গ্রীস থেকে ইতালি একটি সামান্য ট্রিপ. ক্রিট - এথেন্স - ইতালি কিভাবে এথেন্স থেকে ইতালি যাওয়ার সস্তা ফ্লাইট টিকেট কিনবেন

ইতালি কে না ভালোবাসে? এই দেশকে ভালোবাসা না পারা অসম্ভব!

এবার ভাগ্যবান ইতালির দক্ষিণে রৌদ্রোজ্জ্বল শহর বারিতে!

সারা বিশ্ব থেকে তীর্থযাত্রীরা সেন্ট নিকোলাস দ্য প্লেজেন্টের ধ্বংসাবশেষে প্রার্থনা করতে এখানে আসে এবং আমিও এর ব্যতিক্রম নই! আমি এখনই বলব যে সকালে আপনি যখন গ্রিসে - হালকিডিকিতে থাকেন তখন এটি সত্যিই অবিশ্বাস্য। এক মুহুর্তের মধ্যে আপনি নিজেকে থেসালোনিকির বিমানবন্দরে খুঁজে পাবেন এবং 2 ঘন্টা পরে আপনি সেন্ট নিকোলাসের ধ্বংসাবশেষের কাছে প্রণাম করে আপনার পরিবার এবং বন্ধুদের জন্য মঙ্গল কামনা করবেন!

কিন্তু প্রথম জিনিস আগে)

আমরা গ্রীক কোম্পানি EllinAir এর একটি বিমানে উড়েছি, ফ্লাইটটি মাত্র 1 ঘন্টা সময় নিয়েছে! একই সময়ে, বিমানবন্দরে পৌঁছানোর প্রক্রিয়া - একটি বোর্ডিং পাস নেওয়া - বিমানে চড়া এত দ্রুত হয়ে যায় যে আপনার কিছু বোঝার সময়ও নেই! শুধু সুপার! প্লেনগুলি ভাল, বোর্ডে পরিষেবাটি খুব মনোরম এবং বাধাহীন, ফ্লাইটটি একেবারে অলক্ষিত হয়। আপনার কাছে কফি পান করার সময় আছে, তাজা স্যান্ডউইচের সাথে একটি জলখাবার আছে - এবং এখন আপনি ইতিমধ্যে ইতালিতে আছেন!

বারি একটি সাধারণ দক্ষিণের শহর! সূর্য, পাম গাছ, অস্থির ইতালীয় - এই অতিথিপরায়ণ দেশে আপনার থাকার প্রথম মিনিট থেকেই আবেগগুলি ক্যাপচার করে! আক্ষরিক অর্থে 25 মিনিটের মধ্যে আমরা আমাদের যাত্রার লক্ষ্যে পৌঁছেছি - সেন্ট নিকোলাসের ব্যাসিলিকা, যেখানে তার গন্ধরস-প্রবাহের ধ্বংসাবশেষ রাখা আছে এবং যেখানে সারা বিশ্বের অর্থোডক্স লোকেরা আকাঙ্ক্ষা করে! মন্দির দুটি অংশ নিয়ে গঠিত। ক্যাথলিক পরিষেবাগুলি উপরের চার্চে অনুষ্ঠিত হয়, এবং অর্থোডক্স পরিষেবাগুলি নিম্ন গির্জায় অনুষ্ঠিত হয় এবং এটি নিম্ন গির্জায়, ক্রিপ্টে, সেন্ট নিকোলাসের ধ্বংসাবশেষ রাখা হয়। এটি বিশ্বের একমাত্র ক্যাথলিক গির্জা যেখানে একটি অর্থোডক্স বেদী রয়েছে! অবিশ্বাস্য!

এই জায়গায় উদ্ভূত অনুভূতি এবং প্রতিটি বিশ্বাসীর চেতনাকে উদ্দীপ্ত করে তা শব্দে প্রকাশ করা কঠিন। সমস্ত ছোটখাটো সমস্যা পটভূমিতে ম্লান হয়ে যায় যখন আপনি বুঝতে পারেন যে এই জায়গায় থাকা এবং এই মহান মন্দিরের পূজা করা কতটা আনন্দের! প্রার্থনা, নোট, সেন্ট নিকোলাসের ধ্বংসাবশেষের উপাসনা - কেউ তাড়াহুড়ো করে না, প্রতিটি বিশ্বাসী তার নিজের জন্য, সবচেয়ে গোপনীয়তার জন্য জিজ্ঞাসা করে ... আপনি বুঝতে পারবেন না যে আপনার চোখে কীভাবে অশ্রু ঝরছে ... এখানে হতে আনন্দ!

আমার জন্য এই গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টের একটি অনুস্মারক হবে সেন্ট নিকোলাসের মুখের সাথে একটি পবিত্র দুল, যা আমি একটি গির্জার দোকানে কিনেছিলাম। আমি বিশ্বাস করি যে এই ছোট, কিন্তু এত মূল্যবান সামান্য জিনিসটি আমার আত্মাকে রক্ষা করবে এবং জীবনের কঠিন মুহুর্তে সাহায্য করবে।

তারপর শহরের কেন্দ্রে হাঁটা ছিল! একটি আশ্চর্যজনক পরিবেশ, সরু রাস্তা, ক্যাথেড্রাল, ফ্রেঞ্চ কোয়ার্টার, চারপাশে আবেগপূর্ণ ইতালীয় বক্তৃতা - এই সমস্ত কাউকে উদাসীন রাখতে পারে না!

আলাদাভাবে, আমি আমাদের গাইড সের্গেই সম্পর্কে বলতে চাই - তিনি একজন দুর্দান্ত গাইড যিনি ঐতিহাসিক তথ্যগুলিকে অবিশ্বাস্যভাবে আকর্ষণীয় উপায়ে উপস্থাপন করেন, যা চক্রান্ত নিয়ে আসে এবং বারিয়ান এবং বারগ্রাডের জীবন থেকে পরবর্তী গল্পের প্রত্যাশায় পুরো গোষ্ঠীকে স্তব্ধ করে তোলে! আপনি এটিকে এক মিনিটের জন্যও ছেড়ে দিতে চান না, যাতে আকর্ষণীয় কিছু মিস না হয়)

তারপরে একটি "পরিমিত" ইতালিয়ান লাঞ্চ ছিল। আমি সুস্বাদু স্ন্যাকস, সেইসাথে ঐতিহ্যবাহী পাস্তা ধ্বংস করার পরে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে এটি শুধুমাত্র শুরু এবং প্রধান কোর্সটি আমাদের সামনে অপেক্ষা করছে - সবচেয়ে সূক্ষ্ম মাছ! এবং, অবশ্যই, আমি ডেজার্টের জন্য দুর্দান্ত ওয়াইন এবং সতেজ লেবুর শরবত উল্লেখ করতে সাহায্য করতে পারি না! রাতের খাবারটি সফল হয়েছিল, তাই খালি পেটের চেয়ে আরও হাঁটা একটু বেশি কঠিন হয়ে পড়েছিল ...

আরও, কিছুক্ষণ হাঁটার পরে, আমরা রাশিয়ান কম্পাউন্ডে গেলাম - পশ্চিম ইউরোপের বৃহত্তম অর্থোডক্স মিশন! এখানে প্রত্যেকে মোমবাতি জ্বালাতে, নোট লিখতে এবং আইকনগুলিকে শ্রদ্ধা করতে সক্ষম হয়েছিল।

তারপরে আমাদের গাইড আমাদের গ্রুপের অর্ধেক মহিলার অনুরোধ মেনে নিয়েছিল এবং আমাদেরকে দোকান এবং সুস্বাদু আইসক্রিম দিয়ে এক ঘন্টার জন্য রাস্তায় ফেলে রেখেছিল! তাই প্রত্যেকেই তাদের পছন্দ মতো কিছু খুঁজে পেয়েছে। আর সবাই খুশি হয়ে বাসে ফিরল! বেশিরভাগ - পুগলিয়ার রাজধানীতে এই বিস্ময়কর দিনটির স্মরণে কিছু কেনাকাটা সহ!

আমি প্রাণবন্ত ইমপ্রেশন মনে করি, কম রঙিন ফটোগ্রাফ এবং ... ইতালীয় স্যান্ডেল (এটি নিরর্থক ছিল না যে আমি এক ঘন্টার জন্য কেনাকাটা করতে গিয়েছিলাম!)

কিন্তু এই ঘটনাবহুল দিনের পরে, আমি সত্যিই ইতালিতে আমার পরবর্তী ছুটি কাটাতে চাই! তাই, বারী, এটা খুব সম্ভব যে আমরা আবার একে অপরকে দেখতে পাব!

আগমন। পরিচিতি

এই দিনে আমরা ইয়টে পৌঁছেছিলাম। সাধারণভাবে, এই ইয়ট সম্পর্কে বিশেষ কিছু বলা দরকার। এক্স-ইয়ট থেকে একটি ক্রুজিং ইয়ট এবং একটি রেসিং ইয়টের মধ্যে একটি সফল সমঝোতা IMX-40 ইয়টের মডেলে মূর্ত হয়েছিল, যার একটি দুর্দান্ত উদাহরণ আমাদের জন্য এথেন্সের এথেন্স মেরিনে অপেক্ষা করছিল। ইয়টটি দেখতে বেশ ছোট মনে হয়েছিল, কিন্তু ভিতরে একবারও আমি বিব্রতবোধ করিনি। শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য হুল, চমৎকার হ্যান্ডলিং, ইয়টের ক্লোজ-হোলের তীক্ষ্ণ কোর্সের অধীনে যাওয়ার ক্ষমতা, এই ধরনের মাত্রার সাধারণ ইয়টের তুলনায় একটি উচ্চ মাস্তুল এবং সেই অনুযায়ী, একটি দীর্ঘ পাখনা, যা আমাদের 2.8 মিটার খসড়া দিয়েছে। পাশাপাশি একটি বড় স্টিয়ারিং হুইল (এবং দুটি স্টিয়ারিং চাকা নয়, যেমনটি প্রায়শই করা হয়), ছবিটি সম্পূর্ণ করেছে। এখানে জুকবক্স নামক এই সৌন্দর্য।

প্রচারের প্রথম দিন, একটি নিয়ম হিসাবে, পারিবারিক এবং সাংগঠনিক সমস্যাগুলি সমাধান এবং ক্রুদের একত্রিত করার জন্য নিবেদিত। প্রায়শই লোকেরা বিশ্বের বিভিন্ন প্রান্ত থেকে ইয়টে যায় এবং এই প্রথম দিনে ক্রুরা ধীরে ধীরে বোর্ডে জড়ো হয় এবং একে অপরের সাথে পরিচিত হয়। সমুদ্রযাত্রার আগে, জাহাজটি পাল তোলার জন্য প্রস্তুত করে: ট্যাঙ্কগুলি জ্বালানী এবং জলে ভরা হয়, ব্যাটারিগুলি তীরের নেটওয়ার্ক থেকে চার্জ করা হয়, বোর্ডে ব্যক্তিগত জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জামগুলির সম্পূর্ণতা এবং অন্যান্য জিনিসগুলি পরীক্ষা করা হয়, বিছানা সরবরাহ করা হয়, পানীয় জল এবং পুরো সমুদ্রযাত্রার জন্য খাবার কেনা হয়, সাংগঠনিক সমস্যাগুলি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, রুট নির্দিষ্ট করা হয়। সন্ধ্যায়, ঐতিহ্য অনুসারে, দলের পরিচিতি এবং অনানুষ্ঠানিক যোগাযোগের জন্য একটি গালা ডিনার অনুষ্ঠিত হয়।

আমার জন্য, এই প্রস্থান বিশেষ ছিল: প্রথমত, সেই মুহূর্ত পর্যন্ত আমি উচ্চ সমুদ্রে ছিলাম না। এবং আমার মাথায় চিন্তা ঘুরপাক খাচ্ছিল: আমি কেমন ক্যাপ্টেন হব - এবং আমি সমুদ্র দেখিনি? অনুশীলনে, আমরা কেবল উপসাগরে গিয়েছিলাম উপকূলের দৃষ্টিতে। এবং আমি ভাবতে থাকি: "এবং আমি কীভাবে ইয়টটি পরিচালনা করব, ক্রুদের জীবন এবং জাহাজের নিরাপত্তার জন্য, নেভিগেশনের নিরাপত্তার জন্য, যদি আমি কেবল তীরের চারপাশে ছড়িয়ে পড়ি?" আমি বাস্তব দক্ষতা এবং বাস্তব সমুদ্র প্রয়োজন! অবশ্যই, তারা আমাকে বলেছিল যে প্রস্থান করুন, তারা বলে, উড্ডয়ন - লোকেরা বছরের পর বছর খোলা সমুদ্রে যায় না, উপকূল ধুয়ে ফেলতে, এবং সাধারণভাবে, স্ট্রেন করার দরকার নেই। কিন্তু হয় আমার অতিরঞ্জিত দায়িত্ববোধ আছে, অথবা আমার নীতি হল যে আপনি যদি সত্যিই এটি করেন, তাহলে পরিপূর্ণতায় পৌঁছানোর চেষ্টা করুন, কিন্তু, এক বা অন্য উপায়ে, আমি একটি অফশোর (উন্মুক্ত সমুদ্র) স্থানান্তর খুঁজছিলাম। এবং এই ধরনের একটি সুযোগ নিজেকে উপস্থাপন. উত্তরণ পরিকল্পনা অনুসারে (ছবিতে), আমাদের এথেন্স ছেড়ে যেতে হয়েছিল এবং গ্রীক উপকূলের মূল ভূখণ্ড বরাবর সারোনিক উপসাগরের পাশ দিয়ে করিন্থ খালে প্রবেশ করতে হয়েছিল, তারপরে, করিন্থ উপসাগরের মধ্য দিয়ে এবং বেশ কয়েকটি দ্বীপ অতিক্রম করে, ইতালীয় শহর কাতানিয়ার সিসিলি দ্বীপে আয়োনিয়ান সাগর এবং মুর অতিক্রম করুন।

এই ট্রানজিশনে, আমি আইওয়াইটি বেয়ারবোট স্কিপার যোগ্যতা পরীক্ষা দিয়েছিলাম এবং সত্যি কথা বলতে কি, কিছু কারণে আমি আমার সাথে জিআইএমএস সহ পাঠ্যপুস্তকের একটি পর্বত বহন করছিলাম (যা স্কুলের প্রশিক্ষক ডিমা ইভানভ বিমানবন্দরে ভালভাবে উপহাস করেছিলেন, যার পরে আমি আর সেখানে তাকাইনি :)

আমরা নিখুঁতভাবে উড়েছিলাম, তারপরে আমার মনে আছে কিভাবে গ্রীক আমার ভিসাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য বিবেচনা করেছিল এবং আমি প্লেটের ভুল দিকে অনুভব করেছি, যেমন সমাজের খুব প্রফুল্ল অংশ থেকে আমার পরিচিত একজন বলেছেন। যদিও, অবশ্যই, এজেন এয়ারলাইনস বিশ্বখ্যাত গ্রীক সংকটের একটু গন্ধ পেয়েছিল। সর্বোপরি, সংকট চিন্তার একটি উপায়। কিন্তু, আমরা পরে এটিতে ফিরে আসব :) তারপরে আমরা একটি গ্রীক বাসে চড়েছিলাম খুব গ্রীক রাস্তার সাথে খুব গ্রীক ভবনগুলির সাথে। কে গ্রীসে ছিল, আমি কি বলতে চাইছি তা বোঝে :) আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা একটি অতিরিক্ত স্টপ পাস করেছি, বেরিয়ে পড়লাম এবং গ্রীক - খুব গ্রীক - রাস্তায় ফিরে গেলাম। তবে গ্রীক রাস্তাগুলি পিছনের দিকে নিয়ে যায় না :) আমাকে ঘুরে যেতে হয়েছিল :) ফলস্বরূপ, আমরা একজন ট্যাক্সি ড্রাইভারকে ধরেছিলাম (অবশ্যই খুব গ্রীক), যিনি আমাদেরকে এথেন্স মেরিনের চারপাশে একটি খুব ঘোরাঘুরি গ্রীক পথ ধরে নিয়ে গিয়েছিলেন, স্পষ্টতই ঘুরতে ঘুরতে। কাউন্টারে কিলোমিটার। আপনি কি করতে পারেন... সংকট...।

বোর্ডে এটি পরিষ্কার এবং একরকম অবিলম্বে আরামদায়ক ছিল। আমরা উত্তর-পশ্চিম ইয়টিং স্কুলের একজন প্রশিক্ষক দিমিত্রি এবং সমুদ্র ভ্রমণের ব্যাপক অভিজ্ঞতার অধিকারী ইউরির সাথে একসাথে এসেছি। কিছুক্ষণ পরে, আলেক্সি ধীরে ধীরে বোর্ডে উপস্থিত হলেন, যিনি প্রথমবারের মতো ভ্রমণে যেতে চেয়েছিলেন, ইগোর, একজন খুব অভিজ্ঞ ইয়টসম্যান, যার সাথে আমি পরে ঘড়িতে থাকতে ভাগ্যবান হয়েছিলাম এবং একজন দুর্দান্ত লোক ভ্যালেরি, যিনি সবে এসেছিলেন। একটি ফিনিশ অভিযান থেকে, যারা আগে এসেছিলেন, মনে হচ্ছে ভারত থেকে :) সাধারণভাবে, ক্রু চমৎকার ছিল!

আমি সত্যিই এথেন্স মেরিনকে এর চমৎকার ঝরনার জন্য পছন্দ করেছি, খুব মসৃণ অ্যাসফাল্ট পথ যা খালি পায়ে হাঁটতে আনন্দদায়ক, এমন শীতল গাছপালা এবং এথেন্সের সুন্দর দৃশ্যের জন্য। বিশেষ করে সন্ধ্যায় এথেন্স। আপনি এখানে মুর করতে পারেন - আপনি এটা অনুশোচনা করবেন না.

এগুলি সহ মেরিনায় শীতল ইয়ট রয়েছে। আমি আমার ভবিষ্যতের জাহাজের একটি অনুলিপিও দেখেছি।

সন্ধ্যায়, তারা একটি গালা ডিনারের জন্য জড়ো হয়েছিল - একটি পরিচিত যা ইগর তৈরি করেছিল। আমরা পরিচিত হলাম। দিমা আমাদেরকে একটি বৃত্তে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন, নিজের সম্পর্কে এবং ভ্রমণের জন্য তাঁর শুভেচ্ছা সম্পর্কে কয়েকটি কথা বলে। আরও স্পষ্টভাবে, তিনি সাধারণত বলেন: "ভ্রমণ থেকে প্রত্যাশা এবং আপনি কী ধরনের অভিজ্ঞতা পেতে চান" :) বিশদে না গিয়ে, কারণ আমি ব্যক্তিগত গল্পগুলির জন্য অনুমোদন পাইনি, সংক্ষেপে আমি বলতে পারি যে ইগর একজন খুব আকর্ষণীয় ব্যক্তি, কোম্পানির প্রধান, দুটি ইয়টের মালিক এবং একজন রেসার, অতীতে - একজন পাইলট, একজন চমৎকার রান্না। ইউরি একটি খুব আন্তরিক এবং শান্ত ব্যক্তি, শুধু একটি আত্মা! এটি প্রায়শই সমুদ্র ভ্রমণে ঘটে। যতদূর আমি বলতে পারি, তিনি তার প্রায় অর্ধেক সময় সমুদ্রে কাটান। আমার চোখের কোণ থেকে আমি তার লগবুক দেখেছি (নাবিকের রেকর্ড বইয়ের মতো কিছু - মাইল এবং ঘড়ি যা নাবিক অতিক্রম করে এবং বহন করে, যথাক্রমে, ক্যাপ্টেনের স্বাক্ষরের নীচে চিহ্নিত করা হয়) - সেখানে, আমার মতে, কোথাও নেই এন্ট্রি যোগ করুন! আমরা পরে অনেক ক্ষেত্রে সমমনা মানুষ হয়ে উঠি, যা আমি খুব খুশি। আলেক্সি একজন ডেন্টাল টেকনিশিয়ান, খুব মনোরম, ভালো স্বভাবের লোক, একজন চমৎকার সাঁতারু। তিনি প্রথমবারের মতো রাস্তায় এসেছেন। ভ্যালেরি বলেছিলেন যে তিনি তার জীবন এবং আকাঙ্ক্ষাগুলি সাজাতে গিয়েছিলেন। যে তিনি একটি ইয়ট কিনতে চান এবং এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন, তবে আপাতত তার কাজটি তার নিজের অনুভূতি শোনা। আমি দিমা সম্পর্কে একটি বিশেষ শব্দ বলতে চাই - তিনি আমাদের প্রশিক্ষক। আশ্চর্যজনক ধৈর্যের একজন মানুষ, অলিম্পিক শান্ত, সদয়, শক্তিশালী, আত্মবিশ্বাসী, মনোযোগী। একেবারে উড্ডয়ন নয়, বোর্ডে যা ঘটুক না কেন, ক্রুদের চাপ না দেওয়া। আমরা কখনো তাকে তার আওয়াজ তুলতে শুনিনি। জাহাজে তার সাথে এটি এতটাই স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ যে, সত্যি কথা বলতে, আমি এখন ভাবছি যে আমাদের ইয়টিং স্কুলের ক্রুদের অংশ হিসাবে আমার ইচ্ছা এবং সুযোগ থাকলে তিনি একজন প্রশিক্ষক হবেন কিনা। বিদ্যালয়ের নিয়মানুযায়ী প্রতিদিন একটি করে ক্যাম্পেইনে একজন ক্যাপ্টেন নিযুক্ত করা হয়। পরের দিন, ইগর অধিনায়ক নিযুক্ত হন।

রাতের খাবারের পরে, আমি মেরিনার পথ ধরে ঘুরেছি, বিভিন্ন ধরণের এবং আকারের ইয়টের আলোর দিকে তাকালাম, পূর্বাভাসে বসলাম (পাত্রের ধনুক, ডেকের উপর আমার প্রিয় জায়গা) মেরিনার আলোর দিকে তাকালাম এবং এথেন্স। এবং গ্রীক চাঁদ। সৌন্দর্য !

সকালটা শুরু হলো 6 টায় ঘুম থেকে ওঠার ডাক দিয়ে। ইগর প্রফুল্ল এবং তাজা ছিল, যা অন্তত আমার সম্পর্কে বলা যায় না। আমি একটি সাধারণ পেঁচা। এমনকি, আরও স্পষ্টভাবে, একটি পেঁচা নয়, তবে বুঝতে পারছেন না কে: আমি দিনে 2-3 বার 1.5-2-3-5 ঘন্টা ঘুমাই। যখন ইচ্ছা তখন ঘুমাই। কয়েকদিন একটুও ঘুমাতে পারি না। সাধারণভাবে, জীবনধারার বৈশিষ্ট্য। সমুদ্রে, যাইহোক, এটি খুব সুবিধাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল: "কুকুর ঘড়ি" সহ - 0.00 থেকে 04.00 পর্যন্ত রাতের ঘড়িগুলি দাঁড় করানো চাপযুক্ত নয় :)

ডিমা এবং ইগর আইপ্যাডের উপর নিচু। আমি যে প্লটটি পর্যবেক্ষণ করেছি তা আমার কাছে অদ্ভুত ছিল: কোনও মানচিত্র নেই, কোনও শাসক নেই, কোনও প্রবর্তক নেই, কোনও পেন্সিল নেই। মূল কৌতুকটি পরে আসবে, তবে আপাতত আমি বলব যে "বিটল" (যেমন আমাদের লোকেরা এই ইয়টটিকে বলে, জুকবক্স থেকে সংক্ষেপে) একটি আইপ্যাড রয়েছে একটি দুর্দান্ত iSailor নেভিগেশন প্রোগ্রাম সহ (যা এর পরে আমার আইপ্যাডে উপস্থিত হয়েছিল) ভ্রমণ)। প্রোগ্রামে, আপনি একটি নেভিগেশন এলাকা নির্বাচন করুন, একটি নতুন রুট নির্ধারণ করুন, একটি বিন্দু রাখুন, নটিক্যাল মাইলে দূরত্ব, অবশ্যই, স্থানাঙ্কগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গণনা করা হয়, তারপর আপনি পরবর্তী পয়েন্ট এবং পরেরটি রাখুন এবং আপনি একটি ট্র্যাক পাবেন। সব মিলিয়ে, নেভিগেশন সফ্টওয়্যার বিবর্তনের একটি লাফ! উপায় দ্বারা, আমি প্রত্যেকের কাছে এটি সুপারিশ. টুকরা আশ্চর্যজনক. সহজ, সহজ, সুবিধাজনক, দ্রুত। নির্দেশাবলীর সাহায্যে (ইংরেজিতে) সফ্টওয়্যারটি বুঝতে এক সন্ধ্যা সময় লাগে। এবং তারপর - শুধুমাত্র ব্যবহারের পরিতোষ।

তারা শান্তভাবে চলে গেল, সরে গেল - খুব। ঐতিহ্যগতভাবে, মেরিনা ছেড়ে, পাল সেট.

খুব কম বাতাস ছিল, কিন্তু তবুও, আমরা হাঁটলাম। চমৎকার দিন. শান্ত সমুদ্র, অনেক জাহাজ দ্রুত এথেন্স এবং এথেন্স থেকে এবং যারা রাস্তায় অপেক্ষা করছে। পথিমধ্যে, আমি একটি কন্টেইনার জাহাজ দেখতে পেলাম যা দেখতে বাচ্চাদের ডিজাইনার - কিউবস এবং একটি যুদ্ধজাহাজ যা দেখতে টিনের ক্যানের মতো। ভয়ঙ্কর, জঘন্য। দেখে মনে হচ্ছিল সে নিজেই ল্যান্ডফিলে যাচ্ছে। সঙ্কট, যাইহোক :) তারপরে, যাইহোক, এটি দেখা গেল যে আমাদের জাহাজগুলি একই রকম দেখাচ্ছে: দৃশ্যত, সেনাবাহিনীর শৈলী - সবকিছু অদ্ভুত হওয়া উচিত। এটা ঠিক যে আমাদের মাঝে মাঝে কয়েকদিনের জন্য এগুলি আঁকতে থাকে, সাথে লনে ঘাস এবং প্যারেডের আগে বন্দরে একটি বাধা। গ্রীকদের, সম্ভবত, প্যারেড নেই - ভাল, আঁকার দরকার নেই।

আমি জাহাজের ফটোগ্রাফ উপভোগ করেছি। আমি তাদের পছন্দ করি: প্রত্যেকটি বিশেষ। তার নিজস্ব চরিত্র, মেজাজ, যা ডেকের লাইন এবং হুলের রঙ, ইঞ্জিনের শব্দ এবং পাশের আলো দ্বারা তৈরি হয়।

দিনের প্রায় মাঝখানে আমরা করিন্থ খালের কাছে গিয়েছিলাম।

কোরিন্থ খাল নিয়ে অনেকক্ষণ কথা বলতে পারেন। এটি অবশ্যই একটি অলৌকিক ঘটনা। এটি গ্রীসে অবস্থিত এবং এজিয়ান সাগরের সারোনিক উপসাগরকে আইওনিয়ান সাগরের করিন্থিয়ান উপসাগরের সাথে সংযুক্ত করেছে। করিন্থের ইসথমাসের মধ্য দিয়ে একটি খাল খনন করা হয়েছিল, যা গ্রিসের মূল ভূখণ্ডের সাথে পেলোপনিস উপদ্বীপকে সংযুক্ত করেছিল। চ্যানেলটির দৈর্ঘ্য 6 কিলোমিটার এবং প্রাচীরের উচ্চতা 76 (!) মিটার পর্যন্ত। চ্যানেলের গভীরতা 8 মিটার, সমুদ্রপৃষ্ঠে প্রস্থ 25 মিটার। জাহাজের ট্র্যাফিক সিস্টেমটি সেমাফোর নীতি অনুসারে সংগঠিত হয়: চলাচল একমুখী হয়, একটি উপযুক্ত সংকেত দেওয়া হলে এর দিক পরিবর্তন হয়, যখন পূর্বের দিকে চলমান সমস্ত জাহাজ চ্যানেল ছেড়ে যায়। একটি রেলপথ ও তিনটি সড়ক সেতু খাল জুড়ে ফেলা হয়েছে। তারা বলে যে একজন প্রকৃত নাবিককে কমপক্ষে তিনটি প্রধান খালের মধ্য দিয়ে যেতে হবে: পানামা, সুয়েজ এবং করিন্থ। ঠিক আছে, দুইটা যেতে বাকি আছে :) আমরা পশ্চিম দিকে হাঁটলাম, অর্থাৎ সরোনিক উপসাগরের দিক থেকে। খালের প্রবেশদ্বারটি জল থেকে খারাপভাবে দেখা যায়। প্রায়, তিনটি তারের দূরত্ব থেকে, আপনি এর সনাক্তকরণ চিহ্নগুলিকে আলাদা করতে পারেন। এই জায়গায়, বেশ ঘন নেভিগেশন আছে, আপনার খুব কম গতিতে যোগাযোগ করা উচিত এবং ক্রমাগত 360 ডিগ্রি নিরীক্ষণ করা উচিত। এখানে গভীরতা শালীন. খালের প্রবেশপথের সামনে বন্দরের পাশে একটি মুরিং প্রাচীর রয়েছে, যেখানে খালে প্রবেশের অনুমতির অপেক্ষায় মুর করা সুবিধাজনক হবে। এখানে, প্রায় 100 মিটার দূরত্বে, উপকূলীয় পরিষেবাগুলির একটি অফিস এবং যারা ইচ্ছুক তাদের জন্য একটি টয়লেট রয়েছে।

খালে ঢোকার সিগন্যালের অপেক্ষায় আমরা ওয়ার্ম আপ করতে গিয়ে কয়েকটা শট নিলাম। একই সময়ে তারা অন্য একটি ইয়ট মুর করতে সাহায্য করেছিল, যার ক্রু দুটি লোক নিয়ে গঠিত - একজন পুরুষ এবং একজন মহিলা। হ্যাঁ, পালতোলা নৌকায় একসাথে ভ্রমণের চেয়ে রোমান্টিক আর কী হতে পারে?! আমি বিশ্বাস করি একদিন এটা আমার জীবনে শুরু হবে :)

শীঘ্রই জাহাজ চ্যানেলে হাজির, সরোনিক উপসাগরের দিকে যাচ্ছে। তারপর আমরা গিয়েছিলাম :)

খালের মধ্য দিয়ে যাতায়াতের বর্ণনা দেওয়া কঠিন। খালের দেয়ালের উচ্চতা প্রায় পাঁচ মিটার থেকে শুরু হয় এবং আপনি খাল বরাবর 76 মিটারে যাওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে। স্তরযুক্ত শিলা যা এখানে কোটি কোটি বছর ধরে রয়েছে, যেন অনন্তকালের মান বাম এবং ডান দিক থেকে উঠে আসে। দেয়ালের উচ্চতার কারণে, গ্রীক দিনে খুব রৌদ্রোজ্জ্বল হওয়া সত্ত্বেও কিছু সময়ে এটি খালে কিছুটা গোধূলি হয়ে যায়। আমরা ইঞ্জিনের নীচে যাই এবং মুগ্ধতায় চারপাশে তাকাই। অনন্তকালের মহাসাগরে বালির শস্য। কত জাতি, কত যুগ এই পাথর দেখেছে? প্রাণহীন পৃথিবী এবং ডাইনোসর, অ্যাকিলিস এবং ওডিসিয়াস... আর কে? রাজকীয় নীরবতা...পাথরের পাদদেশে, জলে খোদাই করা ছোট ছোট খাঁড়ি এবং খাঁড়ি, কিছুটা শ্যাওলা দিয়ে উত্থিত। এই উপসাগরের জলের ধারে, রৌদ্রোজ্জ্বল খরগোশ লাফিয়ে চলেছে, যেন আপনাকে নিজের সাথে খেলতে আমন্ত্রণ জানায়, এই গুহায় ঝাঁপ দাও, খরগোশের গর্তটি কতটা গভীর তা খুঁজে বের করুন :)

আমাদের উপরে কোথাও, সেতুগুলি আমাদের উপরে ভাসছে। লোকেরা আমাদের দিকে তাদের হাত নাড়ায়, আমরা পিছনে নাড়াই।

খাল থেকে প্রস্থান করার সময়, দয়ালু গ্রীকরা একটি মেগাফোনের মাধ্যমে আমাদের কাছে চিৎকার করেছিল: দ্রুত! দ্রুততর ! :)

বাম দিকে রয়ে গেল করিন্থ শহর, এবং ডানদিকে - লুট্রাকি শহর। লৌতরাকি একটি বিশাল পাহাড়ের পাদদেশে অবস্থিত। শহরের পাঁচতলা বাড়ির সঙ্গে তুলনা করলে দেখতে পাহাড়ের মতো নয়, কেবল পাহাড়ের মতো!

আমি যখন পাহাড়ের প্রশংসা করছিলাম, ককপিটে একটি প্রফুল্ল কোলাহল চমত্কার গ্রীক পনির, জলপাই এবং ওয়াইন খাওয়ার সূচনা করে। রাশিয়ায়, আমি স্বাদে অনুরূপ কিছু খাইনি। এটা আশ্চর্যজনক! আমি আরও নোট করব যে, আমাদের প্রশিক্ষক ডিমার মতে, গ্রীসে ওয়াইনের জন্য 2 ইউরোর বেশি জিজ্ঞাসা করা একরকম কুৎসিত বলে মনে করা হয় .... আপনি রুবেলের বিপরীতে ইউরো দ্বারা গুণ করতে পারেন এবং রাশিয়ায় এই অর্থের জন্য আপনি কী কিনতে পারেন তা নির্ধারণ করতে পারেন। এই লেখার সময়, এটি সর্বোত্তমভাবে একটি "মঠ", যার গুণমানটি প্রত্যেকের কাছে পরিচিত :) ডিমা অবিলম্বে একটি শিক্ষামূলক খেলার ব্যবস্থা করেছিলেন: একটি বৃত্তে আমরা স্পার্সের উপাদানগুলির নাম বলেছিলাম, কারচুপি। , বায়ু এবং দল বা কোর্স আমাদের পরিচিত, এবং পরবর্তী, যিনি নামকরণ করেছেন তার পরে, এই শব্দটির ইংরেজি নাম বলতে হবে এবং ট্যাকলের অর্থ বা উদ্দেশ্য ব্যাখ্যা করতে হবে। এবং তারপর - পরবর্তী মেয়াদ সেট করুন। এটা আকর্ষণীয় ছিল. সাধারণভাবে, দিমা একজন আশ্চর্যজনক ব্যক্তি এবং প্রশিক্ষক। তার সাথে, আপনি ক্রমাগত কিছু নতুন, এবং খুব ব্যবহারিক শিখতে পারেন, কিন্তু একরকম সম্পূর্ণরূপে বাধাহীন, প্রায় একটি কৌতুকপূর্ণ উপায়ে। দিনের প্রথমার্ধে আমরা সমুদ্রের গিঁটগুলি ঠিক যেমন আনন্দে বুনতাম, এবং এখন আমরা শব্দ নিয়ে খেলছি। এবং এই সব IYT কোর্স উপকরণ.

আপনি যখন ঘড়ির চারপাশে সমুদ্রে যান, রাতে ক্রুদের শিফটে ভাগ করা হয়, সাধারণত চার ঘন্টা। ঘড়িগুলি এমনভাবে পড়েছিল যে আমাকে ইগোরের সাথে, আলেক্সি ইউরার সাথে এবং ভ্যালেরার সাথে ডিমার সাথে দাঁড়াতে হয়েছিল। আমাদের 20:00 থেকে 0:00 পর্যন্ত দাঁড়াতে হয়েছিল। 20:00 এ এটি ইতিমধ্যেই সন্ধ্যা হয়ে গেছে এবং 21:00 নাগাদ এটি সম্পূর্ণ অন্ধকার। বন্দরের পাশে এখন এবং তারপরে গ্রীক শহর এবং গ্রামের উপকূলীয় আলো, হাইওয়ে এবং বাতিঘরের আলো - একটি খুব সুন্দর দৃশ্য! আমি নেতৃত্বে ছিলাম, তাই এই ফটোগুলি উপলব্ধ নেই: (হ্যাঁ, এবং এটি একটি দোলনা নৌকা থেকে সরানো অসম্ভব - আপনার একটি ধীর শাটার গতি এবং লেন্সের স্থিরতা প্রয়োজন৷ এটি একটি ইয়টে অপ্রাপ্য৷

প্রথম রাতের প্রহরটি প্রথম তারিখের মতো। সবকিছু আকর্ষণীয় মনে হচ্ছে, কিন্তু সবকিছু পরিষ্কার নয়। কি আশা করছ? হুম... :)) মজার মুহূর্ত ছিল। আমার মনে আছে আমি কীভাবে দাঁড়িয়ে থাকি, বাহা করি, শ্বাস নিই... এবং এক পর্যায়ে কেউ পানির উপর কাআআআক মারছে! প্লপ! আমি টেনশন আপ. আমি চারপাশে তাকালাম - ডেকে এমন কিছু নেই যা ওভারবোর্ডে পড়ে যেতে পারে। একমাত্র জিনিস যে পারে - কিন্তু তারা বাঁধা এবং তারা হালকা - এটা ফ্লপ করা হবে না ... আমি শুধু মনে হয় যে, আবার - plunk! ইগর উপরে গেল। তিনি জিজ্ঞাসা করলেন কিভাবে চলছে। আমি উত্তর দিলাম যে কেউ পানিতে হাততালি দিচ্ছে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এর আগে আমি ইউটিউবে যথেষ্ট বোকা ভিডিও দেখেছিলাম যে কীভাবে তিমি ইয়ট আক্রমণ করে এবং আমি এক বছর আগে একটি মর্মান্তিক গল্প শুনেছিলাম। অস্বস্তিকর হয়ে উঠল। ইগোর তার হাত নেড়ে বললেন যে এটা ছিল, তারা বলে, টুনা সম্ভবত ফ্রলিক করছে। আমি ভাবলাম, "এটা কেমন টুনা হতে হবে" সাধারণভাবে, শব্দটি ধারণা দেয় যে কেউ ওভারবোর্ডে পড়ে গেছে। কিন্তু আমি ভালো করেই জানতাম যে পুরো ক্রুরা ওয়ার্ডরুমে নিচে ছিল। এটা আবার sloshed. এবং আবার ... ডলফিন! এক ঝাঁক ডলফিন ইয়টের চারপাশে খেলছিল, একে অপরের উপর ঝাঁকুনি দিচ্ছে, এক সারিতে দাঁড়িয়ে একই সাথে দিক পরিবর্তন করছে, ইয়টের নীচে ডুব দিচ্ছে এবং আবার ঝাঁঝরা করছে - এটি একটি দর্শনীয় ছিল। তারা আমাদের জন্য একটি সত্যিকারের সার্কাসের ব্যবস্থা করেছিল, তদুপরি, সার্কাসটি বিশ্রাম নিত - সর্বোপরি, এটি তাদের সিদ্ধান্ত ছিল, এবং প্রশিক্ষকের ইচ্ছা নয় ... আমরা তাদের দেখে আনন্দিত, তারা আমাদের নিয়ে আনন্দ করেছিল। আলেক্সি তাদের ভিডিওতে শুট করার চেষ্টা করেছিল এবং যদি সে এই ভিডিওটি আমাকে পাঠায় তবে এটি নিবন্ধে রাখা সম্ভব হবে। অবিলম্বে চারপাশে এক ধরনের সর্বজনীন দয়ার অনুভূতি ছিল, এই অনুভূতি যে আমরা এই অন্ধকার সমুদ্রে একা নই। আধাঘণ্টা ধরে শো চলল, তারপর ধীরে ধীরে তারা সরে গেল। ইগর এই সময়ের মধ্যে হেল্ম গ্রহণ করে এবং আমি পূর্বাভাসে গিয়েছিলাম। একেবারে নমনে, তিনটি ডলফিন পরপর আমাদের গতিতে সাঁতার কাটছিল, একযোগে একটু বাম দিকে নিয়েছিল, তারপর আবার পাশাপাশি হাঁটছিল, একটু ডানে নিয়েছিল এবং তাদের পূর্বের পথে শুয়েছিল। এটি কয়েক মিনিটের জন্য চলল, তারপর তারা তাদের লেজ নাড়ল এবং বিভিন্ন দিকে ছড়িয়ে পড়ল। প্রদর্শনী শেষ.

কিছুক্ষণ পরে, বাতাস উঠল, একটি ছোট ঢেউয়ের পাখা। আমি আবার হেলমে দাঁড়িয়েছিলাম এবং মাস্টের উপর অবস্থিত যন্ত্রগুলি অনুসারে কোর্সটি রাখার চেষ্টা করেছি। ইয়টটি ঢেউয়ের উপর নিক্ষেপ করা হয়েছিল, আকাশটি কিছুটা মেঘাচ্ছন্ন ছিল এবং চাঁদের আলো আমাদের মধ্যে প্রবেশ করেনি। আমরা ট্যাকের কাছে গিয়েছিলাম, এবং যখন ধনুক বরাবর উপকূলীয় আলো দেখা যাচ্ছিল না, চারপাশে সম্পূর্ণ অন্ধকার ছিল। মাস্তুলের যন্ত্রগুলিই জ্বলছিল। আমি তাদের দিকে তাকালাম, কোর্স রেখে, এবং এক পর্যায়ে আমার দিগন্ত "ভাসলো"। আমি নিজেকে ঝাঁকালাম, ককপিটে থাকা কিছুর দিকে আমার দৃষ্টি সরিয়ে নিলাম, কিন্তু অবিলম্বে কোর্সটি ছেড়ে দিলাম। আমি জাহাজটিকে গতিপথে ফিরিয়ে আনলাম এবং কিছুক্ষণের মধ্যে আমাকে আবার চালিত করা হলো। আমি ইগোরকে ডেকে তাকে হেল্ম নিতে বললাম। পরবর্তীকালে, তারা আমাকে ব্যাখ্যা করেছিল যে এটি তথাকথিত পাইলটদের রোগ। আপনি যখন একই যন্ত্রের উপর হাঁটবেন, তখন আপনি কোথায় উপরে, কোথায় নীচে, কোথায় ডান এবং বামে বুঝতে পারবেন না। অর্থাৎ, তীরে কোনও নির্দিষ্ট ল্যান্ডমার্ক নেই, যার জন্য কেউ "এক নজরে ধরতে পারে" এবং একটি "কোকিল" মাথার মধ্যে হারিয়ে যায়। :)

সেই ঘড়িতে, আমার মনে আছে, আমি বেশ ঠান্ডা ছিলাম। ওয়ার্ডরুমে গিয়ে দেখি, আধা গ্লাস হুইস্কিই ছিল আমার জন্য সেরা পানীয়! এই পিচিং-এ বো কেবিনে উঠার চেষ্টা করতে করতে একরকম ঘুমিয়ে পড়লাম।

হ্যাঁ, উপায় দ্বারা, নম কেবিন সম্পর্কে :) এই, অবশ্যই, clowning হয়. এক বছর আগে যখন আমি নদী এবং জলাশয়ের ধারে বেশ কয়েকটি ইয়টে বেড়াতে গিয়েছিলাম, আমি সবসময় সেখানে ঘুমাতাম। আমি তখন থেকে নিশ্চিত হয়েছি যে এটি জাহাজের সেরা আসন। নিজের জন্য বিচার করুন: একটি প্রশস্ত ঘুমানোর জায়গা, আপনার মাথার উপরে একটি ট্যাঙ্ক হ্যাচ - আপনি তারার দিকে তাকাতে পারেন, বিশেষ করে যখন আপনি একই সময়ে আপনার বান্ধবীকে আলিঙ্গন করেন :) কোথাও নীচে, কিছু জল সামান্য স্প্ল্যাশ, অতিরিক্ত আরাম তৈরি করে - একটি স্বর্গীয় জীবন! ঠিক আছে, আমি ধনুকটি নিয়েছিলাম যখন দিমা জিজ্ঞাসা করেছিল কে কোথায় হতে চায় .... ওহ, গরম! আমি বিবেচনা করিনি যে সমুদ্রে পরিস্থিতি ঠিক বিপরীতে পরিবর্তিত হয়: সামনের কেবিন তরঙ্গের সমস্ত ধাক্কা গ্রহণ করে - একটি। এই কারণে, সেখানে ঘুমানো একেবারেই অসম্ভব, যদি না আপনি আর ঘুমাতে পারবেন না। অর্থাৎ শরীরকে সম্পূর্ণ অবসাদগ্রস্ত অবস্থায় না আনলে। আঘাতগুলি এমন শক্তির যে এটি একটি খননকারীর আঘাতের সাথে তুলনীয় বলে মনে হয় যা একটি নির্মাণ সাইটে কিছু ধ্বংসাবশেষ ভেঙে দেয়। দ্বিতীয়ত, এই সব হিভিং এবং রোলিং এর সময় ঘটে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. সত্য যে "ইয়ট সোজা যায় না।" একটি ধ্রুবক তালিকা, প্লাস ড্রিফ্ট, প্লাস সাইডের উইন্ডেজ এবং পালতোলা অস্ত্র, প্লাস জলের পৃষ্ঠের অসমতা, কোর্স এবং হেলমম্যানকে সর্বদা "ট্যাক্সি" পিছনে ঠেলে দেয়। অর্থাৎ, এই জায়গাটি যেখানে আপনি ঘুমানোর চেষ্টা করছেন তাও শাসিত হয়, ক্রমাগত "পথের জন্য অনুভূতি"। স্ট্রাগাটস্কি ভাইয়েরা যথার্থভাবে এটিকে বলেছেন, আপনি "সকার বলের ব্যাঙ" এর মতো অনুভব করছেন।

সকালে বাতাস কমে গেল, সমুদ্র শান্ত হল। ডেক থেকে বেরিয়ে এসে, আমি উদীয়মান সূর্যকে দেখে খুশি হয়েছিলাম, জলের উপরে ভোরের কুয়াশার মধ্য দিয়ে জ্বলছে এবং সোজা সামনে - তারের স্থিত ব্রিজ রিওন - অ্যান্ডিরিওন, গ্রিসের মূল ভূখণ্ডের সাথে পেলোপনিসকে সংযুক্ত করেছে। সেতুটির দৈর্ঘ্য 2880 মিটার। ব্রিজটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এটি গ্রিসের মূল ভূখণ্ড থেকে পেলোপনিসের দূরত্বের সাথে প্রতি বছর 35 মিমি করে দূরে সরে যাওয়ার ক্ষমতা রাখে :) রিওন - অ্যান্ড্রিয়ন ইউরোপের দীর্ঘতম সেতু। দুপাশে, পাড় স্পষ্ট দেখা যাচ্ছিল, যেন আমরা ভোলগা বরাবর হাঁটছি। শুধু প্রকৃতি ভিন্ন। সম্ভবত এটি ছিল ভ্রমণের সবচেয়ে আনন্দদায়ক সকাল :) গতকাল সন্ধ্যা থেকে মনোরম ক্লান্তি, ভাল কফি (অবশ্যই তৈরি করা), জলের পৃষ্ঠ, আয়নার মতো, এবং সবচেয়ে পরিষ্কার বাতাস। শুধু স্বর্গ! আমরা মোটরের নীচে গিয়েছিলাম, সেতুটি পেরিয়েছিলাম, উভয় পাশে ধনুক নিয়ে একটি প্রফুল্ল ফেরি দিয়ে বিচ্ছিন্ন হয়ে পাত্রাস শহরের দিকে রওনা হলাম।

প্যাট্রাস গ্রীসের তৃতীয় বৃহত্তম শহর এবং পেলোপোনিজের বৃহত্তম শহর। এই লেখার সময়, শহরটির জনসংখ্যা আনুমানিক 170,000 বাসিন্দা, শহরতলির সাথে - প্রায় 230,000। প্যাট্রাস হল প্রধান কেন্দ্র যা গ্রীসকে ইতালির সাথে সংযুক্ত করে এবং পেলোপোনিসকে করফু, জাকিনথোস, কেফালোনিয়া এবং লেফকাদা দ্বীপের সাথে সংযুক্ত করে। Ionian সাগর, যা আমরা এবং অতিক্রম করা হবে. স্পার্টার আচিয়ানরা খ্রিস্টপূর্ব 6ষ্ঠ শতাব্দীতে ডোরিয়ানরা পেলোপোনিজদের একটি বড় অংশ থেকে তাদের বিতাড়িত করার পরে প্যাট্রাস প্রতিষ্ঠা করেছিল। শহরটি প্রেরিত অ্যান্ড্রুর শাহাদাতের স্থান হিসাবেও পরিচিত, যাকে প্রথম-কথিত বলা হয়, যার মন্দির পাত্রাসে অবস্থিত এবং এটি গ্রীসের বৃহত্তম মন্দির। অ্যান্ড্রুর ধ্বংসাবশেষ মন্দিরে রয়েছে। যে তির্যক ক্রসটির উপর আন্দ্রেইকে ক্রুশবিদ্ধ করা হয়েছিল তা রাশিয়ান নৌবাহিনীর পতাকায় চিত্রিত করা হয়েছে। তাই নাম - সেন্ট অ্যান্ড্রু ব্যানার। ইতিহাস জুড়ে, শহরটি বেশ কয়েকবার হাত পরিবর্তন করেছে এবং ফলস্বরূপ গ্রীক রয়ে গেছে। 2006 সালে, পাত্রাস ইউরোপীয় সংস্কৃতির রাজধানী নির্বাচিত হন।

শহরটি মনোরম, এর কাছে যাওয়ার পদ্ধতিও রয়েছে। পাত্রাসের প্রবেশপথে একটি বাতিঘর। এই দিনে, অধিনায়ক ছিলেন ইউরি, যিনি নেতৃত্বে দাঁড়িয়ে মেরিনার প্রবেশদ্বার খুঁজছিলেন। আমরা, অবশ্যই, একটি মুরিং জায়গা নির্বাচন করে, চওড়া চোখ লাগছিল।

একরকম ডিমা লক্ষ্য করলেন যে এই পুরো গ্রীক সংকট গ্রীক থুতু ফেলা এবং কাজ করতে অনিচ্ছার উপর ভিত্তি করে। তাই... রিজার্ভেশন করেননি? গ্রীক ... এটা কিছু মত দেখাচ্ছে ... আচ্ছা, ঠিক আছে. তাই, মেরিনায় আমাদের জন্য কেউ অপেক্ষা করছিল না। কেউ আমাদের মুরগিতে সাহায্য করেনি, পার্কিংয়ের জায়গাটি নির্দেশ করেনি এবং প্রকৃতপক্ষে, কেউ আমাদের আগমনে আগ্রহী ছিল না। স্পষ্টতই, গ্রীকরা এই কথাটির কাছাকাছি: "আমি এসেছি - আপনাকে ধন্যবাদ, আমি আপনাকে অনেক ধন্যবাদ ছেড়েছি।" বলা বাহুল্য, মেরিনার অফিস বন্ধ ছিল, এবং কেউ জানত না কোথায় ল্যাট্রিনটি জমিতে এবং সেখানে একটি ঝরনা আছে কিনা? স্থানীয় জনগণের জিজ্ঞাসাবাদ কিছুই দেয়নি, এবং আলেক্সি এবং আমি পুনরুদ্ধারে গিয়েছিলাম। ঝরনা পাওয়া গেল, চাবি পাওয়া গেল। গরম জল আছে বলে মনে হচ্ছে না... আমি মনে করতে পারছি না. ঠিক আছে, এটি গ্রীস (c) মনে হচ্ছে "গ্রীসে সবকিছু পাওয়া যায়" অভিব্যক্তিটি ইয়ট পরিষেবার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। এটা তুর্কি নয়, বন্ধুরা। একটি সুন্দর তুর্কি দম্পতিকে একটি সুন্দর ইয়টে চড়ে যেতে সাহায্য করেছে৷ তিনি ক্যারিশম্যাটিক এবং কৌশলী, তিনি পরিমার্জিত এবং মেয়েলি। একটি শব্দ - সৌন্দর্য।

শহরটা ঘুরে বেড়াতে গেলাম। শ্বেতপাথরের গ্রীক বাড়িগুলোর পাশ দিয়ে আমি কয়েকটা ফুলের রাস্তা ধরে হেঁটেছি। সাধারণভাবে, গ্রীকদের মধ্যে সর্বত্র সবকিছু ফুল ফোটে। এমনকি পরিত্যক্ত বাড়ি এবং ল্যান্ডফিলের মতো দেখতে। ভাল, বাঁধ এবং ফুলের বিছানা - সংজ্ঞা দ্বারা প্রস্ফুটিত। রাস্তাগুলি পরিষ্কার (ইতালির বিপরীতে, যেমনটি পরে দেখা গেছে)। কিছুক্ষণ পর, আমরা ইগর এবং ভ্যালেরার সাথে একটি স্থানীয় রেস্টুরেন্টে দুপুরের খাবার খেতে গেলাম। তারা সন্তুষ্ট ছিল। আমরা সবচেয়ে সুস্বাদু ডিনার, মালিকদের রাজস্ব হয়. আমাদের চলে যাওয়ার পরে, তারা অবিলম্বে বন্ধ হয়ে গেল এবং মালিকের স্ত্রী কোথাও চলে গেলেন, দৃশ্যত অর্থ নিয়ে :)

কয়েক ঘন্টা পর, আমাদের জুকবক্স বুম থেকে দূরে সরে গেল। রিফ্রেশ আমরা কেফালোনিয়া দ্বীপের দিকে যাচ্ছিলাম। উত্তরণ পরিকল্পনা অনুসারে, এটিকে স্টারবোর্ডের পাশে রেখে আয়োনিয়ান সাগরের মধ্য দিয়ে চলতে হবে। তবে প্রথমে আমাদের বোর্ডে জল এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ পুনরায় পূরণ করতে হবে। অতএব, আমরা পরের রাতে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছি, এবং পরেরটি - একটি মেরিনায় রাত কাটাতে, উদাহরণস্বরূপ, কেফালোনিয়াতে। ইউরি, যিনি সেদিনের অধিনায়ক ছিলেন, একই রচনার সাথে ঘড়ি রাখার নির্দেশ দিয়েছিলেন, তবে সময়সূচী অনুসারে আরও স্থানান্তরিত করতে। অর্থাৎ, ইগর এবং আমি 0:00 থেকে 04:00 পর্যন্ত একটি "কুকুর" ঘড়ি পেয়েছি।

রাত খুব শান্ত এবং একরকম খুব আরামদায়ক ছিল. ঘড়ির সমস্ত চার ঘন্টা আমি হেলমে রক্ষা করেছি। পরিষ্কার রাতের আকাশ, অজস্র তারা দিয়ে বিচ্ছুরিত, সমানভাবে "শ্বাস নেওয়া" সমুদ্র, 12-14 নট বাতাস এবং উজ্জ্বল গ্রীক চাঁদ একটি চমত্কার ছবি তৈরি করেছে এবং এটি একটি রোমান্টিক মেজাজে সেট করেছে। ইগোর, একজন রেসিং প্রেমী, শীটটি তোলার চেষ্টা করেছিলেন, তারপরে লাফটি আঁটসাঁট করে, তারপরে, কোর্সের বিচ্যুতিকে কয়েক ডিগ্রি ধরে ধরে, আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল যে আমি হেলমটি কিছুটা নড়াচড়া করছিলাম। যদিও, এমনকি একটি অনুভূমিক সমতলে গাড়িতে করে আপনি যান, ক্রমাগত ট্যাক্সি চালান। আপনি মনোযোগ দিতে? এবং একটি ইয়ট যা একটি গাড়ির মতো সহজে স্টিয়ারিং করে না এবং সমস্ত প্লেনে চলে, এটি একটি গাড়ির মতো নির্ভুলভাবে স্টিয়ারিং করে না - কয়েক ডিগ্রি - এটি কিছুই নয়। সাধারণভাবে, ইগর আমাকে রোমান্টিক চিন্তাভাবনা থেকে টেনে নিয়েছিল, যতক্ষণ না, অবশেষে, তিনি আরও পাল সামঞ্জস্য ছেড়ে দিয়েছিলেন। তারপর আমরা Dima এবং Valera দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং আমি বিছানায় গিয়েছিলাম. আগামীকাল আমার অধিনায়ক হওয়ার পালা।

নোঙর ফেলে ঘুম ভাঙল। আমি যেমন পরে ভেবেছিলাম, আমার আগে ঘুম থেকে ওঠা উচিত ছিল। আসল বিষয়টি হ'ল সূর্য দ্রুত ডেককে উত্তপ্ত করে এবং ধনুক হ্যাচ বন্ধ করে এটি কেবিনে গরম এবং খুব ঠাসা। সকালে আমি ভাল অনুভব করেছি, যেমন তারা বলে ওডেসায়, ঝর্ণা নয়। মুটিলো, নাস্তা করতে ইচ্ছে করেনি। আমি সাঁতার কাটতে চেষ্টা করেছি - এটা ঠান্ডা. সর্বোপরি, আমি অসুস্থ হয়ে পড়েছিলাম। যদিও মনে হয়েছিল যে এটি অসম্ভব ছিল (ভেস্টিবুলার মহিলাটি একটি নির্দিষ্ট ধরণের শারীরিক সংস্কৃতির সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রশিক্ষিত ছিল)। ধীরে ধীরে বিমুখ হয়ে ইঞ্জিনের স্টার্ট এবং স্টপ আয়ত্ত করতে শুরু করে - আজ আমি ক্যাপ্টেন। বিকেলে আমরা নোঙ্গর ও পাল তোলার পরিকল্পনা করলাম। সামনে খোলা সমুদ্রের মধ্য দিয়ে একটি উত্তরণ ছিল এবং সেখানে কখন যাওয়া ভাল এবং কেফালোনিয়া যাওয়া মূল্যবান কিনা তা নিয়ে আলোচনা হয়েছিল। তারা ভাবতে ঝুঁকেছিল যে হ্যাঁ, ভিতরে যাওয়া, বোর্ডে জল এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ করা, রাত কাটানো এবং সিসিলিতে যাওয়া ভাল। এবং তারপরে হঠাৎ কেউ একজন ডিমাকে ওভারবোর্ড উদ্ধারের কৌশল সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিল। দিমা বলেছিলেন যে আপনি যে কোনও সময় এই ব্যবসায় কাজ করতে পারেন, এমনকি এখনই, কোভ ছেড়ে। ক্রুদের একাংশ আপত্তি করেছিল, কিন্তু আমি মনে করিয়ে দিয়েছিলাম যে আজ আমি অধিনায়ক এবং আমার সিদ্ধান্ত হল বাইরে গিয়ে কৌশল করা।

ম্যান ওভারবোর্ড ম্যান্যুভার, যা উইলসন টার্ন নামেও পরিচিত, পাল তোলা হয়। এই কৌশলটির উদ্দেশ্য হল জলের হাত থেকে বাঁচাতে যত দ্রুত সম্ভব এবং নিরাপদে পানিতে পড়ে যাওয়া একজন ব্যক্তির কাছে যাওয়া। প্রকৃতপক্ষে, এই কৌশলের ফলস্বরূপ, ইয়টটিকে অবশ্যই গতিপথ পরিবর্তন করতে হবে, প্রায় ছয়টি হুল দূরে সরে যেতে হবে, ট্যাক করতে হবে, বিপরীত পথে শুয়ে থাকতে হবে, পড়ে যাওয়া ওভারবোর্ডের কাছে এমনভাবে যেতে হবে যাতে এটি ঢেউ এবং বাতাস থেকে বন্ধ হয়ে যায় এবং তারপরে উপরে উঠতে পারে। এটা ডেকের কাছে। কৌশলের আগে, "ম্যান ওভারবোর্ড!" আদেশে, একটি লাইফবয় পতিত ব্যক্তির কাছে নিক্ষেপ করা হয়, একজন পর্যবেক্ষক নিযুক্ত করা হয় এবং হেলমম্যান এবং ক্লু নাবিক একটি পালা সম্পাদন করে। আমি প্রথমে ট্যাক্সি চালাই, একজন পর্যবেক্ষক এবং একজন ক্লু নিয়োগ করে; ডিমা ওভারবোর্ডে ছুঁড়ে ফেলেছিলেন, যিনি ওভারবোর্ডে পড়ে গেলেন এবং আমরা দূরে চলে যাই সেই চরিত্রে অভিনয় করার সম্মানজনক কাজ! বিম-নাগালের উপর শুয়ে, পাল সেট, পালা! আমরা আনন্দের সাথে একটি প্রিটজেল লিখেছি, স্থান পরিবর্তন করেছি এবং একটি তরঙ্গ উত্থাপন করেছি। সুপার! কতটা সময় অতিবাহিত হয়েছে তা বলা কঠিন, তবে এক পর্যায়ে তারা শেষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং জুকবক্স নিকটতম মেরিনার দিকে রওনা দিয়েছে।

এবং তারপর সারপ্রাইজ নাম্বার ওয়ান আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল। গভীরতা আমাদের বুমের কাছে যেতে দেয়নি। আমি ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি, আমাদের কাছে 2.8 মিটারের একটি খসড়া রয়েছে এবং নেভিগেশন প্রোগ্রাম অনুসারে, সর্বাধিক গভীরতা ছিল 2.6। এটি কেবল ঘাটে গভীরতর ছিল যা মুরিং ফেরির উদ্দেশ্যে ছিল, কিন্তু আমরা সেখানে উঠতে পারিনি, কারণ আমরা তাদের সাথে হস্তক্ষেপ করব। আমরা এক ঘন্টারও বেশি সময় ধরে চক্কর দিয়েছি, নিজেদের জন্য একটি জায়গা খুঁজছি, কিন্তু আমরা তা খুঁজে পাইনি। বাতাস আরো জোরালো হলো। ওরা ঠিক করতে লাগলো কি করতে হবে। ইগোর রাতে সমুদ্রের ওপারে যাওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিল, যা আমার কাছে সেরা ধারণা নয় বলে মনে হয়েছিল, তবে এটি ঠিক তাই ঘটেছে যে তারা এটির সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আমরা মেরিনা থেকে প্রস্থান করার জন্য ঘুরলাম এবং কেফালোনিয়াকে বাইপাস করতে শুরু করলাম। আমি ঘড়ি বরাদ্দ করেছি. এইবার প্রথম ঘড়িটি ছিল ভ্যালেরি এবং ডিমা, এবং ইগর এবং আমি সকাল পেয়েছিলাম। 04:00 থেকে 08:00 পর্যন্ত। আমরা রাতের খাবার খেয়ে কেবিনের চারপাশে ঘুরে বেড়ালাম। রাত নেমেছে, আমরা কেফালোনিয়া থেকে 50 মাইল দূরে চলে এসেছি এবং তারপরে আমাদের জন্য দুই নম্বর আশ্চর্য অপেক্ষা করছে: আমাদের ব্যাটারি ফুরিয়ে গেল এবং যন্ত্রগুলি বেরিয়ে গেল! রাত্রি। বায়ু. খোলা সমুদ্র. আর আমাদের ইলেক্ট্রনিক্স কোর্সে কাজ হয় না! যেমনটি আমি উপরে লিখেছি, আমরা যাওয়ার আগে মেরিনায় প্রবেশ করতে পারিনি এবং তার আগে, ভ্যালেরা, যিনি প্রায়শই একটি কম্পিউটার নিয়ে বসেন, তার "পোস্ত" এর ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ইনভার্টারটি সংযুক্ত করেছিলেন, যার ফলস্বরূপ অনবোর্ডের ব্যাটারিগুলি শেষ হয়ে গিয়েছিল। বাষ্প আমি বললাম: "কি করব, কম্পাস অনুসরণ করি।" এবং তারপর তিন নম্বর উদ্ঘাটন আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল। দিমা বলল: “আচ্ছা…উমমম…. আমাদের এখানে কম্পাস নেই....! এবং কোন কার্ড নেই. এবং কোন কম্পাস নেই. সবকিছুই আইপ্যাডে আছে, কিন্তু তিনিও বসলেন... "আচ্ছা, দারুণ, আমি ভেবেছিলাম, জ্যাম ঠিক করতে আমাকে ফিরে যেতে হবে...। কিন্তু, অন্যদিকে, চারিদিকে রাত। এবং কম্পাস ছাড়া আমাদের কোন দিকে যাওয়া উচিত তা কী পার্থক্য করে ... এবং ভ্যালেরা সাধারণত বলেছিল যে তারা দ্বারা চালনা করা বেশ সম্ভব ছিল :) ব্যাটারি চার্জ এবং যন্ত্রপাতি আমাদের কাছে ফিরে এসেছে। উফফফফ! প্রায় 5 ঘন্টা ইঞ্জিন অপারেশন এবং ব্যাটারি চার্জ করা হয়েছিল। ট্রানজিশনের সময়, আমরা চার্জ পুনরায় পূরণ করতে ইঞ্জিনটি বেশ কয়েকবার চালু করেছি।

সকালে আমি দেখতে ডেকে গিয়েছিলাম এবং আলেক্সির কাছ থেকে হেলম নিয়েছিলাম। সূর্যোদয়ের প্রায় এক ঘণ্টা বাকি ছিল। এটি দেখতে কেমন ছিল তা এখানে

দিনটা ভালোই গেল। আমরা একই পথ ধরে স্টারবোর্ড ট্যাকে যাত্রা করেছি। ডলফিন আবার এলো, গড়িয়ে পড়ল, আমাদের খুশি করলো। যে মুহূর্ত থেকে আমরা কেফালোনিয়া ছেড়েছি, আমাদের ক্রমাগত কাছাকাছি রাখা হয়েছিল, যা আমাদের বন্দরে 45 ডিগ্রির একটি তালিকা দেয় এবং স্বাভাবিক জিনিসগুলিকে এত সহজ করে তোলে না। একটি রোলের নীচে রান্না করা, একটি রোলের নীচে খাওয়া (এই পরিস্থিতিতে আপনি আর টেবিলে প্লেট রাখতে পারবেন না), একটি রোলের নীচে ঘুমাচ্ছি, একটি ল্যাট্রিনে যাচ্ছি ... এবং আমি তখনও ভাবছিলাম একটি ইয়টে কী করব! ল্যাট্রিনে একটি ট্রিপ ছিল সম্পূর্ণ দুঃসাহসিক কাজ, যখন এই একই ল্যাট্রিনটি আপনার উপরে প্রায় দেড় মিটার এবং আপনার প্রথম কাজটি কেবল সেখানে যাওয়া। একরকম। দুই মিটার হাঁটুন, তবে চড়াই এবং ঢেউয়ের উপর নিক্ষেপের সময় :) ঠিক আছে, আপনি যদি সেখানে ঝাঁপ দেন এবং দরজা বন্ধ করেন তবে আপনি আনন্দ করতে পারেন: আপনি ল্যাট্রিনের স্থানের চেয়ে বেশি উড়তে পারবেন না! আমি চালিয়ে যাব না, তবে আপনি কল্পনা করতে পারেন যে এটি পরবর্তীতেও মজাদার :)

রোলের নীচে ঘুমানোও আকর্ষণীয়। যদি কেবিনে দুজন লোক থাকে, তবে একজন ব্যক্তি অবাধে অন্যের উপর ঘুমায় :) এই বিষয়টি বিবেচনা করে যে পুরো ক্রুরা এমন পুরুষ যারা একে অপরকে আগে জানত না, এটিও মজাদার। এটা আমার নাক বিশেষ করে মজা ছিল. যদিও আমি একা ছিলাম, কেবিনটি ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণ অস্বস্তিকর মনে হয়েছিল। যাইহোক, এটি পর্যায়ক্রমে প্লাবিত হয়। স্পষ্টতই, বো হ্যাচ নিচে ব্যাটেন করার সময় সিলিং গাম শক্ততা প্রদান করেনি। আমি বিখ্যাত ফিল্ম "ন্যাশনাল হান্টের অদ্ভুততা" এর একটি বোমা উপসাগরে গরুর মতো ঘুমিয়ে পড়েছিলাম। আমার পা পাশের দিকে ঝুঁকে, এবং আমার মাথাটি তুলে ধরে যাতে আমার ঘাড় বিপরীত দিকে থাকে, আমি, আমার হাতের পেশী দিয়ে উভয় কান ঢেকে, প্রায় এক ঘন্টার মতো ঘুমাতে পারি। :)

উপরে সহজ ছিল. সাধারণভাবে, আমি এটি বুঝতে পারি, একটি ইয়টে সমুদ্রের অসুস্থতার জন্য সেরা রেসিপি হল দিগন্তের দিকে তাকানো এবং ডেকের সময় শ্বাস নেওয়া। বা বাহা. আপনি তাকান এবং / অথবা চালান এবং মনে হয় এটি আলোড়িত হয় না। এবং মহান. সন্ধ্যা নাগাদ বাতাস টক হতে শুরু করে এবং এক পর্যায়ে প্রায় শান্ত হয়ে যায়। এত শান্ত যে আমি আমার ঘড়িটি হেলান দিয়ে চালাতে পেরেছিলাম, এটি আমার মাথার নীচে রেখে সমুদ্রের সূর্যাস্তের প্রশংসা করছিলাম। তারপর তারা ডিনার করল। ইগর এবং আমার পরবর্তী ঘড়িটি জাহাজের সময় ভোর 4 এ শুরু হওয়ার কথা ছিল। মধ্যরাতের কাছাকাছি এসে বাজতে শুরু করেছে। ইগোর আমাকে ঘুমাতে পাঠানোর চেষ্টা করেছিল, এই বলে যে আমাকে ঘড়িতে কাজ করতে হবে, কেমার নয়, এবং আমাকে বিশ্রাম দেওয়া উচিত। পিছন দিকের কেবিনে ঘুমাতে গেলাম, কারণ ঢেউয়ের প্রবল আঘাতে ধনুক আর থাকা সম্ভব ছিল না। এক পর্যায়ে, ককপিটটি সরতে শুরু করে: ছেলেরা রিফটি নিয়েছিল, তারপরে দ্বিতীয় রিফটি। বোট জোরে ধাক্কা দিল। আমি ত্যাগ করেছি কারণ আমি আর জেগে থাকতে পারিনি ...

আমি 04:00 এ ইগোরের কান্না থেকে জেগে উঠলাম: "মিশা, দেখুন!" আমি জানালায় যা দেখলাম, আমার জন্য, যারা এই কেসটি আগে দেখেনি, এটি একটি সামান্য দুঃস্বপ্ন ছিল। আমার এখন মনে আছে, আমি যে দিগন্ত প্রত্যাশিত ছিলাম তার পরিবর্তে, আমি জানালায় একধরনের ঘূর্ণিঝড় দেখেছি। আমরা এখানে মজা করছি বুঝতে পেরে আমি দিমাকে জিজ্ঞাসা করি: "স্টর্মিয়াগা? সিসিলি কতদূর? "একটু ... প্রায় 50 মাইল," তার উত্তর ছিল. কেউ রেডিওতে একটি টান মোর্স কোড সম্প্রচার করছিল। কারচুপির মধ্যে বাতাস চিৎকার করে উঠল। আমি হামাগুড়ি দিয়ে উঠলাম... হ্যাঁ... এটা একটা লেজ ছিল! আমি এটা এখনো দেখিনি. কখনই না। 5-6 মিটার ঢেউ, 28-36 নট রেঞ্জের বাতাস, 41.5 নট পর্যন্ত দমকা হাওয়া, সমুদ্রের ফেনা, উজ্জ্বল চাঁদের আলোর নিচে। চশমাটি চমত্কারভাবে সুন্দর, কিন্তু, সত্যি বলতে, এটি আমাকে অভ্যাসের বাইরে ভয় দেখিয়েছে। ইয়টিং আরও মজাদার হয়ে উঠল। আর দাঁড়ানো সম্ভব ছিল না, বসতেও সমস্যা হচ্ছিল। এবং ইগর মহান ছিল! হেলমে দাঁড়িয়ে, তিনি এমনভাবে চালচলন পরিচালনা করেছিলেন যে নৌকাটি ঢেউ দ্বারা আঘাত করা বন্ধ করে দেয় এবং আমরা ইগরের পাইলটিং দক্ষতার জন্য সফলভাবে ধন্যবাদ দিয়ে এই তরঙ্গগুলি কাটিয়ে উঠতে পারি। এখন, সময়ের সাথে সাথে, আমি বুঝতে পেরেছি যে আমি তার মতো কীভাবে চালনা করতে হয় তা শিখতে আবার এটি অনুভব করতে চাই। প্রায় আধা ঘন্টার মধ্যে, আমাকে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল এবং ডেকের চারপাশে চলাফেরা করার ক্ষমতা আমার কাছে ফিরে এসেছিল এবং একরকম কমবেশি শান্তভাবে বুঝতে পারি যে কী ঘটছে। ক্রু, আমাদের ঘড়ি বাদে, নিচে গিয়েছিলাম. আমরা একটি জিব এবং একটি রিফড মেইনসেল বহন করেছি। আমার মনে আছে কিভাবে, উপরে গিয়ে আমি দিমাকে জিজ্ঞেস করলাম কি কোর্স। "এখন এটি কোর্সের উপর নির্ভর করে না," উত্তর ছিল। উত্সাহজনকভাবে :) আমি ওভারবোর্ডে একজন মানুষকে বাঁচানোর জন্য আমাদের কৌশলগুলি মনে রেখেছিলাম। আমি আশ্চর্য হচ্ছি কিভাবে ঝড়ের পরিস্থিতিতে আপনি এই ধরনের কৌশল সঞ্চালন করতে পারেন? কিভাবে foaming চিরুনি মধ্যে একজন ব্যক্তি দেখতে? আপনি যদি ডেকের উপর একা থাকেন? আমার মতে, এই পরিস্থিতিতে পড়ে যাওয়া ওভারবোর্ডে বেঁচে থাকার জন্য অনেকগুলি বিকল্প নেই ...

ভোরবেলা, অবশেষে আমি ছেড়ে দিলাম এবং আমি মাথার কাছে দাঁড়ালাম। আমি ইগরের মতো চালনার চেষ্টা করেছি। মনে হচ্ছে কিছু কাজ করেছে... ওদিকে তিনি রিফগুলো সরিয়ে ফেলেছেন। ততক্ষণে সমুদ্র একটু শান্ত হয়ে এসেছে। 25-30 নট রেঞ্জে বাতাস বইছিল। ভোর হওয়ার সাথে সাথে চারপাশের সবকিছু আরও দৃশ্যমান এবং পরিষ্কার হয়ে গেল। অথবা আমি যখন জেগে উঠি তখন হয়তো এটা আমার কাছে এত ভয়ঙ্কর বলে মনে হয়েছিল ... সাধারণভাবে, আমি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক বোধ করেছি এবং অনুভব করেছি এবং আমার কাজ করেছি।

একটি ঝড় আমাদের দক্ষিণ দিকে নিয়ে গেল এবং ডিমা কাতানিয়ায় না যাওয়ার পরামর্শ দিলেন, যেটি ছিল আমাদের যাত্রার শেষ বিন্দু, কিন্তু সিরাকিউসে, যেহেতু আমাদের হাতে সময় আছে। প্রায় 11:00 আমরা সিরাকিউস মেরিনায় প্রবেশ করি। প্রফুল্ল এবং সহায়ক ইতালীয়রা রেডিওতে আমাদের ইয়টকে নেতৃত্ব দিয়েছিল এবং তাদের হাত নেড়ে দেখিয়েছিল যে আমাদের কোথায় দাঁড়ানো উচিত। ইতালি !

মুরড করার পরে, ডিমা, ইগর এবং আমি পার্কিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করতে এবং শাওয়ারের সমস্যাগুলি পরিষ্কার করতে মেরিনার অফিসে গিয়েছিলাম। এখানে সবকিছু দুর্দান্ত ছিল। অবশেষে, আমরা ধুতে পারি, আমাদের জামাকাপড় গুছিয়ে রাখতে পারি এবং এমন সমতল পৃষ্ঠে হাঁটতে পারি যেটি দিগন্তের 45˚ উপরে জঞ্জাল নেই! জল প্রক্রিয়ার পরে, সতেজ এবং সন্তুষ্ট, আমরা একটি স্থানীয় রেস্তোরাঁ এবং একটি ইয়টের দোকান খুঁজতে গিয়েছিলাম। আমাদের একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক রিফিল এবং একটি শালীন মধ্যাহ্নভোজ প্রয়োজন।

আশ্চর্যজনক বিষয় হল যে আমরা রাশিয়ান ব্যবসায়ী ভ্লাদিমিরের মালিকানাধীন একটি ইতালীয় রেস্তোরাঁয় ঘুরে বেড়াতে পেরেছিলাম, যিনি কয়েক বছর আগে ইতালিতে চলে এসেছিলেন!

আমরা একটি খুব আকর্ষণীয় কথোপকথন ছিল, এবং পিজা এবং ওয়াইন একটি ঠুং শব্দ সঙ্গে চলল. সারাদিন হাসি খুশি ছিলাম। তারপর আলেক্সি এবং আমি একসাথে সিরাকিউসের চারপাশে ঘুরতে রওনা দিলাম। খুব মনোরম শহর। খুব। এবং, ক্যাটানিয়ার বিপরীতে, পায়ের নীচে পরিষ্কার করুন। সরু রাস্তা, সুন্দর মানুষ, ফুল, বাইক পার্কিং….

ইতালি থেকে গ্রীস ফেরি যারা সহজ উপায় খুঁজছেন না তাদের জন্য পছন্দ। আমার জন্য, ইতালি থেকে ফেরি হেলাসে ভ্রমণের সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় নয়, তবে আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে, ভেনিসে একটি জাহাজে চড়া এবং প্যাট্রাসে আনলোড করা একটি নির্দিষ্ট রোম্যান্স। এই রুট বা অন্যটি বেছে নিন, আমরা এই রুটের সম্ভাবনাগুলি বিবেচনা করব এবং তথ্য প্রদান করার চেষ্টা করব যা খুব দরকারী হতে পারে।

ইতালি থেকে গ্রীস ফেরিগুলি, পাশাপাশি বিপরীত দিকে, ঘড়ির কাঁটার মতো চলে। ইতালীয় দিকে যোগাযোগের প্রধান বন্দরগুলি হল বারি, ব্রিন্ডিসি, অ্যাঙ্কোনা, ভেনিস এবং ট্রিস্টে; সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, রাভেনা তাদের সাথে যুক্ত হয়েছে।

গ্রীক দিকে, পাত্রাস (এথেন্স থেকে 220 কিমি), ইগোমেনিত্সা (এথেন্স থেকে 500 কিমি) এবং কর্ফু বন্দরগুলি থেকে রুটগুলি গ্রহণ এবং পাঠানো হয়। এছাড়াও, কিছু জাহাজ কেফালোনিয়া এবং জ্যাকিনথোসের গ্রীক দ্বীপগুলিতে কল করে, যেখান থেকে প্রয়োজনে মূল ভূখণ্ডে যাওয়া সহজ।

গ্রীসের পছন্দের গন্তব্যের জন্য, এটি আপনার ভ্রমণের উদ্দেশ্যের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। আপনি যদি উত্তর গ্রীস, মেসিডোনিয়া এবং থ্রেস ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন তবে ইগোমেনিত্সা বেছে নেওয়া উচিত।

যাদের চূড়ান্ত লক্ষ্য পেলোপোনিজ, এথেন্স বা সেন্ট্রাল গ্রীস তাদের জন্য প্যাট্রাস আরও সুবিধাজনক, যা পাত্রাসের খুব কাছাকাছি রিওতে সেতু দিয়ে প্রবেশ করা যেতে পারে। ইগোমেনিত্সা থেকে এথেন্সে যাওয়াও সহজ, পাত্রাস থেকে রাস্তাটি কিছুটা দীর্ঘ হবে। যারা জাহাজের চেয়ে বাস বা গাড়িতে বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন তাদের জন্য এই বিকল্পটি বেছে নেওয়া বোধগম্য।

ইতালি থেকে ফেরিগুলি প্রায় প্রতিদিনই ছেড়ে যায় (ট্রাইস্টে বাদে, যেখানে রুটগুলি আরও বিরল), এবং তালিকাভুক্ত শহরগুলির মধ্যে একটিতে থাকার জন্য এবং ছেড়ে যেতে না পারার জন্য আপনার দুর্ভাগ্যের একটি বিরল ডিগ্রি থাকতে হবে আপনার গন্তব্য

গ্রীষ্মে, সবচেয়ে জনপ্রিয় রুটে জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, তাই পাল তোলার ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিদিন 6-এ পৌঁছাতে পারে, যদিও বেশিরভাগ অংশে এটি এখনও 1-2।

গ্রীসের সংক্ষিপ্ততম পথটি ব্রিন্ডিসি থেকে, দীর্ঘতম পথটি ভেনিস এবং ট্রিয়েস্ট থেকে। শেষ দুটি বিকল্প একটি চরম সফরের মতো, যেহেতু গ্রীক উপকূলে যাত্রা করতে দেড় দিন সময় লাগতে পারে। আপনি এই বিকল্পটিকে সস্তাও বলতে পারবেন না: প্লাস বা বিয়োগ সুবিধা সহ ভ্রমণ, একটি লা অন্তত কোনো ধরনের কেবিন, প্রতি ব্যক্তি 100 ইউরোর কম নয়।

অবশ্যই, আপনি চরম মাত্রা বাড়াতে পারেন এবং একটি পয়সা দিয়ে 40 ইউরোর জন্য ডেকের উপর বিকল্পটি বেছে নিতে পারেন, তবে প্রায় 2 রাত সহ সেখানে 30 ঘন্টারও বেশি সময় ব্যয় করতে পারেন - ঠিক আছে, এটি বিচার করা আমার পক্ষে নয়। আপনি যদি একটি গাড়ি নিয়ে ভ্রমণ করেন, তাহলে তার পরিবহনের খরচও যোগ করুন। আচ্ছা, আপনি কিভাবে একটি ভ্রমণের জন্য 300 ইউরো পছন্দ করেন? হয়তো প্লেনে...

ইতালি থেকে গ্রীসের সংক্ষিপ্ততম রুট হল ব্রিন্ডিসি থেকে, দীর্ঘতম পথটি ভেনিস এবং ট্রিয়েস্ট থেকে

একটি প্রশ্ন যা অনেকের আগ্রহের হতে পারে তা হল ভিসা। গ্রীক জাতীয় পর্যটন সংস্থার ওয়েবসাইট এই বিষয়ে নিম্নলিখিত তথ্য প্রদান করে।

যদি ফেরিটি একটি শেনজেন সদস্য রাষ্ট্র থেকে অন্য সদস্য রাষ্ট্রে যায়, তৃতীয় দেশগুলিকে বাইপাস করে, তবে এই জাতীয় ভ্রমণের জন্য কোনও পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ নেই। অর্থাৎ, এককালীন ভিসা হাতে থাকা এবং পুলিশ বা সীমান্তরক্ষীদের সাথে সম্ভাব্য বৈঠকের বিষয়ে উদ্বিগ্ন, টিকিট কেনার সময় ফেরিটি ক্রোয়েশিয়া, মন্টিনিগ্রো বা আলবেনিয়াতে থামবে কিনা তা স্পষ্ট করা ভাল, অন্যথায় আপনি কখনই জানেন না।

টিকিট হিসাবে, এগুলি প্রস্থানের দিন বক্স অফিসে এবং অনলাইনে অগ্রিম উভয়ই কেনা যায়। যদি আপনার রুট গ্রীষ্মের মরসুমে পড়ে, তবে দ্বিতীয় বিকল্পটি পছন্দনীয়। ফেরিসিংগ্রিস ওয়েবসাইটের মাধ্যমে আগাম টিকিট কেনা যাবে।

আমরা নিবন্ধে বিস্তারিতভাবে ক্রয় পদ্ধতি পর্যালোচনা করেছি।

Corfu ইতালি থেকে সবচেয়ে জনপ্রিয় রুট এক

আনুমানিক ভ্রমণ সময়:বারি থেকে: করফু - প্রায় 11 ঘন্টা

Igoumenitsa থেকে - প্রায় 10.5-12.5 ঘন্টা

পাত্রাস - প্রায় 16 ঘন্টা
অ্যাঙ্কোনা থেকে: ইগোমেনিৎসা থেকে - 16-17 ঘন্টা

পাত্রাস - 21-23 ঘন্টা
ভেনিস থেকে: কর্ফু - 28 ঘন্টা

Igoumenitsa থেকে - 26 ঘন্টা

পাত্রাস - 35 ঘন্টা

ডেকে ভ্রমণের সবচেয়ে সস্তা উপায় - কোন কেবিন নেই

ব্রিন্ডিসি থেকে: কর্ফু - 7 ঘন্টা

Igoumenitsa থেকে - প্রায় 8 ঘন্টা

পাত্রাস - প্রায় 16 ঘন্টা

এটা স্পষ্ট যে যাত্রার সময়কালের কারণে, ব্রিন্ডিসি থেকে গ্রিসের রুটগুলি সবচেয়ে সস্তা হবে।

উপরন্তু, যদি ভ্রমণে 7-8 ঘন্টা সময় লাগে, তাহলে আপনি একটি কেবিন ছাড়াই করতে পারেন, এবং শুধুমাত্র ডেকের উপর একটি জায়গা নিতে পারেন বা একটি বিমানের আসনের মতো একটি আসন নিতে পারেন, এইভাবে ভ্রমণের খরচ আরও কমিয়ে দেয়৷ যাইহোক, এটি গণনা করার সময় বিকল্প, মনে রাখবেন যে ভেনিস থেকে ব্রিন্ডিসি যাওয়ার পথটিও অর্থ খরচ করে, এবং সেইজন্য, আসলে, আমি মনে করি আপনি একই খরচ পাবেন।

হ্যালো.
গ্রীষ্মে আমি ক্রিটে থাকব, আমি ইতালিতে যাওয়ার পরিকল্পনা করছি। বেশ কিছু প্রশ্ন আছে।

প্রাথমিকভাবে বিবেচিত রুট:
রাতে ফেরিতে হেরাক্লিয়ন থেকে এথেন্স, সকালে আগমন, দিনে শহরে, দর্শনীয় স্থান, হোটেলে চেক-ইন 1 রাতের জন্য (প্রি-বুকড)। পরের দিনও এথেন্সে, এবং সন্ধ্যায় ফেরি (বা বাস) করে কর্ফু, সেখান থেকে ফেরি করে ভেনিস।
সমালোচনা করুন, অনুগ্রহ করে, রুট. প্রথমত, আমি রুটের বাজেটে আগ্রহী, আমি সর্বত্র ঘুমাতে পারি, এটি কোনও সমস্যা নয় =))

আমি কৃতজ্ঞ হব যদি কেউ আরও বাজেটের এবং কম সম্পদ-নিবিড় (সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে) এথেন্স থেকে ইতালি যাওয়ার পথের পরামর্শ দেন। হয়তো এথেন্স থেকে বিমানে? আমি কর্ফু বেছে নিলাম কারণ সেখান থেকে ভেনিস যাওয়ার ফেরি আছে। নীতিগতভাবে, আমার করফুর দরকার নেই, মূল জিনিসটি হল এথেন্স দেখা এবং ইতালিতে যাওয়া (যেকোন একটি বড় শহর, রোম, ভেনিস, মিলান ইত্যাদি)

গ্রীক শেনজেন ভিসা থাকলে কি গ্রীস থেকে ইতালিতে প্রবেশ করতে কোন সমস্যা হবে?

ধন্যবাদ!

উদ্ধৃতি:
এটা হবে না, যদি আপনি আপনার Schengen ভিসার জন্য সময়সীমা পূরণ করেন।
এবং ফ্লাইট হিসাবে, এটি একটি ধারণা যদি আপনি "ধরা" সস্তা টিকিট. উদাহরণস্বরূপ, গ্রীক এবং ইতালীয় এয়ারলাইনগুলির অফারগুলি দেখুন http://en.aegeanair.com/special-offers/flight-offers/

এথেন্স থেকে আয়োনিয়ান সাগরে কোন ফেরি নেই। আপনাকে পাত্রাস যাওয়ার জন্য একটি বাস নিতে হবে, সেখান থেকে আপনি অ্যাঙ্কোনা বা ভেনিসের উদ্দেশ্যে যাত্রা করবেন।
অথবা, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, বিমান দ্বারা। পূর্বে, এজিয়ানের হেরাক্লিয়ন থেকে মিলান হয়ে এথেন্সে একটি সংযোগকারী ফ্লাইট ছিল। সেগুলো. যিনি ইতালিতে উড়ে গিয়েছিলেন এমনকি বিমান থেকে নামতে পারেননি। আমি কোনোভাবে এথেন্সে এমন একটি ফ্লাইটে উড়ে এসেছি।

বাজেট সম্পর্কে। আমরা প্রায় থেকে ফেরিতে ভ্রমণ করেছি। ক্রিট থেকে এথেন্স। সকাল ৬টায় তিনি বন্দরে এসে পৌঁছান। বন্দর থেকে শহর অনেক দূরে। অথবা ট্যাক্সি ছাড়া শহরে কোনো পরিবহন নেই, বা সেই সময়ে সেটি ছিল না (সে বছর বা এইরকম একটি সকালের সময়ে)। ঠিক যদি, ফেরির দিকে তাকান - যেকোনও দর্শনার্থীর দল যাদের বাসে দেখা হয়েছে এবং তাদের সাথে একমত। এভাবেই আমরা পৌঁছে গেলাম।

আমরা কর্ফু থেকে ভেনিসে ফেরি করে যাচ্ছিলাম, কিন্তু ফলস্বরূপ আমরা এই ব্যয়বহুল এবং খুব সময়সাপেক্ষ উদ্যোগটি স্থগিত করেছি। উদাহরণস্বরূপ, এথেন্স থেকে ভেনিসে উড়ে যাওয়া ভাল। গ্রীক এজিয়ান, যদি আপনি খেজুর নিয়ে খেলেন, তবে এথেন্স থেকে ভেনিস পর্যন্ত খুব সস্তার টিকিট রয়েছে। 50 ইউরোর জন্য সেখানে ফ্লাই করুন (সকল ট্যাক্স সহ জনপ্রতি 100 ইউরো!! এথেন্স-ভেনিস-এথেন্স, আমি কয়েক দিন আগে জুন দেখেছিলাম)।
প্লেনের টিকিট দেখুন, আমি ক্রিট সম্পর্কে জানি না, কিন্তু আমার বন্ধুর কাছে এখন জুনের জন্য 84 ইউরো আছে। রুট এথেন্স-করকিরা কেরকিরা-এথেন্স!

টিকিট বুক করার সময়, এই ধরনের একটি বিকল্প আছে:

খোজার অপশন:
* এই তারিখে ভ্রমণ করতে হবে
* তারিখের সাথে নমনীয়

"বাধ্যতামূলক তারিখ" এবং "পরিবর্তনশীল" তারিখ সহ টিকিটের মূল্য 20 ইউরো পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। পার্থক্য কি? ফ্লাইট কি অন্য দিনের জন্য রিশিডিউল করা যাবে বা কি?

প্রাপ্তবয়স্ক x 1
€ 32.00

পরিসেবা চার্জ
€ 4.00
মোট:
€ 84.64

কর এক প্রকার জ্বালানি সারচার্জ? টিকিটের চেয়ে বেশি দাম কেন?

এটা কোন এক কোম্পানির ওয়েবসাইট ছিল? অথবা বিদেশী এয়ারলাইন্সের টিকিটের মূল্য তুলনা করার জন্য আমাকে কিছু সাইট বলতে পারেন? আচ্ছা, নাকি গ্রীস থেকে ইতালি যাওয়ার অন্য কোনো সস্তা বিমান ভাড়া?

2 সার্গ্রিস
ধন্যবাদ, আমি পড়াশোনা করব

2 থ্যাচার
উম, আমি কিভাবে একটি কোম্পানি হিসাবে তাদের কাছে নিজেকে "অফার" করব? :) কত দিতে হবে এবং কাকে দিতে হবে?

এখনও অবধি, নিম্নলিখিতগুলি উঠে আসছে:

হেরাক্লিয়ন - এথেন্স (নাইট ফেরি)
এথেন্সে আগমন, হোটেলে চেক-ইন, শহরে দিন
রাত হোটেলে, দিন শহরে।
সন্ধ্যায়, রোমে ফ্লাইট, হোটেলে চেক-ইন, হোটেলে রাতভর, শহরে দিন।
সন্ধ্যার ফ্লাইটে এথেন্স।
এথেন্স থেকে হেরাক্লিয়নে রাতে ফেরি। হেরাক্লিয়নে সকালে আগমন, হোটেলে স্থানান্তর করুন।

আমি ~ 250 ইউরোর সবকিছুর সবকিছুই গণনা করেছি, আপনি যদি ফেরিতে ডেকে জায়গা নেন (38 ইউরো), হোটেলগুলি সবচেয়ে সস্তা (তবে সকালের নাস্তা, কেন্দ্রীয় অবস্থান এবং booking.com-এ শালীন পর্যালোচনা সহ)।

আপনি যদি রোমে রাত না কাটান এবং সকালের ফ্লাইটে এথেন্স থেকে রোমে যান (সারা দিন শহরে), তাহলে আপনি অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন, কিন্তু তারপরে আপনি এথেন্সে দ্বিতীয় দিনটি সম্পূর্ণ পাবেন না, কারণ . সকালে/বিকালে আমাদের ইতিমধ্যেই ইতালি যাওয়ার ফ্লাইট আছে।

রুট সম্পর্কে আপনি কি মনে করেন? :-)

একটি ফেরি বুকিং সম্পর্কে প্রশ্ন. বুকিং করার সময় কি কোনো নিশ্চিতকরণ ইমেল আছে? ফেরির টিকিট কোথায় পাবেন? অবশ্যই এই ফোরামে ইতিমধ্যে আলোচনা করা হয়েছে, আপনি বিষয় "ফেরি বুকিং" প্রকাশের একটি লিঙ্ক নিক্ষেপ করতে পারেন?

উদ্ধৃতি:

"আপনাকে ধন্যবাদ" বলে আমাদের নেওয়া হয়েছিল। আমি কোন বিশেষ শব্দ জানি না. বিভিন্ন বিকল্প চেষ্টা করুন :)
আমি আপনার ভ্রমণসূচী দেখেছি. আমি পিছিয়ে চড়তাম না। উদাহরণস্বরূপ, আমরা ক্রিটে উড়ে গিয়েছিলাম, দশ দিন বিশ্রাম নিয়েছিলাম, তারপরে ফেরিতে করে এথেন্সে এবং সেখান থেকে বিমানে করে আমাদের জন্মভূমিতে। হয়তো আপনি এক জায়গায় উড়ে অন্য জায়গা থেকে দূরে উড়ে?

উদ্ধৃতি:

উদ্ধৃতি:

ঠিক আছে, উদাহরণস্বরূপ, সেখানে নির্বোধভাবে রায়ানয়ার ("অনেক সস্তা" সিরিজ থেকে) - প্রায় 30 ইউরো। কিন্তু তারা থেসালোনিকি, রোডস এবং কোস থেকে গ্রীস থেকে ইতালিতে উড়ে যায়। হয়তো আমি অন্য কিছু মিস করেছি, কিন্তু, হায়, তারা এখনও এথেন্স এবং ক্রিট থেকে উড়ে আসেনি, তাই এটি সম্ভবত আপনার বিকল্প নয়।

উদ্ধৃতি: