Pesawat Sinai jatuh. Jatuhnya pesawat Kogalymavia A321 merupakan yang terbesar dalam sejarah penerbangan Rusia. Detail penerbangan

Penerbangan 9268 berangkat pada penerbangan terakhirnya pada 03:50:06 UTC (05:50:06 waktu setempat dan 06:50:06 waktu Moskow). Pada pukul 04:13:00 ketinggian pesawat turun tajam dan kemudian menghilang dari radar.

Sesaat sebelum kecelakaan, komandan pesawat meminta izin dari layanan darat untuk melakukan pendaratan darurat di Kairo karena masalah teknis. Namun, pesawat tidak bisa lagi diselamatkan. Puing-puing pesawat ditemukan di dekat kota El-Arish - tersebar sepanjang 13 km di area berbentuk elips yang luasnya mencapai 30 meter persegi. km.

Ada 224 orang di dalam pesawat Airbus 321 yang jatuh, tujuh di antaranya awak kapal. Tim penyelamat Mesir di lokasi kejadian awalnya melaporkan mendengar orang-orang mengerang di bawah reruntuhan dan mengatakan mereka berharap menemukan seseorang yang selamat, namun segera diketahui bahwa tidak ada seorang pun yang selamat. Sebagian besar penumpang pesawat adalah wisatawan yang kembali ke Rusia setelah berlibur di Mesir. Mayoritas penumpang pesawat tersebut adalah warga negara Rusia, namun ada tiga warga negara Ukraina dan satu warga negara Belarusia.

Di antara korban tewas adalah wakil kepala Pskov, yang kembali dari liburan bersama istri iparnya, serta peserta acara TV “Top Model in Russian” Elena Domashnyaya dari St. 24 anak meninggal.

Penumpang termuda baru berusia sepuluh bulan, fotonya, yang diterbitkan oleh banyak publikasi dunia, menjadi simbol tragedi Sinai.

Penyebab

Pada hari-hari pertama setelah bencana, informasi yang bertentangan diterima tentang kemungkinan penyebab kecelakaan tersebut. Oleh karena itu, pihak berwenang Mesir menyebut awak Airbus 321 mengeluhkan masalah mesin. Mereka juga mengedepankan versi kerusakan teknis sebagai salah satu versi utama. Laporan awal Mesir akhir tahun lalu tidak menyebutkan adanya serangan teroris di kapal tersebut.

Namun, semua bukti menunjukkan sebaliknya.

Beberapa jam setelah kecelakaan itu, militan ISIS yang dilarang di Rusia mengaku bertanggung jawab atas ledakan tersebut.

Penyelenggara ledakan disebut Abu Osama al-Masri, yang dianggap sebagai pemimpin kelompok Vilayat Sinai. Belakangan, melalui media yang bersahabat dengan mereka, para teroris memperlihatkan foto-foto alat peledak yang ternyata adalah bom rakitan yang terbuat dari kaleng aluminium biasa. Militan ISIS juga mengklaim bahwa mereka berhasil menyelundupkan perangkat tersebut ke dalam pesawat setelah mereka menemukan celah dalam sistem keamanan di bandara Sharm el-Sheikh.

Pada malam 16 November, Vladimir Putin, pada pertemuan setelah penyelidikan penyebab kecelakaan pesawat, mengatakan bahwa Rusia akan menemukan dan menghukum penyelenggara serangan teroris.

“Pembunuhan warga kami di Sinai termasuk yang paling berdarah dalam hal jumlah korban kejahatan. Dan kami tidak akan menghapus air mata dari jiwa dan hati kami. Ini akan tetap bersama kita selamanya. Namun hal ini tidak akan menghentikan kita untuk menemukan dan menghukum para pelaku kejahatan,” tegas Presiden. - Kita harus melakukan ini tanpa batasan waktu, mengetahui semuanya dengan nama. Kami akan mencari mereka dimanapun mereka bersembunyi. Kami akan menemukan mereka di mana saja di planet ini dan menghukum mereka.”

Selain itu, Putin memerintahkan peningkatan serangan udara terhadap sasaran ISIS di Suriah. Setelah perintah ini, kelompok penerbangan Angkatan Udara Rusia di Suriah diperkuat, dan pesawat jarak jauh juga terlibat dalam pemboman tersebut. “Pekerjaan penerbangan tempur kami di Suriah tidak hanya harus dilanjutkan. Harus diperkuat sedemikian rupa sehingga pelaku kejahatan paham bahwa retribusi tidak bisa dihindari,” tambah Presiden.

"Taman Kenangan"

Sehari sebelumnya, 30 Oktober, sebuah batu fondasi dipasang di Gunung Rumbolovskaya di Wilayah Leningrad di lokasi monumen masa depan para korban tragedi “Taman Kenangan”. “Kami berencana menanam 224 pohon di sini, sesuai dengan jumlah orang yang tewas dalam serangan teroris di Sinai. Dan taman ini, “Taman Kenangan”, akan mekar dan hidup setiap tahun. Dan kenangan sanak saudara, sahabat dan saudara sebangsa yang terbang dengan penerbangan 9268 akan selalu hidup di hati kita,” kata gubernur daerah.

Proyek “Taman Kenangan”, yang dikembangkan oleh mahasiswa Universitas Negeri Arsitektur dan Teknik Sipil St. Petersburg, adalah koridor lempengan dan struktur logam dengan nama semua korban kecelakaan pesawat dengan elemen desain lansekap. Berkat sistem pencahayaannya, monumen ini akan terlihat pada malam hari oleh mereka yang berkendara di sepanjang Jalan Kehidupan (sekarang ini adalah nama resmi jalan raya A128 St. Petersburg - Morier). Pembukaan “Taman Kenangan” akan berlangsung setahun kemudian, pada malam peringatan kedua tragedi Mesir.

Sehari sebelumnya, kerabat para korban menutupi monumen yang didirikan di Sankt Peterburg dengan bunga.

Mereka tidak perlu menunggu lama untuk hasil pertama penyelidikan tragedi Sinai: hasil awal penyelidikan, menurut sumber surat kabar Mesir Al-Watan di Kementerian Penerbangan Sipil Mesir, akan dipublikasikan. dalam 60 hari ke depan.

Pada tanggal 31 Oktober 2015, pesawat Rusia A321 jatuh akibat serangan teroris di Mesir.

Tepat setahun yang lalu, 31 Oktober 2015, di atas Semenanjung Sinai. Bencana yang menjadi yang terbesar dalam sejarah penerbangan Soviet dan Rusia ini merenggut nyawa 224 orang.

Kebanyakan dari mereka adalah penduduk St. Petersburg dan wilayah Leningrad. Setahun setelah tragedi tersebut, tidak semua kerabat korban mampu menguburkan orang yang mereka cintai. Hingga saat ini, warga Sankt Peterburg masih menunggu hasil resmi dan akhir penyelidikan bencana tersebut dari pihak Mesir. Dan mereka benar-benar belajar untuk hidup kembali.

Pada tanggal 30 Oktober, Airbus 321-231 dari maskapai Kogalymavia dengan selamat menyelesaikan dua penerbangan pada rute Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh.

Awak serah terima, PIC Dmitry Zhigalkovich, dan co-pilot Yuri Yushkoinne tidak memberikan komentar apa pun tentang pesawat tersebut.

Pada pagi hari tanggal 31 Oktober, pesawat akan melakukan dua penerbangan reguler lagi: Sharm el-Sheikh - St. Petersburg - Sharm el-Sheikh. Dewan sekarang menerima kru berikut: Valery Nemov, 48 tahun, berpengalaman, yang telah terbang lebih dari 12.000 jam, dan co-pilot Sergei Trukhachev, 45 tahun, mantan pilot militer yang bertugas dalam kampanye Chechnya.

217 penumpang akan menunggu mereka di pesawat, sebagian besar adalah warga St. Petersburg, banyak yang pulang bersama seluruh keluarganya dari liburan yang telah lama ditunggu-tunggu di Mesir.

Pada 03:50:06 waktu setempat (06:50 waktu Moskow), penerbangan 7K-9268 lepas landas dari Sharm el-Sheikh, setelah itu, mengikuti koridor udara di sepanjang pantai Teluk Aqaba, penerbangan mulai menanjak.

Pesawat tersebut, yang melewati Semenanjung Sinai, harus tiba di St. Petersburg pada pukul 12:10 waktu setempat, pada Sabtu sore biasa di bulan Oktober, di antara lusinan penerbangan domestik dan internasional lainnya yang terdaftar di pesawat Pulkovo. Namun baik saat itu, maupun setelah beberapa penundaan yang terlihat di papan, penerbangan 9268 yang telah lama ditunggu-tunggu tidak pernah kembali ke tanah airnya.

Beberapa hari setelah bencana di langit Mesir, Flightradar akan merilis data penerbangan terakhir A321 di atas Sinai. Menurut laporan yang dipublikasikan di situs tersebut, pesawat lepas landas dengan selamat dan mulai menambah ketinggian, bergerak sejajar dengan pantai.

Beberapa menit setelah kapal berbelok lebih dalam ke semenanjung, ketinggiannya mulai turun tajam hingga 6.000 kaki. Komunikasi dengan pesawat terputus.

Pemberitaan media pertama bahwa pesawat Kogalymavia Airbus menghilang dari radar baru muncul pada pukul 10:18 waktu Moskow.

Laporan berita pendek sangat bervariasi: menurut informasi yang dikandungnya, terdapat 207 hingga 224 orang di dalamnya.

Beberapa laporan menyebutkan pesawat itu hilang di dekat Larnaca di Siprus.

“Penerbangan 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, dioperasikan oleh Airbus 321 Kogalymavia, lepas landas pada pukul 6:21 waktu Moskow dan menghilang dari layar radar setelah 23 menit, ada 217 penumpang dan tujuh awak di dalamnya,” kata laporan itu .Rosaviatsia.

Beberapa saat dihitung - dua menit kemudian muncul berita dari media Arab yang memberitakan bahwa sebuah pesawat Rusia jatuh di bagian tengah Semenanjung Sinai.

Namun data tersebut masih langka dan tidak didukung konfirmasi resmi. Harapan masih ada. Pada 10:42 Reuters dan Sky News menerbitkan laporan pertama yang menyangkal kecelakaan pesawat tersebut. Sumber publikasi mengklaim bahwa awak pesawat yang hilang melakukan kontak di Turki. Flightradar juga tidak mengkonfirmasi jatuhnya pesawat tersebut, menyebutkan bahwa pesawat tersebut mengalami penurunan ketinggian yang tajam sebelum menghilang dari radar.

Badan Transportasi Udara Federal melaporkan bahwa mereka mencoba menghubungi penerbangan yang hilang dari radar. Pada pukul 11:44 di papan online Pulkovo masih terdapat informasi bahwa kedatangan penerbangan dari Sharm el-Sheikh tertunda (dari 12:10 hingga 12:20).

Di Pulkovo, di mana informasi tentang kedatangan tersebut telah hilang dari tampilan pada saat itu, markas darurat mulai bekerja operasional, dan Kementerian Situasi Darurat Rusia sedang mempersiapkan dua pesawat untuk dikirim ke Mesir. Belakangan, departemen memutuskan untuk mengirim lima pesawat khusus ke Mesir.

Tim pencari menemukan lokasi jatuhnya pesawat di antara pegunungan Semenanjung Sinai. Puing-puing pesawat berserakan sejauh 13 kilometer.

Operasi pencarian berlangsung dalam kondisi sulit: Sinai Utara adalah zona tertutup, dan selama setahun sekarang tentara Mesir telah melakukan operasi besar-besaran di sana melawan militan dari kelompok ekstremis yang terkait dengan ISIS. Militer Mesir, yang berpatroli di wilayah tersebut, adalah orang pertama yang menemukan puing-puing pesawat tersebut.

Pesawat itu jatuh di pegunungan En-Nahal, tempat yang sepi, tanpa air dan sepi. Menurut informasi yang diklarifikasi dan dikonfirmasi secara resmi, ada 224 orang di dalam pesawat, termasuk tujuh awak.

Menurut Badan Transportasi Udara Federal, di antara penumpang pesawat tersebut terdapat 192 orang dewasa dan 25 anak-anak. Mereka semua meninggal.

"Amalia sayang, 28 tahun yang lalu kamu memberi dunia seorang anak laki-laki yang luar biasa. Setiap ibu memimpikan seorang putra dan seorang gadis memimpikan pria yang dapat diandalkan dan penuh kasih di dekatnya. Setahun yang lalu mereka menerbitkan foto-foto semua orang mati, saya langsung teringat Armen's wajah, itu menarik perhatian dengan senyumannya yang baik dan murni, ini adalah wajah seorang pemuda yang memiliki tujuan dan sangat baik. Saya tidak mengenalnya, tapi saya sangat kasihan pada Armen. Anak laki-laki seperti itu wajib hidup dan memberi dunia anak-anak cantik. Tapi, sayangnya, dunia lain, hitam dan jahat, merenggut nyawanya. Kekuatan dan kesehatan untukmu. Terima kasih untuk putra seperti itu. Sungguh kasihan yang luar biasa... Untuk mengenang Armen dan ulang tahun surgawi yang penuh kasih. (Tatyana Svetlova, St. Petersburg)," - surat-surat seperti itu, setahun setelah tragedi itu, terus diterima oleh kerabat mereka yang tewas dalam kecelakaan pesawat yang mengerikan di Sinai.

Pada tanggal 26 Oktober, beberapa hari sebelum kecelakaan pesawat, Armen Vishnev, penduduk asli kota Pushkin, yang bertugas di Layanan Bea Cukai Federal, berusia 27 tahun. Armen terbang ke Mesir untuk beristirahat, dalam salah satu pesan terakhirnya ia meminta agar ibunya tidak bosan, karena perpisahan tidak akan lama, ia berjanji akan membawakan magnet atau bercanda bahkan seekor unta utuh.

Setahun setelah tragedi itu, Amalia dengan hati-hati menyimpan semua foto dan pesan putranya. Penduduk yang peduli di wilayah lain Rusia dan puluhan orang terkasih lainnya dari para korban kecelakaan pesawat membantunya menghormati kenangan dan mengatasi kesedihan karena kehilangan. Tragedi itu menyatukan lebih dari 36 ribu orang secara online. Melalui upaya warga St. Petersburg, yayasan amal Penerbangan 9268 didirikan, yang kini memberikan dukungan kepada orang-orang yang kehilangan orang yang dicintai dalam bencana di Sinai.

“Tujuan utama kami bersatu adalah untuk mengabadikan kenangan kerabat kami dalam hal-hal yang dapat kami capai: membuat tugu peringatan dan kuil, melestarikan kenangan orang yang kami cintai, membantu keluarga korban yang membutuhkan bantuan finansial. , dukungan hukum dan psikologis. Yayasan kami bukan hanya upaya untuk bersatu demi tujuan bersama. Ini adalah protes terhadap terorisme, pembunuhan, kekejaman dan ketidakadilan. Sebuah perjalanan panjang dimulai dengan sebuah langkah kecil. Dan kami mengambil langkah ini bersama-sama - inilah tujuan yang ditetapkan oleh orang-orang yang hidupnya terbagi dalam tragedi sebelum dan sesudah bencana,” kata yayasan tersebut.

Grup yayasan di jejaring sosial telah lama menjadi semacam buku kenangan spontan, di mana Anda dapat mengetahui informasi terkini tentang kemajuan penyelidikan tragedi tersebut, sekali lagi melihat foto-foto semua orang yang tidak pulang dari sakit- penerbangan yang ditakdirkan, dan juga memberikan semua bantuan yang mungkin kepada keluarga dan teman.

Dan ini bukan hanya soal uang: dukungan apa pun sangat berharga, karena bahkan setelah satu tahun, praktik menunjukkan: waktu tidak menyembuhkan, dan penyelidikan yang panjang serta prosedur birokrasi yang sulit terkait dengan pembayaran kompensasi hanya memperburuk rasa sakit karena kehilangan yang sudah ada.

Tragedi tersebut mempersingkat kehidupan seluruh keluarga: Olga dan Yuri Shein serta tiga anak mereka meninggal dalam bencana tersebut. Petersburg hingga Vladivostok sangat terkejut dengan kisah cinta Alexandra Chernova dan Evgeny Yavsin yang berada di dalam pesawat A321: Evgeny secara khusus menabung uang untuk membawa Sasha ke Mesir dan melamarnya di sana. Dan lusinan cerita seumur hidup lainnya yang begitu tidak adil dan tiba-tiba berakhir pada pagi naas di bulan Oktober itu.

Sebagian besar penumpang A321 yang jatuh adalah penduduk Rusia Barat Laut, terutama dari wilayah St. Petersburg, Leningrad, Novgorod, dan Pskov. Di dalamnya juga terdapat empat warga negara Ukraina dan satu warga Belarus. Penumpang termuda, Darina Gromova, baru berusia 10 bulan, fotonya, yang diposting oleh ibunya di jejaring sosial sesaat sebelum bencana dan kemudian diterbitkan oleh banyak publikasi dunia, menjadi simbol tragedi yang tak terucapkan.

Setahun setelah kecelakaan pesawat, tidak semua kerabat korban kecelakaan A321 dapat menguburkan kerabat mereka: enam dari mereka yang tewas dalam kecelakaan di Sinai masih belum teridentifikasi. Menurut ketua dewan yayasan amal Penerbangan 9268, Irina Zakharova, jenazah yang saat ini disimpan di krematorium di Shafirovsky Prospekt tidak akan diperiksa. Namun, keluarga masih memiliki harapan untuk menerima potongan jenazah kerabat mereka yang telah meninggal: di Mesir, setelah tahap utama penyelidikan selesai, sisa-sisa baru ditemukan dan kini sedang dipelajari.

Laporan komisi internasional yang menyelidiki jatuhnya A321 Rusia di atas Sinai belum dipublikasikan: menurut sumber di Kementerian Penerbangan Sipil Mesir, para ahli akan membicarakan hasil awal pekerjaan mereka (dan ini adalah a tahun setelah penyelidikan) “dalam waktu 60 hari.”

“Analisis teknis tertentu sedang dilakukan, setelah itu laporan awal akan dipublikasikan,” kata perwakilan Kementerian Penerbangan Mesir kepada media pada 26 Oktober.

Izinkan kami mengingatkan Anda bahwa perwakilan dari enam negara mengambil bagian dalam penyelidikan penyebab bencana: Mesir, Rusia, serta spesialis dari Perancis, Jerman, Irlandia, dan Amerika Serikat. Kemajuannya sesuai dengan aturan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) diawasi oleh otoritas penerbangan Mesir.

Salah satu versi pertama dari bencana tersebut adalah asumsi bahwa pesawat Rusia mungkin saja ditembak jatuh oleh rudal yang ditembakkan oleh militan yang beroperasi di wilayah Sinai Utara. Namun asumsi ini segera dibantah oleh para ahli karena dianggap tidak dapat dipertahankan. Untuk waktu yang lama, para ahli telah meneliti kemungkinan penyebab lain dari jatuhnya pesawat Kogalymavia - versi masalah teknis. Hal ini diumumkan pada hari kecelakaan itu oleh layanan operasional Mesir setelah pemeriksaan awal terhadap puing-puing pesawat. Pada tahap awal penyelidikan, para ahli Rusia juga cenderung terhadap versi ini.

Perwakilan Kogalymavia (merek dagang Metrojet) adalah yang pertama membantahnya: pada tanggal 2 November, sekretaris pers maskapai tersebut, Alexander Smirnov, mengesampingkan kerusakan teknis dan kesalahan pilot sebagai penyebab bencana dan mengumumkan “pengaruh eksternal” pada pesawat tersebut. pesawat terbang. Dia menekankan bahwa pesawat yang disewakan oleh maskapai tersebut 100% siap terbang dan awaknya “sangat berpengalaman”. Perwakilan perusahaan mendukung pidatonya dengan sertifikat yang diterima maskapai pada awal tahun 2015. Ia juga menyatakan, mesin pesawat telah diperiksa pada 26 Oktober, lima hari sebelum jatuhnya pesawat.

Pada tanggal 7 November, IAC melaporkan bahwa hingga rekaman pada perekam berhenti, penerbangan berjalan seperti biasa; tidak ada informasi tentang kegagalan sistem dan komponen pesawat yang dicatat.

Pada pertemuan di Kremlin pada 16 November, kepala FSB Alexander Bortnikov untuk pertama kalinya secara resmi mengumumkan bahwa penyebab kecelakaan itu adalah serangan teroris. Versi tentang campur tangan pihak ketiga dengan tautan ke berbagai sumber sebelumnya dipublikasikan di media asing dan Rusia.

"Kami dapat dengan pasti mengatakan bahwa ini adalah tindakan teroris. Menurut para ahli kami, alat peledak rakitan dengan kapasitas hingga 1 kg setara TNT meledak di dalam pesawat yang sedang terbang, yang mengakibatkan pesawat tersebut hancur berantakan. udara, yang menjelaskan tersebarnya bagian-bagian badan pesawat dalam jarak yang jauh,” kata Bortnikov, seraya menambahkan bahwa jejak bahan peledak buatan asing ditemukan pada puing-puing dan benda-benda lainnya.

Bortnikov menjelaskan, kesimpulan tersebut diambil oleh para ahli setelah pemeriksaan menyeluruh terhadap barang-barang pribadi, bagasi penumpang, dan bagian-bagian pesawat yang jatuh.

Awalnya alat peledak tersebut diduga ditanam di bawah jok penumpang 30A atau 31A. Namun, pada September 2016, data komisi dipublikasikan, yang menyebutkan ledakan terjadi di bagian ekor, di kompartemen bagasi berukuran besar. Sebuah bom waktu disembunyikan di antara kereta bayi. Para ahli sampai pada kesimpulan ini setelah menganalisis tata letak pecahan A321 yang dikumpulkan di hanggar bandara Kairo. Akibat ledakan tersebut, pesawat kehilangan bagian ekornya, setelah itu menukik tak terkendali.

Investigasi atas tragedi tersebut berjalan sangat lambat, dan semua kejadian yang terjadi masih belum diketahui.

Sel kelompok ISIS di Mesir yang dilarang di Rusia segera mengambil tanggung jawab atas jatuhnya pesawat Rusia. Pegawai bandara bisa saja membawa alat peledak ke dalam pesawat - banyak bukti lemahnya tingkat keamanan di pelabuhan udara segera setelah tragedi itu membanjiri Internet: banyak turis mengatakan bahwa dengan sedikit suap mereka dengan tenang membawa tas berisi barang-barang melalui semua penjagaan keamanan. , dan tidak ada yang memeriksanya.

Namun, pihak Mesir telah lama bersikeras pada versi kerusakan teknis, menolak untuk mengakui kemungkinan serangan teroris di atas kapal.

Pada bulan Desember 2015, Komite Investigasi Teknis mengeluarkan pernyataan yang mengatakan bahwa Kairo tidak menemukan indikasi keterlibatan teroris dalam kecelakaan Airbus 321.

Baru pada Februari 2016 Presiden Mesir Abdel Fattah al-Sisi untuk pertama kalinya mengakui penyebab jatuhnya pesawat Rusia di langit Sinai adalah serangan teroris. Hal itu diungkapkan Kepala Negara saat menyampaikan laporan pembangunan negara hingga tahun 2030.

Pada tanggal 30 Agustus 2016, diumumkan bahwa Abu Muhammad Al-Adnani, yang diduga sebagai dalang serangan teroris, telah terbunuh di Aleppo, Suriah.

Lalu lintas udara dengan Mesir, yang dihentikan segera setelah jatuhnya A321, masih belum pulih. Sesuai dengan komentar resmi Kementerian Transportasi Rusia, situasinya tidak akan berubah sampai semua kekhawatiran di bidang keamanan penerbangan dihilangkan.

"Mengambil keputusan untuk memulai kembali lalu lintas udara antara Rusia dan Mesir hanya mungkin dilakukan setelah semua masalah di bidang keamanan penerbangan dan transportasi telah dihilangkan. Perlu dicatat bahwa pihak Mesir telah membuat kemajuan signifikan dalam menyelesaikan masalah ini dan interaksi antara kedua negara cukup konstruktif,” kata departemen tersebut pada 25 Oktober.

Hanya dalam setahun, tugu peringatan “Taman Kenangan”, yang akan berlokasi di Gunung Rumbolovskaya di Vsevolozhsk, akan selesai dan bunga segar akan bermekaran di sini. Koridor lempengan yang sesuai dengan desain tugu akan dicantumkan nama semua korban tewas dalam kecelakaan pesawat A321, serta struktur logam berupa pipa tempat bermain angin, akan terlihat. oleh siapa pun yang mengemudi di sepanjang Jalan Kehidupan.

Pada hari Senin, 31 Oktober, upacara peringatan bagi para korban kecelakaan A321 di langit Semenanjung Sinai akan diadakan di Katedral St. Isaac. Untuk mengenang mereka yang tidak pernah pulang ke keluarga dan teman-temannya, lonceng katedral akan berbunyi sebanyak 224 kali.

Masih belum ada satu pun video atau bahkan foto yang dapat diandalkan dari lokasi jatuhnya pesawat Rusia di Mesir. Pesawat tersebut jatuh di zona khusus, yang aksesnya dibatasi oleh pihak berwenang karena konflik yang membara dengan kelompok bersenjata setempat.

"Airbus A-321" dari kapal induk "Metrojet" - ini adalah perusahaan "Kogalymavia" - mengoperasikan penerbangan dari Sharm el-Sheikh ke St. Pesawat menghilang dari layar radar 23 menit setelah lepas landas. Pada jam-jam pertama, informasi yang bertentangan diterima tentang nasib pesawat tersebut, namun sekarang kita tahu pasti - airbus tersebut jatuh, tidak ada yang selamat. Ada 224 orang di dalamnya - tujuh awak dan 217 penumpang. Belum pernah ada korban sebanyak ini dalam sejarah penerbangan sipil Rusia.

Airbus Penerbangan 9268 terbang hanya 23 menit. Lebih lama lagi - beberapa jam setelah menghilang dari radar - informasi yang bertentangan datang tentang nasib kapal tersebut. Tidak mungkin untuk segera memberikan gambaran yang kurang lebih jelas tentang apa yang terjadi di langit Sinai.

Bandara Sharm el-Sheikh, 5 jam 51 menit waktu setempat (6,51 waktu Moskow). Airbus Kogalymavia, maskapai penerbangan charter yang dikenal dengan merek Metrojet, telah lepas landas dan menuju St. Petersburg. Hampir tidak ada kursi kosong yang tersisa. Komandan kru berpengalaman - 12 ribu jam terbang, sepertiganya menggunakan Airbus 321. Segera setelah lepas landas, dia menemukan beberapa masalah di pesawat, menghubungi darat, melaporkan kerusakan tersebut, dan meminta izin untuk mendarat di lapangan terbang terdekat. Pada titik ini sesi berakhir, dan Airbus tidak melakukan kontak lagi. Pada pukul 07:14 waktu Moskow, pesawat itu hilang dari radar.

"Pukul 7.14 saya seharusnya menjalin sesi komunikasi dengan Larnaca, Republik Siprus. Komunikasi radio dengan pesawat tidak terjadi, hilang. Tanda di radar radio layanan pengiriman juga hilang. Ada 217 penumpang dan 7 awak pesawat, sebagian besar warga negara Rusia.” , - kata sekretaris pers Badan Transportasi Udara Federal Sergei Izvolsky.

Menurut data terbaru dalam beberapa jam terakhir, ada juga tiga warga negara Ukraina dan satu warga Belarusia di dalamnya. Dilihat dari data dari sumber Internet Flytradar, hal terakhir yang tercatat di bumi adalah pesawat turun ketinggian sekitar dua kilometer dalam satu menit sebelum menghilang dari layar. Kecepatannya juga menurun tajam: dari hampir 750 kilometer per jam, pertama menjadi 350, lalu menjadi 170 kilometer per jam! Ini adalah hal terakhir yang ditransmisikan oleh transponder, dan angka-angka ini sangat kritis. Sebuah pesawat besar tidak bisa terbang dengan kecepatan rendah. Apalagi, menurut saksi yang mengamati jatuhnya pesawat Airbus tersebut, mesinnya tampak terbakar.

Pesawat itu telah jatuh - jatuh di utara Semenanjung Sinai, 35 kilometer dari kota El-Arish, dan pers serta kantor berita terus menyebarkan pesan-pesan yang kontradiktif. Seseorang langsung menyatakan pesawat itu jatuh. Kemudian muncul informasi bahwa dia diduga menghubungi lagi. Kemudian semua referensi membingungkan tentang petugas operator Mesir muncul, yang diduga mengklaim bahwa mereka telah menyerahkan Airbus kepada rekan-rekan mereka di Turki. Namun informasi ini juga tidak dikonfirmasi.

Menjelang tengah hari, terlihat jelas bahwa pesawat tersebut tidak meninggalkan wilayah udara Mesir. Perdana menteri negara ini membatalkan semua perjalanan, mengadakan pertemuan darurat dan mengumumkan bahwa pesawat tersebut telah jatuh. Keadaan darurat telah diumumkan di Sinai. Dan akhirnya sore harinya diumumkan resmi: puing-puing telah ditemukan.

"Kami sudah mengirimkan kelompok kerja Kementerian Penerbangan Sipil ke lokasi kecelakaan. Ini akan melakukan penyelidikan, ini prosedur standar. Tentu saja kami terus berhubungan dengan duta besar Rusia," kata Perdana Menteri Mesir. Sherif Ismail.

Mereka yang pertama kali melihat lokasi jatuhnya pesawat dengan mata kepala sendiri menyampaikan kabar yang akhirnya mengubur harapan: kapal tersebut hancur total, tidak ada peluang untuk menemukan korban selamat. Setengah jam kemudian, tim penyelamat mulai mengeluarkan mayat dari reruntuhan. Mereka akan dikirim ke Kairo, dan dari sana akan diangkut ke Rusia. Upaya pencarian menjadi rumit karena medan pegunungan dan fakta bahwa pesawat yang jatuh berserakan di sekitar area tersebut.

Seorang petugas keamanan Mesir menggambarkan pemandangan yang mengerikan itu kepada Reuters: "Saya menyaksikan pemandangan yang tragis. Ada banyak mayat tergeletak di tanah, banyak dari mereka diikat dengan sabuk pengaman di kursi mereka. Pesawat terbelah menjadi dua bagian. Yang pertama - bagian ekor kecil - terbakar, kedua - bagian depan besar terhempas ke batu. 100 jenazah sudah kami temukan, sisanya masih di bawah reruntuhan. Kami mendengar puluhan telepon milik korban tewas berdering, petugas kami mengumpulkannya dalam tas."

Airbus 321 yang jatuh telah beroperasi selama sekitar 19 tahun - hal ini cukup dapat diterima dalam penerbangan sipil; pertanyaan lainnya adalah bagaimana pesawat itu dirawat. Pesawat khusus ini bertugas selama beberapa tahun di maskapai penerbangan di negara-negara kawasan Timur Tengah: Lebanon, Turki, Arab Saudi, Suriah. Kogalymavia Rusia mengakuisisinya pada tahun 2012.

Para ahli sedang menyelidiki penyebab tragedi tersebut, namun foto-foto orang-orang tersebut masih ada. Foto-foto mereka yang terbang dari Mesir, kembali dari liburan dengan penerbangan 9268. Dan sebelum lepas landas, ia berhasil meninggalkan publikasi di jejaring sosial dengan caption berikut, misalnya: "Halo Peter, selamat tinggal Mesir. Kami akan terbang pulang."

Pada pagi hari tanggal 31 Oktober pukul 05:50 waktu setempat (06:50 waktu Moskow), pesawat yang menerbangkan penerbangan 7K-9268 dari maskapai Rusia Kogalymavia, lepas landas dari Sharm el-Sheikh ke St. 23 menit setelah lepas landas, saat pesawat mencapai ketinggian 9,4 ribu meter, sebuah alat peledak meledak di bagian ekor. Pesawat terbelah menjadi dua, tekanan kabin berkurang dan sistem mati total - pesawat meluncur jatuh. Dua menit setelah ledakan, pesawat tersebut jatuh ke tanah dengan kecepatan tinggi di bagian tengah Semenanjung Sinai. Seluruh penumpang yang berjumlah 224 orang, termasuk 25 anak-anak, tewas. Tiga jam setelah kecelakaan itu, afiliasi lokal ISIS* mengaku bertanggung jawab atas serangan tersebut.

• Puing-puing pesawat
• Reuters

« Negeri ajaib mengambil mereka untuk dirinya sendiri"

Irina Barinova kehilangan tiga orang yang dicintainya dalam bencana tersebut: sepupunya Lyubov Mozgina bersama putrinya yang berusia satu tahun Alisa dan ibunya Galina Zamolotova kembali dari liburan ke St.

“Lyuba bermimpi menunjukkan kepada Alice negara yang sangat dia cintai,” kata Irina. “Dia dan ibunya sangat senang karena Alice akan melihat negeri ajaib di mana terdapat Laut Merah, matahari, dan piramida. Tapi negeri ajaib mengambilnya untuk dirinya sendiri.”

Menurut Irina, Lyubov tidak terbiasa mengandalkan orang lain selain dirinya dalam hidup: dia bekerja keras, membeli mobil dan apartemen di St. Petersburg.

“Lyuba berasal dari wilayah Novgorod, dia lulus sekolah di sana dan pada tahun 1993 masuk perguruan tinggi di St. Seorang gadis sederhana dari desa, dia belajar dan bekerja tujuh hari seminggu. Dia menghabiskan siang dan malam untuk mempersiapkan, selalu menggambar sesuatu. Pagi hari kuliah, sore hari dan akhir pekan kerja. Dia berusaha mencapai segalanya sendiri dan sangat ingin membantu orang tuanya.”

• Kerabat penumpang yang meninggal
• Reuters

Setelah lulus dari institut tersebut, Lyubov mendapat pekerjaan di sebuah perusahaan konstruksi sebagai estimator, tetapi yang terpenting dia ingin bekerja di Lenenergo. “Dia mengirimkan resumenya ke sana dan tidak menyangka akan menerima undangan wawancara, tapi mimpinya menjadi kenyataan! Pada tahun-tahun terakhir hidupnya, Lyuba bekerja di Lenenergo dan memiliki reputasi yang baik di mata manajemen,” kenang Irina.

Teman bicara RT menceritakan bagaimana pada tahun 2013 dia dan Lyubov berhasil bersantai di Lazarevskoe: “Kami berjalan bersama, berenang di laut, dan kemudian Lyuba berkata bahwa dia akan segera menjadi seorang ibu. Sungguh menyenangkan - melampaui kata-kata! Lyuba tahu sejak hari pertama bahwa itu adalah perempuan, dan sejak hari pertama dia memanggilnya dengan nama - Alisa. Semua rasa sakit di jiwaku tidak bisa diungkapkan dengan kata-kata. Saya masih tidak percaya. Yang bisa kami lakukan hanyalah mencintai dan merindukan mereka."

• Boarding pass ditemukan di lokasi jatuhnya Airbus A321
• Berita RIA

“Siapa yang mengira ini terakhir kali saya melihat mereka?”

Tragedi Sinai merenggut putri satu-satunya Galina Panchenko, Vlada yang berusia 23 tahun, dan suaminya Ilya Sakerin. “Mereka bertemu pada tahun 2010, ketika Vlada lulus sekolah, dan sejak itu mereka tidak pernah berpisah. Kami mengatur pernikahan kami sendiri dan benar-benar bahagia. Kami tinggal bertiga, dan bahkan dengan tiga kucing - Vlada dan Ilya sangat mencintai binatang. Mereka gemar memancing, sering jalan-jalan ke Karelia bahkan membawakan saya ikan. Kami mengendarai sepeda dari St. Petersburg ke Lomonosov - dan jaraknya cukup jauh. Mereka sangat bahagia dengan hidup, bermimpi membeli apartemen, dan berencana memiliki anak.”

• Reuters

Perjalanan ke Mesir kali ini merupakan yang ketiga bagi keluarga muda Sakerin. Mereka pergi berlibur hanya selama seminggu - mereka terburu-buru untuk kembali tepat pada hari ulang tahun ayah Vlada. Galina kemudian menemani anak-anak itu ke bandara. “Siapa sangka saya akan bertemu mereka untuk terakhir kalinya,” keluhnya.

Galina tidak bisa tinggal di tanah kelahirannya setelah kejadian itu - semuanya mengingatkannya pada anak-anak yang meninggal. Keputusan untuk pindah ke Amerika Serikat secara permanen tidaklah mudah.

“Saya ditinggalkan sendirian. Aku masih belum bisa menerima hal ini. Rasa sakit yang tak tertahankan. Setiap hari saya bangun dan tidur sambil memikirkan hal-hal tersebut.”

• Puing-puing Airbus A321
• Berita RIA

Rasakan rasa sakitnya bersama-sama

Irina Zakharova dan suaminya kehilangan putri satu-satunya dalam bencana tersebut. Elvira Voskresenskaya berusia 28 tahun.

“Saya tidak bisa mengatakan tentang putri saya bahwa dia memang demikian. Bagiku, dia adalah putriku. Dia adalah anak tercinta yang telah lama ditunggu-tunggu. Sang ayah, sebagai seorang militer karir, memimpikan sepanjang hidupnya tentang putranya sebagai penerus jalannya. Ketika putrinya lahir, awalnya dia agak kecewa, tetapi kemudian, setelah dewasa, dia terinspirasi dan menyadari bahwa putrinya menjadi penerus seluruh hidup dan usahanya. Dia memilih universitas yang berhubungan dengan dinas militer dan mengenakan tali bahu. Tahun ini dia seharusnya menerima pangkat mayor. Bagi saya dan ayah, dia adalah pusat alam semesta. Kami hidup berdasarkan minatnya, dan dia — milik kita", — Ucap Irina sambil menahan air matanya dengan susah payah.

Setahun yang lalu, kerabat dan teman dari mereka yang tewas dalam kecelakaan pesawat di Sinai bersatu dalam sebuah kelompok di jejaring sosial tempat mereka bertukar informasi tentang kemajuan penyelidikan dan saling mendukung. Penyelenggara grup tersebut adalah Alexander Voitenko. Di dalam Airbus 321 ada kakak perempuannya Irina dan putrinya Alisa.

“Saya menyadari bahwa saya tidak bisa tinggal diam atas apa yang terjadi, saya tidak bisa menyimpannya sendiri dan menderita dalam diri saya sendiri. Saya memutuskan untuk memberi tahu semua orang tentang perasaan saya, apa yang terjadi di sekitar bencana ini. Dimungkinkan untuk menyatukan tidak hanya kerabat, tetapi juga simpatisan. Kami membuat grup di jejaring sosial yang saat ini memiliki lebih dari 36 ribu orang. Ini sudah menjadi sebuah keluarga besar, sebuah gerakan yang utuh.”

• Reuters

Kelompok kerabat yang bersatu tersebut akhirnya berkembang menjadi yayasan amal Penerbangan 9268.

“Setelah semua pemakaman selesai, kami bertemu pertama kali pada bulan Januari. Saya ingat ada sekitar 30 orang dari kami, — kenang Alexander Voitenko, yang menjadi direktur eksekutif Flight 9268 Foundation. — Kami segera memutuskan bahwa kami memerlukan yayasan amal kami sendiri untuk menyelesaikan masalah hukum terkait donasi. Penting untuk menyusun kebutuhan.”

Irina Zakharova menjadi ketua dewan yayasan. Ketika ditanya mengapa dia memutuskan untuk terlibat dalam kegiatan amal, Irina, direktur sebuah sekolah di St. Petersburg, menjawab:

“Sangat sulit untuk memahami mengapa saya melakukan ini karena saya merasa tidak akan bisa bertahan. Namun ternyata saya tidak hanya bertahan, tapi juga terlibat dalam kegiatan yayasan. Artinya saya belum mencapai sesuatu dalam hidup saya, sejak saya mendapatkan ini.”

Irina berbicara tentang betapa sulitnya menerima kehilangan orang yang dicintainya: “Saya tidak tahu apa yang akan terjadi besok, apakah saya masih hidup. Selama setahun terakhir, enam orang, yang merupakan kerabat korban, meninggal, sebagian besar karena serangan jantung.”

• Berita RIA

Penerbangan 9268 bekerja sama dengan organisasi lain - misalnya, dengan Interrupted Flight Foundation, yang didirikan 10 tahun lalu untuk mengenang mereka yang tewas dalam kecelakaan pesawat dalam penerbangan Anapa-St.Petersburg pada 22 Agustus 2006.

“Kami berencana melakukan pemakaman massal terhadap jenazah yang tidak dapat diidentifikasi. Sekarang mereka berada di krematorium kota,” kata Irina. “Pemeriksaan memastikan bahwa di antara sisa-sisa tersebut terdapat bagian dari setiap penumpang di pesawat, namun sangat tercampur sehingga hampir tidak mungkin untuk dipisahkan. Kami mengumpulkan tanda tangan dari orang-orang terkasih yang menyetujui penguburan tersebut. Akan sangat sulit untuk menjalani pemakaman kedua.”

• Sosok derek pada rapat umum mengenang para korban kecelakaan pesawat di Sinai di Benteng Peter dan Paul
• Berita RIA

Irina dan Alexander mengatakan, pihak yayasan berencana membangun kuil di St. Petersburg, yang di dalamnya akan terdapat atrium dengan foto-foto para korban kecelakaan pesawat.

Kristina Oleneva, Yulia Gureeva, Maria Bukharova

• Peringatan tragedi Sinai: kerabat penumpang yang meninggal mengenang orang yang mereka cintai

* “Negara Islam” adalah organisasi teroris yang dilarang di Rusia.

Kecelakaan pesawat A321 di Sinai yang terjadi pada tanggal 31 Oktober 2015 menjadi bencana terparah di Mesir dan tragedi kecelakaan pesawat terbesar. Pesawat Airbus A321-231 milik perusahaan Kogalymavia digunakan oleh operator tur Briscoe dan membawa wisatawan dengan penerbangan 9268 Sharm al-Sheikh ke St. Kecelakaan itu menewaskan 224 orang.

Detail penerbangan

Pesawat terbang

Airbus A321-231 diproduksi pada tahun 1997. Kapal tersebut kemudian diserahkan kepada pemiliknya, perusahaan leasing ILFC, yang menyewakannya kepada MEA (Lebanon). Pesawat itu diberi nomor F-0HMP, kapasitasnya 149 orang. Di Lebanon digunakan selama 6 tahun dan dikembalikan ke ILFC pada tahun 2003.

Fakta. Selama penggunaannya di MEA, satu kegagalan terjadi - saat mendarat di Mesir, pilot mengangkat hidung pesawat terlalu tinggi, dan ekornya menyentuh landasan. Setelah itu, pesawat diperbaiki.

Pada tahun 2003, pesawat tersebut kembali disewakan kepada Onur Air Corporation (Turki). Dewan kapal dimodernisasi, kapasitasnya ditingkatkan menjadi 220 orang. Pada tahun 2007, pesawat ini disewakan ke Saudi Arabian Airlines (Arab Saudi), dan pada tahun 2010 ke Cham Wings (Suriah). Pada tahun 2012, pesawat tersebut disewakan kepada Kogalymavia LLC.

Menurut perusahaan leasing, pesawat dirawat pada tingkat yang memenuhi standar, dan kontrol teknis serta inspeksi dilakukan tepat waktu. Pada tanggal 26 Oktober 2015 dilakukan pemeriksaan teknis mingguan, dan pada tanggal 18 Maret 2014 pesawat menjalani kendali pabrik. Selama bertahun-tahun digunakan, pesawat ini telah menghabiskan 46-48% dari umur nominal penerbangan terjadwal.

Kru dan penumpang

Kapal itu diawaki oleh awak Rusia, termasuk:

• 2 pilot berpengalaman,
• 5 pramugari.

Penumpang yang berada di dalam pesawat saat kejadian terjadi sebanyak 192 orang. dewasa dan 25 anak-anak. Yang tertua berusia 77 tahun, yang termuda berusia 10 bulan. Semua orang tewas dalam kecelakaan itu. Foto-foto korban tewas diposting di beberapa situs resmi.

Daftar penumpang yang tewas di Sinai

Sebagian besar korban bencana tinggal di wilayah barat laut Federasi Rusia, ada juga 4 warga negara Ukraina dan 2 warga Belarusia di dalam pesawat.

Daftar korban tewas dalam kecelakaan pesawat tersebut antara lain:

• A. Kopylov – wakil kepala pemerintahan kota Pskov,
• D. Gromova (10 bulan), yang fotonya menjadi simbol jatuhnya pesawat.

Kronologi kejadian

Keadaan sebelumnya

Pada tanggal 30 Oktober 2015, Airbus A321-231 melakukan 2 penerbangan normal pada rute yang direncanakan: Sharm al-Sheikh-Samara-Sharm al-Sheikh. Penurunan terakhir penumpang di bandara selesai pada pukul 15.30, dan perwakilan awak kapal yang melaksanakannya tidak mengeluhkan kondisi peralatan. Kapal menjalani pemeliharaan terjadwal, dan pada pagi hari tanggal 31 Oktober 2015, kru baru (V. Nemov dan S. Trukhachev) mengambil alih, dan persiapan dimulai untuk pelayaran berikutnya - Sharm al-Sheikh-St.Petersburg-Sharm al- Syekh.

Perusahaan Kogalymavia adalah anggota dari perusahaan induk internasional yang berspesialisasi dalam pariwisata - TH&C, yang juga mencakup perusahaan Brisco, yang memesan penerbangan dari Mesir ke ibu kota Utara.

Malapetaka

Pada pukul 5:50 waktu setempat di Mesir (6:50 waktu Moskow), pesawat lepas landas dari bandara Sharm al-Sheikh, menuju utara sepanjang pantai teluk dan secara bertahap naik hingga 6,4 km. Setelah 12 menit penerbangan, pesawat berbelok ke kiri melewati Semenanjung Sinai dan mencapai Mediterania, pilot bermaksud mencapai ketinggian 9,75 km.

Pada menit ke-23 penerbangan, pesawat tersebut menambah kecepatan 755 km/jam dan naik 9,4 km ketika situasi keluar dari mode normal. Kapal mulai jatuh dengan kecepatan 1,8 km/menit. Pada 04:13 GES, rekaman perekam penerbangan terhenti karena suara asing. Setelah 24 menit penerbangan, pesawat tersebut jatuh di Sinai dan langsung hancur.

Layanan pencarian menemukan sisa-sisa bencana di antara pegunungan di semenanjung 50 km dari kota Nekhel. Puing-puing pesawat dan pecahan jenazah berserakan dalam radius 13 km, dengan luas total 30 km.

Reaksi

Presiden Federasi Rusia V.V. Putin menyampaikan kata-kata belasungkawa kepada orang-orang terkasih dan kerabat para korban tragedi tersebut. Kepada Kepala Pemerintahan D.A. Medvedev ditugaskan membentuk komisi untuk menyelidiki penyebab kecelakaan pesawat. V. Putin menyerukan pencarian dan pemberantasan teroris yang bertanggung jawab atas tragedi tersebut.

Belasungkawa disampaikan kepada keluarga para korban, serta seluruh warga Rusia:

• presiden dan perdana menteri di lebih dari 50 negara,
• Paus,
• sekretaris jenderal,
• kepala komunitas agama Federasi Rusia.

“Hotline” dibuka untuk kerabat penumpang yang meninggal: melalui telepon seseorang dapat mengetahui semua informasi tentang orang-orang terkasih yang terluka.

Majalah skandal Prancis Charlie Hebdo menerbitkan tiga kartun di halamannya yang menggambarkan kecelakaan pesawat, yang menimbulkan kritik negatif tajam dari kepemimpinan Rusia dan masyarakat. Ilustrasi tersebut disebut "menghujat", "kejam" dan "mengolok-olok para korban tragedi".

Fakta. Perwakilan Kementerian Luar Negeri Perancis menjawab bahwa semua jurnalis mempunyai hak untuk bebas mengungkapkan pendapat pribadi, namun hal tersebut tidak selalu sejalan dengan posisi pemimpin resmi negara tersebut.

Pada tanggal 20 November 2015, Dewan Keamanan PBB mengeluarkan pernyataan yang mengutuk serangan teroris, termasuk bencana di Sinai.

Duka

Tanggal 1 November 2015 menjadi hari berkabung bagi warga Rusia. Tiga hari berkabung terjadi di ibu kota Utara, dan empat hari di wilayah Leningrad.

Investigasi penyebab tragedi Sinai

Investigasi kecelakaan pesawat tersebut dilakukan bersama oleh beberapa negara, termasuk Mesir dan Federasi Rusia, serta perwakilan Airbus dan IASA.

Pada tanggal 1 November 2015, penyelidikan dimulai: analisis informasi yang terkandung dalam alat perekam di dalam pesawat, yang praktis selamat, dan pemeriksaan terhadap sisa-sisa korban. Di Rusia, sebuah kasus dimulai berdasarkan pasal 263 dan 238 KUHP Rusia.

Fakta bahwa sisa-sisa pesawat ditemukan di area luas sekitar 30 km memungkinkan kami untuk menyimpulkan bahwa tragedi itu terjadi di ketinggian.

Pada tanggal 7 November 2015, pimpinan resmi Mesir berbicara tentang hasil penguraian kode tersebut, yang kemudian diikuti dengan suara keras asing yang terdengar di akhir rekaman. Di akhir penerbangan, tercatat ketinggian 9,415 km dan kecepatan sekitar 520 km/jam; kapal bergerak di bawah bimbingan pilot otomatis, yang perlu menambah ketinggian.

Saat itu, beberapa versi penyebab jatuhnya pesawat sempat disuarakan:

• keausan peralatan pesawat terbang;
• pengapian tangki bahan bakar;
• kerusakan pada baterai litium pesawat.

Pada 16 November 2015, diperoleh informasi bahwa pesawat tersebut jatuh akibat aksi teroris - sebuah IED yang terletak di bagian belakang airbus dengan total kapasitas 1 kg TNT meledak. Kesimpulan ini diambil setelah sisa-sisa bahan peledak yang bukan buatan Rusia ditemukan pada pecahan pesawat, barang-barang pribadi, dan jenazah para korban.

Fakta. Pada tanggal 17 November 2015, pengumuman publik diposting bahwa hadiah uang tunai sebesar $50 juta akan dibayarkan untuk bantuan dalam menangkap teroris yang bertanggung jawab atas kecelakaan pesawat.

Analisis terhadap sisa-sisa pesawat menunjukkan bahwa IED meledak di bagian belakang kapal, pada baris 30-32.

Pada 14 Desember 2015, sebuah komisi khusus yang diorganisir oleh pimpinan Mesir mengumumkan selesainya penyelidikan kecelakaan pesawat dan kesiapan laporannya. Hal ini menunjukkan bahwa dalam proses analisis penyebab tragedi tersebut, tidak ditemukan adanya indikasi serangan teroris. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa jika tidak, penyebab tidak langsung dari bencana tersebut adalah kelemahan dalam layanan keamanan bandara Mesir.

Pada awal tahun 2016, pemimpin Mesir saat ini mengakui bahwa pesawat tersebut jatuh akibat serangan teroris.

Penyebab bencana

Pada tanggal 3 November 2015, dari sumber di departemen pertahanan AS diketahui bahwa satelit Amerika melihat kilatan terang yang sesuai dengan lokasi dan waktu kecelakaan Airbus A321. Tidak ada bukti terkena serangan rudal yang tercatat, karena jejak suhu akan teramati. Kebakaran di udara menandakan bahwa tragedi tersebut tidak mungkin terjadi saat pendaratan.

Beberapa hari setelah kecelakaan pesawat, salah satu kelompok teroris di ISIS mengumumkan keterlibatannya dalam insiden tersebut. Namun, pimpinan resmi Mesir menyebut kerusakan peralatan sebagai penyebab tragedi tersebut.

Sejumlah perwakilan media, kepala departemen transportasi Rusia dan Mesir menolak hipotesis ledakan tersebut, dan menyebutnya sebagai propaganda.

Pada tanggal 5 November 2015, badan intelijen Amerika Serikat dan Inggris mendukung versi tidak resmi serangan teroris berdasarkan informasi yang disadap dari militan ISIS tentang bom yang ditanam di pesawat.

Menurut asumsi badan intelijen asing yang diungkapkan berbagai media, IED dipasang oleh teroris bawahan ISIS di kompartemen bagasi sesaat sebelum keberangkatan.

16/11/2015 di Dewan Presiden Federasi Rusia V.V. Versi Putin tentang ledakan perangkat buatan sendiri dikonfirmasi oleh kepala FSB Rusia A. Bortnikov.

Pada 13 September 2016, komisi khusus menentukan dengan tepat lokasi bom itu: di bagian bagasi besar di bagian ekor pesawat. Untuk memasang IED, para militan menggunakan bantuan seorang pegawai bandara Sharm al-Sheikh: tepat sebelum penerbangan, sebuah paket berisi bahan peledak ditanam, setelah itu ditutup dengan kereta bayi dan koper.

Konsekuensi dari bencana

Setelah tragedi tersebut, banyak perusahaan penerbangan, termasuk Kogalymavia, berhenti terbang di atas Sinai sampai penyebab pasti kecelakaan tersebut dapat diketahui.

Dari tanggal 4 hingga 6 November 2015, Pemerintah Inggris Raya, Irlandia, Rusia, Jerman, dan negara-negara Eropa lainnya menangguhkan layanan udara reguler di Semenanjung Sinai.

16/11/2015 V.V. Putin mengumumkan bahwa Rusia akan terus mencari penyebab bencana tersebut; penting untuk menggabungkan kekuatan dan menghukum mereka yang bertanggung jawab atas tragedi tersebut.

Fakta. Setelah bencana di Mesir, perintah dikeluarkan untuk mengintensifkan serangan udara terhadap organisasi teroris ISIS.

Kesimpulan

Kecelakaan pesawat di Semenanjung Sinai menjadi yang terbesar dalam sejarah penerbangan penumpang Rusia. Pada tanggal 23 Oktober 2017, sebuah monumen bagi mereka yang tewas di Sinai didirikan di St. Pada tanggal 31 Oktober 2017, sebuah peringatan untuk para korban diletakkan di Vsevolozhsk.