"Rusiyanın böyük layihələri" - Jivopisny körpüsü. Rusiyanın möhtəşəm layihələri – mənzərəli körpü Mənzərəli körpünün ünvanı
mənzərəli körpü (Serebryany Bor körpüsü) - Moskvanın şimal-qərbində yerləşən və tikilməkdə olan Krasnopresnensky Prospektinin bir hissəsi olan Moskva çayı üzərindən kanatlı körpü.
mənzərəli körpü
Rəsmi adı Jivopisnıy körpüsü
Tətbiq sahəsi Avtomobil, piyada
Moskva çayını keçir
Məkan Moskva
Tikinti növü Tağlı polad, kanatlı
Əsas aralıq 409,5 metr
Ümumi uzunluğu 1460 metr
Körpünün eni 37 metr
Körpüdən suyun səthinə qədər olan məsafə 30 metrdir
Açılış tarixi 27 dekabr 2007-ci il
körpü quruluşu
Bu körpünün bir xüsusiyyəti onun dünyada analoqu olmayan dizaynıdır - eksklüzivlik ondan ibarətdir ki, ənənəvi pilon Moskva çayının bir sahilindən digərinə atılan nəhəng tağ şəklində hazırlanıb. körpü çayı kəskin bucaq altında keçir.
Tağın eni 182 metr, tağvari dirəyin çay səviyyəsindən hündürlüyü 105 metrdir. Yolun zolağı körpünün daşıyıcı göyərtəsindən 72 nəfər - sinklənmiş qapalı iplərdən hazırlanmış yüksək möhkəm kabellər tərəfindən asılır.
Yükdaşıyan konstruksiyalar - pilon və kəfənlər tünd qırmızı rəngə boyanmışdır. Kabellərin yolun hərəkət hissəsinə bağlandığı yerdə kabellərin gərginləşdirilməsi üçün xüsusi düyünlər var. Düyünlər kiçik boltlar ilə birləşdirilmiş cüt metal silindrlərə bənzəyir. Silindrlər əslində qoruyucu qapaqlardır və bu cür boltların istifadəsi onların birləşməsi üçün əsaslandırılır.
Mərkəzi aralığa yaxınlaşmalar Mosvodokanal nasos stansiyasının tərəfdən 375 metr və Marşal Jukov prospektinin tərəfdən 626 metr uzunluğunda monolit dəmir-beton binalar şəklində hazırlanır.
Körpünün hər iki tərəfində səs-küydən qoruyucu ekranlar quraşdırılıb.
Müşahidə göyərtəsinin tikintisi
Tağın yuxarı hissəsində xüsusi şüşədən müşahidə göyərtəsi (ellipsoid formalı restoran) tikilmişdir. Müşahidə göyərtəsinin ümumi ölçüləri: uzunluğu - 33 m, eni - 24 m, hündürlüyü - 13 m."Uçan nəlbəki", "şüşə dirijabl" və "hər şeyi görən göz" adlanan bu yastı kürə 90 hündürlükdə asılır. metr çayın səthindən. "Boşqab" ikiqat şüşəli pəncərələrlə şüşələnmişdir - alüminium profildə hermetik şəkildə sabitlənmiş müxtəlif ölçülü xüsusi şüşədən 770 trapezoidal fraqment. Bu şüşə daxili və xarici şüşəli ikiqat şüşəli pəncərədir - tripleks, hər birində elektrik qızdırıcısı var. Qış soyuğunda şüşə kürə buz topuna çevrilməməsi üçün isitmə lazımdır. Şüşə üzərində çətinliklə əmələ gələn şaxta, don, görünüşə müdaxilə etmədən dərhal əriməyə başlayacaq.
Yayda parlaq günəşli havalarda şüşənin qoruyucu funksiyasını günəş radiasiyasını əks etdirən xüsusi örtük yerinə yetirəcək. Şəffaf doldurmanın gücünə olan tələblər çox sərtdir, çünki şüşə müşahidə göyərtəsində dayanan insanı körpüdən çox aşağıya doğru tələsən avtomobillərdən ayıran yeganə şeydir. Bu şüşə hərbi təyyarələrin kokpitləri üçün şüşə hazırlayan zavodda istehsal edilib.
Bu fantastik tikinti xüsusi manipulyator tərəfindən yuyulacaq. Avtomobillərdən gələn külək yükünü və vibrasiyanı azaltmaq üçün körpünün aşağı yarusunda 20 damper quraşdırılıb. Və kemerli strukturun bütün daşıyıcı elementləri bir yarım dəfə gücləndirilir.
Layihə Brussels Innova Energy innovativ texnologiyaların Brüssel sərgisində qızıl medal qazanıb. Quruluş demək olar ki, bir kilometr uzunluğundadır və bu, paytaxtda ilk kanatlı pilon körpüdür. Moskva çayı ilə Xoroşevski düzəltmə kanalının kəsişməsində Serebryany Bor təbiət qoruğunun yaxınlığında ucaldılmış, Krılatskaya küçəsi ərazisindəki şimal-qərb tunellərinin çıxışını Marşal Jukov prospekti ilə birləşdirir. Belə bir körpünün analoqu yalnız İsveçrədə var. Üstəlik, bütün dünyada kanatlı pilon körpülər körfəzlərdən və çaylardan birbaşa keçidi təmin edir və Zveniqorodski prospekti boyunca Jivopisnı körpüsü tikilmişdir. Bu anda Moskva çayı bir döngə edir və hidravlik quruluş təxminən 30 dərəcə bir açı ilə qurulmuşdur. Körpü axın boyu xeyli məsafədə uzanır. Bu yerə baxmayaraq, körpü təhlükəsiz sayılırdı. Körpü modeli Danimarkada və Rusiyada TsAGI İnstitutunda sınaqdan keçirilmişdir.
Körpü "Metrogiprotrans" NPO "Mostovik" İnstitutu tərəfindən layihələndirilib. Körpünün tikintisi üzrə podratçı AO Mostotrest-dir.
Rusiyanın ən gözəl körpülərindən biri Jivopisnıy körpüsüdür. Avropada bu, ən yüksək kanatlı körpü, Moskvada isə 50 parlaq görməli yerdən biridir. Uzaqdan körpünün tağının üstündən asılmış top diqqəti çəkir.
Hekayə
Mənzərəli körpü bu yaxınlarda tikilib. Müsabiqə 2000-ci illərin əvvəllərində keçirilib. Memarların qarşısında eyni anda Moskvanın üç bankını birləşdirmək vəzifəsi qoyulmuşdu. İdeal həll NPO Mostovik tərəfindən təklif edilmişdir. Paytaxt merinin çox xoşuna gəldi. Körpünün yuxarı hissəsində müşahidə göyərtəsi yerləşdirmək və orada restoran açmağı təklif edən o idi. 2007-ci ildə uzun və əziyyətli işlərdən sonra körpünün açılışı oldu.
Dizayn
Mənzərəli körpünün parametrləri hər kəsi heyran edə bilər: uzunluğu bir kilometr yarım, eni qırx metr və hündürlüyü 105 metrdir. Əsas aralığın uzunluğu dörd yüz metrdən çoxdur, buna görə gəmilər sakitcə onun altından keçir.
Dünyada belə bir körpü yoxdur. Pilon çayın sahilləri arasına atılmış böyük tağ şəklində hazırlanır. Körpü onu kəskin bucaq altında keçir. Binanın hər iki tərəfində səs maneələri görünür. Yuxarı hissədə uçan nəlbəkiyə çox bənzəyən müşahidə göyərtəsi olan bir ellipsoid tikilmişdir. Körpünün hər istiqamətdə dörd olmaqla səkkiz hərəkət zolağı var.
Xüsusiyyətlər
Sudan təxminən yüz metr hündürlükdə yerləşən Mənzərəli körpünün müşahidə göyərtəsi binanın diqqət çəkən məqamına çevrilib. İnsanlar onu uçan boşqab adlandırırdılar. Şüşə ellipsoid tağın altında nəhəng bir muncuq kimi asılır və bu heyrətamiz dizaynın bəzəyidir. Körpüdəki restoran heç vaxt görünmədi. Rəsmi versiyaya görə, memarlar yuxarıda kanalizasiya təşkil edə bilməyiblər. Bundan əlavə, struktur küləkdən və maşınların hərəkətindən güclü vibrasiya yaşayır.
Mənzərəli körpü günün istənilən vaxtında əla görünür. Tağlar və kəfənlər yalnız qırmızı görünür. Onlar əslində mərcandırlar. Günəşdə müşahidə göyərtəsi parlaq məqamlarla oynayır və axşam fənərlərin işığında parıldayır və Moskva çayının hamar səthində əks olunur. Körpü Krylatsky təpələrinin və Serebryany Borun ecazkar meşələrinin heyrətamiz mənzərələrini təqdim edir.
əfsanələr
Muskovitlər Mənzərəli Körpü haqqında çoxlu əfsanələr yaratmışlar. Məsələn, bu, çox məxfi bir radar qurğusudur, ona görə də insanları onun üzərinə toplamaq olmaz. Başqa bir versiya UFO yemidir.
Gənclik öz əfsanəsi ilə gəldi: sevdiyiniz insanla bir tağın və ya restoranın zirvəsinə qalxsanız və daha sonra bir il görüşsəniz, sevgi əbədi olacaq. Ancaq qızlar yüz metr hündürlüyə qalxmaqdan çəkinirdilər, hətta sığorta olmadan da. Bu gün ümumiyyətlə qadağandır. Aşiqlər üçün, həqiqətən də evlənmək və can yoldaşından narahat olmamaq üçün Mənzərəli Körpüdə qeyd dəftərxanası qurmağa qərar verdilər.
Tunel
Mənzərəli körpü Zveniqorodski prospektinin davamıdır, buraya başqa bir müstəsna obyekt - üç kilometrlik Serebryanoborsky tuneli daxildir. O, iki səviyyədən ibarətdir: biri avtomobillərin hərəkəti üçün nəzərdə tutulub, digər tərəfdən metro qatarları gedir. Tunel ən son texnologiya ilə təchiz olunub. Videomüşahidə avadanlığı, müasir yanğınsöndürmə sistemləri var.
Oraya necə çatmaq olar
Mən hər dəfə Krılatskoyedə Moskva çayı ilə gəzəndə və ya çayı Krasnaya Presnyaya tərəf keçəndə Mən mənzərəli körpünün qeyri-adi dizaynına heyranlıqla heyranam. Körpü tikintisinin özəllikləri (təhsillə aerodromlar və yollar inşa edən) haqqında müəyyən təsəvvürə malik olan mən bu binada müasir memarlıq sənətinin əsl əsərini görürəm.
Onsuz da uzaqdan parlaq fantastik siluet diqqəti cəlb edir:
Körpü zərif kanatlı sistemdə mərkəzi keçidinin asılması sayəsində çayın üzərindən uçan yüngül görünür. Yuxarıdakı polad kabellər əsas yükdaşıyıcı yükü yerinə yetirən tağlı dirəyə bağlanır, alt hissədə çayın üzərindəki aralıqları dəstəkləyirlər. Asma sistemi çayın mərkəzində naviqasiyaya mane olacaq dayaqlar quraşdırmamağa imkan verdi.
Tağın yuxarı hissəsində bərkidilmiş dairəvi şüşə konstruksiya körpüyə xüsusilə fantastik mənzərə verir. Bu heyrətamiz körpünün tikintisinin təşəbbüskarı olan Moskvanın keçmiş meri Yu.Lujkov bu binanın içərisində qəşəng hərtərəfli mənzərəsi olan orijinal restoran təşkil etməyi planlaşdırırdı. Daxili bəzək işləri başa çatdıqdan sonra kanalizasiya problemini həll etməyə başladılar. Bu problemi həll edə bilmədim. Sonra restoranın daxili strukturlarını sındırdılar və hər şeyi yeni bir şəkildə - qeydiyyat şöbəsi üçün yenidən düzəltdilər.
Mən həmişə gənclərin bu uçan nəlbəkiyə necə girəcəklərini, sonra isə ondan çaya atılacaqlarını təsəvvür etməkdən zövq alıram. Ümumiyyətlə, qeydiyyat idarəsinin açılışı da dalana dirənib. Beləliklə, bu UFO yerinə yetirilməmiş ümidlərin simvolu olaraq çayın üzərində uçur.
Körpünün yol yatağı geniş və hamardır ki, bu da nəqliyyat vasitələrinə kifayət qədər yüksək sürətlə və gecikmədən hərəkət etməyə imkan verir. Hər iki tərəfdə piyadalar üçün səkilər var, yolun hərəkət hissəsindən geniş bamperlərlə hasarlanıb.
Təkcə körpü deyil, həm də onun birləşdirdiyi sahillər də mənzərəlidir. Bir tərəfdən, Severny Krylatskoye'nin gözəl parkı:
qarşı - məşhur Serebryany Bor:
Maşınların səs-küyü istirahət edənləri çox qıcıqlandırmamaq üçün körpü körpüyə uyğun rənglənmiş səs-küy ekranları ilə hasarlanıb.
Məncə, Mənzərəli körpü ilə bağlı bütün planların hələ həyata keçirilməməsinə baxmayaraq, o, çayın ayırdığı əraziləri birləşdirən çox mühüm funksiyanı yerinə yetirir, həm də, doğrudan da, şəhəri çox bəzəyir.
| 2010-cu ilin aprelində mənzərəli körpü |
|
| 55°46′35″ Ş ş. 37°26′35″ E d. HGIOL | |
| Rəsmi adı | |
| Tətbiq sahəsi | avtomobil, piyada |
| Xaçlar | Moskva çayı |
| Məkan | Moskva |
| Dizayn | |
| Tikinti növü | qövs polad, kanatlı |
| Material | dəmir-beton |
| Əsas aralıq | 409,5 m |
| ümumi Uzunluq | 1460 m |
| Körpünün eni | 37 m |
| Struktur hündürlüyü | 105 m |
| A14, NK-176 | |
| İstismar | |
| Dizayner, memar | Nikolay Şumakov |
| Açılış | 27 dekabr 2007-ci il |
| Wikimedia Commons-da media faylları | |
Hekayə
Tikinti
Moskva çayı üzərindən Krılatskoye rayonu ilə Serebryany Boru birləşdirən körpünün layihələndirilməsi üzrə müsabiqə 2000-ci illərin əvvəllərində baş tutub. Tapşırığın mürəkkəbliyi ondan ibarət idi ki, çayın hər iki sahilində tikintisinə qadağa qoyulmuş təbiəti mühafizə zonaları var, ona görə də ənənəvi körpü dizaynları bu tapşırığa uyğun deyildi. Nəticədə, şəhər rəhbərliyi NPO Mostovik şirkətinin təklif etdiyi həll yolu ilə qərarlaşdı: körpünün dayağı (dirək) oğlanların köməyi ilə yol yatağı ilə bir tağ şəklini aldı. Pilon tağının altında, uçan nəlbəkini xatırladan ellipsoidal şüşə asma kapsul şəklində bir müşahidə göyərtəsi hazırlanmışdır.
Körpünün tikintisinə 2004-cü ilin sentyabrında başlanılıb. Layihənin müəllifi memar Nikolay Şumakov idi - Moskva metrosunun 30-dan çox stansiyasının, monorelsli nəqliyyat sisteminin və Vnukovo hava limanının yaradıcısı. Tikinti layihəsini Moskva meri Yuri Lujkov şəxsən təsdiqləyib. Ümumi qəbul edilmiş qanundan fərqli olaraq, təbii əraziləri qorumaq və naviqasiyaya müdaxilə etməmək üçün körpünün üzərində deyil, çayın kənarında tikilməsi qərara alındı. Kapsulun çərçivəsi yolun hərəkət hissəsində yığılıb və dokratların köməyi ilə tağın üzərinə qaldırılıb.
26 iyul 2005-ci ildə Moskva Hökumətinin 551-PP saylı qərarı ilə tikilməkdə olan körpü "Picturesque" adını aldı.
İstismar
27 dekabr 2007-ci ildə Mənzərəli körpünün açılışı oldu. 2008-ci ilin əvvəlində moskvalıların şəxsi bloqları müzakirəyə başladı və sonra media körpünün dizaynındakı texniki problemlər, məsələn, boş qoz-fındıq və kabel gərginlik qurğularının qoruyucu qutularında bərkidici materialın olmaması haqqında məlumat topladı. Rostexnadzorun plansız yoxlamasından sonra məlumat təkzib edilib. Məlum oldu ki, uşaqlar kiçik diametrli boltlar ilə bağlanmış cüt metal silindrlər vasitəsilə aralıqlara bağlandılar - bu, şəhər sakinlərini çaşdırdı.
2008-ci ildən 2012-ci ilə qədər Moskva hakimiyyəti tunelin təhlükəsizlik sistemlərinin kompleks sınaqlarını və təhlükəsiz quraşdırılmasını həyata keçirmək üçün körpüdə və Şimal-Qərb tunelində gecə saatlarında (saat 23:00-dan 06:00-a qədər) Novorijskoye istiqamətində hərəkəti məhdudlaşdırıb. müşahidə göyərtəsi strukturları. Körpü və tuneldə nəqliyyatın hərəkəti adətən yalnız bir zolaqla, bəzi hallarda isə iki zolaqla məhdudlaşdırılırdı.
Əvvəlcə müşahidə göyərtəsinin ərazisində restoran açmaq planlaşdırılırdı, lakin bu fikirdən imtina edilməli idi. Bu qərarın əsas səbəbi kanalizasiyanın olmaması idi: struktur küləkdən və nəqliyyatdan güclü titrəyir, bu da kanalizasiya borularının təzyiqsizləşməsinə səbəb ola bilər. Maliyyə çatışmazlığı səbəbindən kommunikasiyaların çəkilməsi və bərkidici konstruksiyaların quraşdırılması dayandırıldı ki, bu da “uçan boşqab”ın restoran kimi istifadəsini qeyri-mümkün etdi.
2017-ci ildə Nikolay Şumakov mənzərəli körpü üçün Auguste Perret mükafatına layiq görülən ilk rus memar olub. Mükafatlandırma mərasimi 6 sentyabr 2017-ci ildə Seulda baş tutub.
Dizayn
span quruluşu
Jivopisnıy körpüsünün keçidinin uzunluğu 1460 m, eni 37 m, əsas aşırımın uzunluğu 409,5 m, dayanmaların sayı 72. Su səthindən yolun hərəkət hissəsinə qədər olan məsafə təxminən 30 m-dir. Körpü keçidi səkkiz hərəkət zolağı üçün nəzərdə tutulub - hər istiqamətdə dörd. Hər zolağın eni 3,75 m, orta uzunluğu 2,0-2,6 m, təhlükəsizlik zolağı 1 m və hər iki tərəfdə 1,5 m səkilər var. Körpüyə yaxınlaşan yerlərdə pilləkənlər quraşdırılır.
Körpünün dayaq strukturları qırmızı rəngə boyanmışdır. Fransız istehsalı olan kəfənlər özləri polietilen boru ilə örtülmüş yüksək möhkəm iplərdən ibarətdir. Körpünün bünövrəsi uzunluğu 20-40 m, diametri 1,5 m olan svaylara söykənir.Svaylar mümkün karst boşluqlarını doldurmaq üçün sementlənmiş əhəngdaşı üzərində dayanır. Yelçəkən formalı kabel sistemi sayəsində körpü yelləncək kimi yellənir, lakin nəzarətsiz vibrasiyanın qarşısını almaq üçün dayaqlardan birinə Almaniya istehsalı olan yağ amortizatorları quraşdırılır.
körpü tağ
Körpünün dirəyi müvəqqəti dayaqları olmayan menteşəli tağdır. Elementlər yüksək güclü boltlar ilə bir-birinə bağlıdır. Konstruksiyaların hazırlanması, yığılması və quraşdırılması son dərəcə yüksək dəqiqliklə, cəmi 3 mm dözümlülüklə həyata keçirilmişdir. Körpünün tağının eni 182 m, hündürlüyü 90 m-dir.
Baxış nöqtəsi
Jivopisnı körpüsünün müşahidə göyərtəsi üç binadan ibarətdir: tağın yuxarı hissəsindəki əsas bina, tağın sağ sahilindəki dayaq üzərində körpü qalereyası və Serebryany Bora çıxışı olan evakuasiya körpüsü. Müşahidə göyərtəsinin əsas binası ellipsoid formasına malikdir. Uzunluğu 33 m, eni 24 m, hündürlüyü 13 m, çəkisi 1000 tondur. O, şüşəlidir və qar və buzu təmizləmək üçün elektrik qızdırıcısı ilə təchiz olunub. Binaya körpüdən daxil olmaq üçün iki lift nəzərdə tutulub, fövqəladə hallarda daha iki evakuasiya lifti quraşdırılıb. 2017-ci ildən etibarən ellipsoidin daxili məkanı təchiz olunmayıb və ictimaiyyət üçün bağlıdır, binaların bitirilməsi və abadlaşdırılması işləri davam edir.
həmçinin bax
Qeydlər
- Moskvadakı mənzərəli körpü (qeyri-müəyyən) . Dünyanın memarlıq strukturları. 11 may 2018-ci ildə alınıb.
- Mənzərəli körpü dünya şah əsəri kimi tanınıb (qeyri-müəyyən) . Moskva 24 (1 avqust 2017-ci il). 11 may 2018-ci ildə alınıb.
- Mənzərəli körpünün tikintisinin dünyada analoqu yoxdur (qeyri-müəyyən) . Moskva şəhərinin şəhərsalma siyasəti və tikintisi kompleksi. 11 may 2018-ci ildə alınıb.
- (qeyri-müəyyən) . Moskvada hara getmək olar. 11 may 2018-ci ildə alınıb.
- Mənzərəli körpünün analoqu yoxdur (qeyri-müəyyən) . Krylatskoe. 11 may 2018-ci ildə alınıb.