Kujdes!!! Harta më e saktë e itinerarit të Tavridës është publikuar nga Ministria. Në Krime, trafiku u hap në seksionin e dytë të autostradës më të shpejtë në jug të Rusisë Harta e autostradës Tavrida Crimea
Pas kthimit të Krimesë në Rusi, zhvillimi i gadishullit filloi me energji të përtërirë. Rruga që do të lidhë Kerç - Simferopol - Sevastopol do t'i lejojë mysafirët e republikës të udhëtojnë të qetë përgjatë gjithë bregdetit.
Historia e rrugës së Tavridës
Ndërtimi i urës së Krimesë ndryshoi shpërndarjen e flukseve të trafikut në gadishull. Kishte nevojë për të lidhur bregun e kundërt të Krimesë me qytetin e Kerçit. Kështu lindi projekti i rrugës së Tavridës
Në vitin 2016 është llogaritur kostoja paraprake e punës së kryer. Shuma e treguar ishte 139 miliardë rubla.
Në të njëjtin vit, pikat e rrugës u rregulluan përfundimisht dhe u zhvilluan karakteristikat kryesore të rrugës së ardhshme. Traseja do të ndërtohet në pjesë. Në disa zona do të përdoren rrugët ekzistuese, në të tjera do të ndërtohet një trase e re. Sipërfaqja e vjetër e rrugës, e cila është pjesë e Tavridës, do të rikonstruktohet për të plotësuar kërkesat.
Rruga e autostradës nëpër qytete dhe kryqëzime
Rruga do të kalojë nëpër qytetet e mëposhtme:
- Kerç
- Feodosia
- Belogorsk
- Simferopol
- Bakhchisaray
- Sevastopol
Gjatësia e rrugës është 250 kilometra. Falë infrastrukturës moderne, udhëtimi nga Kerç në Simferopol do të zgjasë jo më shumë se 2 orë. Nëse keni nevojë të shkoni në Sevastopol, shoferi do të kalojë jo më shumë se 3 orë në rrugë.
Është planifikuar të krijohen 6 vende nisjeje. Në të njëjtën kohë, puna për krijimin e shkëmbimeve ndahet në faza:
- Në fazën e parë, gjatësia e itinerarit do të jetë 70.8 km. Rruga fillon në zonën e shkëmbimit të Urës së Krimesë. Skena përfundon në fshatin Primorsky.
- Faza e dytë. Seksioni rrugor do të jetë 50 kilometra i gjatë dhe do të përfundojë në kryqëzimin e ardhshëm. Këtu rruga për në Belogorsk-Lgovskoye largohet dhe arrin në fshatin Lgovskoye.
- Në fazën e tretë Gjatësia e shtegut është 35.6 km. Nga fshati në rrugën që të çon në Simferopol dhe Feodosia. Ky është rrethi Belogorsk.
- Faza 4. Kohëzgjatja e udhëtimit është 27.5 km. Nga rruga për në Simferopol në rrugën që çon në Bakhchisarai dhe Sevastopol.
- Faza 5. 24.7 km. Rruga anashkalon Simferopolin dhe vazhdon të lëvizë drejt Sevastopolit.
- Faza 6. 28.9 km. Fundi i udhëtimit është në Sevastopol.
Në total, është planifikuar të krijohen 17 kryqëzime për transport përgjatë itinerarit. Në të njëjtën kohë do të ndërtohen 90 ura dhe mbikalime.
Karakteristikat e rrugës
Si do të vendoset autostrada Tavrida në hartën e Krimesë? Gjatë planifikimit janë bërë llogaritjet e rezistencës së sipërfaqes së rrugës, e cila shprehej në ngarkesën në rrugë. Shifra është marrë nga 21 në 39 mijë makina në 24 orë.
Cilat janë karakteristikat e rrugës së re që lidh Kerçin dhe Sevastopolin:
- Si një mbulesë përdoret asfaltobetoni;
- Rruga në ndërtim i përket kategoria IB;
- Shpejtësia e lejuar në autostradë është 120 km/h;
- Do të vendosen 4 korsi për qarkullimin e mjeteve. 2 korsi do të çojnë drejt Sevastopolit, 2 korsi të tjera drejt Kerçit. Në këtë rast, është planifikuar të ndahen flukset;
- Në autostradën Tavrida nuk ka asnjë dispozitë për krijimin e një kryqëzimi me një nivel me rrugë të tjera.
- Do të ndërtohet ura, mbikalime;
- Projektuesit bënë rrugën nuk kalon nëpër zona të banuara, duke u përpjekur t'i shmangni sa më shumë që të jetë e mundur;
- Për lehtësinë e këmbësorëve Do të ndërtohen mbikalime.
Ecuria e ndërtimit të rrugës së Tavridës
Krijimi i itinerarit filloi menjëherë pas miratimit të planit dhe vlerësimit. Ndërtimi është duke vazhduar gjatë gjithë kohës. Punonjësit e rrugës nuk kanë ditë pushimi, ndaj rruga lëviz me shpejtësi. E gjithë puna e planifikuar sipas vlerësimit kryhet në kohë, pa vonesa ose ndalesa.
Projekti është i ndarë në 7 faza. 6 faza të ndërtimit do të zhvillohen në territorin e Gadishullit të Krimesë. Faza e fundit dhe e fundit do të zhvillohet në Sevastopol. Itinerari supozohet të ketë 4 korsi. Dy korsitë e para pritet të hapen në dhjetor 2018. Ky do të jetë përfundimi i fazave 1 deri në 4. 4 korsitë e mbetura do të hapen deri në muajin 12 të 2020.
Faza e parë e ndërtimit është duke u zhvilluar në mënyrë aktive. Po përgatitet një pjesë e rrugës 70.8 km e gjatë: po bëhen argjinaturat për kalimin kryesor. Komunikimet inxhinierike kaluese po ribëhen. Po vendosen tubat e ujit të valëzuar lehtë. Baza e rrugës është hedhur, e përbërë nga gjeotekstile dhe gurë të grimcuar. Po ndërtohen edhe ura shkëmbimi dhe mbikalime tunelesh.
Që nga janari 2018 është shtruar asfalti në një seksion prej 24 km. Dhe u krijua një pjesë e trafikut të dyanshëm.
Po punohet edhe në fazën e dytë, ku një pjesë e rrugës ka mbetur 50 m. Këtu tashmë kanë arritur të asfaltojnë 13.5 km rrugë, gjithashtu 2 korsi. Aktualisht po kryhen punime gërmimi, po ndërrohen dhe ndërrohen linjat komunale, po ndërtohen mbikalime dhe ura ndërkëmbimi.
Në vendin e tretë, ata po punojnë për instalimin e një kanali kullimi stuhish. Po përgatitet shtrati i rrugës, po vendoset kullimi i ujërave të shiut dhe po derdhet guri i grimcuar. 10 km nga 25.6 km janë të mbuluara me asfalt.
Faza e pestë. Kontraktori gjeneral krijon infrastrukturën përgjatë rrugës. Traseja po përmirësohet edhe me vendosjen e ndriçimit. Janë të instaluara si me një brirë ashtu edhe me 2 brirë.
Në prill 2018, punonjësit e rrugës raportuan se 88 kilometra ishin të mbuluara me asfalt pa asfaltobeton. Gatishmëria e projektit vlerësohet në 29 për qind.
Në muajin e 7-të 2018, 97.7 kilometra janë të mbuluara me asfalt. Në këtë pikë përfundon faza e parë dhe fillon faza e dytë e ndërtimit, ku mund të raportojnë për 39.4 kilometrat e gjurmës që janë nën asfalt.
Që nga shtatori 2018, ndërtuesit thonë se rruga është gati vetëm 38%. Nëse marrim parasysh sipas seksioneve, atëherë seksioni ku rruga vjen në Simferopol. Kjo rrugë do të hapet për qarkullim në fund të vitit 2018.
Kur do të hapet autostrada Tavrida në Krime?
Nisja përfundimtare e itinerarit është planifikuar për në fund të vitit 2020. Por gjatë gjithë periudhës së ndërtimit do të hapen zona të veçanta për promovimin e makinave. Hapja ndahet në dy faza:
- Në fund të këtij viti (2018) duhet të nisë trafiku me dy korsi. Në total do të ketë 4 korsi në autostradë;
- Seksioni i dytë që shpie nga mali me quajtur "Bukë sheqeri" në rrugën që lidh Sevastopolin dhe Jaltën. Për këtë pjesë të trasesë nuk është marrë asnjë vendim përfundimtar, pasi as dokumentacioni i projektimit nuk është gati.
Aty ku nuk ka vendbanime rruga do të rritet në 4 korsi. Shpejtësia maksimale e lejuar do të jetë 120 km/h. Brenda zonave të populluara, autostrada Tavrida do të bashkohet në rrugët ekzistuese.
Kostoja e ndërtimit
Llogaritjet paraprake treguan nevojën për të siguruar 139 miliardë rubla. 14.36 miliardë u ndanë nga buxheti i Federatës Ruse për të vazhduar krijimin e autostradës Tavrida.
Gjetjet gjatë ndërtimit të trasesë
Gadishulli i Krimesë është një vend ku çdo centimetër tokë përmban objekte të ndryshme. Cilat emra u gjetën gjatë ndërtimit të urës:
- Që në fillim të projektit u bënë gërmime gjërat që i përkasin mbretërisë së Bosporës. Kjo ka ndodhur në boshtin e Tiriktanit. Ka disa debate se çfarë është kjo strukturë masive.
Së bashku me gjetjet e tjera, u zbuluan sistemet e fiksimit të boshtit. Artefaktet datojnë në shekullin IV–III para Krishtit; - ishte u zbulua magazina e parë;
- Në pjesën juglindore të qytetit Zbulohet tuma e Kerçit.
Gradualisht ne kaluam nga artefaktet e lashta në ngjarjet e kohës sonë. Për shembull, një urë guri e ndërtuar nga Katerina II. Kjo është edhe urë edhe gërmimi i një pjese të rrugës.
Një shpellë karstike u zbulua në rajonin Belogorsk.
Për disa vjet, banorët e Krimesë kanë pritur për një rrugë të re, të shpejtë, të mirë dhe të përshtatshme nga Kerç në Sevastopol. Spekulatorët e tokës janë të etur për të fituar para në rishitjen e parcelave që shteti (Federata Ruse) do të detyrohet të blejë nga pronarët për zonën e përjashtimit.
Ka shumë botime në shtyp për autostradën e re federale TAVRIDA, por këtu është një hartë e saktë, si është rruga e saj?
, përmes të cilave vendbanime, nuk u publikua deri në dhjetor 2016. Sot të gjitha këshillat e fshatrave kanë afishuar të dhëna të sakta për tjetërsimin e parcelave për ndërtim me emrat dhe adresat e sakta të pronarëve të tyre.
Ka shumë vizita në këtë faqe, interes i madh se si do të kalojë autostrada Tavrida pranë Simferopolit, çfarë daljesh në autostradën federale Tavrida JUG (Alushta dhe Jaltë) do të jenë nga Ura e Krimesë dhe nga Sevastopol. Mundësia më e lehtë dhe më e këndshme, informuese dhe interesante për të marrë njohuri dhe foto të tilla është të shkosh me xhip. Epo, ose gjatë rrugës për në rrugën e një ekskursioni individual, në një festë korporative me qira një xhip. Siberianët po ndërtojnë autostrada në Krime - kjo është një pamje për sytë e lënduar, toka e zezë hiqet veçmas, të gjitha llojet e tokës janë të renditura në grumbuj të mëdhenj, pjesët e përfunduara të autostradës janë të lëmuara dhe të pastra si xhami.
Në fund të janarit u publikua harta SCAD e unazës Simferopol.
Unaza e Simferopolit.
Vija e verdhë është vendi në ndërtim, vija gri është projektimi.
Sot, skema e shkëmbimeve të transportit nga aeroporti Simferopol në perëndim në Bakhchisarai dhe Sevastopol, dhe në jug në Alushta dhe Jaltë është e qartë. Këto skema u zhvilluan në Institutin KrymNIIproekt në fund të viteve 1970-1980. Herë pas here, politikanët, si Kunitsyn tashmë i harruar, i tërhoqën zvarrë në shtypin e verdhë të Krimesë.
Tashmë gjërat po shkojnë drejt tjetërsimit real të tokës për ndërtimin e rrugëve të reja. Më interesante është faqja e re në rrethin Belogorsky afër fshatit Prolom. Të rejat më të fundit nga viti 2017 me foto dhe video të ndërtimit mund të shihen në rishikimin e ri:
Prezantimet e projektit po mbahen në lokalitete të ndryshme të Krimesë.
Të dhënat zyrtare:
Ministria e Transportit e Republikës së Krimesë
Institucioni Publik Shtetëror i Republikës së Kazakistanit "Shërbimi Rrugor i Republikës së Krimesë"
Ndërtimi dhe rindërtimi i autostradës "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol"
Zgjidhjet bazë të projektimit
CJSC VAD, SHA Instituti Stroyproekt
=============================
Paraqitja e objekteve të infrastrukturës së transportit në autostradën federale TAVRIDA, harta e përmbledhjes me rezolucion të ulët Në çfarë radhe, në çfarë afati kohor dhe përmes cilave vendbanime do të kryhen punimet ndërtimore në autostradën federale TAVRIDA?
Harta e objekteve dhe fazave të ndërtimit të autostradës federale TAVRIDA në rezolucion të lartë
Galeria e zgjidhjeve kryesore të projektimit për profilin e autostradës TAVRIDA, urat e këmbësorëve dhe automobilave, ndërkëmbimet e transportit.
Parametrat kryesorë të autostradës "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol"
Kategoria e rrugës:
– jashtë vendbanimit IB;
- kur kaloni nga vendbanimi i rrugës Magistralnaya me rëndësi mbarëbotërore të trafikut të vazhdueshëm dhe rëndësisë mbarëkombëtare të trafikut të rregulluar. 
Gjatësiaautostrada federales Tavrida 253.5 (248.1) km, duke përfshirë:
Faza 1 76 (70.6)
Faza 2 50
Faza 3 35
Faza 4 29
Faza 5 34
Faza 6 29.5
Shpejtësia e projektimit 120 km/h.
Numri i korsive të trafikut 4.
Gjerësia e rrugës është 2x7.5 m.
Gjerësia e shpatullave është 3,75 m.
Gjerësia e brezit ndarës është 2,75 m.
Ndërtim i ri 123.3 km. Rindërtimi 124.8 km.
Lloji i trotuarit të rrugës Kryeqytet. Lloji i veshjes: Asfaltobeton.
sasi ndërkëmbimet e transportit 20, duke përfshirë:
Faza 1 - 2
Faza 2 - 2
Faza 3 - 1
Faza 4 - 3
Faza 5 - 7
Faza 6-5
Ndërtime artificiale 123, duke përfshirë:
— mbikalimet
në trupin e rrugës 23
— urat
në trupin e rrugës 15
— mbikalime për kalimin e makinerive bujqësore
31
— mbikalimet në daljet e kryqëzimeve të trafikut
17
Më shumë materiale mbi temën:
- Autostrada e re federale TAVRIDA do të fillojë me katër seksione njëherësh
========================
Për çdo rast, më lejoni t'ju kujtoj skemën time logjistike për Krimenë; ajo bazohet në decentralizimin, mundësitë e barabarta për zhvillimin e të gjitha fshatrave dhe qendrave rajonale të gadishullit. Vetëm një strukturë e tillë celulare e rrugëve mund ta shpëtojë Simferopolin; qyteti ka qenë prej kohësh i pabanueshëm.
Autostrada e re federale TAVRIDA, opsione dhe alternativa - Simferopol i Madh nga deti në det: vendpushimet, turizmi, pushimet në vend. Hartat, rrugët
- 30.11.2016
Kreu i Republikës së Krimesë Sergei Aksyonov zhvilloi një takim me banorët e fshatit Sovkhoznoye, vendbanimi rural Ukromnensky, rrethi Simferopol, parcelat e tokës së të cilëve janë në të drejtën e kalimit. ndërtimi i autostradës federale "Tavrida".
Në fjalën e tij të hapjes, Sergei Aksyonov vuri në dukje se secilit prej banorëve të këtij lokaliteti, pasuria e paluajtshme e të cilit është në zonën e ndërtimit të autostradës, do t'i jepet një alternativë. " Askush nga ju nuk duhet të lëndohet. E kuptoj që lëvizja është një stres i madh për ju dhe familjet tuaja. Detyra jonë është të sigurohemi që të gjithë të jenë të lumtur në fund. Unë premtoj se do të ketë një qasje individuale për të gjithë, ne do të diskutojmë të gjitha nuancat. Unë jam gati të takohem me të gjithë ju personalisht, të ulem dhe të përcaktoj një format që do të krijojë kushte të paktën më të mira nga sa kishit ju“, shpjegoi kreu i Krimesë.
Në të njëjtën kohë, Sergei Aksyonov theksoi se nuk ka mundësi të zhvendoset rruga duke anashkaluar këtë vendbanim. " Ekziston një program zhvillimi për Republikën e Krimesë, të gjitha transfertat shoqërohen me shpenzime kolosale të fondeve buxhetore”, tha kreu i Republikës.
Sipas Zëvendëskryetarit të Këshillit të Ministrave të Republikës së Kazakistanit Oleg Kazurin, ndërtimi i autostradës Tavrida përbëhet nga disa faza: katër faza shkojnë në Simferopol, faza e pestë shkon rreth Simferopolit, e gjashta shkon në kufirin me qytetin. të Sevastopolit. " Ka disa vështirësi që kemi hasur. "Tavrida" kalon përmes vendbanimit tuaj rural, përmes parcelave tuaja të tokës dhe pasurive tuaja të paluajtshme. Prandaj, sot duhet të dëgjojmë grupin iniciativ, i cili përfaqëson mendimin e të gjithë banorëve të një vendbanimi të caktuar rural, dhe në fund të përcaktojmë çështjen me të gjithë dhe të vlerësojmë mundësitë që mund të ofrojë republika.“, sqaroi zëvendëskryeministri.
REFERENCA. Autostrada e re me katër korsi "Tavrida" do të lidhë Kerçin, ku do të ndërtohet një urë përtej ngushticës, me Simferopolin dhe Sevastopolin. Faza e parë e ndërtimit të autostradës (kur do të nisë qarkullimi i makinave nëpër urën e Kerçit) është planifikuar të përfundojë deri në fundi i vitit 2018 vit, i dyti (kur trenat e pasagjerëve dhe mallrave do të fillojnë të funksionojnë në vendkalimin e transportit Kerç) – deri në fund të vitit 2020. Kostoja maksimale e Tavrida është 138.9 miliardë rubla në çmimet e tremujorit të parë të 2016.
Në Krime, puna vazhdon për ndërtimin e autostradës kryesore të gadishullit. Faza e parë e fazës së parë të autostradës Tavrida në një version me dy korsi, është pothuajse gati për të filluar trafikun. Aktualisht po punohet në një seksion prej 65 kilometrash për vendosjen e gardhit pengues, zhvillimin e rrugës dhe vendosjen e sinjalistikës rrugore.
Projekti parashikon që në kompleksin e parë të nisjes së autostradës Tavrida, i cili nis në dhjetor të këtij viti, do të vendosen 46 stacione të transportit publik. Do të ketë edhe 23 vendkalime mbitokësore për këmbësorë. Gjithashtu, itinerari do të pajiset me numrin e nevojshëm të kamerave celulare për regjistrimin e shkeljeve të rregullave të qarkullimit rrugor. Këto do të jenë mjete të lëvizshme kontrolli. Kamerat e palëvizshme do të instalohen pas vënies në punë të objektit në vitin 2020.
Siç sqaroi përfaqësuesi i kontraktorit të përgjithshëm, në fazën e parë mbetet të shtrohen zona të vogla ngjitur me strukturat artificiale dhe një seksion rreth 800 metra i gjatë duke anashkaluar fshatin Gornostaevka. Kjo është për shkak të terminaleve të linjës së energjisë. Mbylljet e planifikuara aktualisht janë duke u zhvilluar. Shtrimi i asfaltobetonit në fazën e parë është planifikuar të përfundojë më 20 dhjetor.
Në seksionin nga piketa zero e fazës së parë deri te ndërkëmbimi i transportit në fshatin Bagerovo, është duke u rikonstruktuar faza e dytë e trasesë: po çmontohet trotuari i vjetër i asfaltobetonit, po zhvillohet shtrati i rrugës dhe po bëhet asfalti i ri. duke u shtruar. Sipas një përfaqësuesi të kontraktorit të përgjithshëm, Puna kryesore për ndërtimin e shkëmbimit Bagerovskaya ka përfunduar plotësisht: në një sipërfaqe totale prej 16.000 m² është vendosur shtrimi i asfaltobetonit, me përjashtim të shtresës së sipërme. Mbikalimi është përfunduar dhe janë vendosur direket e ndriçimit. Mbetet puna për rregullimin e shpateve, vendosjen e gardheve me barriera dhe shenjat. Lëvizja e komunikacionit përgjatë kryqëzimit aktualisht po kryhet nga Bagerova në drejtim të fshatit Ivanovka.
Ndërtuesit e autostradës Tavrida po punojnë për shtrimin e asfaltobetonit në të shtatë etapat e rrugës. Siç njoftoi shërbimi i shtypit i kontraktorit të përgjithshëm SHA VAD, si pjesë e fazës së dytë të ndërtimit të Tavrida, u vendosën rreth 70 km ndërtim me dy korsi.
Gatishmëria e përgjithshme e itinerarit sot është 41%. Gatishmëria e fazës së parë është 82%. Në fazat 1-4 nga Kerch në Simferopol, u vendosën më shumë se 160 km asfalt betoni në një dizajn me dy korsi. Si pjesë e fazës së parë të ndërtimit, po vendosen rrethojat e barrierave dhe shtyllat e ndriçimit në fazat 1, 2 dhe 3 të trasesë.
"Për të kryer punën si pjesë e fazës së dytë në seksionet e fazave 1, 3 dhe 4, u krye një devijim pune i trafikut nga rruga e vjetër Kerç - Simferopol në seksionet me dy korsi të Tavrida. Gjatësia totale e seksioneve të itinerarit në të cilat është kryer ndërrimi i përkohshëm i trafikut është rreth 40 km“, theksoi SHA VAD.
Kohët e fundit, Guvernatori i Sevastopolit Dmitry Ovsyannikov, gjatë një udhëtimi pune, inspektoi ecurinë e punës së ndërtimit dhe rindërtimit të SHA "VAD". autostrada Kerç - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol, km 253+500 – km269+300, Sevastopol (autostrada Tavrida, faza 7).
Ndërtimi i seksionit Sevastopol të autostradës Tavrida filloi më 14 dhjetor 2017. Në përputhje me projektin, një pjesë 13.25 km e rrugës do të përfshijë një kryqëzim në nivele të ndryshme, dy mbikalime dhe një kalim ure.
Aktualisht në vend ka përfunduar puna për rilevimin dhe pastrimin e zonës nga objektet shpërthyese dhe janë kryer kërkime arkeologjike. Rikonstruksioni i rrjeteve të komunikimit ka përfunduar plotësisht, po punohet për ndërtimin e shtratit të rrugës dhe forcimin e skarpateve, vendosjen e derdhjeve dhe shtresave të trotuarit të rrugës, si dhe rikonstruksionin e gazsjellësit kryesor të presionit të lartë. Gatishmëria e përgjithshme e objektit është 27%. Në përputhje me kontratën, puna për ndërtimin dhe rindërtimin e seksionit të rrugës Sevastopol do të përfundojë njëkohësisht me punën në seksione të tjera të autostradës Tavrida - në vitin 2020.
Ju kujtojmë se autostrada Tavrida, 250,75 km e gjatë nga Kerç në Sevastopol, do të përfshijë 18 ndërkëmbime transporti dhe 123 struktura artificiale. Puna për ndërtimin e itinerarit kryhet me ritëm të lartë rreth orës. Më shumë se 1000 pajisje dhe më shumë se 3000 njerëz janë të përfshirë në ndërtim.
Në Krime, më 27 qershor, trafiku u hap në seksionin e dytë të autostradës federale Tavrida, e cila do të lidhë urën Kerç, Simferopol dhe Sevastopol.
Të mërkurën, në zonën Belogorsk, trafiku do të devijohet nga një pjesë e autostradës së vjetër Kerch-Feodosia-Simferopol në një seksion prej gjashtë kilometrash të autostradës së re Tavrida, tha ai. Kryetari i Komitetit Shtetëror të Rrugëve të Republikës së Kazakistanit Sergej Karpov.
Ai sqaroi se devijimi teknik i trafikut kryhet nga kontraktori gjeneral si pjesë e kontratës. Kjo po bëhet në mënyrë që punëtorët e rrugës të kenë mundësi të fillojnë fazën e dytë të ndërtimit të trasesë.
Seksioni i parë 6.5 kilometra i itinerarit u hap për udhëtim në maj 2018, njëkohësisht me nisjen e trafikut në Urën e Krimesë.
Është planifikuar që trafiku në dy korsi të Tavrida nga Kerch në Simferopol të hapet në dhjetor 2018. Vënia në punë e të katër korsive të rrugës për në Sevastopol është planifikuar për në dhjetor 2020.
Në Tavrida do të jetë e mundur të përshpejtohet në 120 kilometra në orë.
Kujtojmë se rruga po ndërtohet rreth orës. Më shumë se 1 mijë njësi të pajisjeve speciale dhe më shumë se 3 mijë njerëz punojnë. Rreth 50% e punonjësve janë të Krimesë, pjesa tjetër janë banorë të rajoneve të tjera të Federatës Ruse.
Asfaltbetoni prodhohet për ndërtimin e autostradës në Krime. U hapën impiante të asfaltobetonit në zona të ndryshme të gadishullit pranë kantierit. Fabrika e asfaltit "Kerç" u vu në punë në qershor 2017. Fabrika e asfaltit Batalnoe filloi të funksionojë më pas - ajo filloi të funksionojë në shtator, uzina e asfaltit Tsvetochnoe filloi të funksionojë në tetor, e ndjekur nga uzina e asfaltit Stary Krym në nëntor. Një tjetër impiant u vu në funksion në maj 2018.
Gjatësia e itinerarit – 237.5 kilometra
Shpejtësia e udhëtimit - 120 kilometra në orë
Numri i korsive - 4
Gjerësia e korsisë - 3.5 metra
Gjerësia më e vogël e korsisë ndarëse është 2.75 metra
Gjerësia e bordurës - 3,5 metra
Numri i ndërkëmbimeve të transportit – 17
Numri i urave dhe mbikalimeve – 90
Numri i vendkalimeve mbitokësore për këmbësorë – 30
FAZAT E NDËRTIMIT
Faza 1 (70.8 km) km 0+000 – km 76+000 (fillimi i seksionit në një drejtim të ri afër fshatit Primorsky).
Faza 2 (50 km) km 76+000 (fillimi i seksionit përgjatë një drejtimi të ri në zonën e fshatit Primorsky) - km 126+000 (dalja në autostradën Belogorsk - Lgovskoye në zonën e fshati Lgovskoye).
Faza 3 (35.6 km) km 126+000 (dalje në autostradën Belogorsk – Lgovskoye) – 161+000 (dalje në autostradën Simferopol – Feodosiya në rajonin Belogorsk).
Faza 4 (27.5 km) km 161+000 (dalje në autostradën Simferopol – Feodosia në rajonin Belogorsk) – 190+000.
Faza 5 (24.7 km) km 190+000 – km 224+000 (dalje në autostradën Simferopol – Bakhchisaray – Sevastopol afër fshatit Levadki).
Faza 6 (29.5 km) km 224+000 (dalja në autostradën Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol afër fshatit Levadki) + km 253+500 (kufiri i rrethit Bakhchisaray).
Një gur përkujtimor u vendos në Krime, duke simbolizuar fillimin e ndërtimit të autostradës Tavrida. Puna e ndërtimit dhe rindërtimit do të fillojë në verën e vitit 2017 në të njëjtën kohë në pothuajse të gjithë gjatësinë e rrugës, tha shërbimi për shtyp i Rosavtodor për Gazeta.Ru.
Siç deklaroi Ministri i Transportit i Rusisë, koha e ndërtimit të itinerarit do të lidhet me ritmin e ndërtimit të kalimit të transportit përmes ngushticës Kerç dhe vitin e ardhshëm do të vendoset faza e parë e ndërtimit të kësaj rruge për në Simferopol. në funksionim. Në dhjetor 2018 është planifikuar të përfundojë ndërtimi i dy korsive dhe qarkullimi i hapur.
Përfundimi i të gjithë kompleksit të punimeve ndërtimore është planifikuar për në dhjetor 2020.
Sipas Maxim Sokolov, ndërtimi i autostradës Tavrida nuk do të kalojë 140 miliardë rubla në çmimet e vitit 2016.
Kujtojmë se në vitin 2016, kreu i Krimesë Sergei Aksenov tha se kostoja e autostradës me katër korsi Tavrida në të gjithë gadishullin do të ishte rreth 85 miliardë rubla. Në deklaratat e mëvonshme të Aksenov, kostoja e rrugës u rrit me 43 miliardë rubla - në 128 miliardë. Dhe në verën e vitit 2016, zëvendëskryeministri i Krimesë njoftoi 139 miliardë të nevojshme për Tavrida. Më vonë, këto shifra u konfirmuan nga vetë kreu i Krimesë.
Shumica e shumës së kërkuar, rreth 100 miliardë rubla, do të ndahen. Më herët, kur vlerësoi shumën e akorduar për Krimenë, kryeministri Dmitry Medvedev e quajti atë më se të rëndësishme.
“Ne kemi gjetur fondet e nevojshme për ndërtimin e plotë të rrugës”, tha Medvedev. - Shuma prej më shumë se 100 miliardë rubla është e tillë që kërkon vëmendjen më të kujdesshme. Çmimi maksimal i rrugës dhe parametrat e përcaktuar tashmë nuk janë objekt rregullimi.”
Duke theksuar rëndësinë e shumës së akorduar, Medvedev kërkoi që udhëheqja e Krimesë të monitorojë personalisht ecurinë e ndërtimit të rrugëve në gadishull dhe cilësinë e tyre, dhe në rast të problemeve serioze, ta raportojë menjëherë atë.
"Thjesht duhet të kontrollosh vetë atë që po ndodh," tha Medvedev, i cili vetë merr rregullisht timonin gjatë udhëtimeve të biznesit. "Nuk ka asgjë të komplikuar të hipësh vetë pas timonit, të ngasësh përgjatë një rruge të re brenda disa muajsh dhe të shohësh se në çfarë gjendje është." Nëse mbetet në gjendje të mirë, do të thotë që kontraktori duhet të marrë 100% të asaj që i takon sipas kontratës.
Dhe nëse fryhet diku ose, përkundrazi, dështon, atëherë duhet ta përplasni në dore dhe ta detyroni të ribëhet. Nëse është diçka krejtësisht e kotë, atëherë dërgojini të gjitha materialet agjencive të zbatimit të ligjit.”
Për të parandaluar “vjedhjen, e cila, për fat të keq, gjithashtu ndodh”, Medvedev kërkoi që ai të informohej se sa me efikasitet dhe me kohë shpenzohen fondet e akorduara.
Autostrada Tavrida do të lidhë Kerçin, ku do të ndërtohet një urë përtej ngushticës së Kerçit, me Simferopolin dhe Sevastopolin.
Kjo do të jetë një rrugë me katër korsi e kategorisë së parë teknike me një gjatësi prej 237.5 km me një shpejtësi të parashikuar deri në 120 km/h. Kapaciteti i tij duhet të arrijë në 43 mijë makina në ditë.
Rruga do të kalojë nëpër territorin e Krimesë nga lindja në perëndim përgjatë rrugës Kerç - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol dhe do të bëhet baza e rrjetit rrugor të gadishullit. Autostrada Tavrida do të përkojë pjesërisht me rrugën ekzistuese, por një pjesë e rëndësishme do të ndërtohet jashtë autostradës Simferopol-Feodosia.
Pra, nga Kerch rruga do të kalojë pranë fshatrave Batalnoye dhe Lugovoye, pastaj do të shkojë në Vladislavovka, ku ndërtuesit do të ndërtojnë një rrugë në rrethet Kirov dhe Belogorsky. Autostrada e re do të sigurojë lidhje transporti midis Simferopolit dhe rajoneve perëndimore dhe territorit të Territorit të Krasnodarit dhe do të lehtësojë rrjetin e rrugëve të vendbanimeve nga trafiku i rënduar dhe tranzit.
Përgjatë gjithë gjatësisë së trasesë, është planifikuar të ndërtohen 17 kryqëzime transporti dhe 90 struktura artificiale - ura dhe mbikalime. Aktualisht, në kuadër të përgatitjes së territorit për ndërtim, janë pajisur kantieret magazinuese dhe teknologjike dhe janë vendosur rrugë hyrëse. Territori po kontrollohet për praninë e lëndëve shpërthyese dhe po hiqet shtresa e sipërme e tokës dhe bimore.