Uçuş qorxusunu necə aradan qaldırmaq olar. Kanıtlanmış üsullar. Uçmaq zərərli deyil: uçmaq haqqında miflər Təyyarədə uçmağın qorxulu nədir

Sərnişin təyyarələri dünyanın hər yerində demək olar ki, hər dəqiqə havaya qalxır. Bununla belə, statistikanın göstərdiyi kimi, aviaşirkət müştərilərinin 70%-i sadəcə olaraq uçmaqdan qorxur. Belə bir fobiya olduqca təbiidir, xüsusən də bu cür xidmətlərdən ilk dəfə istifadə edirsinizsə. Gəlin ümumi problemi necə həll edəcəyimizi birlikdə anlayaq.

Niyə uçmaq qorxusu var?

1. Əksər insanlar sadəcə olaraq təyyarədə uçmaqdan qorxurlar. Burada qeyd etmək lazımdır ki, bəzi fərdlər öz fobiyalarının öhdəsindən kifayət qədər uğurla gəlirlər. Onlar buna məhəl qoymurlar və ya musiqiyə və ya kitaba qərq olurlar. Digər insanlar, əksər hallarda kiçik narahatlıqları qlobal problemə, qorxuya çevirir. Bir fobiya bilinçaltının dərinliklərində yerləşir.
2. Belə bir problemin inkişafının səbəbləri müxtəlif ola bilər. Bəzi insanlar üçün uçmaq qorxusu yüksəklikdən və ya quşlardan qorxan əcdadlardan genetik refleks səviyyəsində ötürülür. Bu səbəbdən yaxınlıqda uçan təyyarədən insan özü də bilmədən qorxuya düşə bilər. Təyyarə səmaya qalxan kimi insan orqanizmi qeyri-adi mühitə görə nəzərəçarpan diskomfort hiss edir.
3. Bu zaman insan şüuraltı səviyyədə fobiyalara meyllidirsə, uçuş qorxusu inkişaf etməyə başlayır və özünü güclü şəkildə büruzə verir. Çaxnaşma yaranır və bədən böyük stress yaşayır. İnsan sadəcə olaraq fobiyanın səbəbini bilmir. Bunu başa düşmək də vacibdir ki, insanların çoxu sadəcə olaraq fəlakətlər haqqında kifayət qədər filmlərə baxır və qəsdən uçuş qorxusunu inkişaf etdirməyə başlayır.
4. Əksər hallarda insanlar prosedurun həyatında ilk dəfə baş verdiyi anda uçmaqdan qorxurlar. İnsan sadəcə olaraq qeyri-müəyyənlik hissinə qalib gələ bilər. Bəzi hallarda ilk uçuşdan sonra səhhətinin pis olması səbəbindən insanlarda pis təəssürat yaranır. Bundan sonra şüuraltı səviyyədə fobiya yaranmağa başlayır. Hər halda qorxu ilə mübarizə aparılmalıdır.

Uçuş qorxusunun simptomları

1. Təəssüf ki, insanlar aerofobiyadan daha çox əziyyət çəkə bilərlər. Tez-tez bəzi insanlar buna əlavə olaraq məhdud yerlərdən və yüksəkliklərdən qorxurlar. Həmçinin, bəzi insanlar təyyarənin göyərtəsində tanımadığı şirkətin mənfi hisslərindən əziyyət çəkirlər. Hər şeyi başa düşmək üçün uçmaqdan nə qədər qorxduğunuzu bilməyə dəyər.
2. Səyahətinizdən çox əvvəl uçmaq qorxusunu hiss etməyə başlasanız, şübhəsiz ki, bir fobiniz var və bu, zəif deyil. Bütün prosesi təsəvvür edərək heç bir yerdən çaxnaşmaya başlayırsınız. Əgər fobiyanızın öhdəsindən gələ bilmirsinizsə və daxili panikanızı idarə edə bilmirsinizsə, mütləq bir probleminiz var.
3. Hər dəfə təyyarəyə minməzdən əvvəl sakitləşmək üçün kifayət qədər spirt istehlak edirsinizsə, bu barədə düşünməlisiniz. Buraya antidepresanlar və sedativlər də daxildir. Hər uçuşda və enişdə oturduğunuz yerdən yapışsanız fobiya da özünü göstərir. Çox vaxt belə qorxu ilə ovuclarınız tərləyir və barmaqlarınız sadəcə qoltuqaltılara qazılır.
4. Qorxu həm də daim narahat olmağınızda özünü göstərməyə başlayır. Siz konsentrə olursunuz və mühərrikin səsinə və onun işinə çox diqqət yetirirsiniz. İllüminatorda hər hansı anormal hadisələri müşahidə edirsiniz. Özünüzü turbulentlik zonasında tapsanız və zehni olaraq həyatla vidalaşsanız, fobiya xüsusi dərəcədə özünü göstərir.

Bir fobiya ilə necə mübarizə aparmaq olar

1. Uçuşdan əvvəl əvvəlcədən köklənməli və özünüzü müsbət düşüncələrlə silahlandırmalısınız.
2. Səyahət etməzdən əvvəl heç bir halda bu cür fəlakətlər haqqında filmlərə baxmamalı və ya təyyarə qəzaları haqqında xəbərləri oxumamalısınız.
3. Aviaşirkət qəzalarının statistikasına baxmayın. İnanın, daha çox insan avtomobil qəzalarında ölür.
4. Özünüzü psixoloji olaraq uçuşa hazırlamaq üçün əvvəlcədən qeydiyyatdan keçməli və pəncərələrdən uzaqda yer istəməlisiz.
5. Təyyarə yüklənən kimi siz rahatlıqla yeni məkanınıza yerləşə bilərsiniz. Unutmayın, təyyarənin arxa hissəsində oturmayın. Orada xüsusi dərəcədə sarsıntı hiss edə bilərsiniz, xüsusən də turbulentlik zamanı.
6. Uçuşdan əvvəl spirt və ya sakitləşdirici vasitələrdən istifadə etməmək şiddətlə tövsiyə olunur. Bu cür dərmanlar gözlənilməz reaksiyalara səbəb ola bilər.
7. Hərəkət xəstəliyinin öhdəsindən gəlmək üçün özünüzü xüsusi tabletlər və ya hədəflənmiş lozenjlərlə silahlandırmaq kifayətdir.
8. Fobiyanın özünü tam şəkildə göstərməsinin qarşısını almaq üçün mümkün olan hər hansı bir şəkildə diqqətinizi yayındırmaq şiddətlə tövsiyə olunur. Sevdiyiniz bəstələri və ya maraqlı kitabları olan musiqi pleyeri ilə özünüzü silahlandırın.

Fobiyalarla mübarizənin peşəkar üsulları

1. Psixo-emosional mühitinizi təhlil edin. Uçuşda sizi ən çox nə narahat edir? Uçuş, eniş, səyahətin özü və ya müddəti. Yaxşı bir mütəxəssis tapın və görüş təyin edin. Psixoloqa bütün qorxularınızı söyləyin və dəstək istəyin.
2. Mütəxəssis fobiyanızı aradan qaldırmaq üçün əlindən gələni edəcək. Siz yalnız bir söhbətlə kifayətlənməyəcəksiniz; tam kursa ehtiyacınız olacaq. Zamanla uçmaq daha az qorxulu və daha təbii görünəcək.
3. Aerofobiya ilə mübarizədə peşəkar kömək haqqında danışırıqsa, terapiya prosesində stimullaşdırıcı simulyatorlar istifadə olunur. Onlar qorxu hiss etmədən qısa müddətdə uzun uçuşlara alışmağa imkan verir. Bu avadanlığın yaxşı tərəfi odur ki, yerdə olarkən özünüzü rahat hiss edirsiniz. Sonradan bu vəziyyət hava ilə uçuşa keçir.
4. Simulyatorlar üzrə təlimlərə əlavə olaraq, bir mütəxəssis dərman müalicəsini seçəcəkdir. Bir kursa ehtiyacınız ola bilər. Həmçinin həkiminizdən özünüzü daha rahat hiss etmək üçün uçuşdan dərhal əvvəl qəbul edə biləcəyiniz dərmanlar yazmasını xahiş edin.
5. Psixoterapevtin təyin edəcəyi həblər şərti olaraq 2 növə bölünür. Birincisinə kümülatif təsir göstərən dərmanlar, ikincisi - sürətli təsir göstərən dərmanlar daxildir. Kumulyativ ödənişlər müəyyən müddətdən sonra bir neçə mərhələdə qəbul edilir. Sürətli olanlar dərhal hərəkətə keçər, sizi sakitləşdirmək üçün bütün uçuş üçün 1 vahid kifayətdir.
6. Dərman müalicəsi sinir impulslarını maneə törətməklə və sedativ təsir şəklində həyata keçirilir. Yəni birinci halda uçuş zamanı narahatlıq yatırılır, ikincidə insan sakitləşir, onun psixo-emosional mühiti normallaşır.
7. Dərmanları özünüz almaq və qəbul etməyə başlamağın bir seçim olmadığını başa düşməyə dəyər. Həkim özü müayinə etməli və (lazım olduqda) sakitləşdirici və ya narahatlıq əleyhinə dərmanlar kursunu təyin etməlidir.
8. Dərmanlara tez alışa bilərsiniz, ona görə də onları daim qəbul etmək tövsiyə edilmir. Kursu keçmək və onu simulyatorda uçuş simulyasiyası, eləcə də aerofobiyadan xilas olmağa kömək edəcək digər üsullarla birləşdirmək kifayətdir.
9. Dərmanları yalnız ara-sıra və tamamilə zəruri hallarda qəbul edə bilərsiniz, məsələn, ildə bir dəfə səyahət edirsinizsə. Uçuşunuza əvvəlcədən hazırlaşmağa çalışın. Nəzərdə tutulan səfərinizdən bir ay əvvəl Glycine və ya valerian infuziyası için.

Xəbərləri mütəmadi olaraq izləyən bir çox insan təyyarələrin qəzaya uğrama tezliyinə diqqət yetirir. Ancaq bu, yalnız onların fikrincədir. Mühərrikin nasazlığından və ya digər nasazlıqlardan qorxmamaq üçün uçan maşının dizayn xüsusiyyətləri ilə tanış olun.

Bir daha uçuşa hazırlaşmalısınızsa, narahat olmayın. Fizika qanunları sayəsində göyərtəsində çoxlu sərnişinin olduğu nəhəng cihazın uzun müddət havada qalacağını anlayacaqsınız.

1. Bütün müasir sərnişin təyyarələri ilə təchiz edilmiş ən güclü mühərrik sayəsində təyyarə bütün uçuş boyu buludlar arasında uçur.
2. Təyyarənin ən azı 2 mühərriki var, ona görə də onlardan birinin xarab olacağından narahat olmağın mənası yoxdur. 1 nömrəli motor müəyyən səbəblərdən sıradan çıxsa, ikincisi sizi havada saxlayacaq və tam işləyəcək.
3. Təyyarə bədənə möhkəm yapışan qanadları sayəsində səmada üzür. Mühəndislər sərnişin daşıyan zaman qanadların düşmə ehtimalını 0-a endiriblər. Buna görə narahat olmayın.
4. İnsanları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş təyyarələrdə hər bir mühüm idarəetmə sistemində 3-4 ehtiyat var. Əgər əsas birdən uğursuz olarsa, onun funksiyalarını yeni sistem öz üzərinə götürəcək.
5. Bütün təyyarələr təyyarənin enməsinə və ya göyə qaldırılmasına kömək edən avtomatik pilotlaşdırma sistemi ilə təchiz olunub. Pilot dəstək linki kimi çıxış edir. İnsan faktorundan narahat olmayın (pilotun öhdəsindən gəlməyəcək).
6. Hər bir təyyarə, təyyarənin hərəkətini aydın şəkildə izləyən yer dispetçerləri tərəfindən idarə olunur. Pilot daim əlaqə saxlayır, dəyişən hava şəraiti ilə bağlı məlumat mübadiləsi aparır və tamamilə hər şeyi qabaqcadan görə bilir.
7. Turbulentlik zonasından qorxmayın, təhlükəsizlik kəmərlərinizi bağlayın, oturacağınızı arxaya düzəldin, gözlərinizi yumun və sevimli musiqinizi yandırın. Uçuş bələdçisi və ya stüard gəminin tezliklə təlatümlü zonaya girəcəyi barədə sizi əvvəlcədən xəbərdar edəcək. Təyyarənin aerodinamikası sayəsində təbiət hadisəsi gəminin quruluşuna zərər verməyəcək.
8. Onu da aydınlaşdırmağa dəyər ki, pilotlar, stüardessalar və stüardessalar üçün seçim prosesi son dərəcə sərtdir. Buna görə də, sizinlə təyyarədə uçanların peşəkarlığına şübhə etməyin. Quşun etibarlılığına əmindirlərsə, siz də etməlisiniz.

Aerofobiyadan qurtulmasanız nə olar?

1. Uçuş yaxın gələcəkdə olarsa, insan əvvəlcədən bu barədə narahat olmağa başlayır. Obsesif düşüncələr, xroniki yuxusuzluq və ya kabuslar görünənə qədər əsas şeyə diqqətinizi cəmləməyə mane olur.
2. Psixo-emosional fon çox sarsılır. Yuxu ilə bağlı problemlər əsəbiliyə, pozulmaya və səbəbsiz qəzəbə səbəb olur. Bu, insanlararası və işgüzar münasibətlərə birbaşa təsir göstərir.
3. Bir insan qəsdən aerofobiyanı gizlədirsə, bir növ "qəhrəman" kimi görünmək istəyirsə, bu daha da pisdir. Bu prosesdə qorxu yığılır, kişi və ya qadını sıxılmış (qorxulu) bir insana çevirir.
4. Fobiya əsasında sinir pozğunluqları inkişaf edir və onlar da öz növbəsində ürək əzələsində problemlərə, qan və kəllədaxili təzyiqin artmasına, endokrin sistemdə pozulmalara səbəb olur.
5. Aerofob tam istirahət edə bilməz, çünki tətil üçün hər bir hazırlıq obsesif düşüncələrlə müşayiət olunur.

Nisbətən uzun müddətdir narahatlıq və uçuş qorxusu ilə üzləşmisinizsə və daim təyyarə ilə səyahət etməlisinizsə, peşəkarlardan kömək istəməyin mənası var. Hər bir fobiyanın nəticələri var, ona görə də qorxu və narahatlıqlarınızla onların yaranmasının ilkin mərhələsində mübarizə aparmalısınız.

Video: uçmaq qorxusunu necə dəf etmək olar

Statistikaya görə, böyüklərin 20-30% -i aerofobiyadan (təyyarə qorxusu) əziyyət çəkir və bu, bu nəqliyyat növünün yer üzündə ən təhlükəsiz olmasına baxmayaraq. İnsanların uçmaqdan qorxmasının səbəbləri, hansı hissləri yaşadıqları və mühərrik səsindəki ən kiçik dəyişikliyə və ya uçuş heyətinin pıçıltılarına necə reaksiya verdikləri barədə ətraflı məlumat verməyəcəyəm. Üslubda məsləhət: “Pis şeylər haqqında düşünməməyə çalışın”, “İstirahət etməyə çalışın”, “Fəlakət filmlərinə baxmayın” və s. işləmir, mən bunu bilirəm!

Çaxnaşma dalğası vurduqda, təyyarə enməzdən əvvəl özünüzü bir yerə çəkmək çox çətindir. Ancaq yaxşı xəbər odur ki, uçmaq qorxusuna qalib gəlmək hələ də mümkündür. Mən qorxaqlar dəstəsinin bir hissəsi olan bir şəxs olaraq (vurğu U) sizə qorxunun öhdəsindən gəlməyə kömək edən təsirli yollar haqqında məlumat verəcəyəm.

Uçuş qorxusunu aradan qaldırmağın 7 yolu

Mənim üçün ilk və ən təsirli vasitə spirtdir. Üstəlik, bu panacea'yı özüm üçün bu yaxınlarda kəşf etdim. Mən əvvəllər/uçuş zamanı heç vaxt spirt içməmişdim, lakin biz Emirates hava yolları ilə Hindistana uçduqda, sərnişinlərə təyyarədə pulsuz spirt təklif edildi. 50 ml-lik iki şüşə. içimdəki qorxmaz səyyahı oyatdı. Uçmaq qorxusu yox oldu, illüminatorun pəncərəsindən maraqla bayıra baxdım və ya hamımızın öləcəyimizi düşünmədən kitab oxudum.

Çaxnaşma hissini aradan qaldırmaq üçün sadəcə bir az içmək kifayətdir; Üstəlik, bir çox aviaşirkətlər spirtli içkinin təsiri altında olan sərnişinləri uçuşa buraxmırlar. Bir çox insanlar uçuş zamanı spirt içməyin zərərli olduğunu, spirtin qan damarlarını genişləndirdiyini və qorxu hissini daha da artırdığını deyirlər. Ola bilsin ki, belədir, mən heç kimi təşvişə salmıram, ancaq şəxsən mənə kömək edən üsulları paylaşıram.

Həmişə özümlə sakitləşdirici dərmanlar aparıram. Möcüzəvi bir həb qəbul edə bilsəniz, təyyarədə uçmaqdan qorxmamağı məsləhət görməyə nə ehtiyac var?! Bir qayda olaraq, Novopassit məni xilas edir. Bundan əlavə, sakitləşdirici təsir göstərir və bəlkə də yuxuya gedə biləcəksiniz. Ancaq xatırlamağa dəyər ki, əgər spirt içmisinizsə, həb qəbul edə bilməzsiniz. Bir şeyi seçmək lazımdır!

Etibarlı aviaşirkətlərə üstünlük verin. Minimum qəza sayı və yaxşı bort xidməti olan bir aviaşirkətlə uçmağınız fikri daşıyıcıya inamı artırır və stressi azaldır. Dünyanın ən təhlükəsiz aviaşirkətlərinin reytinqi ilə burada tanış ola bilərsiniz. Həmçinin təyyarənin ön hissəsində və ya heç olmasa ortasında oturacaq istəyin. Quyruq hissəsində turbulentlik daha güclü hiss olunur. Bir çox aviaşirkətin bilet bron edərkən yerinizi seçmək imkanı var, ona görə də bu şansı laqeyd yanaşmayın.

Uçuşdan əvvəl/uçuş zamanı qəhvə və ya güclü çay içməyin. Kofein ürək döyüntüsünüzü artırır və çaxnaşma hissini artırır. Əvvəllər bu barədə məlumatım yox idi və mən həmişə hava limanında təyyarəyə minməyi gözləyərkən qəhvə içirdim.

Təyyarələr haqqında bir az oxuyun: belə nəhəng bir "quş" havada necə uça bilər, niyə turbulentlik baş verir və təyyarə qəzalarının ən çox görülən səbəbləri hansılardır. Nə baş verdiyini başa düşmək sizə bir az güvən verəcək və bir daha özünüzü stresə salmaqdan əl çəkəcəksiniz. Bu, uçuş qorxusunu aradan qaldırmağa necə kömək edəcək? Fikirləşin ki, hər gün dünyada neçə təyyarə uçur və sizin təyyarə qəzasına düşmək şansınız nə qədərdir?! Daha inamlı olmaq üçün bu sayta girib baxıram ki, hazırda səmada nə qədər təyyarə var.

Enişdən əvvəl nəfəs məşqləri edirəm. Onlar mənə istirahət etməyə və pis düşüncələrdən, o cümlədən uçmaq qorxusundan bir az fasilə almağa imkan verir. Evdə bəzi video dərsləri tapın (məsələn, YouTube-da), onları sınayın və sizi daha çox rahatlaşdıran birini seçin. Təcrübəni bir neçə dəfə keçin, xatırlayın və hava limanında təkrarlayın.

Uçuşunuza hazırlaşın və diqqətinizi yayındıra biləcək əşyaları özünüzlə aparın. Həmişə özümlə kitab aparıram, sevimli musiqilərimi və məni məşğul edə biləcək oyunları telefonuma yükləyirəm. Biz uçan zaman

Pilot Lyokha - Pobeda Hava Yollarının pilotu Aleksey Koçemasov kimi də tanınır - niyə avtomobil və qatarla səyahət etməyin təyyarə ilə uçmaqdan daha qorxulu olduğunu izah edir.

Biz uçuruq. Təyyarə danışır, amma çox deyil. Uçuş bələdçisi kabinəyə daxil olur və sərnişinin isterik olduğunu deyir. Sizdən xahiş edirəm onu ​​yanıma gətirəsiniz. Gənc qızın hamısı solğun və titrəyir. Mən onu yanımda oturdurub sadəcə danışıram, izah edirəm ki, bizdə hər şey yaxşıdır. 15 dəqiqəlik sakit dialoq - və heç bir fobiya. Bu köhnə hadisə məni düşündürdü - niyə insanlar uçmaqdan qorxurlar?

“Pobeda” aviaşirkətinin pilotu, internetdə daha çox pilot Lyoxa kimi tanınan Aleksey Koçemasov Yekaterinburqda sərnişinlərlə görüşü belə başlayıb. Göyə pərəstiş edənlər, Lyoxa pərəstiş edənlər gəldi. Life müxbirinin toplananların üçüncü qrupuna - bu xəstəliyə qalib gəlmək istəyən aerofoblara aid olma ehtimalı daha yüksək idi.

İnsanların çoxu təyyarədə nə baş verdiyini bilmədiyi üçün uçmaqdan qorxur. Anlaşılmaz səslər, üyütmə, buxar. Məsələn, mən özüm də qatarlardan qorxuram. Mən qatarla səyahət edirəm, bəli. Ancaq bütün həyatım boyu uzun məsafələrdə (pilot Lyoxa 51 yaşındadır. - Təqribən. Həyat) Mən cəmi iki-üç dəfə getmişdim. Qatarlardan vahimə qorxusunun olduğunu deyə bilmərəm, amma özümü narahat hiss edirəm, düşünürəm ki, qatarlar təhlükəli nəqliyyatdır, çünki onlar daim relsdən çıxırlar. Mən işləmə prinsipini başa düşmürəm - niyə təkərlər relslərin içərisinə düşmür, xüsusən də dönərkən?

Cahillikdən qaynaqlanan fobiya bir anda müalicə olunur! Sadəcə olaraq nə baş verdiyini və hansı anda izah etmək kifayətdir.

İkinci qrup insanlar uçuşa nəzarət etmədikləri üçün qorxanlardır. Deyirlər: Təyyarənin hara uçduğunu görmürəm, heç nə edə bilmirəm, heç nə məndən asılı deyil.

Amma siz avtomobildə sərnişinsiniz! Sürücünün sükanı və pedalı var, amma sizdə heç nə yoxdur. Və sonra KamAZ üz-üzə uçur. Sən nə edə bilərsən? heç nə.

Üçüncü qrup ən çətindir - onlar dərhal psixiatra müraciət etməlidirlər. Bunlar ölməyə daxilən hazır olanlardır. Uçmaq lazım olduğunu bildikdə - iki həftə və ya bir ay əvvəl - özlərini yeməyə başlayırlar. Bu yaxınlarda Çeboksarıda təyyarə uçuş-enmə zolağından çıxıb. Orada dəhşətli bir şey olmasa da, media təbliğ etməyə başlayır: "Heç kim ölmədi", "Xəsarət alan yox idi". Bu məlumat hər yerdə diqqəti cəlb edir və insan özünü pisləşdirir. Uçmağa hazırlaşdıqca ölməyə də hazırlaşır. Düşünür: təyyarələr çoxdan düşmür, ona görə də mənimkilər düşəcək. O, artıq əzab hissi ilə gəmiyə minir.

Belə insanları tanımaq çox asandır. Kişilər adətən sərxoş olurlar. Havadakı spirt isə təhlükəli və məkrli bir şeydir. İnsan hündürlüyə qalxdıqca oksigen aclığı yaşayır və alkoqol orqanizmdə parçalanmır, yəni udma baş vermir. Ona görə də yerdə içilən 150 qram araq sağlam insan üçün heç nə deyilsə, hündürlükdə o, artıq havaya uçur.

Qadınları tanımaq daha asandır. O, taksi sürücüsünə qışqırır, qeydiyyatda ona səhv oturacaq veriblər, baqajını səhv yerə qoyublar, təyyarəyə minib stüardessaları təhqir edir. Qadın problem yaratmağa başlayır.

Belə sərnişinlərə nəsə deməyin mənasız olduğunu başa düşdüm və onlarla necə davranacağımı bilmirdim. Onlar təhlükəlidirlər. Təyyarə şiddətlə silkələdi - panik yerindən sıçrayaraq qapıları açmağa qaçdı. Ölməyə hazır olmayan digər sərnişinlər də təşvişə düşərək qapını açmağa kömək edirlər. Uçuş zamanı “çıxmaq” istəyənləri stüardessalar tez-tez qapıda saxlayırlar.

Aleksey əlavə edir: "Klassiklərin dediyi kimi, bilik gücdür". Buna görə də o, 2000-ci illərdə pilot Lyokhi bloqunu açdı. O, insanlara aviasiyanın incəliklərini anlamağa kömək edir, bütün suallara, hətta təxribatçı suallara da məmnuniyyətlə cavab verir və sərnişinlərin uçuşdan qorxmaması üçün hər şeyi edir. Məsələn, uçuşdan sonra Lyokhadan kabinəyə girməsini xahiş edə bilərsiniz. Buna görə kapitanın adına qulaq asdığınızdan əmin olun və Aleksey oradadırsa, baxın.

Bu arada o, tamaşaçılara uçuşla bağlı ən məşhur qorxu və miflərdən danışır.

Uçuş enişi

Niyə uçuş və eniş uçuşun ən çətin və stresli anlarıdır? Yerin yaxınlığına görə. Bu bir zaman böhranıdır. Təyyarə uçuş-enmə zolağı ilə qaçır, sürəti artır və artır, lakin hələ də qalxa bilmir, hələ də kifayət qədər lift yoxdur. Elə bir an gəlir ki, təyyarə artıq “çalışmır”, lakin hələ uçmur, o zaman havaya qalxır - və yenə də uçur, amma sürəti aşağıdır, yalnız sürətlənir. Və bir şey olarsa, vaxt marjası minimaldır - dərhal reaksiya verməlisiniz. Təyyarə 12 min metr hündürlükdə uçanda bir şey var, yerə düşmək 20 dəqiqə çəkəcək - orada bir vaqon vaxt var. Yerin yaxınlığında isə hər şey 20 saniyəyə baş verəcək. Və statistika deyir ki, fəlakətlər ən çox uçuş/eniş zamanı baş verir. Təyyarənin yuxarıdan düşməsi hallarını bir tərəfdən də saymaq olar və hər zaman bəzi xarici amillər - terror aktları olub.

Uçuş və eniş zamanı təyyarənin 30 dərəcə yuvarlanmasına (əyilməsinə) icazə verilir. Üstəlik, sizi təəccübləndirəcəm, lakin Boeing təyyarələrinin istismar təlimatlarında yazılıb ki, siz onlara “barrel roll” edə bilərsiniz. Təbii ki, bu normal təcrübə deyil. Boeing yazır ki, təyyarəniz 90 dərəcədən çox əyildikdə (burun aşağı və ya harasa düşür), onu götürməyə, lüləni çevirib uçmağa ehtiyac yoxdur. Ümumiyyətlə, təyyarə sizin necə uçmağınızın vecinə deyil - hətta baş aşağı belə.

Turbulentlik

Dünyadakı bütün şirkətlər, prinsipcə, kələ-kötür təyyarədən yan keçmir - asiyalılar həmişə birbaşa uçurlar. Baqaj bölmələrindən düşən nimçə və əşyaların videolarının əksəriyyəti Asiya hava yollarına aiddir. Yəqin ki, bu, mentalitet məsələsidir - onlar reenkarnasiyaya inanırlar.

Zarafat bir yana, böyük bir şüşə top təsəvvür edin. Gəlin oraya bir siçan qoyaq və onu axına buraxaq. O, üzür, axınla yellənir. Topla nə olacaq? heç nə. Siçanla nə olacaq? Heç bir şey yoxdur, amma onunla söhbət ediləcək. Təyyarə qeyri-bərabər bir mühitdə uçur - hava axınları var. Qrenlandiya və Kanada arasında Baffin dənizi üzərindən (orada təxminən 800 km, uçuş saatı) külək orta hesabla saatda 300-400 km əsir. Orada həmişə titrəyir. Ürəkdən kolbasa.

Niyə təhlükəsizlik kəməri taxmaq lazımdır? Başın tavana dəyməsin, amma təyyarəyə heç nə olmaz. Ona görə də turbulentlik məsələsi qətiyyən yaranmamalıdır. Sarsılır və titrəyir.

Köhnə təyyarə

Bir sərnişin təyyarəni necə qiymətləndirir? İçəri girib görür: yeni oturacaq, xalçalar, xoş qoxu - bu, təyyarənin təzə olduğunu bildirir. Amma təyyarənin salonu onun texniki vəziyyətinin göstəricisi deyil. Misirə intensiv reyslər olanda (məhz bu marşrutda nədənsə kobud sərnişinlər həmişə uçurdular), yeni salonda bir neçə uçuşdan sonra oturacağın arxası artıq cırılmış, saqqız yapışdırılmışdı, yazılar "Mən səni sevirəm, Maşa", üç hərfdən ibarət bir söz. Oturacaqda cib cırılıbsa, bütün oturacaqlar sırası sökülməlidir və təyyarə bir saat yarımdan iki saata qədər havaya qalxmalıdır. Sadəcə olaraq bunu düzəltməyə vaxtları yoxdur.

Təyyarənin yaşı və onun etibarlılığı çox sıx bağlıdır. Dünyada hələ də Duqlas DC-3-ü idarə edən bir neçə aviaşirkət var. 20-ci əsrin ortalarında istehsalını dayandırdılar, lakin yenə də sərnişin daşıyırlar. American Airlines dünyanın ən qədim donanmalarından birinə malikdir: təyyarələrin orta yaşı 17 ildir. Ən kiçiyi “Pobeda”dadır: təyyarələrimizin iki yaşı yoxdur.

Həm çox qədim dizaynlı, həm də çox yeni olan təyyarələrdə uçmaq imkanım olub. Və məlum oldu ki, yeniləri daha tez-tez qırılır. Təəccüblü amma doğrudur. Bu, maşına bənzəyir: onu zavoddan götürəndə “uşaqlıq xəstəlikləri” var, burada da hər zaman bəzi kiçik çirkli oyunlar çıxır.

Alekseyin sözləri inandırıcı səslənir. Bəzən texniki detallara keçir, diaqramlar çəkir, düsturlar yazır, başa düşmədiyim sözlərdən istifadə edir. Onun peşəkarlığına şübhə yoxdur. Və o, öz növbəsində, digərlərinə zəmanət verir: təcrübəsiz bir adam heç vaxt təyyarənin idarə edilməsində oturmayacaq. Və ümumiyyətlə, yaz aylarında girişin yaxınlığında siqaret çəkmək daha təhlükəlidir. Icicles daha tez-tez düşür.

Əgər siz indi bu sətirləri oxuyursunuzsa, böyük ehtimalla siz dünya əhalisinin 1/4 hissəsinə aidsiniz, onun ürəyi döyüntüsü tezləşir və ovuc içi sadəcə başqa bir uçuş haqqında düşünərkən tərləyir. Aerofobiya planetdə ən çox yayılmış qorxulardan biridir, lakin bu, bunun üçün ağlabatan əsasların olduğunu bildirmir. Yeri gəlmişkən, ən çox yaradıcı insanlar bu problemdən (həddindən artıq zəngin təxəyyülə malikdirlər) və yüksək vəzifələrdə (yüksək məsuliyyət dərəcəsi) uğurlu insanlardan əziyyət çəkirlər. Sakit ol, sakit ol! Aerofobiya ilə mübarizənin üç sütunu: mümkün qədər məlumatlı olun, bədəninizi idarə etməyi öyrənin (oxu: sinirlər) və səfərinizi düzgün planlaşdırın. İlk şeylər.

Riski adekvat qiymətləndirin

Optimist başlanğıc: Təyyarə qəzasında xəsarət alma şansınız 11 milyonda 1 və ya 0,00001% təşkil edir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, avtomobil qəzasında ölmək şansınız 5000-də 1-dir. Bu o deməkdir ki, bütün marşrutunuzun ən təhlükəli hissəsi hava limanına avtomobillə getməkdir. İnsanların qida zəhərlənməsindən, ilan sancmasından, ildırım vurmasından, parkda gedərkən yıxılmaqdan ölmə ehtimalı uçmaqdan daha çoxdur, amma hər gün yemək yeyib gülümsəyərək evdən çıxırlar, amma təyyarə bileti alarkən çaxnaşma keçirirlər.

Maraqlı olun

Əksər qorxular sadəcə olaraq bundan sonra nə olacağını bilməməkdən irəli gəlir. Təyyarə niyə belə sürətlə uçur? Niyə qanad hərəkət edir? Niyə stüardessa təhlükəsizlik kəmərlərini bağlamağı tələb etdi? Özümüzü qeyri-adi şəraitdə tapdığımız zaman ilk instinktimiz ən pisini qəbul etməkdir. Tədqiqatlar göstərir ki, aerofobiyadan əziyyət çəkən insanların 73%-i uçuş zamanı texniki problemlərdən qorxur. Bu qorxuları minimuma endirmək üçün təyyarənin dizaynı və istismarı haqqında bacardığınız qədər çox şey öyrənməyə çalışın. Məsələn, ən əsas şey - niyə hətta uça bilir? O, bunu dörd qüvvənin təsiri altında edir: cazibə qüvvəsi, aerodinamik sürükləmə, qaldırma və təkan. Pilotların dediyi kimi: "Təyyarə havada daha xoşbəxtdir." Və ya bu fakt: 9000 metr yüksəklikdə qapıda təxminən 9000 kq təzyiq var, buna görə də etibarlı şəkildə bağlanır və birdən açıla bilməz.

Turbulentliklə dost olun

Razılaşırıq ki, səma "söhbətli" olmağa başlayanda xoşagəlməzdir. Amma bu, heç də o demək deyil ki, hazırda sizin həyatınız təhlükədədir. Turbulentlik, yüksələn və enən hava axınlarının fərqli təzyiqlərə malik olması səbəbindən baş verir. Təyyarə belə zonalara girəndə titrəməyə başlayır. Çox vaxt bu, dağlar, okean və ya dəniz üzərində uçarkən baş verir. Turbulentlik təyyarə üçün tamamilə təhlükəsizdir; Əgər nədənsə təhlükəsizlik kəmərlərini bağlamasanız və ya baqaj üzərinizə düşərsə, xəsarət ala bilərsiniz.

Hər bir təyyarə hərtərəfli yoxlamadan keçir

"Bəs fərq etməsəydilər?" "Qanaddakı bu yamaq nədir?" Suallar tanışdır? Təyyarələr müntəzəm olaraq bir çox texniki xidmət və təmir prosedurlarından keçir. Təxmini nisbət: səyahət saatı üçün 11 saat çek. Bu o deməkdir ki, əgər uçuşunuz dörd saat çəkirsə, hər şeyin qaydasında olduğundan əmin olmaq üçün təyyarə 44 saat ərzində yoxlanılıb.

Narahatlığınızı idarə etməyi öyrənin

Birincisi, özünüzü narahat hiss etməyiniz o an təhlükə altında olduğunuz anlamına gəlmir. Başqa sözlə, yarpaq kimi silkələyə və hələ də təhlükəsiz və sağlam qala bilərsiniz. İkincisi, aerofobi olan insanlar tez-tez "hər şeyə nəzarət etməyə öyrəşdiklərini" xatırladırlar. Ancaq bir şey bizə deyir ki, peşəkar pilot səmadakı vəziyyəti çaxnaşma içində olan sərnişindən daha yaxşı nəzarət altında saxlayır. Üçüncüsü, hər bir insan sadə məşqlərlə adrenalin ifrazını tənzimləməyi öyrənə bilər. Əvvəlcə bədənin hansı hissəsinin qorxu ilə məhdudlaşdırıldığını müəyyən etməyə çalışın. Üz? Ayaqlar? Ruk? Məsələn, sinir gərginliyi hissi ən çox çiyinlərimizi bloklayır - əzələlər sərtləşir. Dərin nəfəs alın, əlinizi qarnınıza qoyun və yavaş-yavaş çiyinlərinizi aşağı salın. 5-10 dəfə təkrarlayın. Məşqin göydə "işləməsi" üçün onu bir neçə ay yerdə məşq edin. Beləliklə, uçuşdan əvvəl artıq ciddi bir "sedativ" alacaqsınız. Başqa bir ekspress variant: xüsusi həyəcan anlarında sol biləyinizi güclə sıxın - yüngül ağrı reallığa qayıtmağınıza kömək edəcək.

Təsəvvürünüzü istifadə edin

Zəngin təxəyyül aerofoblar üçün "zəhlətökəndir". Canlı şəkillər və hadisələrin inkişafı üçün mümkün ssenarilər yalnız qorxuları gücləndirir. Təsəvvürünüzü ram edin və onu öz xeyrinizə istifadə edin və ya sadəcə olaraq başınızı kənar fikirlərlə məşğul edin. Özünüzü xoşbəxt hiss etdiyiniz bir yer düşünün. Harada həmişə sakitsən? Rahat? Rahatdır? Gözlərinizi yumun və zehni olaraq özünüzü oraya daşıyın. Hər bir detala diqqət yetirin. Başqa bir açıq seçim kitab, oyun proqramı və ya “səhər yeməyində nə sınamaq istəyirsən” və ya “səfərdən hansı suvenir gətirəcəksən” kimi boş fikirlərlə diqqətinizi yayındırmaqdır. Qorxudan “qaçmağın” başqa bir forması bir yoldaşla qayğısız söhbətdir.

Düzgün uçuş və təyyarədə oturacaq seçin

Səyahət ağrılarınızı azaltmaq üçün əvvəlcədən edə biləcəyiniz bir neçə şey var. Məsələn, təyinat yerinə birbaşa uçuşlar etməyə çalışın - havada nə qədər az vaxt keçirsəniz, bir o qədər yaxşıdır. Qanad sahəsində oturacaq rezerv etmək ən rahatdır - təyyarənin bu sahəsi ən dayanıqlıdır və sarsıntıya ən az həssasdır. Digər prioritetlərə pəncərənin yanında deyil, koridorda və ya təcili çıxışın yanında oturmaq daxildir (qanadların yerində olub-olmadığını hər 5 dəqiqədən bir yoxlamaq istəyi çox böyükdür). Bəzi sərnişinlər üçün qaranlıqda narahatlıq hissi artır, buna görə də aerofoblar üçün gündüz uçuşlarına üstünlük verilir.

Özünüzü rahat edin

Uçuş zamanı rahatlıq çox vacib amildir. Səyahət zamanı hərəkəti məhdudlaşdırmayan və qan dövranını maneə törətməyən rahat və praktik geyim seçin. Sevimli musiqi mənfi emosiyalar əvəzinə müsbət emosiyalar yaradır.

Təyyarə qəzaları ilə bağlı xəbərlərdən çəkinin

Bir çox aerofoblar mətbuatda müzakirə olunan hava qəzaları mövzusu ilə məşğul olurlar. Bu xəbərin sinir sisteminə necə təsir etdiyini və təcrübələr yetişdirdiyini anlamaq üçün psixoloq olmağa ehtiyac yoxdur. Öz qorxularınızı mütəmadi olaraq “qidalandırmaq” şirnikləndirməsindən çəkinin. Yeri gəlmişkən, bu qayda həm filmlərə, həm də "qorxulu uçuşlar" haqqında kitablara aiddir. Sevimli seriallar, parlaq və əyləncə nəşrləri, Colie-Pitt ailəsinin boşanmasının yeni təfərrüatları haqqında xəbərlərlə əksinə işləyir.

Salam!
Mənim həyatımı zəhərləyən bu problemim var.
İlk dəfə 25 yaşım olanda uçdum və bütün uçuşu qonşumla (yaşlı naməlum kişi) tutaraq keçirdim. Sonrakı bir neçə ildə ərimlə hələ də nadir uçuşlar var idi. Qorxdum, amma heç olmasa qorxunun öhdəsindən gələ bildim.

Sonra oğlum dünyaya gəldi və qorxu daha da artdı. Mən göz yaşlarına qədər uçmaqdan qorxuram, təbii olaraq, uçuş zamanı ərimin çiyninə sakitcə ağlamağa başlayıram.
Qorxuram qəzaya düşəcəm. Qorxuram ki, turbin sıradan çıxacaq və təyyarə düşəcək. Bunu təsəvvür etdikcə evdə divanda oturanda özümü pis hiss edirəm, daha çox təyyarədə. Təyyarədə bir neçə dəfə silkələdi, mənim standartlarıma görə dəhşətli idi, ərim təbəssümlə xatırlayır.
Bir həftədən sonra ərim və uşağımla 6 saatlıq uçuşum var və əvvəlcədən özümü pis hiss edirəm - əsəbliyəm, yaxşı yatmıram və ümumiyyətlə əsəb baxımından çox əsəbi hiss edirəm.
Qorxudan məşq üçün ezamiyyətə getməyi xahiş etmirəm, komandada adi haldır - orda kursa uçmaq, burada seminara uçmaq, amma qorxuram, ona görə də ehtiyac duymuram. .
Əvvəllər (uşaq doğulmamışdan əvvəl) bəzi "xilaskarlar" var idi, gözəl stüardessaların ölməyəcəyi fikri ilə gəldim =)) bütün ekipaj da yaşamaq istəyir və bu müddət ərzində heç bir şey baş verməməsi üçün hər cür səy göstərəcək. uçuş və əgər bu baş verərsə - onda bütün gücünüz hamını və özünüzü xilas etməkdir ki, yalnız "təhlükəsizlik kəmərlərini bağlayın" işarəsi daim yandıqda narahat olmalısınız (əgər danışırsa, lakin işarə yanmırsa, deməli tamam). İndi bunların heç biri mənə təsir etmir, uçuşdan bir həftə əvvəl və tətilin/işgüzar səfərin sonuna qədər axmaqcasına qorxuram.
Təbii ki, hava səyahətinin ən təhlükəsiz olduğu sözləri mənə təsir etmir. Düşən təyyarədən xilas olmaq mümkün deyil. Üstəlik, iki dəfə ağır qəzalarda (iki dəfə baş-başa toqquşma) olmuşam, amma maşın sürmək qorxusuna qalib gəlmişəm.
Mənimlə danış.
UPD: ümumiyyətlə, Sky Guru proqramında bir uçuş aldım - planlaşdırılan 4 uçuşdan ilk uçuş, mən sakit uçdum, amma fobiyamı əyləndirmək hissi var idi. Sakitcə tualetə gedib pəncərədən bayıra baxdım. Dağların və ya su hövzələrinin üzərindən uçarkən silkələnmənin başladığını müşahidə etmək maraqlı idi. Sonrakı 2 uçuş qısa, hər biri 1,5 saat idi. Biganəliklə uçduğumu deyə bilmərəm. Bir dəfə eniş zamanı xüsusilə qorxunc idi, çünki kəskin dönüş edib qəfil eniş etdik.

Məlum oldu ki, dalğalarda uzun quyruqda üzmək daha qorxulu idi;

Yaxşı, 6 saatlıq geri dönüş mənim üçün nisbətən sakit keçdi, təxminən bir saat titrədim, amma pəncərədən baxanda təyyarənin qəzaya uğramadığını, mənzərənin eyni olduğunu və heç kimin olmadığını gördüm; turbulentlikdən ölür (əgər bu belə idisə).

Dialoq üçün hamınıza təşəkkür edirəm, mənə çox kömək etdi. Artıq yuxu pozğunluğu ilə uçmaq qorxusunu hiss etmirdim. Daha əvvəl olduğu kimi, uçuş zamanı xüsusi güclü qorxu yox idi.