s7 дахь нярав. ОХУ-д онгоцны үйлчлэгч нар хэр их цалин авдаг. ТУХН-ийн бусад орнуудад

Онгоцны үйлчлэгчийн дундаж цалин

Онгоцны үйлчлэгчийн замд дөнгөж хөл тавьсан хүмүүс 3-р зэрэглэл, дадлагажигч зэрэгт найдаж болно. Тиймээс ийм ажилчдын цалин нэлээд бага байдаг - 2019 онд 20,000 рублиас хэтрэхгүй байна. Цаг хугацаа өнгөрсний дараа цалин тогтмол өсч, 5-7 жилийн дараа орос эмэгтэй 50,000-аас 60,000 рубль хүртэл тогтвортой орлого олох боломжтой болно.

Хэрэв ажилтан 1-р зэрэглэл авдаг бол түүний цалин сард 100,000 рубль байна. Бүх зүйлд хязгаар байдаг гэдгийг статистик харуулж байна. Жишээлбэл, ОХУ-д онгоцны үйлчлэгчийн албан ёсоор хуримтлуулсан хамгийн дээд орлого нь 120,000 рубль байв.

Урамшуулал, ажлын маш сайн чанар, ажиллах чадвар, тодорхой агаарын тээврийн компанид үнэнч байх зэрэгт зориулсан тогтмол урамшууллын талаар бүү мартаарай. 2019 онд зарим агаарын тээврийн компаниуд онгоцон дээрх бүтээгдэхүүний борлуулалтын хэмжээнээс хамаардаг хувь хэмжээг гаргах системтэй байдаг. Үндсэн орлогод 3-5% нэмэх нь ажилтныг улам их хичээж, зорчигчдод ээлтэй, эелдэг найрсаг байдлыг харуулахад түлхэц өгдөг.

Тэтгэмжийг мөн цалинд хуваарилдаг.

• онгоцны үйлчлэгч 42 хоногийн амралт авах боломжтой;
• хэрэв тэр онгоцоор нисдэг бол түүний ажилладаг агаарын тээврийн компаниас тасалбар худалдаж авахдаа 90% хөнгөлөлт үзүүлдэг;
• жилд нэг удаа онгоцны үйлчлэгч дэлхийн аль ч улс руу үнэ төлбөргүй нисэх эрхтэй;
• хэрэв нэмэлт үйлчилгээ үзүүлсэн бол цалинг дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай;
• Бизнесийн нислэг хийх үед онгоц буудаг улс орнуудын зочид буудлуудад хөнгөлөлт үзүүлэх талаар бүү мартаарай.

Чанартай ажил хийснээр тааламжтай урамшуулал, урамшуулал авах боломжтой. Нислэгийн олон цагийг өндөр цалингаар шагнадаг.

Аэрофлот дахь онгоцны үйлчлэгчийн орлого

Дөнгөж ажлын гараагаа эхэлж буй онгоцны үйлчлэгч бүсгүй ажилтай болж, энэ үйл явдалдаа хэдийнэ сэтгэл хангалуун байна. Туршлагатай онгоцны үйлчлэгч нарын тухайд ингэж хэлж болохгүй. Тэд хамтран ажиллах нь ашигтай агаарын тээврийн компанийг сонгох боломжтой. ОХУ-д хаана хамгийн сэтгэл татам саналыг санал болгодогийг ойлгохын тулд янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудын онгоцны үйлчлэгчдийн цалинг судалж, Аэрофлотоос эхэлье.

Аэрофлот нь ажилчдаа өндөр үнэлдэг найдвартай байгууллага гэдгээ эртнээс баталсаар ирсэн. Харин онгоцны үйлчлэгч нарт тавих шаардлагыг нэмэгдүүлсэн. Гэрээнд заасан бүх үүргийг биелүүлснээр нярав 40,000 рублийн цалин авах боломжтой. Одоо залуу ажилчдын хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ анхаарал татаж байна.

Та туршлага хуримтлуулж, нислэгийн цагийг нэмэгдүүлж, маш сайн үйлчилгээ үзүүлэхийн хэрээр онгоцны үйлчлэгч ОХУ-д гайхалтай цалин авах боломжтой - сард 1800 доллар хүртэл. https://www.youtube.com/watch?v=UQs0jRi1cv0

Бусад агаарын тээврийн компанийн онгоцны үйлчлэгчдийн орлого

Хүн бүр элит агаарын тээврийн компанид ажил олж чаддаггүй. Гэхдээ энэ нь бусад байгууллагад ажиллах нь нэр хүндгүй гэсэн үг биш юм. ОХУ-ын янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудын нислэгийн үйлчлэгчдийн цалинг дараахь байдлаар хуваарилав.

1. S7 нислэгээр нисдэг хүмүүс сард дунджаар 25,000-70,000 рубль авдаг. Үйлчилгээний хугацаа, үйлчилгээний ангилал, дээд боловсролоос ихээхэн хамаардаг. Хэрэв та илүү ихийг авахыг хүсч байвал боловсролд илүү их цаг, хүчин чармайлт, санхүүгийн хөрөнгө оруулалт хий.
2. UTair компани мэргэжлийн дипломгүй онгоцны үйлчлэгч нарт хамтран ажиллах санал болгож байна. Хамгийн бага шаардлага бол 11 жил ахлах сургууль төгссөн байх. Удирдлага нь шинээр ирсэн хүмүүсийг ажиллуулж, сахилга баттай ажилчдыг няравын мэргэжлээр сургахад бэлэн байна. Гэсэн хэдий ч та хичнээн хичээсэн ч UTair сард 30,000 рублиас илүү төлдөггүй.
3. Победа бол цалингийн хувьд Аэрофлотыг дагаж мөрддөг агаарын тээврийн компани юм. Туршлагатай ажилчдад сард 50,000 рублийн цалин өгдөг. Тус компанид ажилласны давуу тал нь сургалтад хамрагдах боломж юм. Сургалтанд хамрагдсаны дараа онгоцны үйлчлэгч бүрт шинэ мэргэшлийг баталгаажуулсан зохих баримт бичгийг олгоно. Энэ ялалт нь ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч нарт чухал шаардлагыг тавьж байна: өргөдөл гаргагчийн өндөр 165 см-ээс бага байж болохгүй.

Мэргэшлийн давуу болон сул талууд

Хэрэв та онгоцны үйлчлэгчээр ажиллаад ажлын өдөр сууж, олон улс орнуудыг үзэх боломжтой гэж найдаж байгаа бол энэ нь огт тийм биш юм. Тийм ч учраас онгоцны үйлчлэгч нарын дунд боловсон хүчний халаа сэлгээ их байдаг. Мэргэжлийн сул тал:

• 40 наснаас хойш зүрхний өвчнөөр дүүрэн байдаг зүрх, судаснуудад их хэмжээний ачаалал;
• хөлийн ажил;
• нислэгийн үеэр хэт ачаалал;
• Онгоцны үйлчлэгчид ажил болон хувийн амьдралаа тэнцвэржүүлэхэд хэцүү байдаг.

Онгоцны үйлчлэгчийн тэтгэвэрт гарах нас нь 45 нас гэдэг нь үндэслэлгүй. Давуу талуудын нэг нь өндөр цалин, ээлжийн хуваарь, урт амралт зэргийг нэрлэж болно. Сүүлийнх нь зарим агаарын тээврийн компаниудад 70 хоног байдаг.

Аялал жуулчлалын агентлаг, тур операторуудын тоо цөөрсөөр байгаа тул зарим ажилчид мэргэжлээ өөрчлөх талаар бодож байна. Аялал жуулчлалаас “хол” холдохыг хүсдэггүй хүмүүсийн нэг сонголт бол иргэний нисэхийн үйлчлэгчээр ажиллах явдал юм. Гэсэн хэдий ч эхлэгчдэд сарнайн шилээ нэн даруй тайлж, бодит байдал нь энэ мэргэжлийн романтик дүр төрхөөс тэс өөр гэдгийг бэлтгэх нь дээр.

Нисгэгчид нисдэг, онгоцны үйлчлэгч нар ажилладаг

“Бидний ажил бол инстаграм дээр үзэсгэлэнтэй, тод сельфи хийх биш юм. Энэ бол аялал биш. Энэ бол богемийн амьдрал биш. Энэ бол өдөр тутмын шаргуу хөдөлмөр бөгөөд ихэнх тохиолдолд онгоцтой биш, харин хүмүүстэй холбоотой байдаг. Тиймээс энэ мэргэжлийг эзэмшсэнээр та нисэхийг биш, харин хамгийн түрүүнд хүмүүсийг хайрлах хэрэгтэй "гэж тэмдэглэв. Жулия Аксенова, сүүлийн үед - ажилтан "Трансаэро". Мөрөөдөлтэй шинээр ирсэн хүмүүсийн хувьд тэрээр "Нисгэгчид нисдэг, харин онгоцны үйлчлэгч нар ажилладаг" гэж нисгэгчдийн хэлснийг сонсохыг зөвлөж байна.

Оросын өөр нэг томоохон агаарын тээврийн компанийн ажилтан Мария одоо Африкт гэрээгээр ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь маш олон хүмүүстэй харилцах, байнга хөдөлж, шинэ хот, улс орнуудтай танилцах боломжийг олгодог тул мэргэжилдээ яг хайртай. . Гэхдээ тэр эдгээр давуу болон сул талуудыг авч үздэг. Түүний хэлснээр гол дутагдал нь зорчигчдын муу хандлага юм.

Алс Дорнодын нислэгийн нэгэнд үйлчилж байсан онгоцны үйлчлэгч Д.-ийн редакторуудтай хуваалцсан амьдралын ердийн түүхийг энд оруулав.

"Өнөөдөр 50-55 настай ниссэн нагац эгч буцалж буй ус нь халуун биш байна гэж шуугиан тарьж, тэр галзуу юм шиг ямар нэг зүйлийг тайлбарлахыг оролдсон ч бид түүнийг хүйтэн усаар шингэлсэн гэж хашгирав. Онгоцны ус 70 градусын халуунд буцалж байгаа нь түүнд хамаагүй, энэ бол физик юм - түүнд ч хамаагүй. Таван хүн түүнд ус 11200 хэмээс илүү халуун байж болохгүй гэж тайлбарлав! Би гомдол гаргасан, маргааш шинжилгээнд орно.

Мөн энэ нь илүү олон цэцэг юм. Онгоцонд тайвшрахад маш том асуудал болох хэрүүлчтэй таарах нь бүр ч дорддог.

Чартер агаарын тээврийн нэг ажилтан Мария:

“Чартерийн нислэг ердийн нислэгээс тэс өөр. Амралтаараа нисдэг хүмүүс бизнес аялалаар явж байгаа хүмүүсээс тэс өөр зан авир гаргадаг. Сэтгэцийн янз бүрийн хэлбэрүүд байдаг, заримдаа өөрийгөө хянахад хэцүү байдаг, ялангуяа зорчигч согтуу байсан бол."

Үүнээс гадна онгоцны үйлчлэгч бол хортой мэргэжил гэдгийг мартаж болохгүй. Та өдөрт 10 цагийг хөл дээрээ өнгөрөөж, жингээ хөдөлгөж, шөнийн цагаар сэрүүн байж, тэр үед олны өмнө сулрахгүй байх хүч чадлыг олох хэрэгтэй.

"Албан ёсоор мэргэжлээс шалтгаалсан өвчин байхгүй, гэхдээ дүрмээр бол эдгээр нь венийн судас, зүрх, сонсгол, хараа, булчингийн тогтолцооны асуудал юм. Учир нь чимээ шуугиан, чичиргээ, даралтын уналт, температур, хүчилтөрөгчийн байнгын дутагдал, стресс, хэт ачаалал, хоолны дэглэм, амралтгүй байх нь эрүүл мэндэд сөргөөр нөлөөлж, одоо байгаа асуудлуудыг улам хурцатгаж, шинэ "шарх" илрүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Тиймээс онгоцны үйлчлэгч нар 10 жилийн өмнө тэтгэвэрт гардаг тул бид бүрэн тэтгэвэр авч амьдрах магадлал бага байна "гэж туршлагатай хамт олон шинээр ирсэн хүмүүст анхааруулж байна.

Цагаа төлөвлөх чадваргүй байдалд дасах нь маш хэцүү байдаг. Ажлын хуваарь маш тогтворгүй байдаг - тэд хүссэн үедээ "татаж" чадна.

“Мэдээж та амралтын өдрөөрөө захиалж болно. Урьдчилан, тэдгээрийг захиалахаас гурван долоо хоногийн өмнө. Мөн та "батлагдсан" гэж хүртэл тавьсан. Тэгээд "тэр болзооноос" хэдхэн хоногийн өмнө та "Караганда" гэсэн хувцастай болно. Та эмч рүү залга - товыг цуцалж, залуу руу залга - нислэгийн хуваарьтай, театр цуцлагдсан гэж хэлээрэй, мөн та найзууддаа "Уучлаарай, би явлаа" гэсэн автомат мессеж илгээж болно. , бид уулзаж чадахгүй ... Өөр цагт ..." гэж өөрийн блог дээр ажиллаж байсан Алена бичжээ Аэрофлот. Тэрээр энэ мэргэжлээрээ урам хугарч, таван сар хүрэхгүй хугацааны дараа ажлаа орхисон гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн.

“Би сард 18 нислэг хийдэг байсан. Би долоо хоногт зургаан өдөр нисдэг байсан, бүх зүйл гэрээний дагуу байсан). Харьцуулбал, in ЭмиратОнгоцны үйлчлэгч нар 6-8 нислэг хийдэг. Би хэд дахин бага цалингаар гурав дахин их ниссэн "гэж Алена бичжээ.

Ажлаас халагдсаныхаа дараа Алена блог хөтлөхөө больж, багшлах ажил эрхэлдэг бөгөөд түүний хэлснээр туйлын баяртай байна.

Онгоцны үйлчлэгчийн ажлын бүх "аймшиг"-ыг харуулсан "Тэнгэрээс газар руу бууж ир" гэсэн гарчигтай түүний нийтлэл нь хуучин хамт ажиллагсад нь дэмжсэн болон эсэргүүцсэн олон зуун сэтгэгдэл төрүүлэв. Одоогийн онгоцны үйлчлэгч нар зохиолчтой олон зүйл дээр санал нийлж байгаа ч энэ ажилд илүү олон "лууван" байгаа гэж тэд үзэж байгаа бөгөөд хэдэн сарын үр дүнд үндэслэн дүгнэлт хийх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Жишээлбэл, олон улсын буухиа уралдааныг авч үзье. Энэ нь урт хугацааны нислэгийн үеэр багийнхан буцаж нисдэггүй, харин дараагийн нислэгийг хүлээж зочид буудалд амрахаар үлддэг. Түр зогсолт нь хэдэн өдөр хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд энэ хугацаанд та далайн эрэг дээр хэвтэж, аялалд явах эсвэл дэлгүүр хэсэх боломжтой.

Ямар ч цаг агаарт дүрэмт хувцастай, нартай охид

Онгоцны үйлчлэгчийн орлого бол маргааны өөр нэг сэдэв юм. Баримт нь даамал эсвэл няравын гарт авах хэмжээ нь тухайн хүн агаарт хэр их цаг зарцуулж байгаагаас ихээхэн хамаардаг. Гаралтын үед та сард 25 ба 120 мянгатай байж болно. ОХУ-ын агаарын тээврийн компаниудын дундаж үзүүлэлт нь сард дор хаяж 80 цаг нислэгийн хугацаатай 40-50 мянган рубль юм.

Энэ тохиолдолд зөвхөн хөдөлгүүр асаалттай байх үеийн нислэгийн хугацааг харгалзан үзнэ. Сул зогсолт, албадан саатсан тохиолдолд хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээгээр цалинждаг.

Үүнээс гадна, цалин нь агаарын тээврийн компани болон үйлчилгээний уртаас хамаарна. Саяхныг хүртэл түрээсийн тээвэрлэгчдийг ирээдүйтэй газар гэж үздэг байсан бол хоёр жилийн өмнөөс аялал жуулчлалын бууралт эхэлснээс хойш цалин мөн буурчээ. Одоо онгоцны үйлчлэгч нар гадаадын агаарын тээврийн болон бизнесийн нисэхийн салбарт ажиллаж байгаа талаар сайн ярьдаг ч тэнд очих нь илүү хэцүү байдаг. Лавлагааны хувьд Эмиратад энгийн онгоцны үйлчлэгч 80 цагийн нислэгээр сард 2000 еврогийн цалин авдаг. Дээрээс нь Дубай дахь аялал, төлбөртэй орон сууц. Оросын бодит байдалд бүх зүйл илүү даруухан байдаг.

“Миний цалин нислэгийн хугацаанаас хамаарч 25-35 мянган рубль байна. Тэрээр найман жил ажиллахдаа гуравхан удаа шагнал авч байсан бөгөөд аялалын мөнгө - хэзээ ч байгаагүй. Ахмад настнуудын хувьд тэд цалингийн 10 хувийг төлдөг бөгөөд энэ нь 461 рубль 70 копейк юм "гэж бүс нутгийн агаарын тээврийн нэг компанийн ажилтан 33 настай Антон редакторуудад хэлэв.

Түүний ажлын давуу талуудын дунд томоохон цалинтай амралт байдаг - дайралт, хойд тэтгэмжийг харгалзан хуанлийн 84 хоног. Гэхдээ Антон өөрөө өөр зүйлийг нэгдүгээрт тавьдаг.

“Миний хувьд нэг гол давуу тал бол хоёр жилийн дараа би шударгаар олсон тэтгэвэртэй болно. Яахав хажуугийнх нь ажил төрөл янзтай, охидууд сайхан галбиртай, дандаа юм сурдаг, тархи дандаа сайхан байдаг, ямар ч цаг агаарт нар хардаг.

Ер нь мөнгөний төлөө биш энэ чиглэлээр ажилладаг.

Мэргэжилд хэрхэн орох вэ

Онгоцны үйлчлэгч болох бодлоо хараахан өөрчилж амжаагүй байгаа хүмүүст нэг муу мэдээ байна. Энэ нь ямар ч агаарын тээврийн компанид ажилд ороход амаргүй байдагт оршино. Манай улсын агаарын тээврийн салбар одоо муу байгаа - тээврийн хэмжээ буурч байгаа тул бүх компаниуд зардлаа эрс бууруулж, тэр дундаа боловсон хүчнийг оновчтой болгож байна. Сүүлийн нэг, хоёр жилийн хугацаанд онгоцны үйлчлэгч ажилд авах нь ховор болсон бөгөөд агаарын тээврийн компанийн вэбсайтад зар байсан ч зөвхөн туршлагатай онгоцны үйлчлэгч ажилд орох боломжтой болсон.

Жишээлбэл, Ural Airlines нь онгоцны үйлчлэгчийн гэрчилгээтэй, дор хаяж нэг жилийн туршлагатай хүмүүсийг урьж байна. Аэрофлотын вэбсайт дээр хэн ч маягт бөглөж болно, гэхдээ үнэн хэрэгтээ энэ мэргэжлээр аль хэдийн ажиллаж байсан хүмүүст ажил санал болгох болно. Ямартай ч өнгөрсөн жил “Трансаэро” дампуурсны дараа маш олон хүн суллагдсан.

Үүнээс гадна ил, хэлээгүй янз бүрийн хязгаарлалтууд байдаг. 25-26-аас дээш насны анхан шатны хүмүүсийг ажилд авах нь ховор. Хэрэв үл хамаарах зүйл байгаа бол энэ мэргэжлээр тэдний тоо хангалтгүй байгаа тул голчлон эрчүүдэд хамаатай. Ил гарсан арьсан дээр шивээстэй, сорвитой хүмүүсийг нэн даруй үгүйсгэдэг.

Залуу, ажил хийх хүсэлтэй хүмүүс онгоцны үйлчлэгч ажилд авах зарыг агаарын тээврийн компанийн вэбсайтаас шууд олж, анкет бөглөж, ярилцлагад урилга хүлээх хэрэгтэй. Тэнд тэд тухайн хүн энэ мэргэжлийн онцлогийг мэддэг эсэхийг лавлаж асууж, англиар хоёр асуулт асуух болно, учир нь хэлийг ядаж анхан шатны түвшинд мэдэхгүй бол ажилд орох боломжгүй юм. Хэрэв бүх зүйл хэвийн бол өргөдөл гаргагчийг эрүүл мэндийн үзлэгт оруулна. Хэрэв архаг өвчин (цусны даралт ихсэх, чихрийн шижин гэх мэт) эсвэл хүнд хэлбэрийн миопи (-5-аас дээш) байхгүй бол хамгийн чухал үе шат - бэлтгэл хийх болно. Энэ нь 2-3 сар үргэлжилдэг бөгөөд компанийн зардлаар хийгддэг. Онолыг амжилттай даван туулсан хүмүүс туршлагатай хамт ажиллагсдынхаа хяналтан дор зорчигчидтой нислэг хийх, гэрчилгээ олгох, мэргэжлийн мэдлэгийг баталгаажуулсан гэрчилгээ олгохыг хүлээж байна.

Онолын хувьд өөр нэг арга бий - төлбөртэй сургалтыг санал болгодог тусгай сургалтын төвүүдийн үйлчилгээг ашиглах. Курс нь хоёр сар үргэлжилдэг бөгөөд 40-50 мянган рублийн үнэтэй боловч ажил эрхлэлтийн баталгааг өгдөггүй бөгөөд энэ нь эхлэгчдэд энэ аргыг автоматаар сонирхолгүй болгодог. Гэсэн хэдий ч, та ажилд орох нь агаарын тээврийн замаар явсан ч мөнгө авах боломжтой. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас шинээр ирсэн хүн гэрээнд заасан хугацаанаас өмнө ажлаасаа гарахаар шийдсэн бол (энэ нь нэг жил, бүр гурван жил ажилласан) сургалтын зардлыг тээвэрлэгчээс нөхөн төлөх шаардлагатай болно. Аленагийн жишээнээс харахад ийм тохиолдол гардаг - онгоцны үйлчлэгчийн ажил хүн бүрт тохиромжгүй байдаг.

Эдийн засагч. Санхүүгийн чиглэлээр 15 гаруй жил ажилласан туршлагатай. Огноо: 2018.10.04. Унших цаг 7 мин.

ОХУ-д онгоцны үйлчлэгч нар дунджаар 80 мянган рублийн цалин авдаг. сар бүр. Хамгийн их дундаж хураамж Алтайн хязгаарт бүртгэгдсэн -150,000 рубль. АНУ, Англи, Австралийн агаарын тээврийн компаниуд өндөр цалингаараа алдартай - онгоцны үйлчлэгч нарт 200,000 гаруй рубль төлдөг. сар бүр.

Онгоцны үйлчлэгчийн ажил нь зөвхөн аюултай төдийгүй хэцүү байдаг: мөнхийн даралт буурах, "хэцүү" зорчигчид, өөр өөр цагийн бүсүүд. Та зөвхөн амралтын тухай мөрөөдөж чадна. Гэхдээ бас давуу талууд бий: та ямар нэгэн алдартай эсвэл зүгээр л сайн хүнтэй уулзаж, дэлхийгээр үнэ төлбөргүй аялах боломжтой. Компаниудын үзүүлж буй ашиг тус нь ердөө л гайхалтай юм: аль ч улс руу үнэгүй тасалбар, тасалбар худалдан авахад хөнгөлөлт үзүүлэх, жилд 70 хүртэлх хоногийн амралт. Гэтэл ийм сонирхолтой хэрнээ хүнд хэцүү ажилд тэд хэдэн төгрөг төлдөг, онгоцны үйлчлэгч нар ямар цалин авдаг вэ? ОХУ-ын дундаж орлого 80,000 рубль байна. сар бүр.

Эх сурвалж: visasam

Онгоцны үйлчлэгч хүнд байх ёстой чанарууд

Онгоцны үйлчлэгч ажилд авахдаа менежер зөвхөн боловсрол төдийгүй хүний ​​​​зан чанарыг анхаарч үздэг.

• өндөр 180 см-ээс ихгүй, гэхдээ 165 см-ээс багагүй;
• сайн гадаад өгөгдөл, хувцасны хэмжээ 46-аас ихгүй байна;
• онцгой байдлын үед тэвчээр, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх;
• нарийвчлал, цаг баримтлах, эрүүл ахуй;
• хошин шогийн мэдрэмж сайтай;
• ёс зүй, зөв, дипломат харилцааны үндсүүдийн мэдлэг;
• зөв яриа, сайн хэллэг;
• шивээс, цоолохгүй байх;
• усанд сэлэх чадвар.

Онгоцны үйлчлэгчээр ажиллахад олон шаардлага тавигддаг боловч хангалттай сайн талууд байдаг.

• сонирхолтой хүмүүстэй уулзах сайхан боломж;
• Оросын хамгийн өндөр цалинтай мэргэжлүүдийн нэг;
• сайхан хэлбэр;
• ээлжийн ажлын хуваарь;
• нислэгийн хооронд даамал хотыг судалж, үзэмжтэй танилцах хангалттай урт хугацаа байдаг;
• агаарын тээврийн компани хоол хүнс, зочид буудлын төлбөрийг төлдөг;
• татваргүй бүтээгдэхүүн худалдаж авах;
• тэтгэврийн нас 45 нас;
• асар их хэмжээний нэмэгдэл, нийгмийн тэтгэмж.

Гэхдээ давуу тал байгаа газарт сул талууд бас байдаг.

• "агаарын өвчин" - үймээн самууны үр дагавар;
• урт бизнес аялал;
• бие махбодийн үйл ажиллагаа (өсгийтэй гутал дээр алхах, даралт буурах, цагийн бүсийг өөрчлөх);
• томоохон агаарын тээврийн компаниуд туршлагагүй хүмүүсийг ажилд авдаггүй;
• тааламжгүй зорчигч баригдсан ч гэсэн сэтгэлийн байдал сайхан байх ёстой;
• жирэмсний улмаас ажилтай холбоотой асуудал үүсч болзошгүй;
• онгоцны осол галт тэрэг замаасаа гарах эсвэл усан онгоц живэхээс бага тохиолддог, гэхдээ хүн сэлж чаддаг, гэхдээ нисдэггүй;
• гэр бүлийн амьдралд асуудал гарч болзошгүй.

няравын цалин

Орлого нь олон хүчин зүйлээс хамаарна:

• агаарын тээврийн компанийн нэр хүнд, эрэлт хэрэгцээ;
• ажилчдын боловсролын түвшин;
• гадаад хэлээр чөлөөтэй ярьдаг;
• нисэх цаг;
• удирдлагын ажилтнуудад хандах хандлага;
• замд зарцуулсан цаг (нислэг удаан байх тусам илүү их цалин);
• зорчигчийн ангилал;
• туршлага;
• оршин суугаа бүс нутаг;
• нислэгийн маршрут;
• VIP нислэг (1 цагийн нислэгийн хувьд тэд 5000 рубль төлдөг);
• онгоцонд борлуулсан бүтээгдэхүүний хувь.

Олон улсын нислэгт ажиллахдаа цалингийн талаар санаа зовох хэрэггүй - энэ нь үргэлж өндөр байх болно. Цалин нь үйлчилж буй ангиас хамаарна - бизнес болон түүнээс дээш ангид ажиллах үед хэмжээ нь илүү өндөр байх болно.

Онгоцны үйлчлэгчийн ажил мэргэжлийн өсөлтийн үндсэн үе шатууд:

• 3-р зэрэг;
• 2-р зэрэг;
• 1 анги;
• ахлах онгоцны үйлчлэгч;
• бизнес ангиллын онгоцны үйлчлэгч.

Урт нислэгийн хувьд онгоцны үйлчлэгч нарт нэмэлт зардал, өдөр тутмын төлбөр төлдөг.

Хүснэгт 3. Онгоцны үйлчлэгч нарын 5 жилийн дундаж цалин

Эх сурвалж: russia.trud

Удирдах ажилтны ашиг тус

Агаарын тээврийн компани нь ажилчдадаа нислэг үйлддэг аль ч улс руу тийз худалдан авахад 90% хүртэл хөнгөлөлт үзүүлдэг. Хөнгөлөлт нь ажилчдын төрөл төрөгсдөд ч хамаатай.

Лавлагаа! Тус компани жилд нэг удаа ямар ч нислэгт нэг үнэгүй тасалбар олгодог.

Амралтын үргэлжлэх хугацаа нь тухайн компаниас хамаарна. Жижиг пүүсүүдэд амралтын ердөө 42 хоног байдаг бол том компаниудад энэ нь 70 хоног болдог.

Зарим томоохон компаниуд ажилчдаа үнэ төлбөргүй оффисын байраар хангаж, эрүүл мэндийн даатгалд үнэ төлбөргүй олгохоос гадна хоол хүнс, цэцэрлэг, ахуйн хэрэглээний төлбөрийг хэсэгчлэн нөхөж өгдөг.

Цалин бүсээр

Москвагийн онгоцны үйлчлэгч нар дунджаар 102 мянган рубль авдаг. Хамгийн их дундаж орлого Алтайн хязгаарт бүртгэгдсэн - 150,000 рубль.

Хүснэгт 4. Үйлчлэгч нарын цалин бүс нутгаар

Эх сурвалж: russia.trud

Оросын агаарын тээврийн компаниудын цалин

Компани бүр өөрийн гэсэн үнийн шошготой байдаг, хаа нэгтээ илүү, хаа нэгтээ бага.

Аэрофлот

Бусад тээвэрлэгчтэй харьцуулахад хамгийн өндөр цалинтай пүүс. Аэрофлот дахь онгоцны үйлчлэгч нарын цалингийн доод хэмжээ ч бусад агаарын тээврийн компанийн онгоцны үйлчлэгчийн цалингаас хамаагүй өндөр байдаг.

Аэрофлотод өргөдөл гаргахдаа доод хэмжээ нь 40,000 рубль байна. сар бүр. Тодорхой хугацааны дараа онгоцны үйлчлэгч хангалттай нислэгийн хугацаатай болсны дараа ур чадвараа дээшлүүлж, цалингаа сард 1800 долларт хүргэх боломжтой болно.

S7

Бусад аливаа аж ахуйн нэгжийн нэгэн адил цалинд стандарт хүчин зүйл нөлөөлдөг: туршлага, хэлний мэдлэг, боловсрол. S7 нь асар их хэмжээгээр сайрхаж чадахгүй, гэхдээ цалин нь 25-70 мянган рубль байна. ихэнх ажилчдад тохирно.

Утайр

Тээвэрлэгч нь дунд боловсрол нь ажилд ороход хангалттай байдгаараа бусдаас ялгаатай. Цаашдын сургалтыг компани өөрөө өөрсдийн зардлаар явуулдаг.

Utair тусгайлан хялбархан элсүүлэх ажлыг хийсэн. Энд шинэхэн онгоцны үйлчлэгч нар туршлага хуримтлуулж, илүү алдартай агаарын тээврийн компани руу шилжих боломжтой. Гэсэн хэдий ч ийм хялбар шаардлагын улмаас та цалингаа золиослох хэрэгтэй болно - энэ нь ердөө 30,000 рубль юм. сар бүр.

Ялалт

Тус компани нь Utair шиг ажилчдаа сургадаг. Сургуулиа төгссөний дараа зохих гэрчилгээг дараагийн ажилд зуучилна. Цалин нь Aeroflot эсвэл S7 шиг өндөр биш - дунджаар 50,000 рубль төлдөг боловч үнэ төлбөргүй боловсрол нь давуу тал юм.

Тэтгэвэрт гарах

Хүнд нөхцөлд ажиллаж байгаа, агаар мандлын даралтын байнгын өөрчлөлт, өөр өөр цагийн бүс, цаг уурын улмаас нислэгийн үйлчлэгчдийг 45-аас дээш насны эмэгтэйчүүд, 50-тай эрэгтэйчүүдийг зөвшөөрдөг. Гэхдээ 15, 20 жил ажилласан тохиолдолд.

Тэтгэвэр өөрөө даатгалын шимтгэлийн хэмжээ, ажлын туршлагаас хамаарна. Дунджаар тэтгэврийн төлбөрийн хэмжээ 20-25 мянган рубль байна.

Гадаадад онгоцны үйлчлэгч нар хэр их цалин авдаг вэ?

Дотоод, гадаадын онгоцны үйлчлэгч нарын цалинг харьцуулж үзэхэд оросууд бага зэрэг алддаг.

Одоогийн байдлаар онгоцны үйлчлэгчийн ажилд хамгийн өндөр цалин өгдөг агаарын тээврийн компаниуд АНУ, Австрали, Англид байрладаг - 3000-4000 доллар. сар бүр. Тэдний араас Германы тээвэрлэгчид ордог - 165,000 рубль. Эйр Астана болон Euro-Asia Air нь Казахстанд байрладаг бөгөөд гадаадын олон компанитай өрсөлдөх чадвартай. Онгоцны үйлчлэгч нарын цалин дунджаар 120,000 рубль байна.

Харамсалтай нь Беларусь, Оросын агаарын тээврийн компаниуд дунджаар 80,000 рублийн цалингаар сайрхаж чаддаг. UIA (Ukraine International Airlines) онгоцны үйлчлэгчдээ тус бүрдээ ердөө 40,000 рубль төлдөг.

Онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжлийн талаархи сонирхолтой баримтууд

Мэргэжил бүр өөрийн гэсэн өвөрмөц онцлогтой байдаг бөгөөд няравын ажилд бас хангалттай байдаг.

• зорчигчид бууж, онгоцонд суух хугацааг төлдөггүй;
• онгоцонд хүн нас барсан тухай зорчигчдод мэдэгдээгүй;
• хаалгыг онгойлгохыг оролдсон хүнийг гавлаж, харуулд хүлээлгэн өгнө;
. Өндөр боловсрол. Оренбург улсын их сургууль (хүнд инженерийн аж ахуйн нэгжийн эдийн засаг, менежментийн мэргэшил).
2018 оны аравдугаар сарын 4.

Үйлчлэгч бол үнэхээр сэтгэл татам, эелдэг, инээмсэглэлтэй охин бөгөөд онгоцоор аялж буй хүн бүрийн асран хамгаалагч сахиусан тэнгэр байх болно. Хүүхэд бүр цагдаа болохыг мөрөөддөг байсан шиг охид бүр онгоцны үйлчлэгч болохыг хүсдэг байв.

Цэнхэр тэнгэрийг байлдан дагуулагчдын мэргэжлийг юу татдаг вэ? Олон охид энэ ажил нь шаардлагагүй асуудал үүсгэдэггүй, дэлхий ертөнцийг үзэх, аль ч улс руу асар их хөнгөлөлттэй тасалбар худалдаж авах, дүрэмт хувцастай эрэгтэй, жишээлбэл, нисгэгчтэй уулзах боломжийг олгодог гэж олон охид итгэдэг.

Үнэн хэрэгтээ ийм ажил хийснээр ойр ойрхон нислэг хийдэг тул хувийн амьдралаа зохицуулах боломжгүй юм. Эрэгтэйчүүд мэдээж онгоцны үйлчлэгч нартай цагийг өнгөрөөхийг мөрөөддөг, гэхдээ цөөхөн хэд нь тэднийг нислэгээс хүлээх болно. Та хөл дээрээ нисэхэд маш их цаг зарцуулж, сүүлийн үед өөрсдийгөө маш их зөвшөөрдөг зорчигчдын бүрэлдэхүүнээс үл хамааран аль болох тустай байх хэрэгтэй. Иймээс энэ мэргэжил хэр их хүсүүштэй вэ, Аэрофлот болон хувийн компаниудын шилдэг төлөөлөгчдийн цалин ямар байдаг, мөн дэлхийгээс байнга салах нь ямар их байдаг талаар бодож үзэх нь зүйтэй.

Цалин ба түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Онгоцны үйлчлэгч нарын цалинд олон хүчин зүйл нөлөөлдөг. Дашрамд хэлэхэд, цалингийн хувьд өөр өөр компаниудын төлөөлөгчид төдийгүй ажилчдын хооронд ижил төстэй байдал гаргах нь бараг боломжгүй юм. ОХУ-д Аэрофлот, саяхныг хүртэл Трансаэро компанид ажилладаг охидын цалин сонирхол татдаг. Тэдний хүлээн авах дүн нь дараахь шалгуураас хамаарна.

• Аэрофлот нь эртний өндөрт хүрсэн компанийн нэр хүнд;
• одоогийн боловсон хүчний талаар удирдлагын баримталж буй бодлого;
• зам;
• ажилтны боловсролын түвшин;
• хэд хэдэн гадаад хэлний мэдлэг;
• онгоцны үйлчлэгч агаарт өнгөрөөсөн цаг.

Онгоцны үйлчлэгч гадаадад нисэх тохиолдолд түүний цалин мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Охины үйлчлүүлдэг анги нь бас хэмжээгээр нөлөөлдөг. Зарчмын хувьд бизнес ангиллын үйлчлүүлэгчидтэй ажиллах нь эдийн засгийн ангиллаас хамаагүй илүү цалин авдаг нь аль хэдийн тодорхой болсон.

Боловсрол, эс тэгвээс гадаад хэлээр чөлөөтэй ярих зэрэг хүчин зүйлд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Гадаадын нислэгийн хувьд дор хаяж хоёрыг мэдэх нь зүйтэй боловч төгс төгөлдөрт хязгаар байхгүй, ялангуяа энэ нь цалингийн өсөлтөд нөлөөлдөг.

Та юу мэдэх хэрэгтэй вэ

Онгоцны үйлчлэгч нь үйлчилгээний ажилтан учраас охидод тавигдах шаардлага нь таарч, агаарт ажиллах аюул нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор хэд дахин нэмэгддэг. Үзэсгэлэнт дүр төрх нь түгээмэл итгэл үнэмшлийн эсрэг гол шалгуур биш юм. Ажилд урьсан компаниуд өргөдөл гаргагчийн дараах давуу тал, ур чадварт анхаарлаа хандуулна.

• сэтгэл татам;
• харилцааны ур чадвар, гадаад хэлний мэдлэг;
• тэвчээр;
• хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх;
• дипломат ажиллагаа;
• хангалттай байдал;
• стандарт бус нөхцөл байдалд шийдвэр гаргах хурд.

Охидыг эдгээр параметрийн дагуу шалгах тусгай комиссыг нэгээс олон удаа давах шаардлагатай болно. Хэрэв бид үзэсгэлэнтэй, үзэсгэлэнтэй дүр төрхийн талаар үргэлжлүүлэн ярих юм бол энэ нь чартерийн нислэгт ажилд ороход тусална. Гэсэн хэдий ч 180 см-ээс ихгүй өсөлт, өргөдөл гаргагчийн туранхай байх шаардлагыг үгүйсгэх аргагүй юм.

"Өндөр" мэргэжлийн гол давуу талууд нь үзэсгэлэнтэй, гайхалтай дүрэмт хувцас, нэлээд уян хатан хуваарь, урт амралт, олон тооны хүмүүстэй харилцах, зөвлөгөө авах зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд юм.

Карьер

Энэ бол яг л эмэгтэйчүүдийн мэргэжил бөгөөд энэ нь ажил мэргэжлийн шат руу авирч, цалин хөлсийг зохих хэмжээгээр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Үндсэн 5 үе шат байдаг бөгөөд тус бүр нь агаарт цаг нэмэгдэх тусам дараагийн шатанд авирах боломжийг олгодог. Жишээлбэл, тэнгэрт 1000-аас доошгүй цаг байсан хүмүүст 3-р зэрэглэл оноодог. 2000 гаруй - 2-р анги, 3000 гаруй, дээр нь маш сайн скрининг тест - 3-р анги. Та мөн багш эсвэл ээлжийн ахлагч болох боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, алхам бүр нь агаарын тээврийн компанийн цалин, нэмэлт урамшуулал, урамшуулал нэмэгддэг.

Зөвхөн сүүлийн 2018 онд дундаж цалин нэмэгдэж, одоо 60 мянган рублийн оронд 80 мянга орчим авдаг. Эдгээр нь Москва болон бүс нутгийн хамгийн сүүлийн үеийн статистик мэдээ юм. Гэхдээ хэрэв та бүх Оросын статистикийн мэдээлэлд анхаарлаа хандуулбал зураг иймэрхүү харагдах болно.

• хамгийн бага төлбөр нь 45 мянган рубльээс багагүй бөгөөд энэ нь шаардлагатай туршлагагүй эхлэгчдэд зориулагдсан;
• бүс нутагт дунджаар 80 мянга;
• дээд тал нь 120 мянган рубль байна.

Олон улсын нислэгт ажилладаг, 2-3 гадаад хэлээр чөлөөтэй ярьдаг онгоцны үйлчлэгч нар хамгийн их цалинтай тэнцэх хэмжээний цалин авах боломжтой. Олон улсын нисэх онгоцны буудлуудад эх орноо хангалттай төлөөлөхийн тулд гадаад үзэмжиндээ анхаарч, үсчин, биеийн тамирын зааланд цаг тухайд нь очиж үзэх шаардлагатай.

Хөрш орнуудад

Гадаадын бяцхан охид юу хүсээд байгаа нь мэдэгдэхгүй ч тэнгэрт очиж ажиллах хүсэл нь манайхаас дутахгүй гэж бодъё. АНУ, Австрали, Герман, Их Британи зэрэг зарим оронд онгоцны үйлчлэгч нар цалингаараа илүү азтай байдаг. Дашрамд дурдахад Казахстан хүртэл энэ үзүүлэлтээрээ Оросоос түрүүлж яваа. Тэнд ямар хэмжээний төлбөр төлдөг вэ?

• Америк - рубль болгон хөрвүүлэхэд сард 200 мянга гаруй;
• Австралид тэд арай бага авдаг, ялгаа нь өчүүхэн 5 мянга байна:
• Герман, Англи улсууд 150,000 гаруйг санал болгодог;
• хөрш Казахстан - 120 мянга.

Гэсэн хэдий ч онгоцны үйлчлэгчийн курсууд бараг байдаггүй. Дашрамд дурдахад тэдэн дээр дураараа очиж сургалтын төлбөрөө өөрөө төлж болно. Сул тал нь агаарын тээврийн компаниас суралцахаар ирсэн хүмүүсээс ялгаатай нь сургалтын нислэгийг хангаж чадахгүй байх болно. Төгсөгчдийн мэргэжлийн зохистой байдлыг үнэлэх комиссуудын талаар дахин нэг удаа эргэн санацгаая. Эрэгтэй хүн онгоцны үйлчлэгч болж чаддаг ч ихэнхдээ романтик, практик эмэгтэйчүүд сул орон тоонд өргөдөл гаргадаг.

Үр дүн

Гадны мэдээлэл сайтай, боловсролтой, адал явдалд дуртай нийтэч охидууд нисэх онгоцны сул орон тоонд ирсээр байх нь дамжиггүй. Түүгээр ч барахгүй онгоцны үйлчлэгчийн цалин бол нэмэлт сайхан урамшуулал юм. Гэхдээ бид танд дэлхий дээр удаан хугацаагаар буухгүй бол бүх эрсдэл, ашиг тус, түүнчлэн эрүүл мэндийн асуудлуудыг бодитойгоор үнэлэхийг зөвлөж байна.

Онгоцны үйлчлэгчийн ажил үргэлж романтик, нууцлаг аурагаар бүрхэгдсэн байдаг. Охид, хөвгүүд онгоцны үйлчлэгч эсвэл онгоцны үйлчлэгч болохыг мөрөөддөг байсан, учир нь аялах боломж бол ямар ч хүүхдийн мөрөөдөл юм. Мөн насанд хүрсэн хүүхдийн мөрөөдөлд энэ нь бас үнэ төлбөргүй аялах боломж юм.

Онгоцны үйлчлэгч болохыг мөрөөддөг олон охид үүнийг амжилттай гэрлэх боломж гэж үздэг, хөвгүүд - зүгээр л ертөнцийг үзэх. Гэхдээ эдгээр мөрөөдөл нь бодит байдалтай үргэлж давхцдаггүй, учир нь бие махбодийн болон оюун санааны хувьд шаргуу хөдөлмөрлөхбөгөөд энэ нь гэр бүлийн ердийн амьдралын талаархи ойлголттой үргэлж нийцдэггүй. Гэсэн хэдий ч олон хүний ​​мөрөөдөл биелдэг - тэд энэ ажилд орж, харамсдаггүй. Тэгвэл яаж онгоцны үйлчлэгч болох вэ, Орос болон бусад улс оронд онгоцны үйлчлэгч ямар цалин авдаг вэ?

Онгоцны үйлчлэгч нарын дундаж цалин

Онгоцны үйлчлэгч нарын цалин хамаагүй өндөр.

хүснэгт 2

Бүх Оросын няравын дундаж цалин

Онгоцны үйлчлэгч нарт үзүүлэх ашиг тус

• Онгоцонд борлуулсан барааны үнийн дүнгийн тодорхой хувийг авах.
• Амралт 42 хоног үргэлжилнэ (зарим агаарын тээврийн компаниудад 70 хүртэл хоног).
• Бүх ажилчид болон тэдний төрөл төрөгсөд тус компанитай нислэгт хөнгөлөлттэй байдаг.
• Үйлчлэгч/нярав жилд нэг удаа дэлхийн аль ч бүс рүү үнэ төлбөргүй нисэх эрхтэй.
• Хариуцлагатай ажилчид нэмэлт урамшуулал авдаг.
• Жирэмсэн онгоцны үйлчлэгч нарыг ажлаас нь халдаггүй, харин газрын ажилтнуудад шилжүүлдэг. Тогтоол гарсны дараа ажилдаа буцаж ирсний дараа тэд ажлын бүх нарийн ширийн зүйлийг санаж байхын тулд "сэргээх курс" явуулдаг.

Үйлчлэгч / няравын мэргэжлийн эерэг талууд

Үйлчлэгч / няравын мэргэжлийн сөрөг талууд

• Урт хугацааны бизнес аялал.
• Биеийн тамирын дасгал (та маш их зогсох хэрэгтэй, даралт буурах, цагийн бүсийг өөрчлөх, өсгийтэй алхах).
• "Агаар" өвчинтэй тэмцэх хэрэгцээ нь үймээн самууны үр дагавар юм.
• "Хэцүү" зорчигчтой байсан ч сэтгэлийн байдал үргэлж сайхан байх ёстой.
• Ноцтой агаарын тээврийн компаниуд туршлагагүй хүмүүсийг ажилд авдаггүй.
• Гэр бүлийн амьдралд асуудал гарч болзошгүй.
• Хүүхэд төрөх эрсдэлтэй байж болно.
• Усан онгоц живэх, галт тэрэг замаас гарах, гэхдээ ямар ч тохиолдолд хүн нисэхээсээ илүү сайн сэлдэг.

Онгоцны үйлчлэгч нар хэр их мөнгө авдаг вэ

Янз бүрийн улс орны цалин

Хэрэв бид Оросын онгоцны үйлчлэгч / даамлууд болон гадаадынхны цалинг харьцуулж үзвэл ялгаа нь нүцгэн нүдэнд харагдаж байна (Хүснэгт 3).

Хүснэгт 3

Янз бүрийн улс орны онгоцны үйлчлэгчдийн цалин

Онгоцны үйлчлэгч нар өөр өөр улс оронд хэр их цалин авдаг вэ?

Янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудын цалин

Үйлчлэгч / даамалын цалин хэрхэн бүрддэгийг ойлгохын тулд бизнесийн нисэхийн салбарт ажиллахад тавигдах шаардлагын жишээг өгье.

Онгоцны үйлчлэгчийн дундаж цалин нь тухайн улсаас бус харин агаарын тээврийн компани, түүний дэлхийд алдартай байдлаас ихээхэн хамаардаг (Хүснэгт 4).

Хүснэгт 4

Ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч хаана сурдаг вэ?

• Агаарын тээврийн компаниуд онгоцны үйлчлэгчийн сул ажлын байранд уралдаан зарлаж байна.
• Ярилцлагад орсны дараа өргөдөл гаргагчийг (ка) эрүүл мэндийн үзлэгт явуулдаг.
• Амжилттай сонгогдсон тохиолдолд хоёроос гурван сар хүртэл үргэлжилдэг компаниас төлдөг курсуудад лавлагаа олгодог.
• Сургалтын явцад тэтгэлэг төлдөг.
• Шалгалтаа амжилттай өгвөл багштай 30 цагийн ажил ирнэ. Үүний дараа урьдчилсан зөвшөөрөл, дараа нь бие даан ажиллах зөвшөөрөл олгоно. Үйлчлэгч / нярав нь эхний түвшний туршлагыг хүлээн авдаг - 3-р зэрэг.
• Сургалтыг бие даан, хувийн зардлаар хийж болно. Ажил хайх ажлыг бие даан гүйцэтгэдэг.