22.07.2017

Grossglockner Road (Grossglockner Hochalpenstraße)

Grossglockner yüksək yolu- bu, Avstriyanın ən gözəl panoramik yoludur və yəqin ki, Avropanın ən gözəllərindən biridir, onu ildə 1 milyondan çox turist ziyarət edir.

Yol Zalsburq federal əyalətində bir qəsəbədə bir kənddə başlayır Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) və bitir Karintiya pastoral açıqcalar şəhərində heiligenblut(Heiligendlut) və ya əksinə, səyahətə haradan başlamağınızdan asılı olaraq)))

Bu, avstriyalının ürəyidir Alp dağları: ən yüksək dağ, ən böyük buzlaq Pasterze, ən gözəl kənd Heiligenblut,ən gözəl panoramalar və bütün bunlar ən böyük milli parkda yerləşir Hohe Tauern. İsti mövsümdə Avstriya ətrafında səyahət etmək niyyətindəsinizsə - əmin olun, burada dayanmağınızdan əmin olun. Çəki canlı təəssüratlar sizə zəmanət veriləcək.

• yolun uzunluğu 48 kilometrdir,
• panoramik yolun ən hündür yeri Xohtor (Hohtor) , 2504 m.
• yol dağın başından keçir , əslində onun adını daşıyır alp şossesidir və Avstriyanın ən yüksək yoludur.
• Üstündə panoramik magistral 36 növbə elan edildi, amma əslində onlardan daha çoxu var, yalnız ən böyük və ən dik olanlar sadəcə qeyd olunur.
• yolun maksimum yamacı təxminən 12% -dir

Karintiyadan gedən yolda əsas yoldan iki çıxış var: biri ona aparır Kaiser Franz Josef Mərkəzi, və daha sonra Pasterze buzlaqındakı müşahidə göyərtəsinə, buradan birbaşa buzlağa enə bilən funikulyor var və ya sıldırım pilləkənlərdən də istifadə edə bilərsiniz. Vaxtınız varsa, buzlaqda gəzin, 120 ildən artıqdır ki, əriyir, amma mənzərə insanı valeh edir. Ancaq təcrübəli bələdçi olmadan buzlaqın özü ilə səyahət etməyi məsləhət görmürük: kövrək buzun altında çoxlu dərin yarıqlar var. Bu, Avstriyanın ən böyük buzlaqıdır - 9 km uzunluğunda, vadiyə enən nəhəng buz, qar, palçıq və daş yığını.

İkinci, daha az tanınan, lakin çox möhtəşəm çıxış dağdakı müşahidə göyərtəsinə aparır Edelweisspitze (Edelweisspitze), 2573 m.Bir çox sürücülər dırmaşmağa cəsarət etmirlər, sıldırım, lakin mütləq səyahət keçididir, mükafat olaraq 37 üç minlik mənzərəyə sahib olacaqsınız və 18 buzlaq görünür. Yalnız bir dəfə bu yer Grossglockner-ə gəlməyə dəyər.

Grossglockner yüksək yolunun marşrutu və xəritəsi

Yolda ətrafdakı bütün Alp gözəlliklərinin panoramik çəkilişləri üçün çoxlu yerlər var, rahat dayanacaqlar, harada olduğunuzun və ətrafınızdakıların xəritələri və hətta məlumat mərkəzləri.

Heç bir şəkildə gərginləşmədən, dağ keçilərinin və marmotların şəkillərini çəkə bilərsiniz (bunlar, ümumiyyətlə, Grossglocknerin simvollarıdır), onlar burada qorxmurlar və həvəslə kamera linzaları ilə əvəz olunurlar. Hətta uşaqlar üçün oyun meydançaları da var.

Səh. üçün qiymətləryol səfəri

• avtomobil üçün 35 avro,
• Bir motosiklet üçün 25 avro

Yol bütün il boyu işləmir, lakin maydan oktyabr ayına qədər dəqiq açılış və bağlanma tarixləri yoxdur, hamısı qar örtüyündən asılıdır. Qışda yol hündürlüyü 10 metrə çatan qar yığınları ilə örtülür, son illərdə bu nadir hallarda baş verirdi, lakin buna baxmayaraq, biz bir dəfə yol boyu qardan təmizlənməmiş hissəyə qədər getdik və orada qar divarının ölçüsündə qar var idi. Qarşımızda iki mərtəbəli ev, bu çox təsir edicidir, çünki bu sərvətin yazda necə yığıldığını, indi böyük qar təmizləyən maşınlar tərəfindən edildiyini və yolun istismarının ilk illərində, 300 güclü avstriyalı kişi kürəklərlə dağlara çıxdı! Təxminən bir aya çıxardı...

Ən yaxşısı, yayda yağışlı buludları deyil, ətrafdakı bütün gözəllikləri həqiqətən görmək üçün daha çox şans var.

Grossglockner Alp Yolu maydan oktyabr ayına qədər işləyir.

• May və 15 İyuna qədər: 6:00 — 20:00
• 16 iyun - 15 sentyabr: 5:00 — 21:30
• 16 sentyabr - oktyabr: 6:00 — 19:30

Son turistə bağlanmadan 45 dəqiqə əvvəl yola icazə verilir.

Yüksək dağ yolunun tarixi:

Yol düz bir il sonra, 1930-cu ildə çəkilməyə başladı! (bizim inşaatçılar üçün belə müddətləri təsəvvür edirsiniz?!) təntənəli şəkildə açıldı, bir neçə gün sonra artıq burada mitinq keçirildi. İndi bu yol velosipedçilər və motosikletçilər arasında çox populyardır. Bəzən kəskin dönüşlərdə onlarla eyni vaxtda olmaq çox axmaqdır. Və yayda onların çoxu var.

Yol 20-ci əsrin 20-ci illərində düşünülmüşdü, lakin belə bir mürəkkəb layihənin həyata keçirilməsinin texniki mümkünlüyünə inanmadığı üçün onu tikmədilər, lakin 30-cu illərdə Avstriya böhrandan sonra böhrandan əziyyət çəkdi. Birinci Dünya Müharibəsi və 3000 nəfəri işlə təmin etmək üçün Avstriya hökuməti yüksək dağ magistralının tikintisi üçün büdcə ayırdı. Bir il ərzində tikilib və nəzərdə tutulduğundan daha az pul xərclənib (bunu bizim reallıqda təsəvvür edə bilərsinizmi?).

Açılışdan sonra ikinci gün burada avtomobillər və motosikletlər üçün Grossglockner Yarışları keçirildi, İkinci Dünya Müharibəsinə qədər burada davam etdilər. İndi isə hər cür nadir avtomobillərin sahibləri mütəmadi olaraq burada qaçış və səyahətlər təşkil edirlər. Status velosiped yarışları burada keçirilir.

İlkin olaraq yol pullu yol kimi düşünülüb və ilk günlərdən oradakı nəqliyyatın hərəkəti gözləniləndən çox olub. 1950-ci illərə qədər yol adi magistral kimi istifadə olunsa da, açılışı ilə yol A10"işdə" avtomobillərin əsas axını düz bir yolda dolama yolu keçdi və turistlər Grossglockner serpantinindən daha fəal istifadə etməyə başladılar.

2016-cı ildə Grossglockner Panoramik Yolu siyahıya daxil olmaq üçün namizəd olub. dünya irsi YUNESKO.

Grossglockner Hochalpenstraße Panoramik Yolu sizi Hohe Tauern Milli Təbiət Parkının gözəlliyi ilə tanış edən və Grossglockner dağının və Pasterze buzlaqının alp dağlarına aparan əla gəzinti marşrutudur.

Grossglockner Alp Yolu, foto novofotoo

Grossglockner Road (Großglockner-Hochalpenstraße) ən gözəl Alp zirvələri arasında salınmışdır. Təbii parkdan keçən dolama serpantin Salzburq və Karintiya torpaqlarını birləşdirir.

Grossglockner

Müşahidə göyərtəsi

Edelweisspitz-də müşahidə göyərtəsi

Heiligenblut kanat avtomobili

Hochtor qapısı

yol tikintisi

Yol 1930-35-ci illərdə çəkilib. Yetmişinci illərdə Tauern və Velbertauern yeni magistral yolları açıldıqda, Grossglockner trası əsas transalp marşrutu statusunu itirdi. Bununla belə, o, populyar panoramik marşrut olaraq qalır.

Harada baş verir

Turizm marşrutu hündürlüyü təqribən 3000 m olan otuz zirvənin yanından keçir və onun adını almışdır. ən yüksək zirvəsi– Qrossqlokner (3798 m). Bu dağın adı qübbəli formasına görə "Böyük Zəng" kimi tərcümə olunur. Buludlu havada buludlar marşrutun yüksək hissələrinə enir. Marşrutun ən yüksək müşahidə göyərtəsi (2504 m) Xoktor aşırımında yerləşir. Yol boyu yaşıl məxmər yamaclarda dağ çayları və şəlalələr axır; sürülər yamyaşıl çəmənliklərdə otlayır, vadilərdə “oyuncaq” alp evləri var.

Trekə giriş Fusch an der Großglocknerstrasse (Fusch an der Großglocknerstraße) kəndində (hündürlük 805 m) yerləşir. Yolun başlanğıcında Grossglocknerstrasse qolu var - o, Pasterze buzlaqına doğru aparır. Restoranlar və muzey ekspozisiyaları olan Frans Josef-in böyük bir turizm mərkəzi var.

Pasterze buzlaqı, fotoşəkil Ben The Man

Buzlaqdan yol milli parkın ərazisindən Heiligenblut Karint kommunasına (Heiligenblut) - marşrutun son nöqtəsinə (hündürlük 1301 m) keçir. Marşrut boyu səyahətçilər yerli faunanın nümayəndələri - alp marmotları, dağ keçiləri ilə qarşılaşırlar.

Qrossqlokner dağının ətəyində yüksək dağlıq Heiligenblut kəndində unikal qotika kilsəsi - Müqəddəs Vinçenzo ziyarətgah kilsəsi var. Kilsə çadırında qiymətli bir emalatxana var. Burada 10-cu əsrdə cəngavər Bricius tərəfindən buraya gətirilən Məsihin Müqəddəs Qanı saxlanılır.

Məlumatınız üçün

Qrossqlokner yolunun müxtəlif hissələrdə eni 6–7,5 m-dir; uzunluğu - 48 km. Yol boyu kəskin hündürlük dəyişiklikləri və kəskin dönüşlər (ümumilikdə bunlardan 36-sı var) var. Bütün marşrut boyu turizm infrastrukturu obyektləri tikilib: dayanacaqlar təchiz edilib, panoramalara baxmaq və gözəl şəkillər çəkmək üçün rahat baxış platformaları yaradılıb.

Yol iş saatları

Gediş haqqı

Yolda gediş pulludur. 2015-ci ildə avtomobil üçün gediş haqqı 34,50 avro olacaq.

Digər Alp yolları:

Bütün səfərə başladığım gün idi. Necə olduğunu xatırlamıram, amma yüksək hündürlükdə panoramik Grossglockner yolu kimi bir yer haqqında bildim. Məni həqiqətən heyran etdi, adi bir turist kimi ora çatmaq o qədər də asan deyil. Yaxşı, bunun üçün bir avtomobil icarəyə götürməlisiniz, baxmayaraq ki turist avtobusları orda rastlaşdım. Amma yolumda Grossglockner olmasaydı, mən İtaliyaya təyyarə ilə uça bilərdim.

Grossglockner Alp Yolu (alm. Großglockner-Hochalpenstraße) Avstriyada panoramik yoldur. Salzburq və Karintiya torpaqlarını birləşdirir. Hohe Tauern Milli Parkından (alm. Hohe Tauern) keçir. Avstriyanın ən hündür dağı Qrossqloknerin şərəfinə adlandırılmışdır - 3798 m.Yolun uzunluğu təqribən 48 km-dir. Bu, 36 döngəlik bir serpantindir. 805 m hündürlükdə Fusch an der Grossglocknerstrasse (alm. Fusch an der Großglocknerstraße) kommunasında başlayır. Heiligenblut (almanca: Heiligenblut) kommunasında 1130 yüksəklikdə bitir. m Maksimum hündürlüyü Hochtor keçididir ( Alman Hochtor) - dəniz səviyyəsindən 2504 m. Yolun maksimum mailliyi 10,2% təşkil edir. Şimal yamacının orta yamacı 7,1%, cənub yamacı 8,6% təşkil edir.O, Pasterze buzlaqının və Qrossqlokner dağının özünün panoramik mənzərəsi ilə Kaiser Franz Josef'in mərkəzinə aparır. Yolda gediş pulludur.

Avstriyada kifayət qədər panoramik yollar var və belə fikirlər var ki, Groglockner hər kəsin incisi deyil. Amma mən sadəcə Alp dağlarını, dağ yollarını, serpantinləri görmək, bütün bu gözəlliklərdən həzz almaq istəyirdim. Motosikletim var, nağd pul xərcini başa düşdüm, xüsusən tələbənin işə və ya ailəsinə bağlı olmadığı vaxt getməyimə nə mane olur?

Bu günün başlanğıcı həyatda elə bir an idi ki, bir növ sehr kimi həyəcanla gözləyirsən. Bəs vəziyyəti nə qaralda bilər? Təbii ki, hava. Səhərdən yenidən yağış yağır.

Artıq yazdığım kimi, otelim Salzburqdan 40 km aralıda idi. Şəhəri görməyə getmək demək olar ki, bütün günü itirmək deməkdir və mən onu tamamilə Alp dağlarına və Qrossqloknerə həsr etmək istədim. 50 kilometr yolu təxminən 6 saat çəkməyi planlaşdırmışdım. Xəritələrə baxdıqdan sonra otelə çox yaxın olan Rezervasiyada qeyd olunan iki böyük göl gördüm. Əvvəlcə göllərin hər biri ilə getməyə qərar verdim, onları Attersee və Mondze adlandırırdılar. Sonra Grossglockner-ə gedin.

Ayrılmadan əvvəl zənciri yağlamaq üçün standart prosedur. Yenə də bu günün xatirinə adi avtomobil DVR-ni doldurmaq üçün alışqan hazırlanmışdır. Polşada onu sükan çarxına yapışqan lentlə yapışdırdım. Su keçirməyən korpusu yoxdur, amma yağış belə video çəkiliş üçün maneə deyil, ona görə də Auchanın altından çantaya bükdüm.

At sürmə və s. ilə aktiv ailə tətili üçün yer kimi yerləşdirilən oteldən ayrılıram.

Hava heç də təsirli deyildi: alçaq səma, çiskinli yağış, zəif görmə, nisbi sərinlik.

Kilsənin yaxınlığında. Bizə qeyri-adi görünürlər, lakin hər şəhərdə tipik kimi var.

Diqqətlə baxsanız, yuxarı sağda göllərin birincisi - Atterseedir.

Gölə endi. Yaxşı havada burada kiçik uşaq su parkı açıqdır:

Benzin qiymətləri. Bütün Avropada olduğu kimi - 92 benzin yoxdur, 95 və 95 super var. Dizel de normal ve superdi. Eyni zamanda insanların ən azı məntiqi var: benzin dizeldən bahadır, bizimki kimi deyil...

Belə bir gölün yaxınlığındakı yanacaqdoldurma məntəqəsində nə satılmalıdır? Balıqçılıq alətləri!

Yanacaq doldurarkən bir adam köhnə Porsche ilə taksiyə minib. Hər halda, şəkil çəkmək üçün icazə istədim - uğurlar! Bu cür avtomobillər bu yerlərdə qeyri-adi deyil.

Vikipediya yazır ki: “Atterseidə su kristal təmizdir, şəffaflığı 30 metrə qədərdir, göldə çoxlu sayda balıq var”.

Velosipedimin çoxlu şəklinə görə üzr istəyirəm. Ətrafda demək olar ki, heç bir insan yoxdur, mən tək səyahət edirəm və dağların, göllərin və s. fonunda doğma Steeddən başqa. şəkil çəkmək üçün başqa bir şey yoxdur :)

Bu ağacların arxasında Atterseedən Mondse gölünə qədər hiss olunmayan bir dəyişiklik var.

Təxminən bir saat sonra yağış dayandı.

Şəhərə yaxın, parkın yaxınlığında insanlar rastlaşmağa başladı, özümlə heç olmasa bir şəkil çəkdirə bildim. Qadınlar çərçivədə gül olmadan şəkil çəkdirə bilməz :)

Ən tez ora çatmaq istəyirdim. Avtobanla getdim və naviqator həmişə cibimdə olan telefonda olduğu üçün çıxışımı idarə edə bildim və bunu yalnız Almaniyaya daxil olduğumu biləndə gördüm. Ölkədə alman nömrələri olan avtomobillər, sürət həddi ilə bağlı lövhələr var idi. Mən bir dönüş tapdım və yenidən Avstriyaya girdim, onlar mənə vinyeti xatırladırlar:

Yenə də McDuck-də nahar etməkdən daha yaxşı bir şey düşünə bilmədim. Bütün səyahətin başqa bir səhvi bu müəssisədə yeməkdir. Həmişə burada qalmağım üçün bir bəhanə tapmışam - İnternetin mövcudluğuna, qiymətin adekvatlığına və sərf olunan minimum vaxta demək olar ki, 100% əminəm. İndi başa düşürəm nə qədər axmaqlıq idi. Yeri gəlmişkən, yalnız bu yerdə Vkontakte zərərli sayt kimi bloklanıb :)

Budur, əsas yollar bitdi, indi Grossglockner-ə demək olar ki, boş iki zolaq var. Xalqa heç kim. Bir neçə şəhərdən keçdim, pul çıxarmaq istədim, amma hər şey bağlıdır, banklar işləmir. Bankomatda “kart kodu” sualını başa düşmədim. Və o, sadəcə, varlığını xatırlamadığım bir pin kodu daxil etməyimi istədi ...

Bacımın dediyi kimi, şəkillərə baxandan sonra Avropa haqqında belə başa düşdü: “İnsan yoxdur, zibil yoxdur, hava pisdir” :)

Budur, Grossglocknerin girişi! Yol pulludur, 48 km-lik bir hissə motosiklet üçün 23 avro, avtomobil üçün isə 33 avroya başa gəlir.Həmçinin müxtəlif gün sayı üçün müxtəlif kombinasiyalar var və s.

Təbii ki, bütün bunlar evdə oturmaq mənə bir az əyləncəli göründü. Mən hətta dağ serpantininin nə olduğunu bilmirdim. Mənə elə gəldi ki, yola girəndə sadəcə olaraq gözəl mənzərələr açılır. Amma YÜKSƏK dağ yolu və yüksəkliyə qalxmağı nəzərdə tutur.

Sevimli şəkil :)

Dönüşdən sonra dön, daha yüksək və daha yüksək. Köhnə Steed üçün bu asan deyil, mühərrikdəki yüklər böyükdür, radiator fanı vaxtaşırı işə düşməyə başladı (Steed-də suyun soyudulması var).

Həmişə yol boyu qırıcı olmur, bəzən o, daş sütunlarla əvəzlənir, bəzən də qaya boyunca sadəcə bir balıqçılıq xətti uzanır. Güman edirəm ki, kimsə yoldan yıxılırsa, bu, bir növ siqnalizasiya sistemidir...

Bu zaman məndə qeyri-müəyyən şübhələr yaranmağa başladı. Amma hər şey mənim buludlara sürməyimlə bitəcəkmi?

O qədər az adam var idi ki, mən hərdən bir neçə dəqiqə tək dayanıb uzaqdan şəlalələrin səsinə qulaq asırdım, inəklərin zəngi çalır.

Mənzərələr demək olar ki, yox olub.

Alp inəkləri, bunlardan bir neçəsi var:

Növbəti qalxma:

Burada bütün narahatlığım özünü doğrultdu. Buludların içinə sürdüm... Görünüş maksimum 50 metrdir. Təkcə bu yox, yağış yağırdı. Yaxşı ki, orada demək olar ki, heç kim yoxdur. Grossglockner-də olduğum müddətdə onlarla motosikletçi və maksimum yüz avtomobil gördüm.

Diqqətlə dinləsəniz, otlayan inəklərin zənglərini eşidə bilərsiniz:

Mən dumanda/buludda şəkil çəkməmişəm, çünki onsuz da orada heç nə görmürsən, niyə şəkil çəkirsən?) Heç olmasa bir şey uzaqdan görünürdüsə, mən şəkil çəkmişəm, ona görə də bütün atmosferi çatdırmaq olmur. fotoşəkillər.

Açığı, ürpertici və qorxulu idi, orada nə var. Motosiklet davamlı deyil. Yağış, yıxılma riski artır, ayaqlar və əllər islanır. Yalnız yolun kənarlarını görürsən, dayanacaq hər yerdən uzaqdır və başa düşürsən ki, bu dumanın arxasında bir neçə metrlik uçurum var və ora düşsən, səni dərhal tapa bilməyəcəksən.

Şəkillər o hissləri video kimi çatdırmır. Normal havadan buludlara keçidin necə göründüyünü görə və hiss edə bilərsiniz:

Yoxuş bitdi və eniş başladı. Keçdiyi maksimum hündürlüyün arxasında - Hochtor aşırımı (Alman Hochtor) - 2504 m:

İnternetdə bu yerə heyran olanda belə, bilirdim ki, əsas yoldan bu yaxa müşahidə göyərtəsinə aparır. Amma ora getməyə həvəsim yox idi. Birincisi, mən hələ də ətrafda heç nə görə bilmirəm. İkincisi, motosikleti yenidən hündür bir yerdə sürmək heyf oldu.

Və ümumiyyətlə, onda heç bir zövq hiss etmədim. Bir fikrim var idi - bu Grossglockner-i tez keçmək. Odometrə baxdım və bu kabusun nə vaxt bitəcəyini kilometrləri saydım. Sürət artdı və dayanma ehtimalı azaldı.

Təbii ki, indi təəssüflənirəm ki, bütün bunlarda öz xüsusi gözəlliyimi görməmişəm. Bəli, niyə gizləndim, yalnız evin fotoşəkillərindən nədən qaçdığımı anlamağa başladım. Əladır!

Mükəmməl havada burada çoxlu insan var, motosikletlərin bolluğu sadəcə heyrətamizdir. Mən orada tək idim.

Bir yerdə hərəkət sensorundan işığın yandığı tunel xoşuma gəldi. Çox sərin: maşın sürürsən və qarşıdakı qaranlıqda işıqlar tədricən yanır.

Eniş zamanı mühərrik əyləcini unutma. Adi əyləclər də ləğv edilməyib, lakin onların həddindən artıq istiləşməsi ehtimalı çox yüksəkdir, bunun qarşısını almaq lazımdır.

Heiligenblut, Qroqloknerin son nöqtəsidir.

Nəfəs almaq üçün dayandı, sonra içəri girdi

Axşam yaxınlaşırdı və Königssee-dən ayrılıb otelə getməyin vaxtı gəldi. Yeri gəlmişkən, o, artıq Avstriyada idi.
Dediyim kimi, Avstriya çox bahalı ölkədir və uzun müddətdir ki, "iki nəfər üçün gündə 2000 rubldan çox olmayan" şərtinə uyğun bir otel və ya hostel tapa bilmədim. Lakin uzun axtarışlar uğurla nəticələndi və gecə üçün Haus Dachstein Schnitzer qonaq evi seçildi. O, həmçinin əlverişli yerləşməsinə görə seçilib - Königssee və yüksək dağ yolu və Dachstein yaxınlığında.
Otel mehmanxanaya çevrilmiş tipik rahat Alp kottecinə çevrildi. Və ayrıca qeyd etmək istədiyim şey - Katie adlı çox, çox qonaqpərvər və gülərüz sahibə.
Biz sadəcə taksi ilə evin yaxınlığındakı əraziyə gedirdik və o, artıq qapıda dayanıb sevinclə bizə əl yelləyirdi! :)
Maşını harada saxlayacağımı göstərdi, açarları verdi və otağımı göstərdi. Və çox doyurucu səhər yeməyi hazırladı :)

Avstriya üçün aşağı qiymətə baxmayaraq, bu, şübhəsiz ki, bütün səyahətin ən yaxşı oteli idi!

Otağın pəncərəsindən mənzərə tərifdən kənardır!

Balkonlu kiçik, lakin rahat otaq...

Və duş, xalçanın üstündə, küncdə :)

Pəncərədən görünüş. Yaşıl dayanacaqda avtomobil.

23.07.2014
Tədricən, avtokruzumuz sona çatırdı, lakin qarşıda bizi 2 istiqamət gözləyirdi. Onlardan biri tələffüz olunmayan adı Grossglockner Hochalpenstrasse olan alp yoludur.
Ona gedən yol olduqca mənzərəlidir. Magistral yol daim küləklənir və bir tuneldən demək olar ki, dərhal digərinə dalar. Axı biz artıq dağlardayıq :)

Başqa bir tunel. Dəmir yolu soldadır.

Yolun yarısında bizi müşayiət edən dağ çayında kiçik bir tüstü qopdu.
Bizdən əvvəl kimsə onun sahilində daşdan qüllə tikdirmişdi. Biz də öz töhfəmizi verdik:

Oyulmuş loglardan hazırlanmış rəngli su mənbəyində başqa bir dayanacaq + şəlalənin gözəl mənzərəsi:

Budur Grossglockner panoramik yoluna giriş! Neçə vaxtdır ki, bir serpantinlə gəzinti arzusunda idi! Daha bir neçə metr və xəyal gerçəkləşəcək :)

Giriş, yeri gəlmişkən, ödənişlidir və heç vaxt ucuz deyil - 34 avro.
Mən sizə yolun özü haqqında bir az danışım. Avstriyanın ən yüksək dağının - Qrossqloknerin (3798 m) şərəfinə adını daşıyır. Uzunluğu 48 km-dir, 36 kəskin döngə var. Dəniz səviyyəsindən 805 m yüksəklikdən başlayır.

Bu panoramik serpantində siz İtaliyaya doğru gedə bilərsiniz, amma yenə də yol sadəcə əlamətdar olaraq tikilib.
Yolun tarixi 1920-ci illərin sonlarına təsadüf edir. XX əsr, Salzburq və Karintiya torpaqlarını birləşdirmək və motorlu turizmin inkişafına təkan vermək üçün Alp dağlarından keçmək zərurəti yarananda. 1924-cü ildə avtomobil yolu layihəsi təqdim olundu, 1930-cu ildə ilk qaya partlaması həyata keçirildi və artıq 1935-ci ildə yol istifadəyə verildi. 1967 və 1975-ci illərdə. Alp dağları boyunca yüksək sürətli magistrallar açıldı, yol nəhayət utilitar əhəmiyyətini itirərək gözəl təbiət mənzərələri olan görməli panoramik yola çevrildi.
İndi bu alp magistralı maydan oktyabr ayına qədər avtomobillərin hərəkəti üçün açıqdır, çünki qışda qar bəzən 10 metrə çatır. Təhlükəsizlik məqsədilə gecə saatlarında yol bağlanıb.

Beləliklə, içəri giririk. Kartla ödəniş 34 avro, hətta maşından düşməyə belə ehtiyac yoxdur. Dövlət nömrəsini və giriş tarixini göstərən bilet və avtomobilin üzərində xatirə stikeri olan reklam vərəqəsi verirlər.

Yol sizi dərhal götürür və ilk mənzərə sadəcə nəfəs kəsicidir! Budur, Əlahəzrət Avstriya Alpları!

Bir müddət ağzımız açıq dayanırıq. O vaxta qədər yalnız jurnallarda və ya televiziyada şəkillərdə gördüyüm qarlı dağlar buradadır! Canlı! Başımdakı təəssüratlar anbarı dərhal duyğularla dolub-daşır. Mən tullanmaq və minmək istəyirəm - biz Alp dağlarındayıq, Aaaalpaaaah !!! :)
Biz bir neçə şəkil çəkirik və velosiped sürən bir avstriyalı oğlan bizə kömək edir. ne mehriban insanlar burda :)

Yol, dediyim kimi, girişdən dərhal sonra dik və demək olar ki, dərhal 180 dərəcə birinci döngəni almağa başladı və yüksəliş dayanmır! Daha da irəliləyirik, daha da sürətlənməyə çalışıram, sükanı bükürəm, dönmə döngəsinə uyğunlaşıram... və nə cəhənnəm! Dayandığı yerdən 150 m belə keçmədən avtomobil qəfil boğulur və dayanır. Doğrudan yüksəlişdə! Dırmamaq üçün əyləci tuturam, başlayıram - cəhənnəm! Başlamır. Mistik, nə oldu... Mən getməliyəm, amma bacarmıram, yoxuş çox dikdir!
Çox güman ki, kəskin yüksəliş və eyni kəskin dönüş səbəbindən avtomobildəki karbüratör benzin əvəzinə bir qurtum hava aldı. Maşını, burnunu aşağı çevirmək lazımdır. Bəli, orada deyildi! Yol nəinki dar, həm də orada hərəkət sıxdır! Sonra müşahidə göyərtəsinə geriyə doğru sürüşəcəyik. Və sonra yenə həmin yaşlı velosipedçi bizə kömək etdi! Döngədə dayanıb gedə bilməyəcəyimizi jestlərlə göstərdi!
Təşəkkür edirəm, yaxşı Avstriya əmi!

Tale deyilmi? Başlamadan hər şey belə bitir? Dönüb geri qayıtmaq lazımdırmı? Xeyr, yox, yox və yenə də yox! 3000 km səyahət edin və Alp serpantinindən biabırçı şəkildə qaçın? Elə indi! Gözləməyin! Biz əlimizdən gələni edəcəyik! Moskvalı BÜTÜN treki sürməlidir, eşidirsiniz, HƏR ŞEY!
Və o, sanki məni eşitdi :) bir neçə dəqiqə dayandıqdan sonra heç nə olmamış kimi maşın işə düşdü və sonra mən belə kəskin yoxuşlardan daha rəvan keçməyə çalışdım.
Əlbəttə ki, mühərrik gücü kifayət deyil - maksimum ikinci, hətta birinci dişli.
Enişlərdə, həmişəki kimi, mühərrik əyləci, lakin hətta birinci sürətdə avtomobil sürət yığdı. Mən əyləcdən bərk-bərk yapışmalı oldum, o, tez qızardı. Buna görə də əyləc mexanizmlərini soyutmaq üçün bir neçə, belə demək mümkünsə, texniki dayanacaqlar etdilər. Amma mən onları yaxşıca qaynatdım :)

Suvenir mağazası ilə birləşən başqa bir istirahət zonası.

Ümumiyyətlə, heyrətamiz mənzərələri olan çoxlu müşahidə platformaları var. Demək olar ki, hər 100-200 m-dən bir dayandıq. :)
Əslində, buna görə də biz orda 48 km, geriyə isə 48 km getdik - təxminən 8 saat. Amma buna dəyərdi! İnanılmaz mənzərələr!

Zaman-zaman qeyri-adi kamuflyaj rəngində avtomobillər var idi. Bu avtomobil istehsalçıları perspektivli modellərin prototiplərini sınaqdan keçirirlər. Şəkildə ən yeni Opel Astra 2015-dir:

Başqa bir müşahidə göyərtəsi və .... nə görüşdür! Moskvadan Nissan Almera-da sürücü Yura ilə uşaqlar! Rusiya xoş gəlmisiniz!

Bu görüşlər Rusiya Federasiyasından uzaqda necə də xoşdur! Salamlar, təbəssümlər, təəssürat mübadiləsi, tam və qarşılıqlı xoş niyyət!
Uşaqlar Çexiyaya gedirlər və biz də oradayıq :) Onların tətilinin yalnız başlanğıcı var və biz artıq yekunlaşırıq!
Təbii ki, onlar da bizim burada, “Moskviç”də olmağımızdan bir az məyus oldular. Əlbəttə ki, onlar da Grossglocknerdən çox təsirlənirlər!
Yura, əgər birdən bu sətirləri oxuyursansa, bil ki, Nijni Novqoroddan sənə salam göndərirəm!

Yaxşı, burada sadəcə baxışlar var, onları hansı sözlər təsvir edə bilər? :)

Hollandiyadan köhnə SAAB 900.

Grossglockner, yeri gəlmişkən, çoxlu retro avtomobilləri, çoxlu motosikletçiləri var. Hətta yolu velosipedlə fəth edənlər də var (bizə kömək edən qoca avstriyalını xatırlayırsınız?) və hətta piyada! Yamaclara baxmayaraq, turist avtobusları da var.
Sağda böyük olan dayıya baxın! Bu eyni köhnə avstriyalıdır! Yanından keçəndə hər dəfə əlini yelləyərək salam verirdi :)

Belə bölmələr yolu qardan təmizləmək üçün istifadə olunurdu:

Başqa bir gözətçi:

Hədiyyə mağazası + restoran. Beləliklə, genişlənmiş bir istirahət yeri deyək:

Avtomobil sürə biləcəyiniz ən yüksək nöqtədə başqa bir retro Morgan avtomobili:

Əlbəttə, biz də burada dayandıq və buradan hətta möhtəşəm mənzərələr açılmalı idi, AMMA! Günəşli havada. Və sonra, qismət oldu, yağış çiskindi, hər şey dumana qərq oldu.
Temperatur +4,6 dərəcə, sonra bir neçə yüz metr aşağı - +25 :)

Parkinq və mağazası olan yüksək hündürlükdə otel:

Ən çox yüksək nöqtə- dəniz səviyyəsindən 2571 m yüksəklikdə :)

Yeri gəlmişkən, burada ən zirvəyə gedən yol hələ də əyləncədir! Bura avtobuslar buraxılmır, çünki maşınlar belə çətinliklə keçə bilir.
Necə qalxdığımızı çəkmək asan olmadı, amma bu zirvədən geri dönüşün videosu var:

Biz isinmək və suvenirlər almaq üçün mağazaya getdik.
Alp atıcı!

İsveçrənin varlı sakinləri çox bahalı Porsche Carrera GT-də gəzirlər

17 km uzunluğunda təhlükəli eniş! Sürət qutusunun aşağı salınması xəbərdarlığı:

Maraqlı bitki, amma hansı olduğunu bilmirəm:

“Uca dağlardan duman enir...”. Mən bunun baş verdiyini gördüm! Burada o, hər şeyi əhatə etməyə başlayır ...

Və sanki bir neçə dəqiqədən sonra artıq heç nə görünmür:

Dağlarda hava bir anda dəyişir. Günəş parlayır, lakin bir neçə dəqiqədən sonra buludlar asanlıqla asılacaq və yağış yağacaq. Sonra hər şey tez keçib gedir və yenidən günəşli olur.

Avstriyanın ən yüksək dağı olan Grossglockner zirvəsinin nəzərdən keçirilməsi üçün "görmə".

Bir vaxtlar bu serpentini quran texnika:

Və bu, bu serpentini fəth edən texnikadır :) Dəniz səviyyəsindən 2262 m yüksəklikdə!

Nadir NSU Ro 80 fırlanan porşenli mühərrikli ilk kütləvi istehsal edilmiş avtomobildir.

Təbii kontrast - fonda qar və yaşıllıq

Biz qayıdırıq - sadəcə getmək üçün heç bir yer yoxdur!

Və fəth edilən zirvələrdən enirik,

Dağlarda qoyub ÜRƏYİNİ DAĞLARA.

Avstriyada bir neçə panoramik dağ yolu var, lakin ən möhtəşəm və təhlükəlisi əlbəttə ki, Grossglockner-dir. Bu dağın foto və videosunu ilk dəfə harada gördüyümü xatırlamıram, amma o zaman ən çox birini görməyi xəyal etməyə başladım. gözəl yerlər bütün Alp dağlarında. Amma problem buradadır. Mənim vəsiqəm yoxdur və maşın sürə bilmirəm. Yayda Zell am Seedən ekskursiyalar tapdım, amma bu mənim üçün deyil. Mən böyük bir sürünün bir hissəsi olmaq istəmirəm və olmayacaq da. Ya tamamilə, ya da heç. Glosglockner 0,0001% şansla və ya Pataqoniya kimi "bu həyatda deyil" diaqnozu ilə rəfdə qaldı.

Ancaq Aleksey və ya sadəcə Lex adı ilə bir möcüzə baş verdi. Köhnə həmkarım proqramçıdır və nə qədər zəngin təcrübəyə malik həvəskar səyahətçidir. Xüsusilə düşərgə. Lech, bilirəm ki, çılğın səfərimiz haqqında bu reportajı oxuyacaqsınız. Glolockner və sevimli Skoda Fabia və ya sadəcə Zina-da birlikdə yaşadığımız o duyğulara (entuziazm və bəzən qorxular) görə təşəkkür edirəm. Ancaq bu barədə daha çox və aşağıda. Get!...

Dağ yolu ilə səyahət etməzdən əvvəl ən vacib şey nədir? Güclü avtomobil? Xeyr. Arzu edənlər velosiped sürə bilər. Avstriya torpağında da dəlilər var. Əsas odur ki, hava və yalnız başın aydın səması deyil. Grossglockner boyunca səyahət üçün əvvəlcədən bir plan seçildi. Bütün gözəlliyi ilk dəfə görmürsənsə, ikincidən geri dönərkən. Lazım gələrsə, birbaşa Cənubi Tiroldan geri qayıdacağıq. Bəxt bizdən yana idi və 23 oktyabr aydın gün idi. Və s. yolda. Səhər tezdən bütün günü Grossglockner-ə ayırmamaq və ən azı bir neçə saat gəzmək qərara alındı. möhtəşəm göl Zell am See və Kaprun kəndindən bir az. Bu barədə daha sonra, amma indi qeyd edəcəm ki, biz planı artıqlaması ilə yerinə yetirdik və Grossglockner-ə yalnız nahar üçün yola düşdük. Lexin nə gözlədiyini bilmirəm (təbii ki, səfərə əvvəlcədən hazırlaşırdı), amma dağ mənzərələri ziyafətini səbirsizliklə gözləyirdim. Sevdiyim qar örtülərini kifayət qədər görmüşəm, amma inanın ki, YouTube-da nə bir video, nə də müxtəlif saytlarda bir reportaj ötürülməyib, hətta bundan sonra baş verəcəklər üçün hazırlanmayıb. Və beləliklə bütün səyahət. Bunu öz gözlərinlə görməlisən, başqa heç nə!!!

Grossglockner nədir? Bizi nə gözləyir? Glosglockner, təxminən 3800 metr hündürlüyü olan eyni dağın Avstriya zirvəsinə üç minlik vadidən keçən və uzunluğu 48 kilometr olan bir alp yoludur. Maydan noyabrın əvvəlinə qədər işləyir. Avtomobillə, tarixlərimizə görə giriş qiyməti gündə 25 avrodur. Təfərrüatlar həmişə olduğu kimi rəsmi internet saytında. Oradakı veb-kameraları yoxladığınızdan əmin olun. İstənilən hava proqnozundan daha yaxşıdır. Təxminən 2500 metr yüksəklikdə olacağını unutmayın. Beləliklə, biz çoxsaylı dayanacaqlarla serpantinlərlə 48 km getməli olduq. İnternetdə tapıldı yaxşı sxem zirvələri olan yollar, otellər, restoranlar. Ümid edirəm faydalı olar.