كل شيء عن السكة الحديد. حقائق مثيرة للاهتمام حول القطارات (15 صورة). تدريب بدون سائق

تنقل السكك الحديدية في روسيا مليار و 300 مليون مسافر كل عام. في المتوسط ​​، كل واحد منا هو راكب قطار 9 مرات في السنة ، لكن هذا رقم صغير جدًا. في العهد السوفياتي ، وصل هذا الرقم إلى 15 مرة في السنة.

تعتبر السكك الحديدية العابرة لسيبيريا الأطول في العالم. يبلغ طوله حوالي 9300 كيلومتر.

محطة "هاف" هي منتصف منطقة عبر سيبيريا. من هذه المحطة على نفس المسافة ، إلى كل من موسكو وفلاديفوستوك.

بعد افتتاح أول خط سكة حديد في روسيا (بين موسكو وسانت بطرسبرغ) ، كانت الرحلة في الأيام الثلاثة الأولى مجانية. لأن لا أحد يريد ركوب هذا "الشيء الرهيب".

لا يزال لدى فرنسا قانون يحظر التقبيل في محطات القطار. وكان سبب الحظر التأخير في مغادرة القطارات. صدر القانون قبل 100 عام ولم يلغه أحد حتى الآن.

اتضح أن عمال النقل الذين يضغطون على عجلات القطارات لديهم أذن مثالية للموسيقى. من خلال تغيير النغمة ، يجب عليهم تحديد عطل العجلة.

في قطار يسير في غرب بيرو ، يقدم المحصلون للركاب كيس أكسجين. لأن القطار يسير على أعلى جبل سكة حديديةفي العالم (على ارتفاع أكثر من 3 كيلومترات).

مرة واحدة في سكة حديد في أوهايو (الولايات المتحدة الأمريكية) اصطدم قطار بزورق بخاري. الحقيقة هي أن بحيرة أوهايو فاضت على ضفافها ، وكان مسار السكة الحديد تحت طبقة مترية من الماء. ومع ذلك ، قرر السائق ركوب القطار على طول المسار الذي غمرته المياه ، لكنه اصطدم بالباخرة.

اضطر رئيس السكك الحديدية البافارية في عام 1910 إلى إصدار أمر بمنع الميكانيكيين والموقدين من شراء البيرة أثناء التوقف في المحطات.

في الأرجنتين ، يمكنك الآن القيام بجولة في قطار باتاغونيا السريع الأسطوري ، والذي تم ترميمه خصيصًا للسياح. بالإضافة إلى انطباعات المناظر الطبيعية المحيطة ، يمكن للمسافرين أن يصبحوا مشاركين في إجراء "Train Robbery" المخطط بعناية دون موافقتهم.

قبل بضع سنوات ، بدأ "قطار الحب" الخاص بالركض بين باريس والبندقية. في مقصورة مثل هذا القطار: خدمة VIP ، يوجد تلفزيون وكابينة دش ورف مزدوج خاص.

ذات مرة ، انطلق قطار في جولة في سويسرا ، ركب فيها كريم المجتمع السويسري: الوزراء ، والنواب ، والمواطنون الفخريون ، إلخ. بمناسبة الاحتفال ، كان القطار يتكون من عربات طعام فقط. لكن المنظمين لم يأخذوا في الحسبان فارق بسيط: لا توجد مراحيض في عربات الطعام السويسرية. لذلك ، عندما اقترب القطار من المحطة ، تجمع الذين تجمعوا لمقابلته السكان المحليين، فوجئوا جدا: ضيوف الشرف يتدفقون من أبواب السيارات مثل البازلاء.

كما تعلم ، فإن بعض القطارات لها اسمها الخاص. على سبيل المثال ، "Red Arrow" ، "Russia" ، "Baikal" ، إلخ. غالبًا ما يتم إعطاء أسماء القطارات من قبل الركاب أنفسهم: على سبيل المثال ، يتم استدعاء قطار روستوف-أوديسا بمودة من قبل الركاب "بابا - ماما"

قامت شركة توشيبا اليابانية ببناء قطار مغناطيسي. القطار قادر على سرعات تصل إلى 517 كم / ساعة.

ذات مرة قامت مجموعة من المهندسين الألمان بمسح برزخ بنما من أجل بناء خط سكة حديد عبر أمريكا. وفي النهاية ، قررت أن القضبان هنا يجب ألا تصنع من الحديد ، وهو أمر نادر في هذه الأماكن ، ولكن ... من الذهب.

اتبعت عربات الدرجة الثالثة على خطوط السكك الحديدية الروسية الأولى أمام القطار وكانت مجهزة بمقاعد صلبة. لكن كان من المرجح أن يركب الركاب تحت المقاعد. لأن هذه السيارات ليس لها سقف ، والركاب كانوا يختبئون من سوء الأحوال الجوية والشرر.

في أستراليا ، تم وضع خط سكة حديد على سهل الصحراء ، وهو مدرج في كتاب غينيس للأرقام القياسية. تشتهر بحقيقة أنه لا يوجد دوران واحد على مسافة تزيد عن 500 كيلومتر.

من بين مجموعة فابرجيه توجد بيضة "سكة حديد عبر سيبيريا" ، والتي تحتوي على نموذج الساعة للقطار الإمبراطوري العابر لسيبيريا المصنوع من الذهب والبلاتين.

في المستقبل القريب ، قد تظهر سيارات الركاب ذات الطابقين في روسيا. ستكون هذه السيارات أكثر اقتصادا للسكك الحديدية وأكثر راحة للركاب. تحتوي كل مقصورة في هذه العربة على دش ومرحاض وتكييف.

في مونت كارلو ، يمكنك أن ترى أشخاصًا يلتقون بالقطارات تحسباً لمن وصلوا إلى الإمارة لأول مرة. بعد ذلك ، يُعرض على الركاب المال للعب ، ويعدون بحصة من المكاسب في المقابل. هذا كله خطأ في الإشارة إلى أن الوافدين الجدد محظوظون.

ولكن في محطة شيبويا في اليابان ، يوجد نصب تذكاري لكلب يحمل "غطاء رأس المحطة" على رأسه. حصل الكلب على هذا التكريم على إنجازه ، حيث التقى بالمالك الذي غادر بالقطار لمدة 10 سنوات.

عندما تم بناء القسم الأول من خط السكة الحديد بين ليفربول ومانشستر في إنجلترا ، قرروا تنظيم نوع من المنافسة بين خمس قاطرات بخارية. لكن قبل بدء المسابقة مباشرة ، تم تعليق السيارة الخامسة من المشاركة فيها "بسبب محرك عفا عليها الزمن". تحت الغلاف الفولاذي كانت هناك خيول عادية مخفية.

تم تشغيل أطول قطار شحن في العالم في الاتحاد السوفيتي على طريق Ekibastuz - Ural. نقل القطار ، الذي يبلغ طوله 6.5 كيلومترات ، 42 ألف طن من الفحم في 440 عربة.

في أوائل التسعينيات. كانت عملية الاحتيال هذه معروفة: تم وعد أفريقي بالهجرة إلى أوروبا ، وأخذوا المبلغ المتفق عليه ، وأحضروه إلى موسكو (ثم كان بسيطًا ورخيصًا). وبعد ذلك تم وضع هذا الأفريقي في قطار ، مؤكداً أنه قطار متجه إلى ألمانيا. لكن في الواقع ، كان قطار أنفاق يتحرك على طول طريق دائري. يمكن للرجل المسكين أن يستمر لفترة طويلة جدًا.

استحق ميكانيكي قطار الأحواز - طهران ذات مرة عقابًا شديدًا. كان خطأه أنه لم يوقف القطار أثناء الصلاة. لهذا السبب ، أُجبر الركاب على الصلاة في المقصورة ، علاوة على ذلك ، في كل منعطف من القطار كان عليهم أن يدوروا في مكانهم.

ينصح الخبراء ، لأسباب أمنية ، بإعطاء الأفضلية للعربات المركزية عند شراء التذاكر. في حالة وقوع حادث ، فإنهم يعانون أقل من الرأس أو الذيل. وأيضًا من الأفضل اختيار المقاعد مقابل حركة القطار. بالمناسبة ، وفقًا للإحصاءات ، القطارات أكثر أمانًا 45 مرة من السيارات.

السرعة القصوى على مسار السكة الحديد ثابتة بحوالي 9851 كم / ساعة! كانت هذه السرعة التي تم تطويرها أثناء التجربة بواسطة منصة بمحرك صاروخي في ولاية نيو مكسيكو (الولايات المتحدة الأمريكية)

مثل هذا الشيء المألوف بالنسبة لنا هو السكك الحديدية! واحدة من أكثر وسائل النقل موثوقية وبأسعار معقولة ومحبوبة. اشترى تذكرة قطار ، وجاء إلى المحطة. الآن لا أحد يتذكر أنه عندما تم افتتاح خط السكة الحديد بين سانت بطرسبرغ وموسكو ، كان السفر مجانيًا خلال الأيام الثلاثة الأولى على وجه التحديد لأن الجميع كانوا خائفين من هذا "الشيء الفظيع".

في المتوسط ​​، يصبح كل واحد منا 9 مرات في السنة راكبًا في السكك الحديدية. يبلغ متوسط ​​عدد ركاب السكك الحديدية الروسية سنويًا مليار و 300 مليون.

أبرز خطوط السكك الحديدية هي السكك الحديدية العابرة لسيبيريا. إنه الأطول في العالم. من موسكو إلى ناخودكا - 9438 كم و 97 محطة رئيسية. يمتد القطار الذي يحمل علامة روسية على طول هذا الطريق ، والذي يمتد على الطريق لمدة 8 أيام و 4 ساعات و 25 دقيقة.

يُطلق على منتصف خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا اسم محطة بولوفينا. إنها نفس المسافة من موسكو وفلاديفوستوك.

يقع أبرد قسم من السكك الحديدية العابرة لسيبيريا بين محطتي موغوتشا وسكوفورودينو. تصل درجة الحرارة هنا إلى -62 درجة. على الرغم من أنها ليست النقطة الشمالية من الطريق السريع جغرافيًا.

والأكثر نقطة عاليةتقع قضبان السكك الحديدية العابرة لسيبيريا على ارتفاع 1040 م بين محطتي Turgutui و Yablonovaya. هذا 6110 كم ، ممر يابلونوفي.

كان أطول قطار شحن يبلغ 6.5 كم ، ويتألف من 440 عربة وينقل بانتظام 42000 طن من الفحم من إيكيباستوز إلى جبال الأورال في العهد السوفيتي. على الجانب الآخر من العالم ، في جنوب إفريقيا ، تم تسجيل رقم قياسي آخر في عام 1989: قطار بطول 7.3 كم يتكون من 660 عربة. صحيح أن التجربة لم تتكرر مرة أخرى. العجلة لم تدم.

كان أول خط سكة حديد في روسيا عبارة عن خط شحن بطول 2 كم. قاموا ببنائه في جبال الأورال ، في مصنع Kolyvanovsky ، وعمل على جر تجرها الخيول.كان أول طريق للركاب هو Tsarskoselskaya ، المعروف للجميع.

كانت سرعة أول قطارات ركاب في القرن التاسع عشر 33 كم / ساعة. وكان عمال السكك الحديدية في ذلك الوقت نوعًا من النخبة: فقد تمت معاملتهم ، على سبيل المثال ، في أوائل القرن العشرين للطيارين ، أو في الستينيات لرواد الفضاء. يمكن أن تتطور القطارات الحديثة بسرعة تصل إلى 580 كم / ساعة.

لم تتغير متطلبات التوظيف خلال هذا الوقت: يجب أن يكون لديهم أذن جيدة للموسيقى ، لأنهم يحددون عطل العجلة عن طريق تغيير النغمة عند النقر عليها.

وفقًا للإحصاءات ، تعتبر السكك الحديدية أكثر أمانًا 45 مرة من السيارة. بالنسبة لأولئك الذين لا يزالون قلقين ، ينصح الخبراء باختيار السيارات في منتصف القطار ، وفي السيارات ذات المقاعد - شراء تذكرة قطار للمقاعد ضد الحركة.

الباحثون عن الإثارة مدعوون إلى الأرجنتين. قطار باتاغونيا السريع الأسطوري ، الذي تم ترميمه خصيصًا للسياح ، يعمل هناك. يستثني انطباعات حيةمن المناظر الطبيعية المحلية ، يمكنك أن تجد نفسك فجأة مشاركًا في إجراء يسمى "Train Robbery" :)

هناك العديد من المفاجآت في أمريكا الجنوبية. على سبيل المثال ، قال المهندسون الألمان الذين أجروا مسحًا لبرزخ بنما لبناء خط السكك الحديدية العابر لأمريكا ، إنه من غير المربح صناعة سكك حديدية من الحديد المحلي. الذهب هو المعدن الأكثر تكلفة هنا ...

أكثر من مليار شخص يستخدمون السكك الحديدية كل عام. وفقًا للإحصاءات ، يسافر كل روسي بالقطار 9 مرات في المتوسط ​​خلال العام. ليس من الصعب شراء تذاكر القطار الآن ، ولكن لا يعرف جميع المسافرين مدى الإثارة والإثارة التي تحظى بها السكك الحديدية.

من المثير للاهتمام معرفة مثل هذه الحقائق:

* أصبح الإنجليزي ريتشارد تريفيثيك رائدا في مجال السكك الحديدية. في عام 1804 اخترع القطار الذي يعمل بالقاطرة. كما احتوى القطار على سيارة للركاب ، إلا أن الناس لم يجرؤوا على ركوبها ، فكانت فارغة.

* في نفس العام أقيمت مسابقة بين القاطرات البخارية. كانت السمة الرئيسية لها أن أحد المشاركين قرر خداع الخيول وإخفائها تحت القشرة الحديدية. لحسن الحظ ، لوحظ هذا في الوقت المناسب ولم يصب أي حيوان.

* اصطدم قطار بقاطرة في ولاية أوهايو. كيف يمكن حصول هذا؟! غمرت البحيرة القضبان ، لكن هذا لم يوقف السائق ، مما أدى إلى الحادث.

* طريق مسطح يمتد لمسافة 500 كم في أستراليا بدون منعطف واحد.

* يمكنك الحصول على تذاكر القطار ورؤية أطول خط سكة حديد في العالم بأم عينيك. تمتد السكك الحديدية العابرة لسيبيريا لمسافة 9300 كيلومتر عبر الامتدادات الروسية.

* يحصل كل شخص في القطار المتجه إلى بيرو على قناع أكسجين. لا مفر من ذلك ، لأن الطريق يمتد على ارتفاع 3 آلاف كيلومتر. أعلى سكة حديد جبلية.

* يمتد ما يسمى "قطار الحب" بين باريس والبندقية. إنه يحتوى على دش وتلفاز ووسائل راحة أخرى ، بالإضافة إلى جميع الظروف لخلق جو رومانسى.

* في نيو مكسيكو ، على منصة مجهزة بمحرك صاروخي ، كان من الممكن تسريع سرعة لا تصدق تساوي 9851 كم / ساعة!

* منذ قرن من الزمان ، كان هناك قانون غير عادي ساري المفعول في فرنسا - لا يمكنك التقبيل على المنصات. هذا لا يشمل التأخير والتأخير في القطارات.

* قطار الشحن الذي أصبح صاحب الرقم القياسي يتألف من 440 عربة. سافر القطار الذي يبلغ طوله 6.5 كم على السكك الحديدية الروسية.

* وعدت روسيا بتطوير قطارات ذات طابقين وتشغيلها. سيكون لديهم كل شيء لراحة الركاب ، وستكون التذاكر أقل تكلفة.

* تم إعطاء أسماء عديدة للطرق والقطارات. واحدة من أكثرها غرابة هي "بابا ماما". هذا هو اسم الطريق الذي يربط بين روستوف وأوديسا.

تحدث الكثير من الأشياء الشيقة والمثيرة على السكك الحديدية ، لذا سافر وراقب لتصبح مشاركًا في حقائق وحوادث مذهلة.

: تاريخ ظهور أول قاطرة وأول سكة حديد. أكثر محطات السكك الحديدية واتصالات السكك الحديدية غرابة. قوانين فرنسا "محطة" ونصب تذكاري لكلب في شيبوي.

1. نشأت القطارات الأولى ، وهي عربات تتحرك بمساعدة الخيول ، في القرن السابع عشر.. في أوروبا. أول قاطرة بخارية في التاريخ ، تدفع بالسيارات ، بناها المخترع الإنجليزي ريتشارد تريفيثيك. حدث ذلك في عام 1801. كان الغرض من هذا النقل هو نقل خام الحديد في مصنع Pen-and-Darren ، وكانت سرعة حركته 8 كيلومترات في الساعة.
2. تم افتتاح الحركة على أول خط سكة حديد في العالم في إنجلترا في النصف الأول من القرن التاسع عشر.. كانت المحطات النهائية لطريق القطار تقع في مدينتي ستوكتون ودارلينجتون ، وكان الطريق نفسه مخصصًا لنقل البضائع والركاب. كان طول هذا القسم 50 كم ، ويتألف القطار من 6 سيارات فقط.
3. جرت المنافسة الأولى للقاطرة البخارية الأمريكية توم ثامب (المترجمة "الصبي بإصبع") بعربة تجرها الخيول في سبتمبر 1830. جرت الأحداث على طول مسار السكة الحديد من قرية Reilly Tavern إلى مدينة بالتيمور. قرر عطل ميكانيكي للنقل نفسه وخلل في تشغيل المرجل مصير المنافسة. فاز الحيوان بالنصر ، ولم يصل "فتى الإبهام" إلى خط النهاية.

   3
   

4. ما الذي يمكن أن يكون مشتركًا بين الموسيقيين المحترفين وعمال الخطاف؟ اتضح أن لديه أذنًا استثنائية للموسيقى. إن السمع الحساس للأخير هو الذي يجعل من الممكن اكتشاف عيوب العجلة في الوقت المناسب من خلال التغييرات في نغمة الضربة.
5. في بداية القرن العشرين. أقرت فرنسا قانونًا يمنع الأزواج من التقبيل في الإقليم محطات السكك الحديدية. والسبب في ذلك هو الإخفاقات المتكررة في جدول القطارات ، بسبب الوداع الطويل "العاطفي". هذه القاعدة لا تزال سارية اليوم. توضع علامات التحذير في كل مكان ، وتخصص مناطق منفصلة لوداع العشاق.
6. يُطلق على سكة حديد Ferrocaril Austral Fueguino (الأرجنتين) اسم القطار الذي يصل إلى أقاصي الأرض. إنه أضيق خط سكة حديدية في الولاية (يبلغ قياسه 50 سم). على مسار القطار توجد محطة تسمى "نهاية العالم" ، والتي تحظى بشعبية لا تصدق بين أولئك الذين يرغبون في الوصول إلى المحطة النهائية على "الحصان الحديدي" ، وليس في حافلة أرخص. ومن المثير للاهتمام أن هذا الطريق كان يهدف في الأصل إلى نقل السجناء إلى العمل الإصلاحي.

   6
   

7. يقع النصب التذكاري لهاتشيكو ، المخصص للكلب المخلص والمخلص ، على أراضي محطة سكة حديد شيبويا (اليابان). أصبح الحيوان مشهورًا في جميع أنحاء البلاد في الثلاثينيات. القرن العشرين ، بعد نشر مقال في إحدى كبرى الصحف عن كلب عجوز ينتظر يوميا في المحطة لصاحبها الذي توفي قبل بضع سنوات. عند افتتاح النصب التذكاري ، قبل عام من وفاته ، كان هاتشيكو حاضرًا شخصيًا.

   7
   

8. يمكنك السفر بين أكثر المدن رومانسية في العالم - البندقية وباريس على "قطار الحب".

   8
   

9. سوق طعام واحد المستوطناتتقع تايلاند مباشرة على خطوط السكك الحديدية. عدة مرات في اليوم ، 10-15 دقيقة قبل اقتراب وسيلة النقل ، يحزم التجار طعامهم ويخفضون المظلات. بعد مرور القطارات ، يستأنف السوق عمله بالكامل.
10. غالبًا ما يقابل السكان المحليون الركاب الذين يصلون إلى مونت كارلو لأول مرة بالقطار. يقدم الغرباء للمبتدئين اللعب بدلاً من اللعب في الكازينو ، بينما يعدون بمكافأة قوية.
11. أرفع خط سكة حديد ، بدون منعطف واحد ، موجود في أستراليا. طوله 500 كم.
12. أجرة The Eastern & Oriental Express التي تسير على طول جنوب شرق آسيا، 3000-9000 دولار أمريكي. يحتوي القطار على العديد من سيارات المطاعم المزينة بأنماط مختلفة ، ومكتبة ، ومتجر ، وبار ، وشرفة عرض رائعة مجهزة على منصتها الخلفية.

    12
    

13. يُطلق على جزء يبلغ طوله ثلاثة كيلومترات من السكة الحديدية ، يقع بالقرب من قرية كليفان (أوكرانيا) ، اسم "نفق الحب".
14. في نهاية القرن التاسع عشر. أصبحت القاطرة بطل الرواية في فيلم Lumiere Brothers. اليوم ، تم تصوير عشرات الأفلام عن القطارات ، من أشهرها فيلم "Runaway Train" و "Magistral" و "Station for Two" ، إلخ.

    14
    

15. على الرغم من أن القطار يعتبر عشرات المرات أكثر أمانًا من السيارة ، فمن المستحسن إعطاء الأفضلية للجلوس في السيارات المركزية عند شراء التذاكر.

نتمنى أن تكون قد استمتعت باختيار الصور - حقائق مثيرة للاهتمامعن القطارات (15 صورة) على الإنترنت بجودة جيدة. من فضلك اترك رأيك في التعليقات! كل رأي يهمنا.

على سبيل المثال ، فإن سكة حديد تشينغهاي - التبت أحادية المسار ، أعلى طريق جبلي على هذا الكوكب ، تجذب سنويًا مئات الآلاف من السياح من جميع أنحاء العالم للاستمتاع بالمناظر الطبيعية التبتية السحرية لـ "سقف العالم" على ارتفاع أكثر من 5000 كم فوق مستوى سطح البحر.

لا يمكن لأي شركة بحرية أو جوية أن تقدم لك هذه الرومانسية. بالطبع ، مثل هذه الظروف القاسية تتطلب قطارات خاصة. السيارات مغلقة بالكامل ، ومجهزة بأقنعة أكسجين شخصية ونظام إمداد بالأكسجين إذا لزم الأمر ، وبطبيعة الحال ، لا تفتح سيارات الركاب في المحطات الوسيطة والمراقبة ، لأنه لا يوجد ما يتنفس خارجها. الصينيون أنفسهم فخورون للغاية بهيكلهم الهندسي ويضعونه على قدم المساواة مع سور الصين العظيم.

لا تقل مدهشة عن السكك الحديدية التايلاندية ، التي تمر عبر سوق حقيقي! على بعد 60 كم غرب بانكوك في بلدة مايكلونج ، سوق الطعام ، الذي يقع مباشرة على خطوط السكك الحديدية ، سرعان ما يدير صواني الطعام عدة مرات في اليوم ، ويلوي المظلات وينثر أمام القطارات مباشرة.

لكن الشيء المدهش هو أنه حتى في هذا الوقت لا تتوقف التجارة! تطير العملة النقدية من النوافذ المفتوحة للقطار إلى التجار ، وتعود الأسماك والحلويات والفواكه والمشتريات الأخرى عبر النوافذ. الشيء الرئيسي هنا هو أن تكون قادرًا على الإمساك! :-) على الرغم من أنني أعتقد أن الركاب لديهم موهبة في هذا الأمر بعد فرك أعينهم من الطماطم المكسورة وعبارة "لم ألتقطها مرة أخرى!" :-) بعد مرور القطارات ، الصناديق التي تحتوي على الخضروات المتبقية ، تعود الأسماك والسلع الأخرى مرة أخرى إلى القضبان وتصبح التجارة أكثر حضارة :-)

سكة حديد نابير - جيسبورن فريدة من نوعها من حيث أنها تعبر المدرج الرئيسي لمطار جيسبورن في نيوزيلندا. هذا هو خط السكة الحديد الوحيد في العالم حيث خدمة الإرسال بالضبط الحركة الجويةيسمح أو يمنع القطارات من عبور المدرج لمواصلة مسارها.

في بعض الأحيان ، تفصل بين الطائرات والقطارات ثوان! ربما تكون هذه "الخاتمة" الغريبة هي العرض الأول للسياح من مرشدي نيوزيلندا! موافق ، إن اندفاع قاطرة وطائرة نحو بعضهما البعض هو مشهد مألوف لأفلام هوليوود أو الأفلام الهندية ، ولكن ليس للحياة اليومية!

إذا كنت قد وجدت توأم روحك بالفعل أو لا تزال تبحث ، فإن السكة الحديد توصي بشدة بزيارة "نفق الحب" الجميل ، الواقع بالقرب من قرية كليفان في أوكرانيا. يؤدي هذا الامتداد الخلاب للسكك الحديدية الذي يبلغ طوله ثلاثة كيلومترات إلى مصنع للألواح الليفية. يعمل القطار هنا ثلاث مرات في اليوم ، وينقل الخشب إلى مصنع Orzhevsky للأعمال الخشبية. إنه القطار الذي يجعل أغصان الأشجار النامية تنحني حول المسارات ويحافظ على النفق في هذه الحالة.

يجذب الممر الأخضر المشمس الجميل الأزواج في الحب ، وفي الخريف والشتاء المصورين الذين يرغبون في التقاط معجزة الطبيعة الجميلة هذه. من المعتقد أنك إذا قمت بزيارة "نفق الحب" وقمت برغبة عزيزة ، فسوف تتحقق بالتأكيد.

تعد السكك الحديدية العابرة لسيبيريا أطول خط سكة حديد في العالم ، ولديها اليوم 9300 كم من الخطوط وهي شبكة كاملة من السكك الحديدية بين موسكو والشرق الأقصى الروسي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطريق لها فروع لجميع الدول المجاورة للحدود. بدأ بناء خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا بكامل قوته في عام 1891 ، تحت السيطرة الشخصية لسيرجي ويت ، الذي كان حينها وزيراً للمالية ، أدرك بوضوح أن روسيا يجب أن تكون شريكاً استراتيجياً بين الشرق والغرب. من أجل بناء الطريق والبنية التحتية المصاحبة لمواكبة بعضها البعض ، بدأت القيادة الروسية في البناء من الشرق والغرب في نفس الوقت ، جاهدة في الداخل. لفهم حجم المشروع ، يكفي أن نقول إنه في عام 2002 فقط تم الانتهاء من كهربة المشروع بالكامل!

بعد إعادة بناء بعض أجزاء الطريق في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، نظمت روسيا أول ممر دائم لحركة الشحن على نطاق واسع بين الصين ومنغوليا وبيلاروسيا وبولندا وألمانيا ، مما أدى إلى زيادة حجم التجارة بشكل كبير وساهم في زيادة تطوير الشرق الأقصى كمنطقة استراتيجية.

الاسم الأصلي للطريق هو الطريق السيبيري العظيم. وهو أمر رائع ليس لأن بناء الطريق قد تم منذ قرن تقريبًا ، ولكن لأن الحكومة الروسية رفضت عمدًا حينئذٍ "المساعدة" الغربية ، لعدم رغبتها في السماح بتعزيز نفوذ الرأسماليين الأجانب في الشرق الأقصى. لقد بنوا فقط بقواتهم الخاصة! وقد فعلوا! مبني!

لا عجب أنهم يقولون إن القيادة على طول خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا يعني رؤية نصف العالم. هل هي نكتة؟ يدعي المصور الشهير تود سيلبي ، الذي قطع مسافة طويلة من باريس إلى شنغهاي بالقطار ، أن هذه هي الحقيقة الحقيقية: لا يزال في سيبيريا! سيبيريا كبيرة جدا. وبايكال كبير جدا. لكن هذا مجرد جزء من روسيا العظيمة! "

إذا لم تسبب لك كل الحقائق السابقة عن السكك الحديدية أي مشاعر ، فلا تيأس. لا يزال هناك خط سكة حديد واحد في العالم لا يتعبون من الإعجاب به حتى يومنا هذا! حسنًا ، حتى لو كنت ناقدًا متعطشًا وكلمة "معجب" ليست لك ، فلا تقلق ، ستجد أيضًا "جزءًا" كبيرًا للمناقشة والإدانة هنا لنفسك. ما هي هذه السكة الحديد؟ هذا هو بام!

لا أرغب في الجدال مع أولئك الذين يزعمون أن BAM هي "طريق مسدود" من الحقبة السوفيتية ، وأنها بناها سجناء ، وأن أراضي BAM بأكملها عبارة عن منطقة أو معسكر ضخم ... هذا ، أيا كان يمكن للمرء أن يقول ، لا يزال المشروع الهندسي العبقري يدور حول عدد كبير من الحكايات والأساطير ... ولكن ، مع ذلك ، بالنسبة لآلاف الآلاف من سكان BAM ، ظل موقع البناء هذا أسعد وأذكى ذكرى. ويتحدثون عنه على أنه وقت مشرق ورومانسي وبطولي وأفضل وقت في حياتهم. هكذا كان.

جاء أفضل الشباب من جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي وعملوا واستقروا. تم إنشاء العائلات هنا ، وتم إنجاز أعمال عمالية حقيقية ، وتم إجراء اكتشافات. تم بناء BAM من قبل الدولة بأكملها.

« من خلال الممرات والأنهار والمستنقعات
سنضع الطريق السريع لعدة قرون. لا نخاف من اي عمل
بناء على دعوة قلوبنا ، جئنا إلى هنا! "

تم تصميم BAM كجزء من مشروع منهجي لتنمية الموارد الطبيعية الهامة في المناطق التي لم يتم استكشافها إلا قليلاً ، والتي يمر خلالها الطريق في الواقع.

في الطريق إلى BAM ، تم التخطيط لبناء حوالي عشرة مجمعات صناعية إقليمية، ولكن البيريسترويكا "الواعدة" لغورباتشوف ، سمحت بإكمال بناء واحد فقطمجمع الفحم جنوب ياكوتسك. بعد ذلك ، نقلت الخصخصة "الواعدة" التي لا تقل عن ذلك مع آمال كبيرة عددًا من ودائع الموارد إلى أيدٍ خاصة ، ولكن بدلاً من تحميل قدرات بنك المغرب والتنمية الهائلة للرواسب المعدنية في منطقة الطريق السريع "عند المخرج" فقط القلة مع اليخوت ظهروا. بحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرينتم تعليق جميع مشاريع تطوير منطقة بايكال أمور الرئيسية تقريبًاتحت الذرائع "الأيديولوجية" لعدم الجدوى ، وقرار القيادة السوفييتية ببناء سوق البوسنة والهرسك تم تعليقه بجدية مع وصمة المغالطة والعبث. ما مدى "الأوليغارشية" حقًا في الاختباء وراء "العبث" المفاجئ للمشروع ، والذي كان يعتبر طوال نصف قرن أمرًا حيويًا لسيبيريا والشرق الأقصى ، وفقًا لجميع الخبراء.

الشيء الوحيد الذي يبعث الدفء في الروح هو أن القيادة الحالية للبلاد تهدف بجدية إلى إحياء سوق البوسنة والهرسك والمنطقة ككل. وهي ليست مجرد كلمات. حديثاًيعمل إيداع Elga بنجاح ، حيث تم تعدين أول فحم في صيف عام 2011. يجري بناء خط سكة حديد وصول يربطها بالطريق السريع. مرت أولى قطارات الشحن فائقة الثقل عبر سوق البوسنة والهرسك في مايو من هذا العام ، مما سمح بنقل 7100 طن بدلاً من معيار الوزن السابق البالغ 4800 طن ، وهو ما من شأنه أن يزيد من ربحية النقل عدة مرات. أصبح هذا ممكنًا بعد تشغيل قاطرات قوية جديدة من قسمين من سلسلة 2ES5K Ermak وقاطرات الديزل 2TE25A Vityaz. نجحت القطارات في التغلب على أصعب جزء من الطريق - ممر كوزنتسوفسكي.

تم إعادة بناء خطوط السكك الحديدية وتقويتها عند الممر ، وتم تشغيل نفق كوزنتسوفسكي الجديد.سوف ألاحظ للنقاد: "لقد ذهبت القطارات ، لكنها لن تذهب. تم إعادة بناء الممر ، لكن لن يتم ذلك أبدًا. تم وضع "Ermaki" و "Vityazi" قيد التشغيل ، وهما ليسا في مرحلة التصميم.

أنا متأكد من أن BAM لديها مستقبل مشرق لأن الطريق المبني بالحب لا يمكن إلا أن يعيش إلى الأبد!