Qeyri-adekvat qənaət: uçuşları birləşdirən şəxsi təcrübə. Vyetnamda mövsümdənkənar: uçmağa dəyərmi və orada nə etməli? Niyə Təyyarələrdən Qorxmamalısınız

Bu, qısa və uzun köçürmələrin təəssüratları olan birinci şəxs hekayəsidir. Məsləhətsiz də deyil. Əgər hələ də transferlərlə uçmamısınızsa, bəlkə sizi ölümcül bir səhvdən xilas edə bilərik. Və ya sadəcə problemləri ilə “ağları” güldürün.

Hajde, druže: Bosniya və Herseqovina üçün əla bələdçi

Dünyanın ən uzun uçuşu 20 saat davam edəcək

Xəbəri izah edək: Tayland turistlər üçün daha mobil olacaq

Ortada Fly: A Survival Guide

Əsəbi və kənarda: təyyarədə İQOS siqaret çəkmək olarmı?

Mənim babam Nyu-Yorkda pravoslav keşişdir: 2-ci hissə

Frankfurtda çox qısa transfer

İyul 2017. Uçuş Moskva - Frankfurt - Amsterdam. Transfer 1 saat.

Məni nə sövq etdi

Görünürdü ki, qısa bir transplantasiya - parlaq bir fikirdir. Biletlərə 10 min qənaət edə bilərsiniz və eyni zamanda hava limanında çox vaxt sərf etməyəcəksiniz.

Necə oldu

Mörfi qanununa görə, Moskvadan uçuşumuz gecikdi. Amsterdama gedən təyyarə 5 dəqiqədən sonra havaya qalxanda çox maraqlı bir duyğu cazibəsi yaşayırsınız və siz hələ də havadasınız və Frankfurta gedən yolun yarısını belə keçməmisiniz.

Stüardlar yemək və içkilərlə bağlı olmayan suallara cavab vermək istəmədilər və elə etdi ki, mən onlardan şəxsi həyatımla bağlı sual verirəm. Hətta təkliflər də olurdu ki, biz fərqli ingilis dilini bilirik.

Nəhayət yerə enən kimi dərhal bir məqalə (bu kimi) tapmaq və nə edəcəyimi anlamaq üçün telefonu açdım. Hər iki reysin aviaşirkətinin eyni olması yaxşıdır: dərhal Amsterdama gediş və yeni bilet haqqında məlumat olan bir mesaj gəldi.

Sadəcə əla. Yalnız burada, Frankfurtda axşam saat 10 radələrində eniş etdik. Mən isə ertəsi gün səhər saat 8-də yola düşürəm, çünki buraxdığım uçuş sonuncu idi. Əla vaxta qənaət, dostum.

Gəldikdən sonra biz (bir qrup yorğun, söyüş söyən səyahətçilər) özümüzü hava limanının boş bir hissəsində tapdıq, lakin bir az daha irəli getməyə dəyərdi - burada böyük bir izdiham var, onlar da köçürmələrə görə uğur qazana bilməyiblər. şirkətin günahı.

Dəhşətli isti idi, yeməkxanalar artıq açılmırdı (axşam 22-də). Su maşınları da. Yalnız sərt sikiklər və digər lənətlər var ki, onlar mənim ingilis dili lüğətimi artırdı.

Sonra 2 saat növbəyə durdum ki... çek üçün növbəyə bilet! Biletə görə qarşımda 89 nəfər var idi. Əvvəlcə düşünürdüm ki, bütün bunları keçməkdənsə, hava limanında əylənmək daha asandır. Amma mən çətinliklə yata bildim və Amsterdamda daha yarım gün (4 gündən) itirəcəkdim.

Sonra çoxlu müxtəlif su və şirniyyat gətirdilər. Hər şey olacağıma qərar verdim.

Nəticədə hava limanına yaxın mehmanxanaya vauçer veriblər, uçuş üçün qeydiyyatdan keçiblər, minik talonunu veriblər və otelə avtobusa minmək üçün hara ayaq basmaq lazım olduğunu bildiriblər.

Yeri gəlmişkən, pul kompensasiyasını almaq üçün broşuranı və necə və harada yazmaq lazım olduğu barədə məlumatları gizlətməyə çalışıblar. Bir qızın köhnə minmə talonunu götürüb parçaladılar (və pulu almaq üçün həqiqətən lazımdır).

Mən hər şeyi təfərrüatı ilə öyrəndim, bütün kağız parçalarını ayrı bir yerə yığdım, amma bu yazını yazarkən (sentyabrda) heç nə etməmişdim. Belə məsələlərdə mən döyüşçü deyiləm, daha çox sızlayan və qanayan biriyəm ki, onlara ancaq yazığım gəlir. Pyateroçkada kassirlə belə məşğul ola bilmirəm. Belə olma.

Uzun hekayəni başlıqla bölmək lazım idi

Dayanacağa çatanda dərhal yadıma GTA-dan “Qulaq as, mən indi böyük bir işin içindəyəm” haqqındakı bu zarafat düşdü. Təxminən 100.500 nəfər, sıfıra yaxın avtobus var idi.

Növbəti avtobus gələndə onu çinlilər tuturdu ki, onlarla dirsək döyüşü baxımından yarışmaq çətindir. İndi də səhərin biridir və mən hələ oteldə deyiləm. 5-də qalx.

Mən artıq çarəsiz halda pijama şalvarımla kənarda əyləşəndə ​​hava limanının işçisi mənə tərəf qaçdı. Pulsuz taksidə daha 1 yer var deyən bu oğlan kimi Consonun körpəsi belə yanaqlarını göz yaşlarından qorumur.

Otel hava limanından 15 dəqiqəlik yolda idi, otaq sərin idi, səhər oyanıb avtobusa getdik. Aviaşirkətə nifrət etməyə başlamaq üçün bir az tez qalxmağı düşündüm, çünki gün ərzində bunun üçün kifayət qədər vaxtın olmayacaqdan qorxdum. Amma səhər yeməyi çox dadlı idi və günəşin doğuşu çox gözəl idi.

Birləşdirici uçuşumu buraxsam nə etməliyəm?

Gördüyünüz kimi, bunların hamısı həll edilə bilər - uzun və əsəbi, lakin həll edilə bilər. Hər iki uçuşun eyni şirkətdən olması vacibdir. Əks halda, tapşırıq ən azı 2 dəfə çətinləşəcək.

Öz günahınız üzündən hər zaman birləşən uçuşa gecikmək şansı var - siz ingilis dilini yaxşı bilmirsiniz, növbə çox uzun idi və ya özünüz çox açıq danışdınız. Bu halda, siz aviaşirkətin nümayəndəsinə qaçmalı və hələ də mümkündürsə, sizi təyyarəyə mindirməyi xahiş etməlisiniz. Çox güman ki, sizi götürəcəklər, çünki ilk təyyarə vaxtında çatarsa, çox gecikmək qeyri-realdır.

Tutaq ki, sizinlə qeyri-mümkün olanlar mümkün olur. Gecikdin. Əgər biznes sinifiniz varsa, o zaman narahat olmayın. Xüsusi tariflə alınan bilet və ya ekonom sinif bileti ilə hər şey fərqlidir. Siz cərimə ödəməli və ya hətta yeni bilet almalı olacaqsınız.

Qısa bir uçuşla uçmalıyam?

Əgər sizi uzun bir tətil gözləyirsə, o zaman pis heç nə olmayacaq. Ən azı - yarım gün itirəcəksiniz, ancaq təcrübə və sizi maraqlı bir söhbətçi edən tarix qazanacaqsınız. Maksimum - başqa bir bilet alın.

Qısa köçürmələrlə uçmağa qətiyyən dəyməyən halların siyahısı:

• Uşaqlarla uçursan.
• Məhdud büdcəniz var.
• 3-5 günə uçursunuz.
• İngilis dilini yaxşı bilmirsən.

Münhendə çox uzun transfer

İyul 2017. Amsterdam - Münhen - Moskva. Transfer 9 saat.

Məni nə sövq etdi

“Axmaq, bilet daha ucuzdur və daha çox ölkə var. Bütün günü şəhəri gəzə bilərsiniz.

Transfer uçuşu: necə oldu

Münhen hava limanında gediş-gəliş asan idi - hər yerdə işarələr və işarələr var. Ağır kürək çantasını hər yerdə daşımamaq üçün (bəli, mən də onlardan biriyəm) onu anbar otağına vermək qərara alındı. 5 kq-a qədər bir çantanın saxlanması - gündə 3,5 avro. Şəhərin ətrafında gəzinti işığı qiymətsizdir.

Məlumatların xaotik və xaotik olduğu bir çox forumları oxuduqdan sonra şəhərə çatmağın ən yaxşı yolunun qatarla olduğunu öyrəndim.

Maşında çətinlik çəkmədən bilet aldım, növbə yox idi. Mükəmməl.

40 dəqiqəyə Marienplatzın əsas meydanına çatdım və gəzintiyə çıxdım.

Əvvəlcə hər şey yaxşı getdi. Sonra özümü fikirləşdim ki, rayonda artıq hər şeyi gəzmişəm, “uzaqlaşmağa” çox az vaxt var, qayıdış məntəqəsində gəzməyə və ya kafedə oturmağa davam etmək üçün çox vaxt var.

Üstəlik mən yorğunam və ümumiyyətlə darıxıram. Nəticədə hava limanına qayıtdım və daha dörd saat orada qaldım. Düzəliş: ən uzun dörd saat idi.

Eyni şeyi istəyirsinizsə: faydalı məlumat

Baqaj anbarı mərkəzi ərazidə (Z), səviyyə 03-də yerləşir. “Hökmdar baqaj” sözü olan işarələrə əməl edin. "Bulki" həcmli baqajdır.

Başqa bir kameranın yerini təsvir etmək çətindir, məlumat masasında soruşmaq daha yaxşıdır (mən bunu etdim). Hava limanının əməkdaşının sizə nə deyəcəyini düzgün başa düşsəniz, tezliklə yolda şəffaf divarlarla ayrılmış bir otaq tapmalısınız. Kompüter və internet də var, amma istifadə etməmişəm.

Mənə stansiyadakı kamerada baqajımı yoxlamağı məsləhət gördülər, amma bunun mənası yoxdur. Əvvəla, mən robotlara (lənətə gəlmiş Decepticonlara) etibar etmirəm. İkincisi, çantanı stansiyaya sürükləmək və bütün kameraların tutulmasına təəccüblənmək qəribədir.

"Bulki" yaxınlığında şəhərə qatar bileti ala biləcəyiniz avtomatlar var. Onları yaşıl fonda ağ S hərfi və Bahn Munchen yazısı olan nişanları ilə tanıyın.

Bir qatar biletinin qiyməti 12 avrodur. Ancaq iki, üç, dörd və ya beşsinizsə, o zaman Airport-Şəhər-Gündüz-Bilet Qrupunu götürmək daha sərfəlidir. Onun qiyməti 22,30 avrodur və hamınıza bütün günü orada və geri gəzməyə imkan verəcək. Həm də metroda.

Əsas sayta S8 qatarını götürməlisiniz. S1 də var, lakin daha uzundur və geri dönərkən çaşqınlıq yarada bilər. Başınızı aşağı salmaq və yalnız S8-i xatırlamaq daha yaxşıdır.

Uçuşlar arasındakı interval 20 dəqiqədir. Stansiya düz hava limanında yerləşir, onu çoxlu işarələrə görə axtarmaq lazımdır.

Uzun bir transferlə uçmalıyam?

“Niyə harasa getməliyəm, bu əlavə xərcdir” kimi fikirləriniz varsa. Mən hava limanında gözləməyi üstün tuturam” dedikdə yanılırsınız. Bu qədər kolbasa dükanlarının əhatəsində gözləmək və nə qədər xərcləyəcəyiniz bilinmir.

Uzun bir nəqlə qərar verməyə mütləq dəyər, əgər:

• Köçürmənin planlaşdırıldığı şəhər o qədər də marağa səbəb olmur və siz ora qəsdən getmək istəməzdiniz.
• Siz vaxtı dəqiq hesablamağı, marşrutları planlaşdırmağı bilirsiniz və ümumiyyətlə, nəzarətçisiniz.
• Həyat əyləncəli bir karnavaldır.

Uzun transferlər sizin üçün deyil, əgər:

• Daim gecikməkdən, əsəbiləşməkdən və vəziyyətdən çıxa bilməməkdən qorxursunuz.
• Kiçik uşaqlarla səyahət edirsiniz.

Ümid edirəm ki, məqalə faydalı oldu və eyni çətinliklərə girməyəcəksiniz, ancaq səfərinizi ağıllı şəkildə planlaşdırmağa yaxınlaşacaqsınız.

Əgər siz indi bu sətirləri oxuyursunuzsa, o zaman çox güman ki, siz dünya əhalisinin 1/4-dən birisiniz, onun ürək döyüntüsü sürətlənir, ovuc içi tərləyir, sadəcə növbəti uçuş haqqında fikirləşirsiniz. Ədalətli olmaq üçün aerofobiya planetdə ən çox yayılmış qorxulardan biridir, lakin bu, bunun üçün yaxşı bir səbəb olduğu anlamına gəlmir. Yeri gəlmişkən, ən çox yaradıcı insanlar bu problemdən (həddindən artıq zəngin təxəyyülə malikdirlər) və yüksək vəzifələrdə (yüksək məsuliyyət dərəcəsi) uğurlu insanlardan əziyyət çəkirlər. Sülh, yalnız sülh! Aerofobiya ilə mübarizənin üç sütunu: mümkün qədər məlumatlı olun, bədəninizi (oxu - əsəbləri) idarə etməyi öyrənin və səfərinizi düzgün planlaşdırın. Hər şey haqqında qaydasında.

Riski düzgün qiymətləndirin

Optimist başlanğıc: təyyarə qəzasında xəsarət alma şansınız 11 milyonda 1-dir və ya 0,00001%. Müqayisə üçün qeyd edək ki, avtomobil qəzasında ölmək şansı 5000-də 1-dir.Bu o deməkdir ki, bütün marşrutunuzun ən təhlükəli hissəsi hava limanına doğru hərəkət etməkdir. İnsanların qida zəhərlənməsindən, ilan sancmasından, ildırım vurmasından və parkda gəzərkən yıxılmadan ölmə ehtimalı uçmaqdan daha çox olur, buna baxmayaraq, hər gün yemək yeyib gülümsəyərək evdən çıxırlar, amma təyyarə bileti alarkən çaxnaşma keçirirlər.

Maraqlı olun

Qorxuların çoxu bundan sonra nə olacağını bilməməkdən yaranır. Təyyarə niyə belə sürətlə uçur? Qanad niyə hərəkət edir? Niyə stüardessa təhlükəsizlik kəmərlərini bağlamağı tələb etdi? Özümüzü qeyri-adi şəraitdə tapdığımız zaman ilk instinktimiz ən pisi qəbul etməkdir. Araşdırmalar göstərir ki, aerofobiyadan əziyyət çəkən insanların 73%-i uçuş zamanı texniki nasazlıqlardan qorxur. Bu qorxuları minimuma endirmək üçün təyyarənin dizaynı və istismarı haqqında mümkün qədər çox şey öyrənməyə çalışın. Məsələn, ən elementar - niyə ümumiyyətlə uça bilir? O, bunu dörd qüvvənin təsiri altında edir: cazibə qüvvəsi, aerodinamik sürüklənmə, qaldırma və təkan. Pilotların dediyi kimi: "Təyyarə havada daha xoşbəxtdir". Və ya bu fakt: 9000 metr yüksəklikdə, təxminən 9000 kq qapını sıxır, buna görə də etibarlı şəkildə bağlanır və birdən açıla bilməz.

Turbulentliklə dost olun

Razılaşırıq ki, səmada "söhbət" başlayanda xoşagəlməz olur. Ancaq bu, heç də o demək deyil ki, bu anda bir şey həyatınızı təhdid edir. Turbulentlik, yüksələn və enən hava cərəyanlarının fərqli təzyiqlərə malik olması səbəbindən baş verir. Təyyarə belə zonalara daxil olanda titrəməyə başlayır. Çox vaxt bu, dağlar, okean və ya dəniz üzərində uçarkən baş verir. Təyyarə üçün turbulentlik tamamilə təhlükəsizdir - bu, təyyarəyə zərər verə bilməz. Əgər nədənsə təhlükəsizlik kəmərlərini bağlamamısınızsa və ya baqajınız üzərinizə düşsə, xəsarət ala bilərsiniz.

Hər bir təyyarə hərtərəfli yoxlanılır

"Və birdən gözdən qaçdı?" "Bəs qanaddakı yamaq nədir?" Tanış suallar? Təyyarələr müntəzəm olaraq bir çox texniki xidmət və təmir prosedurlarından keçir. Təxmini nisbət: bir saatlıq səyahət üçün 11 saatlıq yoxlama. Bu o deməkdir ki, uçuşunuz dörd saat çəkirsə, hər şeyin qaydasında olduğundan əmin olmaq üçün təyyarə 44 saat ərzində yoxlanılıb.

Narahatlığa nəzarət etməyi öyrənin

Birincisi, özünüzü narahat hiss etməyiniz o an təhlükə altında olduğunuz anlamına gəlmir. Başqa sözlə, bir ağcaqovaq yarpağı kimi silkələyə və hələ də təhlükəsiz və sağlam ola bilərsiniz. İkincisi, aerofobiya olan insanlar tez-tez "nəzarətdə olmağa öyrəşdiklərini" xatırladırlar. Ancaq bir şey bizə deyir ki, peşəkar pilot səmadakı vəziyyəti çaxnaşma içində olan sərnişindən daha yaxşı nəzarət altında saxlayır. Üçüncüsü, hər bir insan sadə məşqlərlə adrenalin ifrazını necə tənzimləməyi öyrənə bilir. Əvvəlcə bədənin hansı hissəsinin qorxu ilə bağlı olduğunu müəyyən etməyə çalışın. Üz? Ayaqlar? Rook? Məsələn, sinir gərginliyi hissi ən çox çiyinlərimizi bloklayır - əzələlər sərtləşir. Dərin nəfəs alın, əlinizi qarnınıza qoyun və yavaş-yavaş çiyinlərinizi aşağı salın. 5-10 dəfə təkrarlayın. Məşqin göydə "işləməsi" üçün onu bir neçə ay yerdə məşq edin. Beləliklə, uçduğunuz zaman artıq ciddi bir "sedativ" olacaqsınız. Başqa bir ekspress variant: xüsusi həyəcan anlarında sol biləyinizi güclə sıxın - yüngül ağrı reallığa qayıtmağınıza kömək edəcək.

Təsəvvürünüzü sərbəst buraxın

Zəngin təxəyyül aerofoblar üçün "teazer"dir. Canlı şəkillər və hadisələrin inkişafı üçün mümkün ssenarilər yalnız qorxuları artırır. Təsəvvürünüzü ram edin və ondan öz xeyrinizə istifadə edin və ya sadəcə olaraq başınızı kənar fikirlərlə məşğul edin. Özünüzü xoşbəxt hiss etdiyiniz bir yer düşünün. Harada həmişə sakitsən? Rahat? Rahatdır? Gözlərinizi yumun və zehni olaraq özünüzü oraya daşıyın. Hər bir detala diqqət yetirin. Başqa bir açıq seçim kitab, oyun proqramı və ya "səhər yeməyində nə sınamaq istəyirsən" və ya "səfərdən hansı suvenir gətirəcəksən" haqqında boş düşüncələrlə diqqətinizi yayındırmaqdır. Qorxulardan “qaçmağın” başqa bir forması bir yoldaşla laqeyd söhbətdir.

Düzgün uçuş və təyyarədə oturacaq seçin

Jet lagınızı azaltmaq üçün əvvəlcədən edə biləcəyiniz bir neçə şey var. Məsələn, təyinat yerinə birbaşa uçuşlar həyata keçirməyə çalışın - havada nə qədər az vaxt keçirsəniz, bir o qədər yaxşıdır. Qanad bölgəsində oturacaq sifariş etmək ən rahatdır - təyyarənin bu sahəsi ən sabit və ən az titrəməyə meyllidir. Digər prioritetlərə pəncərədə deyil, koridorda və ya təcili çıxışda oturmaq daxildir (hər 5 dəqiqədən bir “qanadların yerində olub-olmadığını” yoxlamaq istəyi çox böyükdür). Bəzi sərnişinlər üçün qaranlıqda narahatlıq hissi güclənir, buna görə də aerofoblar üçün gündüz uçuşlarına üstünlük verilir.

Rahat olun

Uçuş rahatlığı çox vacib amildir. Səyahət üçün hərəkətə mane olmayan və qan dövranına mane olmayan rahat və praktik paltar seçin. Sevimli musiqi mənfi emosiyalar əvəzinə müsbət emosiyalar yaradır.

Təyyarə qəzaları ilə bağlı xəbərlərdən çəkinin

Bir çox aerofoblar mətbuatda şişirdilmiş hava qəzaları mövzusu ilə məşğul olurlar. Bu xəbərin sinir sisteminə necə təsir etdiyini və təcrübələr yetişdirdiyini anlamaq üçün psixoloq olmağa ehtiyac yoxdur. Öz qorxularınızı mütəmadi olaraq "qidalandırmaq" vəsiyyətindən çəkinin. Yeri gəlmişkən, bu qayda "dəhşətli uçuşlar" haqqında filmlərə və kitablara aiddir. Sevimli seriallar, parlaq və əyləncə nəşrləri, Jolie-Pitt ailəsinin boşanmasının yeni təfərrüatları haqqında xəbərlərlə əksinə işləyir.

İnsan qorxularının əksəriyyəti cəhalət nəticəsində formalaşır. Məsələn, bir çoxumuz soyuq tərlə örtülmüş təyyarədə uçmaqdan və kabinəyə girməkdən qorxuruq. Əgər mülki aviasiyanın həyatı haqqında daha çox məlumatınız olsaydı, o zaman əsəbi olmağı dayandırardınız. Biz bu boşluğu doldurmaq və uçuşların təhlükəsizliyi ilə bağlı faktları təqdim etmək azadlığını əldə edirik.

Statistikaya görə, hava səyahətləri ən təhlükəsizdir.

Hamımız xəbərlərlə maraqlanırıq, ona görə də magistral yollarda tez-tez qəzaların baş verməsi faktı diqqətimizdən yayına bilməz. Həqiqətən də, yol-nəqliyyat hesabatları qəzalarla doludur, onların çoxu ölümlə nəticələnir. Təyyarə qəzaları olduqca nadir olsa da, nədənsə səmada baş verən hadisələrin xəbərləri dəhşətli güclə şişirdilir. Ancaq başa düşdüyünüz kimi, təyyarəyə minmək səyahətə çıxmaqdan daha təhlükəsizdir. Statistikaya nəzər salsanız, görərsiniz ki, bir insanın avtomobil qəzasında ölmə ehtimalı beş mində birdir. Təyyarənin göyərtəsində ölmək şansı daha azdır: on bir milyonda bir. Hətta şimşək çaxması da insanı öldürmək ehtimalı daha yüksəkdir.

Təyyarə qəzaları diqqəti öz üzərinə çəkir

Heç bir telekanal və ya xəbər orqanı avtomobil qəzası ilə bağlı xəbəri qəzetlərin manşetlərinə çıxarmaz. Təəssüf ki, bu cür hadisələr adi hala çevrilib və heç kimi şoka salmır. İstər laynerin qəzaya uğraması, istərsə də tez-tez milli matəm elan edilməsinə səbəb olur. İnsanın kədəri qeyri-mütənasibdir, çünki bir təyyarə qəzası bir neçə onlarla, hətta yüzlərlə sərnişinin həyatına son qoyur. Bu xəbər yaxından diqqətə layiqdir, insanları şoka salır, faciəyə səbəb olan səbəblər barədə uzun müddət şişirtmək olar. Beləliklə, hər il dünyada bir neçə təyyarə qəzasının baş verməsinə baxmayaraq, adi laymanda belə bir təəssürat yaranır ki, hava qəzaları müntəzəm olaraq baş verir.

Uçuş hər il daha təhlükəsiz olur

20-ci əsrin ortalarında, sərnişin hava nəqliyyatı bir sənaye kimi yeni yarandığı vaxtlarda ölümlə nəticələnən qəzalar orta hesabla hər 200.000 uçuşdan bir dəfə baş verirdi. İllər keçdikcə təyyarə konstruktorları təyyarə modellərini təkmilləşdirərək onlara sərnişinlərin təhlükəsizliyinə yönəlmiş daha çox tədbirlər təqdim etdilər. Bütün bunlar ona gətirib çıxarıb ki, indi kommersiya daşımaları daha təhlükəsiz olub, bunu statistika da təsdiqləyir. Bu günlərdə səmada ölümlə nəticələnən qəzalar orta hesabla hər iki milyon uçuşdan bir dəfə baş verir.

Uçmaq mənzərənin xoşagəlməz dəyişməsidir. Tanış şərtlərdən insan özünü demək olar ki, idarə edə bilmədiyi yeni bir mühitdə tapır. Ancaq düşünülmüş hazırlıq və şəxsi plan üzrə irəliləyiş, vəziyyətə qismən də olsa nəzarət etdiyiniz kimi faydalı bir hiss yaradır. Bu, lazımsız narahatlıqları aradan qaldırmağa kömək edir.

Uçuşunuzdan bir neçə gün əvvəl, məsələn, özünüzlə aparmağı planlaşdırdığınız və uçuşdan əvvəl və uçuş zamanı tamamlanmalı olan şeylərin siyahısını tərtib edin. Elementləri tamamladıqca, onları siyahınızdan kəsin.

2. Təyyarə haqqında ətraflı məlumat əldə edin

İnsanlar tez-tez naməlum və qaranlıq şeylərdən qorxurlar. Bəlkə də siz uçmaqdan qorxursunuz, çünki təyyarələr haqqında bilikləriniz əsasən faciəvi xəbərlər və Hollivud blokbasterləri ilə formalaşır.

Ən azı ümumi mənada təyyarə texnologiyasının necə işlədiyini anlayın. Eyni Vikipediyaya baxın. Məsələn, təyyarələrin statistik cəhətdən ən təhlükəsiz nəqliyyat növü olduğunu və bir az turbulentliyin normal olduğunu bilmək, şübhəsiz ki, narahatlıqlarınızı sakitləşdirəcək. Unutmayın, məlumat silahlıdır.

3. Hava limanına tez çatın

Tələsmək stress faktorudur. Mümkün bir gecikmə səbəbindən də narahat olmamaq üçün hər şeyi edə bilmək üçün vaxtı hesablamaq daha yaxşıdır. İdeal olaraq, həmişə hava limanına erkən gəlin. Beləliklə, özünüzü lazımsız narahatlıqlardan sığortalayacaq və uçuş üçün gücə qənaət edəcəksiniz.

4. Özünüzü əzizləyin

Hava limanında uçuşunuzu gözləyərkən, təyyarəyə minməzdən əvvəl anı dəyərləndirin və özünüzü əyləndirin. Özünüzə icazə verməyəcəyiniz bir içki və ya yemək alın. Gündəlik həyatda ciddi şəkildə riayət etdiyiniz çərçivələrdən və qaydalardan yayının. Belə bir vəziyyətdə istirahət etmək (yalnız spirtsiz!) həmişə faydalıdır.

5. Qorxu mənbəyinə ara verin

Uçmaq qorxusu bizi bir fikir üzərində cəmləşdirir: “Aman Tanrım, mən yerdən millərlə yüksəkliyəm!”. Belə bir mantra ilə özünüzü sonsuz qorxutmaqla, hətta təyyarə yolun yarısını keçməmişdən əvvəl sinir böhranı keçirmə riskiniz var.

Çaxnaşmanın qarşısını almaq üçün musiqi, kitab, podkast və ya mobil oyuna qulaq asmağa çalışın. Təyyarəyə minməzdən əvvəl dostlarınıza və ya ailənizə zəng edə bilərsiniz. Əgər qohumlarınız və ya tanışlarınızla uçursunuzsa, onlarla mücərrəd bir mövzuda söhbətə başlayın.

6. Müsbət düşünün

Uçuşun məqsədinə diqqət yetirin. Niyə uçduğunuzu, kimə və təyyarədən düşəndə ​​sizi nə gözlədiyini xatırlayın. Axı siz yəqin ki, kurorta, sizin üçün yeni bir ölkəyə, qohumlarınıza və ya dostlarınıza, arzuladığınız təcrübə keçməyə və ya həmişə almaq arzusunda olduğunuz universitetdə oxumağa gedirsiniz.

7. Ətrafınızdakı insanlar haqqında düşünün

Onlarla, yüzlərlə, bəli orda - milyonlarla insan hər gün harasa uçur, baxmayaraq ki, həmişə xoşuna gəlmir. Təyyarədə və ya hava limanında ətrafa baxın: yaxınlıqda onların çoxu var. Sizin tək olmadığınızı və başqalarının sizin qorxunuza şərik olduqlarını və onun öhdəsindən gəlməyi başa düşmək çox arxayındır.

8. Dua edin və ya Meditasiya edin

Əgər möminsinizsə, dəstək üçün zehni olaraq Allaha müraciət etməyə çalışın. Şübhəsiz ki, bu sizə qorxu ilə mübarizə aparmaq üçün güc verəcəkdir. Dualar sizin üçün deyilsə, meditasiya edin: bütün düşüncələri boğun və bacardığınız qədər heç nə haqqında düşünməməyə çalışın. Bu məşq rahatlamağa kömək edir.

9. Qorxsanız belə, inamla hərəkət edin.

Kreslodakı qonşuya gülümsəyin, hətta özünüz qorxudan titrəsəniz də. Kim bilir, bəlkə də yol yoldaşınızla söhbət həyat yoldaşı olacaq və diqqətinizi yayındırmağa kömək edəcək. Bütün hərəkətlərinizdə "Uçmaqdan qorxmasaydım nə edərdim?" Mesajından davam edin. Və həqiqətən qorxmurmuş kimi davranın, cəhd edin: əvvəlcə çətin olacaq, ancaq buna öyrəşəcəksiniz və qorxularınızın 99% -nin tamamilə boş olduğunu başa düşəcəksiniz.

Yəqin ki, siz də çətin anlar yaşayan uşaqlar və ya həyat yoldaşınızla uçursunuz. Onlar üçün özünüzdə güc tapın və qorxunun öhdəsindən gəlməyə kömək edin.

10. Bədəninizin kimyasını idarə edin

Uçuşdan ən azı 24 saat əvvəl qəhvə, güclü çay və enerji içkiləri içməyin. Beləliklə, siz bədəndə kofeinin varlığını minimuma endirəcək və buna görə də narahatlığa meylinizi azaldacaqsınız.

Həyəcan anlarında dərindən nəfəs alın. Yadda saxlayın ki, intensiv oksigen mübadiləsi narahatlıq üçün ən yaxşı vasitələrdən biridir.

Əgər uçmaqdan o qədər qorxursunuz ki, çaxnaşmaya başlasanız, bir neçə damcı valerian tincture və ya digər sakitləşdirici dərman qəbul edin. Yumşaq yuxu həblərini də sınaya bilərsiniz. Ancaq bu barədə əvvəlcə həkiminizlə məsləhətləşin.

Statistika inadla iddia edir ki, bu nəqliyyat növü mövcud olanlardan ən təhlükəsizidir.

• Görək, hava nəqliyyatında uçmaq təhlükəlidirmi?
  Təyyarədə bəzi sərnişinlər özlərini rahat hiss edir, bəziləri isə enişini səbirsizliklə gözləyir. Bəziləri o qədər panikaya düşürlər ki, öz vaxtları və rahatlıqları hesabına yerüstü nəqliyyat növünə üstünlük verirlər.

• İnsanlar hər gün müxtəlif səbəblərdən səmada minlərlə kilometr yol qət edirlər, bu təhlükəlidirmi?
  İlk növbədə, pozitiv münasibətlə uçmaq lazımdır. Son zamanlar dünyanın hər yerindən laynerlərin qəzaya uğraması və çoxsaylı qurbanlar haqqında xəbərlər yayımlanır. Çoxlarının bu nəqliyyat növü ilə səyahət etmək imkanından imtina etməsi təəccüblü deyil. Ancaq canavar meşəyə girməməkdən qorxur, ona görə də təyyarə ilə səyahət edərkən aşağıdakı məlumatları nəzərə almalısınız.

Mif 1: Təyyarələr uçmaq üçün təhlükəlidir.

İstənilən aviaşirkətin şüarı belədir: “Sərnişinlərin rifahı birinci yerdədir”.

Müasir təyyarələr bütün standartlara cavab verir, etibarlıdır və müntəzəm yoxlamalardan keçir. Nəzəri olaraq, uçuş zamanı təyyarə avadanlıqlarının sıradan çıxması mümkün deyil, texnikanın uğursuz olduğu bir neçə hal var idi. Uçuşlardan imtina etməyin təhlükəli olub-olmaması, hər bir turist özü üçün qərar verir. Bir çoxları təyyarədə uçarkən risk barədə düşünmürlər.

Böyük şirkətlərin uçuşlarını seçərək, onların məsuliyyətinə əmin ola bilərsiniz. Belə şirkətlər sınaqdan keçən, imtahan verən, peşəkarlıqlarını nümayiş etdirən ən yaxşı pilotları işə götürür. Bilikli insanlar deyirlər ki, əksər hallarda insan faktoru təyyarənin qəzaya uğramasına təsir edir, bu halda texnologiya uğursuzluğa düçar olmur.

Uçuş zamanı sadəcə istirahət etməyi tövsiyə edirik - təyyarə havaya qalxdıqdan sonra heç nə sizdən asılı deyil. Niyə yenidən narahat olursunuz? Səylərinizi təyyarədə ən yaxşı yerləri tutmağa vaxt tapmağa yönəltmək daha yaxşıdır, bu, laynerin göyərtəsində rahatlıq hissini maksimum dərəcədə artırmağa kömək edəcəkdir.

Qeyddə:
Təyyarədə təhlükəsiz oturacağı necə seçmək olar?
Faydalı tövsiyələr - qarşıdan gələn uçuş üçün yer seçərkən laynerin göyərtəsində hansı oturacaqlara diqqət yetirməlisiniz. Uçuş zamanı təyyarədə hansı yerlərin ən təhlükəsiz hesab edildiyi barədə məlumatlandırıcı məqalə: ağlabatan izahatlar və arqumentlər.

Mif 2 - Təyyarələr hər zaman qəzaya uğrayır.

Hər hansı bir qorxu tam bir həyata mane olur. Ancaq uçuş qorxusu bir insana karyera və ya şəxsi həyatı bahasına başa gələ bilər. Sırf uçmaqdan qorxduğunuz üçün xəyallarınızın səyahətindən imtina etmək absurddur. Hava limanına gedən yol daha təhlükəli ola bilər. Həyat ümumiyyətlə gözlənilməz bir şeydirsə, təyyarədə uçmaqdan qorxmağa dəyərmi?

olduğunu qeyd etmək istərdim minimum risk payı, lakin təyyarədə uçmaq digər eyni dərəcədə vacib şeylərə vaxta qənaət etmək deməkdir. Bir insan vəziyyəti idarə edə bilməməkdən qorxur, təyyarə sərnişinləri buna tabe deyil. Əgər avtobusu ən yaxın dayanacaqda buraxmaq olarsa, o zaman təyyarə də qala bilməz. Bəzən qorxu insanın zehnini o dərəcədə ələ keçirə bilər ki, o, təyyarədə müəyyən edilmiş davranış qaydalarını tamamilə unudur və bu, bütün sərnişinlər arasında əsəbi atmosfer yaradır. İndi təyyarə qəzalarının təfərrüatlarını xəbərlərdə görmək, qəzetlərdə oxumaq və hətta internetdə qəzanın özünün videolarına baxmaq olar. Bu cür kadrlar, əlbəttə ki, salonda təhlükəsizlik kəmərlərini bağlamazdan əvvəl sizi qorxudur və təhlükə barədə yüz dəfə düşünməyə vadar edir. Bəs, televiziyada yayımlanan hər şeyə inanmağa dəyərmi? Məlumat nə dərəcədə doğrudur? Qeyd edək ki, piylənmə, ildırım vurması və ya begemot hücumundan ölmə ehtimalı buludların üzərində uçarkən qəzaya uğramaqdan daha çoxdur.

Elmi cəhətdən sübut edilmiş - təhlükəsizlik

Səyahət üçün bir təyyarə nə qədər təhlükəsizdir? Bu nəqliyyat vasitəsi ilə hərəkətin təhlükəsizliyi ilə bağlı başqa insanların şayiələrinə və hekayələrinə əsaslanan çoxlu yanlış fikirlər, əfsanələr və fikirlər mövcuddur. Qeyd edək ki, rəsmi statistika sosial sorğuların nəticələrindən fərqlənir. Hava nəqliyyatına üstünlük vermək təhlükəlidirmi? Əlbəttə yox! İnsanın üzləşməli olduğu qorxulara baxmayaraq, təyyarə ilə uçmaq mümkündür və hətta lazımdır. İnsanlar hesab edirlər ki, hava nəqliyyatı ən təhlükəlidir, yerdə isə belə təhlükə yoxdur. Əslində isə hər şey tam əksinədir, sübut olunur ki Hər milyon uçuşda yalnız bir qəza olur. avtomobil qəzaları isə hər gün olur.

Tədqiqatçılar iddia edirlər ki, qəzanın səbəbi nadir halların birləşməsidir, onların təkrarlanma faizi cüzidir.

Bu nəqliyyat növünə üstünlük verərkən nəzərə alın ki, hər üç saniyədən bir təyyarə planetimizə təhlükəsiz eniş edir.
Gözəl uçuş və yumşaq eniş!