Sərnişin təyyarəsinin pilotları və stüardessaları nə qədər qazanır. Uçuş bələdçiləri Aeroflotda nə qədər qazanırlar Romantik bir peşənin üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Bu gün getdikcə daha çox insan Rusiya daxilində beynəlxalq və şəhərlərarası səyahətləri üçün hava nəqliyyatını seçir. Sərnişinin özünü rahat və təhlükəsiz hiss etməsi üçün təyyarənin ekipajında ​​stüardessalar var. Uçuş zamanı yerli və beynəlxalq aviaşirkətlərin müştəriləri ilə əlaqə saxlayan məhz bu peşənin insanlarıdır.

Uçuş bələdçilərinin işi çətin və təhlükəlidir, böyük fiziki və emosional dözüm tələb edir. Bundan əlavə, bu peşənin insanları həmişə mükəmməl görünməli və hər hansı bir vəziyyətdə, hətta həyati risk altında olsa da, tamamilə sakit olmalıdırlar. Uçuş bələdçiləri zəhmətlərinə görə ayda nə qədər qazana bilərlər? Onların hər hansı əlavə bonuslar almaq imkanı varmı? Onların maaşlarının səviyyəsinə nə təsir edir?

Peşəkar məsuliyyətlər

Uçuş bələdçisi olmaq üçün ünsiyyətcil olmaq lazımdır, yəni. istənilən müştəri ilə asanlıqla ünsiyyət qura bilmək. Siz həmçinin xarici dilləri bilməli, ingiliscə danışmağınızdan əmin olmalı və bu dildə sərbəst danışmalısınız. Sağlam olmalısınız, xroniki xəstəliklər və allergiyanız olmamalıdır.

İşəgötürən tez-tez müraciət edənlərə əlavə tələblər qoyur, məsələn, ərizəçinin hərbi qeydiyyat sənədi (hərbi xidmətə cəlb olunanlar üçün hərbi bilet) olmalı və yaxşı üzməyi bacarmalıdır.

Bədənində açıq-aşkar dəri qüsurları və çapıqları olan şəxs stüardessa ola bilməyəcək. Bundan əlavə, bədənin açıq bölgələrində döymələr edə bilməzsiniz.

Uçuş bələdçisi aşağıdakıları etməlidir:

• sərnişinlərə uçuş zamanı davranış və təhlükəsizlik qaydalarını izah etmək;
• ekstremal vəziyyətlərdə davranış qaydaları ilə tanış olmaq;
• təyyarə salonunda təmizliyi və nizam-intizamı qorumaq;
• sərnişinlərə lazım olanı tapmağa kömək edir oturacaq və baqajın yerləşdirilməsi;
• aviaşirkətin müştərilərinə yemək zamanı xidmət göstərmək, içki və qida və digər ləvazimatları vaxtında çatdırmaq;
• sərnişinin səhhəti pisləşdikdə ona ilkin tibbi yardım göstərmək;
• avadanlıqda texniki nasazlıqlar aşkar edildikdə, mümkün olduqda onları müstəqil şəkildə aradan qaldırmalı və ya vaxtında texniki xidmətə məlumat verməlidir.

Uçuş bələdçisinin maaşını nə müəyyənləşdirir

Stüardların və stüardessaların əmək haqqı əməyin təşkilinin bir sıra mühüm amillərindən asılıdır:

1. Aviaşirkətin ölçüsü və prestiji. Beləliklə, Aeroflot stüardessaları ayda orta hesabla 90 000 rubl qazanırlar, Saratov Hava Yollarından olan həmkarları yalnız 27 000 rubla arxalana bilirlər.
2. Aviaşirkətin tarif siyasəti.
3. Yaşayış şəhəri və regionda sərnişin aviasiyasının inkişaf səviyyəsi.
4. Mütəxəssis bacarıq səviyyəsi. Beləliklə, 3-cü dərəcəli təcrübəsiz bir stüardessa birinci dərəcəyə malikdir və orta hesabla 10-20 min rubl qazanır. hər ay üçün. Uçuş müddəti 3000 saatdan çox olan üçüncü dərəcəli yüksək ixtisaslı mütəxəssis ayda 100 min rubla qədər qazanır.
5. Uçuş xüsusiyyətləri: növü (yerli və ya beynəlxalq), mürəkkəblik, uçuş müddəti.
6. İşçilər tərəfindən öz peşə vəzifələrini vicdanla və yüksək keyfiyyətli yerinə yetirmələrinin stimullaşdırılması sahəsində şirkətin siyasəti. Əlavə ödənişlərin bu kateqoriyasına müavinətlər və bonuslar daxildir.

Qeyd etmək lazımdır ki, çarter kommersiya reyslərinin saxlanılması müntəzəm reyslərdə işləməkdən daha çox gəlir gətirir. Beləliklə, çarter biznes uçuşlarının xidməti uçuş bələdçilərinə 5 min rubldan çox gəlir gətirir. saatda.

Əlavə bonuslar

Uçuş bələdçiləri öz zəhmətlərinə görə əlavə maddi bonuslara arxalana bilərlər.

Belə ki, öz aviaşirkətinin reyslərinə bilet alarkən stüardlar onun dəyərinin 90%-ə qədər endirim əldə edirlər. Həmçinin, onlar hər il yer üzündə hava əlaqəsi olan istənilən şəhərə bir zəmanətli uçuşa sahib ola bilərlər. Bundan əlavə, bəzi aviaşirkətlər pulsuz tibbi sığorta və uşaq üçün yemək, mənzil və uşaq bağçası üçün kompensasiya təmin edir. Böyük aviaşirkətlər öz işçilərinə pulsuz xidməti mənzillər təqdim edirlər.

Bu kateqoriyadan olan işçilər üçün digər əhəmiyyətli bonus 70 günlük illik ödənişli məzuniyyətdir.

Aviaşirkətlərin stüardessaları Rusiyada nə qədər qazanırlar

Rusiya aviaşirkətlərinin stüardlarının gəlirliliyi ayda 30-90 min rubl səviyyəsində dəyişir. Bu, orta hesabla təxminən 60 min rubl təşkil edir ki, bu da rusların digər peşələrdəki orta aylıq qazancı ilə müqayisədə xeyli yüksəkdir. Qeyd edək ki, son üç ildə stüardessaların maaşlarının artım templəri müsbət tendensiyaya malikdir.

Moskva və Moskva vilayətində stüardların maaşları

Beynəlxalq uçuşlarda işləyən Aeroflot stüardessalarının əmək haqqı 45-120 min rubl arasındadır. Orta aylıq qazanc 80 min rubl təşkil edir. “Lukoyl-Avia”nın stüardları öz həmkarlarından az qazanır – 35-57 min rubl. hər ay üçün. Metrojet aviaşirkətində isə aylıq əmək haqqının səviyyəsi 35-50 min rubl təşkil edir.

Sankt-Peterburq stüardessaları işlərinə görə nə qədər alırlar

Şimal paytaxtında vakansiyaların təhlili göstərdi ki, işəgötürənlər stüardessalara 50 000-dən 150 000 rubla qədər pul ödəməyə hazırdırlar. Orta əmək haqqı 72 min rubl təşkil edir. Pulkovo Hava Yollarının stüardessaları və stüardları 40-100 min rubl qazanırlar. hər ay üçün.

Regional aviaşirkətlərin stüardessalarının maaşlarının məbləği

Stüardessaların - regional aviaşirkətlərin işçilərinin maaşlarında elə də böyük fərq yoxdur. Beləliklə, stüardessalar Saratov, Dağıstan, Kuban, Orenburq, Xabarovsk, Ural və Saxalin hava yolları ayda 22-34 min rubl qazanır. Sibir Hava Yolları (S7 Hava Yolları) və Yakutiya mütəxəssisləri 27-65 min rubldan bir qədər çox qazanırlar.

Xarici stüardessaların aylıq gəliri

1. Xarici həmkarların maaşları rusiyalı stüardların aylıq gəlirlərini xeyli üstələyir. Beləliklə, stüardessalar Amerika və Avstraliya Hava Yolları 200 min rubl qazanın. hər ay üçün.
2. Mütəxəssislər Almaniya və Böyük Britaniya 165 min rubl gəlirə arxalana bilər.
3. AT Qazaxıstan uçuş bələdçiləri orta hesabla 30-40 min rubl alırlar. Rusiyadan daha çox.
4. uçuş bələdçiləri Belarusiya 70 min rubl qazanın.
5. Daha az ruslar qazanır ukraynalı stüardlar- 40 min rubl.

Uçuş bələdçiləri üçün pensiya müavinətləri

Atmosfer təzyiqinin daimi dəyişməsi, vaxt zonalarının və iqlim şəraitinin fərqi, habelə ekstremal vəziyyətlərdə yüksək risklə bağlı çətin iş şəraiti stüardessalara pensiya yaşına qədər layiqli istirahət etmək hüququ verir.

Beləliklə, stüardessalar 45, stüardlar isə 50 yaşında təqaüdə çıxa bilərlər. Bir şərtlə ki, onlar müvafiq olaraq 15 və 20 il işləsinlər və uçuş təcrübəsi qadınlar üçün 7,5 il, kişilər üçün 10 il olsun.

Uçuş bələdçilərinin, eləcə də digər peşələr üzrə mütəxəssislərin pensiyasının ölçüsü iş stajı, sığorta haqlarının məbləği nəzərə alınmaqla hesablanır. Orta əmək haqqı səviyyəsinə əsasən, təqaüdçü bir stüard 20-25 min rubla arxalana bilər. Bu, ölkədəki orta pensiyadan (12,5 min rubl) təxminən iki dəfə yüksəkdir.

Qeyd edək ki, stüardessaların ağır məsuliyyətli əməyi kifayət qədər yüksək maaş alır.

Səmada işləmək çətin, çətin, inanılmaz dərəcədə məsuliyyətli sayılır və həyat üçün bəzi risklərlə əlaqələndirilir. Stüardessalar və konduktorlar həm gündüz, həm də gecə uçur, müxtəlif saat qurşaqlarında olurlar və nadir hallarda evdə görünürlər. Buna görə də çoxlarının sualı var: stüardessalar ağır iş yükünü nəzərə alaraq nə qədər qazanırlar? Sərnişin təyyarələrinin pilotlarının nə qədər alması ilə bağlı sual daha az aktualdır, çünki son vaxtlar bu peşəyə böyük tələbat var və mütəxəssislərin maaşları daim artır.

Yerli aviaşirkətlərdə çalışan stüardessaların orta əmək haqqı nə qədərdir? Təcrübəsiz 3-cü sinif stüardessaları (çox vaxt onlar yalnız sınaqdan keçirilir) təxminən 20-25 min rubl alırlar. Bir il sonra ixtisaslar yüksəlir, uçuşların sayı artır, buna görə maaş artıq 50-55 min rubl təşkil edir. Birinci dərəcəli uçuş bələdçiləri üçün aylıq əmək haqqı 100-120 min rubla çata bilər.

Müxtəlif müavinətləri, yaxşı iş üçün bonusları nəzərdən keçirməyə dəyər. Populyar hava yollarında uçuşda satışdan əldə edilən faizlər (3-dən 5%-ə qədər) əsas əmək haqqına əlavə olunur.

Orta hesabla bir stüardessa ayda 80 saat uçuşda olur.

Nisbətən yüksək maaşa əlavə olaraq, stüardessalar hər cür üstünlüklərə arxalana bilərlər:

• uzadılmış məzuniyyət müddəti (ildə 40-45 gün);
• aviaşirkətinizin təyyarələrində sərnişin kimi uçuşlar üçün yaxşı endirimlər (80-90%);
• ildə bir dəfə istənilən dövlətə pulsuz uçuş;
• əlavə xidmətlərə görə əmək haqqına əlavə.

Məsələn, Aeroflotda stüardessaların maaşı Rusiyada ən yüksək maaş hesab olunur. Hətta burada yeni gələnlərin başlanğıc maaşı digər aviaşirkətlərdə təcrübəli stüardessaların maaşından yüksəkdir. Aeroflotda işə düzələn qızlara ilkin olaraq 40 min rubl maaş təklif olunur. Zamanla, ixtisasların artırılmasından sonra əmək haqqı 100-120 min rubla qədər artır. hər ay üçün.

Daha az populyar olmayan S7 aviaşirkəti öz stüardessalarına 25-70 min rubl ödəyir. hər ay üçün. Konkret rəqəm alınan təhsildən, iş stajından, xidmət sinfindən və s.

Və bələdçi budur UTair hava yolları ali təhsil diplomu olmayan stüardessaları işə qəbul edir. Minimum hədd 11 illik orta məktəb və ya ekvivalent təhsil səviyyəsi hesab olunur. Təlim birbaşa aviaşirkətin özündə aparılır. Əmək haqqı 30-45 min rubl təşkil edir.

Pobedada stüardessaların aylıq maaşı təxminən UTair-də uçuş bələdçilərinin maaşına bərabərdir - təxminən 50 min rubl. hər ay üçün. Aviaşirkət peşə üzrə təlim təklif edir, bundan sonra müvafiq diplom verilir.

Uçuş bələdçisinin üstündə - baş stüardessalar, təlimatçılar və inspektor

Xarici aviaşirkətlərdə stüardessalar daha yüksək qazanc əldə edə bilərlər.Çox vaxt Amerika və Avstraliya aviaşirkətlərinin işçilərinin aldığı orta gəlir 200 min rubl təşkil edir. Xarici uçuş bələdçilərinin orta gəliri:

• United Airlines, American Airlines - əmək haqqı 180 min rubl. və daha yüksək;
• Lufthansa (Avropa aşağı büdcəli aviaşirkət) - 140-160 min rubl;
• Air France - 160-180 min rubl;
• Air Berlin - 140-160 min rubl;
• Ryanair (Avropa aşağı büdcəli aviaşirkət) - 120-140 min rubl.

US Airways, Southwest Airlines kimi iri kommersiya və özəl aviaşirkətlərə xidmət göstərən stüardessaların əksəriyyəti yüksək ixtisaslıdır, model görünüşə malikdir və 8000-10000 dollar maaş alır.

Yalnız beynəlxalq uçuşlarda işləyən mütəxəssislər az-çox möhkəm gəlir əldə edə bilərlər. İş əldə etmək üçün ərizəçinin olması lazımdır Ingilis dili.

Son zamanlar rusiyalı pilotların aylıq maaşı sürətlə artmağa başlayıb.Ənənəvi olaraq, sərnişindaşıma ilə məşğul olan pilotların maaşı birbaşa aviaşirkətdən asılıdır:

• Aeroflot - 500 min rubldan;
• S7 - 400 min rubldan;
• Boeing - 200 min rubl;
• Qələbə - 350-400 min rubl.

Əmək haqqına əlavə olaraq, aviaşirkətlər bonuslar ödəyə bilər, məbləği 150-200 min rubl təşkil edir.

Kifayət qədər təcrübəsi olmayan pilotun nüfuzlu şirkətdə işə düzəlməsi çətindir

Xarici aviaşirkətlər də pilotlara aylıq ödənişləri xeyli artırıb. Belə ki, United Airlines-də əmək haqqı saatlıq tariflə hesablanır və 60 dəqiqəlik uçuş üçün 270 dollar təşkil edir (nəticədə ayda təxminən 27.000 dollar çıxır).

Eyni dərəcədə populyar olan American Airlines 1 yanvarda tarifi saatda 249 dollar (ayda 25.000 dollar) təyin etdi və onu 2019-cu ildə indeksləşdirəcək.

Çin aviaşirkətlərinə gəlincə, son vaxtlar onlar pilotlar üçün ən pis şərtləri təklif etmirlər müxtəlif ölkələr tələb eksponent olaraq artır. China Southern-də pilotlar ayda 26.000 ilə 29.000 dollar arasında qazanc əldə edə bilərlər.

Avropanın ən böyük aşağı büdcəli aviaşirkəti Lufthansa pilotlara saatda orta hesabla 240 dollar (ayda təxminən 24.000 dollar) əmək haqqı təklif edə bilər. Son əməkhaqqında mütəxəssisin ixtisası və təcrübəsi mühüm rol oynayır. Yeni başlayanlar ayda 12 min dollar alırsa, peşəkarlar 30 min dollardan çox alırlar.

Uçuş bələdçisinin həyatında bir gün

Beləliklə, xaricdə stüardessa və pilotların əmək haqqı Rusiyadakından təxminən 2,5-3 dəfə çoxdur. Eyni zamanda, gənc mütəxəssislər üçün kifayət qədər əlverişli şərtlər təklif edən getdikcə daha çox yeni aviaşirkətlər var ki, bu da rəqabəti artırır və əsas aviaşirkətləri pilotlar və stüardessalar üçün tarifləri artırmağa məcbur edir.

S7 aviaşirkətləri (və ya belə adlandırıldığı kimi, Sibir Hava Yolları) Rusiyanın ən böyük aviaşirkətləri arasında şərəfli ikinci yeri tutur və təkcə Rusiya daxilində deyil, həm də xaricdə uçuşlar həyata keçirir. Hər bir aviaşirkətin baza hava limanları (sözdə "qovşaqlar") var və S7 vəziyyətində bunlar Domodedovo (Moskva) və Tolmaçevo (Novosibirsk). Vladivostok, İrkutsk və Xabarovskda da əlavə mərkəzlər var.

Donanmanın genişləndirilməsi ilə əlaqədar olaraq şirkət daim yeni işçilər tələb edir, o cümlədən ilkin hazırlıq üçün uçuş bələdçiləri.

S7-də uçuş bələdçisi kimi çalışın olduqca maraqlıdır və bir çox üstünlüklərə malikdir: rəqabətqabiliyyətli əmək haqqı, sosial paket, uzun məzuniyyət və təbii ki, xaricə ezamiyyətlər və gözəl parlaq forma kimi gözəl bonuslar.

S7 kabin heyətinin forması Asanlıqla tanınır, çünki həqiqətən də bu aviaşirkətin bütün təyyarələri (parlaq yaşıl rəngə boyanmışdır) hər hansı bir hava limanının ərazisində uzaqdan görünür.

AT S7 kabin heyəti dəsti olduqca tez-tez olur. S7-nin bütün ölkə üzrə bir neçə qovşağı olduğu üçün siz İrkutskda S7, Novosibirskdə S7, Moskvada S7, Vladivostokda S7 və Çelyabinskdə S7 stüardessa kimi işləyə bilərsiniz.

Cari baxmaq üçün stüardessa vakansiyaları S7, bu https://www.s7.ru/home/about/vacancies/ linkindən istifadə edərək şirkətin rəsmi saytına daxil olub, maraqlandığınız şəhərin adını daxil etməlisiniz. Əgər vakansiyalar siyahısında “İlkin hazırlıq üçün stüardessa” varsa - o zaman vakansiya açıqdır və siz müraciət edə bilərsiniz!

Nəzərə alın ki, hər yerdə iş stüardessa S7 tələbdə deyilir: "Yaxşı danışıq səviyyəsində ingilis dili biliyi (orta səviyyədən aşağı olmamalıdır)."

S7-də stüardessa müsahibəsi bir neçə mərhələdə baş verir:

- şirkətin nümayəndəsi ilə telefon danışığı. Sizə boyunuz, çəkiniz, boyunuz və s. ilə bağlı əlavə suallar veriləcək. Bu mühüm addımdır, çünki cavablarınız əsasında sizi şəxsi müsahibəyə dəvət edib-etməmək barədə qərar veriləcək.

- aviaşirkətin ofisində şəxsi söhbət.

S7 aviaşirkəti ingilis dilini tələb edirmi?Əlbəttə! Hər şeydən sonra S7 aviaşirkəti bir çox beynəlxalq uçuşlar edir, bu da sahib olmaq deməkdir İngilis dilli uçuş bələdçiləri S7 sadəcə məcburdur.

A üçün təklifdən sonra bilir stüardessa vakansiya S7 doldurulmuş (və ya daha yaxşı əvvəl), başlamaq lazımdır S7-də müsahibəyə hazırlaşır.

Mən nə etməliyəm?

- iş təcrübəsinə xüsusi diqqət yetirməklə özünüz haqqında hekayə hazırlamaq

- hava, ailə, üstünlüklər, hobbi və s. haqqında ümumi lüğəti təkrarlayın.

- əsas zamanları təkrarlayın

S7-də müsahibəyə hazırlaşmaq haqqında bütün məlumatlar Standard, Premium, VIP və Express video kurslarımda var. Kursun proqramı ilə burada tanış ola bilərsiniz.

Hər bir proqrama da daxildir:

- yoxlama ilə ev tapşırığı

- şəxsi nəzarətim

- söhbət məsləhətləşmələri

- Özünü təqdimat hazırlamaqda köməklik

- iş təcrübənizi təsvir etməkdə kömək edin

- xüsusi olaraq sizə verilə biləcək əlavə sualların siyahısı (hər bir namizəd üçün unikaldır)

- anketin doldurulmasında köməklik

Son gündə hər şeyi etməmək üçün hazırlıqlara mümkün qədər tez başlamağı məsləhət görürəm!
VK qrupuma qoşulun

Səyahət agentləri və turoperatorların sayı azalmağa davam etdiyi üçün bəzi işçilər karyeralarını dəyişməyi düşünürlər. Turizmdən "uzaqlaşmaq" istəməyənlər üçün bir seçim də stüardessa işləməkdir. Mülki aviasiya. Ancaq yeni başlayanlar üçün çəhrayı rəngli eynəklərini dərhal çıxarmaq və reallığın bu peşənin romantik görüntüsündən çox fərqli olduğuna hazırlaşmaq daha yaxşıdır.

Pilotlar uçur, stüardessalar işləyir

“Bizim işimiz Instagram-da gözəl formada və parlaq selfilərdə poza vermək deyil. Bu səyahət deyil. Bu bohem həyat deyil. Bu, əksər hallarda təyyarə ilə deyil, insanlarla əlaqəli olan gündəlik ağır işdir. Ona görə də bu peşəyə gələrkən aviasiyanı deyil, ilk növbədə insanları sevmək lazımdır”. Julia Aksenova, yaxın keçmişdə - bir işçi "Transaero". Xəyalpərəst yeni gələnlər üçün o, pilotların dediklərinə qulaq asmağı təklif edir: "Pilotlar uçur, amma stüardessalar işləyir."

Digər böyük Rusiya aviaşirkətinin əməkdaşı, hazırda Afrikada müqavilə əsasında işləyən Mariya öz peşəsini məhz ona görə sevir ki, bu, ona çoxlu sayda insanla ünsiyyət qurmaq və daim hərəkətdə olmaq, yeni şəhərlər və ölkələr kəşf etmək imkanı verir. . Ancaq o, bu müsbət və mənfi cəhətləri nəzərə alır. Onun sözlərinə görə, əsas çatışmazlıq sərnişinlərin pis münasibətidir.

Uzaq Şərq uçuşlarından birinə xidmət edən stüardessa D.-nin redaktorlarla bölüşdüyü tipik həyat hekayəsini təqdim edirik.

"Bu gün 50-55 yaşlı bir xala uçdu, qaynar suyunun isti olmadığı ilə bağlı qalmaqal yaratdı, o, bir şeyi izah etmək üçün bütün cəhdlərdə qışqırdı, sanki dəli idi, onu soyuq su ilə seyreltdik, amma Təyyarədə su 70 dərəcədə qaynayır, ona əhəmiyyət vermir və bunun fizika olduğunu - onun da vecinə deyil. Beş nəfər ona izah etdi ki, suyun 11,200 dərəcəsində daha isti ola bilməz! Şikayət etdim, sabah gedək analizə.

Və bu daha çox çiçəkdir. Təyyarədə sakitləşmək üçün böyük problem olan bir davakarla qarşılaşdığınız zaman daha pisdir.

Maria, çarter hava yollarından birinin işçisi:

“Çarter reysləri adi reyslərdən çox fərqlidir. Tətildə uçan insanlar ezamiyyətə gedənlərdən tamamilə fərqli davranırlar. Çox müxtəlif psixotiplər var, bəzən özünü idarə etmək çətindir, xüsusən də sərnişin sərxoşdursa”.

Əlavə olaraq unutmayın ki, stüardessa zərərli peşədir. Gündə 10 saatını ayaq üstə keçirməlisən, ağırlıqları hərəkət etdirməlisən, gecələr oyaq qalmalısan və eyni zamanda xalq arasında boşalmamaq üçün güc tapmalısan.

“Rəsmi olaraq peşə xəstəlikləri yoxdur, lakin bir qayda olaraq bunlar varikoz damarları, ürək, eşitmə, görmə, dayaq-hərəkət sistemi ilə bağlı problemlərdir. Çünki səs-küy, vibrasiya, təzyiqin düşməsi, temperatur, daimi oksigen çatışmazlığı, stress, həddən artıq yüklənmə, pəhriz və istirahətin olmaması sağlamlığı pozur, mövcud problemləri kəskinləşdirir, yeni “yaraların” aşkarlanmasına kömək edir. Buna görə də, stüardessalar 10 il əvvəl təqaüdə çıxırlar, sadəcə olaraq tam pensiyaya yaşamaq ehtimalımız azdır "deyə təcrübəli həmkarlar yeni gələnlərə xəbərdarlıq edirlər.

Vaxtınızı planlaşdıra bilməməyə alışmaq çox çətindir. İş qrafiki son dərəcə qeyri-sabitdir - onlar istənilən vaxt "çəkilə" bilərlər.

“Əlbəttə, həftəsonu sifariş edə bilərsiniz. Əvvəlcədən, üç həftə əvvəl onlara sifariş. Və hətta "təsdiqləndi" də qoyursan. Və "həmin tarixdən" bir neçə gün əvvəl bir paltar alırsınız: "Karaqanda". Siz həkimə zəng edin - görüşü ləğv edin, gəncə zəng edin - uçuşa təyin olunduğunuzu və teatrın ləğv edildiyini söyləyin və artıq dostlarınıza "Bağışlayın, mən gedirəm" avtomatik mesaj göndərə bilərsiniz. , görüşə bilmərik... Başqa vaxt...” – öz bloqunda keçmiş işçi Alena yazıb Aeroflot. O, bu peşədən məyus olduğunu və beş aydan az müddətdə işini tərk etdiyini etiraf etdi.

“Ayda 18 uçuşum olub. Həftədə altı gün uçurdum, hər şey müqavilədəki kimi idi). Müqayisə üçün, in Əmirliklər stüardessalar 6-8 uçuş yerinə yetirirlər. Mən bir neçə dəfə az maaş üçün üç dəfə çox uçdum "deyə Alena yazır.

İşdən çıxarıldıqdan sonra Alena blog yazmağı dayandırdı, repetitorluqla məşğul olur və onun sözlərinə görə, tamamilə xoşbəxtdir.

Onun stüardessa işləməyin bütün “dəhşətlərini” göstərən “Göydən yerə enin” başlıqlı yazısı keçmiş həmkarlarının həm dəstək, həm də əleyhinə yüzlərlə şərhə səbəb olub. Hazırkı stüardessalar çox şeylərdə müəlliflə həmfikirdirlər, lakin onlar hesab edirlər ki, əsərdə hələ də “yerkökü” daha çoxdur və bir neçə ayın nəticələrinə əsasən nəticə çıxarmağa dəyməz. Məsələn, beynəlxalq estafet yarışlarını götürək. Bu, uzun məsafəli uçuşlar zamanı ekipajın geri uçmadığı, lakin növbəti uçuşu gözləyərkən bir oteldə dincəlmək üçün qaldığı zamandır. Fasilə bir neçə günə qədər davam edir, bu müddət ərzində çimərlikdə uzana, ekskursiyalara və ya alış-verişə gedə bilərsiniz.

İstənilən havada uniforma və günəşli qızlar

Uçuş bələdçisinin qazancı daimi müzakirə mövzusudur. Məsələ burasındadır ki, stüard və ya stüardessanın əlində aldığı məbləğ insanın havada nə qədər vaxt keçirməsindən çox asılıdır. Çıxışda ayda həm 25, həm də 120 min ola bilərsiniz. Rusiya aviaşirkətləri üçün orta göstərici ayda ən azı 80 saat uçuş müddəti ilə 40-50 min rubl təşkil edir.

Bu zaman yalnız mühərriklər işə salındıqda uçuş vaxtı nəzərə alınır. İşdən çıxma vaxtı və məcburi gecikmələr minimum əmək haqqı əsasında ödənilir.

Bundan əlavə, əmək haqqı aviaşirkətdən və xidmət müddətindən asılıdır. Son vaxtlara qədər çarter daşıyıcıları perspektivli yer hesab edilirdi, lakin iki il əvvəl turizmdə tənəzzül başlayandan sonra maaşlar da aşağı düşdü. İndi stüardessalar xarici hava yollarında və ya biznes aviasiyasında işləmək barədə yaxşı danışırlar, lakin ora çatmaq daha çətindir. Məlumat üçün bildirək ki, Emirates-də adi bir stüardessa 80 saatlıq uçuş vaxtı ilə ayda təxminən 2000 avro qazanır. Üstəlik Dubayda səyahət və pullu mənzillər. Rus reallıqlarında hər şey daha təvazökardır.

“Mənim maaşım uçuş vaxtından asılı olaraq 25-35 min rubl təşkil edir. Səkkiz illik işində cəmi üç dəfə mükafat aldı, səyahət pulu - heç vaxt. İş stajına görə maaşın 10 faizini ödəyirlər, bu da 461 rubl 70 qəpikdir "deyə regional aviaşirkətlərdən birinin 33 yaşlı əməkdaşı Anton redaktorlara bildirib.

Onun işinin üstünlükləri arasında böyük ödənişli məzuniyyət var - reyd və şimal müavinəti nəzərə alınmaqla 84 təqvim günü. Ancaq Antonun özü birinci yerə başqa bir şey qoyur.

“Mənim üçün əsas üstünlüklərdən biri odur ki, iki ildən sonra vicdanla qazandığım pensiyaya sahib olacam. Vallah yanlar işdə müxtəlifdir, qızlar gözəl formadadır, həmişə nəsə öyrənirsən, beyin həmişə yaxşı formadadır, hər havada günəşi görürəm.

Ümumiyyətlə, bu sahədə pul xatirinə deyil, işləyirlər.

Peşəyə necə girmək olar

Hələ də stüardessa olmaq barədə fikirlərini dəyişməmişlər üçün pis xəbər var. Söhbət ondan ibarətdir ki, hər hansı bir aviaşirkətdə işə düzəlmək asan deyil. Ölkəmizin hava nəqliyyatı sektoru indi pis vəziyyətdədir - həcmlər azalır, buna görə də bütün şirkətlər xərcləri, o cümlədən işçilərini optimallaşdırmaqla ciddi şəkildə azaldır. Son bir-iki ildə stüardessaların işə qəbulu nadir hal alıb və hətta hansısa aviaşirkətin saytında elan olsa belə, çox güman ki, yalnız təcrübəli stüardessalar işə müraciət edə bilər.

Məsələn, Ural Hava Yolları artıq stüardessa sertifikatı və ən azı bir il təcrübəsi olanları dəvət edir. Hər kəs Aeroflot saytında bir anket doldura bilər, amma əslində iş çox güman ki, bu peşədə artıq yer almış şəxslərə təklif olunacaq. Axı keçən il “Transaero”nun dağılmasından sonra xeyli insan azadlığa buraxılmışdı.

Bundan əlavə, müxtəlif açıq və sözsüz məhdudiyyətlər var. 25-26 yaşdan yuxarı yeni başlayanlar nadir hallarda işə götürülür. İstisnalar varsa, onlar əsasən kişilərə aiddir, çünki bu peşədə onların sayı kifayət qədər deyil. Dərhal məruz qalan dəridə döymə və ya çapıq olanlar da rədd edildi.

Gənc və işləməyə həvəsli olanlar üçün birbaşa aviaşirkətin saytında stüardessaların işə qəbulu elanı tapmaq, anket doldurmaq və müsahibəyə dəvəti gözləmək lazımdır. Orada mütləq bir insanın bu peşənin xüsusiyyətlərindən xəbərdar olub olmadığını soruşacaqlar və ingilis dilində bir-iki sual verəcəklər, çünki dili ən azı baza səviyyədə bilmədən işə düzəlmək mümkün deyil. Hər şey qaydasındadırsa, ərizəçi tibbi müayinəyə göndəriləcək. Əgər xroniki xəstəliklər (hipertoniya, şəkərli diabet və s.) və ya ağır miopiya (-5-dən yuxarı) yoxdursa, qarşıda ən həlledici mərhələ - məşq durur. 2-3 ay davam edir firmanın hesabına həyata keçirilir. Nəzəriyyənin öhdəsindən uğurla gələnləri təcrübəli həmkarlarının nəzarəti altında sərnişinlərlə uçuşlarda, sertifikatlaşdırma və peşə üzrə bilikləri təsdiq edən sertifikatın verilməsində təcrübə gözləyir.

Teorik olaraq, başqa bir yol var - ödənişli təlim təklif edən ixtisaslaşmış təlim mərkəzlərinin xidmətlərindən istifadə etmək. Kurs iki ay davam edir və 40-50 min rubl təşkil edir, lakin məşğulluğa zəmanət vermir, bu da avtomatik olaraq yeni başlayanlar üçün bu üsulu daha az cəlbedici edir. Bununla belə, iş hava yolu ilə getsə belə, pul ala bilərsiniz. Nədənsə yeni gələn müqavilədə nəzərdə tutulmuş müddətdən tez çıxmaq qərarına gəlsə (bu bir il, hətta üç ildir), o, daşıyıcıya təlim xərclərini ödəməli olacaq. Alena nümunəsindən göründüyü kimi, belə hallar olur - stüardessa işi hər kəs üçün uyğun deyil.

Bu gün stüardessa işi əmək birjasında təqdim olunan müxtəlif təkliflərdən populyar və maraqlı bir peşədir. Bu gün insanlar belə bir vakansiyanın tələbatlı və nüfuzlu olduğuna əmindirlər, çünki bu cür iş adekvat ödənilir və burada bir insan üçün dünyanı görmək imkanları var. Gəlin bu peşənin incəliklərini öyrənək və stüardessaların belə bir prestijli, lakin kifayət qədər çətin iş üçün nə qədər qazandıqlarını öyrənək.

Uçuş bələdçiləri üçün iş tələbləri

Hər qız stüardessa vəzifəsinə uyğun gəlmir. İşləmək istəyi və cəlbedici görünüş uzaqdır tam siyahı işəgötürənin uçuş bələdçisi vəzifəsinə qoyduğu tələblər. Həqiqətən, bu gün belə bir vakansiya üçün namizədlər kifayət qədər ciddi, lakin zəruri tələblərə məruz qalırlar. Bu siyahını aşağıdakı kimi yaradaq:

• xarici dillərdə sərbəst danışmaq;
• xoş diksiya və bacarıqlı nitq;
• məsuliyyət, ünsiyyət bacarığı, səbr;
• stresli vəziyyətdə özünü idarə etmək bacarığı;
• sürətli ağıl.

Yuxarıda göstərilən məqamlarla yanaşı qeyd edirik ki, bu sahədə işçi uzun, tez-tez ezamiyyətlər və iş yerində demək olar ki, tam işlə təmin olunmaqdan utanmır. Belə bir mövqe tutan insan vaxtaşırı ailə bağlarını və yaxınlarını laqeyd etməli olur.

İşçilərin seçilməsinə diqqətlə nəzarət edən xüsusi komissiya, daşıyıcının meyarlarına uyğun olaraq uyğun olmayan boyu və ya artıq çəkisi olan şəxsləri işə qəbul etməyəcək. Axı, aviaşirkətlərin kadr zabitləri ərizəçilərin xarici görünüşü meyarına aydın şəkildə riayət edirlər. Burada boyu 165-dən 185 santimetrə qədər olan namizədlər nəzərə alınır. Bu tələblər qızlar üçün çox seçici görünəcək, lakin bu, belə bir işə müraciət edərkən məcburi qaydadır. Oxucular stüardessa olmağın təfərrüatlarını öyrənəcəklər.

Rusiyada laynerin texniki qulluqçularının əmək haqqı

Nüansları öyrənmək üçün uçuş bələdçilərinin maaşı nə qədərdir, əvvəlcə gəlir səviyyəsinə təsir edəcək kriteriyaların xüsusi siyahısını tərtib edəcəyik. Beləliklə, işəgötürən tərəfindən xidmət işçilərinin əməyi üçün aylıq tutulmaların məbləği aşağıdakı göstəricilərdən asılıdır:

• aviaşirkətin reytinqi;
• uçuşların növləri və təyin edilmiş uçuşları;
• ərizəçinin seçdiyi sahədə iş təcrübəsi;
• təhsil;
• ingilis və digər xarici dilləri məqbul səviyyədə bilməsi.

Bu işçinin sərnişinlərə xidmətin hansı sinfində işləmək niyyətində olduğunu da burada nəzərdən keçirməyə dəyər, çünki ənənəvi olaraq biznes sinif kabinələrində işləmək daha prestijlidir və qənaətcil uçuşlardan daha çox maaş alır. Müvafiq olaraq, burada çalışan işçinin maaşı daha yüksəkdir. Bununla belə holdinqlər " Aeroflot“Çətin ki, onlar yeni gələni reysdə götürəcəklər, orada biznes sinif sərnişinlərinə xidmət göstərməyə dərhal etibar edəcəklər.

Bəs, Rusiyada stüardessalar nə qədər qazanır? Bu suala aviaşirkətin işçiləri belə cavab verirlər. Təcrübəsiz və təcrübəsiz bir uçuş bələdçisinin orta əmək haqqı 15.000-20.000 rubl təşkil edir. Zamanla, uçuşlarda lazımi təcrübə və lazımi biliklər əldə edərək, qızlar aylıq gəlirlərini artıra bilərlər. Təcrübəli təyyarələrə texniki xidmət göstərən işçilər 80 ilə 100 min rubl arasında qazanırlar.

Əlbəttə ki, bunlar iş yerindəki bütün imtiyazlar deyil - əsas tarifə əlavə olaraq, stüardessalar əsas vəzifələrin yerinə yetirilməsinə məsuliyyətlə yanaşdıqları üçün hər cür bonuslar və müavinətlər alırlar. İstənilən aviaşirkət həmçinin transatlantik uçuşa xidmət göstərdiyinə görə işçi uzun müddət evdə olmamağa məcbur olarsa, iş saatlarını da təmin edir.

« Aeroflot”- bu gün Rusiyanın hava yolları müştərilər tərəfindən tanınır və tələb olunur. Bu holdinqin stüardessasının orta əmək haqqı 40.000-55.000 rubldan başlayır.. Və burada kadr zabitləri yeni başlayanlar üçün minimum barı göstərirlər. Arxasında uzun təcrübəyə malik olan və havada çoxlu saatlar keçirən təcrübəli stüardessalar işlərinə görə 1500-1800 dollar alırlar.

« Aeroflot”xalq arasında təkcə işçilərin yüksək maaşları ilə tanınmır. Burada korporasiyanın işçiləri və işçilərin ailələri bu qrupun laynerləri ilə səyahətə endirim əldə edirlər. Aviaşirkət işçilərinin istədiyi istiqamətdə ildə bir pulsuz uçuşdan istifadə etmək hüququ var. Üstəlik, bu siyahıya dünyanın bütün ölkələri daxildir.

Digər dövlətlərdə peşənin gəlir səviyyəsi

Təbii ki, Avstraliya və Şimali Amerikada hava yollarında işləyən stüardessaları müqayisə etsək, onların qazancı rusiyalı həmkarlarımızdan xeyli dərəcədə fərqlənəcək. Şübhəsiz ki, xaricdə stüardessa və ya stüardların maaşı xeyli yüksəkdir. Bu gün ən çox qazananlar İngiltərə, ABŞ və Avstraliyada çalışan hava yolları işçiləridir. Məsələn, amerikalı və ya ingilis stüardessaları aylıq 3500 dollar, Avstraliya şirkətinin nümayəndələri isə təxminən 4000 dollar gəlir gözləyirlər.

Üstəlik, göstərilən məbləğ məsul işçi üçün limit deyil. Xarici aviaşirkətlərin ayrı-ayrı işçilərinin qazancı on min dolları keçir. Bu gəlir səviyyəsi daha çox özəl reyslərdə və ya yüksək səviyyəli aviaşirkətlərdə işləməkdən asılıdır, burada uçuş bələdçisinin vəzifə öhdəlikləri digər uçuşların nümayəndələrinə nisbətən daha geniş və mürəkkəbdir. Dünya statistikasına görə, xaricdə ən prestijli və yüksək ödənişli aviaşirkətlər hesab olunur” Southwest Airlines"və" ABŞ Hava Yolları».

Peşənin müsbət və mənfi tərəfləri

Bu iş növü üçün perspektivlər ilk növbədə yeni başlayanları heyran edir. Alınan müxtəlif endirim və bonuslarla yanaşı, rüsumsuz mağazalar belə işçilər üçün xüsusi imtiyazlar təklif edir. Burada stüardessalar ən aşağı qiymətə yüksək keyfiyyətli və bahalı spirt alırlar. Belə bir alış sevilən bir insana təqdim edilə bilər və ya yaxın dostlara diqqət əlaməti olaraq təqdim edilə bilər.

Duty Free mağazalarında stüardessalara yaxşı maaşla yanaşı, endirimlər də təklif olunur.

Unutmayın ki, bu peşənin adamları maraqlı tanışlıqlar əldə edir və mütəmadi olaraq dünya məşhurları və məşhur simalarla görüşürlər. Uçuş bələdçisinin işində kifayət qədər üstünlüklər var, lakin mənfi cəhətlər də var ki, təəssüf ki, onların qarşısını almaq mümkün deyil.

Peşənin mənfi cəhətləri arasında ilk yeri uzun və bəzən çox yorucu marşrutlar tutur. Bəzi yeni başlayanlar əvvəlcə belə uçuşlardan əziyyət çəkirlər. Əvvəlcə işçilər uçuş zamanı hərəkət xəstəliyindən şikayətlənirlər.

Zaman keçdikcə bu cür çətinliklər keçər, amma orqanizm buna öyrəşənə qədər bu cür narahatlıqlara dözməli olacaqsınız. İşdə müxtəlif vəziyyətlər var - aqressiv və tərbiyəsiz sərnişinlərə tez-tez rast gəlinir, lakin stüardessanın vəzifəsi şirkətin bütün müştəriləri ilə mehriban, gülərüz və nəzakətlə ünsiyyət qurmaqdır. Axı, münaqişəni həll etmək və eyni zamanda bir insanı incitməmək qabiliyyəti həm işçiyə verilən bonus ödənişlərinin miqdarını, həm də şirkətin nüfuzunu müəyyənləşdirir.

Çarter uçuşları

Biz o qazancı tapdıq qitələrarası və beynəlxalq uçuşlarda uçuş bələdçiləri 20.000-100.000 rubl, İndi isə çarter reyslərində stüardessaların nə qədər maaş aldığını öyrənək. Təbii ki, digər marşrutlarla müqayisədə insanlar belə bir uçuşu prestijli və yüksək maaşlı gəlir hesab edirlər. Əgər aviaşirkət çarter təyyarəsi sifariş edibsə, stüardessalardan hər hansı biri belə bir uçuşda işləməyə çalışır.

Aviaşirkətlər VIP çarterlərə xidmət üçün xüsusi tariflə ödəyirlər - burada bir saatlıq iş 5000 rubldan başlayır.

Bu uçuş növü ilə laynerin göyərtəsində olan işçilər maraqlı insanlarla ünsiyyət qurmağı bacarır və eyni zamanda iş saatı üçün 5000 rubldan qazanırlar. Çarterlər əsasən iş adamları tərəfindən işgüzar konfransda və ya tərəfdaşlarla görüşdə uçuş üçün sifariş edilir. Sadə insanların şirkətləri də istirahət gününü istirahət mərkəzində keçirmək istədikləri halda bu cür xidmətlərdən istifadə edirlər. Bu halda, təyyarənin kabin işçisi bütün uçuş boyu sərnişinləri müşayiət edir.

Əgər şirkət istirahət edirsə və stüardessa xidmətinə ehtiyac yoxdursa, işçinin boş vaxtı olur. Bundan öz xeyrinizə istifadə etmək üçün təyyarə sahilə yaxın yerə enibsə, gəzintiyə çıxmaq, dincəlmək və ya çimərlikdə vaxt keçirmək məsləhətdir. Bir faktı da qeyd edirik ki, stüardessa transatlantik və ya qitələrarası çarter reysinə xidmət edirsə, aviaşirkət belə işçini pulsuz yeməklə və aviaşirkətin mehmanxanasında və ya işəgötürənin tərəfdaşının dünyasında yerləşən digər oteldə gecələmə ilə təmin edir.

Rolda uğurlu karyera qurmağa can atan gənc qızların istəklərini nəzərə alaraq, sizə arzuların necə gerçəkləşəcəyini göstərəcəyik. İşə qəbul üçün ərizə hava limanının kadrlar şöbəsinə verilir. Əgər şirkət tərəfindən müəyyən edilmiş meyarlar və şəxsi məlumatlar fərqlənmirsə, belə maraqlı və həyəcanverici bir peşədə əlinizi sınamaq şansınız var. Bundan əlavə, bəzən israrlı olmaq uyğundur, xüsusən də qız fərqli bir istiqamətdə işləmək fürsətini düşünmədikdə.

Ənənəvi olaraq bütün dünyada stüardessa peşəsi prestijli və yüksək maaşlı hesab olunur.
Bu gün rusiyalı stüardessaların qazancı 20-100 min rubl arasında dəyişir.
Aeroflot Group işçilərinə ölkədə ən yüksək maaş təklif edir
British Airways stüardessaları ayda 3500 dollar qazanırlar