Lufthansa qayda və qaydalarına uyğun olaraq baqajı və ya əl baqajını necə daşıya bilərəm? Yükü nə vaxt ödəməli olacaqsınız və Lufthansa nəyə başa gələcək? İtirilmiş əşyaların satışı Hava limanında unudulmuş əşyaların auksionu
Sentyabr ayında Türk Hava Yolları itirilmiş əşyaların satışına başlayacaq. Daşıyıcının İstanbuldakı İtirilmiş tapıntılar ofisinin rəhbəri Emel Ersenmez Cacarın sözlərinə görə, hava limanlarında və təyyarələrdə itirilmiş və unudulmuş əşyaların saxlanması çox bahadır. Türklərin sözlərinə görə, təkcə keçən il sərnişinlər səyahət zamanı 478 çamadan, 537 uşaq arabası, 32 əlil arabası - ümumilikdə siyahıda 14 mindən çox müxtəlif əşyanı unudublar və artıq xatırlamırlar.
Təbii ki, yolda əşyalarını unudan təkcə türk sərnişinlər deyil. Belə ki, təkcə paytaxtın Domodedovo hava limanında ildə təxminən 10 min və ya ayda təxminən 900 yetim əşya tapılır. Çox vaxt bunlar uçuşdan əvvəl nəzarət zamanı xüsusi qablara yerləşdirilən hər cür xırda şeylərdir. “Adətən bunlar mobil telefonlar, eynəklər, kəmərlər, açarlar və ya saatlardır”, - deyə hava limanının mətbuat xidmətinin əməkdaşı Sergey Martirosyan NI-yə bildirib. "Təyyarədən noutbuklar, portativ qurğular, oyuncaqlar gətirilir və bir dəfə sahibsiz baqaj sahəsinə saxta çənə gətirilir."
Paytaxtın başqa bir hava limanının əməkdaşları isə iddia edirlər ki, hər hansı unudulmuş əşya nə qədər bahalı olsa da, sahibsiz baqaj otağına düşür. “Əvvəla, bu, təhlükəsizlik məsələsidir. Axı unudulmuş bir şey partlayıcı qurğu ola bilər”, - Vnukovo hava limanının mətbuat xidmətinin əməkdaşı N.İ.-yə izahat verib. – Səyahət çantası aşkar edilərsə, ilk növbədə onun partlayıcı olub-olmaması yoxlanılır. Hər şey qaydasındadırsa, akt və inventar tərtib edilir və tapıntı tələb olunmayan baqaj otağına göndərilir”.
Hər hava limanında unudulmuş və itirilmiş əşyaların saxlandığı ən azı iki otaq var. Biri daxili reyslərdə sərnişinlərin “itkilərini”, digəri isə terminallarda və beynəlxalq reyslərdə tapılan əşyaları saxlayır. Bu bölgü təsadüfi deyil. Məsələ burasındadır ki, ölkə daxilində uçan əşyaların sahiblərinin axtarışını aeroport xidmətləri özləri həyata keçirir. Hava limanının mütəxəssisləri yola salınan hava limanı ilə əlaqə saxlayır, baqajın kimə aid olduğunu öyrənmək üçün detalları yoxlayır və sahibinə qaytarır. Beynəlxalq baqajla bağlı vəziyyət bir qədər fərqlidir. Onun haqqında məlumat World Tracer avtomatlaşdırılmış axtarış sisteminə daxil edilir. İtkin düşmüş şəxsin hesabatını aldıqdan sonra xüsusi kodlaşdırmada olan bütün məlumatlar mərkəzi ABŞ-da yerləşən vahid məlumat bazasına daxil olur. Oradan məlumatlar sistemə daxil olan planetin bütün hava limanlarına göndərilir, bundan sonra dünyanın hər yerindən hava yolları tərəfindən verilənlər bazasına daxil edilən tələb olunmamış baqaj haqqında məlumatla avtomatik müqayisə edilir. İtirilmiş və tapılmış baqajın məlumatları uyğun gələrsə, sahibinə göndərilir.
Bununla belə, sahibini izləmək üçün belə bir sistem yalnız terminalda və ya kəmərdə unudulmuş baqajla işləyir. Qeydiyyatdan və gömrük nəzarətindən keçdikdən sonra baqajın üzərinə reysin nömrəsi, gediş-gəliş məntəqəsi, sahibi haqqında məlumatlar əks etdirilən xüsusi nişan vurulur. Bir əl çantası, digər əl yükü və sahibini müəyyən etmək demək olar ki, mümkün olmayan kiçik əşyalar itirildikdə daha çətindir. Bu cür əşyalar sahibi tapılana və ya saxlama müddəti bitənə qədər tələb olunmamış baqaj sahəsində saxlanılacaq. Nəqliyyat və Rabitə Nazirliyinin qərarına əsasən, təyyarənin göyərtəsində əşyalar aşkar edilərsə, onlar 30 gün anbar otağında sahiblərini gözləyəcək, bundan sonra 6 ay müddətinə saxlanmaq üçün terminala təhvil veriləcək. Eyni saxlama müddəti tələb olunmamış baqaj üçün nəzərdə tutulub.
Aeroport əməkdaşlarının sözlərinə görə, onlar sahibini tapmaq və itirilmiş əmlakı ona qaytarmaq üçün əllərindən gələni edirlər. Xüsusilə, Vnukovo mətbuat xidməti belə bir misal gətirir: “Bu yaxınlarda terminallarımızın birində televiziya çəkilişləri aparıldı. Steril əraziyə girməzdən əvvəl bütün çəkiliş qrupu məcburi baxışdan keçib. Orada jurnalist fərqinə varmadan pasportunu unudub. Çəkiliş prosesinin ortasında həyat yoldaşı ona zəng edərək pasportunun nəzarətdə onu gözlədiyini bildirib. Sonradan məlum oldu ki, təhlükəsizlik işçiləri itkini dərhal tapıb və səsgücləndirici vasitəsilə xəbər veriblər, lakin sərnişinlərdə tez-tez olduğu kimi, jurnalist sadəcə olaraq bu elana əhəmiyyət verməyib”.
Ancaq sahibi heç vaxt tapılmırsa və hava limanında saxlama müddəti keçibsə, unudulmuş əşyalar utilizasiya olunur. Aeroport nümayəndələrinin sözlərinə görə, geyim, kosmetika və hətta bahalı avadanlıqları da oxşar aqibət gözləyir. İstisna, etiketi olan yeni əşyalardır - onlar "qanunla müəyyən edilmiş qaydada satışa çıxarılır", daha doğrusu, ikinci əl mağazalarında və qənaətcil mağazalarda yeni sahiblər tapacaqlar. Mütəxəssislər zəhmət hesabına əldə etdikləri hər şeyin alışıb-yanmaması üçün təfəkkürü olmayan sərnişinlərə iki etiketin üzərinə adlarını, ünvanlarını, telefon nömrələrini (şəhər və ölkə kodu ilə) aydın şəkildə və latın hərfləri ilə yazmağı məsləhət görürlər. Biri çamadanın kənarına, ikincisi içəridəki əşyaların üstünə qoyulmalıdır. Bundan əlavə, qarışıqlığın qarşısını almaq üçün istifadə edilmiş baqaj etiketlərini çıxarmaq daha yaxşıdır.
Dəmiryol stansiyalarında və qatarlarda unudulmuş əşyaların saxlanması proseduru bir qədər fərqlidir. Stansiyada tapıntı aşkar edilərsə, o, anbar otağına göndərilir, orada 30 gün qalır, sonra utilizasiya edilir. Qatarda itki aşkar edilərsə, o, qatarın rəisinə təhvil verilir, o da öz növbəsində onu son stansiyadakı anbar otağına ötürür. Rusiya Dəmir Yollarının mətbuat xidmətinin əməkdaşı Olqa Vnukovskaya NI-yə deyib ki, “Dərhal utilizasiya olunan yeganə şey baqajda olan yeməkdir”. – Amma təcrübədən göründüyü kimi, sərnişinlər çox vaxt sənədlərini, telefonlarını və noutbuklarını itirirlər. Təbii ki, saxlama otağının işçiləri heç olmasa əlaqə məlumatları varsa sahiblərini tapmağa çalışırlar”.
Otellərdə unudulmuş əşyalar üç ay saxlanılır. "Bu müddət ərzində sahibi itki ilə bağlı bizimlə əlaqə saxlamasa, tapıntılar zərərsizləşdirilir" dedi "İzmailovo" mehmanxanasında otaqların saxlanması şöbəsinin müdiri Natalya Egorova NI-yə.
Onu da əlavə edək ki, unutqan sərnişinlərin və otel qonaqlarının sayı illər ərzində dəyişməz olaraq qalır, iddiasız əşyaları saxlayanlar deyirlər.
Tez-tez uçanlar bizi mütləq başa düşəcəklər: hər dəfə çamadanda yoxlamaq məcburiyyətində qalanda ürəyimiz qan ağlayır. Buna görə də aviaşirkətlər çamadanlarını həsəd aparan müntəzəmliklə, çox narahat olmadan və hətta üzr istəmədən itirirlər. İlk dəfə bu, Varşavadan Helsinkiyə Airberlin ilə uçan Nastyanın başına gəldi. Qızlar çamadanlarında olanı daha çox qiymətləndirdikləri üçün Nastya bu barədə danışacaq. Beləliklə, Helsinki hava limanında özümü noutbuk, sənədlər və pulla, şortik və köynəkdə və çamadansız tapdım. Mən lenti uzun müddət gözlərimlə hipnoz etdim, amma heç vaxt görünmədi. Finlandiyada keçirilən konfrans ərəfəsində idi (buraya şortiklə gedə bilməzsən) və Avropada iyun satışlarında alınan ən yaxşı paltarların hamısı çamadanda sönmüşdü. Bir sözlə, hadisələrin belə dönüşünə heç də hazır deyildim. Çamadan 2 gün sonra otelə çatdırıldı və onlar da mənə əsas ehtiyaclar üçün xərclədiklərimi (paltar və diş fırçası) ödədilər. Ancaq hələ də qalıq var, ona görə də mümkünsə çamadanımı yoxlamaram. Ən pisi isə ABŞ-da idi, burada mənim çamadanım hər ikinci dəfə itirilirdi. Bu da ona görə baş verib ki, çamadan kiçik olsa da (təbii ki, əl yükü) darvazada aparırlar, deyirlər ki, təyyarənin baqaj bölmələri kiçikdir, narahat olmayın, çamadanda alarsınız. gəliş yeri. Artıq itirilmiş (sonradan tapılsa da) çamadanlar haqqında heç bir nəsihət və ya ağlama kömək etmir və çatdıqdan sonra çamadan bir daha tapılmır. Bir qayda olaraq, həmin gün və ya növbəti gün evə gətirilir (qəribədir, lakin onlar üçün baqajın normal hərəkətini təşkil etməkdənsə, kuryerlə çatdırılmanı təşkil etmək daha asan və ucuz görünür). Ancaq bu müddət ərzində çamadanda olanlara görə əziyyət çəkməyə və əziyyət çəkməyə kifayət qədər vaxtınız var. Müşahidələrimə görə, bu, aviaşirkətdən asılı deyil, bizim uçduğumuz bütün Amerika aviaşirkətləri bunu edir, bu da real narahatçılıq yaradır. Məsələn, dostlarımız gəzintiyə çıxırdılar və bunun üçün, düşündükləri kimi, gəzinti ləvazimatları ilə dolu çamadanlarla Yutaya uçdular. Ancaq çamadanlar onlarla gəlmədi, cəmi bir neçə gün sonra çatdırıldı və bütün bu müddət ərzində dostlar gəzintiyə çıxa bilmədilər, beləliklə, çox vaxt itirdilər.
Həmişə (dəhşətlə düşünsəm də) heç vaxt sahibini tapmayan çamadanlara nə baş verdiyini düşünürdüm. Axı, onlar üçün əbədi olaraq itirmək çox asandır: o qədər eyni qara çamadanlar var ki, heç bir etiketi belə yoxdur və içəriyə qalxsanız belə, həmişə sahibini müəyyən edən heç bir şey olmayacaq. Deməli, belə çamadanların sonu... Skottsboroda olur. Bu Alabama şəhərində İddiasız Baqaj Mərkəzi adlanan yer var - çamadanınızdan itmiş ola biləcəkləri satan nəhəng bir mağaza.
Mağazanın girişində heç vaxt sahiblərini tapmayan qeyri-adi əşyaların kiçik bir ekspromt muzeyi var. 
Onların arasında həvarilərin fiqurları ilə bəzədilmiş gümüş qablar, qədim rus ikonu, yəhudi dua kitabı, kifayət qədər köhnə Polşa vəftiz medalyonu, məşhur filmlərdən dəstlər - bir sözlə, sahibləri üçün məndən az əziz olmayan şeylər var - paltarlar.
Yaxşı, mağazanın özünün nə qədər qeyri-adi olması haqqında "böyüklərdən" sitatlar. 
Qiymətli əşyalarımız oraya necə və niyə çatır?
Mağazanın rəsmi saytında yer alan məlumata görə, yerli aviaşirkətlərdə qeydiyyatdan keçmiş çamadanların 99,5%-i çatan kimi dərhal sahiblərinə çatır (yalan!). Çamadanların 0,5-1%-i sərnişinlə gəlməsə də, 5 gün ərzində 95%-i sahibinə yol tapır. Qalan çamadanların daha yarısı 3 ay ərzindədir. Bir neçə aviaşirkət və avtobus şirkətləri ilə müqaviləsi olan bu mərkəzə yalnız tərk edilmiş çamadanlar düşür. Çox vaxt şeylər dəhşətli dərəcədə çirkli, qırışmış, yaş olur, buna görə də heyət onları qaydasına salır. Deməliyəm ki, orada çoxlu heyət var (təəccüblü deyil, çünki müştərilər də çoxdur) və çox nəzakətlidirlər. Bura gələn avadanlıq sınaqdan keçirilir və keçmiş sahibinin şəxsi məlumatları silinir (onlardan istifadə edərək tapmaq əvəzinə). Qiymət etiketləri yerləşdirilib.
Təbii ki, bəzi şeylər heç vaxt rəflərə düşmür və burada işçilər deyəsən hər şeyi kifayət qədər görüblər (saytda yazır ki, hətta çınqıl da tapıblar).
Mağaza, Amerikada həmişə olduğu kimi, bir uğur hekayəsidir (başqalarının şeylərində - *burunlayır). 1970-ci ildə sığortaçı Doyle Ovens yük maşını və 300 dollar borc alaraq ilk dəfə avtobus şirkətindən boş baqaj aldı. Onun ideyası dərhal uğur qazandı. 1974-cü ildə o, artıq ən böyük aviaşirkətlərdən biri ilə müqavilə bağladı (tələb təklifi keçdi!). Digər şeylər arasında, onları uğur qazandıran gözlənilməz tapıntılar idi, məsələn, eramızdan əvvəl 1500-cü ilə aid Misir artefaktları, sonradan Christie's-də satıldı. Və ya 5,8 karat brilyant üzük. Təəccüblü deyil ki, biznes bir ailə işinə çevrildi və məsələn, televiziya şouları vasitəsilə getdikcə təbliğ edildi. Zamanla hüquqi şəxslərin itmiş və ya bəyan edilməmiş yükləri də satılmağa başlayır. Hər il mağazanı bir milyondan çox insan ziyarət edir.
Təsadüfi deyil ki, orada qiymətlər adi (hətta super vintage) ikinci əl mağazasından bahadır. 
Mağazada hər şey var: gəlinliklər - 
Müxtəlif etnik geyimlər: 
iPad və bir sıra digər avadanlıqlar: 
Bütün bunlar qadın, kişi və uşaq geyimlərinin sadəcə nəhəng şöbələrini qeyd etməməkdir.
Bu mərkəzin yaxınlığında, əlbəttə ki, miqyasına görə müqayisə olunmayan kiçik “tutma” mağazaları var: 
Qısacası, əşyalarınızın qarışmasını, toxunulmasını, yuyulmasını və sonra külli miqdarda pula satılmasını istəmirsinizsə, çamadanlarınıza qulluq edin. Və heç vaxt sizin üçün əziz olan heç bir şeyi oraya qoymayın.
Və nəhayət və tərbiyə üçün, sahibləri üçün kədərli bir eşşək.
Baha deyil.
Bunun zarafat olduğunu düşündüm.
Oxuma: Lufthansa sahibsiz baqaj satır. Saxta olduğunu düşündüm.
Daha dərin qazıldı... O-ba-na...
Kofferauktion24.de saytına xoş gəlmisiniz
Məlumata
Təklif olunan çamadanlar, baqaj parçaları və aşkar edilmiş əşyalar Aİ-də qaydalara uyğun olaraq təqdim edilir və buna görə də malların sərbəst hərəkəti üçün məhdudiyyətlərə məruz qalmır. Tərkibindən onlar əşyalara yaxın idi zərərli mallar və yaş hissələri qadağandır, pul, uzaqdan.
Ya çamadanlar, ya səfər zamanı, ya da evə qayıdarkən tapılan əşyalar itib, bilmirik.Buna uyğun olaraq vəziyyət kifayət qədər yaxşıdan bəlkə də az layiqliyə, gətirilən kətan və ya paltardan tutmuş təzəsinə qədər hər şey mümkündür. . Özünüzdən başlasanız, çamadanda ola biləcək hər şeyi qeyd edin, heç bir şey mümkün deyil.
Çamadan auksionlarında təkcə çamadan deyil, həm də tapılan əşyalar var, məsələn: uşaq avtomobilləri, cib telefonları, fotoşəkillər, video kameralar, geyimlər, günəş çətirləri, çətirlər, zərgərlik əşyaları, sürpriz paketlər, noutbuklar və daha çox. Nəzərə alın ki, tapılan əşyalar beynəlxalq mənşəli də ola bilər.
Onun hərrac evi Klesledir
Martin Klesle - ictimaiyyətə tapşırılmış və and içmiş auksionçu
İştirak etmək istəyirsiniz?
Və burada başqa...
istinad üçün:
Paytaxtın Domodedovo hava limanında hər il 10 minə yaxın və ya ayda təxminən 900 yetim əşya tapılır. Çox vaxt bunlar uçuşdan əvvəl nəzarət zamanı xüsusi qablara yerləşdirilən hər cür xırda şeylərdir. "Adətən bunlar mobil telefonlar, eynəklər, kəmərlər, açarlar və ya saatlardır", - deyə hava limanının mətbuat xidmətinin əməkdaşı Sergey Martirosyan NI-yə bildirib. "Təyyarədən noutbuklar, portativ qurğular, oyuncaqlar gətirilir və bir dəfə sahibsiz baqaj sahəsinə saxta çənə gətirilir."
Paytaxtın başqa bir hava limanının əməkdaşları isə iddia edirlər ki, hər hansı unudulmuş əşya nə qədər bahalı olsa da, sahibsiz baqaj otağına düşür. “Əvvəla, bu, təhlükəsizlik məsələsidir. Axı unudulmuş əşya partlayıcı qurğu ola bilər”, - Vnukovo hava limanının mətbuat xidmətinin əməkdaşı N.İ.-yə izahat verib. - Səyahət çantası aşkar edilərsə, ilk növbədə onun partlayıcı olub-olmaması yoxlanılır. Hər şey qaydasındadırsa, akt və inventar tərtib edilir və tapıntı tələb olunmayan baqaj otağına göndərilir”.
Hər hava limanında unudulmuş və itirilmiş əşyaların saxlandığı ən azı iki otaq var. Biri daxili reyslərdə sərnişinlərin “itkilərini”, digəri isə terminallarda və beynəlxalq reyslərdə tapılan əşyaları saxlayır. Bu bölgü təsadüfi deyil. Məsələ burasındadır ki, ölkə daxilində uçan əşyaların sahiblərinin axtarışını aeroport xidmətləri özləri həyata keçirir. Hava limanının mütəxəssisləri yola salınan hava limanı ilə əlaqə saxlayır, baqajın kimə aid olduğunu öyrənmək üçün detalları yoxlayır və sahibinə qaytarır. Beynəlxalq baqajla bağlı vəziyyət bir qədər fərqlidir. Onun haqqında məlumat World Tracer avtomatlaşdırılmış axtarış sisteminə daxil edilir. İtkin düşmüş şəxsin hesabatını aldıqdan sonra xüsusi kodlaşdırmada olan bütün məlumatlar mərkəzi ABŞ-da yerləşən vahid verilənlər bazasına daxil olur. Oradan məlumatlar sistemə daxil olan planetin bütün hava limanlarına göndərilir, bundan sonra dünyanın hər yerindən hava yolları tərəfindən verilənlər bazasına daxil edilən tələb olunmamış baqaj haqqında məlumatla avtomatik müqayisə edilir. İtirilmiş və tapılmış baqajın məlumatları uyğun gələrsə, sahibinə göndərilir.
Bununla belə, sahibini izləmək üçün belə bir sistem yalnız terminalda və ya kəmərdə unudulmuş baqajla işləyir. Qeydiyyatdan və gömrük nəzarətindən keçdikdən sonra baqajın üzərinə reysin nömrəsi, gediş-gəliş məntəqəsi, sahibi haqqında məlumatlar əks etdirilən xüsusi nişan vurulur. Bir əl çantası, digər əl yükü və sahibini müəyyən etmək demək olar ki, mümkün olmayan kiçik əşyalar itirildikdə daha çətindir. Bu cür əşyalar sahibi tapılana və ya saxlama müddəti bitənə qədər tələb olunmamış baqaj sahəsində saxlanılacaq. Nəqliyyat və Rabitə Nazirliyinin qərarına əsasən, təyyarənin göyərtəsində əşyalar aşkar edilərsə, onlar 30 gün anbar otağında sahiblərini gözləyəcək, bundan sonra 6 ay müddətinə saxlanmaq üçün terminala təhvil veriləcək. Eyni saxlama müddəti tələb olunmamış baqaj üçün nəzərdə tutulub.
Aeroport əməkdaşlarının sözlərinə görə, onlar sahibini tapmaq və itirilmiş əmlakı ona qaytarmaq üçün əllərindən gələni edirlər. Xüsusilə, Vnukovo mətbuat xidməti belə bir misal gətirir: “Bu yaxınlarda terminallarımızın birində televiziya çəkilişləri aparıldı. Steril əraziyə girməzdən əvvəl bütün çəkiliş qrupu məcburi baxışdan keçib. Orada jurnalist fərqinə varmadan pasportunu unudub. Çəkiliş prosesinin ortasında həyat yoldaşı ona zəng edərək pasportunun nəzarətdə onu gözlədiyini bildirib. Sonradan məlum oldu ki, təhlükəsizlik işçiləri itkini dərhal tapıb və səsgücləndirici vasitəsilə xəbər veriblər, lakin sərnişinlərdə tez-tez olduğu kimi, jurnalist sadəcə olaraq bu elana əhəmiyyət verməyib”.
Ancaq sahibi heç vaxt tapılmırsa və hava limanında saxlama müddəti keçibsə, unudulmuş əşyalar utilizasiya olunur. Aeroport nümayəndələrinin sözlərinə görə, geyim, kosmetika və hətta bahalı avadanlıqları da oxşar aqibət gözləyir. İstisna, etiketi olan yeni əşyalardır - onlar "qanunla müəyyən edilmiş qaydada satışa çıxarılır", daha doğrusu, ikinci əl mağazalarında və qənaətcil mağazalarda yeni sahiblər tapacaqlar. Mütəxəssislər zəhmət hesabına əldə etdikləri hər şeyin alışıb-yanmaması üçün təfəkkürü olmayan sərnişinlərə iki etiketin üzərinə adlarını, ünvanlarını, telefon nömrələrini (şəhər və ölkə kodu ilə) aydın şəkildə və latın hərfləri ilə yazmağı məsləhət görürlər. Biri çamadanın kənarına, ikincisi içəridəki əşyaların üstünə qoyulmalıdır. Bundan əlavə, qarışıqlığın qarşısını almaq üçün istifadə edilmiş baqaj etiketlərini çıxarmaq daha yaxşıdır.
Dəmiryol stansiyalarında və qatarlarda unudulmuş əşyaların saxlanması proseduru bir qədər fərqlidir. Stansiyada tapıntı aşkar edilərsə, o, anbar otağına göndərilir, orada 30 gün qalır, sonra utilizasiya edilir. Qatarda itki aşkar edilərsə, o, qatarın rəisinə təhvil verilir, o da öz növbəsində onu son stansiyadakı anbar otağına ötürür. Rusiya Dəmir Yollarının mətbuat xidmətinin əməkdaşı Olqa Vnukovskaya NI-yə deyib ki, “Dərhal utilizasiya olunan yeganə şey baqajda olan yeməkdir”. - Amma təcrübədən göründüyü kimi, əksər hallarda sərnişinlər sənədlərini, telefonlarını və noutbuklarını itirirlər. Təbii ki, saxlama otağının işçiləri heç olmasa əlaqə məlumatları varsa sahiblərini tapmağa çalışırlar”. (http://www.newizv.ru/society/2011-08-26/150168-rasprodazha-propazh.html)
Xüsusilə maraqlı olanlar üçün kilidi açmadan çamadanı necə açmaq barədə video var.
Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının qaydalarına əsasən, hava limanında itirilmiş əşyalar itirilmiş baqaj auksionuna göndərilir. Əvvəlcə çamadanlar xüsusi saxlama üçün təhvil verilir (maksimum 2 il). Mülkiyyətçi müəyyən olunmuş müddətdə əşyalarını geri qaytarmazsa, çamadanlar və çantalar utilizasiya edilir və ya hərraca çıxarılır.
İtirilmiş baqaj auksionu
Sonuncu təcrübə ABŞ-da geniş yayılmışdır və. Partiya açılmayıb, ona görə də alıcı çamadanın içindəkilər haqqında heç nə bilmir. Siz təsadüfən səyahətinizdən bahalı əşyalar, elektronika və suvenirlər ala bilərsiniz.
Əşyaları qanuni sahibinə qaytarmağın bir çox yolu var, lakin onlar həmişə işləmir və çantaları məhv etmək daha az sərfəlidir və təəssüf doğurur. Hərrac lotu olmamışdan əvvəl çamadanlar müəyyən identifikasiya prosedurundan keçir.
Sərnişinlər qeydiyyatdan keçərkən onların baqajına sahibi, gediş və gəliş nöqtələri haqqında məlumat olan etiket yapışdırılır. Müxtəlif səbəblərə görə, stiker cırıla, qarışdırıla və ya məlumatların oxunması mümkün olmayan bir vəziyyətə gətirilə bilər. Əksər hallarda itki 24 saat ərzində sərnişinlərin özləri tərəfindən tapılır. Bəzi qaydalar var ki, onlara əməl olunarsa, baqaj itkisi riskini azalda bilər.
Əgər çanta və ya çamadan 24 saatdan çox müddət ərzində sahibsiz qalırsa, baqaj detektivi onlarla məşğul olur. Bu şəxsin məsuliyyətinə itkiləri təsvir etmək və nəticədə əldə edilən parametrləri (rəng, ölçü və xüsusi xüsusiyyətlər) itkin baqajın dünya üzrə məlumat bazasına daxil etmək daxildir. Baza dünyanın bütün hava limanlarına məlumat göndərir və istənilən hava limanında sahibi itirilmiş çamadan haqqında məlumat ala bilər.
Anbarda olan çanta 5 gün boş qaldıqdan sonra açılır. Baqaj detektivi bütün məzmunu təsvir edir və əşyalar haqqında məlumatları yuxarıda qeyd olunan verilənlər bazasına daxil edir.
Bu məlumat əsasında çamadan tapılmasa, o, hərraca göndəriləcək.
Hər il dünyada 80 min çanta və çamadan itirilir. Aviaşirkətlər, beynəlxalq qaydalarla müəyyən edilmiş 2 il müddətinə baxmayaraq, baqajı 3 ay ərzində hərraca çıxara bilərlər. Bir qayda olaraq, hərraclar birbaşa hava limanında keçirilir. Çamadanlar heç vaxt açılmır.
Daşınması qadağan edilən əşyalar, eləcə də ərzaqlar müsadirə olunur. Satın alınan əşyalar ən çox özləri üçün saxlanılır, lakin müstəqil olaraq itirilmiş çantaların sahiblərini tapmağa çalışan insanlar var. Bu insanların ən məşhuru ingilis qadın Luna Laboudur.
Almaniyada hava yollarının baqajı itib
Bəzi alıcıları intriqa, bəzilərini ailə və dostlar üçün əşyalar almaq istəyi sövq edir, çünki 80 avroya Chanel paltarı və ayaqqabısı almaq olar. Lufthansa auksion təklifləri orta hesabla 10 avrodan başlayır və son qiymət gözlənilməzdir.
Scottsboro-da itirilmiş baqaj mağazası
Statistikaya görə, baqaj itkisi üzrə liderlər Avropanın iri aviaşirkətləridir: Lufthansa, AirFrance və British Airways. Yaponiyanın Osaka şəhərindəki Kansai hava limanında 1994-cü ildən bu yana bir dənə də olsun çanta itməyib.
Avropada sahiblərinin bir dəfə itirdiyi və geri qaytarmadığı baqajın satılması praktikasının uzun müddətdir inkişaf etdiyini bilirdinizmi? Aviaşirkətlər başqalarının çamadanlarını iki il saxlayır və sonra onları sadəcə olaraq hərraca çıxarırlar. Ən maraqlısı odur ki, nə aviaşirkətin işçiləri, nə də alıcılar bu çamadanda nə alacaqlarını bilmirlər, amma buna baxmayaraq, içərisində naməlum əşyalar olan bəyəndikləri çamadanı bazarlıq edirlər.
Çamadanın məzmununu yalnız konturuna görə təxmin edə bilərsiniz. Məsələn, Polşada belə bir auksionda bir çamadanın başlanğıc qiyməti 2,5 avro idi, lakin alıcılar həyəcanlandılar və ən yüksək təklif içərisində nə olduğunu heç kimin bilmədiyi bir çamadan üçün təxminən 150 avro idi. Bir çamadanın orta qiyməti təxminən 80 avro idi. İçəridə əsasən geyim var idi, lakin avadanlıq da var idi: noutbuklar, planşetlər, mobil telefonlar, rəqəmsal kameralar. Hərraclar həmişə çox əyləncəlidir, çünki bəzən insanlar tamamilə lazımsız şeylər üçün çox pul ödəyirlər. Və son dəqiqəyə qədər bazarlıq edib markalı aksesuarlar və paltarlar əldə edin. Kim şanslıdır?
Hərraclar İtaliyada ən populyardır. Apennin yarımadasının sakinləri həyəcanı o qədər sevirlər ki, orada hər gün səhər saat 10:00-dan 16:00-a kimi ticarət aparılır. Bəzən orada qiymətlər 500 dollara çatır! Bir çamadanın başlanğıc qiyməti orta hesabla 75 avrodur.
Almaniyada ildə cəmi 20 dəfə hərrac keçirilir, lakin tədbir əsl bayrama çevrilir. Orada başlanğıc qiyməti təxminən 10 avrodur.
ABŞ-da isə hərrac keçirmirlər. Orada bütün itirilmiş çamadanlar Sahibsiz Baqaj Mərkəzinə göndərilir. İşlər nəhayət Alabama ştatının kiçik Skottsboro şəhərində sona çatır. Orada onlar sökülür, xüsusi yaradılmış camaşırxanada təmizlənir və satışa çıxarılır.
Məhsulların 60 faizi geyimdir. Onunla olan piştaxtalar mağazanın bütün birinci mərtəbəsini tutur. Kitab rəfləri, CD rəfləri, elektronika qutuları və zərgərlik vitrinləri də var. İdman malları mağazanın bir sahəsində bütöv bir bölməni tutur və xüsusi bir otaqda heç bir kateqoriyaya aid olmayan bir əşya var.
Təbii ki, Sahibsiz Baqaj Mərkəzindəki əşyalar böyük endirimlə satılır. Məsələn, ilkin qiyməti 1000 dollar olan itmiş Versace paltarını cəmi 55 dollara, Adidas kostyumunu 15 dollara, iPad-i 70 dollara, bir az işlənmiş yapon diş pastası borusunu 50 sentə, sapfiri 15 min dollara və brilyant bilərzik almaq olar - 7500 dollara, qızıl toy üzükləri və mirvari boyunbağılar - nominal dəyərinin yarısına. Hər il mağazaya bir milyondan çox müştəri gəlir.
Statistikaya görə, itirilmiş baqajda liderlər Lufthansa, AirFrance və British Airwaysdir.
Rusiyada baqaj satışı üzrə hərraclar keçirilmir. Aviaşirkətlər başqalarının əşyalarını satmağı ədalətsizlik hesab edir. Ona görə də həmişə sahiblərini gözləyirlər.
- Hər şey 1970-ci ildə Doyl Owens adlı sığorta agentinin 300 dollar və bir pikap borc götürərək avtobuslarda qalan yüzə yaxın çanta alması ilə başladı. Onları 15.000-ə yaxın sakini olan Scottsboro şəhərinə gətirdi və həftələr ərzində satılacağını gözlədi. Bütün çantaların bir gündə tükənməsi onu təəccübləndirdi. Owens üçün bu, 1978-ci ilə qədər məşğul olduğu sadəcə kiçik bir iş idi.
- İndi ABŞ Baqaj Mərkəzi 15.000 kvadrat metr sahəsi olan bütöv bir şəhər blokunu tutur və 110 işçi çalışır.