كيف يمكنني حمل الأمتعة أو الأمتعة المحمولة وفقًا لقواعد ولوائح لوفتهانزا؟ متى سيتعين عليك دفع ثمن الشحنة وما هي تكلفة لوفتهانزا؟ بيع الأشياء المفقودة مزاد الأشياء المنسية في المطار

وفي سبتمبر/أيلول، ستطلق الخطوط الجوية التركية عملية بيع للأغراض المفقودة. وفقًا لإميل إرسينميز تشاكار، رئيس مكتب المفقودات والموجودات التابع لشركة النقل في إسطنبول، فإن تخزين الأشياء المفقودة والمنسية في المطارات وعلى الطائرات أمر مكلف للغاية. وفقًا للأتراك، في العام الماضي وحده، نسي الركاب ولم يعودوا يتذكرون 478 حقيبة، و537 عربة أطفال، و32 كرسيًا متحركًا أثناء السفر - أي ما مجموعه أكثر من 14 ألف شيء مختلف في القائمة.

وبطبيعة الحال، ليس الركاب الأتراك وحدهم هم الذين ينسون أغراضهم على الطريق. وهكذا، في مطار دوموديدوفو بالعاصمة وحده، يتم العثور على حوالي 10 آلاف عنصر يتيم سنويا، أي حوالي 900 شهريا. غالبًا ما تكون هذه جميع أنواع الأشياء الصغيرة التي يتم وضعها في صواني خاصة أثناء التحكم قبل الرحلة. وقال سيرجي مارتيروسيان، الموظف في الخدمة الصحفية بالمطار، لـ NI: "عادةً ما تكون هذه الهواتف المحمولة أو النظارات أو الأحزمة أو المفاتيح أو الساعات". "يتم إحضار أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة المحمولة والألعاب من الطائرة، وبمجرد إحضار فك زائف إلى منطقة الأمتعة التي لم تتم المطالبة بها".

يدعي موظفو مطار آخر في العاصمة أن أي عنصر منسي، مهما كان باهظ الثمن، ينتهي به الأمر في غرفة الأمتعة التي لم يطالب بها أحد. "بادئ ذي بدء، هذه مسألة تتعلق بالسلامة. وأوضح موظف في الخدمة الصحفية بمطار فنوكوفو لـ NI: "بعد كل شيء، قد يتبين أن الشيء المنسي هو عبوة ناسفة". – في حالة العثور على حقيبة سفر، يتم أولاً فحصها للتأكد من قابليتها للانفجار. إذا كان كل شيء على ما يرام، فسيتم إعداد الإجراء والجرد، ويتم إرسال الاكتشاف إلى غرفة الأمتعة التي لم تتم المطالبة بها."

يحتوي كل مطار على غرفتين على الأقل حيث يتم الاحتفاظ بالأشياء المنسية والمفقودة. يقوم أحدهما بتخزين "خسائر" الركاب على الرحلات الداخلية، بينما يقوم الآخر بتخزين العناصر الموجودة في المحطات وعلى متن الرحلات الدولية. هذا التقسيم ليس عرضيا. والحقيقة هي أن البحث عن أصحاب الأشياء التي تطير داخل البلاد يتم بواسطة خدمات المطار نفسها. يقوم متخصصو المرفأ الجوي بالاتصال بمطار المغادرة والتحقق من تفاصيل الأمتعة لمعرفة صاحبها وإعادتها إلى المالك. الوضع مع الأمتعة الدولية مختلف قليلاً. يتم إدخال المعلومات المتعلقة به في نظام البحث الآلي World Tracer. بعد تلقي بلاغ عن شخص مفقود، يتم إدخال جميع المعلومات بترميز خاص إلى قاعدة بيانات واحدة، يقع مركزها في الولايات المتحدة. ومن هناك، يتم إرسال البيانات إلى جميع مطارات العالم المدرجة في النظام، وبعد ذلك تتم مقارنتها تلقائيًا بالمعلومات المتعلقة بالأمتعة غير المطالب بها، والتي يتم إدخالها في قاعدة البيانات بواسطة شركات الطيران من جميع أنحاء العالم. في حالة تطابق بيانات الأمتعة المفقودة والموجودة، يتم إرسالها إلى المالك.

ومع ذلك، فإن نظام تتبع المالك هذا يعمل فقط مع الأمتعة المنسية في المحطة أو على الحزام. بعد التسجيل والرقابة الجمركية، يتم وضع علامة خاصة على الأمتعة تشير إلى رقم الرحلة ونقطة المغادرة والوصول ومعلومات عن المالك. يكون الأمر أكثر صعوبة في حالة فقدان حقيبة اليد وحقائب اليد الأخرى والأشياء الصغيرة، والتي يكاد يكون من المستحيل التعرف على مالكها. سيتم تخزين هذه العناصر في منطقة الأمتعة التي لم تتم المطالبة بها حتى يتم العثور على المالك أو حتى انتهاء فترة التخزين. وبحسب قرار وزارة المواصلات والاتصالات، إذا تم العثور على أشياء على متن الطائرة، فسيتم انتظار أصحابها لمدة 30 يومًا في غرفة تخزين، وبعد ذلك يتم نقلها إلى المحطة للتخزين لمدة ستة أشهر. يتم توفير نفس فترة التخزين للأمتعة التي لم تتم المطالبة بها.

وبحسب موظفي المطار فإنهم يبذلون قصارى جهدهم للعثور على المالك وإعادة الممتلكات المفقودة إليه. على وجه الخصوص، تقدم الخدمة الصحفية في فنوكوفو المثال التالي: "تم مؤخرًا تصوير تلفزيوني في إحدى محطاتنا. قبل الدخول إلى المنطقة المعقمة، خضع طاقم الفيلم بأكمله للفحص الإلزامي. وهناك نسي الصحفي جواز سفره دون أن يلاحظ ذلك. وفي خضم عملية التصوير اتصلت به زوجته وقالت له إن جواز سفره ينتظره عند المراقبة. وكما تبين لاحقًا، اكتشف ضباط الأمن على الفور الخسارة وأبلغوا عنها عبر مكبر الصوت، ولكن، كما يحدث غالبًا مع الركاب، لم ينتبه الصحفي ببساطة إلى هذا الإعلان.

ولكن إذا لم يتم العثور على المالك مطلقًا، وانتهت فترة التخزين في المطار، فسيتم التخلص من العناصر المنسية. ووفقا لممثلي المطار، فإن الملابس ومستحضرات التجميل وحتى المعدات باهظة الثمن تنتظر مصيرا مماثلا. الاستثناء الوحيد هو العناصر الجديدة التي تحمل علامة - فهي "تخضع للبيع وفقًا للإجراء الذي يحدده القانون"، أو بالأحرى، ستجد مالكين جدد في متاجر السلع المستعملة ومتاجر التوفير. ولمنع كل ما تم الحصول عليه من خلال العمل الشاق من الاحتراق، ينصح الخبراء الركاب شارد الذهن بكتابة اسمهم وعنوانهم ورقم هاتفهم (مع رمز المدينة والبلد) بشكل مقروء وبالأحرف اللاتينية على علامتين. ينبغي ربط أحدهما بالجزء الخارجي من الحقيبة، والثاني فوق الأشياء الموجودة بالداخل. بالإضافة إلى ذلك، من الأفضل إزالة بطاقات الأمتعة المستعملة لتجنب الارتباك.

تختلف إجراءات تخزين العناصر المنسية في محطات السكك الحديدية والقطارات قليلاً. إذا تم العثور على اكتشاف في المحطة، يتم إرساله إلى غرفة التخزين، حيث يبقى لمدة 30 يومًا، وبعد ذلك يتم التخلص منه. وفي حال اكتشاف الخسارة في القطار، يتم تسليمها إلى رئيس القطار الذي يقوم بدوره بنقلها إلى غرفة التخزين في المحطة النهائية. وقالت أولغا فنوكوفسكايا، الموظفة في الخدمة الصحفية للسكك الحديدية الروسية، لـ NI: "الشيء الوحيد الذي يتم التخلص منه على الفور هو الطعام الموجود في الأمتعة". - ولكن، كما تظهر الممارسة، يفقد الركاب في أغلب الأحيان المستندات والهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. وبطبيعة الحال، يحاول موظفو غرفة التخزين العثور على المالكين إذا كان هناك على الأقل بعض معلومات الاتصال.

يتم تخزين العناصر المنسية في الفنادق لمدة ثلاثة أشهر. وقالت ناتاليا إيجوروفا، رئيسة قسم صيانة الغرف في فندق Izmailovo، لـ NI: "إذا لم يتصل بنا المالك خلال هذه الفترة بشأن الخسارة، فسيتم التخلص من الاكتشافات".

دعونا نضيف أن عدد الركاب النسيان ونزلاء الفندق لم يتغير على مر السنين، كما يقول أصحاب الأشياء التي لم يطالب بها أحد.

من المؤكد أن أولئك الذين يسافرون كثيرًا سوف يفهموننا: في كل مرة يتعين علينا تسجيل الدخول في حقيبة سفر، تنزف قلوبنا. ولهذا السبب تفقد شركات الطيران حقائبها بشكل منتظم، دون الكثير من القلق أو حتى الاعتذار. في المرة الأولى التي حدث فيها هذا لناستيا، التي كانت تحلق على متن طيران برلين من وارسو إلى هلسنكي. نظرًا لأن الفتيات يقدرن ما يوجد في حقائبهن أكثر بكثير، فسوف تتحدث ناستيا عن ذلك. لذلك، وجدت نفسي في مطار هلسنكي مع جهاز كمبيوتر محمول ومستندات ومال، وأرتدي شورتًا وقميصًا، وبدون حقيبة سفر. لقد قمت بتنويم الشريط بعيني لفترة طويلة، لكنه لم يظهر أبدًا. كان ذلك عشية مؤتمر في فنلندا (حيث لا يمكنك ارتداء السراويل القصيرة)، وكانت أفضل الفساتين التي تم شراؤها في مبيعات يونيو في أوروبا موجودة في الحقيبة. باختصار، لم أكن مستعدًا على الإطلاق لمثل هذا التحول في الأحداث. تم تسليم الحقيبة إلى الفندق بعد يومين، وقاموا أيضًا بتعويضي عما أنفقته على الاحتياجات الأساسية (اللباس وفرشاة الأسنان). ولكن لا تزال هناك بقايا، لذلك لا أتحقق من حقيبتي إن أمكن. لكن أسوأ شيء كان في الولايات المتحدة، حيث كانت حقيبتي تُفقد فعليًا كل مرة ثانية. حدث هذا أيضًا لأنه، حتى لو كانت الحقيبة صغيرة (أمتعة اليد بالطبع)، فإنهم يأخذونها عند البوابة، قائلين إن مقصورات الأمتعة في الطائرة صغيرة، لا تقلق، سوف تحصل عليها في المطار. مكان الوصول. لا يساعد أي قدر من النصح أو البكاء بشأن الحقائب المفقودة بالفعل (على الرغم من العثور عليها لاحقًا)، وعند الوصول لم يتم العثور على الحقيبة مرة أخرى. كقاعدة عامة، يتم إعادتها إلى المنزل في نفس اليوم أو في اليوم التالي (غريب، ولكن يبدو أنه من الأسهل والأرخص بالنسبة لهم ترتيب تسليم البريد السريع بدلاً من تنظيم الحركة العادية للأمتعة). ولكن خلال هذا الوقت لديك ما يكفي من الوقت للمعاناة والمعاناة لما كان في الحقيبة. وبحسب ملاحظاتي فإن هذا لا يعتمد على شركة الطيران، فجميع شركات الطيران الأمريكية التي طارنا عليها تفعل ذلك، مما يسبب إزعاجا حقيقيا. على سبيل المثال، ذهب أصدقاؤنا في نزهة على الأقدام وسافروا إلى ولاية يوتا لهذا الغرض، كما اعتقدوا، بحقائب مليئة بمعدات المشي لمسافات طويلة. ومع ذلك، لم تصل الحقائب معهم، وتم تسليمها بعد بضعة أيام فقط، وكل هذا الوقت لم يتمكن الأصدقاء من الذهاب في نزهة على الأقدام، وبالتالي فقدوا الكثير من الوقت.

لقد تساءلت دائمًا (على الرغم من أنني فكرت في الأمر برعب) عما يحدث للحقائب التي لا تجد أصحابها أبدًا. بعد كل شيء، من السهل جدًا أن يضيعوا إلى الأبد: هناك الكثير من الحقائب السوداء المتطابقة التي لم يتم تصنيفها حتى، وحتى إذا صعدت إلى الداخل، فلن يكون هناك دائمًا أي شيء يحدد هوية المالك. لذا، فإن مثل هذه الحقائب ينتهي بها الأمر في سكوتسبورو. يوجد في هذه المدينة بولاية ألاباما ما يسمى بمركز الأمتعة غير المطالب بها - وهو متجر ضخم يبيع ما قد يكون مفقودًا من حقيبتك.

يوجد عند مدخل المتجر متحف صغير مرتجل لأشياء غير عادية لم يتم العثور على أصحابها أبدًا.

من بينها أدوات فضية مزينة بأشكال الرسل، وأيقونة روسية قديمة، وكتاب صلاة يهودي، وميدالية معمودية بولندية قديمة إلى حد ما، ومجموعات من الأفلام الشهيرة - باختصار، أشياء من الواضح أنها لم تكن أقل عزيزة على أصحابها مني - فساتين.
حسنًا، اقتباسات من "العظماء" حول مدى روعة المتجر نفسه.

كيف ولماذا تصل أشيائنا الثمينة إلى هناك؟
وفقًا للموقع الرسمي للمتجر، فإن 99.5% من الحقائب المسجلة على متن شركات الطيران المحلية تصل إلى أصحابها فور وصولهم (كذبة!). 0.5-1% من الحقائب لا تصل مع الركاب، ولكن في غضون 5 أيام يجد 95% منهم طريقهم إلى المالك. النصف الآخر من الحقائب المتبقية موجود في غضون 3 أشهر. وفقط تلك الحقائب التي تبقى مهجورة تنتهي في هذا المركز، الذي لديه عقد مع العديد من شركات الطيران والحافلات. غالبًا ما تكون الأشياء متسخة جدًا، ومتجعدة، ورطبة، لذلك يقوم الموظفون بترتيبها. يجب أن أقول إن هناك الكثير من الموظفين (ليس من المستغرب، لأن هناك أيضًا الكثير من العملاء) وأنهم مهذبون للغاية. يتم اختبار المعدات التي تأتي هنا، ويتم مسح البيانات الشخصية للمالك السابق (بدلاً من العثور عليه وهو يستخدمها). يتم نشر علامات الأسعار.
بالطبع، بعض الأشياء لا تصل أبدًا إلى الرفوف، وهنا يبدو أن الموظفين قد رأوا ما يكفي من كل شيء (يكتبون على الموقع الإلكتروني أنهم عثروا حتى على أفعى مجلجلة).
يعد المتجر، كما هو الحال دائمًا في أمريكا، قصة نجاح (فيما يتعلق بأشياء الآخرين - *الشهقات). في عام 1970، قامت شركة التأمين دويل أوفينز، التي اقترضت شاحنة و300 دولار، بشراء أمتعة فضفاضة لأول مرة من شركة الحافلات. أصبحت فكرته نجاحًا فوريًا. في عام 1974، أبرم بالفعل عقدًا مع إحدى أكبر شركات الطيران (تجاوز الطلب العرض!). ومن بين أمور أخرى، ما جعلهم ناجحين هو الاكتشافات غير المتوقعة، مثل القطع الأثرية المصرية التي يعود تاريخها إلى عام 1500 قبل الميلاد، والتي تم بيعها لاحقًا في دار كريستيز. أو خاتم ألماس عيار 5.8 قيراط. وليس من المستغرب أن يصبح العمل شأنًا عائليًا ويتم الترويج له بشكل متزايد، على سبيل المثال، من خلال البرامج التلفزيونية. بمرور الوقت، يبدأ أيضًا بيع البضائع المفقودة أو غير المعلنة للكيانات القانونية. يزور المتجر أكثر من مليون شخص كل عام.
ليس من قبيل المصادفة أن الأسعار هناك أعلى مما هي عليه في متجر السلع المستعملة العادي (حتى فائق الجودة).

المتجر يحتوي على كل شيء: فساتين الزفاف –

الملابس العرقية المتنوعة:

أجهزة iPad ومجموعة من المعدات الأخرى:

هذا كل شيء، ناهيك عن الأقسام الضخمة للملابس النسائية والرجالية والأطفال.
يوجد بالقرب من هذا المركز متاجر صغيرة "لللحاق بالركب"، بالطبع لا مثيل لها في الحجم:

باختصار، إذا كنت لا تريد أن يتم تفتيش أغراضك ولمسها وغسلها ثم بيعها بمبالغ ضخمة من المال، فاعتني بحقائبك. وبالتأكيد لا تضع أبدًا أي شيء عزيز عليك هناك.
وأخيرًا وللتنوير حمار حزين على أصحابه.

ليست باهظة الثمن.
اعتقدت أنها كانت مزحة.
قراءة: لوفتهانزا تبيع الأمتعة التي لم يطالب بها أحد.اعتقدت أنها كانت وهمية.
حفرت أعمق...يا با-نا...

مرحبا بكم في Kofferauktion24.de

إلى المعلومات

يتم تقديم الحقائب وقطع الأمتعة والأشياء التي سيتم اكتشافها وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي، وبالتالي لا تخضع لقيود حرية حركة البضائع. من محتويات كانت قريبة من العناصر البضائع الضارة والأجزاء الرطبة المحظورة، نقدا، عن بعد.

لا نعرف ما إذا كانت الحقائب أو الأشياء التي تم العثور عليها أثناء الرحلة أو العودة إلى المنزل قد فقدت، ووفقًا لهذا تتراوح الحالة من لائقة تمامًا إلى ربما أقل لائقة، من البياضات أو الملابس التي تم جلبها إلى الملابس الجديدة، كل شيء ممكن . إذا بدأت من نفسك، فأشر إلى كل ما يمكن أن يكون في الحقيبة، فلا شيء مستحيل.

ومع ذلك، في مزادات الحقائب، لا توجد حقيبة فحسب، بل توجد أيضًا أشياء يتم العثور عليها، على سبيل المثال: سيارات الأطفال، والهواتف المحمولة، والصور الفوتوغرافية، وكاميرات الفيديو، والملابس، والمظلات، والمظلات، والمجوهرات، وحزم المفاجآت، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وغير ذلك الكثير. يرجى ملاحظة أن العناصر التي تم العثور عليها قد تكون أيضًا من أصل دولي.

بيت المزاد الخاص بها هو Clesle

مارتن كليسل - بتكليف علني و بائع محلف
هل تريد المشاركة؟

وهنا آخر ...
كمرجع:

وفي مطار دوموديدوفو بالعاصمة، يتم العثور على حوالي 10 آلاف طفل يتيم سنويًا، أي حوالي 900 طفل شهريًا. غالبًا ما تكون هذه جميع أنواع الأشياء الصغيرة التي يتم وضعها في صواني خاصة أثناء التحكم قبل الرحلة. وقال سيرجي مارتيروسيان، موظف في الخدمة الصحفية بالمطار، لـ NI: "عادةً ما تكون هذه الهواتف المحمولة أو النظارات أو الأحزمة أو المفاتيح أو الساعات". "يتم إحضار أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة المحمولة والألعاب من الطائرة، وبمجرد إحضار فك زائف إلى منطقة الأمتعة التي لم يطالب بها أحد".

يدعي موظفو مطار آخر في العاصمة أن أي عنصر منسي، مهما كان باهظ الثمن، ينتهي به الأمر في غرفة الأمتعة التي لم يطالب بها أحد. "بادئ ذي بدء، هذه مسألة تتعلق بالسلامة. "بعد كل شيء، يمكن أن يتحول العنصر المنسي إلى عبوة ناسفة"، أوضح موظف في الخدمة الصحفية بمطار فنوكوفو لـ NI. - إذا تم العثور على حقيبة سفر، يتم أولاً فحصها للتأكد من أنها قابلة للانفجار. إذا كان كل شيء على ما يرام، فسيتم إعداد الإجراء والجرد، ويتم إرسال الاكتشاف إلى غرفة الأمتعة التي لم تتم المطالبة بها."

يحتوي كل مطار على غرفتين على الأقل حيث يتم الاحتفاظ بالأشياء المنسية والمفقودة. يقوم أحدهما بتخزين "خسائر" الركاب على الرحلات الداخلية، بينما يقوم الآخر بتخزين العناصر الموجودة في المحطات وعلى متن الرحلات الدولية. هذا التقسيم ليس عرضيا. والحقيقة هي أن البحث عن أصحاب الأشياء التي تطير داخل البلاد يتم بواسطة خدمات المطار نفسها. يقوم متخصصو المرفأ الجوي بالاتصال بمطار المغادرة والتحقق من تفاصيل الأمتعة لمعرفة صاحبها وإعادتها إلى المالك. الوضع مع الأمتعة الدولية مختلف قليلاً. يتم إدخال المعلومات المتعلقة به في نظام البحث الآلي World Tracer. بعد تلقي بلاغ عن شخص مفقود، يتم إدخال جميع المعلومات بترميز خاص إلى قاعدة بيانات واحدة، يقع مركزها في الولايات المتحدة. ومن هناك، يتم إرسال البيانات إلى جميع مطارات العالم المدرجة في النظام، وبعد ذلك تتم مقارنتها تلقائيًا بالمعلومات المتعلقة بالأمتعة غير المطالب بها، والتي يتم إدخالها في قاعدة البيانات بواسطة شركات الطيران من جميع أنحاء العالم. في حالة تطابق بيانات الأمتعة المفقودة والموجودة، يتم إرسالها إلى المالك.

ومع ذلك، فإن نظام تتبع المالك هذا يعمل فقط مع الأمتعة المنسية في المحطة أو على الحزام. بعد التسجيل والرقابة الجمركية، يتم وضع علامة خاصة على الأمتعة تشير إلى رقم الرحلة ونقطة المغادرة والوصول ومعلومات عن المالك. يكون الأمر أكثر صعوبة في حالة فقدان حقيبة اليد وحقائب اليد الأخرى والأشياء الصغيرة، والتي يكاد يكون من المستحيل التعرف على مالكها. سيتم تخزين هذه العناصر في منطقة الأمتعة التي لم تتم المطالبة بها حتى يتم العثور على المالك أو حتى انتهاء فترة التخزين. وبحسب قرار وزارة المواصلات والاتصالات، إذا تم العثور على أشياء على متن الطائرة، فسيتم انتظار أصحابها لمدة 30 يومًا في غرفة تخزين، وبعد ذلك يتم نقلها إلى المحطة للتخزين لمدة ستة أشهر. يتم توفير نفس فترة التخزين للأمتعة التي لم تتم المطالبة بها.

وبحسب موظفي المطار فإنهم يبذلون قصارى جهدهم للعثور على المالك وإعادة الممتلكات المفقودة إليه. على وجه الخصوص، تقدم الخدمة الصحفية في فنوكوفو المثال التالي: "تم مؤخرًا تصوير تلفزيوني في إحدى محطاتنا. قبل الدخول إلى المنطقة المعقمة، خضع طاقم الفيلم بأكمله للفحص الإلزامي. وهناك نسي الصحفي جواز سفره دون أن يلاحظ ذلك. وفي خضم عملية التصوير اتصلت به زوجته وقالت له إن جواز سفره ينتظره عند المراقبة. وكما تبين لاحقًا، اكتشف ضباط الأمن على الفور الخسارة وأبلغوا عنها عبر مكبر الصوت، ولكن، كما يحدث غالبًا مع الركاب، لم ينتبه الصحفي ببساطة إلى هذا الإعلان.

ولكن إذا لم يتم العثور على المالك مطلقًا، وانتهت فترة التخزين في المطار، فسيتم التخلص من العناصر المنسية. ووفقا لممثلي المطار، فإن الملابس ومستحضرات التجميل وحتى المعدات باهظة الثمن تنتظر مصيرا مماثلا. الاستثناء الوحيد هو العناصر الجديدة التي تحمل علامة - فهي "تخضع للبيع وفقًا للإجراء الذي يحدده القانون"، أو بالأحرى، ستجد مالكين جدد في متاجر السلع المستعملة ومتاجر التوفير. ولمنع كل ما تم الحصول عليه من خلال العمل الشاق من الاحتراق، ينصح الخبراء الركاب شارد الذهن بكتابة اسمهم وعنوانهم ورقم هاتفهم (مع رمز المدينة والبلد) بشكل مقروء وبالأحرف اللاتينية على علامتين. ينبغي ربط أحدهما بالجزء الخارجي من الحقيبة، والثاني فوق الأشياء الموجودة بالداخل. بالإضافة إلى ذلك، من الأفضل إزالة بطاقات الأمتعة المستعملة لتجنب الارتباك.

تختلف إجراءات تخزين العناصر المنسية في محطات السكك الحديدية والقطارات قليلاً. إذا تم العثور على اكتشاف في المحطة، يتم إرساله إلى غرفة التخزين، حيث يبقى لمدة 30 يومًا، وبعد ذلك يتم التخلص منه. وفي حال اكتشاف الخسارة في القطار، يتم تسليمها إلى رئيس القطار الذي يقوم بدوره بنقلها إلى غرفة التخزين في المحطة النهائية. وقالت أولغا فنوكوفسكايا، الموظفة في الخدمة الصحفية للسكك الحديدية الروسية، لـ NI: "الشيء الوحيد الذي يتم التخلص منه على الفور هو الطعام الموجود في الأمتعة". - ولكن، كما تظهر الممارسة، غالبا ما يفقد الركاب المستندات والهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. وبطبيعة الحال، يحاول موظفو غرفة التخزين العثور على المالكين إذا كان هناك على الأقل بعض معلومات الاتصال. (http://www.newizv.ru/society/2011-08-26/150168-rasprodazha-propazh.html)

ولأولئك الذين لديهم فضول خاص، يوجد فيديو حول كيفية فتح حقيبة السفر دون فتح القفل.

وفقًا لقواعد الاتحاد الدولي للنقل الجوي، يتم إرسال العناصر المفقودة في المطار إلى مزاد الأمتعة المفقودة. أولاً، يتم تسليم الحقائب للتخزين الخاص (لمدة أقصاها عامين). إذا لم يقم المالك بإرجاع متعلقاته خلال الفترة المحددة، يتم التخلص من الحقائب والحقائب أو بيعها بالمزاد العلني.

مزاد الأمتعة المفقودة

الممارسة الأخيرة منتشرة على نطاق واسع في الولايات المتحدة الأمريكية و. لم يتم تفريغ الكمية، لذا لا يعرف المشتري شيئًا عن محتويات الحقيبة. يمكنك، بالصدفة البحتة، شراء أشياء باهظة الثمن وإلكترونيات وهدايا تذكارية من رحلتك.

هناك طرق عديدة لإعادة الأشياء إلى صاحبها الشرعي، لكنها لا تنجح دائمًا، كما أن تدمير الأكياس أقل ربحية ومؤسفًا. قبل أن تصبح الحقائب مزادات، تخضع لإجراءات معينة لتحديد الهوية.

عند تسجيل وصول الركاب، يتم وضع علامة على أمتعتهم تحتوي على معلومات حول المالك ونقاط المغادرة والوصول. لأسباب مختلفة، قد يتم تمزيق الملصق أو اختلاطه أو تلفه إلى درجة لا يمكن معها قراءة البيانات. وفي معظم الحالات، يتم اكتشاف الخسارة من قبل الركاب أنفسهم خلال 24 ساعة. هناك بعض القواعد التي، إذا تم اتباعها، يمكن أن تقلل من مخاطر فقدان الأمتعة.

إذا ظلت الحقيبة أو الحقيبة بدون مالك لأكثر من 24 ساعة، فسيتم التعامل معها من قبل محقق الأمتعة. تتضمن مسؤولية هذا الشخص وصف الخسارة وتشغيل المعلمات الناتجة (اللون والحجم والميزات الخاصة) في قاعدة البيانات العالمية للأمتعة المفقودة. ترسل القاعدة المعلومات إلى جميع المطارات في العالم، وفي أي ميناء جوي يمكن للمالك التعرف على الحقيبة المفقودة.

وبعد 5 أيام من بقاء الكيس في المخزن خاملاً، يتم فتحه. يصف مخبر الأمتعة جميع المحتويات ويقوم بتشغيل معلومات حول العناصر في قاعدة البيانات المذكورة أعلاه.

إذا لم يتم العثور على الحقيبة بناءً على هذه المعلومات، فسيتم إرسالها إلى المزاد.

كل عام، يتم فقدان 80 ألف حقيبة وحقيبة سفر حول العالم. يمكن لشركات الطيران بيع الأمتعة بالمزاد العلني في أقل من 3 أشهر، على الرغم من السنتين التي تحددها القواعد الدولية. وكقاعدة عامة، تقام المزادات مباشرة في المطار. لا يتم تفريغ الحقائب أبدًا.

تتم مصادرة المواد المحظور نقلها وكذلك المواد الغذائية. غالبًا ما يتم الاحتفاظ بالعناصر المشتراة لأنفسهم، ولكن هناك أشخاص يحاولون بشكل مستقل العثور على أصحاب الحقائب المفقودة. وأشهر هؤلاء الأشخاص هي السيدة الإنجليزية لونا لابو.

أمتعة شركة الطيران المفقودة تتعرض للمطرقة في ألمانيا

بعض المشترين مدفوعون بالمكائد، والبعض الآخر بالرغبة في شراء أشياء للعائلة والأصدقاء، لأنه مقابل 80 يورو يمكنك شراء فستان وأحذية من شانيل. وتبدأ عروض مزاد لوفتهانزا بمتوسط ​​10 يورو، ولا يمكن التنبؤ بالسعر النهائي.

متجر الأمتعة المفقودة في سكوتسبورو

وفقا للإحصاءات، فإن الشركات الرائدة في فقدان الأمتعة هي شركات الطيران الأوروبية الكبرى: لوفتهانزا، إيرفرانس والخطوط الجوية البريطانية. في مطار كانساي في أوساكا باليابان، لم يتم فقدان أي حقيبة منذ عام 1994.

هل تعلم أنه في أوروبا، تم تطوير ممارسة بيع الأمتعة التي فقدها أصحابها ولم يعودوا بها أبدًا منذ فترة طويلة؟ تقوم شركات الطيران بتخزين حقائب الأشخاص الآخرين لمدة عامين ثم تعرضها ببساطة للبيع بالمزاد. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه لا موظفو شركة الطيران ولا المشترين يعرفون ما سيحصلون عليه في هذه الحقيبة، لكنهم مع ذلك يساومون على الحقيبة التي يحبونها والتي تحتوي على أشياء غير معروفة بداخلها.

لا يمكنك تخمين محتويات الحقيبة إلا من خلال الخطوط العريضة لها. على سبيل المثال، في بولندا في مثل هذا المزاد، كان السعر المبدئي 2.5 يورو لكل حقيبة، لكن المشترين تحمسوا، وكان أعلى عرض حوالي 150 يورو لحقيبة لا أحد يعرف ما بداخلها. وكان متوسط ​​سعر الحقيبة الواحدة حوالي 80 يورو. في الغالب كانت هناك ملابس بالداخل، ولكن كانت هناك أيضًا معدات: أجهزة كمبيوتر محمولة، وأجهزة لوحية، وهواتف محمولة، وكاميرات رقمية. المزادات دائمًا ما تكون ممتعة جدًا، لأنه في بعض الأحيان يدفع الناس الكثير من المال مقابل أشياء غير ضرورية على الإطلاق. والبعض يساوم حتى اللحظة الأخيرة ويحصل على إكسسوارات وملابس ذات علامات تجارية. من هو المحظوظ؟

المزادات هي الأكثر شعبية في إيطاليا. يحب سكان شبه جزيرة أبنين الإثارة لدرجة أن التداول يتم هناك يوميًا من الساعة 10 صباحًا حتى 4 مساءً. في بعض الأحيان تصل الأسعار هناك إلى 500 دولار! تبلغ تكلفة الحقيبة المبدئية 75 يورو في المتوسط.

وفي ألمانيا، تقام المزادات 20 مرة فقط في السنة، لكن الحدث يتحول إلى احتفال حقيقي. هناك تكلفة البداية حوالي 10 يورو.

وفي الولايات المتحدة الأمريكية لا يعقدون مزادات. هناك، يتم إرسال جميع الحقائب المفقودة إلى مركز الأمتعة غير المطالب بها. تنتهي الأمور في النهاية في بلدة سكوتسبورو الصغيرة بولاية ألاباما. هناك يتم تفكيكها وتنظيفها في غرفة غسيل مصممة خصيصًا وطرحها للبيع.

ستين في المئة من المنتجات هي الملابس. تشغل العدادات الموجودة بها الطابق الأول بأكمله من المتجر. توجد أيضًا أرفف كتب ورفوف أقراص مضغوطة وصناديق إلكترونيات وعروض مجوهرات. تشغل السلع الرياضية قسمًا كاملاً في منطقة واحدة من المتجر، وفي غرفة خاصة توجد سلعة لا تندرج ضمن أي من الفئات.

بالطبع، يتم بيع العناصر الموجودة في مركز الأمتعة غير المطالب بها بخصم كبير. على سبيل المثال، يمكن شراء فستان Versace المفقود الذي تبلغ قيمته الأصلية 1000 دولار مقابل 55 دولارًا فقط، وبدلة Adidas مقابل 15 دولارًا، وجهاز iPad مقابل 70 دولارًا، وأنبوب معجون أسنان ياباني قليل الاستخدام مقابل 50 سنتًا، والياقوت مقابل 15000 دولار، وسوار من الماس - مقابل 7500 دولار، خواتم زفاف ذهبية وقلائد من اللؤلؤ - بنصف قيمتها الاسمية. يأتي أكثر من مليون عميل إلى المتجر كل عام.

ووفقا للإحصاءات، فإن الشركات الرائدة في مجال الأمتعة المفقودة هي لوفتهانزا وإيرفرانس والخطوط الجوية البريطانية.

في روسيا، لا تعقد مزادات لبيع الأمتعة. تعتقد شركات الطيران أنه من الظلم بيع أغراض الآخرين. ولهذا السبب ينتظرون أصحابهم دائمًا.

• بدأ كل شيء في عام 1970، عندما اقترض وكيل التأمين دويل أوينز 300 دولار وشاحنة صغيرة واشترى حوالي مائة حقيبة تركتها الحافلات. أحضرهم إلى سكوتسبورو، المدينة التي يبلغ عدد سكانها حوالي 15 ألف نسمة، متوقعًا بيعها بالكامل في غضون أسابيع. وتفاجأ عندما بيعت جميع الحقائب في يوم واحد. بالنسبة لأوينز، كانت مجرد شركة صغيرة، كان يعمل فيها حتى عام 1978.
• الآن يحتل مركز الأمتعة الأمريكي مبنى سكنيًا كاملاً بمساحة 15000 متر مربع ويعمل به 110 عاملاً.