الطبيعة لم يمسها الإنسان: لماذا يذهب سياح ألتاي إلى منغوليا. تسخير: دليل عملاق لمنغوليا عبور الحدود مع منغوليا بالسيارة

كنت في منغوليا من 19 يونيو إلى 8 يوليو 2009. مع Agnieszka من بولندا ، الذي يعمل في Ulan-Ude ، دخلنا البلاد عبر المعبر الحدودي في Kyakhta (Buryatia) ، وقضينا يومين في Ulaanbaatar ، وسافرنا على طول الطريق Ulaanbaatar-Arvaikheer - Bayankhongor - Altai - Khovd- - أولانغوم - خاركورين - أولان باتور. ثم سافرت وحدي على طول طريق أولانباتار - أندرخان - بيان - أولا وغادرت إلى روسيا عبر معبر فيركني أولخون الحدودي (إقليم ترانس بايكال). سافرنا في معظم الأوقات عن طريق التنزه سيرًا على الأقدام ، وجزءًا من الحافلات الصغيرة والحافلات.

إيجابيات وسلبيات

الإضافة الأولى هي السكان الرحل الذين حافظوا على طريقة الحياة التقليدية. يقولون أنه بالنسبة للمغول ، لم تتغير الحياة كثيرًا منذ زمن جنكيز خان ، ويبدو أن هذا صحيح: لا يزال جزء كبير من البلاد يعيش في الخيام ، ويربي الماشية ، ويتجول من مكان إلى آخر بحثًا عن مراعي جديدة يأكل اللحم والحليب. فيما عدا أن الكثيرين يتجولون الآن في شاحنات UAZ والشاحنات اليابانية ، في حين أن الأكثر ازدهارًا لديهم أطباق استقبال وألواح شمسية بجوار خيامهم. والباقي هو نفسه - حتى الأزياء الوطنية التي يرتديها المغول ليس في الأعياد الكبرى ، ولكن في الحياة اليومية.

الإضافة الثانية هي الطبيعة الجميلة التي لم تمسها.

هذه ليست تلك السهوب الباهتة في جنوب روسيا أو أوكرانيا ، التي تجلب الملل. مناظر السهوب المنغولية جميلة ومتنوعة ونادراً ما تتشوه الهياكل البشرية. إن السهول التي تنحسر إلى مسافة بعيدة في الأفق محاطة دائمًا بتلال جميلة ، في مكان ما تصادف الصخور أو الحجارة الخلابة ، في مكان ما تتحول السهوب إلى صحراء صخرية أو رملية ، في مكان ما يتم استبدالها بالجبال المغطاة بالغابات. وعلى طول هذه المساحات المنغولية هنا وهناك توجد خيام وقطعان سمينة من الماشية الكبيرة والصغيرة تتجول: الأبقار والماعز والأغنام والخيول والجمال والياك.

سلبيات منغوليا تتبع منطقيا من الايجابيات.

تم الحفاظ على الطبيعة الجميلة وطريقة الحياة التقليدية بسبب حقيقة أن الحضارة لم تصل إلى هنا بعد. فقط أولانباتار يمكن أن يطلق عليها مدينة متحضرة ، حيث يوجد كل ما تحتاجه لحياة المدينة التي اعتدنا عليها جميعًا. معظم المدن المتبقية هي مستوطنات حضرية. يشبه المركز الإقليمي لمنغوليا آخر مركز إقليمي روسي ، والمراكز الإقليمية المنغولية تشبه القرى. وبين هذه المدن توجد مساحات شاسعة حيث لا يمكن ملاحظة الوجود البشري إلا من خلال الخيام والشقوق التي تقف وحيدة في السهوب.

بعد السفر عبر منغوليا ، بدأت روسيا تبدو كدولة متحضرة تمامًا ، بها العديد من الطرق والسكك الحديدية والمقاهي على جانب الطريق والمراحيض والمحلات التجارية ومحلات السوبر ماركت. عندما غادرت منغوليا إلى روسيا ، كان هناك شعور واضح بأنني كنت أعود من آسيا إلى أوروبا: آخر 50 كيلومترًا قبل الحدود كان هناك طريق ترابي ميت به ثقوب وبرك ، مر على طوله سيارتان يوميًا ، و بعد الحدود بدأ الإسفلت الأملس بحركة مرور جيدة. باختصار ، من الجيد أننا تجاوزنا بعض البلدان على الأقل قبل مائة عام.

الشيء الوحيد الذي تنتظرنا فيه منغوليا بشكل ملحوظ هو تربية الحيوانات.

بعد رؤية قطعان من عدة مئات من الحيوانات التي احتلت ، مثل الجراد ، المراعي المنغولية الخضراء ، ليس من دواعي السرور أن ننظر إلى ثلاث أو أربع بقرات رقيقة وجائعة تتجول بالقرب من بعض قرية ترانسبايكال. لكن بخلاف ذلك ، كما قلت ، فإن بلدنا أكثر تحضرًا. على الرغم من شغفي بالسفر ، ما زلت أحب الراحة والطرق السلسة والسيارات السريعة ووجبة غداء ساخنة مرة واحدة على الأقل يوميًا ودش ساخن مرة واحدة على الأقل كل يومين ، لذلك عدت إلى روسيا بعد منغوليا ببعض الراحة.

معلومات الدولة

يوجد دليل جيد جدًا حول Lonely Planet باللغة الإنجليزية لمنغوليا وكتيب رديء جدًا "Le Petit Fute" باللغة الروسية. للتعرف على السياق الثقافي والتاريخي ، أوصي بقراءة كتاب إيساي كلاشينكوف الرائع "العصر القاسي" (قصة حياة جنكيز خان منذ الولادة حتى الموت) ، وكذلك مشاهدة الفيلم الممتاز "أورغا - إقليم الحب" (حول العلاقة بين الروس والمغول).

التأشيرات

توجد سفارة في موسكو وقنصليات منغوليا في أولان أودي وإيركوتسك وكيزيل. عادة ما يكون من الصعب عمل تأشيرة بمفردك دون دعوة: يرسلها المغول على الفور إلى وكالة سفر. يستغرق التقدم للحصول على تأشيرة من وكالة سفر في المتوسط ​​أسبوعًا إلى أسبوعين ويكلف 2-3 آلاف روبل (بما في ذلك الرسوم القنصلية).

كيفية الوصول الى هناك

تطير الخطوط الجوية المنغولية (ميات - الخطوط الجوية المنغولية) مباشرة من موسكو إلى أولان باتور. تبلغ تكلفة تذكرة الذهاب والإياب لكلا الشركتين ما بين 20 إلى 30 ألف روبل ، لكن لدى شركة إيروفلوت أحيانًا عروض ومبيعات خاصة ، يتم خلالها خفض سعر الرحلة إلى النصف.

أيضًا ، من محطة ياروسلافسكي ، تعمل قطارات موسكو - أولان باتور وموسكو - بكين (عبر أولان باتور) كل أسبوع. مدة السفر أكثر من أربعة أيام. تكلفة المقعد المحجوز هي 5-6 آلاف روبل في اتجاه واحد.

خيار آخر هو السفر بالطائرة من موسكو إلى إيركوتسك أو أولان أودي ، ومن هناك السفر عن طريق البر. توجد حافلات من أولان أودي إلى أولان باتور ، ومن إيركوتسك يوجد قطار متجه إلى أولان باتور.

الحدود

هناك عشرات المعابر الحدودية بين روسيا ومنغوليا. عادة ما يعملون من 9.00 إلى 17.00. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن ثلاثة معابر دولية فقط ، أي أنه يمكن لسكان البلدان الثالثة عبور الحدود هناك. بمعنى ، إذا لم تكن من مواطني منغوليا أو روسيا ، فسيكون من الممكن عبور الحدود فقط في كياختا (بورياتيا) وتاشانت (جمهورية ألتاي) وناوشكي (بورياتيا). يرجى ملاحظة أن المعبر الرئيسي الموجود في كياختا هو معبر للسيارات ، ولا يمكنك عبوره سيرًا على الأقدام ، لذلك إذا كنت تتنقل سيرًا على الأقدام ، فسيتعين عليك ركوب سيارة على الحدود.

مناخ

الطقس في منغوليا متقلب مع تقلبات حادة في درجات الحرارة. يكون الجو باردًا جدًا في الشتاء (تعتبر أولانباتار أبرد عاصمة في العالم) - من 25 إلى 30 درجة تحت الصفر ، في الصيف يكون الجو حارًا عادةً - من 25 إلى 35 درجة مئوية. تخفف من حرارة الصيف الرياح التي تهب عبر السهل المنغولي ، لكنها في بعض الأحيان تخلق صعوبات كبيرة. كانت الرياح قوية جدًا في بعض الأحيان لدرجة أنه كان من المستحيل ببساطة إقامة خيمة (في نفس الوقت ، غالبًا ما يكون من المستحيل العثور على أي مأوى من الرياح في السهل). لا أستطيع حتى أن أتخيل مدى الرعب هنا في الشتاء مع مثل هذه الرياح.

مال

1 دولار يساوي 1422 توغريك ، 1 روبل - 48 توغريك. من الأفضل تغيير الأموال لكامل الرحلة على الفور في أولان باتور. في بقية منغوليا ، توجد البنوك بأرقام لا تتجاوز حدود الخطأ الإحصائي.

مثل الروبل البيلاروسي ، توجد عربات التوغريك المنغولية حصريًا في شكل ورقي ، لذلك هناك شعور خلال الرحلة بأن لديك الكثير من المال.

الطرق

قبل السفر إلى منغوليا ، اعتقدت أنه لا توجد طرق في روسيا. الآن أدركت أن هناك طرقًا في بلادنا ، وحتى طرق جيدة ، لأن الطرق المنغولية رعب هادئ. فقط من الشمال إلى الجنوب (من روسيا إلى الصين) عبر أولان باتور يوجد طريق إسفلتي لائق ، بالإضافة إلى وجود أقسام من أولان باتور غربًا إلى أرفايخير مع فرع إلى خاركورين ومن أولان باتور شرقًا إلى أندرخان.

عادة ما تكون بقية الطرق ، بما في ذلك أهم الطرق التي تربط غرب وشرق البلاد ، ثلاثة أو أربعة مسارات ملفوفة في السهوب ، والتي تتقارب وتتباعد وتؤدي من بلدة إلى أخرى.

بين المستوطنات لا توجد محطات وقود ، ولا مقاهي ، ولا أعمدة كيلومترات ، ولا لافتات طرق ، ولا تغطية خلوية - فقط سهل خالٍ ، يقود الجميع على طوله كما يشاء. ومع ذلك ، فإن جودة الطرق تجعل من المستحيل كسر الحد الأقصى للسرعة بكل الإرادة ، كما أن وفرة الأخاديد تقلل الاصطدامات إلى الحد الأدنى. عادة ما تكون الراحة بحيث يمكنك حتى التحرك بعيدًا عن المسار والقيادة عبر السهوب في أي اتجاه.

في مثل هذه الطرق ، يتمكن البعض من قيادة سيارات بسيطة ، ولكن لا يزال من الأفضل استخدام سيارات الدفع الرباعي اليابانية أو سيارات UAZ الروسية. هذا الأخير ، بالمناسبة ، هو الأفضل ، لأنه شائع جدًا بين المغول ، وإذا حدث شيء ما ، فستجد قطع الغيار بسرعة. كما يركب المغول الدراجات النارية والحافلات الصغيرة الكورية والشاحنات اليابانية وشاحنات كاماز الروسية. يسافر السياح الأجانب عادة بسيارات الجيب والدراجات النارية. على المسار ، التقينا مسافرين أربع مرات: بولنديون على دراجات نارية ، وأسترالي على دراجة نارية ، ومجموعة من الفرنسيين في سيارات جيب ومجموعة من الكوريين في حافلة صغيرة.

إذا كنت تسافر بوسائل النقل الخاصة بك ، فتأكد من تخزين ملاح GPS:

بدلاً من الطرق ، توجد اتجاهات هنا ، لذا فمن الممكن تمامًا أن تضيع ، وتترك بطريق الخطأ على طول شبق يؤدي إلى قرية نائية. من الأفضل شراء خريطة باللغة المنغولية - سيكون من الأسهل معرفة مكان وجودك وأين يجب أن تذهب من البدو. إذا كنت تسير في الطريق ، فيمكنك الاستغناء عن الملاح: يعرف السائقون الطريق عادة وينتقلون من مدينة إلى أخرى. الشيء الرئيسي هو معرفة المكان الذي يتجه إليه السائق بالضبط ، ثم تكليفه بإيجاد الطريق الصحيح.

المشي لمسافات طويلة

منغوليا هي أصعب بلد متنزه سافرت إليه على الإطلاق. ومع ذلك ، فإن التنزه هنا ممتع وممتع ، وإذا كان لديك متسع من الوقت ، يمكنك الركوب بهذه الطريقة.

فقط ضع في اعتبارك بعض ميزات التنزه المنغولي.

المشكلة الأولى والرئيسية هي انخفاض حركة المرور. من الجيد جدًا القيادة فقط على الطرق المعبدة. لا يزال الطريق من المعبر الحدودي في تاشانتا إلى أولان باتور (عبر أولانغوم وتسيتسيرلاغ) مزدحمًا للغاية ، على الرغم من أنه يمكنك في بعض الأحيان انتظار رحلة لعدة ساعات. على الطرق الأخرى ، نادراً ما تمر السيارات - ما يصل إلى ثلاث أو أربع سيارات في اليوم. لذا كن صبورًا ، وكذلك الكتب والمجلات أو الألغاز المتقاطعة - يمكنك على الأقل القيام بشيء ما أثناء الجلوس بجانب المسار لمدة نصف يوم. باختصار ، "لدي ثمانية مجلدات من الدهون والمباريات وتورجينيف في حقيبتي" - هذا فقط عن منغوليا.

لقد سئمنا أحيانًا من الجلوس على الطريق لدرجة أننا أخذنا حقائب الظهر وسرنا ، وشعر الكثير من المغول - السائقون والسكان المحليون - بأننا نسير في بلادهم. من الصعب شرح جوهر التنزه ، لذا فهو أفضل. لاحظ أيضًا أن حركة المرور منخفضة جدًا بين المراكز الإقليمية (إذا لم يؤد هذا الطريق إلى أولان باتور). على سبيل المثال ، لن يكون من الممكن الوصول مباشرة من أولانغوم إلى مورون ، لأن التدفق الرئيسي للسيارات إلى أولان باتور يتجه جنوبًا عبر تسيتسيرلاغ. ولا يستحق الأمر حتى محاولة التنزه على الطرق المحلية إذا كنت لا تريد أن تتعثر في مكان ما لمدة أسبوع.

المشكلة الثانية هي اختيار المسار الصحيح للتصويت.

أسهل طريقة هي الخروج من مدينة كبيرة: عادة ما يكون هناك طريق واحد ممهد قبل وبعد عدة كيلومترات من مستوطنة كبيرة ، لذلك يكفي مغادرة المدينة والبدء في التصويت بالقرب من هذا الطريق. يختلف الوضع في السهوب أو بالقرب من البلدات والقرى الصغيرة: هنا يمكن أن تتباعد المسارات لمسافة تصل إلى نصف كيلومتر ومن الصعب جدًا اختيار المسار المناسب منها. في بعض الأحيان ، يمكنك التنقل على طول خطوط الطاقة (عادةً ما تكون الأقطاب على طول المسار الرئيسي) ، لكن هذه القاعدة لا تعمل دائمًا. من الأفضل أن تجد نوعًا من الارتفاع ، حيث تفتح منه منظرًا للمحيط ، وتتبع الطريق الذي ستظهر عليه السيارة ، وفي هذه الحالة تتحرك بسرعة إلى هناك. إذا قمت بتلويح ذراعيك ورآك السائق ، فمن المرجح أنه سيتوقف أو حتى يستدير ويقود نحوك.

المشكلة الثالثة هي الاكتظاظ.

أثناء الرحلة ، ركبنا مرتين فقط في سيارة كان فيها سائق واحد. عادة ، بالإضافة إليه ، هناك ركاب في السيارة ، كقاعدة عامة ، يشغلون جميع المقاعد. ومن المثير للاهتمام ، أن السيارات تتوقف حتى لو كانت ممتلئة (اكتشف ما إذا حدث لك شيء ما) ، لكن الدخول في سيارة متوقفة ليس دائمًا ممكنًا. في بعض الأحيان ، كان علي أن أركب سيارة مع أربعة أو خمسة منا في المقعد الخلفي ، وأضع طفلاً منغوليًا على ركبتي ، وأحيانًا - مستلقيًا على الأمتعة في مؤخرة شاحنة ، ومغطى بالغبار والرمل ، وأحيانًا - جالسًا على كيس نوم في الكابينة لسائق مسافات طويلة ، يدفع قليلاً مجموعة من الأشياء وأقارب السائق الذي اصطحبه معه. باختصار ، لا تتوقع الراحة.

والمشكلة الرابعة هي المعروض النقدي للسكان المحليين.

من حيث المبدأ ، يتوقع الجميع المال مقابل النقل ، لكن الغالبية مقتنعة بتقديم توصيلة مجانًا. "لا يوجد نقود" في المنغولية - "mungo baikhgo". قبل ركوب السيارة ، يجدر بك دائمًا قول هذه الكلمات مرة أو مرتين. أربع مرات فقط ، بعد أن سمع السائقون مثل هذه العبارة ، مروا بخيبة أمل - وكل هذه الأوقات حدث ذلك في جزء مزدحم من الطريق السريع ، حيث سرعان ما التقطنا السيارة التالية. في أماكن أخرى ، يفهم السائقون أنه سيتعين عليك الانتظار نصف يوم آخر للسيارة التالية ، وبعد تفكير عميق ، لا يزالون يهزون رأسهم - يقولون ، ادخل. ومع ذلك ، فإن سائقي الشاحنات وسكان أولانباتار الأثرياء في سيارات الجيب يفعلون ذلك دون تفكير كثير. لكن الأمر لا يزال صعبًا بعض الشيء - خاصة بعد روسيا ، حيث لا يسأل أي من السائقين عمليا عن المال من المتجولين (على سبيل المثال ، لا أحذر حتى من أنني سأذهب مجانًا).

إذا كانت الأموال لا تسمح ، ولكن الوقت يسمح ، فاستخدم دراجة - لن تكون أبطأ بكثير ، وإذا كنت راكب دراجة متمرسًا ، فربما يكون أسرع من المشي لمسافات طويلة. لذلك ، على سبيل المثال ، قدنا مقطعًا من Bayankhongor إلى Altai ، بطول 390 كم ، في ثلاثة أيام. واستغرق الأمر يومًا كاملاً للوصول إلى القسم من مدينة بيان-أول إلى معبر أولخون الحدودي العلوي ، بطول 49 كم (هنا يمكنني المشي في نفس الوقت).

ولكن بغض النظر عن مدى صعوبة التنزه في منغوليا ، فإنه لا يزال من المفيد التعرف على الحياة المحلية بشكل أفضل ، والتواصل مع المغول ، الذين يعرف الكثير منهم اللغة الروسية. لذلك إذا كانت الصعوبات المذكورة لا تزعجك ، فاحزم حقيبتك وانطلق.

النقل المقرر

يوجد فقط في أولان باتور نوع من محطات الحافلات ، حيث تغادر الحافلات إلى مراكز إقليمية مختلفة وفقًا لجدول زمني وتعريفات معينة. في مدن أخرى ، تسير الحافلات كما وضعها الله على الروح.

توصي الكتيبات الإرشادية بالبحث عن الحافلات الصغيرة في سوق المدينة. هناك يمكنك أيضًا العثور على سائقين يسافرون إلى مدن أخرى ويبحثون عن زملائهم المسافرين لتعويض النفقات. لسبب ما ، تسمي Lonely Planet هذا "hitch-hiking" ، أي أنها توصي بالذهاب إلى السوق والعثور على مثل هذه السيارة. لا أعرف ، في رأيي ، أن المشي لمسافات طويلة التقليدية لا يزال أكثر فاعلية.

كان من الصعب للغاية التنقل في أسعار الحافلات. على سبيل المثال ، من أولان باتور إلى لون (130 كم) سافرنا لمسافة 6 آلاف توغريك ، لكن من أولان باتور إلى درخان (220 كم) سافر زميلي المسافر بنفس المبلغ. على الرغم من أن النقطة المهمة هي أنك بحاجة للذهاب إلى Darkhan على طول طريق أسفلت ، وجزء من الطريق إلى Lun هو الشبق الموصوف بالفعل في السهوب.

إقامة

يجب على كل من يسافر حول منغوليا أن يقضي الليلة مع البدو مرة واحدة على الأقل. من السهل القيام بذلك ، ما عليك سوى الذهاب إلى يورت في السهوب واطلب الزيارة بأدب. أثناء تسجيل الوصول الوحيد في يورت ، تصرفنا بدقة شديدة: سألنا عما إذا كان من الممكن نصب خيمة بجوار اليورت ، ولكن بعد ذلك ، بينما كنا نجلس ونستريح بعد يوم حار ، تمت دعوتنا إلى اليورت بحد ذاتها. بشكل عام ، إذا وجدت نفسك في السهوب وكان هناك خيمة قريبة ، فلا تتردد في طلب زيارة. من الأفضل تناول الحلويات والشوكولاتة مسبقًا لتوزيعها على الأطفال. ضع شيئًا على الطاولة لتناول الشاي وسيكون الجميع سعداء. إذا كنت محظوظًا ، فستحصل على عشاء شهي.

خيار جيد آخر للمبيت هو المقاهي على جانب الطريق.

يحتوي كل منها تقريبًا على سرير واحد أو أكثر بعرض 4-5 أمتار ، حيث يمكن لأي شخص يطلب العشاء أو الإفطار في هذا المطعم قضاء الليلة مجانًا (عادةً ما يكلف العشاء لشخص واحد 2-3 آلاف توغريك). صحيح أن العديد من الأشخاص سينامون على نفس السرير ، لكنني أعتقد أن هذا لن يزعج المسافرين مجانًا إذا كان لديهم حقيبة نوم خاصة بهم.

كما توجد فنادق في المدن الكبيرة. لقد أقمنا هناك مرتين. في مدينة Arvaikheer ، تكلف الغرفة المزدوجة 11000 tugriks ، في Altai ، 15000 tugriks. في الفندق الأول لم يكن هناك دش ، وفي الثاني لم يكن هناك ماء ساخن. ولكن إذا كان هناك أي شيء ، يمكنك العثور في المدن على حمامات عامة والاستحمام هناك لـ 1-2 ألف توغريك.

في الأماكن التي تحظى بشعبية خاصة بين السياح ، توجد بيوت ضيافة وبيوت ضيافة ، بما في ذلك نوع من المعسكرات في يورت (العديد من الخيام حيث يمكنك قضاء الليل). ومع ذلك ، فإن أولئك الذين أمضوا الليل في خيمة حقيقية لن يهتموا بشكل خاص: لا توجد سمات للحياة البدوية في الداخل ، فقط عدد قليل من الأسرة وطاولات السرير. في خاركورين ، تكلف دار الضيافة هذه 5 آلاف توغريك للشخص الواحد.

وبالطبع هناك مجموعة كبيرة من أماكن الإقامة في أولان باتور.

أولاً ، هذه هي المدينة الوحيدة التي يعيش فيها أعضاء ناشطون أكثر أو أقل في هوسبيتاليتي كلوب وكوتش سيرفينج ، لذلك يمكنك بسهولة العثور على إقامة مجانية طوال الليل. ثانيًا ، هناك فنادق ونزل وبيوت ضيافة لكل ذوق وجيب.

طعام

النباتيون في منغوليا ليس لديهم ما يفعلونه. يتم استيراد جميع الخضار والفواكه من الصين ، والمغول أنفسهم يصنعون ويأكلون كل شيء تقريبًا من اللحوم أو الحليب. فقط في أولان باتور يمكنك العثور على سلطات الخضار ، في أماكن أخرى مثل هذا الفخامة أمر نادر الحدوث. لطالما كنت من أكلة اللحوم ومناهضة للنباتيين ، ولكن بعد ذلك بدأت أشعر بالحنين إلى صلصة الخل أو سلطة الطماطم والخيار. لذا كن مستعدًا ، إذا كنت لا تستطيع تحمل اللحوم على الإطلاق ، فقم بشراء المنتجات الضرورية في أولان باتور وخذها معك.

الطبق الأكثر شعبية في منغوليا هو الطبق ، المعروف لأولئك الذين ذهبوا إلى منطقة إيركوتسك أو بورياتيا تحت اسم "يطرح".

عبارة عن لحم مفروم ناعماً ملفوف بالعجين ويطهى على البخار. أشياء لذيذة جدا ومغذية. لتناول الطعام ، كنت بحاجة إلى 4-5 قطع. عادة ما تكلف 300 توغريك للقطعة الواحدة. طعام شهير آخر هو الخشور ، الذي يشبه التشيبورك لدينا ويتكلف 300-400 توغريك توغريك. كما تحظى بشعبية "تسويوانج" ، وهي عبارة عن نودلز مع قطع من اللحم والبطاطس. يكلف 2-2.5 ألف توغريك. هذه الأطباق الثلاثة أكلناها في الغالب في الرحلة.

حتى في منغوليا ، هناك الكثير من أطباق الألبان المثيرة للاهتمام ، لكن كقاعدة عامة ، لا يتم بيعها في المقاصف - لقد تعاملنا معهم إما في الخيام أو في السيارات.

أتذكر بشكل خاص الجبن ، الذي مذاقه مثل الجبن ، والزبدة الكريمية اللذيذة للغاية ومشروب منخفض الكحوليات يعتمد على الحليب ، يذكرنا بالكوميس. المشروب غير الكحولي الرئيسي هو الشاي بالحليب. في أولان باتور ، لم أكن أحبه ، ولكن بعد ذلك ، لم يكن لدي أي خيار ، كان علي أن أقع في حبه. يتم تقديمه عادةً بدون سكر ، ومملح قليلاً (ومع ذلك ، لم أشعر بهذا الملح بشكل خاص). في العاصمة ، يضاف بعض الزيت أيضًا إلى الشاي ، لكن هذا ليس هو الحال في المحافظات. شيء مغذي جدا. يكلف الكوب 100-200 توغريك ، وفي بعض الأحيان يتم تقديمه مجانًا تمامًا.

كما هو الحال في جميع الجوانب الأخرى ، فإن أولان باتور وبقية منغوليا هما اختلافان كبيران.

في العاصمة ، اختيار الطعام كبير ومتنوع. هناك مقاصف رخيصة بالأطباق والأسعار المذكورة أعلاه ، بالإضافة إلى مطاعم رثاء تقدم المأكولات الإيطالية واليابانية وغيرها من المأكولات لكل ذوق وجيب. بمجرد تجولنا في مقهى نباتي.

يمكن التعرف على مطعم رخيص من خلال كلمة "جزار" الموجودة على اللافتة.

أما بالنسبة للمنتجات فهناك فرق كبير بين العاصمة والمحافظة. يوجد في أولان باتور العديد من المحلات التجارية ومحلات السوبر ماركت مع مجموعة جيدة من المنتجات ، وفي المدن الأخرى توجد في الغالب متاجر صغيرة ، واختيارها أقل من أي متجر ريفي روسي. مجموعتهم المعتادة هي الصودا والفودكا وملفات تعريف الارتباط بالشوكولاتة ، وإذا كنت محظوظًا ، قطعة كبيرة من اللحم في الثلاجة. حتى الخبز نادر. يمكن التعرف على المتجر بكلمة "delguur" الموجودة على اللافتة.

توجد المقاهي والمحلات التجارية الكبيرة في المدن فقط ، لذلك ، نظرًا لجودة الطرق وحركة المرور المنخفضة ، فمن الأفضل دائمًا أن يكون لديك إمدادات من الماء والطعام على الأقل ليوم واحد.

لغة

في منغوليا ، يتحدث الكثير من الناس اللغة الروسية. مرة واحدة حتى حصلنا على دفعة من قبل أحد خريجي الكلية اللغوية. يعرف معظم السائقين الذين قابلتهم بضع كلمات وعبارات على الأقل باللغة الروسية ، ويمكن حتى أن يشرح كل ثالث منهم أنفسهم بشكل مقبول تمامًا.

لكن مع ذلك ، لا يجب أن تعتمد على وجه التحديد على حقيقة أنك ستصادف المغول الناطقين بالروسية.

حاول أن تتعلم القليل من اللغة المنغولية ، فهذا سيجعل حياتك في السفر أسهل بكثير ويساعدك على التعرف على الحياة المحلية بشكل أفضل. لسوء الحظ ، لم أكن أعرف سوى بعض العبارات المهمة للمسافر ، وأكملت الباقي بالكلمات والإيماءات الروسية. ولكن إذا كان لا يزال بإمكاني القول بالإيماءات "هل يمكنني نصب خيمة هنا؟" أو "توقف هنا ، من فضلك" ، ثم لم يعد من الممكن طرح أسئلة أكثر تعقيدًا وإثارة للاهتمام ("كيف يذهب الأطفال الرحل إلى المدرسة؟" ، "بماذا يتم تسخين الموقد؟" ، وما إلى ذلك).

يعرف الناس اللغة الإنجليزية أسوأ بكثير من الروسية. في الأساس ، يمكن للشباب المتعلم والمتسولين في المدن وعمال السياحة التباهي بهذا.

الإنترنت والاتصال

هناك العديد من مشغلي شبكات الهاتف المحمول ، الذين أوصيتنا Mobicom بهم. على الطريق ، لا يعمل الاتصال الخلوي بالطبع ، ولكن هناك تغطية في جميع المستوطنات الكبيرة والصغيرة تقريبًا. يوجد واحد أو اثنان من مقاهي الإنترنت في معظم المراكز الإقليمية وهي متوفرة بكثرة في أولان باتور.

الغرض من الطريق هو عبور منغوليا من الغرب إلى الشرق ، والتعرف على هذا البلد الرائع حتى تتمكن من الوصول إلى بحيرة بايكال من Altai. كان هناك أسبوع واحد فقط لكل شيء ، لذلك تقرر اتخاذ الطريق الأسهل - الجنوب.

• 6 أيام

• الطول ~ 2000 كم
• تقرير مصور وقصة عن الطريق-

كان الغرض من الطريق هو عبور منغوليا من الغرب إلى الشرق ، للتعرف على هذا البلد الرائع للوصول من ألتاي إلى بحيرة بايكال. كان هناك أسبوع واحد فقط لكل شيء ، لذلك تقرر اتخاذ الطريق الأسهل - الجنوب.

حدود روسيا - منغوليا

هذا الطريق يتضمن مدخل منغوليا عبر الحدود في قرية طاشانتاجمهورية التاي ، و الخروج من قرية كياختاجمهورية بورياتيا. يمكنك القيادة بترتيب عكسي ، وهناك أيضًا عدد من النقاط الحدودية الأخرى بين البلدين.

نمط العملكل نقطة مختلفة وقد تتغير ، لذلك ، للتخطيط لرحلة ، فمن الأفضل توضيح وقت وأيام العمل للنقاط. للقيام بذلك ، يمكنك البحث عن آخر الأخبار على الموقع الحدودي عن طريق إدخال "طاشانتا" أو نقطة تفتيش أخرى في البحث. تعمل النقطة في كياختا بدون فترات راحة وعطلات نهاية الأسبوع ، ولكن التغييرات ممكنة هناك ، فقط في حالة ما إذا كان يجب عليك أيضًا الاطلاع على موقع الويب rosgranitsa.ru. غالبًا ما يتم إغلاق النقطة في تاشانتا لعدة أيام بسبب العطلات في الجانب المنغولي ، فكن حذرًا عند التخطيط لرحلتك.

توثيقضروري لعبور الحدود: بالنسبة للمواطنين الروس ، يكفي جواز سفر أجنبي واحد ، ولا يلزم وجود وثائق وتأشيرات أخرى لمدة تصل إلى 30 يومًا. يحتاج مواطنو الدول الأخرى ، بما في ذلك رابطة الدول المستقلة ، إلى تأشيرة. تمر عبر الحدود فقط في وسائل النقل. يحتاج السائق إلى الحصول على شهادة تسجيل مركبة ورخصة قيادة معه ، وستفعل رخص القيادة الروسية العادية ؛ في منغوليا ، في وقت كتابة المقال (2016) ، لم تكن رخصة القيادة الدولية مطلوبة. التأمين على المركبات الروسي ليس ضروريًا في منغوليا ، حيث سيتعين عليك دفع مبلغ خاص به (1500 روبل في عام 2016) ، بالإضافة إلى ضريبة النقل (500 روبل) ، - كلاهما سيباع لك بعناد فور عبور الحدود. عند نقطة التفتيش الحدودية في منغوليا ، ستدفع 50 روبل أخرى. للتعقيم ، والذي ، بالمناسبة ، قد لا يتم على الإطلاق ، ببساطة عن طريق كتابة إيصال.

انطباعاتنا عن عبور الحدود

منذ احتلال الطابور على الحدود في تاشانتا مساء الأحد ، تم تمرير الحدود بسرعة. استغرق كلا الجانبين حوالي 4 ساعات في المجموع. من جانبنا ، يعملون بشكل واضح ، كل شيء بديهي ، إذا شعرت بالارتباك ، فسيخبرك دائمًا إلى أين تذهب وماذا تفعل. لم يتم فحص الأشياء كثيرًا ، أخذنا عدة حقائب ومررناها من خلال الأشعة السينية ، وكل الأشياء الأخرى (السيارة بأكملها إلى مقل العيون ، بما في ذلك رف السقف) لم تستدر كثيرًا ، لقد فحصوا السيارة فقط ، وطلبوا فتحها كل ما يفتح. الشيء الرئيسي هو الإجابة على الأسئلة بشكل طبيعي والقيام بما يقولون ، فلن تكون هناك مشاكل سوى الانتظار في الطابور. على الجانب المنغولي ، من الصعب معرفة ماذا ، ومن الصعب طرح السؤال - فهم لا يجيدون اللغة الروسية ، وفي بعض الأحيان يكون من الأفضل التحدث باللغة الإنجليزية. ولكن حتى هناك ، إذا انتبهت ، كل شيء يسير بسرعة كبيرة ، فلا تتردد في السؤال إلى أين تذهب وماذا تفعل. تعتبر الحدود في كياختا أكثر تفكيرًا من الجانب المنغولي ، كما أن طريقة العمل على مدار الساعة تجعل من الممكن عبور الحدود في الليل عندما لا يكون هناك أي شخص عمليًا. من جانبنا ، تم السماح لنا ، كمواطنين في روسيا ، بالمرور دون طابور.

طرق منغوليا

والطريق الجنوبي هو أحد الطرق السريعة الرئيسية الثلاثة الممتدة من الغرب إلى الشرق ، ويعد الطريق الجنوبي الأكثر تعبيدًا. من 2000 كم ، حوالي 1100 كم إسفلت ، اعتبارًا من عام 2016. الطرق يتم تشييدها في أقسام كبيرة. ولكن مع ذلك ، فهذه هي منغوليا ، وغالبًا ما يكون المسار الرئيسي عبارة عن عشرات الطرق الممتدة عبر السهوب ، خاصةً إذا قمت بإيقاف تشغيل الطريق السريع الرئيسي. الممرات في ظروف مختلفة: بعضها جيد نسبيًا ، ويمكنك السير بسرعة ، ولكن معظمها باستخدام ما يسمى بالمشط - ليس من الجيد القيادة على طولها ، ولكن هناك خيارًا ، ويمكنك غالبًا العثور على مسار جيد ، الشيء الرئيسي هو عدم الابتعاد عن الاتجاه الصحيح ، حيث تؤدي بعض الفروع إلى خيام بعيدة أو إلى وديان مختلفة تمامًا.

من الصعب جدًا التنقل بواسطة العلامات ، فمن الأفضل استخدام الملاح والخرائط. هناك مخاضات على الطريق الجنوبي ، في يوليو / تموز ، لم يواجهوا أي صعوبة على الإطلاق ، حتى بالنسبة للسيارات ، لكن من الواضح أن الأنهار تفيض أثناء الفيضانات. الأسفلت الجديد في الجزء الغربي جيد جدًا ، لكن الأسفلت الأقرب إلى أولان باتور صعب نوعًا ما: بين الحين والآخر توجد ثقوب ذات حجم مناسب في منتصف الطريق ، يجب أن تكون دائمًا في حالة تأهب. يتم دفع معظم الطرق الإسفلتية ، وهناك نقاط تفتيش عند الخروج من المدن ، وعادة ما تأخذ 1000 توغريك.

على الطريق السريع الرئيسي ، تكون حركة المرور مفعمة بالحيوية نسبيًا ، يمكنك أن تأمل في الحصول على المساعدة إذا لزم الأمر. المغول الذين يعيشون بعيدًا عن أولانباتار غالبًا ما يقودون سيارات كروزاك المعدة ، ويجب أن أقول إنهم يقودون سيارات مشهورة ، ويحملون 4 عجلات احتياطية معهم. ولكن إذا كنت تقود بعيدًا قليلاً عن الطريق الرئيسي ، فلن تتمكن من مقابلة سيارة واحدة على الإطلاق لفترة طويلة.

أقسام الأسفلت على الطريق الجنوبي ، منغوليا عام 2016

التنقل

طوال الرحلة ، استخدمنا تطبيق الهاتف المحمول maps.me. تم تنزيل جميع البطاقات اللازمة مسبقًا ، لذا عمل الهاتف في وضع الطائرة ، دون الانتقال إلى التجوال. التطبيق مريح وسريع وقاد بشكل صحيح حتى إلى عناوين Ulaanbaatar - بشكل عام ، لا توجد شكاوى ، نحن راضون. لقد خططوا لشراء خريطة ورقية ، لكنهم وجدواها فقط في أولان باتور ، عندما لم تعد هناك حاجة. لقد قطعنا شوطا طويلا مع تطبيق واحد فقط على الهاتف الذكي.

تغذية

• ماء. ننصحك على الطريق الجنوبي بتخزين المياه في كل فرصة. سيكون هناك بحيرات ، لكن الكثير منها مالح والوصول إليها ليس سهلاً دائمًا ، والأنهار في الغالب متسخة. حاولنا عدة مرات سحب المياه من آبار نادرة حيث يأخذ البدو المحليون المياه ، لكننا استخدمناها فقط للطهي بالغاز ولأغراض فنية - من الأفضل التعود على هذه المياه (هناك تعليق جيد ورائحة غير عادية ). للشرب على الطريق ، استخدموا فقط المياه المعبأة المشتراة ، والتي ، بالمناسبة ، تصبح أكثر تكلفة مع انتقالك إلى مناطق أكثر قاحلة.
• طعام. بالطبع ، توجد متاجر جيدة جدًا في مدن منغوليا ، بل هناك محلات السوبر ماركت. لكننا ، بصفتنا معجبين حقيقيين بالاستقلالية ، حتى في روسيا اشترينا الطعام وفقًا لمبدأ التخطيط السياحي لمدة أسبوعين + توريد "nishtyakov". لذلك لم يكن علينا قضاء الوقت في المدن المزدحمة بحثًا عن المؤن ، ويمكننا التوقف عن تناول الطعام في أي مكان نريده. الشيء الوحيد الذي نفتقر إليه حقًا هو الخضار والفواكه الطازجة - فهي نادرة جدًا في المتاجر ، أو أنها باهظة الثمن. في المرة القادمة سنأخذ معنا بجرأة بضعة كيلوغرامات من الطماطم والخيار - لم يجد حرس الحدود خطأ في ذلك. أما بالنسبة للمأكولات المحلية ، فهناك على طول الطريق مقاهي وخيام بها لافتات باللغة المنغولية ، لكن لا يجب أن تتوقع خدمة جيدة في أي مكان آخر غير أولان باتور.
• غاز. مرة أخرى ، لا توجد أشجار في اتجاه الجنوب ، لذلك لا يوجد حطب ، مما يعني أنه لا يمكنك الاعتماد على أمسية بها نار على الإطلاق. نحن نعتمد فقط على مواقد البنزين أو البنزين ونأخذ الوقود بهامش ، مرة أخرى لا توجد مشاكل معها على الحدود.

إقامة ليلة وضحاها

تعتبر الخيمة أو السيارة هي الأكثر شعبية وهي الخيار الوحيد في كثير من الأحيان للمبيت في منغوليا. هناك ، بالطبع ، خيام للضيوف حيث يمكنك طلبها ، وفي المدن يوجد شيء مثل الفنادق ، لكن وسائل الراحة هناك مشكوك فيها (باستثناء أولان باتور) ، لذلك من الممتع والممتع أكثر أن تقضي ليلة في السهوب المنغولية التي لا نهاية لها. الشيء الرئيسي هو تخزين الماء والطعام والوقود للطهي ، حتى تتمكن من مغادرة الطريق المخرش في أي وقت وإقامة المعسكر. لقد أحببنا حقًا استدعاء بعض الجبال لجعل المنظر أكثر تشويقًا.

مال

المال في منغوليا هو توغريك. العملة ، كما نقرأ ، يمكن تغييرها في كل مدينة. لكن اتضح أن ليس كل بنك منخرطًا في البورصة. ولكي نكون صادقين ، تحولت هذه المهمة بالنسبة لنا إلى مهمة حقيقية: في مدينة Ulgiy ، تم إغلاق أبواب البنك الثمين أمام أنوفنا مباشرة ، وفي خوفد قضينا أكثر من ساعتين في الانتقال من البنك إلى بنك. بشكل عام ، قد يكون من المفيد تبادل بعض الأموال على الأقل على الحدود مع صرافين مزعجين بحيث يكون هناك نقود على الأقل للبنزين ، حيث لا يتم قبول الروبل.

لغة

المغول لا يتحدثون الروسية. في بعض الأحيان كنا محظوظين في اللغة الإنجليزية بالمدرسة. في كثير من الأحيان كان عليه أن يشرح بلغة الإشارة.

الوقود

يوجد ما يكفي من محطات الوقود على الطريق الجنوبي ، ونزود بالوقود في المتوسط ​​كل نصف خزان. تكلفة البنزين مرتين أكثر تكلفة من روسيا. كانت معي علبة احتياطية لكني لم أستخدمها مطلقًا. في محطات الوقود ، بشكل رئيسي 92 ومحطات الديزل ، 95 ، وحتى أكثر من 98 ، هناك مشكلة ، إنها فقط في أولان باتور. قمنا بإعادة التزود بالوقود في محطات بتروفيس للوقود ، واخترناه لأنه بدا حضاريًا ، وكان البنزين طبيعيًا ، وتقرر التزود بالوقود فقط في محطات هذه العلامة التجارية. من المحتمل أن تكون محطات الوقود الأخرى طبيعية أيضًا ، نظرًا لأن السيارات المحلية ، بالمناسبة ، تزود بالوقود أيضًا. يختلف إجراء التزود بالوقود اختلافًا طفيفًا: فقد جاء موظف إلينا وسكب البنزين بنفسه ودفعنا نقدًا لنفس الشخص.

تحضير السيارة لمنغوليا

ثقب عجلات- شيء شائع على الطرق المنغولية ، لذلك يلزم وجود عجلة احتياطية ، واثنان أكثر موثوقية. يجب أن يكون مالكو إطارات الطرق ذات المظهر الجانبي الضيق مستعدين للمغامرة. في المستوطنات ، يمكنك إصلاح ثقب ، وتختبئ متاجر الإطارات المحلية تحت علامة "قوس زاسفار.

قبل الرحلة ، افحص بعناية تعليق سيارتك ، أو بالأحرى قم بإجراء فحص جيد في خدمة سيارات موثوقة.

ميزة أخرى للنظر فيها هي تراب. عند السفر على طرق منغوليا ، كن مستعدًا لوجود الغبار في كل مكان. لذلك ، لن يكون من الضروري توفير إمكانية إغلاق مآخذ هواء المقصورة وغيرها من الفتحات المحتملة في السيارة.

بشكل عام ، لا يوجد شيء خارق للطبيعة في السفر حول منغوليا بالسيارة إذا كنت تعرف سيارتك ونقاط ضعفها على الأقل في المستوى الأساسي. على سبيل المثال ، الرابط الضعيف في سيارتي سوزوكي هو حزام محرك المحرك ، وهو بالضبط ما صُفِر قرب نهاية الرحلة ، لكن بمعرفة المشكلة ، كان معي حزام احتياطي. بالمناسبة ، كان هذا هو الجزء الإضافي الوحيد الذي أخذته معي في رحلة ، لكن في المرة القادمة سوف آخذ معي بضع أجزاء أخرى لمزيد من الثقة ، وهو ما أوصيك به.

الغطس والرافعة والمصدات الكهربائية وجميع سمات الطرق الوعرة الأخرى اختيارية تمامًا في هذا المسار المحدد. كل هذا يمكن أن يكون مفيدًا إذا كنت ستذهب ، على سبيل المثال ، إلى أعماق شمال منغوليا بعيدًا عن الطرق السريعة الرئيسية. على الطريق الجنوبي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك القيادة بأي سيارة.

السفر إلى منغوليا

لقد ذهبنا إلى ألتاي المنغولية لفترة طويلة. العديد من أعضاء مندي 8 أشخاص كان هناك اهتمامهم. من المقرر أن تنتهي الرحلة الاستكشافيةسبتمبر - أوائل أكتوبر. تقرر الذهاب بحافلتين صغيرتينsah-SUVs. صنعوا طريقًا على الخريطة ، حسبوا التقدير ..

كما هو متفق عليه ، قابل الجميع ذهب في وقت مبكر من صباح يوم 24 سبتمبرle النصب التذكاري للزعيم في وسط المدينةمنطقة نوح من القرية. Kosh-Agach - مركز المنطقةرا لجورني ألتاي. الأمتعة المحملة وانتقلوا إلى الحاجز الحدودي "تاشانتا ". 4 أشخاص في كل سيارةالقرن ، العناصر الشخصية ، معدات المعسكرمنتجات جديدة. 45 كم من Kosh-Agach إلى"طشانتي" سارت تقريبا بدونهاالمنعطفات والمصاعد. حول فقطالخريف السهوب والصورة الظلية واضحة من التلالأن Sailyugem في الأفق.

كل شيء في الجمارك الروسية الجديدة"بطريقة للبالغين": جميع الأمتعة ، كما هو الحال في الهواءتقرير مر عبر الأشعة السينيةالتثبيت ، والتحقق من جوازات السفر والسيارات نفسها. لكن كل شيء يمرعملي وسريع ودقيق. للسياحمعاملة خاصة في الجماركفي كثير من الأحيان مع المفاجأة: ما هو موجود في مونجولي ، افعل شيئًا؟ مع مراعاة الحشوةجميع إجراءات الأوراق الجمركيةاستغرق ما لا يزيد عن 2.5 ساعة. (مطلوبهل يمكنني الحصول على جواز سفر أجنبي مع monالتأشيرة الهولندية والسيارات الدوليةحقوق المحمول.)

خلف طاولة الكيلو متر "تاشانتا"الاستهجان ليسوا أكثر. لكن الطريق لائق تمامانايا. حوالي 20 كيلومترًا إضافيًا من الجر بشكل ثابتيتسلق - ونحن على الحدودعبور دوربيت دابا (2481 م) ،الذي استقبلنا بمحترف باردالريح النزولية. متداعيةمنزل آخر الحدود مع تقييدنيم رقيقة مختار. على الحدود ، فيأرضية خرسانية كبيرة قذرةفي الحديقة ، يقف عمودان يائسينكا - أحمر-أخضر وأزرق-بنيvy يرمز إلى الدولةناي على حدود روسيا ومنغوليا. ليس انتخرجت من السيارة وأظهرت الوثائق ،ورفع الحاجز.

مع مرة واحدة خارج الحدود الروسيةالمزيف قد انتهى. لا شبر واحدعلى الجانب المنغولي! مدخلنحن في انتظار مصطلح الجمارك الجديدلو. بوابة مقفلة. نحن مثل المشرعالأجانب في Lushny ينتظرون بصبر.بعد فترة جاء الإثنينهدف في ضمادة شاش على وجهه وعلامةأوضح كامي أنه كان عليه أن يسلك منعطفًامن هذا المجمع الجديد على منحدر حاد منمنجل الجبل. إن لم يكن لهذا الرجل ، فذلككان سينتظر حتى الظلام.بيت الجمارك القديم يسمى "أولان"بايشينت "(" يورت الحمراء ").

صالة أشبه بنقطة تجميع الحبوبدمر المزرعة الجماعية بالكامل. الجماركلا يخلو من مشاكل خاصة ، رتب لناما إذا كانت بعض الأوراق باللغة المنغوليةكه ، وانتقلنا.على الجسر الاول قرب البحيرة. دونشيجنور تم تحصيل رسوم منا مقابل الأجرة (حتىواجب قرني 1500 توجريك بلسضريبة النقل 6000 tugriks معكل حافلة صغيرة). شرحأن هذه الأموال ستذهب إلى الصيانةالطرق. لكن من الواضح أن لا أحد يستطيعولم يحتفظ بها.

الطرق هنا هذا هو بالضبط ما يسمىleniyami: عدة عشرات من المتوازياتمخرش lelny الذهاب إلىاتجاه واحد ودائما نفس الشيءالذين يعيشون على الممرات والجسور. إيداالطريق السريع المنغولي المكون من 20 مسارًا.عليك أن تكون حذرا جدا معها.nym: أي فرع غير واضحيمكن أن يؤدي ذلك بسهولة عند الغسقالاندفاع إلى بعض staby وحيدشو. الطريق مقطوعة بالشاحنات الثقيلةكامي و "UAZ" (الأرض - الطين الصلببحجر) ، سرعتنا حتى مننادرا ما يفضل المناطق المسطحة نسبيافيشالا 35-40 كم / ساعة.

المحور الأمامي لامتضمنة ، منذ أن ذهب الطريق إلى القواعداسم انحدار. المؤامرات مع الأنقاض ، الكلبكوم وحتى مع موجة الحجارة الكبيرةمررنا دون بذل الكثير من الجهد.لكن قبل 1.5 ساعة من بدء الشمسنختبئ وراء التلال المنخفضة ، نحنغطت 30 كم فقط. اجتماع الآلةنادرا ما الثعلب. في الأساس كان الأمر صعبًا.الشاحنات الخفيفة وشاحنات الوقود من روسياأرقام التزلج. من السيارات المحلية إلىمعظمها UAZs القديمة.

بالفعل عند الغسق ، مررنا بالمدينةتساغان نور - قصة صغيرة واحدةقرية بها أنقاض المزارع والحظائر.بعد أن قرروا إقامة إقامة مؤقتة ، واجهواالمشكلة: كان هناك الكثير من الأماكن المسطحة ، لكنتتناثر التربة بأكملها مع حجم كبير إلى حد ماالحجارة ، ونصب خيمة لذلكسيكون النوم مريحًا ، ولن يكون سهلاً. نعم ومع الماء "توتر". يكاد يكون الظلامسافروا في وادي نهر جافKhara-Magnai-Gol وبدأ الرهانبقع.

الشاي يغلي بسرعة على الغازوالحكم أن "صباح المساء أحكمهي "، نمت تحت الأسود المنخفض ،متناثرة مع نثر ألمع ذهبty النجوم في سماء منغوليا.في الصباح شعروا بذلكمثل فجر الخريف المنغولي. غازمجمدة في اسطوانات ولا تريدهدير في القوة الكاملة. أخيرًا فوق الجبلطلعت الشمس واضطرب الجميعأسرع. كسرنا المخيم معا وانتقلت قافلتنا الصغيرةهي. بدأت المواعدة على الفورتلال مدمرة. (كنا بعد ذلكلا أعرف كم سيكون هناك على موقعناطريق.)

نقود على طول قاع الوادي الجاف الذيرويو محاطة بالجبال المنخفضة.هنا ممر أوبوتين دابا (2643 م).تهب الباردة ، والرياح تحترق تقريباثالثا. على الممر نفسه ، غرامنعم الحجارة - أوبو الشهير. قربله الكثير من التحولات المؤقتة المكسورةعكازات. مزيد من الطريقبشكل مستمر ، إلى الجانبحسنًا ، مركز أقصى الغرب -بيان - أوجي. تكاد تكون الطيور غير مرئيةلكن حيوانات الغرير المحلية لم تذهب إلى الفراش بعدوالوقوف بلا خوف على طول الطريق. بوشالتقيت قليلا بالقرب من المدينةقطيع من الخيول.

ص عند مدخل المدينة في البدايةاسأل سائق سيارة أجرة سقطسواء كان الطريق إلى وكالة الأسفار "Canatجولة". في مكتب جيد من طابق واحدمع مقهى تقريبا في وسط المدينة سنلتقيتيلي موضع ترحيب كبير. بينما نحن نسيرسواء كان ذلك في جميع أنحاء المدينة ، قام موظفو Canat Tour على الفور بترتيب تسجيلنا وتمرير دخولنا إلى الحديقة الوطنية. Bayan-Ulegei - وفقًا لمعاييرنا ،أشبه بمدينة كبيرة. لكن في الوسطلديها بازار ، مكتب بريد مع الإنترنت ، لاالفنادق الكبرى والمقاهي والمتاحف والمحترفينما هي سمات المدينة.

يوجد أيضًا اتصال خلوي. أول شيء فعلناه هو زيارة السوق. على الهناك طابور كامل حوله في الشارعدراجات نارية - يزاقات حمراء وقديمةأورالوف. الرجال باللون الأصفر يجلسون عليهم.خوذات البناء. الفكر الأول:حفلة راكب الدراجة النارية. لكن اتضح أنسيارات الأجرة العادية. يذهبون حيث تريدرغبات قلبها ، حتى في أولان باتور. لاسيارات الأجرة في المسافات هي بالفعل أكثر خطورة:في الغالب "UAZs" من تصميمات مختلفةدرجات ودرجات الحفظ.

فيما يبدو الفحص الفني لم يكن عليهم المرورطفل ابدا. على العديد من هذه المطاط ،التي تخرج ليس فقط الحبل. ومع ذلكعلى الزجاج الأمامي توجد لافتات "بارناسانت ، أوست كامينوجورسك ، بافلودار ،"أستانا". بجانب التاكسي - تحركناي "مكاتب الصرافة": نفس المائةالسيارات الصغيرة الملصقة على الجبيننظارات عالية مع الأوراق النقدية: ندىسيان روبل ، كازاخستان عشرةجنرال الكتريك ، اليوان الصيني ، الأمريكيدولار.

معظم سلع السوقمباشرة على الأرض أو على السيارةصناديق طن معظمهم من الصينيينالإنتاج ال. خلف كمبيوتر صغيرالقاعة yutherny الحق على الشارعطاولات البلياردو (حوالي 20) ، والجنس ، بما في ذلك الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 8 و 10 سنوات ،مطاردة الكرات بشغف. أبعد قليلا ،في الشارع المجاور ، تمامًا على الأرض المغبرةأكوام من جلود الكبش متناثرة على الأرض ،الياك والماشية الأخرى. الحق بجانبه -جثث الحيوانات المذبوحة.عدنا إلى مكتب وكالة الأسفار. بريكيالأصفار التي وقود الديزل لكامل الطريق إليناغير كاف بالشراء من السوق المحليعدة عبوات صينية ، سكبتحت العنق.

قرب المساء متىنعم ، الوثائق كانت جاهزة ، غادرناهاجانب Sagsay-Gol.أثناء التحضير للرحلة الاستكشافيةلقد قرأنا العديد من التقارير. كل شئأوصى مؤلفوهم بأخذمعركة المرشد المحلي. لم نصبحتجاهل النصيحة ولا تندم.ذهب توغو تسيدينبال معنا. إدينستكانت الصعوبة الرئيسية أنهلم يتكلم الروسية أو الإنجليزية على الإطلاقليسكي. لكنه تحدث بشكل جيدزاسكي. بسبب الحمل الزائد للآلاتلم نتمكن من تناول الفودكا ، ولكن من تركيوكان "المترجمين الفوريين" التزلج بيننافقط أندريه يورتشينكوف.

ا خمسة منغوليا مشهورة"مشط" (الطريق بعمقالأخاديد والمطبات). بالنسبة للبعضفي بعض الأجزاء يهتز كثيرًا لدرجة أنه حتى الدليلالداعم لا يساعد وعجلة القيادة من خشب الزانيقرع من اليدين ، في نفس الوقتبدوره على المنعطف الأيمن و "البوابينكي ". إذا كنا نقود UAZs ، إذنبالتأكيد سوف يسقط شيء ماالكيلومترات القليلة الأولى. ليس لدينا سوىصعود شديد الانحدار إلى ممر Modon-Khoشويوتين دافا (2384 م) في السيارةحلقت على صخرة ، وانطلقت الحمايةعلبة المرافق (علبة المرافق عبارة عن حاوية لـ avزيت السيارة).

كيف يمكن ، تحت تحكم بمطرقة ثقيلة ، مربوطة بحبل(لا يمكن العثور على السلك هناك) وهو موجود بالفعلانتقلنا إلى وادي النهرساجساي جول. خلف قرية صقسيالقيادة عبر جسر النهر ، تخييم عليهاالشاطئ بواسطة صنوبر وحيد. تحتعام "مرحى!" رفع أعلام روسيا ،كازاخستان ومنغوليا وشربوا لبداية الرحلة الاستكشافية. اليوم نحن نمرلى 114 كم فقط.

كل يوم يمكنك ذلك استدعاء الجبل: يتسلق باستمرار إلىيمر والهضاب.

مودون خوشويوتيندابا (2384 م) ، أشقرداج - دابا (2698 م) ،بحيرة خار النور (2493 م) ... عارية في كل مكانصخور هامدة ، أحجار صلبةالغرينيات. كلاسيك فوةالرواسب التي خلفها الجليد القديملا أحد. عمليا لا يوجد ماء. نيزاقاد بشكل ملحوظ إلى المنصب وطنيامنتزه "Altai Tavan Bogd" ("Altai Taفان بوجد). يورت منغولي كبير ،المباني الملحقة. مع السلامةصدق أذوناتنا ، مدعوداخل اليورت. يبدو أننا كنا ننتظر هناكسواء، ما اذا.

شاي ساخن بالحليب ، كورتنيويورك جبن الغنم المجفف) ، erimshik(جبن قريش مجفف) ، كايمك (خليط سميكtana) والعديد من الأطعمة المحلية الأخرىنيويورك. يورت نظيف وأنيقخزانة كبيرة ذات أدراج تقف بجسم صينيقناع ، سجاد على الجدران ، جلود حيوانات ،طيور محشوة. كل ، اشرب ، ادفعالثعلب قال وداعا للمضيفين المضيافينevami - و "على الخيول".على الطرق الجبلية المشتبه بهولكن غالبًا ما بدأت قبعات القاعدة بالظهورالبراغي.

عادة ما يفقدهم الركابشاحنات محملة بخيام ومتعلقات chim. والعبء كثيرأكثر من السيارة نفسها. وفي الإصدارهو هذا الجبل يجلس البدو أنفسهمكي مع الأطفال. غالبا يوجدشاحنات نصف مفككة ، والتيالسائقين المحليين يحاولون إصلاحفقي الحق على جانب المتربةالطرق. وبجانبهم على الأقل7-10 ركاب. إنهم يتابعون السياراتقطعان عديدة من الأغنام والماعز ،سارليكس (كما يسميه السكان المحليونyut yaks) ، خيول ، فروي بشكل مدهشأبقار وجمال.

هؤلاء هم السكان المحليونتجول وصولاً إلى المراعي الشتوية. و نحندعنا نرتفع! انها تزداد قليلاإنه غير مرتاح لفكرة حلم محتملجنرال الكتريك والجليد على الممرات. لكن في الجبالالعديد من الخيام لا تزال مبيضة في ليناك ، والآن نحنغير وحيد. في وادي Hodon-Gol ، تمامًامزدحمة: بين الحين والآخر لا تلتقيمعسكرات كبيرة من 2-5 خيام لكل عرقيقف على بعد عدة مئات من الأمتارمن صديق. بالقرب من الجسر فوق النهرحتى محطات الوقود: صهاريج مدفونة في الأرضعلى وعمود ميكانيكي واحد.

في ذلك بيع البنزين A-80 بسعرفوق المدينة بقليل. المالك سعيديطرح مع العمل. يوضح العملأعمدة دون إزالة الضوء من الفمسجائر. لكن لا توجد طاقة شمسية. ذلك جيدقمنا بتخزينها مسبقًا.بالفعل في المساء نقود السيارة إلى القبربؤرة استيطانية مرتبطة بالصين ، تقف عليهاعلى ضفاف بحيرة ديان نور الجميلة.مزيد على طول الساحل الجنوبي الشرقيهاها البحيرات لا تسمح لنا بالدخول. حان الوقت لوضعمعسكر. ليس بعيدًا على منحدر الجبلوكر غابة صغيرة.

لا يوجد ماء الا ولكن يوجد حطب ، ويمكنك على الأقل القليلللاحتماء من الرياح الباردة. حتىأقام الرجال معسكرًا ، نحن الثلاثةذهب إلى البحيرة. كان المساء. أوقات سريعةلف معالجة الصيد لربطة عنقنات ما هو المنغولي الشهيرصيد السماء. السمكة لم تجبر نفسهاانتظار طويل: تقريبا في الخامسمنقور بروس لائق جدا بهاأحجام الرمادي. حتى الظلام ، دقائقلمدة 25 عامًا ، تمكنت من الإمساك بزوجين آخرينالأسماك كه. على عداد السرعة 125 كم لديناالانتقال خلال النهار.

في بدأ الهرولة بريح قوية. لا هذا ولا ذاكحول أي نوع من الصيد ليس ضروريًا والحلم: في البحيرة تنهار عاصفةهناك رغوة من قمم الأمواج شديدة الانحدار. سحابالغبار يرتفع في الهواء. من حين اخرهبوب ريح تلقي حفنة عليناولا الرمال الساحلية الخشنة. عسلسافر بتكاسل إلى الشاطئ الجنوبي للبحيرةرا خورجان نور (2072 م). الصلبة كاتغيير المدرجات ، زوايا حادة كبيرةالصخور والأراضي الرطبة ،

مخاضات عبر الأنهار الجبلية الصغيرة.

جئت عبر لوحة جدامجموعة من السكان المحليين على صفصافالناس محملين بالخيام والأسرة ،البراميل والسلع المنزلية الأخرى.أخيرًا ، ها هو أول زاهورو قديمالنينية التي نقرأها في التقارير.الجميع ، كما هو الحال في الأمر ، حصلوا على الكاميراراي. اثنين من تلال الدفن التركية الصغيرةشكل مستطيل. صور القديمةكي لطقوس الجنازة بعدبُني الدفن نوعًا من المعابد:على الأرض وضع سياج في الشكلميدان.

ربما مربعأماه يرمز للوطن الذيتم تمثيل الأتراك على شكل مربع ،في زوايا تقع vraجي. بالقرب من كل قبر يوجد تمثال -امرأة الحجر ، ثم صفينيقف عموديا صغيرتغيير الأعمدة في مكان مابعيدًا في السهوب. سافر "UAZ" معالأرقام المحلية. عين الراكبامرأة فرنسية في منتصف العمرتعيش toraya هنا منذ 25 عامًااسم جول تونجا.

يكتب الكتب عن منغوليا. في الليل نستيقظ في السماءشومي لارك غابة ، حمايةتهب علينا من الريح العاتية. حد ذاتهاالأميال الحالية 68 كم.ميزان حرارة في السيارة في الصباحسالب 11 درجة مئوية ، لكن الرياح خمدت تقريبًا ،وتشرق شمس الجبل الساطعة. تهدف لانتقالنا اليوم - البحيرةهوتون نور. وسرعان ما يعود الكاهن في الطريق مرة أخرىيتم إعطاء مركز حدودي. نشرت يوملقاء الضباط ودية باردةvayutsya معنا ، تحقق من المستندات.

بعد 500 متر أخرى نصل إلى الجسرعبر قناة Syrgal بين البحيراتهوتون نور وخورغان نور في منطقة زيموفكي شارغالجا. هذا هو المكان الذي نحن فيه حقًاياششي تعلم ما المنغوليصيد السمك! تقريبا كل رميةكانت المعالجة محظوظة: تم القبض على واحدة كبيرة ،يصل وزنها إلى 1 كجم ، رمادي. كانت الأسماك تطاردأي غزال وغالبًا ما يتم ربطه بعد ذلكجانبية ، ثم الخياشيم ، ثم البطن. أماكنأيها الأولاد بدون الكثير من الجلبة فقطألقى قطعة من خيط الصيد السميك مع عاريةنقطة الإنطلاق في النهاية وكذلك لم تتركسقطت بدون فريسة.

بعد نصف ساعة ، إعادةشيف أن لدينا ما يكفي من السمك لتناول العشاء ، وللمستقبل على أي حال ، والأهم من ذلك ،لا يمكنك الحفظ ، دعنا ننتقل.عند الفراق أعطوا الأولاد 100 مخط الصيد واثنين من الغزالين الصغيرة.يتكون الجسر فوق القناة مننوح الصنوبر ، وكناستيالا تستخدم أعمدة من نفس الورقةالتيجان التي يصل قطرها إلى 10 سم ولكن لديناالسيارات مرت دون مشاكل. رازغونبدأ بأسرع ما يمكن ، بشكل مدوإلى أقطاب الجسر ومن تشتت العاليأومأنا برأسه في الجهة المقابلة للرملية شديدة الانحدارالضفة الشمالية الكاذبة للقناة.

دال طريقنا يقع في الشمال الغربيمو شاطئ بحيرة هوتون نور إلى حد بعيدنهايته الشمالية. هناك ، بحسبلحم الخنزير ، هناك العديد من الصخورالرسومات. وحين ذهب أحدهم إلىابحث عن النقوش الصخرية ، والبعض الآخر مرة أخرىقضبان الغزل المغطاة.قمم منغوليا المغطاة بالثلوجانعكست ألتاي في المرايامياه البحيرة. صيد السمك هذه المرة

لم يكن ناجحًا جدًا: بعيدًا في الماء من المستحيل الدخول ، وغالبا ما تكون المعالجةتتشبث بالقاع الصخري.

بعد أن اشتعلت دزينة من graylings وتمزيق اثنين من بلوسن ، لقانون الصيد اليومشيت ، خاصة منذ الصيد اليوميخبزنا عشاء جيد. عاداصدقائنا. كانت رحلتهمأكثر نجاحًا: على المنحدرات الشديدةالجبال وجدوا مئات من الصخور الصخرية: فيفي الغالب صور حيوانات. أوهتم إنشاء معسكر أحمر بالقرب منذلك الشتاء في المجرى السفلي لنهر Ut-Khaiنغمة جول. عجل ببناء موقد ، لتغطي النار من الريح وعلى الجمرسمك مطبوخ.

قضى الليل في خشبيةمباني الشتاء. في هذا اليومليلى فقط 28 كم. صباح مرة أخرى "يسر" لها"نضارة". حتى طلعت الشمستسي ، ذهب الجميع في سترات دافئة أوملفوفة في البطانيات. أجرى تدقيقاديزل. يبدو أنه لن يكون كافيًاالطريق إلى وادي نهر Tsagan-Gol ، إلى الجبالتقاطع تافان بوجد اول (4374 م).إنه لأمر مؤسف ... حسنًا ، الطرق ليست خادعةأمل. سنلتقي مع المقدسقممنا!

تقرر العودةعبر الممرات شرق البحيرات فيوادي نهر كوبدو غول وعبر القريةلوك Tsengel للعودة إلى Ulegei. بواسطةبدت خريطة هذا الطريق أكثر احترافيةقابل للمشي. أثناء التحضير للسابقبدايات الجلوس في المنزل وعلى خريطة نامطريق الشاي ، لم نضع أي طريقة150 كم على الأقل في اليوم. في الواقعلكن اتضح أنه أقل من ذلك بكثير ...في طريق العودة يؤلم مرة أخرىالذهاب للصيد في القناة بينتفعل البحيرات.

د أصبح أوروجا من خلال الممراتمألوف تقريبا. كل نفسالحجارة والأحجار والأحجار ... الأماكنمي ، حيث تتلاقى الطرق ، منقوش gluالمسار الجانبي. سعيد للمرة المائةهو أنهم أخذوا مرشدًا محليًا.حتى مع تجربة ركوب الجبال الواسعة ،تساءلت أحيانًا عن مدى جاذبيتهلكنه أشار بالضبط إلى المسار الذي على طولروي يجب أن يذهب. كان اليوم "حصادًا غير عادي"nym "إلى المعالم التاريخيةالقيمة. في هذا اليوم رأينااثنتي عشرة امرأة حجرية.

لكن الألم الأكثر تضررا من التلال الضخمةفي منطقة موغويت. قطر البعضكان منهم أكثر من 50 مترا ، وكان الارتفاع يصل إلىوصلنا إلى 4 أمتار وبدأنا في النزولعلى طول وادي نهر Mogoityn-Gol و ،ركوب الجسر عبر النهر. Kobdo-Gol ، قفمخيم بالقرب من أماكن شتوية صغيرة. و vecheاحتفل الروم رسميًا بعيد ميلادهدينيا الكسندر ليبيديف. اليومما يقرب من "سجل" - 61 كم.ربما كانت هذه الليلة هي الأكثربارد طوال الرحلة. في الصباحأظهر مقياس الحرارة -15 درجة مئوية.

لا تسخن رمح حتى القهوة الساخنة مع التايبلسم. أقمنا المخيم وسافرنا على طول نهر كوبدو جول. دوروهكتار محتمل ، لكنها ما زالت متسارعةلا يعمل. بعد أن قطع كيلومترات5 ، على ضفة النهر رأى الجانب"ZIL-131" مع عشرات الأشخاص المبتهجينفي الخلف وتجعد "UAZ" - "منظمكو ". اتضح أن "UAZ" مع أمريكاحاول سياح مدينة كان الخوضعبور نهر عميق ، وكما تستطيعولكن كان متوقعا ، توقفت في المنتصفالقنوات. لحسن الحظ ، في هذا المكانالقاعة "ZIL-131".

السياح الكبار علىمحظوظ: لم يكونوا ليخرجوا بمفردهم ، لكنلم نتمكن من مساعدته ، لأنمن الشاطئ حوالي 20 م على عمقلا تصل إلى متر. وليس لدينا حتى فوردعرف. من شقوق "UAZ" ما زلتسكب الماء. كانت متناثرة هناكبلا ملابس مبللة وأمتعة أخرىيرقص. ركاب "زيل" البهجةيتم تحميلها بشكل صاخب في الجسم وبسرعة ،تشتت موجات كوبدو ، تراجعتإلى الضفة اليسرى. بعد 43 كم وساعتين من السفر ، أدخلنحن نعيش في القرية Tsengel. في الوسطالمنطقة لا تزال نفس الغبار ونفس سارlyki. ولكن هناك واحدة حقيقية في المتجربيرة منغولية!

الطريق من Tsengel باتجاه مدينة Uleمثلي الجنس يمر عبر Mushgiragiyinدابا (2251 م). أمامنا لا نرى البومدرب سيارة واضح.من الواضح أنه ليس من UAZ. من خلال بعضبعض الوقت نلتقي "ميتسوبي" القديمةشي جالانت "بارزة من تحتهاقدم. توقف وسألهل تحتاج مساعدة. من تحت السيارةقالوا كل شيء على ما يرام. حسدأكل شجاعة السائقين المحليين.Ule مرئي بالفعل من ممر Khaar-Dabaمثلي الجنس. أخيرا حققناها خلال اليومما يصل إلى 164 كم! كيف عدت إلى المنزل! زيفيتحلل. على الرغم من كسره ، ولكن الأسفلت ،المحلات التجارية ومحطات الوقود والفنادق. صحيح ، اللا توجد مياه جارية.

انا في صباح نائم في اليوم التاليمتجهاً إلى القرية ساجساي-جول ،في محيط التي غداتبدأ عطلة جميلةكوتشي. العشرات من الصيادين الكازاخستانيينالطيور الجارحة (النسور الذهبية ، العصيرlamy) يتجمع في سفوح التلال والأفواهالمسابقات مستعرة. التقينا ووضعت في معسكر "الذئب الأزرق". تعال إلينا في المساء رجال صالحون من إسرائيل ، جوردانيي ، إنجلترا ، التي نحن على دراية بهازار مدينة Ulegei ، وكذلك أصدقاء منجورنو ألتيسك. احتفالي مرة أخرىوجبة عشاء.

عيد ميلاد هذه المرةأندريه يورتشينكوف. وكم سنةعلى التوالي ، مرة أخرى على الطريق ، مرة أخرى من الجديدأصدقائي... من بين المتفرجين في المهرجان هناك الكثيرالسياح والأطفال. تلاميذ المدارس في acسترات الدجاج الكبار في yarبعض الملابس الوطنية. على طولخيوط آلات الحرفيين المحليينمو على حصيرة من اللباد من الهدايا التذكارية الخاصة بهمراي. زوجان يبرزان بين البائعينمن الواضح أن الشباب ليسوا آسيويينالعقلانية مع طفل صغير.

اتضح أن هذه عائلة من الولايات المتحدة التيتعيش رايا في منغوليا منذ ثلاث سنوات ويكسب لقمة العيشأكل وبيع الهدايا التذكارية.قررت العودة في وقت لاحق في المساء.في Ulegei. حتى لا يضيع الوقت ،سافر جنوبًا ، إلى بحيرة Tolbo-Nuur ، إلىالذي وصفه كل من كان هناالفتحة. تشتهر بعددها الكبيرسمك السلور والطيور النادرة. موجودة مسبقاالظلام الدامس ، خائف من الوقوع في الخفافيشpaké (طين ممتلئ) ، أنشأنا معسكرًا. يوتتحول الروم ليكون أكثر أو أقللا أستطيع الوصول إلى مكان مناسب للمخيمسواء كان حوالي 600-700 م....

أول أشعة الشمس بخجلمياه تلبو نور الهادئة.على الرغم من البرد ، المصورين بالفعلالشغل. باقي الفريق الصغيرذهبت دوى للصيد. 2 كم منالمعسكرات دبابيس جذابة مرئية.على الرغم من أن Grayling استغرق ، ولكن ليس بنشاط كبير ،مثل قناة Syrgal.كسرنا المخيم وتقريبا لا الدبابيرtanavlivayas في Ulegei ، نذهب إلى الجانبحسنًا ، الحدود الروسية. هنا لدينا"الصديق القديم" - أوبو باستاين دابا.

نترك القليلعملات معدنية على أمل العودة. لكلقضى الليل على شاطئ بحيرة صغيرة tsa Danshig-Nuur. استيقظت من زئير البضائع الثقيلةالفكس وشاحنات الوقود تمتد مائةالحدود رونو. المقيم المحليحق النقض للإسراع ، لأن اليومالاثنين وبعد عطلة نهاية الأسبوع يومهناك طابور طويل في الجمارك.بعد خسارة نصف يوم في الطابور ،Kaim الحدود التي طال انتظارها. نحن va في روسيا ...

ح بعض النصائح. إذا كنت تقودبالسيارة ثم إلى بيانUlegii هي أكثر موثوقية علىخذ "UAZ". يمكنك امتلاك سيارتكبارك في موقف السيارات.العملة المنغولية هي tugriks.1 ص. يساوي 45.6 tugriks. في بيان أولوقود الديزل جي يستحق مثالالكن 920 توغريك لكل 1 لتر ، A-80 - 780 قاطرةريكس 1 لتر. لا يوجد بنزين في الجبالفي كل مكان ، وفقط A-80. لا يمنعأحضر منظف المحركواحتياطي الهواء والوقودالمرشحات.

خلال موسم البرد ،لكن إضافة أنتيجل ، tk. في المنطقة المحليةوقود الديزل يحتوي على البارافين. لا يمنعوقطعة ثانية. هناك خدمة الاطاراتفقط في بيان العليا. من ثابتمناديل مبللة منقذة للغبار وقطرات للعين. من الضروري أن تأخذ في الاعتبار ميزاتالطرق الجبلية. في هذا البلدالنقل الأكثر استخدامًا"UAZ" الروسية والصينيةالإنتاج و "ZIL-130" لدينا ،لذلك فإن المسار مخرش لهذه أماهالإطارات.

إذا كنت تريد السفرالسفر في جميع أنحاء منغوليا في الخاص بك العابرةالميناء ، عليك أن تعرف أن "الباركيهnyh "سيارات الجيب خطيرة جدًااختبار جديد. لا تترك الخاص بكأشياء. كن حذرا في الجماركنحن ، أنيق ، مهذب ، هادئ ،تحلى بالصبر ، لا تستسلم للمحترفيناستفزاز ، ابتزاز ، ابتزاز ،لا تأخذ أمتعة شخص آخر ويمرركاب. بعض المغول يتحدثون الروسية

أديغيا ، القرم. الجبال ، الشلالات ، أعشاب المروج الألبية ، هواء الجبال الشفاء ، الصمت المطلق ، حقول الثلج في منتصف الصيف ، همهمة الجداول والأنهار الجبلية ، المناظر الطبيعية الخلابة ، الأغاني حول الحرائق ، روح الرومانسية والمغامرة ، رياح الحرية فى انتظارك! وفي نهاية الطريق ، الأمواج اللطيفة للبحر الأسود.

هل زرت منغوليا من قبل؟ أنا متأكد من أن الغالبية ستجيب بالنفي ، ولكن في هذه الأثناء ، يكتسب هذا الغريب شعبية. دائمًا ما تكون الوجهات المعتادة تركيا وقبرص ومصر ذات صلة ، ولكن المزيد والمزيد من الناس يهتمون بشيء جديد ، شيء غير عادي ، شيء غير معروف. في هذا المقال ، سوف نحلل ما نراه.

معلومات عامة

منغوليا بلد فضولي للغاية ، غير معروف في الوقت الحالي. إنها ليست مغلقة ، مثل تركمانستان نفسها ، بأي حال من الأحوال. تقع الدولة الآسيوية على حدود روسيا والصين. إقليم البلاد هو التاسع عشر في العالم ، ويبلغ عدد سكانها ثلاثة ملايين نسمة.

يعرف تاريخ منغوليا عدة صفحات. ناهيك عن عصر ما قبل التاريخ. لقد أثبت العلماء في وقت سابق أن أراضي البلاد كانت مغطاة بالغابات والمستنقعات ، والتي حلت محلها السهوب والصحاري. على أساس منتظم ، يجد العلماء بقايا ديناصورات في الأراضي الرملية.

في أذهاننا ، يرتبط المغول بنير المغول التتار ، ومع ذلك ، حتى قبل ولادة دولة جنكيز خان ، عاش الهون على أراضي الدولة الحديثة. اعتاد هؤلاء الناس على التعدي على الأراضي الصينية ، مما أجبرهم على بناء الجدار الصيني الشهير. في القرن الثاني عشر ، بدأت القبائل البدوية تتحد ، مما أدى إلى ظهور أعلى معلم في تاريخ الشعب وأكثرها تدميراً. غزا القبيلة الذهبية وغزت ودمرت وأصبحت غنية.

كان القرن السادس عشر أيضًا نقطة تحول للشعب المنغولي ، حيث حدد إلى حد كبير وجهه الحديث. اخترقت البوذية الأراضي المنغولية. لم يلتق آل خان بقدوم الدين الجديد بشكل ودي للغاية وظلوا يناضلون لفترة طويلة مع انتشار تعاليم بوذا ، لكنهم تراجعوا في النهاية. أصبح اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المقاتل الثاني ضد البوذية. في عام 1924 ، نالت منغوليا استقلالها بدعم من السوفييتات. في عام 1934 ، أراد ستالين استئصال البوذية من أراضي البلاد ، لكن السلطات المحلية ، التي يمثلها جيندين ، لم ترغب في ذلك. في الوقت الحاضر ، تتجه منغوليا بشكل متزايد إلى البوذية ، والغالبية العظمى من الشباب الذين تقل أعمارهم عن 15 عامًا يربطون حياتهم بهذا الدين ، على الرغم من حقيقة أن هناك ما يقرب من 200 كنيسة مسيحية و 50 كنيسة مسلمة في البلاد.

السياحة منغوليا

السياحة المحلية تتطور بالتأكيد. يهتم المغول بحقيقة أن قطاع السياحة يجلب الدخل إلى الخزانة. في الوقت الحالي ، تعمل منغوليا بنشاط على الترويج لمنتجاتها السياحية. إبرام اتفاقيات حول التعاون والشراكات ، بما في ذلك مع روسيا. - هذا ليس هراء ، هذه رحلة مثيرة عبر بلد محدد للغاية.

يتزايد التدفق من روسيا كل عام ، ولا سيما من المناطق المجاورة ، مثل توفا وبورياتيا. لا شك أن القوة الدافعة هي البوذية ، التي تجعل هذه المناطق أقرب إلى منغوليا. الاتجاه الرئيسي هو العاصمة أولان باتوركما تعلم ، فإن المغول شعب رحل ، لكن العاصمة هي التي وحدتهم في مدينة. ومن المثير للاهتمام ، في ضواحي المدينة ، أن تجد الخيام التقليدية التي تشكل مناطق بأكملها. سنتحدث عن أولان باتور أقل قليلاً ، فهناك ميزة أخرى جذابة للسياحة المحلية.

المغول يروجون بنشاط للسياحة البدوية. إنها توفر للسائحين فرصة العيش في بلدة بدوية حقيقية ، حيث يقدمون أطباق البدو التقليدية ، ويعرفونهم بالحياة والعادات. هذا أمر رائع ، أو بالأحرى في أعماقه ، يجد الكثير من ردود الفعل الإيجابية من المسافرين. تضفي صحراء جوبي سحرًا خاصًا ؛ حيث يتم تنفيذ رحلات كاملة هنا.

بشكل عام ، السياحة في منغوليا غير عادية وأصيلة للغاية ومثيرة للاهتمام ومبتكرة. ربما يكون الاستثناء هو أولانباتار ، حيث يوجد فهم أكثر تقليدية للسياحة. وإلا فإن البلاد ستفاجئ.

مناخ

منغوليا بلد ذو مناخ مدهش ، إنه قاسي جدًا وقاس. إذا أخذنا كمثال العاصمة ، التي تحظى بشعبية كبيرة بين السياح ، فقم بمقارنة الاختلافات مع الاختلافات الروسية. الشتاء بارد جدًا ، وغالبًا ما تصل درجة حرارة الهواء إلى -35 درجة مئوية ، بينما يكون الصيف حارًا وجافًا جدًا. كلما اقتربنا من الشمال ، زاد هطول الأمطار ، في صحراء جوبييكاد لا يوجدون. إن أعصاب المناخ ، المغول هم أشخاص أقوياء للغاية ، في حين أن الحكمة ونوع من الانسجام مع الآخرين دائمًا ما يشعرون به. قبل أن تذهب إلى منغوليا ، تأكد من الاهتمام بما يجب أن تأخذه معك. كن حذرا مع الطقس.

أولان باتور

عاصمة البلاد ، حيث يعيش ما يقرب من نصف سكانها. لنكون أكثر دقة ، الرقم أكثر بقليل من مليون وأربعمائة ألف نسمة. أولان باتورتقع في وادي نهر تول على ارتفاع 1300 متر فوق مستوى سطح البحر. العاصمة هي مركز كل شيء في البلاد: تجاري ، علمي ، روحي ، ثقافي.

تاريخ اسم هذه المدينة مثير للاهتمام. دعونا نوضح أنها تأسست عام 1639. في البداية ، كانت المدينة تسمى Urga ، ولكن مع ظهور البوذية من البلاد ، كان المسار الذي يجب أن تتبعه الدولة ومدينتها الرئيسية واضحًا. جنكيز خان- جزء كبير من تاريخ الشعب المنغولي ، لكن تلك كانت أهدافًا للغزو ، بينما أرادت منغوليا في القرن العشرين اتباع طريق الخلق والتنمية. كانت هناك حاجة إلى اسم ثوري. تم اختيار "أولان" التي تعني "أحمر" - لون الثورات. في الاجتماع الأول بشأن إعادة تسمية المدينة ، تم اتخاذ القرار بالإجماع.

المدينة متنوعة للغاية ، وهناك مكان تذهب إليه. قد تكون مفاجأة للبعض ، لكن العاصمة المنغولية بها جميع أنواع الإقامة ، بما في ذلك فنادق الخمس نجوم. لكي نفهم ، هذه مدينة حديثة ، حيث يوجد كل ما هو ضروري للحياة. المطاعم (بالمناسبة ، دعنا نتحدث عن المأكولات التقليدية ، وسوف يفاجئك) ، والمقاهي ، والحانات ، وأماكن مثيرة للاهتمام للمشي وجميع أنواع عوامل الجذب:

• دير غيدان هو الأكبر في منغوليا. في القرن التاسع عشر ، كان يعيش هنا 14000 راهب. يوجد تمثال بوذا بطول 25 مترًا في أحد مباني قايدان.

• قصر Bogdykhan هو متحف اعتاد أن يكون مقر إقامة نائب الملك في البيت الإمبراطوري للصين. الآن هو متحف ، حيث يخزنون عددًا كبيرًا من المعروضات التاريخية. القصر جميل جدا من الداخل والخارج.
• نصب تذكاري لجنكيز خان. شخصية عبادة الأمة المنغولية مصبوبة بالمعدن وتقع عند مدخل المدينة. 30 مترا. في المستقبل ، يريدون بناء مجمع من الخيام هنا ، حيث يمكن للجميع البقاء.
• Amarbayasgalant هو مجمع معبد تم ترميمه أكثر من مرة. تعتبر واحدة من المراكز البوذية الرئيسية في منغوليا.
• حديقة بوذا هي حديقة كبيرة افتتحت في عام 2006. الآن حديقة بوذا هي المكان المفضل للعائلات. الرحابة والمناظر الطبيعية الخلابة للجبال ، هذا ما يلفت الأنظار في الزيارة الأولى. أوه نعم ، يوجد أيضًا تمثال ضخم لبوذا في وسط الحديقة.
• Ikh-Bogd-Uul هو جبل حيث ، وفقًا للأسطورة ، كان جنكيز خان نفسه يقضي فصل الشتاء. كما أنه نهى عن قطع الأشجار في هذا المكان ، مما أدى في الواقع إلى تكوين محمية. هناك رياضة المشي لمسافات طويلة والرحلات إلى الجبل.
• تم افتتاح معبد Choijin Lama في بداية القرن العشرين. هذا معبد صغير ، وفقًا لما يمكن للمرء أن يقول إنه ليس 100 عام ، ولكن عمره 500 عام. المعبد يحيط بالمنطقة السكنية.
• متحف تاريخ أولان باتور. مكان رائع سيخبرنا عن تاريخ العاصمة. يحتوي المعرض على مكتشفات جيولوجية وأثرية.
• سوق ناران تول. لا تعتبرنا متحيزين لأننا نضيف السوق إلى قائمة مناطق الجذب. ومع ذلك ، يعد Naran-Tul مكانًا فريدًا يجذب السياح. في السوق يمكنك شراء الصناديق المصنوعة من عظام الخنازير والدفوف ومنتجات الكشمير والقبعات المنغولية الشهيرة ومعاطف الفرو. من الصعب العثور على أفضل مكان لشراء تذكار من العاصمة المنغولية.
• منزل متحف روريش. في أحد الأيام ، قرر المستكشف والصوفي الروسي روريش السفر في جميع أنحاء آسيا لدراسة العادات المحلية والبوذية. في هذا المنزل كتب روريش عمله الشهير "أساسيات البوذية".

ممكن زائد السفر إلى منغولياقد تكون حقيقة أن الروس لا يحتاجون إلى تأشيرة. فقط بشرط أن تسافر إلى منغوليا لمدة تقل عن 30 يومًا. العملة هي tugriks ، ربما سمع شخص ما بهذه العملة التي تصور جنكيز خان.

يسمى اسم جنكيز خان بكل شيء: مطاعم ، فنادق ، شوارع.

الإقامة ممكنة لكل الأذواق ، ومن المثير للاهتمام أن هناك أماكن إقامة لأي محفظة. الفنادق في العاصمة تبدأ أسعارها من 250 روبل في الليلة. في مناطق أخرى ، يمكنك أن تجد خيام الفنادق.

مع النقل يكون النظام في العاصمة فقط ، ولكنه بالطبع أرض قاحلة في المناطق. النقل ، في الواقع ، غائب ، ولكن من أجل ذلك متعة لعشاق رياضة المشي لمسافات طويلة. تتوقف السيارات عن طيب خاطر ، ولكن مع كل السيارات الأخرى ، هناك العديد من العيوب في وقت واحد. أولاً ، لا يعرف كل سائق الروسية والإنجليزية. ثانيًا ، في المناطق النائية من منغوليا ، تكون حركة المرور ضعيفة جدًا ، يمكنك انتظار السيارة لعدة ساعات وليس حقيقة أنها ستتوقف. ثالثًا ، الطرق مشكلة ، فهي غير موجودة في المحافظات ، بل مجرد رمال مطحونة.

كانت خاركورين ذات يوم عاصمة الحضارة المنغولية ، في القرن الثالث عشر البعيد ، حملت المدينة اسم كاراكوروم. الآن تبدو خاركورين كقرية كبيرة. قرية قديمة مع أطلال في المنطقة. قضيب ضخم يضرب ، موجه نحو الجوف. والمثير للدهشة أن هذا عامل جذب طبيعي يؤدي إلى الأفكار الشهوانية.

إذا كنت تريد ، حيث يعرضون الاستقرار في يورت ، فلا يمكنك القيام بذلك. السر كله هو أن المغول شعب مضياف ، وسوف يدعونك هم أنفسهم إلى يورت ، ويطعمون ويشربون الشاي. بالطبع ، إذا كانوا يحبونك. المغول مغرمون جدًا باللحوم ، وهناك الكثير منها. هنا ، سيجد النباتيون صعوبة هنا ، لأن المطبخ بأكمله مليء بلحوم من مجموعة متنوعة من الحيوانات.

الليالي شديدة البرودة ، إذا ظهر مقياس الحرارة أثناء النهار + 30 درجة مئوية ، فاستعد لحقيقة أن الجو سيكون باردًا في الليل. لذلك ، من الواضح أن الملابس الدافئة لن تصبح زائدة عن الحاجة. إذا كنت فجأة لا تريد سحب حقيبة إضافية معك ، فننصحك بالذهاب إلى أي سوق وشراء ملابس دافئة ، فالأسعار سوف ترضيك.

المطبخ المنغولي

• مصارعو اللحوم المجففة. يتم تجفيف شرائح صغيرة من لحم الأبقار أو الجمال في الظل. يزيل البرد الليلي الماء ، ويحتفظ اللحم بخصائصه المفيدة.
• تسوسان خيام (تُرجمت إلى بودنغ أسود). يُنزع الكبش ويفصل أمعاءه ويصب دمه فيها ، ويضيف على طول الطريق الدقيق والبصل والملح. طهي لمدة 15 دقيقة وانتهى الأمر.
• Doortur ، طهي مشابه تقريبًا باللبن الأسود ، باستثناء أنه معدة أو كليتي أو قلب شاة.
• Kumis هو منتج ألبان مشهور ليس فقط للمغول ، ولكن أيضًا من نفس Buryats. وهي مصنوعة من حليب الفرس.
• Aruul هو جبن قريش محلي يمكن تخزينه لمدة عام كامل ولا يفقد خصائصه. كقاعدة عامة ، يتم تحضيره من الإبل. حليب الماعز أو الغنم.
• بوزي هو طبق تقليدي من المطبخ المنغولي. هذه هي مثل هذا مانتي كبيرة. تحتاج أولاً إلى قضم الجزء العلوي من الجرس ، وشرب المرق ، ثم تناوله ، لذلك يعتبر تناوله أمرًا صحيحًا.
• خوشور تشبه الشيبورك. حشوة اللحم مبشورة في دهن الضأن. التوابل الوحيدة هي الملح.

في طريق العودة إلى المنزل من فلاديفوستوك ، قررت الفتاة النزول إلى منغوليا لفترة قصيرة. ننشر وصفة سفرها.

الأسعار سارية اعتبارًا من تاريخ النشر. 1 يورو = 2864 منغولياتوغريك

لماذا منغوليا؟

قلة من المسافرين يزورون منغوليا وأولئك الذين يسمونها واحدة من أروع البلدان التي رأوها على الإطلاق. كان هذا هو السبب الأول لذهابي إلى هذا البلد. ثانيًا ، في يونيو كان هناك "البيت للجميع": وهو مشروع تابع لأكاديمية السفر المجاني ، والذي يتم تنظيمه بشكل دوري في بلدان مختلفة من العالم. يمكن لأي مسافر أن يعيش في مثل هذا المنزل مجانًا. لقد جذبتني هذه الفرصة للتواصل مع مختلف المسافرين وتعلم شيء جديد منهم.

لا يفسد المسافرون والسياح الروس منغوليا كثيرًا. التقيت بأولئك الذين عاشوا بالقرب من الحدود مع موطن جنكيز خان ، لكنني لم أذهب هناك أبدًا. لكن عبثا! سيكون لدى المتجول ما يراه في هذا البلد ، وستكون المكافأة هي أن معظم السكان يتحدثون الروسية (كثيرون في محادثة معي تسمى منغوليا الجمهورية السادسة عشرة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية).

كيفية الوصول الى هناك؟

يقع المطار الرئيسي في منغوليا بالقرب من أولان باتور ويسمى Buyant-Ukha - Genghis Khan International Airport. في المتوسط ​​، تبلغ تكلفة الطائرة من موسكو في كلا الاتجاهين 500 يورو ، وتستغرق الرحلة 6 ساعات. سيتعين على مواطني أوكرانيا وبيلاروسيا السفر إلى منغوليا مع النقل في موسكو.

خيار آخر هو السفر إلى المدن الروسية القريبة من البلاد: إيركوتسك أو أولان أودي. ستكون تكلفة تذاكر الطيران هنا أقل: حوالي 200 يورو. من إيركوتسك إلى عاصمة منغوليا يمكنك بالفعل السفر بالقطار (90 يورو) ، ومن أولان باتور بالحافلة (20 يورو) أو بالقطار أيضًا (60 يورو).

تحظى السكك الحديدية الأسطورية العابرة لسيبيريا بشعبية كبيرة بين السياح الأوروبيين - الطريق من موسكو إلى أولان باتور. تبلغ تكلفة تذكرة القطار 260 يورو ، وستستغرق الرحلة أكثر من أربعة أيام بقليل. يغادر القطار أيام الثلاثاء والأربعاء فقط من محطة سكة حديد ياروسلافسكي.

تأشيرة ، عملة ، إسكان

لا يحتاج الروس إلى تأشيرة دخول إلى منغوليا إذا كانوا يخططون لزيارة هذا البلد لمدة تقل عن 30 يومًا. الأوكرانيون والبيلاروسيون أكثر حظًا: فهم لا يحتاجون إلى تأشيرة إذا كانوا يخططون للبقاء في هذا البلد لمدة تقل عن 90 يومًا.

يتم استخدام نفس القاطرات كعملة هنا. الأوراق النقدية تصور مؤسس الإمبراطورية المغولية - جنكيز خان العظيم. بشكل عام ، ستلتقي باسمه أو صورته طوال الوقت في منغوليا - بأسماء الفنادق والمتاجر والبيرة والأطباق المختلفة. لا يزال المغول يحبون جنكيز خان ويكرمونهم كثيرًا.

"باسم أو صورة جنكيز خان ، ستلتقي بأسماء الفنادق والمتاجر والبيرة والأطباق المتنوعة"

تتركز معظم الفنادق في منغوليا في العاصمة أولان باتور ، حيث يمكنك هنا العثور على سكن يناسب جميع الأذواق والميزانيات. لذا ، فإن أرخص بيت شباب سيكلف من 3 يورو ، و "الجناح الرئاسي" في فندق أولانباتار سيكلف 500 يورو. بشكل عام ، لا يستحق البحث عن الأريكة إلا في أولان باتور. صحيح أنهم قد يحاولون بيع بعض الجولات لك في جميع أنحاء البلاد من خلال ركوب الأريكة - سواء كان ذلك في الصحراء أو للبدو الرحل الحقيقيين ، لا توافق. شخصيًا ، تلقيت العديد من هذه الطلبات (حتى أنني تذكرت المكان الذي كان عليه الوضع تمامًا مع ركوب الأريكة) ، لكن المغول العاديين كتبوا أيضًا ، ودعوني بكل سرور إلى منزلهم. لذلك بقيت مع رجل كان يدير نزلًا حيث قابلت بعض الرجال الرائعين من جميع أنحاء العالم.

المواصلات

لا يمكنك الكتابة كثيرًا عن النقل في منغوليا ، لأنه ببساطة غائب. يمكنك التجول بسهولة في جميع أنحاء المدينة وعلى مسافات قصيرة باستخدام الحافلات ، ولكن إذا كنت ترغب في الذهاب إلى صحراء جوبي أو بعض المدن الأخرى المثيرة للاهتمام ، فإن الخيار الوحيد هو السيارة (إما المشي لمسافات طويلة أو الإيجار).

في رأيي ، فإن المشي لمسافات طويلة في منغوليا أمر رائع ، فالناس يلتقطونه عن طيب خاطر. لكن هنا سيتعين عليك مواجهة ثلاث صعوبات في آنٍ واحد - أحيانًا سيطلب منك هؤلاء الأشخاص الرائعون المال ، والثاني - في الأجزاء البعيدة عن أولان باتور ، تكون حركة المرور أقل ازدحامًا. ذات مرة اضطررت إلى انتظار سيارة واحدة لمدة ساعتين. الصعوبة الثالثة هي أنه لا توجد طرق على الإطلاق في بعض أجزاء منغوليا.

إذا لم يكن المشي لمسافات طويلة مناسبًا لك ، فاختر استئجار سيارة. متوسط ​​سعر السيارة لثلاثة أيام عند الحجز هو 300 يورو. في الخدمات الأقل شهرة ، يمكنك استئجار سيارة من 70 يورو في اليوم. سيكون الخيار الأكثر ربحية هو استئجار رغيف ، حيث يمكن أن يصل عدد الأشخاص إلى 8 أشخاص.

طريق

لم أرغب في الذهاب إلى صحراء جوبي ، لأنني كنت قد زرت الصحراء بالفعل ، لذلك قمت ببناء طريقي بطريقة تقضي أكبر عدد ممكن من الأيام في البلد وأرى أكبر عدد ممكن من الأشياء المثيرة للاهتمام. جئت إلى منغوليا من أولان أودي ، وغادرت في كيزيل.

أولان باتور(4 أيام)

استعد: أولان باتور عمليا هي المدينة الوحيدة في منغوليا بالمعنى الذي اعتدنا على رؤيتها فيه. هنا مزيج فريد من ناطحات السحاب السوفيتية جنبًا إلى جنب مع خيام صغيرة تقف في مكان قريب.

يمكنك أن تتعثر في أولان باتور لفترة طويلة ، خاصة إذا كان لديك شركة جيدة من حولك! في النزل حيث كنت أعيش على الأريكة ، كان هناك الكثير من الأجانب الرائعين. أحيانًا يمكنني قضاء نصف يوم دون مغادرة المنزل والتحدث مع الرجال. إنه لأمر مدهش كيف يمشي الأجانب عبر منغوليا! ربما يجب أن نتبنى هذا؟ في ليلتي الأخيرة في النزل ، قام مضيفي بطهي رأس كبش لنا جميعًا ، وهو طعام شهي منغولي حقيقي لم يكن مثل أي شيء تذوقته من قبل. بالإضافة إلى اللحم نفسه ، لأول مرة أكلت عيون وعقل الغنم. يبدو الأمر فظيعًا ، لكنه في الواقع لذيذ جدًا ويستحق المحاولة!

"بالإضافة إلى اللحم نفسه ، أكلت لأول مرة عيون ودماغ الغنم. يبدو الأمر فظيعًا ، لكنه في الواقع لذيذ جدًا ".

بالإضافة إلى التسكع في نزل ، فإن لدى أولانباتار الكثير لتقدمه للمسافر الثقافي أيضًا. ابدأ من ساحة جنكيز خان المركزية ، حيث يوجد نصب تذكاري للبطل الوطني لمنغوليا - Sukhbaatar. من هنا يمكنك المشي إلى المتحف الوطني للتاريخ المنغولي (جولشين 1). يجدر بك المجيء إلى هنا لإلقاء نظرة على حياة المغول من عصور ما قبل التاريخ وحتى يومنا هذا ، ومدخل المتحف هو 5 يورو.

من متحف التاريخ يمكنك الذهاب إلى متحف آخر - الديناصورات (ميدان الاستقلال ، خورو الخامس ، منطقة شينجيلتي / تشينجيلتي دورغ الخامس هورو) ، المدخل - أقل بقليل من 2. على أراضي منغوليا ، وجد العلماء العديد من بقايا الديناصورات ويمكنك التعرف عليها في هذا المتحف (هذه هي عظام الديناصورات الحقيقية!).

عندما تنتهي من معرفتك بالديناصورات ، انتقل إلى قصر الشتاء في Bogdy Gegen (خورو 11)، حيث يمكنك أن ترى الظروف التي عاش فيها آخر إمبراطور منغوليا. سيستغرق المشي من المركز حوالي نصف ساعة ، لكن من الأفضل السير سيرًا على الأقدام ، نظرًا لوجود اختناقات مرورية مروعة في أولان باتور. سعر تذكرة المتحف 3 يورو.

من القصر سوف تكون على مقربة من النصب التذكاري للصداقة العسكرية للقوات السوفيتية والمنغولية زيسان (جبل زيسان) . من هنا سيكون من الرائع مقابلة غروب الشمس ورؤية أولان باتور من أعلى.

بعد الاستمتاع بالجزء التاريخي من أولان باتور ، يمكن تخصيص اليوم الثاني بأمان للجانب البوذي. تبدأ من أكبر دير بوذي في منغوليا ومن أول مركز ديني في البلاد - دير Gandantegchenlin.يعيش هنا أكثر من 600 راهب وتقام طقوس بوذية مختلفة. اشتهر الدير ، من بين أمور أخرى ، بفضل تمثال بوذا الأجوف الذي يبلغ ارتفاعه 26 مترًا والمصنوع من النحاس والذهب. سيكلفك الدخول هنا 1.25 يورو. بالإضافة إلى هذا الدير ، هناك العديد من الداتسان الصغيرة في أولان باتور ، لكنها أقل إثارة للاهتمام بالنسبة للمسافر.

يمكن تخصيص يوم استرخاء منفصل للتسوق. لهذا ، تعال إلى سوق ناران تول (خورو 14). هنا يمكنك أولاً شراء رحلة أخرى حول منغوليا ، وكذلك شراء الهدايا التذكارية الوطنية فقط. من بين أشياء أخرى ، يمكنك هنا العثور على عظام الديناصورات والمنتجات المصنوعة من صوف الجمل والياك والفساتين الوطنية. احذر: النشالين يعملون في السوق ، لذا احتفظ بكل متعلقاتك أمامك ولا تغفل عنها أبدًا!

حديقة غورخي تيريلج الوطنية(2 أيام)

لقد أمضينا بعض الوقت في المدينة وهذا يكفي ، حان الوقت للذهاب إلى الطبيعة! لحسن الحظ ، يوجد في منغوليا طبيعة واحدة فقط ، بالإضافة إلى العديد من المتنزهات الوطنية. يمكنك الوصول إلى Gorkhi Terelj بالحافلة ، والتي ستكلفك أقل بقليل من اليورو ، وتستغرق حوالي ساعتين.

الحديقة جميلة جدًا: الجمال نفسها ترعى بين الجبال ، حتى أن أحدهم يعرض ركوبها. يعود الفضل في زيادة شعبية المنتزه إلى الصخور ذات الأشكال غير المعتادة التي أنشأتها الطبيعة ، وكذلك داخل المنتزه معبد بوذي أريابالحيث يجب أن تبحث بالتأكيد! هذا مكان قوة ، مكان تستريح فيه الروح والجسد. أثناء الصعود إلى المعبد ، سيتعين عليك التغلب على 100 خطوات بيضاء و 8 درجات سوداء ، وفي هذا الوقت ستكون محاطًا بألواح خشبية كُتبت عليها الحكمة البوذية.

يمكنك البقاء هناك في الحديقة. الآن تم بناء الكثير من القواعد السياحية هنا ، والتي توفر الترفيه ، بما في ذلك في اليورت الوطنية (ستتكلف من 30 يورو). لقد اعتمدت على الصدفة وأثناء التجوال ، قابلت عائلة رائعة سمحت لي بالعيش في خيامهم.

أنصحك بالجمع بين رحلة إلى الحديقة الوطنية ورحلة إلى تمثال جنكيز خانفي Tsonzhin-Boldog. هذا هو أطول تمثال للفروسية في العالم. بالإضافة إلى مشاهدة التمثال من الخارج ، يمكنك الذهاب إلى الداخل ، حيث سينتظرك متحف مخصص لجنكيز خان ، ويمكنك أيضًا الصعود إلى منصة المراقبة أعلى التمثال. المدخل داخل 3 يورو.

"كثبان رملية ضخمة ورياح صفير - هذا ما سيجعلك تشعر وكأنك في صحراء حقيقية"

حديقة إلسن تسارخاي الوطنية (يوم 1)

إذا كنت ، مثلي ، لا ترغب في إنفاق الكثير من الوقت والمال في زيارة Gobi ، فانتقل إلى حديقة Elsen-Tasarkhay ، حيث يمكنك رؤية قطعة من الصحراء. يستغرق الوصول إلى هنا من أولان باتور حوالي أربع ساعات ، ولم تعد وسائل النقل العام تعمل هنا ، لذلك لديك خياران: المشي لمسافات طويلة أو استئجار سيارة. كثبان رملية ضخمة ورياح صفير - هذا ما سيجعلك تشعر وكأنك في صحراء حقيقية. في الليل ، تتألق النجوم أكثر من أي وقت مضى. لرؤية كل هذا ، اصطحب معك خيمة أو اطلب المبيت مع البدو المحليين.

خاركورين (يوم 1)

من المتنزه ، سيكون من الملائم الوصول إلى خاركورين ، العاصمة القديمة للإمبراطورية المغولية في القرن الثالث عشر (والتي كانت تسمى كاراكوروم). على الرغم من عظمتها السابقة ، تبدو المدينة اليوم كقرية عادية ولا يوجد شيء يمكن القيام به هنا بشكل عام. سيكون من الممتع هنا لأولئك الذين يريدون أن يروا المكان الذي أصبح فيه الحشد الذهبي وبدأ مسار جنكيز خان. هنا يجدر بك زيارة أنقاض مدينة كاراكورام القديمة ، والتي ، للأسف ، لم يتبق منها سوى القليل لإلقاء نظرة على دير إردين دزو الذي يعود إلى القرن السادس عشر. كما أنهم يحبون المجيء إلى هنا لإلقاء نظرة على القضيب الحجري الضخم الذي يبرز من الأرض. يتم توجيه القضيب نحو الجوف ، والذي يسميه السكان المحليون رحم الأنثى. يربط السكان المحليون العديد من الأساطير بهذا "النصب" الغريب. وفقًا لهم ، يجب أن تجلس المرأة التي ليس لديها أطفال على القضيب ، تصلي من أجل أن تنجب أطفالًا - وبعد ذلك ، كما يقولون ، سيتم حل المشكلة. تقول أسطورة أخرى أنه كان هناك دير هنا. أصبح القضيب تذكيرًا للرهبان لتعلم كيفية إخضاع أجسادهم ، بدلاً من الجري مع فتيات القرية المجاورة.

أولانغ (2 أيام)

نظرًا لإغلاق الحدود المنغولية مع روسيا عند نقطة التفتيش هذه في عطلات نهاية الأسبوع ، اضطررت للبقاء لفترة أطول في منغوليا. أولانغوم هي مدينة صغيرة غير ملحوظة يذهب إليها الروس غالبًا لشراء البضائع الصينية. هناك فنادق يمكنك الإقامة فيها مقابل 2 يورو ، لكنني أعددت خيمتي بجوار النهر الذي يتدفق خارج المدينة. كانت هناك أيضًا "داشا الصيف" - خيام المغول ، وكذلك قطعان كاملة من الأبقار والخيول والياك التي ترعى.

توقف هنا للدردشة مع المغول اللطيفين ، جرب كراعى لرعي الماشية (سُمح لي بركوب الخيل مجانًا ، ومطاردة الأبقار البطيئة!) ، وأخذ قسطًا من الراحة من الرحلة الكبيرة التي تم إجراؤها للتو في منغوليا.

خارقة الحياة

لا يستحق شراء جولة لزيارة يورت منغولي حقيقي. المغول شعب ودود للغاية ، وسوف يدعونك بهذه الطريقة تمامًا إلى منزلهم إذا كانوا يحبونك.

لا تتوقع شيئًا مثيرًا للاهتمام من محلات السوبر ماركت المنغولية ، فكل الأطعمة نفسها التي اعتدنا رؤيتها على رفوف محلات السوبر ماركت لدينا موجودة هنا. للمأكولات المحلية ، اتبع مباشرة إلى المقاهي أو السوق.

المنتج الرئيسي الذي يأكله المغول هو اللحوم. سيكون الأمر صعبًا للغاية بالنسبة للنباتيين هنا ، لذا اصطحب معك بضعة كيلوغرامات من الخضار: في منغوليا تستحق وزنها ذهباً.

يمكنك القدوم إلى منغوليا بدون سبب ، أو يمكنك القدوم معها. السبب الرئيسي للمجيء إلى هنا هو أكبر مهرجان وطني في منغوليا ، Naadam (في عام 2019 سيكون من 11 إلى 15 يوليو). المصارعة المنغولية وسباق الخيل والرماية في انتظاركم هنا ، كل هذا مثير للإعجاب.

حتى لو كنت ذاهبًا إلى منغوليا في الصيف ، اصطحب معك ملابس دافئة. يمكن أن يكون الجو باردا جدا في الليل في الصحراء والسهوب.

الميزانية لشخص واحد لمدة 10 أيام:

الطعام - 25 يورو

المتاحف - 5 يورو

النقل - 2 يورو

الهدايا التذكارية - 6 يورو

إقامة - الأرائك والخيمة

المجموع: 38 يورو

صورة فوتوغرافية: