rr b linjë. Transporti në Paris. Trenat periferike dhe ndërqytetëse SNCF në Paris

Ata janë shumë të përshtatshëm sepse me ndihmën e tyre mund të arrini lehtësisht në atraksione që nuk ndodhen brenda qytetit të Parisit. Në RER mund të shkoni në Disneyland, të vizitoni Pallatin e Versajës, të keni kohë në aeroportet Orly dhe Charles de Gaulle. Problemi i vetëm është se stacionet RER janë mjaft të vështira për t'u lundruar. Sigurisht që vendasit janë mësuar me gjithçka dhe nuk e kanë të vështirë të arrijnë në destinacionin e tyre, por turistët, veçanërisht ata që kanë ardhur për herë të parë në Paris, do të duhet të punojnë shumë për të arritur në destinacionin e tyre.

Pikat e referimit në stacionin RER:

• Brenda Parisit, RER dhe metroja e rregullt kryqëzohen, kanë stacione të afërta, por duhet mbajtur mend se shpesh stacionet RER dhe metro ndryshojnë nga njëri-tjetri në emër, ato mund të kenë hyrje dhe dalje dhe platforma të ndryshme. Kjo mund të ngatërrojë seriozisht turistin e papërgatitur. Shumë shpesh ka kalime midis RER dhe metrosë brenda Parisit, gjë që është shumë e përshtatshme, pasi mund të udhëtoni me një biletë.
• Platforma RER identifikohet nga një tregues, një shkurtim i shkruar me blu në një rreth. Ky është përcaktimi zyrtar i RER dhe mund të shihet kudo, duke përfshirë në vagonët e trenave që vrapojnë përgjatë itinerarit. Pranë saj zakonisht tregohet një shkronjë = numër rreshti. Gjithsej 5 rreshta
• Para udhëtimit, rekomandohet të rezervoni kartën RER, me të cilën do të jetë shumë më e lehtë të lëvizni. Karta mund të merret falas nga arkëtari i RATP ose të shkarkohet nga faqja zyrtare në këtë lidhje. Harta tregon rrugët e secilës linjë. Fakti është se një dhe e njëjta linjë mund të ketë disa rrugë, në mënyrë që të largoheni në drejtimin e duhur, duhet të mbani mend stacionin përfundimtar të rrugës suaj dhe të ndërtoni mbi këto të dhëna
• Para se të hyni në platformë, është e nevojshme të sqaroni anën e saktë - drejtimin e trenit. Disa stacione RER nuk kanë kalime ndërmjet platformave, kështu që për të shkuar në të duhurën, duhet të dilni dhe të hyni përsëri duke blerë një biletë të re.
• Ekzistojnë dy opsione treni në rrugë: trena të plotë ose të gjatë që ndalojnë në të gjitha stacionet dhe trena ekspres që ndalojnë në një numër të caktuar të kufizuar stacionesh. Çdo platformë RER ka ekrane që shfaqin të gjithë informacionin e nevojshëm: emrin e trenit; stacioni i fundit i trenit të ardhshëm; një listë e stacioneve ku ai do të ndalet; Koha e arritjes. Zakonisht në ekran vendosen 6 trena, të cilët shkojnë njëri pas tjetrit, në radhë të parë shfaqet treni që mbërrin i pari. Nëse nuk jeni të sigurt për trenin, është më mirë të prisni për trenin tjetër, pasi ata vrapojnë mjaft shpesh
• Nëse keni nevojë të shkoni në Paris nga periferitë, atëherë çdo tren nga lista do ta bëjë, pasi itinerari degëzon vetëm jashtë qytetit, dhe në Paris ka një drejtim brenda një linje.

Mos harroni nga grevat. Kjo vlen për çdo transport publik. Francezët janë shumë të ndjeshëm për të drejtat e tyre dhe grevat janë absolutisht normale. Në të njëjtën kohë, gjithçka kushton dhe mënyra e funksionimit humbet. Nëse ka nevojë për të arritur në një vend të caktuar në një ditë të caktuar (për shembull, është planifikuar një fluturim), së pari duhet të kontrolloni funksionimin e RER ose transportit tjetër, dhe më pas të planifikoni gjithçka.

Nën shkurtesën e shkurtër RER Paris fsheh një sistem transporti publik me shpejtësi të lartë. Kjo është diçka midis një metroje të lehtë dhe trenave të udhëtarëve. Trenat RER në Paris u shërbejnë mbi 2 milionë njerëzve çdo ditë.

Vendi i RER në sistemin e transportit

Trenat me shpejtësi të lartë lidhin Parisin me periferitë e tij. Me ndihmën e RER mund të arrini aeroportet dhe atraksionet kryesore në afërsi të kryeqytetit francez. Për shembull, trenat me shpejtësi të lartë shkojnë nga Parisi në Disneyland, në aeroportin Charles de Gaulle, në Versajë.

Mendimi i ekspertit

Knyazeva Victoria

Udhëzues për Paris dhe Francë

Pyetni një ekspert

Ky sistem transporti filloi të ndërtohej në vitin 1961 dhe trenat e parë u lansuan në vitin 1969. Por në qendër të Parisit, seksionet lindore dhe perëndimore të linjës A u lidhën vetëm në 1977. Tashmë skema RER përfshin 5 linja dhe 257 stacione, 33 prej të cilave ndodhen brenda qytetit.

Metro dhe RER janë pjesë e sistemit të unifikuar të transportit të Parisit. Harta e metrosë përfshin gjithashtu trafikun periferik. Të gjitha linjat RER në Paris kanë disa nyje ku mund të transferoheni në metro. Vlen të përmendet se trenat me shpejtësi të lartë ecin më shpejt se trenat e nëndheshëm. Kjo për shkak se linjat RER janë më të drejtpërdrejta, dhe stacionet janë të vendosura në një distancë më të madhe nga njëri-tjetri sesa në metro.

Linja Paris RER A kalon nga verilindja në jugperëndim përmes rrethit Défense, Place Charles de Gaulle dhe Gare le Lyone. Është shënuar me të kuqe në diagram. Pasi kalon Vincennes në lindje, linja ndahet në dy degë: njëra shkon në Boissy-Saint-Léger, dhe tjetra në Disneyland dhe në Chessy.

Ka 33 stacione RER në Paris. Duke qenë se janë gjithsej 257 stacione, ky numër nuk mund të nënvlerësohet. Më pak ndalesa e bëjnë më të shpejtë udhëtimin nëpër Paris. Brenda qytetit, mund të ndryshoni nga metroja në trenin RER për gjithçka, duke përfshirë një biletë një herë + biletë. Transferimi do të jetë i përshtatshëm, pasi linjat RER janë gjithashtu nën tokë. Një biletë një herë duhet të mbahet nga fillimi i udhëtimit deri në përfundimin e tij. Në dalje, bileta do të duhet të kalohet përmes rrotullës, e cila lexon informacionin.

Nëse do të shkoni jashtë Parisit, atëherë duhet të përdorni ose të kalojë Navigo, e cila është e vlefshme për të gjitha destinacionet pa përjashtim, ose të blini një biletë të veçantë për destinacionin e Biletës. Biletën e reduktuar mund ta përdorin edhe të rinjtë. Shumë shkurt dhe qartë, unë parashtrova informacione për biletat dhe kartat e udhëtimit, nuk do ta përsëris veten.

RER është një tren udhëtarësh me shpejtësi të lartë. Gjithsej janë 5 rreshta.

• Rreshti A e ka origjinën nga Gare de Lyon, duke kaluar lagjen La Defense dhe Place des Stars. Në drejtim të kundërt, kjo linjë ndahet në dy degë: në Disneyland dhe në Boissy-Saint-Leger.
• Rreshti B duke vazhduar në drejtimin jugperëndimor, ai kalon përmes aeroportit Orly dhe Gare du Nord, Bulevardit St. Michel dhe Katedrales Notre Dame. Duke u nisur nga veriu në lindje, kjo linjë ndahet në dy degë: në Mitry dhe në aeroportin Charles de Gaulle.
• Linja C me drejtim nga veriu në jug, ajo ka fituar famë si linja më e ndërlikuar RER, nga fakti se përbëhet nga shumë degëzime dhe kryqëzime. Udhëtarët do të përfitojnë nga informacioni që të çon në Versajë, stacionin hekurudhor Austerlitz dhe aeroportin Orly.
• Linja D gjithashtu shkon nga veriu në jug. Brenda kufijve të qytetit, trenat RER ndalojnë në Gare de Lyon dhe Gare du Nord, ku ka platforma transferimi në linjat A dhe B.
• Linja E Fillon në veri të kryeqytetit, më pas shkon në lindje dhe në jug, në zonat periferike. Linja E vazhdon të plotësohet.

Kur përdorni transportin tokësor, duhet të mbani mend se dyert nuk hapen gjithmonë automatikisht, kështu që duhet të ndiqni tabelën e informacionit dhe, kur i afroheni stacionit të dëshiruar, shtypni një buton të veçantë në derën e trenit.

Brenda kufijve të zonës së parë të transportit, pra brenda Parisit, bileta është + = 1.90 për 90 minuta. Në periferi të Parisit, blihet një biletë destinacioni Origin.

Skema RER në Paris

Informacion zyrtar:

RER (emri i plotë zyrtar i Réseau Express Régional d'Île-de-France francez, "Ile-de-France Express Network", i shqiptuar pas emrave francezë të shkronjave er-yo-er) është një sistem i shpejtë transporti publik. duke i shërbyer Parisit dhe periferisë. Është një bashkim i linjave hekurudhore sipërfaqësore periferike (pjesërisht para-ekzistuese, pjesërisht të ndërtuara dhe rindërtuara rishtas) dhe linjave të reja nëntokësore që u ngritën në vitet 1960-1990 brenda kufijve të Parisit. Një tipar i rëndësishëm është përdorimi aktiv i linjave të thella nëntokësore brenda qytetit dhe popullariteti i rrugëve të brendshme, gjë që e afron RER-in me metronë. Përveç kësaj, RER dhe Metro e Parisit janë të integruara përmes një sistemi transferimi dhe pagese.

Në total, RER ka më shumë se 257 stacione (duke përfshirë 33 brenda kufijve të Parisit), një gjatësi prej 587 km, duke përfshirë 76.5 km (më shumë se 40 stacione) nën tokë. Sistemi përdoret nga 657 milionë pasagjerë në vit, ose 1.8 milionë në ditë. Në vitin 1989, intervalet ndërmjet trenave u zvogëluan dhe që nga viti 1998 janë përdorur trenat me dy kate. Linjat janë të shënuara me shkronja (A, B, C…) në të gjitha hartat e transportit të xhepit të Parisit.

Një pjesë e linjave është në varësi të kompanisë së transportit, e cila gjithashtu zotëron metro (RATP), një pjesë - në hekurudhë (SNCF). Tarifa për të dy llojet e linjave është e njëjtë. Në varësi të distancës së udhëtimit, ekzistojnë 5 zona pagese.

RER dhe Metroja e Parisit

Brenda kufijve të Parisit, RER ka disa transferta në Metro të Parisit; brenda qytetit, të njëjtat bileta janë të vlefshme për të udhëtuar në të si për transportin metro dhe sipërfaqësor (por kur kaloni kufijtë e qytetit, duhet të blini një biletë të veçantë) . Stacionet pariziane RER janë të vendosura shumë më rrallë sesa në metro, si rregull, ato kanë një thellësi më të madhe shtrimi, dhe linjat janë shumë më pak të lakuara. Shumë udhëtime brenda qytetit duke përdorur RER marrin dukshëm më pak kohë sesa metro.

Këshilla të dobishme, përvoja personale dhe FAQ.

Pse dhe në cilat raste turistët rusë përdorin RER?

RER përdoret nga turistët nga Rusia jashtëzakonisht rrallë, kryesisht për vizita të pavarura me buxhet të ulët në disa periferi të Parisit si Versajë ose Sainte-Genevieve de Bois. Lexo më shumë…

Cilat janë momentet e rrezikshme apo të pakëndshme gjatë përdorimit të RER?

Në thelb, ekzistojnë tre situata këtu:

• Kur largoheni me qëllim nga qyteti. Lexo…
• Kur vozitni me qëllim brenda kufijve të Parisit Lexoni…
• Kur rastësisht shkuat (ndryshuat) në RER në vend të metrosë Lexo

Pagesa e udhëtimit.
Pagesa për udhëtime ekziston në bileta speciale, të cilat po bëhen gjithnjë e më pak, si dhe në një sërë terminalesh. Terminalet kanë një version anglisht, i cili është më i përshtatshëm për turistët nga Rusia. Pranohen monedha dhe kartëmonedha të vogla. Me nje faturë edhe në 50 Ev (dhe jo vetëm në 500 Ev) pajisja nuk do të pranojë dhe në arkë mund ta dërgojnë me mirësjellje ose jo shumë (nuk ka një gjë të tillë si para të vogla, shkoni në lokal për të ndryshuar atë). Zakonisht pranohen edhe kartat, por disa pajisje kanë kufizime në llojin e kartave. Një kartë Sberbank Mastercard funksionon mirë dhe nuk u pranua vetëm në një nga 10 pajisje.
Ku mund të merrni në RER
- Aeroporti Charles de Gaulle-Roissy (megjithëse ju ende duhet të ecni nëpër ndërtesat e terminalit)
– Aeroporti Orly (me një transfertë) dhe gjithashtu do të duhet të ecni pak brenda kompleksit
- Disneyland
– Varrezat ruse të Sainte-Genevieve-des-Bois afër Parisit, më pas me taksi ose autobus
– Pylli i Fontainebleau, në kështjellë dhe muze ju duhet të vazhdoni lëvizjen me taksi ose autobus

Stacioni Charles de Gaulle Airport RER SNCF

Për të zmadhuar skemën RER, klikoni në imazhin më poshtë:

RER (fr. Réseau Express Régional) është një sistem i trenave periferikë me shpejtësi të lartë me një gjatësi prej 587 km, deri diku një analog i trenave elektrikë rusë. Është me ndihmën e RER që ju mund të shkoni nga aeroporti në Paris dhe mbrapa, si dhe të shkoni shpejt dhe lehtë në Disneyland dhe Versajë.

Nga A në E: Drejtimet RER

Sistemi RER përbëhet nga pesë zona kryesore. Çdo rresht emërtohet me një shkronjë të alfabetit (A, B, C, D, E) dhe ka ngjyrën e vet:

• Rreshti A
  Fillon nga stacioni Gare de Lyon, më pas kalon lagjen La Défense dhe Place des Stars. Në drejtim të kundërt, ndahet në dy degë: në Disneyland dhe në Boissy-Saint-Léger (Boissy-Saint-Léger).
• Rreshti B
  Në drejtimin jugperëndimor lidhet me një nga dy aeroportet, Orly, dhe gjithashtu kalon përmes Stacionit të Veriut (Gare du Nord), Bulevardit St. Michel (Saint Michel) dhe të famshmes Notre Dame (Notre Dame). Në drejtimin nga veriu në lindje, ai ndahet në dy degë: në Mitry dhe në aeroportin CDG (Charles de Gaulle).
• Linja C
  Ajo shkon në drejtim nga veriu në jug dhe me të drejtë konsiderohet linja RER më konfuze, pasi ka shumë degëzime dhe kryqëzime. Është e rëndësishme që një turist të dijë se të çon në stacionin Austerlitz, Versajë (Parc et château de Versailles) dhe aeroportin Orly.
• Linja D
  Ai gjithashtu shkon në drejtimin veri-jug. Brenda Parisit, RER ndalon në Gare de Lyon dhe Gare du Nord. Ka transferta në linjat A dhe B.
• Linja E
  Fillon në veri të kryeqytetit, pastaj shkon në lindje dhe në jug, në periferi. Linja vazhdon të ndërtohet.

Normat bazë të RER

Gjëja kryesore që duhet të dini për biletat RER: kostoja e tyre varet nga zonat, nga të cilat janë pesë në Paris. Zona 1 është vetë qyteti, zonat 2 dhe 3 janë rrethinat, zona 4 është aeroporti i Versajës dhe Orly, dhe zona 5 është aeroporti CDG dhe Disneyland. Zona e gjashtë kufizohet me rajone të tjera të Francës.

Pra, le të merremi me tarifat kryesore për RER.

Së pari, ju mund të blini biletë e rregullt i cili vlen për të gjitha llojet e transportit. Kushton 1.70 euro dhe vlen në zonat 1-3. Biletat për në periferi janë më të shtrenjta dhe blihen posaçërisht për RER.

Së dyti, kjo karnet(fr. carnet) - një "libër" me 10 bileta. Një grup i tillë kushton shumë më pak se biletat veç e veç, dhe do të kushtojë më shumë se 12 euro për biletën e të rriturve dhe 6 euro për një fëmijë.

Së treti, nëse planifikoni shumë udhëtime, ka kuptim të blini një kartë Paris Pass ose Paris Visite, e cila përfshin jo vetëm koston e udhëtimeve me metro dhe RER, por edhe biletat e hyrjes në më shumë se 50 muze në Paris. Këtu është plani i çmimeve të Kartës së Vizit në Paris:

• 1 ditë: 9,30 € në zonat 1-3 ose 19,60 € në zonat 1-6;
• 2 ditë: 15,20 € në zonat 1-3 ose 29,90 € në zonat 1-6;
• 3 ditë: 20,70 € në zonat 1-3 ose 41,90 € në zonat 1-6.

RER dhe metro: cili është ndryshimi

Itinerari i këtyre trenave shkon si jashtë qytetit ashtu edhe në të, prandaj disa njerëz ngatërrojnë RER-in me metronë. Në fakt, ato janë gjëra krejtësisht të ndryshme.

Para së gjithash, sistemi i trenave elektrike RER mbulon një zonë më të madhe se metroja: jo vetëm pothuajse të gjithë Parisin, por edhe rrethinat e tij, për shembull, Ile-de-France, si dhe dy aeroporte kryesore. RER ka më shumë se 250 stacione, nga të cilat vetëm 33 ndodhen brenda qytetit.

Përveç kësaj, stacionet e metrosë janë më të shpeshta dhe më të shkurtra, ndërsa RER është ende vetëm trena. Mund të ngatërroheni vetëm në qendër, ku rrjeti i metrosë mbivendoset me rrjetin RER dhe disa stacione janë të kombinuara.

RER është një mënyrë shumë e përshtatshme transporti, pasi do t'ju çojë jo vetëm në çdo zonë të kryeqytetit, por edhe në aeroport, Disneyland dhe periferi. Për më tepër, përdorimi i RER nuk është më i vështirë sesa përdorimi i metrosë së zakonshme.

| | | |

|