Yelkən (təsnifat, təfərrüatlar və gəmi yelkənlərinin adları). Yelkən (təsnifatı, təfərrüatları və gəmi yelkənlərinin adları) Gəminin arxa tərəfindəki göyərtənin yuxarı hissəsinin adı nədir

Yelkənlərlə külək təzyiqini udan və gəmini hərəkət etdirmək üçün istifadə olunan birləşdirilmiş kətan panelləri adlanır. Bütün yelkənlərin məcmusuna yelkənli avadanlıq deyilir gəmi. Windage həm bütün yelkənlərin ümumi sahəsinə, həm də müəyyən bir yelkənin daşıdığı yelkən növlərinə aiddir. gəmi və ya qayıq (latın, düz, fırtına və s.). Yaylı yelkən, şaquli fırlanma oxundan yayına doğru yerləşən yelkənlərin sahəsi arasında fərq qoyulur. gəmi, və arxa - bu oxun arxasında yerləşən yelkənlərin sahəsi. Bu terminlər müvafiq yelkənlərin gəminin əyilmə və manevr qabiliyyətinə təsirini öyrənmək üçün istifadə olunur.

Yelkən təsnifatı

Yelkənlər formasına və bağlanma yerindən asılı olaraq bölünür.
Formalar düzbucaqlı, trapezoidal və üçbucaqlı yelkənlərə bölünür.
Quraşdırma yerindən asılı olaraq:
həyətə bağlanan yelkənlərin yuxarı kənarı;
yelkənlər dirəyə bağlanan tərəflərdən biridir;
tərəflərdən birinin kabelə bağlandığı yelkənlər.
Bundan əlavə, bütün yelkənlər düz və oblique bölünə bilər - birincisi eninə, ikincisi isə gəminin mərkəzi müstəvisi boyunca yerləşdirilir. Əyri yelkənlər lateen, qaf, yelkənli və dayaqlı yelkənlərə bölünür.

Düz yelkənlər

Düz yelkənlər Dördbucaqlı - düzbucaqlı və ya trapezoidal formaya malikdirlər və yuxarı tərəfi ilə həyətə yapışdırılırlar. Aşağı tərəf, adətən yuxarıya doğru bir az əyilmiş, çarşaflar və çubuqlardan istifadə edərək gəminin altındakı həyətə və ya göyərtəyə yapışdırılır. Düz yelkənləri bağlamaq və quraşdırmaq asandır və daha kiçik olanlara bölmək asandır. Onlar geniş yayılmışdır, lakin gəminin onlarla manevr etməsi son dərəcə əlverişsizdir, çünki küləyin istiqaməti ilə gəminin burnunun mərkəzi müstəvisi arasındakı ən kiçik (effektiv) bucaq təxminən 67 dərəcədir. Belə yelkənli gəmilər beş dirəkli "Royal Clipper" gəmisi, dörd dirəkli "Kruzenshtern" barkasıdır. Yelkənin bağlandığı həyətdən asılı olaraq: ön yelkənlər, ön yelkənlər (aşağı və yuxarı), ön yelkənlər (aşağı və yuxarı), əsas üst yelkənlər (aşağı və yuxarı) və əsas bom-üstü yelkənlər; mizzen, cruysels (aşağı və yuxarı), cruys-bramsels (aşağı və yuxarı) və cruys-bom-bramsels. (Şəkil 1)

1 - ön-topmast-stayyel; 2 - orta jib; 3 - jib; 4 - bum jib; 5 - ön yelkən; 6 - aşağı ön yelkən; 7 - yuxarı ön yelkən; 8 - aşağı ön yelkən; 9 - yuxarı ön bramsel; 10 - ön-bom-bramsel; 11 - ön tromsel; 12 - mağara; 13 - alt yelkən-mötərizə; 14 - yuxarı yelkən; 15 - aşağı ana yelkən-mötərizə; 16 - yuxarı yelkən; 17 - ana-bom-bramsail; 18 - əsas yelkən; 19 - ana yelkən (böyük yelkənli gəmilərdə istifadə olunan kiçik yelkən); 20 - mizzen; 21 - aşağı kreyser; 22 - yuxarı kreyser; 23 - aşağı kruiz-bramsel; 24 - yuxarı kruiz-bramsel; 25 - kruiz-bom-bramsel; 26 - kruiz gəmisi; 27 - əks-mizzen; 28 - ön-altı folqa; 29 - ön mars-folqa; 30 - ön bram-folqa; 31 - bom-bram-folqa üçün;

Düz yelkənlərƏvvəllər onlar kor-topmastda (bomba-blinda-boven), eləcə də kor və bomba-blinda-həyətdə (kaman altında bir jalüz və jig altında bomba pərdəsi) quraşdırılmışdır. Onların xüsusi xüsusiyyəti, yelkənə düşən suyu boşaltmaq üçün iki və ya üç dəlik idi. Ön yelkən, ana yelkən və mizzen aşağı və ya fırtına yelkənləri, qalanları - üst yelkənlər, üst yelkənlər və üst yelkənlər - üst yelkənlər adlanır. (Şəkil 2)

düz yelkənlər dəsti

I - bir üst yelkən ilə normal: 1 - ana yelkən, 2 - üst yelkən, 3 - üst yelkən, 4 - üst yelkən;
II - aşağı və yuxarı yelkənlərlə: 1 - ana yelkən, 2 - aşağı üst yelkən, 3 - üst yelkən, 4 - aşağı üst yelkən, 5 - üst yelkən, 6 - bum yelkən;

lateen yelkənləri

lateen yelkənləri bunlar uzun tərəfi ilə həyətə bağlanmış üçbucaqlı yelkənlərdir; gəminin mərkəzi müstəvisində, arxa tərəfə doğru, bir təbəqədən istifadə edərək uzanırlar. Lateen yelkənləri əyri yelkənlər kimi təsnif edilir. Onlar gəminin gəminin istiqamətinə və küləyin istiqamətinə nisbətən 20 dərəcə bucaq altında üzməsinə şərait yaradırlar. Latın yelkənləri müəyyən bir dirəyə mənsubiyyətindən asılı olaraq adlandırılır, yəni: lateen ön yelkən, ana yelkən və mizzen. Qatarlarda istifadə edilən ən böyük yelkən “bastardo”, ortadakı “borda”, ən kiçik yelkən “marabotto” idi. Hər yelkən küləyin gücündən asılı olaraq qurulurdu. Pis hava şəraitində "fortuna həyətində" düz bir fırtına yelkəni qaldırıldı. 18-ci əsrin sonlarına qədər düz yelkənli gəmilərdə mizzen dirəyi lateen mizzen daşıyırdı. Artıq 18-ci əsrin ortalarından etibarən mizzen iki formada istifadə olunmağa başladı: ənənəvi üçbucaqlı (fransız tipli mizzen adlanır) və trapezoidal, yuxarı tərəfi həyətdə, ön tərəfi isə şaquli. mast (ingilis tipli mizzen). Bu formada olan mizzen qaf yelkəninə bənzəyirdi - yelkən. (Şəkil 3)

Gaff üzür

Gaff üzür trapezoidal formaya malikdir və bölünür gaff yelkənləri (trisails)), körfəz yelkənləri, lüger və ya rəf Və sprint. Trysail yuxarı kənarı ilə mizzen qafına, aşağı kənarı mizzen bumuna və şaquli tərəfi ilə dirəyə və ya yelkən dirəyinə bərkidilmiş nizamsız trapesiya formasına malikdir. Körfəz yelkəni üçbucaqlı yelkəndir, aşağı tərəfi ilə mizzen qafına, şaquli tərəfi ilə isə topmasta bağlanır. Triseli düz yelkənli gəmilərin mizzen dirəklərində və gaff şxunerinin bütün dirəklərində yerləşdirilir. Tenderlərdə yelkən və körfəz yelkənləri hazırda bir üçbucaqlı yelkənlə əvəz olunur, onun şaquli tərəfi xüsusi yiv və ya çiyin qayışı boyunca mast boyunca uzanır, aşağı tərəfi isə buma bərkidilir. Böyük Britaniyada onu Bermud adaları adlandırırdılar.

Luger və ya raf yelkənləri Onlar bir növ gaffdır: onların yuxarı tərəfi kiçik bir relsə bağlanır, ön ucundan hesablanan rels uzunluğunun üçdə bir hissəsinə bağlanır. Onlara "Tretyaklar" deyilir. Yelkənin aşağı ön küncü yaya, arxa künc isə arxa tərəfə çəkilir. Dörddə biri də var. Bu, ön alt küncü dirəyin yanında bağlanan və ön ayağından hesablanan çubuq uzunluğunun dörddə birində olan bir yelkən yelkəninin adıdır. Sprint yelkənləri, diaqonal olaraq yerləşdirilmiş çubuq - sprint ilə uzanan kəskin arxa yay bucağı olan dördbucaqlı yelkənlərdir. Sprintin aşağı ucu dirəkdəki xəttə, yuxarı ucu isə yelkənin arxa bud küncünə söykənir. Əvvəllər gaff yelkənləri qaflı və bumu (briqantin) olan qaf yelkənlərinə bölünürdü; gaff bumu olmadan yelkənlər; yuxarıdakılara bənzər sprint yelkənləri "livarda" adlanır - sprint yelkəninin adından sonra; Tretyaklarla eyni olan luger yelkənləri və Tretyaklara bənzər billanders. Billander ingilis və hollandların ticarət gəmiləri kimi istifadə etdikləri gəmilərin əsas yelkəni idi. Bunlar kiçik bir həyətdə asılmış çox uzun trapezoidal yelkənli iki dirəkli gəmilər idi. Eğik yelkənlərə üçbucaqlı yelkənlər daxildir: guari və böyük sferik əyiricilər, bir atışdan - spinnaker bumu - istifadə edərək yayda quraşdırılır və quyruq küləyi üçün istifadə olunur. Bu yelkən isteğe bağlı sayılır. (Şəkil 4)

Qalan yelkənlər

Bu üçbucaqlı yelkənlər forestaylar üzərində hərəkət edir, buna görə də onlar staysail adını alırlar (almanca: stag - forestay, segel - yelkən). Qalan yelkənlərön dirək və əsas dirəklər arasında yerləşən yelkənlər aşağıdakılara bölünür: ana yelkənli dayaq (çox nadir hallarda istifadə olunur), ana yelkənli dayaq yelkəni (“kömür” adlanır, çünki mətbəx bacasından çıxan tüstü onu çirkləndirir), ana yelkən və ana yelkən -bom-bram -yelkən. Baş və mizzen dirəkləri arasında yuxarı yelkən və ya “mizzen dayanma yelkəni” yerləşdirildi; kruiz-stayyel; kruys-bram-yelkən və kruys-bom-bram-yelkən (şək. 5). Əvvəllər aşağıdakı dayaq yelkənləri fərqləndirilirdi: ana yelkən-yelkən, ana yelkən-stayyel, “ikinci” və ya “kiçik” ana yelkən-stayyel (midshipsail); ana yelkənli yelkən, kruiz yelkənli və ya “kruiz yelkəni”; kruiz-staysail, kruiz-top-staysail və “ikinci” kruiz-top-staysail (nadir hallarda istifadə olunur).

Cleaver

Bu üçbucaqlı yelkənlər ön dirək və kaman arasına, bəzən birbaşa meşə dayaqlarına və ya onlar üçün xüsusi olaraq uzanan relslərə yerləşdirilir. Cleavers 18-ci əsrdə ortaya çıxdı.

Müasir yelkənli gəmilər uzun jib olan aşağıdakı daşıya bilər jib: ön yelkəndə - fırtına ön-topmast dayaq yelkəni və ya ön yelkən (fırtına zamanı qaldırılmış; 18-ci əsrdə bu hallarda qoşa yelkən və ya "fırtına yelkəni" quraşdırılmışdır); on the fore-stay-stay - fore-top-staysail; relslərdə - orta jib, jib və ya bum jib. Bəzən altıncı jib də istifadə olunur ki, bu da ön partlama boyunca uzanır. Yelkənli gəmilər kiçik yelkənli dörd yelkənli yelkənli, orta yelkənli və yelkənli yelkənli (şək. 6 b). Tenderlər və yaxtalar aşağı kənarı kifayət qədər uzunluqda olan xüsusi jib ilə təchiz edilmişdir. Bu cür jib"Genoa" (Genoa staysail) adlanır. Hərbi gəmilər, bir qayda olaraq, dörd yelkənli idi: ön-topmast-stayyel, və ya “kiçik jib”; orta jib, jib və ya "ikinci jib" və ya "yalançı jib"; bom jib və ya "üçüncü jib".

Əlavə yelkənlər

Yüngül küləklərdə sürəti artırmaq üçün gəminin əsas kvadrat yelkənlərinə əlavə edilən yelkənlərə köməkçi yelkənlər deyilir. Bunlara aşağıdakılar daxildir: üst yelkənlərin və üst yelkənlərin yanlarına yerləşdirilən trapezoidal folqalar və üst tülkülər, ön və ana yelkənlərin yanlarına yerləşdirilən üçbucaqlı və ya dördbucaqlı alt tülkülər (şəkil 7 və ya 8).

Əvvəllər düz yelkənlərə yanlardan və bəzən aşağıdan bərkidilən kətan da əlavə adlanırdı. Bunlar tülkülər və ya bonnetlərdir. Onlar fərqləndirdilər: ön və əsas sümüklər (lisellərin altında), ön və əsas mars sümükləri, ön və əsas çəngəllər. Bəzən kapotlar və ya tülkülər həm mizzendə, həm də kruizdə yerləşdirilirdi. 14-16-cı əsrlərdə kapotlar aşağıdan birbaşa aşağı yelkənlərə, o cümlədən lateen mizzenə bağlanırdı. Qayaların tətbiqi ilə onlar istifadədən çıxdı (şək. 6).

Fırtına yelkənləri

Fırtınalı şəraitdə yelkən sahəsi adətən küləyin gücünə uyğun olaraq azalır. Fırtına yelkənlərinə ön-topmast-stayyel, fırtına ön-topmast-stayyel, aşağı üst yelkənlər, qayalıq ana yelkən, ana yelkən-stayyel və qayalı mizzen daxildir.

Yelkən hissələri

Düz yelkən detalları

Yelkənlər üst-üstə düşən və ikiqat tikişlə tikilmiş bir neçə paralel kətan panelindən ibarətdir. Dikişlər arasındakı məsafə 2-3 sm-dir.Yelkənin kənarları bükülür və tikilir, ona görə də adətən ikiqat olur. Yelkənin kənarları boyunca lyctros adlanan tərəvəz və ya çevik polad kabel tikilir. Yelkənin həyətə bağlanan yuxarı kənarı lüf və ya “baş” adlanır, yan şaquli kənarları yan yamaqlar, aşağı kənarı isə lüf və ya “taban”dır (şək. 9).

Yelkənin yuxarı küncləri yay küncləri, aşağı olanları - qıvrım küncləri adlanır. (şək. 10). Yelkəni gücləndirmək üçün ən çox gərgin olan yerlərdə kətan zolaqları tikilir. Əgər onlar lüfə paralel gedirlərsə, o zaman yay, əyri şəkildə qaçırlarsa, yay adlanır. Çubuq və ayaq küncləri və kanat ipi əlavə olaraq dəri ilə örtülmüşdür. Riflər üfüqi bir sıra simlərdir - yelkəndən keçən qaya xətləri, lazım olduqda onun sahəsini azaltmağa imkan verir. Qayaları götürərkən, həyət və müvafiq reef yayı arasındakı kətan yuvarlanır və nəticədə yaranan rulon reef yayları ilə bağlanır. Bu qaya götürmə üsulu bu günə qədər gəlib çatmışdır.

Yelkənin lüləsi boyunca xırda xətlərin yivləndiyi qıvrımlar var - yelkənin həyət xəttinə bağlanmasına xidmət edən revenantlar. (şək. 11) Yelkən həyətə qoyulur və həyət xəttinə bağlanan kiçik uclarla, sözdə dayaqlarla bərkidilir. Döşənmiş yelkənin gödəkçəsi həyətin ortasına bağlanmış üçbucaqlı kətan parçası ilə bərkidilir.

Vintage yelkənləri

Təfərrüatlar üzüm yelkənləri müasir yelkənlərin hissələri ilə eyni fərqli xüsusiyyətlərə və eyni təyinatlara malik idi. Beləliklə, düz bir yelkəndə fərqləndilər: panellər və ya yuxarı lüf, "yanlar" (yan lüflər), "ayaqlar" (aşağı lüf), qıvrım və ayaq açıları. “Baş”, “yan” və “ayaq” liktrosları var idi. Yelkəni möhkəmləndirmək üçün onun üzərinə qayıqlar, dayanacaqlar, rif mövsümləri üçün resif qalıqları olan rif yayları və s. tikilirdi.

Yelkən hissələri

I - aşağı yelkən və ya fırtına yelkəni; II - üst yelkən; III - bramsel;
1 - lüff kabelləri; 2 - yan lüff kabelləri; 3 - reef-roll-hels; 4 - rif mövsümləri; 5 - müvafiq reefin kətan; 6 - revenants; 7 - rif - yaylar; 8 - qaya qapıları; 9 - krengel çəkmələri; 10 - təqdimetmə; 11 - dayanacaq; 12 - tıqqıltı bucağının revenantları; 13 - lüf; 14 - yan lüflər; 15 - lüff xətti; 16 - boulin spruit krengel; (Şəkil 12)

17-18-ci əsrlərə aid üç dirəkli gəminin tam yelkənli qurğusu

18-ci - 19-cu əsrin əvvəllərində bir gəmidə düz yelkənlərin düzəldilməsi(Şəkil 14)

Yelkən lüfün gözlərindən keçən revantların köməyi ilə birbaşa həyətə bağlanırdı. Revanda, gözdən sıçramaması üçün iki düyün düzəldildi. Bənzər bir şəkildə, rif mövsümləri rif qayalarında təmin edildi. Şlanqlar əks istiqamətlərdə tətbiq olundu və sonra ucları bir-birinə bağlandı. (Şəkil 15)

Lateen yelkənlərinin təfərrüatları

lateen yelkənləri Onlar kətandan tikilir və liktros ilə işlənmiş qatlanmış kənarları var. Yelkənin həyətə bərkidilmiş lüf hissəsi əyri, arxa tərəfi arxa və sonuncusu isə dibi adlanır (şək. 16)

Çubuq hissələri

1 - panel; 2 - sənədləşdirmə; 3 - lyktros; 4 - çəkmələr; 5 - lüf; 6 - lüf; 7 - aşağı lüf; 8 - yapışma bucağı; 9 - zərbə bucağı; 10 - qıvrım bucağı; 11 - çərçivələri bağlamaq üçün gözlər; 12 - krengels;

Yelkənin yuxarı bucağı yelkən adlanır, aşağı irəli bucaq yapışqan, aşağı arxa bucağı isə qıvrımdır. Yelkən və yelkən hissələri də deyilir. (Şəkil 17)

lateen yelkənləri Onlar həyətlərə qaçan ucdan - yelkənin qaşlarından və həyətin ətrafından xüsusi düyünlə bərkidilmiş ilgəklərlə keçən boş xətt vasitəsilə bərkidilir. (Şəkil 18)

Gaff yelkən təfərrüatları

Gaff üzür həmçinin kətan panellərindən tikilir və perimetri ətrafında qatlanmış kənarları var. Onlar müvafiq qayalıqlar, krengellər, yaylar və yaylarla liktros ilə işlənmişdir. Qafla bərkidilən lüf yuxarı və ya dərnək adlanır, dirəyə bərkidilən lüfə ön (ayaqda duran), arxa (çevir) və sonuncu (aşağı) deyilir. Qaff yelkən taxta və ya dəmir halqalardan - seqarlardan istifadə edərək dirəyə bərkidilir. (Şəkil 19)

Trisail hissələri

1 - panel; 2 - qayıq; 3 - lyktros; 4 - müvafiq reefin kətan; 5 - resif yayları; 6 - qaya çubuqları; 7 - yapışqan qaya qanadları; 8 - lüf; 9 - lüf; 10 - lüf; 11 - aşağı lüf; 12 - knock-benzel bucağı; 13 - qıvrım bucağı; 14 - yapışma bucağı; 15 - yuxarı yapışma bucağı; 16 - boşluq xətti üçün gözlər;

Yelkən hazırlamaq üçün kətan

Yelkən kətan, çətənə və ya pambıq parçalardan tikilir. Sonuncuların yalnız eninə pambıq sapları və uzununa (əsas) çətənə sapları var. Belə parçaların beş çeşidi var: “katun” (şəbəklərin və kiçik gəmilərin yelkənləri üçün), üst yelkənlər və gəmi kölgələri üçün qoşa “katun”, qayıqlar üçün adi “katun”, şəbəklər üçün sadə “katun” və kiçik ölçülü “katun” çadırlar və pərdələr üçün ağ və mavi kvadratlar. Bəzən “melistux” kətanından istifadə olunurdu. Mayeny və Loiret şöbələrində Beaufort və Ogersdə hazırlanmışdır. İki növ parça var idi: nazik və yüngül olanı üst yelkənlər, dayaqlar və yelkənlər üçün, daha qaba və daha möhkəm olan isə üst yelkənlər, aşağı yelkənlər və s. Kətan həmişə açıq boz rəngdə olub. Yelkən tikmək üçün xüsusi yelkən saplarından istifadə olunur.

Afrikaans Alban Ərəb Erməni Azərbaycan Bask Belarus Bolqar Katalan Çin (Sadələşdirilmiş) Çin (Ənənəvi) Xorvat Çex Danimarka Detect dili Holland İngilis Eston Filippin Fin Fransız Qalisiya Gürcü Alman Yunan Haiti Kreol İvrit Hind Macar İslandiya İndoneziya İrlandiya İtalyan Yapon Koreya Latın Latviya Maled Litva Norvec Fars Polşa Portuqal Rumın Rus Serb Slovak Sloven İspan Suahili İsveç Tay Türk Ukrayna Urdu Vyetnam Uels Yiddiş ⇄ Afrikaans Alban Ərəb Erməni Azərbaycan Bask Belarus Bolqar Katalan Çin (Sadələşdirilmiş) Çin (Ənənəvi) Çin (Ənənəvi) Xorvat Çex Danimarka Alman Finlandiya Xorvat Çex Danimarka Yunan Finiş Kreol İvrit Hind Macar İslandiya İndoneziya İrlandiya İtalyan Yapon Koreya Latın Latviya Litva Makedoniya Malay Malta Norveç Fars Polşa Portuqal Rumın Rus Serb Slovak Sloven İspan Svahili İsveç Tay Türk Ukrayna Urdu Vyetnam Uels Yidd

İngilis (avtomatik aşkarlanan) » Rus dili

Dayanacaq- eninə tirlərlə proa tipli yelkənli gəminin gövdəsinə yamac tərəfdə bərkidilmiş üzgüçülük və ya külək tərəfində eyni şəkildə quraşdırılmış, dayanıqlığı və dabanı təmin etməyə xidmət edən balanslaşdırıcı əks çəki.

Geridə qalma- dayağı arxa tərəfdən uzununa istiqamətdə sabitləyən daimi armatur kabeli.

Sternpost- gövdənin üzlük qayışlarının uclarının birləşdirildiyi uclu (balina qayığı) arxa tərəfi olan gəminin konstruksiya detalı.

Geridə qalma-1. Küləyin arxa tərəfdən limana doğru 15-85° bucaq altında əsdiyi yelkənli gəminin kursu. - 2. Dəstəyi arxa tərəfdən DP-yə bucaq altında bərkitmək üçün dayanan armatur kabeli.

Baller- sükan bıçağının və şkafın bağlandığı sükan oxu.

Banka- qayığın gövdəsi üçün möhkəmlətmə funksiyasını yerinə yetirən eninə lövhə, həmçinin oturacaq.

Döşlər- gəminin gövdəsini DP-yə paralel şaquli təyyarələrlə bölmək yolu ilə əldə edilən nəzəri rəsmin “yan” proyeksiyasındakı xətlər.

Beidewind- küləyin 30°-dən (sıldırımlı külək) 80°-ə (tam külək) qədər bucaq altında yaydan əsdiyi yelkənli gəminin kursu.

Mizzen- sərt dirəkdə üzmək (mizzen mast).

Şüa- göyərtənin döşəməsini dəstəkləməyə xidmət edən və gövdəni yanlardan sıxan eninə yükləri qəbul edən gəmi gövdəsinin eninə üfüqi birləşməsi.

qayıq- onun künclərinə tikilmiş yelkəni gücləndirən yastıq.

Braketlər həyətlərin uclarına bərkidilmiş və düz yelkəni üfüqi müstəvidə çevirmək üçün istifadə olunan dişli çarxlardır.

Breştuk- qanadları və qayığı qayığın burnunda gövdə ilə birləşdirən üçbucaqlı üfüqi mötərizə.

Briefok- motorlu və avarçəkən gəmilərdə arxa küləkdə quraşdırılmış birbaşa köməkçi yelkən.

Brukanets- suyun təkər yuvasına daxil olmasının qarşısını almaq üçün pärtnerdə mast ətrafında bağlanmış kətan parçası.

Bowline- əyri yelkənin və ya düz yelkənin küləyə doğru yan lüfünü bərkitmək üçün alət.

Bowsprit- yelkənli gəminin burnundan çıxan, kaman yelkənlərini irəli aparmağa xidmət edən üfüqi və ya maili şüa.

oğlan- dirək yanlardan bərkidilmiş dayanan armatur.

Vant-putens- kəfənlərin yanlara və ya göyərtəyə bərkidilməsi üçün hissələr.

Su xətti gəminin gövdəsinin üfüqi bir müstəvi ilə kəsiyinin proyeksiyasıdır. Struktur su, gəminin dizayn yükündə suyun səthi ilə müəyyən edilir.

Windsurfer- bax Sailboard.

Tack.- 1. Yelkənli gəminin küləyə nisbətdə mövqeyi (sağa tərəf - külək sanca, liman tack - limana). - 2. Yelkənin yapışma bucağının çəkilməsi. - 3. Tacking zamanı yelkənli gəminin növbələr arasında keçdiyi yol. Küləkə keçmək və ya maneədən qaçmaq məqsədi ilə qısa bir vuruşa əks yapışma deyilir.

Körfəz küləyi- küləyin DP-yə təxminən 90° bucaq altında əsdiyi yelkənli gəminin kursu.

Qaff- dirəyi yuxarı qaldıran və yelkənin yuxarı qanadını bərkitmək üçün istifadə edilən maili şaft.

Geek- dabanla dirəyə menteşəli şəkildə bərkidilmiş şpaq; maili yelkənin aşağı lüfünü bərkitməyə xidmət edir.

Yelkən donqar- çəp yelkən panelinin arxa hissəsi, dayaq və qıvrım bucaqları arasındakı xəttdən kənara çıxan.

Mainsail - əyilmə qurğusu ilə, əsas dayağın üzərində lüf ilə yelkən dəsti.

Əsas həyət- ana yelkəni qaldırmaq üçün istifadə olunan hərəkət armaturları.

Diametr müstəvisi (DP) gəminin gövdəsini iki simmetrik hissəyə bölən uzununa şaquli müstəvidir.

Dirik-fal- qaçış qurğusu, onun köməyi ilə qaf qaldırılır və istənilən vəziyyətdə saxlanılır.

Kəsmək- damarın uzununa meyl bucağı.

Drifting- küləyin və cərəyanın təsiri altında gəminin sökülməsi.

Əlfəcin- 1. Kiçik bir gəmi qurarkən - keil, gövdə və arxa dirəyindən yığılmış əsas vahid. - 2. Yelkənə lazımi formanı (qarının ölçüsü və yeri) vermək üçün ona gərmə.

Külək qəbulu- küləyin istiqamətinin gəminin gedişinə əks istiqamətdə dəyişməsi.

Dabanlı- kabel telinin büküldüyü iplik.

Karlenqs- şüalarla birlikdə göyərtənin sərtliyini təmin edən uzununa göyərtə altındakı şüa.

katamaran- körpü - körpü ilə birləşdirilən iki eyni gövdədən ibarət gəmi.

Keel- gəminin gövdəsinin əsas uzununa şüası, DP-də gövdədən arxa dirəyə və ya transoma qədər quraşdırılmışdır.

Fin keel- yelkənli gəminin küləkdən aşağı sürüşməsini azaltmaq üçün DP-də dibinin altında quraşdırılmış şaquli lövhə.

Carinae jugal- üzgəc keelinin bir növü; yanaq sümüklərində cüt-cüt quraşdırılmışdır; üzgəc növündən daha az qaralama təmin edir, lakin səmərəlilik baxımından ondan daha aşağıdır.

Kilson- gəminin gövdəsinin uzunlamasına şüası, o, çərçivələrin üstündə quraşdırılmış və boltlarla keel ilə birləşdirilmişdir.

Knitsa- gövdə birləşmələrini birləşdirmək üçün istifadə olunan dəstin bir hissəsi.

Koush- kabeli sürtünmədən qorumaq üçün oval, üçbucaqlı və ya dəyirmi yivli metal halqa.

Kraspica- mast və almaz dayaqları arasında quraşdırılmış boşluq.

Qrommet- nazik kabel iplərindən bükülmüş və dişli bağlamaq üçün yelkənin çuxuruna quraşdırılmış bir üzük - təbəqə, yapışqan və s.

Tacking- dayaqlarda qırıq xətt boyunca küləyə qarşı üzmək.

Leventik- gəmi küləyə baxan zaman yelkənlərin işlək olmayan vəziyyəti.

Üz- yelkənin kənarı.

Likpaz- dirəkdə və ya bumda lycroplu yelkənin lüfünün daxil edildiyi girinti.

Liktros- yelkənin lüfinə (üzünə) tikilmiş kabel.

Malka- üzlük müstəvisi ilə qoyulmuş hissənin bitişik səthi arasında gəminin gövdəsinin nəzəri rəsmi ilə müəyyən edilmiş bucaq.

Orta gəmi çərçivəsi- orta hissədə və ya onun ən geniş yerində şaquli müstəvi ilə gəminin gövdəsinin en kəsiyi.

Gəmi dəsti- gəminin skeletini təşkil edən, onun gövdəsinin formasını müəyyən edən, konstruksiyanın möhkəmliyini və möhkəmliyini təmin edən uzununa və eninə birləşmələr.

Döymək- üfüqi və ya maili şpatın xarici ucu (bum, qaf).

Butt- üzük ilə bolt.

Oqon- dişli üzərində hörülmüş bir döngə.

Əsas xətt (OL)- su xətti müstəvisinə paralel keelin aşağı nöqtəsindən keçən gəminin nəzəri rəsminin xətti; Nəzəri rəsmin bütün digər xətlərinin hündürlüyü OL-dən ölçülür.

Sabitlik- gəminin ilkin vəziyyətinə qayıtmaq qabiliyyəti - xarici qüvvələrin dayandırılmasından sonra bərabər keel və ya daimi yuvarlanma ilə.

Payol- çıxarıla bilən taxta döşəmə.

Sailboard- yelkənli üzgüçülük üçün ona menteşəli dirəkli düz üzgüçülükdən (boarddan) ibarət idman avadanlığı; lövhədə dayanaraq və bum-wishbumu tutan idmançı yelkən və öz bədəninin ağırlıq mərkəzi ilə mastın PD hərəkətinə nəzarət edir.

dayaq- şüanı dəstəkləyən şaquli dayaq.

Plaza- gəminin real ölçülü nəzəri rəsminin çəkildiyi və ya yelkənlərin işarələndiyi düz sahə (döşəmə və ya qalxan).

Plaza ordinatları- nəzəri rəsmin uzununa xətlərinin çərçivələrlə kəsişmə nöqtələrinin mövqeyini (DP və OL-dən məsafə) xarakterizə edən cədvəl şəklində təqdim olunan ölçülər.

Gunwale- göyərtəsiz qayığın yan kənarını və ya sipərin yuxarı kənarını örtən taxta və ya tir.

Podleqarlar- sahillərin dayandığı qayığın tərəfi boyunca uzanan əlaqə.

Fender şüası- dəsti gücləndirmək üçün çərçivələrin yuxarı uclarında dərini zərbələrdən qorumaq üçün və ya (qayıqlarda) gövdənin içərisində kənar tərəfdən kənar boyunca quraşdırılmış güclü şüa.

Proa- dayanıqlığı dayaq tərəfindən təmin edilən yelkənli gəmi.

Bunt- yelkən panelinin qabarıqlığı, forması əyilmə oxunun akkorda nisbəti ilə xarakterizə olunur.

Tərəfdaşlar- göyərtədə, bankda, mastın keçdiyi bir çuxur.

Raxes- yelkənin lüfünü meşəyə bağlayan metal halqalar.

Spar- gəmidəki dirəklərin, bumların, həyətlərin və digər ağacların ümumi adı.

Resenkil- gəminin içərisində keel üzərində yerləşdirilən bir şüa; floralar R-ə bağlıdır.

Reek- künclərdə yelkənin uzanması üçün şap ağacı.

Ray- düz yelkənin lüfünü uzatmaq üçün ortadan dirəyə qədər asılmış şpaq ağacı.

Rif yayı- qayaları götürərkən buma bağlandığı yerdə panelin möhkəmliyini artırmaq üçün yelkənə paralel olaraq yelkənə tikilmiş parça zolağı.

Almaq üçün riflər- külək artdıqda yelkənin sahəsini aşağı hissəsini buma bağlayaraq və ya bükərək azaldın.

Rif mövsümləri- qayaları götürərkən yelkənin buma bağlandığı uclar.

Rif pilləkənləri- qayaları götürərkən yelkənin aşağı hissəsini buma bağlamaq üçün qısa bağlar.

Tiller- sükan çarxını döndərən qol.

ovlamaq- qeyri-ixtisaslı nəzarət və ya gəminin zəif dayanıqlığı səbəbindən kursdan yayınmaq.

Stoper- seçilmiş sıx bir ipi tutmaq üçün bir cihaz, məsələn, bir təbəqə.

Stringer- uzununa dəstin bir hissəsi, yanlar və alt boyunca quraşdırılmış bir şüa. Ziqomatik S yanaq sümüyünə yerləşdirilir.

Çalışan armatur- mobil yelkənli avadanlıq.

Daimi armatur- ştabı təmin edən kabellər.

Lanyard- dayanan armaturların bərkidilməsi üçün cihaz. Əsasən vint tipli T-lərdən istifadə olunur.Yelkənli qayıqlarda və kayaklarda T-bardan T kimi istifadə olunur. bir neçə kəndir.

Nəzəri rəsm- gəmi gövdəsinin hissələrinin formasını təyin edən üç qarşılıqlı perpendikulyar müstəvidə proyeksiyaları. Plaza ordinatları cədvəli ilə birlikdə gövdənin və korpusun hissələrini qeyd etmək üçün əsas kimi xidmət edir.

Üst- dirəyin üstü.

Topenant- bumun ayaqlarını, həyətləri və s. dəstəkləmək üçün istifadə olunan qaçış qurğusu.

Toptimbers- çərçivənin ayrı hissələrdən ibarət yan hissəsi - futoks.

Tramplin- eninə körpünün şüaları arasında parçadan uzanan yarış və yüngül turist katamaranlarının yumşaq göyərtəsi.

Transom- gəminin gövdəsinin düz arxa tərəfi.

Trimaran- dayanıqlığın təmin edilməsinə və yuvarlanmanın azaldılmasına xidmət edən köndələn şüalarla ona bərkidilmiş orta (əsas) gövdən və yan üzənlərdən ibarət gəmi.

Küləkdə itmək- yelkənli gəminin istiqamətini daha tam birinə dəyişdirin.

Nəzarət qabiliyyəti- sükanı dəyişməyə gəminin reaksiya sürəti.

Kursun sabitliyi- gəminin öz hərəkət istiqamətini saxlamaq qabiliyyəti.

Wishbom- yelkəni əhatə edən iki qövs şəklində bum. Yelkənli lövhələrdə geniş yayıldı.

Yalan- yelkənləri və ya meydançaları qaldırmaq üçün işləyən qurğular.

Falin- yanalma və yedəkləmə üçün qayığın kamanında və ya arxa hissəsində bağlanmış kəndir.

Halyard lövhəsi- yelkənin möhkəmliyini və möhkəmliyini artırmaq üçün yelkənin baş küncünə bərkidilmiş sərt boşqab (adətən fanerdən hazırlanır).

Yelkənin baş bucağı- yelkənin yuxarı küncü, onun köməyi ilə yelkənlə qaldırılır.

İstiqamət- insanları gəminin üstündən sürüşməkdən qorumaq üçün göyərtənin kənarı boyunca kənara doğru yerləşdirilmiş zolaq və ya metal profil.

Yalançı qaymaq- gövdənin xaricdən keelə bərkidilmiş uzununa şüa. Yaxtalarda qanadın kifayət qədər hündürlüyü var və sürüşməyə qarşı durmağa xidmət edir.

Falşov- paneli gücləndirmək üçün yelkəndə bir qat.

Flor- alt çərçivənin eninə birləşməsi, çərçivə çərçivəsinin hissələrini birləşdirən və onu keel ilə bağlamağa xidmət edən.

Flortimbers- kompozit çərçivənin alt hissəsi.

Fordewind- yelkənli gəminin kursu birbaşa külək istiqamətindədir.

Ön pik- toqquşma pərdəsi ilə ayrılmış yay bölməsi.

Forspiegel- yay transomu; əsasən kiçik qayıqlarda istifadə olunur.

kök- gəminin baş ucunu təşkil edən maili və ya əyri şüa; örtük kəmərlərinin yay ucları F-ə bərkidilir.

Ayaq dayağı- dayaz dərinliklərin ölçülməsi üçün bölmələri olan dirək.

Qaçış sonu (döngü)- onun seçildiyi mübarizənin sonu.

Şvartov- yanalma üçün istifadə olunan kəndir.

Mərkəzi lövhə- qaldırıcı omurga; Şaquli olaraq endirilən xəncər tipli boltlar və ox üzərində fırlanan qatlananlar arasında fərq qoyulur.

Qayıq qayıq- mərkəzi lövhəsi olan yelkənli qayıq.

Mərkəzi lövhə yaxşı- mərkəzi lövhənin yerləşdirildiyi cihaz.

Şverttal- mərkəzi lövhəni qaldırmaq üçün bir neçə döngəyə yerləşdirilən kabel.

Şvertsi- yanlardan asılmış mərkəz lövhələri.

Skatorina- yelkənin kənarı.

Squall- qəfil güclü külək.

Vərəq-1. Bumun və ya həyətin ucuna bərkidilmiş və yelkəni idarə etmək üçün istifadə olunan qaçış qurğusu. - 2. Bum boyunca uzatmaq üçün əyilmiş yelkənin çəngəl küncünə bağlanmış çəngəl.

Dırnaq bucağı- yelkənin aşağı arxa küncü.

Çərçivə- gəminin eninə çərçivəsinin bir hissəsi; nəzəri çertyoj üzrə - şaquli müstəvilər üzrə bədənin en kəsiyinin proyeksiyaları.

Sprit- dördbucaqlı yelkəni diaqonal olaraq genişləndirən rəf.

Qal- ön tərəfdəki dirəyi dəstəkləyən daimi armatur.

Sturtros- sükan ehtiyatında olan qüvvəni idarəetmə qurğusundan şkala və ya sektora ötürən çevik kabel.

Yal- dənizə yararlı avarçəkən və yelkənli gəmi qayığı; avarların sayına görə “iki”, “dörd”, “altılıq” adlanır.

Yaxta- geniş mənada - turizm üçün motorlu və ya yelkənli gəmi; daha dar - idman və ya turizm üçün yelkənli gəmi, balast keelinə malikdir.

Qızılcalı bir ailənin oğullarına məktubu. (qırmızıyaqqal ABŞ-ın cənub ştatlarının sakinidir).
Mənim sevimli qızılcalı oğlum!
Çox yavaş yazıram, çünki bilirəm ki, siz tez oxuya bilməzsiniz. Siz bizi tərk etməmişdən əvvəl yaşadığımız yerdə artıq yaşamırıq. Atan qəzetdə oxudu ki, qəzaların çoxu evdən 20 mil aralıda baş verir, ona görə də biz uzaqlaşdıq.
Amma mən sizə ünvanımı göndərə bilmərəm, çünki bizdən əvvəl burada yaşayan Arkanzasdan olan sonuncu ailə ünvanlarını dəyişmək məcburiyyətində qalmamaq üçün bütün ev nömrələrini özləri ilə aparmışdılar.
Evimiz yaxşıdır. Hətta paltaryuyan maşın da var. Bununla belə, bunun düzgün işlədiyinə əmin deyiləm: keçən həftə bir az paltarı yuyucuya qoydum və zənciri çəkdim. O vaxtdan bəri daha alt paltarı görmədik.
Burada hava yaxşıdır. Keçən həftə cəmi iki dəfə yağış yağdı; birinci dəfə üç gün, ikinci dəfə dörd gün getdi.
Bəli, o palto haqqında sizə göndərməyimi istəyirdiniz: əminiz Billy Bob dedi ki, düymələrlə poçt göndərmək çox ağır olacaq, ona görə də biz düymələri cırıb palto ciblərinə qoyduq.
Bubba dünən açarlarını maşında kilidlədi; Biz çox narahat idik, çünki məni və atamı maşından çıxarmaq iki saat çəkdi.
Bacın bu səhər doğdu, amma mən hələ onun kim olduğunu bilmirəm, ona görə də indi əmi və ya xala olduğunu deyə bilmərəm.
Bobby Rey əmi keçən həftə viski çəlləyinə düşüb. Kişilər onu çıxarmağa çalışsalar da, o, onlarla vuruşaraq boğulub. Onu yandırdıq: üç gün yandı.
Dostlarınızdan üçü yük maşını ilə körpüdən yıxıldı. Butch maşın sürdü. Pəncərəni açıb çölə çıxdı. Qalan ikisi arxada idi. Onlar çölə çıxmaq üçün arxa qapını endirə bilmədiklərindən boğulublar.
Hələlik daha yazacaq heç nə yoxdur. Gördüyünüz kimi, bizimlə xüsusi bir şey olmadı.
Sevimli xala, ana.