S7 təyyarəsi. S7 Airlines təyyarə parkı: yaş, planlar və rəylər Boeing 737 800 oturacaq xəritəsi

“21 Boeing 737-800 təyyarəsi ilə həyata keçirilir. Təyyarənin konfiqurasiyası salonda 2 sinfi nəzərdə tutur: biznes sinif və ekonom. Təyyarənin bir-birindən bir qədər fərqlənən iki kabin planı var. Birincisi, bir versiyada 2+2 sərnişin oturacaqlarının olduğu bir sıra var. İkincisi, sıraların nömrələnməsi 1-ə dəyişdirilir.

Nümunə verək: 1 nömrəli planda 9-cu cərgədə illüminator yoxdur, 2 nömrəli planda 8-ci sırada illüminator yoxdur. 1 nömrəli oturacaqların arxaları 12-ci sırada əyilmir, 2-də 11-ci sıra. Digər əhəmiyyətli olanlar tapılmadı. Uçuşunuz üçün qeydiyyatdan keçərkən bunu nəzərə alın.

Biz Boeing 737-800 S7 Hava Yollarının kabin planını nəzərdən keçirməyi və təyyarədəki oturacaqları daha çox və daha az rahat olanlara bölməyi təklif edirik.

1-3 sıra- biznes sinif oturacaqları. Onların hər birinin öz xüsusiyyətləri var.

Çünki birinci sıra mətbəxə və tualetə ən yaxın olan yerdə, uçuş boyu divarın görünüşü xoşunuza gəlməyə bilər. Ancaq hər şeyin öz üstünlüyü var - heç kim stulunu sizin üzərinizə atmayacaq.

Sıralar arasındakı məsafə kifayət qədər böyük olsa da, biznes sinif oturacaqlarının əyilmə bucağı da kifayət qədər böyükdür.

IN 3-cü sıra Oturacaqlar daha az rahat deyil, lakin qonşuluqdakı daha səs-küylü ekonom sinif bəzi narahatlıqlar gətirə bilər, çünki salonlar yalnız dekorativ ekranla ayrılır. İstənilən halda, bütün biznes sinif oturacaqları uzun uçuşlar üçün ən yaxşı seçimdir.

İLƏ 4 sıra Ekonom sinif başlayır, birbaşa bölmənin qarşısında yerləşir. Ona olan məsafə kiçik olsa da, dizləriniz istirahət etməyəcək, həm də ayaqlarınızı rahat şəkildə uzada bilməyəcəksiniz. Gözünüzün qarşısındakı divarın mənzərəsi də çox xoş olmayacaq. O, həmçinin uşaq beşikləri üçün tutacaqlara malikdir, ona görə də kiçik uşaqları olan sərnişinlər üçün hazır olun.

Üstünlük ondan ibarətdir ki, heç kim stulunu sizə atmayacaq. Yeməklər bu cərgədən verilməyə başlayır, buna görə də həmişə isti yeməklərin tam seçiminə sahib olacaqsınız.

9 sıra. Bəzi kabin planlarında A və F oturacaqlarının yanında pəncərələr olmaya bilər. Əgər bu sizin üçün vacibdirsə, bu məsələni aviaşirkətin nümayəndəsi ilə yoxlayın.

İçərisində kreslolar 12-ci sıra birinci sıra qəza çıxışlarının qarşısında yerləşir. Təhlükəsizliyə görə, oturacaqların arxaları ya heç əyilmir, ya da məhduddur.

13 sıra həm üstünlükləri, həm də mənfi cəhətləri var.

Dezavantajlar - təcili çıxışların birinci və ikinci seriyası arasında yerləşir. Müvafiq olaraq, oturacaqların arxaları əyilə bilməz.

Üstünlüklər - bu sıra üçdən deyil, iki oturacaqdan ibarətdir, bu, cütlük kimi uçursanız, çox rahatdır. Əlavə ayaq otağı da var.

Lakin keçidi əl yükü ilə bağlamaq qadağandır. Uşaqları və ya heyvanları olan sərnişinlər, əlillər və məhdudiyyətlər yaşlı insanlar üçün də mümkündür.

Oturacaqlar 14-cü sıra yaxşı yerlər hesab olunur. Oturacaqların arxaları yaxşı uzanır və ayaqları üçün çox yer var. Mənfi cəhət o ola bilər ki, A və F oturacaqları bir az bucaqlıdır və xilasetmə lyukunun tərəfində qoltuqaltı yoxdur.

27 sıra C və D. Xüsusilə koridor oturacaqlarından danışırıq. Narahatlığa banyonun yaxınlığı səbəb ola bilər və nəticədə insanların daimi hərəkəti, bəzən isə növbələrin çoxluğu ola bilər.

Ancaq ən əlverişsiz yerlər 28 sıra. Oturacaqların arxa tərəfləri uzanmır, tualetin divarına söykənir, çənin səsləri eşidilir, qapılar daim çırpılır, bu da uçuşun rahatlığına əlavə etmir.

Xoş uçuşlar!

Buradasınız: Təyyarənin daxili diaqramları / S7 Airlines təyyarə diaqramları / Boeing 737-800

2015-06-22 12:32:00

S7 reysi 1028 reysi Soçidən uçdu.14-ün bir sıra üstünlükləri, adi oturacaqları yoxdur. 12 və 13-cü sıralar rahatlığın olduğu, ayaq boşluğunun artırıldığı, arxa dayaqların normal şəkildə uzandığı yerdir. 13-cü cərgədə, yeri gəlmişkən, göstərildiyi kimi 2 deyil, 3 yer var. 4-cü sıra - bol ayaq otağı.

Anatoli

2015-04-14 18:20:00

Hamıya xeyirli gün. Təyyarənin bu modifikasiyası ilə bu aviaşirkəti Min-Vody-Moskva-Tomsk reysi ilə uçmaqdan həzz aldıq. Biz bu fürsətin açıldığı ilk dəqiqədə internet vasitəsilə qeydiyyatdan keçdik və təcili çıxışlara yaxın bütün mülki yerlər artıq işğal altında idi. Sonradan heç kim onların üstünə uçmadı və onlar yol boyu sərbəst qaldılar. Beləliklə, aviaşirkətin ən yaxşı yerləri əvvəlcədən rezerv etdiyi barədə məlumat tamamilə doğrudur. Və burada insanların təyyarənin kabinəsini müxtəlif cür təsvir etmələri və ziddiyyətli məlumatlar təqdim etmələri, ümumiyyətlə, hamısı haqlıdır. Min-Vodydan Moskvaya bu səhifədə göstərildiyi kimi bir təyyarə aldıq. Salona girən kimi, sonradan rahat olduğu ortaya çıxan möhkəm, keyfiyyətli kreslolar məni dərhal heyrətə gətirdi. Aralarındakı məsafə məni xoş təəccübləndirdi. Ümumiyyətlə, başqa aviaşirkətlərin heç birində belə rahat uçuş görməmişəm. Moskvadan Tomska sonrakı marşruta gəlincə, bizə tamamilə fərqli interyerə malik Boeing 737-800 verdilər. Oturacaqlar daha sadə, aralarındakı məsafə daha qısa, baqaj yerləri fərqli, lakin daha geniş idi. Təcili çıxışlarla üzbəüz, bütün oturacaqlar mövcuddur. Yaxşı, oturacaqlar arasındakı məsafə azaldılsa, x sayı müvafiq olaraq artdı, bu da oturacaqların yerləşdiyi yerə dərhal təsir etdi. Sol tərəfdə 8-ci cərgədə oturmağa ehtiyatsızlıq etdik və ulduzlu səmaya baxmadan qaldıq, burada pəncərə yox idi. Maraqlısı odur ki, eyni cərgədə və digər cərgələrdə də, ancaq sancaq tərəfdə illüminatorlarla hər şey qaydasındadır. 4-cü cərgənin qarşısındakı arakəsmə ümumiyyətlə ayaqlara mane olmur və yerdən 30 santimetr məsafədə bitir. İkinci təyyarədə ona elə bir məsafə var ki, rəqs edə bilərsiniz. Mənə elə gəldi ki, ən azı bir metrdir.Hər kəsə dinc uçuşlar.

2015-07-01 08:40:00

8-ci sıra, A oturacağının yanında, sağda illüminator olsa da, illüminator yoxdur. (S7 1046 Adler-Moskva)

2019-06-20 09:03:06

Çox güman ki, spam kimi nəzərə alınacaq bu mesajı oxumağınıza görə üzr istəyirik. Bəli, spam göndərmək pis bir şeydir. Digər tərəfdən, indiyə qədər naməlum olan yeni bir şey tapmaq üçün ən yaxşı üsul, fikrinizi gündəlik əngəllərdən uzaqlaşdırmaq və əvvəllər spam kimi düşündüyünüz mövzuya həvəs göstərməkdir. üçün. Düzdür? qara nişan üzüyü Biz öz təşkilatımızı qurmağa və həmçinin yer üzündəki çoxsaylı digər şəxslər kimi kredit götürməyə qərar vermiş bir qrup gənc oğlanıq. Biz nə edirik? Biz ziyarətçilərimizə fantastik əl işi üzüklərin geniş seçimini təqdim edirik. Bütün üzüklər ABŞ-ın hər yerindən ideal sənətkarlar tərəfindən hazırlanır. Yaşıl opal üzük, taxta üzük, atəş opal üzük, Şam üzük, gümüş opal üzük, firuzə üzük, mavi opal üzük, çəhrayı üzük, meteorit üzük, qara üzük və ya gümüş üzük görmüsünüz və ya taxmısınız? Bu, daim mağazamızda tapa biləcəyiniz şeylərin yalnız kiçik bir hissəsidir. ABŞ istehsalı olan bizim əl işi üzüklərimiz, məsələn, toy və ya ad günü qeyd etmələri üçün nəinki gözəl, həm də ilkin hədiyyələr deyil, eyni zamanda sizin talismanınızdır ki, bu da sizə həyatda ən yaxşıları gətirəcək. Bu mesajı oxumağa sərf etdiyiniz vaxtın əvəzi olaraq, maraqlandığınız hər hansı bir məhsul üçün sizə 5% qiymət endirimi təqdim edirik. Sizinlə mağazamızda görüşməyi səbirsizliklə gözləyirik!

2019-08-04 23:05:18

Google Sadəcə aşağıda, bizimlə tamamilə əlaqəli olmayan müxtəlif internet saytları var, buna baxmayaraq, onlar mütləq nəzərdən keçirməyə dəyər.

2017-11-27 18:29:00

Mənə deyin, bu Boeing-də televizorlar varmı?

2017-11-27 22:07:00

Axşamınız xeyir Rada. Multimedia avadanlığı (o cümlədən monitorlar) yoxdur.

2019-06-23 02:29:09

Sizi spam kimi düşünə biləcəyiniz bu mesajı oxumağa vadar etdiyim üçün üzr istəyirik. Bəli, spam göndərmək mənfi bir şeydir. Digər tərəfdən, indiyə qədər naməlum olan yeni bir şey öyrənmək üçün ən yaxşı vasitə ağlınızı gündəlik baş ağrılarınızdan uzaqlaşdırmaq və əvvəllər spam hesab etdiyiniz mövzuya maraq göstərməkdir. Düzdür? Toy üzükləri Biz öz təşkilatımızı qurmağa və dünyanın bir çox başqaları kimi pul qazanmağa qərar vermiş gənclərdən ibarət komandayıq. Biz nə edirik? Saytımızın ziyarətçilərinə gözəl əl istehsalı üzüklərin böyük seçimini təqdim edirik. Bütün üzüklər ABŞ-ın hər yerindən ideal sənətkarlar tərəfindən hazırlanır. Siz əvvəllər yaşıl opal üzük, taxta üzük, atəş opal üzük, Şam üzük, gümüş opal üzük, firuzə üzük, mavi opal üzük, çəhrayı üzük, meteorit üzük, qara üzük və ya gümüş üzük görmüsünüz və ya taxmısınız? Bu, həmişə mağazamızda tapa biləcəyiniz şeylərin yalnız kiçik bir hissəsidir. Birləşmiş Ştatlar istehsalı olan bizim əl işi üzüklərimiz təkcə gözəl, həm də əyalət, toy şənliyi və ya ad günü üçün orijinal hədiyyələr deyil, eyni zamanda sizin amuletinizdir, həyatda sizə uğurlar gətirəcək bir nöqtədir. Bu mesajı oxumağa sərf etdiyiniz vaxta görə, biz sizə istədiyiniz hər növ əşyaya 5% endirim təklif edirik. Sizinlə mağazamızda görüşməyi səbirsizliklə gözləyirik!

2019-06-28 07:49:46

Bizimlə siz VOC-ların tikintisini tapacaqsınız, həmçinin satın almaq üçün bioloading, biz Torpaq işləri və boru çəkmə işlərini həyata keçirə bilərik. Artezian quyularının qazılması, Yerin təkinin geoloji tədqiqi, Fərdi evin su təchizatı. Xidmət satışa (xidmətlərə) malikdir, LİMLƏRİN SUALDIRICILARI VƏ TƏKRAR EDİLMƏSİ, Kütləvi məhsulların saxlanması üçün siloslar, Sənaye qarışdırıcıları, Kanalizasiya lillərinin yandırılması, Texniki quyular, Bioloji yükləmə qurğuları (BBL), Məişət tullantılarının bioloji təmizlənməsi, QALDIRICI APARATLAR VƏ METALQAZANLAR , SU ƏMƏLİYYAT avadanlığı materialı: metal, fiberglas, QALDIRICI QURĞULAR VƏ METAL KONSTRUKSİYALAR Modul binalar, Fırtına tullantı sularının təmizlənməsi yağ separatoru, NASOS VƏ KOMPRESSOR Avadanlıqları (Grunfos, KSB, Vilo, KITEAzTwer, KITEAZTR, KITEAZTwer, izers və xlorotatorlar, eləcə də avtoyuma üçün hər şey.Avtomobil yuma üçün təmizləyici qurğu. Şirkətimiz quyulara xidmət göstərir və su quyularını ləğv edir. lilin mexaniki susuzlaşdırılması və ən əsası çirkab su təmizləyici qurğular üçün bioloji yükləmə qurğusu

2019-06-30 03:54:07

Burada siz sənaye müəssisələri üçün VOC-ları, həmçinin BBZ bioloji yükləmə qurğularını tapa bilərsiniz, biz nasos quraşdıra və avtomatlaşdırma qura bilərik. Su quyularının qazılması, Yerin təkinin geoloji tədqiqi, Su təchizatının quraşdırılması. Satışımızda (xidmətlərimiz) KAPASİTİV VƏ KONSER AVADANLIQ, Su çökdürən çənlər, Aşağı sürətli qarışdırıcılar, Vintli lil susuzlaşdıran maşınlar, Nəzarət quyuları, Vərəq yükləmə, UV dezinfeksiya sistemləri, QALDIRICI CİHAZLAR VƏ METAL KONSTRUKSİYALAR, Qeyri-standart metal konstruksiyalar, WATMEKTRİP TMENT. çirkab suların təmizlənməsi (süd, pivə, spirt, mal-qara, camaşırxana və s.), QALDIRICI CİHAZLAR VƏ METAL KONSTRUKSİYALAR Sənaye metal konstruksiyaları, Fırtına tullantı sularının təmizlənməsi Yağ tutucular, nasos və kompressor avadanlığı (Grunfos, KSBITP, Vloot, KSB) Bağlayıcı klapanlar, su təchizatı sistemi HAZIRLANMASI Dəmir təmizləyicilər və demanqanatlar, eləcə də avtoyuma üçün hər şey Avtomobil yuma üçün su təmizləmə sistemi. Şirkətimiz su təchizatının layihələndirilməsi və quraşdırılmasını həyata keçirir. lil susuzlaşdırma qurğusu və həmçinin çirkab su təmizləyici qurğular üçün bioloji yükləmə qurğusu BBZ 65 bioloji yükləmə qurğuları

2019-07-01 20:41:29

Avtomobil şüşəsi çatladıqda və dəyişdirilməli olduqda, avtomobil təmiri mağazanızda 2 növ şüşə mövcuddur: satışdan sonra və yeni. Sizə ən uyğun olanı özünüz seçin. Avtomobil şüşəsi, digər avtomobil hissələri kimi. avtomobil hissələri orijinal və qeyri-orijinal bölünür. Markalı avtomobil şüşələri ya avtomobil istehsal edən istehsalat müəssisəsində, ya da zavod lisenziyası əsasında ehtiyat hissələri istehsal edən avtomobil istehsalçılarından, istehsal olunan avtomobillərdə birbaşa quraşdırılanlardan istehsal olunur. Fuyao Auto Store Inc. ölkənin bütün şəhərlərində avtomobil şüşəsi satır. Avtomobil şüşələrinin quraşdırılması şirkətimiz tərəfindən həyata keçirilir. Avtomobil şüşəsinin cilalanması. Mövcud avtomobildə çox rast gəlinən qüsur, adətən şüşə silənlərdən olan aşınmalar və cızıqlar səbəbindən avtomobil şüşəsinin şəffaflığının itirilməsidir. Sərnişinləri qorumaq üçün istehsalçı şirkətlər avtomobil şüşələrini kifayət qədər yumşaq şüşə növlərindən hazırlayırlar ki, bu da bu çatışmazlığı ümumi edir. Avtomobil şüşələrinin tez-tez zədələnməsi ola bilər: kiçik, dərin, orta ziyan. FYG həm yerli, həm də xarici markalar, eləcə də yük maşınları üçün avtomobil şüşələri quraşdırır. Fuyao Group sifarişlə avtomobillərin ön şüşələri istehsal edir. Rəsmi avtoşüşə bürosu Samara ön şüşəsi alır

2019-07-03 17:34:59

salam! Axtarış motorlarında və həmçinin sosial şəbəkələrdə onlayn saytların təşviqi və təşviqi üçün SEO komandası. Mənim adım Anton, mən tərtibatçılar, optimallaşdırıcılar, marketoloqlar, link qurucuları, peşəkarlar, link qurucuları, mütəxəssislər, rerayterlər/kopirayterlər, kopirayterlər şirkətinin təsisçisiyəm. Biz frilanserlik sahəsində 10 peşəkar təcrübəyə malik iddialı peşəkarlardan ibarət komandayıq. Bizimlə xidmətiniz Google və Yandex axtarış sistemlərində ən yaxşı mövqeləri tutacaq. Sizin üçün biz internet resurslarının axtarış sistemlərində ən yaxşı təbliğatını təklif edirik! Komandada işləyən SEO mütəxəssisləri uzun, yüksək peşəkarlıq yolu keçiblər; biz şəxsi veb saytınızı bacarıqla necə yaratmağı, onu 1-ci yerə yüksəltməyi və veb trafiki sifarişlərə çevirməyi dəqiq başa düşürük. İnternet saytlarınızı tanıtmaq üçün sizə pulsuz təklif təklif edirik. Sizi görməyi səbirsizliklə gözləyirik! Pulsuz SEO optimallaşdırılması üçün onlayn SEO veb saytının təhlili

Boeing 737-800 dar gövdəli bir təyyarədir, seçim zamanı kabin düzümü və təyyarədəki ən yaxşı oturacaqlar böyük əhəmiyyət kəsb edir. Bu məlumat qeydiyyatdan əvvəl tapılmalıdır.

Əgər siz ilk dəfə uçursunuzsa, o zaman "ən yaxşı" yerin harada olduğunu bilmək xüsusilə vacibdir. Ancaq tez-tez çarter reysləri ilə uçmaq məcburiyyətində qalan insanlar üçün bu da zərər verməyəcək. Axı, onlar daim narahatlıq içində olmaqdansa, daha rahat oturacaq seçib uçuşdan həzz ala bilsələr də, aviadaşıyıcının hər cür narahatçılığından daim şikayət edə bilərlər.

Daxili tərtibat

Təyyarənin gövdəsi (gövdəsi) qabaqda və arxada hamar bir kontur var. Boeing-in ümumi uzunluğu 39,5 m-dir və 162-dən 189-a qədər yer tuta bilir. Aeroflot tərəfindən təqdim olunan təsvirlər onun xüsusiyyətlərini, yəni hər sıra, sinif, oturacaqların sayı və qəza lyuklarının yerini çox ətraflı təsvir edir.

Təyyarədə ən yaxşı oturacaqlar

Boeing 737-800 Aeroflot kabin diaqramında ən yaxşı oturacaqlar təyyarədə bir sərnişin üçün ən rahat görünə bilər, lakin digəri üçün o qədər də çox deyil. Hər şey çox fərdi olduğundan, yaxşı yerləri adi insan baxımından nəzərdən keçirəcəyik.

Boeing 737 800 sərnişin təyyarəsi iki və ya bir sinif ola bilər. Rahat və rahat oturacaqlar 6-cı və 13-cü sıralarda “ekonom” oturacaqda yerləşən oturacaqlardır. Ən mükəmməl sıralar, əlbəttə ki, birincidən beşinciyə qədər "iş" cərgələridir. Ancaq çox üzülməyin, çünki 11 və 12-ci sıralar da heç də pis deyil.

Sərnişin oturacağının ümumi prinsipləri

Hər bir insan nədənsə, yüksəklikdən, qaranlıqdan qorxur, kimsə isə uçmaqdan qorxur, amma işə görə və ya başqa bir ölkəyə getmək mümkün olmadığı üçün məcbur olur. Buna əsaslanaraq, sərnişin ən rahat olacağı və özünü kifayət qədər qorunmuş hiss edəcəyi sıranı seçə bilər.

1. Birinci sinifdə olan sərnişinlər.
2. Pəncərə oturacaqları olan sərnişinlər.
3. Oturacaqları sıranın ortasında olan sərnişinlər.
4. Oturacaqları koridorun yaxınlığında olan sərnişinlər.

Əgər fobiyalarla bağlı heç bir problem yoxdursa, sərnişinin yenə də ən yaxşı sıranı seçmək hüququ var, əlbəttə ki, əgər uçuş üçün qeydiyyat zamanı vaxtında olsa və ehtiyac duyduğu yerlər pulsuz qalırsa.

Sərnişin yerləşdirilməsi tutum və oturacaqların sayına əsaslanır. Təbii ki, salonda istənilən oturacağı seçmək imkanınız var. Boeing 737-də kabin sahəsinin özünün eni təxminən 4 metrdir. Kresloların oturacaqları kifayət qədər genişdir, lakin artan sərnişin tutumu səbəbindən uzun boylu insanların ayaqları üçün yer olmaya bilər və dizləri bitişik arxa dayağa söykənəcəkdir.

Bəli, əlavə olaraq, bu, nəinki rahat otura bilməyəcəksiniz, həm də uçuş zamanı qarşınızda olan oturacaq yoldaşınızın oturacağını birbaşa qucağınıza söykəməsi diskomfort yaradır.

Aeroflot təyyarələri sərnişinlərə istədikləri sıra və oturacaq seçmək imkanı verir. Seçimlə bağlı kiçik məhdudiyyətlər yalnız müəyyən insanlar qrupuna aiddir.

Təcili çıxışların yeri

Məsələn, təcili çıxışlarda oturacaqların tutulmasına birbaşa qadağa uşaqlı qadınlara, əlillərə və heyvanları daşıyan şəxslərə şamil edilir. Bu onunla əlaqədardır ki, fövqəladə hallarda lyukun yaxınlığındakı sərnişinlər onu açmalıdırlar. Və bu kateqoriyadan olan insanlar, çox güman ki, bu işin öhdəsindən gələ bilməyəcəklər, çünki qucağında uşaq və ya heyvan olan bir qadın üçün çıxışı açmaq çətin olacaq.

İki dərəcəli gəmidə bu şəxslər üçün qadağan edilən sıra 13-cüdür. Həmçinin çertyojlara diqqətlə baxsanız, 12-ci sıra tamamilə eynidir. Yəni məlum olur ki, fövqəladə lyuklar birbaşa qanadların üstündə yerləşir və gövdənin hər tərəfində onlardan ikisi var. Məhz, birinci lyuk, məsələn, sağ tərəfdə 11 ilə 12 sıra arasında, ikincisi 12 ilə 13 arasında, üçüncü və dördüncü isə əks tərəfdə yerləşir.

Biznes sinif

Təbii ki, bu sinifin uçması daha bahadır, ona görə də belə adlanır. Buna görə də, içindəki rahatlıq uyğun gəlir. Ən mühüm fərq odur ki, “biznesdə” oturacaqların sayı cəmi iyirmidir, onlar pilotların yaxınlığında yerləşir. Yəni sıraların sayılması bu sinfin ilk yerlərindən başlayır.

"Biznesin" əsas üstünlüyü salonda iki sıra oturacaqların olmasıdır, cəmi iki. Bu o deməkdir ki, hər bir şəxs üçün daha çox yer olacaq və hər oturacaqda “iqtisadiyyat” adamının həsəd apara biləcəyi öz “öz” qoltuqaltıları var. 20 oturacaq olduğu üçün beş sıra var. Ekonom sinif altıncı sıradan başlayır.

Ekonom sinif

Altıncı sıradan iyirmi səkkizinci sıraya qədər oturacaqlar “iqtisadiyyat” kateqoriyasına aiddir. Onsuz da hər cərgədə üçü var və bu, şübhəsiz ki, oturan adam üçün bir az sıxılır. Əlbəttə ki, "ekonom" tənəkə qutusu deyil və sərnişinlər içindəki spratlar deyil, amma yenə də bəzi narahatlıqlar var. Birincisi, bu, bir insanın fərdi xüsusiyyətləri ilə bağlıdır, buna görə sərnişin müəyyən narahatlıqlarla qarşılaşa bilər.

Beləliklə, əgər ortada oturmağı seçsəniz, özünüzü rahatlaşdırmaq üçün qalxıb uzaqlaşmaq istəyirsinizsə, sizdən uzaqda oturan qonşunuzun arasından sürünmək sizin üçün problemli və əlverişsiz olacaq. Ancaq qeydiyyat zamanı təyyarədə seçiminiz varsa, başqa oturacaq seçmək daha yaxşıdır. Pəncərənin yanında və ya koridorun yanında oturmağın da mənfi cəhətləri və nüansları var.

Ən pis yerlər haradadır?

Boeing salonundakı rəsmlərə baxaraq ən uğursuz sıraların yerini də öyrənə bilərsiniz. Sonuncu sıralar "iqtisadiyyat" kateqoriyasında ən uğursuz hesab olunur. Bunun səbəbi, sonunda hamamın olmasıdır və uçuşun uzun müddətində insanlar sadəcə fizioloji olaraq onu ziyarət edəcəklər. Əgər siz C və D oturacaqlarında 28-ci sıradasınızsa, o zaman qarşıdan keçən insanların və stüardessaların sizə toxunacağı faktı ilə üzləşin.

Digər bir çatışmazlıq arxa divardır, oturacağı tamamilə aşağı sala bilməzsiniz, yəni istirahət etmək və uçuşdan həzz almaq problemli olacaq. Xüsusilə uzun səfərlərə gəldikdə. Uçuş vaxtınız 2 və ya maksimum 3 saatdırsa, istənilən oturacaq sizə uyğun olacaq. Yorulmağa vaxtınız olmayacaq və uçuşda olan digər qonşuların sizin üzərinizə dırmaşmağa çox ehtiyacı olmayacaq.

Biznes sinfində oturacaqların xüsusiyyətləri

Aeroflot biznes klassı bütün təyyarədə ən yaxşı oturacaqlara malikdir. Siz mütləq artıq pul ödəyirsiniz, amma buna dəyər.

1. Birincisi, əgər həyatınızda böyük izdihamı sevmirsinizsə və yad adamla dirsəklərinizin ən kiçik toxunuşuna belə dözə bilmirsinizsə, həmçinin şəxsi məkanınızı müdaxilədən qoruyursunuzsa, bu sizin üçün yerdir.
2. “Biznes” kateqoriyası “iqtisadiyyat” kateqoriyası ilə müqayisədə çox qəşəng, zərif və rahat təchiz olunub.
3. Kresloların özləri olduqca erqonomikdir, bu, obez insanlar üçün böyük bir üstünlükdür; öndəki növbəti kresloya qədər olan məsafə də kifayətdir və orta boydan yuxarı bir adam rahat şəkildə düzəldə bilər.
4. Yatan oturacaqların arxaları da öz növbəsində qonşulara narahatlıq yaratmır.
5. Kreslolar ən son texnologiya ilə təchiz olunub. Onların telefonunuzu doldurmaq üçün USB girişi olan daxili sensor monitorları var.
6. Film kataloqu daim yenilənir, buna görə də bir filmə baxmağa vaxtınız yox idisə, "biznesdə" uçaraq bunu orada edə bilərsiniz.

Yerdən 12,5 min metrə qədər hündürlükdə uçarkən dincələcək, istədiyiniz filmə baxacaq və həzz alacaqsınız. Və ən əsası, yanında oturan qonşunu narahat etməyəcəksən, ortadakı qoltuqlar ikiqat, lakin genişdir.

Bəziləri 1-ci oturacaqların çox rahat olmadığını düşünür, bəziləri isə əksinə daha yaxşı oturacaqların olmadığını düşünür. Bu, birinci sıraların qarşısında divarın olması ilə əlaqədardır, bəzi insanlar ayaqlarını tam uzada bilmirlər. Ancaq qarşınızda oturacağı endirə biləcək heç kim yoxdur (baxmayaraq ki, "biznesdə" bu narahatlıq yaratmır və arxada oturanlara heç bir şəkildə müdaxilə etmir).

Uçuş diapazonu

Bir təyyarənin keçə biləcəyi maksimum məsafə 5 min 765 kilometrdir. Bu o deməkdir ki, qət edilən maksimum məsafəyə bərabər olan ən uzun səyahət, kruiz sürəti 850 km/saat olmaqla, orta hesabla 7 saatlıq səyahət olacaq.

(Novosibirsk şəhəri). Hazırda donanma altı növdən ibarət 72 təyyarədən ibarətdir:

• Airbus A319 (19 təyyarə);
• Airbus A320 (18 təyyarə);
• Airbus A320neo (iki təyyarə);
• Airbus A321 (yeddi təyyarə);
• Boeing 737-800 (19 təyyarə);
• Embraer ERJ-170 (yeddi təyyarə).

Təyyarələrin xidmətdə olan orta yaşı 10 ildən bir qədər artıqdır. Aviaşirkət daha 36 təyyarə buraxmağı planlaşdırır.

Təyyarə istehsalçıları

Aviaşirkətin təyyarə istehsalçıları Amerikanın Boeing korporasiyası (2007-ci ildən), Avropanın təyyarə istehsalçısı Airbus (2008-ci ildən) və Braziliyanın Embraer şirkətidir (2016-cı ildən). 2008-ci ilə qədər S.V.İlyuşin Aviasiya Kompleksinin (İl-86) və Tupolev Aviasiya Dizayn Bürosunun (Tu-154, Tu-204) təyyarələri istifadə olunurdu.

Təyyarə istehsalına və modifikasiyasına başlanılması

Airbus

Airbus donanması:

1. Airbus A320 kiçik və orta aviasiya üçün dar gövdəli təyyarədir. Təyyarənin istehsalı və istismarı 1987-1988-ci illərdə başlayıb. Maksimum tutum - 180 hava sərnişini. Klassik planın bir variantı biznes sinif (dörd yerlik) və ekonom sinifdə (altı yer) 150 nəfərdir;
2. Airbus A319 Airbus A320 təyyarəsinin modifikasiyasıdır. Sərnişin cərgələrinin sayı iki azaldılıb, buna görə də gövdə qısaldılıb. Təyyarənin kabinəsinin necə olacağından asılı olaraq, təyyarənin tutumu 116 ilə 158 nəfər arasında dəyişə bilər. İstehsal 1990-cı ildə, istismara 1995-ci ildə başlanmışdır;
3. Airbus A321, aşağı qiymətli hava səyahətləri və çarter uçuşları üçün nəzərdə tutulmuş, artırılmış oturacaqlara malik Airbus A320 təyyarəsinin modifikasiyasıdır. Müxtəlif planlar kabinənin 170-dən 220-yə qədər sərnişini yerləşdirməyə imkan verir. İstehsalın başlanğıcı 1990-cı ildə, işə başlaması 1994-cü ildə;
4. Airbus A320neo daha ekoloji cəhətdən təmiz mühərriklərə, qanadların və salonun dəyişdirilmiş konstruksiyasına malik Airbus A320 təyyarəsinin yeni modelidir. İstehsalı 2010-cu ildə, uçuşlar 2016-cı ildə başlayıb. Maksimum tutum - 236 sərnişin.

Boeing

Boeing təyyarələrinə 737-700 modelinin modifikasiyası (uzun versiya) olan Boeing 737-800 daxildir. İstehsal 1994-cü ildə başlamış, uçuşlar 1998-ci ildə başlamışdır. Maksimum tutum - 162 və ya 189 sərnişin.

Embraer

Embraer şirkəti Embraer ERJ-170 versiyasının təyyarələrini - 70-80 sərnişin tutumlu orta məsafəli uçuşlar üçün dar gövdəli təyyarələri tədarük edir. Təyyarə istehsalına 2002-ci ildə başlanıb, 2004-cü ildən fəaliyyət göstərir.

Həmçinin, C7 Hava Yolları mülki aviasiya məqsədləri üçün aşağıdakı təyyarə növlərini istismar edirdi:

1. Boeing 737-400, uzadılmış gövdəyə və 168 sərnişin tutumuna malik 737 modelinin modifikasiyasıdır. Təyyarənin istismarı 1988-ci ildə başlayıb. 2015-ci ildə Boeing 737-400 fəaliyyətini dayandırdı, onlar tədricən tamamilə Boeing 737-800 modifikasiyası ilə əvəz olundu;
2. Boeing 767-300ER 767-300 təyyarəsinin qət edilən məsafəni artıraraq modifikasiyasıdır. İstehsal və istismara 1988-1989-cu illərdə başlanmışdır. Sərnişin tutumu 218 nəfərdən 350 nəfərə qədərdir. Hazırda təyyarə istismardan çıxarılıb və icarəyə verənə qaytarılmağa hazırlanır;
3. Airbus A310-200 218 sərnişin tutumuna malik geniş gövdəli təyyarədir. Bu tip laynerlər 1982-ci ildən 1997-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. Hazırda onlar yeni A330 modeli ilə əvəz olunduqları üçün demək olar ki, tamamilə xidmətdən kənarda qalıblar. S7 Hava Yolları 2010-cu ildə bu təyyarələrin istifadəsini dayandırdı;
4. Tupolev Tu-154 və Tu-204. Tu-154 təyyarəsi 1968-2013-cü illərdə istehsal edilmiş, 152-180 sərnişin tutumlu, orta mənzilli uçuşlar üçün üç mühərrikli təyyarədir. Tu-204, Tu-154-ü əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş dar gövdəli təyyarədir, daha uzun məsafələri qət etməyə və daha çox sərnişini (215 nəfər) qəbul etməyə qadirdir. Təyyarə istehsalına 1990-cı ildə, istismara isə 1996-cı ildə başlanılıb. S7 Hava Yolları 2008-ci ildə hava parkının yenilənməsi səbəbindən bu təyyarələrin istifadəsindən imtina etdi;
5. İlyushin İl-86, maksimum 350 sərnişin tutumlu orta məsafəli uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş geniş gövdəli təyyarədir. İstehsal 1976-1997-ci illərdə, istismarı 1980-2011-ci illərdə aparılmışdır. S7-də İl-86-nın istifadəsi 2008-ci ildə təyyarə parkının yenilənməsi ilə əlaqədar dayandırıldı.

Təyyarənin xüsusiyyətləri

s7 Airlines təyyarələrinin mövcud parkı aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir.

1. Airbus A319:

• tutumu - 144 yer;
• uçuş məsafəsi - 4200 km;
• sürət - 845 km/saat;
• uçuş hündürlüyü – 11900 m.

1. Airbus A320:

• tutumu - 158 yer;
• uçuş məsafəsi - 4300 km;
• sürət - 850 km/saat;
• uçuş hündürlüyü – 11900 m.

1. Airbus A320neo:

• tutumu - 164 yer;
• uçuş məsafəsi - 6000 km;
• sürət - 845 km/saat;
• uçuş hündürlüyü – 11900 m.

1. Airbus A321:

• tutumu - 197 yer;
• uçuş məsafəsi - 4630 km;
• sürət - 850 km/saat;
• uçuş hündürlüyü – 11900 m.

1. Boeing 737-800:

• tutumu - 168 yer;
• uçuş məsafəsi - 5765 km;
• sürət - 840 km/saat;
• hündürlük - 12500 m.

1. Embraer ERJ-170:

• tutumu - 78 yer;
• uçuş məsafəsi - 3800 km;
• sürət - 830 km/saat;
• hündürlük - 12500 m.

Təyyarənin kabin diaqramı

Airbus A319 salonu 24 cərgədə ekonom sinif 144 sərnişini qəbul edir.

Ən yaxşı oturacaqlar birinci və 11-ci sıralarda yerləşir. Onuncu sıra fövqəladə çıxışların yaxınlığına və oturacaqların arxalarını əymək mümkün olmadığına görə ən rahat deyil, 24-cü sıra - tualetlərin yaxınlığına görə. Uşaqlarla ön sırada oturmaq daha yaxşıdır.

Airbus A320 salonunda iki cərgədə səkkiz biznes sinif sərnişini və 25 cərgədə 150 ​​ekonom sinif sərnişini yerləşdirir.

Ən yaxşı oturacaqlar biznes sinifidir. Ekonom sinifdə təyyarədə ən rahat oturacaqlar üçüncü və 11-ci sıralardır. Doqquzuncu və onuncu sıralar fövqəladə çıxışların yaxınlığına görə ən əlverişli deyil, 27-ci - tualetlərin yaxınlığına görə. Uşaqlarla üçüncü sırada oturmaq daha yaxşıdır.

Airbus A320neo salonu iki cərgədə səkkiz biznes sinif sərnişini və 26 cərgədə 156 ekonom sinif sərnişini qəbul edir.

Bu tip təyyarələrin oturacaqlarının düzülüşü Airbus A320 ilə demək olar ki, eynidir, artan sıra sayı istisna olmaqla - 27 əvəzinə 28.

Airbus A321 salonunda iki cərgədə səkkiz biznes sinif sərnişini və 33 cərgədə 189 ekonom sinif sərnişini yer alır.

Bu təyyarədə ən yaxşı oturacaqlar biznes sinifidir. Ekonom sinifdə ən rahat oturacaqlar üçüncü sıradır - premium ekonom sinif aviabiletləri məhz bu sıra üçün alınır. Doqquzuncu, onuncu, 22-ci və 23-cü sıralar təcili çıxışların yaxınlığında yerləşir - oturacaqların arxalarını əymək mümkün olmadığı üçün ən rahat yerlər deyil. Doqquzuncu cərgədə A və F oturacaqları, 22-ci sırada F, 21 və 22-ci cərgədə A, B, C oturacaqları yoxdur. Müvafiq olaraq onuncu və 23-cü sıralarda sərnişinlər üçün ayaq otağı artırılıb. Tualetlərin yaxınlığına görə 35-ci sıra ən yaxşısı deyil. Uşaqlarla üçüncü sırada oturmaq daha yaxşıdır.

S7 Airlines Boeing 737-800 təyyarələri Winglets modifikasiyasında (yeni qanad ucları ilə) istifadə olunur. Salon iki cərgədə səkkiz biznes sinif sərnişini və 28 cərgədə 168 ekonom sinif sərnişini qəbul edə bilir.

Biznes sinifdə ən rahat oturacaqlar, ekonom siniflərdə isə üçüncü və 14-cü sıralar var. 12 və 13-cü sıralar fövqəladə lyukların yaxınlığına görə ən rahat deyil, 30-cu - tualetlərin yaxınlığına görə. Uşaqlarla üçüncü sırada oturmaq daha yaxşıdır.

Qeyd! Uçuşların təhlükəsizliyi qaydaları uşaqları, heyvanları, əlilləri və qocaları olan sərnişinlərin qəza çıxışlarının yaxınlığında yer tutmasına icazə vermir. Əl yükü oturacaqların üstündəki yerüstü bölmədə yerləşdirilməlidir.

Embraer ERJ-170 təyyarəsində 20 cərgədə 78 ekonom sinif oturacağı var.

Təyyarənin salonunda qəza lyukları üçün heç bir müddəa yoxdur. Demək olar ki, bütün yerlər eynidir. Ən rahat oturacaqlar birinci (oturacaqlar C, D) və ikinci (oturacaqlar A, B) cərgələridir. Tualetlərin yaxınlığına görə 20-ci sıra uçmaq üçün ən yaxşısı deyil.

Sərnişin şəraiti

Aviaşirkətin istismarda olan sərnişin təyyarəsi mobil cihazların və digər qadcetlərin doldurulması üçün rozetkalarla təchiz olunub. Sərnişinlər həmçinin yemək və içkilərlə təmin olunurlar (seçilmiş tarifdən asılı olaraq). Təyyarədə Wi-Fi yoxdur.

Belə ki, S7 Hava Yolları həm ekonom, həm də biznes sinifdə oturacaq seçmək imkanı ilə öz sərnişinlərinə bir neçə növ komfortlu təyyarələrdə Avropa və Asiyanın bir çox ölkələrinə komfortlu uçuşlar təklif edir. Şirkət öz təyyarə parkını mütəmadi olaraq yeniləyir, köhnə modelləri yeniləri ilə əvəz edir və ümumilikdə təyyarələrin sayını artırır.

Video

28/04/2011 Seattle zavodunda yeni Boeing 737-800 aldı. Bu təyyarə Rusiya aviasiya şirkəti tərəfindən birbaşa Amerika zavodunun ehtiyatlarından alınan ilk Boeing 737-800NG oldu.

Salonda Recaro-dan müasir dəri oturacaqlar quraşdırılıb:

Ən uyğun seçim təcili çıxış oturacaqlarıdır (12 və 13-cü sıra):

Sıralar arasındakı məsafə 79 santimetrdir ki, bu da bu tip təyyarələr üçün icazə verilən minimumdan 8 santimetr çoxdur. Biznes sinifində sıralar arası məsafə 1 metrdir.

2011-ci ilin may ayında təyyarə Domodedovodan (Moskva) Yakutsk, Novosibirsk, Çita, Ulan-Ude, Krasnodar, Norilsk, Soçi və Globus hava yolları şəbəkəsi üzrə digər şəhərlərə uçuşlar həyata keçirməyə başladı.

Ümumilikdə aviasiya şirkəti 10 yeni Boeing 737-800 təyyarəsi sifariş edib. Təyyarənin 160 yerlik iki dərəcəli planına 12 biznes sinif oturacağı və 148 ekonom sinif oturacağı daxildir.

Gəlin yerlərə daha yaxından nəzər salaq:

1-2 r. - Biznes sinif. 1 rub. 2 rublla müqayisədə bir az daha yaxşıdır. Bir tərəfdən, arakəsmə məsafəsi olduqca böyükdür, ən azı vizual olaraq. Digər tərəfdən, sizin arxanızda başqa bir iş cərgəsi var. İkinci cərgənin arxasında ekonom sinif dərhal başlayır və siniflər arasında bölmə sadəcə ekrandır. Bununla belə, bu əhəmiyyətsizdir. Nə olursa olsun, biznes sinif rahat olacaq. Sıralar arasındakı məsafə 100 santimetrdir).

10 rub. (ekonom sinifin birinci sırası) - olduqca rahatdır. Sinifləri ayıran ekrana qədər olan məsafə kifayət qədər böyükdür və üstəlik, bu, bölmə deyil. Ayaqlarınızı uzatmaq üçün yer olacaq. Əla yerlər. Ekonom sinifdə cərgələr arası məsafə 79 santimetrdir

12.13 rub. - əsasən standart ekonom sinif oturacaqlar. Fərq ondadır ki, oturacaqların arxalıqları uzanma baxımından məhduddur və ya heç əyilmir və sabitdir. Təcili çıxış səbəbiylə.

18 rub. - oturacaqların arxa dayaqları uzanmaq üçün məhduddur, məsələn, 17 rubl, lakin qarşınızda çoxlu boş yer var. Oturduğunuz yerdən qalxmaq da asan olacaq. Qeyd edək ki, təcili keçidin əl yükü və baqajla bağlanması qadağandır.

19 rubl - kiçik, lakin çox xoş xüsusiyyətə malik standart ekonom sinif oturacaqları, həmçinin 18 rubl. - əlavə ayaq otağı.

Sonuncu və sondan əvvəlki sıralar istisna olmaqla, oturacaqlar arasında heç bir əsas fərq yoxdur.

RUR 34, koridorda oturacaqlar. Bu sıranın dezavantajı tualetlərin yaxınlığıdır. İnsanlar davamlı olaraq yanınızdan o yana-geri keçəcək, bəzən növbələr yaranacaq. Bu, narahatlığa səbəb olacaq.

Sonuncu, 35 rub. - yuxarıda sadalanan hər şey 34 rubl, əlavə olaraq - stullar uzanmır, çünki onların arxasında bir divar var. Çox rahat yerlər deyil, yüz faiz.

Məsləhət üçün aviaşirkətin əməkdaşından soruşun

Mümkünsə, uçacağınız təyyarənin diaqramını diqqətlə öyrənin.

Oturacaqların əyilmədiyi və ya bunu etmək imkanları məhdud olan yerləri tutmayın.

Ən sonda tualet, mətbəx və digər texniki otaqların yaxınlığında yer tutmayın.

S7 Hava Yolları 10 Boeing 737-800 təyyarəsi ilə uçur. Təyyarənin konfiqurasiyası salonda iki sinfi - biznes və ekonom sinfi təmin edir. Oturacaqların sayı müvafiq olaraq 12 və 148-dir.

Gəlin, Boeing 737-800 S7 Hava Yollarının kabin planına baxaq və təyyarədəki yaxşı oturacaqların harada olduğunu və narahat olanların harada olduğunu anlamağa çalışaq.

1-3 sıra. Bunlar biznes sinif oturacaqlarıdır. Bir neçə xüsusiyyəti qeyd edək:

Birinci sıra O, mətbəxə və tualetə ən yaxın yerdə yerləşir və siz də uçuş zamanı divara baxmaq məcburiyyətində qalacaqsınız. Ancaq bu yerlərin əhəmiyyətli üstünlüyü ondan ibarətdir ki, heç kim stulunu sizə atmayacaq. Aydındır ki, sıralar arası eni böyükdür, lakin biznes sinif oturacaqlarının əyilmə bucağı da əhəmiyyətlidir.

Və davam 3-cü sıra Daha səs-küylü ekonom sinifin yanında olmaq əlverişsiz ola bilər.

Ancaq bu kiçik şeylər o qədər də vacib deyil və bu yerlərdə rahat olacaqsınız.

4 sıra. Bu, blokun qarşısında yerləşən ilk ekonom sinif oturacağıdır. Divara olan məsafə çox böyük deyil, lakin dizlər ona qarşı dayanmır. Bununla belə, ayaqlarınızı uzada bilməyəcəksiniz.

Həmçinin, bəzi sərnişinlər bütün uçuş boyu divara baxmaqdan narahat olurlar. Divarda uşaq beşiyləri üçün də quraşdırılmışdır, beləliklə siz çox kiçik uşaqları olan sərnişinlərlə qonşu ola bilərsiniz.

Müsbət tərəfi odur ki, heç kim sizə arxayın olmayacaq.

Ekonom sinifdə cərgələr arasındakı kiçik məsafəni nəzərə alsaq, bu vacibdir. Həmçinin sıranızdan yeməklər verilməyə başlayır. Bu o deməkdir ki, ilk siz onu alacaqsınız.

İndi pulsuz uçuş axtarış proqramını yükləyin!

Proqramda ən yaxşı qiymətlər.
Biletlər həmişə əlinizdədir!

9 A və F cərgəsində oturacaqlar. Bu təyyarənin bəzi konfiqurasiyalarında pəncərə olmadığı barədə məlumatlar var. Əgər bu sizin üçün vacibdirsə, bu nöqtəni hava daşıyıcısı ilə yoxlayın.

12-ci sırada oturacaqlar- arxada birinci sıra təcili çıxışların yerləşdiyi oturacaqlar. Bununla əlaqədar olaraq, bir qayda olaraq, oturacaqlar əyilmir və ya bu baxımdan ciddi şəkildə məhdudlaşdırılır.

13 sıra. Bunlar müsbət və mənfi cəhətləri olan yerlərdir.

Birincisi, mənfi cəhətləri haqqında. Bu cərgənin arxasında ikinci sıra təcili çıxışlar olduğundan, oturacaqların arxalıqlarının uzanması ehtimalı azdır.

Yaxşı, indi üstünlüklər.

Birincisi, bir sıra 3 deyil, 2 oturacaq var (Bu S7 təyyarəsinin bəzi konfiqurasiyalarında bu cərgədə 2+2 yox, həmişəki kimi 3+3 var). Xüsusilə cütlük kimi uçursanız, bu, həmişə daha rahatdır. İkincisi, əlavə ayaq otağı var. Bununla belə, əl yükünüzlə koridorun qarşısını kəsməyə icazə verilməyəcək. Həmçinin sağlamlıq imkanları məhdud sərnişinlərin, uşaqları və heyvanları olan sərnişinlərin bu oturacaqlarda olmasına icazə verilmir. Yaşlı insanlar üçün məhdudiyyətlər ola bilər.

14-cü sırada oturacaqlar- olduqca yaxşı yerlər. Bol ayaq yeri və arxa dayaqlar uzanır. Kiçik bir mənfi cəhət odur ki, A və F oturacaqları "əyri" ola bilər və çox güman ki, qəza lyukunun yan tərəfində qoltuqaltılar yoxdur.

yerlər koridorda 27-ci sırada. Tualetə yaxınlıq əlverişsiz ola bilər. İnsanlar daima durub sənin yanından keçəcəklər.

28-ci sırada oturacaqlar- kabinədəki ən narahat yerlər. Arxa dayaqlar tualetin divarına söykəndiyi üçün uzanmır. Yaxşı, tualetlərə çox yaxınlıq heç bir rahatlığa səbəb olmur. Daimi hərəkət, tankın qızarması və qapıların çırpılması səsləri uçuşun rahatlığını artırmır.

Əgər siz S7 Hava Yollarında Boeing 737-800 təyyarəsi ilə uçmusunuzsa, rəyinizi bölüşün. Məqalədə və daxili diaqramda təfərrüatları aydınlaşdırmaqdan məmnun qalacağıq.

Enişinizdən həzz alın!

İndi səyahət etmək daha asandır!
Hava və dəmir yolu biletləri hissə-hissə 0%

0% taksit planı. Vicdan kartı ilə partnyor saytlarda biletləri ödəyin