لغز الرحلة 914، الطائرة التي اختفت عام 1955 وهبطت بعد 37 عاما. أين تختفي السفن والقطارات والطائرات؟ هبوط غريب في كاراكاس

لقد كان يومًا عاديًا في شهر مايو. كان الطقس رائعا. لم تكن هناك سحابة واحدة في السماء فوق كاراكاس.

لقد كان يومًا عاديًا تمامًا بالنسبة لمرسل المطار خوان دي لا كورتي. لا شيء رائع. بالضبط نفس التحول الأخير. والعام قبل الماضي.

خلال هذا الوقت الهادئ، يُظهر الرادار عادةً طائرتين أو ثلاث طائرات فقط في السماء.

في مرحلة ما، اعتقد خوان دي لا كورتي أنه في مكان ما على مسافة، ولكن من الواضح أنه سمع ضجيج المحركات المروحية. سقطت نظرة المرسل دي لا كورتي على الرادار مرة أخرى. شريط أخضر يمتد على طول محيط الشاشة بالكامل يسلط الضوء على طائرتين معروفتين له فقط. ولم تظهر طائرة غير مألوفة على راداره. التقط المرسل المنظار وبدأ بمسح السماء حول برج المراقبة.

مطار كراكاس الدولي (فنزويلا) سيمون بوليفار

الضجيج المتزايد للمحركات والفراغ في الرادار جعل المرسل ذي الخبرة الذي كان دي لا كورتي يشعر بالتوتر. ومن خلال المنظار، رأى المرسل طائرة صغيرة من طراز DC-4 تقترب من مدارج الطائرات.

لقد كانت طائرة غريبة. لم يتم إنتاج طائرات DC-4 منذ الحرب العالمية الثانية. هذه طائرة ركاب ذات أربعة محركات، قادرة على استيعاب، وفقا لمصادر مختلفة، من 40 إلى 80 راكبا، دون احتساب أفراد الطاقم. وهذا بالضبط ما رآه في الأفق في ذلك اليوم مسؤول مطار كراكاس الدولي، خوان دي لا كورتي.

بعد أن استشعر المراقب شيئًا ما، أصدر الأمر بإخلاء أحد المدارج وحاول الاتصال بالطائرة المجهولة.

- لوحة غير معروفة، الرد. - قال دي لا كورتي في الراديو - عرف عن نفسك!

ومن خلال تدخل بسيط أجاب الطيار على السؤال بسؤال:
- أين نحن؟! - كان صوت الطيار منزعجاً ومرتبكاً. - قل لي أين نحن؟ أنا الرحلة 914 - نيويورك - ميامي.

ساد الصمت في غرفة التحكم. استغرق دي لا كورتي ومراقبو الحركة الجوية الآخرون في كراكاس بضع دقائق لاستيعاب ما قاله طيار DC-4. ميامي! ميامي على بعد 1800 كيلومتر من كراكاس!

— 914، مرسل مطار كاراكاس، فنزويلا يتحدث إليك. - قال خوان، - ما خطبك يا رقم 914؟ هل أنت في محنة؟ الحصول على الشريط.

- كاراكاس؟! كيف يمكن أن يكون هذا؟ - سأل الطيار.

وبعد دقائق قليلة، هبطت الطائرة من طراز DC-4 على أحد مدارج مطار كراكاس الدولي.

سمع صوت تعجب في قمرة القيادة لا يمكن نقل نغماته. كان التعجب مليئًا بالرعب والمفاجأة:
- يسوع المسيح، جيمي! ماذا بحق الجحيم هو هذا؟ صاروخ؟

انطلاقًا من زاوية الرؤية، لم يكن طيارو الرحلة 914 ينظرون إلى شيء أكثر من طائرة نفاثة حديثة تقلع على المدرج المجاور.
- نحن الرحلة 914! موعدنا في مطار ميامي الساعة 9:55 صباحًا، الثاني من يوليو. - صاح الطيار - كيف انتهى بنا الأمر في كاراكاس؟ هناك شيء غير نظيف هنا!
– أؤكد لك أنك في مطار كراكاس الدولي. اليوم هو 21 مايو 1992 فقط. - أجاب خوان دي لا كورتي.
- يا إلهي! - من الواضح أن طيار الرحلة 914 لم يعتمد على مثل هذه الإجابة.

وحاول المراقب طمأنة الطيار قائلاً إن الطاقم الأرضي في الطريق ويجب على الطيارين التزام الهدوء.
- لا تقترب منا! - صرخ الطيار في نافذة قمرة القيادة المفتوحة - لا تقترب! كانوا يغادرون. دعونا يطير بعيدا عن هنا!

صرخ الطيار ولوح بمجلد سقطت منه قطعة صغيرة من الورق السميك.
- مجرد التفكير في ذلك! - تابع قائد الرحلة 914 - السنة الثانية والتسعون!

قام بتشغيل المحركات وأقلعت الطائرة. وسرعان ما هدأ صوت الغمغمة في الراديو، ولم يعد هناك أي تذكير بالطائرة الغريبة. وكان الرادار لا يزال فارغا.

وقال الفريق الأرضي من الفنيين إنهم عندما اقتربوا من الطائرة، رأوا ركابًا خائفين على متن هذه الرحلة تم الضغط عليهم مقابل نوافذ المراقبة. بعد إقلاع الطائرة 914، اكتشف الفريق على المدرج وثيقة سقطت من ملف كان طيار DC-4 يلوح به. تبين أن هذه الوثيقة كانت عبارة عن تقويم جيب عادي. كان يبدو وكأنه جديد، لكن العام - 1955 - أربكه.

كان خوان دي لا كورتي يحاول أن يتذكر ما إذا كان الطيار قد ذكر سنة خطة رحلته في المحادثة أم لا.

إذا حدثت أشياء غامضة، فمن الواضح أن هذا كان واحدًا منها. طائرة ما بعد الحرب، والطيارون الذين أصيبوا بالجنون تقريبًا عند رؤية طائرة نفاثة، وسقط تقويم لعام 1955 من مجلد الطيار - كل هذا أثار أفكارًا مثيرة للقلق لجميع المرسلين في مطار كراكاس الدولي.

هل يمكن القول إنها الرحلة رقم 914 التي أقلعت من مطار نيويورك عام 1955 وعلى متنها 57 راكبا؟ يعتقد المشككون أن هذه خدعة كبيرة. لكن المرسلين الذين استقبلوا الطائرة 914 DC-4 على أحد مدارج المطار متأكدون من أنها طائرة من الماضي.
تمت مصادرة جميع الاتصالات بين المرسلين وشبح الرحلة 914 لتحليلها بعناية.

في وقت لاحق، ذكر خوان دي لا كورتي:

رأيت الطائرة... وسمعت صوت الطيار. حتى أنني كنت أحمل تقويمًا في يدي، لكني ما زلت لا أصدق ذلك. كان هؤلاء الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة ما زالوا يعتقدون أن ذلك كان عام 1955 وأنهم هبطوا في فلوريدا. ولكن هذا ليس صحيحا. الله وحده يعلم أين كانوا طوال هذه السنوات.

لم ير أي شخص آخر الطائرة DC-4 وعلى متنها 57 راكبًا على متن الرحلة 914 نيويورك - ميامي.
لا يزال لغزا - الرحلة 914 - حقيقة أم خيال؟ وربما سنسمع مرة أخرى عن طائرة فقدت مسارها لمدة 37 عاما و1800 كيلومتر؟

لقد كان يومًا عاديًا في شهر مايو. كان الطقس رائعا. لم تكن هناك سحابة واحدة في السماء فوق كاراكاس.

خلال هذا الوقت الهادئ، يُظهر الرادار عادةً طائرتين أو ثلاث طائرات فقط في السماء.

مطار كراكاس الدولي (فنزويلا) سيمون بوليفار

بعد أن استشعر المراقب شيئًا ما، أصدر الأمر بإخلاء أحد المدارج وحاول الاتصال بالطائرة المجهولة.

- لوحة غير معروفة، الرد. - قال دي لا كورتي في الراديو - عرّف عن نفسك!

ومن خلال تدخل بسيط أجاب الطيار على السؤال بسؤال:
- أين نحن؟! - كان صوت الطيار منزعجًا ومربكًا. - قل لي أين نحن؟ أنا الرحلة 914 - نيويورك - ميامي.

— 914، مرسل مطار كاراكاس، فنزويلا يتحدث إليك. - قال خوان، "ما خطبك يا رقم 914؟" هل أنت في محنة؟ الحصول على الشريط.

- كاراكاس؟! كيف يمكن أن يكون هذا؟ - سأل الطيار.

وبعد دقائق قليلة، هبطت الطائرة من طراز DC-4 على أحد مدارج مطار كراكاس الدولي.

انطلاقًا من زاوية الرؤية، لم يكن طيارو الرحلة 914 ينظرون إلى شيء أكثر من طائرة نفاثة حديثة تقلع على المدرج المجاور.
- نحن الرحلة 914! موعدنا في مطار ميامي الساعة 9:55 صباحًا، الثاني من يوليو. - صاح الطيار - كيف انتهى بنا الأمر في كاراكاس؟ هناك شيء غير نظيف هنا!
– أؤكد لك أنك في مطار كراكاس الدولي. اليوم هو 21 مايو 1992 فقط. – أجاب خوان دي لا كورتي.
- يا إلهي! - من الواضح أن طيار الرحلة 914 لم يعتمد على مثل هذه الإجابة.

وحاول المراقب طمأنة الطيار قائلاً إن الطاقم الأرضي في الطريق ويجب على الطيارين التزام الهدوء.
- لا تقترب منا! – صرخ الطيار من نافذة قمرة القيادة المفتوحة – لا تقترب! كانوا يغادرون. دعونا يطير بعيدا عن هنا!

وقال الفريق الأرضي من الفنيين إنهم عندما اقتربوا من الطائرة، رأوا ركابًا خائفين على متن هذه الرحلة تم الضغط عليهم مقابل نوافذ المراقبة. بعد إقلاع الطائرة 914، اكتشف الفريق على المدرج وثيقة سقطت من ملف كان طيار DC-4 يلوح به. تبين أن هذه الوثيقة كانت عبارة عن تقويم جيب عادي. بدا وكأنه جديد، لكن العام كان مربكا: 1955.

كان خوان دي لا كورتي يحاول أن يتذكر ما إذا كان الطيار قد ذكر سنة خطة رحلته في المحادثة أم لا.

في وقت لاحق، ذكر خوان دي لا كورتي:

رأيت الطائرة... وسمعت صوت الطيار. حتى أنني كنت أحمل تقويمًا في يدي، لكني ما زلت لا أصدق ذلك. كان هؤلاء الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة ما زالوا يعتقدون أن ذلك كان عام 1955 وأنهم هبطوا في فلوريدا. ولكن هذا ليس صحيحا. الله وحده يعلم أين كانوا طوال هذه السنوات.

في يوليو 1911، دعت شركة سانيتي مائة من الأثرياء في رحلة ممتعة. كانت قاطرة بثلاث عربات تقترب من نفق جبلي. وبحسب شهادة راكبين قفزا في اللحظة الأخيرة أثناء التحرك، فقد غطى كل شيء فجأة ضباب أبيض حليبي، واستولى الذعر على الناس فجأة. دخل القطار النفق ولم تتم رؤيته مرة أخرى. ولم تنجح جهود البحث، وتم سد مدخل النفق بالحجارة تحسبا.

وبعد 15 عامًا، عثر أحد أقارب أحد الركاب المفقودين على تسجيل غريب في الأرشيف. وذكرت أنه في عام 1845، ظهر 104 إيطاليين في مكسيكو سيتي، زاعمين أنهم وصلوا بالقطار من روما. ثم اعتبروا مجانين. والدليل على ذلك هو ملاحظات طبيب نفسي من المكسيك.

ولا يزال المصير الإضافي لهؤلاء الأشخاص مجهولا. لاحظ شهود عيان أن ملابس وممتلكات الإيطاليين لا تتوافق بأي شكل من الأشكال مع الأربعينيات من القرن التاسع عشر. وقد نجت بعض الأشياء حتى يومنا هذا، على سبيل المثال، صندوق السعوط الذي يحمل الرقم "1907".

ضباب غامض

وقد ظهرت سحابة الضباب في العديد من قصص الاختفاء الأخرى دون أن يترك أثرا. في 12 أغسطس 1915، أُمرت كتيبة العقيد هوراس بوشامب وسرية المتطوعين التابعة للكابتن فرانك بيك، وهي جزء من فوج نورفولك التابع للجيش البريطاني، باحتلال الأرض المرتفعة بالقرب من قرية أنافارتا التركية. أثناء قيامهم بمهمة قتالية، دخل 250 جنديًا و16 ضابطًا إلى سحابة ضبابية غريبة غطت مداخل الغابة. لم ير أحد هؤلاء الأشخاص مرة أخرى، على الرغم من أن البريطانيين حتى منتصف الستينيات لم يفقدوا الأمل في العثور على بعض آثار الجيش المختفي على الأقل. في عام 1967، من بين المواد السرية المتعلقة بالعملية في الدردنيل، تم اكتشاف تقرير حول الجثث المزعومة للجنود المفقودين، ولكن تم التعرف على اثنين منهم فقط. واللافت للنظر أنه حتى الجنرال إيان هاميلتون، الذي أرسل وحدات بوشام وبيك إلى المعركة، لم يتعرف عليهما - وهو، وفقًا للمعاصرين، كان يعرف بالعين المجردة تقريبًا كل جندي من فوج نورفولك.

لغز الرحلة 914

هناك العشرات، إن لم يكن المئات، من حالات اختفاء الطائرات دون أن يترك أثرا. واحدة من أكثر القصص غموضًا هي لغز الرحلة 914. طائرة مستأجرة من طراز DC-4 تقل على متنها 57 راكبًا، أقلعت من نيويورك إلى ميامي في عام 1955، وهبطت بعد 37 عامًا في فنزويلا. ولم تمر حتى دقائق قليلة قبل أن تقلع الطائرة الشبح مرة أخرى وتختفي في السحب.

تثبت روايات شهود العيان والاتصالات اللاسلكية المسجلة بين الطيار وبرج المراقبة أن الهبوط قد حدث بالفعل. "رأيت الطائرة وسمعت صوت الطيار. وقال خوان دي لا كورتي، الذي شاهد كل شيء يحدث من موقعه في برج مراقبة الطيران: "حتى أنني كنت أحمل في يدي تقويمًا يعود إلى عام 1955، لكنني ما زلت غير قادر على تصديق ذلك". "هؤلاء الأشخاص الذين كانوا على متن السفينة ما زالوا يعتقدون أن ذلك كان عام 1955 وأنهم هبطوا في فلوريدا. الله وحده يعلم أين كانوا طوال هذه السنوات”.

أدرك المراقبون أن شيئًا غريبًا كان يحدث عندما بدأت طائرة ذات مروحية تقترب من المطار ولم تظهر على شاشات الرادار. "لقد طلبنا من الطيار التعريف عن نفسه، فأجابنا عبر اللاسلكي: "أين نحن؟" بدا خائفًا ومربكًا، لكنه قال أخيرًا إنه كان على متن الرحلة المستأجرة رقم 914 من نيويورك إلى ميامي، كما يتذكر خوان دي لا كورتي. - الهبوط سار بشكل جيد. ولكن بعد ذلك سمعت الطيار يقول لمساعده: “يا يسوع المسيح، جيمي! ماذا بحق الجحيم هو هذا؟ لقد نظروا إلى الطائرة النفاثة وتصرفوا كما لو كانت سفينة فضاء".

ووفقا لدي لا كورتي، عندما اقترب الطاقم الأرضي والناقلة من الطائرة، صرخ الطيار عبر الراديو: "لا! لا!". لا تقترب أكثر! نحن نطير من هنا!" أفاد عمال الخدمة الأرضية في وقت لاحق أنهم رأوا وجوه الركاب مضغوطة على النوافذ. وفتح الطيار نافذة مقصورته ولوح لهم بنوع من المجلد ليخرجوا. ويبدو أن تقويم عام 1955 قد سقط منه، والذي تم العثور عليه لاحقًا على المدرج.

قد يتم العثور على الطائرات المفقودة فجأة

في 13 أغسطس 1937، اختفت الطائرة DB-A التي تحمل الرقم N-209، بقيادة بطل الاتحاد السوفيتي ليفانفسكي، وعلى متنها خمسة من أفراد الطاقم، في القطب الشمالي. وكانت الرسالة الأخيرة التي أرسلها الطاقم غريبة للغاية: "هل تسمعني؟.. انتظر!" لم يظهر البحث شيئًا. وبحسب رئيس أحد فروع الجمعية الجغرافية الروسية، أندريه فانديوشين، "فتشوا ياقوتيا بأكملها، لكن لم يتم العثور على الطائرة". ومع ذلك، في 1 فبراير 2013، اكتشفت بعثة تابعة للجمعية الجغرافية الروسية حطامًا في يامال يمكن أن ينتمي إلى طائرة ليفانفسكي.

وفي الثلاثينيات، كان الأمريكيون أيضًا يتطلعون إلى خسارتنا، بنفس النجاح تمامًا. ومع ذلك، فإن قدرات يانكيز على عمليات البحث هذه معروفة: فهم أيضًا لم يتمكنوا من العثور على مشهورهم، بما لا يقل عن ليفانفسكي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، الكاتبة أميليا إيرهارت، التي اختفت في نفس عام 1937 أثناء رحلة فوق جزيرة هاولاند. تماما مثل طائرتها.

ولكن يحدث أن يتم العثور على طائرات تبدو مفقودة. والدليل على ذلك هو القصة الأخيرة لطائرة An-2 التابعة لشركة طيران تشيليابينسك Avia-Zov التي اختفت في منطقة سفيردلوفسك. أقلعت الطائرة RA 40312 من مطار سيروف وعلى متنها 12 راكبا في 12 يونيو 2012 واختفت. وشارك في جهود البحث ألف ونصف شخص - وزارة حالات الطوارئ والشرطة وحتى شرطة مكافحة الشغب. شاركت 13 طائرة و330 وحدة من المعدات الأرضية. ولكن دون جدوى. توقف البحث في نوفمبر. وفي العام التالي، في شهر مايو، تم العثور على الجثث والحطام بشكل غير متوقع - على بعد 10 كيلومترات من سيروف. في تلك الأماكن التي تم تمشيطها عدة مرات من قبل متطوعين محليين. كيف حدث أنهم لم يلاحظوا ما كانوا يبحثون عنه، لا يمكن لأحد أن يشرح بوضوح.

سفن الأشباح

تعيش الأساطير حول سفن الأشباح منذ قرون ويتم تجديدها بقصص جديدة وحقيقية للغاية. ولعل أشهرها هو اختفاء ناقلة النفط Sulphur Queen دون أن يترك أثرا في مثلث برمودا في فبراير 1963. غادرت الناقلة الأمريكية بومونت واختفت بعد يومين مع حمولتها البالغة 15 ألف طن من الكبريت. واستمر البحث عن الناقلة أو حطامها حتى عام 1972، لكنه لم ينجح. لا يزال المتحمسون يبحثون عن السفينة.

ها هي قصة جديدة. تم بناء السفينة السياحية ذات الطابقين ليوبوف أورلوفا في يوغوسلافيا بأمر سوفيتي في عام 1976. ومنذ ذلك الحين، قامت السفينة بتغيير مالكيها ومستأجريها عدة مرات حتى تم إخراجها من الخدمة في عام 2013. في 23 يناير، تم سحب السفينة من كندا إلى جمهورية الدومينيكان. في الطريق، انكسر حبل السحب وانجرفت السفينة مع عشرات الدومينيكان. ومهما بحثوا عنه، لم يتمكنوا من العثور عليه. لبعض الوقت كان يعتقد أن السفينة غرقت. ولكن تم العثور على "ليوبوف أورلوفا" بعد شهرين قبالة سواحل أيرلندا. وفي الصيف الماضي، أفاد خفر السواحل البريطاني أنهم كانوا يشاهدون نفس غرق سفينة “ليوبوف أورلوفا”. حتى أنهم صوروا سفينة تغرق في الهاوية. وقبل شهر، عثر البحارة الروس على إشارات من السفينة ليوبوف أورلوفا - كانت السفينة تنجرف في المحيط الأطلسي وكأن شيئًا لم يحدث. لكنه غرق! وأين الطاقم وأين اختفى الدومينيكان؟ بشكل عام، هناك بالتأكيد قصص غامضة كافية لحياتنا. فهل ستبقى قصة طائرة البوينغ الماليزية المفقودة بينهم – من يدري؟

مثل شبح طائر من منطقة الشفق، هبطت طائرة مستأجرة من طراز DC-4 وعلى متنها 57 راكبًا في كاراكاس، فنزويلا عام 1992... بعد 37 عامًا من اختفائها في عام 1955 أثناء طيرانها من نيويورك إلى ميامي! لكن خلال دقائق قليلة، أقلعت الطائرة الشبح من جديد واختفت وسط السحاب، وتقدم روايات شهود العيان والاتصالات اللاسلكية المسجلة بين الطيار وبرج المراقبة أدلة دامغة على أن هذا الهبوط الكابوس للطائرة قد حدث بالفعل!

وقال نائب وزير الطيران المدني رامون إستوفار، إن شهادة عمال مراقبة المطار الذين شاهدوا هذا الحادث تتطابق في جوهرها. لكن النقطة الفاصلة، بحسب إستوفار، هي تقويم صغير يعود إلى عام 1955 ألقاه الطيار على المدرج قبل لحظات من إقلاع الطائرة من طراز DC-4 واختفائها.

رأيت الطائرة... وسمعت صوت الطيار. وقال خوان دي لا كورتي، الذي رأى بوضوح كل ما حدث من موقعه في برج مراقبة الطيران: "حتى أنني كنت أحمل التقويم في يدي، لكنني ما زلت لا أستطيع أن أصدق ذلك". "هؤلاء الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة ما زالوا يعتقدون أن ذلك كان في عام 1955 وأنهم هبطوا في فلوريدا." ولكن هذا ليس صحيحا. الله وحده يعلم أين كانوا طوال هذه السنوات.

ووفقا لدي لا كورتي وغيره من مراقبي الحركة الجوية، فقد أدركوا أن شيئا خارقا كان يحدث عندما بدأت طائرة ذات مروحية تقترب فجأة من المطار ولم تظهر على شاشات الرادار.

وقال دي لا كورتي: “لقد رأينا الطائرة بأعيننا، لكن لم يكن هناك أي أثر لها على الرادار”. - طلبنا من الطيار التعريف عن نفسه، فأجابنا عبر اللاسلكي: - "أين نحن؟" بدا خائفًا ومرتبكًا، لكنه قال أخيرًا إنه كان على متن الرحلة المستأجرة رقم 914 من نيويورك إلى ميامي وعلى متنها طاقم مكون من 4 و57 راكبًا.

وقال المرسل أنه بعد هذه الكلمات من الطيار ساد الصمت في غرفة التحكم. لقد فاجأ الجميع. وجهة الرحلة 914... ميامي... 1800 كيلومتر من كراكاس...

أجبت الطيار: «هذه كراكاس، فنزويلا... أمريكا الجنوبية». فقلت: هل أنت في ضيق؟ لم يكن هناك إجابة، وقمت بإخلاء الممر حتى تهبط الطائرة. تم الهبوط بشكل جيد. عندما بدأت أعتقد أن كل شيء سار على ما يرام، سمعت الطيار يقول لمساعده: "يا يسوع المسيح، جيمي! ماذا بحق الجحيم هو هذا؟ لقد نظروا إلى الطائرة النفاثة وتصرفوا كما لو كانت سفينة فضائية.

وفقًا لدي لا كورتي، ذكر الطيار أنه كان من المقرر أن يهبط في مطار ميامي الدولي في الساعة 9:55 صباحًا في 2 يوليو 1955.

ثم سمعته يقول: "هناك خطأ ما هنا". اتصلت بالطائرة عبر الراديو: "أيها الكابتن، هذا هو المطار الدولي في كاراكاس. اليوم هو 21 مايو 1992." هتف للتو: "يا إلهي!" يمكنك سماعه يتنفس بشدة. حاولت تهدئته بإخباره أن فريقًا بريًا في طريقه.

ووفقا لدي لا كورتي، عندما اقترب الطاقم الأرضي والناقلة من الطائرة، صرخ الطيار عبر الراديو: "لا! لا!". لا تقترب أكثر! نحن نطير من هنا!" أفاد عمال الخدمة الأرضية في وقت لاحق أنهم رأوا وجوه الركاب مضغوطة على النوافذ. وفتح الطيار نافذة قمرة القيادة ولوح لهم بالخروج.

وقال دي لا كورتي: “كان يلوح بنوع من المجلد”. - ويبدو أن التقويم سقط منه، وهو ما اكتشفناه فيما بعد. قام الطيار بتشغيل المحركات وأقلعت الطائرة.

وصادر مسؤولو الطيران المدني جميع تسجيلات الاتصالات مع الطائرة، بالإضافة إلى التقويم الموجود، ويواصلون التحقيق في الحادث.

هناك حالات يصعب تصديقها على أرض الواقع. على سبيل المثال، أن وصلت طائرة إلى المطار أقلعت منذ سبعة وثلاثين عاماً.

اختفت فجأة طائرة ركاب كانت تحلق من نيويورك إلى ميامي في يوليو 1955 من على شاشة الرادار. وعلى الرغم من جهود البحث واسعة النطاق، لم يتم العثور على موقع تحطم الطائرة. وتلاشى الحادث المأساوي من الذاكرة مع مرور الوقت. وكان من الممكن أن يظل مصير الطاقم والركاب مجهولاً، ولكن بشكل غير متوقع هبطت الطائرة... بعد 37 عامًا في كاراكاس. كان على موظفي المطار أن يتعرضوا لصدمة حقيقية عندما بدأت طائرة دوغلاس دي سي -4 التي عفا عليها الزمن في التحليق في السماء.

مثل شبح طائر من منطقة الشفق، هبطت طائرة مستأجرة من طراز DC-4 وعلى متنها 57 راكبًا على المدرج، ولكن حتى بعد دقائق قليلة، أقلعت طائرة الشبح مرة أخرى واختفت في السحب!

توفر روايات شهود العيان والاتصالات اللاسلكية المسجلة على شريط بين الطيار وبرج المراقبة أدلة دامغة على أن هذا الهبوط الكابوس للطائرة قد حدث بالفعل.

- رأيت الطائرة... وسمعت صوت الطيار. وقال خوان دي لا كورتي، الذي رأى بوضوح كل ما حدث من موقعه في برج مراقبة الطيران: "حتى أنني كنت أحمل التقويم في يدي، لكنني ما زلت لا أستطيع أن أصدق ذلك".

"هؤلاء الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة ما زالوا يعتقدون أن ذلك كان في عام 1955 وأنهم هبطوا في فلوريدا." ولكن هذا ليس صحيحا. الله وحده يعلم أين كانوا طوال هذه السنوات. ووفقا لدي لا كورتي وغيره من مراقبي الحركة الجوية، فقد أدركوا أن شيئا خارقا كان يحدث عندما بدأت طائرة ذات مروحية تقترب فجأة من المطار ولم تظهر على شاشات الرادار. وقال دي لا كورتي: "لقد رأينا الطائرة بأعيننا، لكن لم يكن هناك أي أثر لها على الرادار". - طلبنا من الطيار التعريف عن نفسه، فقال لنا عبر الراديو: "أين نحن؟" بدا خائفًا ومرتبكًا، لكنه قال أخيرًا إنه كان على متن الرحلة المستأجرة رقم 914 من نيويورك إلى ميامي وعلى متنها طاقم مكون من 4 و57 راكبًا. وقال المرسل أنه بعد هذه الكلمات من الطيار ساد الصمت في غرفة التحكم. لقد فاجأ الجميع. وجهة الرحلة 914 هي... ميامي... 1800 كيلومتر من كراكاس... - أجبت الطيار: "هذه كراكاس، فنزويلا... أمريكا الجنوبية." ثم سألت: هل أنت في ضيق؟ لم يكن هناك إجابة، وقمت بإخلاء الممر حتى تهبط الطائرة. تم الهبوط بشكل جيد. عندما بدأت أعتقد أن كل شيء سار على ما يرام، سمعت الطيار يقول لمساعده: "يا يسوع المسيح، جيمي! ماذا بحق الجحيم هو هذا؟ لقد نظروا إلى الطائرة النفاثة وتصرفوا كما لو كانت سفينة فضائية. وفقًا لدي لا كورتي، ذكر الطيار أنه كان من المقرر أن يهبط في مطار ميامي الدولي في الساعة 9:55 صباحًا في 2 يوليو 1955. ثم سمعته يقول: هناك خطأ ما هنا. لقد قمت بالاتصال بالطائرة:

"كابتن، هذا هو المطار الدولي في كاراكاس. اليوم هو 21 مايو 1992." هتف للتو: "يا إلهي!" يمكنك سماعه يتنفس بشدة. حاولت تهدئته بإخباره أن فريقًا بريًا في طريقه.

ووفقا لدي لا كورتي، عندما اقترب الطاقم الأرضي والناقلة من الطائرة، صرخ الطيار عبر الراديو: "لا! لا!". لا تقترب أكثر! نحن نطير من هنا!" أفاد عمال الخدمة الأرضية في وقت لاحق أنهم رأوا وجوه الركاب مضغوطة على النوافذ. وفتح الطيار نافذة قمرة القيادة ولوح لهم بالخروج. قال دي لا كورتي: "لقد كان يلوح بنوع من المجلدات".

ويبدو أن التقويم سقط منه، وهو ما اكتشفناه فيما بعد. قام الطيار بتشغيل المحركات وأقلعت الطائرة. وصادر مسؤولو الطيران المدني جميع تسجيلات الاتصالات مع الطائرة، بالإضافة إلى التقويم الموجود، ويواصلون التحقيق في الحادث.

ما رأي معارضي هذا الحدث في هذا؟

من الواضح أن قصة الطائرة المفقودة من الحرف الأول إلى الحرف الأخير هي من اختراع صحفيي الصحافة الصفراء. على غلاف أحد الأعداد المبكرة من Weekly World News في الإعلان، يمكنك رؤية التسمية المألوفة لنموذج الطائرة، ولكن تاريخ عودتها مختلف قليلاً. يقول النقش: "لغز الرحلة 914 التي اختفت قبل 30 عامًا وهبطت في مطار حديث!"

ولماذا أشاروا لاحقاً إلى أن نفس الطائرة هبطت بعد 37 عاماً؟ ربما وجد مؤلف المنشور أن الرقم غير المستوي أكثر جاذبية. من الممكن أن تكتسب القصة في المستقبل تفاصيل جديدة وتفاصيل تقشعر لها الأبدان. وطالما أن هناك طلبًا على الحقائق المقلية، فلا بد من تقديمها على شكل قصص رعب مخيفة أو خرافات مضحكة.

اسم: *
بريد إلكتروني:
مدينة:
الرموز الانفعالية:

لغز الرحلة 914، الطائرة التي اختفت عام 1955 وهبطت بعد 37 عاما. أين تختفي السفن والقطارات والطائرات؟ هبوط غريب في كاراكاس