Пвлк ржд график работы. Экскурсия по передвижному выставочно-лекционному комплексу ОАО «РЖД. Вагон «Автоматика, телемеханика и связь. Управление перевозочным процессом»
Северная пригородная пассажирская компания сообщает об изменениях в расписании в связи с работой передвижного выставочного комплекса
ОАО "СППК" сообщает, что по техническим причинам частично изменяется расписание пригородного поезда № 6009 Ярославль-Главный - Александров, отправлением от Ярославля-Главного 9 января 2016 года. До станции Шушково поезд будет следовать согласно действующему расписанию, далее:
Шушково 18.16 - 18.17;
пл. 147 км 18.22 - 18.23;
Берендеево 18.26 - 18.27;
пл. 142 км 18.30 - 18.31;
о. п. Багримово 18.35 - 18.36;
Также в связи с работой передвижного выставочного-лекционного комплекса ОАО "РЖД" (ПВЛК) на 7, 8 и 9 января 2016 года изменяется расписание пригородного поезда 6284 Юрьев-Польский - Иваново отправлением со станции Юрьев-Польский в 4:57. В указанные дни поезд будет следовать по действующему расписанию до станции Пелгусово, далее Текстильный - 7:13 - 7:25 (вместо 7:13 - 7:15). Поезд прибудет на станцию Иваново в 7:35 (вместо 7:25).
На 12 января изменяется расписание пригородного поезда № 6326 Данилов - Буй отправлением со станции Данилов в 18:29. Поезд будет следовать по действующему расписанию до о. п. 438 км, далее Корега 20:39 - 21:18 (вместо 20:39 - 20:41) и прибывать на станцию Буй в 21:27 (вместо 20:50).
Всю подробную информацию об изменении расписания движения, а также назначении и отмене поездов можно узнать в Едином информационно-сервисном центре компании ОАО "РЖД" по телефону 8-800-775-00-00 (круглосуточно, для всех регионов России звонок бесплатный), а также на стендах, расположенных на вокзалах и станциях.
Организация транспортного обслуживания населения пригородным железнодорожным транспортом является обязанностью исполнительных органов власти субъектов РФ. Именно они определяют в регионе объем пригородных перевозок: заказывают необходимое количество поездов и вагонов и устанавливают тариф для населения, который, как правило, ниже экономически обоснованного тарифа, при этом они обязаны компенсировать убытки перевозчика в полном объёме.
Вот уже три года по стране курсирует Передвижной выставочно-лекционный комплекс РЖД (ПВЛК). Наконец-то он добрался до Курска, и я его посетил.
Стоит билет 70 рублей, но дети, пенсионеры и инвалиды проходят бесплатно.
В первом вагоне расположен лекционный зал.
Во втором вагоне нас встречает историческая экспозиция. Многие с непривычки пугаются.
Модель популярного после войны паровоза типа Л.
Внутри игрушечного Сапсана есть жизнь:
Скоростной поезд «Аллегро» изнутри другой.
В нём даже есть бар!
А это «Ласточка», которая ходит по маршруту Курск-Москва.
Изнутри она вот такая. Кто ездил, скажите — всё именно так?
Мне повезло — меня догнала группа студентов железнодорожного техникума, и я пристроился к их экскурсии и все послушал.
В следующем вагоне расположены макеты разнообразной железнодорожной техники. Подробно рассказывать не буду, её много, и она разного назначения.
Все модели выполнены очень качественно.
Космический павильон встречает нас манекеном космонавта с непропорционально короткими ногами.
Помимо шлемофона Гагарина и прочих реликвий, в экспозиции представлен хит сезона — осколок челябинского метеорита.
Макет строящегося космодрома «Восточный».
Вообще макетов местности тоже много, некоторые из них движутся. На мой неискушённый взгляд — качество весьма достойное.
В следующем вагоне — специальное железнодорожное оборудование. Например вот это «демонстратор технологий стационарной путевой лубрикации». Оказывается рельсы смазывают, для меня это стало откровением.
Автопилот для поезда.
Такая панель климат-контроля устанавливается в современные вагоны. В каждом купе можно контролировать температуру.
Не остались без внимания и экология. Чистым и энергосберегающим технологиям посвящен отдельный вагон.
Это перспективный маневровый тепловоз на сжиженном природном газе.
В следующем вагоне — разнообразная техника для управления ЖД. На снимке современная диспетчерская. Девушки, увы, ненастоящие.
Но более популярен среди посетителей был симулятор обычного «Камаза».
Студенты-железнодорожники также заинтересовались симулятором электровоза. Даже проехали под руководством экскурсовода от станции до станции. Графика — как в лучших трехмерных играх.
Также есть вагон, посвященный нанотехнологиям. Но там не очень зрелищно — сказываются размеры технологий. Много макетов, образцов материалов, плакатов.
Порадовало, что экспозицию посмотрело много школьников и студентов — группы идут одна за одной.
Если хотите тоже попасть выставку — поезжайте на ближайшие выходные в Железногорск, 27-28 декабря поезд будет на станции Михайловский рудник.
Официальный сайт поезда: rzd-expo.ru/pvlk . На нём же можно посмотреть расписание движения и экспозицию.
29 января на станцию Киров-пассажирский прибыл передвижной выставочно-лекционный комплекс.
Экспозиции поезда демонстрируют результаты сотрудничества с мировыми лидерами в области локомотивостроения, высокоскоростного движения, нанотехнологических решений, применяемых на железнодорожном транспорте.
Выставочный поезд осуществляет регулярное курсирование по всей сети железных дорог России, а его экспозиция постоянно обновляется, демонстрируя новейшие решения, применяемые в процессе проводимой сегодня глубокой модернизации российских железных дорог.
О прибытии выставочного поезда я узнал за полторы недели. По времени я укладывался и поэтому пошел туда ближе к вечеру со своими знакомыми которые тоже увлечены железнодорожным транспортом
Здесь показывали видеоролик о перспективе строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей в России
Идем во второй вагон
Здесь намного интереснее. Он посвящен тематике железных дорог СССР
Но самым уникальным экспонатом был макет станции Витебск 1944 года. Здесь отображена станция во время немецкой оккупации
Затем нам рассказали про станцию Витебск и про город. Было интересно и познавательно. А мы идем дальше
В третьем вагоне представлены макеты скоростных электропоездов которые эксплуатируются на наших дорогах
Электопоезд SM6 "Allegro"(используется на маршруте Санкт-Петербург-Хельсинки,Финляндия). Сам поезд приписан увы не у нас...
ЭС1 "Ласточка" Используется на многих пригородных и межрегиональных линиях в разных регионах страны начниная от Ленинградской и до Свердловской области. На участках постоянного тока работают модифициронные электрички ЭС2Г,которые являются односистемными в отличии от своего предшественника
ЭВС1 "Сапсан". Используется между двумя нашими столицами
4 вагон
Электровоз двойного питания ЭП20
Затем пошли электровозы постоянного тока
ЭП2К
2ЭС6 "Синара"
2ЭС10 "Гранит"
Рельсовый автобус РА2
Газотурбовоз ГТh1. Один из самых мощных локомотивов в мире. На сегодняшний день работает в Свердловской области. В перспективе планируется применение их на направлении Новый Уренгой-Сургут-Войновка(Тюмень) для развития тяжеловесного движения на автономной тяге
Вагоны скоростного поезда Talgo "Стриж". Сейчас Тальго работает на направлении Москва-Нижний-Новгород вместо выше названных "Сапсанов". Нынче планируется полет "Стрижа" до Берлина
Пятый вагон
Здесь были представлены экологические тепловозы. Я сфотографировал лишь Чмуху
Шестой вагон
Здесь я фотографировал разные карты железных дорог
Седьмой вагон прошли быстро лишь обратив внимание на тренежер электровоза ЭП1М
Наибольший интерес вызвал предпоследний восьмой вагон
Там расположены тренежеры управления электропоезда ЭС1 "Ласточка"
Есть возможность почувствовать себя машинистом на участке Адлер-Альпинка Сервис,Краснодарский край,Северо-Кавказской магистрали
Единственный косяк - на экране видна контактная сеть постоянного тока,но на самом деле участок электрифицирован переменным током
Спидометр "Ласточки"
А дальше тренажер электровоза переменного тока ЭП1М
Покатушки по просторам Иркутской области до станции Слюдянка Восточно-Сибирской железной дороги
Пульт ЭПшки
Мы втроем по очереди поуправляли эпшкой. Здесь в восьмом вагоне было всех интереснее
на время покинем вагон
Последний девятый вагон представлен разными наноразработками. Здесь мы были недолго,а затем вернулись в предыдущиц где снова удалось поуправлять тренажерами пока не было народу
Под конец написали отзыв о ПВЛК
Экскурсия была интересной и познавательной
Сегодня 30 числа целый день поезд будет у нас, а завтра он поедет на станцию Зуевка,а после нее в Ижеевск,а оттуда на Южный ход Горьковской дороги.
Всем спасибо
24 мая 2015 года в Гомель прибыл передвижной выставочно-лекционный комплекс (ПВЛК) ОАО «Российские железные дороги». Здесь он пробудет 2 дня. Внутри специальных вагонов организована выставка, посвящённая железнодорожному транспорту. В 2015 году маршрут поезда проложен по железным дорогам России, Беларуси и Казахстана. Подробный график работы ПВЛК опубликован на сайте www.rzd-expo.ru .
Про то, что в Гомель прибудет этот состав, я узнал совершенно случайно из твиттера. Поискал в интернете, но не нашёл никаких подробностей насчёт того, как же попасть на экскурсию. Предположив, что поезда обычно стоят на вокзалах, я отправился искать этот выставочный поезд там. Прошёлся по перрону, увидел кучу разных поездов кроме того одного, что мне был нужен. Пришлось обратиться в справочную, где мне сказали, что ПВЛК стоит возле железнодорожного переезда в районе ул. Чонгарской дивизии. Уже хорошо, полдела сделано, поехал туда:)
Состав заметил издалека. Подошёл, поздоровался с проводницей-экскурсоводом. Выставка работает с 9:00 до 18:00, перерыв с 13:00 до 14:00. Вход свободный. Экскурсия начинается с первого вагона и далее движется по вагонам в конец поезда. В вагонах всё очень технологично, даже двери открываются специальными кнопками.
Вагон «Конференции и лекции»
Первый вагон с которого начинается осмотр ПВЛК называется «Конференции и лекции». Здесь я занял свободное место в первом ряду и немного подождал пока соберётся группа желающих поучаствовать в экскурсии.
В вагоне интересное освещение, которое постоянно меняет цвет. На стене висит большой телевизор. А на потолке интерактивное звёздное небо.
Люди собрались, началась экскурсия.
Небольшой фильм-презентация про ОАО «Российские железные дороги».
Переходим во второй вагон…
Вагон «70 лет Победе в Великой Отечественной войне»
Второй вагон посвящен событиям Великой Отечественной войны и роли железной дороги в ней.
В начале вагона создана модель вагона-теплушки времён Великой Отечественной войны, который использовался для перевозки войск.
По словам экскурсовода, все вещи здесь оригинальные. Во время создания этой композиции не смогли найти только крышку чайника из того времени.
Пока экскурсовод рассказывал про события тех дней, по рельсам ездил поезд, гремели взрывы, гудели самолёты. Интересно и познавательно.
Паровоз Э у с санитарными вагонами.
Путеразрушитель типа «Крюк».
Почтили память павшим минутой молчания.
Вагон «Инновационное развитие ОАО «РЖД»
В этом вагоне мы познакомились с историей развития железнодорожного транспорта России с 1837 г. по настоящее время.
Железнодорожная атрибутика начальника станции конца XIX — начала XX века.
Высокоскоростной электропоезд «Сапсан».
Скоростной электропоезд «Аллегро».
Скоростной электропоезд «Ласточка».
Вагон «Подвижной состав Российских железных дорог»
Здесь собраны масштабные макеты современных локомотивов, вагонов, путевой и другой железнодорожной техники.
СУПДК «Север» (сверху) и электровоз двойного питания ЭП20 (снизу).
Электровоз постоянного тока 2ЭС6 «Синара».
Все макеты сделаны очень добротно.
Электровоз постоянного тока 2ЭС10 «Гранит».
Вагон «Инфраструктура железных дорог»
В вагоне представлены действующие макеты-панорамы, железнодорожные станции, переезды, тяговые подстанции и другие инфраструктурные объекты. Вот, например, космодром «Восточный».
Ещё немного космоса…
Боевой железнодорожный ракетный комплекс «Молодец».
Вагон «Энергосбережение, энергоэффективность и экологическая безопасность»
Экспозиция вагона посвящена приборам и устройствам, обеспечивающим применение энергосберегающих технологий.
Система солнечного освещения «Solartube».
Система солнечных модулей вокзала в Анапе, обеспечивающая вокзал на 100% электричеством в дневное время.
Газопоршневой тепловоз ТЭМ19.
Вагон «Автоматика, телемеханика и связь. Управление перевозочным процессом»
Здесь можно проникнуться всей сложностью процесса организации и управления перевозками.
Ещё одно рабочее место…
Очень круто!
Вагон «Молодежная и кадровая политика ОАО «РЖД». Тренажерные комплексы»
В этом вагоне установлены несколько тренажеров. Раздолье для детей:)
Впрочем, здесь интересно не только детям. Взрослые тоже непрочь погонять на виртуальном «КамАЗе»:)
Тренажерный комплекс машиниста электровоза.
Ещё один маленький машинист занимает своё место:)
Вагон «Нанотехнологии. ОАО «РОСНАНО»
В последнем вагоне представлена продукция более 20 российских предприятий - как проектов РОСНАНО, так и независимых компаний.
По итогу экскурсии посетители могли оставить свои благодарности и пожелания в книге отзывов.
Мне очень понравилась выставка. Рад, что смог попасть сюда. На фоне унылой Tibo’2015 с которой я даже не стал выкладывать фотографии, здесь было действительно интересно. Плохо, что информация о прибытии этого поезда была очень скудной. Уверен, многие даже не подозревают о том, что в Гомель приехал этот состав.
