Qëndrim i gjatë në aeroport. A ia vlen të dalësh në qytet? Si të kaloni natën në aeroport: këshilla dhe paralajmërime Pritjet e gjata në aeroport

Udhëtimi ajror është bërë prej kohësh mjaft i zakonshëm për shumicën e njerëzve. E megjithatë, dikush tashmë ka lëruar hapësirat e qiellit në të gjitha drejtimet, dhe dikush do të duhet të kalojë distanca të gjata në një anije metalike me krahë për herë të parë. Për shumicën, një përparësi e rëndësishme kur blejnë bileta ajrore është çmimi i tyre. Dhe, si rregull, do të jetë më pak nëse fluturoni me një transfertë. Por ndonjëherë ju duhet të prisni një kohë shumë të gjatë për fluturimin tjetër. A është e mundur të largoheni nga aeroporti gjatë një transferimi? Ne do të përpiqemi t'i japim përgjigjen më të plotë kësaj pyetjeje.

Çfarë është një transplant?

Për të kuptuar saktë nëse është e mundur të largoheni nga një aeroport tranzit gjatë një transferimi, duhet të kuptoni thelbin e disa termave. Kështu që, një transferim është një ndryshim i dy ose më shumë planeve kur lëviz nga pika A në pikën B. Kjo do të thotë, gjatë rrugës, një person do të duhet të hipë në një avion dhe të fluturojë në të në një pikë të ndërmjetme (transit), të transferohet në një bord tjetër, i cili do ta çojë atë në një pikë të re transferimi ose direkt në destinacionin e tij. Periudhat gjatë të cilave pasagjeri është në ajër quhen supet e fluturimit. Kur lëshoni bileta me transferta, mund të ketë 2 ose më shumë. Një fluturim direkt është kur ka vetëm një pjesë të fluturimit në itinerar.

Në një shënim! Transferimi mund të zgjasë nga disa minuta në disa orë. Kjo do të thotë se do të ketë një kohë midis fluturimeve, gjatë së cilës një person do të qëndrojë dhe do të presë për fluturimin tjetër. Në raste të caktuara, kjo kohë mund të shpenzohet në mënyrë të dobishme dhe të bëni një shëtitje rreth atraksioneve aty pranë.

Transferimi dhe lidhja - cili është ndryshimi?

Vlen të përmendet edhe një term që hasin shpesh pasagjerët e ardhshëm gjatë blerjes së biletës. Ky është një docking. Si ndryshon nga një transplant? Në thelb, asgjë, përveç se gjatë lidhjes, të gjitha fluturimet do të shënohen në një faturë itinerari, dhe kur transferohet, një person, si rregull, zgjedh fluturime të tjera vetë. Nuk ka asgjë të keqe nëse transferimi quhet lidhje.

Vlen gjithashtu të njiheni me dy terma më të rëndësishëm - këto janë ndalim dhe ndalim. E para do të thotë se lidhja ndërmjet fluturimeve do të zgjasë më shumë se 24 orë, dhe me ndalesë do të jetë më pak se 24 orë.

Në një shënim! Për të gjetur vendin nga i cili niset një fluturim tjetër i dëshiruar në aeroport, duhet të lundroni me shenjat Transfer, Flight Transfers, Connecting Flights dhe të ngjashme. Emërtimi Transit përdoret më rrallë.

Video - Fluturim me transferim: llojet e lidhjeve

Rregullat e fluturimit transit

Nuk ka nevojë të kesh frikë nga transferimet - gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë këtu nëse e kuptoni dhe kuptoni thelbin e tyre. Ata shkojnë kështu: një aeroplan që niset nga pika A ulet në aeroportin e pikës së ndërmjetme B, ku një person lë mjetin dhe shkon në këtë aeroport. Pas një kohe të caktuar, pasagjeri duhet të shkojë në pikën e uljes në të njëjtin aeroport dhe të hipë në një aeroplan tjetër. Ky është i gjithë transplanti. Por ndonjëherë ju duhet të prisni një kohë mjaft të gjatë, kjo është arsyeja pse shumë njerëz duan të largohen nga aeroporti dhe të shkojnë për një shëtitje nëpër lagje.

Kompleksiteti i transferimit do të varet nga mënyra se si është organizuar fluturimi. Për shembull, nëse një pasagjer fluturon në aeroplanë të një linje ajrore ose në anije të kompanive partnere, atëherë gjithçka është e thjeshtë. Nëse fluturimi bëhet në kurriz të njerëzve të ndryshëm, atëherë është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje të gjitha ndërlikimeve të udhëtimit - këtu do të duhet të përgjigjeni vetë për të gjitha gabimet dhe gabimet, ndërsa në rastin e parë, edhe nëse jeni vonë për fluturimin e dytë, kompania transportuese do të jetë në gjendje të ndihmojë në një farë mënyre. Në rastin e dytë, do të duhet të mbështeteni vetëm tek vetja.

Është shumë e rëndësishme që gjithmonë të llogarisni saktë kohën, pasi në raste të caktuara do t'ju duhet të kaloni përsëri kontrollin doganor dhe nuk do të shmanget kontrolli i pasaportës. Në aeroportet ndërkombëtare, këto procedura zakonisht zgjasin më shumë.

Kujdes! Transferimi mund të bëhet në të njëjtin aeroport ose në aeroport të ndryshëm. Prandaj, është e rëndësishme të studioni tërësisht rrugën tuaj dhe, nëse është e nevojshme, të mendoni se si të shkoni nga pika juaj e mbërritjes në një vend të ri.

Mënyra më e lehtë është nëse transferimi bëhet brenda të njëjtit terminal. Këtu do të mjaftojë thjesht të ndiqni shenjat e duhura në pikën e imbarkimit ose dhomën e pritjes. Atje duhet të gjeni fluturimin e dytë në bord, të shikoni të dhënat e nisjes dhe të shkoni në daljen e duhur në kohën e duhur. Ky është opsioni më i shpejtë i transplantit. Ju mund të zbuloni se ku dhe si do të bëhet ndryshimi i avionëve tashmë në fazën e blerjes së biletave ose në faqen e internetit të linjës ajrore duke përdorur numrin e fluturimit. Në mënyrë tipike, ky opsion transferimi ofrohet në aeroporte të vogla.

Kujdes! Disa aeroporte të vogla nuk kanë një zonë tranziti. Në këtë rast, kur fluturoni ndërkombëtarisht, është e rëndësishme të njiheni me regjimet e vizave të vendeve që vizitoni. Për shembull, edhe kur fluturoni nga Rusia në një vend pa viza përmes Talinit, do t'ju duhet përsëri për shkak të mungesës së një zone tranziti në pikën e transferimit, sepse menjëherë pas zbritjes nga avioni do të duhet të kaloni kontrollin doganor. përsëri.

Është më e vështirë të transferosh ndërmjet aeroporteve ose terminaleve të ndryshëm. Një pyetje tjetër është se sa afër janë ata me njëri-tjetrin dhe nëse ka kohë të mjaftueshme për të lëvizur nga pika A në pikën B pa humbur fluturimin. Ndonjëherë edhe nga një terminal në tjetrin në të njëjtin aeroport mund t'ju duhet të porosisni një taksi ose të udhëtoni me transport publik.

Në një shënim! Nëse ndodh një ndryshim i aeroporteve në territorin e Rusisë, atëherë qytetarët e vendit nuk duhet të shqetësohen për të pasur një vizë. Por në vende të tjera kjo mund të bëhet problem. Në disa vende, edhe ndryshimi i terminaleve mund të kërkojë vizë.

A është e mundur të largoheni nga aeroporti?

Lidhur me këtë pyetje, mund të themi se përgjigja nuk do të jetë e qartë, pasi shumë varet nga një lloj formaliteti i caktuar. Pothuajse gjithmonë mund të largoheni nga aeroporti gjatë një transferimi, por për ta bërë këtë duhet të keni të gjitha dokumentet e nevojshme për të kaluar kufirin. Ju gjithmonë mund të bëni një shëtitje në zonën përreth nëse ndryshimi i avionit bëhet në vendin tuaj me një lidhje. Por pas kthimit në aeroport, do t'ju duhet të kaloni përsëri kontrollin e sigurisë - të gjitha lëngjet e blera gjatë shëtitjes do të hiqen.

Nevoja për vizë varet kryesisht nga shtetësia e pasagjerit dhe rregullat për të vizituar vendet e tranzitit. Ju mund të kontrolloni nëse keni nevojë për vizë në faqen e internetit të bazës së të dhënave Timatik.

Në një shënim! Në raste të caktuara, një vizë tranziti mund të merret direkt në aeroport. Por ju duhet të mësoni për këtë paraprakisht në faqen e internetit të institucionit. Ndonjëherë, pa një vizë të tillë, mund t'ju refuzohet edhe hipja në një fluturim tjetër nëse fluturimi lidhës është rezervuar veçmas.

Bagazhi: a duhet të mblidhen?

Bagazhi është një çështje e madhe dhe e rëndësishme. Cili është fati i tij gjatë transplantimit? Nëse udhëtimi kryhet me një biletë (ju do të keni në dorë dy ose më shumë kartë imbarkimi, të marra në fluturimin e parë), atëherë bagazhi mund të kontrollohet në destinacionin përfundimtar dhe të merret në pikën përfundimtare të udhëtimit. pa lëvizur rreth aeroportit tranzit me të. Vetë linja ajrore do të kujdeset për të;

Kujdes! Nëse po transportoni sende që i nënshtrohen deklarimit, do t'ju duhet ende të merrni bagazhin tuaj në pikën e tranzitit dhe do t'ju duhet ta kontrolloni përsëri për fluturimin e ri.

Ju gjithashtu do të duhet të kujdeseni vetë për bagazhin tuaj nëse fluturimi kryhet me bileta të ndryshme. Aeroporti tranzit nuk do të jetë në gjendje ta dërgojë atë pa dijeninë e pronarit. Kur fluturoni në linja ajrore të ndryshme (pa një marrëveshje partneriteti), bagazhi juaj gjithashtu do të duhet të mblidhet dhe kontrollohet përsëri.

Tabela. A mund të mbledh bagazh kur blej 2 bileta ajrore të veçanta?

Mundësia më e mirë për të mos gabuar është të merrni këshilla të hollësishme në lidhje me bagazhin nga linja ajrore e zgjedhur përpara se të planifikoni udhëtimin tuaj.

Pak për kartat e imbarkimit

Zakonisht, edhe për fluturimet me transfertë (të thjeshta), dy ose më shumë kartë imbarkimi lëshohen menjëherë në sportelin kryesor të kontrollit - check-in kryhet për të gjitha bordet deri në fund të rrugës. Por nëse transferimi zgjat më shumë se 24 orë, atëherë do të duhet të regjistroheni vetë për fluturime të mëtejshme. Gjithashtu, ndonjëherë check-in për aeroplanët e tjerë do të refuzohet menjëherë nëse njëri nga pasagjerët është një fëmijë pa vend. Ndonjëherë shiten dy bileta të veçanta dhe regjistrimi bëhet gjithmonë në mënyrë të pavarur.

Aksione për ata që duan të largohen

Për të mos u hutuar dhe për të kuptuar saktë nëse është e mundur të largoheni nga aeroporti gjatë një transferimi dhe si ta bëni atë, ekziston një listë e vogël këshillash.

Për të dalë nga aeroporti, duhet të ndiqni tabelat që thonë "Dalje" ose Dilni në Anglisht. Më pas, çdo pasagjer duhet të kalojë kontrollin e pasaportës, ku nëse është e nevojshme do të kryhet një kontroll për viza. Pas kësaj, personi hyn në sallën e mbërritjeve. Këtu mund të provoni të kontrolloni bagazhin tuaj të marrë më parë në një dhomë magazinimi.

Nëse është e mundur, përpara se të largoheni nga aeroporti, mund të përpiqeni të zbuloni numrin e portës përmes së cilës do të hipni në fluturimin e ri. Por, për fat të keq, kjo nuk është gjithmonë e mundur, veçanërisht nëse transferimi është shumë i gjatë - bordi i informacionit thjesht nuk do të ketë informacione për fluturimin e kërkuar.

Si të llogarisni kohën?

Koha e duhur është çelësi për të mos pasur nevojë të galoponi dhe të hidheni në një aeroplan që tashmë po përgatitet të ngrihet. Është e rëndësishme të mbani mend këtë do të duhen rreth 30-60 minuta për të gjetur daljen, për të marrë bagazhin dhe për të gjetur dhomën e magazinimit në varësi të listës së procedurave që duhet të kryhen, shpejtësisë së punës së stafit të aeroportit, si dhe madhësisë së vetë godinës. Kur llogaritni kohën, ia vlen të mbani mend se duhet të ktheheni në aeroport të paktën 1.5-2 orë para nisjes së fluturimit tjetër.

Gjithashtu merret parasysh koha e kaluar në pritje të një taksie, udhëtimi për në qytet dhe kthim. Mund të ndryshojë në varësi të distancave, të cilat mund të zbulohen paraprakisht duke parë hartat. Koha e kaluar jashtë aeroportit duhet të jetë së paku 3 orë, përndryshe udhëtimi do të jetë i pakuptimtë. Në përgjithësi, do t'ju duhet të kaloni gjithsej të paktën 8 orë në mini-ekskursion, duke marrë parasysh udhëtimin vajtje-ardhje dhe duke kaluar të gjitha formalitetet përpara se të hipni. Është veçanërisht e rëndësishme të sigurohet një furnizim i mirë i kohës për ata që do të shkojnë në një udhëtim të tillë për herë të parë.

Në një shënim! Në disa raste, rruga për në qytet nga aeroporti nuk do të marrë shumë kohë. Në këtë rast, mund të keni kohë të vizitoni mjaft vende interesante dhe të blini suvenire si dhuratë.

Video - Si të kapërceni frikën nga fluturimi

Si të duroni transplantet e gjata. Udhëzimet

Për ata që tremben nga transfertat e gjata, këtu është një udhëzim i vogël se si ta kalojnë këtë kohë me fitim.

Hapi 1. Ju duhet ta trajtoni një qëndrim të gjatë si pjesë e një udhëtimi emocionues. Nëse është e mundur dhe keni kohë të mjaftueshme, rekomandohet të largoheni nga aeroporti dhe të shkoni të eksploroni zonën e afërt. Ia vlen një shëtitje, edhe nëse e gjithë zona është thjesht një terminal aeroplani. Gjatë një shëtitjeje të tillë mund të fitoni përvojë të paçmuar dhe të dobishme.

Hapi 2. Nëse transferimet nuk janë interesante për një pasagjer, atëherë opsioni më i mirë është të zgjidhni një fluturim me një kohë minimale të shpenzuar në këtë procedurë.

Hapi 3.Është gjithmonë e dobishme të planifikohet, duke përfshirë vetë transplantin. Këtë herë mund ta organizoni në atë mënyrë që të keni mundësinë të paktën të bëni pazar.

Hapi 4. Duhet të mësoni të gjitha informacionet në lidhje me aeroportin ku do të bëhet transferimi. Informacioni për madhësinë e tij, praninë e kafeneve ose restoranteve, butikëve me mallra dhe komplekseve argëtuese do të jetë interesant. I gjithë ky informacion është zakonisht i disponueshëm në faqen e internetit të institucionit. Rekomandohet të printoni një hartë të aeroportit dhe të vendosni vende interesante në të. Është gjithashtu e rëndësishme të studiohen informacionet në lidhje me dhomat e magazinimit dhe kostot e tyre. Nëse koha e lejon, është më mirë të kontrolloni bagazhin tuaj dhe të ecni nëpër qytet, nëse është afër.

Hapi 5. Disa aeroporte kanë klube VIP ku mund të relaksoheni dhe të relaksoheni në një mjedis të relaksuar. Anëtarësimi kushton rreth 200 dollarë në vit, por për udhëtarët e shpeshtë, mund të jetë një opsion i mirë për të pritur pushimet. Ekzistojnë mundësi për organizimin e vizitave një herë në zona të tilla.

Zonë VIP për pasagjerë

Hapi 6. Nuk ka nevojë të kontrolloni gjithçka si bagazh, veçanërisht nëse ndalesa është e gjatë. Është më mirë të lini disa gjëra në dorë që mund të jenë të dobishme: karikues telefoni, një aparat fotografik, para, etj.

Hapi 7 Rekomandohet t'i kërkoni personelit të aeroportit informacion në lidhje me nisjen e fluturimit të radhës në mënyrë që të mos humbisni aeroplanin. I njëjti informacion mund të tregohet në tabelën e informacionit. Kjo do t'ju ndihmojë të lundroni dhe planifikoni kohën tuaj.

Hapi 8 Ndonjëherë nuk duhet të prisni kohën e caktuar nëse ka fluturime të mëparshme dhe vende bosh në to. Ju mund të fluturoni pa paguar asgjë shtesë, në raste të caktuara. Mund të merrni informacion nga agjentët e linjave ajrore.

Hapi 9 Nëse fëmijët fluturojnë me pasagjerë, atëherë është e rëndësishme të mendoni se çfarë mund të bëni për t'i mbajtur ata të zënë gjatë transferimit. Përndryshe, pritja do të kthehet në një makth. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata që do të presin kohën e nevojshme pa u larguar nga aeroporti.

Hapi 10 Leximi ka qenë gjithmonë një kalim kohe e mirë. Kështu që ju mund ta kaloni kohën me librin tuaj të preferuar.

Hapi 11 Ecja dhe ngrënia do të ndihmojnë në kalimin e kohës. Edhe nëse vendi për ecje është i vogël dhe i kufizuar në territorin e aeroportit. Ndonjëherë brenda shpinës ka vende interesante - ekspozita ose ekspozita pikturash. Pothuajse në çdo aeroport ka edhe bar-rostiçeri dhe restorante.

Një shëtitje është gjithmonë e mirë

Hapi 12 Wi-Fi, i cili disponohet pothuajse në çdo aeroport, është gjithashtu një mënyrë e shkëlqyer për të kaluar kohën. Pra, një transferim është një mundësi për t'u bashkuar në rrjetet sociale ose për të punuar. Kjo e fundit është e rëndësishme për përkthyes të pavarur.

Video - Fluturime lidhëse

Transferimet nuk janë aq të komplikuara dhe të frikshme sa duken në pamje të parë. Shumë shpesh, kjo kohë në dukje e humbur mund të shpenzohet në mënyrë të dobishme. Gjëja kryesore është të planifikoni gjithçka dhe, nëse është e mundur, të lini aeroportin dhe të ecni nëpër qytet.

Kjo është një llogari në vetën e parë me përshtypjet e transfertave të shkurtra dhe të gjata. As pa këshilla. Nëse nuk keni fluturuar kurrë me transferime, atëherë ndoshta mund t'ju shpëtojmë nga një gabim fatal. Ose thjesht bëni "të bardhët" të qeshin me problemet e tyre.

Vendet me fëmijë në aeroplan: shërbim i përshtatshëm ose diskriminim

Le të shpjegojmë lajmin: linjave ajrore ruse nuk u pëlqen ideja e "qiejve të hapur"

Dashuria, Vdekja dhe Meksika: Një përrallë e njomur nga Guacamole

Le të shpjegojmë lajmin: pse të gjithë flasin për Holandën?

Balsam, sprats dhe gji: një udhëzues i shkëlqyeshëm për në Riga

Lidhje shumë e shkurtër në Frankfurt

Korrik 2017. Fluturimi Moskë – Frankfurt – Amsterdam. Transferimi 1 orë.

Çfarë më motivoi

Dukej se një transferim i shkurtër ishte një ide e shkëlqyer. Mund të kurseni 10 mijë bileta dhe të mos kaloni shumë kohë në aeroport.

Si ishte

Sipas ligjit të Murfit, fluturimi ynë nga Moska u vonua. Ju përjetoni një udhëtim shumë interesant emocionesh kur avioni për në Amsterdam niset për 5 minuta, dhe ju jeni ende në ajër dhe nuk keni arritur as në gjysmë të rrugës për në Frankfurt.

Stjuardët nuk donin t'u përgjigjeshin pyetjeve që nuk kishin të bënin me ushqimin dhe pijet dhe pretendonin se po i pyesja për jetën e tyre personale. Madje ka pasur sugjerime që të dimë anglisht të ndryshme.

Sapo zbritëm përfundimisht, ndeza menjëherë telefonin tim për të gjetur ndonjë artikull (si ky) dhe për të kuptuar se çfarë të bëja. Është mirë që linja ajrore për të dy fluturimet ishte e njëjtë: erdhi menjëherë një mesazh me informacione për fluturimin për në Amsterdam dhe një biletë të re.

Thjesht fantastike. Vetëm ne zbritëm në Frankfurt rreth orës 22:00. Dhe unë do të nisem në orën 8 të mëngjesit të nesërmen, sepse fluturimi që humba ishte i fundit. Kursim i shkëlqyeshëm i kohës, vajzë e zgjuar.

Me të mbërritur, ne (një grup udhëtarësh të lodhur e të sharë) u gjendëm në një pjesë të shkretë të aeroportit, por sapo ecëm pak më tej, aty ishte një turmë e madhe, e cila gjithashtu nuk ia doli të bënte transferta për shkak për fajin e kompanisë.

Ishte tmerrësisht vapë, kafeteritë nuk ishin më të hapura (në orën 22). Gjithashtu dispenzuesit e ujit. Ka vetëm kara të ndyra përreth dhe variacione të tjera fjalësh sharje që kanë zgjeruar fjalorin tim në anglisht.

Pastaj qëndrova në radhë për 2 orë për të marrë... një biletë në radhë për një kupon! Sipas biletës, para meje ishin 89 veta. Në fillim mendova se do të ishte më e lehtë të rrija në aeroport sesa të kaloja gjithë këtë. Por mezi ia dola të flija dhe do të kisha humbur edhe gjysmë dite (nga 4) në Amsterdam.

Pastaj sollën shumë ujë dhe ëmbëlsira të ndryshme. Vendosa të bëja gjithçka.

Si rezultat, ata na dhanë një kupon për një hotel afër aeroportit, na kontrolluan për fluturimin, na dhanë një kartë imbarkimi dhe na thanë ku të shkonim për të hipur në autobus për në hotel.

Nga rruga, ata u përpoqën të fshehin broshurën dhe informacionin se si dhe ku të shkruanin për të marrë kompensim monetar. Karta e vjetër e imbarkimit të një vajze iu hoq dhe u gris (dhe ishte vërtet e nevojshme për të marrë para).

Mësova për gjithçka në detaje, mblodha të gjitha letrat në një vend të veçantë, por në kohën e shkrimit të këtij artikulli (shtator) nuk kisha bërë asgjë. Në çështje të tilla, unë nuk jam luftëtar, por më tepër një vajtues dhe një zemër e gjakosur, që do të ndihmohet vetëm nga keqardhja. Nuk mund ta kuptoj as me arkëtarin në Pyaterochka. Mos u bëj kështu.

Më duhej të shpërndaja një histori të gjatë me një titull.

Kur dola në stacionin e autobusit, m'u kujtua menjëherë kjo shaka nga GTA për "Dëgjo, unë jam në mes të gjërave të mëdha tani". Ishin rreth 100.500 njerëz, afërsisht zero autobusë.

Kur mbërriti autobusi i radhës, ai u pushtua nga kinezët, me të cilët është e vështirë të konkurrosh për sa i përket përplasjeve me bërryla në radhë. Dhe tani është tashmë një në mëngjes, dhe unë nuk jam ende në hotel. Ngrihu në 5.

Kur isha tashmë i dëshpëruar dhe sapo u ula në bordurë me pantallonat e mia me pizhame, një punonjës aeroporti vrapoi drejt meje. As foshnja e Johnson nuk i mbron faqet nga lotët si ky djalë që tha se ka edhe 1 vend në taksi falas.

Hoteli përfundoi të ishte 15 minuta me makinë nga aeroporti, dhoma ishte e mrekullueshme dhe na zgjuan në mëngjes për autobusin. Mendova të ngrihesha pak më herët që të filloja ta urreja linjën ajrore sepse kisha frikë se nuk do të kishte kohë të mjaftueshme gjatë ditës. Por mëngjesi ishte shumë i shijshëm dhe lindja e diellit shumë e bukur.

Çfarë duhet të bëni nëse humbisni fluturimin tuaj lidhës?

Siç mund ta shihni, e gjithë kjo mund të zgjidhet - e gjatë dhe nervoze, por e zgjidhshme. Është e rëndësishme që të dy fluturimet të jenë nga e njëjta kompani. Përndryshe, detyra do të bëhet të paktën 2 herë më e vështirë.

Gjithmonë ka mundësi të vonoheni për një fluturim lidhës për fajin tuaj - nuk dini mirë anglisht, radha ishte shumë e gjatë, ose ju vetë jeni shumë budallenj. Në këtë rast, ju duhet të vraponi te përfaqësuesi i linjës ajrore dhe të kërkoni t'ju marrë në bord, nëse kjo është ende e mundur. Me shumë mundësi, do të udhëhiqeni, pasi është thjesht joreale të jeni shumë vonë nëse avioni i parë arrin në kohë.

Supozoni se me ju e pamundura bëhet e mundur. Je vone. Nëse keni klasë biznesi, atëherë nuk ka nevojë të shqetësoheni. Me një biletë të blerë me një tarifë speciale ose një biletë të klasit ekonomik, gjërat janë ndryshe. Ju do të duhet të paguani një gjobë apo edhe të blini një biletë të re.

A ia vlen të fluturosh me një qëndrim të shkurtër?

Nëse keni një pushim të gjatë përpara, atëherë asgjë e keqe nuk do të ndodhë. Në minimum, do të humbni gjysmë dite, por do të fitoni përvojë dhe një histori që ju bën një bashkëbisedues interesant. Maksimumi - blini një biletë tjetër.

Këtu është një listë e rrethanave në të cilat absolutisht nuk duhet të fluturoni me pushime të shkurtra:

• Ju jeni duke fluturuar me fëmijë.
• Ju keni një buxhet të kufizuar.
• Ju jeni duke fluturuar për 3-5 ditë.
• Ju nuk dini mirë anglisht.

Lidhje shumë e gjatë në Mynih

Korrik 2017. Amsterdam - Mynih - Moskë. Transferimi 9 orë.

Çfarë më motivoi

“Budalla, bileta është më e lirë, dhe ka më shumë vende. Ju mund të ecni nëpër qytet gjatë gjithë ditës.”

Fluturimi me një transfertë: si ishte

Ishte e lehtë të gjeje rrugën rreth aeroportit të Mynihut - ka shenja dhe shenja kudo. Për të mos mbajtur një çantë shpine të rëndë kudo (po, unë jam një nga ata), u vendos që ta jepja në dhomën e ruajtjes. Ruajtja e një qese deri në 5 kg - 3,5 € në ditë. Ecja e lehtë nëpër qytet është e paçmueshme.

Pasi lexuam një sërë forumesh ku informacioni është kaotik dhe kaotik, arritëm të zbulojmë se mënyra më e mirë për të arritur në qytet është me tren.

Biletën e bleva lehtësisht nga makina, nuk kishte linjë. Perfekte.

Arrita në sheshin kryesor të Marienplatz për rreth 40 minuta dhe shkova për një shëtitje.

Në fillim gjithçka shkoi mirë. Më pas e kapja veten duke menduar se tashmë kisha shëtitur gjithçka në zonë, kishte shumë pak kohë për të “ikur” dhe shumë kohë për të vazhduar të ecja nëpër pikën e kthimit ose të ulesh në një kafene.

Plus që jam i lodhur dhe përgjithësisht i mërzitur. Si rezultat, u ktheva në aeroport dhe qëndrova atje për katër orë të tjera. Korrigjim: kjo ishte katër orët më të gjata.

Nëse dëshironi të njëjtën gjë: informacione të dobishme

Magazinimi i bagazheve ndodhet në zonën qendrore (Z), niveli 03. Ndiqni tabelat me fjalën “Balky Bagage”. "Buns" janë bagazhe me përmasa të mëdha.

Vendndodhja e një kamere tjetër është e vështirë për t'u përshkruar, është më mirë të pyesësh në tryezën e informacionit (që është ajo që bëra). Nëse e kuptoni saktë atë që ju thotë punonjësi i aeroportit, atëherë së shpejti në rrugën tuaj duhet të gjeni një dhomë të ndarë me mure transparente. Aty ka edhe kompjuterë dhe internet, por nuk i kam përdorur.

Më këshilluan të kontrolloja bagazhin në një dollap me kyç në stacion, por kjo nuk kishte asnjë kuptim. Para së gjithash, unë nuk u besoj robotëve (mallkuar Decepticons). Së dyti, është e çuditshme të tërhiqni çantën tuaj në stacion dhe të habiteni që të gjitha hapësirat janë të zëna.

Pranë “Bulki” ka makineri ku mund të blini një biletë treni për në qytet. Ju mund t'i njihni ato nga distinktivi i tyre me një shkronjë të bardhë S në një sfond të gjelbër dhe mbishkrimin Bahn Munchen.

Një biletë treni kushton 12 euro. Por nëse jeni dy, tre, katër ose pesë nga ju, atëherë është më fitimprurëse të merrni Grupin Aeroport-City-Day-Ticket Group. Kushton 22.30 euro dhe do t'ju lejojë të gjithëve të hipni për një ditë të tërë atje dhe mbrapa. Dhe gjithashtu me metro.

Për të arritur në sitin kryesor, duhet të merrni trenin S8. Ekziston edhe S1, por është më i gjatë dhe mund të ketë konfuzion me të në rrugën e kthimit. Më mirë të mos shqetësoheni dhe mbani mend vetëm S8.

Intervali midis nisjeve është 20 minuta. Stacioni ndodhet pikërisht në aeroport, ju duhet ta kërkoni atë duke përdorur tabelat, nga të cilat ka shumë.

A ia vlen të fluturosh me një qëndrim të gjatë?

Nëse keni mendime si “Pse duhet të shkoj diku, ky është një shpenzim shtesë. Më mirë do të prisja në aeroport, atëherë e keni gabim. Nuk dihet se sa do të shpenzoni duke pritur dhe të rrethuar nga kaq shumë dyqane sallamesh.

Ju patjetër duhet të vendosni për një transferim të gjatë nëse:

• Qyteti ku është planifikuar transferimi nuk është me interes të veçantë dhe nuk do të dëshironit të shkoni në të në mënyrë specifike.
• Ju dini të llogarisni me saktësi kohën, të planifikoni rrugë dhe në përgjithësi jeni një freak kontrolli.
• Jeta është një karnaval i gëzuar.

Transferimet e gjata nuk janë për ju nëse:

• Keni vazhdimisht frikë se mos vonoheni, jeni nervoz dhe nuk dini si ta lëshoni situatën.
• Ju jeni duke udhëtuar me fëmijë të vegjël.

Shpresoj që artikulli të ishte i dobishëm dhe se nuk do të hyni në të njëjtat telashe, por do t'i qaseni planifikimit të udhëtimit tuaj me mençuri.

Nëse nuk keni fluturuar kurrë në një fluturim tranzit, atëherë me siguri jeni nervoz dhe keni një mori pyetjesh në mendjen tuaj. Për të mos u shqetësuar, le të përpiqemi të kuptojmë se si funksionon një fluturim lidhës. Në fakt, gjithçka nuk është aq e frikshme sa mund të duket në shikim të parë. Merrni pak kohë për të lexuar këtë artikull dhe atëherë do të jeni në gjendje të përfitoni nga të gjitha avantazhet e fluturimeve të tilla.

• Së pari, Fluturimet transit janë shpesh më të lira se fluturimet direkte - ato me të vërtetë ju japin mundësinë për të kursyer një shumë të mirë.
• Së dyti, Thjesht nuk ka fluturime direkte në disa vende. Kjo do të thotë se në mënyrë që një udhëtar të arrijë në vende të tilla, ai duhet të jetë në gjendje të fluturojë në tranzit.

Fluturim me transfertë. Si ndodh tranziti?

Pra, le ta kuptojmë që në fillim. Para së gjithash, le të kuptojmë ndryshimet midis një fluturimi direkt dhe një fluturimi tranzit.

Çfarë është një fluturim direkt? Ky është një fluturim ku ju fluturoni me një avion nga aeroporti i nisjes në aeroportin e destinacionit.

Çfarë është një fluturim lidhës? Kjo është kur fluturoni për në destinacionin tuaj me disa avionë, zakonisht dy. Përndryshe, mund të themi se gjatë udhëtimit tuaj ka një ndalesë të ndërmjetme në një aeroport transit, gjatë së cilës kaloni nga një avion në tjetrin dhe vazhdoni fluturimin tuaj.

Tani le të shohim detajet. Fakti është se ka disa lloje fluturimesh tranzit. Dhe kur blini një biletë, duhet të kuptoni qartë se çfarë lloji të transferimit keni.

Llojet e tranzitit në varësi të asaj me të cilën po fluturojmë

1. Fluturim në aeroplanët e një linje ajrore ose të linjave ajrore partnere

Të gjitha pjesët e fluturimit operohen nga një linjë ajrore ose linja ajrore partnere që bashkëpunojnë me njëra-tjetrën.

• Për shembull, hipni në aeroplanin e parë të Aeroflot dhe mbërrini në një aeroport transit, ku transferoheni në avionin e dytë, i cili gjithashtu i përket Aeroflot.

• Një shembull tjetër. Ju fluturoni për në aeroportin e tranzitit me avionin e parë që i përket Aeroflot dhe transferoheni në aeroplanin e dytë që i përket partnerit të Aeroflot, Air Berlin. Këto linja ajrore bashkëpunojnë me njëra-tjetrën.

Përparësitë një fluturim i tillë transit është se nuk jeni ju, por linjat ajrore që janë përgjegjëse për transferimin tuaj: për shembull, ato lejojnë kohë të mjaftueshme për kalimin nga një avion në tjetrin. Dhe nëse për ndonjë arsye transferimi nuk u bë (për shembull, avioni i parë ishte vonë, por i dyti ishte nisur tashmë), atëherë linjat ajrore do t'ju duhet t'ju vendosin në fluturimin tjetër të disponueshëm.

Me një tranzit të tillë, ju keni një faturë itinerari në duart tuaja, e cila përfshin të dyja fluturimet tuaja.

2. Fluturimi në avionë të linjave ajrore të ndryshme që nuk janë të lidhura me njëri-tjetrin

Si funksionon një fluturim lidhës me këtë opsion dhe cili është disavantazhi kryesor i tij? Fluturimi i parë operohet nga një linjë ajrore që nuk është e lidhur me linjën ajrore që kryen fluturimin e dytë. Me fjalë të tjera, këto dy fluturime janë të pavarura nga njëra-tjetra dhe linjat ajrore nuk bashkëpunojnë me njëra-tjetrën në këtë linjë.

Me këtë lloj tranziti, ju keni në duar dy fatura itinerari për çdo fluturim të përbërë veç e veç.

Të metat një fluturim i tillë tranzit është se nuk janë linjat ajrore ato që janë përgjegjëse për lidhjet dhe transferimet, por vetëm ju. Për fat të mirë, si rregull, motori i kërkimit nuk tregon fluturime të tilla, por ju mund ta rregulloni vetë nëse dëshironi.

Llojet e tranzitit në varësi të "ku transferojmë"

Ne kemi trajtuar pikën e parë shumë të rëndësishme. Tani le të përpiqemi të kuptojmë pikën e dytë - llojin e tranzitit. Se si do të vazhdojë transplantimi në përgjithësi varet nga kjo.

3. Transferimi në të njëjtin terminal aeroporti

Si funksionon një fluturim lidhës në këtë rast? Gjithçka është e thjeshtë këtu. Ju zbritët nga avioni i parë në terminalin e aeroportit. Tani nga i njëjti terminal hipni në aeroplanin e dytë. Një transplantim i tillë kërkon pak kohë.

4. Transferimi në një terminal tjetër

Ky opsion është pak më i ndërlikuar. Ju e keni lënë avionin e parë në terminalin e aeroportit, por hipja në aeroplanin e dytë bëhet në një terminal tjetër, në të cilin duhet të lëvizni akoma. Do të duhet pak më shumë kohë për të marrë kushinetat dhe për të lëvizur (lëvizur) në një terminal tjetër. Por në përgjithësi, ky opsion është mjaft i zakonshëm dhe i vendosur në aeroporte.

5. Transferimi në një aeroport tjetër

Si funksionon një fluturim lidhës me këtë opsion? Tranziti më i vështirë. Për të hipur në aeroplanin e dytë, do t'ju duhet të lëvizni në një aeroport tjetër. Ju duhet të buxhetoni shumë më shumë kohë dhe të zbuloni paraprakisht në detaje se si të arrini në aeroport dhe të pyesni se si funksionon.

Llojet e tranzitit në varësi të faktit nëse "të largohen apo jo nga zona e tranzitit"

6. Nuk ka nevojë të largoheni nga zona e tranzitit

Për të hipur në aeroplanin e dytë, nuk keni nevojë të largoheni nga zona e tranzitit. Ka shumë përparësi për një transplantim të tillë. Së pari, duhet më pak kohë për të transferuar. Së dyti, nuk ju kërkohet të aplikoni për një vizë tranziti nëse jeni duke fluturuar nëpër një vend me vizë.

7. Kërkohet të largohet nga zona e tranzitit

Si ndodh një fluturim lidhës kur largoheni nga zona e tranzitit? Ky rast është shumë më i ndërlikuar dhe kërkon vëmendje dhe përgatitje të veçantë para fluturimit. Ky opsion është i mundur nëse, për shembull, ju duhet të lëvizni nga një aeroport në një aeroport tjetër. Mos harroni se përveç gjithë kësaj, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë rregullave të vizave të vendit tranzit dhe, ndoshta, të aplikoni për një vizë tranziti.

Ka vende që kanë rregulla të veçanta tranziti. Për shembull, në SHBA, për çdo transferim ndërkombëtar, pasagjerët duhet të largohen nga zona e tranzitit, për të cilën duhet të kenë një vizë tranziti.

Udhëzime të përgjithshme për fluturimet me një transfertë

Fatkeqësisht, është e pamundur të shkruhet një udhëzim për të gjitha rastet, sepse çdo transplant specifik kërkon konsideratë të veçantë. Kjo varet nga shumë faktorë: vendi i tranzitit, linjat ajrore, aeroporti, koha e lidhjes, etj. Megjithatë, ne mund të ofrojmë udhëzime që do t'ju ndihmojnë të kuptoni se si funksionon një fluturim lidhës në rastin tuaj të veçantë të fluturimit.

Pra, ju keni gjetur një biletë me çmim joshëse, por përfshin një transfertë. Si të vazhdohet tani.

1. Përcaktoni se kush shërben fluturimet lidhëse

• Një linjë ajrore (E shkëlqyer).
• Linjat ajrore partnere (Shkëlqyeshëm).
• Linjat ajrore që nuk janë të lidhura me njëra-tjetrën (Jo opsioni më i mirë).

2. Përcaktoni se si ndodh transplantimi

• Në të njëjtin terminal (Shkëlqyeshëm).
• Në një terminal tjetër (Mirë).
• Në një aeroport tjetër (jo opsioni më i mirë).

3. Sa fatura të rrugës do të keni në dorë?

• Njëra, në të cilën dy fluturime lidhëse regjistrohen së bashku (Shkëlqyeshëm).
• Dy. Çdo fluturim lidhës është i shënuar në një faturë të veçantë (jo opsioni më i mirë).

4. Si do të dorëzohet bagazhi juaj në destinacionin tuaj përfundimtar?

• Ne kemi përfshirë pyetje në lidhje me bagazhin në një artikull të veçantë.

5. Ne kontaktojmë linjën ajrore që operon fluturimin për të sqaruar detajet: si ndodh një fluturim me transfertë posaçërisht për këtë fluturim

• Për të gjetur koordinatat e linjës ajrore, duhet të klikoni butonin "Blej" në rreshtin me informacionin për biletën që keni zgjedhur, që ju ka dhënë motori i kërkimit. Pas së cilës do të ridrejtoheni në faqen e internetit të linjës ajrore. Nëse shitësi është një agjenci, atëherë është e mençur t'i telefononi. Në mënyrë tipike, agjencia nuk mund t'ju japë informacion në lidhje me fluturimet lidhëse, por ju mund t'i kërkoni atyre numrin e telefonit ose emailin e linjës ajrore që drejton fluturimin.
• Stafi i linjës ajrore do t'ju tregojë në detaje se si do të zhvillohet procesi i transferimit dhe cilat duhet të jenë veprimet tuaja.
• Ne ju rekomandojmë të shkruani të gjitha informacionet e nevojshme për fluturimin, si dhe pyetjet që dëshironi të bëni, në një copë letër përpara bisedës, në mënyrë që të mos humbisni asgjë të rëndësishme.

Për ata që duan të fluturojnë në tranzit për herë të parë, ju lutemi sigurohuni që të lexoni rekomandimet tona.

• Për herë të parë mos zgjidhni fluturime të vështira transit. Filloni me transferta të thjeshta: për shembull, mos merrni parasysh fluturimet ku duhet të lëvizni vetë nga një aeroport në tjetrin. Me kalimin e kohës, do t'ia dilni mbanë, do të fitoni përvojë të mjaftueshme dhe do të jeni në gjendje të planifikoni vetë rrugë të vështira.
• Për herë të parë Për të siguruar paqen e mendjes, merrni parasysh vetëm fluturimet ku pjesë të fluturimit operohen plotësisht nga një linjë ajrore ose linja ajrore partnere. Në fakt, shumica e fluturimeve tranzite të kthyera nga motori i kërkimit janë pikërisht kështu.
• Për herë të parë merrni parasysh vetëm fluturimet me kohë të mjaftueshme ndërmjet lidhjeve. Për shembull, kërkoni ato ku kalimi zgjat më shumë se dy orë. Dhe nëse jeni ende i shqetësuar, atëherë kërkoni ato që kanë një pushim midis fluturimeve prej tre ose edhe pesë orësh.
• Për herë të parë, për shembull, merrni parasysh transferimet vetëm në vendet ku nuk keni nevojë për vizë, ose jeni absolutisht i sigurt se nuk kërkohet vizë për transferimin tuaj.

Një qytet i ri gjatë rrugës, një aeroport interesant, linja ajrore të reja dhe çmime të ulëta janë të gjitha përfitimet e mahnitshme të udhëtimit indirekt ajror! Javën e kaluar preka temën e pikave interesante që mund të shikoni përreth Aeroportit Schiphol midis fluturimeve, pas së cilës mora shumë pyetje në komente dhe në mesazhe private, në të cilat doli se tema është e pakuptueshme për shumë njerëz dhe konceptet bazë kërkojnë shpjegim. Shumë thjesht kanë frikë të fluturojnë me një transfertë, duke preferuar të paguajnë më shumë për një fluturim direkt, shumë, në parim, nuk menduan se ishte e mundur të largoheshin nga aeroporti. Prandaj, vendosa të shqyrtoj të gjitha çështjet në një artikull të veçantë.

Cili është ndryshimi midis një ndalese dhe një ndalese? Apo një lidhje nga një transferim?
- Ku mund t'i shoh rregullat e tarifës?
- A kam nevojë për vizë? A mund të marr një vizë tranziti në aeroport?
- Çfarë ndodh me bagazhin gjatë një fluturimi indirekt?
dhe pyetje të tjera me shembuj.

Si zakonisht, përvoja juaj është e mirëpritur në komente, postimi do të plotësohet me fakte interesante...

1. Një fluturim me një transfertë është dukshëm më i lirë se një fluturim direkt, a mund t'i besoni një çmimi kaq të ulët?

Kjo është një praktikë e zakonshme kur linjat ajrore fokusohen kryesisht në trafikun e pasagjerëve transit. Për shembull, një fluturim Moskë-Kiev-Gjenevë do të jetë pothuajse gjithmonë më i lirë se një fluturim i drejtpërdrejtë Kiev-Gjenevë me UIA. Mos kini dyshime për një çmim të ulët, kjo është praktikë standarde.

Sidoqoftë, kini kujdes, sipas rregullave të tarifës më të lirë, duhet të përdorni të gjitha segmentet në mënyrë sekuenciale. Nëse ndonjë segment nuk përdoret, e gjithë itinerari do të anulohet! ato. ju nuk mund të "fiksoheni" në Kiev në një fluturim për në Gjenevë nëse bileta është blerë nga Moska. Megjithatë, në rrugën e kthimit mund të kontrolloni bagazhin tuaj në pikën e tranzitit dhe të zbrisni në pikën e tranzitit, segmenti i fundit nuk ka nevojë të përdoret.

2. Cili është ndryshimi midis një ndalese dhe një ndalese? Apo një lidhje nga një transferim?

Ekzistojnë disa përkufizime të këtyre koncepteve në internet, duke ngatërruar ndonjëherë njëri-tjetrin. Një ndalim është një lidhje në një aeroport që zgjat deri në 24 orë, një ndalesë është një lidhje midis fluturimeve për më shumë se 24 orë. Një lidhje është një opsion itinerari kur të gjitha fluturimet janë brenda një faturë itinerari dhe një transferim është kur zgjidhni 2 ose më shumë fluturime vetë.

3. Rregullat për krijimin e lidhjeve interesante vetë, merrni parasysh dy opsione:

Opsioni 1:
Ju blini një biletë të vetme Kiev-Frankfurt-Londër. Të dy fluturimet përfshihen në një biletë, edhe nëse operohen nga linja ajrore të ndryshme! Në këtë rast, nëse fluturimi i parë është vonuar dhe ju keni humbur të dytin, atëherë gjithçka do të rezervohet për ju pa pagesë dhe vonesat do të kompensohen sipas rregullave.

Nëse faqja ju shet një biletë me lidhje 30-40 minuta, atëherë transportuesi garanton këtë lidhje nëse avioni arrin në kohë. Megjithatë, mbani në mend se me lidhje shumë të shkurtra dhe një vonesë të lehtë të fluturimit të parë, ju keni një shans shumë më të mirë për t'u transferuar në fluturimin tjetër sesa bagazhi juaj!

Opsioni 2:
Kiev-Katovice, Katowice-Londër.
Në këtë rast, ju zgjidhni dy fluturime të veçanta. Edhe nëse ato operohen nga e njëjta linjë ajrore, përgjegjësia e linjës ajrore ndaj jush është vetëm për çdo fluturim individual. Nëse në Evropë zgjedh lidhjet me linja ajrore të ndryshme dhe bileta të ndryshme, atëherë zakonisht lë një hendek mes tyre prej të paktën 6-8 orësh dhe akoma më mirë në ditë të ndryshme.

4. Çfarë ndodh me bagazhin gjatë një fluturimi indirekt?

Le të shqyrtojmë disa raste:

Bagazhi do të kontrollohet në destinacionin tuaj përfundimtar:

A) Nëse jeni duke fluturuar me një linjë ajrore me një biletë (faturën e itinerarit):
Në këtë rast, me shumë mundësi, nuk do të keni probleme dhe në destinacionin fillestar do t'ju pyesin "A doni të kontrolloni bagazhin tuaj për në destinacionin tuaj përfundimtar?" - ju përgjigjeni "Po"
B) Nëse jeni duke fluturuar me linja ajrore të ndryshme në të njëjtën biletë.
As këtu nuk duhet të ketë probleme.

Përjashtimet:

Nëse rregullat doganore të vendit parashikojnë deklarimin e detyrueshëm të artikujve të ndaluar për import ose kalim përmes korridorit të gjelbër. Për shembull, kur fluturoni nëpër SHBA ose Meksikë, gjithmonë duhet të merrni bagazhin tuaj në një pikë tranziti dhe më pas t'i ktheni në një sportel të veçantë të bagazheve të transferimit.

Nëse aeroporti nuk ofron transferim të drejtpërdrejtë ndërmjet fluturimeve qoftë edhe të një linje ajrore. Për shembull, UTair Kyiv-Vnukovo-Rusi: duhet të marrësh bagazhin dhe ta lëshosh në një sportel të posaçëm check-in

Nëse nuk ka marrëveshje ndërmjet linjave ajrore partnere ose fizibiliteti teknik. Për shembull, UIA-S7 Kyiv-Domodedovo-Rusi: bagazhet duhet të mblidhen dhe të kthehen përsëri në çdo sportel kontrolli S7. Dhe S7- S7 Kyiv-Domodedovo-Rusi: bagazhet kontrollohen në destinacionin përfundimtar pa probleme, megjithatë, në sportelin në Kiev konfirmoj se nuk kam sende në bagazhin tim që kërkojnë deklarim sipas ligjeve të Federatës Ruse .

Përjashtim nga rregulli:

Ju lutemi vini re se WizzAir, kur rezervon një biletë Kiev-Londër, paralajmëron se TWOV nuk vlen për pasagjerët e tij dhe nuk do të hipni në aeroplan pa vizë:

Luaj timatic, mund të gjesh shumë gjëra interesante dhe jo të dukshme :)

- Kiev-Frankfurt-Toronto-Nju Jork:

Një ditë vjeshtën e kaluar, hasa në një tarifë fantastike që përfshinte një segment në AirCanada nëpërmjet Torontos. Sigurisht, doja të provoja një linjë të re ajrore. Lidhja në këtë rrugë ishte vetëm 1.5 orë, d.m.th. As që kisha në plan të hyja në qytet, por vendosa ta kontrolloja në Timatik. Dhe doli që edhe për transit ndërkombëtar (!) më duhet patjetër një vizë tranziti. Opsioni është zhdukur. Por, nëse nuk do të kisha shikuar Timatik dhe do të mbështetesha në rregullat e përgjithshme që "Unë as nuk do të largohem nga zona e tranzitit", thjesht nuk do të më hipnin në aeroplan në Frankfurt:

- Kiev-Pekin-Hong Kong:

Që nga janari 2013, tranziti pa viza deri në 72 orë është i disponueshëm për ukrainasit dhe rusët (dhe kombësi të tjera) në qytete të caktuara të Kinës. Një mundësi e shkëlqyer për të marrë dy bileta të veçanta Kiev-Pekin + Pekin-kudo (në një vend të tretë) dhe për të parë Pekinin brenda 72 orëve pa vizë, duke kursyer 150 dollarë.

Ekziston edhe një tranzit 96-orësh pa viza në Singapor.

Kini kujdes, "tranzit" do të thotë që fluturimi juaj i radhës do të jetë në një vend të tretë të ndryshëm nga vendi nga keni mbërritur.

8. A mund të marr një vizë tranziti në aeroport?

Ju mund të blini një vizë tranziti në disa aeroporte. Mësoni për këtë mundësi paraprakisht në faqen e internetit të aeroportit.
Për shembull, në aeroportet e Dubait mund të blini një vizë tranziti për 150 dollarë (50 për vizë, 100 për shërbime).

Sidoqoftë, nëse keni një fluturim nga Kievi për në Dubai dhe fluturimi tjetër lidhës është rezervuar si një biletë më vete, atëherë keni të drejtë të refuzoni hipjen pa vizë. Edhe nëse keni tranzit në të njëjtin aeroport! Argumenti për mundësinë e blerjes së një vize tranziti nuk është i rëndësishëm, pasi rregullat dhe rregullat e linjës ajrore janë jashtëzakonisht të qarta dhe të sakta.

Aeroportet në Dubai:

DXB - Aeroporti Ndërkombëtar i Dubaitështë aeroporti kryesor ndërkombëtar në Dubai. Terminalet 1 dhe 3 janë terminalet kryesore ndërkombëtare. Terminali 2 i shërben FlyDubai dhe disa kompanive të tjera. Midis T1 dhe T3 ju mund të ecni përgjatë një kalimi nëntokësor ato janë të vendosura në një linjë. Për në T2 ju duhet të shkoni me autobus. Për tranzit midis T1,3 dhe 2, nuk kërkohet një dalje në qytet; Kam shkruar se si të shkoj nga T2 në T1-3 pa u lidhur atje.

SHJ - Aeroporti Ndërkombëtar Sharjështë një aeroport në Sharjah, një emirat fqinj. AirArabia fluturon këtu dhe shet lidhje në fluturimet e saj. Sistemet e rezervimit ndonjëherë shkruajnë Sharjah (Dubai), mbani në mend këtë.

DWC - Dubai World Central Airport International- i vendosur në skajin e kundërt të qytetit, ky është një aeroport krejtësisht i ri (më parë ishte vetëm ngarkesë), terminali i pasagjerëve u hap vetëm dje dhe fluturimi i parë u operua nga WizzAir nga Budapesti. Wizz tashmë ka filluar të fluturojë këtu nga Kievi. Ju lutemi vini re: WizzAir nuk shet ose ofron lidhje me fluturime të tjera. Për të lënë qytetin dhe për të shkuar në një aeroport tjetër ju duhet një vizë! Nga rruga, Abu Dhabi është vetëm 90 km nga DWC.

Të tre aeroportet janë në faqet e internetit të linjave ajrore, motorët e kërkimit, grumbulluesit, etj. Ata shpesh e quajnë veten Dubai, por kanë të drejtë, pasi lidhjet e transportit janë shumë të thjeshta, dhe vetë Dubai është gjithashtu mjaft i madh dhe shtrihet përgjatë bregdetit. DWC është më afër zonës së banimit të Dubait Marina ose hoteleve në palma se të tjerët.

Kini kujdes dhe kushtojini vëmendje kodit të aeroportit me tre shkronja kur rezervoni biletën tuaj!

9. Nëse nuk hipni në një fluturim, megjithëse Timatic lejon hipjen:

Epo, kur flasim për Evropën, gjithçka është e qartë atje. Por nëse po flasim për vende të largëta, ku pasaporta juaj ka shumë të ngjarë të shihet për herë të parë.

Këshillë: nëse keni një lidhje të vështirë, veçanërisht në vende shumë të largëta nga ju, sigurohuni që të studioni Timatic në detaje dhe ta printoni atë.
Gjatë fluturimeve me tre ose katër segmente në Amerikën Qendrore dhe Shtetet e Bashkuara, punonjësit e linjave ajrore kontrollonin gjithmonë kërkesat e vizave për udhëtim dhe tranzit sipas shtetësisë sime, pyesnin përsëri dhe sqaronin, sapo tregoja një printim.

Sigurohuni që të merrni konfirmimin me shkrim nga punonjësit që tregon arsyen e refuzimit të hipjes, në mënyrë që të mund të kundërshtoni vendimin dhe të merrni kompensim.

10. Çfarë gjërash interesante për të parë gjatë lidhjes ndërmjet fluturimeve?

Edhe Travel Channel ka një program me të njëjtin emër Layover:

Dhe madje një aplikacion i bukur por i padobishëm për iOS:

Por sigurisht, lexoni LJ-në time! Në këtë seksion unë tregoj atë që kam vizituar gjatë lidhjeve në aeroporte të ndryshme në mbarë botën.

Fëmijët dhe lidhjet

Vetëm një shembull: fluturoni për në Amsterdam në mëngjes, shkoni në Hagë me tren (30 minuta) dhe atje është një park mahnitës - bota miniaturë e Madurodam - vetëm një vend ideal për t'u çlodhur me fëmijët. Dhe në mbrëmje - fluturimi tjetër ose një fluturim ndërkontinental gjatë natës. Në fund të fundit, është shumë më mirë të kaloni ditën në mënyrë efikase dhe interesante në një pikë tranziti, dhe më pas fëmijët do të flenë ëmbël në një fluturim të gjatë nate (!).

Dhe më tej:

Në komentet e postimit të mëparshëm, u bë një argument interesant - pse të shikoni diçka ndërsa lidheni në një galop në disa orë, sepse është më mirë të vini në këtë vend në një udhëtim të veçantë dhe të kaloni 1-2 ditë, ose më mirë megjithatë një javë të tërë, atëherë përshtypja do të jetë shumë më e plotë.

Unë nuk pajtohem kategorikisht me këtë deklaratë, nuk e kam për qëllim të shikoj diçka gjatë dokimit nga të gjitha anët dhe të shoh gjithçka, mjafton të vizitosh vetëm një gjë. Për shembull, birra dhe salsiçet në Mynih do të jenë shumë më të përshtatshme sesa të vraponi nëpër qytet dhe të përpiqeni të fotografoni të gjitha monumentet e tij. Por këtu secili ka shijen e vet dhe pikëpamjen e vet. Bota është e madhe, numri i vendeve është i pafund, por burimi kohor është shumë i kufizuar, ndaj ju këshilloj të përdorni çdo mundësi.