Avioni slijeću iznad plaže. Plaža u Puketu na koju slijeću avioni
Ostrvo Saint Martin (neki koriste naziv Sint Maarten) i njegov aerodrom nalaze se u Karipskom moru, koje je jedno od najpopularnijih turističkih regija na svijetu. Gotovo svako ostrvo do kojeg se može udobno doći ima razvojni potencijal. Postoje dva glavna načina rješavanja isporuke putnika: brodom ili avionom.
Krstarenja morem i oceanom stvaraju znatno manji udio turističkog toka u odnosu na zračni transport. Ali cijena i složenost infrastrukture zračne luke je znatno veća i ponekad zahtijeva nestandardna rješenja od inženjera i arhitekata.
Ostrvo Sveti Martin u arhipelagu Mali Antili ima jedan od najzanimljivijih aerodroma na svetu (koji se nalazi u prvih 10 po stepenu opasnosti, prema Reutersu). Također igra važnu ulogu u transportnim uslugama do okolnih područja: St. Eustatius, Saba, St. Barthelemy i Anguilla.
Aerodrom Princeza Julijana (pun službeni naziv) ima mogućnost da primi čak i velike avione klase Boeing 747, iako je pista, normalne širine 45 m, duga samo 2300 m, što je maksimalno dozvoljena vrijednost za neke tipove aviona. S tim u vezi, polijetanja i slijetanja koja se odvijaju pod nagibom od 3° smatraju se najopasnijim u karipskom regionu.
Izgradnja aerodroma počela je izgradnjom vojne zračne baze davne 1942. godine. Iako je već 1943. godine, zbog izostanka vojnih operacija na tom području tokom Drugog svjetskog rata, preuređena u civilnu. Nakon 1964. godine rekonstruisan je i pojavio se novi kontrolni toranj i terminal. Nakon 1985. godine je modernizovan, pa je počeo da prihvata klase aviona na velike relacije i u potpunosti odgovara visokom razvoju turizma u Sint Martenu.
Karakteristike vazdušne luke
Ovdje možemo govoriti o raznim faktorima.
Ostrvo ima relativno malu površinu - samo 87 km², sa pretežno brdovitim terenom i tropskim šikarama.
Ostrvo je podijeljeno na različite države: sjeverni dio je francuska prekomorska zajednica Saint-Martin, južni dio je autonomna cjelina Sint Maarten, podređena holandskoj kruni.
Tek nakon 1994. potpisan je francusko-holandski protokol o kontroli granice. Kraj sletne trake naslanja se na plažu Maho na zapadu holandskog dela. Avioni slijeću i polijeću direktno iznad glava turista, 10-20 m iznad površine.
Spektakularne fotografije i video snimci aviona donose nevjerovatnu popularnost princezi Juliani među ostalim aerodromima u svijetu. U blizini se nalazi nekoliko kafića i hotela koji su specijalizirani za najpoznatije otočke vrste. Na plaži je postavljen zvučnik koji javlja o približavanju aviona slijetanju i emituje razgovore između dispečera i posade.
U centralnom dijelu Maha, vjetrovi mogu dostići i 180 km/h, što može biti veoma opasno, pa čak i kobno za ljude, ali to ne zaustavlja radoznale turiste koji pokušavaju da slikaju živopisne fotografije i snime video zapise letjelice.
Godine 2012. renomirani fotograf Josef Heflener objavio je crno-bijele spotter fotografije iz područja oko aerodroma, uključujući ih u knjizi Jetliner: The Complete Works.
Infrastruktura
Kapacitet je tako do 30 letova na sat.
Dispečerska služba takođe obezbeđuje kontrolu nad drugim malim aerodromima u ovoj oblasti: Clayton J. Lloyd, L’Espérance, Gustaf III. Terminal, površine 30.500 m², može opslužiti do 2.500.000 putnika godišnje. U cijeloj istoriji aerodroma nije zabilježena nijedna nesreća, iako se ova pista smatra jednom od najtežih za posade aviona i službe kontrole letenja.
Fotografije i video zapisi sa aerodroma Sint Maarten
Pogled na ostrvo Sint Maarten
Ovako izgleda aerodrom princeze Julijane
S tim u vezi, polijetanja i slijetanja koja se odvijaju pod nagibom od 3° smatraju se najopasnijim u karipskom regionu.
Pista na aerodromu Princeza Juliana
Kraj sletne trake naslanja se na plažu Maho na zapadu holandskog dela. Avioni slijeću i polijeću direktno iznad glava turista, 10-20 m iznad površine.
Pista
Lokacija i topografija otoka Sint Maarten nisu omogućili izgradnju punopravne piste. Stoga je odlučeno da se izgradi pista minimalne dozvoljene dužine za dugolinijske avione (na primjer, 747). Širina je povećana na 45 m. Radarski sistemi omogućavaju domet do 460 km.
Kapacitet je tako do 30 letova na sat. Dispečerska služba takođe obezbeđuje kontrolu nad drugim malim aerodromima u ovoj oblasti: Clayton J. Lloyd, L’Espérance, Gustaf III. Terminal, površine 30.500 m², može opslužiti do 2.500.000 putnika godišnje. U cijeloj istoriji aerodroma nije zabilježena nijedna nesreća, iako se ova pista smatra jednom od najtežih za posade aviona i službe kontrole letenja.
Aerodrom Angvila Clayton J. Lloyd
Avion je izašao iza oblaka i počeo da se spušta. Nekoliko minuta kasnije već je bio vrlo blizu, bukvalno pedesetak metara iznad glave. Cijela slika okolo odjednom je postala nekako bajkovita i nestvarna. Tirkizni okean, ova pusta plaža sa žutim peskom - a avion je toliko blizu da poželite da skočite i stignete do njega rukom... Danas je sve o plaži blizu aerodroma na Puketu, puno fotografija, mapa i naše recenzije.
Spektakularne plaže u blizini aerodroma su veoma popularne među turistima. Svaki avanturistički putnik pokušava snimiti nekoliko fotografija na pozadini plavog mora i džinovske čelične mašine na nebu. Turisti u raznim odmaralištima širom svijeta zauzimaju takve komade pijeska u blizini aerodroma da zajedno sa stotinama drugih ljudi iz cijelog svijeta mogu uživati u slijetanju aviona. Na Phuketu nije tako. Plaža u blizini aerodroma zove se Mai Khao - i pusta je. A takav zaborav je potpuno nezaslužen, jer tu je divna čista voda, krupni žuti pijesak i odličan pogled.
Ako pogledate kartu Phuketa, aerodrom će biti u gornjem lijevom dijelu karte - na sjeverozapadu ostrva. Veoma je blizu mosta koji povezuje Phuket sa kopnom, ali prilično daleko od najpopularnijih letovališta - plaža Patong, Karon i Kata. Za vrijeme zimovanja živjeli smo u centru ostrva u selu Katu. Na plažu do aerodroma smo išli biciklom, put je trajao oko 40-50 minuta. Na kraju posta će biti mapa sa oznakama, možete procijeniti udaljenost do plaže sa različitih tačaka na Phuketu.
Do plaže možete doći na dva načina. Prvo: parkirajte se na južnom dijelu ispred aerodroma i hodajte bliže pisti desetak minuta. Drugi način je bolji: nakon aerodroma skrenite na uski put između aerodromskog terminala i najbližeg odmarališta i idite pravo na sjeverni dio plaže. Odatle je pet minuta hoda do trake, ne više.
Plaža Mai Khao je veoma duga, oko devet kilometara. Ona i susjedna plaža Nai Yang dio su Nacionalnog parka Sirinath. Negdje na sjeveru Nacionalnog parka morske kornjače polažu jaja od novembra do februara. Tu je i centar za proučavanje vodozemaca.
Plaža u blizini aerodroma je dobra za kupanje. Ulaz u vodu je postepen, na dnu je krupni pijesak, voda je čista i prozirna. Mali valovi uopće ne ometaju plivanje. Mai Khao će biti prilično udoban i za djecu.
Bili smo na Mai Khaou u februaru, a u vodi nije bilo meduza, za razliku od, na primjer, plaže Kamala, gdje je kupanje u to vrijeme bilo problematično.
Na plaži ispred aerodroma nema apsolutno nikakve infrastrukture. Voda se prodaje u obližnjem odmaralištu, ali je bolje ponijeti svoj suncobran i posteljinu. Ni u blizini piste nema drveća, tako da morate sami napraviti hladovinu. Međutim, sjeverno od aerodroma nalazi se traka četinara i tu je prilično ugodno.
Plaža Mai Khao je odlično mjesto za fotografisanje jer je u blizini vrlo malo ljudi i niko ne bljeska u kadru.
Sada o avionima. Phuket ima svoj međunarodni aerodrom. Ovdje stižu čarter i redovni letovi iz cijelog svijeta. Aviona ima puno i često stižu, iako se tokom najtoplijih dana može primijetiti lagano zatišje. Za sebe smo primijetili da je u jutarnjim satima kontinuirana sadnja. Avioni sleću skoro jedan za drugim. Popodne je pauza od dva-tri sata, a uveče počinju polijetanja.
Raspored sletanja i polijetanja aviona su javno dostupne informacije. Ako želite unaprijed planirati dobro fotografisanje, idite na web stranicu aerodroma Phuket i odštampajte raspored.
Hoteli na plaži u blizini aerodroma Phuket:
Grad u blizini plaže Mai Khao je tih i miran, bez živahnog noćnog života. Tu je mala pijaca i male trgovine, desetak kafića i restorana. Nedaleko od aerodroma nalazi se vodeni park Splash Jungle. Ako želite da ostanete odmah pored plaže Mai Khao, možete birati između nekoliko obližnjih hotela.
Chic Centara Grand West Sands Resort & Villas Phuket sa dobrim recenzijama bračnih parova. Hotel ima dečiji klub, veliki bazen i nekoliko restorana. Gosti hvale velike, prostrane sobe i čist, dobro opremljen prostor. Pored hotela se nalazi vodeni park. Cijena sobe - od 100 dolara po noći.
Ako se bojite buke aviona, možete ostati malo sjevernije od aerodroma. Tu je Luksuzna vila sa 2 spavaće sobe i privatnim bazenom. Luksuzan smeštaj, bolje je rezervisati unapred jer je vila veoma popularna.
Hotel MaikhaoDreamVillaResort &SpaPhuket je tražen među porodicama sa decom. Bazen na samoj plaži, udobne ležaljke, spa, gurmanski restorani, veliki apartmani sa kuhinjama. Cijene počinju od 120 USD po noći.
U karipskom Sint Maartenu (južni holandski dio ostrva St. Maarten) možete se sunčati pod krilom aviona: brodovi koji lete iznad zaliva Maho glavna su atrakcija obale. Snežno bela traka plaže nailazi na pistu aerodroma Princeza Julijana, pružajući svim turistima u odmaralištu priliku da uživaju u neverovatnim pejzažima. Čini se da možete doći do aviona koji lete direktno iznad vas. Ogromni brodovi, koji se spuštaju, bukvalno obaraju turiste s nogu: udari vjetra su toliko jaki da su na obali postavljeni znakovi upozorenja. Manje kopije natpisa „Aviona u niskom letu može izazvati povrede” najpopularniji su suvenir na ostrvu.
Raspored najbližih slijetanja uvijek možete pronaći u kafićima, barovima, hotelskim lobijima i restoranima na plaži, pa je praćenje aviona koji se približava lak zadatak. Najveći broj aviona ovdje slijeće u jutarnjim i popodnevnim satima.
Kada odaberete Maho Bay kao destinaciju za odmor u Sint Martenu, budite oprezni: avioni ovdje lete zaista često, a svakodnevna buka motora - nakon fotografisanja nekoliko desetina aviona - može ometati ugodan odmor. Obavezno držite djecu za ruke: udari vjetra kada se brodovi približavaju prilično su jaki. Da biste zaštitili zdravlje djece, bolje je koristiti čepiće za uši. Prilikom sletanja vazdušnih divova ne biste se trebali držati za ogradu aerodroma: krhotine i šljunak koji se dižu u zrak mogu vas ozbiljno ozlijediti.
Takođe možete gledati kako avioni polijeću i slijeću sa prozora hotela koji okružuju Maho Bay.
Sint Maarten leži na jugoistočnoj periferiji karipskog pojasa uragana i može biti podložan tajfunima, najvjerovatnije između jula-avgusta i oktobra, pa je putovanja u ovom periodu najbolje izbjegavati.
Kako do tamo
Ostrvo Sint Maarten nalazi se u grupi Zavjetrenih ostrva Karipskog mora. Većina aviona slijeće na aerodrom Princeza Julijana, jedan od najpopularnijih u regionu. Najpovoljniji način da dođete do ostrva je transferima u gradovima New York, Philadelphia i Miami. Tokom glavne sezone - od novembra do maja - možete leteti i direktno iz Toronta.
Aviokompanija koja posluje u Sint Martenu je Windward Islands Airways International N.V., također poznata kao . Leti međunarodno sa aerodroma Princeza Juliana do susjednih ostrva Saba, St. Eustatius, St. Barthelemy, Nevis, Anguilla, Antigva i Barbuda.
Lokacija
Maho Bay sa istoimenom plažom nalazi se na jugozapadnoj obali ostrva, nalazi se u sjevernom dijelu grupe Zavjetrinih Antila (Leeward Islands, Islas de Barlovento).
Za one koji se plaše letenja :)
1. Međunarodni aerodrom Princeza Juliana, o. Saint Martin
Ova objava je prevedena i sastavljena posebno za Pikabu.ru (konačno biste trebali otići na nju :))), šalim se :) u stvari, rastemo i napredujemo)
Međunarodni aerodrom Princeza Juliana opslužuje Sint Maarten, holandski dio ostrva St. Maarten. To je drugi najprometniji aerodrom na istočnim Karibima. Pista je duga samo 2.180 m - jedva dovoljno za velike avione. Piloti moraju da slete veoma nisko, tačno iznad plaže Maho.
Zato je ovo mjesto toliko popularno među ravničarima. Teško je povjerovati u autentičnost fotografija divovskih aviona koji lete na visini od 10-20 metara iznad turista koji se sunčaju, međutim, one su stvarne. I pored otežanih uslova poletanja i sletanja, na ovom aerodromu nije zabeležena ni jedna nesreća.
Evo video sletanja:
2. Aerodrom Juancho - Irauskin, ostrvo Saba
Aerodrom Juancho je jedini aerodrom na karipskom ostrvu Saba, Holandski Antili. Nadaleko je poznat među iskusnim pilotima po veličini piste.
Aerodrom Juancho zauzima prilično veliki dio malog ostrva Saba. Neki stručnjaci smatraju da je aerodrom jedan od najopasnijih na svijetu, uprkos činjenici da se ovdje nije dogodila nijedna nesreća. Na svakoj strani piste nalazi se X, što označava da je aerodrom zatvoren za komercijalnu avijaciju.
Lokacija aerodroma predstavlja prijetnju. S jedne strane su visoke planine, a s druge - more i strme litice. Opasnost je da avion može sići s piste prilikom slijetanja ili polijetanja.
3. Aerodrom Courchevel
Courchevel je najveće skijalište na svijetu, smješteno u francuskim Alpima. Aerodrom Courchevel je ozloglašen u avijaciji zbog svoje kratke piste, dugačke 525 m (1.722 stope) i sa nagibom od 18,5%. Morate prići i poletjeti na padini kako biste podesili potrebnu brzinu.
Ko može sletjeti ovdje? Pa, Pierce Brosnan bi bio na toj užoj listi. Ovo je aerodrom prikazan na početku filma Tomorrow Never Dies. Za druge, jedini način da stignu ovdje su privatni avioni, helikopteri i čarter letovi. Piloti prolaze opsežnu obuku kako bi sletjeli u CVF.
Možete preskočiti pravo na 4. minut, prije toga se puno priča i leti. A sudeći po snimku, zaista je jako teško sletjeti...
4. Aerodrom Gustav III, Saint Barthélemy
Javni aerodrom Gustav III nalazi se u Saint-Jean-u na karipskom ostrvu Saint Barthélemy. Većina putničkih aviona, kao što je Twin Otter, prevoze manje od dvadeset putnika i dizajnirani su tako da turistima pruže pogled na ostrvo odozgo. Kratka pista proteže se uz padinu i završava se na plaži. Avioni polijeću iznad glava turista, posvuda su znakovi koji zabranjuju stajanje na kraju piste.
I ovdje crash avionom na ovom aerodromu
5. Međunarodni aerodrom Barra
Aerodrom Bara je jedini aerodrom na svijetu gdje avioni slijeću na plažu. Aerodrom se nalazi na širokoj plaži Tri Moor, na ostrvu Barra, Vanjski Hebridi, Škotska. Ako ovdje želite putovati komercijalnim avionom, možete rezervirati karte kod British Airwaysa, sa letovima za Barru iz Glasgowa i Benbecule.
Aerodrom je bukvalno poplavljen plima jednom dnevno. Ako dođete u večernjim satima, na parkingu ćete primijetiti nekoliko automobila sa upaljenim farovima. Ovo je dodatno osvjetljenje jer aerodrom nije predviđen za noćne letove. Verovatno nećete želeti da šetate plažom na aerodromu Bara osim ako niste ljubitelj avijacije. Za takve slučajeve svuda su postavljeni natpisi: „Kada je vjetrobran podignut i aerodrom radi, zabranjeno je biti na plaži“.
sletio na plažu)) izgleda tako neobično)
6. Aerodrom Madeira (Portugal)
Međunarodni aerodrom Madeira, poznat i kao aerodrom Funchal i aerodrom Santa Catarina. Obavlja nacionalne i međunarodne zračne usluge na otoku Madeiri. Aerodrom Madeira se smatra jednim od najopasnijih zbog svoje kratke piste, okružen visokim planinama i okeanom. Ovakav raspored i dužina piste čini sletanje veoma teškim čak i za najiskusnije pilote.
Ranije je dužina piste bila samo 1400 m, ali je nakon avionske nesreće 1977. godine odlučeno da se dužina piste poveća za 400 m. Godine 2003. pista je potpuno obnovljena, skoro udvostručivši prvobitnu dužinu zbog vanjska konstrukcija iznad okeana, koja se nalazi na 180 armirano-betonskih stubova visine oko 70m
Za proširenje nove piste, Aerodrom Funchal dobio je nagradu za izvanredne strukture od međunarodne asocijacije IABSE. U Portugalu se ova nagrada smatra "Oskarom" inženjerskih konstrukcija.
7. Aerodrom Lukla, Nepal
Ogromna planina s jedne strane, a kilometar duga litica s druge. A ovo je na nadmorskoj visini od 2900 m, ovdje ne ovisi mnogo o vama.
Aerodrom Lukla je mali aerodrom u istočnom Nepalu. U januaru 2008. godine, nepalska vlada je objavila da će aerodrom biti preimenovan u čast Sir Edmunda Hillaryja, prve osobe koja je stigla na vrh Everesta. Aerodrom je veoma popularan jer je grad Lukla mjesto gdje mnogi ljudi počinju svoj uspon na Everest. Više o ovom aerodromu možete pročitati
Nevjerovatne činjenice
Najnevjerovatniji aerodrom nalazi se na ostrvu Sint Marten u Karipskom moru. Ono što je čudno na ovom aerodromu je to avioni, dolazeći na slijetanje, lete nekoliko metara iznad plaže sa turistima koji se tamo odmaraju, a sama pista počinje vrlo blizu obale.
Gledajući fotografije sletanja Boeinga i Airbusa, može se činiti da je ovo samo šala za one koji vole da se igraju sa Photoshopom, ali realnost je sledeća: teritorija ostrva je tako mala, a ima toliko ljudi koji to žele dođite ovamo, da morate uštedjeti prostor.
Najmanja greška pilota i mogli biste završiti u vodi.
Avioni slijeću, ometajući spokojan odmor turista.
Aerodrom je izgrađen da opslužuje ostrvo Sint Marten. U istočnim Karibima, ovaj aerodrom je drugi najprometniji.
Pista je vrlo mala i počinje samo 12 metara od plaže i duga je samo 2180 metara.
Srećom, nema izvještaja o bilo kakvim nesrećama u području ovog opasnog aerodroma.
Oni koji se boje uzbuđenja radije će za opuštanje radije neko drugo, manje “nervozno” mjesto.
1) Aerodrom na karipskom ostrvu Saba. Pista ovog aerodroma nalazi se na prilično čudnom mjestu: na oba kraja se nalaze litice. Međutim, iskusnog pilota ništa ne košta da sleti avion na pravo mjesto ako postoji barem neka pista.
Slična situacija se uočava i na Ostrvo Madeira , gdje postoji prekid na jednoj strani trake. Prije nekog vremena ovaj aerodrom je bio ozloglašen jer je imao prekratku pistu, koju su s jedne strane stisnule planine, a s druge okean. Kasnije je traka proširena i udvostručena ugradnjom mosta sa stupovima na jednoj strani.
Planinski aerodrom
2) Courchevel Airport (Francuska). Courchevel je naziv skijališta u francuskim Alpima, koje godišnje posjete stotine hiljada turista. Najlakši način da dođete do ovih mjesta je avionom.
Mislite li da je nemoguće izgraditi aerodrom u planinama? Moguće je, iako malo čudno. Aerodrom Courchevel ima veoma kratku pistu - dugu samo 525 metara, sa nagibom od 18,5 stepeni!
3) Aerodrom Barra je jedini aerodrom na svijetu gdje avioni slijeću direktno na plažu. Ostrvo Bara je jedno od ostrva arhipelaga Vanjskih Hebrida, koje pripada Velikoj Britaniji.
Na ovim mjestima praktično nema piste, a avioni slijeću direktno na plažu. Zbog plime, jednom dnevno ovaj čudni aerodrom je bukvalno potopljen pod vodom. Nepotrebno je reći da je opuštanje na ovoj plaži zabranjeno?
Neobičan aerodrom na ostrvu
4) Međunarodni aerodrom Kansai Japanski grad Osaka zauzima cijelo ostrvo. Kako se Japanci ne mogu pohvaliti velikim prostorima, a svaki komad zemlje je važan, morali su izgraditi aerodrom, prvo ostrvo za njega.
Umjetno ostrvo se sastoji od dva dijela, dužina najvećeg dijela je 4 kilometra, a širina otoka 2,5 kilometra. Ovo ostrvo je pravo remek delo inženjerstva. Nažalost, zbog globalnog zagrijavanja i porasta nivoa mora, ovom vještačkom ostrvu prijeti opasnost od poplave.