Dünyanın ən böyük gəmiləri: siyahı, adlar, fotoşəkillər. Dünyanın ən böyük okean layneri Dünyanın ən böyük sərnişin layneri
Qədim dövrlərdən bəri insan üçün balıq kimi üzmək bacarığı quş kimi uçmaq qabiliyyətindən heç də az arzuolunmaz idi. Təbiətin verdiyi bədənin edə bilmədiyi şeyləri bizim qurduğumuz maşınlar həyata keçirməyə kömək etdi. Antik dövrün kövrək qayıqlarından bəşəriyyət su üzərində nəhəng şəhərlər yaratmaq üçün böyüdü. Onların ən böyüyü güc və gözəlliyin birləşməsi ilə tərəqqinin nailiyyətlərinə öyrəşmiş müasir insanları belə heyrətləndirir.
Dünyanın ən böyük gəmiləri: seçim meyarları
Ən böyük gəmini adlandırmaq üçün ən azı iki meyar var: ölçülər (uzunluq və en) və yerdəyişmə (əsasən gəminin sualtı hissəsinin həcmi).
Bundan əlavə, fərdi kateqoriyalar üzrə qalibi müəyyən etmək üçün onun əsas tapşırığını yerinə yetirmək bacarığı həlledicidir. Sərnişin gəmisi üçün bu, gəmiyə götürə biləcəyi sərnişinlərin sayı və quru yük gəmisi və ya tanker üçün bu, daşınan yükün çəkisi, bu, sayıdır; konteynerlər.
Yelkənli qayıqlar və buxar gəmiləri
Müasir rekordçulara keçməzdən əvvəl onların sələflərini, küləyin və buxarın gücü ilə dənizlərdə hərəkət edənləri xatırlayaq.
İndiyə qədər suya buraxılan ən böyük yelkənli gəmi Fransanın barque France II-dir. Gəminin yerdəyişməsi demək olar ki, 11 ton və uzunluğu 146 metr idi. Cəmi on il ərzində - 1912-ci ildən 1922-ci ilə qədər - Yeni Kaledoniya sahillərində quruya çıxan yelkənli gəmi sahibləri tərəfindən tərk edilənə qədər müntəzəm yük daşımaları həyata keçirdi. Gəmi nəhayət 1944-cü ildə bombardman zamanı məhv edildi.
Tarixdəki ən böyük buxar gəmisi 1857-ci ildə suya salınan Böyük Şərqdir. Onun uzunluğu 211 metr, yerdəyişməsi isə 22,5 min tondur. Gəmi iki təkər və bir pərvanə ilə idarə olunurdu, lakin üzə bilirdi. Gəminin əsas məqsədi sərnişin daşınmasıdır; Təəssüf ki, kömür və buxar əsri belə irimiqyaslı layihələrə xeyirxah deyildi - Böyük Şərqin fəaliyyəti zərərli oldu və iqtisadi səbəblərə görə dayandırıldı.
Mütləq rekordçu
Uzun illər “Dünyanın ən böyük gəmiləri” kateqoriyasında qalib “Knock Nevis” tankeri olub. 1976-cı ildə Yaponiyada tikilmiş, dəfələrlə adları dəyişdirilmiş və əsaslı təmir edilmişdir. Çempion son ölçülərini 1981-ci ildə (Seawise Giant adı altında) əldə etdi: uzunluğu 458,5 metr, eni 68 metr, yerdəyişməsi 565 min ton.
Nəhəng tanker istifadə üçün o qədər də asan olmayan bir avadanlıq parçasıdır. Ölçüsünə görə gəmi aşağı sürətə, nəhəng dayanma məsafəsinə (10 kilometrdən çox!) malik idi, strateji gəmiçilik boğazlarından keçə bilmədi və yalnız dünyanın bir neçə limanında yana bildi.
Gəmiqayırma tarixinə həsr olunmuş hər hansı bir internet saytında ən böyük gəminin fotosunu görə bilərsiniz, lakin bu nəhəng yelkənli gəmilər və paroxodlar kimi son vaxtlar keçmişə aid olub. 2010-cu ildə 6 il istifadə olunmayan gəmi metal qırıntısına çevrildi.
Zəhmətkeş nəhənglər
Seawise Giant kimi, digər ən böyük gəmilər də yük gəmiləridir: tankerlər, yük daşıyıcıları, konteyner gəmiləri.
Hazırda istifadədə olan ən uzun gəmi (397 metr) Emma Maersk konteyner gəmisidir. Müxtəlif mənbələrə görə, onun tərəfi 11 min standart konteynerdən 14 minə qədər qaldırıla bilər. Dizaynerlərə Emma Maerskin Süveyş və Panama kanallarından keçməsini təmin etmək tapşırığı verildiyi üçün gəminin eni və çəkmə qabiliyyəti kifayət qədər orta səviyyədə qurulmuşdu. Buna görə belə bir nəhəngin yerdəyişməsi "cəmi" 157 min tondur.
Və yerdəyişmə baxımından dünyanın ən böyük gəmiləri dörd Hellespont supertankeridir. Onların hər birinin uzunluğu konteyner gəmiləri arasında liderdən 17 metr az olsa da, yerdəyişmə bir yarım dəfə çoxdur - 234 min ton.
Braziliyanın Vale şirkətinin filiz daşıyıcıları onlardan çox da geri qalmır. Onlardan ən böyüyü - Vale Soharın yerdəyişməsi təxminən 200 min ton və uzunluğu 360 metrdir. Bu nəhəngin daşıya biləcəyi maksimum yük 400 min tondur.
Kruiz gözəlləri
Sərnişin gəmiləri yük gəmiləri qədər böyük olmasa da, silinməz təsir bağışlayır. Kruiz gəmisi nəqliyyat vasitəsi deyil, lüks bir tətil yeridir. Buradakı gəminin böyük ölçüsü təyyarədə mümkün qədər çox sərnişini yerləşdirməyə deyil, daha çox tələbkar ictimaiyyəti qane edəcək bütün təsəvvür edilən rahatlığı yaratmağa xidmət edir.
Ən böyük sərnişin gəmiləri bir vaxtlar inanılmaz görünən Titanikdən dəfələrlə böyükdür. “Allure of the Seas” və “Oasis in the Seas” adlı cüt əkiz gəmilərin ölçüləri misilsizdir. 362 metr uzunluğunda və 225 min ton yerdəyişmə - ən böyük yük gəmiləri ilə müqayisə edilə bilən rəqəmlər. Laynerlərin hər biri 6400 sərnişini rahat qəbul edə bilir. Bundan əlavə, gəmidə 2100 personal xidmət edir (bu, tankerlərə və quru yük gəmilərinə xidmət edən onlarla dənizçiyə qarşıdır).
Allure of the Seas və ya Oasis in the Seas mağazalar, kazinolar, restoranlar, barlar, gecə klubları, fitnes mərkəzi, voleybol və basketbol meydançaları, sauna və hovuzlar təklif edir. Hətta əsl ağacları və otları olan bir park da var.
Dəniz fırtınası
Ən böyük döyüş gəmilərini görməməzlikdən gələ bilməzsiniz. Bunlar indi təyyarə gəmiləridir. Bu başa düşüləndir: aviasiya mühəndisləri təyyarələrin uçuş məsafəsini azaltmaq üçün nə qədər çalışsalar da, “qanadlı dənizçilərə” hələ də havaya qalxmaq üçün kifayət qədər geniş yola ehtiyac var.
İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəlki dövrdə ən güclü dəniz gücləri xüsusilə böyük döyüş gəmiləri - döyüş gəmiləri inşa etdilər. Onlardan ən böyüyü Yaponiya donanmasının flaqmanı Yamatodur. Uzunluğu 263 metr, eni 40, ekipajı 2500 dənizçi ilə - döyüş gəmisi sadəcə toxunulmaz görünürdü. Lakin 1940-cı ildə suya buraxılan gəmi Yaponiyanın təslim olmasına az qalmış batdı.
Sualtı qayıq əleyhinə silahların inkişafı belə gəmiləri çox asan hədəfə çevirdi. Həmin illərdə qoyulmuş gəmilər hələ də xidmətdədir (məsələn, Ayova layihəsinin Amerika döyüş gəmiləri), lakin müharibədən sonrakı dövrdə əsas diqqət təyyarə daşıyan gəmilərə yönəlmişdi.
Bütün zamanların ən böyük dəniz gəmisi USS Enterprise təyyarədaşıyan gəmisi idi. Uzunluğu 342 metr, eni 78 metrdir. Gəmi 1800 nəfərə xidmət edən 90-a qədər təyyarə (təyyarə və helikopter) daşıyırdı. Ekipajın ümumi sayı 3000 dənizçidir. Yarım əsrdən çox xidmət etdikdən sonra Müəssisə 2012-ci ildə Birləşmiş Ştatların Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə xidmətdən təqaüdə çıxdı. İndi onun yerini sələfindən bir qədər aşağı olan Nimitz sinifli təyyarədaşıyıcıları tutur - ən böyük müasir təyyarə daşıyan gəmilərin uzunluğu 333 metrdir.
Rusiyanın ən böyük gəmiləri
Rusiya istehsalı olan gəmilər dünyanın ən böyük gəmilərinin reytinqində ən yüksək yerləri tutmasa da, bəzi modellərin öz kateqoriyalarında bərabərliyi yoxdur.
Beləliklə, Rusiya Şimal Donanmasının flaqmanı, nüvə enerjili raket kreyseri "Böyük Pyotr" dünyanın ən böyük təyyarə daşımayan döyüş zərbə gəmisidir. Kreyserin ölçüləri: 251 metr - uzunluq, 28 metr - eni, yerdəyişmə - 28 min ton. Əsas vəzifə: düşmən təyyarədaşıyıcı birləşmələrinə qarşı mübarizə.
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdə olan başqa bir rekordçu da var - Akula sualtı qayığı (layihə 941). Qayığın uzunluğu 173 metr, sualtı yerdəyişmə qabiliyyəti 48 min ton, heyəti 160 nəfərdir. Sualtı qayıq nüvə reaktoru və dizel elektrik stansiyaları ilə təchiz olunub. Əsas silahlar nüvə başlıqlarına malik qitələrarası ballistik raketlərdir.
Mülki gəmilər arasında 1993-cü ildə sürüşmə yolunu tərk edən ən böyük nüvə enerjisi ilə işləyən “50 Let Pobedy” buzqıran gəmisini qeyd etmək lazımdır. Ola bilsin ki, dünyanın ən böyük gəmilərinin nə olduğunu bilməklə onun 160 metr uzunluğu qeyri-ciddi görünəcək, amma yenə də öz sinfində bu gəminin tayı-bərabəri yoxdur.
Gəmiqayırma zavodunda nəhəng
Gəmilərin özləri ilə yanaşı, müasir gəmi istehsalçıları digər dəniz nəhənglərini - üzən platformaları inkişaf etdirməklə məşğuldurlar. Heyrətamiz ölçülü strukturlar mədənçilikdən tutmuş kosmik gəminin buraxılmasına qədər müxtəlif məqsədlər üçün istifadə edilə bilər.
Hazırda Cənubi Koreyanın “Samsung Heavy Industries” gəmiqayırma zavodlarında sifarişçi Royal Dutch Shell-in təbii qazın hasilatı, mayeləşdirilməsi və nəqli üçün istifadə etməyi planlaşdırdığı “Prelude” üzən platforması tamamlanır. 2013-cü ildə Prelude gövdəsi buraxıldı. Onun ölçüləri dünyanın ən böyük gəmilərinin öyünə biləcəyindən daha təsir edicidir. Bitməmiş nəhəngin fotosu maraqlanan hər kəs üçün əlçatan oldu.
Gəminin uzunluğu 488 metr, eni 78 metr, yerdəyişmə qabiliyyəti 600 min tondur. Ehtimal olunur ki, platforma yedəklərdən istifadə edilməklə köçürüləcək. Yalnız öz şassisinin olmaması Prelüdün nəhəng gəmilər arasında çempion adlandırılmasına imkan vermir. Platforma hələ də gəmi deyil.
Cəmi bir neçə onilliklər əvvəl dəniz səyahətləri yalnız burjua cəmiyyətinin varlı üzvləri üçün imtiyaz sayılırdı. Demək olmaz ki, indi rahat gəmilərdə çoxgünlük səfərlərin qiyməti xeyli aşağı düşüb. Ancaq müasir turistlər kruizləri keçən əsrdə olduğundan daha çox seçirlər. Buna görə də, bu günlərdə müxtəlif sosial təbəqələr üçün nəzərəçarpacaq dərəcədə daha çox gəmi mövcuddur və gəmilərin ölçüsü əfsanəvi Titanikdən çoxdan ötüb. Baxmayaraq ki, hətta maraqlanan turistlər arasında ən böyük okean laynerini dərhal adlandıranların çox olacağı ehtimalı azdır.
Dənizlərin Oasis haqqında bəzi vacib faktlar
2009-cu ilin payızında Finlandiyanın STX Finland gəmiqayırma zavodunda mühüm hadisə baş verdi. Ölçüsünə görə buraxılan 16 göyərtəli okean layneri o dövrdə mövcud olan bütün kruiz gəmilərini geridə qoydu. Fin gəmi istehsalçıları sahibi Royal Caribbean International müştərisi olan laynerlə fəxr edə bilərdilər. Bu məşhur Amerika şirkəti yeni layihəyə təxminən 1,5 milyard dollar xərcləyib. 2009-cu ilin dekabr ayının əvvəlində “Oasis of the Seas” gəmisi belə adlandırıldı – ilk 7 günlük kruizinə çıxdı.
Hər səyahətçi 45.000 ton rəqəminin arxasında nə olduğunu başa düşə bilməyəcək - bu nəhəng laynerin gövdəsinin çəkisi belədir. Gəmini bədnam Titaniklə müqayisə etsək, onun ölçülərinə görə demək olar ki, beş dəfə böyük olduğunu qeyd etmək yerinə düşər. O zamanlar yeni olan okean layneri 6200-dən çox sərnişini qəbul edə bilirdi. Gəminin yüklənməməsi üçün gəminin istismarı zamanı təşkilatçılar özlərini 5400 qonaqla məhdudlaşdırmağa başladılar. Təxminən 2200 nəfərdən ibarət ekipajın xüsusi xüsusiyyəti onun beynəlxalq xarakter daşımasıdır, çünki 70 ölkənin vətəndaşlarından ibarətdir.
Layner sərnişinlərini necə təəccübləndirəcək?
"Dənizlərin Oazisi" - rus dilində tam olaraq belə səslənir - 7 çoxfunksiyalı tematik zonadan ibarətdir. Onların arasında “Central Park” ilk növbədə Nyu-Yorkda yerləşən parka bənzəmir, lakin sərnişinlərin həyatında eyni mühüm rol oynayır. Burada siz 56 əsl ağacın kölgəsində oturub 12000-dən çox kol, çiçək və digər bitkilərdən gələn xoş ətirlə doymuş təmiz havada nəfəs ala bilərsiniz. Ac səyahət edənlər üçün bu parkda 6 dəbli bar və restoran var.
6-cı göyərtədə yerləşən geniş gəzinti sahəsi olan Boardwalk, bir neçə kiçik kafe, karusel, daim musiqi çalan, eləcə də əllərində dondurma olan uşaqlar və onların qayğıkeş valideynləri olan izdihamlı gəzinti yeri kimi görünür. Royal Promenade-də daha az rahat atmosfer hökm sürür. 5-ci göyərtədə yerləşən bu əraziyə burada yerləşən 8 mağazadan birində xeyli pul ayırmağa hazır olan varlı kütlə üstünlük verir. Bütün digər sahələr əyləncə və ya aktiv istirahətlə bağlıdır.
Gəmidə idman və fitnes
Bütün 2706 geniş kabinənin rahatlığına baxmayaraq, sərnişinlər çox vaxt yalnız orada gecələyirlər. Axı, okean layneri o qədər müxtəlif fəaliyyətlər təklif edir ki, hər bir səyyah öz istək və tələblərinə tam uyğun gələn bir şey tapacağına əmindir. Dörd hovuzdan birini seçməklə, istirahət edənlər sadəcə üzə, su voleybolu oynaya və ya aerobika edə bilərlər. Daredevillər dırmaşma qabiliyyətlərini sınamaqdan həzz alırlar. 6-cı göyərtədə onlar üçün xüsusi divar var.
Buz konkisürmə meydançasına çevrildiyi o günlərdə gənclər həvəslə konki geyinir və Studio B-yə gedirlər. Mini golfun ehtiraslı pərəstişkarları üçün kiçik meydança həmişə açıqdır. Geniş idman meydançasında sərnişinlər həvəslə tennis və ya voleybol oynayırlar. Bəzən hətta burada basketbol yarışları da keçirilir. Kişilər kiçik idman zalında saatlarla məşq edə bilərlər, qadınlar isə gözəllik salonunda öz imicini dəyişdirməkdən həzz alırlar. Bütün bunlar səyahətçilər üçün ən müasir spa və fitnes mərkəzində olan Vitality-də mövcuddur.
Gəmidə əyləncə
Oasis of Seas sərnişinləri cansıxıcı hiss etmək üçün çox çalışmalı olacaqlar. Rəqs müsabiqələri, pivə dequstasiyası, rəsm auksionları və ya karaoke ilə yanaşı, səyahətçilər bir neçə səhnə məkanında əyləncədən həzz ala bilərlər:
- Studio B-də - çoxfunksiyalı teatr - ictimaiyyət buz tamaşalarından zövq alır;
- Caz Klubunda caz səsinin valehedici melodiyaları;
- 1300-dən çox tamaşaçı tutumu olan Opal Teatrı tamaşaçıları üç saatlıq pişiklər musiqisi ilə sevindirir;
- Aqua Teatrı səyahətçiləri gimnastların və üzgüçülərin çıxışları ilə əyləndirir;
- Komediya Klubunda istedadlı komediyaçılar öz hazırcavab repriziləri ilə tamaşaçıları əyləndirirlər;
- gənc səyahətçilər sevimli cizgi film qəhrəmanlarının paradında iştirak etməkdən həzz alır, gənclər isə demokratik klub olan Blaze-də istirahət edirlər.
restoranlar və barlar
Oazis of the Seas sərnişinlərinin pəhriz saxlaya bilməsi ehtimalı azdır. Okean layneri 24 bar və restoranı özündə cəmləşdirir, yemək seçimi ən dadlı qurmanları belə məyus etməyəcək. Onların arasında ən məşhur müəssisələrdən bir neçəsi fərqlənir:
- Qurmanlar Saborda Meksika yeməklərinin dadını kəşf edə bilərlər;
- Rising Tide Bar 5 və 8-ci katlar arasında böyük bir lift kimi yavaş-yavaş hərəkət edir; burada siz gözəl kokteyllərdən həzz ala bilərsiniz;
- Giovanni masası ziyarətçiləri italyan yeməkləri ilə sevindirir;
- Sahil mətbəxi möhtəşəm bir baxış nöqtəsi kimi çıxış edir;
- 150 Central Parkda 8 yeməkdən sonra heç kim ac qalmayacaq;
- Əsl pizza həvəskarları Sorrento-da şam yeməyini sevəcəklər.
Bu, salonları gəminin qonaqlarını gözləyən restoran və barların siyahısının yalnız kiçik bir hissəsidir.
Kruiz gəmilərinin keçmişi və gələcəyi
Uzun dəniz səyahətlərinə çıxmaq arzusunda olan turistlər getdikcə daha çox olur. Gəmiqayırma şirkətləri çox göyərtəli gəmilərə ehtiyacı olan müştərilərinin istəklərini təmin etməyə tələsir. 2010-cu il, ölçüsünə görə Dəniz Oazislərini üstələyən "Allure of the Seas"in görünüşü ilə əlamətdar oldu. Rusiya gəmiqayırması hələlik bu cür nailiyyətlərlə öyünə bilməz. Lakin keçmiş Sovet İttifaqında Mixail Lermontov Qərb kruiz gəmilərinin layiqli rəqiblərindən biri hesab olunurdu. Şərqi alman mütəxəssisləri tərəfindən inşa edilən gəmi 1986-cı ildə 408 sərnişinlə Sidneydən kruizlə yola düşərək Yeni Zelandiya yaxınlığında batarkən Titanikin taleyini böyük ölçüdə təkrarladı. Köməyə gələn tanker və bərə sayəsində ekipaj üzvlərindən birindən başqa heç kim xəsarət almayıb.
Sovet vətəndaşları Mixail Lermontovun nə olduğunu bilsəydilər, gəmi ilə fəxr edə bilərdilər. Gəmi sərnişinlərini musiqi salonunda dincəlmək, 5 bar və restoranda kokteyl və şam yeməyi, idman zalında tennis oynamaq, geniş kinoteatrda yeni filmlərə baxmaq və bir çox başqa əyləncələrlə sevindirib. Lakin o zaman hakimiyyətin ideoloji münasibəti ucbatından sovetlərin əksəriyyəti onun haqqında praktiki olaraq heç nə bilmirdi. İndi təyyarələr daha da rahatlaşıb. Gələcəkdə, şübhəsiz ki, gəmilər görünəcək, onunla müqayisədə hətta bu yaxınlarda inşa edilmiş "Dənizlərin Harmoniyası" - 18 göyərtəli layner - adi bir gəmi kimi görünəcəkdir.
Dənizlərin harmoniyası
Uzunluq: 362 metr
Tutum: 6000-dən çox sərnişin
Marşrutlar: transatlantik kruiz; Mayın 22-də layner Sauthemptondan (İngiltərə) ilk kruizə çıxacaq; Barmelonadan bir həftəlik kruiz iyunda, Romadan isə iyulda planlaşdırılır.
Kruiz qiyməti: dörd gecə üçün 650 dollardan
Harmony of the Seas Amerikanın Royal Caribbean International şirkətinin Oasis səviyyəli kruiz gəmisidir. Gəmidə sərnişinlər üçün 18 göyərtə var, o cümlədən okean mənzərəli göyərtələr və müxtəlif əyləncələr - üç su sürüşməsi, robot-barmenlərin olduğu Bionic Bar və yüksək sürətli İnternet, Royal üçün standart spa və kazinodan danışmırıq. Karib gəmiləri.
Dənizlərin kvantı
Uzunluq: 348 metr
Tutum: 4905 sərnişinə qədər
Marşrutlar: transatlantik kruiz; Quantum of seas yay boyu Asiya limanlarından kruizlər həyata keçirəcək.
Kruiz qiyməti: beş gecə üçün 800 dollardan
Dənizlərin Oazisi
Uzunluq: 362 metr
Tutum: 6296 sərnişinə qədər
Marşrutlar: Karib dənizi və Baham adalarına kruizlər gələn il üçün cədvəldədir
Kruiz qiyməti: 9 gecə üçün 1564 dollardan
Dənizlərin cazibəsi
Uzunluq: 362 metr
Tutum: 6296 sərnişinə qədər
Marşrutlar: Karib adaları, Baham adaları, Meksika
Kruiz qiyməti: yeddi gecə üçün 558 dollardan
Uzunluq: 330 metr
Tutum: 5183 sərnişinə qədər
Marşrutlar: Karib adaları Aralıq dənizi və Kanar adalarına kruizlərlə növbələşir
Kruiz qiyməti: dörd gecə üçün 495 dollardan
Bu yaxınlarda İtalyan araşdırmasına görə, Norwegian Epic səyahətçilərin sevimli və ən dəbdəbəli kruiz düşərgəsidir, Cazibədar Dənizlər 21% geridə qalır. Bu gəminin əsas özəlliyi ondan ibarətdir ki, Norwegian Epic ənənəvi kabinlərlə yanaşı, subay turistlər üçün xüsusi dizaynlı, öz salonunuza giriş və xüsusi qiymətə malik studiyalar təklif edir. Gəmidə davamlı olaraq canlı musiqi çalınan və Blue Man Group performans qrupu müntəzəm olaraq çıxış edən çoxlu əyləncələr var.
Dənizlərin Müstəqilliyi
Uzunluq: 339 metr
Tutum: 4375 sərnişinə qədər
Marşrutlar: əsas marşrutlar Karib dənizindəki Fort Lauderdale və Avropadakı Sauthemptondandır
Kruiz qiyməti:üç gecə üçün 278 dollardan
Oasis of the Seas tikilməzdən əvvəl dünyanın ən böyük gəmiləri Azadlıq sinifli gəmilər idi: Dənizlərin Müstəqilliyi, Dənizlərin Azadlığı (ilk səyahət - 4 iyun 2006) və Dənizlərin Azadlığı (ilk səyahət - 19 may). , 2007). Tunaca, uzunluğa və tutumuna görə eyni olan hər üç gəmidə nəhəng tematik su parkı, buz konkisürmə meydançası, sörf parkı və boks rinqi var. Müstəqillik Dənizlərində qızdırılan hovuz da var. Bu ilin may ayında layner rüsumları ödəmədiyi üçün Norveçin Alesund limanında həbs edilib. Lakin Royal Caribbean tələb olunan 600 000 kronu (təxminən 72 150 avro) bir saat ərzində ödəyib və gəmi yoluna davam edib.
Uzunluq: 345 metr
Tutum: 3090 sərnişinə qədər
Marşrutlar: Transatlantik, Avropa limanlarına kruizlər, Karib adaları və s
Kruiz qiyməti: iki gecə üçün 345 dollardan
Norveç sökülməsi
Uzunluq: 324 metr
Tutum: 3988 sərnişinə qədər
Marşrutlar: Baham adaları və Karib adaları
Kruiz qiyməti: yeddi gecə üçün 699 dollardan
Uzunluq: 330 metr
Tutum: 4100 sərnişinə qədər
Marşrutlar: Karib dənizi, Avropa, Britaniya adaları
Kruiz qiyməti: beş gecə üçün 465 dollardan
Uzunluq: 333 metr
Tutum: 3959 sərnişinə qədər
Marşrutlar: Aralıq dənizi və bir az Transatlantik (8 noyabr, layner Venesiyadan Salvador, Braziliyaya yola düşür)
Kruiz qiyməti: yeddi gecə üçün €560-dan
Uzun əsrlərdir ki, okeanlarda ticarət gəmiləri və hərbi gəmilər hərəkət edir. Bəzən insanlar elə kolossuslar qururlar ki, fotoşəkillərə baxanda onları təsəvvür etmək çətindir. Bu qabıqlar insanları, yükləri, nefti və qazı daşıyır. Dünyanın ən böyük 6 su gəmisi haqqında - daha ətraflı nəzərdən keçirək.
1. Supertanker Knock Nevis
İndiyə qədər tikilmiş ən uzun gəmi, əvvəllər Jahre Viking kimi tanınan neft tankeri Knock Nevisdir. Knock Nevis də insan tərəfindən yaradılan ən böyük obyekt hesab olunur. Onun maksimal uzunluğu 458,45 metr, yerdəyişməsi isə 260,941 tondur.
Supertanker ilk dəfə 1979-cu ildə Yaponiyadakı Sumitomo Heavy Industries tərsanəsindən çıxarkən suya çıxdı. Gəmi bütün dünyaya xam neft daşıyıb və hətta 1988-ci ildə İran-İraq müharibəsi zamanı bombardman edilib. Gəmi sahil sularında alov aldı və tamamilə batdı; Müharibə bitdikdən sonra Jahre Viking qaldırıldı, təmir edildi və yenidən xidmətə verildi.
Supertankeri idarə etmək üçün cəmi 35 nəfərdən ibarət ekipaj lazımdır. Maşın dəqiqədə 75 dövrə vuran bir 9 metrlik pervane ilə idarə olunur. Bunun sayəsində 16 düyün (30 km/saat) kruiz sürəti əldə edilir. Gəminin sürətini azaltmaq üçün 9 kilometr, dönmək üçün isə 3 kilometr su sahəsi lazımdır.
Gəmi öz tarixi boyu dəfələrlə adını, sahiblərini və reyestr limanını dəyişib. 2009-cu ildə tanker Hindistana son səfərini etdi, bundan sonra metal kəsildi.
2. Təyyarədaşıyan USS Enterprise
American USS Enterprise dünyanın ən böyük döyüş gəmisidir. Bu, CVA-65 kimi də tanınan nüvə enerjili təyyarə gəmisidir. Bu, Amerika donanmasında bu adla səkkizinci gəmidir, lakin hamıdan böyüyüdür. Onun uzunluğu 342 metrdir və 4600 əsgər və 90 təyyarə daşıya bilir.
Səkkiz reaktordan ibarət atom elektrik stansiyası maksimum 280.000 at gücü istehsal edir, bunun sayəsində gəmi 33,6 düyün (62 km/saat) sürətə çata bilir. USS Enterprise-nin 1962-ci ildə istifadəyə verildiyini nəzərə alsaq, bu xüsusiyyətlər daha da təsir edici görünür. 2017-ci ildə 55 illik xidmətdən sonra gəmi rəsmi olaraq istismardan çıxarılıb. Bundan əvvəl o, ABŞ-ın hərbi gücünü təmsil etdiyi Kuba böhranını, Vyetnam müharibəsini, İraq müharibəsini görməyi bacarıb.
3. Qaz daşıyıcısı Q-Max
Dünyanın ən böyük qaz daşıyıcıları Q-Max gəmiləridir. Onların yerdəyişməsi 162,4 min ton, uzunluğu 345 m, eni 55 metrdir. Q-max gəmiləri 266 000 kubmetrə qədər təbii qaz saxlaya bilir və 19,5 knot (36 km/saat) sürətə çata bilir.
Hazırda dünyada 14 Q-Max sinifli qaz daşıyıcısı var; hər nəhəngin qiyməti 290 milyon dollardır. Gəmilər Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries və Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tərəfindən tikilib. Seriyadakı ilk qaz daşıyıcısı (Moza) 2007-ci ildə Cənubi Koreyadakı gəmiqayırma zavodunda tamamlandı. Gəmi adını Qətər hökmdarının ikinci həyat yoldaşının şərəfinə almışdır.
4. Konteyner gəmisi CSCL Globe
2014-cü ilin noyabrında dünyanın ən böyük konteyner gəmisi CSCL Globe-un adlandırılma mərasimi keçirilib. Bu, 2013-cü ildə Çin gəmiçilik şirkəti CSCL tərəfindən sifariş edilən beş konteyner gəmisindən birincisidir. Gəmi Asiyadan Avropaya marşrut üzrə üzmək üçün nəzərdə tutulub. Uzunluğu 400 metr olan nəhəng gəmi 186 000 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdir və 19 100-ə qədər yük konteynerini daşıya bilir.
CSCL Globe 77,200 at gücü hasil edən elektron idarə olunan MAN B&W mühərrikindən istifadə edir. 17,2 metr hündürlükdə.
5. Dənizlərin harmoniyası
Ardıcıl bir neçə onilliklər ərzində Royal Caribbean International əvvəlkilərdən getdikcə daha böyük olan yeni kruiz gəmiləri inşa edir. 2016-cı ildə o, 362 metr uzunluğundakı Dənizlərin Harmoniyası adlı ilk səyahətini etdi. Gəmi Aralıq dənizi, Atlantik və Karib dənizi boyunca səyahət edən 2200 ekipaj və 6000 sərnişini qəbul edir.
Dənizlərin Harmoniyası 225,282 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdir və 22,6 knot (41,9 km/saat) sürətə çatır.
Təyyarədə sizi həftələrlə əyləndirmək üçün çoxlu əyləncə variantları var: spa, kazino, qaçış otağı, buz konkisürmə meydançası, sörf simulyatoru, teatr, iki dırmaşma divarı, zip xətti, hovuzlar, basketbol meydançası, kiçik qolf sahəsi və hətta su parkı.
Dənizlərin Harmoniyasının inşası təxminən milyard dollara başa gəlib və bu, onu indiyə qədər tikilmiş ən bahalı ticarət gəmilərindən birinə çevirib.
6. TI sinifli supertankerlər
Hələ də xidmətdə olan ən böyük neft tankerləri TI sinifli supertankerlərdir. Bu gəmilər TI Afrika, TI Asiya, TI Avropa və TI Okeaniyadır. Meqatankerlər 2003-cü ildə Cənubi Koreyada Yunanıstanın Hellespont şirkəti üçün tikilib.
TI sinifli gəmilərin uzunluğu "cəmi" 380 metrdir - Knock Nevisdən 78 metr qısadır. Onların hər biri 234 006 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdir və tam yükləndikdə 16,5 knot (30,5 km/saat) sürətə çata bilir. Cəmi 4 okean nəhəngi tikilib, bu gün də istifadə olunur.
Və bu yaxınlarda onlar rekord qıran hesab edildi
Bir zamanlar ən böyük gəmi Titanik idi. Amma bu gün Titanikdən bir neçə dəfə böyük olan gəmilər var. Bu yazıda dünyanın ən böyük gəmisi haqqında danışacağıq.
Titanik kruiz gəmisi idi. Hər kəs onun hekayəsini xatırlayır. O, çox nəhəng olduğu və vaxtında yana dönə bilmədiyi üçün aysberqlə toqquşub. Belə görünürdü ki, belə laynerlər mövcud ola bilməyəcəklər, onlar çox böyük idi və onların taleyi rahat deyildi; Ancaq məlum oldu ki, oxşar laynerlər mövcud ola bilər və eyni zamanda bir neçə dəfə daha böyük ola bilər. Bu gün ən böyük gəmi Dənizlərin Oasisdir. Aşağıdakı foto:
O, həqiqətən Titanikdən bir neçə dəfə böyükdür. Bu şəkilə baxın:
Royal Caribbean İnternational şirkəti uzun illər üçün ən yaxşısı olacaq bir gəmi qurmaq istəyirdi və 28 oktyabr 2009-cu ildə Oasis of Seas suya buraxıldı. O, dərhal dünyanın ən böyük kruiz gəmisi oldu. Gəmi də ən bahalı oldu, çünki onun qiyməti 1,24 milyard dollar idi. Limanda qalan bir gəminin orta qiyməti 230 min dollardır. Və bu, qaldıqdan bir neçə saat sonra!
Laynerin ölçüləri heyrətamizdir: uzunluğu 360 metr, eni 66 metr, ən yüksək nöqtədə hündürlüyü 72 metrdir.
Ən böyük gəmi: xüsusiyyətləri
Düzgün deyirlər ki, bu, təkcə gəmi deyil, bütöv bir kiçik şəhərdir. Bu laynerin ölçüləri Titanikin ölçülərindən beş dəfə böyükdür. Təyyarədə 6360 sərnişin və 2160 ekipaj üzvü ola bilər. Gəmidə çoxlu sayda müxtəlif əyləncə mərkəzləri var. Hovuzlardan başlayaraq əsl teatra qədər. Gəminin 4 hovuzu var ki, bunlar birlikdə 23.000 litr su təşkil edir. Gəmidə 12 min bitki və 56 iri ağac var. Park, dırmaşma divarı, 10 spa senti var. O qədər böyükdür ki, hətta tematik sahələrə bölünür.
Ən böyük gəminin bir neçə restoranı var, parkı Nyu-Yorkdakı parka bənzəyir, ona görə də orada klassik Amerika musiqisi ifa olunacaq. Gəmi haqqında daha çox şey söyləmək olar.
Dockwise Vanguard
Təbii ki, Oasis of the Seas ən böyük gəmidir, lakin dünyanın ən böyük ağır yük gəmisi olan Dockwise Vanguard da var.
12 fevral 2013-cü ildə gəmi ilk səyahətini etdi. Dockwise Vanguard 2013-cü ilin aprelində Meksika körfəzinə gəlib. Onun daşıdığı yük 56.000 ton idi, lakin maksimum yük 110.000 ton ola bilərdi.
Gəmi Hyundai Heavy Industries tərəfindən Dockwise Shipping üçün inşa edilib. 2012-ci ildə istifadəyə verilmişdir. Xüsusiyyətlərinə görə o, Oasis of Seas laynerini ötmür. Yerdəyişmə 91.238 ton, dedveyt 117.000 ton. Uzunluğu 275 metr, eni 79 metr, çəkmə 9,5 metr. Maksimum sürət 14,4 düyün, orta 12,9 düyün.
Gəmiyə yükləmə üsulu da unikaldır. Xüsusi bölmələr su ilə doldurulur və gəmi yavaş-yavaş, lakin şübhəsiz ki, su altında batır. Gəmi suyun altına düşdükdən sonra yük ona yüklənir.
Gəmiyə qulluq etmək üçün gəminin anbarında yerləşən 60 nəfər tələb olunacaq.
2012-ci ilin yanvarında Giglia (Toskana) adasının sahillərində qəzaya uğrayan məşhur Costa Concordia gəmisi bu gəmi vasitəsilə daşınacaq. Nəzərinizə çatdırım ki, Costa Concordia Titanikdən bir neçə dəfə böyükdür.
Dünyanın ən böyük gəmiləri