Poznato je da se faraon Neho (612-576 p.n.e.) za organizaciju spoljne trgovine i plovidbe obratio uslugama Feničana, čija se država nalazila na šumama bogatoj teritoriji savremenog Libana i Sirije, i čija je brojna flota služio je i kao podrška egipatskim faraonima.

Fenikija je imala vrlo povoljne prirodne uslove za izgradnju flote: pogodne uvale i ušća na morskoj obali, koji su mogli poslužiti kao utočište za flotu u olujnom vremenu; obilje brodske građe - šume su rasle u blizini mediteranske obale na obroncima libanskih planina, a u njima su preovladavali čuveni libanski kedar i hrast, kao i druge vrijedne vrste drveća. Period brodogradnje i pomorske slave Fenikije obeležen je u istoriji Mediterana u periodu 1200-700. BC. Prema brojnim istorijskim dokazima, feničansko pomorsko carstvo oslanjalo se na razvijenu obalnu infrastrukturu svojih morskih luka i baza za snabdevanje flote, a vojni i trgovački brodovi koji su saobraćali između njih imali su neograničeno područje plovidbe. Feničani se s pravom mogu smatrati velikim moreplovcima - imali su kolonije duž obale jadransko more, bili su poznati daleko izvan Gibraltarskog moreuza, uključujući engleska ostrva, pa čak i iza Rta dobre nade. [Kurti, 1977].

Fenički trgovački brod. Kao i vikinški čamci, veći fenički brodovi su također bili u stanju zadržati zaostajanje za olujnim udarom u pasivnom načinu navigacije. U ovom načinu rada, nagib je prigušen urušavanjem okvira na krajevima, a velika bočna stabilnost trupa omogućava vam da pratite površinu vala sa vrlo oštrim bočnim kotrljanjem, što osigurava nepoplavljivanje u sredini dio trupa

U bliskoj plovidbi, Feničani su koristili uglavnom lake trgovačke brodove koji su imali vesla i ravna jedra. Plovila namijenjena dalekoj plovidbi i ratni brodovi izgledali su mnogo impresivnije. Veliki trgovački brodovi imali su vodonepropusne palube.

Na ratnim brodovima Feničana zabilježena je upotreba pramčane podvodne sijalice, što je svjedočilo o sposobnosti ovih brodova da se kreću bez klijanja na valu, uz pojačano plavljenje pramčanih paluba. Veličina brzih brodova - galija - ponekad je dopuštala korištenje dva ili tri reda vesala (birema i trireme), što je mornaricu činilo uistinu svevremenskom i sposobnom za aktivno manevriranje u opasnim obalnim plovnim putevima. Od tog vremena, u svim jezicima mediteranskih naroda, fiksirana je generalna definicija brzog veslačkog plovila kao galije.

Pomorska slava Feničana govori o dobroj sposobnosti njihovih brodova i trgovačkih brodova, što je sasvim dovoljno za plovidbu na velikim udaljenostima. Obogaćeni na račun svojih kolonija, feničanski, kartaginjanski moreplovci počeli su postepeno ići daleko izvan Sredozemnog mora. Tokom ovog vrhunca feničanske i kartaginjanske plovidbe, pomorski put je postao sredstvo komunikacije između tri kontinenta Mediterana i udaljenijih zemalja koje su bile izvan Gibraltara.

Tih dana bila je potrebna izuzetna hrabrost da se, prošavši Hergulesove stubove, kako su Gibraltarski moreuz u antičko doba zvali, napusti Sredozemno more u Atlantski okean, popne se u olujni Biskajski zaliv i zaplovi dalje. sjeverno odatle. Mora se imati na umu da kroz Gibraltarski moreuz, čija dubina prelazi 300 m, od Atlantik jaka površinska struja se uliva u Sredozemno more, jer se zbog intenzivnijeg isparavanja vode nivo Sredozemnog mora stalno snižava, tako da mu samo dotok vode iz Atlantika omogućava da ga stabilizuje. Stvar je komplikovanija. U Gibraltarskom moreuzu takođe postoji duboka struja, usmerena ka okeanu. Kako su se začudila plemena koja su tada naseljavala zapadnoevropsku obalu, kada su se brodovi neviđene veličine, skinuvši svoja ljubičasta jedra, usidrili u blizini njihovih naselja. Od njih su poticali muškarci koji su trgovali tako luksuznom robom od koje su srca ne samo žena brže zakucala. Zauzvrat su tražili lim, koji je u to vrijeme bio veoma vrijedan, namirnice i mlade plavuše, jer su, između ostalog, ovi ljudi punili hareme svojih trgovačkih partnera sa istoka. Razmjenom su dobili i na obali Atlantskog okeana ćilibar koji je tada bio toliko cijenjen, dostavljen ovamo kopnom sa Baltika. Kartaginjanski mornari su također više puta plovili duž zapadne obale Afrike. Opis jedne od ovih morskih ekspedicija hrabrih kartaginjanskih moreplovaca poznat nam je i u grčkom prijevodu. Ovo je putovanje nazvano Hanonovo putovanje, koje datira otprilike iz 6. ili 5. stoljeća. BC. Iako se ekspedicija kartaginjanskog mornara opisuje kao zabavni avanturistički roman, ipak su svi njegovi podaci, prema autoritativnim povjesničarima, istiniti. Na karti je moguće pratiti put ekspedicije korak po korak, upoređujući podatke o ovom putovanju sa onim što znamo o geografiji zapadne obale Afrike. Uz pomoć Egipćana, a ponekad i Izraela i Judeje, feničanski gradovi su slali pomorske ekspedicije ne samo na sjeverozapad i jugozapad, već i na tada manje pristupačan jug. U ovom slučaju, feničanski brodovi su kroz Crveno more vjerovatno stigli čak i do Indijskog okeana. Jedno od ovih morskih putovanja dobro je zapisano u Bibliji, koja govori o ekspediciji u zlatom bogatu zemlju Ofir, koju su organizovali Hiram, kralj Tira, i Solomon, kralj Izraela. Ali najgrandioznijim poduhvatom se mora smatrati pomorski pohod Feničana, koji su oni izveli u ime egipatskog kralja Neha krajem 7. stoljeća. BC. U roku od tri godine obišli su Afriku i vratili se kroz "stupove Melkarta", ostvarivši ovaj izuzetan podvig više od dve hiljade godina pre Vaska da Game.

Phoenicia - uska traka istočna obala Sredozemno more, omeđeno na istoku Libanonskim vencem.

O Feničani prvi ispričao Homer. Od kraja 2. do početka 1. milenijuma pre nove ere Feničani su se bavili pomorskom trgovinom, a istovremeno su osnivali naselja širom Mediterana (najznačajnija od njih bila je Kartagina). Kao i svi pomorci antike, nikada se nisu dobrovoljno udaljili od obale izvan njene vidljivosti, nikada nisu plovili zimi i noću.

Kada je feničansko društvo postalo robovlasničko, počelo mu je sve više potrebe za prilivom novih robova, a to je dodatno ojačalo želju za plovidbom u prekomorske zemlje.

dakle, najkasnije u 15 veku pre nove ere Feničani su počeli da posećuju Krit. Krećući se odatle prema zapadu, označili su početak otvaranja Srednjemediteranskog basena. Sa ostrva Egejskog mora, Feničani su prešli na južne obale Balkanskog poluostrva, prešli Otrantski moreuz i zaobišli Apuliju i Kalambriju. Istovremeno sa Krećanima, ili nešto kasnije, otkrili su ostrvo Siciliju, a potom otkrili i kolonizovali Maltu u 8. veku pre nove ere. Prešavši Tuniski tjesnac, krenuli su na zapad i pratili skoro 2000 km obale sjevera Zapadna Afrika, otvarajući planinsku zemlju Atlas do Gibraltarskog moreuza. Došavši do tjesnaca, Feničani su po prvi put dobili ispravnu predstavu o dužini Velikog mora zalaska sunca (3700 km).

Istovremeno s prodorom na zapad, Feničani su počeli istraživati ​​afričku obalu u istočnom smjeru. Otvorili su zaljeve Hamamet, Mali Sirt sa ostrvima Kerkenna i Djerba i Veliki Sirt.

Prema drevnim grčkim autorima, Feničani su prvi ušli u Atlantski okean. Otvorili su cijelu zapadnu obalu Iberijskog poluotoka, ušli u ušća rijeka kao što su Guadiana, Tagus, Douro, Minho. Postoji mogućnost da su se Feničani upoznali sa obalama Biskajskog zaljeva do Bretanskog poluotoka.

Feničani su gradili brodove za ekspedicije koje su organizovali njihovi susedi, koji su posedovali obale Crvenog mora i perzijski zaljev i stupio u njihovu službu.

AT 600 pne Egipatski faraon Necho naredio je grupi feničanskih trgovaca da odu plovidba oko Afrike. O ovom putovanju, 150 godina kasnije, ispričao je istoričar Herodot, koji je posetio Egipat, i to sa takvim detaljima koje je i sam smatrao neverovatnim. Ali upravo ovi detalji potvrđuju autentičnost događaja. Dakle, Herodot, koji nije imao modernu predstavu o globusu i Sunčevom sistemu, izgledao je nevjerovatnim onaj dio priče, koji je rekao da kada su Feničani obišli Afriku s juga, krećući se od istoka prema zapadu , imali su sunce na desnoj strani, zatim je na sjeveru. Za nas je jasno da upravo ta okolnost potvrđuje da su Feničani zaista prešli ekvator, plovili vodama južne hemisfere i obišli Afriku s juga. Tri godine su kružili Afrikom, što je sasvim uvjerljivo, s obzirom na mogućnosti transportne tehnologije tog vremena, kao i činjenicu da su svake godine stajali na 2-3 mjeseca kako bi seli i žetve žitarica.

Oko 850. godine prije Krista Feničani su osnovali Kartaginu – najveću tržni centar tog vremena. 500. godine prije nove ere, Kartagina, koja je nastala kao feničanska kolonija, već je počela tražiti kolonije. U tu svrhu Kartaginjani su organizovali veliku pomorsku ekspediciju koju je predvodio kartaginjanski admiral Hanno. Predvodio je flotilu koja se sastojala od 60 brodova, na kojima je bilo 30.000 kolonista.

Usput je Hannon osnovao gradove iu svakom od njih ostavio dio ljudi i brodova.

Ovo putovanje Kartaginjana se odrazilo na „Periplus“ (opis putovanja) pomorskog zapovednika Hana, iz kojeg smo saznali da su, prošavši kroz Gibraltarski moreuz, dva dana pratili atlantsku obalu Afrike, osnivajući gradova na putu. Zaobišli su rt Zeleni i ubrzo ušli u ušće rijeke Gambije. Nekoliko dana kasnije, putnici su stigli do zaljeva, koji su nazvali Zapadni rog (vjerovatno zaljev Bissagos), zatim Južni rog (danas Sherborough Bay u Sijera Leoneu) i konačno se iskrcali na obalu današnje Liberije.

Tako je Gannon stigao do Ekvatorijalne Afrike. Koliko je poznato, on je bio prvi stanovnik Mediterana koji je posjetio zapadnu Afriku i opisao je.

Rezultati njegovog izvanrednog putovanja iskorišćeni su samo u minimalnoj meri: kartaginjanski trgovci su prošli kroz njega do Kerne i organizovali „Zlatni put“ (trgovina zlatom) sa dubokim predelima zapadne Afrike.

Kartaginjanima se pripisuje i otkriće Azora, ali u književnim spomenicima nema naznaka da su oni posjetili ova ostrva. Ali 1749. godine Šveđanin Johan Podolin je prijavio otkriće riznice antičkih novčića na ostrvu Kovru, među kojima je bilo i kartaginjanskih.

Istovremeno sa Hanom, još jednim navigatorom Kartagine - Himilcon- napravio veliko putovanje duž zapadne obale Evrope i, očigledno, stigao do jugozapadnog vrha Engleske (ostrva Scilli).

dakle, Feničani i Kartaginjani bili su prvi narodi antike koji su plivali na otvorenom moru i okeanu bez kompasa. Bez sumnje, njihova putovanja su Feničane trebala obogatiti mnogim informacijama o fizičkim svojstvima okeana, ali ništa iz njihovog područja znanja nije došlo do nas. Očigledno su bili mišljenja da Atlantski i Indijski okean čine jednu neprekidnu vodenu površinu.

Feničani - osvajači mora

Feničani su od samog početka bili poznati kao najbolji nautičari na Mediteranu i osnivači brojnih kolonija. Bili su i pirati i trgovci robljem. Kasnije su se lako pokorili volji drugih država i bili su zainteresovani samo da očuvaju svoju slobodna trgovina i značajnu nezavisnost.

Već u II milenijumu pne. e. Feničani su osnovali svoje prve kolonije uŠpanija i Tunis, zatim su okupirali Sardiniju, Maltu i Siciliju. U udaljenim zemljama imali su zasebna privremena naselja, to su Kanarska ostrva i Britanci. Legendarno Carthage bila je i kolonija Fenikije.

Tokom tog doba koristili su plovila za veslanje na palubi također opremljen jedrima. Njihovi se brodovi nisu plašili zatišja. Ekspedicija bi mogla imati desetine brodova sa mnogo ljudi. Bilo je malo zaliha plivao uz obalu i često su se zaustavljali kako bi popunili zalihe vode i hrane. Na dugom putovanju po Africi, zaustavljali su se kako bi obrađivali i zasijali polja, a zatim žetvu!

Najpoznatija putovanja Feničana

Prvo poznato putovanje dogodilo se oko 1500. godine prije Krista, kada su ga posjetili Feničani Kanarska ostrva i počeo da istražuje obalu Atlantskog okeana.

I u VI - V veku pre nove ere, počinili su celinu tri neverovatne ekspedicije:

• "Egipatska" kampanja oko Afrike. Oko 600. godine p.n.e. Fenikija je bila dio Egipta, a faraon je naredio da isplove iz Crvenog mora, oplovi Afriku (koja se tada zvala Libija) i vrati se u nju kroz Sredozemno more. Tri godine kasnije, vratili su se trijumfalno! Svesni smo ovih događaja Herodot, čija priča odražava astronomske detalje putovanja po južnoj hemisferi, koji su mu bili nerazumljivi i time potvrđuju istinitost mornara.

• Kolonizacija britanska ostrva radi lim. U 6. veku pre nove ere, monopol i trgovinski prihod Fenikije su poljuljani, a morski ljudi su počeli da rudare i dostava sirovina iz dalekih zemalja. Pronašli su lim u modernoj Britaniji, put do kojeg nije bio tako lak, iako relativno brz - samo 4 mjeseca. Mornari su se žalili na česte zatišje i kratak dnevni boravak.

• Plovidba duž zapadne Afrike. Za razliku od putovanja po Africi, ovdje znamo više detalja, a i sama ekspedicija je bila brojnija. Mornari su osnivali naselja, borili se sa lokalno stanovništvo, vidio široke rijeke i vulkan Kamerun. Ovog puta, Feničani se nisu dugo zaustavljali i vratili su se svojoj domovini kada je ponestalo hrane.

Na našu veliku žalost, Feničani liječeni tajno mojim tajnama, i kao jedan od prvih u pronalazak abecede Vrlo malo su pisali o svojim putovanjima. Do nas je došao samo mali dio njihovih putovanja, a u srednjem vijeku mnoga njihova otkrića su potpuno zaboravljena i ponovo otkrivena.

Fenikija je jedna od najstarijih zemalja, koja se nalazila na obali Sredozemnog mora, na teritoriji moderne Sirije, Izraela i Libana. Stanovništvo zemlje uspjelo je izgraditi moćnu civilizaciju, čija je osnova bila pomorska trgovina i zanatstvo.

Kultura antičke Fenikije

Takođe veoma visoki nivo razvijena je kultura i nauka starih Feničana: oni su imali svoje pismo, koje su na kraju prihvatili Grci. Vrhunac procvata feničanske civilizacije datira oko 1.000 godina prije nove ere. AD

U staroj Fenikiji nije bilo dobrih plodnih zemalja, stalne kiše, zbog klime Mediterana, takođe nisu dozvoljavale Feničanima da se bave poljoprivredom. Jedini izlaz za stanovnike zemlje bio je okupacija plovidbe, koja je značajno proširila trgovinske odnose s drugim narodima, a obilje šuma omogućilo im je da sami grade brodove.

Navigacija i trgovinski odnosi

Feničani su gradili veoma izdržljive brodove koji se nisu plašili ni oluja ni oluja. Feničani su prvi modelirali i izgradili brodove s kobilicom, opremljene oblogom na bokovima plovila - to je značajno povećalo njihovu brzinu.

Također, njihovi brodovi su bili opremljeni posebnim odjeljcima za transport tereta, koji su se nalazili iznad palube. Zbog snage svojih brodova, Feničani su imali priliku otići do Atlantskog okeana, koji u to vrijeme nije bio dostupan mnogim pomorcima na Mediteranu.

Pomorska strategija Feničana bila je upečatljiva svojom promišljenošću: izgradili su posebne zaljeve duž obale kako bi u slučaju oluje brodovi mogli ostati sigurni. Uz pomoć navigacije, stari Feničani su uspjeli uspostaviti svoje kolonije na mjestima do kojih su njihovi brodovi mogli doći.

Jedan od najpoznatijih gradova koje su kolonizirali feničanski moreplovci bila je Kartagina, koja je na kraju postala centar kojem su se pokoravali svi feničanski kolonijalni gradovi. Naravno, titula najboljih navigatora u to vrijeme bila je identična tituli najboljih trgovaca.

Čime su Feničani trgovali?

Feničani su u drugim zemljama prodavali ono čime je njihova zemlja bila bogata: pre svega, crvene tkanine (Feničani su naučili da izvlače crvenu boju iz školjki koje je oluja bacila na obalu), prozirno staklo feničanskih zanatlija, drvo libanskog kedra, vino od grožđa i maslinovo ulje, ulje.

Ni feničanski moreplovci nisu se vraćali kući praznih ruku: u Egiptu su kupovali žito i listove papirusa, u Španiji - srebro i bakar.

Takođe, glavna roba Feničana bili su robovi, koje su kupovali u drugim zemljama i prodavali kod kuće kako bi izgradili nove brodove. Takođe, okovane robove su fenički mornari koristili za veslanje.

Ponekad se pomorci Fenikije nisu ustručavali da pljačkaju: čim im se pružila prilika, zarobljavali su tuđe brodove i pljačkali male lučke gradove.

Istjeran iz mora od strane Grka

Međutim, kao rezultat unutrašnjih sukoba i značajne nestašice materijala za izgradnju novih brodova, Feničani su bili istjerani iz trgovine i pomorstva od strane Grka, koji su naučili i kako da grade izdržljive i naprednije brodove.

Svjetska historija. Tom 3 Gvozdeno doba Badak Aleksandar Nikolajevič

Morsko putovanje Feničana

Obogaćeni na račun svojih kolonija, feničanski, kartaginjanski moreplovci počeli su postepeno ići daleko izvan Sredozemnog mora. Tokom ovog vrhunca feničanske i kartaginjanske plovidbe, pomorski put je postao sredstvo komunikacije između tri kontinenta Mediterana i udaljenijih zemalja koje su bile izvan Gibraltara.

Feničani su prvi od naroda Mediterana stigli do obala današnje Engleske i tu su dobili lim, koji je u to vrijeme bio veoma vrijedan. Razmjenom su dobili i na obali Atlantskog okeana ćilibar koji je tada bio toliko cijenjen, dostavljen ovamo kopnom sa Baltika.

Kartaginjanski pomorci, ulazeći u okean kroz Gibraltarski moreuz, koji su zvali "stupovi Melkarta" (vrhovnog boga Tira), također su više puta plovili duž zapadne obale Afrike.

Opis jedne od ovih morskih ekspedicija hrabrih kartaginjanskih moreplovaca poznat nam je i u grčkom prijevodu. Ovo je putovanje nazvano Hanonovo putovanje, koje datira otprilike iz 6. ili 5. stoljeća. BC e. Iako se ekspedicija kartaginjanskog mornara opisuje kao zabavni avanturistički roman, ipak su svi njegovi podaci, prema autoritativnim povjesničarima, istiniti. Na karti je moguće pratiti put ekspedicije korak po korak, upoređujući podatke o ovom putovanju sa onim što znamo o geografiji zapadne obale Afrike.

Uz pomoć Egipćana, a ponekad i Izraela i Judeje, feničanski gradovi su slali pomorske ekspedicije ne samo na sjeverozapad i jugozapad, već i na tada manje pristupačan jug.

U ovom slučaju, feničanski brodovi su kroz Crveno more vjerovatno stigli čak i do Indijskog okeana.

Jedno od ovih morskih putovanja dobro je zapisano u Bibliji, koja govori o ekspediciji u zlatom bogatu zemlju Ofir, koju su organizovali Hiram, kralj Tira, i Solomon, kralj Izraela.

Ali najgrandioznijim poduhvatom se mora smatrati pomorski pohod Feničana, koji su oni izveli u ime egipatskog kralja Neha krajem 7. stoljeća. BC e. U roku od tri godine, obišli su Afriku i vratili se kroz "stupove Melkarta", ostvarivši ovaj izuzetan podvig više od dve hiljade godina pre Vasca da Game.