rer b linija. Prevoz u Parizu. Prigradski i međugradski vozovi SNCF u Parizu

Vrlo su zgodne jer uz njihovu pomoć možete lako doći do atrakcija koje se ne nalaze unutar grada Pariza. Na RER-u možete stići do Diznilenda, posjetiti Versajsku palatu, imati vremena do aerodroma Orly i Charles de Gaulle. Jedini problem je što je RER stanicama prilično teško navigirati. Naravno, mještani su navikli na sve i nije im teško doći do odredišta, ali turisti, posebno oni koji su prvi put došli u Pariz, morat će se dobro pomučiti da dođu do odredišta.

Znamenitosti na RER stanici:

• Unutar Pariza, RER i metro se ukrštaju, imaju blisko raspoređene stanice, ali treba imati na umu da se često RER i metro stanice razlikuju po nazivu, mogu imati različite ulaze i izlaze i perone. Ovo može ozbiljno zbuniti nespremnog turistu. Vrlo često postoje prelazi između RER-a i metroa unutar Pariza, što je vrlo zgodno, jer možete putovati na jednoj karti
• RER platforma je označena pokazivačem, skraćenicom ispisanom plavom bojom u krugu. Ovo je službena oznaka RER-a i može se vidjeti posvuda, uključujući i vagone koji voze duž rute. Uz njega se obično navodi slovo = broj reda. Ukupno 5 linija
• Prije putovanja preporuča se opskrbiti se RER karticom s kojom će se mnogo lakše kretati. Karticu možete besplatno dobiti na blagajni RATP-a ili preuzeti sa službene web stranice na ovom linku. Mapa pokazuje rute svake linije. Činjenica je da jedna te ista linija može imati više ruta, da biste krenuli u pravom smjeru, morate zapamtiti krajnju stanicu svoje rute i graditi na tim podacima
• Prije ulaska na peron potrebno je razjasniti ispravnu stranu - smjer voza. Neke RER stanice nemaju prelaze između perona, pa da biste došli do pravog, morate izaći i ponovo ući kupovinom nove karte
• Postoje dvije opcije vozova na rutama: puni ili dugi vozovi koji staju na svim stanicama i brzi vozovi koji staju na određenom ograničenom broju stanica. Svaka RER platforma ima ekrane koji prikazuju sve potrebne informacije: naziv voza; krajnja stanica narednog voza; spisak stanica na kojima će stati; Vrijeme dolaska. Obično je na ekranu postavljeno 6 vozova, koji idu jedan za drugim, a na prvom mestu se prikazuje onaj voz koji prvi stigne. Ako niste sigurni za voz, bolje je sačekati sljedeći, jer oni dosta često voze
• Ako trebate doći do Pariza iz predgrađa, onda će vam odgovarati bilo koji voz sa liste, jer se ruta račva samo izvan grada, a u Parizu postoji jedan smjer unutar jedne linije.

Ne zaboravite na štrajkove. Ovo se odnosi na svaki javni prevoz. Francuzi su vrlo osjetljivi po pitanju svojih prava i štrajkovi su apsolutno normalni. U isto vrijeme sve košta i način rada je izgubljen. Ako postoji potreba da stignete na određeno mjesto na određeni dan (na primjer, zakazan je let), prvo morate provjeriti rad RER-a ili drugog prijevoza, a zatim sve isplanirati.

Pod kratkom skraćenicom RER Paris krije se sistem brzog javnog prevoza. Ovo je nešto između lakog metroa i prigradskih vozova. RER vozovi u Parizu opslužuju preko 2 miliona ljudi dnevno.

Mjesto RER-a u transportnom sistemu

Brzi vozovi povezuju Pariz sa njegovim predgrađima. Uz pomoć RER-a možete doći do aerodroma i glavnih atrakcija u blizini glavnog grada Francuske. Na primjer, brzi vozovi idu od Pariza do Diznilenda, do aerodroma Charles de Gaulle, do Versaillesa.

Stručno mišljenje

Knyazeva Victoria

Vodič kroz Pariz i Francusku

Pitajte stručnjaka

Ovaj transportni sistem počeo je da se gradi 1961. godine, a prvi vozovi su pušteni u promet 1969. godine. Ali u centru Pariza, istočni i zapadni dio linije A spojeni su tek 1977. godine. Sada RER šema uključuje 5 linija i 257 stanica, od kojih se 33 nalaze unutar grada.

Metro i RER dio su jedinstvenog transportnog sistema Pariza. Karta metroa uključuje i prigradski saobraćaj. Sve RER linije u Parizu imaju nekoliko čvorova na kojima možete preći do podzemne željeznice. Vrijedi napomenuti da brzi vozovi voze brže od podzemnih vozova. To je zato što su RER linije direktnije, a stanice se nalaze na većoj udaljenosti jedna od druge nego u metrou.

Pariška linija RER A prolazi od sjeveroistoka prema jugozapadu kroz okrug Défense, Place Charles de Gaulle i Gare le Lyone. Na dijagramu je označeno crvenom bojom. Nakon što prođe Vincennes na istoku, linija se dijeli na dva kraka: jedan ide do Boissy-Saint-Léger, a drugi do Diznilenda i dalje do Chessyja.

U Parizu postoje 33 RER stanice. S obzirom da ima ukupno 257 stanica, ovaj broj se ne može potcijeniti. Manje zaustavljanja čini obilazak Pariza bržim. Unutar grada možete preći iz metroa u RER voz za sve, uključujući jednokratnu kartu + kartu. Transfer će biti zgodan, jer i RER linije prolaze podzemno. Jednokratna karta se mora čuvati od početka putovanja do kraja. Na izlazu će kartu trebati proći kroz okretnicu, koja čita informacije.

Ako idete van Pariza, potrebno je ili koristiti Navigo kartu, koja vrijedi za sve destinacije bez izuzetka, ili kupiti posebnu kartu za odredište. Sniženu kartu mogu koristiti i mladi. Vrlo kratko i jasno, iznio sam informacije o kartama i putnim kartama, neću se ponavljati.

RER je brzi prigradski voz. Ukupno ima 5 linija.

• Linija A potiče od Gare de Lyon, prelazeći kvart La Defense i Place des Stars. U suprotnom smjeru, ova linija je podijeljena na dva kraka: do Diznilenda i do Boissy-Saint-Legera.
• Linija B prateći smjer jugozapada, prolazi kroz aerodrom Orly i Gare du Nord, Bulevar St. Michel i katedralu Notre Dame. Prolazeći od sjevera prema istoku, ova linija se razilazi u dva kraka: do Mitri i do aerodroma Charles de Gaulle.
• Linija C koja ide od sjevera prema jugu, stekla je slavu kao najzamršenija linija RER-a, jer se sastoji od mnogih krakova i raskrsnica. Putnici će imati koristi od informacija da vodi do Versaillesa, željezničke stanice Austerlitz i aerodroma Orly.
• Linija D takođe ide od severa ka jugu. U granicama grada, RER vozovi staju na Gare de Lyon i Gare du Nord, gdje postoje peroni za transfer na linijama A i B.
• Linija E Počinje na sjeveru glavnog grada, zatim ide na istok i jug, do prigradskih područja. Linija E se i dalje završava.

Kada koristite kopneni prijevoz, morate imati na umu da se vrata ne otvaraju uvijek automatski, pa morate pratiti informacijsku ploču i, kada se približavate željenoj stanici, pritisnuti posebno dugme na vratima voza.

U granicama prve transportne zone, odnosno unutar Pariza, cijena karte je + = 1,90 za 90 minuta. U predgrađu Pariza kupuje se karta Origin destinacije.

RER šema u Parizu

Službene informacije:

RER (puni službeni naziv francuskog Réseau Express Régional d'Île-de-France, "Ile-de-France Express Network", izgovara se prema francuskim nazivima slova er-yo-er) je brzi sistem javnog prijevoza opslužuju Pariz i predgrađa. To je spoj prigradskih površinskih željezničkih pruga (djelomično već postojećih, dijelom novoizgrađenih i rekonstruiranih) i novih podzemnih pruga koje su nastale 1960-ih-1990-ih godina unutar granica Pariza. Važna karakteristika je aktivna upotreba dubokih podzemnih linija unutar grada i popularnost unutargradskih ruta, što RER približava metrou. Pored toga, RER i pariški metro su integrisani putem sistema transfera i plaćanja.

Ukupno, RER ima više od 257 stanica (uključujući 33 unutar granica Pariza), dužine od 587 km, uključujući 76,5 km (više od 40 stanica) pod zemljom. Sistem koristi 657 miliona putnika godišnje, odnosno 1,8 miliona dnevno. 1989. su smanjeni intervali između vozova, a od 1998. godine koriste se dvospratni vozovi. Linije su označene slovima (A, B, C…) na svim džepnim transportnim kartama Pariza.

Dio linija je podređen transportnoj kompaniji, koja posjeduje i metro (RATP), dio - željeznici (SNCF). Cijena karte za obje vrste linija je ista. U zavisnosti od udaljenosti putovanja postoji 5 zona plaćanja.

RER i pariški metro

Unutar granica Pariza RER ima nekoliko transfera do pariškog metroa, unutar grada važe iste karte za putovanje njime kao i za metro i površinski prevoz (ali kada prelazite gradsku granicu, morate kupiti posebnu kartu) . Pariške RER stanice nalaze se mnogo rjeđe nego u metrou, u pravilu imaju veću dubinu polaganja, a linije su mnogo manje zakrivljene. Mnoga putovanja unutar grada korištenjem RER-a traju znatno manje vremena nego podzemnom željeznicom.

Korisni savjeti, lično iskustvo i najčešća pitanja.

Zašto i u kojim slučajevima ruski turisti koriste RER?

RER turisti iz Rusije koriste izuzetno rijetko, uglavnom za samostalne niskobudžetne posjete nekim predgrađima Pariza kao što su Versailles ili Sainte-Genevieve de Bois. Čitaj više…

Koji su opasni ili neugodni trenuci kada koristite RER?

U osnovi postoje tri situacije:

• Kada se namjerno vozite van grada. Pročitajte…
• Kada se namjerno vozite unutar granica Pariza Pročitajte…
• Kada ste slučajno otišli (promijenili) na RER umjesto na metro Read

Plaćanje putovanja.
Plaćanje putovanja postoji u posebnim blagajnama, kojih je sve manje, kao i na brojnim terminalima. Terminali imaju englesku verziju, što je pogodnije za turiste iz Rusije. Primaju se kovanice i male novčanice. Sa računom čak ni od 50 Ev (a ne samo od 500 Ev) uređaj neće prihvatiti i na blagajni mogu da ga pošalju ljubazno ili ne baš puno (nema tu sitne pare, idi u šank da se presvuče to). Obično se prihvaćaju i kartice, ali neki uređaji imaju ograničenja u pogledu vrste kartica. Sberbank Mastercard kartica radi dobro i nije prihvaćena samo na jednom od 10 uređaja.
Gdje možete doći na RER
- Aerodrom Charles de Gaulle-Roissy (iako još uvijek morate šetati oko zgrada terminala)
– Aerodrom Orly (sa presjedanjem), a morat ćete i prošetati malo unutar kompleksa
— Diznilend
– Rusko groblje Sainte-Genevieve-des-Bois u blizini Pariza, zatim taksijem ili autobusom
– šuma Fontainebleau, do dvorca i muzeja morate nastaviti kretanje taksijem ili autobusom

Stanica Charles de Gaulle Airport RER SNCF

Za uvećanje RER šeme kliknite na sliku ispod:

RER (fr. Réseau Express Régional) je sistem brzih prigradskih vozova u dužini od 587 km, donekle analogni ruskim električnim vozovima. Uz pomoć RER-a možete stići od aerodroma do Pariza i nazad, kao i brzo i lako doći do Disneylanda i Versaillesa.

A do E: RER smjerovi

RER sistem se sastoji od pet glavnih oblasti. Svaki red je imenovan slovom abecede (A, B, C, D, E) i ima svoju boju:

• Linija A
  Počinje od stanice Gare de Lyon, zatim prelazi četvrt La Défense i Place des Stars. U suprotnom smjeru, dijeli se na dvije grane: do Diznilenda i do Boissy-Saint-Légera (Boissy-Saint-Léger).
• Linija B
  U pravcu jugozapada povezuje se sa jednim od dva aerodroma Orly, a prolazi i kroz Severnu stanicu (Gare du Nord), Bulevar St. Michel (Saint Michel) i čuveni Notre Dame (Notre Dame). U pravcu od severa ka istoku, podeljen je na dva kraka: do Mitri i do aerodroma CDG (Charles de Gaulle).
• Linija C
  Prolazi u smjeru od sjevera prema jugu i s pravom se smatra najkonfuznijom linijom RER-a, jer ima mnogo krakova i raskrsnica. Za turiste je važno da zna da vodi do stanice Austerlitz, Versaillesa (Parc et château de Versailles) i aerodroma Orly.
• Linija D
  Takođe ide u pravcu sjever-jug. Unutar Pariza, RER staje na Gare de Lyon i Gare du Nord. Postoje transferi na linijama A i B.
• Linija E
  Počinje na sjeveru glavnog grada, zatim ide na istok i jug, do predgrađa. Linija nastavlja da se gradi.

Osnovne RER stope

Glavna stvar koju trebate znati o RER kartama: njihova cijena ovisi o zonama, kojih u Parizu ima pet. Zona 1 je sam grad, zone 2 i 3 su okolina, zona 4 je Versaj i aerodrom Orly, a zona 5 je aerodrom CDG i Diznilend. Šesta zona graniči sa ostalim regijama Francuske.

Dakle, pozabavimo se glavnim tarifama za RER.

Prvo, možete kupiti redovna karta koji važi za sve vidove transporta. Košta 1,70 eura i vrijedi u zonama 1-3. Karte za predgrađe su skuplje i kupuju se posebno za RER.

Drugo, ovo karnet(fr. carnet) - "knjiga" od 10 karata. Takav komplet je mnogo jeftiniji od karata zasebno, a koštat će više od 12 eura za odraslu kartu i 6 eura za dijete.

Treće, ako planirate mnogo putovanja, ima smisla kupiti Paris Pass ili Paris Visite, koji uključuje ne samo troškove putovanja metroom i RER, već i ulaznice za više od 50 muzeja u Parizu. Evo plana cijena Paris Visite Card:

• 1 dan: 9,30 € u zonama 1-3 ili 19,60 € u zonama 1-6;
• 2 dana: 15,20 € u zonama 1-3 ili 29,90 € u zonama 1-6;
• 3 dana: 20,70 € u zonama 1-3 ili 41,90 € u zonama 1-6.

RER i metro: u čemu je razlika

Trasa ovih vozova ide i van grada i u njemu, zbog čega neki mešaju RER sa metroom. U stvari, to su potpuno različite stvari.

Prije svega, sistem električnih vlakova RER pokriva veće područje od metroa: ne samo gotovo cijeli Pariz, već i njegovu okolinu, na primjer, Ile-de-France, kao i dva glavna aerodroma. RER ima više od 250 stanica, od kojih se samo 33 nalaze unutar grada.

Osim toga, stanice metroa su češće i kraće, dok su RER i dalje samo vozovi. Možete se zbuniti samo u centru, gde se metro mreža preklapa sa RER mrežom, a neke stanice su kombinovane.

RER je vrlo zgodan način prijevoza, jer će vas odvesti ne samo do bilo kojeg dijela glavnog grada, već i do aerodroma, Diznilenda i predgrađa. Osim toga, korištenje RER-a nije ništa teže od korištenja običnog metroa.

| | | |

|