Rregullat e sjelljes në rast emergjence në transportin ajror. Situatat emergjente në transportin ajror. Si të shmangni lëndimin në një ulje të vështirë
Aksidentet dhe katastrofat e avionëve janë të mundshme për shumë arsye dhe çojnë në pasoja të rënda. Aksidentet e ngritjes dhe uljes janë ato ku ka shpresë shpëtimi, pasi ato zakonisht ndodhin kur avioni është ende në tokë ose jo lart mbi të dhe shpejtësia e tij është relativisht e ulët. Për më tepër, ato zakonisht ndodhin në zonën e aeroportit, ku ekipet e shpëtimit dhe pajisjet e nevojshme janë në dispozicion.
Ndryshe nga një makinë, një aeroplan, kur godet një strukturë të palëvizshme ose ndonjë automjet, zakonisht nuk ndalet, por nxiton. Prandaj, pasagjerët nuk janë të ekspozuar ndaj ndikimeve të papritura. Një përjashtim nga kjo do të ishte kur një aeroplan përplaset me një mal. Në këtë rast, shanset për shpëtim janë të pakta.
Në raste të tjera, nëse ndodh një emergjencë gjatë fluturimit, ekuipazhi mund të vendosë të bëjë një ulje emergjente. Kur e përgatisni atë (Diagrami 58), duhet menjëherë të pastroni korridoret dhe të uleni në karriget tuaja, mbrapa e të cilave duhet të sillet në një pozicion vertikal. Përveç kësaj, është e nevojshme të hiqni syzet, protezat, të hiqni sendet e mprehta (stilolapsa, thika, çakmakë) nga xhepat e brendshëm, të hiqni këpucët me taka të larta, të lironi kravatën dhe të zbërtheni jakën. Pas kësaj, vendosni gjëra të buta në gjunjë për të mbrojtur kokën dhe bustin, lidhni dhe shtrëngoni fort rripat e sigurimit. Me komandën e stjuardesës "Vëmendje ulje!" Duhet të përkuleni përpara, të mbuloni kokën me gjëra të buta dhe ta vendosni në duar, me të cilat shtrëngoni gjunjët. Duhet të qëndroni në këtë pozicion derisa avioni të ndalojë plotësisht (Fig. 23).
Pasi avioni të ndalojë, lidhni rripat e sigurimit dhe përgatituni për evakuim. Për daljen emergjente të aeroplanit nga pasagjerët dhe ekuipazhi, përdoren të gjitha dyert kryesore dhe emergjente, si dhe daljet e emergjencës, të vendosura, si rregull, në anët e majta dhe të djathta të trupit. Daljet e pasagjerëve, afrimet dhe mjetet e hapjes janë të shënuara qartë për të lehtësuar identifikimin e tyre. Të gjitha mbishkrimet janë të ndriçuara nga brenda, pavarësisht nga sistemi kryesor i ndriçimit. Dizajni i kapakëve të emergjencës dhe bravave të tyre me doreza është bërë i thjeshtë, i dukshëm dhe nuk kërkon shumë përpjekje për t'u hapur. Udhëzimet për hapjen e tyre janë të printuara në dyer (çapa). Në zonat ku janë vendosur daljet e emergjencës në krah, kalimet midis sediljeve janë më të gjera se gjetkë dhe nuk pengojnë hapjen e kapave dhe daljen e pasagjerëve.
Kur largoheni nga vendi juaj, mos merrni me vete asnjë bagazh të mbajtur në bord si bagazh dore. Kjo për arsye sigurie, pasi ka të ngjarë që disa sende në çantën tuaj të kenë qoshe dhe skaje të mprehta. Kjo mund të shkaktojë dëmtim dhe deflacion të shkallës së ikjes me fryrje, e cila nga ana tjetër do të çojë në lëndime dhe ndoshta vdekje për pasagjerët që presin në radhë për evakuim.
Kur largoheni nga avioni përmes daljes me shkallën e zgjatur dhe të fryrë, duhet të hidheni mbi të pa u ndalur, dhe të mos uleni në buzë dhe më pas të rrëshqiteni poshtë. Vetëm duke kërcyer mund të arrihet një rritje në shpejtësinë e evakuimit (Fig. 24, 25).
Mundohuni të vishni një pallto ose xhaketë të bërë nga materiale që janë të vështira për t'u ndezur dhe të vështira për t'u shkrirë;
Mendoni se çfarë këpucë duhet të vishni; Shmangni këpucët me taka të larta, por nëse i mbani ato dhe keni nevojë të përdorni një rrëshqitës të fryrë gjatë evakuimit, hiqni ato kur dilni nga avioni;
Gjatë çdo ngritjeje dhe uljeje, sigurohuni që rripi i sigurimit të jetë i ngushtë rreth ijeve;
Dijeni se çfarë pozicioni fiks duhet të merrni gjatë një ulje emergjente; mbani gjurmët e asaj që po ndodh jashtë aeroplanit; nëse gjithçka tregon se një aksident është i pashmangshëm, merrni pozicionin e nevojshëm;
Dijeni se ku ndodhen daljet në aeroplan dhe si hapen ato.
Gjatë dekompresimit, d.m.th. rrallimi i ajrit në kabinën e avionit si pasojë e depresionit, kjo e fundit mbushet me pluhur dhe mjegull. Dukshmëria zvogëlohet ndjeshëm, ajri largohet shpejt nga mushkëritë e një personi dhe nuk mund të përmbahet. Zhurma në vesh dhe dhimbje në zorrë mund të ndodhin në të njëjtën kohë. Dekompresimi i shpejtë zakonisht fillon me një zhurmë shurdhuese (ajri po ikën). Në këtë rast (Diagrami 59), pa pritur komandën, vendosni menjëherë një maskë oksigjeni. Mos u përpiqni të ndihmoni dikë përpara se të vendosni vetë maskën, edhe nëse është fëmija juaj: nëse nuk keni kohë për të ndihmuar veten dhe humbni vetëdijen, të dy do ta gjeni veten pa oksigjen. Menjëherë pas vendosjes së maskës, lidhni rripat e sigurimit dhe përgatituni për një zbritje të mprehtë.
Përmbajtja e transportit ajror; Transport ajror; Transport ajror; Transport ajror; aeroporti; aeroporti; aeroporti; aksidentet e avionit; aksidentet e avionit; aksidentet e avionit; aksidentet e avionit; rregullat bazë të sigurisë në tokë dhe në bord të një avioni; rregullat bazë të sigurisë në tokë dhe në bord të një avioni; rregullat bazë të sigurisë në tokë dhe në bord të një avioni; rregullat bazë të sigurisë në tokë dhe në bord të një avioni; depresioni i kabinës; depresioni i kabinës; depresioni i kabinës; depresioni i kabinës; maske oksigjeni; maske oksigjeni; maske oksigjeni; maske oksigjeni; frenim i papritur; frenim i papritur; frenim i papritur; frenim i papritur; ulje emergjente; ulje emergjente; ulje emergjente; ulje emergjente; zjarr në një aeroplan; zjarr në një aeroplan; zjarr në një aeroplan; zjarr në një aeroplan; pyetje mbi temën; pyetje mbi temën; pyetje mbi temën; pyetje mbi temën; bibliografi. bibliografi. bibliografi. bibliografi.
Aeroporti Shumë situata lindin në aeroporte që janë të ngjashme me incidentet në stacionet hekurudhore. Këto përfshijnë vonesën, humbjen e gjërave, helmimin nga ushqimi me cilësi të dobët dhe kontaktet e pakëndshme. Shumë situata lindin në aeroporte që janë të ngjashme me incidentet në stacionet hekurudhore. Këto përfshijnë vonesën, humbjen e gjërave, helmimin nga ushqimi me cilësi të dobët dhe kontaktet e pakëndshme.
Aksidentet në aeroplan Aksidentet në aeroplan më së shpeshti ndodhin gjatë ngritjes ose uljes. Prandaj, të gjitha ndërtesat, stadiumet dhe dakat e ndërtuara pranë aeroporteve janë në rrezik. Banorët e zonave të tilla janë mësuar me zhurmën e avionëve që në fëmijëri dhe pothuajse nuk u kushtojnë vëmendje atyre. Megjithatë, një tingull ose anim i pazakontë i avionit, tymi ose zjarri nuk duhet të kalojë pa u vënë re nga ata. Aksidentet e avionit ndodhin më shpesh gjatë ngritjes ose uljes. Prandaj, të gjitha ndërtesat, stadiumet dhe dakat e ndërtuara pranë aeroporteve janë në rrezik. Banorët e zonave të tilla janë mësuar me zhurmën e avionëve që në fëmijëri dhe pothuajse nuk u kushtojnë vëmendje atyre. Megjithatë, një tingull ose anim i pazakontë i avionit, tymi ose zjarri nuk duhet të kalojë pa u vënë re nga ata.
Rregullat bazë të sigurisë në tokë dhe në bordin e një avioni: mos merrni me vete sende ose paketa të ndaluara për transferim nga të huajt; mos merrni me vete sende ose pako të ndaluara për transferim nga të huajt; mos mbani me vete objekte të mprehta që mund të lëndojnë kur tunden; mos mbani me vete objekte të mprehta që mund të lëndojnë kur tunden; dëgjoni me kujdes udhëzimet për vendndodhjen e daljeve emergjente nga kabina; dëgjoni me kujdes udhëzimet për vendndodhjen e daljeve emergjente nga kabina; Lidheni rripin e sigurimit gjatë ngritjes dhe uljes, dhe gjithashtu nëse është e nevojshme me kërkesë të stjuardesa. Sigurohuni që të jetë fiksuar mirë. Lidheni rripin e sigurimit gjatë ngritjes dhe uljes, dhe gjithashtu nëse është e nevojshme me kërkesë të stjuardesa. Sigurohuni që të jetë fiksuar mirë.
Depresioni i kabinës Një nga situatat e rrezikshme në ajër është ulja e presionit të kabinës. Shkaku mund të jetë një shpërthim mine, të shtënë nga një terrorist ose përpjekja e dikujt për të hapur derën gjatë një fluturimi. Një nga situatat e rrezikshme në ajër është depresioni i kabinës. Shkaku mund të jetë një shpërthim mine, të shtënë nga një terrorist ose përpjekja e dikujt për të hapur derën gjatë një fluturimi.
Maska e oksigjenit Për të shmangur vdekjen, në një situatë të tillë duhet të mbani shpejt frymën dhe të vendosni një maskë oksigjeni. Në aeroplanët e mëdhenj është gjithmonë përballë jush në pjesën e pasme të sediljes së përparme. Zona e ruajtjes së maskës së oksigjenit hapet automatikisht kur presioni i kabinës ulet. Në këtë moment duhet të vendosni shpejt një maskë. Për të mos vdekur, në një situatë të tillë duhet të mbani shpejt frymën dhe të vendosni një maskë oksigjeni. Në aeroplanët e mëdhenj është gjithmonë përballë jush në pjesën e pasme të sediljes së përparme. Zona e ruajtjes së maskës së oksigjenit hapet automatikisht kur presioni i kabinës ulet. Në këtë moment duhet të vendosni shpejt një maskë.
Frenim i mprehtë Gjatë frenimit ose goditjes së papritur, pozicioni më i sigurt është si më poshtë: trupi është i përkulur, këmbët mbështeten në dysheme, gjunjët janë në pjesën e pasme të sediljes së përparme, koka është e anuar sa më poshtë (është më mirë për të varrosur kokën në gjunjë ose një çantë me gjëra të buta), duart tuaja mbulojnë kokën. Gjatë frenimit ose goditjes së papritur, pozicioni më i sigurt është si vijon: trupi është i përkulur, këmbët mbështeten në dysheme, gjunjët janë në pjesën e pasme të sediljes së përparme, koka është e anuar sa më poshtë (është më mirë të varroset veten në gjunjë ose një çantë me gjëra të buta), duart mbulojnë kokën.
Për një ulje të detyruar, ndiqni të gjitha udhëzimet nga komandanti i ekuipazhit dhe mos ngrihuni nga vendi derisa avioni të ndalojë plotësisht; ndiqni të gjitha udhëzimet nga komandanti i ekuipazhit dhe mos ngrihuni nga vendi derisa avioni të ndalojë plotësisht; largohuni menjëherë nga avioni (pa bagazh dore), duke ndjekur urdhrin, duke përdorur çelësat e emergjencës dhe rrëshqitësit e fryrë; largohuni menjëherë nga avioni (pa bagazh dore), duke ndjekur urdhrin, duke përdorur çelësat e emergjencës dhe rrëshqitësit e fryrë; mos u hidhni në tokë, veçanërisht në një sipërfaqe betoni, nga një lartësi; mos u hidhni në tokë, veçanërisht në një sipërfaqe betoni, nga një lartësi; mund të përdorni mjetet e disponueshme për zbritje: litarë, rripa, rrjetë bagazhesh, ndihmë nga pasagjerët e tjerë. mund të përdorni mjetet e disponueshme për zbritje: litarë, rripa, rrjetë bagazhesh, ndihmë nga pasagjerët e tjerë.
Zjarri në aeroplan Në rast zjarri në aeroplan, ju duhet: të mbroni veten nga nxehtësia dhe tymi duke veshur veshje të sipërme, një kapele dhe duke u shtrirë në dysheme; mbroni veten nga nxehtësia dhe tymi duke veshur veshje të sipërme, një kapele dhe duke u shtrirë në dysheme; nëse avioni është në tokë, atëherë përkuluni ose zvarriteni në dalje; nëse avioni është në tokë, atëherë përkuluni ose zvarriteni në dalje; mos merrni bagazh dore me vete; mos merrni bagazh dore me vete; përdorni jo vetëm kalimin, por edhe kaloni nëpër karrige; përdorni jo vetëm kalimin, por edhe kaloni nëpër karrige; pasi të dilni nga një avion që digjet, largohuni prej tij sa më shpejt që të jetë e mundur dhe, duke mbuluar kokën me duar, bini në tokë në mënyrë që të mos lëndoheni në një shpërthim të mundshëm. pasi të dilni nga një avion që digjet, largohuni prej tij sa më shpejt që të jetë e mundur dhe, duke mbuluar kokën me duar, bini në tokë në mënyrë që të mos lëndoheni në një shpërthim të mundshëm.
Sot, transporti ajror zë një nga vendet kryesore në sistemin e përgjithshëm të transportit për transportin e pasagjerëve dhe mallrave. Aeroplanët transportojnë mesatarisht më shumë se 300 mijë njerëz në ditë dhe më shumë se 100 milionë pasagjerë në vit. Mesatarisht, çdo vit ndodhin 60 aksidente avioni në mbarë botën, ku 35 rezultojnë me vdekje. Për krahasim: çdo vit 300 mijë njerëz vdesin në rrugët e botës, ndërsa më pak se 2000 njerëz vdesin në aksidente avioni.
Statistikat thonë se aeroplanët janë forma më e sigurt e transportit. Megjithatë, për qindra mijëra viktima të rrëzimit të avionit, ky nuk është ngushëllim.
Më 3 janar 1994, një aeroplan Tu-154 u rrëzua në Irkutsk ndërsa fluturonte nga Irkutsk në Moskë. Pas 12 minutash fluturim, avioni u rrëzua 11 kilometra larg pistës. 125 njerëz vdiqën në një çast.
Në aviacionin civil, rastet e shkatërrimit të plotë ose të pjesshëm të një avioni me pasagjerë në bord quhen zakonisht aksidente aviacioni. Aksidentet e avionëve ndahen në fatkeqësi, aksidente dhe avari. Një fatkeqësi aviacioni është një aksident avioni që ka rezultuar në vdekjen e të paktën një anëtari të ekuipazhit ose pasagjerit, shkatërrimin e plotë ose të pjesshëm të një avioni ose zhdukjen e tij pa lënë gjurmë.
Një aksident avioni është një incident që nuk ka rezultuar në viktima, por ka shkaktuar një shkatërrim kaq të konsiderueshëm të avionit, saqë puna e restaurimit është e pamundur ose jopraktike.
Aksidentet e avionëve janë rezultat i të ashtuquajturave situata të veçanta që ulin nivelin e sigurisë së fluturimit. Ato mund të lindin për shkak të dështimit dhe mosfunksionimit të elementeve individuale të pajisjeve, ekspozimit ndaj kushteve të pafavorshme të jashtme (akulli, rrufeja, etj.), Mangësitë në mbështetjen tokësore për fluturimet, mosrespektimi i rregullave të funksionimit dhe pilotimit, shkeljes së stabilitetit dhe forcës. të avionit.
Një analizë e përplasjeve dhe aksidenteve të avionëve në vitet e fundit tregon se arsyet që çojnë në aksidente avioni mund të kombinohen në grupet e mëposhtme. ?
gabimet njerëzore - 50-60%; ?
dështimi i pajisjeve - 15-30%; ?
ndikimi mjedisor - 10-20%; ?
të tjera (të pashpjegueshme) - 5-10%.
Më shumë se gjysma e aksidenteve ajrore ndodhin në fusha ajrore dhe zona përreth. Ato shpërndahen ndërmjet elementeve të fluturimit si më poshtë: ?
ngritje - 30%; ?
fluturim lundrimi - 18%; ?
afrimi - 16%; ?
ulje - 36%.
Siç shihet nga të dhënat e mësipërme, të paktën gjysma e aksidenteve ajrore ndodhin për shkak të gabimeve njerëzore, në shumicën dërrmuese të rasteve, gabimeve të ekuipazhit. Një pasagjer në një aksident avioni duhet së pari të ndjekë udhëzimet e ekuipazhit. Përpara fluturimit, dëgjoni me kujdes udhëzimet e stjuardesës para fluturimit, mbani mend se ku ndodhen kapakët e emergjencës (më shpesh në zonën e krahut) dhe si të përdorni maskat e oksigjenit.
Kjo do të jetë e dobishme nëse një aksident ndodh në një lartësi mbi 3000 m.
Maska duhet të vihet menjëherë sapo të dëgjoni fërshëllimën e ajrit që del nga kabina. Në shenjën më të vogël alarmi, lidhni rripin e sigurimit. Është më mirë të vishni veshje të sipërme - mund t'ju mbrojë nga djegiet nëse duhet të dilni nga një aeroplan që digjet. Hiqni të gjitha objektet e forta nga xhepat, duke përfshirë çelësat, stilolapsat, çakmakët, syzet, kravatat, etj. Pozicioni optimal për një ulje emergjente është të përkuleni dhe të shtrëngoni duart fort pas gjunjëve ose të kapni kyçet e këmbëve. Koka juaj duhet të vendoset në gjunjë nëse kjo nuk funksionon, atëherë anoni atë sa më poshtë që të jetë e mundur. Këmbët tuaja duhet të vendosen në dysheme, të shtrira sa më shumë që të jetë e mundur, por jo nën sediljen e përparme.
Karrigia përpara mund të përdoret për të marrë një pozicion tjetër fiks: vendosni duart tuaja të kryqëzuara në pjesën e pasme të karriges, shtypni kokën te krahët, shtrini këmbët dhe mbështeteni pjesën e poshtme të shpinës në pjesën e poshtme të karriges. Të dy pozicionet duhet të merren me rripin e sigurimit të lidhur.
Në momentin e ndikimit, duhet të tensionoheni sa më shumë që të jetë e mundur, duke u përgatitur për një mbingarkesë të konsiderueshme. Në shumicën e aksidenteve, drejtimi i tij është përpara dhe ndoshta poshtë.
Çdo aksident i pestë avioni shoqërohet me zjarr. Përvoja praktike tregon se gjatë një zjarri në bord, një pasagjer do të ketë një ose dy minuta për të dalë nga kabina pasi avioni të ulet. Sipas Administratës Kombëtare të Sigurisë së Transportit të SHBA-së, më shumë se 70% e njerëzve të përfshirë në përplasjet e avionëve me zjarre mbijetojnë.
Gjëja kryesore në rast zjarri është që menjëherë të shkoni në daljen më të afërt pasi aeroplani të ndalojë. Ku: ?
mbroni lëkurën tuaj - duhet të keni një pallto, kapelë, batanije; ?
mos merrni tym, mbroni veten me veshje, bëni rrugën drejt daljes me të katër këmbët; ?
mos qëndroni në turmë në dalje nëse linja nuk po lëviz - mbani mend se ka dalje të tjera;
mos merrni bagazh dore me vete - kjo mund t'ju kushtojë jetën tuaj; ?
mos hapni kapakët e emergjencës në një vend ku ka zjarr dhe tym jashtë; ?
Mos u bëni vetë shkaku i zjarrit: në bordin e një aeroplani, duhet ta trajtoni zjarrin sikur të jeni duke hipur në një cisternë karburanti. 9.4.
Aksidentet e transportit ujor
Analiza e situatave emergjente në aeroplanë zbuloi dy lloje të rrezikshme aksidentesh
Më shumë mbi temën e Aksidenteve të Transportit Ajror:
- Vinnikov V.V., Bykova E.D., Vinnikov S.V.. Logjistika në transportin ujor: Libër mësuesi. një manual për studentët dhe kadetët e institucioneve të arsimit të lartë të transportit ujor / Nën redaksinë e përgjithshme. prof. V.V. Vinnikova. - Odessa: Feshks - 222 f., 2004
Rregullat e sjelljes Nëse përfshiheni në një aksident:
ruaj qetësinë në çdo situatë;
pasagjerët duhet të grupohen shpejt, të shtrihen në dysheme ose në ndenjëse, të mbrojnë kokën me duar, të mbulojnë fëmijët me trup, të tendosin muskujt e tyre;
lini makinën vetëm pasi të ketë ndalur plotësisht;
të përcaktojë shkallën e lëndimit dhe gjendjen e të gjithë pjesëmarrësve në aksident;
përpiquni të dilni vetë nga makina dhe ndihmoni të gjitha viktimat ta lënë atë. Nëse është e pamundur ta bëni këtë, qetësohuni, mos bëni lëvizje të papritura, merrni një pozicion optimal, thirrni për ndihmë, prisni shpëtimtarët;
lëreni makinën përmes dyerve, dritareve, kapakëve;
lëvizni në një distancë të sigurt nga vendi i aksidentit;
thirrni oficerët e policisë së trafikut, shpëtimtarët, zjarrfikësit, mjekët; ofrojë ndihmë për viktimat;
nëse ndodh një zjarr, përpiquni të shuani zjarrin duke përdorur mjete manuale ose thirrni specialistë;
ruani të gjitha gjurmët e aksidentit derisa të arrijë policia rrugore;
nëse makina bie në ujë, përpiquni ta lini atë, dyert mund të hapen pasi makina të jetë zhytur plotësisht nën ujë;
Nëse ju godet një makinë dhe nuk është më e mundur ta shmangni atë, atëherë duhet të hidheni mbi kapuçin ose xhamin e përparmë të saj dhe të mbroni kokën me duar.
Transporti i aviacionit
Bota dhe shoqëria moderne nuk mund të imagjinohen pa aviacion. Përkundër faktit se çështjeve të sigurisë në transportin e aviacionit i jepet përparësia kryesore, emergjencat ende ndodhin.
Gjatë vitit 2005, sipas Ministrisë së Transportit të Rusisë, në avionët civilë të Federatës Ruse kanë ndodhur 29 aksidente aviacioni, në të cilat 102 persona kanë vdekur dhe 83 janë lënduar.
Situatat emergjente në transportin ajror kanë një sërë veçorish specifike. Kjo është për shkak të shpejtësisë së lartë të lëvizjes së avionëve, pranisë në bord të një sasie të madhe karburanti që mund të ndizet ose shpërthejë, pranisë së njerëzve në një hapësirë të kufizuar të kabinës, lartësisë së madhe të fluturimit, mungesës së efikasitetit dhe të besueshëm. masat për të ndikuar dhe ndihmuar njerëzit që janë në ankth në ajër, befasi dhe shpejtësinë e ngjarjeve.
Faktorët dëmtues në transportin ajror:
forca e krijuar nga goditja e një avioni gjatë një rënieje;
zjarr, shpërthim, gazra helmues;
dekompresim.
Një emergjencë në transportin ajror mund të ndodhë në çdo fazë: ngritje, fluturim, ulje. Prandaj, është shumë e rëndësishme të njihni tiparet e aksidenteve të aviacionit, të jeni në gjendje të silleni në rast të ndodhjes së tyre dhe të përdorni me mjeshtëri pajisjet e shpëtimit emergjent që ndodhen në bordin e avionit.
Rregullat e sjelljes Nëse ka një emergjencë në aeroplan:
merrni shpejt një pozicion të sigurt: gruponi veten, shtrëngoni duart nën gjunjë, vendosni kokën mbi gjunjë; Mos i drejtoni këmbët dhe vendosini nën karrigen përpara - ato mund të lëndohen në momentin e goditjes;
qëndroni në vendin tuaj derisa avioni të ndalojë plotësisht, mos u frikësoni, veproni shpejt dhe me shkathtësi.
Kërkesat e sigurisë për transportin e aviacionit:
nuk mund të shkoni në zonën e parkimit të avionit pa qenë i shoqëruar nga punonjës të aeroportit, pa leje për të hyrë në kabinën e avionit, për të hyrë në kabinë, për të prekur ose hapur bravat dhe dorezat e daljeve, hapni dyert dhe kapakët;
Ndalohet rreptësisht transportimi i materialeve të ndezshme dhe shpërthyese, objekteve të djegshme spontanisht, cilindrave me gaz të ngjeshur dhe të lëngshëm, substancave helmuese, helmuese, kaustike;
Ndalohet mbajtja e armëve me tehe ose armë zjarri;
Personave me kundërindikacione shëndetësore u ndalohet përdorimi i transportit ajror;
Është e ndaluar të ngriheni nga vendet tuaja ose të ecni nëpër kabinën kur avioni është duke lëvizur në tokë, duke u ngritur dhe duke u ulur.
Në rast emergjence në bordin e një avioni, detyra kryesore e shpëtimit të njerëzve është evakuimi i shpejtë përmes daljeve kryesore, emergjente, shërbimi, dritareve në kabinë, kapakëve të ngarkesës, vrimave të bëra nga shpëtimtarët dhe thyerjeve në trup.
Dizajni i bravave të të gjitha dyerve të avionëve siguron hapjen e tyre të shpejtë si nga brenda kabinës ashtu edhe nga jashtë. Ky operacion nuk kërkon shumë përpjekje fizike - vendet e daljeve emergjente tregohen me shabllone, dorezat e kyçjes janë pikturuar me ngjyra të ndritshme. Evakuimi emergjent drejtohet nga anëtarët e ekuipazhit ose shpëtimtarët. Ekipet e shpëtimit duhet të evakuojnë personat e lënduar duke përdorur mjete speciale. Pas daljes nga automjeti, duhet të largoheni prej tij në një distancë të sigurt. Një distancë prej të paktën 100 m konsiderohet e sigurt. Çdo avion është i pajisur me mjetet e veta të urgjencës për evakuimin e njerëzve, këto përfshijnë: shkallët e fryrë, gypat e pëlhurave, litarët e shpëtimit. Vendndodhja e tyre, rendi i aktivizimit dhe metodat e funksionimit tregohen në shabllone. Informacioni i detajuar në lidhje me pajisjet e shpëtimit emergjent do të jepet nga stjuardesa gjatë fluturimit.
Shpërthim ose zjarr në një aeroplan kërkon evakuimin e shpejtë të njerëzve, pasi një nga shkaqet kryesore të lëndimit të njerëzve brenda kabinës gjatë një zjarri është helmimi i shpejtë nga produktet e djegies dhe, para së gjithash, dioksidi i karbonit - disa minuta pas fillimit të djegies, përqendrimi i tij arrin një nivel vdekjeprurës.
Temperatura e lartë në kabinë nuk është më pak e rrezikshme. Gjatë një zjarri, mos hiqni rrobat dhe këpucët e jashtme- Ata do të mbrojnë kundër djegieve dhe xhamit të thyer. Një ulje emergjente mund të bëhet në një sipërfaqe uji. Në këtë situatë, varkat fryrëse me furnizime emergjente me ushqim, ujë të pijshëm, ilaçe dhe sisteme alarmi përdoren për të shpëtuar njerëzit.
Transporti hekurudhor
Në sistemin rus të transportit, pozicioni kryesor për sa i përket numrit të mallrave dhe pasagjerëve të transportuar është i zënë nga transporti hekurudhor. Transporti hekurudhor është një burim i mundshëm i situatave emergjente me një numër të madh viktimash, dëme të konsiderueshme materiale dhe fillimin e pasojave negative mjedisore dhe sanitare-higjienike.
Në vitin 2005, në transportin hekurudhor kanë ndodhur 11 situata emergjente, 5 persona kanë vdekur dhe 1 është plagosur.
Transporti hekurudhor përbën një kërcënim jo vetëm për pasagjerët dhe punonjësit e hekurudhave, por edhe për popullsinë që jeton në afërsi të binarëve, stacioneve, terminaleve dhe depove hekurudhore. Kjo është për shkak të transportit me hekurudhë të sasive të mëdha të materialeve të ndezshme, shpërthyese, kimike dhe rrezatuese. Një sasi e madhe e mallrave të rrezikshme grumbullohet në stacione. Shkaqet e situatave emergjente në transportin hekurudhor:
dalje nga binarët e mjeteve lëvizëse (përplasje) si pasojë e përplasjeve, cenimi i integritetit të shinave, shembja e urave;
zjarre, shpërthime, rrjedhje të ngarkesave toksike;
përplasja e trenave me makina, mjete me kuaj etj.;
ekspozimi ndaj kushteve të pafavorshme të motit dhe fatkeqësive natyrore.
Emergjencat në transportin hekurudhor çojnë në lëndime dhe vdekje, dëmtime dhe shkatërrime të pasurive materiale dhe dëmtim të mjedisit natyror.
Një zonë me rrezik të lartë është binarja hekurudhore, veçanërisht në kryqëzimin e hekurudhës me një rrugë ose rrugë. Kryqëzimet e tilla janë rregulluar në vende me shikueshmëri të mirë. Treni që afrohet duhet të jetë i dukshëm nga më pak se 400 m larg, vendkalimi duhet të jetë i pajisur me alarme zanore dhe drite dhe një pengesë; Kohët e fundit, shtigjet në rritje janë instaluar shtesë.
Është e nevojshme të kaloni shinat hekurudhore vetëm në vende të krijuara. Para se të kaloni shinat hekurudhore, duhet të siguroheni që nuk ka tren në lëvizje. Ecni përreth makinave dhe lokomotivave në këmbë në një distancë prej të paktën pesë metrash prej tyre.
Bota dhe shoqëria moderne nuk mund të imagjinohen pa aviacion. pavarësisht,
që çështjeve të garantimit të sigurisë në transportin aviacioni i jepet përparësi
Ju lutemi vini re, urgjencat ende ndodhin.
Emergjencat e transportit ajror kanë një sërë karakteristikash specifike. Është e lidhur me
shpejtësia e lartë e lëvizjes së avionëve, prania në bord e një numri të madh të
sasia e karburantit që mund të ndizet ose të shpërthejë, prania e njerëzve në një të mbyllur
se hapësira e kabinës, lartësia e madhe e fluturimit, mungesa e efikasitetit dhe e besueshme
masat e ndikimit dhe të ndihmës për njerëzit që janë në ankth në ajër, befasi dhe shpejt
rrjedhën e ngjarjeve.
Faktorët kryesorë të lëndimit dhe vdekjes gjatë emergjencave të transportit ajror janë:
forcat që lindin nga goditja e një avioni gjatë rënies, zjarrit, shpërthimit, helmimit
djegia e gazeve, dekompresimi.
Një emergjencë në transportin ajror mund të ndodhë në çdo fazë: ngritje, fluturim, ulje. nga-
është shumë e rëndësishme të njohësh tiparet e aksidenteve të aviacionit, të jesh në gjendje të sillesh në rast të tyre
ndodhi, përdorni me mjeshtëri pajisjet e urgjencës që gjenden -
në bordin e avionit.
Në rast emergjence në një aeroplan, duhet të merrni shpejt
pozicioni i sigurt: grupojeni veten, shtrëngoni duart nën gjunjë, vendosni kokën mbi
dembelizmi. Nuk mund t'i drejtoni këmbët dhe t'i vendosni nën karrigen përpara. Në momentin e ndikimit
mund të lëndohen. Qëndroni në vendin tuaj derisa avioni të ndalojë plotësisht, pa
Mos u frikësoni, veproni shpejt dhe me shkathtësi.
Kërkesat e sigurisë për transportin e aviacionit:
Nuk mund të shkoni në zonën e parkimit të avionit pa u shoqëruar nga punonjës të aeroportit.
port, pa leje për të hyrë në kabinën e avionit, hyni në kabinë,
lëvizni dhe hapni bravat dhe dorezat e daljes, hapni dyert dhe kapakët;
materiale, objekte të djegshme spontanisht, cilindra të gazit të ngjeshur dhe të lëngshëm, toksikë
substanca të përdredhura, helmuese, kaustike;
Ndalohet mbajtja e armëve me tehe ose armë zjarri;__
Ndalohet përdorimi i transportit ajror për personat që kanë kundërindikacione për
shëndeti;
është e ndaluar të ngriheni nga vendet tuaja ose të ecni nëpër kabinë kur avioni është duke lëvizur përgjatë
tokë, ngritje dhe ulje.
Në rast emergjence në bordin e një avioni, përparësia e parë është që
shpëtimi i njerëzve është evakuimi i shpejtë. Duhet të kryhet përmes
të reja, emergjenca, dalje shërbimi, dritare në kabinë, kapakë mallrash, hapje,
bërë nga ekipet e shpëtimit, fraktura në trup.
Dizajni i bravave të të gjitha dyerve të avionëve siguron hapjen e shpejtë të tyre si
nga brenda dhe jashtë kabinës. Për të kryer këtë operacion, nuk kërkohet përpjekje e madhe fizike.
përpjekjet e qiellit. Vendndodhjet e daljeve emergjente tregohen me shabllone, dorezat e kyçjes janë
lyer me ngjyra të ndezura.
Evakuimi emergjent drejtohet nga anëtarët e ekuipazhit ose shpëtimtarët. Evakuoni të plagosurit
shpëtimtarët duhet të përdorin mjete speciale. Pas daljes nga transporti
do të thotë që ju duhet të largoheni prej tij në një distancë të sigurt. Ras-
duke qëndruar të paktën 100 metra.
Çdo avion është i pajisur me mjetet e veta emergjente për evakuim.
trajnimi i njerëzve, këto përfshijnë: shkallët me fryrje, kanale pëlhure, litarë shpëtimi.
Vendndodhja e tyre, procedura e aktivizimit dhe metodat e funksionimit tregohen në
shabllone. Stjuardesa jep informacion të detajuar në lidhje me pajisjet e shpëtimit emergjent.
Gjatë fluturimit.
Nevoja për evakuim të menjëhershëm nga një avion në një aksident
do të thotë se ka mundësi shpërthimi ose zjarri.
Një nga shkaqet kryesore të lëndimit të njerëzve brenda kabinës gjatë një zjarri është...
helmim i rëndë nga produktet e djegies dhe kryesisht dioksidi i karbonit. përmes jo
Sa minuta pas fillimit të djegies, përqendrimi i tij arrin një nivel vdekjeprurës? jo une-
Temperaturat e larta në kabinë janë të rrezikshme. Gjatë një zjarri, mos e hiqni pjesën e sipërme
rrobat dhe këpucët, ato do të mbrojnë kundër djegieve dhe xhamit të thyer.
Një ulje emergjente mund të bëhet në një sipërfaqe uji. Në këtë situatë
Për të shpëtuar njerëzit, përdoren varka fryrëse me furnizime emergjente me ushqim dhe ujë të pijshëm.
po, medikamente, sisteme alarmi.