Norveçdə trol yolu haradadır. Norveçdə Troll Road. Troll yolunun yaranma tarixi

Norveçin qərbində hər bir səyahətçinin mütləq ziyarət etmək istədiyi ən maraqlı yerlərdən biri var. Bu yolun nağıl personajı ilə bağlı adı var və həm də ən təhlükəli yollardan biri kimi tanınır - sürücü bütün yol boyu rastlaşdığı 11 kəskin döngənin öhdəsindən gəlməli olacaq.

Yəqin ki, artıq təxmin etdiyiniz kimi, bu, məşhur Norveç Troll Yolu və ya Troll Nərdivanıdır (Norveç Trollstigen-dən). Bu sehrli adı ona Norveç kralı VII Haakon 1936-cı il iyulun 31-də təntənəli açılışda verdi. Trol pilləkəni Norveçin Valldal və Andalsnes şəhərlərini birləşdirmək üçün tikilmişdir. Norveçin sərt havası səbəbindən onun tikintisi 8 uzun il çəkdi. Bu yolun tikintisinə səbəb aşağıdakı hadisələr olub.

16-19-cu əsrlərdə Romsdal yarmarkası Devoldda yerləşirdi, Walldalen sakinləri ora daha rahat şəkildə çatmaq istəyirdilər. 1981-ci ilə qədər 8 km yol çəkilmişdir. Dağlarda tikinti çətinləşdi. Onun direktoru Kraq Tikinti İdarəsinə ərizə verdikdən sonra mühəndis N.Hovdenaka dağlarda yol tikintisi planını tərtib etməyi tapşırıb. Hovdenak Trollstigen vasitəsilə mesajı reallığa çevirmək üçün çox şey etdi.

1905-ci ildə dövlət büdcəsindən yolun tikintisi üçün 4000 kron ayrılmışdı. Tikinti 1913-cü ildə tamamlandı. N.Hovdenak bununla da kifayətlənməyib. Onun planları Romsdalen və Valldalen arasında yol əlaqəsi qurmaq idi. 1916-cı ildə Tikinti İdarəsi 20 il davam edən magistralın tikintisinə başlamaq üçün icazə verdi. Qısa yay, qaya uçqunları, uçqunlar və dağlıq ərazinin özü tikintini çətinləşdirirdi.

Əfsanəyə görə, Norveç vaxtilə nəhəng bir buzlaqla örtülmüşdü. İqlim isindikcə əriməyə başladı və şimala doğru hərəkət etdi. İnsanlar bu ərazidə məskunlaşmağa başladılar. Tezliklə köçkünlər yaxınlıqda trol adlandırılmağa başlayan fövqəltəbii qabiliyyətlərə malik qəribə canlıların olduğunu gördülər. Xalq əfsanəsi də iddia edir ki, trollar gecələr dağlarda gəzir, səhər günəş işığı onları daşa çevirir. İnsanlar onlarla düşmənçilik etmədilər.

O qədim dövrlərdən bəri Milad ərəfəsində trollları eyvana qoyulmuş bir kasa sıyıqla sakitləşdirmək adəti qorunub saxlanılmışdır. Troll pilləkənləri məşhur turist marşrutlarından biridir. Payız-qış aylarında hava şəraitinə görə yol bağlanır. Maydan oktyabr ayına qədər tamaşa və macəraya susayan xalq üçün mövsüm başlayır. Yolun lap əvvəlində xəbərdarlıq nişanı var ki, bu yolda yalnız təcrübəli sürücülər hərəkət edə bilər. Və bu əslində doğrudur.

Bəzi yerlərdə yolun eni cəmi 3,3 m-dir və turist avtobuslarının bir-birindən keçməsi son dərəcə çətindir. Uzunluğu 12,4 m-dən çox olan avtomobillərin daxil olması qəti qadağandır. Bəzi yerlərdə qalxma hündürlüyü 9-12%-ə çatır. Buna baxmayaraq, Troll pilləkənlərini fəth etmək istəyən çox sayda insan var. Stigfossen şəlaləsi üzərindəki körpü sizi laqeyd qoymayacaq. O, Trollstigenin ortasında yerləşir və 180 metr hündürlükdən düşür. Bu mühəndislik şah əsəri 1935-ci ildə tamamlandı.

"Bishopun dönüşü" və "Nəhənglər qazanı" yaxınlığındakı müşahidə göyərtəsi bütün vadinin sehrli və əzəmətli panoramasına heyran olmaq üçün əla fürsət verir. Ən zirvədə - dənizdən 858 metr yüksəklikdə - geniş parkinq və çoxsaylı suvenir mağazaları var.

Norveçin qərbində, dağların yamaclarında, ölkənin ən məşhur turistik yerlərindən biri - rus mənbələrində daha çox Troll yolu kimi tanınan Troll pilləkəni yerləşir. Çoxsaylı mənbələr onu tez-tez dünyanın ən maraqlı və təhlükəli yollarının müxtəlif siyahıları arasında sıralayır.

Valldalen vadisi ilə Romsdalen kəndi arasında əlaqənin təşkili ideyası XVI əsrdə Romsdalen yarmarkası ilə birlikdə ortaya çıxdı. Əsl yol tikintisi yalnız on doqquzuncu əsrin sonunda, 1891-ci ildə Kvernbroa-dan Veblungsnes-ə Ysterdalendəki ilk səkkiz kilometrlik yolun çəkildiyi zaman başladı.

Mühəndis Nils Hovdenak tikinti idarəsi ona dağlardan keçən yolun planını hazırlamağı tapşırdıqda yol layihəsinin əsl tərəfdarı oldu. O, ərazidə ətraflı araşdırma apardı və ilk dəfə olaraq hətta magistralın tikintisinin mümkünlüyünü açıqladı. 4000 kron büdcəyə əsaslanan şöbə əvvəlcə yalnız atlı insanlar üçün cığır çəkməyə qərar verdi və 1913-cü ildə planlarını həyata keçirdilər. Mühəndis Hovdenak ideyasını həyata keçirənə qədər layihə üzərində işləməyə davam etdi. Valdalen və Åndalsnes arasındakı yolun mütləq turizm marşrutu olacağını deyən o idi, çünki bu aşırım Norveçin ən gözəl təbiət mənzərəsidir. Və 1936-cı ildə mühəndisin arzusu gerçəkləşdi. Yolun açılışına hətta kral VII Haakon da gəlmişdi.

Trol pilləkəni turistlər arasında Norveç yollarının ən populyar hissəsinə çevrilib. Bu gün yol mühəndisliyi sənətinin nümunəsi olaraq qalır. Təkcə qalxma zamanı yol kəskin dönüşlər, enişlər və enişlərlə 11 çox kəskin dönmə edir. Səyahətinin yarısında turistlər heyrətamiz dərəcədə gözəl Stigfossen şəlaləsini tapacaqlar və yuxarıda parkinq və suvenir mağazaları olan böyük bir müşahidə göyərtəsi var.

Bəzi yerlərdə yolun eni uzun yük maşınlarının keçməsi üçün kifayət qədər geniş deyil, payız-qış dövründə isə ümumiyyətlə, nəqliyyatın hərəkəti üçün bağlanır. Açıldığı zaman Kral Haakon tərəfindən adlandırılan Troll Pilləkənləri Norveçdə əfsanəyə çevrilərək, öz gözəlliyi ilə səyahətçiləri təəccübləndirməyə və sevindirməyə davam edir.

Troll pilləkəni - FOTO

Məqalədən siz Trollstigenin nə olduğunu, heyrətamiz “trasın” nə ilə məşhur olduğunu və Norveçdəki Troll Yoluna necə getməyi öyrənəcəksiniz.

Troll Pilləkənləri (və ya bəzi mənbələrdə deyildiyi kimi, Troll Yolu) məşhur turist yolu və Norveçin ən yaddaqalan və ziyarət edilən yerlərindən biridir. Norveçlilərin özləri buna Trollstigen deyirlər. Vestland bölgəsindəki Biskop, Kongen, Dronningen əzəmətli dağları arasında uzanan 11 kəskin döngədən ibarət dar serpantin RV63 milli yolunun bir qoludur.

Norveç xəritəsində Troll Road

Rəsmi ünvan: 6300 Åndalsnes, Norveç

Trollstigen - bir az tarix

Trollstigen yolunun tikintisi 8 il davam etdi və Kral VII Haakonun əmri ilə başlandı. Dağlardan keçən marşrutun planını mühəndis Nils Hovdenak hazırlayıb. Yol 1913-cü ilə qədər tamamlansa da, onun daha da iddialı planları var idi, buna görə yolun Valldalen və Romsdalen vadilərini birləşdirməli olduğu üçün inkişafı davam etdirmək qərarına gəldilər.

Yayın qısa olması, qayaların uçması və uçqun olması səbəbindən işlər ləngiyib. Troll pilləkəni 1936-cı ilin iyulunda açıldı və o vaxtdan bəri 858 metr hündürlüyə qədər yüksələn bu dolama dağ serpantinləri çoxlu səyahətçiləri cəlb edən mühüm turizm marşrutu olmuşdur.

Troll pilləkəni - ora necə çatmaq olar

Norveçin Walldal və Åndalsnes şəhərlərini birləşdirən Trollstigen Milli Yolu Strynefjell dağlarında yerləşən Langvatne gölündən Romsdal əyalətindəki Sogge körpüsünə qədər uzanır. Səyahətinizə Oslodan başlasanız, E136 şossesi ilə Romsdal vadisi ilə Åndalsnes şəhərinə getməlisiniz. Buradan birbaşa Troll pilləkəninə aparan turist avtobusuna minə bilərsiniz. Səyahət şimaldan, məsələn, Trondheimdən başlayırsa, onda siz Åndalsnes-ə çatmalı, Sogge körpüsünə aparan RV63 magistral yoluna dönməlisiniz.

Bir neçə başqa marşrut variantı var, lakin hamısı bu və ya digər şəkildə Troll Yolu səyahətinin başlanğıc nöqtəsi olan Åndalsnes şəhərinə aparır. Onun boyunca maşınla səyahət etmək daha xoşdur, ancaq adi avtobusla da səyahət edə bilərsiniz.

Video: Troll yolunda turist avtobusu

Trollstigen müşahidə göyərtəsindən çəkilmiş heyrətamiz görüntülər. Troll pilləkənindəki bütün turist avtobusu sürücüləri üçün (və eyni zamanda sərnişinlər üçün) həyat hiyləsi:

Norveçdəki bir çox yol kimi, Troll Pilləkənləri də təbiət və mühəndisliyin harmonik birləşməsidir. Norveçin ən gözəl mənzərələri ilə səyahət edərkən insan istər-istəməz J. R. R. Tolkienin əfsanəvi romanında təsvir olunan mənzərəli mənzərələri xatırlayır. Dumanla bürünmüş yüksək dağ silsilələri, yamyaşıllıqlarla örtülmüş dərələr, hər addımda qəribə daşlar, səsi uzaqdan eşidilən büllur şəlalələr və təbii ki, uzaqlara gedən cığır.

Budur, Troll pilləkəni! (Trollstigen, Norveç)

Troll Ladder haqqında bəzi maraqlı faktlar:

• Bəzi yerlərdə Trol yolu 9% mailliklə keçir, bu da onun unikallığını daha da vurğulayır.
• Bir çox dağ yolları kimi, Trollstigen çox dar bölmələrə malikdir, eni 3,3 metrdən çox deyil. Belə yerlərdə 12,4 metrdən uzun nəqliyyat vasitəsini idarə etmək qadağandır. Əksər turist avtobusları bu limitə uyğun gəlir. Ancaq açıq desək, əyləncələr təsir edici deyil. Çox qorxulu - yerlərdə 😉
• Trollstigen-də cəmi 11 serpantin dönüş, və buna görə də onun boyunca səyahət də kifayət qədər uzun olur;
• Vestland Stairs bölgəsinin sərt hava şəraitinə görə Oktyabr ayında trollar bağlanacaq. Bir qayda olaraq, burada artıq may ayında ziyarət edə bilərsiniz, lakin Trollstigen-in açılış və bağlanma tarixləri dağlarda qar örtüyündən asılıdır.
• Turistlərin rahatlığı üçün bütün yol boyu var xüsusi, burada avtomobilinizi park edə və ətrafdakı mənzərələrdən həzz ala bilərsiniz. Trollstigen panoraması buranı ziyarət etmək üçün başqa bir səbəbdir.

Gəzintinin xoş bir nöqtəsi istirahət zonasında təşkil edilə bilən piknik olacaq - onlar Troll Merdiveninin bir neçə yerində təchiz edilmişdir. Norveçlilər turistlərə belə baxırlar :)

Trollstigen turizm mərkəzi nə kimi görünür?

Turizm mərkəzinin ərazisində Trollstigen Kafe kafesi var, burada Troll pilləkənində ekspress piknik üçün yemək ehtiyatınız yoxdursa, qəlyanaltı yeyə bilərsiniz. Dadlı və çox bahalı deyil!

Troll Staircase-də bütün bu panoramik kadrlar necə çəkilir?

Və bu kimi! Trollstigen müşahidə göyərtəsinə pilləkənlər

Tanya hesabatları burada yazır və mən sadəcə mətni yaşıl kursivlə vurğulanan əlavələrlə tamamlayıram.

3. Troll Merdiveni və Qartal Yolu

Ertəsi gün səhər saat yeddidə durduq və gördük ki, isveçli bir ailə gecə bizim yanımızda düşərgə salıb. Maşının damına çadır quraraq, yerləşmə məsələsini çox maraqlı şəkildə həll ediblər. Sonradan məlum olduğu kimi, bu cür dəstlər müxtəlif avtomobillər üçün satılır.

Seryozha səhər yeməyi üçün kişmiş və quru ərik ilə manna sıyığı bişirdi - təbiətdə hətta sıyıq dadlı görünür, baxmayaraq ki, evdə ildə bir neçə dəfə yeyirəm - və əşyalarımızı toplayıb Norveçin ilk əsas cazibəsinə köçdük - Troll pilləkəni.

Yol boyu biz 1994-cü il Qış Olimpiya Oyunları və 2016-cı il Yeniyetmələrin Lillehammerdə keçiriləcək Olimpiadaları üçün işarələri görməyə davam etdik. İyirmi ildən çox vaxt keçməsinə baxmayaraq, ölkə hələ də Oyunlarla fəxr edir. Lillehammer özü 27 min nəfər əhalisi olan çox kiçik bir şəhərdir. Demək olar ki, hamısı fotoya uyğun gəlir - sağdakı çayın o tayında.

Yol getdikcə daha maraqlı olurdu - dağlar, göllər və kiçik şəlalələr görünməyə başladı.

Yolda Ringebu mərcinin qəhvəyi işarəsini gördük və vaxt baxımından çox məhdud olmadığımıza görə dayanmağa qərar verdik. Stavkirka və ya çərçivə kilsəsi, Skandinaviyada ən çox yayılmış məbəd növüdür. 11-16-cı əsrlərdə Norveçdə vəbadan sonra sökülməyə başlayan, əhalinin demək olar ki, iki dəfə azaldığı və bu qədər məbədin lazımsız olduğu vaxtda 1700-ə yaxın belə kilsə tikilmişdir. Dövrümüzə cəmi 28 pay qalmışdır, onlardan, səhv etmirəmsə, üçü səfər zamanı gördük.

Ringebudakı qərargah 13-cü əsrin birinci rübünə aiddir - bu, 1980-ci illərdə arxeoloji qazıntılar zamanı tapılan sikkələrdən yaradılmışdır. Qazıntılar zamanı 892 sikkə tapılmışdır ki, onların əksəriyyəti Norveçə aiddir, 1217-1263-cü illərdə, Orta əsrlər Norveçinin ən yüksək çiçəklənmə nöqtəsinə çatdığı Köhnə Haakon hökmranlıq etdiyi dövrə aiddir. Maraqlıdır ki, tapılan sikkələr arasında alman, isveç və danimarka pulları da var idi. Ən qədimi isə İngiltərə, Danimarka və Norveçin Böyük Kanute tərəfindən idarə edildiyi 1020-ci ilə aiddir.

1630-cu ildə kilsə xaç şəklində yenidən quruldu və 1631-ci ildə kilsə binası üçün qeyri-adi olan qırmızı şil əlavə edildi.

Bütün mərclərə giriş ödənişlidir. Konkret olaraq Ringebuda - adambaşına təxminən 6,5 avro. Biz Hopperstad və Seimdə digər bahislərə baş çəkməyi planlaşdırdığımız üçün içəri girmədik. Kilsənin yaxınlığında baxımlı qəbiristanlıq var - taxta kilsə olmasaydı, demək olar ki, bu, Amerika kinosundan çəkilmiş bir şey olardı. Eyniləri digər mərclərin yanında gördük.

Norveçin dərinliklərinə doğru irəliləyərkən təbiətin necə sərtləşdiyini və güc qazandığını müşahidə etməyə bilməzdik. Şəlalələrin nazik axınları nəhəng, səs-küylü axınlara çevrildi. Bu çox təsir edicidir! Tədricən, tətilin sonuna yaxın onlara öyrəşdik, lakin ilk güclü şəlalələr bizi ürəkdən sevindirdi.

Norveç yollarında çoxlu cib çıxışları var. Ərazidə bir az dolaşmaq üçün onlardan birində dayandıq. Yolun düz yanından dağ çayı axırdı. Onun içindəki su (bir çox başqa Norveç çaylarında olduğu kimi) o qədər şəffaf və zümrüd yaşılıdır ki, orada üzmək istəyirsən. Amma əslində çox soyuqdur.

Norveçin dağlıq hissəsində, xüsusən də ilk dəfə gəlsəniz, sözün əsl mənasında hər 500 metrdən bir dayanmaq istəyirsiniz: ya döngənin ətrafında şəlalə görünəcək, amma uzaqdan qəribə formalı qayalar görünəcək, ya da dənizin zümrüd yaşıl suyu. fiyord gözlərinizi çəkməyə imkan verməyəcək. Əlbəttə ki, bir neçə gündən sonra yavaş-yavaş bütün bunlara öyrəşməyə başlayırsan, amma indi də trollar ölkəsinə ikinci səfərim zamanı sərt təbiətin əzəmətindən böyük udumlar aldım.

Nahar üçün Troll pilləkəninə gəldik. Trollstigen, norveçlilərin dediyi kimi, Norveçin ən çox ziyarət edilən turistik yerlərindən biridir. Siz serpantin yolun ilk döngəsinə yaxınlaşmazdan əvvəl trollar sizi qarşılayır.

Biz dağın ətəyində rahatlıqla nahar edə bildik - burada Trollstigen Camping yerləşir, onun ərazisində çoxlu taxta masalar var. Onlardan birini qısa müddətə zəbt etməyi bizə heç kim qadağan etmir ki, biz də elə etdik. Düzünü desəm, hamımız səssiz, sərt dağların fonunda Rolltonu özünə çəkən bir az qəribə hiss etdik.

Pilləkənlərə piyada yollar da var, lakin planımız trolların məskunlaşdığı sıldırım serpantinlər boyunca maşınla zirvəyə çıxmaq idi. Dağa qalxmazdan əvvəl dayanacaqda yeganə “rəsmi” yol nişanı var - “Diqqət! Trollar!”

İlan başlamazdan 200 metr əvvəl yolun kənarında dayanıb dağlara gedən yollardan biri ilə getsəniz, qaynayan dağ çayı və trolların və digər nağılların yaşayış yeri üçün ideal olan meşə tapa bilərsiniz. nağıl məxluqları.

Düzünü desəm, yolun niyə belə adlandırıldığını bilmirəm. Ancaq vadini əhatə edən dağlara baxaraq, dərələrdə nə qədər dəhşətli trolların gizləndiyini, alacakaranlığın düşməsini gözlədiyini və ova çıxa biləcəyini təsəvvür etmək asandır. Norveç əfsanələrinə görə, günəş işığı onları daşa çevirir və buna görə də gün ərzində, ümumiyyətlə, qorxmadan maşın sürə bilərsiniz. Yeri gəlmişkən, atmosferə tam qərq olmaq üçün səyahətimizə “Norveç nağılları” kitabını götürmüşdük. Bu nağıllar soyuq, bəzən qəddar və qaniçəndir, slavyan xalqları üçün qeyri-adi məxluqlar yaşayır: Nisse, Huldra, Drauqlar... Sadəcə gözləyirsən ki, çadırında dinc yatarkən onlardan biri sənə hücum edib sizi içəri sürükləyəcək. meşə.

Troll yolu keçən əsrin otuzuncu illərində tikilib və 2005-ci ildə YUNESKO-nun Ümumdünya İrs Siyahısına daxil edilib. 11 saç sancağından ibarət marşrut dəniz səviyyəsindən 858 metr yüksəkliyə qalxır. Yamac 9% -dir. Bəzən yolun eni 3,3 m-dən çox deyil, ona görə də qarşıdan gələn nəqliyyatın qarşısını almaq üçün yol boyu xüsusi ciblər var - və həmçinin bir-iki fotoşəkil çəkdirmək. Marşrutun təhlükəsi olduğu üçün qışda bağlı olduğu üçün mayın ortalarından noyabra kimi bura gəlməlisən.

Maraqlıdır ki, bəzi naviqatorlar Troll Stairs serpantininin yerləşdiyi 63 nömrəli yol boyunca marşrut çəkmək istəmirlər. Bu, elektron xəritələrdə bu yolun mövsümiliyi ilə bağlı yanlış məlumatlarla bağlı ola bilər.

Trollstigen-də bir neçə güclü şəlalə var, onlardan birinə (Stiqfossen) saç sancaqlarından birini açarkən praktiki olaraq toxunmaq olar. Suya toxunduq (yolda deyil, artıq yuxarıda) - buzlu idi!

Yuxarıda, səyahətçilər böyük bir müşahidə göyərtəsi, parkinq, restoran, tualet və suvenirlər olan bir çox mağaza tapacaqlar. Onu da deyim ki, suvenirlər çox bahadır. Biz maqnit də almamışıq, baxmayaraq ki, onları adətən hər səfərdən geri gətiririk. Məsələn, "Norveç" yazısı olan bir cüt corab 1000 rubla başa gəlir.

Müşahidə göyərtəsində və ətrafında çoxlu turist var - onların əksəriyyəti isveçlilər, almanlar və norveçlilərin özləridir. Əlbəttə ki, biz çinlilərsiz edə bilmərik, amma yenə də Norveçdə onların sayı getdiyimiz hər hansı digər ölkədən xeyli azdır - hətta demək olar ki, şəhərlərdə onların demək olar ki, yoxdur. Müşahidə göyərtəsindən 5,2 km-lik piyada marşrutu ilə gedə bilərsiniz - lakin bu, planlarımızın bir hissəsi deyildi. Bu hündürlükdə bəzi yerlərdə qar yağıb, temperatur 12 dərəcəyə yaxındır. Ancaq Seryozha daha az əhəmiyyət verə bilmədi - o, hələ də şort və köynək geyinirdi. Digər turistlər ona qəribə baxırdılar.

Demək lazımdır ki, ikinci dəfə - ziyarətdən sonra - dağlar qeyd-şərtsiz ləzzət versə də, bir qədər sakit qəbul edilir. Ancaq insaf naminə, əvvəllər gördüklərimizdən yalnız Verdon dərəsi gözəllik və təbii güc baxımından Troll pilləkənləri ilə müqayisə edilə bilər.

Troll pilləkənini keçərək, Norddalsfjorden fjorduna doğru irəlilədik. Yolda Qudbrandsjuvet şəlalələrinə işarə edən işarələri gördük və dayanıb nəzər salmaq qərarına gəldik. Şəlalələrin kiçik, lakin çox qaynayan və səs-küylü olduğu ortaya çıxdı - mən bunları hündür olanlardan daha çox sevirəm, lakin nazik axınlarda axan.

Dedikləri doğrudur: suyun necə axdığını əbədi olaraq seyr edə bilərsiniz!

Bu şəlalələrin yanında, eləcə də Troll pilləkəninin yanında təxminən eyni çeşiddə suvenir mağazası var. Fərq ondadır ki, burada qiymətlər daha aşağıdır və ziyarətçilərin sayı azdır. Bundan əlavə, şəlalələrlə eyni adlı düşərgə də var.

Və burada ilk dəfə Norveçə demək olar ki, bütün səfərimizi müşayiət edən "heyvanlarla" tanış olduq - nəhəng qara şlaklar. Onlar iyrəncdirlər, amma biz onlardan heç vaxt əziyyət çəkməmişik - çadırımıza sürünmədilər, əşyalarımıza sürünmədilər, amma düşərgələrdə birinə basmamaq üçün daim ayaqlarımızı izləməli olduq. Sonradan öyrəndiyimiz kimi, bu cür şlaklar müxtəlif rənglərdə olur, lakin qara rəng üstünlük təşkil edir.

Yol kiçik kənd və obalardan keçəndə təkcə təbiəti deyil, həm də yerli əhalinin necə yaşadığını müşahidə etmək maraqlıdır. Onların bir çoxu əkinçiliklə - əsasən heyvandarlıqla məşğuldur. Amma kənd təsərrüfatı ilə məşğul olanlar da az deyil. Tamamilə çiyələk əkilmiş sahələrin sayı bizi heyran etdi!

Hər belə sahənin yaxınlığında plastik qablarda çiyələk olan çadır var və yanında pul üçün bank var və qiymət göstərilib. Heç kim çiyələklərə baxmır, pul qabı kimi. Siz sadəcə olaraq lazımi məbləği daxil edin və konteyneri götürün. Rusiyada bu mümkündürmü?

Konteyner üçün 4 avro ödədik - 700-800 qram var idi - və şirin və mükəmməl hətta, sanki yığılmış giləmeyvələrə heyran qaldıq. Çöldə 14 dərəcə istidir - bunu necə edirlər?! Qırmızı çətirli çadırı aşağıdakı fotoda görmək olar.

Mövsümdən asılı olaraq bu özünəxidmət piştaxtalarından alma, armud və hətta albalı da ala bilərsiniz! Sonuncu çox şirin və böyükdür, bu enliklərdə sentyabr ayına qədər yetişir. Albalı bağları əsasən cənubda, Odda şəhərinin yaxınlığında yerləşir.

Çiyələk yeyəndən sonra biz Eidsdal-Linge bərəsinə Norddalsfjorden fjordundan heç bir hadisə olmadan çatdıq. Bərə hər iyirmi dəqiqədən bir hərəkət edir və vaxta əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etməyə kömək edir - dolama yolu 300 kilometrdən çox çəkməli olacaq. Gəmi çox kiçikdir, sözün əsl mənasında 15-20 avtomobil üçün nəzərdə tutulub.

Biz çatanda yükləmə yenicə başa çatmışdı və biz növbəti bərəni gözləməli olduq, lakin bu müddət ərzində ətrafı gəzib fotoşəkil çəkə bildik.

Bu zaman bir turist bizə yaxınlaşaraq düşərgələrdə necə yoxlanılacağını soruşdu. Dinlədikdən sonra nədənsə soruşdu: “Yerlisən?” - sual bir az qəribədir, çünki o, bizim rus nömrələrimizi əla görüb.

Saat 19:20-də nəhayət bərə mindik. Bütün səyahət cəmi 10-15 dəqiqə çəkir və təxminən 16 avroya başa gəlir (sürücü + 3 sərnişin ilə bir avtomobilin qiyməti). Quru yolu ilə eyni marşrutun təxminən 24 litr benzin və təxminən 6 saat fasiləsiz sürmə tələb edəcəyini nəzərə alsaq, bu halda bərədən istifadənin faydaları göz qabağındadır. "Su ilə" marşrut tələb olunur - iyirmi dəqiqəlik gözləmədən sonra arxamızda bütün növbə var idi, ona görə də birinci gəldiyimizə sevindik.

Norveçdə bərə ilə fyordu keçmək bizim ərazidə böyük çayın o biri tərəfinə körpüdən keçmək qədər adi haldır. Tez-tez olur ki, bərə bir neçə saatlıq səyahət vaxtına icazə verir. Bununla belə, bu nəqliyyat növündən istifadə edərkən bəzi xüsusiyyətləri bilmək lazımdır. Onlardan ən vacibi iş qrafikidir. Günün vaxtından, eləcə də ilin vaxtından asılı ola bilər. Məsələn, əksər marşrutlar gecə yarısından sonra səhərə qədər işləmir, bəzi bərələrin intervalları xeyli uzun olur və ya soyuq mövsümdə ümumiyyətlə işləmir (yəni onlar yalnız yay aylarında işləyir). Bərə cədvəlini marşrutumuzun keçdiyi regionun əksər marşrutlarına xidmət göstərən Fjord1 şirkətinin saytında tapa bilərsiniz.

Səyahət zamanı ətrafı heyran etmək üçün göyərtəyə çıxa bilərsiniz, lakin orada çox güclü külək var. Və ya stol və stullarla salonda otura bilərsiniz.

Sahilə çıxdıqdan sonra Norveçin Troll pilləkənindən daha az məşhur olmayan bir məkanına - növbəti fəsildə ətraflı danışacağım Geiranger Fjorduna getdik. Bu gün düşərgəyə getməzdən əvvəl yalnız Qartallar Yolunda (Ørnesvingen) müşahidə göyərtəsi planlaşdırılırdı, yaxşı havada fiyordun panoraması oradan açılır.

Qartallar Yolu, Troll pilləkəni kimi, 11 kəskin döngədən ibarət olan və Geiranger şəhərindən dəniz səviyyəsindən 620 metr hündürlüyə qədər yüksələn serpantin yoldur. Maraqlıdır ki, bu yoldan bəzən nəqliyyat şirkətləri avtomobilləri sınaqdan keçirmək üçün istifadə edirlər.

Yol 1955-ci ildə açıldı və dərhal məşhur turistik məkana çevrildi. Döngələrin birində, bu yaxınlarda, 2006-cı ildə, Milli Turist Marşrutları proqramının bir hissəsi olaraq, ziyarət etdiyimiz bir müşahidə göyərtəsi tikildi.

Geirangerdən çox da uzaq olmayan Vinje Camping-də gecələmək üçün yerləşdik. Bu düşərgə əvvəlkindən daha sadədir. Çox kiçikdir, burada qoşqu demək olar ki, yoxdur, əksinə, çoxlu çadırlar var. Məkan məşhur olduğu üçün düşərgə daha beynəlxalq xarakter daşıyır: isveçlilər, almanlar və norveçlilərdən başqa biz çexlər, hollandlar, ingilislər və danimarkalılarla tanış olduq.

Bu düşərgədən çox uzaqda hər cür şəraiti olan evlərdə yaşamaq üçün başqa bir sübut edilmiş və ucuz variant var - Fossen Camping. Amma orada çadırlar üçün yer yoxdur. Düşərgələri kortəbii olaraq, yerli olaraq axtaracaqsınızsa, demək olar ki, hər hansı bir naviqatora idxal edilə bilən Avropa düşərgələrinin məlumat bazası sizə kömək edə bilər.

Demək olar ki, düşərgədə kifayət qədər böyük, güclü və səs-küylü Kleivafossen şəlaləsi var, onu "Bend Şəlaləsi" kimi tərcümə etmək olar. Biz onun səs-küyü ilə yuxuya gedə bilməyəcəyimizdən narahat idik, amma yaxşı yatdıq. Yeri gəlmişkən, turistlərdən biri çadırını onun yaxınlığında qurub - yəqin ki, axan suyun səsi altında yatmağı xoşlayır.

Düşərgənin özü dərədə yerləşir, buna görə də axşam və gecə burada hələ də qaralırdı, baxmayaraq ki, səma hələ də gündüz kimi parlaq idi. Məsələn, axşam saat onda şəlalənin fotoşəkillərini çəkdik - gördüyünüz kimi, onlar əvvəlkilərdən praktiki olaraq fərqlənmir.

Təbii attraksionların yaxınlığına görə düşərgədə kifayət qədər insan var idi və biz çadırlar üçün düz yer tapa bilmədik - biz də onu digər turistlərə yaxın qoymaq istəmədik, ona görə də seçim etməli olduq. azacıq yamaclı yer. Əsas odur ki, onu başınızın ayaqlarınızdan daha yüksək olması və çadırın yan kənarına yuvarlanmaması üçün yerləşdirməkdir.

Düşərgədə uzun müddətli yaşamaq üçün hər bir şərait var. Konservləri, hazır əriştələri, tomat pastası, diş fırçaları, təmizlik vasitələrini birbaşa resepsiyondan ala bilərsiniz. Burada yerləşmə bizə bir gecəlik 30 avrodan bir qədər baha başa gəlir (maşın + 2 çadır + 4 nəfər), duşun qiyməti beş dəqiqə üçün 1 avrodur.

Düşərgədə nahar üçün otura biləcəyiniz skamyaları olan çoxlu masalar var. Ancaq yenə də qatlanan masamızdan istifadə edirdik. Rahatdır - yağışdan islanan pulsuz masa axtarmaqdansa, maşından quru masa çıxarıb lazım olan yerə qoyursunuz. Düyü və konservləşdirilmiş balıqla nahar etdik. Rahatlıq üçün düyü (və qarabaşaq yarması) çantalarda alınıb. Evdə çətinliklə bir kisə düyü yeyə bilirəm, amma burada yenə hiss etdim ki, porsiya mənə çox kiçik görünür.

Növbəti fəsildə ilk gəzinti səyahətimizdən - Geiranger Fjord boyunca danışacağıq.

Norveç dilindən hərfi tərcümədə bu yolun adı “pilləkən” kimi tərcümə olunur və ona yuxarıdan baxsanız, norveçlilərin niyə belə adlandırdığını başa düşə bilərsiniz.

“Troll Pilləkəni” (Trollstigen, rus mənbələrində “Troll Yolu” adı da yayılmışdır) Norveçin ən məşhur və ziyarət edilən turistik yerlərindən biridir. Qərbi Norveçin şimal hissəsində yerləşir. Yol Møre og Romsdal əyalətindəki Åndalsnes şəhərindən 15 km cənubda yerləşir. Başlanğıcda yolun tikintisinə başlanılıb. XX əsr Yol 31 iyul 1936-cı ildə açılıb. Açılışda Norveç kralı VII Haakon iştirak edib və o, yeni yola “Troll pilləkəni” adını verib. Valdal və Romsdal vadilərini birləşdirən bu məşhur turist yolu dəniz səviyyəsindən 858 metr yüksəkliyə qalxır və mühəndislik sənətinin nümunəsi hesab olunur.

11 kəskin döngə ilə nəfəs kəsən serpantin yol 6 km uzanır. Uca dağlar və böyük hündürlükdən axan şəlalələrlə əhatə olunmuş yol füsunkar görünür.

Təbiətin böyüklüyü yerli dağ zirvələrinin adları ilə vurğulanır: Kral (Kongen), Kraliça (Dronningen), Bishop (Bispen). Yolun ən hündür nöqtəsinə qalxıb müşahidə göyərtəsinə çıxaraq Valldal vadisinin, Stiqfossen şəlaləsinin və Andalsnes şəhərinin gözəl mənzərəsinə heyran ola bilərsiniz.

Köhnə piyada yolu, Kløvstien cığırı da maraqlıdır. Yüz illər boyu yerli əhali tərəfindən Romsdal vadisindən Sunnmøre bölgəsinə getməyin yeganə yolu kimi istifadə edilmişdir. 1936-cı ildə Troll Yolu açıldıqdan sonra, motorlu nəqliyyat vasitələri üçün uyğun olan bu cığır hələ də istifadə olunur. Gəzinti vadinin sıx meşələrindən başlayır və Stiqfossen şəlaləsində (hündürlüyü 180 m) qayalıq ərazidə bitir.

Bu gün də Troll pilləkənləri mühəndislik və dizayn sənətinin nümunəsi ola bilər. Yoxuş zamanı yol 11 kəskin dönüş edir, qalxmanın hündürlüyü bəzən 9% təşkil edir. Dırmaşmanın təxminən yarısında Stigfossen şəlaləsi üzərində körpü var (norveçcə: Stigfossen). Ən zirvədə (dəniz səviyyəsindən 858 metr yüksəklikdə) böyük bir dayanacaq və çoxlu suvenir mağazaları var. Dayanacaqdan qısa bir məsafədə dolama Troll Pilləkəninə və 180 metr hündürlüyündə Stigfossen şəlaləsinə mənzərəsi olan müşahidə göyərtəsi var.

Bəzi yerlərdə yolun eni 3,3 metrdən çox olmadığı üçün uzunluğu 12,4 metrdən çox olan nəqliyyat vasitələrinin keçidi qadağan edilib.

Payız-qış dövründə Troll Pilləkənləri nəqliyyat üçün bağlıdır. Adətən yolun bu hissəsi mayın ikinci yarısında açılır və oktyabrda bağlanır, lakin hava şəraitindən asılı olaraq bu tarixlər dəyişə bilər.

2005-ci ilin yayında yolda təmir işləri aparılıb, bu müddət ərzində qayaların çökməsindən qorunmaq və sürücülərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün təxminən 16 milyon NOK xərclənib.

Tikinti tarixi

Norveç Kralı VII Haakon tərəfindən imzalanmış yol qəbulu sertifikatı

1533-1875-ci illərdə. Romsdalendə Devoldda Romsdal yarmarkası var idi. Valldalen vadisinin sakinlərinin Trollstigen vasitəsilə daha rahat ünsiyyət istəmələrinin əsas səbəbi bu idi. Romsdalen əhalisi də Walldalen-ə yol çəkməyə maraq göstərirdi. 1891-ci ildə Veblungsnesdən İsterdalendəki Kvernbroa qədər 8 km yol çəkildi. Sonra vadinin dərinliklərində yerləşən Knutseterə getdi. Elə həmin il Nordahl və Grütten əyalətinin səlahiyyətliləri bir plan hazırlamaq və dağlardan keçən bir yol çəkmək tələbi ilə amtmana yaxınlaşmağa razılaşdılar. Amta rəhbəri 1893-cü ildə tikintinin mümkünlüyünü nəzərdən keçirmək və onun dəyərinin smetasını tərtib etmək üçün Tikinti İdarəsinə müraciət etmək qərarına gəldi. Departamentin direktoru Kraq mühəndis Nils Hovdenaka (norveçli Nils Hovdenak) dağların arasından yolun çəkilməsi planını hazırlamağı tapşırıb. 1894-cü ilin yayında Hovdenak Evstestøl (Norveç Øvstestøl) və Knutseter arasındakı bütün ərazini tədqiq etdi. Onun fikrincə, yol Evstestöldən Stigfjällröraya qədər tikilməyə dəyərdi, çünki sonradan magistral yoluna çevrilə bilərdi. Bununla belə, Stigen ərazisində avtomobil yolunun tikintisi çox baha başa gələcək. Bununla belə, ərazi atlı insanların hərəkəti üçün cığır tikmək üçün olduqca əlverişli idi. Direktor Krag, Trollstigendən keçən yolun mümkünlüyünə inanmırdı, lakin 1896-cı ildə aparılan yeni sorğu bunu təsdiqlədi. Sonrakı illərdə Hovdenak Trollstigen vasitəsilə mesajı reallığa çevirmək üçün çox şey etdi. Bu iş öz bəhrəsini verdi və 1905-1906-cı illərdə. Yolun tikintisinə dövlət büdcəsindən 4000 kron ayrılıb.

1905-ci ildə işlərə başlanılıb, yol 1913-cü ildə tamamlanıb. Və yol hazır olsa da, Niels Hovdenakın daha geniş planları var idi, yəni Walldalendən Romsdalenə qədər yolun tikintisi. Xüsusilə, o yazırdı: "Başqa şeylər arasında, Valdalen və Åndalsnes arasındakı dağlardan keçən yol mühüm turizm marşrutuna çevriləcək və hər şeydən əvvəl, təbii landşaft baxımından bu keçid ölkəmizin ən yaxşısıdır." Hovdenak yeni plan hazırladı və Walldalen-Romsdalen magistralının tikintisi üçün xərclər smetasını tərtib etdi. Tikinti şöbəsinin müdiri 5 oktyabr 1916-cı il tarixli məktubda yolun tikintisinə başlamaq üçün İctimai İşlər İdarəsinin (norveç. Arbeidsdepartmentet) icazə verdiyini bildirir. İlk tikiləcək körpülər Qudbrand (1919), Hohl (1921) və Kriehe (1926-27) olmuşdur. Romsdal tərəfində iş 1928-ci ildə başladı. Tikinti uzun müddət çəkdi. Yay qısa idi və ərazi dağlıq olduğundan qaya uçqunları və uçqunlar tikintini təhlükə altına qoydu. Lakin 1936-cı il iyulun 31-də təbii daş divarlar və körpülər şəklində çoxsaylı süni tikililər olan sıldırım dağ yamaclarında 11 döngədən ibarət olan yol hazır idi. Kral Haakon, Walldalen və Romsdalen arasındakı yolun təslim olmasını şəxsən qəbul etdi.