Boeing 737 hansı oturacaqlar daha yaxşıdır. Təsvir və texniki xüsusiyyətlər
Utair reyslərində 9 Boeing 737-800 modeli uçur. Bunlara həm istehsalçıdan alınmış yeni təyyarələr, həm də işlənmiş təyyarələr daxildir.
VQ-BQP, VQ-BQQ, VQ-BQS, VQ-BQR təyyarələrinə rast gəlsəniz, o zaman yeni təyyarədə uçacaqsınız. Bu təyyarələr 2011-ci ildə alınıb və yalnız sınaqdan keçirilib. Lakin quyruq nömrələri VQ-BJH, VQ-BJG, VQ-BJF, VQ-BJI və VQ-BJJ digər aviaşirkətlərin brendi altında işləməyi bacardı. Bunlar 2001 və 2002-ci illərdə istehsal olunan təyyarələrdir. Onları aşağıdakı şirkətlər idarə edirdi: Ryanair, Atlant-Soyuz Airlines və Moskva Hava Yolları.
Boeing 737-800 üç səviyyəli tərtibata malik azsaylı UTair modellərindən biridir. Salon biznes sinfinə - 12 yerlik, ekonom-komfort sinfinə - 36 yerlik və adi ekonom sinifə - 111 yerliklərə bölünür. Beləliklə, layner 159-a qədər sərnişin daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Həmçinin, rəsmi Utair saytında yerləşdirilən diaqrama görə, eyni Boeing-in planı var, lakin 186 oturacaq. Bu, yalnız ekonom sinifin mövcud olduğu bir sinif kabin planıdır:
Salonun 3D panoramasına www.utair.ru linkindən baxmaq olar (panorama bir az yavaşdır).
Bu baxışda biz 159 sərnişin üçün Boeing 737-800-ün üç sinifli kabin modelinə baxacağıq.
1-3 sıra. Biznes sinif təyyarəsi. Bunlar ən rahat yerlərdir. Sıralar arasındakı məsafə burada ən böyükdür, stullar geniş və yumşaqdır. Oturmaq çox rahat olacaq. Düzdür, oturacaqların arxa hissəsində monitor yoxdur, ona görə də burada əyləncə çətindir.
Bu arada, birinci sıra ilə bağlı şərhlər var - sıra mətbəxə kifayət qədər yaxındır, bu da bəzi narahatlıqlara səbəb ola bilər (yemək qoxusu, stüardessaların yeriməsi və s.)
Xüsusi cərgələrin üstünlüklərinə gəldikdə, 4-cü sıranı vurğulamağa dəyər. O birinci olduğu üçün heç kim sənə arxalanmayacaq. Kiçik ola bilər, amma üstünlükdür.
10-cu sıra. Bu, artıq iqtisadi sinifdir. Bu sırada oturmağı məsləhət görmürük, çünki cərgənin arxasında təcili çıxış olduğu üçün oturacaqların arxaları uzanaraq məhduddur.
11-ci sıra. Uçuş üçün rahat oturacaqlar, lakin 10-cu sıranın çatışmazlığı ilə - oturacaqların arxaları əyilmir (həmçinin təcili çıxış səbəbindən). Əks halda, bir az daha çox ayaq boşluğu var və qarşıdakı qonşunun oturacağının sizə doğru uzanmasında heç bir problem yoxdur.
12-ci sıra. İlk rezervasiya edilən ən çox üstünlük verilən uçuş oturacaqları. Kifayət qədər ayaq yeri var, arxa dayaqlar sərbəst uzanır. Ön tərəfdə oturacaqlar yoxdur, yəni qonşunun arxası sizə mane olmayacaq. Tualetlər uzaqdadır, bu o deməkdir ki, burada kabinənin əks hissəsinə nisbətən daha az sərnişin hərəkəti var. Siz dinc şəkildə yata bilərsiniz. Xarici oturacaqların (A və F oturacaqları) yeganə çatışmazlıqları təyyarənin divarının yan tərəfində qoltuqaltıların olmamasıdır. Həmçinin təhlükəsizlik baxımından hamilə qadınların, azyaşlı uşaqları olan sərnişinlərin, heyvanları olan sərnişinlərin, qocaların və əlillərin bu sırada uçması qadağan edilib.
Sıra 27, oturacaqlar D, E, F və sıra 28. Qırmızı rənglə qeyd olunub. Bu Boeing modelində uçmaq üçün ən narahat yerlər bunlardır. Birincisi, oturacaqların arxaları divara söykənir, bu da onların əyilməməsi deməkdir. İkincisi, yaxınlıqda tualet və mətbəx var ki, bu da sərnişin axınının artması, daimi növbələr və səs-küy deməkdir. Siz hətta bəzi xoşagəlməz qoxuları da hiss edə bilərsiniz, xüsusən kimsə onların arxasında tualetin qapısını bağlamağı unutduqda. 28-ci sırada oturacaqlar tualetin divarına söykənir - sisternin yuyulması bütün uçuş boyu eşidiləcək.
Ekonom sinif foto
Dünyanın istənilən nöqtəsinə getmək imkanlarının bolluğuna baxmayaraq, təyyarə ilə səyahət haqlı olaraq ən sürətli və əlverişli yollardan biri hesab olunur. Aviaşirkətlər sərnişinləri çatdırmaq üçün tez-tez müxtəlif modifikasiyalı Boeing 737 seriyalı təyyarələrdən istifadə edirlər. Amerikanın Boeing korporasiyası bütün sərnişin aviasiyasının əfsanəvi modeli Airbus A320-dən fərqli olaraq bu təyyarələri XX əsrin 90-cı illərinin sonlarında istehsal etməyə başladı (sənaye dizaynının ilk sınaqları 1998-ci ildə baş verdi). "Boeing 737-200" (300, 400, 500) əvvəlcə daha az sayda VIP sinifli oturacaqlarla (mərkəzi koridorun hər iki tərəfində 2 yerlik 2 sıra, cəmi 8 yerlik) və yalnız 737-800 modelləri 12, 16 və hətta 20-yə çatan nömrələrə çevrildi.
Hal-hazırda təyyarədə 10-a yaxın modifikasiya, o cümlədən Boeing 737 800W, qıvrımlarla (şaquli qanad ucları yuxarıya doğru) və hətta hərbi personalın daşınması üçün bir model var. Bir çox şirkətlər öz donanmalarını bu təyyarələrlə təchiz edib, onları lizinq və ya avans ödənişi əsasında alıblar. Dubayın “Fly Dubai” aviaşirkəti də onları diqqətdən kənarda qoymayıb.
ümumi məlumat
Fly Dubai təyyarə dizaynı
Flydubai 2008-ci ildə Dubay administrasiyası tərəfindən yaradılmış və Dubay Hava Limanının ikinci terminalına təyin edilmiş aşağı büdcəli aviaşirkətdir. Təşkilat 2009-cu ildən etibarən təyyarəyə sahiblik əldə etməsi nəticəsində İordaniya, Əmman, Beyrut və Livana müntəzəm uçuşlar həyata keçirməyə başlayıb. 2014-cü ilin əvvəlinə şirkətin əhatə etdiyi uçuş marşrutlarının, eləcə də təyyarə parkının sayı bir neçə dəfə artaraq 68 müxtəlif yaşayış məntəqəsinə çatıb. 2014-cü ilin ortalarına qədər aviaşirkətin istifadə etdiyi təyyarə parkı ümumi istifadə müddəti 5 ildən çox olmayan qırxıncı bölmə ilə tamamlandı.
Qeyd! Dizayner Martin Snellinq tərəfindən hazırlanmış şirkətin imzası olan təyyarə üslubu, təyyarənin gövdəsindəki heyrətamiz narıncı və mavi zolaqlar sayəsində səmada seçilir. Birincisi sərnişinlərə münasibətin istiliyindən danışır, ikincisi isə bizə mavi səmanın, dənizlərin və okeanların sonsuz genişliklərini xatırladır.
Boeing 737-800 "Fly Dubai" daxili diaqramı
İçəridə təyyarə şəxsi elektron əyləncə sistemi, baqaj bölməsinin tutumu, oturacaqların sayı və döşəmədən tavana qədər yer olan rahat müasir salonla təchiz olunub (hətta peşəkar basketbolçulara tam hündürlükdə oturacaqdan qalxmağa imkan verir). Flydubai Sky Interior uçuşu ilə ən rahat modifikasiyalı 737-800 üçüncü nəsil (Next Generation) Boeing NG təyyarələrini alan ilk şirkət oldu.
Boeing 737 800 NG-də ekonom sinif oturacaqları
Bu təyyarə modelinin salonu bütün digərlərində olduğu kimi təkcə VIP zonadakı oturacaqlarda deyil, təyyarənin bütün oturacaqlarında quraşdırılmış Uçuş Əyləncə (IFE) sistemi və monitorlarla təchiz edilmişdir. İstifadəçi dostu interfeysin sol tərəfində ödənişli xidmətlər (rüsumsuz yemək və alış-veriş, filmlər, seriallar), sağ tərəfində isə uçuş məlumatları, audio kanallar və oyunlar şəklində qeyri-kommersiya xidmətləri yer alır.
Sərnişinlərə salonun yeni xüsusiyyətləri və Uçuşda Əyləncə (IFE) sistemi ilə tanış olmaq üçün adətən 30 dəqiqədən çox vaxt tələb olunmur. Qalan vaxtınızı oyun oynayaraq, interaktiv xəritədə təyyarənin yerini izləməklə, stüardessalardan əldə edə biləcəyiniz mallar üçün alış-veriş etməklə, oturduğunuz yerdən çıxmadan kofe, su və hər hansı digər yemək sifariş etməklə vaxtınızı kənarda edə bilərsiniz.
Daxili interaktiv əyləncə sistemi
Təyyarənin dizayn xüsusiyyətləri və əsas texniki parametrləri
Fly Dubai-nin təyyarə parkının əksəriyyətini (189 eniş yeri olan ekonom sinif salonlu 21 təyyarə və 12 VIP və 162 ekonom oturacaqlı 14 təyyarə) Boeing 737-800 dar gövdəli turbofanlı sərnişin təyyarələri təşkil edir. Daimi hava səyahətini həyata keçirən bir təyyarənin xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:
- iki dövrəli turbofan mühərrikləri CFM International CFM56-7B24s 107,6 kN və ya CFM56-7B27s 121,4 kN, təyyarənin yükgötürmə qabiliyyətini artırmağa imkan verir;
- rəqəmsal aviasiya EFIS, Şimali Amerika şirkəti “Honeywell” və bütün uçuş və bort məlumatlarını göstərmək üçün 6 çoxfunksiyalı LCD monitor;
- təyyarələrin uzunluğu 39,49 metr, qanadlarının eni və sahəsi 34,31 m və 125 kv.m-dir. müvafiq olaraq. Təyyarənin hündürlüyü 12,51 metrə çatır, maksimal sürəti isə 851-920 km/saatdır. Eyni zamanda, yanacaq çənlərinin həcmi 26 020 litrdən çox deyil, bu da beş min dörd yüz kilometrə qədər məsafəyə uçuşlar etməyə imkan verir. Kabin eni 3,54 metr, ekipaj oturacaqlarının sayı isə ikidən çox deyil;
- 189-a qədər oturacaq olan bir sinifli kabinlər və 162 ekonom sinif oturacağı olan iki sinifli kabinlər (oturacaqların sayı konkret aviaşirkət tərəfindən alınmış təyyarənin modifikasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər).
Oturacaqların seçimi
Səyahət üçün oturacaqların optimal seçimini təmin etmək üçün Boeing 737-800 Flydubai təyyarəsinin sıra planına və kabin planına daha yaxından nəzər salaq. Ən yaxşı və ən rahat oturacaqları müəyyən etmək üçün kabin konfiqurasiyasını nəzərə alaq, eləcə də praktiki baxımdan uzaq məsafələrə uçuşlar üçün daha az rahat olanlar.
Təyyarələr "B. Flydubai-nin 737-800 təyyarələrində bir və ya iki komfort sinifli oturacaqlar ola bilər. Ən rahat və təhlükəsiz olanlar bunlardır:
- biznes sinif erqonomik oturacaqlar;
- VIP zonadan sonra birinci sıra;
- təyyarənin ekonom sinif kabinəsinin birinci sıraları;
- 15 və 16-cı sıralar təcili çıxışlara yaxındır.
FlyDubai-nin Boeing 737-800 salonunda oturacaqların düzülüşü
Salonda yerləşməsindən asılı olaraq oturacaqların təsviri
Sıralar: 4 və ya 1 (VIP sahəsini ekonom sinif və ya biznes sinif oturacaqlarından ayıran arakəsmə olmadıqda), 15, 16 - əlavə ayaq otağı olan oturacaqlar;
Sıralar: 14, 15, təhlükəsizlik tədbirlərinə görə, arxa dayaqların arxaya əyilməməsi üçün bərkidilir;
Sıralar: 15, 16-cı sıralar təcili çıxışlara yaxın olduğuna görə 16 yaşdan kiçik uşaqları, heyvanları və əlilləri olan sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmayıb.
Yalnız ekonom və yalnız VIP kabinlərində oturacaqların sayı daşıyıcıdan daşıyıcıya və modeldən modelə dəyişir. Buna görə də, aviabilet almadan əvvəl salonda oturacaqların yerləşdirilməsi parametrlərini öyrənmək vacibdir. Bilmək faydalı olardı ki, Pobeda Hava Yolları öz donanmasında təyyarə salonundakı oturacaqların oxşar konfiqurasiyasına malik təyyarələrin əksəriyyətinə malikdir.
Qeyd! Boeing 737-800-ün istənilən modifikasiyasındakı oturacaqların sonuncu sırası tualetin düz yanında yerləşdiyi üçün rahatlıq və şərait baxımından ən orta hesab olunur.
Nəzərə alsaq ki, təyyarədə cəmi 3 tualet var (1-i təyyarənin başında, 2-si isə quyruğunda), daimi növbə və buna görə də səs-küy və heç də həmişə xoş olmayan qoxular - bütün bunlar sonuncu oturacaqlarda səyahət edən sərnişinləri gözləyir. Turbulentlik vəziyyətini (təyyarənin xüsusi silkələnməsini yaradan havada narahatlıq sahəsi) nəzərə almamalısınız.
Birinci sıralar, VIP zonaya verilməsə, səyahət üçün çox əlverişlidir. Burada həmişə sakitdir, sarsıntı praktiki olaraq hiss olunmur, oturacaqlara ilk növbədə stüardlar xidmət göstərir, həmçinin qarderob və uşaq arabaları üçün xüsusi qurğular var. Ancaq ilk oturacaqlar, əgər bütün təyyarədə yalnız ekonom kateqoriyalı oturacaqlar varsa, işçi otaqlarından dərhal sonra yerləşdirilir və buna görə də divar şəklində bir arakəsmə var ki, bu da klostrofobiyadan (qorxudan) əziyyət çəkən insanlar üçün çox əlverişsiz olacaq. qapalı məkanlar).
Pəncərələrin yaxınlığında yerləşən “A” və “F” cərgələrində oturacaqlar hündürlükdən qorxan sərnişinlər üçün əks göstərişdir. Mərkəzdə yerləşən oturacaqları ("B" və "E" cərgələri) tək səyahət edənlər götürməməlidir, çünki digər qıcıqlandırıcılara əlavə olaraq, tanımadıqları insanlar tərəfindən hər iki tərəfdən "senviç" ediləcəklər.
Bəzi insanların uçuş qorxusunu nəzərə alaraq, “nisbi” təhlükəsizlik hiss etmək üçün VIP zonanın oturacaqlarını, əgər yoxdursa, pilotlara və heyətə yaxın olduğuna görə təyyarənin baş hissəsində yerləri seçməlisiniz. habelə 15-ci və 16-cı cərgələrin oturacaqları qəza çıxışlarının təmin edilməsinə görə.
Qeyd! 15-ci və 16-cı cərgədəki oturacaqlar, sıralar arasında böyük məsafədə yerləşdiyinə görə, ən rahat yerlərdən biridir, lakin onları yalnız böyüklər və sağlam şəxslər (əlilləri olmayan), uşaqsız və ya ev heyvanları olmayan səyahət edənlər tuta bilər. Kritik vəziyyətdə, təcili çıxış lyuklarının açılması missiyası onlara həvalə olunur.
İlk dəfə səyahət edənlər üçün müsbət uçuş təcrübəsi əldə etmək üçün sərnişin oturacaqlarını seçməklə bağlı aşağıdakı məsləhətlər kömək edəcək:
- Mümkünsə, sonuncu cərgədəki və əyilməyən yerlər üçün aviabilet almayın (Boeing 737-800-də neçə oturacaqda oxşar funksional məhdudiyyətlər olduğunu aviabilet almadan əvvəl öyrənmək olar).
- Uçuşdan əvvəl təyyarənin salonundakı oturacaqların xəritəsini öyrənin və ya aviaşirkətin nümayəndəsindən seçilmiş oturacaqlar barədə məsləhət alın.
- Qapalı məkanlardan, uçuşlardan və hündürlükdən qorxan şəxslər üçün birinci cərgədə (biznes sinif oturacaqları olan kabinlərə şamil edilmir) və ya pəncərənin yanında oturacaqları seçməyin.
- Tək səyahət edən insanlar mərkəzdə oturacaqlar seçməməlidir.
Aviaşirkətin seçilməsi prosesinə diqqətli və məsuliyyətli münasibət, təyyarənin salonunda oturmaq və yuxarıda göstərilən tövsiyələrə əməl etməklə, demək olar ki, həmişə müsbət uçuş təcrübəsi təmin edilir. Uçuş təcrübəsi ilə seçim hər dəfə daha asan və asanlaşacaq və turbulentlik hissləri və həmişə adekvat kabin qonşuları artıq psixika üçün stress olmayacaq.
Boeing 737-800. Foto: Giovanni Curto | Airliners.net
Boeing 737-800– 5765 km-ə qədər məsafədə 162-dən 189-a qədər sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş orta mənzilli təyyarə.
Bu gün Boeing 737-800 hava yolları donanmalarında ən populyar sərnişin təyyarələrindən biridir. O, özünü A nöqtəsindən B nöqtəsinə rahat uçuşu təmin etməyə qadir olan etibarlı və səmərəli təyyarə kimi göstərmişdir.
“Boeing 737-800” təyyarəsinin salonu minimal səs-küy səviyyəsinə malikdir və xüsusi işıqlandırma ilə təchiz edilib ki, bu da uçuşun mərhələsindən asılı olaraq tədricən rəngini dəyişir, uçuş zamanı nəzərə çarpmayan və sakitləşdirici fon yaradır. Yatmaq və ya sadəcə istirahət etmək istəyirsinizsə, bu xüsusilə vacibdir.
Rəqibindən fərqli olaraq, Boeing 737-800 təyyarələri uçuş zamanı gözəl səma mənzərələrindən daha çox həzz almağa imkan verən daha böyük pəncərələrə malikdir.
Boeing 737-800-ün kommersiya istismarı 1998-ci ildə başladı, o vaxtdan bəri təyyarə bazarda bir sıra köhnəlmiş təyyarələri əvəz etdi, məsələn:,. Rusiya aviaşirkətləri isə yanacaq səmərəsizdir və...
Boeing 737 ailə təyyarələri daim təkmilləşdirilir. 2016-cı ildə Boeing 737-800-ü əvəz etmək üçün yeni nəsil təyyarə yaradıldı, onun tədarükləri aviaşirkətdə artıq başlamışdır.
Boeing 737 Yeni Nəsil ailəsinin təyyarələri:
- - 737NG ailəsindəki ən qısa təyyarə. Uçuş məsafəsi 5648 km-ə qədərdir
- - 737NG ailəsinin əsas nümayəndəsi. Uçuş məsafəsi 10.502 km-ə qədərdir
- - 737NG-nin ən populyar versiyası. Uçuş məsafəsi 5765 km-ə qədərdir
- - 737NG ailəsindəki ən uzun təyyarə. Uçuş məsafəsi 5925 km-ə qədərdir
Xüsusiyyətlər:
ICAO Kodu: B738
Ekipaj: 2 nəfər
Uzunluq: 39,5 m
Qanad genişliyi: 34,3 m
Gövdənin eni: 3.76 m
Yerlərin sayı: 162-189
Maksimum uçuş çəkisi: 79.010 kq
Kruiz sürəti: 852 km/saat
Uçuş diapazonu: 5765 km
Boeing 737-800 daxili tərtibatı:
Aeroflot - Boeing 737-800 kabin diaqramı
Pobeda - Boeing 737-800 kabin diaqramı
Rusiya – Boeing 737-800 kabin diaqramı
24 sentyabr 2013-cü ildə Aeroflot yeni Boeing 737-800 təyyarəsi aldı. Təyyarə 737 Next Generation ailəsinə aiddir. Aeroflotun öz brendini saxlaması və yalnız yeni təyyarələr alması xoşdur.
Yeni orta məsafəli təyyarə məşhur rus teatr xadimi, aktyor və rejissor Sergey Obraztsovun şərəfinə VP-BRF quyruq nömrəsini və S. Obraztsov adını aldı. Bu gün aviaşirkət bu tipli 47 təyyarəni aktiv şəkildə istismar edir.
Salonun tərtibatı sərnişinlərə xidmət üçün 20 biznes-klass və 138 ekonom sinif oturacaqları təmin edir.
Gəlin, Aeroflotun Boeing 737-800 təyyarəsinin kabin planına daha yaxından nəzər salaq və hansı oturacaqların daha yaxşı, hansının daha pis olduğunu anlayaq.
İLƏ 1-dən 5-ə qədər sıra biznes sinif yerlərini tutur. Burada özünüzü çox rahat hiss edəcəksiniz.
6 sıra- Bu ekonom sinif salonunda birinci sıradır. Bu oturacaqların üstünlüyü ondan ibarətdir ki, onların qarşısında oturacaq sırası yoxdur.
Bu o deməkdir ki, öndəki oturacağın arxası sizə tərəf əyilməyəcək.
Sinif otaqlarını ayıran divara qədər olan məsafənin kifayət qədər böyük olması da mümkündür.
8-ci sıra, A və F oturacaqları. Lakin bu yerlərdə illüminator yoxdur. Bu sizin üçün vacibdirsə, başqalarını seçin.
9-cu sıra, A və F oturacaqları. Bu cərgədə illüminatorlar çox rahat yerləşməyə bilər, öndəki oturacaqlar sırasına "yaxın" ola bilər.
11 sıra. Tipik olaraq, fövqəladə lyukların yerləşdiyi bu kimi bir sıra, oturacaqların arxaları əyilmir və ya bununla məhdudlaşır.
Ancaq Aeroflotun rəsmi saytından götürülmüş təyyarə planında bu barədə heç bir məlumat yoxdur.
Bu o deməkdir ki, sıra çıxışlardan kifayət qədər uzaqda yerləşir və bunlar adi standart oturacaqlardır. Ancaq diqqətli olun və qeydiyyatdan keçərkən bu nöqtəni yoxlayın.
12 sıra. Burada həm müsbət, həm də mənfi cəhətlər var. Mənfi cəhətlərdən başlayaq.
Bu sıra qanadla üzbəüz olan qaçış lyukları arasında yerləşir. Oturacaqların arxa dayaqları dəqiq şəkildə bağlanıb və ya çox cüzi meyllidir. Bir neçə saatlıq uçuş zamanı bir mövqedə dik oturmalı olacaqsınız.
İndi üstünlüklər haqqında, daha doğrusu biri haqqında, lakin olduqca əhəmiyyətli. 11-ci sıraya qədər olan məsafə bir qədər artırılıb. Ayaqlarınızı irəli uzata və daha rahatlaşa biləcəksiniz.
13 sıra- bu təyyarədə ən yaxşı oturacaqlar. Arxa dayaqlar standart kreslolar kimi uzanır və 12-ci sıraya qədər olan məsafə artır.
Məhdudiyyətlər. Sərnişinlərin bəzi kateqoriyalarına 12 və 13-cü sıralarda oturmağa icazə verilmir: uşaqlar, heyvanlar, qocalar və əlillərlə.
Bu, uçuş təhlükəsizliyi qaydaları ilə bağlıdır.
Sıra 27, C və D Tualetə keçən insanlar narahatlıq yarada bilər.
28 sıra. Tipik olaraq, sonuncu cərgədə oturacaqların arxaları tualetin, mətbəxin və ya digər texniki otağın divarına söykənir və uzanmır.
Bununla belə, bu təyyarə standart oturacaqlarla eyni əyilmə bucağına malik olmalıdır.
Tualetlərin yaxınlığına gəlincə, insanlar daim sizin yanınızda gəzəcək və tualetə kiçik növbələr yarada bilərlər.
Həmçinin, qapının açılması/bağlanmasının və çənin yuyulmasının daimi səsi bütün uçuş boyu sizin yoldaşınız olacaq.
Bunlar olduqca gərgin və narahat yerlərdir.
Boeing Korporasiyasının yaradıcısı olan Boeing 737-800 sərnişin təyyarəsi 1998-ci ildən tanınmış qlobal aviadaşıyıcıların xidmətində olsa da, 2013-cü ildə Rusiyanın hava daşımaları bazarına daxil olub. Təyyarə “Next Generation” seriyasının üçüncü “Boeing” qrupuna aiddir. Əvvəlki xəttdən fərqli olaraq, təkmilləşdirmələrə malikdir.
ilə təmasda
Onlardan bəzilərini təqdim edirik:
- müasir avionika;
- CFM konserninin yeni mühərrikləri;
- modernləşdirilmiş quyruq bölməsi;
- şaquli ucları olan uzanmış qanadlar - qanadlar.
Hamısı birlikdə bu, yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və uçuş və eniş manevrlərini yaxşılaşdırır. Bu yeni məhsul iki pilot tərəfindən idarə olunur.
Boeing 737−800 təyyarəsinin uçuş xüsusiyyətləri
Model orta mənzilli dar gövdəli təyyarələrə aiddir. Boeing 737−800 təyyarəsinin əsas parametrləri sağdakı fotoda göstərilib.
5700 km uçuş məsafəsi təyyarənin yanacaq doldurmadan uçduğu məsafədir. Bu dəyəri və sürəti bilərək, sərnişinləri olan bir avtomobilin 7 saata qədər havada qala biləcəyini asanlıqla hesablaya bilərsiniz. Əlbəttə ki, onları nisbi rahatlıqda, mümkün qədər istirahət etməyə imkan verən yaxşı rahat yerlərdə keçirmək istəyirsən.
Salondakı oturacaqların düzülüşü sabit deyil
Sərnişin salonunun tərtibatı və onun tutumu sabit dəyərlər deyil. Onlar həm müxtəlif şirkətlər arasında, həm də müxtəlif uçuş marşrutlarında müəyyən məhdudiyyətlər daxilində dəyişə bilər. Məsələ burasındadır ki, hər bir aviadaşıyıcı hava daşımaları bazarının təhlilinə və onun ehtiyaclarına əsaslanaraq, öz təyyarələrində və reyslərində nə qədər oturacaq tələb olunduğunu özü müəyyən edir.
Boeing 737−800 salonunda quraşdırmaq üçün mümkün olan maksimum oturacaqların sayı 189-dur. Amma bu o demək deyil ki, tam olaraq bu qədər çox olacaq. Hamısı müəyyən bir təyyarənin təyinat yerinə olan tələbatdan, uçan sərnişinlərin kateqoriyasından və aviaşirkətin maliyyə və texniki imkanlarından asılıdır. Ona görə də bəzi yerlərdə 150 yer kifayətdir, bəzilərində 189 yer azdır, bəzilərində dəbdəbəli sinif olmalıdır deyə düşünürlər, bəzilərində isə buna məhəl qoymurlar.
Modelindən asılı olmayaraq təyyarədə ən yaxşı və ən pis oturacaqlar
Sərnişin öz təyyarəsinin planını hava daşıyıcısının nümayəndəsi ilə əlaqə saxlayaraq və ya müəyyən bir şirkətin bütün təyyarə parkının kabin diaqramlarının yerləşdirildiyi veb saytına daxil olaraq öyrənə bilər. Ancaq buna baxmayaraq, modelindən asılı olmayaraq müasir bir təyyarənin salonunda ən yaxşı və ya ən pis oturacaqların müəyyən edildiyi ümumi prinsiplər var. Boeing 737-800 təyyarələrinə xüsusi rəy verməzdən əvvəl onları qərəzsiz göstərəcəyik:
Aeroflotda Boeing 737−800 donanması
Yuxarıda göstərilən meyarların hamısı Boeing 737−800 təyyarəsi üçün də xarakterikdir. Ancaq fərdi xüsusiyyətlər də var. Məsələn, aviaşirkətin təyyarəsinin konfiqurasiyasını götürək, donanmasında bu tip təyyarələrin 27 ədədi olan Rusiyanın ən böyük aviadaşıyıcısı. Maraqlıdır ki, onların hamısına Rusiyanın görkəmli insanlarının şərəfinə şəxsi adlar verilib. Sergey Obraztsov, Aram Xaçaturyan, Aleksandr Soljenitsın, Leonid Utesov, Vladimir Dal, Boris Kustodiev, Sergey Ojeqov, İvan Krılov, Sergey Eyzenşteyn, Nikolay Karamzin və başqaları var.
Hər tərəfin öz oturacaq planı var
Aeroflot həm iki sinif, həm də tək sinif oturacaq konfiqurasiyalarından istifadə edir. Üstəlik, hansı təyyarənin hansı konfiqurasiyaya sahib olduğunu öyrənmək üçün təyyarənin qeydiyyat nömrələrinə etibar etməməlisiniz. Axı, yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, şirkətin ehtiyaclarına uyğun olaraq müdiriyyətin qərarı ilə dəyişdirilə bilər.
Beləliklə, cari 2018-ci ildə VP-BMD qeydiyyat nömrəli İqor Stravinski təyyarəsi ümumi oturacaqların sayı 158 olmaqla iki xidmət sinfinə malikdir. Vaxt keçdikcə təyyarə oturacaqların sayının azaldılması ilə üç sinfə yenidən qurula bilər. , və ya əksinə, oturacaqların maksimum artması ilə bir ekonom-klassa çevrildi. VIP versiyaya, korporativ versiyaya və hərbi personalın daşınması üçün çevrilmələr mümkündür.
Yalnız yeni bir diaqram, Aeroflotun bütün sərnişinlərinə veb-saytda baxmağı məcburi olaraq təklif etdiyi müəyyən bir Boeing 737-800 təyyarəsində yerləşdirmə növünü təyin etməyə kömək edəcəkdir.
Biznes sinif oturacaqlar
Aeroflotun Boeing 737-800-də biznes sinifinin yeri təyyarənin burun hissəsindəki beş sıra lüks oturacaqlara uyğundur. Hər cərgədə dörd oturacaq var: ikisi koridorun solunda A və C hərflərinin altında, ikisi isə D və F hərflərinin altında onun sağında.
Sıralar arasındakı geniş boşluq öndə oturan sərnişinə mane olmadan ayaqlarınızı rahat şəkildə yerləşdirməyə imkan verir. Şəxsi məkanı məhdudlaşdıran qatlanan daxili masalar yoxdur. Oturacaqlar fərdi lampalar, qoltuqaltılar, avadanlıq üçün rozetkalar, sensor monitorlar, stüardessa çağırış düymələri və arxa tərəfi demək olar ki, 180 dərəcə bucaq altında əyməyə imkan verən oturacaqların tənzimlənməsi düymələri olan mini ofislərdir. Bütün bunlar təkmilləşdirilmiş xidmətlə birlikdə sərnişinə ekonom sinifdən 4-5 dəfə baha başa gəlir.
Ekonom sinif kabinəsinin xüsusiyyətləri
Ekonom kateqoriyalı oturacaqlar 6-cı sıradan 28-ci sıraya qədər yerləşir. Hər cərgədə altı, koridorun hər tərəfində üç oturacaq var. Onların hərf təyinatı sol tərəfdəki pəncərədən A hərfi ilə başlayır və sağ tərəfdəki pəncərədə F hərfi ilə bitir.
Pəncərənin yanında bir stul daha şəxsi seçim hesab olunur, koridordakı stul isə daha açıqdır. Qonşularından ən çox asılı olan sıradakı mərkəzi oturacaqdır. Axı onu tutan sərnişin uçuş zamanı nəinki öz yoldaşları ilə qoltuqaltıları bölüşəcək, həm də getmək üçün ya sağdakı qonşunu - pəncərədən baxmaq üçün, ya da soldakı qonşunu narahat edəcək. koridorda isinmək üçün.
Boeing 737−800-də ekonom sinif sıraları eyni deyil. Salonun tərtibatı və orada özünüz üçün ən yaxşı yerlər əvvəlcədən öyrənilməlidir. Bəzi sıraların xüsusiyyətləri aşağıda təqdim olunur:
- 6. Ekonomini biznes sinifdən ayıran arakəsmənin dərhal arxasında yerləşir. Sıranın üstünlükləri ondan ibarətdir ki, ön sərnişinlərin olmaması və ayaqların daha çox olması. Bununla belə, əksər hallarda bu sıra körpə və ya azyaşlı uşaqları olan sərnişinlər üçün nəzərdə tutulub, çünki onun üstündə asma beşikləri taxmaq üçün mötərizələr var.
- Oturacaq, 8-ci sırada A, oturacaqlar, 9-cu sırada A və F. İllüminatorlar yoxdur.
- 11 və 12. Kabinənin bu hissəsində, 11 və ya 12-ci sıraların arxasında dörd təcili lyuk var. Müvafiq olaraq, onların dizaynı arxa dayaqların tam uzanmasına imkan vermir.
- 13. Qarşısında qanadlara çıxışı olan təcili lyuklar var. Sıra əvvəlkindən kifayət qədər geniş bir boşluqla ayrılır. Arxa dayaqlar tam şəkildə uzanır. Amma bir qayda olaraq, bu yerlər mövcud deyil. Onlar fövqəladə vəziyyətdə lyukları açarkən güclərini istifadə etməyə hazır olan güclü bədən quruluşuna malik kişilər üçün nəzərdə tutulub.
- 11-17. Bu yerlər qanad zonasında yerləşir. Müvafiq olaraq, A və F yerlərindən pəncərələrdən görünüş məhdud olacaq.
- 18-28. Bu, təyyarənin quyruq hissəsidir. Turbulent zonadan uçarkən, bu yerlərdə qabarıqlıq burun və ya orta hissədən daha güclü hiss olunacaq. Eyni şey mühərrik səsinə də aiddir. Ancaq təyyarədə az yüklə bu oturacaqlarda olan sərnişinlər açıq şəkildə qalib olacaqlar. Onlar hər üç sıra oturacaqda rahat otura biləcəklər.
- 28. Salonu tualetdən ayıran arakəsmənin qarşısında yerləşir. Müvafiq olaraq, kreslo üçün uzanma mexanizmi olmayacaq. Oturmuş vəziyyətdə, kürəyinizdəki təzyiqi aradan qaldırmaq qabiliyyəti olmadan 7 saat uçmaq çətin olacaq.
Bəzi hava yollarında Boeing 737-800 oturacaq planı
Daha aydınlıq üçün bir neçə hava daşıyıcısının oturacaq yerləri haqqında məlumatları müqayisə edək.
| Kondisioner | Sinif konfiqurasiyası | Ən yaxşı yerlər | Təcili lyuklar sahəsindəki yerlər | Quyruq yerləri |
| Rusiya, Aeroflotun törəmə şirkəti | Biznes: 4 sıra. İqtisadiyyat: 5-dən 30-a qədər. | 16-cı sıra SPACE+ oturacaqlararası sahəyə malikdir. Əlavə ödəniş üçün mövcuddur. haqq. | 14 və 15-ci sıralar | 23-dən 30-a kimi |
| S7 | Biznes: 3 sıra. İqtisadiyyat: 4-dən 29-a qədər. | 4 sıra. Dərhal arakəsmənin arxasında yerləşir. Qızıl və platin kart sahibləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. | 12 və 13-cü sıralar. 13-cü cərgədə oturacaqlar 2+2 sxemi ilə düzülüb. | 20-dən 29-a kimi |
| UTair | Biznes: 1-ci sıra. Ekonom-komfort: 2-dən 9-a qədər. İqtisadiyyat: 10-dan 28-ə qədər. | 12-ci cərgədə oturacaqların sıraları arasında boşluq artır. | 10 və 11 sıra | 20-dən 28-ə qədər |
| Ryanair, Avropanın ən böyük aşağı büdcəli aviaşirkəti | Yalnız ekonom sinif. Oturacaqlar uzanma mexanizmi ilə təchiz edilməyib. | Sıralar: 1, 2, 5, 15, 16, 17 ən rahatdır. Bu yerlər üçün ödənişli rezervasiya mümkündür. Bütün digər sıralar arasında dar bir addım var. | 16 və 17-ci sıralar | 25-dən 33-ə qədər |
| Türk Hava Yolları | Biznes: 5 sıra. İqtisadiyyat: 6-dan 28-ə qədər. | 14-cü sıra cərgələr arasındakı boşluğu artırdı. | 12 və 14-cü sıralar. Nömrələmədə 13-cü sıra yoxdur. | 20-dən 28-ə qədər |
Beləliklə, orta məsafəli Boeing 737-800 təyyarəsində oturacaqların yerləşdirilməsi müəyyən bir aviaşirkətin müəyyən marşrut üzrə sərnişin axınının həcmindən asılı olaraq müxtəlif modifikasiyalarda ola bilər.
Yuxarıdakı misallardan aydın olur ki, hava daşıyıcısı daha çox sayda insanı qısa məsafələrə daşımağa çalışırsa, o, bahalı biznes-klassdan imtina edərək ekonom oturacaqlara üstünlük verir. Və əksinə, Aeroflotun fəaliyyət göstərdiyi uzun məsafəli marşrutlarda komfortlu yaşayış yeri olan siniflərin olması prioritetdir və birbaşa iqtisadi cəhətdən marşrutlara olan tələbatdan asılıdır.
Sərnişinlərin tapşırığı daha sadədir - məhz onların maraqlarına uyğun olaraq bütün ehtiyaclarına cavab verəcək oturacaqları seçmək. Və bu məqalə onlara kömək edəcəkdir.