A321-in tərtibatı. Airbus A321 təyyarəsi: salonda oturacaqların nömrələnməsi, oturma cədvəli, ən yaxşı oturacaqlar. S7 aviaşirkətinin Airbus A321 üçün oturacaq planı

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321, bu gün yeganə səhmdarı Avropa Aerokosmik və Müdafiə Konserni (EDSA) olan birləşmiş Avropa konserni Airbus S.A.S tərəfindən hazırlanmış orta məsafəli, iki mühərrikli təyyarədir.

Airbus A321 dar gövdəlilər ailəsinə aiddir sərnişin təyyarəsi A320 orta məsafəli aviaşirkətlər üçün nəzərdə tutulub. Bu model öz ailəsində "ən böyükdür" - A321 orijinal modeldən, yəni A320-dən demək olar ki, yeddi metr uzundur ki, bu da təyyarəyə 24 faiz daha çox sərnişin daşımağa imkan verir. Airbus A321 təyyarəsinin iki tərəfində altı sərnişin qapısı və səkkiz təcili çıxışı var. O, həmçinin daha gücləndirilmiş şassiyə malikdir. Uçuş radiusu tam yükləndikdə ailənin ən gənc üzvünün - Airbus A318-in radiusu ilə eynidir.

Təyyarə əsas modellə müqayisədə təkcə uzadılmadı. Dəyişikliklər gücü artırılan mühərriklərə də təsir etdi. Təyyarənin qanadı gücləndirilib və A320-nin qanadı ilə müqayisədə daha yüksək yüklər üçün nəzərdə tutulub. Səs-küy, emissiya və yanacaq sərfiyyatı baxımından Airbus A321 performansı bütün A320 seriyasının performansı ilə demək olar ki, eynidir. Təyyarə A320 təyyarəsi ilə tamamilə eyni olan EFIS avionikası və “fly-by-wire” rəqəmsal idarəetmə sistemi ilə təchiz olunub.

Airbus A321 inkişaf proqramı 1989-cu ildə başlamışdır və əsas məqsəd Amerikanın Boeing 737-900ER ilə rəqabət aparmaqdır. İlk uçuş 11 mart 1993-cü ildə baş tutdu. 1994-cü ilin əvvəlində istismara verilib. Almaniyanın kiçik Hamburq-Finkenverder hava limanında yerləşən obyektdə yığılmışdır.

Bu gün A321 təyyarəsinə hava daşıyıcıları arasında tələbat var və onun tikintisi üçün sifarişlər gəlməkdə davam edir. Airbus A321 təyyarələri hazırda S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS və digərlərinin donanmasındadır.

Salondakı oturacaqların yeri və nömrələnməsi, Airbus A321 təyyarəsində oturma diaqramı. Təyyarədə ən yaxşı və ən az rahat oturacaqlar

Daxili sxem, lAirbus A321 Aeroflot

• Oturacaqlar 1-ci və 7-ci sıradan biraz daha pis hesab olunur. Birinci sıranın qarşısında arakəsmə var, kifayət qədər yer var, lakin tualetlərin yaxınlığı bir az narahat edə bilər. Və 7-ci sıradakı oturacaqlar daha səs-küylü ekonom sinifinə yaxındır.
• 8-ci sırada oturacaqlar- artan rahatlıq ekonom sinif yerləri. Fövqəladə çıxış onların qarşısında yerləşdiyindən ayaqları üçün çoxlu boş yer var. Qonşularınızı narahat etmədən bu cərgənin istənilən yerindən qalxa bilərsiniz. Oturacaqlar kabinənin ön hissəsində yerləşir, ona görə də yemək seçərkən çoxlu seçim imkanınız var (adətən yeməklər və içkilər əvvəldən axıra kimi xidmətə başlayır).
• 18-ci sıra oturacaqlar- standart ekonom sinif oturacaqları. Amma tualetlərin yaxınlığında yerləşməsi onları çox rahat etmir.
• 19-cu sırada oturacaqlar təcili çıxışın arxasında yerləşir. 8-ci cərgədə olduğu kimi, çoxlu pulsuz ayaq otağı var, ancaq tualetlər yaxınlıqda yerləşir, bu da uçuşu çox rahat etmir.
• 20 sıra kifayət qədər rahatdır. Kreslolar rahatdır və pəncərələrin yaxınlığında yerləşir. Çox boş yer var, buna görə də ayaqlarınızı uzatmaq üçün yer var və qonşuları narahat etmədən ayağa qalxa bilərsiniz.
• Oturacaqlar sıra 30, C və D- Tualetlərin yaxınlığı əlverişsiz ola bilər.
• 31 sıra (sonuncu)- ən pis yerlər. Kresloların arxa tərəfi uzanmır, çünki dərhal arxasında divar var. Tualetin yaxınlığı sərnişinlərin tez-tez hərəkəti və qapıların çırpılması səbəbindən uçuşu narahat edə bilər.

Ən yaxşı biznes sinif oturacaqları 2-dən 6-ya qədər. Burada oturacaqlar 2:2 nisbətində düzülüb, bu da sıralar və oturacaqlar arasındakı boşluğu artırır.
Airbus A321-də ən yaxşı ekonom sinif oturacaqları

Airbus A321-in ekonom sinfi üçün ən yaxşı oturacaqlar 8-ci sırada yerləşir. Onlar yerləşdikləri yerə görə belədirlər - bu yerlərin qarşısında yalnız biznes və ekonom sinifləri ayıran arakəsmə var, bu isə o deməkdir ki, burada ayaq üstə kifayət qədər yer var. Ən yaxşı yerlərdən biri də yerləşdiyi yerlərdir 20-ci sırada(diaqrama uyğun olaraq) və hərflərlə qeyd olunur A və F. Bu, onların qarşısında oturacaqların olmaması ilə əlaqədardır ki, bu da ayaqların daha çox olmasını təmin edir.

Airbus A321-də ən təhlükəsiz

Güman edilir ki, Airbus A321-də 19B, 19E, 8A və 8F nömrəli oturacaqlar qəza çıxışlarının yaxınlığında yerləşdiyindən ən təhlükəsiz yerlərdir.

Daxili sxem, ltəyyarədə daha yaxşı və daha az rahat oturacaqlar Airbus A321 aviaşirkətləri "Şimal küləyi" (Şimal küləyi)

• 1 sıra müsbət və mənfi cəhətləri var. Bir tərəfdən, heç kim stulunun arxasını sizin üzərinizə söykəməyəcək, digər tərəfdən bütün uçuş boyu arakəsmənin qarşısında olacaqsınız. Dizlər üçün kifayət qədər yer olacaq, ancaq ayaqları irəli uzatmaq çox işləməyəcək. Həmçinin texniki otaqların (bort mətbəxi və tualet) yaxınlıqda yerləşməsi rahatlıq əlavə etmir. Ancaq burada bir artı var - əvvəlcə yemək alacaqsınız.
• 9F və 23F sıra. Oturacaqların arxa tərəfləri tənzimlənmir, çünki onların dərhal arxasında arakəsmə var.
• 10 və24 ABC. Oturacaqların arxaları tənzimlənmir, çünki təcili lyuklar dərhal bu sıra arxasında yerləşir.
• 10 və 24 DE. Oturacaqların arxası da kilidlidir, lakin üstünlüyü ondadır ki, bu bölmədə 3 deyil, 2 stul var. Həmişə rahatdır, xüsusən də birlikdə uçursanız.
• Ən əlverişli yerlərdir sıra 11 və 25. Onlar təcili çıxışlardan dərhal sonra yerləşirlər, buna görə də öndəki sıraya qədər olan məsafə artır. Beləliklə, siz nəinki stulunuzu söykənə, rahatlıqla ayaqlarınızı irəli uzata, həm də qonşularınıza minimum narahatlıqla oturacağınız yerdən asanlıqla ayrıla bilərsiniz. Bununla belə, müəyyən kateqoriyalı sərnişinlər bu yerlərdə yerləşdirilə bilməz: kiçik uşaqlar və heyvanlar, əlillər, yaşlı sərnişinlər. Ayrıca, təcili qapılara yanaşmaları qarışdıra bilməzsiniz, bütün sizin əl yükü rəflərə qoyulmalıdır. Bu, uçuş təhlükəsizliyi texnologiyası ilə bağlıdır.
• 36 sıra, C və D yerləri. Bu yerlərin yaxınlığında tualetə kiçik növbələr yığıla bilər.
• 37 sıra(sonuncu). Kresloların arxaları tualetin divarına söykənir, ona görə də tənzimlənmir. Həm də bu cərgədə tualetin bütün səsləri (tankın boşaldılması, qapıların çırpılması) aydın eşidilir - bunlar gəmidəki ən narahat, ən pis yerlərdir.

Daxili sxem, ltəyyarədə daha yaxşı və daha az rahat oturacaqlar Airbus A321 aviaşirkətləri « Ural Hava Yolları »

• Birinci sıra tualetin, mətbəxin və arakəsmənin divarına kifayət qədər yaxın yerləşir. Bütün uçuş boyunca divara baxaraq oturmalı olacaqsınız və bu çox rahat deyil. Həm də mətbəx və tualetin yaxın olması səbəbindən bu yerlər kifayət qədər səs-küylüdür. Ancaq bu sırada çoxlu diz sahəsi var və heç kimin oturacağını arxaya qoymayacağına zəmanət var.
• 10 sıra. Oturacaqlar birinci fövqəladə çıxışın qarşısında yerləşdiyi üçün bu cərgədə oturacaqlar əyilmir.
• 11 sıra təcili çıxışdan sonra yerləşir və qarşısında kifayət qədər yer var. Beləliklə, siz qonşularınızı narahat etmədən, ayaqlarınızı uzatmaq rahatlığı ilə oturduğunuz yerdən qalxa bilərsiniz. Bundan əlavə, bir artı, üç deyil, bir sıra iki stul olmasıdır. Bu yerlərin dezavantajı odur ki, qatlanan stollar qoltuqaltılara yerləşdirilib və yerindən tərpənmir, illüminator yoxdur, əl yükünü yerə və keçidə qoya bilməzsiniz. Həmçinin, uçuşların təhlükəsizliyi baxımından uşaq və heyvanları olan, sağlamlıq imkanları məhdud və yaşlı sərnişinlərin bu yerlərdə olması qadağandır.
• 12 sıra A və F. Kifayət qədər rahat yerlər.Qabaqda stul olmadığı üçün əlavə ayaq yeri var.
• 25 sıra. Oturacaqların arxalıqları əyilmir. Amma ard-arda üç deyil, iki yer var. Bu yaxşı bir üstünlükdür.
• 26 sıra. Oturacaqlar pis deyil, ayaq yeri olduğu üçün heç kimi narahat etmədən oturduğunuz yerdən qalxa bilərsiniz. Eksiler eynidir 11-ci sırada. İllüminatorlarda oturacaqlar A və F bir az əyilmiş və qoltuqaltılardan biri əskik ola bilər.
• 37 sıra, yer D. Rahat, lakin tualetin yaxınlığında yerləşir.
• 37 sıra oturacaqlar A,B,C və 38 sıra. Ən narahat yerlər. Sondan əvvəlki sıra ilə eyni çatışmazlıqlar, əlavə olaraq, oturacaqların arxaları tualetin divarlarına söykənə bilər və uzana bilməz.

Uçuş performansı

• Maksimum sürət: 895 km/saat
• Kruiz sürəti: 845 km/saat
• Uçuş məsafəsi: 4260-5500 km
• Təyyarənin tutumu (sərnişin kabinəsinin yerləşdiyi yerdən asılı olaraq): ekonom versiya - 200 sərnişinə qədər, çarter kabinəsi - 220 sərnişin, iki dərəcəli konfiqurasiya - 185 sərnişin

Airbus a321 təyyarəsi dünya şöhrətli A 320 təyyarəsinin modifikasiya edilmiş modelidir.Lakin "böyük qardaşından" fərqli olaraq bu model daha güclü mühərriklərə, daha yaxşı əyləclərə və daha uzun uzunluğa (44,5 metrə, yəni daha uzun) malikdir. 320 ilə 7 metrdir və 24% daha çox sərnişini "götürə" bilər). O da maraqlıdır ki, bu təyyarə A320-yə tanış olan Fransada (Tuluza) deyil, Almaniyada (Hamburq) yığılıb.

Qeyd! Təyyarə A321 - dar gövdəli. Orta məsafəli hava yollarında xidmət göstərir.

İstehsalçı kimdir

Təyyarələr Airbus Industry (Airbus S.A.S) konsorsiumu və A321-200-ü hazırlayan DASA kimi üzv şirkətlər tərəfindən istehsal olunur. Airbus dünyanın ən böyük sərnişin aviaşirkətlərindən biridir.

Modelin buraxılış tarixi və modifikasiyası

Bu təyyarənin iki modifikasiyası var: A321-100 və A321-200. A321-100-ün də öz növbəsində iki variantı var: V2500 mühərrikləri (A321-130) və CFM56 mühərrikləri (A321-110). Bu modelin təyyarələrinin inkişafı proqramı hələ 1989-cu ildə başlamışdır. İki modelin sınaq uçuşları 1993-cü ildə edildi, bütün lazımi sənədlər 1994-cü ildə verildi və aviaşirkətlərə çatdırılma 1994-cü ilin sonunda başladı. – 1995-ci ilin əvvəli. İlk dəfə bu tipli təyyarələr Almaniyanın Lufthansa və İtaliyanın Alitalia şirkətləri tərəfindən uçuşlara buraxılıb.

A321-100 təyyarəsi 757 Boeing-ə layiqli rəqib ola bilmədi. Buna görə artan uçuş çəkisi və daha böyük uçuş məsafəsi ilə yeni modifikasiyanın buraxılması ehtimalı nəzərdən keçirildi. İlk dəfə A321-200-ün yaradılması hələ 1994-cü ildə müzakirə olunub. Airbus A321-200 uzun Avropa marşrutlarına və ABŞ sahillərini birbaşa birləşdirən marşrutlara xidmət etməli idi.

2900 litr üçün əlavə yanacaq çənləri ilə daha təkmil modifikasiya ideyası hava yolları ilə aşiq oldu və təyyarə üzərində iş başladı. İlk uçuşunu 1996-cı ildə etdi.

Hazırda A321 NEO üzərində iş gedir. Onlar yeni qənaətcil mühərriklərlə təchiz olunub və indi onları Airbus təqdim edir. Belə bir təyyarədə yanacaq qənaəti təxminən 16 faiz olacaq (və eyni seriyalı köhnə bir təyyarədə belə bir mühərrik quraşdırarkən – 15-14%). Həmçinin, bu təyyarə uzun məsafə üçün nəzərdə tutulmuşdur (göstərici 950 km artır) və böyük yük üçün (köhnə modellərlə fərq 2 tondur) mühəndislər qalxma sürətini yaxşılaşdırdılar, kruiz sürətini artırdılar. Bundan əlavə, bütün A321 NEO təyyarələri imzalı Sharklets qanadı (“köpək balığı üzgəci” kimi tərcümə olunur) ilə təchiz olunacaq. Bunlar qanad ucu tipli qanadlardır (yuxarıya doğru əyilmiş). Belə bir qanad Airbus tərəfindən hazırlanmışdır.

Mühəndislər bunun qadir olduğunu deyirlər:

• təyyarənin ümumi aerodinamikasını yaxşılaşdırmaq;
• induktiv müqaviməti azaltmaq (süpürülmüş qanaddan çıxan burulğanın yox olması səbəbindən);
• uzun məsafələrdə yanacaq sərfiyyatını 3,5% azaltmaq;
• faydalı yükü və uçuş məsafəsini artırmaq.

Aydındır ki, belə xüsusiyyətlərə malik təyyarələr kommersiya baxımından perspektivli olacaq və bir çox dünya aviaşirkətləri onları almaq istəyəcək.

Tutum, məsafə, sürət, hündürlük

A321 seriyasının bütün təyyarələri EFIS avionikası ilə təchiz edilmişdir. Onlar uçuş zamanı bütün göstəricilərə nəzarət etməyə və bort sistemlərinin mümkün nasazlıqlarını izləməyə imkan verir.

Təyyarələrin dizaynı zamanı müxtəlif kompozit materiallardan (xüsusilə qanadlar, şaquli və üfüqi stabilizatorlar yaratarkən) istifadə edilmişdir.

Texniki xüsusiyyətlər haqqında danışsaq, onlar aşağıdakılardır (məsələn, A321-200).

A321-200-ün xüsusiyyətləri

Təyyarədə oturma planı

Standart Airbus A321 cəmi 185 yerlik iki sinfə bölünən bir təyyarədir.157 oturacaq 3-3 modeldə ekonom sinifdə, 28 oturacaq isə 2-2 modeldə biznes sinifdədir. Salonun eni 3,7 metr, oturacaqlar yumşaq və rahatdır. Şübhəsiz üstünlüklər interyerin yaxşı səs izolyasiyası ilə təchiz edilməsidir.

Bəzi təyyarələrdə (məsələn, çarter xətlərində işləyənlər) standart avadanlıq dəyişdirilib. Belə təyyarələrdə siniflərə bölmə yoxdur. Oturacaqların ümumi sayı 220-dir.

Paketlər də var, məsələn:

• 28 biznes sinif oturacaqları + 142 ekonom sinif oturacaqları;
• 16 biznes sinif oturacaqları + 167 ekonom sinif oturacaqları.

Qeyd! Təyyarənin 6 qapısı və 8 təcili çıxışı var. Onların yeri təyyarənin hər iki tərəfində verilir.

Oturacaqların sıra blokları ilə təsviri

Gəlin 321 təyyarəsinin standart iki sinifli (28-157) konfiqurasiyasını cərgələrdə salonun yerləşdirilməsi ilə nəzərdən keçirək və təyyarədəki bütün oturacaqların müsbət və mənfi cəhətlərini müəyyən edək.

Təyyarədə oturacaqların müqayisəli xüsusiyyətləri

Beləliklə, oturacaqları seçərkən iki amili rəhbər tutmalısınız: onların tualetə, mətbəxə, texniki otağa yaxınlığı və yaxınlıqda arakəsmənin olması (oturacaqlar əyilməyəcək). Böyük insanlar ən yaxşı şəkildə 8 və ya 20-ci sıraya yerləşdirilir, lakin uşaqlarla səyahət edənlər üçün ən rahat yerlər buradadır (19-cu sıra da bu vəziyyətdə uyğundur, çünki tualetlərin yaxınlığı mənfi deyil, bir artı olacaq, siz qazandınız Uşaqla bütün salondan keçmək lazım deyil).

Qeyd! Pəncərə oturacaqları və koridor oturacaqlarının öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Koridorun yaxınlığındakı oturacaqdan tualetə getmək daha asandır, eyni zamanda heç kim pəncərənin yanında oturan adamı narahat etməyəcək. Seçim sərnişindən asılıdır: yatmaq və ya işləmək ümidi ilə - pəncərədə oturacaq seçin, tez-tez tualetə gedəcəyinizi düşünün - koridorda oturun.

Bortda əyləncə sistemi, rozetkalar, wifi

Standart olaraq təyyarədə 4 mətbəx və 4 tualet var. Biznes klassda qarderob var. Uçuş bələdçiləri üçün 6 oturacaq da var.

Beşiklər üçün xüsusi qoşmaları olan uşaqlı qadınlar üçün oturacaqlar 28-142 kabin planı ilə biznes sinifdə (1 sıra, 4 oturacaq) və 16-167 və 28-157 kabin tərtibatı ilə ekonom sinifdə (8 sıra, 6 oturacaq) yerləşdirilir.

Hazırda A321 seriyasından 1000-ə yaxın təyyarə istehsal olunub və tələbat olduğu üçün istehsalı davam edir.

Bu təyyarələr Aeroflot donanmasının bir hissəsidir. A321 Aeroflot regional marşrutlarda maksimum istifadə edilən uğurlu bir təyyarədir.

Video

Airbus və ya bizim vətənimizdə deyildiyi kimi, Airbus bu gün bütün dünyada təyyarələrin əsas təchizatçılarından biridir. Dünya şöhrətli şirkətin Avropanın bir neçə ölkəsində öz istehsal müəssisələri var: Almaniya, Fransa, İspaniya və Böyük Britaniyada. Aviasiya nəhənginin qərargahı Fransanın Tuluza şəhərinin ətrafında yerləşən Blagnac adlı kiçik bir şəhərdə yerləşir. Heyət təxminən 50 min nəfərdir. Aviaşirkət müştərinin istəyindən və konfiqurasiyasından asılı olaraq salonun tərtibatı 220-yə qədər (böyüdülmüş versiyada) yer tuta bilən Airbus A321 təyyarəsi də daxil olmaqla, təyyarələrin tam seriyasını istehsal edir.

Ailə "A320"

Ötən əsrin səksəninci illərində Airbus sırasındakı bu dar gövdəli təyyarələr xətti texnologiya baxımından ən qabaqcıl idi. Seriyada ilk dəfə olaraq EDSU (elektro-uzaqdan idarəetmə sistemi) istifadə edildi və pilot kabinəsi ilk dəfə adi sükan sütunları əvəzinə yan idarəetmə tutacaqları ilə təchiz edildi. Təyyarənin tükləri, qanadlarındakı uç qanadları kompozit materiallardan hazırlanmışdır. Seriyanın əsas rəqibləri, xüsusən də Airbus A321 indeksi ilə genişləndirilmiş versiya Amerika Boeing B737 idi. B737NG (Yeni Nəsil) ən son nəsilləri Airbus-dan pis olmayan elektron və avtomatik sistemlərlə təchiz edilmişdir.

Artan tələb

Bununla belə, Avropa təyyarələrinə tələbat günü-gündən artır. 2008-ci ilin fevralında zavod modellərə tələbatın kəskin artması səbəbindən Hamburqda (Almaniya) belə təyyarələrin yığılması üçün əlavə sahə açmağa məcbur oldu. Bu vaxta qədər onlar Airbus A321-in yığıldığı Tuluzadakı bir zavodun istehsal imkanlarını idarə etdilər. Təyyarənin salonun düzülüşü Airbus modeli ilə müəyyən edilib. Bu sinfin ən kiçiyi A318-dir, onun tərtibatı ilə bir sinif (iqtisadi Y) göyərtə maksimum 138 nəfəri götürə bilər.

Çoxdan gözlənilən buraxılış

1994-cü ildə bestsellerin genişləndirilmiş versiyası təqdim edildi. Zavodun müştəriləri olan aviaşirkətlər daha çox almaq istəyirdilər, lakin təxminən eyni pula. Başqa sinfə keçid yanacaq, icazə və sertifikatlaşdırma üçün daha yüksək xərclər, yüksək hava limanı vergiləri və s. demək olardı. Buna görə də, Airbus A321 modelinin çoxdan gözlənilən buraxılışı aviasiya dünyasının top menecerlərinin dar dairələrində çox isti qarşılandı. Tuluza və Hamburqdakı fabriklər sifarişlərlə dolu idi, istehsal 24 saat fasiləsiz işləyirdi, işçilər üç, bəzən isə dörd növbədə işləyirdilər. 321-ci təyyarə Boeing B757 ilə birbaşa rəqabətə girdi, baxmayaraq ki, sonuncu sərnişin tutumunu və uçuş məsafəsini artırdı. 2005-ci ildən B757-nin istehsalı dayandırılıb və dolların ucuzlaşmasına baxmayaraq, Airbus A321 üçün sifarişlərin sayı yenidən artıb. Airbus üçün bu, kifayət qədər ciddi problem olaraq qalır, çünki tarixən konsernin bütün istehsal sahələri avrozonada yerləşsə də, sifarişlərin dollarla ödənilməsi inkişaf edib.

A320-dən çox

Gövdənin artan uzunluğu 170 sərnişini müxtəlif dərəcədə rahatlıq olan iki kabinədə və ya minik kresloları ilə sərnişin bölməsini maksimum doldurmaqla 220 nəfərə qədər yerləşdirməyə imkan verir. Airbus, həmçinin gələcək operatora Airbus A321 təyyarəsi üçün təklif olunan məqbul variantlardan kabin planını seçmək imkanını buraxır. Oturacaqların düzülüşü və aralarındakı məsafə istehsalçının təklif etdiyi diapazondakı dəyərlərə dəyişdirilə bilər. Kabinənin ən qənaətcil versiyasında, koridorun solunda və sağında 36 sıra iki quraşdırılmış oturacaq və bir sıra, bir qayda olaraq, qarşı tərəflərdə ikiqat oturacaqları olan üçüncü fövqəladə çıxışlarda quraşdırılmışdır. koridor. Oturacaqların 35 sıra ardıcıl altı oturacaqda, 2 sıra dörd oturacaqda (fövqəladə çıxışların ikinci və üçüncü cütlüyündə) və füzelajın arxa hissəsində quraşdırılmış iki oturacaqdan ibarət sonuncu cərgədə yerləşdirilməsi variantı da var. Belə oturma tənzimləmələri ilə Airbus A321 salonunda bitişik oturacaqlar arasında minimum məsafə 28-30 santimetr (təxminən 11 düym) təşkil edir.

Ən yaxşı yerlər haradadır?

Ancaq təyyarənin bu sxemi ilə belə, özünüz üçün bir yer tapa bilərsiniz üstün rahatlıq. Kabinənin ilk sıraları həmişə artan ayaq boşluğu ilə xarakterizə olunur. Hətta ekonom sinifin biznes-klassdan divarla ayrıldığı təyyarələrin bu variasiyalarında həmişə koridordan daha çox yer olacaq. Əlavə üstünlük ondan ibarətdir ki, heç kim qarşınızdakı kreslonu diz üstə atmayacaq və əksər hallarda buradan qidalanmağa başlayır. Amma hava yolları demək olar ki, həmişə bu oturacaq rezervasiyası, eləcə də təcili çıxış üçün oturacaqlar üçün əlavə ödəniş alır. Airbus A321-də dörd cüt belə çıxış var və onlardan ikisində, kabinənin mərkəzində, özünüz üçün yer bron etməyə cəhd edə bilərsiniz. Əgər uşaq deyilsənsə, pensiyaçı deyilsənsə, əlil deyilsən və hamilə deyilsənsə, o zaman sənə bura uçmağa icazə veriləcək, yoxsa, transplantasiya ediləcəksən. Qaydalar budur! Səliqəli şəkildə əkiz oturacaqların arxasında uçmaq üçün başqa bir rahat yer var. Qabaqda oturacaq olmayan yerdə. Belə bir yer sifariş etmək üçün heç bir ödəniş tələb olunmur və siz ayaqlarınızı çox irəli uzata bilərsiniz. Təyyarədə ən yaxşı yerinizi və hətta pulsuz əldə etmək üçün real şans budur. Bundan əlavə, bu yerlərdə sərnişinlərin kateqoriyalarına məhdudiyyət qoyulmur. Burada hər kəsin oturmaq hüququ var!

Biznes sinif. Oturacaq xəritəsi

"Airbus A321" bir neçə sinif sərnişin salonundan yığıla bilər. Birinci sinif həmişə və hər yerdə, istənilən aviaşirkətdə rahat oturacaqları, super xidməti və onu seçənlərə xüsusi münasibəti ilə seçilir. Amma biznes sinfindən məhrum etmək olar. Məsələn, Aeroflotun Airbus A321-də oturacaqlar arasındakı məsafə ekonom sinifdəkindən çox da böyük deyil. Yeddi cərgə əkiz oturacaqdan birinci və sonuncu sıra, mümkünsə, uçuş üçün seçim etməmək yaxşıdır. Birinci sırada olan sərnişinlər qarderobun bir-birinə yaxın arakəsmələri və vanna otağının olması ilə narahat olacaqlar və sonuncu, yeddinci sıra səs-küylü ekonom sinif kabinəsinə kifayət qədər yaxın yerləşir.

Airbus A321, artan sərnişin tutumuna malik A320-nin genişləndirilmiş versiyası olan A320 ailəsinin ən böyük təyyarəsidir. Airbus A321-in standart konfiqurasiyasına 185 sərnişin oturacağı olan iki dərəcəli salon daxildir: onlardan 169-u ekonom sinif, 16-sı isə biznes-klassda yerləşir. A321-in uçuş məsafəsi 5 - 5,5 min km-dir.

Müxtəlif müddətlərdə uçuşlar və müxtəlif sayda sərnişin oturacaqları üçün nəzərdə tutulmuş onlarla Airbus A321 konfiqurasiyası var. Məsələn, aşağı büdcəli və ya çarter reysləri üçün standart konfiqurasiya ekonom sinif sərnişin oturacaqlarının sayını 220-yə qədər artırmaq üçün dəyişdirilir. Bu konfiqurasiya təyyarənin bir dərəcəli kabinəsini nəzərdə tutur.

Şübhəsiz ki, Airbus-da ən rahat oturacaqları seçmək üçün sizdə uçmağı planlaşdırdığınız təyyarənin modelinin diaqramı olmalıdır. Bununla belə, sərnişin oturacaqlarının yerləşmə prinsipini başa düşmək üçün təyyarənin istənilən konfiqurasiyası uyğun gəlir.

Tanınmış Rusiya aviaşirkəti tərəfindən üstünlük verilən Airbus A321 kabin planı çox populyardır.

A321 kabinəsinin sxemi Aeroflotun rəsmi saytından götürülmüşdür.

Gəlin yerlərin yerləşdiyi yerə daha ətraflı baxaq, hansının yaxşı/pis olduğunu qeyd edək və onların fərqinin nə olduğunu söyləyək.

1-7 sıra. Biznes sinif oturacaqları da nisbətən narahat oturacaqlara malikdir: birinci və yeddinci sıralarda. Bu, 1-ci cərgənin qarşısında bir arakəsmənin quraşdırılması və vanna otağının kifayət qədər yaxın yerləşməsi və yeddinci sıradan dərhal sonra səs-küylü ekonom sinifin olması ilə əlaqədardır ki, bu da narahatlığa səbəb ola bilər. Buna görə də, biznes sinifində yerlər seçərkən, ikincidən altıncı sıraya qədər olan yerlər üçün bilet almaq yaxşıdır.

8 sıra. Laynerin ekonom sinifində bu cərgənin sərnişin oturacaqları rahatlığı baxımından digər cərgələrdən üstündür, çünki bu cərgənin qarşısında təcili çıxış yerləşdiyinə görə burada əlavə boş yer yaranıb.

Bundan əlavə, kabin ətrafında hərəkəti asanlaşdırır: oturduğunuz yerdən qalxaraq, qonşularınıza narahatlıq yaratmazsınız və qonşular sizi narahat etmir. O, bu təyyarənin göyərtəsində ən yaxşı ekonom sinif oturacaqları adına layiqdir, həm də ona görə ki, onlar təyyarənin ön hissəsində yerləşir və bildiyiniz kimi, içkilər və yeməklər adətən ön cərgələrdən axırıncı sıralara doğru hərəkət edərək verilir. Buna görə də, digər sərnişinlərə nisbətən daha müxtəlif seçiminiz olacaq.

9-17 sıra. Bir-birindən az fərqlənən standart yerlər.

18 sıra. Bu yerlərə standart da deyilir, lakin ayaqyollarının yaxınlığı səbəbindən bəzi narahatlıqlar yarada bilər. Sərnişinlərin daimi hərəkəti və tualetə "növbələr" səs-küy yaradır ki, bu da nəinki diqqəti yayındıra bilər, həm də zəhlətökən ola bilər.

19 sıra. Yerləşmə baxımından bu sıra səkkizinci sıradakı oturacaqlarla müqayisə edilir. 19-cu sıra fövqəladə çıxışın arxasında yerləşdiyinə görə, əlavə ayaq otağı da var, lakin yaxın məsafədə yerləşən tualetlər bu oturacaqları 8-ci sıradakı kimi rahat etmir.

20 sıra.İstisnasız olaraq 20-ci sıranın bütün oturacaqlarını rahat və yaxşı adlandırmaq olar. Bu sıra sərnişinləri təkcə ayaq boşluğu ilə deyil, həm də pəncərələrin yaxın yerləşməsi ilə cəlb edir ki, bu da uçuş zamanı Yerin panoramalarına heyran olmaq imkanı verir. Yaxşı yerlər!

30 oturacaq sırası (C və D)- burada narahatçılıq tualetlərin yaxınlığı ilə izah olunur.

31 sıra. Sonuncu 31-ci sıraya diqqət yetirməyə dəyər: burada tualetlərin oturacaqlara yaxın yerləşdirilməsi ilə əlaqədar narahatlıqların olması ilə yanaşı, sonuncu cərgədəki stulun arxası uzana bilməz, çünki arxasında divar var. 31-ci sıra. Bu oturacaqlar təyyarədə ən narahat oturacaqlar kimi tanınır, ona görə də başqa seçimlər qalmadıqda alınır.

• Bilet almazdan əvvəl uçmağı planlaşdırdığınız təyyarənin diaqramına baxın;
• Əgər seçiminizə tam əmin deyilsinizsə, aviaşirkətin nümayəndəsindən peşəkar məsləhət ala bilərsiniz;
• Yuxarıdakı məsləhətlərdən və tövsiyələrdən istifadə edərək, sizin üçün ən rahat yerləri seçin;
• Mətbəxin, vanna otağının, texniki otaqların yaxınlığında və ya salonun sonunda yerləşən yerlər yalnız başqa variantlar olmadıqda seçilməlidir;
• Qarşısında arakəsmə olan oturacaqları və ya heç əyilməyən oturacaqları almamağa çalışın, xüsusən də uçuş uzun olarsa.

Airbus A321, bu gün yeganə səhmdarı Avropa Aerokosmik və Müdafiə Konserni (EDSA) olan birləşmiş Avropa konserni Airbus S.A.S tərəfindən hazırlanmış orta məsafəli, iki mühərrikli təyyarədir.

Airbus A321, orta məsafəli hava yolları üçün nəzərdə tutulmuş dar gövdəli sərnişin təyyarələrinin A320 ailəsinin bir hissəsidir. Bu model öz ailəsində "ən böyükdür" - A321 orijinal A320 modelindən demək olar ki, yeddi metr uzundur. Bu, təyyarəyə 24 faiz daha çox sərnişin daşımağa imkan verir. O, həmçinin daha gücləndirilmiş şassiyə malikdir. Uçuş radiusu tam yükləndikdə ailənin ən gənc üzvünün - Airbus A318-in radiusu ilə eynidir.

Səs-küy, emissiya və yanacaq sərfiyyatı baxımından A321 performansı bütün A320 seriyası ilə demək olar ki, eynidir. Təyyarə A320 təyyarəsi ilə tamamilə eyni olan EFIS avionikası və “fly-by-wire” rəqəmsal idarəetmə sistemi ilə təchiz olunub.

Bu gün A321 versiyası əsasən Fransanın Tuluza şəhərində yığılan A320-dən fərqli olaraq Almaniyanın kiçik Hamburq-Finkenverder hava limanında yerləşən obyektdə yığılır.

A321 inkişaf proqramı 1989-cu ildə başlamışdır və əsas məqsəd Amerika ilə rəqabət aparmaqdır.

Təyyarə əsas modellə müqayisədə təkcə uzadılmadı. Dəyişikliklər gücü artırılan mühərriklərə də təsir etdi. Təyyarənin qanadı gücləndirilib və A320-nin qanadı ilə müqayisədə daha yüksək yüklər üçün nəzərdə tutulub.

Təyyarənin ilk versiyası A321-100 təyinatını aldı. Bu versiyanın ilk uçuşu 11 mart 1993-cü ildə baş tutdu. Bu model IAE-V2500 (International Aero Engines) mühərriklərindən istifadə edirdi. CFM-56 mühərrikləri olan versiya, gücü 133 kN, ilk sınaq uçuşunu elə həmin ilin may ayında etdi. Təyyarənin bu versiyasının uçuş məsafəsi orta hesabla 4500 kilometr təşkil edib. Təyyarə 1994-cü il dekabrın əvvəlində sertifikatlaşdırılmışdır. Bundan sonra o, aviaşirkətə daxil olmağa başlayıb. Airbus A321-i alan ilk hava daşıyıcıları Almaniyanın Lufthansa və İtaliyanın Alitalia aviaşirkətləri olub.

1995-ci ildə A321-200 təyinatını alan təyyarənin növbəti modifikasiyası üzərində iş başladı. Bu modeldə əlavə yanacaq çənləri var ki, bu da uçuş məsafəsini 5550 kilometrə qədər uzatmağa imkan verdi. A321-200-ün ilk uçuşu 1996-cı ildə baş tutub.

Salon airbus A321

Airbus A321-də sərnişin bölməsinin yerləşdirilməsi üçün bir neçə variant var:

1. Ekonomik versiya 200-ə qədər sərnişin daşımağa qadirdir.
2. Salonun çarter planı 220 sərnişin oturacağını yerləşdirməyə qadirdir.
3. İki sinifli konfiqurasiyada 185 oturacaq var.

A321-də altı sərnişin qapısı və təyyarənin iki tərəfində səkkiz təcili çıxış var.

Bu gün A321 təyyarəsinə hava daşıyıcıları arasında tələbat var və onun tikintisi üçün sifarişlər gəlməkdə davam edir.

Airbus A321 salonunda ən yaxşı oturacaqlar - Aeroflot

Airbus A321 salonunda ən yaxşı oturacaqlar - Ural Hava Yolları

Airbus A321 kabinəsinin sxemi

Airbus A321 təyyarəsinin texniki xüsusiyyətləri.

• İlk uçuş: 11 mart 1993-cü il
• İstehsal illəri: 1993-cü ildən indiyədək
• Uzunluğu: 44.51 m.
• Hündürlük: 11.76 m.
• Boş çəki: 48024 kq.
• Qanad sahəsi: 122.60 kv. m.
• Qanadların eni: 34.1 m.
• Kruiz sürəti: 845 km/saat
• Maksimum sürət: 895 km/saat
• Tavan: 12500 m.
• Uçuş məsafəsi: 4260 - 5550 km.
• Mühərriklər: 2 turbofan mühərriki CFM-56B2 və ya IAE-V2500
• Ekipaj: 2 nəfər
• Sərnişin oturacaqlarının sayı: 185 yer

Airbus a321 video