यौझा नदी कोठे आहे? Ustya Yauza पासून Oleniy Bridge (Preobrazhenskaya Square) पर्यंत. यौझा नदी, सीमाशुल्क पादचारी पूल

यौझा ही शहरातील सर्वात मोठी आणि दुसरी सर्वात मोठी नदी आहे (मॉस्को नदीनंतर). मॉस्कोच्या उत्तर-पूर्व आणि मध्य भागात स्थित आहे. लांबी 48 किमी (शहराच्या आत 29 किमी). खोऱ्याचे क्षेत्रफळ 452 किमी 2 आहे (शहराच्या आत 272 किमी 2). पाण्याचा सरासरी प्रवाह सुमारे 9.4 m3/s आहे.
हे लॉसिनी ऑस्ट्रोव्हच्या प्रदेशावरील दलदलीतून उद्भवते.
ते मायटीश्ची शहर ओलांडते, तैनिंका आणि पेर्लोव्हका गावे, त्यानंतर ते मॉस्कोमध्ये प्रवेश करते, जिथे त्याला असंख्य उपनद्या मिळतात: उजवीकडे - चेरम्यंका, लिखोबोर्का, कामेंका, गोर्याचका, कोपीटोव्हका, पुत्याएव्स्की प्रवाह, ओलेनी प्रवाह, चेराबिंका, Chernogryazka, Okhotnichiy प्रवाह; डावीकडे - इचका, बुडायका, खपिलोव्का, सिनिचका, झोलोटॉय रोझोक, गोल्यानोव्स्की प्रवाह, लिओनोव्स्की (वायसोकोव्स्की) प्रवाह.

यौझा नदी, रुबत्सोव्स्काया तटबंध

मॉस्कोमध्ये, ते मेदवेदकोवा आणि बाबुश्किना जिल्ह्यात वाहते, ओक्रुझनाया रेल्वे, प्रॉस्पेक्ट मीरा, यारोस्लावस्कोई, काझान्स्को आणि मॉस्को रेल्वेच्या कुर्स्क दिशा, गार्डन रिंग ओलांडते; बोलशोई उस्टिंस्की ब्रिज येथे मॉस्को नदीत वाहते.
18 व्या शतकापर्यंत क्ल्याझ्मा खोऱ्यातील व्यापार मार्गाचा एक भाग म्हणून ओळखले जात होते ज्यात मायतिश्ची प्रदेशात पोर्टेज होते. 19व्या शतकाच्या सुरूवातीपासूनच यौझाच्या वरच्या भागात असलेल्या कळा. 20 व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत. पहिल्या केंद्रीकृत मायटीश्ची पाणीपुरवठा प्रणालीचा आधार होता. 18 व्या शतकाच्या सुरुवातीपासून. तोंडापासून सोकोलनिकीपर्यंत यौझाचा किनारा बांधला गेला होता, नदीचे पात्र गिरण्यांसह असंख्य धरणांनी रोखले होते, ज्यामुळे पाणी मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित होते. 1930 च्या शेवटी. यौझा नदीचे पात्र सरळ केले गेले आणि जवळजवळ दोनदा (30 मीटर पर्यंत) रुंद केले गेले, ग्रॅनाइट तटबंध बांधले गेले आणि नवीन पूल बांधले गेले. 1940 मध्ये, तोंडापासून 3 किमी अंतरावर, रझुमोव्स्काया आणि झोलोटोरोझस्काया तटबंदीच्या दरम्यान, सिरोमायटनिचेस्की हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्स (स्लुइससह) बांधले गेले, ज्याच्या धरणाने जलविद्युत संकुलाच्या पाण्याची पातळी 2 मीटरने वाढवली. यौझा नदी

तोंडापासून ते जलविद्युत संकुलापर्यंत, पेरेरविंस्काया धरणाद्वारे पाण्याची पातळी राखली जाते.
तुलनेने नैसर्गिक अवस्थेत, यौझा दरी फक्त सोकोलनिकी आणि लॉसिनी ऑस्ट्रोव्ह दरम्यान संरक्षित आहे, जिथे ती अंशतः जंगलाने व्यापलेली आहे; यौझाच्या बाजूने इतर ठिकाणी सखल (तण) वनस्पती असलेली सखल दलदल आणि पडीक जमीन आहेत. मॉस्को रिंग रोडपासून मॉस्को रेल्वेच्या यारोस्लाव्हल दिशेपर्यंत दरीचा संपूर्ण अविकसित भाग 1991 मध्ये नैसर्गिक स्मारक म्हणून घोषित करण्यात आला. लिखोबोर कालवा (गोलोविन्स्की तलावांद्वारे) आणि नदीच्या बाजूने खिमकी जलाशयातून यौझाला पाणी देण्यासाठी. लिखोबोर्कला व्होल्गाचे पाणी मिळते.

यौझा हे 1156 अंतर्गत क्रॉनिकलवरून औझा म्हणून ओळखले जाते. स्लाव्हिक आणि फिनो-युग्रिक भाषांमधून या नावाची व्युत्पत्ती प्रस्तावित केली गेली आहे. व्ही.एन. टोपोरोव (1982) खात्रीपूर्वक त्याची तुलना बाल्टिक नावांशी करतात - लाटवियन. औजेस आणि लॅटव्हियन अपीलात्मक auzajs, auzaine, इ. "ओट stalk, awn, straw" च्या अर्थाने. एक अतिरिक्त युक्तिवाद म्हणजे यौझाच्या परिसरात स्टेबेलका नदीची उपस्थिती.
नदीच्या तीव्र प्रदूषणामुळे, यौजा स्वच्छतेचे व्यापक काम सुरू आहे. तोंडापासून प्रीओब्राझेंस्काया स्क्वेअरपर्यंत लहान जहाजांसाठी नेव्हिगेट करण्यायोग्य. मॉस्कोमध्ये यौझा वर 14 रस्ते पूल, 6 रेल्वे पूल, 2 मेट्रो पूल, 1 ट्राम पूल, 2 पादचारी पूल आहेत.
यौझाच्या उजव्या काठावर रशियन अकादमी ऑफ सायन्सेसचे मुख्य बोटॅनिकल गार्डन आहे, डाव्या काठावर, झायाझ्येच्या प्रदेशावर, मॉस्को जिल्हा अधिकारी कार्यालयाचे उद्यान आहे.
यौझाच्या काठावर मेदवेदकोवो, स्विब्लोव्हो, रोस्तोकिनो, बोगोरोडस्कॉय, प्रीओब्राझेंस्काया, सोकोलनिचेस्काया, सेम्योनोव्स्काया (वेडेन्सकोये), सिनिचकिना, कुकुय (जर्मन सेटलमेंट), सिरोमियतनिचेस्काया आणि कोटेलनिचेस्काया या गावांची संख्या होती. . उजव्या तीरावर यौझा बाजूने शिरायेवो फील्ड, सोकोलनिचे फील्ड आणि वासिलिव्हस्की मेडो होते; सेम्योनोव्स्काया स्लोबोडा जवळ डाव्या काठावर व्वेदेन्स्की पर्वत उठले.

स्त्रोताजवळील यौझा - मितीश्चीचा परिसर
सामान्य माहिती
यौझा ही मॉस्को प्रदेशातील आणि मॉस्कोमधील एक छोटी नदी आहे, डावीकडे (राजधानीमधील सर्वात मोठी). लांबी - 48 किमी. राजधानीतील नदीची लांबी 27.6 किमी आहे. यौझाचे तोंड मॉस्कोच्या मध्यभागी, बोलशोई उस्टिंस्की ब्रिजजवळ आहे.

1908 मध्ये, कोपीटोव्हका नदीच्या संगमापासून कामेर-कोलेझस्की व्हॅलच्या छेदनबिंदूपर्यंतच्या क्षेत्रातील यौझाचा उजवा किनारा मॉस्को शहराची अधिकृत सीमा बनला.

यौझाच्या उपनद्या: उजवीकडे - राबोटन्या, सुक्रोमका, चेरम्यंका, लिखोबोर्का, कामेंका, गोर्याचका, कोपीटोव्हका, पुत्याएव्स्की प्रवाह, ओलेनी प्रवाह, रायबिंका, चेचेरा, चेरनोग्र्याझका; डावीकडे - इचका, बुडायका, खापिलोव्का, सिनिचका, झोलोटॉय रोझोक.

1156 च्या इतिवृत्तात यौझाचा उल्लेख औझा असा आहे. हायड्रोनिमचे मूळ स्लाव्हिक आणि फिनो-युग्रिक भाषांशी संबंधित आहे. व्ही.एन. टोपोरोव्ह नदीच्या नावाची तुलना बाल्टिक नावांशी करतात - लॅटव्हियन औजेस आणि लॅटव्हियन अॅपेलेटिव्ह औजाज, औजाइन इ. "ओट स्टॉल, एवन, स्ट्रॉ" या अर्थाने.

Losiny बेट Yauza नदी

ट्रिब्युटरीज
कोपीटोव्का (ट्रेस्टेन्का, ट्रेपंका) ही मॉस्कोच्या ईशान्येकडील एक छोटी नदी आहे, जी यौझा नदीची उजवी उपनदी आहे, एका कलेक्टरमध्ये बंद आहे. हे ओगोरोडनी प्रोझेड, मीरा अव्हेन्यू आणि बोरिस गॅलुश्किन स्ट्रीट ओलांडून झ्वेझ्डनी आणि रॉकेट बुलेवर्ड्सच्या खाली वाहते. कलेक्टर नंतर, प्रवाह कासतकिना स्ट्रीट जवळ यौजा मध्ये वाहते ट्रीटमेंट प्लांट मध्ये.
कोपीटोव्हकाचे एक नाव - ट्रेस्टेन्का - स्लाव्हिक शब्द "ट्रास्ट" वरून आले आहे, ज्याचा अर्थ रीड (नदी वनस्पती) आहे.
ट्रेपेन्का हे नाव ट्रेस्टेंकाच्या अपभ्रंशातून आले आहे.
कोपीटोव्हका (किंवा कोपिटोव्का) हे हायड्रोनिम कोपीटोव्हो गावाच्या नावावरून आले आहे, जे पूर्वी नदीजवळ होते. मॉस्कोमधील कोपीटोव्स्की लेनचे नाव कोपीटोव्हका नदीच्या नावावरून ठेवण्यात आले.
1908 मध्ये, ओस्टँकिनो ते यारोस्लाव्हस्को हायवे या विभागातील कोपीटोव्हकाचा डावा किनारा मॉस्को शहराची अधिकृत सीमा बनला.
नोवोमोस्कोव्स्काया स्ट्रीट ते मीरा अव्हेन्यू पर्यंत ते 1964 मध्ये मीरा अव्हेन्यूच्या खाली - 1967 मध्ये गटारात नेण्यात आले.

कामेंका (कशेन्का, बेरेझोव्का) ही मॉस्कोच्या उत्तरेकडील नदी आहे, ही यौझा नदीची उजवी उपनदी आहे.
लांबी 7 किमी. वरच्या भागात त्याला बेरेझोव्हका म्हणतात. हे तिमिर्याझेव्हस्काया आणि ओक्रुझनाया प्लॅटफॉर्म दरम्यान मॉस्को रेल्वेच्या सेवेलोव्स्की दिशेजवळ सुरू होते, अंशतः भूमिगत कलेक्टरमध्ये बंद होते (अकाडेमिका कोमारोवा स्ट्रीटच्या बाजूने), नंतर रशियन अकादमी ऑफ सायन्सेसच्या मुख्य बोटॅनिकल गार्डनच्या प्रदेशातून पृष्ठभागावर वाहते. आणि ऑल-रशियन एक्झिबिशन सेंटर, पाच सजावटीच्या तलावांचे कॅस्केड बनवते. कामेंकाच्या वरच्या भागात मार्फिनो हे गाव होते.
कामेंका हे नाव स्लाव्हिक हायड्रोनिमीमध्ये व्यापक आहे आणि एक नियम म्हणून, खडकाळ पलंगावर वाहणाऱ्या नद्या आणि प्रवाहांचा संदर्भ आहे. तथापि, कामेंका किंवा कशेन्का - या दोनपैकी कोणती नावे मूळ होती याबद्दल अचूक डेटा नाही. कदाचित काशेन्का हे हस्तलिखित भौगोलिक नकाशांवरील कामेंका नावाचे विकृत रूप आहे (लोअरकेस "m" "sh" म्हणून वाचले होते). कोणत्याही परिस्थितीत, स्थानिक लोकसंख्येच्या भाषणात दोन्ही पर्याय वापरले गेले. काशेन्किन मेडो देखील होते - ऑक्टोबर रेल्वेच्या ओस्टँकिनो प्लॅटफॉर्मच्या उत्तरेस स्थित एक क्षेत्र, काशेन्का (कामेंका) नदीच्या पूर मैदानी कुरणांच्या नावावर आहे.

यौझा, लेफोर्टोवो तटबंदी - मॉस्को

लिखोबोर्का ही मॉस्कोच्या उत्तरेकडील आणि मॉस्को प्रदेशातील एक नदी आहे, जी यौझा नदीची सर्वात मोठी उजवी उपनदी आहे.
Onezhskaya स्ट्रीट ओलांडल्यानंतर Likhoborka
नदीचा उगम नोवो-अर्खांगेल्स्कॉय (जिथे तिला बुसिंका म्हणतात) गावाजवळ होतो. हे कोरोविन्सकोये महामार्गाच्या प्रवेशद्वारावर मॉस्को रिंग रोड ओलांडते, त्यानंतर, लिखोबोर्स्की बायपास कालव्याच्या कनेक्शनपर्यंत, कोरोविनो आणि बुसिनोवो भागातील लहान खुल्या भागांचा अपवाद वगळता, ते भूमिगत कलेक्टरमध्ये वाहते. लिखोबोर्स्काया तटबंधाच्या पृष्ठभागावर येताना, ते मॉस्को रेल्वेच्या ओक्ट्याब्रस्कॉय आणि सावेलोव्स्कॉय दिशा तसेच दिमित्रोव्स्कॉय महामार्ग ओलांडते. Otradnoe जिल्ह्यात, Otrada पार्क मध्ये, नदी पृष्ठभाग बाजूने वाहते. पुढे, नदी एका कलेक्टरमधून वाहते, ज्यामध्ये ती सेरपुखोव्स्को-तिमिर्याझेव्हस्काया मेट्रो लाइनच्या डेपोखाली वाहते. पृथ्वीने झाकलेल्या धातूच्या मेट्रो पुलावरून मेट्रो नदीवर धावते. पुढे, मॉस्को सर्कुलर रेल्वे ओलांडल्यानंतर, नदी रशियन एकेडमी ऑफ सायन्सेसच्या मुख्य बोटॅनिकल गार्डनच्या उत्तर-पूर्व काठाने वाहते आणि बोटॅनिकल गार्डन मेट्रो स्टेशनजवळ यौझामध्ये वाहते.
लिखोबोर्काच्या मुख्य उपनद्या: उजवीकडे - नोरिष्का आणि झाबेन्का; डावीकडे काउ रेवाइन, डेगुनिन्स्की, बेस्कुडनिकोव्स्की आणि व्लाडीकिंस्की प्रवाह आहेत (जवळजवळ सर्व गटारांमध्ये वाहतात).
आता लिखोबोर्काचा वापर यौझा आणि मॉस्को नद्यांना व्होल्गा पाण्याने सिंचन करण्यासाठी केला जातो, जो खिमकी जलाशयातून गोलोविन्स्की तलाव, गोलोविन्स्की प्रवाह आणि नोरिष्का नदीद्वारे हस्तांतरित केला जातो. यामुळे ते अधिक जलयुक्त आणि जलद होते.
लिखोबोर्काचे तोंड 1991 मध्ये नैसर्गिक स्मारक म्हणून घोषित केले गेले.
2011 मध्ये, गोलोविन्स्की स्ट्रीमच्या किनार्याचे बळकटीकरण गोलोविन्स्की तलावापासून स्पिलवेपासून क्रोनस्टॅट बुलेव्हार्डवरील घर क्रमांक 34 के 1 च्या क्षेत्रामध्ये लिखोबोरकाच्या संगमापर्यंत आणि लिखोबोरका नदीच्या पुढील पलंगापासून ओनेझस्कायापर्यंत सुरू झाले. रेव असलेला रस्ता.
लिखोबोरका व्हॅलीमध्ये अनेक डझन पर्यावरणास प्रतिकूल उपक्रम आहेत. परिणामी, जड धातू, पेट्रोलियम उत्पादने इत्यादींच्या क्षारांनी नदी मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित झाली आहे. नदीवर अनेक बर्फ वितळणारे कक्ष आहेत, ज्यामुळे पाण्याच्या शुद्धतेवरही नकारात्मक परिणाम होतो.
पीटर I च्या अंतर्गत, लिखोबोरका नदीच्या किनारी मॉस्को-व्होल्गा जलमार्गाचा भाग बनविण्याची योजना आखण्यात आली होती.
1935 ते 1961 पर्यंत, दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गापासून मॉस्को सर्कुलर रेल्वेच्या छेदनबिंदूपर्यंतच्या क्षेत्रातील लिखोबोरका नदीचा डावा किनारा मॉस्को शहराची उत्तर सीमा होती.
विविध स्त्रोतांनुसार लांबी 16 किंवा 18 किमी आहे, मॉस्कोमधील 12 किंवा 14 किमी. खोऱ्याचे क्षेत्रफळ सुमारे 58 किमी² आहे (राज्य जल नोंदणीनुसार 70.6 किमी²). सरासरी वार्षिक पाणी प्रवाह 0.5 m³/s आहे.

खापिलोव्का ही मॉस्कोच्या पूर्वेकडील एक छोटी नदी आहे, जी यौझा नदीची सर्वात मोठी उपनदी आहे. हे सोसेन्का आणि सेरेब्र्यांका नद्यांच्या संगमाने तयार झाले आहे. मुख्यतः भूमिगत पाईप मध्ये बंद. हे इझमेलोवो आणि प्रीओब्राझेन्स्कॉय जिल्ह्यांच्या प्रदेशातून वाहते.
खापिलोव्का नदीशी देखील जोडलेले आहे:
खापिलोव्का इंडस्ट्रियल झोन हे खापिलोव्स्की तलावांच्या लिक्विडेशननंतर तयार झालेल्या औद्योगिक क्षेत्राचे अधिकृत नाव आहे; प्रीओब्राझेंस्की जिल्ह्यात स्थित आहे. पाडण्यासाठी स्लेट.
खापिलोव्का (ऐतिहासिक जिल्हा) - खापिलोव्का नदी आणि तकात्स्काया स्ट्रीट दरम्यान अस्तित्वात आहे. एक वंचित क्षेत्र, हे खिट्रोव्ह मार्केटसह सर्वात गुन्हेगार मानले गेले.
खपिलोव्काशी अप्रत्यक्षपणे जोडलेले - व्यापारी खपिलोव्हच्या आडनावाद्वारे - हे पूर्वीच्या खापिलोव्स्काया स्ट्रीटचे नाव आहे, आता बोलशाया पोचतोवाया स्ट्रीट याउझाच्या उजव्या काठावर आहे.
नदीवरील गिरणीच्या मालकावरून हे नाव पडले आहे. 18 व्या शतकात, खपिलोव्का त्याच्या संपूर्ण मार्गावर बांधले गेले; बोलशोई खापिलोव्स्की तलावासह, सध्याच्या झुरावलेव्ह स्क्वेअरच्या जागेवर एक लहान तलाव होता. 1800 मध्ये, पॉल I च्या इच्छेने, ज्याने यौझाच्या किनारी साफ करण्याचे आदेश दिले, हा तलाव काढून टाकला गेला आणि त्याच्या जागी व्वेदेंस्काया स्क्वेअर दिसू लागला (1929 पासून - झुरावलेव्ह स्क्वेअर).
बोलशोई खापिलोव्स्की तलावाचा आधार घेणारे धरण आता हनी लेन आणि नवव्या रोटा स्ट्रीटच्या मार्गावर होते. खापिलोव्कामार्गे मॉस्कोच्या हद्दीत शेवटचे क्रॉसिंग देखील होते; कामेर-कोलेझस्की व्हॅल मार्गावर तलावावर पूल नव्हता. तलाव अजूनही 1942 मध्ये अस्तित्वात होता आणि जर्मन हवाई छायाचित्रावर पाहिले जाऊ शकते. त्याच्या ड्रेनेजनंतर, प्रीओब्राझेन्स्की व्हॅल आणि इझमेलोव्स्की व्हॅल, खरं तर, एक रस्ता बनले. भूगर्भातील खापिलोव्का त्याच्या आरामामुळे तयार झालेल्या खोगीरात वाहते; कलेक्टरच्या बाजूने इलेक्ट्रोझाव्होडकडे एकल-ट्रॅक इलेक्ट्रोझाव्होडस्काया रेल्वे मार्ग आहे.
खापिलोव्हकाच्या खालच्या भागात, मलाया सेमेनोव्स्काया स्ट्रीट, प्रीओब्राझेन्स्काया स्लोबोडा आणि झुरावलेव्ह स्क्वेअरच्या परिसरात, 19 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात मॉस्कोच्या बाहेरील ऐतिहासिक इमारती अजूनही संरक्षित आहेत. खपिलोव्हकाची स्मृती ठिकाणाच्या नावांमध्ये जतन केली गेली आहे:
2 रा खपिलोव्स्काया स्ट्रीट
खापिलोव्स्की पॅसेज यौझा नदी

शिपिंग - यौझा नदी
तोंडापासून ओलेनिय (ग्लेबोव्स्की) पुलापर्यंत (सुमारे 10 किमी) लहान जहाजांसाठी यौझा प्रवेशयोग्य आहे. कधीकधी, ड्रेजिंगच्या कामादरम्यान, नदीच्या स्थितीची जबाबदारी सोपवलेल्या मॉसवोडोस्टोकची जहाजे यौझा वर दिसतात. याउझाचा वरचा भाग बोगाटिर्स्की ब्रिजपासून यारोस्लाव्हल महामार्गापर्यंत, 2 किमी पेक्षा जास्त लांब, मोटारबोटींसाठी देखील प्रवेशयोग्य आहे. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस यौझाच्या पुनर्बांधणीदरम्यान तांत्रिक ताफ्याद्वारे हे क्षेत्र वापरले गेले.
याऊझ हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सला लागून असलेल्या वरच्या तलावाच्या भागाचा अपवाद वगळता "नौका" विभागात नदीची रुंदी 20-25 मीटर आहे. तेथे नदीची रुंदी 65 मीटरपर्यंत पोहोचते. या विभागात नदी तीन मीटर उंचीपर्यंत दगडी (काँक्रीट) तटबंदीने बंदिस्त आहे. मुरिंग बोलार्ड्सने सुसज्ज अनेक "डिसेंट-डॉक्स" आहेत. "वरचा" बर्थ प्रीओब्राझेन्स्की मेट्रो ब्रिजवर आहे, जो यौझा बाजूने "नेव्हिगेशन" ची सीमा आहे.

यौझावरील शिपिंग परिस्थिती तटबंदीच्या भिंतींवर स्थापित केलेल्या "नांगर टाकू नका" चिन्हांद्वारे दर्शविली जाते. सर्वात वरचे चिन्ह यारोस्लाव्हल हायवे पुलाच्या वर स्थित आहे. सायरोमायटनिचेस्की हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या गेटवेवर ट्रॅफिक लाइट स्थापित केले आहेत. वरच्या गेटच्या वर "पाणी मंजुरीच्या वर - 6.0 मीटर" चिन्ह आहे. धरणाच्या वर लाल चेतावणी दिवे आहेत.

Yauza पुनर्रचना योजना
नदीच्या जलवाहतूक विभागावर तटबंध बांधण्याचे काम मुळात 1940 पर्यंत पूर्ण झाले. 1935 च्या सर्वसाधारण योजनेनुसार, यौझा मॉस्कोच्या वॉटर रिंगमध्ये समाविष्ट करणे अपेक्षित होते. उत्तर कालव्याचे (खिमकी जलाशय - यौझा) बांधकाम आणि अनेक कमी-दाबाच्या जलकुंभांच्या बांधकामाद्वारे यौझा नदीचे तुकडे करणे या योजनेत तरतूद करण्यात आली आहे.
एकूण, सहा वॉटरवर्क्स बांधण्याची योजना होती: उत्तर कालव्यावर एक लॉक आणि एक जहाज लिफ्ट आणि यौझा वर चार लॉक. वरवर पाहता यौझाच्या मोठ्या पुनर्बांधणीची योजना 1960 च्या मध्यापर्यंत चालली होती. रोस्टोकिन्स्की जलवाहिनीच्या वर आणि ओलेनी ब्रिजच्या वर 1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत तटबंदीच्या बांधकामाद्वारे याचा न्याय केला जाऊ शकतो. चॅनेलची "नियोजित" रुंदी (तटांच्या भिंतींमधील अंतर) 20-25 मीटर आहे, जी नैसर्गिक स्थितीत यौझा चॅनेलच्या आकारापेक्षा लक्षणीय आहे. तथापि, नदीच्या मुखापासून 3 किमी अंतरावर, शिपिंग लॉकसह सिरोमायटनिचेस्की हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या 1940 मध्ये बांधकाम वगळता ही योजना अंमलात आणली गेली नाही. यौझाला "पाणी" देण्यासाठी, 1940 मध्ये एक लहान लिखोबोर्स्की (गोलोविन्स्की) डायव्हर्जन कालवा बांधला गेला, ज्याद्वारे खिमकी जलाशयातील पाणी गोलोविन्स्की तलावांमध्ये आणि पुढे यौझा उपनदी लिखोबोरकामध्ये वाहते. हा कालवा उत्तर कालव्याच्या एका विभागाच्या मार्गाने वाहत होता.

रोस्टोकिंस्की जलवाहिनी यौझा नदी

Syromyatnichesky waterworks
वास्तुविशारद जी. पी. गोल्ट्स (1893-1946) यांच्या रचनेनुसार, यौझाच्या मुखापासून तीन किलोमीटर अंतरावर 1940 मध्ये Syromyatnichesky जलविद्युत संकुल (याउझा, मूळ क्रमांक 4 असावे असे मानले जाते) बांधले गेले. जवळच्या Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki) नंतर वॉटरवर्कचे नाव देण्यात आले.

वॉटरवर्क्स बंधाऱ्याच्या खाली, उजव्या काठावर, कचरा संकलन बूम बसवले आहेत. मॉसवोडोस्टोक जहाजांसाठी मूरिंग बेस देखील येथे आहे. मॉस्को नदीच्या मध्यभागी आणि यौझा नदीच्या पाण्यातून गोळा केलेला कचरा स्कॉवर लोड केला जातो आणि कुर्यानोव्होच्या तळावर नेला जातो.

2005-2006 मध्ये, वॉटरवर्कचे मोठे फेरबदल करण्यात आले. स्लुइस गेटची दुरुस्ती करून स्पिलवे धरणाचे गेट बदलण्यात आले. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, तटबंदीच्या भिंतींच्या दुरुस्तीचे काम करण्यात आले. हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सचा खालचा पूल मॉस्को नदीवरील पेरेर्विन्स्की हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या बॅकवॉटर झोनमध्ये स्थित आहे ज्याची सरासरी खोली 1.5 मीटर आहे. ओलेनी (ग्लेबोव्स्की) पुलापर्यंतचा वरचा "नॅव्हिगेबल" पूल खराब स्थितीत आहे. .

इकोलॉजी
यौझा नदीचे पात्र गाळ आणि विविध ढिगाऱ्यांनी भरलेले आहे. प्रक्रिया न केलेले सांडपाणी आणि पेट्रोलियम पदार्थांमुळे नदी मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित झाली आहे. खापिलोव्का (इलेक्ट्रोझावोड्स्की ब्रिज) च्या मुखातून यौझा विभाग विशेषतः मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित आहे. नदीतील मासे विषबाधा झाल्याच्या घटना वारंवार घडत आहेत. पाण्याला विशिष्ट "यौझा" वास असतो.

अगदी 19 व्या शतकाच्या शेवटी - 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, ब्रोकहॉस आणि एफ्रॉन एनसायक्लोपेडिक डिक्शनरीच्या पृष्ठांवर असे म्हटले गेले: “यारोस्लाव्हलच्या काठावर शहराच्या हद्दीत आणि त्याच्या आसपासच्या परिसरात अनेक कारखाने आणि रंगकाम प्रतिष्ठान आहेत. , परिणामी नदीचे पाणी मोठ्या प्रमाणावर प्रदूषित, रंगीत आणि पिण्यासाठी पूर्णपणे अयोग्य आहे”; तेव्हापासून, पर्यावरणवाद्यांच्या म्हणण्यानुसार, उत्पादनाच्या वाढीच्या प्रमाणात आणि मॉस्कोच्या लोकसंख्येच्या प्रमाणात परिस्थिती आणखीनच बिघडली आहे.

पूर्वी, जेव्हा यौझा शहराच्या बर्फाचे यंत्र म्हणून वापरले जात असे, तेव्हा नदीवर नियमितपणे ड्रेजिंगचे काम केले जात असे. ऑगस्ट 2008 च्या शेवटी, अनेक वर्षांच्या विश्रांतीनंतर, यौझा वर ड्रेजिंगचे काम सुरू झाले, जे ऑक्टोबरच्या अखेरीपर्यंत चालू राहिले. दोन महिन्यांत, रूबत्सोव्स्काया बंधार्‍यावरील रूग्णालयाच्या पुलावरील नदीच्या उजव्या तीरावर शेकडो मीटर लांबीचा विभाग साफ करण्यात आला. फ्लोटिंग क्रेन "पीके -141" आणि टोइंग बोटींनी या कामात भाग घेतला<Нептун>आणि "बृहस्पति" 40 क्यूबिक मीटर क्षमतेच्या दोन स्कॉसह. प्रत्येकी मीटर लॉक आणि धरणावरील याझस्की हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या वरच्या शेपटीत, रिफ्युलर ड्रेजर वापरून पाण्याचे क्षेत्र साफ केले गेले. 2009 मध्ये, काम चालू ठेवले गेले, परंतु कमी प्रमाणात. ड्रेजर वापरून एअर लॉक चेंबर साफ केले गेले. 2010 मध्ये, इलेक्ट्रोझाव्होडस्की ब्रिजच्या परिसरात यौझा नदीच्या पात्राची निवडक साफसफाई केली गेली.
या भागातील उथळ पाण्यामुळे, "KS-100", "Skhodnya" आणि "Setun" सारख्या उथळ-मसुदा नौका वापरणे आवश्यक होते. जुलै 2011 मध्ये, जलविद्युत संकुलाला लागून असलेल्या जलक्षेत्रात, खालच्या तलावात गाळ काढण्याचे काम करण्यात आले. 2013 मध्ये, काम चालू राहिले. Syromyatnicheskaya पासून Serebryanicheskaya बंधाऱ्यांपर्यंत खाली असलेल्या उजव्या काठावर "PK-141" या तरंगत्या क्रेनने नदीचे पात्र साफ करण्यात आले.
नोव्हेंबर 2013 मध्ये, वॉटरमास्टर ड्रेजरचा वापर करून ओलेनी पुलाच्या परिसरात यौझा नदीचे पात्र साफ करण्यास सुरुवात झाली. 2014 च्या वसंत ऋतूमध्ये, मॅट्रोस्की ब्रिजच्या परिसरात काम चालू राहिले. एप्रिल 2014 मध्ये, वॉटरमास्टरने लेफोर्टोव्हो ब्रिज परिसरात काम सुरू केले. ड्रेजरमधून पुरविलेल्या स्लरीवर प्रक्रिया करण्यासाठी पुलाजवळील किनाऱ्यावर स्क्रीनिंग "प्लांट" स्थापित केले गेले.

यौझा नदीचे पात्र सरळ करणे
विसाव्या शतकाच्या 70 च्या दशकात, मेदवेदकोव्हो भागात यौझा वाहिनी सरळ करण्यासाठी काम केले गेले. ते मॉस्को मेट्रोच्या कालुझस्को-रिझस्काया लाइनच्या नवीन विभागाच्या मेट्रो पुलाच्या बांधकामाच्या जटिलतेमुळे तसेच नदीच्या उजव्या किनार्याच्या प्रस्तावित विकासामुळे झाले होते (ज्या ठिकाणी जुने बेड आहे. यौझा स्थित होता, त्यानंतर शोकाल्स्की पॅसेज आणि सुखोंस्काया रस्त्यावर दोन निवासी ब्लॉक बांधले गेले). मेदवेदकोवो परिसरातील यौझा नदीचे पात्र सरळ करण्याचे काम १९७९ मध्ये पूर्ण झाले.

जीवजंतू
यौझाच्या वरच्या भागात (मेदवेदकोव्हो भागात) माशांपैकी सर्वात सामान्य लहान रोच आणि पर्च आहेत;
खालच्या भागात, मुख्य मासे उदास असतात; पाईक आणि एस्प देखील कधीकधी आढळतात.

Yauza वर पूल
मॉस्कोमध्ये यौझावरील अठ्ठावीस रस्ते पूल, पाच रेल्वे पूल, दोन मेट्रो पूल आहेत (एक सोकोलनिकी आणि प्रीओब्राझेन्स्काया स्क्वेअर दरम्यान, दुसरा बाबुशकिंस्काया आणि मेदवेदकोव्हो दरम्यान; दुसऱ्या विभागात, मेट्रो ओव्हरपास एका बोगद्यामध्ये चालतो आणि झाकलेला आहे. पृथ्वीसह , आणि हीटिंग प्लांट पाईप्स आणि पादचारी गल्ली नदीच्या वरच्या बाजूस घातली आहेत, म्हणून हा पूल फारसा लक्षात येत नाही). ट्रामसाठी एकूण सहा, ट्रॉलीबससाठी सात आणि पादचाऱ्यांसाठी तेवीस पूल आहेत.

यौझा नदीच्या काठावर इमारती
यौझाच्या उजव्या काठावर मॉस्को स्टेट टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या इमारती आहेत. एन. ई. बाउमन. येथे (आता तटबंदीवरून दिसत नाही) लेफोर्टोव्हो पॅलेस उभा आहे. समोरच्या काठावर लेफोर्टोव्हो पार्क आहे आणि त्याच्या मागे उंच काठावर कॅथरीन पॅलेस आहे. जवळपास, लेफोर्टोव्हो ब्रिजच्या मागे उजव्या काठावर, तुपोलेव्ह डिझाईन ब्युरोची इमारत आहे, जिथे पूर्वी प्रसिद्ध “तुपोलेव्ह शारागा” होती.

मेदवेदकोव्होमध्ये, उजव्या काठावर, सरोवच्या सेराफिमचे मंदिर पुनर्संचयित केले जात आहे. यौझाच्या उंच डाव्या काठावर रोगोझस्काया स्लोबोडा येथे अँड्रॉनिकोव्ह मठ आणि रॅडोनेझचे सेंट सेर्गियस चर्च आहे.
डाव्या तीराच्या तोंडावर कोटेलनिचेस्काया तटबंदीवर एक निवासी इमारत आहे. यौझा नदी

यौझा वर आंद्रोनिकोव्ह मठ
अँड्रॉनिकोव्ह मठ (स्पासो-अँड्रोनिकोव्ह, स्व्याटो-अँड्रोनिकोव्ह, हातांनी बनवलेले तारणहाराचे अँड्रोनिकोव्ह) हे पोकलोनाया पर्वताजवळील यौझा नदीच्या डाव्या तीरावर असलेला एक पूर्वीचा मठ आहे. 1357 मध्ये मेट्रोपॉलिटन अलेक्सीने मेट्रोपॉलिटन मठ म्हणून स्थापना केली, ज्याचे नाव पहिल्या मठाधिपती - अँड्रॉनिक, रॅडोनेझच्या सेर्गियसचे विद्यार्थी. सध्या, मठ मॉस्कोच्या हद्दीत एंड्रोनेव्स्काया स्क्वेअरजवळ स्थित आहे.
मठाचे स्पॅस्की कॅथेड्रल हे मॉस्कोचे सर्वात जुने चर्च आहे (मॉस्को क्रेमलिनमधील चर्च ऑफ द नेटिव्हिटी ऑफ द व्हर्जिन मेरी केवळ गायकांच्या पातळीवर टिकून आहे).

मध्ययुगातील मठ
हॅगिओग्राफिक माहितीनुसार, 1354 मध्ये, कीवचा मेट्रोपॉलिटन अॅलेक्सी कॉन्स्टँटिनोपलला जाताना वादळात अडकला होता. संताने त्या संताच्या सन्मानार्थ किंवा सुट्टीच्या दिवशी मॉस्कोमध्ये कॅथेड्रल बांधण्याची शपथ घेतली ज्या दिवशी तो सुरक्षितपणे गोल्डन हॉर्न खाडीवर पोहोचेल. हाताने बनवलेल्या तारणकर्त्याच्या उत्सवावर हा दिवस पडला.
ओ.जी. उल्यानोव्हच्या मते, 1356 मध्ये, अॅलेक्सी, पुन्हा कॉन्स्टँटिनोपलमध्ये असताना, मॉस्कोला मॉस्कोला हाताने बनवलेले तारणहार प्रतिमेचे चिन्ह (14 व्या शतकाच्या पूर्वार्धात) आणले, जे ऑगस्ट रोजी मठाच्या तारणहार कॅथेड्रलच्या अभिषेक वेळी होते. 16, 1357 आणि आंद्रोनिकोव्ह मठाचे विशेषतः आदरणीय मंदिर बनले, म्हणून, भव्य-ड्यूकल भूमीवर झायाउझे येथे मेट्रोपॉलिटन अलेक्सीने अँड्रॉनिकोव्ह मठाच्या स्थापनेची तारीख 1357 वर येते.

यौझाच्या उपनद्यांपैकी एकाला कॉन्स्टँटिनोपलच्या उपसागराच्या स्मरणार्थ गोल्डन हॉर्न असे नाव देण्यात आले, जिथे महानगर घटकांमध्ये पकडले गेले होते; नंतर, जवळच्या मॉस्को रस्त्यांपैकी एकाला झोलोटोरोझस्की व्हॅल म्हटले जाऊ लागले.
रॅडोनेझच्या सेंट सेर्गियसच्या आवडत्या शिष्यांपैकी एक, एंड्रोनिक († 1373; 13 जून रोजी स्मारक), मठाचे हेगुमेन बनले. बर्याच काळापासून, मठाने एक विहीर जतन केली, जी पवित्र मानली जात होती आणि पौराणिक कथेनुसार, त्याने खोदली होती. अँड्रॉनिकोव्ह मठाच्या प्रदेशावर मॉस्कोमधील सर्वात जुने स्कुडेलनित्सा (सामुहिक दफन) होते.
जी.के. वॅग्नर आणि ओ.जी. उल्यानोव्ह यांच्या मते, 1368 च्या आगीनंतर, ज्यामध्ये अँड्रॉनिकोव्ह मठाचे मूळ लाकडी कॅथेड्रल जळून खाक झाले, दगडी स्पॅस्की कॅथेड्रल प्लिंथपासून बांधले गेले होते, ज्यापासून पांढरे दगड झूमॉर्फिक आणि वनस्पती रचनांच्या तुकड्यांसह आराम करतात, पुरातन त्याच्या शैली आणि अंमलबजावणी मध्ये. 1420-1427 मध्ये. स्पास्की कॅथेड्रल पुन्हा बांधले गेले आणि त्या काळातील पांढऱ्या दगडाचे चर्च आजपर्यंत टिकून आहे.

स्पास्की कॅथेड्रल आणि मुख्य देवदूत चर्च
एन.एन. व्होरोनिनचा असा विश्वास होता की जिवंत मंदिर, ज्याला शास्त्रज्ञाने 1425-1427 पर्यंत तारीख दिली, ते मठाचे पहिले दगडी मंदिर होते. S.V. Zagraevsky ने N.N. Voronin च्या स्थानाचे अनुसरण केले आणि हे सिद्ध केले की विद्यमान प्लिंथियन मंदिर अस्तित्वात नव्हते.
स्पास्की कॅथेड्रलच्या आतील भागात, आंद्रोनिकोव्ह मठातील भिक्षू आंद्रेई रुबलेव्ह यांनी 1428 च्या सुमारास रंगवलेल्या फ्रेस्कोचे तुकडे टिकून आहेत. अशी एक आवृत्ती आहे की आंद्रेई रुबलेव 17 ऑक्टोबर (नवीन शैलीनुसार 30 ऑक्टोबर) 1428 रोजी मरण पावला आणि मठात दफन करण्यात आले (कबरचे अचूक स्थान अज्ञात आहे).
1439 मध्ये, मठात एक आर्किमांड्राइटची स्थापना झाली. मठाच्या भिंतींच्या बाहेर, 14 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात, एक मठवासी वसाहत तयार झाली, जिथे 1475 मध्ये (क्रेमलिनच्या बांधकामाच्या संबंधात) विटांचे उत्पादन सुरू झाले.
इव्हान III च्या कबुली देणार्‍या अॅबोट मित्रोफानच्या अंतर्गत, अँड्रॉनिकोव्ह मठात एक सिंगल-पिलर रिफेक्टरी बांधली गेली (फेसेटेड चेंबर आणि जोसेफ-व्होलोत्स्की मठाच्या रेफेक्टरीनंतर तिसरा सर्वात मोठा).
XIV-XVII शतकांमध्ये, एंड्रोनिकोव्ह मठ हे पुस्तकांच्या पत्रव्यवहाराच्या केंद्रांपैकी एक होते; मठाच्या हस्तलिखित संग्रहात मॅक्सिम ग्रीकच्या कामांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग समाविष्ट आहे.
मध्ययुगात, मठ वारंवार नष्ट झाला (1571, 1611).
ऑगस्ट 1653 मध्ये, आर्चप्रिस्ट अव्वाकुम यांना मठात कोठडीत ठेवण्यात आले.
त्सारिना इव्हडोकिया लोपुखिनाच्या विनंतीनुसार, 1691 मध्ये मठाच्या रेफेक्टरीवर एक मंदिर बांधले गेले, ज्याच्या तिसऱ्या स्तरावर सेंट अलेक्सई द मेट्रोपॉलिटन चर्चची स्थापना झाली. मधल्या स्तरावर त्यांनी पवित्र प्रेषित पीटर आणि पॉलच्या चॅपलसह मुख्य देवदूत मायकेलचे चर्च बांधले, जे 1819 मध्ये रद्द केले गेले (त्यानंतर जॉन द बॅप्टिस्टच्या शिरच्छेदाच्या चिन्हाच्या सन्मानार्थ एक चॅपल पवित्र करण्यात आला) . आणखी एक चॅपल देखील बांधले गेले - कोमनच्या सेंट अलेक्झांडरच्या नावावर. खालच्या स्तरावर देवाच्या आईच्या चर्च ऑफ द आयकॉनसह लोपुखिन्सची कौटुंबिक कबर होती.
1690 मध्ये, मठाच्या पवित्र गेटजवळ मठाधिपतींची एक तुकडी उभारण्यात आली; नंतर बंधुत्वाच्या इमारती पुन्हा बांधल्या गेल्या.

____________________________________________________________________________________________

माहितीचा स्रोत आणि फोटो:
संघ भटक्या
मॉस्को नदीच्या उपनद्या
http://mosriver.narod.ru/yauza.htm
यौझा // ब्रोकहॉस आणि एफ्रॉनचा विश्वकोशीय शब्दकोश: 86 खंडांमध्ये (82 खंड आणि 4 अतिरिक्त). - सेंट पीटर्सबर्ग, 1890-1907.
विकिपीडिया वेबसाइट.
आधुनिक अतिपरिचित क्षेत्रामध्ये यौझा नदीचा पूर्वीचा पलंग
"YAUZA नदी" - राज्य जल नोंदणीमधील ऑब्जेक्टबद्दल माहिती
"मॉस्कोच्या लहान नद्या" वेबसाइटवरील यौझा बद्दल
यौझा // ब्रोकहॉस आणि एफ्रॉनचा विश्वकोशीय शब्दकोश: 86 खंडांमध्ये (82 खंड आणि 4 अतिरिक्त). - सेंट पीटर्सबर्ग, 1890-1907.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Andronikov_monastery

कृत्रिम हायड्रॉलिक स्ट्रक्चर्सच्या बांधकामादरम्यान वाढीव गुप्ततेशी संबंधित एक मनोरंजक नमुना संशोधकांनी लांब लक्षात घेतला आहे. मॉस्को हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्स यासाठी विशेषतः प्रसिद्ध आहे. हे नक्कीच समजण्यासारखे आहे - शहराचे धोरणात्मक स्त्रोत, पाणीपुरवठा, अन्नापेक्षा पाणी अधिक महत्वाचे आहे आणि तोडफोडीचे खूप मोठे परिणाम होऊ शकतात. पण.... कोणत्याही रस्त्यावरून जाणार्‍या व्यक्तीला व्यावहारिकदृष्ट्या उपलब्ध असलेल्या खुल्या इमारतींच्या बांधकामाशी गुप्ततेचा काय संबंध? मी समजू शकतो की बंद संरचना कधी बांधल्या जातात जेणेकरून एकाही वाईट व्यक्तीला कळू नये, परंतु कालवे..... येथे काहीतरी बरोबर नाही.

परंतु असे दिसून आले की ही गुप्तता या खुल्या संरचनांच्या बांधकामाच्या इतिहासात अंतर्भूत आहे आणि हे गुप्तता काही तथ्ये लपविण्याच्या हेतूने असल्याशिवाय हे कोणत्याही धोरणात्मक सोयीनुसार स्पष्ट केले जाऊ शकत नाही.
अनवधानाने गोपनीय डेटाचे उल्लंघन होऊ नये आणि त्याचे परिणाम होऊ नयेत म्हणून, मी फक्त खुली सामग्री ऑफर करेन जी कोणीही इच्छित असल्यास स्वतःसाठी शोधू शकेल. पण नेहमीप्रमाणे, तो ते शोधू शकतो, तो पाहू शकतो, परंतु तो झेल पाहू शकत नाही.

यौझा नदी ही मॉस्कोमधील सर्वात रहस्यमय नद्यांपैकी एक आहे. मॉस्कोच्या संपूर्ण प्रदेशात, जवळजवळ सर्वत्र ते दगडी कपडे घातलेले आहे आणि त्याचे स्वरूप नदीपेक्षा कालव्याची आठवण करून देणारे आहे, परंतु असे असले तरी, ती एक नदी आहे.

आमच्या शहरात हे असे दिसते:

कोणताही इतिहासकार असा युक्तिवाद करणार नाही की ते बरेच जुने आहे; मॉस्कोच्या प्रदेशावरील अनेक ऐतिहासिक तथ्ये आणि शीर्षनाम त्याच्या नावाशी संबंधित आहेत. आणि ती मॉस्को नदीच्या सर्वात मोठ्या उपनद्यांपैकी एक आहे हे कोणासाठीही गुप्त नाही. पण काय विशेष बनवते ते त्याचे मूळ.

यौझा, मॉस्को नदीची सर्वात मोठी डावी उपनदी, मितीश्ची प्रदेशात उगम पावते. नदीची एकूण लांबी 48 किलोमीटर आहे, त्यात शहरातील 30 किलोमीटरचा समावेश आहे.
यौझा नदीत वाहते. बोलशोई उस्टिंस्की ब्रिजजवळ मॉस्को. शहराच्या आत, नदीला 80 उपनद्या मिळतात, त्यापैकी मुख्य आहेत: लिखोबोरका, इचका, झोलोटॉय रोझोक, कामेंका, बुडायका, कोपीटोव्हका, रचका, रायबिंका, सिनिचका, चेरम्यंका.
20 व्या शतकाच्या 30 च्या दशकाच्या शेवटी, नदीचा पलंग जवळजवळ 2 वेळा सरळ आणि विस्तारित केला गेला - 25 मीटर पर्यंत.
1940 मध्ये, नदीच्या मुखापासून तीन किलोमीटर अंतरावर एक हायड्रॉलिक कॉम्प्लेक्स बांधले गेले, ज्याने यौझा नदीत बदलले (लहान जहाजांसाठी 9.5 किमी).
येथून घेतले: http://www.mosvodostok.com/objects/rivers/

तिच्या http://www.biancoloto.com/yauza.html बद्दल खूप चांगले आणि रंगीत साहित्य आहे

मी त्याचा काही भाग उद्धृत करतो:
यौझा ही मॉस्को नदीची सर्वात मोठी उपनदी आहे, ती शहरातील दुसरी सर्वात मोठी नदी आहे (मॉस्को नदीनंतर).
लांबी 48 किमी (शहराच्या आत 29 किमी).
यौझा लोसिनी ऑस्ट्रोव्हच्या प्रदेशावरील दलदलीतून उगम पावतो. हे मायटीश्ची शहर, तैनिंका आणि पेर्लोव्हका गावे ओलांडते, त्यानंतर ते मॉस्कोमध्ये प्रवेश करते, जिथे त्याला असंख्य उपनद्या मिळतात.
मॉस्कोमध्ये, ते मेदवेदकोवा आणि बाबुश्किना जिल्ह्यात वाहते, ओक्रुझनाया रेल्वे, प्रॉस्पेक्ट मीरा, यारोस्लावस्कोई, काझान्स्को आणि मॉस्को रेल्वेच्या कुर्स्क दिशा, गार्डन रिंग ओलांडते; बोलशोई उस्टिंस्की ब्रिज येथे मॉस्को नदीत वाहते.

वर दिलेली तथ्ये सर्वज्ञात आहेत, परंतु काही विचित्रता आहेत. उदाहरणार्थ, अधिकृत इतिहासानुसार ज्या ठिकाणी यौझा सुरू झाला ते ठिकाण म्हणजे मायटीश्ची दलदल (काही मितीश्ची पीट बोग्सबद्दल बोलतात), हे ठिकाण आता असे दिसते:

हा फोटो पाहता, असे दिसते की हे दलदल व्यावहारिकदृष्ट्या सुकले आहे, परंतु पूर्वी ते पाण्याचे एक मोठे शरीर होते. परंतु त्यांच्या कोरडे होण्याच्या गतीवरून असे सूचित होते की ते हजारो वर्षे जुने असू शकत नाहीत, जास्तीत जास्त शेकडो (तसे, संपूर्ण रशियातील दलदलीतून कोरडे होण्याचे हे विचित्र वैशिष्ट्य, इतकेच नाही तर, गेल्या काही काळापासून एकापेक्षा जास्त वेळा उठविले गेले आहे. शतक. परंतु या घटनेसाठी कोणीही खात्रीशीर स्पष्टीकरण दिलेले नाही. किंवा कदाचित यौझा पूर्वी व्होल्गाला कालव्याने (कालवे) जोडलेले होते?
किंवा कदाचित ती स्वतः मूलत: एक चॅनेल होती?
जर आपण नकाशाकडे पाहिले तर आपण याउझाच्या स्त्रोताची ही विचित्र सान्निध्य स्पष्टपणे पाहू शकता - असे दिसते की यौझा अकुलोव्स्की वॉटर युटिलिटीमधून उद्भवला आहे. जे, अधिकृत इतिहासानुसार, मॉस्कोला दुसर्या नदीच्या पाण्याने भरते - व्होल्गा. परंतु समस्या अशी आहे की अकुलोव्स्की पाण्याचा कालवा 20 व्या शतकाच्या 30 च्या दशकातच बांधला गेला होता आणि यौझा त्याच्या शेकडो वर्षांपूर्वी अस्तित्वात होता... एक विरोधाभास?

शिवाय, काही ठिकाणी, यौझा नदी, शहरात प्रवेश करण्यापूर्वी, त्याच्या जवळजवळ सरळ रेषांसह, वैयक्तिकरित्या मला कालव्याची जोरदार आठवण करून देते.
मैदानावरील नदीला इतका गुळगुळीत पलंग असू शकत नाही, बरं, असं होत नाही....
स्वतःसाठी पहा:

जर हे किलोमीटरचे सरळ किनारे निसर्गाने बनवले असतील तर आपण हे मान्य केले पाहिजे की निसर्गात एकतर विनोदबुद्धी आहे किंवा बुद्धिमत्ता आणि तांत्रिक क्षमता आहे.

असे असल्यास, आमच्याकडे बंद पाण्याची व्यवस्था आहे - व्होल्गा-मॉस्को नदी, जी आपण नैसर्गिक मार्गाचे अनुसरण केल्यास शेकडो किलोमीटर वाचवते: व्होल्गा-ओका-मॉस्को. सध्याच्या मॉस्को कालव्याचे डुप्लिकेट करणे, खरं तर आज, अकुलोव्स्की वोडोकानाल या प्रणालीचा भाग आहे. परंतु या प्रणालीच्या बांधकामापूर्वी यौझा इतर वाहिन्यांद्वारे व्होल्गाशी जोडले गेले असते का?

तसे, आपण या लेखकाकडून ही रचना कोठे आहे त्या क्षेत्राबद्दल अधिक माहिती मिळवू शकता:
http://misha-grizli.livejournal.com/94537.html

दुसरे म्हणजे, यौझा बहुतेक लॉसिनी ऑस्ट्रोव्ह उद्यानातून वाहते, जे आज सम ओळींमध्ये लावले गेले आहे आणि हे तथ्य नाही की त्यापूर्वी हा भाग जंगली, दुर्गम वारा होता, कारण ते आम्हाला सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.
याचा अर्थ असा आहे की हे क्षेत्र विस्तीर्ण क्षेत्रे असू शकतात ज्यातून सिंचन कालव्याची प्रणाली गेली असावी (त्यांच्या खुणा आता पीट खाणकामाच्या खुणा आहेत) तसेच मॉस्को आणि जवळच्या मॉस्को प्रदेशात इतर ठिकाणी:

उदाहरणार्थ, रामेंस्कोये शहराजवळील प्रसिद्ध नद्या, ज्यांना काही कारणास्तव कालवे म्हणायचे आहे: आर. चेर्नोव्का. आर. गझेल्का, आर. दोरका. मॉस्कोच्या आसपास असे डझनभर थेट कालवे आणि नद्या आहेत. आणि या “नैसर्गिक” अगदी सरळ नद्या कोणालाही त्रास देत नाहीत.

कदाचित एकेकाळी लॉसिनी बेट खरोखरच एक बेट होते, ज्याभोवती अभेद्य मायटीश्ची दलदल होती आणि कोणत्या मूसवर राहत होते?
पण आता ते त्यांच्याबद्दल नाही....
चला यौझा आणि त्याच्या "स्रोत" - अकुलोव्स्की वॉटर युटिलिटीकडे परत जाऊया:
या इमारतींच्या इतिहासातील विचित्रतेबद्दल पुन्हा एकदा:
विकिपीडियावर देखील ही माहिती आहे:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%F1%F2%EE%F7%ED%FB%E9_%E2%EE%E4%EE%EF%F0%EE%E2%EE%E4 %ED%FB%E9_%EA%E0%ED%E0%EB

तिथून कोट:
"मृत्यूमय शांतता"
मॉस्को-व्होल्गोस्ट्रॉय (एमव्हीएस) संरचनांच्या बांधकामात गुंतलेल्या शेकडो हजारो लोकांच्या भवितव्याबद्दल काही दशकांपासून काहीही कळले नाही याचे मुख्य कारण म्हणजे या साइट्सवर पाळण्यात आलेली विशेष गुप्तता. हे केवळ कैद्यांनाच लागू होत नाही, तर या प्रणालीमध्ये काम करणाऱ्या नागरी कामगारांना आणि तज्ञांनाही लागू होते. नियमांचे उल्लंघन गुन्हेगारी दायित्वाच्या अधीन होते, जे त्या वेळी जवळजवळ मृत्यूसारखे होते.

1936 मध्ये, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या नागरी कर्मचार्‍यांनी कामावर प्रवेश केल्यावर दिलेली सदस्यता यासारखी दिसली: “मी मॉस्को-व्होल्गोस्ट्रॉयच्या बांधकाम व्यवस्थापनास ही स्वाक्षरी देतो की कोठेही, कोणालाही आणि कोणत्याही परिस्थितीत मी संबंधित कोणत्याही माहितीची तक्रार करणार नाही. जीवन, कार्य, कार्यपद्धती आणि NKVD शिबिरांची नियुक्ती, तसेच मी कैद्यांशी कोणत्याही खाजगी, वैयक्तिक संबंधांमध्ये प्रवेश करणार नाही आणि त्यांच्या कोणत्याही खाजगी ऑर्डरची अंमलबजावणी करणार नाही. मला असे घोषित करण्यात आले की या सदस्यतेचे उल्लंघन केल्याबद्दल मी गुप्त माहिती उघड करण्यासाठी गुन्हेगारी दायित्वाच्या अधीन आहे. युएसएसआरच्या NKVD च्या दिमिटलागमध्ये कैदी म्हणून माझे कोणतेही नातेवाईक किंवा परिचित नाहीत (तसे असल्यास, कृपया नक्की कोण हे सूचित करा). पुढे, क्रमांक, स्वाक्षरी, कामाचे ठिकाण आणि स्थान सूचित केले. अशी सदस्यता "टॉप सीक्रेट" म्हणून वर्गीकृत केली गेली.

प्रत्यक्षदर्शी खाती[संपादन | विकी मजकूर संपादित करा]
1990 मध्ये, मॉस्को पुरातत्व मोहिमेने Losiny Ostrov State Natural National Park (SNNP) चा सर्वसमावेशक अभ्यास केला. त्या दरम्यान, कालव्याच्या बांधकामाच्या वेळेशी संबंधित श्चित्निकोव्हो आणि ओबोल्डिनो या गावांतील स्थानिक जुन्या काळातील लोकांच्या कथा रेकॉर्ड केल्या गेल्या.

कॅम्प बॅरेक्स ओबोल्डिन्स्की गावात ओबोल्डिनो गावाच्या वायव्येस 1.4 किमी अंतरावर होते. स्थानिक रहिवाशांनी कैद्यांना "गटार कामगार" म्हटले. त्यांच्या दफनविधी कालव्याच्या आजूबाजूच्या जंगलात पसरल्या.

Erokhina K.I. (1948 मध्ये ओबोल्डिनो येथे आले): "अनेक लोकांनी आम्हाला सांगितले की हा कालवा तुरुंगवासीयांनी बांधला होता. त्यांनी फावड्याने तो खोदला आणि त्यांच्या हातांनी, फावड्याने बांध बांधला."

Dyukov E.I. (1940 मध्ये, आठ वर्षांचा, ओबोल्डिनोला आला): “मला आठवतं, मी अजूनही एक मुलगा होतो, चॅनेल 12 च्या मागे, तुम्ही स्विच ओलांडताच त्यांनी तिथे वाळू घेतली. आम्हाला किती वेळा कवट्या सापडल्या. .. आपण कालवा कसा खोदला, कैद्यांना तिथे पुरण्यात आले. आणि हाडे तिथेच होती... आणि मग, जिथे छावणी होती... त्यांनी त्यांना दफन करण्यास सुरुवात केली. ते "दफन स्थळ" असे चिन्ह टांगतील आणि जेव्हा तुम्ही वसंत ऋतू मध्ये चाला, हाडे बाहेर चिकटत आहेत."

पोस्टर "कॅनल आर्मी मॅन"[संपादन | विकी मजकूर संपादित करा]
1930 च्या भव्य गुलाग बांधकामाचा एक मौल्यवान पुरावा म्हणजे रशियन संग्रहात जतन केलेले एक अर्थपूर्ण पोस्टर आहे: दोन कैद्यांची प्रतिमा - एक नौदल आणि एक ठोस मजबुतीकरण कामगार - "कॅनल आर्मी मॅन! तुमचा वेळ गरम कामातून निघून जाईल. ”

“नहर आर्मी मॅन” या शब्दाचा अगदी देखावा अनास्तास मिकोयनच्या मार्च 1932 मध्ये निर्माणाधीन व्हाईट सी-बाल्टिक कालव्याच्या मार्गावरील प्रवासाशी संबंधित आहे, जेव्हा गुलाग ओजीपीयू लाझर कोगनच्या प्रमुखाने प्रस्तावित केला होता.

हे मनोरंजक आहे की मॉस्को कालवा, अकुलोव्स्की कालवा, यौझाची पुनर्बांधणी आणि मॉस्को प्रदेश आणि इतर लगतच्या इतर हायड्रॉलिक संरचनांचे बांधकाम 30 च्या दशकात केले गेले होते आणि एनकेव्हीडीच्या देखरेखीखाली होते, तेथील गुप्तता. फक्त ऑफ स्केल होते, खरं तर, वरील माहिती फक्त याची पुष्टी करते. मृत्यूच्या वेदनेने बांधकाम व्यावसायिकांना कोणत्या प्रकारची माहिती उघड केली जाऊ शकत नाही, त्यापैकी काही कदाचित या दलदलीतच राहिले, त्यांच्याबरोबर हे भयंकर, काहींसाठी, गुप्त आहे.
एखाद्या व्यक्तीला त्याच्या आयुष्यापासून वंचित ठेवले जाऊ शकते हे खरोखरच रहस्य होते का की कोणीतरी सांगू शकेल की एक बांधकाम करणारा दर तासाला पृथ्वीचे किती फावडे टाकू शकतो किंवा भिंती बांधण्यासाठी किती सेंटीमीटर काँक्रीट लागेल?
विचार करू नका.
बहुधा गुपित असे होते की बांधकाम व्यावसायिक त्यांच्या खूप आधी बांधलेल्या गोष्टी पुनर्संचयित करत होते. आणि या प्रक्रियेच्या क्युरेटर्सना याची चांगलीच जाणीव होती.
आणि पहिले सोव्हिएत नेते कोण होते हे लक्षात ठेवून, आम्ही अतिशय धोकादायक प्रदेशात प्रवेश करत आहोत.... पण ती पूर्णपणे वेगळी कथा आहे.

सर्वांना आणि विवेकाला शुभेच्छा.

यौझा- मॉस्को प्रदेशात आणि मॉस्कोमधील एक छोटी नदी, मॉस्को नदीची डावी उपनदी (राजधानीमधील सर्वात मोठी). लांबी - 48 किमी. राजधानीतील नदीची लांबी 27.6 किमी आहे. यौझाचे तोंड मॉस्कोच्या मध्यभागी, बोलशोई उस्टिंस्की ब्रिजजवळ आहे.

ड्रेजिंग

पूर्वी, जेव्हा यौझा शहराच्या बर्फाचे यंत्र म्हणून वापरले जात असे, तेव्हा नदीवर नियमितपणे ड्रेजिंगचे काम केले जात असे. ऑगस्ट 2008 च्या शेवटी, अनेक वर्षांच्या विश्रांतीनंतर, यौझा वर ड्रेजिंगचे काम सुरू झाले, जे ऑक्टोबरच्या अखेरीपर्यंत चालू राहिले. दोन महिन्यांत, रूबत्सोव्स्काया बंधार्‍यावरील रूग्णालयाच्या पुलावरील नदीच्या उजव्या तीरावर शेकडो मीटर लांबीचा विभाग साफ करण्यात आला. या कामात फ्लोटिंग क्रेन "पीके -141", "ओरियन" आणि "ज्युपिटर" या बोटी 40 क्यूबिक मीटर क्षमतेच्या दोन स्कॉसह टोइंग बोट होत्या. प्रत्येकी मीटर लॉक आणि धरणावरील याझस्की हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या वरच्या शेपटीत, छतावरील ड्रेजर वापरून पाण्याचे क्षेत्र साफ केले गेले. 2009 मध्ये, काम चालू ठेवले गेले, परंतु कमी प्रमाणात. ड्रेजर वापरून एअर लॉक चेंबर साफ केले गेले. 2010 मध्ये, इलेक्ट्रोझाव्होडस्की ब्रिजच्या परिसरात यौझा नदीच्या पात्राची निवडक साफसफाई केली गेली. या भागातील उथळ पाण्यामुळे, "KS-100", "Skhodnya" आणि "Setun" सारख्या उथळ-मसुदा नौका वापरणे आवश्यक होते. जुलै 2011 मध्ये जलविद्युत संकुलाला लागून असलेल्या पाण्याच्या परिसरात, खालच्या तलावात गाळ काढण्याचे काम करण्यात आले. 2013 मध्येही काम चालू राहिले. नदीचे पात्र उजव्या तीरावर साफ करण्यात आले (सिरोमियंटिचेस्काया तटबंध)

गॅलरी

प्रतिमा:Yauza-m.JPG|पहिल्या मेदवेदकोव्स्की पुलाचे दृश्य प्रतिमा:Yauza-m2.JPG|सुखोंस्काया मार्गाजवळील मनोरंजन क्षेत्र प्रतिमा:Yauza-r.JPG|रोस्टोकिन्स्की जलवाहिनीजवळील मनोरंजन क्षेत्र प्रतिमा:Yauza नदी 001.jpg|Syromyatnichesky हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्स इमेज:Preobr metrobrige.JPG|Preobrazhensky मेट्रो ब्रिज इमेज:Yauza_ustie.JPG|कोटेलनिचेस्काया बंधाऱ्यातील यौझा नदीचे मुख प्रतिमा:Yauza istok.JPG|यारोस्लाव्स्कॉय हायवे, मायटीश्ची मधील यौझा नदीचे उगमस्थान

Yauza पुनर्रचना योजना

नदीच्या जलवाहतूक विभागावर तटबंध बांधण्याचे काम मुळात 1940 पर्यंत पूर्ण झाले. 1935 च्या सर्वसाधारण योजनेनुसार, यौझा मॉस्कोच्या वॉटर रिंगमध्ये समाविष्ट करणे अपेक्षित होते. या योजनेत उत्तर कालव्याचे (खिमकी जलाशय - यौझा) बांधकाम आणि अनेक कमी दाबाच्या जलकुंभांच्या बांधणीद्वारे यौझा नदीचे तुकडे करणे यांचा समावेश होता. एकूण, सहा वॉटरवर्क्स बांधण्याची योजना होती: उत्तर कालव्यावर एक लॉक आणि एक जहाज लिफ्ट आणि यौझा वर चार लॉक. वरवर पाहता यौझाच्या मोठ्या पुनर्बांधणीची योजना 1960 च्या मध्यापर्यंत चालली होती. रोस्टोकिन्स्की जलवाहिनीच्या वर आणि ओलेनी ब्रिजच्या वर 1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत तटबंदीच्या बांधकामाद्वारे याचा न्याय केला जाऊ शकतो. चॅनेलची "नियोजित" रुंदी (तटांच्या भिंतींमधील अंतर) 20-25 मीटर आहे, जी नैसर्गिक स्थितीत यौझा चॅनेलच्या आकारापेक्षा लक्षणीय आहे. तथापि, नदीच्या मुखापासून 3 किमी अंतरावर, शिपिंग लॉकसह सिरोमायटनिचेस्की हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या 1940 मध्ये बांधकाम वगळता ही योजना अंमलात आणली गेली नाही. यौझाला "पाणी" देण्यासाठी, 1940 मध्ये एक लहान लिखोबोर्स्की (गोलोविन्स्की) डायव्हर्जन कालवा बांधला गेला, ज्याद्वारे खिमकी जलाशयातील पाणी गोलोविन्स्की तलावांमध्ये आणि पुढे यौझा उपनदी लिखोबोरकामध्ये वाहते. हा कालवा उत्तर कालव्याच्या एका विभागाच्या मार्गाने वाहत होता.

Yauza वर पूल

मॉस्कोमध्ये यौझावरील अठ्ठावीस रस्ते पूल, पाच रेल्वे पूल, दोन मेट्रो पूल आहेत (एक सोकोलनिकी आणि प्रीओब्राझेन्स्काया स्क्वेअर दरम्यान, दुसरा बाबुशकिंस्काया आणि मेदवेदकोव्हो दरम्यान; दुसऱ्या विभागात, मेट्रो ओव्हरपास एका बोगद्यामध्ये चालतो आणि झाकलेला आहे. पृथ्वीसह , म्हणून हा पूल फारसा लक्षात येत नाही). ट्रामसाठी एकूण सहा, ट्रॉलीबससाठी सात आणि पादचाऱ्यांसाठी तेवीस पूल आहेत.

जीवजंतू

यौझाच्या वरच्या भागात (मेदवेदकोव्हो भागात) माशांपैकी सर्वात सामान्य लहान रोच आणि पर्च आहेत; खालच्या भागात, मुख्य मासे उदास असतात; पाईक आणि एस्प देखील कधीकधी आढळतात.

शिपिंग

तोंडापासून ओलेनिय (ग्लेबोव्स्की) पुलापर्यंत (सुमारे 10 किमी) लहान जहाजांसाठी यौझा प्रवेशयोग्य आहे. कधीकधी, ड्रेजिंगच्या कामादरम्यान, नदीच्या स्थितीसाठी जबाबदारी सोपवलेली संस्था, मोस्वोडोस्टोकची जहाजे यौझा वर दिसतात. याउझाचा वरचा भाग बोगाटिर्स्की ब्रिजपासून यारोस्लाव्हल महामार्गापर्यंत, 2 किमी पेक्षा जास्त लांब, मोटारबोटींसाठी देखील प्रवेशयोग्य आहे. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस यौझाच्या पुनर्बांधणीदरम्यान तांत्रिक ताफ्याद्वारे हे क्षेत्र वापरले गेले. याऊझ हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सला लागून असलेल्या वरच्या तलावाच्या भागाचा अपवाद वगळता "नौका" विभागात नदीची रुंदी 20-25 मीटर आहे. तेथे नदीची रुंदी 65 मीटरपर्यंत पोहोचते. या विभागात नदी तीन मीटर उंचीपर्यंत दगडी (काँक्रीट) तटबंदीने बंदिस्त आहे. मुरिंग बोलार्ड्सने सुसज्ज अनेक "डिसेंट-डॉक्स" आहेत. "वरचा" बर्थ प्रीओब्राझेन्स्की मेट्रो ब्रिजवर आहे, जो यौझा बाजूने "नेव्हिगेशन" ची सीमा आहे.

यौझावरील शिपिंग परिस्थिती तटबंदीच्या भिंतींवर स्थापित केलेल्या "नांगर टाकू नका" चिन्हांद्वारे दर्शविली जाते. सर्वात वरचे चिन्ह यारोस्लाव्हल हायवे पुलाच्या वर स्थित आहे. सायरोमायटनिचेस्की हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या गेटवेवर ट्रॅफिक लाइट स्थापित केले आहेत. वरच्या गेटच्या वर "पाणी मंजुरीच्या वर - 6.0 मीटर" चिन्ह आहे. धरणाच्या वर लाल चेतावणी दिवे आहेत.

Syromyatnichesky waterworks

वास्तुविशारद जी. पी. गोल्ट्स (1893-1946) यांच्या रचनेनुसार, यौझाच्या मुखापासून तीन किलोमीटर अंतरावर 1940 मध्ये Syromyatnichesky जलविद्युत संकुल (याउझा, मूळ क्रमांक 4 असावे असे मानले जाते) बांधले गेले. जवळच्या Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki) नंतर वॉटरवर्कचे नाव देण्यात आले.

वॉटरवर्क्स बंधाऱ्याच्या खाली, उजव्या काठावर, कचरा संकलन बूम बसवले आहेत. मॉसवोडोस्टोक जहाजांसाठी मूरिंग बेस देखील येथे आहे. मॉस्को नदीच्या मध्यभागी आणि यौझा नदीच्या पाण्यातून गोळा केलेला कचरा स्कॉवर लोड केला जातो आणि कुर्यानोव्होच्या तळावर नेला जातो.

2005-2006 मध्ये, वॉटरवर्कचे मोठे फेरबदल करण्यात आले. स्लुइस गेटची दुरुस्ती करून स्पिलवे धरणाचे गेट बदलण्यात आले. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, तटबंदीच्या भिंतींच्या दुरुस्तीचे काम करण्यात आले. हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सचा खालचा पूल मॉस्को नदीवरील पेरेर्विन्स्की हायड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्सच्या बॅकवॉटर झोनमध्ये स्थित आहे ज्याची सरासरी खोली 1.5 मीटर आहे. ओलेनी (ग्लेबोव्स्की) पुलापर्यंतचा वरचा "नॅव्हिगेबल" पूल खराब स्थितीत आहे. .

यौझा नदीच्या काठावर इमारती

यौझाच्या उजव्या काठावर मॉस्को स्टेट टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या इमारती आहेत. एन. ई. बाउमन. येथे (आता तटबंदीवरून दिसत नाही) लेफोर्टोव्हो पॅलेस उभा आहे. समोरच्या काठावर लेफोर्टोव्हो पार्क आहे आणि त्याच्या मागे उंच काठावर कॅथरीन पॅलेस आहे. जवळपास, लेफोर्टोव्हो ब्रिजच्या मागे उजव्या काठावर, तुपोलेव्ह डिझाईन ब्युरोची इमारत आहे, जिथे पूर्वी प्रसिद्ध “तुपोलेव्ह शारागा” होती.

यौझाच्या उंच डाव्या काठावर रोगोझस्काया स्लोबोडा येथे अँड्रॉनिकोव्ह मठ आणि रॅडोनेझचे सेंट सेर्गियस चर्च आहे.

डाव्या तीराच्या तोंडावर कोटेलनिचेस्काया तटबंदीवर एक निवासी इमारत आहे.

इकोलॉजी

यौझा नदीचे पात्र गाळ आणि विविध ढिगाऱ्यांनी भरलेले आहे. प्रक्रिया न केलेले सांडपाणी आणि पेट्रोलियम पदार्थांमुळे नदी मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित झाली आहे. खापिलोव्का (इलेक्ट्रोझावोड्स्की ब्रिज) च्या मुखातून यौझा विभाग विशेषतः मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित आहे. नदीत माशांच्या विषबाधाच्या सतत घटना घडत असतानाही मॉस्को सरकार यौझाच्या पर्यावरणीय स्थितीकडे पुरेसे लक्ष देत नाही. पाण्याला विशिष्ट "यौझा" वास असतो.

उपनद्या

यौझाच्या उपनद्या: उजवीकडे - राबोटन्या, सुक्रोमका, चेरम्यंका, लिखोबोर्का, कामेंका, गोर्याचका, कोपीटोव्हका, पुत्याएव्स्की प्रवाह, ओलेनी प्रवाह, रायबिंका, चेचेरा, चेरनोग्र्याझका; डावीकडे - इचका, बुडायका, खापिलोव्का, सिनिचका, झोलोटॉय रोझोक.