Ismeretes, hogy Neho fáraó (Kr. e. 612-576) a külkereskedelem és a hajózás megszervezése érdekében a föníciaiak szolgálataihoz fordult, akiknek állama a modern Libanon és Szíria erdőkben gazdag területén feküdt, és számos flottája. az egyiptomi fáraók támogatásaként is szolgált.

Fönícia igen kedvező természeti adottságokkal rendelkezett a flotta építéséhez: kényelmes öblök és torkolatok a tenger partján, amelyek viharos időben menedékül szolgálhattak a flotta számára; rengeteg hajófa - a Földközi-tenger partja közelében, a libanoni hegyek lejtőin erdők nőttek, amelyekben a híres libanoni cédrus és tölgy, valamint más értékes fafajok uralkodtak. Fönícia hajóépítésének és tengeri dicsőségének virágkora a Földközi-tenger történelmében az 1200-700 közötti időszakot jelöli meg. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Számos történelmi bizonyíték szerint a föníciai tengeri birodalom tengeri kikötőinek és flottaellátó bázisainak fejlett tengerparti infrastruktúrájára támaszkodott, a közöttük közlekedő katonai és kereskedelmi hajók pedig korlátlan hajózási területtel rendelkeztek. A föníciaiak joggal tekinthetők nagy hajósoknak – kolóniáik voltak a part mentén Földközi-tenger, ismerték őket messze a Gibraltári-szoroson túl, többek között az angol szigeteken, sőt a Jóreménység fokán túl is. [Kurti, 1977].

Föníciai kereskedelmi hajó. A viking csónakokhoz hasonlóan a nagyobb föníciai hajók is képesek voltak késést tartani a viharhullámtól passzív navigációs módban. Ebben az üzemmódban a dőlésszöget csillapítja a keretek végponti összeomlása, és a hajótest nagy oldalsó stabilitása lehetővé teszi a hullám felszínének nyomon követését egy nagyon éles oldalgördüléssel, ami biztosítja a középen az elárasztásmentességet. a hajótest része

A föníciaiak szoros hajózás során főleg könnyű kereskedelmi hajókat használtak, amelyek evezővel és egyenes gereblye vitorlával rendelkeztek. A nagy távolságú hajózásra szánt hajók és hadihajók sokkal lenyűgözőbbnek tűntek. A nagy kereskedelmi hajóknak vízhatlan fedélzetük volt.

A föníciai hadihajókon megfigyelték az orr víz alatti izzók használatát, ami arról tanúskodott, hogy ezek a hajók képesek tovább mozogni anélkül, hogy a hullámon csíráznának, az orrfedélzetek fokozott elárasztása mellett. A nagysebességű hajók - gályák - mérete néha lehetővé tette két-három evezősor (birémek és trirémek) használatát, ami a haditengerészetet valóban minden időjárási viszonyok között alkalmassá tette, és alkalmassá tette a veszélyes parti hajóutakon történő aktív manőverezésre. Azóta a földközi-tengeri népek összes nyelvén rögzítették a nagysebességű evezőshajó általános definícióját, mint gálya.

A föníciaiak tengeri hírneve hajóik és kereskedelmi hajóik jó tengeri alkalmasságáról beszél, ami elégséges a hosszú távú hajózáshoz. Gyarmataik rovására gazdagodva a föníciai, karthágói hajósok fokozatosan messze túljutottak a Földközi-tengeren. A föníciai és karthágói hajózás fénykorában a tengeri útvonal kommunikációs eszközzé vált a Földközi-tenger három kontinense és a Gibraltáron kívüli távolabbi országok között.

Kivételes bátorság kellett akkoriban ahhoz, hogy a Hergules oszlopain, ahogy az ókorban a Gibraltári-szorost nevezték, elhagyva a Földközi-tengert az Atlanti-óceánba, bemászva a viharos Vizcayai-öbölbe, és tovább vitorlázva onnan északra. Szem előtt kell tartani, hogy a Gibraltári-szoroson keresztül, amelynek mélysége meghaladja a 300 métert, a Atlanti-óceán erős felszíni áramlat ömlik a Földközi-tengerbe, mert a víz intenzívebb párolgása miatt a Földközi-tenger szintje folyamatosan süllyed, így csak az Atlanti-óceán felől beáramló víz teszi lehetővé annak stabilizálását. A dolog bonyolultabb. A Gibraltári-szorosban is van egy mély áramlat, amely az óceán felé irányul. Mennyire elcsodálkoztak a nyugat-európai partokat akkoriban benépesítő törzsek, amikor soha nem látott méretű hajók horgonyoztak le településeik közelében, miután levették lila vitorláikat. Férfiak származtak belőlük, akik olyan luxuscikkekkel kereskedtek, amelyek nem csak a nők szívét dobogtatták meg. Cserébe az akkoriban igen értékes ónt, élelmet és fiatal szőkéket kértek, hiszen többek között ezek az emberek keleti kereskedelmi partnereik háremeit pótolták. Csere útján az Atlanti-óceán partján is megkapták az akkoriban oly nagyra becsült borostyánt, amelyet szárazföldön szállítottak ide a Baltikumból. Karthágói tengerészek is többször hajóztak végig Afrika nyugati partjain. A bátor karthágói hajósok egyik ilyen tengeri expedíciójának leírását görög fordításban is ismerjük. Ez a Hanno utazásának nevezett utazás, amely körülbelül a 6. vagy 5. századból származik. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Bár a karthágói tengerész expedícióját szórakoztató kalandregényként írják le, ennek ellenére a tekintélyes történészek szerint minden információja igaz. A térképen lépésről lépésre nyomon követhető az expedíció útja, összehasonlítva ezzel az utazással kapcsolatos adatokat azzal, amit Afrika nyugati partvidékének földrajzáról tudunk. A föníciai városok az egyiptomiak, sőt néha Izrael és Júdea segítségével tengeri expedíciókat küldtek nemcsak északnyugatra és délnyugatra, hanem az akkor még kevésbé megközelíthető délre is. Ebben az esetben a föníciai hajók a Vörös-tengeren keresztül valószínűleg még az Indiai-óceánt is elérték. Az egyik ilyen tengeri kirándulás jól meg van írva a Bibliában, amely egy expedíciót ír le az aranyban gazdag vidékre, Ofirba, amelyet Hiram, Tírusz királya és Salamon, Izrael királya szervezett. De a leggrandiózusabb vállalkozásnak a föníciaiak tengeri expedícióját kell tekintenünk, amelyet Necho egyiptomi király megbízásából hajtottak végre a 7. század végén. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Három éven belül megkerülték Afrikát, és „Melqart oszlopain” keresztül tértek vissza, miután több mint kétezer évvel Vasco da Gama előtt teljesítették ezt a kiemelkedő teljesítményt.

Phoenicia - keskeny sáv keleti part Földközi-tenger, keleten a Libanoni-hegység határolja.

RÓL RŐL föníciaiak először Homérosz mondta el. A föníciaiak a Kr. e. 2. végétől a 1. évezred elejéig tengeri kereskedelemmel foglalkoztak, ugyanakkor településeket alapítottak szerte a Földközi-tengeren (a legjelentősebb közülük Karthágó volt). Mint az ókor minden tengerésze, ők sem távolodtak el önszántából a parttól a láthatóságon túl, soha nem vitorláztak télen és éjszaka.

Amikor a föníciai társadalom rabszolgabirtokossá vált, egyre nagyobb szüksége volt új rabszolgák beáramlására, és ez tovább erősítette a tengerentúli országokba való hajózás vágyát.

Így, legkésőbb ie 15 században A föníciaiak elkezdték Krétát látogatni. Innen nyugatra haladva a Földközi-tenger középső medencéjének megnyílásának kezdetét jelentették. Az Égei-tenger szigeteiről a föníciaiak átkeltek a Balkán-félsziget déli partjaira, átkeltek az Otrantói-szoroson, és megkerülték Apuliát és Calambriát. A krétaiakkal egy időben, vagy valamivel később fedezték fel Szicília szigetét, majd a Kr.e. 8. században fedezték fel és gyarmatosították Máltát. Miután átkeltek a Tuniszi-szoroson, nyugatra indultak, és csaknem 2000 km hosszú északi partvonalat követtek. Nyugat-Afrika, megnyitva az Atlasz hegyvidékét a Gibraltári-szoros felé. A szoroshoz érve a föníciaiak először kaptak helyes képet a Nagy Naplemente-tenger hosszáról (3700 km).

A föníciaiak a nyugati behatolással egyidejűleg keleti irányban kezdték felfedezni az afrikai partvidéket. Megnyitották Hammamet, Kis-Sirte öbleit Kerkenna és Djerba és Nagy-Sirte szigeteivel.

Az ókori görög szerzők szerint a föníciaiak léptek be először az Atlanti-óceánba. Megnyitották az Ibériai-félsziget teljes nyugati partját, behatoltak olyan folyók torkolatába, mint a Guadiana, Tejo, Douro, Minho. Lehetséges, hogy a föníciaiak megismerkedtek a Vizcayai-öböl partjaival egészen a Bretagne-félszigetig.

A föníciaiak hajókat építettek a Vörös-tenger partjait birtokló szomszédaik által szervezett expedíciókhoz. Perzsa-öbölés szolgálatba álltak.

BAN BEN Kr.e. 600 Necho egyiptomi fáraó elrendelte a föníciai kereskedők egy csoportját, hogy menjenek hozzá vitorlázva körbe Afrikát. Erről az utazásról 150 évvel később Hérodotosz, aki Egyiptomban járt, olyan részletekkel mesélt, amelyeket maga is hihetetlennek tartott. De ezek a részletek igazolják az esemény hitelességét. Tehát Hérodotosz, akinek nem volt modern elképzelése a földgömbről és a naprendszerről, valószínűtlennek tűnt a történetnek az a része, amely szerint amikor a föníciaiak délről körbejárták Afrikát, keletről nyugatra haladva. , jobb oldalon volt a nap, akkor északon van. Számunkra egyértelmű, hogy ez a körülmény igazolja, hogy a föníciaiak valóban átkeltek az Egyenlítőn, áthajóztak a déli félteke vizein, és dél felől körözték Afrikát. Három évig köröztek Afrikában, ami az akkori hajózási technológia adottságait, valamint azt, hogy minden évben megálltak 2-3 hónapra gabonát vetni és betakarítani, egészen hihető.

Kr.e. 850 körül a föníciaiak megalapították Karthágót – a legnagyobbat bevásárló központ Abban az időben. Kr.e. 500-ban a föníciai gyarmatként kialakult Karthágó már gyarmatokat kezdett keresni. Ebből a célból a karthágóiak nagy tengeri expedíciót szerveztek a karthágói tengernagy vezetésével. Hanno. Egy 60 hajóból álló flottillát vezetett, amelyen 30 000 telepes tartózkodott.

Útközben Hannon városokat alapított, és mindegyikben hagyott egy-egy részt embert és hajót.

A karthágóiak ezen utazását tükrözte Hanno haditengerészeti parancsnok „Periplusa” (az út leírása), amelyből megtudtuk, hogy a Gibraltári-szoroson áthaladva két napig követték Afrika atlanti partvidékét, megalapítva. városok az út mentén. Megkerülték a Zeleny-fokot, és hamarosan behatoltak a Gambia folyó torkolatába. Néhány nappal később az utazók elérték az öblöt, amelyet Nyugat-szarvnak (valószínűleg Bissagos-öbölnek) neveztek, majd a South Horn-t (ma Sierra Leone-i Sherborough-öböl), végül a mai Libéria partjainál szálltak ki.

Így Gannon elérte Egyenlítői Afrikát. Amennyire ismeretes, ő volt a Földközi-tenger első lakója, aki ellátogatott Nyugat-Afrikába és leírta azt.

Kiemelkedő utazásának eredményeit csak minimális mértékben használták fel: a karthágói kereskedők átmentek rajta Kernáig, és megszervezték az „Arany utat” (aranykereskedelmet) Nyugat-Afrika mélyvidékeivel.

Az Azori-szigetek felfedezését is a karthágóiaknak tulajdonítják, de az irodalmi emlékeken semmi sem utal arra, hogy meglátogatták volna ezeket a szigeteket. De 1749-ben a svéd Johan Podolin egy ősi érmék kincsesbányáról számolt be Kovru szigetén, amelyek között karthágóiak is voltak.

Hannóval, Karthágó másik navigátorával egyidőben Himilcon- nagy utat tett Európa nyugati partja mentén, és láthatóan elérte Anglia délnyugati csücskét (Scilli-szigeteket).

És így, föníciaiakÉs karthágóiakők voltak az ókor első népei, akik iránytű nélkül úsztak a nyílt tengeren és az óceánban. Kétségtelen, hogy útjaiknak sok információval kellett volna gazdagítaniuk a föníciaiakat az óceán fizikai tulajdonságairól, de tudásterületükről semmi sem jutott el hozzánk. Nyilvánvalóan azon a véleményen voltak, hogy az Atlanti-óceán és az Indiai-óceán egy összefüggő vízfelületet alkot.

Föníciaiak - a tengerek hódítói

A föníciaiak kezdettől fogva híresek voltak a Földközi-tenger legjobb tengerészeiés számos kolónia alapítója. Kalózok és rabszolgakereskedők is voltak. Később könnyen alávetették magukat más államok akaratának, és csak a sajátjuk megőrzésében voltak érdekeltek szabadkereskedelemés jelentős függetlenség.

Már a Kr.e. II. évezredben. e. A föníciaiak alapították meg az első kolóniák Spanyolország és Tunézia, majd elfoglalták Szardíniát, Máltát és Szicíliát. A távoli országokban külön ideiglenes településeik voltak, ezek a Kanári-szigetek és a britek. Legendás Karthágó egyben föníciai gyarmat is volt.

Abban a korszakban használták fedélzeti evezős hajók vitorlákkal is felszerelve. Hajóik nem féltek a nyugalomtól. Az expedíciónak több tucat hajója lehetett sok emberrel. Kevés volt a készlet úszott a partonés gyakran megálltak a víz- és élelmiszerkészletek pótlására. A hosszú Afrika körüli úton megálltak, hogy megműveljék és bevehessék a földeket, majd beszüreteljenek!

A föníciaiak leghíresebb utazásai

Az első híres utazásra Kr.e. 1500 körül került sor, amikor a föníciaiak meglátogatták Kanári szigetekés elkezdte felfedezni az Atlanti-óceán partját.

És a Krisztus előtti VI-V. században egészben elkötelezték magukat három csodálatos expedíció:

• "Egyiptomi" kampány Afrika körül. Kr.e. 600 körül Fönícia Egyiptom része volt, és a fáraó azt az utasítást adta, hogy vitorlázzon ki a Vörös-tengerről, vitorlázza körbe Afrikát (amit akkoriban Líbiának hívtak), és a Földközi-tengeren keresztül térjen vissza oda. Három év múlva diadalmasan tértek vissza! Tudunk ezekről az eseményekről Hérodotosz, melynek története csillagászati ​​részleteket tükröz utazás a déli féltekén, amelyek számára érthetetlenek voltak, és ezzel megerősítik a tengerészek igazát.

• Gyarmatosítás brit szigetek kedvéért ón. A Kr.e. 6. században Fönícia monopóliuma és kereskedelmi jövedelme megrendült, a tengeri nép bányászatba, nyersanyag szállítása távoli vidékekről. A modern Nagy-Britanniában találtak ónt, amelyhez nem volt olyan könnyű az út, bár viszonylag gyors - mindössze 4 hónap. A tengerészek panaszkodtak a gyakori nyugalomra és a rövid nappali órákra.

• Hajózás Nyugat-Afrika mentén. Az afrikai utazással ellentétben itt több részletet ismerünk, és maga az expedíció is több volt. A tengerészek településeket alapítottak, harcoltak velük helyi lakos, széles folyókat látott és Kamerun vulkán. Ezúttal a föníciaiak nem álltak meg sokáig, és amikor elfogyott az élelem, visszafordultak hazájukba.

Legnagyobb sajnálatunkra, föníciaiak titokban kezelték a titkaimhoz, és az elsők között van az ábécé feltalálása Nagyon keveset írtak az utazásaikról. Utazásaiknak csak egy kis része jutott el hozzánk, és a középkorban sok felfedezésüket teljesen elfelejtették és újra felfedezték.

Fönícia az egyik legrégebbi ország, amely a Földközi-tenger partján, a modern Szíria, Izrael és Libanon területén található. Az ország lakosságának sikerült hatalmas civilizációt felépítenie, melynek alapja a tengeri kereskedelem és kézművesség volt.

Az ókori Fönícia kultúrája

Szintén nagyon magas szint az ókori föníciaiak kultúrája és tudománya fejlődött ki: saját ábécéjük volt, amelyet végül a görögök is átvettek. A föníciai civilizáció virágkorának csúcsa a Kr.e. 1000 körüli időszakra nyúlik vissza. HIRDETÉS

Az ókori Föníciában nem voltak jó termőföldek, az állandó esőzések a Földközi-tenger éghajlata miatt a föníciaiak számára sem engedték meg a mezőgazdaságot. Az ország lakói számára az egyetlen kiutat a hajózás megszállása jelentette, amely jelentősen kibővítette a kereskedelmi kapcsolatokat más népekkel, és az erdők rengetege lehetővé tette számukra, hogy önállóan építsenek hajókat.

Navigáció és kereskedelmi kapcsolatok

A föníciaiak nagyon tartós hajókat építettek, amelyek nem féltek sem a viharoktól, sem a viharoktól. A föníciaiak voltak azok, akik először modelleztek és építettek gerincvel ellátott hajókat, amelyek a hajó oldalán burkolattal voltak felszerelve - ez jelentősen megnövelte a sebességüket.

Hajóikat emellett speciális rekeszekkel szerelték fel a rakomány szállítására, amelyek a fedélzet felett helyezkedtek el. Hajóik erejéből adódóan a föníciaiaknak lehetőségük nyílt az Atlanti-óceánra menni, ami akkoriban nem sok tengerész számára volt elérhető a Földközi-tengeren.

A föníciaiak tengeri stratégiája feltűnő volt a megfontoltságában: különleges öblöket építettek a part mentén, hogy vihar esetén a hajók biztonságban maradhassanak. A hajózás segítségével az ókori föníciaiak olyan helyeken tudták létrehozni kolóniáikat, ahová hajóikkal eljuthattak.

A föníciai hajósok által gyarmatosított egyik leghíresebb város Karthágó volt, amely végül az a központ lett, amelynek minden föníciai gyarmati város engedelmeskedett. Természetesen a legjobb navigátorok címe akkoriban megegyezett a legjobb kereskedők címével.

Mivel kereskedtek a föníciaiak?

A föníciaiak más országokban árulták azt, amiben országuk gazdag volt: mindenekelőtt vörös szöveteket (a föníciaiak megtanultak vörös festéket kivonni a vihar által partra dobott kagylókból), föníciai kézművesek által készített átlátszó üveget, libanoni cédrusfát, szőlőbort és olíva olaj. olaj.

A föníciai hajósok sem tértek haza üres kézzel: Egyiptomban gabonát és papiruszlapot, Spanyolországban ezüstöt és rezet vásároltak.

A föníciaiak fő javai a rabszolgák voltak, amelyeket más országokban vásároltak, és otthon adták el, hogy új hajókat építhessenek. A föníciai tengerészek szintén megbilincselt rabszolgákat használtak evezésre.

A föníciai tengerészek néha nem haboztak kirabolni: amint lehetőség nyílt, elfogták mások hajóit és kirabolták a kis kikötővárosokat.

A görögök kényszerítették ki a tengerből

A belső viszályok és az új hajók építéséhez szükséges jelentős anyaghiány következtében azonban a föníciaiak kiszorultak a kereskedelemből és a tengeri üzletből a görögök által, akik megtanulták a tartós és fejlettebb hajók építését is.

A világtörténelem. 3. kötet A vaskor Badak Alekszandr Nikolajevics

A föníciaiak tengeri utazása

Gyarmataik rovására gazdagodva a föníciai, karthágói hajósok fokozatosan messze túljutottak a Földközi-tengeren. A föníciai és karthágói hajózás fénykorában a tengeri útvonal kommunikációs eszközzé vált a Földközi-tenger három kontinense és a Gibraltáron kívüli távolabbi országok között.

A föníciaiak a Földközi-tenger népei közül elsőként jutottak el a mai Anglia partjaihoz, és itt kapták meg az akkoriban igen értékes ónt. Csere útján az Atlanti-óceán partján is megkapták az akkoriban oly nagyra becsült borostyánt, amelyet szárazföldön szállítottak ide a Baltikumból.

A karthágói tengerészek, akik a Gibraltári-szoroson keresztül jutottak be az óceánba, amelyet "Melkart oszlopainak" (Tyr legfőbb istene) neveztek, többször is végighajóztak Afrika nyugati partjain.

A bátor karthágói hajósok egyik ilyen tengeri expedíciójának leírását görög fordításban is ismerjük. Ez a Hanno utazásának nevezett utazás, amely körülbelül a 6. vagy 5. századból származik. időszámításunk előtt e. Bár a karthágói tengerész expedícióját szórakoztató kalandregényként írják le, ennek ellenére a tekintélyes történészek szerint minden információja igaz. A térképen lépésről lépésre nyomon követhető az expedíció útja, összehasonlítva ezzel az utazással kapcsolatos adatokat azzal, amit Afrika nyugati partvidékének földrajzáról tudunk.

A föníciai városok az egyiptomiak, sőt néha Izrael és Júdea segítségével tengeri expedíciókat küldtek nemcsak északnyugatra és délnyugatra, hanem az akkor még kevésbé megközelíthető délre is.

Ebben az esetben a föníciai hajók a Vörös-tengeren keresztül valószínűleg még az Indiai-óceánt is elérték.

Az egyik ilyen tengeri kirándulás jól meg van írva a Bibliában, amely egy expedíciót ír le az aranyban gazdag vidékre, Ofirba, amelyet Hiram, Tírusz királya és Salamon, Izrael királya szervezett.

De a leggrandiózusabb vállalkozásnak a föníciaiak tengeri expedícióját kell tekintenünk, amelyet Necho egyiptomi király megbízásából hajtottak végre a 7. század végén. időszámításunk előtt e. Három éven belül megkerülték Afrikát, és „Melqart oszlopain” keresztül tértek vissza, miután több mint kétezer évvel Vasco da Gama előtt teljesítették ezt a kiemelkedő teljesítményt.