Chersonese желкенді яхтасы. Украинада өліп қала жаздаған фрегат Қара теңіз регатасына қатысты. «Херсонес» желкенді кемесінің тарихы

Севастопольде орналасқан үш мачталы желкенді «Херсонес» кемесі туралы мақала. Автордың суреттері фрегат Феодосия портына кірген кезде түсірілген.

Севастополь өзінің тарихи көрікті жерлерімен әйгілі және ресейлік теңізшілердің даңқы қаласы болып саналады. 2014 жылдан бастап жыл сайын Қара теңіз флотының базасы жаңа кемелермен толығып келеді. Кейбіреулері жөндеу-қалпына келтіру жұмыстарынан кейін қызметке қайта оралса, басқалары заманауи жабдықтармен жабдықталған мүлдем жаңа үлгілер. 2016 жылдан бастап «Херсонес» оқу-жаттығу фрегаты Севастопольдің тағы бір визит картасы болды, оны жергілікті тұрғындар мен бүкіл Қара теңіз флоты мақтан тұтады.

«Херсонес» желкенді қайығы - екінші өмір

Украиналық Қырымда кеме он жылдан астам уақыт бойы портта жойылып, тот басқан. Қаржы тапшылығына байланысты желкенді кемеге қызмет көрсетілмей, экипаж қысқарды. Бір кездері әдемі кемеге уақыт мейірімділік танытқан жоқ: діңгектер мен палуба шіріп, металды тот жей бастады. Фрегатқа екінші өмір беру үшін Росморпорт федералды кәсіпорны кемені өз қорғауына алды.

Оқу желкенді қайықтың екінші өмірі

Херсонестегі ашық өткел күні

2015 жылы «Херсонес» Севастополь верфіне сүйретілді, онда бірнеше ай бойы кеменің барлық жабдықтары толығымен қалпына келтірілді. Жөндеуден кейін кеме теңізге шығып, Сочи жағалауында өткен Қара теңіздегі үлкен желкенді қайықтардың регатасына қатысып, «отқа шомылдыру рәсімінен өтті».

Қазір кеме құрылыс кезінде алға қойылған міндеттерді орындауда. «Chersonese» кеңесі әртүрлі теңіз кәсіптері бойынша мамандарды дайындайтын тамаша мектеп болып табылады. Ресейдің әртүрлі қалаларынан келген курсанттар оқу мен тәжірибеден өтеді.

«Херсонес» желкенді кемесіне қалай жетуге болады

Желкенді кемеде анда-санда ашық өтпе күні өткізіледі: әркім бортқа тегін келе алады және өз бетімен немесе экскурсиямен бәрін егжей-тегжейлі қарай алады, штурвалды бұра алады немесе қоңырауды қағады, кабиналар, капитандық көпірге көтеріліңіз және, әрине, жанданған желкенді кемеде естелік фотосуреттер түсіріңіз.

Шағын қоңырау Херсонесос қорығында ұқсас қоңырауға еліктейді

Фотосуреттер Херсонездің Феодосия суларына кіруі кезінде түсірілген

Үш мачталы фрегатты республиканың басты мерекелерінде көруге болады; Мыңдаған көрермендер күн батқан кезде желкендерін көтеріп, теңізге батып бара жатқан «Херсондықты» тамашалауға келеді. Егер ауа-райы қолайлы болса, кеме теңіз флоты күніндегідей барлық желкендері көтеріліп Севастополь шығанағына кіреді. 26 желкені бар кеме соғыс кемелерінің қалыптасуымен бірге барлық қатысушыларды қуантады.

Қазір Черсонец үшін өмірдің жаңа кезеңі басталып, желкенді кеме еліне абыроймен қызмет ететіні сөзсіз.

Электроника, компьютерлер және ядролық технологиялар ғасырында? Бұл мәселе бойынша пікірталас отыз бес жыл бұрын көтерілді. Скептиктер заманауи автопарк үшін мамандарды дайындау, оларды жамылғылар мен аулалар бойымен жүргізу жүргізушілерге ат арбаларында жүру ережелерін үйретумен бірдей екенін алға тартты. Алайда кәсіпқой теңізшілердің көпшілігі басқаша пікірде болды. Қосулы теңізде жүзетін кемелерКүнделікті өмірде адам бойында құнды қасиеттер: өзара көмек, қиын жағдайда дұрыс шешім қабылдай білу және ұжымдық жауапкершілік сезімі тәрбиеленеді. Адамның ақыл-ойы мен күшін кетіретін элементтермен бетпе-бет кездесіп, заманауи техниканың мүмкіндіктеріне үміт артқанда бұдан жаман ештеңе жоқ. Желкенді қайықта сіз секунд сайын кеменің, желдің және толқындардың өзара әрекеттесуін сезінесіз. Соңында екінші көзқарас жеңіске жетті. Ұзақ үзілістен кейін желкенді кемелерді жаттықтыруелдердің барлығында дерлік тұрғызыла бастады. Жасаудағы сөзсіз көшбасшы оқу желкенді флотКСРО мемлекеті болды.

«Херсонес» желкенді фрегаты

КСРО желкенді флотының тамаша өкілдерінің бірі «Херсон» - үш мачты жаттығу фрегатықазіргі уақытта Украинаның Керчь мемлекеттік технологиялық университетіне тиесілі. «Херсон» фрегатыалты серияның соңғысы желкенді кемелерКСРО басшылығының бұйрығымен Польшадағы кеме жасау зауытында салынған. Стокзния Гданьска«1989 жылы.

үш мачты фрегаты «Херсонес» теңізде

порттардың бірінде «Херсонез» фрегаты

теңізде «Chersones» желкенді кемесі

үш діңгекті «Херсонес» кемесінің дөңгелегі

Бірдей түрі теңізде жүзетін кемелер: «Жастар сыйы»«Достық», «Бейбітшілік», «Паллада»Және » » теңіздегі оқу орындарында оқу тәжірибесін енгізу мақсатында салынды. Кемелер Гданьск, Одесса, Севастополь, Санкт-Петербург және Владивосток порттарында орналасты. Құрылыс кезінде «Херсоне» фрегаты«Кеменің корпусы ақ түске боялған.

«Херсонез» фрегаты шетелдік портта

теңіз желкенді кемесі Амстердам портындағы «Херсонеза» 2005 ж

Үш мачтты теңіз желкенді кемесі «Херсонес» 2001 жылы теңіз агенттігі жалға алған» INMARIS PERESTRIKA ЖЕЛУСІ«, Германия Еуропадан Оңтүстік Америкаға Горн мүйісі арқылы оқу рейсін орындайтын болады. Фрегат барлық сынақтардан сәтті өтті, бірақ 2003 жылы ол жоспарлы жөндеуден өтті, онда жаңғырту жұмыстары оны . Джакузи немесе электронды басқарылатын желкендер орнатылмаған. Олар душ, дәретхана және жақсы уақыт өткізу үшін басқа да қажетті жағдайлары бар жаңа кабиналарды жай ғана жөндеуден өткізіп, орнатты. Галлея да жөнделді, бірақ кеменің корпусы ерекше болды және қайтадан қою қызыл түске боялды. Үстінде құмды-алтын түсті очердің жолақтары пайда болды, олар жағын бойлай жүгірді. Бұл ыдыстар сериясының атақты алтын әшекейлері жаңа бояу жұмысымен үйлесімді үйлеседі.

«Херсонес» желкенді кемесі модернизациялануда

модернизациядан кейін «Херсонес» фрегаты

үш мачтты теңіз желкенді кемесі «Херсонес» теңізге шықты

Жолаушылар теңіз желкенді кемесі»ХЕРСОН» кеме экипажының күнделікті қызметіне тікелей қатысты, олардың желкендерді орнатудағы нақты және сенімді жұмысынан ләззат алды, сонымен қатар желкенді кемемен Үнді мұхитының әдемі аралдарын және басқа елдерді аралады. «ХЕРСОНС» фрегатыоларды романтикалық, қызықты және ұмытылмас круизге айналдырды. Қосулы «Херсонес» теңіз желкенді кемесіадамдар әлемдік желкенді флоттың тарихы туралы қызықты дәрістер тыңдай алатын дәрісхана бар.

«Херсоне» фрегатынан теңіз көрінісі

Бір кездері Жаңа әлем мен Судак шығанақтарында қарақшылар туралы фильмдер түсірілді. «Қазына аралы» есіңізде ме? 20 ғасырдың қарақшылары туралы не деуге болады? Міне, солай! Жақында мен осы «қарақшылық» шығанақтарында және желкендердің астында нағыз желкенді қайықты түсіру мүмкіндігіне ие болдым! Ең қиыны Херсонезе желкенді кемесі келгенше Жаңа әлемге жету болды. Маған нақты күн мен Калугада болған кезде белгілі болды және желкенді қайық бұғазға кіріп, желкенді жібереді - негізінен тек жолда! Бірақ біз тәуекелге бардық.

Калугадан шыққан ұшақ Симферопольге түскі екі жарым шамасында қонды, ал қазірдің өзінде сағат үште байқап қалған әріптесім Сергей Воротников екеуміз өзімізге қауіп төніп, тәуекелге ұшырап, Судакқа қарай келе жатыр едік. Судакқа келген соң ғана мен желкенді қайықтың Судак сағасына немесе жай ғана Новый Свет ауылындағы Грин шығанағына таң атқанда, таңғы 6:30-да кіретінін білдім!
Сергейдің жиені біздің бүкіл өмірімізді ұйымдастыруды өз мойнына алды (қонақүйде түнеу, жағалаудағы кешкі ас және бізді желкенді қайыққа апару үшін қайықтар), біз оған үлкен алғыс айтамыз. Біздің «команданың» үйлесімді әрекеттерінің арқасында біз мүмкіндігінше әдемі нәрселерді түсіре алдық. Баяндаманың осы бөлігінде мен сізге желкенді кеменің Жаңа Дүниенің жағалауына алғашқы жақындағанын көрсетемін. Ол мұнда бір себеппен келді, бірақ ханзада Галицин негізін салған Шампан шарап зауытының 140 жылдығын тойлау үшін келді. Дәл осы себепті фрегаттың қиғаш желкендерінде қазір иесі Қырым бренді бар зауыт пен банкке арналған жазулар пайда болды.
Ал фрегат түскі астан кейін жүзді, біз бортқа екінші рет жақындаған кезде, Қырымның атақты фотографы және туған жері Лев Архиповты алып кетті.
Бірақ қандай да бір себептермен мен дірілдеп кеттім. Оны қазірдің өзінде көрейік!

2 Бұл Судакқа келгенімде түсірген бірінші кадр. Қалай ойлайсыз, ол дұрыс емес жиектелген бе? Мүмкін. Бірақ мұның себебі бар. Көрдіңіз бе?

3 Бұл желкенді күту кезінде түсірілген алғашқы кадр. Меганомның үстінде таң ата

4

5 Бүркіт тауы – ежелгі маржан рифінің бөлігі

6 Сосын «Херсон» келді!

7 Бұл әдемі емес пе?

8

9

10 Сокол тауында

11

12

13

14

15 Орел тауында

16 Қапшық мүйісі

17 «Херсонестің» бірінші жары

18

19 Әрине, бәріміз екінші орында болғымыз келді. Менің досым Сергей Воротников

20

21

Курсанттарды теңіз ісімен таныстыру және оқыту үшін жасалған «Херсонес» фрегаты 1980 жылдардың аяғында Польшаның Гданьск қаласындағы кеме жасау зауытынан шыққанда қиын тағдырға тап болды. Ширек ғасыр соңында көптеген қызықты шытырман оқиғалар мен қайғылы оқиғаларды басынан өткерген бұл тамаша кеме қайта жаңғырып, атындағы Мемлекеттік медицина университетінің оқу алаңы болып табылады. Адмирал Ф.Ф. Ушакова. «Херсонестің» тіркелген мекен-жайы - Сочи курорттық қаласы.

Болашақ «Херсонезенің» құрылысы министрліктің бұйрығымен 20 ғасырдың басындағы желкенді кемелердің үлгілеріне, сондай-ақ дизайнер Зигмунд Хорен жасаған бірқатар желкенді кемелерге (қарындастарға) негізделген. Желкендермен толық жабдықталған бұл фрегаттар қазір болашақ теңізшілерді дайындауға бағытталған ең жылдам кемелер ретінде танылды. Кеменің бұл түрінің ерекшелігі - кеменің негізгі қозғалысын қамтамасыз ететін 26 желкенді қолмен басқару.

Кереметфрегаттың бастапқыда мүлде басқа атауы «Александр Грин» болды. Кеменің атауы «Херсонеза» сәл кейінірек берілді және діни және саяси мағынаға ие, өйткені ол христиандықтың мың жылдық мерейтойын Ресей жерінде тойлауға тікелей байланысты. Херсонес Киев князі Владимир христиан дінін қабылдаған қала болды.

«Херсонезе» фрегаты – өз тарихында біздің заманымыздың орасан зор жетістігі бар әлемге әйгілі кеме. «Херсонеза» толық желкенмен және қозғалтқыштары өшірілген күйде Оңтүстік Американың ұшын - Горн мүйісін айналып өтіп, 1997 жылы Тынық мұхитынан Атлант мұхитына қарай жүзіп келеді. Осындай нәтижені 1949 жылы бір типті Памир де көрсетті. Раундқа жауапты капитан М.И. Сухина, «Альбатрос» халықаралық әскери атағы бар. Басқа ұқсас кемелердің Chersonese жолымен жүру әрекеттері сәтсіз болды, олар бұл қиын бөлікті еңсеру үшін механизмдерді қосудан аулақ бола алмады;

Саяси қиын кезеңде, 1991 жылы Черсонезе Украинаға барып, Керчь балансында болды және 15 жыл бойы неміс Inmaris компаниясы жалға алған круиздік кеме ретінде пайдаланылды. Кеме неміс туристерімен және курсанттарымен Еуропа және Африка жағалауларында теңіз круизіне шықты. Жұмыс кезінде неміс компаниясы кемені қалпына келтіріп, оны алтын жолағы бар жарқын қызыл түске бояды. Ал 2006 жылдан бері Украина билігімен және Инмариспен келіспеушіліктен кейін Херсонес Керчь шұңқырында тұрып, шіріп кетті.

Желкенді қайық өліп, қажетсіз металл сынықтарына айналды; Кеме экипажының энтузиастары кемеге мүмкіндігінше қамқорлық жасады, бірақ олардың күші жетпейді. Кеме айуандықпен тоналды, тек кеменің кейбір бөліктері мен жабдықтары ғана емес, сонымен қатар фрегат экипажының көптеген халықаралық жарыстарда жеңіп алған жүлделері де жоғалды;

Бірақ Қырымның Ресейге қосылуымен өмір желкенді қайыққа қайта оралады. Бірнеше сәтсіз әрекеттерден кейін Херсонесос қалпына келтіру орнына сүйретіліп, одан да үлкен ұлылыққа қайта оралды. Енді міне, болашақ теңізшілер мектебі ретінде Отанға қызмет етуді жалғастыруда. Алғашқы курсанттар кеме пандусына 2016 жылдың тамыз айында шықты, сол кезде кеме қасиетті болды. Сол жылы кеме қайтадан халықаралық яхта регатасына қатысты.

Қазіргі уақытта желкенді кеме фрегат баратын қалаларда үнемі «ашық өткел күндерін» өткізеді. Қонақтар аңызға айналған «Херсонаның» барлық тарихи оқиғаларымен, өмірімен және құрылымымен таныса алады.

«Херсонезе» желкенді кемесі өзінің оқиғаларға толы өмірінде талай дауылдарды бастан өткерді, халықаралық яхта мен желкенді спорт жарыстарына және еуропалық фестивальдерге қатысты, түсін ашық қызылға өзгертті және қайтадан бұрынғы әйгілі келбетін қалпына келтірді. 10 жыл бойы өлген «Херсонеза» қирандылардан көтеріліп, болашақ матростар үшін жаттығу базасы ретінде өзінің бастапқы функциясын қалпына келтірді. Бұл Ресейдің иелігіндегі көптеген аңызға айналған кемелердің бірінің қиын, бірақ соңында бақытты оқиғасы.

«CHERSONES» желкенді кемесінің ТАРИХЫ

«Херсонес» желкенді оқу кемесі. 1989 жылы Польшада Гданьск Ленин атындағы кеме жасау зауытында салынған. Бастапқыда «Александр Грин» деп аталды, бірақ құрылыс аяқталғаннан кейін Ресейдің шомылдыру рәсімінен өткенінің 1000 жылдығына орай ол «Херсон» деп өзгертілді.

Қазіргі заманғы үш мачты фрегат - бұл толық шаршы қондырғысы бар кеме. Бұл бір типті алты кеменің (қарындастардың): «Дар Млодциорзы», «Достық», «Бейбітшілік», «Паллада» және «Надежда» сериясының бірі. Бұл серияның кемелері STI (Sail Training International) классификациясына сәйкес ең жылдам жаттығу желкенді қайықтары болып табылады.

1997 жылы желкенді қайық қозғалтқыштары өшірілген жүзу астында Горн мүйісін айналып өткен соңғы кеме болу арқылы атаққа ие болды. Бұрынғы сол кластағы желкенді кеме Кейп Хорн 1949 жылы аяқталды. Бұл «Памир» баркесі болатын. Содан бері ешкім «Херсоненің» ерлігін қайталай алмады. Қалған барлық ірі желкенді кемелер Горн мүйісінен өту үшін қозғалтқыштарын қосуға мәжбүр болды.

Чили қауымдастығы кемеге Горн мүйісінен өту сертификатын табыс етті, ал Херсонез капитаны Михаил Иванович Сухинге Альбатрос құрметті атағы берілді.

2003 жылы кеменің корпусы қою қызыл түске боялған, бортында құмды-алтын охра жолағы және артқы жағында бірдей түсті ою-өрнекпен безендірілген.

2006 жылдан бастап 2015 жылға дейін кеме Керчь портында ұзақ уақыт болды, қаржыландырудың болмауына байланысты желкенді кеменің техникалық жағдайы толығымен жарамсыз болды;

2014 жылы «Херсонес» желкенді кемесінің жаңа иесі Ресейдің Көлік министрлігі, «Росморпорт» ФМҚК болды.

2015 жылдың 9 қазанында «Херсонес» кемесі «Звездочка» кеме жасау орталығының Севастополь бөлімшесіне жеткізілді және 2015 жылдың 10 желтоқсанында қондырылды. 2016 жылдың маусымында жөндеу жұмыстары аяқталды кеме иесі «Херсонес» кемесі Севастополь портында орналасады деп шешті.

2016 жылдың тамыз айынан бастап «Херсонес» желкенді оқу-жаттығу кемесі адмирал Ф.Ф.Ушаков атындағы Мемлекеттік теңіз университетінің, Ресейдің филиалдары мен басқа да теңіз университеттерінің бортында желкенді оқыту үшін қабылдауды бастады.

2016 жылдың қыркүйегінде «Херсонес» желкенді кемесі 2006 жылдан бері алғаш рет өзінің алғашқы саяхатына шығып, «SCF Black Sea Tall Ships Regatta - 2016» халықаралық желкенді регатасына қатысты.

2016 жылдың маусымынан қазіргі уақытқа дейін кеме капитаны Дмитрий Сергеевич Тесленко болып табылады.

Кеме иесі туралы:«Росморпорт» Федералдық мемлекеттік унитарлық кәсіпорны Ресейдің теңіз көлігі инфрақұрылымын дамытуға және ресейлік теңіз порттарының бәсекеге қабілеттілігін арттыруға, теңіз порттарында кәсіпорынға бекітілген федералды мүлікті тиімді пайдалану, қолдау және дамыту арқылы ықпал етеді. Ресей Федерациясының теңіз көлігін дамытудың федералдық мақсатты бағдарламаларын іске асыруға белсенді қатысады. Теңіз порттарының акваторияларында және оларға жақындауларда жүзу қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша қызметтерді көрсетеді.