ადამიანის მიერ ხელუხლებელი ბუნება: რატომ მიდიან ალთაის ტურისტები მონღოლეთში. აღკაზმულობა: გიგანტური მეგზური მონღოლეთში მონღოლეთთან საზღვრის გადაკვეთა მანქანით

2009 წლის 19 ივნისიდან 8 ივლისამდე ვიყავი მონღოლეთში. ულან-უდეში მომუშავე პოლონეთელ აგნიესკასთან ერთად ქვეყანაში შევედით კიახტას (ბურიათია) სასაზღვრო პუნქტით, ორი დღე გავატარეთ ულან-ბატორში, ვიმოგზაურეთ მარშრუტით ულან-ბაატარი-არვაიხეერი--ბაიანხონგორი-ალტაი--ხოვდ- - ულანგომი - ხარხორინი - ულანბაატარი. შემდეგ მარტო ვიმოგზაურე მარშრუტით ულან-ბაატარი - ანდერხანი - ბაიან-ულა და ვერხნი ულხუნის სასაზღვრო გადასასვლელით (ტრანს-ბაიკალის ტერიტორია) რუსეთში გავემგზავრე. უმეტესი გზა ავტოსტოპით გავიარეთ, ნაწილი მიკროავტობუსებით და ავტობუსებით.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

პირველი პლიუსი მომთაბარე მოსახლეობაა, რომელმაც ტრადიციული ცხოვრების წესი შეინარჩუნა. ისინი ამბობენ, რომ მონღოლებისთვის ცხოვრება დიდად არ შეცვლილა ჩინგიზ-ყაენის დროიდან და ეს, როგორც ჩანს, ასეა: ქვეყნის მნიშვნელოვანი ნაწილი ჯერ კიდევ იურტებში ცხოვრობს, საქონელს ზრდის, ახალი საძოვრების საძიებლად ადგილიდან დადის. , ჭამს ხორცს და რძეს. გარდა იმისა, რომ ბევრი ახლა ტრიალებს UAZ-ში და იაპონურ სატვირთო მანქანებში, ხოლო ყველაზე აყვავებულებს აქვთ სატელიტური თეფშები და მზის პანელები იურტების გვერდით. დანარჩენი კი იგივეა - ეროვნულ კოსტუმებამდე, რომელსაც მონღოლები ატარებენ არა დიდ დღესასწაულებზე, არამედ ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

მეორე პლიუსი ულამაზესი და ხელუხლებელი ბუნებაა.

ეს არ არის რუსეთის ან უკრაინის სამხრეთის ის მოსაწყენი სტეპი, რომელსაც მოწყენილობა მოაქვს. მონღოლური სტეპების პეიზაჟები ლამაზი და მრავალფეროვანია და ძალიან იშვიათად არის დამახინჯებული ადამიანის სტრუქტურებით. ჰორიზონტზე შორი მანძილის დაბლა ყოველთვის შემოსაზღვრულია ულამაზესი ბორცვებით, სადღაც თვალწარმტაცი კლდეები ან ქვები გვხვდება, სადღაც სტეპი იქცევა კლდოვან ან ქვიშიან უდაბნოდ, სადღაც მას ცვლის ტყეებით დაფარული მთები. და ამ მონღოლური სივრცის გასწვრივ აქა-იქ არის იურტები და მსხვილი და პატარა პირუტყვის მსუქანი ნახირი: ძროხები, თხა, ცხვრები, ცხენები, აქლემები, იაკები.

მონღოლეთის უარყოფითი მხარეები ლოგიკურად გამომდინარეობს დადებითიდან.

ულამაზესი ბუნება და ტრადიციული ცხოვრების წესი შემორჩენილია იმის გამო, რომ ცივილიზაცია აქ ჯერ არ მოსულა. მხოლოდ ულანბატარს შეიძლება ეწოდოს ცივილიზებული ქალაქი, სადაც არის ყველაფერი, რაც თქვენ გჭირდებათ ქალაქის ცხოვრებისთვის, რომელსაც ჩვენ ყველანი მიჩვეულები ვართ. დანარჩენი ქალაქების უმეტესობა საკმაოდ ურბანული ტიპის დასახლებებია. მონღოლეთის რეგიონალური ცენტრი წააგავს რუსეთის ბოლო რეგიონულ ცენტრს, მონღოლეთის რეგიონალური ცენტრები კი სოფლებს. და ამ ქალაქებს შორის არის უზარმაზარი სივრცეები, სადაც ადამიანის ყოფნა შესამჩნევია მხოლოდ სტეპში მყოფი მარტოხელა იურტებითა და ჩიხებით.

მონღოლეთში მოგზაურობის შემდეგ, რუსეთი საკმაოდ ცივილიზებულ ქვეყანად გამოიყურება, რომელსაც აქვს მრავალი გზა და რკინიგზა, გზისპირა კაფეები, ტუალეტები, მაღაზიები და სუპერმარკეტები. როცა მონღოლეთიდან რუსეთში წამოვედი, აშკარად იყო განცდა, რომ აზიიდან ევროპაში ვბრუნდებოდი: საზღვრამდე ბოლო 50 კმ-ზე იყო მკვდარი ჭუჭყიანი გზა ხვრელებით და გუბეებით, რომლის გასწვრივ დღეში 1-2 მანქანა გადიოდა და საზღვრის შემდეგ გლუვი ასფალტი კარგი ტრანსპორტით დაიწყო. ერთი სიტყვით, სასიამოვნოა, რომ ასი წლის წინ მაინც გავუსწროთ ზოგიერთ ქვეყანას.

ერთადერთი, რაშიც მონღოლეთი ჩვენზე შესამჩნევად უსწრებს, მეცხოველეობაა.

რამდენიმე ასეული ცხოველის ნახირის ნახვის შემდეგ, რომლებმაც კალიების მსგავსად დაიკავეს მწვანე მონღოლური საძოვარი, არც ისე სასიხარულოა სამ-ოთხი გამხდარი, მშიერი ძროხის ყურება, რომლებიც იხეტიალებენ ტრანსბაიკალურ სოფელთან. მაგრამ სხვაგვარად, როგორც ვთქვი, ჩვენი ქვეყანა გაცილებით ცივილიზებულია. მოგზაურობის მთელი ჩემი გატაცების მიუხედავად, მე მაინც მიყვარს კომფორტი, გლუვი გზები, სწრაფი მანქანები, ცხელი ლანჩი დღეში ერთხელ მაინც და ცხელი შხაპი ყოველ ორ დღეში ერთხელ მაინც, ამიტომ მონღოლეთის შემდეგ რუსეთში დავბრუნდი გარკვეული შვებით.

ქვეყნის ინფორმაცია

არის საკმაოდ კარგი Lonely Planet სახელმძღვანელო ინგლისურად მონღოლეთისთვის და ძალიან ცუდი "Le Petit Fute" რუსულად. კულტურული და ისტორიული კონტექსტის გასაცნობად გირჩევთ წაიკითხოთ ესაი კალაშნიკოვის შესანიშნავი წიგნი "სასტიკი ხანა" (ჩინგიზ ხანის ცხოვრების ისტორია დაბადებიდან სიკვდილამდე), ასევე უყუროთ შესანიშნავი ფილმის "ურგა - სიყვარულის ტერიტორია" (რუსებისა და მონღოლების ურთიერთობის შესახებ).

ვიზები

არის საელჩო მოსკოვში, ხოლო მონღოლეთის საკონსულოები ულან-უდეში, ირკუტსკსა და კიზილში. როგორც წესი, ძნელია ვიზის დამოუკიდებლად გაკეთება მოწვევის გარეშე: მონღოლები მას სასწრაფოდ უგზავნიან ტურისტულ სააგენტოს. ტურისტულ სააგენტოში ვიზაზე განაცხადის მიღებას საშუალოდ 1-2 კვირა სჭირდება და 2-3 ათასი რუბლი ღირს (საკონსულო მოსაკრებლების ჩათვლით).

როგორ მივიდეთ იქ

მონღოლური ავიახაზები (Miat - მონღოლური ავიახაზები) ასევე პირდაპირ დაფრინავს მოსკოვიდან ულანბატარში. ორივე კომპანიის ორმხრივი ბილეთი 20-30 ათასი რუბლი ღირს, მაგრამ აეროფლოტს ზოგჯერ აქვს სპეციალური შეთავაზებები და გაყიდვები, რომლის დროსაც ფრენის ფასი განახევრებულია.

ასევე, იაროსლავსკის სადგურიდან ყოველ კვირა გადის მატარებლები მოსკოვი - ულანბატარი და მოსკოვი - პეკინი (ულანბატარის გავლით). მოგზაურობის დრო ოთხ დღეზე მეტია. დაჯავშნილი ადგილის ღირებულება 5-6 ათასი რუბლია ერთი მიმართულებით.

კიდევ ერთი ვარიანტია მოსკოვიდან ირკუტსკში ან ულან-უდეში თვითმფრინავით ფრენა და იქიდან სახმელეთო მგზავრობა. ულან-უდიდან ულან-ბაატარამდე ავტობუსებია, ირკუტსკიდან კი მატარებელი ულან-ბაატარამდე.

Საზღვარი

რუსეთსა და მონღოლეთს შორის ათეული სასაზღვრო პუნქტია. ისინი ჩვეულებრივ მუშაობენ 9.00-დან 17.00 საათამდე. გასათვალისწინებელია, რომ მხოლოდ სამი გადასასვლელია საერთაშორისო, ანუ მესამე ქვეყნების მაცხოვრებლებს შეუძლიათ საზღვრის გადაკვეთა იქ. ანუ, თუ თქვენ არ ხართ მონღოლეთის ან რუსეთის მოქალაქე, საზღვრის გადაკვეთა მხოლოდ კიახტაში (ბურიათია), ტაშანტში (ალთაის რესპუბლიკა) და ნაუშკიში (ბურიათია) იქნება შესაძლებელი. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ კიახტაში მდებარე მთავარი გადასასვლელი არის მანქანის გადასასვლელი, მას ფეხით ვერ გადაკვეთთ, ამიტომ თუ ავტოსტოპით ხართ, საზღვარზე მოგიწევთ რაიმე სახის მანქანაში ჩასმა.

კლიმატი

მონღოლეთში ამინდი ცვალებადია, ტემპერატურის მკვეთრი რყევებით. ზამთარში ძალიან ცივა (ულანბატარი ყველაზე ცივ დედაქალაქადაც კი ითვლება მსოფლიოში) - 25-დან 30 გრადუსამდე ნულამდე, ზაფხულში ჩვეულებრივ ცხელა - 25-დან 35 გრადუს ცელსიუსამდე. ზაფხულის სიცხეს არბილებს მონღოლეთის დაბლობზე დაბერილი ქარები, მაგრამ ზოგჯერ დიდ სირთულეებსაც ქმნიან. რამდენჯერმე ქარი იმდენად ძლიერი იყო, რომ კარვის გაშლა უბრალოდ შეუძლებელი იყო (ამავდროულად, ხშირად შეუძლებელია ქარისგან თავშესაფრის პოვნა ვაკეზე). ვერც კი წარმოიდგენ, რა საშინელი უნდა იყოს ზამთარში ასეთი ქარი.

ფული

1 დოლარი უდრის 1422 ტუგრის, 1 რუბლი - 48 ტუგრის. სჯობს ფულის შეცვლა მთელი მოგზაურობისთვის დაუყოვნებლივ ულანბატარში. დანარჩენ მონღოლეთში ბანკები გვხვდება რიცხვებში, რომლებიც არ აღემატება სტატისტიკური შეცდომის საზღვრებს.

ბელორუსული რუბლის მსგავსად, მონღოლური ტუგრიკები არსებობს ექსკლუზიურად ქაღალდის სახით, ასე რომ, მოგზაურობის დროს იგრძნობა, რომ ბევრი ფული გაქვთ.

გზები

მონღოლეთში გამგზავრებამდე ვფიქრობდი, რომ რუსეთში გზები არ იყო. ახლა მივხვდი, რომ ჩვენს ქვეყანაში არის გზები და კიდევ კარგი, რადგან მონღოლური გზები მშვიდი საშინელებაა. მხოლოდ ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ (რუსეთიდან ჩინეთამდე) ულან ბატორის გავლით არის ღირსეული ასფალტის გზა, გარდა ამისა, არის მონაკვეთები ულან ბატორიდან დასავლეთიდან არვაიხირამდე, ფილიალი ხარხორინამდე და ულან ბატორიდან აღმოსავლეთით ანდერხანამდე.

დანარჩენი გზები, მათ შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი მარშრუტები, რომლებიც აკავშირებს ქვეყნის დასავლეთსა და აღმოსავლეთს, ჩვეულებრივ არის სამი ან ოთხი ნაგლინი ბილიკი სტეპში, რომლებიც ერთმანეთს ერწყმის და განსხვავდებიან და მიდიან ერთი ქალაქიდან მეორეში.

დასახლებებს შორის არ არის არც ბენზინგასამართი სადგურები, არც კაფეები, არც კილომეტრიანი პოსტები, არც საგზაო ნიშნები, არც საკნების დაფარვა - მხოლოდ შიშველი დაბლობი, რომლის გასწვრივ ყველა მიდის, როგორც სურს. თუმცა გზების ხარისხი ისეთია, რომ სიჩქარის ლიმიტის დარღვევის მთელი სურვილით ვერ იქნება შესაძლებელი, ჩიხების სიმრავლე კი შეჯახებებს მინიმუმამდე ამცირებს. რელიეფი, როგორც წესი, ისეთია, რომ შეგიძლიათ ტრასიდანაც კი გადახვიდეთ და სტეპის გასწვრივ გადაადგილდეთ ნებისმიერი მიმართულებით.

ასეთ გზებზე ზოგი უბრალო მანქანების მართვასაც კი ახერხებს, მაგრამ მაინც ჯობია გამოიყენო იაპონური ჯიპები ან რუსული უაზები. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, სასურველია, რადგან ისინი ძალიან გავრცელებულია მონღოლებში და თუ რამე მოხდება, სწრაფად იპოვით სათადარიგო ნაწილებს. მონღოლები ასევე დადიან მოტოციკლეტებით, კორეული მიკროავტობუსებით, იაპონური სატვირთოებით, რუსული KamAZ-ით. უცხოელი ტურისტები ჩვეულებრივ მოგზაურობენ ჯიპებითა და მოტოციკლებით. ტრასაზე ოთხჯერ შევხვდით მოგზაურებს: პოლონელები მოტოციკლით, ავსტრალიელი მოტოციკლით, ფრანგების ჯგუფი ჯიპებით და კორეელების ჯგუფი მიკროავტობუსში.

თუ საკუთარი ტრანსპორტით მოგზაურობთ, აუცილებლად შეინახეთ GPS ნავიგატორი:

გზების ნაცვლად, აქ არის მიმართულებები, ასე რომ, სავსებით შესაძლებელია დაიკარგოთ, შემთხვევით დატოვოთ ჩიხში, რომელიც მიდის რომელიმე შორეულ სოფელში. ჯობია რუქა იყიდო მონღოლურად - მაშინ მომთაბარეებიდან უფრო ადვილი იქნება იმის გარკვევა, სად ხარ და სად უნდა წახვიდე. თუ ავტოსტოპით მოგზაურობთ, ძირითადად შეგიძლიათ ნავიგატორის გარეშე: მძღოლებმა, როგორც წესი, იციან გზა და მიდიან ერთი ქალაქიდან მეორეში. მთავარია, ზუსტად გაარკვიო, სად მიდის მძღოლი, შემდეგ კი მას მიანდო სწორი გზის პოვნა.

ლაშქრობა

მონღოლეთი ყველაზე მძიმე ავტოსტოპის ქვეყანაა, სადაც ოდესმე ვყოფილვარ. თუმცა აქ ავტოსტოპით სიარული საინტერესო და სახალისოა და თუ დრო გექნებათ, შეგიძლიათ ამ გზით ატაროთ.

უბრალოდ გაითვალისწინეთ მონღოლური ავტოსტოპის ზოგიერთი მახასიათებელი.

პირველი და მთავარი პრობლემა დაბალი ტრეფიკია. ძალიან კარგია მხოლოდ დაგებულ გზებზე სიარული. მარშრუტი ტაშანტას სასაზღვრო გადასასვლელიდან ულან-ბაატარამდე (ულანგომისა და ცესერლაგის გავლით) ჯერ კიდევ საკმაოდ დატვირთულია, თუმცა აქ ხანდახან რამდენიმე საათის განმავლობაში შეგიძლიათ დაელოდოთ მგზავრობას. სხვა გზებზე მანქანები უკიდურესად იშვიათად გადიან - დღეში სამ-ოთხ მანქანამდე. ასე რომ, იყავით მომთმენი და ასევე წიგნები, ჟურნალები ან კროსვორდები - შეგიძლიათ გააკეთოთ რაღაც, სანამ ნახევარი დღე ზიხართ ტრასაზე. მოკლედ, ”მე მაქვს რვა ტომი ცხიმი და ასანთი და ტურგენევი ჩემს ზურგჩანთაში” - ეს მხოლოდ მონღოლეთს ეხება.

ხანდახან ისე დავიღალეთ გზაზე ჯდომით, რომ ავიღეთ ზურგჩანთები და ვსეირნობდით, იმდენ მონღოლს - მძღოლს და ადგილობრივ მცხოვრებს - ჰქონდა განცდა, რომ მათ ქვეყანაში მივდიოდით. ავტოსტოპის არსი მათთვის ძნელი ასახსნელია, ამიტომ ეს კიდევ უკეთესია. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ რეგიონულ ცენტრებს შორის (თუ ეს გზა ულან-ბაატრისკენ არ მიდის) მოძრაობა ძალიან დაბალია. მაგალითად, ულანგომიდან მურუნში პირდაპირ მისვლა ძნელად იქნება შესაძლებელი, რადგან მანქანების ძირითადი ნაკადი ულან-ბაატრისკენ მიემართება სამხრეთით, ცესერლაგის გავლით. და არც კი ღირს ადგილობრივ გზებზე ავტოსტოპით გასეირნების მცდელობა, თუ არ გინდათ სადმე ერთი კვირა გაჩერდეთ.

მეორე პრობლემა არის ხმის მიცემის სწორი გზის არჩევა.

უმარტივესი გზა დიდი ქალაქიდან გასასვლელია: ჩვეულებრივ, დიდი დასახლებამდე და შემდეგ რამდენიმე კილომეტრით არის დაგებული გზა, ამიტომ საკმარისია ქალაქიდან გასვლა და ხმის მიცემის დაწყება ამ გზის მახლობლად. განსხვავებული ვითარებაა სტეპებში ან პატარა ქალაქებსა და სოფლების მახლობლად: აქ ბილიკები შეიძლება განსხვავდებოდეს ნახევარ კილომეტრამდე მანძილზე და მათგან სწორის არჩევა საკმაოდ რთულია. ზოგჯერ შეგიძლიათ ნავიგაცია ელექტროგადამცემი ხაზების გასწვრივ (ჩვეულებრივ, ბოძები არის მთავარი ტრასის გასწვრივ), მაგრამ ეს წესი ყოველთვის არ მუშაობს. უმჯობესია იპოვოთ რაიმე სახის სიმაღლე, საიდანაც იხსნება შემოგარენის ხედი, თვალყური ადევნეთ რომელ გზაზე გამოჩნდება მანქანა და ამ შემთხვევაში სწრაფად გადაადგილდით იქ. თუ ხელებს აქნევთ და მძღოლი დაგინახავთ, ის დიდი ალბათობით გაჩერდება ან თუნდაც შემობრუნდება და თქვენსკენ დაიძრას.

მესამე პრობლემა არის გადატვირთულობა.

მოგზაურობის დროს მხოლოდ ორჯერ ვიჯექით მანქანაში, სადაც ერთი მძღოლი იყო. როგორც წესი, მანქანაში მის გარდა არიან მგზავრები, რომლებიც, როგორც წესი, ყველა ადგილს იკავებენ. საინტერესოა, რომ მანქანები ჩერდებიან მაშინაც კი, თუ ისინი სავსეა (გაარკვიეთ, მოხდა თუ არა რამე), მაგრამ გაჩერებულ მანქანაში ჩაჯდომა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. ხან მანქანით მიწევდა უკანა სავარძელზე ოთხი-ხუთი კაცი ვიჯექი, მონღოლ ბავშვს მუხლებზე დავდებდი, ხან - მტვერითა და ქვიშით დაფარული სატვირთო მანქანის ბარგზე მწოლიარე, ხან - მჯდომი. საძილე ტომარა საქალაქთაშორისო მძღოლის კაბინაში, ოდნავ უბიძგებს ნივთების თაიგულს და შორეულ ნათესავებს მძღოლს, რომელიც თან წაიყვანა. მოკლედ, ნუ ელით კომფორტს.

მეოთხე პრობლემა კი ადგილობრივი მოსახლეობის ფულის მიწოდებაა.

პრინციპში, ყველა ელოდება ფულს ტრანსპორტირებისთვის, მაგრამ უმრავლესობას არწმუნებენ, რომ უფასოდ გასცენ. "ფული არ არის" მონღოლურად - "mungo baikhgo". მანქანაში ჩაჯდომამდე ყოველთვის ღირს ამ სიტყვების ერთხელ-ორჯერ თქმა. მხოლოდ ოთხჯერ მძღოლებმა, რომ მოისმინეს ასეთი ფრაზა, იმედგაცრუებულმა წავიდნენ - და მთელი ეს დრო მოხდა მაგისტრალის დატვირთულ მონაკვეთზე, სადაც სწრაფად დავიჭირეთ შემდეგი მანქანა. სხვაგან მძღოლები ხვდებიან, რომ მომდევნო მანქანას კიდევ ნახევარი დღე მოგიწევს ლოდინი და მძიმე ფიქრის შემდეგ ისევ თავს აქნევენ – ამბობენ, ჩაჯექი. თუმცა, სატვირთო მანქანები და მდიდარი ულანბატარის მაცხოვრებლები ჯიპებში ამას დიდი ფიქრის გარეშე აკეთებენ. მაგრამ ეს მაინც ცოტა რთულია - განსაკუთრებით რუსეთის შემდეგ, სადაც თითქმის არცერთი მძღოლი არ ითხოვს ფულს ავტოსტოპისგან (მაგალითად, მე არც კი ვაფრთხილებ, რომ უფასოდ მივდივარ).

თუ სახსრები არ იძლევა, მაგრამ დრო საშუალებას იძლევა, ისარგებლეთ ველოსიპედით - ეს არ იქნება ბევრად ნელი, ხოლო თუ გამოცდილი ველოსიპედის ველოსიპედით ხართ, მაშინ შესაძლოა უფრო სწრაფიც, ვიდრე ავტოსტოპი. ასე, მაგალითად, ბაიანხონგორიდან ალტაის მიმართულებით 390 კმ სიგრძის მონაკვეთი სამ დღეში გავიარეთ. და მთელი დღე დამჭირდა ქალაქ ბაიან-ულიდან ზემო ულხუნის სასაზღვრო გადასასვლელამდე მონაკვეთამდე მისასვლელად, 49 კმ სიგრძით (აქ შემეძლო ამავე დროს ფეხით სიარული).

მაგრამ რაც არ უნდა რთული იყოს ავტოსტოპი მონღოლეთში, ის მაინც ეხმარება ადგილობრივი ცხოვრების უკეთ გაცნობას, მონღოლებთან კომუნიკაციას, რომელთაგან ბევრმა იცის რუსული. ასე რომ, თუ ჩამოთვლილი სირთულეები არ გაწუხებთ, ჩაალაგეთ ზურგჩანთა და წადით.

გეგმიური ტრანსპორტი

მხოლოდ ულან-ბაატარში არის რაღაც ავტოსადგური, საიდანაც ავტობუსები მიემგზავრებიან სხვადასხვა რეგიონულ ცენტრებში გარკვეული გრაფიკისა და ტარიფების მიხედვით. სხვა ქალაქებში ავტობუსები ისე დადიან, როგორც ღმერთი აყენებს სულს.

სახელმძღვანელოები გვირჩევენ, მოძებნოთ მიკროავტობუსები ქალაქის ბაზარზე. იქ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ მძღოლები, რომლებიც მიემგზავრებიან სხვა ქალაქებში და ეძებენ თანამგზავრებს ხარჯების ასანაზღაურებლად. რატომღაც Lonely Planet უწოდებს ამას "hitch-hiking", ანუ გვირჩევს ბაზარზე გასვლას და ასეთი მანქანის პოვნას. არ ვიცი, ჩემი აზრით, ტრადიციული ავტოსტოპი მაინც უფრო ეფექტურია.

ავტობუსების ფასებში ნავიგაცია საკმაოდ რთული იყო. მაგალითად, ულანბატარიდან ლუნამდე (130 კმ) 6 ათასი ტუგრიკით გავიარეთ, მაგრამ ულანბატარიდან დარხანამდე (220 კმ) ჩემი თანამგზავრი იმავე ფულით იმოგზაურა. თუმცა, შესაძლოა, საქმე იმაშია, რომ დარხანში უნდა წახვიდე ასფალტის გზის გასწვრივ, ხოლო ლუნისკენ მიმავალი გზის ნაწილი სტეპში უკვე აღწერილი ჩიხია.

განთავსება

ვინც მონღოლეთში მოგზაურობს, აუცილებლად ერთხელ მაინც უნდა გაათენოს ღამე მომთაბარეებთან. ამის გაკეთება ადვილია, უბრალოდ წადით იურტში სტეპში და თავაზიანად მოითხოვეთ ვიზიტი. იურტაში ჩვენი ერთადერთი შემოწმების დროს ძალიან დელიკატურად მოვიქეცით: ვიკითხეთ, შეიძლებოდა თუ არა კარვის გაშლა იურტის გვერდით, მაგრამ შემდეგ, როცა ვიჯექით და ვისვენებდით ცხელი დღის შემდეგ, იურტაში მიგვიწვიეს. თავად. ზოგადად, თუ სტეპში აღმოჩნდებით და იქვე იურტაა, თავისუფლად მოითხოვეთ ვიზიტი. ბავშვებისათვის დასარიგებლად უმჯობესია ტკბილეული და შოკოლადები წინასწარ წაიღოთ. სუფრაზე ჩაიზე რამე დადეთ და ყველას გაუხარდება. თუ გაგიმართლათ, გემრიელად მიიღებთ სადილს.

ღამისთევის კიდევ ერთი კარგი ვარიანტია გზისპირა კაფეები.

თითქმის თითოეულს აქვს 4-5 მეტრის სიგანის ერთი ან რამდენიმე დიდი საწოლი, სადაც ნებისმიერს, ვინც ამ რესტორანში სადილს ან საუზმეს შეუკვეთავს, შეუძლია ღამე უფასოდ გაატაროს (ჩვეულებრივ, ერთი ვახშამი 2-3 ათასი ტუგრიკი ღირს). მართალია, ერთ საწოლზე კიდევ რამდენიმე ადამიანი დაიძინებს, მაგრამ ვფიქრობ, ეს არ შეაწუხებს თავისუფალ მოგზაურებს, თუ მათ აქვთ საკუთარი საძილე ტომარა.

ასევე არის სასტუმროები დიდ ქალაქებში. ორჯერ დავრჩით იქ. ქალაქ არვაიხეერში ორადგილიანი ოთახი 11000 ტუგრი ღირდა, ალთაიში 15000 ტუგრი. პირველ სასტუმროში შხაპი არ იყო, მეორეში ცხელი წყალი. მაგრამ თუ რამეა, ქალაქებში შეგიძლიათ იპოვოთ საზოგადოებრივი აბანოები და იქ შხაპის მიღება 1-2 ათას ტუგრიზე.

ტურისტებში განსაკუთრებით პოპულარული ადგილებია, არის საოჯახო სასტუმროები და ჰოსტელები, მათ შორის იურტის ბანაკი (რამდენიმე იურტი, სადაც შეგიძლიათ ღამის გათევა). თუმცა, მათ, ვინც ღამე ნამდვილ იურტაში გაათია, განსაკუთრებით არ დააინტერესებთ: შიგნით მომთაბარე ცხოვრების ატრიბუტები არ არის, მხოლოდ რამდენიმე საწოლი და საწოლის მაგიდა. ხარხორინში ასეთი საოჯახო სასტუმრო ერთ ადამიანზე 5 ათასი ტუგრი ღირდა.

და, რა თქმა უნდა, ულანბატარში საცხოვრებლის უზარმაზარი არჩევანია.

ჯერ ერთი, ეს არის ერთადერთი ქალაქი, სადაც Hospitalityclub-ისა და Couchsurfing-ის მეტ-ნაკლებად აქტიური წევრები ცხოვრობენ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ უფასო ღამისთევა. მეორეც, არის სასტუმროები, ჰოსტელები, სასტუმროები ყველა გემოვნებისა და ჯიბისთვის.

საჭმელი

მონღოლეთში ვეგეტარიანელებს არაფერი აქვთ გასაკეთებელი. ყველა ბოსტნეული და ხილი შემოტანილია ჩინეთიდან, ხოლო მონღოლები თავად ამზადებენ და ჭამენ თითქმის ყველაფერს ხორციდან ან რძისგან. მხოლოდ ულანბატარში შეგიძლიათ იპოვოთ ბოსტნეულის სალათები, სხვა ადგილებში ასეთი ფუფუნება იშვიათობაა. მე ყოველთვის ხორცის მჭამელი და ვეგანის საწინააღმდეგო ვიყავი, მაგრამ მერე ვინეგრეტის ან პომიდორ-კიტრის სალათის ნოსტალგიაც კი დამეწყო. ამიტომ მოემზადეთ, თუ ხორცს საერთოდ ვერ იტანს, ულან-ბატორში იყიდეთ საჭირო პროდუქტები და თან წაიღეთ.

მონღოლეთში ყველაზე პოპულარული კერძი ბუზია, რომელიც ცნობილია მათთვის, ვინც იყო ირკუტსკის რეგიონში ან ბურიატიაში "პოზების" სახელით.

ეს არის წვრილად დაჭრილი ხორცი ცომში გახვეული და ორთქლზე მოხარშული. ძალიან გემრიელი და მკვებავი ნივთები. საჭმელად მჭირდებოდა 4-5 ცალი. ჩვეულებრივ, თითო 300 ტუგრი ღირს. კიდევ ერთი პოპულარული საკვებია ხუშუური, რომელიც ჩვენს ჩებურეკს წააგავს და თითო 300-400 ტუგრი ღირს. ასევე პოპულარულია „ცუივანგი“, ლაფშა ხორცისა და კარტოფილის ნაჭრებით. ღირს 2-2,5 ათასი ტუგრი. ეს სამი კერძი ძირითადად მოგზაურობისას ვჭამეთ.

მონღოლეთშიც კი ბევრი საინტერესო რძის კერძებია, მაგრამ ისინი, როგორც წესი, სასადილოებში არ იყიდება - ჩვენ მათ იურტებში ან მანქანებში გვიმასპინძლდებოდნენ.

განსაკუთრებით მახსოვს ყველი, რომელსაც ხაჭოს გემო აქვს, ძალიან გემრიელი ნაღების კარაქი და რძეზე დაფუძნებული დაბალალკოჰოლიანი სასმელი, რომელიც კუმისს მოგვაგონებს. მთავარი უალკოჰოლო სასმელია ჩაი რძით. ულან-ბატორში მე ის არ მომწონდა, მაგრამ შემდეგ, არჩევანი არ მქონდა, შემიყვარდა. ჩვეულებრივ მიირთმევენ შაქრის გარეშე, ოდნავ დამარილებული (თუმცა, ეს მარილი განსაკუთრებით არ მიგრძვნია). დედაქალაქში ჩაის ცოტა ზეთსაც უმატებენ, პროვინციებში კი ასე არ არის. ძალიან მკვებავი რამ. 1 ჭიქა 100-200 ტუგრი ღირს, ზოგჯერ კი სრულიად უფასოდ მიირთმევენ.

როგორც ყველა სხვა ასპექტში, ულანბატარი და დანარჩენი მონღოლეთი ორი დიდი განსხვავებაა.

დედაქალაქში საკვების არჩევანი დიდი და მრავალფეროვანია. არის როგორც იაფფასიანი სასადილოები ზემოთ ნახსენები კერძებითა და ფასებით, ასევე პათოსური რესტორნები იტალიური, იაპონური და სხვა სამზარეულოთი ყველა გემოვნებისა და ჯიბისთვის. ერთხელ ვეგეტარიანულ კაფეშიც კი შევედით.

იაფფასიანი საჭმელი, როგორც წესი, შეიძლება იდენტიფიცირდეს აბრაზე სიტყვით „გაზარი“.

რაც შეეხება პროდუქტებს, ასევე დიდი განსხვავებაა დედაქალაქსა და პროვინციას შორის. ულანბატარში არის ბევრი მაღაზია და სუპერმარკეტი პროდუქციის კარგი არჩევანით, სხვა ქალაქებში ძირითადად არის პატარა მაღაზიები, რომელთა არჩევანი ნაკლებია ვიდრე ნებისმიერ რუსულ სოფლის მაღაზიაში. მათი ჩვეულებრივი ნაკრებია სოდა, არაყი, შოკოლადის ნამცხვრები და თუ გაგიმართლათ, ხორცის უზარმაზარი ნაჭერი მაცივარში. პურიც კი იშვიათია. მაღაზიის იდენტიფიცირება შესაძლებელია აბრაზე გამოსახული სიტყვით „delguur“.

კაფეები და დიდი მაღაზიები მხოლოდ ქალაქებშია, ამიტომ გზების ხარისხისა და დაბალი ტრაფიკის გათვალისწინებით, უმჯობესია, ერთი დღით მაინც ყოველთვის თან გქონდეთ წყლისა და საკვების მარაგი.

Ენა

მონღოლეთში საკმაოდ ბევრი ადამიანი საუბრობს რუსულად. ერთხელ ფილოლოგიური ფაკულტეტის კურსდამთავრებულმა ასწია კიდეც. მძღოლების უმეტესობამ, რომლებსაც შევხვდი, იცოდა მინიმუმ რამდენიმე სიტყვა და ფრაზა რუსულად და ყოველ მესამეს შეეძლო საკმაოდ ტოლერანტულად აეხსნა საკუთარი თავი.

და მაინც, კონკრეტულად არ უნდა გქონდეთ იმედი იმისა, რომ რუსულენოვან მონღოლებს წააწყდებით.

შეეცადეთ ისწავლოთ ცოტა მონღოლური, ეს ბევრად გაგიადვილებთ სამოგზაურო ცხოვრებას და დაგეხმარებათ უკეთ გაეცნოთ ადგილობრივ ცხოვრებას. სამწუხაროდ, მოგზაურისთვის მნიშვნელოვანი მხოლოდ რამდენიმე ფრაზა ვიცოდი, დანარჩენი კი რუსული სიტყვებითა და ჟესტებით შევავსე. მაგრამ თუ ჟესტებით მაინც შემეძლო მეთქვა "შემიძლია აქ კარვის გაშლა?" ან „გაჩერდი აქ, გთხოვ“, მაშინ უკვე შეუძლებელი იყო უფრო რთული და საინტერესო კითხვების დასმა („როგორ დადიან მომთაბარე ბავშვები სკოლაში?“, „რით ათბობ ღუმელს?“ და ა.შ.).

ხალხმა ინგლისური გაცილებით ცუდად იცის ვიდრე რუსული. ძირითადად, ამით შეიძლება დაიკვეხნონ განათლებული ახალგაზრდობა, მიტროპოლიტი მათხოვრები და ტურიზმის მუშაკები.

ინტერნეტი და კომუნიკაცია

არის რამდენიმე მობილური ოპერატორი, რომელთაგანაც მობიკომი გვირჩიეს. გზაზე ფიჭური კომუნიკაცია, რა თქმა უნდა, არ მუშაობს, მაგრამ თითქმის ყველა დიდ და პატარა დასახლებაში არის დაფარვა. ერთი ან ორი ინტერნეტ კაფე არის უმეტეს რეგიონულ ცენტრებში და უხვად არის ულან-ბატორში.

მარშრუტის მიზანია მონღოლეთის დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ გადაკვეთა, ამ შესანიშნავი ქვეყნის გაცნობა, რათა ალთაიდან ბაიკალის ტბამდე მოხვდეთ. ყველაფერს მხოლოდ ერთი კვირა რჩებოდა, ამიტომ გადაწყდა უმარტივესი მარშრუტით - სამხრეთით გაევლო.

• 6 დღე

• სიგრძე ~ 2000 კმ
• ფოტორეპორტაჟი და სიუჟეტი მარშრუტის შესახებ -

მარშრუტის მიზანი იყო მონღოლეთის დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ გადაკვეთა, ამ შესანიშნავი ქვეყნის გაცნობა, რათა ალტაიდან ბაიკალის ტბამდე მივსულიყავი. ყველაფრისთვის მხოლოდ ერთი კვირა იყო, ამიტომ გადაწყდა უმარტივესი მარშრუტით - სამხრეთით გაევლო.

საზღვარი რუსეთი - მონღოლეთი

ეს მარშრუტი მოიცავს მონღოლეთის შესასვლელს საზღვარზე სოფელ ტაშანტაშიალთაის რესპუბლიკა და გამგზავრება სოფელ კიახტადანბურიატიის რესპუბლიკა. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ საპირისპირო თანმიმდევრობით, ასევე არის რამდენიმე სხვა სასაზღვრო პუნქტი ორ ქვეყანას შორის.

სამუშაო რეჟიმითითოეული წერტილი განსხვავებულია და შეიძლება შეიცვალოს, ამიტომ მოგზაურობის დაგეგმვისთვის უმჯობესია განვმარტოთ პუნქტების მუშაობის დრო და დღეები. ამისათვის შეგიძლიათ მოძებნოთ უახლესი ამბები სასაზღვრო საიტზე, ძიებაში „ტაშანტას“ ან სხვა საგუშაგოს შეყვანით. პუნქტი კიახტაში მუშაობს შესვენების და შაბათ-კვირის გარეშე, მაგრამ იქ ცვლილებები შესაძლებელია, ყოველი შემთხვევისთვის, თქვენ ასევე უნდა ნახოთ rosgranitsa.ru ვებსაიტზე. პუნქტი ტაშანტაში ხშირად იკეტება რამდენიმე დღით მონღოლეთის მხარეზე არდადეგების გამო, ფრთხილად იყავით მოგზაურობის დაგეგმვისას.

დოკუმენტაციააუცილებელია საზღვრის გადაკვეთა: რუსეთის მოქალაქეებისთვის საკმარისია ერთი უცხოური პასპორტი, სხვა დოკუმენტები და ვიზები 30 დღემდე არ არის საჭირო. სხვა ქვეყნების, მათ შორის დსთ-ს მოქალაქეებს ვიზა სჭირდებათ. საზღვრის გავლით მხოლოდ ტრანსპორტით. მძღოლს თან უნდა ჰქონდეს სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობა და მართვის მოწმობა, ხოლო ჩვეულებრივი რუსული მართვის მოწმობა ასე იქნება; მონღოლეთში, სტატიის დაწერის დროს (2016), საერთაშორისო მართვის მოწმობა არ იყო საჭირო. რუსული ავტომობილის დაზღვევა არ არის საჭირო მონღოლეთში, სადაც მოგიწევთ საკუთარი თავის გადახდა (2016 წელს 1500 რუბლი), პლუს ტრანსპორტის გადასახადი (500 მანეთი), - ორივე ჯიუტად მოგყიდით საზღვრის გადაკვეთისთანავე. მონღოლეთის სასაზღვრო გამშვებ პუნქტზე კიდევ 50 მანეთი დაგერიცხებათ. სანიტარიზაციისთვის, რაც, სხვათა შორის, შეიძლება საერთოდ არ გაკეთდეს, უბრალოდ ქვითრის ჩაწერით.

ჩვენი შთაბეჭდილებები საზღვრის გადაკვეთის შესახებ

მას შემდეგ, რაც კვირას საღამოს ტაშანტაში საზღვარზე რიგი დაიკავეს, საზღვარი სწრაფად გაიარა. ორივე მხარეს სულ დაახლოებით 4 საათი დასჭირდა. ჩვენს მხრივ გარკვევით მუშაობენ, ყველაფერი ინტუიციურია, თუ დაიბნე, ყოველთვის გეტყვიან სად წახვიდე და რა გააკეთო. ნივთები დიდად არ შემოწმდა, რამდენიმე ჩანთა ავიღეთ და რენტგენზე გადავიტანეთ, ყველა სხვა რამ (მთელი მანქანა თვალის კაკლებამდე, სახურავის თაროს ჩათვლით) დიდად არ შემობრუნებულა, მათ უბრალოდ დაათვალიერეს მანქანა და სთხოვეს გახსნა. ყველაფერი რაც იხსნება. მთავარია კითხვებზე ნორმალურად უპასუხო და რასაც იტყვიან აკეთო, მერე რიგებში ლოდინის გარდა სხვა პრობლემა არ იქნება. მონღოლური მხრიდან უფრო რთულია იმის გარკვევა, თუ რა არის, და უფრო რთულია კითხვა - ისინი არც ისე კარგად ერკვევიან რუსულ ენაზე, ხანდახან ჯობია ინგლისურად საუბარი. მაგრამ იქაც, თუ ყურადღებას მიაქცევთ, ყველაფერი საკმაოდ სწრაფად მიდის, ნუ მოგერიდებათ იკითხოთ სად წახვიდეთ და რა გააკეთოთ. საზღვარი კიახტაში მონღოლური მხრიდან გაცილებით გააზრებულია და მუშაობის სადღეღამისო რეჟიმი შესაძლებელს ხდის საზღვრის გადაკვეთას ღამით, როცა პრაქტიკულად ხალხი არ არის. ჩვენს მხრივ, ჩვენ, როგორც რუსეთის მოქალაქეებს, რიგის გარეშე გაგვიშვეს.

მონღოლეთის გზები

სამხრეთის მარშრუტი დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ მიმავალი სამი მთავარი მაგისტრალიდან ერთ-ერთია და სწორედ სამხრეთის მარშრუტი ითვლება ყველაზე ასფალტებულად. 2000 კმ-დან დაახლოებით 1100 კმ ასფალტირებულია, 2016 წლის მონაცემებით. გზები დიდი მონაკვეთებით შენდება. მაგრამ მიუხედავად ამისა, ეს არის მონღოლეთი და ხშირად მთავარი გზა არის ათეული გზა, რომელიც შემოვიდა სტეპზე, განსაკუთრებით თუ მთავარ გზატკეცილს გამორთავთ. ზოლები სხვადასხვა პირობებშია: ზოგიერთი შედარებით კარგია, შეგიძლიათ სწრაფად იაროთ, მაგრამ უმეტესობა ეგრეთ წოდებული სავარცხლით - არც ისე სასიამოვნოა მის გასწვრივ სიარული, მაგრამ არის არჩევანი და ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ კარგი ტრასა. მთავარია არ გადაუხვიოთ სწორი მიმართულებას, რადგან ზოგიერთი ტოტი მიდის შორეულ იურტებში ან სრულიად განსხვავებულ ხეობებში.

ნიშნებით ნავიგაცია ძალიან რთულია, ჯობია ნავიგატორი და რუკები გამოიყენო. სამხრეთ გზაზე არის ბორცვები, ივლისში მათ არანაირი სირთულე არ წარმოუდგენიათ, თუნდაც მანქანებისთვის, მაგრამ აშკარაა, რომ წყალდიდობის დროს მდინარეები ადიდება. დასავლეთის ახალი ასფალტი ძალიან კარგია, მაგრამ ულან-ბაატართან უფრო ახლოს არის საკმაოდ რთული: დროდადრო შუა გზაზე ღირსეული ზომის ხვრელები ჩნდება, ყოველთვის მზადყოფნაში უნდა იყოთ. ასფალტირებული გზების უმეტესობა ფასიანია, ქალაქებიდან გასასვლელში არის საგუშაგოები, ჩვეულებრივ 1000 ტუგრის ატარებენ.

მთავარ გზატკეცილზე მოძრაობა შედარებით აქტიურია, საჭიროების შემთხვევაში დახმარების იმედი გაქვთ. ულან-ბაატარიდან შორს მცხოვრები მონღოლები ყველაზე ხშირად მართავენ მომზადებულ კრუზაკებს და, უნდა ითქვას, ცნობადად მოძრაობენ, თან ატარებენ 4 სათადარიგო ბორბალს. მაგრამ თუ მთავარი გზიდან ცოტა შორს წახვალ, კარგა ხანს ვერც ერთ მანქანას ვერ შეხვდები.

ასფალტის მონაკვეთები სამხრეთ მარშრუტზე, მონღოლეთი 2016 წელს

ნავიგაცია

მთელი მოგზაურობის განმავლობაში ვიყენებდით maps.me მობილურ აპლიკაციას. ყველა საჭირო ბარათი წინასწარ გადმოწერილი იყო, ამიტომ ტელეფონი მუშაობდა თვითმფრინავის რეჟიმში, როუმინგზე გადახტომების გარეშე. აპლიკაცია მოსახერხებელია, სწრაფი, სწორად მიყვანილი ულანბატარის მისამართებზეც კი - ზოგადად, პრეტენზია არ არის, ჩვენ კმაყოფილი დავრჩით. ისინი გეგმავდნენ ქაღალდის რუქის შეძენას, მაგრამ იპოვეს მხოლოდ ულან-ბატორში, როცა საჭიროება აღარ იყო. მთელი გზა სმარტფონზე მხოლოდ ერთი აპლიკაციით გავიარეთ.

კვება

• წყალი. სამხრეთ მარშრუტზე, ჩვენ გირჩევთ, რომ მოიმარაგოთ წყალი ყოველ შემთხვევაში. იქნება ტბები, მაგრამ ბევრი მათგანი მარილიანია და მათთან მისასვლელი ყოველთვის ადვილი არ არის, მდინარეები კი ძირითადად ჭუჭყიანია. რამდენჯერმე ვცადეთ წყლის ამოღება იშვიათ ჭაბურღილებში, სადაც ადგილობრივი მომთაბარეები იღებენ წყალს, მაგრამ ვიყენებდით მხოლოდ გაზზე მოსამზადებლად და ტექნიკური მიზნებისთვის - ჯობია შევეჩვიოთ ამ წყალს (აქვს წვრილი სუსპენზია და უჩვეულო სუნი. ). გზაზე დასალევად მხოლოდ შეძენილ ჩამოსხმულ წყალს იყენებდნენ, რომელიც, სხვათა შორის, უფრო მშრალ ადგილებში გადასვლისას ძვირდება.
• საჭმელი. რა თქმა უნდა, მონღოლეთის ქალაქებში არის საკმაოდ ღირსეული მაღაზიები, არის სუპერმარკეტებიც კი. მაგრამ ჩვენ, როგორც ავტონომიის ნამდვილმა გულშემატკივრებმა, რუსეთშიც კი ვიყიდეთ საკვები ტურისტული განლაგების პრინციპით 2 კვირის განმავლობაში + "ნიშტიაკოვის" მარაგი. ასე რომ, ჩვენ არ მოგვიწია დროის გატარება დაბინძურებულ ქალაქებში საკვების საძიებლად და შეგვეძლო გავჩერებულიყავით საჭმელად სადაც გვინდოდა. ერთადერთი, რაც ნამდვილად გვაკლდა, იყო ახალი ბოსტნეული და ხილი - მაღაზიებში ძალიან იშვიათია, ან ძალიან ძვირია. შემდეგ ჯერზე თამამად წავიყვანთ თან რამდენიმე კილოგრამ პომიდორს და კიტრს - მესაზღვრეები ამაში ბრალს არ თვლიან. რაც შეეხება ადგილობრივ სამზარეულოს, არის ის, გზად არის კაფეები და იურტები მონღოლურ ენაზე აბრაებით, მაგრამ ულანბატარის გარდა კარგ მომსახურებას არსად უნდა ელოდოთ.
• გაზი. ისევ და ისევ, სამხრეთის მიმართულებით ხეები არ არის, ამიტომ შეშა არ არის, რაც იმას ნიშნავს, რომ საღამოს ხანძრის გამოთვლა არ შეიძლება. ჩვენ მხოლოდ გაზის ან ბენზინის სანთურები ვეყრდნობით და საწვავს ვიღებთ ზღვარზე, ისევ საზღვარზე არანაირი პრობლემა არ ყოფილა.

ღამისთევა

კარავი ან მანქანა მონღოლეთში ღამისთევის ყველაზე პოპულარული და ხშირად ერთადერთი ვარიანტია. რა თქმა უნდა, არის სტუმრების იურტები, სადაც შეგიძლიათ მოითხოვოთ, ქალაქებში კი არის სასტუმროების მსგავსი, მაგრამ კეთილმოწყობა საეჭვოა (ულან-ბატარის გამოკლებით), ამიტომ გაცილებით სასიამოვნო და საინტერესოა დროის გატარება. ღამე გაუთავებელ მონღოლურ სტეპებში. მთავარია, მოაგროვოთ წყალი, საკვები და საწვავი საჭმლის მომზადებისთვის, ასე რომ თქვენ ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ დატოვოთ დაქუცმაცებული გზა და მოაწყოთ ბანაკი. ძალიან მოგვწონდა მთაზე დარეკვა, რომ ხედვა უფრო საინტერესო ყოფილიყო.

ფული

ფული მონღოლეთში არის ტუგრიკები. ვალუტა, როგორც ვკითხულობთ, ყველა ქალაქში შეიძლება შეიცვალოს. მაგრამ გამოდის, რომ ყველა ბანკი არ არის ჩართული ბირჟაზე. და, მართალი გითხრათ, ჩვენთვის ეს დავალება გადაიქცა ნამდვილ ძიებად: ქალაქ ულგიში ძვირფასი ბანკის კარები ზუსტად ცხვირწინ დაგვიხურეს, ხოვში კი 2 საათზე მეტი გავატარეთ ბანკიდან ბანკში წასვლაზე. ბანკი. ზოგადად, ალბათ ღირდა საზღვარზე ნაღდი ფულის გაცვლა მომაბეზრებელ გადამცვლელებთან ისე, რომ ფული მაინც იყოს ბენზინზე, რადგან რუბლები არ მიიღება.

Ენა

მონღოლები რუსულად არ საუბრობენ. ზოგჯერ სკოლაში ინგლისურში გაგვიმართლა. ხშირად უწევდა ჟესტების ენაზე ახსნა.

Საწვავი

სამხრეთ მარშრუტზე საკმარისი ბენზინგასამართი სადგურებია, საშუალოდ ყოველ ნახევარ ავზს ვავსებდით. ბენზინის ღირებულება 2-ჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე რუსეთში. სათადარიგო ქილა მქონდა თან, მაგრამ არასდროს გამომიყენებია. ბენზინგასამართ სადგურებზე ძირითადად 92-ზე და დიზელზე 95-ით და მით უმეტეს 98-ით არის პრობლემა, მხოლოდ ულან-ბატორშია. „პეტროვისის“ ბენზინგასამართ სადგურებზე გავავსეთ, ავირჩიეთ იმიტომ, რომ ცივილიზებულად გამოიყურებოდა, ბენზინი ნორმალური იყო და მხოლოდ ამ ბრენდის სადგურებზე გადაწყდა საწვავის შევსება. ალბათ სხვა ბენზინგასამართი სადგურებიც ნორმალურია, რადგან მათზე ადგილობრივი, სხვათა შორის, ძვირადღირებული მანქანებიც ივსებოდნენ. საწვავის შევსების პროცედურა ოდნავ განსხვავებულია: ჩვენთან გამოვიდა თანამშრომელი, თვითონ დაასხა ბენზინი და იმავე ადამიანთან ერთად გადავიხადეთ ნაღდი ფული.

მანქანის მომზადება მონღოლეთისთვის

პუნქცია დისკები- ჩვეულებრივი რამ მონღოლეთის გზებზე, ამიტომ საჭიროა სათადარიგო ბორბალი, ხოლო ორი უფრო საიმედოა. ვიწრო პროფილის გზის საბურავების მფლობელები მზად უნდა იყვნენ თავგადასავლებისთვის. დასახლებებში შეგიძლიათ გაასწოროთ პუნქცია, ადგილობრივი საბურავების მაღაზიები იმალება ნიშნის ქვეშ "რკალის ზასვარი.

მოგზაურობის წინ, ყურადღებით შეამოწმეთ თქვენი მანქანის შეჩერება, უფრო სწორად, გაიარეთ კარგი MOT რომელიმე სანდო მანქანის სერვისში.

გასათვალისწინებელია კიდევ ერთი თვისება მტვერი. მონღოლეთის გზებზე მოგზაურობისას მოემზადეთ იმისთვის, რომ მტვერი ყველგან იყოს. ამიტომ, ზედმეტი არ იქნება სალონში ჰაერის მიმღების და სხვა შესაძლო სლოტების დახურვის შესაძლებლობა მანქანაში.

ზოგადად, არაფერია ზებუნებრივი მონღოლეთში მანქანით მოგზაურობაში, თუ საბაზისო დონეზე მაინც იცნობთ თქვენს მანქანას და მის სისუსტეებს. მაგალითად, ჩემი Suzuki-ს სუსტი რგოლია ძრავის ამძრავის ღვედი, ზუსტად ის, რაც უსტვენდა მოგზაურობის ბოლოს, მაგრამ პრობლემის შესახებ ვიცოდი, თან სათადარიგო ღვედი მქონდა. სხვათა შორის, ეს იყო ერთადერთი დამატებითი ნაწილი, რომელიც თან წავიყვანე მოგზაურობაში, მაგრამ შემდეგ ჯერზე მეტი თავდაჯერებულობისთვის კიდევ რამდენიმე ნაწილს წავიღებ, რასაც გირჩევთ.

სნორკელი, ჯალამბარი, დენის ბამპერები და ყველა სხვა გამავლობის ატრიბუტი სრულიად არჩევითია ამ კონკრეტულ მარშრუტზე. ეს ყველაფერი გამოგადგებათ, თუ აპირებთ წასვლას, მაგალითად, ჩრდილოეთ მონღოლეთის სიღრმეში მთავარი მაგისტრალებისგან მოშორებით. სამხრეთის ბილიკზე სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ მართოთ ნებისმიერი მანქანით.

გამგზავრება მონღოლეთში

დიდი ხანია მონღოლ ალთაში მივდივართ. ჩვენი ბევრი წევრი სულ 8 კაციანი იყო მათი ინტერესი. ექსპედიცია დასასრულია დაგეგმილისექტემბერი - ოქტომბრის დასაწყისი. გადაწყდა ორი მიკროავტობუსით წასვლასაჰ-ჯიპები. მათ გააკეთეს მარშრუტი რუკაზე, გამოთვალეს შეფასება ..

როგორც შეთანხმდნენ, შეხვდით ყველას 24 სექტემბერს დილით ადრე წავიდაბელადის ძეგლი ცენტრალურზესოფლის ნოეს ტერიტორია. კოშ-აგაჩი - რაიონული ცენტრიგორნი ალთაის რა. დატვირთული ბარგი დაგადავიდა სასაზღვრო გამშვებ პუნქტზე „ტაშანტა." თითოეულ მანქანაში 4 ადამიანისაუკუნე, პირადი ნივთები, ბანაკის აღჭურვილობაარა, პროდუქტები. კოშ-აგაჩიდან 45 კმ"ტაშანტი" თითქმის გარეშე მოძრაობდაუხვევს და აწევს. გარშემო მხოლოდშემოდგომის სტეპი და ქედის მკაფიო სილუეტებირომ საილიუგემი ჰორიზონტზე.

ყველაფერი რუსეთის ახალ საბაჟოზე"ზრდასრული გზით": ყველა ბარგი, როგორც აეროშიანგარიში, გადაცემული რენტგენის სხივებითინსტალაცია, პასპორტების შემოწმება დათავად მანქანები. მაგრამ ყველაფერი გადისსაქმიანი, სწრაფი და ზუსტი. ტურისტებსგანსაკუთრებული მოპყრობა საბაჟოზეუფრო ხშირად გაკვირვებით: რა არის იქ, მონგოშილი, გააკეთე რამე? შევსების გათვალისწინებითყველა საბაჟო დოკუმენტაციის პროცედურადასჭირდა არაუმეტეს 2,5 საათისა. (აუცილებელიაშემიძლია მქონდეს უცხოური პასპორტი მონჰოლანდიის ვიზა და საერთაშორისო მანქანებიმობილური უფლებები.)

"ტაშანტას" კილომეტრიანი მაგიდის უკანბოზები აღარ არის. მაგრამ გზა საკმაოდ წესიერიანაია. კიდევ 20 კმ წევის მუდმივიასვლა - და ჩვენ საზღვარზე ვართუღელტეხილი დურბეტ-დაბა (2481 მ),რომელიც ცივად პროფდაღმავალი ქარი. დანგრეულისასაზღვრო პოსტის სახლი მიბმულინიმ გამხდარი მუხთარი. საზღვარზე, ზედიდი ბინძური ბეტონის იატაკიბაღში, ორი ძელი დგას გაბნეულადka - წითელ-მწვანე და ლურჯი-ყავისფერიvy, სახელმწიფოს სიმბოლორუსეთისა და მონღოლეთის საზღვრები. Შენ არაგადმოვიდა მანქანიდან, აჩვენა დოკუმენტები,და ბარიერი აიწია.

თან ერთხელ რუსეთის საზღვრებს გარეთყალბი დასრულდა. არც ერთი ინჩიმონღოლეთის მხარეზე! შესასვლელიველოდებით ახალ საბაჟო ვადასლუ. ჩაკეტილი კარიბჭე. კანონმდებელივით ვართაყვავებულ უცხოელებს მოთმინებით ელიან.ცოტა ხანში მონ მოვიდაგოლი გაიკეთა სახეზე ბანდაჟით და მოაწერა ხელიკამიმ აუხსნა, რომ შემოვლითი გზა უნდა გაემართაამ ახალი კომპლექსის ციცაბო ფერდობზემთის ნაძირალა. ეს კაცი რომ არა, ისედაელოდებოდა დაბნელებამდე.ძველ საბაჟოს სახელად „ულანიBayshint" ("წითელი იურტა").

ტერმინალი უფრო მარცვლეულის შეგროვების პუნქტს ჰგავსსრულიად დანგრეული კოლმეურნეობა. საბაჟომდეგანსაკუთრებული უსიამოვნებების გარეშე, მოაწყეთ ჩვენთვისთუ არა ზოგიერთი ნაშრომი მონღოლურადke, და ჩვენ გადავედით.ტბასთან პირველ ხიდზე. დუნშიგინუურ ჩვენ დაგვირიცხეს მგზავრობის საფასური (სანამრქოვანი მოვალეობა 1500 ტუგრი პლიუსტრანსპორტის გადასახადი 6000 ტუგრიკითთითოეული მიკროავტობუსი). განმარტარომ ეს ფული მოვლა-პატრონობას წავაგზები. მაგრამ გასაგებია, რომ არავის შეუძლიადა არასოდეს ინახება.

გზები აქ არის ზუსტად ამას ჰქვიალენიამი: რამდენიმე ათეული პარალელილელნიმ ჭკუაზე მიდიოდაერთი მიმართულებით და ყოველთვის ერთი და იგივეცხოვრობენ უღელტეხილებზე და ხიდებზე. ედა20 ზოლიანი მონღოლური გზატკეცილი.ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ მასთან.nym: ნებისმიერი შეუმჩნეველი ტოტიშებინდებისას შეიძლება ადვილად მიგიყვანოთ ამაშიიჩქარეთ რაღაც მარტოხელა საცხოვრებლისკენშუ. გზა მძიმე სატვირთო მანქანებით არის გატეხილიკამი და "UAZ" (დაფქული - მყარი თიხაქვაზე), ჩვენი სიჩქარე კი არისშედარებით ბრტყელ უბნებს იშვიათად ანიჭებენ უპირატესობას vyshala 35-40 კმ / სთ.

წინა ღერძი არაშედის, ვინაიდან გზა ბაზებისკენ მიდიოდაnom დაღმართზე. ნაკვეთები ნანგრევებით, ძაღლიcom და თუნდაც დიდი ქვებით ტალღადიდი ძალისხმევის გარეშე დავძლიეთ.მაგრამ მზის ამოსვლამდე 1,5 საათით ადრედავიმალეთ დაბალი ქედების მიღმა, ჩვენგაიარა მხოლოდ 30 კმ. მანქანების შეხვედრამელა იშვიათად. ძირითადად რთული იყო.მსუბუქი და საწვავის მანქანები რუსეთიდანსათხილამურო ნომრები. ადგილობრივი მანქანებიდან დაწყებულიძირითადად ძველი უაზები.

უკვე შებინდებისას გავიარეთ ქალაქიცაგან-ნუური - პატარა ერთსართულიანისოფელი ფერმებისა და ბეღლების ნანგრევებით.ბივუაკის შექმნა რომ გადაწყვიტეს, წააწყდნენპრობლემა: იყო ბევრი ბრტყელი ადგილი, მაგრამმთელი ნიადაგი მოფენილია საკმაოდ დიდიქვები და გაშალეთ კარავი ისე, რომძილი კომფორტული იქნებოდა და არა ადვილი. დიახ დაწყლით „დაწურული“. თითქმის ბნელაისინი მანქანით შევიდნენ მშრალი მდინარის ხეობაშიხარა-მაგნაი-გოლი და დაიწყო ფსონიპატჩები.

ჩაი სწრაფად ადუღდა გაზზედა თუ ვიმსჯელებთ, რომ „საღამოს დილა უფრო ბრძენიამისი", დაიძინა დაბალი შავის ქვეშ,მოფენილი ყველაზე კაშკაშა ოქროს გაფანტვითვარსკვლავები მონღოლეთის ცაზე.დილით ისინი თავად გრძნობდნენ ამასასეთი შემოდგომის მონღოლური გათენება. გაზიგაყინული ცილინდრებში და არ მინდოდაღრიალი მთელი ძალით. ბოლოს მთაზემზე ამოვიდა და ყველა აერიაუფრო სწრაფად. ბანაკი ერთად დავშალეთ დაჩვენი პატარა ქარავანი გადავიდაის. მაშინვე დაიწყო შეხვედრაგანადგურებული ბორცვები. (მაშინ ვიყავითარ ვიცოდი რამდენი იქნებოდა ჩვენზეგზა.)

მივდივართ მშრალი ხეობის ფსკერზე, რომელიცრუიუ გარშემორტყმულია დაბალი მთებით.აქ არის ობოტინ-დაბის უღელტეხილი (2643 მ).უბერავს ცივი, თითქმის ანთებული ქარიტერ. თავად უღელტეხილზე გრდიახ ქვები - ცნობილი ჰობო. ახლოსმას ბევრი გატეხილი იმპროვიზირებულიხელჯოხები. შემდგომ გზატიკურად მუდმივად მიდის ქვემოთ, გვერდზეისე, ყველაზე დასავლური მიზნის ცენტრი -ბაიან-ულეგეი. ფრინველები თითქმის უხილავიამაგრამ ადგილობრივი მარმოტები ჯერ არ დაძინებულანდა უშიშრად დადგეს გზაზე. ფოჩთქვენ შეხვდით ქალაქთან ახლოსცხენების ნახირი.

პ ჯერ ქალაქის შესასვლელთანჰკითხეთ დაცემულ ტაქსის მძღოლსთუ არა გზა ტურისტული სააგენტო „კანატტური". კარგ ერთსართულიან ოფისშიკაფეთ თითქმის ქალაქის ცენტრში შევხვდებითტილი ძალიან მისასალმებელია. სანამ ჩვენ ვსეირნობთიყო თუ არა ეს ქალაქის ირგვლივ, Canat Tour-ის თანამშრომლებმა სასწრაფოდ მოგვმართეს რეგისტრაცია და ეროვნული პარკის საშვი. ბაიან-ულეგეი - ჩვენი სტანდარტებით,უფრო დიდ ქალაქს ჰგავს. ოღონდ ცენტრშიაქვს ბაზარი, ფოსტა ინტერნეტით, არადიდი სასტუმროები, კაფეები, მუზეუმი და პრორა ატრიბუტებია ქალაქი.

ასევე არის ფიჭური კავშირი. პირველი რაც გავაკეთეთ ბაზრის მონახულება იყო. Ზექუჩაში მის გარშემო მთელი რიგიამოტოციკლები - წითელი იჟები და ძველიურალოვი. ყვითელებში ჩაცმული ბიჭები სხედან მათზე.სამშენებლო ჩაფხუტები. პირველი აზრი:ბაიკერის წვეულება. მაგრამ აღმოჩნდა რომრეგულარული ტაქსი. მიდიან სადაც გინდამისი გული სურს, თუნდაც ულან-ბაატარში. არაშორს ტაქსი უკვე უფრო სერიოზულია:ძირითადად სხვადასხვა დიზაინის „უაზები“.შენარჩუნების ხარისხი და ხარისხი.

როგორც ჩანს ტექნიკური ინსპექტირების გავლა არ მოუწიათბავშვი არასოდეს. ბევრ ასეთ რეზინაზე,რომ გამოჰყავს არა მარტო კაბელი. თუმცასაქარე მინებზე დატანილია ნიშნები „ბარნაქ, უსტ-კამენოგორსკი, პავლოდარი,"ასტანა". ტაქსის გვერდით - გადაადგილებაny "გაცვლის ოფისები": იგივე ასეულიპატარა მანქანები შუბლზე გაკრულიმაღალი სათვალეები ბანკნოტებით: ნამისიიანი რუბლი, ყაზახური ათიge, ჩინური იუანი, ამერიკულიდოლარი.

ყველაზე საბაზრო საქონელიპირდაპირ მიწაზე ან მანქანაზე დაგებულიტონა ყუთები; ძირითადად ჩინურიე წარმოება. პატარა კომპიუტერის უკანიუტერნის დარბაზი პირდაპირ ქუჩაზეაბილიარდის მაგიდები (დაახლოებით 20), დასქესი, 8-10 წლის ჩათვლით,ვნებით დევნიან ბურთებს. ცოტა შორს,გვერდით ქუჩაზე, მტვრიანზევერძის ტყავის გროვა მიმოფანტულია მიწაზე,იაკები და სხვა პირუტყვი. ზუსტად მის გვერდით -ცხოველების დახოცილი გვამები.ტურისტული სააგენტოს ოფისში დავბრუნდით. პრიკინულები, რომ დიზელის საწვავი მთელი მარშრუტისთვის ჩვენამდეარ არის საკმარისი და ადგილობრივ ბაზარზე ყიდვითრამდენიმე ჩინური ქილა, გადაისხაისინი კისრის ქვეშ.

საღამოსკენ, როცადიახ, საბუთები მზად იყო, წავედითსაგსაი-გოლის მხარე.ექსპედიციის მომზადებისასჩვენ ბევრი მოხსენება წავიკითხეთ. ყველაფერიმათი ავტორები რეკომენდაციას აძლევენ მათ მიღებასადგილობრივი მეგზურის ბრძოლა. ჩვენ არ გავხდითიგნორირება გაუკეთეთ რჩევას და არ ინანოთ.ჩვენთან ერთად წავიდა ტოგო ცედენბალი. ედინსტმთავარი სირთულე ის იყო, რომ ისსაერთოდ არ იცოდა რუსული ან ინგლისურილიისკი. მაგრამ კარგად ლაპარაკობდაზაჰსკი. მანქანების გადატვირთვის გამოარაყი კი არ შეგვეძლო, მაგრამ თურქისგანჩვენ შორის იყო სათხილამურო "თარჯიმნები".მხოლოდ ანდრეი იურჩენკოვი.

ო ხუთი ცნობილი მონღოლელი"სავარცხელი" (გზა ღრმანაკაწრები და მუწუკები). Ზოგიერთიზოგიერთ ნაწილში ისე ირხევა, რომ მეგზურიც კიგამაძლიერებელი არ უშველის და საჭე წიფელიაურტყამს ხელებიდან, ამავე დროსშეუხვიეთ მარჯვნივ და „კარის მცველებიკი". უაზ-ებს რომ ვმართავდით, მაშინაუცილებლად რაღაც ჩამოვარდებაპირველი რამდენიმე კილომეტრი. გვაქვს მხოლოდციცაბო აღმართი მოდონ-ხოს უღელტეხილზეშოიოტიინ-დავაა (2384 მ) მანქანასთან, ტლოდზე დაფრინავ, დაცვა მოშორდაcrankcase (crankcase არის კონტეინერი ავმანქანის ზეთი).

როგორ შეიძლებოდა, ქვეშ მართავდა თოკით შეკრულს(მავთული იქ ვერ მოიძებნა) და უკვე არისუფრო შორს გადავედით მდინარის ხეობაშისაგსაი-გოლი. სოფელ საგსაის უკან,მდინარის ხიდზე მანქანით დაბანაკებულინაპირი მარტოხელა ლაშით. ქვეშგენერალი "ჰურა!" აღმართა რუსეთის დროშები,ყაზახეთი, მონღოლეთი და დალია ამისთვისექსპედიციის დაწყება. დღეს ჩვენ გავდივართლი მხოლოდ 114 კმ.

მთელი მომდევნო დღე შეგიძლია მოვუწოდებთ მთას: უწყვეტი ასვლაუღელტეხილები და პლატოები.

მოდონ-ხოშოიოტინიდაბა (2384 მ), აჩაგარდაგ-დაბა (2698 მ),ტბა ხარ-ნუური (2493 მ)... ირგვლივ შიშველიუსიცოცხლო კლდეები, მყარი ქვებიპლაცერები. კლასიკური სიგიჟეუძველესი ყინულის მიერ დატოვებული საბადოებიარავინ. წყალი პრაქტიკულად არ არის. ნეზაშესამჩნევად ავიდა პოსტზე ეროვნულ დონეზეპარკი "Altai Tavan Bogd" ("Altai Taვან ბოგდი). დიდი მონღოლური იურტა,მინაშენები. Ნახვამდისდაიჯერა ჩვენი ნებართვები, დაპატიჟესიურტის შიგნით. როგორც ჩანს, იქ ველოდითთუ არა.

ცხელი ჩაი რძით, ქურთიცხვრის ხმელი ყველი), ერიმშიკი(ხმელი ხაჭო), კაიმაკი (სქელი ნაზავიტანა) და სხვა მრავალი ადგილობრივი კერძიny. იურტა არის სუფთა, მოწესრიგებული,დიდი კომოდი დგას ჩინური სხეულივიზორი, ხალიჩები კედლებზე, ცხოველების ტყავი,ჩაყრილი ჩიტები. ჭამე, დალიე, გადაიხადემელა, დაემშვიდობა სტუმართმოყვარე მასპინძლებსევამი - და "ცხენებზე".მთის გზებზე ეჭვმიტანილიმაგრამ ბაზის ქუდები ხშირად იწყებდნენ შეხვედრებსჭანჭიკები.

ისინი ჩვეულებრივ კარგავენ მგზავრებსიურტებით დატვირთული სატვირთო მანქანები დაჩიმის ნივთები. და დატვირთვა დიდიაუფრო მეტი ვიდრე თავად მანქანა. და ვერჰუ ამ მთაზე მომთაბარეები თვითონ სხედანki ბავშვებთან ერთად. ხშირად გვხვდებანახევრად დაშლილი სატვირთო მანქანები, რომლებიცადგილობრივი მძღოლები შეკეთებას ცდილობენმტვრიან მხარეს ატარეთგზები. და მათ გვერდით მაინც არიან7-10 მგზავრი. მანქანებს მიჰყვებიანცხვრის, თხის მრავალრიცხოვანი ნახირი,სარლიკები (როგორც ადგილობრივები უწოდებენyut yaks), ცხენები, საოცრად ბეწვიანიძროხები, აქლემები.

ესენი არიან ადგილობრივებიიარეთ ზამთრის საძოვრებზე. Და ჩვენავიდეთ! ცოტათი დგებამას უხერხულია შესაძლო სიზმრის გაფიქრებაge და ყინული უღელტეხილზე. მაგრამ მთაშიბევრი იურტი ჯერ კიდევ თეთრდება ლინახში და ახლა ჩვენმარტო არა. ჰოდონ-გოლის ხეობაში საკმაოდხალხმრავლობაა: ახლა და მერე არ შევხვდეთდიდი ბანაკები 2-5 იურტის რბოლაშითითოეული დგას რამდენიმე ასეული მეტრითმეგობრისგან. მდ. ხიდთან ახლოსბენზინგასამართი სადგურებიც კი: მიწაში ჩაფლული ცისტერნებიდა ერთი მექანიკური სვეტი.

Თავის იყიდება ბენზინი A-80 ფასშიქალაქზე ოდნავ ზემოთ. პატრონი ბედნიერიამოქმედებით პოზირება. აჩვენებს სამუშაოსსვეტები ანთებული პირიდან ამოღების გარეშესიგარეტი. მაგრამ მზე არ არის. კარგია რომწინასწარ მოვამარაგეთ.უკვე საღამოს მივდივართ საფლავამდეჩინეთთან მიბმული ფორპოსტი, რომელიც დგასულამაზესი დაიან-ნუურის ტბის სანაპიროზე.შემდგომ სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზეჰა ტბები არ გვიშვებენ. დაყენების დროაბანაკი. არც ისე შორს მთის ფერდობზებუდე არის პატარა ტყე.

წყალი არ არის, მაგრამ მაგრამ შეშა არის და ცოტა მაინც შეგიძლიაცივი ქარისგან თავის დასაფარად. სანამბიჭებმა ბანაკი მოაწყვეს, ჩვენ სამნიწავიდა ტბაზე. საღამო იყო. სწრაფი ჯერგრაგნილი სათევზაო საშუალება ჰალსტუხინათ რა არის ცნობილი მონღოლურიცის თევზაობა. თევზმა არ აიძულა თავიხანგრძლივი ლოდინი: თითქმის მეხუთეზეძმებმა საკმაოდ წესიერად დაიცვესნაცრისფერი ზომა. დაბნელებამდე, წუთები25-ისთვის კიდევ ერთი წყვილის დაჭერა მოახერხაკე თევზი. სპიდომეტრზე 125 კმ - ჩვენიდღისით გადასვლა.

ზე ტროტი ძლიერი ქარით დაიწყო. არც ერთიიმის შესახებ, თუ რა სახის თევზაობა არ არის საჭირო დაოცნება: ტბაზე ქარიშხალი იშლებაარის ქაფი ტალღების ციცაბო მწვერვალებიდან. ღრუბლებიმტვერი ამოდის ჰაერში. ხანდახანქარის ნაკადები მუჭას გვიყრიანარც უხეში სანაპირო ქვიშა. თაფლიზარმაცი ავიდა ტბის სამხრეთ სანაპიროზერა ხურგან-ნუური (2072 მ). მყარი კაცვალებადი ტერასები, დიდი მკვეთრი კუთხეებილოდები, ჭაობები,

გადის პატარა მთის მდინარეებში.

ძალიან ნახატი დამხვდაადგილობრივი მცხოვრებთა ჯგუფი ტირიფზეიურტებით, საწოლებით დატვირთული ხალხი,კასრები და სხვა საყოფაცხოვრებო საქონელი.და ბოლოს, აქ არის პირველი უძველესი ზაჰოროneniya, რომელსაც ვკითხულობთ მოხსენებებში.ყველამ, როგორც ბრძანება, აიღო კამერარი. ორი პატარა თურქული სამარხიმართკუთხა ფორმა. უძველესი ტირki დაკრძალვის რიტუალის შემდეგსამარხი აშენდა ერთგვარი ტაძარი:ადგილზე ასახული სახით ღობეკვადრატი.

შესაძლოა მოედანზეma განასახიერებდა სამშობლოს, რომელიცთურქები წარმოდგენილი იყვნენ კვადრატის სახით,რომლის კუთხეებში მდებარეობს vraგი. თითოეულ საფლავთან არის ქანდაკება -ქვის ქალი და შემდეგ ორი რიგივერტიკალურად დგას პატარასადღაც მიმავალი სვეტების შეცვლაშორს სტეპში. „უაზ“-თან ერთად წამოვიდაადგილობრივი ნომრები. მგზავრის თვალიშუახნის ფრანგი ქალიტორაია 25 წელია აქ ცხოვრობსგოლეს სახელი ტუნგა.

წერს წიგნებს მონღოლეთის შესახებ. ღამით ცაში ვდგებითბუჩქის ცაცხვის ტყე, დაცვაგვიბერავს ძლიერი ქარისგან. ჩვენი სეამჟამინდელი გარბენი 68 კმ.დილით მანქანაში თერმომეტრიმინუს 11°С, მაგრამ ქარი კინაღამ ჩაცხრა,და მთის ნათელი მზე ანათებს. Მიზანიჩვენი დღევანდელი გადასვლა - ტბაჰოტონ ნუური. მალე მღვდელი ისევ გზაშიამოცემულია სასაზღვრო პოსტი. გამოშვებულიაშეხვდით ოფიცრებს მეგობრულად მაგარიvayutsya ჩვენთან, შეამოწმეთ დოკუმენტები.

კიდევ 500 მეტრის შემდეგ ავდივართ ხიდამდეტბებს შორის სირგალის არხის გავლითჰოტონ-ნუური და ხურგან-ნუური ზის მიდამოშიმოვკი შარგალგა. აი სად ვართ რეალურადიაშჩიმ გაიგო რა მონღოლმათევზაობა! თითქმის ყოველი გასროლასაქმეს გაუმართლა: დიდი დაიჭირეს,წონით 1 კგ-მდე, ნაცრისფერი. თევზები მისდევდნენნებისმიერი სპინერი და ხშირად ჩაბმული მაშინგვერდით, შემდეგ ლოყები, შემდეგ მუცელი. Ადგილებიბიჭები დიდი აურზაურის გარეშე უბრალოდშიშველი ესროლა სქელი სათევზაო ხაზის ნაჭერიჩაი ბოლოს და ასევე არ დარჩანადავლის გარეშე დაეცა.

ნახევარი საათის შემდეგ, რეშივ რომ სადილისთვის საკმარისი თევზი გვაქვს დამომავლისთვის მაინც დაჭერა და, რაც მთავარია,თქვენ არ შეგიძლიათ დაზოგოთ, მოდით გადავიდეთ.განშორებისას მათ ბიჭებს 100 მსათევზაო ხაზი და რამდენიმე პატარა სპინერი.ხიდი არხზე გაკეთებულიაnoah larch, და როგორც nastyaიგივე ფურცლის ბოძები გამოიყენებაგვირგვინები დიამეტრით 10 სმ-მდე მაგრამ ჩვენიმანქანებმა უპრობლემოდ ჩაიარა. რაზგოვიწყებთ როგორც კი შეგვიძლია, ჭექა-ქუხილითხიდის ბოძებამდე და მაღალის დაშლიდანჩვენ თავს ვუქნევთ მოპირდაპირე ციცაბო ქვიშისკენარხის ცრუ ჩრდილოეთ სანაპირო.

დალ ჩვენი გზა ჩრდილო-დასავლეთით დგასმუ ნაპირი ტბა Hoton-Nuur ძალიანმისი ჩრდილოეთი ბოლო. იქ, მიხედვითლორი, უამრავი კლდეანახატები. და სანამ ერთი წავიდამოძებნეთ პეტროგლიფები, ისევ სხვებიდაფარული დაწნული წნელები.მონღოლეთის დათოვლილი მწვერვალებისარკეებში ალტაი აისახატბის წყლები. ამჯერად თევზაობა

არც ისე წარმატებული იყო: შორს წყალში შემოსვლა შეუძლებელია და დაძლევა ხშირად ხდებაკლდოვან ფსკერზე მიჯაჭვული.

დაიჭირეს ათიოდე ნაცრისფერი და რამდენიმე ბლეის მოწყვეტასენ, გადაწყდა დღეს თევზაობის კანონიჩიტი, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ყოველდღიური დაჭერაკარგი ვახშამი გამოგვაცხო. დაბრუნდაჩვენი მეგობრები. მათი ექსკურსია იყოუფრო წარმატებული: ციცაბო ფერდობებზემთებში მათ ასობით პეტროგლიფი აღმოაჩინეს: შიძირითადად ცხოველების გამოსახულებები. ოჩემახლობლად წითელი ბანაკი მოეწყორომ იზამთრებს მდინარე უტ-ხაის ქვემო წელშიტონი-გოლი. ნაჩქარევად ააშენა კერა, ამისთვისდაფარავს ცეცხლს ქარისგან და ნახშირზეგამომცხვარი თევზი.

ღამე ხეში გაატარაზამთრის შენობები. Ამ დღესლელი მხოლოდ 28 კმ. დილა ისევ "გაიხარდა"."სიახლე". სანამ მზე არ ამოვიდაწე, ყველანი თბილ ჟაკეტებში წავიდნენ ანსაბნებში გახვეული. ჩაატარა აუდიტიდიზელის საწვავი. როგორც ჩანს, ეს არ იქნება საკმარისიგზა მდინარე ცაგან-გოლის ხეობისკენ, მთებისკენგადაკვეთა ტავან-ბოგდ-ულ (4374 მ).სამწუხაროა ... ისე, გზები არ არის conიმედი. ჩვენ შევხვდებით წმინდასჩვენი მწვერვალები!

გადაწყდა დაბრუნებატბების აღმოსავლეთით უღელტეხილების გავლითმდინარე კობდო-გოლის ხეობა და სოფლოკ წენგელი ულეგეიში დაბრუნდეს. ავტორირუკა ეს გზა უფრო პროფესიონალი ჩანდაფეხით მოსიარულე. ყოფილისთვის მომზადებისასპედიციები, სახლში ჯდომა და ნამ რუკაზეჩაის მარშრუტი, ჩვენ არ დავყავით გზამინიმუმ 150 კმ დღეში. რეალობაშიმაგრამ გაცილებით ნაკლები აღმოჩნდა...უკანა გზაზე ისევ მტკიოდაწადი სათევზაოდ არხში შორისტბების გაკეთება.

დ ოროგა უღელტეხილებით გახდათითქმის ნაცნობი. Ერთი და იგივექვები, ქვები, ქვები... ადგილებიmi, სადაც გზები ერთმანეთს ემთხვევა, ჭედური გლუგვერდითი ბილიკი. მეასედ გაიხარელის, რომ მათ ადგილობრივი გიდი წაიყვანეს.მთის ცხენოსნობის დიდი გამოცდილებითაც კი,ხანდახან ფიქრობდა, რამდენად უტყუარი იყომაგრამ ზუსტად მიუთითა ტრასა, რომლის გასწვრივაცროი უნდა წავიდეს. დღე უჩვეულოდ „მოსავალი იყოnym“ ისტორიულ ღირსშესანიშნაობებსღირებულება. ამ დღეს ვნახეთერთი ათეული ქვის ქალი.

მაგრამ ტკივილი ყველაზე მეტად დაარტყა უზარმაზარი ბორცვებიმოგოიტის ტრაქტში. ზოგიერთის დიამეტრიმათგან 50 მ-ზე მეტი იყო, სიმაღლე კი მდემიაღწია 4 მ. დავიწყეთ ქვევითმდინარე მოგოიტინ-გოლის ხეობის გასწვრივ და,ხიდზე გასეირნება მდინარეზე. კობდო-გოლ, ადექიბანაკი პატარა ზამთრის კვარტალთან ახლოს. და ვეჩერომმა საზეიმოდ აღნიშნა დაბადების დღედენია ალექსანდრე ლებედევი. დღესთითქმის "რეკორდი" - 61 კმ.ეს ღამე ალბათ ყველაზე იყოცივი მთელი მოგზაურობისთვის. Დილითთერმომეტრმა აჩვენა -15°C.

არ გაათბო ლილვი თუნდაც ცხელი ყავა ალთაითბალზამი. მოვაწყეთ ბანაკი დამდინარე კობდო-გოლის გასწვრივ ვიარეთ. დოროჰა ასატანია, მაგრამ მაინც აჩქარებსარ მუშაობს. კილომეტრები გაიარა5, მდინარის ნაპირზე დაინახა ბუხარი"ZIL-131" ათეული მხიარული ხალხითზურგში და დაჭყლეტილი „UAZ“ – „მოწესრიგებულიკუ". აღმოჩნდა, რომ „UAZ“ ამერიკულთანკანის ტურისტები ცდილობდნენ გასეირნებასგადალახეთ ღრმა მდინარე და როგორც შეგიძლიათმაგრამ მოსალოდნელი იყო, შუაში გაჩერდაარხები. საბედნიეროდ, ამ ადგილასდარბაზი "ZIL-131".

ტურისტები დიდიაგაუმართლა: ისინი თვითონ არ გამოვიდოდნენ, მაგრამვერაფრით დავეხმარეთ, რადგანნაპირიდან დაახლოებით 20 მ სიღრმეზე იყომეტრამდე არა. და ფორდიც კი არ გვაქვსიცოდა. „უაზის“ ბზარებიდან ისევ ხარწყალი დაიღვარა. ირგვლივ მიმოფანტულიყვნენსველი ტანსაცმლისა და სხვა ბარგის გარეშერისტები. "ZIL"-ის მხიარული მგზავრებისხეულში ხმაურიანი და ჩქარა,დაარბია კობდოს ტალღები, შემოვიდა უკანმარცხენა სანაპიროზე. 43 კმ და ორი საათის მგზავრობის შემდეგ შედითჩვენ სოფელში ვცხოვრობთ წენგელი. ცენტრალურზეტერიტორია ისევ იგივე მტვერია და იგივე სარლიკი. მაგრამ მაღაზიაში არის ნამდვილიმონღოლური ლუდი!

გზა წენგელიდან ქალაქ ულესკენგეი გადის მუშგირაგიინის უღელტეხილზედაბა (2251 მ). წინ ჩვენ ვხედავთ არა ბუებსნათელი მანქანის ბილიკი.აშკარად არა UAZ-დან. ზოგიერთის მეშვეობითცოტა ხანში ვხვდებით ძველ „მიცუბსში გალანტი“ ქვემოდან ამოწეულიფეხები. გაჩერდა და ჰკითხაგჭირდება დახმარება. მანქანის ქვემოდანმათ თქვეს, რომ ყველაფერი კარგად იყო. შურიჭამე ადგილობრივი მძღოლების უშიშრობა.ხარ-დაბის უღელტეხილიდან ულე უკვე ჩანსგეი. საბოლოოდ ჩვენ გავატარეთ დღე164 კმ! როგორ დაბრუნდი სახლში! ზივილიზისი. მართალია გატეხილი, მაგრამ ასფალტი,მაღაზიები, ბენზინგასამართი სადგურები, სასტუმრო. მართალია, ეწყალი არ არის.

ᲛᲔ ᲕᲐᲠ მეორე დღეს ძილიან დილასსოფლისკენ მიემართება საგსაი-გოლი,რომლის მიდამოებშიც ხვალმშვენიერი დღესასწაული იწყებაკუჩი. ათობით ყაზახი მონადირემტაცებელი ფრინველები (ოქროს არწივები, წვენილამის) იკრიბება მთისწინეთში და პირშიკონკურსები მძვინვარებს. შეგვხვდნენ დაგანთავსებულია ბანაკში "ლურჯი მგელი". საღამოს მოდი ჩვენთან შესაფერისი ბიჭები ისრაელიდან, ჟორდადანnii, ინგლისი, რომელსაც ჩვენ ვიცნობთეწვია ქალაქ ულეგეი, ასევე მეგობრებიგორნო-ალტაისკი. ისევ სადღესასწაულოვახშამი.

დაბადების დღე ამჯერადანდრეი იურჩენკოვი. და რამდენი წელიზედიზედ, ისევ გზაზე, ისევ ახლიდანჩემი მეგობრები... ფესტივალზე მაყურებლებს შორის ბევრიატურისტები და ბავშვები. სკოლის მოსწავლეები აკქათმის ქურთუკები, მოზრდილები იარშირამდენიმე ეროვნული სამოსი. გასწვრივმანქანების ძაფები ადგილობრივი ხელოსნებიmo on თექის ხალიჩა ასახული მათი სუვენირებირი. გამყიდველებს შორის წყვილი გამოირჩევაახალგაზრდები აშკარად არ არიან აზიელებირაციონალურობა პატარა ბავშვთან.

აღმოჩნდა, რომ ეს არის ოჯახი აშშ-დან, რომელიცრაია სამი წელია მონღოლეთში ცხოვრობს დააკეთებს საარსებო წყაროსსუვენირების ჭამა და გაყიდვა.გვიან საღამოს გადაწყვიტა დაბრუნება.ულეგეიში. იმისთვის, რომ დრო არ დავკარგოთ,გაემართა სამხრეთით, ტოლბო-ნუურის ტბისკენ, მდერომელსაც აღწერს ყველა, ვინც აქ იყოლილვი. იგი ცნობილია თავისი დიდი რაოდენობითლოქო და იშვიათი ფრინველი. უკვე შევიდასრული სიბნელე, ეშინია ღამურში ჩარჩენისპაკე (ჭაობიანი ტალახი), მოვაწყეთ ბანაკი. უტრომი აღმოჩნდა მეტ-ნაკლებადბანაკისთვის მოსახერხებელ ადგილს ვერ მივაღწევ600–700 მ....

მზის პირველი სხივები გაუბედავადტოლბო-ნუურის მშვიდი წყლები.სიცივის მიუხედავად, ფოტოგრაფები უკვე არიანმუშაობა. დანარჩენი პატარა გუნდიდოი წავიდა თევზაობაზე. 2 კმ-დანბანაკებში ჩანს მიმზიდველი მოძრავი ქინძისთავები.მართალია ნაცრისფერი აიღო, მაგრამ არც ისე აქტიურად,როგორც სირგალის არხზე.ჩვენ ვარღვევთ ბანაკს და ვოსფსი თითქმის არ გვაქვსტანავლივიას ულეგეიში, გვერდით მივდივართისე, რუსეთის საზღვარი. აი ჩვენი"ძველი მეგობარი" - ობოს უღელტეხილითინ-დაბა.

რამდენიმეს ვტოვებთმონეტები დაბრუნების იმედით. პერღამე გაათია პატარა ტბის ნაპირზეწა დანშიგ-ნუური. გამოფხიზლდა მძიმე ტვირთის ხმაურისგანვიკები და საწვავის მანქანები გადაჭიმული ასირონუს საზღვარი. ადგილობრივი მცხოვრებივეტო დაადო, რომ იჩქარო, რადგან დღესორშაბათს და შაბათ-კვირის შემდეგსაბაჟოზე გრძელი რიგია.რიგში ნახევარი დღის დაკარგვის შემდეგ,კაიმ დიდი ხნის ნანატრი საზღვარი. Ჩვენ ვართვა რუსეთში...

ჰ რამდენიმე რჩევა. თუ მართავთმანქანით, შემდეგ ბაიანშიულეგიები ბევრად უფრო სანდოააიღეთ "UAZ". თქვენ შეგიძლიათ ფლობდეთ თქვენს მანქანასპარკი ავტოსადგომზე.მონღოლური ვალუტა არის ტუგრიკები.1 გვ. უდრის 45,6 ტუგრის. ბაიან-ულეშიgee დიზელის საწვავი მაგალითის ღირსიამაგრამ 920 ტუგრი 1 ლიტრზე, A-80 - 780 ბუქსირირიკები 1 ლიტრზე. მთაში ბენზინი არ არისყველგან და მხოლოდ A-80. არ უშლის ხელსმოიტანეთ ძრავის გამწმენდიდა სათადარიგო ჰაერი და საწვავიფილტრები.

ცივ სეზონზე,მაგრამ დაამატეთ ანტიგელი, ტკ. ადგილობრივშიდიზელის საწვავს აქვს პარაფინი. არ უშლის ხელსდა მეორე სათადარიგო. არის საბურავების სერვისიმხოლოდ ბაიან-ულეგიაში. მუდმივიდანმტვრის სამაშველო სველი ტილოები დათვალის წვეთები. აუცილებელია გავითვალისწინოთ თვისებებიმთის გზები. ამ ქვეყანაში ამისთვისყველაზე ხშირად გამოყენებული ტრანსპორტი"UAZ" რუსული და ჩინურიწარმოება და ჩვენი "ZIL-130",ასე რომ სიმღერა არის knurled ამ maსაბურავები.

თუ გინდა მოგზაურობაიმოგზაურეთ მონღოლეთში თქვენი საკუთარი ტრანსითპორტი, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ "პარკეტისთვისnyh" ჯიპები საკმაოდ სერიოზულიაახალი ტესტი. არ დატოვოთ თქვენირამ. ფრთხილად იყავით საბაჟოზეჩვენ, მოწესრიგებული, თავაზიანი, მშვიდი,იყავით მომთმენი, არ დანებდეთ პროფესიონალებსპროვოკაცია, შანტაჟი, გამოძალვა,არ წაიღოთ სხვისი ბარგი და საშვიმგზავრები. ზოგიერთი მონღოლი რუსულად საუბრობს

ადიღეა, ყირიმი. მთები, ჩანჩქერები, ალპური მდელოების ბალახები, მთის სამკურნალო ჰაერი, აბსოლუტური სიჩუმე, თოვლის ველები შუა ზაფხულში, მთის ნაკადულებისა და მდინარეების დრტვინვა, განსაცვიფრებელი პეიზაჟები, სიმღერები ცეცხლის გარშემო, რომანტიკისა და თავგადასავლების სული, თავისუფლების ქარი. გელოდებით! მარშრუტის ბოლოს კი შავი ზღვის ნაზი ტალღები.

ყოფილხართ ოდესმე მონღოლეთში? დარწმუნებული ვარ უმრავლესობა უპასუხებს უარს, მაგრამ ამასობაში ასეთი ეგზოტიკა პოპულარობას იძენს. ჩვეულებრივი მიმართულებები თურქეთი, კვიპროსი, ეგვიპტე ყოველთვის აქტუალურია, მაგრამ სულ უფრო მეტი ადამიანი ინტერესდება რაღაც ახალი, რაღაც უჩვეულო, რაღაც უცნობი. ამ სტატიაში ჩვენ გავაანალიზებთ რა უნდა ნახოთ.

ზოგადი ინფორმაცია

მონღოლეთი უკიდურესად ცნობისმოყვარე ქვეყანაა, ამჟამად ნაკლებად ცნობილია. ის არ არის დახურული, ისევე როგორც თურქმენეთი, არავითარ შემთხვევაში. აზიის სახელმწიფო ესაზღვრება რუსეთს და ჩინეთს. ქვეყნის ტერიტორია მე-19-ია მსოფლიოში, სამი მილიონი მოსახლეობით.

მონღოლეთის ისტორიამ ბევრი გვერდი იცის. რომ აღარაფერი ვთქვათ პრეისტორიულ ეპოქაზე. მეცნიერებმა დაადგინეს, რომ ადრე ქვეყნის ტერიტორია დაფარული იყო ტყეებითა და ჭაობებით, რომლებიც შეიცვალა სტეპებით და უდაბნოებით. რეგულარულად, მეცნიერები ქვიშიან მიწებზე დინოზავრების ნაშთებს პოულობენ.

ჩვენი აზრით, მონღოლები დაკავშირებულია მონღოლ-თათრულ უღელთან, თუმცა, ჯერ კიდევ ჩინგიზ-ყაენის სახელმწიფოებრიობის დაბადებამდე, ჰუნები ცხოვრობდნენ თანამედროვე ქვეყნის ტერიტორიაზე. ეს ხალხი რეგულარულად არღვევდა ჩინურ მიწებს, რამაც აიძულა მათ აეგოთ ცნობილი ჩინური კედელი. მე-12 საუკუნეში მომთაბარე ტომებმა დაიწყეს გაერთიანება, რამაც გამოიწვია ხალხის ისტორიაში ყველაზე ხმამაღალი ეტაპი და მისი ყველაზე დამანგრეველი. ოქროს ურდო დაიპყრო, დაიპყრო, გაანადგურა, გამდიდრდა.

მე-16 საუკუნე ასევე იყო გარდამტეხი მომენტი მონღოლთათვის, რომელმაც დიდწილად განსაზღვრა მისი თანამედროვე სახე. ბუდიზმმა შეაღწია მონღოლურ მიწებზე. ხანები არ შეხვდნენ ახალი რელიგიის მოსვლას ძალიან გულთბილად და დიდი ხნის განმავლობაში იბრძოდნენ ბუდას სწავლებების გავრცელებასთან, მაგრამ საბოლოოდ უკან დაიხიეს. სსრკ გახდა მეორე მებრძოლი ბუდიზმის წინააღმდეგ. 1924 წელს მონღოლეთმა საბჭოთა კავშირის მხარდაჭერით მოიპოვა დამოუკიდებლობა. 1934 წელს სტალინს სურდა ბუდიზმის აღმოფხვრა ქვეყნის ტერიტორიიდან, მაგრამ ადგილობრივ ხელისუფლებას, რომელსაც წარმოადგენდა გენდენი, ეს არ სურდა. დღესდღეობით, მონღოლეთი სულ უფრო და უფრო უბრუნდება ბუდიზმს, 15 წლამდე ახალგაზრდების დიდი უმრავლესობა საკუთარ ცხოვრებას ამ რელიგიასთან უკავშირებს, მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანაში თითქმის 200 ქრისტიანული ეკლესიაა და 50 მუსულმანური.

მონღოლეთის ტურიზმი

ადგილობრივი ტურიზმი ნამდვილად ვითარდება. მონღოლებს აინტერესებთ, რომ ტურიზმის სექტორს შემოსავალი მოაქვს ხაზინაში. ამ დროისთვის მონღოლეთი აქტიურად ახორციელებს ტურისტული პროდუქტის პოპულარიზაციას. თანამშრომლობისა და პარტნიორობის შესახებ შეთანხმებების გაფორმება, მათ შორის რუსეთთან. - ეს არ არის სისულელე, ეს არის საინტერესო მოგზაურობა ძალიან კონკრეტულ ქვეყანაში.

რუსეთიდან ნაკადი ყოველწლიურად იზრდება, ძირითადად ახლომდებარე რეგიონებიდან, როგორიცაა ტუვა და ბურიატია. უდავოა, მამოძრავებელი ძალა ბუდიზმია, რომელიც ამ რეგიონებს აახლოებს მონღოლეთთან. მთავარი მიმართულებაა დედაქალაქი ულანბატარიმოგეხსენებათ, მონღოლები მომთაბარე ხალხია, მაგრამ სწორედ დედაქალაქმა გააერთიანა ისინი ქალაქად. საინტერესოა, რომ ქალაქის გარეუბანში შეგიძლიათ იპოვოთ ტრადიციული იურტები, რომლებიც მთელ ტერიტორიებს ქმნიან. ულანბატარზე ცოტა დაბლა ვისაუბრებთ, აქ არის ადგილობრივი ტურიზმის კიდევ ერთი მიმზიდველი თვისება.

მონღოლები აქტიურად უწყობენ ხელს მომთაბარე ტურიზმს. ისინი ტურისტებს შესაძლებლობას აძლევენ იცხოვრონ ნამდვილ მომთაბარე ქალაქში, სადაც სთავაზობენ ტრადიციულ მომთაბარე კერძებს, აცნობენ მათ ცხოვრებას და წეს-ჩვეულებებს. ეს არის მომხიბლავი, უფრო სწორად მის სიღრმეში, პოულობს უამრავ პოზიტიურ გამოხმაურებას მოგზაურებისგან. გობის უდაბნო განსაკუთრებულ ხიბლს ანიჭებს, აქ ტარდება მთელი ექსკურსიები.

ზოგადად, მონღოლეთში ტურიზმი უკიდურესად უჩვეულო და ავთენტურია, საინტერესო და ორიგინალური. გამონაკლისი, ალბათ, არის ულან-ბაატარი, სადაც ტურიზმის უფრო კონვენციური გაგებაა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ქვეყანა გააკვირვებს.

კლიმატი

მონღოლეთი საოცარი კლიმატის ქვეყანაა, ის ძალიან მკაცრი და მკაცრია. თუ მაგალითს ავიღებთ დედაქალაქს, რომელიც ასე პოპულარულია ტურისტებში, მაშინ შევადაროთ განსხვავება რუსულთან. ზამთარი ძალიან ცივია, ჰაერის ტემპერატურა ხშირად -35°C აღწევს, ზაფხული კი ძალიან ცხელი და მშრალია. რაც უფრო ახლოს არის ჩრდილოეთით, მით მეტი ნალექი გობის უდაბნოშიისინი თითქმის არასოდეს არსებობენ. კლიმატი ხასიათდება, მონღოლები ძალიან ძლიერი ხალხია, ხოლო სიბრძნე და ერთგვარი ჰარმონია სხვებთან ყოველთვის იგრძნობა. სანამ მონღოლეთში წახვალთ, აუცილებლად იზრუნეთ რა წაიღოთ თან. ფრთხილად იყავით ამინდის მიმართ.

ულანბატარი

ქვეყნის დედაქალაქი, სადაც მცხოვრებთა თითქმის ნახევარი ცხოვრობს. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, ეს მაჩვენებელი მილიონ ოთხას ათას მოსახლეზე ოდნავ მეტია. ულანბატარიმდებარეობს მდინარე ტუულის ხეობაში, ზღვის დონიდან 1300 მეტრზე. დედაქალაქი არის ქვეყანაში ყველაფრის ცენტრი: კომერციული, სამეცნიერო, სულიერი, კულტურული.

საინტერესოა ამ ქალაქის სახელის ისტორია. განვმარტოთ, რომ იგი დაარსდა 1639 წელს. თავდაპირველად ქალაქს ურგა ერქვა, მაგრამ ქვეყნიდან ბუდიზმის გამოსვლისთანავე ნათელი იყო გზა, რომელსაც ქვეყანა და მისი მთავარი ქალაქი უნდა გაევლო. ჩინგიზ ხანი- მონღოლ ხალხის ისტორიის უზარმაზარი ნაწილი, მაგრამ ეს იყო დაპყრობის მიზნები, ხოლო მეოცე საუკუნის მონღოლეთს სურდა გაყოლოდა შექმნისა და განვითარების გზა. საჭირო იყო რევოლუციური სახელი. აირჩიეს "ულანი", რაც ნიშნავს "წითელს" - რევოლუციების ფერს. ქალაქის სახელის გადარქმევის შესახებ პირველ შეხვედრაზე გადაწყვეტილება ერთხმად იქნა მიღებული.

ქალაქი ძალიან მრავალფეროვანია, არის სად წავიდეთ. ზოგიერთისთვის შეიძლება მოულოდნელი იყოს, მაგრამ მონღოლეთის დედაქალაქს აქვს ყველა ტიპის საცხოვრებელი, მათ შორის ხუთვარსკვლავიანი სასტუმროები. გასაგებად, ეს არის თანამედროვე ქალაქი, სადაც არის ყველაფერი, რაც აუცილებელია სიცოცხლისთვის. რესტორნები (სხვათა შორის, ვისაუბროთ ტრადიციულ სამზარეულოზე, გაგაოცებთ), კაფეები, ბარები, სასეირნოდ საინტერესო ადგილები და ყველა სახის ატრაქციონები:

• გაიდანის მონასტერი ყველაზე დიდია მონღოლეთში. მე-19 საუკუნეში აქ 14000 ბერი ცხოვრობდა. გაიდანის ერთ-ერთ შენობაში დგას 25 მეტრიანი ბუდას ქანდაკება.

• ბოგდიხანის სასახლე არის მუზეუმი, რომელიც ადრე იყო ჩინეთის იმპერიული სახლის ვიცე-მეფის რეზიდენცია. ახლა ეს არის მუზეუმი, სადაც ინახავენ უამრავ ისტორიულ ექსპონატს. სასახლე ძალიან ლამაზია როგორც შიგნიდან ასევე გარედან.
• ჩინგიზ ხანის ძეგლი. მონღოლური ერის საკულტო პიროვნება მეტალშია ჩამოსხმული და ქალაქის შესასვლელთან მდებარეობს. სიმაღლე 30 მეტრი. სამომავლოდ აქ იურტების კომპლექსის აშენება სურთ, სადაც ყველას შეეძლება დარჩენა.
• ამარბაიასგალანტი არის ტაძრის კომპლექსი, რომელიც არაერთხელ იქნა აღდგენილი. იგი ითვლება მონღოლეთის ერთ-ერთ მთავარ ბუდისტურ ცენტრად.
• ბუდას პარკი არის დიდი პარკი, რომელიც გაიხსნა 2006 წელს. ახლა ბუდას პარკი საყვარელი ადგილია ოჯახებისთვის. სივრცისა და მთების ულამაზესი პეიზაჟი, სწორედ ეს იპყრობს თვალს პირველივე ვიზიტისას. დიახ, პარკის ცენტრში ასევე არის ბუდას უზარმაზარი ქანდაკება.
• იხ-ბოგდ-ული არის მთა, სადაც ლეგენდის თანახმად, თავად ჩინგიზ-ხანი გამოზამთრობდა. ამ ადგილას ხეების მოჭრაც აკრძალა, ფაქტობრივად, ნაკრძალის შექმნა. ტარდება ლაშქრობები და ექსკურსიები მთაზე.
• ჩოიჯინ ლამას ტაძარი მე-20 საუკუნის დასაწყისში გაიხსნა. ეს არის პატარა ტაძარი, რომლის მიხედვითაც შეიძლება ითქვას, რომ ის არა 100, არამედ სულ 500 წლისაა. ტაძარი აკრავს საცხოვრებელ ზონას.
• ულანბატარის ისტორიის მუზეუმი. შესანიშნავი ადგილი, რომელიც მოგვითხრობს დედაქალაქის ისტორიაზე. ექსპოზიცია შეიცავს როგორც გეოლოგიურ, ასევე არქეოლოგიურ აღმოჩენებს.
• ბაზარი ნარან-ტულ. მიკერძოებულად ნუ ჩაგვთვლით, რომ ატრაქციონების სიას ბაზარი დავამატოთ. თუმცა ნარან-ტული უნიკალური ადგილია, რომელიც ტურისტებს იზიდავს. ბაზარზე შეგიძლიათ შეიძინოთ ღორის ძვლებისგან დამზადებული ყუთები, ტამბურები, ქაშმირის ნაწარმი, ცნობილი მონღოლური ქუდები და ბეწვის ქურთუკები. მონღოლეთის დედაქალაქიდან სუვენირის შესაძენად საუკეთესო ადგილი ძნელი საპოვნელია.
• როერიხის სახლ-მუზეუმი. ერთ დღეს რუსმა მკვლევარმა და მისტიკოსმა როერიხმა გადაწყვიტა გაემგზავრა აზიაში, რათა შეესწავლა ადგილობრივი წეს-ჩვეულებები და ბუდიზმი. სწორედ ამ სახლში დაწერა როერიხმა თავისი ცნობილი ნაშრომი „ბუდიზმის საფუძვლები“.

შესაძლო პლუსი გამგზავრება მონღოლეთშიშეიძლება იყოს ის, რომ რუსებს ვიზა არ სჭირდებათ. მხოლოდ იმ პირობით, რომ იმოგზაურებთ მონღოლეთში 30 დღეზე ნაკლებ დროით. ვალუტა არის ტუგრიკები, იქნებ ვინმეს გსმენიათ ამ ვალუტის შესახებ, რომელზეც გამოსახულია ჩინგიზ-ხანი.

ჩინგიზ ხანის სახელს ყველაფერს ჰქვია: რესტორნები, სასტუმროები, ქუჩები.

განთავსება შესაძლებელია ყველა გემოვნებისთვის, საინტერესოა, რომ არის საცხოვრებელი ნებისმიერი საფულე. დედაქალაქის სასტუმროები ფასებს ღამით 250 რუბლიდან იწყებენ. სხვა რეგიონებში შეგიძლიათ იპოვოთ სასტუმროს იურტები.

ტრანსპორტით წესრიგი მხოლოდ დედაქალაქშია, რეგიონებში კი, რა თქმა უნდა, უდაბნოა. ტრანსპორტი, ფაქტობრივად, არ არის, მაგრამ ამისთვის სიამოვნებაა ავტოსტოპის მოყვარულთათვის. მანქანები ძალიან ნებით ჩერდებიან, მაგრამ ყველა დანარჩენთან ერთად ერთდროულად რამდენიმე მინუსია. ჯერ ერთი, ყველა მძღოლმა არ იცის რუსული და ინგლისური. მეორეც, მონღოლეთის შორეულ რაიონებში მოძრაობა ძალიან სუსტია, თქვენ შეგიძლიათ დაელოდოთ მანქანას რამდენიმე საათის განმავლობაში და არა ის ფაქტი, რომ ის გაჩერდება. მესამე, გზები პრობლემაა, პროვინციებში არც კი არსებობს, მხოლოდ დაქუცმაცებული ქვიშა.

ხარხორინი, ოდესღაც მონღოლური ცივილიზაციის დედაქალაქი იყო, შორეულ XIII საუკუნეში ქალაქს ერქვა კარაკორუმის სახელი. ახლა ხარხორინი დიდ სოფელს ჰგავს. ძველი სოფელი ნანგრევებით ტერიტორიაზე. თვალშისაცემია უზარმაზარი ფალუსი, რომელიც მიმართულია ღრუსკენ. გასაკვირია, რომ ეს არის ბუნებრივი მიზიდულობა, რომელიც იწვევს ვნების ფიქრებს.

თუ გინდა, სადაც იურტში დასახლებას გთავაზობენ, ამას ვერ გააკეთებ. მთელი საიდუმლო იმაში მდგომარეობს, რომ მონღოლები სტუმართმოყვარე ხალხია, ისინი თავად გიწვევენ იურტში, შეჭამენ და ჩაის დალევენ. რა თქმა უნდა, თუ მათ მოსწონთ. მონღოლებს ძალიან უყვართ ხორცი, უხვად არის. აქ ვეგეტარიანელებს აქ გაუჭირდებათ, რადგან მთელი სამზარეულო სავსეა სხვადასხვა ცხოველის ხორცით.

ღამეები ძალიან ცივია, თუ დღისით თერმომეტრი აჩვენებს + 30'C, მაშინ მოემზადეთ იმისთვის, რომ ღამით ცივა. ამიტომ, თბილი ტანსაცმელი აშკარად არ გახდება ზედმეტი. თუ მოულოდნელად არ მოგინდებათ ზედმეტი ჩემოდანი თან წაიტანოთ, მაშინ გირჩევთ, ნებისმიერ მარკეტში წახვიდეთ და თბილი ტანსაცმელი იყიდოთ, ფასები გაგიხარდებათ.

მონღოლური სამზარეულო

• ხმელი ხორცის მოჭიდავეები. პირუტყვის ან აქლემის ხორცის პატარა ზოლებს აშრობენ ჩრდილში. ღამის სიცივე შლის წყალს, ხორცი ინარჩუნებს თავის სასარგებლო თვისებებს.
• ცუსან ხიამი (ითარგმნება როგორც შავი პუდინგი). ვერძს გამოყოფენ ნაწლავებს და ასხამენ საკუთარ სისხლს, გზად უმატებენ ფქვილს, ხახვს და მარილს. მოხარშეთ 15 წუთის განმავლობაში და მზად ხართ.
• Doortur, დაახლოებით მსგავსი სამზარეულო შავი პუდინგით, გარდა იმისა, რომ ეს არის ცხვრის კუჭი, თირკმელები ან გული.
• კუმისი ცნობილი რძის პროდუქტია არა მხოლოდ მონღოლთა, არამედ იმავე ბურიატებიდან. იგი მზადდება მარის რძისგან.
• არული ადგილობრივი ხაჭოა, რომლის შენახვა შესაძლებელია მთელი წლის განმავლობაში და არ დაკარგოს თავისი თვისებები. როგორც წესი, მას ამზადებენ აქლემისგან. თხის ან ცხვრის რძე.
• ბუზი მონღოლური სამზარეულოს ტრადიციული კერძია. ეს ისეთი დიდი მანტია. ჯერ ბუზის ზემოდან უნდა უკბინოთ, დალიოთ ბულიონი, შემდეგ მიირთვათ, ამიტომ მათი ჭამა სწორად ითვლება.
• ხუშური, ჩებურეკს წააგავს. ხორცის შიგთავსი ცხვრის ცხიმში ცხვება. ერთადერთი სანელებელი მარილია.

ვლადივოსტოკიდან სახლისკენ მიმავალმა გოგონამ გადაწყვიტა მცირე ხნით მონღოლეთში გამგზავრება. ჩვენ ვაქვეყნებთ მის მოგზაურობის რეცეპტს.

ფასები აქტუალურია გამოქვეყნების თარიღისთვის. €1 = 2864 მონღოლურიტუგრიკი

რატომ მონღოლეთი?

რამდენიმე მოგზაური სტუმრობს მონღოლეთს და ვინც მას უწოდებს მას ერთ-ერთ ყველაზე სანახაობრივ ქვეყანას, რომელიც ოდესმე უნახავს. ეს იყო პირველი მიზეზი, რის გამოც წავედი ამ ქვეყანაში. მეორეც, ივნისში იყო „სახლი ყველასათვის“: უფასო მოგზაურობის აკადემიის პროექტი, რომელიც პერიოდულად ტარდება მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში. ასეთ სახლში ნებისმიერ მოგზაურს შეუძლია უფასოდ იცხოვროს. მიმიზიდა ამ შესაძლებლობამ სხვადასხვა მოგზაურებთან ურთიერთობა და მათგან რაიმე ახალი მესწავლა.

რუსი მოგზაურები და ტურისტები დიდად არ ანებივრებენ მონღოლეთს. მე შევხვდი მათ, ვინც ცხოვრობდა ჩინგიზ-ყაენის სამშობლოსთან საზღვართან, მაგრამ იქ არასოდეს ყოფილა. მაგრამ ამაოდ! მოხეტიალეს ექნება ამ ქვეყანაში სანახავი, ბონუსი კი ის იქნება, რომ მოსახლეობის უმეტესობა რუსულად საუბრობს (ბევრმა ჩემთან საუბარში მონღოლეთს სსრკ მე-16 რესპუბლიკა უწოდა).

როგორ მივიდეთ იქ?

მონღოლეთის მთავარი აეროპორტი მდებარეობს ულან-ბაატრის მახლობლად და ჰქვია ბუიანტ-უხა - ჯენგის ხანის საერთაშორისო აეროპორტი. საშუალოდ, მოსკოვიდან თვითმფრინავი ორივე მიმართულებით 500 ევრო ღირს, ფრენა 6 საათს მიიღებს. უკრაინისა და ბელორუსიის მოქალაქეებს მონღოლეთში გამგზავრება მოსკოვში ტრანსფერით მოუწევთ.

კიდევ ერთი ვარიანტია ფრენა რუსეთის მახლობლად მდებარე ქალაქებში: ირკუტსკში ან ულან-უდეში. ავიაბილეთები აქ უკვე ნაკლები ეღირება: დაახლოებით 200 ევრო. ირკუტსკიდან მონღოლეთის დედაქალაქამდე უკვე შეგიძლიათ მატარებლით (90 ევრო), ხოლო ულან-ბატარიდან ავტობუსით (20 ევრო) ან ასევე მატარებლით (60 ევრო).

ევროპელ ტურისტებს შორის დიდი პოპულარობით სარგებლობს ლეგენდარული ტრანს-ციმბირული რკინიგზა – გზა მოსკოვიდან ულანბატარამდე. მატარებლის ბილეთი 260 ევრო ეღირება, მგზავრობას ოთხ დღეზე ცოტა მეტი დასჭირდება. მატარებელი გადის მხოლოდ სამშაბათს და ოთხშაბათს იაროსლავსკის რკინიგზის სადგურიდან.

ვიზა, ვალუტა, საცხოვრებელი

რუსებს არ სჭირდებათ ვიზა მონღოლეთში, თუ ისინი აპირებენ ამ ქვეყანაში 30 დღეზე ნაკლებ დროში ჩამოსვლას. უკრაინელებს და ბელორუსელებს უფრო გაუმართლათ: მათ არ სჭირდებათ ვიზა, თუ ამ ქვეყანაში 90 დღეზე ნაკლებ დროზე აპირებენ დარჩენას.

აქ ვალუტად იგივე ტუგრიკები გამოიყენება. ბანკნოტებზე გამოსახულია მონღოლთა იმპერიის დამაარსებელი - დიდი ჯენგიზ ხანი. ზოგადად, მის სახელს თუ იმიჯს მონღოლეთში მუდმივად შეხვდებით - სასტუმროების, მაღაზიების, ლუდის და სხვადასხვა კერძების სახელწოდებებში. მონღოლებს დღესაც ძალიან უყვართ და პატივს სცემენ ჩინგიზ ხანს.

"ჩინგიზ ხანის სახელით ან გამოსახულებით თქვენ შეხვდებით სასტუმროების, მაღაზიების, ლუდის და სხვადასხვა კერძების სახელებს"

მონღოლეთის სასტუმროების უმეტესობა კონცენტრირებულია დედაქალაქ ულანბატარში, აქ შეგიძლიათ იპოვოთ საცხოვრებელი ყველა გემოვნებისა და ბიუჯეტისთვის. ასე რომ, ყველაზე იაფი ჰოსტელი ეღირება 3 ევროდან, ხოლო "საპრეზიდენტო ლუქსი" ულანბატარის სასტუმროში 500 ევრო. ზოგადად, ქვეყანაში კაუჩსერფინგიც მხოლოდ ულანბატარში ღირს. მართალია, ისინი შეიძლება შეეცადონ გიყიდონ რაიმე სახის ტური ქვეყნის მასშტაბით კაუჩსერფინგის საშუალებით - იქნება ეს უდაბნოში თუ ნამდვილ მომთაბარეებზე, არ დაეთანხმოთ. პირადად მე ბევრი ასეთი თხოვნა მივიღე (მეც კი გამახსენდა, სად იყო ზუსტად იგივე სიტუაცია კაუჩსერფინგთან დაკავშირებით), მაგრამ რიგითი მონღოლებიც წერდნენ, რომლებმაც სიამოვნებით მიმიწვიეს სახლში. ასე რომ, მე დავრჩი მამაკაცთან, რომელიც მართავდა ჰოსტელს, სადაც გავიცანი რამდენიმე მაგარი ბიჭი მთელი მსოფლიოდან.

ტრანსპორტი

მონღოლეთში ტრანსპორტის შესახებ ბევრს ვერ დაწერ, მხოლოდ იმიტომ, რომ ის არ არის. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადახვიდეთ ქალაქში და მოკლე დისტანციებზე ავტობუსების გამოყენებით, მაგრამ თუ გსურთ გობის უდაბნოში ან სხვა საინტერესო ქალაქებში წასვლა, მაშინ ერთადერთი ვარიანტია მანქანა (ან ავტოსტოპით ან დაქირავება).

ჩემი აზრით, ავტოსტოპი მონღოლეთში მშვენიერია, ხალხი ძალიან ნებით ატარებს. მაგრამ აქ ერთდროულად სამი სირთულის წინაშე მოგიწევთ - ხანდახან ეს იგივე მშვენიერი ხალხი მოგთხოვთ ფულს, მეორე - ულანბატარიდან დაშორებულ ნაწილებში, ტრაფიკი გაცილებით ნაკლებია დატვირთული. ერთხელაც კი მომიწია ერთი მანქანის ლოდინი ორი საათი. მესამე სირთულე არის ის, რომ მონღოლეთის ზოგიერთ ნაწილში საერთოდ არ არის გზები.

თუ ავტოსტოპი არ არის თქვენთვის, მაშინ აირჩიე მანქანის დაქირავება. მანქანის დაჯავშნაზე სამი დღის საშუალო ფასი 300 ევროა. ნაკლებად ცნობილ სერვისებში შეგიძლიათ მანქანის დაქირავება დღეში 70 ევროდან. ყველაზე მომგებიანი ვარიანტი იქნება პურის დაქირავება, რადგან იქ 8-მდე ადამიანი შეიძლება მოთავსდეს.

მარშრუტი

გობის უდაბნოში წასვლა არ მინდოდა, რადგან უკვე ვიყავი საჰარაში, ამიტომ მარშრუტი ისე ავაშენე, რომ რაც შეიძლება მეტი დღე გავატარო ქვეყანაში და რაც შეიძლება ბევრი საინტერესო რამ მენახა. მონღოლეთში ჩამოვედი ულან-უდიდან და დავტოვე კიზილში.

ულანბატარი(4 დღე)

მოემზადეთ: ულან-ბაატარი პრაქტიკულად ერთადერთი ქალაქია მონღოლეთში იმ გაგებით, რომლითაც ჩვენ შევეჩვიეთ მის ხილვას. აქ არის საბჭოთა ცათამბჯენების უნიკალური კომბინაცია და იქვე მდგომი პატარა იურტები.

ულან-ბატორში დიდი ხნით გაჭედვა შეიძლება, განსაკუთრებით თუ კარგი კომპანია გყავს გარშემო! ჰოსტელში, სადაც კაუჩსერფინგზე ვცხოვრობდი, ბევრი მაგარი უცხოელი იყო. ხანდახან შემეძლო სახლიდან გასვლისა და ბიჭებთან საუბრის გარეშე ნახევარი დღე გამეტარებინა. საოცარია, როგორ დადიან უცხოელები მონღოლეთში! იქნებ ეს უნდა მივიღოთ? ჰოსტელში გასულ ღამეს ჩემმა მასპინძელმა ყველა ჩვენგანს ვერძის თავი მოამზადა, ნამდვილი მონღოლური დელიკატესი, რომელიც არ ჰგავდა იმას, რაც აქამდე გამისინჯავს. თავად ხორცის გარდა, პირველად ვჭამე ცხვრის თვალები და ტვინი. საშინლად ჟღერს, მაგრამ სინამდვილეში ძალიან გემრიელია და ცდად ღირს!

„თვით ხორცის გარდა, პირველად ვჭამე ცხვრის თვალები და ტვინი. საშინლად ჟღერს, მაგრამ სინამდვილეში ძალიან გემრიელია“.

გარდა ჰოსტელში ყოფნისა, ულან-ბაატარს ბევრი რამ შესთავაზა კულტურული მოგზაურისთვისაც. დაიწყეთ ჩინგიზ ხანის ცენტრალური მოედნიდან, სადაც დგას მონღოლეთის ეროვნული გმირის - სუხბაატრის ძეგლი. აქედან შეგიძლიათ ფეხით მონღოლეთის ისტორიის ეროვნული მუზეუმი (ჯულჩინი 1). ღირს აქ ჩამოსვლა მონღოლების ცხოვრების დასათვალიერებლად პრეისტორიული დროიდან დღემდე, მუზეუმში შესასვლელი 5 ევროა.

ისტორიის მუზეუმიდან შეგიძლიათ სხვა მუზეუმში წასვლა - დინოზავრები (დამოუკიდებლობის მოედანი, 5th Khoroo, Chingeltei District/Chingeltei dureg 5th horoo) , შესასვლელი - 2 ევროზე ცოტა ნაკლები. მონღოლეთის ტერიტორიაზე მეცნიერებმა დინოზავრების მრავალი ნაშთი აღმოაჩინეს და მათ ამ მუზეუმში შეგიძლიათ გაეცნოთ (ეს ნამდვილი დინოზავრების ძვლებია!).

როდესაც დაასრულებთ დინოზავრებთან გაცნობას, წადით ბოგდი გეგენის ზამთრის სასახლე (ხორო 11), სადაც შეგიძლიათ იხილოთ პირობები, რომელშიც ცხოვრობდა მონღოლეთის უკანასკნელი იმპერატორი. ცენტრიდან ფეხით გასეირნება დაახლოებით ნახევარი საათი იქნება, მაგრამ უმჯობესია ფეხით წასვლა, რადგან ულან-ბატორში საშინელი საცობებია. მუზეუმის ბილეთის ფასი 3 ევროა.

სასახლიდან ადვილად მიაღწევთ საბჭოთა და მონღოლური ჯარების სამხედრო მეგობრობის ძეგლს. ზაისანი (ზაისანის მთა) . აქედან მშვენიერი იქნება მზის ჩასვლა და ზემოდან მთელი ულანბატარის ნახვა.

ულანბატარის ისტორიული ნაწილით ტკბობის შემდეგ, მეორე დღე შეიძლება უსაფრთხოდ დაუთმოს ბუდისტურ ასპექტს. დაიწყეთ მონღოლეთის უდიდესი ბუდისტური მონასტრიდან და ქვეყნის პირველი რელიგიური ცენტრიდან - განდანტეგჩენლინის მონასტერი.აქ 600-ზე მეტი ბერი ცხოვრობს და იმართება სხვადასხვა ბუდისტური რიტუალები. მონასტერი ცნობილი გახდა, სხვა საკითხებთან ერთად, სპილენძისა და ოქროსგან დამზადებული ბუდას ღრუ 26 მეტრიანი ქანდაკების წყალობით. აქ შესვლა 1,25 ევრო დაგიჯდებათ. ამ მონასტრის გარდა, ულან-ბატორში ბევრი პატარა დაცანია, მაგრამ ისინი ნაკლებად საინტერესოა მოგზაურისთვის.

ცალკე დასასვენებელი დღე შეიძლება გამოყოს შოპინგისთვის. ამისათვის მოდი ნარან ტულის ბაზარი (ხორო 14). აქ პირველ რიგში შეგიძლიათ შეიძინოთ მონღოლეთის გარშემო შემდგომი მოგზაურობისთვის, ასევე უბრალოდ შეიძინოთ ეროვნული სუვენირები. სხვა საკითხებთან ერთად, აქ ნახავთ დინოზავრის ძვლებს, აქლემისა და იაკის თმისგან დამზადებულ პროდუქტებს, ნაციონალურ კაბებს. გაუფრთხილდით: ბაზარზე ჯიბის ჯიბეები მოქმედებენ, ასე რომ, მთელი თქვენი ნივთები თვალწინ შეინახეთ და არასოდეს დაკარგოთ ისინი!

გორხი-ტერელის ეროვნული პარკი(2 დღე)

ცოტა დრო გავატარეთ ქალაქში და საკმარისია, დროა წახვიდეთ ბუნებაში! საბედნიეროდ, მონღოლეთში არის მხოლოდ ერთი ბუნება, ისევე როგორც მრავალი ეროვნული პარკი. გორხი თერელამდე ავტობუსით მოხვდებით, რომელიც ევროზე ცოტა ნაკლები დაჯდება, დაახლოებით ორი საათი სჭირდება.

პარკი ძალიან ლამაზია: აქლემები თავად ძოვენ მთებს შორის და ვიღაც მათ ტარებას სთავაზობს. პარკს უდიდესი პოპულარობა მოუტანა ბუნების მიერ შექმნილმა უჩვეულო ფორმის კლდეებმა, ასევე პარკის შიგნით ბუდისტური ტაძარი Aryabalსადაც აუცილებლად უნდა გამოიყურებოდეს! ეს არის ძალაუფლების ადგილი, ადგილი, სადაც სული და სხეული ისვენებს. ტაძარში ასვლისას მოგიწევთ 100 თეთრი და 8 შავი საფეხურის გადალახვა, ამ დროს გარშემორტყმული იქნებით ხის ფირფიტებით, რომლებზეც ბუდისტური სიბრძნეა დაწერილი.

შეგიძლიათ ზუსტად იქ დარჩეთ პარკში. ახლა აქ აშენდა უამრავი ტურისტული ბაზა, რომელიც გვთავაზობს დასვენებას, მათ შორის ეროვნულ იურტში (ეს ეღირება 30 ევროდან). მე ვენდობი შემთხვევით და ავტოსტოპით მოგზაურობისას შევხვდი მშვენიერ ოჯახს, რომელმაც საშუალება მომცა მათ იურტაში მეცხოვრა.

გირჩევთ, ეროვნულ პარკში მოგზაურობა შეაერთოთ მოგზაურობასთან ჩინგიზ ხანის ქანდაკებაცონჟინ-ბოლდოგში. ეს არის ყველაზე მაღალი საცხენოსნო ქანდაკება მსოფლიოში. ქანდაკების გარედან დათვალიერების გარდა, შეგიძლიათ შიგნით შეხვიდეთ, სადაც გელოდებათ ჩინგიზ ხანისადმი მიძღვნილი მუზეუმი, ასევე შეგიძლიათ ქანდაკების თავზე მდებარე სადამკვირვებლო მოედანზე ასვლა. შესასვლელი შიგნით 3 ევრო.

"უზარმაზარი დიუნები და მსტვენიერი ქარი - აი, რა გაგრძნობინებთ თავს ნამდვილ უდაბნოში"

ელსენ-ტასარხაის ეროვნული პარკი (1 დღე)

თუ თქვენც ჩემსავით არ გსურთ დიდი დროისა და ფულის დახარჯვა გობის მონახულებაზე, წადით ელსენ-ტასარხაის პარკში, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ უდაბნოს ნაჭერი. ულანბატარიდან აქ მისვლას დაახლოებით ოთხი საათი სჭირდება და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი აქ აღარ დადის, ასე რომ თქვენ გაქვთ ორი გზა: ავტოსტოპით მგზავრობა ან მანქანის დაქირავება. უზარმაზარი დიუნები და მსტვენიერი ქარი - აი, რა გაგრძნობინებთ თავს ნამდვილ უდაბნოში. ღამით, ვარსკვლავები ანათებენ უფრო კაშკაშა, ვიდრე ოდესმე. ამ ყველაფრის სანახავად წაიღეთ კარავი თქვენთან, ან მოითხოვეთ ღამისთევა ადგილობრივ მომთაბარეებთან.

ხარხორინი (1 დღე)

პარკიდან მოსახერხებელი იქნება ხარხორინამდე მისვლა, მე-13 საუკუნის მონღოლთა იმპერიის უძველესი დედაქალაქი (რომელსაც ადრე კარაკორუმს ეძახდნენ). მიუხედავად ყოფილი სიდიადისა, დღეს ქალაქი ჩვეულებრივ სოფელს ჰგავს და ზოგადად აქ არაფერია გასაკეთებელი. აქ საინტერესო იქნება მათთვის, ვისაც სურს ნახოს ადგილი, სადაც ოქროს ურდო გახდა და დაიწყო ჩინგიზ-ყაენის გზა. აქ ღირს უძველესი ქალაქ ყარაკორამის ნანგრევების მონახულება, საიდანაც, სამწუხაროდ, ცოტა დარჩა, მე-16 საუკუნის ერდენე-ძუს მონასტრის დასათვალიერებლად. მათ ასევე მოსწონთ აქ მოსვლა მიწიდან გამოსული უზარმაზარი ქვის ფალოსის დასათვალიერებლად. ფალოსი მიმართულია ღრუსკენ, რომელსაც ადგილობრივები ქალის საშვილოსნოს უწოდებენ. ადგილობრივები ამ თავისებურ „ძეგლს“ რამდენიმე ლეგენდას უკავშირებენ. მათი თქმით, უშვილო ქალი უნდა იჯდეს ფალოსზე, ილოცოს, რომ შვილები გააჩინოს - და შემდეგ, ამბობენ, პრობლემა მოგვარდება. სხვა ლეგენდა ამბობს, რომ აქ მონასტერი ყოფილა. ფალოსი გახდა შეხსენება ბერებისთვის, რომ ესწავლათ როგორ დაემორჩილებინათ მათი ხორცი, ნაცვლად იმისა, რომ მეზობელი სოფლის გოგონებთან პაემანზე გასულიყვნენ.

ულანგი (2 დღე)

ვინაიდან შაბათ-კვირას ამ საგუშაგოზე რუსეთთან მონღოლური საზღვარი დაკეტილია, მონღოლეთში უფრო დიდხანს მომიწია ყოფნა. ულანგომი პატარა, გამორჩეული ქალაქია, სადაც რუსები ხშირად მიდიან ჩინური საქონლის საყიდლად. არის სასტუმროები, სადაც შეგიძლიათ დარჩენა 2 ევროდ, მაგრამ მე გავშალე ჩემი კარავი მდინარის გვერდით, რომელიც ქალაქგარეთ მოედინება. ასევე იყო "საზაფხულო დაჩები" - მონღოლების იურტები და ასევე ძოვდნენ ძროხების, ცხენების და იაკების მთელი ნახირი.

შეჩერდით აქ, რომ ესაუბროთ საყვარელ მონღოლებს, სცადეთ მწყემსად მწყემსად პირუტყვი (უფასოდ მომეცა უფლება ცხენზე ამხედრებულიყო, ნელი ძროხების დევნა!) და უბრალოდ დაისვენეთ მონღოლეთში გაკეთებული დიდი მოგზაურობიდან.

ცხოვრების ჰაკები

არ ღირს ტურის ყიდვა ნამდვილი მონღოლური იურტის მოსანახულებლად. მონღოლები ძალიან მეგობრული ხალხია და თუ მოეწონებათ, სწორედ ასე დაგპატიჟებენ სახლში.

ნუ მოელით რაიმე საინტერესოს მონღოლური სუპერმარკეტებისგან, ძირითადად, იგივე საკვები, რომელსაც ჩვენ მიჩვეულები ვართ ჩვენი სუპერმარკეტების თაროებზე ნახვას, აქ გვხვდება. ეროვნული დელიკატესებისთვის მიჰყევით პირდაპირ კაფეებს ან ბაზარს.

მთავარი პროდუქტი, რომელსაც მონღოლები ჭამენ, არის ხორცი. ვეგეტარიანელისთვის აქ ძალიან რთული იქნება, ამიტომ თან წაიღეთ რამდენიმე კილოგრამი ბოსტნეული: მონღოლეთში მათი წონა ოქროთი ღირს.

შეგიძლიათ მონღოლეთში უმიზეზოდ ჩახვიდეთ, ან მასთან ერთად ჩახვიდეთ. აქ ჩამოსვლის მთავარი მიზეზი მონღოლეთში ყველაზე დიდი ეროვნული ფესტივალია, ნაადამი (2019 წელს ეს იქნება 11-დან 15 ივლისამდე). აქ გელოდებათ მონღოლური ჭიდაობა, დოღი და მშვილდოსნობა, ეს ყველაფერი ძალიან შთამბეჭდავია.

მაშინაც კი, თუ ზაფხულში მონღოლეთში აპირებთ წასვლას, თან წაიღეთ თბილი ტანსაცმელი. უდაბნოში და სტეპში ღამით შეიძლება ძალიან ცივა.

ბიუჯეტი ერთი ადამიანისთვის 10 დღის განმავლობაში:

კვება - 25 ევრო

მუზეუმები - 5 ევრო

ტრანსპორტი – 2 ევრო

სუვენირები - 6 ევრო

განთავსება - კაუჩსერფინგი და კარავი

სულ: 38 ევრო

ფოტო: