Potopljeni brod Zenobije. Ronjenje na Kipru, ronjenje na trajektu Zenobija. Selo Protaras i grad Ayia Napa

Atrakcija koja se izdvaja iz niza stoljetnih crkava i tvrđava je brod Zenobija, koji je popularan za posjećivanje.

👁 Prije nego počnemo... gdje rezervisati hotel? U svijetu ne postoji samo Booking (🙈 za visok postotak hotela - mi plaćamo!). Koristim Rumguru već duže vrijeme
skyscanner
👁 I na kraju ono glavno. Kako otići na putovanje, savršeno bez muke? Odgovor je u formularu za pretragu ispod! Kupi. Ovo je takva stvar koja uključuje letove, smještaj, obroke i gomilu drugih dobrota za dobar novac 💰💰 Obrazac je ispod!.

Atrakcija koja se izdvaja iz niza stoljetnih crkava i tvrđava je brod Zenobija, koji je popularan za posjećivanje. Ovaj potopljeni objekat interesuje ronioce iz celog sveta. Teretni brod od 170 metara nalazi se u blizini obale Larnake na dubini većoj od 40 m. Zenobia je svoje posljednje utočište pronašla 1980. godine, na pola puta između Sirije i Grčke.

Danas se olupina zove "mediteranski Titanik". Pogled na brod je zaista impresivan. Odvažni ronioci imaju priliku da ga pregledaju u cijelosti, uključujući strojarnicu, hodnike i skladišta. Budući da je Zenobia potonula sa svojim teretom (brojni kamioni), i oni su postali predmet inspekcije.

Na Kipru ronilačke kompanije nude različite mogućnosti za posjetu Zenobiji. Ali oni koji još nisu odlučili plivati ​​do ozbiljne dubine mogu pregledati plovilo na površini s maskom i disaljkom - odlična vidljivost u vedrim danima omogućava vam da to učinite bez ikakvih problema.

👁 Da li uvijek rezerviramo hotel na Bookingu? U svijetu ne postoji samo Booking (🙈 za visok postotak hotela - mi plaćamo!). Koristim Rumguru već duže vrijeme, zaista je isplativije 💰💰 Booking.
👁 A za karte - u avio prodaji, kao opcija. O njemu se odavno zna. Ali postoji bolja tražilica - skyscanner - više letova, niže cijene! 🔥🔥.
👁 I na kraju ono glavno. Kako otići na putovanje, savršeno bez muke? Kupi. Ovo je takva stvar, koja uključuje letove, smještaj, obroke i gomilu drugih dobrota za dobar novac 💰💰.

U subotu, 15. decembra, grupa ronilaca će zakačiti božićne ukrase na švedski trajekt Zenobija koji je potonuo 1980. godine kod obale Larnake. Dodaci a igračke su napravljene od netoksičnih netopivih materijala. Nakon Božića biće izvađeni iz plovila na dubini od 42 metra. Početak akcije zakazan je za 10 sati. Ronioci namjeravaju proslaviti njegov kraj.

PRVI LJET ŠVEDSKOG TRAJEKTA

Podsjetimo da su uzroci pada Zenobije još uvijek predmet kontroverzi. Izgrađen 1979. godine u Malmeu, trajekt deplasmana od 12 hiljada tona krenuo je na svoje prvo putovanje (od Švedske do Sirije) 4. maja 1980. godine. Na brodu Zenobia bilo je 108 kamiona, kao i oprema i hrana namijenjena prodaji u zemljama istočnog Mediterana.

Zenobija je bezbedno prešla Gibraltar, uplovila u luku Heraklion na Kritu, a zatim nastavila u grčku luku Pirej kako bi rešila probleme u sistemu vodenog balasta. Nakon popravke u Pireju, brod je krenuo prema sirijskoj luci Latakija, ali je ubrzo postalo jasno da šteta nije sanirana i Zenobia je otišla u najbližu luku, Larnaku.

Računarski sistem za balansiranje trajekta je pokvario funkcionisanje i Zenobia je bila na listi za luku. Tim mehaničara je izjednačio kotrljanje na 5 stepeni, nakon čega je kapetan naredio da se napusti brod. Prije toga, na zahtjev kiparskih vlasti, kapetan je Zenobiju odveo dvije milje od obale. Na tri dana brod je potonuo u Sredozemno more i 7. juna 1980. godine konačno pao pod vodu.

JESTE LI VOZILI RUSU PODMORNICU?

U nultim godinama bilo je moguće spustiti se na Zenobiju - u zelenkastoplavi haos zgužvanog metala, pored ogromnih lopatica krmenih propelera, zauvijek zamrznutih - bilo je moguće na ruskoj podmornici Sadko, izgrađenoj 1997. godine u St. Petersburgu u dizajnerskom birou Rubin.

Iz ponora su se postepeno pojavili obrisi čudovišta od 172 metra. Potopljeni brod obrastao je zelenim algama poput pamuka, iz kojih u smaragdnom sumraku vire rasuti okviri, ljestve i automobili. 108 kamiona leže na boku u gomilama, vise sa palube na lancima, razbacanih po dnu.

Kamioni i frižideri izgledaju kao dječje igračke, nasumično razbacane od strane hirovita vlasnika, a pramac Zenobije podsjeća na svemirski brod vanzemaljaca. Na palubi - relativan red, osim ako, naravno, obratite pažnju na činjenicu da brod leži na lijevoj strani.

JEDNA OD NAJBOLJIH PODVODNIH ATRAKCIJA NA SVIJETU

Nema smisla podizati Zenobiju. Leži na dnu, donosi mnogo više profita. Već 38 godina, i zimi i ljeti, stotine ronilačkih entuzijasta rone na trajekt, od kojih mnogi lete na Kipar samo zbog Zenobije. Potopljeni trajekt, čiji su prolazi i hodnici isprepleteni u nevjerovatan lavirint, idealan je poligon za usavršavanje vještina ronilaca.

!!! - Pretplatite se na stranice "Evropa-Kipar" u

Kipar posebno, njena južna obala je poznata po prisustvu velikog broja olupina, kako praistorijskih, tako i relativno modernih. Dovoljno je odabrati i kupiti turu do Kipra kako biste bili sigurni da je tačna tvrdnja o prvom mjestu švedskog trajekta Zenobia među ronilačkim lokacijama Kipra (trajekt je također među deset najboljih svjetskih olupina).

Budući da je glavna podvodna atrakcija Kipra - Zenobia takođe može dobiti titulu jedne od najmanje tmurnih olupina na svijetu - brodolom bez žrtava , ekipa je na vrijeme evakuisana.

Veličina broda je zapanjujuća, okeanski trajekt Zenobia nije samo ogroman brod, trebat će mu oko šest zarona samo da se površno pregleda. Mnogi ronioci prolaze napredni kurs ronilaca na otvorenom moru na ovom brodu. Brod koji leži na pristupačnim rekreativnim dubinama u luci Larnake, kilometar i po od obale, izgleda da je dizajniran za to.

Desna strana trajekta je 16-18 metara od površine, a dno ispod lijeve strane je već 42 metra.

Mediteranski Titanik - uporedni naziv Zenobia prilično često ponavljaju ronioci, oba broda su potonula na prvom putovanju, iako, za razliku od Titanica, na Zenobiji nije bilo žrtava.

Švedski trajekt Zenobija je krenuo u junu 1980. na svom prvom letu iz Grčke u Siriju u to vrijeme bio je opremljen najnovijom naukom i tehnologijom. Glavni teret na brodu koji prevozi trajekt je oko stotinu kamiona od 40 tona. Neko vrijeme nakon napuštanja područja grčkih otoka, trajekt se počeo listati na lijevoj strani, problemi su nastali zbog kvara na kompjuteru koji je odgovoran za distribuciju vode u balastnim odjeljcima. Problem je riješen i nije se pojavio prije dolaska u luku Larnaca.

U luci Larnaka već kod kejskog zida nastavio se spisak lijevo, štaviše, višetonski kamioni osigurani lancima, koji su se pomjerili, samo su pogoršali problem. Pokušaji da se situacija nekako promijeni nisu doveli do uspjeha, pa je čak i sistem automatizacije počeo da puni dio skladišta vodom, a ubrzo, kada je lista dostigla 45 stepeni, odlučeno je da se posada evakuiše i trajekt odvuče iz obalu na dublje mjesto kako Zenobija ne bi blokirala ulaz i ne paralizirala rad luke Larnaca.

Zenobija nije odmah potonula , posmatrači su se dugo slikali na pozadini diva koji tone. Trajekt je išao do dna (42 m) lijevom stranom, udaljenost od desne strane do površine je 16-18 metara, propeleri su 27-36 m.

U ovoj priči ima mnogo bijelih mrlja, prema službenoj verziji trajekt je potonuo kao posljedica kvara kompjutera za raspodjelu balansa, ali je bilo i verzija sabotaže kako bi se osiguralo vlasnike trajekta, a postojala je i verzija umiješanosti u smrt bliskoistočnih sigurnosnih službi. Barem zvanična verzija sa padom računara izgleda prilično uvjerljivo.

Dostupnost , veliki broj raznih prostorija i odjeljaka, unutrašnji prijelazi potiču ronioce da iznova rone u ovaj podvodni objekt, svaki put otkrivajući nešto novo. Teret prevezen trajektom, uključujući 108 kamiona, ostao je na brodu u trenutku katastrofe. Paluba trajekta je gotovo okomita na dno, ali mnogi kamioni i dalje ostaju vezani za nju sa svim svojim teretom, ostali vise na lancima ili su razbacani po morskom dnu.

Pregled površine i dna oko trajekta, gdje je razasutan teret, može trajati više od jednog ronjenja, s obzirom na veličinu broda, iako su neki odmah zainteresirani za unutrašnje odjeljke. Kapetanski most, radio soba, restoran sala, teretne palube, razni hodnici i prolazi, brod ima veliki broj prostorija za razne namjene.

I naravno, ovdje možete sresti veliki broj morskog života, jer se vremenom Zenobija pretvara u ogroman greben koji je napravio čovjek.

Ne zaboravite da labirinti unutrašnjih odjeljaka broda zahtijevaju pažljivo planiranje zarona. Također morate biti oprezni u blizini "okovanih" kamiona, produženo izlaganje slanoj vodi slabi pričvršćivače i lance. Za detaljniji pregled broda na srednjim dubinama, bolje je koristiti nitrox, čime se povećava vrijeme dna bez dekompresije.

Najbolje vrijeme za ronjenje na trajektu Zenobia je od maja do oktobra , ali ako imate suha odijela, trajekt je dostupan gotovo cijele godine. Vidljivost u području trajekta je oko 35 metara.

Opće informacije, karakteristike švedskog trajekta Zenobia:

Trajekt klase RORO - Roll-on/roll-of - znači da su glavni teret automobili - prikolice ili vagoni - koji se ne utovaruju dizalicama, već se sami motaju.

Lloyd registarski broj 7806087

Izgrađen 1979. godine od strane Kockumsa, Švedska

Ukupna dužina: 172,02 metara

Širina: 23.04

Gaz: 13.01m

Deplasman: 12000 tona

Snaga motora: 18760l/s

Maksimalna brzina: 21,5 čvorova

P.S. Mnogi turista, iz zdravstvenih ili drugih razloga, ne mogu roniti. Za njih je u Larnaki organiziran 50-minutni izlet do švedskog trajekta Zenobija na brodu Sadko (turistička podmornica sa otvorom).

Ostrvo Kipar nalazi se u Sredozemnom moru. Čista voda, specifična topografija dna, raznolikost vrsta riba i morskih životinja, potopljeni i poplavljeni brodovi i statue posebno za ronioce. Na Kipru postoje mjesta za ronjenje za početnike i mjesta na kojima rone samo iskusni rekreativni i profesionalni ronioci.
Sezona ronjenja na Kipru traje od maja do novembra, najbolje vrijeme za aktivno ronjenje je od jula do septembra. Zimi je temperatura vode 16 stepeni, ljeti se zagrije do 29 stepeni.
Ronilački centar RuDIVE nudi ronilačke ture na Kipar, koje uključuju ronjenje na popularnim ronilačkim lokacijama.

Popularna mesta za ronjenje na Kipru

Ronjenje na Kipru nudi se sa čamca i sa obale. Posebnost ronjenja na Kipru je u tome što se ronilačka mjesta nalaze blizu jedno drugom i dostupna su sa bilo kojeg mjesta gdje se aktivni putnici zaustavljaju da se odmore. Stoga birajte mjesta gdje ćete roniti, na osnovu nivoa ronilačke obuke.

• Rt Greco - šest ronilačkih mjesta. Pećine, olupine, morske životinje popularne na Kipru;
• Protaras, Ayia Napa - šest do sedam ronilačkih lokacija. Podvodne špilje, pećine, morska fauna;
• Larnaka - sedam lokacija. Olupine, uključujući trajekt "Zenobia";
• Limasol - deset bodova za ronjenje. Pećine, špilje, ribe, morske životinje i dvije ili tri olupine;
• Paphos - osam mjesta za ronjenje sa tradicionalnim kompletom za Kipar: podvodne pećine, zidovi grebena, tuneli, olupine;
• Latchi - nudi se dvanaest ronilačkih mjesta, od kojih će se na jednom vjerovatno susresti morske kornjače;
• Polis - šest ronilačkih mjesta. Vertikalni zidovi, potopljeni objekti, grebeni sa morskim životom.

“Vizit karta” ronjenja na Kipru je olupina Zenobia.

Cape Greco

Popularno mjesto za ronjenje na Kipru, zahvaljujući dobroj vidljivosti i podvodnim pećinama, gdje rone početnici, iskusni ronioci amateri i profesionalci.

• Kanjon na rtu Greco. Ronjenje počinje od obale, prolazi uz podvodne stjenovite zidove, zatim ronioci plivaju do pješčanog dna. Tu su hobotnice, murine, raže. Ronjenje je dostupno iskusnim roniocima, dubine 17-30 metara.
• Stalak "Liberty". Na pješčanom dnu leži brod posebno potopljen za ronioce. Zbog dubine od 27 m, ronjenje na olupini dostupno je rekreativnim roniocima sa minimalnim nivoom AOWD. Dostava do ronilačkog mjesta brodom.
• Konnos bey. Ronilačka lokacija koja nudi ronjenje za početnike i iskusne ronioce. Dubina 40 metara, ronjenje je moguće sa obale ili iz čamca. Podvodne gromade, zidovi grebena, čistine prekrivene morskom travom. Postoje škarpine, morske zvijezde, murine, mlade barakude i druge vrste riba. Iskusni i tehnički ronioci mogu se spustiti do dubine od 40 m na strmoj padini.
• Pećine. Najpopularnije mjesto za ronjenje na Kipru. Lavirint podvodnih pećina probijenih zracima svjetlosti koji prodiru kroz pukotine, brojne ulaze i izlaze. Maksimalna dubina je 12 metara, ulazak u vodu sa obale, tako da su pećine dostupne i početnicima. U njima žive ribe vojnici, hromi, frule, škarpine i golobrani. U junu-julu tuna dolazi. Tokom noćnog ronjenja u pećinama možete sresti hobotnicu.

Selo Protaras i grad Ayia Napa

Protaras i Aja Napa su blizu, tako da između njih ne postoji striktno razdvajanje, a mesta za ronjenje su pogodna za one koji vole da plivaju u tunelima i pećinama.

• Green Bay. Green Bay se nalazi između Ayia Nape i Protarasa, a ronjenje je dostupno sa obale. Mjesto je pogodno za dječje ronjenje, za početnike, za probno ronjenje za iskusne - check-dive. Maksimalna dubina je 11 m. Prilikom plivanja možete vidjeti jata riba na mamcu, ponekad doplivaju kornjače. Podvodne "drevne" statue podsjećaju na drevnu historiju Kipra i postale su popularno mjesto za ronioce za snimanje podvodnih fotografija.
• Ribarski brod "Nemesis III" na Protarasu. "Mlada" olupina je poplavljena specijalno za ronjenje, dubina je 24 m. Dostupna je roniocima naprednog nivoa, zaron je dostupan sa čamca.
• Potopljeni brod "Kerinia". U Ayia Napi, na dubini od 20 metara, nalazi se olupina - policijski čamac, potopljen 2015. godine u blizini obale da bi se napravio vještački greben. Dostupno roniocima početnicima.

Larnaka grad

• Potopljeni trajekt Zenobija. Švedski trajekt je jedna od deset najpopularnijih olupina. Prije svega, zbog ronjenja na Zenobiji, ronioci odlaze na Kipar. Potopljen 7. juna 1980. u blizini zaliva Larnaka. Zajedno sa trajektom na dno je otišao i teret - kamioni, vojna oprema, Lego igračke i drugo. "Zenobija" leži na dubini od 17-42 metra. Trajekt je u dobrom stanju, postao je vještački greben, bio je naseljen morskim svijetom. Ronioci amateri ga pregledavaju izvana, dubokomorski profesionalci plivaju unutra. U drugom skladištu nalazi se automobil "Zhiguli" "kopek". Prodori u drugi prostor i strojarnicu - dekompresija.
• Potopljeni brod "Aleksandrija". Mali drveni ribarski čamac potonuo je prije nekoliko godina, ležeći na dubini od 25-30 metara. Za njegovu aktivnu inspekciju dovoljan je jedan zaron. Ovdje dolaze tunjevine, barakude i druge vrste ribe. Ronjenje je dostupno sa čamca, preporučeni nivo ronilačke obuke je Advanced Open Water Diver + Enriched Air Diver.
• Ostala ronilačka mjesta Ostala mjesta za ronjenje zabilježena su u području Larnake. Za početnike koji su tek počeli roniti ili ronioce koji imaju malo ronilačkog iskustva, dostupna su mjesta za ronjenje: greben hobotnice, oklopni transporter British Jetty, Sheep Dip, mjesto bogato morskim svijetom. Grebeni Cape Pyla na Cape Pyla, dostupni sa obale, mogu se ponuditi početnicima rekreativnim roniocima do iskusnih. Za profesionalne i tehničke ronioce preporučujemo Cricket cruiser koji je potonuo na 33 metra dubine i zaron do podvodne stijene Mushrooms na 50 metara, naseljene morskim svijetom.

Limasol grad

Mjesto za aktivne ljubitelje ronjenja na potopljenim objektima. Olupine leže na različitim dubinama, pa su neke dostupne i početnicima, na primjer, britanski "Cooper" na 9 metara dubine, Three Star na 7 metara. Drugi preporučuju samo iskusne ronioce, kao što je vertikalno potopljena jahta Diana. Upravo tu, među olupinama, ronilačka mjesta nastanjena ribama i životinjama: kompleks pećina i pećina na 14 metara, luk na 20 metara itd.

Procijenjene cijene ronjenja na Kipru

• dva zarona u jednom danu - od 87 eura;
• noćni ronjenje - od 45 eura;
• pet dana ronjenja, dva ronjenja dnevno - od 380 eura.

orijentacioni program

1 dan
Polazak sa moskovskog aerodroma Sheremetyevo, let SU-2070 a/c "Aeroflot", u 20:00h, dolazak u Larnaku u 23:50h. Sastanak na aerodromu sa domaćinom, transfer do odabranog hotela.

2 dan
Ujutro dolazak u ronilački centar, preuzimanje opreme, papirologija. Odlazak do rta Greco: ronjenje u području Green Baya i špiljama.

Green Bay je pogodno mjesto za probna ronjenja (check ronjenje), maksimalna dubina je 11 metara.

3-6 dana
Ronjenje na olupini Zenobia.

Švedski trajekt je jedna od deset najboljih olupina koje zanimaju ronioce. Dužina trajekta je 172 m, a širina 23,4 m. Zbog tehničkih kvarova trajekt je potonuo 7. juna 1980. u blizini zaliva Larnaka prilikom svog prvog putovanja u Siriju. Kako se ne bi ometala plovidba, ona, koja još nije potonula, ali se već punila vodom, odvučena je 1,5 kilometara od obale. Zajedno sa trajektom na dno je otišao i njegov teret - 108 kamiona, električni uređaji, vojna oprema, Lego igračke, hrana i drugo. Zenobija leži na dubini od 17-42 metra. Trajekt je u odličnom stanju i fascinantan je prizor kako za one koji žele plivati ​​vani, tako i za tehničke ronioce koji prodiru unutar kapetanskog mosta, restorana, gornje utovarne palube, salona itd. Trajekt je trenutno vještački greben naseljen raznovrsnost morskog života.

7. dan
Slobodan dan, možete se okupiti za obilazak ostrva.

Dan 8
Transfer do aerodroma. provjeri SU-2075 Larnaka - Moskva, polazak u 19:20. Dolazak u Moskvu Sheremetyevo, u 23:05.

Ruta izleta i ronilački program su okvirni, a organizatori ih mogu mijenjati ovisno o vremenskim prilikama iu interesu sigurnosti učesnika izleta.

Procijenjena cijena ture

Smještaj u hotelu San Remo 2*:

• ½ DBL - 1050 eura
• Jednokrevetna popunjenost - 1215 eura

Smještaj u hotelu Lardos 4*:

• ½ DBL - 1335 eura
• Jednokrevetna - 1560 eura

Smještaj u hotelu Golden Bay 5*:

• ½ DBL - 1375 eura
• Jednokrevetna - 1675 eura

U cijenu uključeno:

• avio let Moskva - Larnaka - Moskva, a/c Aeroflot, ekonomska klasa*;
• smještaj u hotelu odabrane kategorije za 7 noćenja, doručak, večera;
• grupni transfer aerodrom - hotel - aerodrom.

*Cijena paketa može varirati ovisno o dostupnosti i cijenama avio karata

U cijenu nije uključeno:

• ronilački program: 5 dana od 2 rekreativna ronjenja (iznajmljivanje tegova, cilindara, usluge RuDIVE instruktora) - 480 eura. Moguća organizacija tehničkog ronjenja;
• nitrox, trimix, iznajmljivanje opreme;
• savjeti;
• obilazak ostrva;
• podrška za vizu - 40 eura;
• polisa osiguranja "Medicina + ronjenje", do 20 dana - 40 eura.

Kipar je srce Mediterana koje kuca u skladu s vašim ritmom života: ovdje će svako pronaći nešto po svom ukusu. Za one koji su na odmoru i ne odvajaju se od bicikla, postoji mnogo strmih biciklističkih staza. Na usluzi ljubiteljima piknika - posebno opremljeni prostori u planinama. Oni koji preferiraju odmor na plaži svidjet će se slikovitim plažama otoka.

Međutim, jedna od najfascinantnijih zabava, zbog koje mnogi odlaze na Kipar, nije na samom ostrvu, već nekoliko stotina metara od obale Larnake. Iskusni ronioci vjerovatno su već pretpostavili da je riječ o najvećem potopljenom brodu na Mediteranu, Zenobiji. Saznavši za priliku da zađem pod vodu i svojim očima vidim poznati brod, nisam mogao odoljeti i odmah sam odlučio da se okušam kao ronilac.

Zapravo, sve se pokazalo i nije tako jednostavno: da biste postali ronilac, makar i na jedan dan, bilo je potrebno proći tečaj Open Water Diver treninga. Sam kurs se sastoji od tri faze. Prva je zanimljiva i vrlo važna teorijska obuka, tokom koje ćete se upoznati sa osnovnim pojmovima, opremom ronioca i potencijalnim opasnostima koje se mogu pojaviti pod vodom. S ovog kursa pamtim frazu: "Nakon ronjenja, tvoj svijet više neće biti isti." Hm… Šta će se promijeniti?

Druga faza kursa je bila uvježbavanje u vodi svih vještina koje smo naučili tokom predavanja. Za mene je ova faza bila najstresnija! Prvo su mi pokupili opremu, obukli opremu i rekli da moram na more. Samo 100 metara od kopna! Ali nisam mogao ne samo da idem na more, nisam mogao ni da ustanem... Dodatno sam imao 24 kilograma: rezervoar za vazduh od 17 kilograma, četiri kile tereta, prsluk, čizme, peraje, masku, regulator, i tako dalje. Hvala mom pažljivom i strpljivom instruktoru koji mi je pomogao da odnesem balon do mora. Kod vode su mi ponovo stavili balon, ušli smo u vodu na oko dva metra dubine, naduvali prsluk...i onda su me počeli nositi kao plovak! Bio sam toliko nespretan da je moj instruktor morao ponovo da me podseća na teoriju i da mi pomaže u svemu. Nakon toga uslijedio je zaokret zarona na dva metra radi uvježbavanja vještina. Naravno, napravio sam dosta grešaka: utjecali su i nagli pokreti, brzi uspon, nepravilno disanje i opća tromost u vodi. U tom trenutku mi se činilo da ću popiti cijelo Sredozemno more! Ali oči su me pekle, energije je bilo i više nego dovoljno, pa sam vredno radila na sebi i na kraju se snašla.

U trećoj fazi, konačno, počelo je samostalno ronjenje: prvo do 12, a zatim do 18 metara - to je dubina na kojoj sam usavršio svoje ronilačke pokrete. Pod vodom sam video prelepe ribe, male svetle grebene prekrivene koraljima, ali bilo je teško uživati ​​u ovim pejzažima, jer sam stalno bio u napetosti i pokušavao da kontrolišem sve svoje postupke. I ne uzalud! Prije nego što sam mogao trepnuti, postao sam certificirani ronilac s maksimalnom dubinom ronjenja do 18 metara.

Ali onda se pokazalo da jedan kurs za ronjenje na Zenobiji nije dovoljan, jer brod leži mnogo dublje od 18 metara. Toliko sam želio vidjeti Zenobiju vlastitim očima da sam odlučio "napumpati" svoje ronilačke vještine i krenuti na tečaj Advanced Water Diver, koji pruža mogućnost zarona do 30 metara. Takođe se sastoji od dvije faze, teorije i prakse, ali nakon prvog kursa novi trening mi se učinio lakšim i zanimljivijim.

Prešavši na novi nivo (bukvalno i figurativno), konačno sam se osjećao bestežinsko pod ogromnim slojem vode. Naučila sam da kontrolišem položaj svog tela samo disanjem. Moje tijelo pod vodom postalo je lagano, gipko i gipko. I dobio sam nestvarno zadovoljstvo i uživanje od ove lakoće i od okolne ljepote. Pored nas su plivale jata svijetle sitne ribe, a od raznovrsnosti koralja vrtjelo nam se u očima. U početku sam okretao glavu na sve strane u pokušaju da sve vidim i zapamtim svaki trenutak.

I tako mi je dozvoljeno da ronim sa grupom na čuvenoj Zenobiji. Njena je sudbina, kao i sudbina Titanika, veoma tragična. Ogroman brod dužine 172 metra 1980. godine krenuo je iz Sirije u luku Larnaka. Na brodu iu skladištima broda bilo je oko stotinu kamiona od 40 tona sa raznim teretom. Ali tokom oluje došlo je do snažnog pomjeranja tereta, brod se nagnuo na lijevu stranu i potonuo sa svom opremom na brodu.

Tiho vrijeme, mirno more, spuštamo se kablom ispod vode. Svakim korakom zarona obrisi pramca broda postaju sve jasniji, ali se cijeli brod ne može prekriti jednim pogledom. Njegov rep ide u plavi ponor. Za 36 godina Zenobija je prekrivena koraljima, obrasla algama i postala utočište za najljepše stanovnike podvodnog svijeta: jata morskih lasta, orade, šljunaka, skuše, zelene morske papige, kornjače i murine .

Ali najviše od svega su me pogodili kamioni koji su vezani za palubu i stoga smješteni gotovo pod pravim uglom u odnosu na morsko dno. Neopisiv prizor: čudan, opasan i divan u isto vrijeme. Zatim smo razgledali restoransku salu u kojoj su sačuvani tadašnji aparati za kafu, flaše piva i koka-kole, razna jela, pa čak i tepih koji je nekada krasio pod restorana. Zbog veličine broda, broja pretinaca, kabina i prijelaza između njih, svaki novi zaron nije kao prethodni - možete napraviti podvodni izlet na Zenobiju mnogo, mnogo puta, neće vam dosaditi za sigurno.

Ronjenje pod vodom je i aktivan odmor i putovanje u nepoznato. Zahvalan sam sudbini na prilici da vidim podvodni svijet, da ga osjetim. Zahvalan sam pacijentu instruktoru Olegu i ljubaznim momcima na Kipru koji su me podržali. Fraza "Nakon ronjenja, vaš svijet više neće biti isti" ispostavilo se da je istina. Otkrio sam nove sposobnosti u sebi, proširio granice poznatog i posjetio novi Univerzum, gdje gostujete tačno onoliko koliko ima zraka u balonu.

Sve emocije koje sam doživio ne mogu se izraziti riječima. Vratio sam se svom normalnom životu, svojim hobijima, koji su mi i dalje zanimljivi, ali skoro svaki dan razmišljam o ronjenju. Lijepe i tajanstvene dubine mame me uvijek iznova. A ako ste već ronilac, onda ćete razumjeti moja osjećanja, a ako niste, evo mog savjeta: što prije naučite roniti - samo napred.