BOD "Kerch" Sevastopol এর প্রথম পৃষ্ঠ জাদুঘর হয়ে যাবে? (ভিডিও)। বড় সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ": বর্ণনা, ইতিহাস এবং আকর্ষণীয় তথ্য

সেভাস্টোপলে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রাক্তন ফ্ল্যাগশিপ - বৃহৎ অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ BOD "Kerch" ভেঙে ফেলা শুরু হয়েছিল। বিশাল জাহাজ থেকে ইতিমধ্যেই সরঞ্জাম ও অস্ত্র সরানো হচ্ছে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর সর্ববৃহৎ যুদ্ধ ইউনিট একটিও গুলি না চালিয়ে অক্ষম করা হয়েছিল।

জুন থেকে নভেম্বর 2014 পর্যন্ত, কের্চ পুনর্নবীকরণের মধ্য দিয়েছিল, যার পরে এটি আবার ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে মিসাইল ক্রুজার মস্কভা প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। তারা সেভেরোমোর্স্কে বড় মেরামতের জন্য মস্কভা পাঠাতে চেয়েছিল।

৪ নভেম্বর সকালে বিওডিতে মেরামতের কাজ চলাকালীন অদ্ভুত অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে। অভিযোগ, খালি নাবিকের কোয়ার্টারের বৈদ্যুতিক হিটারে আগুন লেগে যায়।

অগ্নিকাণ্ডে পেছনের কয়েকটি বগি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। রাশিয়ান নৌবহরের বৃহত্তম যুদ্ধ ইউনিটটি একটিও গুলি না চালিয়ে অক্ষম করা হয়েছিল। নির্দিষ্ট অপরাধীদের খুঁজে পাওয়া যায়নি।

জরুরী তদন্তকারী কমিশনের কাজের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, জাহাজটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে 2015 সালে। পরে, ক্রুদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ভাসমান সদর দফতর হিসাবে রিজার্ভে স্থানান্তর ঘোষণা করে, ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটি ভেঙে ফেলা স্থগিত করা হয়েছিল।

সেভাস্তোপল জনসাধারণ জোরালোভাবে দাবি করেছিল যে কের্চকে একটি যাদুঘর হিসাবে রেখে দেওয়া হবে। এটি সত্যিই শক্তিশালী এবং খুব সুন্দর, এবং উপসাগরে পর্যাপ্ত স্থানের চেয়ে বেশি। তারা আর্টিলারি ক্রুজার মিখাইল কুতুজভের সাথে ঠিক এটিই করেছিল, যা নভোরোসিয়েস্কের অন্যতম প্রধান আকর্ষণ হয়ে ওঠে।

জাদুঘর "কের্চ" সেভাস্তোপলের সামরিক-দেশপ্রেমিক ক্লাস্টারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুতে পরিণত হতে পারে। এই জাতীয় জাহাজে পর্যটকদের প্রবাহ নিশ্চিত করা হয় এবং বছরের যে কোনও সময়। যদি পিয়ারে মুরিং ব্যয়বহুল হয় তবে এটি একটি নোঙ্গর ব্যাঙ্কে স্থাপন করা যেতে পারে। বিওডি র‌্যাম্পে দর্শনার্থীদের পরিবহন করে অনেক আনন্দ নৌকার মালিক ভালো অর্থ উপার্জনের আশা করেছিলেন।

যাইহোক, এটি কাজ করেনি। নৌ সদর দপ্তর সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিতভাবে ক্রুদের প্রশিক্ষণের ধারণা পরিত্যাগ করেছে। জাদুঘরের জন্য প্রস্তাবগুলো নিয়ে মোটেও আলোচনা হয়নি। জাহাজটি হঠাৎ করে অস্ত্র এবং সরঞ্জাম ভেঙে ফেলা এবং আনলোড করার জন্য সেট করা হয়েছিল। অফিসিয়াল ব্যাখ্যা হল "ব্যয়বহুল মেরামত এবং আধুনিকীকরণের অবাস্তবতার কারণে আমরা এটি নিষ্পত্তি করছি।"

দেখে মনে হচ্ছে তারা কের্চকে "পিন এবং সূঁচে" পাঠাতে তাড়াহুড়ো করছে। এটাকে নাবিকরা স্ক্র্যাপ মেটালের জন্য কাটিং বলে। মৃত জাহাজের একটি ছবি ইতিমধ্যে ইন্টারনেট ফোরামে উপস্থিত হয়েছে। একমাত্র সান্ত্বনা হ'ল কমান্ডের পরিকল্পনা অনুসারে, "কের্চ" নামটি একদিন রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি নতুন জাহাজকে দেওয়া হবে।

...43 বছর আগে নির্মিত, কের্চ ছিল "মহৎ সাতটি" সোভিয়েত প্রজেক্ট 1134 Berkut-B BOD-এর শেষ। তাদের সকলকে রাশিয়ান নৌবাহিনী থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং ধাতুর জন্য ভেঙে ফেলার জন্য বিক্রি করা হয়েছিল।

প্রজেক্ট 1134B-এর সাতটি "বুকার" সুদূর সমুদ্র অঞ্চলে সোভিয়েত অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজগুলির বিবর্তনের শীর্ষে পরিণত হয়েছিল: প্রকৃতপক্ষে, এগুলি একটি বিশাল গোলাবারুদ লোড, গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং হাইপারট্রফিড অ্যান্টি-সাবমেরিন সহ সবচেয়ে শক্তিশালী মিসাইল ক্রুজার। সাবমেরিন অস্ত্র। তাদের মোট স্থানচ্যুতি 9,000 টনে পৌঁছেছে এবং তাদের উচ্চ সমুদ্র উপযোগীতা এবং উল্লেখযোগ্য জ্বালানী মজুদ আটলান্টিক মহাসাগরকে তির্যকভাবে অতিক্রম করা সম্ভব করেছে!

অনন্য যুদ্ধ ক্ষমতা ছাড়াও, এই জাহাজ পরিবার বাসযোগ্যতার উচ্চ মানের দ্বারা আলাদা ছিল। সহজ কথায়, বোর্ডে ভাল থাকার অবস্থা। ক্রুদের ইউনিয়নের জন্য খুব সহনীয় স্তরের আরাম ছিল, যা বিশেষত কঠিন জলবায়ু অঞ্চলে দীর্ঘমেয়াদী পরিষেবার শর্তে গুরুত্বপূর্ণ।

"মহান সাত" শুধুমাত্র আমাদের নাবিকদের কাছ থেকে নয়, বিদেশী বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকেও উচ্চ নম্বর পেয়েছে। সুতরাং, আমেরিকানরা "বুকারস" কে সুদূর সমুদ্র অঞ্চলে সোভিয়েত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের সবচেয়ে সফল এবং কার্যকর প্রকল্প হিসাবে বিবেচনা করেছিল। উন্নত অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্র ছাড়াও, প্রতিটি বোর্ডে চারটি (!) অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল।

এই ধরনের একটি জাহাজ সত্যিই একটি অনন্য নৌ যাদুঘর হয়ে উঠতে পারে। Sevastopol ব্যবসা গুরুত্ব সহকারে প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছিল. মস্কোতে একটি উদ্যোগ দল হাজির হয়েছিল। হায়, শেষ বিওডি পিন এবং সূঁচে গিয়েছিল।

সত্যিকারের বীরত্বপূর্ণ ভাগ্যের জন্য একমাত্র নিয়তি ছিল বড় সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ ওচাকভ। দুই দশক ধরে, প্রবীণ সেভাস্তোপলের কারখানার পিয়ারগুলিতে মরিচা ধরেছিল। তবে তিনি "ক্রিমিয়ান বসন্ত" এর জন্য অপেক্ষা করেছিলেন - এবং ডোনজলাভ উপসাগরের মুখ বন্ধ করেছিলেন।

একজন রাশিয়ান "ওচাকভ" সমুদ্রে ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর জাহাজের একটি সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা ছাড়াই তলদেশে গিয়েছিলেন! ..

এখানেই Berkut-B প্রকল্পের অনন্য গার্হস্থ্য UAV-এর ভাগ্য শেষ হয়েছিল। সেভাস্তোপলের বাসিন্দারা বুঝতে অস্বীকার করে যে কেন নৌবাহিনীর উচ্চ পদমর্যাদার লোকেরা কের্চকে ভাসমান যাদুঘর হিসাবে ছেড়ে দিতে এত স্পষ্টভাবে অস্বীকার করেছিল। রাশিয়ান নাবিকদের শহরের এটি প্রয়োজন।

"স্ক্র্যাপ" অর্থ কি সত্যিই সবকিছু সমাধান করে?

08.11.2017 1451

বৃহৎ সাবমেরিন বিধ্বংসী জাহাজ (বিওডি) ‘কের্চ’কে জাদুঘরে রূপান্তর করা হবে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক জাদুঘরটি খোলার সঠিক তারিখের পূর্বাভাস দেওয়ার দায়িত্ব নেয় না। সম্ভবত গ্রীষ্ম 2018 এর আগে নয়। বিভাগটি এখনও জানে না যে জাহাজটি সেভাস্তোপলে ঠিক কোথায় অবস্থিত হবে - সম্ভবত, ভবিষ্যতের প্যাট্রিয়ট পার্কের একটি সাইটে। একই সময়ে, কের্চ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ব্যালেন্স শীটে থাকবে। অনেক সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন: অর্থায়ন, নেভিগেশন নিরাপত্তা এবং জাহাজ নিজেই। উপরন্তু, এটি একটি জাদুঘর হিসাবে Kerch প্রস্তুত করতে সময় লাগে।

বৃহৎ অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ "কের্চ" একটি খুব জটিল বস্তু যার জন্য জটিল প্রযুক্তিগত অপারেশন প্রয়োজন, এমনকি যখন এটি খাদের প্রাচীরের কাছে একটি জাদুঘরের আকারে দাঁড়িয়ে থাকে, - ওলেগ ভ্যাসেনিন, মুক্তিপ্রাপ্ত অস্থাবর সম্পত্তি বিভাগের একজন সহকারী। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয়, মিডিয়াকে বলেছে। - আমাদের লক্ষ্য হল যে BOD "Kerch" "সেভাস্তোপলে একটি জাদুঘর হয়ে উঠেছে। এবং এটি অর্জন করা হবে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর সিদ্ধান্তে, দক্ষিণ সামরিক জেলায় প্যাট্রিয়ট পার্কের দুটি শাখা তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল - সেভাস্তোপল এবং কের্চে। এসব শাখায় যুদ্ধজাহাজসহ সামরিক সরঞ্জামের নমুনা রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সেভাস্তোপলের পরিকল্পনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে বৃহত সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ" এখানে ইনস্টল করা হবে এবং এটি একমাত্র নয়।
ওলেগ ভ্যাসেনিন স্পষ্ট করেছেন: সাবমেরিন বিরোধী জাহাজটি মন্ত্রণালয়ের ব্যালেন্স শীটে থাকবে। একই সময়ে, প্রতিরক্ষা বিভাগের প্রতিনিধি এখনও দেশপ্রেমিক শাখাগুলির কাজের শুরুর তারিখের নাম বলতে পারেননি, বলেছেন যে "সংস্থার কাজ সবে শুরু হচ্ছে, পৌরসভার সাথে বিভিন্ন বিষয়ের সমন্বয় সামনে রয়েছে।" কের্চ পার্কিং লটের সঠিক অবস্থান নির্ধারণ করা হয়নি। তবুও, বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত যে জাদুঘরটি অনেক পর্যটকদের আকর্ষণ করবে।
"অ-পর্যটন নভোরোসিয়েস্কের ক্রুজার-মিউজিয়াম "মিখাইল কুতুজভ" প্রতি বছর 100 হাজার মানুষ পরিদর্শন করে," সেভাস্টোপল ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন জেএসসির পর্যটন উপদেষ্টা আলেকজান্ডার ঝেলেজনিয়াক ওএনএফ বিশেষজ্ঞ বলেছেন। -সেভাস্তোপলের জন্য, ভবিষ্যতের যাদুঘরটি একটি আসল প্রতীক হয়ে উঠতে পারে, যারা নায়ক শহরে আসে তাদের জন্য আকর্ষণের কেন্দ্র। এছাড়াও, সংস্কৃতি এবং বিনোদনের দুটি আধুনিক সামরিক-দেশপ্রেমিক পার্ক ক্রিমিয়া এবং সেভাস্টোপল প্রজাতন্ত্রে উপস্থিত হবে।
যাইহোক, সম্প্রতি নভোরোসিয়েস্ক থেকে সেভাস্তোপল পর্যন্ত "মিখাইল কুতুজভ" এর পুনঃনিয়োগ সম্পর্কে ধারণাটি প্রকাশ করা হয়েছিল। তবে নোভোরোসিস্কের বাসিন্দারা স্পষ্টভাবে এর বিরুদ্ধে কথা বলেছিলেন: এই শহরে থাকার দীর্ঘ সময় ধরে, জাহাজটি শহরের একটি ল্যান্ডমার্ক হয়ে উঠেছে। এবং বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞ বেশ যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন: "নভোরোসিস্কের বাসিন্দাদের সাথে এই সমস্যাটি উত্থাপন করা কি ন্যায্য? এবং এটি কীভাবে প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব?"
আরআইএ নভোস্তির মতে, সেভাস্তোপলের যাদুঘরটি 2018 সালের আগে খোলা হবে, সম্ভবত গ্রীষ্মের কাছাকাছি, ছুটির মরসুমের শুরুতে। কের্চ বিওডির ভিত্তিতে একটি যাদুঘর তৈরি করা এখনও অভিপ্রায়ের একটি প্রোটোকল। এমন উদ্যোগ আছে, তবে এ বছর তা নিশ্চিতভাবে বাস্তবায়িত হবে না। অনেক সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন: অর্থায়ন, নেভিগেশন নিরাপত্তা এবং জাহাজ নিজেই। উপরন্তু, এটি একটি জাদুঘর হিসাবে Kerch প্রস্তুত করতে সময় লাগে।

কিংবদন্তি BOD

বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ" 1971 সালে নিকোলায়েভে রাখা হয়েছিল এবং হিরো সিটির নামে নামকরণ করা হয়েছিল। সাতটি "বুকার" - প্রকল্প 1134B এর "কের্চ" সহ - দূর সমুদ্র অঞ্চলে সোভিয়েত সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের বিবর্তনের শীর্ষে পরিণত হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি বিপুল গোলাবারুদ, গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্লান্ট এবং হাইপারট্রফিড অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্র সহ সবচেয়ে শক্তিশালী মিসাইল ক্রুজার। তাদের মোট স্থানচ্যুতি 9,000 টনে পৌঁছেছে এবং তাদের উচ্চ সমুদ্রযোগ্যতা এবং উল্লেখযোগ্য জ্বালানী মজুদ আটলান্টিক মহাসাগরকে তির্যকভাবে অতিক্রম করা সম্ভব করেছে।
অনন্য যুদ্ধ ক্ষমতা ছাড়াও, "জাহাজ পরিবার" বোর্ডে ভাল জীবনযাত্রার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। ক্রুদের ইউনিয়নের জন্য খুব সহনীয় স্তরের আরাম ছিল, যা বিশেষত কঠিন জলবায়ু অঞ্চলে দীর্ঘমেয়াদী পরিষেবার শর্তে গুরুত্বপূর্ণ।
1972 সালের জুলাই মাসে জাহাজটির লঞ্চিং অনুষ্ঠান হয়েছিল। 25 ডিসেম্বর, 1974 সালে জাহাজে সোভিয়েত নৌ পতাকা উত্থাপিত হয়েছিল; পতাকা উত্তোলনের তারিখে জাহাজ জুড়ে ছুটি ঘোষণা করা হয়। একই দিনে, জাহাজটি রেড ব্যানার ব্ল্যাক সি ফ্লিটের 30 তম ডিভিশনের অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের 70 তম ব্রিগেডের অন্তর্ভুক্ত ছিল। জানুয়ারী 1976 সালে, BOD ভূমধ্য সাগরে তার প্রথম যুদ্ধ পরিষেবাতে প্রবেশ করে। লেবাননের বিরুদ্ধে ইসরায়েলের যুদ্ধের সময়, জাহাজটি পূর্ব ভূমধ্যসাগরে ইউএসএসআর-এর সামরিক উপস্থিতি প্রদর্শন করেছিল, তারপরে জাহাজটি যুদ্ধ পরিষেবা থেকে সেভাস্তোপলে ফিরে আসে।
কের্চ বিওডি চ্যালেঞ্জ রেড ব্যানারে ভূষিত হয়েছিল এবং বড় আকারের অনুশীলনে অংশ নিয়েছিল। 1984 সালে, একজন মিডশিপম্যানের ভুলের কারণে, জাহাজের প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি ব্যর্থ হয় এবং মধ্যমেয়াদী মেরামত এবং আধুনিকীকরণের জন্য কের্চকে সেভমর্জাভোডে ডক করা হয়। 1988 সালে আধুনিকায়নের সময়, অফিসারের বুফেতে একটি রেফ্রিজারেটরে আগুন ধরে যায়। আগুনটি মাত্র 25 মিনিট পরে আবিষ্কৃত হয়েছিল, কিন্তু সুপারস্ট্রাকচারে আগুন ধরার সময় ছিল না এবং তারা জাহাজটিকে রক্ষা করতে এবং হতাহতের ঘটনা এড়াতে সক্ষম হয়েছিল। 1989 সালে মেরামতের পরে, জাহাজটি ইস্তাম্বুল বন্দরে একটি সরকারী সফর করে এবং 11 থেকে 15 আগস্ট পর্যন্ত বর্ণে একটি সরকারী সফর করে।
সমুদ্রযাত্রার সময় জাহাজটি দুবার মার্কিন পারমাণবিক সাবমেরিনের সংস্পর্শে আসে। 2005 সালে, কের্চ বিওডি নভোরোসিয়েস্ক শিপইয়ার্ডে চলমান মেরামত করে। মেরামতের সময়, একটি টার্বোজেনারেটর প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, বেশ কয়েকটি হুল কাজ করা হয়েছিল, নীচের-আউটবোর্ডের ফিটিংগুলি মেরামত করা হয়েছিল এবং বাম শ্যাফ্ট লাইনের 6-মিমি রানআউট বাদ দেওয়া হয়েছিল।
2006 সালে, 1991 সাল থেকে পডবেরেজোভিক রাডারের প্রথম প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণ ফেডারেল স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজ "রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ব্ল্যাক সি ফ্লিটের 13 তম জাহাজ মেরামত প্ল্যান্ট" এ সম্পাদিত হয়েছিল। জুন 2011 সালে, কের্চ বিওডি কৃষ্ণ সাগরে মার্কিন নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার মন্টেরির দুই সপ্তাহের ট্র্যাকিং করে।
2014 সালের বসন্তে, ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার মস্কভা প্রতিস্থাপন করার জন্য জাহাজের প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি পুনরুদ্ধার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যখন পরবর্তীটি ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে মেরামত করা হচ্ছিল। একই বছরের নভেম্বরে, জাহাজে আবার অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে, যার ফলস্বরূপ পিছনের ইঞ্জিন কক্ষের জায়গাটি পুড়ে যায়। বিশেষ করে, কমান্ড কোয়ার্টার এবং বেশ কয়েকটি মেকানিজম ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। অগ্নিকাণ্ডের সম্ভাব্য কারণ হিসেবে কর্মীদের অবহেলাকে উল্লেখ করা হয়েছে। আগুন নেভাতে অংশ নেওয়া দমকলকর্মীদের কাছ থেকে পাওয়া তথ্য অনুযায়ী, আগুন নেভাতে প্রায় এক দিন সময় লেগেছিল। তদতিরিক্ত, সামরিক বাহিনী অবিলম্বে ফায়ার সার্ভিসকে কল করেনি, নিজেরাই জাহাজটি নিভানোর চেষ্টা করেছিল। আগুনের এলাকা ছিল 500 বর্গ মিটার।
আগস্ট 2015 সালে, BOD ব্ল্যাক সি ফ্লিট থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। সেখানে একটি সামরিক জাদুঘর তৈরির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

"কের্চ" রাখার কোথাও নেই

এছাড়াও 2015 সালে, কের্চ মিডিয়া লিখেছিল যে কের্চে একটি জাহাজে একটি যাদুঘর খোলার বিকল্পটি বিবেচনা করা হয়েছিল, তবে শহর প্রশাসন বিওডির আকারের কারণে এই ধারণাটি ত্যাগ করেছিল। কর্মকর্তারা ব্যাখ্যা করেছেন যে জাহাজটি শহরের যাদুঘর হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না, যেহেতু 6 মিটারের খসড়া এবং 173 দৈর্ঘ্যের বিওডি "কেবলমাত্র এটি রাখার কোথাও নেই, এটি কোনও শহরের বাঁধে ফিট হবে না।" একই সময়ে, কের্চের কর্তৃপক্ষ রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী, আর্মি জেনারেল সের্গেই শোইগুকে একটি অফিসিয়াল চিঠিতে সম্বোধন করেছিল, যেখানে একটি সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের স্থান হিসাবে ব্যবহারের জন্য শহরের কিছু বাতিল সামরিক সরঞ্জাম বরাদ্দ করার অনুরোধ জানানো হয়েছিল। চিঠিতে তারা উল্লেখ করেছে যে কের্চ হল প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের ভূখণ্ডের একমাত্র বীর শহর যার এখনও সামরিক গৌরবের নিজস্ব জাদুঘর নেই।
একই সঙ্গে জাহাজটি ভেঙে ফেলার তথ্য পাওয়া গেছে। ভাগ্যক্রমে, এটি ঘটেনি। "অ্যাকশন ফোরামের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে। ক্রিমিয়া" 2016 সালের অক্টোবরে, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এবং সেভাস্তোপল এবং ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্রের নির্বাহী কর্তৃপক্ষকে জাদুঘরগুলির সংগঠনের জন্য নিষ্পত্তির উদ্দেশ্যে জাহাজ সহ সামরিক সরঞ্জাম স্থানান্তর সংগঠিত করার জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। "কের্চ" ক্রুদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ভাসমান সদর দফতর হিসাবে রিজার্ভে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
এটা বেশ সম্ভব যে 2018 সালের গ্রীষ্মে কের্চের ভাগ্য অবশেষে পরিষ্কার হয়ে যাবে।

আনা ব্রিগিনা।

গত বছরের শেষের দিকে রাশিয়ার ব্ল্যাক সি ফ্লিটে একটি কম যুদ্ধজাহাজ ছিল। ৪ নভেম্বর ভোর ৫টার দিকে সাবমেরিন বিধ্বংসী জাহাজ ‘কের্চ’-এর ইঞ্জিন রুমে আগুন লাগে। এই দুঃখজনক ঘটনার পরে, কের্চকে বাতিল করার বিষয়টি নিয়ে আলোচনা শুরু হয়েছিল, কারণ এর বয়স বেশ উন্নত ছিল। এটাও অনুমান করা হয়েছিল যে এটি বাতিল করা হবে, আবার ব্যয়বহুল মেরামত এবং পুরানো বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের আধুনিকীকরণের অযোগ্যতার উল্লেখ করে। এমন গুজবও ছিল যে এটি একটি সামরিক "সামুদ্রিক" জাদুঘরে রূপান্তরিত হতে পারে, কারণ কের্চ ছিল বহরের সর্বশেষ শীতল যুদ্ধের জাহাজগুলির মধ্যে একটি। কিন্তু আসলেই কি হবে তার আর কি হবে তার ভাগ্যে?

সেভাস্তোপল শহরে রাশিয়ান ভেটেরান্স পার্টির চেয়ারম্যান ইনফরমার সংবাদদাতার সাথে ইভেন্টের পরবর্তী কোর্স সম্পর্কে তার দৃষ্টিভঙ্গি ভাগ করেছেন সের্গেই বিনালি.

"এই বছরের জুনে, আমাদের দলের প্রতিনিধিরা রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিনের কাছে একটি আনুষ্ঠানিক চিঠি পাঠিয়েছিল। আমাদের কাছ থেকে দুটি প্রস্তাব এসেছিল: কের্চ বিওডির সুরক্ষা; 30 তম উপকূলীয় অঞ্চলে একটি জাদুঘর তৈরি করা। সাঁজোয়া বুরুজ ব্যাটারি।

আজ আমাদের প্রচুর সংখ্যক ভূমি-ভিত্তিক যাদুঘর রয়েছে, কিন্তু জলের উপরে নেই। যেহেতু কিংবদন্তি সেভাস্তোপল রাশিয়ান নাবিক এবং সামরিক গৌরবের একটি শহর, আমরা স্ক্র্যাপ মেটালের জন্য কের্চকে "কাটা" না করে সংরক্ষণ করার প্রস্তাব করেছি। সর্বোপরি, আপনার ইতিহাস রক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ, এবং জাহাজে রাশিয়ান ব্ল্যাক সি ফ্লিটের একটি যাদুঘর তৈরি করা আমাদের মতে, সর্বোত্তম সমাধান।

দুর্ভাগ্যবশত, আপনি যদি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পাঁচটি কৃষ্ণ সাগরের বাসিন্দাদের শোষণের বিষয়ে তাদের জ্ঞান সম্পর্কে আজকে রাস্তায় সেভাস্তোপলের বাসিন্দাদের জিজ্ঞাসা করেন, তবে এটি অসম্ভাব্য যে কেউ অবিলম্বে এই বীরদের নাম এমনকি নাম বলতে সক্ষম হবেন। এবং সেভাস্তোপলে, রাস্তার নামকরণ করা হয়েছে এই যুবকদের নামে যাদের বিশেষ পদে প্রাইভেট ছিল।" ,- দলের নেতা কথোপকথন শুরু করেন।

সের্গেই আনাতোলিভিচের মতে, তাদের আবেদনের প্রতি রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির প্রশাসনের প্রতিক্রিয়া তাত্ক্ষণিক ছিল। পরে তাকে রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর চিফ অফ দ্য জেনারেল স্টাফ, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রথম উপ-প্রতিরক্ষামন্ত্রী, সেনা জেনারেলের সাথে একটি লাইভ ভিডিও কনফারেন্সে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল ভ্যালেরি গেরাসিমভ।

ভিডিওটি দেখার সময়, আপনি ভবিষ্যতের জাদুঘর জাহাজ সম্পর্কে কিছু "গোপন" খুঁজে পেতে পারেন।

বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ" হল প্রজেক্ট 1134 বি-এর পরিচিত সাতটি জাহাজের তৃতীয়, যা নিকোলায়েভ (ইউক্রেনে) তৈরি করা হয়েছিল। দীর্ঘ সময়ের জন্য, এই BOD গুলি ছিল সবচেয়ে শক্তিশালী পৃষ্ঠের ইউনিট (পরবর্তীতে ডিজাইন সিরিজের সংখ্যা 1155 তৈরি হওয়া পর্যন্ত)। জাহাজটি সমুদ্রের যে কোনও অংশে শত্রু পারমাণবিক সাবমেরিন সনাক্ত এবং নির্মূল করার জন্য অনুসন্ধান এবং স্ট্রাইক গ্রুপে অংশ নেওয়ার উদ্দেশ্যে। জাহাজটি একই নামের বীর শহরের সম্মানে এর নাম পেয়েছে। সম্প্রতি তাকে রাশিয়ান ফেডারেশনের অংশ হিসাবে ব্ল্যাক সি ফ্লিটে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। এটি প্রথম সারির দুটি জাহাজের একটি। দ্বিতীয়টি "মস্কো" নামক ক্রুজার।

নির্মাণ

প্রকৃতপক্ষে, 2011 সালের শুরুতে, প্রকল্পের সাতটি জাহাজের মধ্যে ছয়টি (1971-1979), যা সোভিয়েত বহরের অংশ ছিল, ইউনিটগুলি থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, সেইসাথে রাশিয়ান নৌবাহিনীর অধীনস্থ ছিল এবং স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। . শুধুমাত্র অনন্য বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ (প্রজেক্ট 1134 বি) "কের্চ" ব্ল্যাক সি ফ্লিটে চালু আছে।

জাহাজটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল 1971 সালে, নির্মাণ সূচক 2003-এর অধীনে। জাহাজটি প্রথম সত্তর-দ্বিতীয় বছরের জুলাই মাসে চালু হয়েছিল এবং এটি 1974 সালের শেষের দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। একটি সামরিক নৈপুণ্যের ডেকে একটি সোভিয়েত পতাকা উত্তোলন করা হয়েছিল, যা ব্ল্যাক সি ফ্লিটের 30 তম অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রতিরক্ষা বিভাগের 70 তম ব্রিগেডের অন্তর্ভুক্ত ছিল। অফিসিয়াল হোম পোর্ট ছিল সেভাস্তোপল শহর; 1999 সালে, লেজ নম্বরটি 733 এ পরিবর্তন করা হয়েছিল।

বৈশিষ্ট্য

নীচে ব্ল্যাক সি ফ্লিট ফ্ল্যাগশিপের প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি রয়েছে:

• স্ট্যান্ডার্ড/সর্বোচ্চ স্থানচ্যুতি - 6700/8565 টন;
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/খসড়া - 173.5/18.55/6.35 মিটার (সর্বোচ্চ);
• পাওয়ার ইউনিট - চারটি DN-59 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন একজোড়া DS-71 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের সাথে মিলিত;
• শক্তি সূচক - এক লক্ষ দুই হাজার আটশ অশ্বশক্তি;
• গতির পরামিতি (ক্রুজ/পূর্ণ) - 18/33 নট;
• 32 নট এ ক্রুজিং সময়কাল - 2,760 মাইল;
• প্রপালশন ইউনিট - 2*ফলস প্রপেলার;
• স্বায়ত্তশাসন - বিধানের জন্য দেড় মাস, জ্বালানী ও জলের মজুদের জন্য ত্রিশ দিন;
• ক্রু - চারশত ত্রিশ জন।

দেশীয় বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ" তার পাশের সংখ্যা বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করেছে। শেষ সূচক হল 713।

1976-1985

জাহাজটি ভূমধ্যসাগরে তার প্রথম যুদ্ধ অভিযানে গিয়েছিল (1976 সালের প্রথম দিকে)। এর উপস্থিতির মাধ্যমে, BOD ইসরায়েল এবং লেবাননের মধ্যে সংঘর্ষের সময় তার সামরিক অংশগ্রহণ প্রমাণ করেছে। একই বছরের গ্রীষ্মে, জাহাজটি তার হোম বন্দরে ফিরে আসে। তারপরে ভূমধ্যসাগরে আরও ভ্রমণ ছিল (1977-1978, 1979)।

1978 সালে, তার কৃতিত্বের জন্য, বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ" ক্ষেপণাস্ত্র বিশেষীকরণের জন্য একটি বিশেষ সরকারী পুরষ্কারে ভূষিত হয়েছিল এবং কয়েক মাস পরে - প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের পেন্যান্ট "সাহস এবং যুদ্ধের বীরত্বের জন্য।"

দুই বছর পরে, জাহাজটি কেসিএইচএফের সামরিক কাউন্সিলের চ্যালেঞ্জ রেড ব্যানারে ভূষিত হয়েছিল। 1981 সালের শরত্কালে, ফ্ল্যাগশিপটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে (সেভাস্তোপলের জল) স্থানান্তরিত হয়েছিল। সোভিয়েত মার্শাল কে এস মোসকালেঙ্কো বোর্ডে উপস্থিত ছিলেন। 1982 সালের শরত্কালে, জাহাজটি শিল্ড-82 নৌ মহড়ায় এবং দুই বছর পরে সয়ুজ-84 প্রতিযোগিতায় অংশ নেয়। 1884 সালের গ্রীষ্মে, জাহাজটি ভার্না (একটি ভ্রাতৃপ্রতিম বুলগেরিয়ান বন্দর) একটি সরকারী সফরে যাত্রা করে।

প্রথম মেরামত এবং উন্নতি

পরিদর্শন এবং রিফুয়েলিং শেষে, জাহাজটি পরবর্তী যুদ্ধ মিশনের সময়সূচীতে যাওয়ার ভাগ্য ছিল না। একজন ক্রু সদস্য তেলের উপস্থিতি এবং ভলিউম পরীক্ষা করেনি এবং মূল প্রক্রিয়া শুরু করে, যার ফলস্বরূপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি ভেঙে যায়। মেরামতের কাজে জাহাজটিকে ডকে নিয়ে যাওয়া হয়।

আধুনিকীকরণের পরে, কের্চ বিওডি নতুন অস্ত্র সেট দিয়ে সজ্জিত ছিল:

• মিসাইল সিস্টেম "রাস্ট্রুব";
• বিমান বিধ্বংসী বন্দুক "স্টর্ম-এন";
• যোগাযোগ ডিভাইস "সুনামি";
• সিস্টেম "সাইক্লোন" এবং "পডবেরেজোভিক";
• পঁয়তাল্লিশ মিলিমিটার বন্দুকের স্যালুট।

জাহাজে মেরামতের সময় অফিসারদের মেসে আগুন লাগে। তারা মাত্র বিশ মিনিট পর আগুন নেভাতে শুরু করে, কিন্তু জাহাজটি কোনো হতাহতের ঘটনা ছাড়াই রক্ষা পায়। 1989 সালের গ্রীষ্মে, "কের্চ" ইস্তাম্বুলে গিয়েছিলেন এবং আগস্টে আবার বর্ণে গিয়েছিলেন।

1993-2011

মুরিং করার সময়, বড় সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ কের্চ সেভাস্তোপল উপসাগরের কংক্রিটের পিয়ারে বিধ্বস্ত হয়। ফলস্বরূপ, স্টার্নের গুরুতর বিকৃতি পাওয়া গেছে, যার জন্য চৌদ্দ দিনের মেরামত প্রয়োজন। জুন-জুলাই 1993 সালে, জাহাজটি বিংশ শতাব্দীর শেষ মিশনে ছিল, যেখানে আমেরিকান পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির সাথে যোগাযোগ ছিল।

1993 সালের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, সামরিক জাহাজটি ক্ষেপণাস্ত্র সরঞ্জামের জন্য রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রধান কমিটির পুরস্কার জিতেছে। এবং পরের বছর, একটি বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ (বিপিকে কের্চ) ভূমধ্য সাগরে সমুদ্রযাত্রায় ছিল, যা সতেরো দিন স্থায়ী হয়েছিল। জাহাজটি বরিস ইয়েলৎসিনের গ্রিস সফরকে সমর্থন করেছিল। পরবর্তীকালে বর্ণ, কান এবং মেসিনায় রূপান্তর ঘটে। 2005 সালে, নভোরোসিয়েস্কে চলমান মেরামতের কাজ করা হয়েছিল। তাদের কোর্সের সময়, তারা টার্বোজেনারেটর প্রতিস্থাপন করেছে, কিছু হুল কাজ করেছে, শ্যাফ্ট লাইনে ছয় মিলিমিটার রানআউট দূর করেছে এবং নীচে এবং আউটবোর্ডের ফিটিংগুলি মেরামত করেছে।

"কের্চ" একটি বড় সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ (262-বি, "স্টারি ওস্কোল" - একটি নতুন জাহাজ, যা যাইহোক, পুরানোটিকে প্রতিস্থাপন করতে শিপইয়ার্ড ছেড়ে চলে যাচ্ছে), যার সাথে বেশ কয়েকটি অসাধারণ গল্প জড়িত। . এটি একটি কংক্রিট পিয়ার সহ বেশ কয়েকটি আগুন এবং একটি রাম সহ্য করা ছাড়াও, জাহাজটি 1992 সালে ইউএসএসআর-এর পতনের পরে আর বিদ্যমান নেই এমন দেশের পতাকার নীচে যাত্রা করার সুযোগ পেয়েছিল।

2011 সালের গ্রীষ্মে, BOD আমেরিকান ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার মন্টেরির উপর দুই সপ্তাহের জন্য নজরদারি চালায়। ধ্রুব প্রস্তুতি মোডে থাকার সময়, জাহাজটি এক লাখ আশি হাজার নটিক্যাল মাইল অতিক্রম করেছিল। অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং সংশ্লিষ্ট অপারেশনের ফলে আট ঘণ্টা বিদেশি পারমাণবিক সাবমেরিনের সঙ্গে যোগাযোগ রক্ষা করা সম্ভব হয়েছিল। ডিজেল চালিত সাবমেরিনের সাথে, এই সময়কাল ছিল প্রায় চল্লিশ ঘন্টা।

2014-2015 সালে একটি পরিকল্পিত সংস্কারের সময়, ফ্ল্যাগশিপটি আবার আগুনের শিকার হয়। এবার বৃহৎ সাবমেরিন বিধ্বংসী জাহাজ ‘কের্চ’ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এর আরও নিষ্পত্তির বিষয়টি বিবেচনা করা হচ্ছে। তবে সংশ্লিষ্টরা তা রোধ করে জাহাজটিকে জাদুঘরে পরিণত করার চেষ্টা করছেন। জাহাজটি মস্কোর দক্ষিণ-পূর্ব জেলা, বেলগোরড এবং ভলগোগ্রাদ প্রশাসনের পৃষ্ঠপোষকতায় রয়েছে।

উপসংহার

ইউএসএসআর-এর দীর্ঘ ইতিহাসে, অনেক সামরিক আদালত নির্মিত হয়েছিল, যা সেই সময়ে প্রগতিশীল এবং আধুনিক বলে বিবেচিত হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, কয়েক দশক জাহাজের অবস্থাকে প্রভাবিত করতে পারেনি। তাদের অনেক নিষ্পত্তি এবং স্ক্র্যাপ ধাতু মধ্যে কাটা.

এখনও অবধি, কের্চ বিওডি এই ভাগ্য থেকে রক্ষা পেয়েছে, এর সৃষ্টি এবং অপারেশনের ইতিহাস আমাদের আত্মবিশ্বাসের সাথে বলার অধিকার দেয় যে এটি ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অন্যতম কার্যকর ফ্ল্যাগশিপ। জাহাজে আরেকটি অগ্নিকাণ্ডের সরঞ্জামগুলি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, যা জাহাজের পরবর্তী করণীয় নিয়ে প্রশ্ন তোলে? আমি আশা করতে চাই যে তারা এটির জন্য একটি উপযুক্ত ব্যবহার খুঁজে পাবে - যদি যুদ্ধ ক্ষেত্রে না হয়, তবে একটি যাদুঘর প্রদর্শনী হিসাবে।

বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "কের্চ" 04/30/1971 তারিখে নিকোলায়েভের 61 কমুনার্ডস প্ল্যান্টে (ক্রমিক নম্বর 2003) শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 05/25/1971-এ নৌবাহিনীর জাহাজের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। 07/21/1972-এ চালু হয়েছে, 12/25/1974-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে এবং 01/23/1975-এ KChF-এ অন্তর্ভুক্ত হয়েছে৷
রেড ব্যানার ব্ল্যাক সি ফ্লিটের বড় অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজে (বিওডি) "কের্চ" আগুনের কারণ, একটি প্রাথমিক সংস্করণ অনুসারে, ককপিটে একটি বৈদ্যুতিক গরম করার যন্ত্রের আগুন ছিল, নিরাপত্তা বাহিনীর একটি সূত্র। Sevastopol এর RIA Novosti বলেছেন.

কের্চ বিওডিতে আগুন লাগে ৪ নভেম্বর ভোর ৫টায়। ইঞ্জিন রুমে আগুন লেগেছে। ৮০ বর্গমিটার এলাকাজুড়ে আগুন ছড়িয়ে পড়ে। তিনটি অগ্নিনির্বাপক নৌকা আগুন নেভানোর জন্য জাহাজের কাছে পৌঁছেছে এবং অতিরিক্ত উদ্ধারকারী দল এসে পৌঁছেছে। সকাল ১০টার মধ্যে আগুন স্থানীয়ভাবে নিভিয়ে ফেলা হয়। প্রাঙ্গনে প্রচণ্ড ধোঁয়া থাকায়, জাহাজের ক্রুদের সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, শুধুমাত্র ফায়ার ব্রিগেড এবং স্কাউটদের অগ্নিকাণ্ডের স্থানগুলিকে বাইপাস করার জন্য রেখে দেওয়া হয়েছিল।

সংস্থাটির সূত্র জানায়, "যে সময় বৈদ্যুতিক গরম করার যন্ত্রটিতে আগুন লাগে, তখন ঘরে কেউ ছিল না এবং আগুন ইঞ্জিন রুমে ছড়িয়ে পড়ে।"

তার মতে, একটি কমিশন এখন কের্চ বিওডিতে আগুনের কারণ অনুসন্ধানের জন্য কাজ করছে।

"পঞ্চাশ জন অফিসার এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর ডেপুটি কমান্ডার-ইন-চিফ, ভাইস অ্যাডমিরাল আলেকজান্ডার ফেডোটেনকভ, এখন একটি বিশ্লেষণ পরিচালনা করছেন। এটি একটি গুরুতর ঘটনা, যেহেতু জাহাজটি সেভাস্তোপলের উত্তর দিকের 14 তম বার্থে দাঁড়িয়ে ছিল, সেখানে কাছাকাছি ছোট জাহাজ এবং অন্যান্য জলযান ছিল। অনেক বিষয় স্পষ্ট করা বাকি আছে, মানব ফ্যাক্টর বিবেচনা করা হচ্ছে সহ,” সূত্র উল্লেখ করেছে।

কের্চ বিওডি 1974 সালে নৌবাহিনীতে গৃহীত হয়েছিল। স্থানচ্যুতি 8,500 টন, গতি 32 নট, ক্রুজিং পরিসীমা 8 হাজার মাইল পর্যন্ত, ক্রু 365 জন। জাহাজটিতে অস্ত্রের একটি সম্পূর্ণ পরিসর রয়েছে এবং এটি একটি Ka-25PL হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত।

1976 সালে, 6 মাস তিনি ভূমধ্যসাগরে যুদ্ধ পরিষেবার কাজগুলি সম্পাদন করেছিলেন, কমান্ডার - ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক ইউ.জি. গুসেভ। বারবার ভূমধ্যসাগরে বিভিন্ন সামুদ্রিক ও নৌ মহড়া এবং যুদ্ধ সেবায় অংশগ্রহণ করেছেন।

10.08 - 14.08.1984 - ভার্না (বুলগেরিয়া) তে অর্থ প্রদান করা পরিদর্শন;
06.28 - 07.02.1989 - ইস্তাম্বুল (Türkiye);
11.08 - 15.08.1989 - ভারনা (বুলগেরিয়া) থেকে।

80 এর দশকের শেষে, এর রাডার অস্ত্র আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল (একটি নতুন রাডার ইনস্টলেশন)।

04/27/1994 তারিখে মস্কভা অ্যান্টি-শিপ মিসাইল জাহাজটি বহরের থেকে প্রত্যাহার করার পরে এবং 06/12/1997 তারিখে মোসকভা (স্লাভা) অ্যান্টি-শিপ মিসাইল জাহাজ মেরামত থেকে পরিষেবাতে প্রবেশ না করা পর্যন্ত, এটি ছিল কৃষ্ণ সাগরের ফ্ল্যাগশিপ নৌবহর।

1998 সালের নভেম্বরে, ফ্লিট ফর আর্মামেন্টস এবং অস্ত্র অপারেশনের ডেপুটি কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল এ. কোভশারের পতাকাতলে, কান (ফ্রান্স) এবং মেসিনা (ইতালি) সফর করেন।

বর্তমানে এটি ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সারফেস জাহাজের 30 তম ডিভিশনের অংশ। জাহাজটির পৃষ্ঠপোষকতা: মস্কোর দক্ষিণ-পূর্ব জেলা, বেলগোরড, ভলগোগ্রাদ।