Rute automobilom u Španiji. Oko Španije automobilom: ruta duž obale. Sjeverna obala Španije, Biskajski zaljev

Sve rute opisane u ovom odjeljku prvenstveno su namijenjene samostalnim putnicima i uključuju preporuke o raznim organizacijskim pitanjima. Međutim, prije nego što pređete na planiranje putovanja u Španjolsku, vrijedi obratiti pažnju na niz drugih važnih pitanja.

Gdje započeti svoje putovanje u Španiju

Za početak, ima smisla odlučiti kako doći do Španije, a tek onda razviti putne rute po španskim gradovima i selima. Najočiglednija opcija je korištenje usluga jedne od brojnih aviokompanija koje lete za Španjolsku (usput, možete tražiti avio karte po konkurentnim cijenama). Međutim, postoje i druge opcije koje bi nekima mogle biti poželjnije. Detalji su dati u sljedećim materijalima:

Ako nemate puno iskustva u organizaciji samostalnih putovanja, prvo pročitajte članak “

/ Rent a car u Španiji

Rent a car u Španiji

Iznajmljivanje automobila u Španiji i odlazak na uzbudljivo putovanje kroz ovu sunčanu zemlju je divna prilika da otkrijete raznolikost španskih mesta i gradova. Putevi u Španiji su odlični, svi znaju pravila puta, a vozači voze prilično grubo. Inače, iznajmljivanje automobila na španskom je „alquiler de automóviles“.

Postoji mnogo kancelarija za iznajmljivanje automobila širom Španije, tako da iznajmljivanje automobila neće biti teško. Iznajmljivanje automobila vikendom je jeftinije, a prethodna rezervacija na Internetu vam takođe omogućava uštedu, plus garantuje da će automobil koji odaberete biti na lageru. Iznajmljivanje automobila na aerodromu tradicionalno je skuplje. Automobilom iznajmljenim u Španiji možete se voziti do susjedne zemlje u šengenskom području, ali u tom slučaju ćete morati dodatno platiti „strano“ osiguranje (prekogranično). Istovremeno, zabranjeno je napuštanje teritorije Evropske unije iznajmljenim automobilom.

Prilikom iznajmljivanja automobila u Španiji, mnoge kompanije praktikuju blokiranje sredstava na vašoj kartici kao depozit (otprilike 500 €). Cijena najma obično uključuje ograničeno osiguranje sa franšizom (od 300 do 500 €). Za produženo ili smanjeno osiguranje od odbitka, morat ćete platiti dodatno.

Prilikom iznajmljivanja automobila u Španiji, posebnu pažnju treba obratiti na osiguranje, u Španiji postoji nekoliko vrsta osiguranja. Vrste osiguranja u Španiji:

1. TPL (Third Party Liability) – ograničava odgovornost vozača pri nanošenju materijalne štete trećim licima.

2. CDW (Collision Damage Waiver) – ograničava odgovornost vozača za štetu na iznajmljenom automobilu.

3. TP (Zaštita od krađe) – ograničava odgovornost vozača u slučaju krađe iznajmljenog automobila.

4. PAI (Personal Accident Insurance) – određuje iznos odštete u slučaju fizičkog oštećenja vozača i/ili putnika.

5. EP (Proširena zaštita) – ograničava odgovornost vozača za pravne zahtjeve trećih lica prema njemu u slučaju značajne štete (materijalne i/ili zdravlja i života).

Izraz “ograničena odgovornost” znači da se vaša finansijska odgovornost u ovim slučajevima oslobađa djelimično (osiguranje sa franšizom) ili potpuno (osiguranje bez franšize).

Obavezno provjerite da li vaš automobil ima dva (!) trougla upozorenja (oba treba postaviti u slučaju nužde), rezervnu gumu i reflektirajući prsluk (koristite prilikom izlaska automobila na kolovoz ili stranu puta). Bit će korisno imati set sijalica za farove, aparat za gašenje požara i pribor za prvu pomoć.

Vozačka dozvola u Španiji

Neke kompanije za iznajmljivanje u Španiji prihvataju ruske vozačke dozvole pod uslovom da su popunjene latiničnim pismom i izdate pre najmanje godinu dana (mogući su izuzeci). Međutim, u posljednje vrijeme Španija sve češće zahtijeva obezbjeđivanje međunarodne vozačke dozvole za vlasnike vozačkih dozvola izdatih izvan EU. Imajte na umu da međunarodna vozačka dozvola vrijedi samo u kombinaciji s originalnom ruskom dozvolom. Vozač mora imati najmanje 21 godinu (u nekim kompanijama najmanje 23 godine) i najmanje godinu dana vozačkog iskustva (u nekim kompanijama najmanje 2 godine).

Karakteristike vožnje u Španiji

Vožnja putevima u Španiji je veoma prijatna, ali nije uvek bezbedna. Španski temperament ostavlja traga na ponašanju vozača na putu: ne odlikuju ih uvijek disciplina i tolerancija prema drugim učesnicima u saobraćaju. Nemojte se iznenaditi kada nestrpljive automobilske sirene počnu da vam dopiru sa svih strana ako odmah ne krenete u vožnju kada se na semaforu upali zeleno svjetlo. Da, i španjolski vozači iz bilo kojeg razloga ili bez razloga "trepću" svojim farovima: to može biti upozorenje na saobraćajnu policiju ispred, ili zahtjev da se ustupi, ili izraz nezadovoljstva.

Nikada ne treba vjerovati vozaču ispred, pogotovo ako njegov auto ima lokalne registarske tablice. Ako je uključio lijevi žmigavac, to uopće ne znači da će skrenuti lijevo, a ako se na semaforu ispred njega upali crveno, to uopće ne znači da se automobili kreću ispred (i što je najvažnije, iza) će stati.

Na cestama su mnogi Španci pravi nesavjesni vozači. Na primjer, španski vozači koji mogu voziti brzinom od 160 km/h uz ograničenje od 120 km/h. Turistima se to ne preporučuje, jer je većina autoputeva u Španiji opremljena kamerama za kontrolu brzine. Štaviše, neki od njih upozoravaju najbližu policijsku stanicu na kršenje brzine od strane vozača stranog vozila. U tom slučaju zaposleni ima pravo da zaustavi vozilo i izrekne novčanu kaznu. A kazne za saobraćajne prekršaje u zemlji su veoma visoke!

Na lokalnim cestama postoji minimalna brzina. Zavisi od vrste rute, da bi se izračunala minimalna dozvoljena brzina, dovoljno je maksimalnu podijeliti sa 2. Vožnja brzinom manjom od dobijene smatrat će se kršenjem pravila (!!!) .

Mnogi znakovi na cestama koji ukazuju na to da se ruta prati radarom nisu tačni. Znak postoji, ali okolo nema stubića gdje bi se ove kamere mogle sjebati. Same kamere dolaze u dvije vrste. Na kolovozima - seoskim putevima - ovo je kolona sa desne strane. Bijela je i prilično velika, ako je jednom prepoznate, prepoznat ćete je i dalje. Automobil je fotografisan od pozadi. Nije bitno ko vozi u ovom trenutku, kazna će biti poslata na mjesto gdje je automobil registrovan. Druga opcija je da su kamere okačene na velikim autoputevima na posebnim mjestima, dosta visoko. Više ih ne možete samo vidjeti; morate znati njihovu tačnu lokaciju.

Izvan gradskih autoputeva, bez obzira na broj traka, u Španiji je obavezna vožnja isključivo desnom trakom. To jest, čak i ako je put čist, morate voziti desno. A ako nema mesta, vozač može prestići automobil ispred i odmah promeniti traku udesno. A čak i ako je put sa tri trake, svejedno morate voziti krajnjom desnom trakom, dvije lijeve su namijenjene samo za preticanje. Osim toga, zabranjeno je pretjecanje sa desne strane. Ako neko vozi u srednjem redu, možete ga proći samo lijevo.

Automobil zaustavljen na kraju saobraćajne gužve ili zastoja na seoskom autoputu mora uključiti "migavac" - signal za hitno zaustavljanje! Tako da se izdaleka vidi da tok stoji, i da se niko ne zabije u njega velikom brzinom. Kada vam sljedeći priđe s leđa, možete isključiti žmigavac, to je njegova odgovornost.

Semafori se u Španiji ponašaju prilično podmuklo za nespremnu osobu. Boje se mogu mijenjati brzinom munje. I, posebno, još jedan od prljavih trikova je takozvana trepćuća žuta: to znači da, u principu, možete voziti, ali morate ustupiti mjesto svima - pješacima, automobilima koji voze okomito i svima ostalima. Mnogi mali gradovi imaju radarske semafore - ako malo prekoračite ograničenje brzine, crveno svjetlo će se upaliti na vašem putu.

U svim gradovima Španije postoje posebno određene trake na putevima za javni prevoz i taksi vozila. Obični vozači ih ne mogu zauzeti.

Mnogi putevi koji prolaze kroz ruralna područja su potpuno neoznačeni. Ovdje je glavna opasnost za vozače stoka, kao i predstavnici lokalne faune - zečevi, ježevi i druge životinje koje mogu iznenada istrčati na cestu.

Biciklisti su pravi kraljevi cesta. Ako se u bandi voze oni koji vole da pedaliraju, a prvi je preskočio zeleno svjetlo, onda ostatak gomile ima prednost, čak i ako se upali crveno. I vozač mora pustiti sve ostale. Ali nisu obavezni da vas puste i neće. I to piše u pravilima. Na mnogim rutama za bicikliste su dodijeljene posebne trake s odgovarajućim oznakama. Često su, osim markacija, odvojeni od magistralnog puta posebnim gumenim jastučićima, vozačima nije dozvoljeno da se kreću na takve dionice cesta. Biciklisti možda neće popustiti u kontroverznoj situaciji i često ne poznaju pravila puta. Dakle, samo se morate pažljivo ponašati prema njima.

Oni koji više vole da putuju motociklom uvek bi trebalo da se voze sa upaljenim farovima. Upotreba kratkih farova na automobilu tokom dana je obavezna samo kada se vozi kroz tunele. Radar detektori su dozvoljeni u Španiji, ali su antiradarski detektori zabranjeni (kazna do 6.000 €). Svjetla za maglu se smiju koristiti samo u uslovima loše vidljivosti (manje od 50 metara). Ako ih koristite u drugim okolnostima, možete dobiti kaznu.

U Španiji je upotreba sigurnosnih pojaseva obavezna za sve putnike. Djeca mlađa od 12 godina mogu se prevoziti samo na zadnjem sjedištu automobila i samo na posebnom sjedištu. A jedan od najtežih prekršaja na putu je razgovor na telefonu. Svi uređaji bez upotrebe ruku su zabranjeni, osim onih koji su opremljeni mašinom.

Oni koji su navikli da puše dok voze treba da se pobrinu da u automobilu bude pepeljara. Zabranjeno je izbacivanje zapaljenih predmeta, uključujući cigarete, iz automobila, a novčana kazna se može izreći čak i ako se u trenutku prekršaja vozilo nije kretalo.

Ako patrola autoputa zaustavi vaš automobil bez očiglednog razloga, ne brinite. Najvjerovatnije se radi o rutinskoj provjeri dokumenata; od vozača se također može tražiti da se podvrgne testu daha kako bi se pratio sadržaj alkohola u krvi. Ne biste trebali odbiti testiranje, za to postoji velika kazna.

Krađa automobila i dalje je jedan od najvećih problema u Španiji. Kada ostavljate automobil na parkingu, ne biste trebali ostavljati nikakve dragocjenosti u njemu. Važno je zapamtiti da čak i prazna torba na prednjem sjedištu može privući provalnike. Pravi problem su i razbojnici na motociklima. Toliko su spretni da mogu u pokretu ugrabiti torbu ne samo od pješaka na trotoaru, već i od automobila u pokretu kroz otvoren prozor.

Benzin u Španiji

U Španiji postoje sledeće marke bezolovnog (!) benzina: AI-95, AI-98 (benzin sin plomo), kao i dizel gorivo (gasoleo A ili gas-ulje). Iznajmljivanje dizel motora je obično skuplje, ali ako planirate putovati stotinama kilometara, to će ipak biti isplativije. Prilikom sipanja goriva u automobil, mobilni telefon mora biti isključen.

Alkohol i vožnja u Španiji

Dozvoljeni sadržaj alkohola u krvi vozača u Španiji je 0,5 ‰. Za vozače sa manje od 2 godine iskustva: 0,3 ‰. Za prekoračenje dozvoljene granice, vozač će se suočiti sa velikom novčanom kaznom ili oduzimanjem dozvole na određeni period.

Kazne u Španiji

Španska policija ponekad dežura na putevima. Uglavnom na kružnim tokovima, koji su ovdje vrlo popularni. Policija obično dežura na praznicima ili tokom fudbalskih utakmica. Sprovode se racije kako bi se uhvatili pijani vozači - onda sve zaustavljaju i provjeravaju količinu alkohola koju su popili. Međutim, u običnim danima vas niko nikada neće zaustaviti, osim ako, naravno, ne prekršite pravila. Prema statistikama, vozač u Španiji komunicira sa inspektorom jednom u tri do četiri godine.

Generalno, policija u Španiji je veoma prijateljska prema turistima. Ali to ne znači da ovdje možete kršiti puteve i općenito raditi šta god želite. Za teže prekršaje, osim novčane kazne, vozači mogu dobiti i određeni broj kaznenih poena. Kada se dostigne kritični nivo bodova, vozaču se privremeno oduzima dozvola.

Male kazne koje izdaju policijski službenici mogu se platiti odmah, po prijemu službene potvrde (za strance je to obavezan uslov, inače automobil može biti zadržan). Ali postoji i ugodan trenutak: za plaćanje na licu mjesta dobijate 50% popusta. Pažnja: nemojte ni pomišljati da ponudite mito španskoj policiji - to ovdje neće uspjeti, već će samo pogoršati posljedice!

Ako ste poštom primili obaveštenje o novčanoj kazni za prekoračenje brzine u Španiji, možete je platiti na vreme putem interneta. Plaćanje se vrši VISA, Master Card i Maestro kreditnim ili debitnim karticama. Ako kaznu platite u roku od 20 kalendarskih dana, njen iznos se umanjuje za 50%. Plaćanje kazne sa 50% popusta povlači za sobom odustajanje od tužbe ili administrativnu žalbu za učinjeni prekršaj.

Kazne se mogu platiti na web stranici španskog Ministarstva unutrašnjih poslova – www.dgt.es. Nakon što popunite sve potrebne podatke na web stranici i izvršite uplatu, dobit ćete link na račun (u polju Račun). Preporučuje se da odštampate ili sačuvate ovu priznanicu na svom računaru. Ako želite da vam potvrda bude poslana poštom, unesite svoju poštansku adresu i kliknite na dugme „Pošalji e-poštu“.

Sve bi bilo u redu da nije jedno... U Španiji je Katalonija. Šta oni tamo misle? – Ovo uopšte nije Španija. Stoga se kazne primljene u Kataloniji plaćaju na drugoj web stranici, odnosno na web stranici katalonske vlade – gencat.cat. Ovdje ćete morati popuniti sve podatke (svoje i sa računa) i platiti kaznu karticom. Ako je uplata izvršena uspješno, onda kada ponovo pokušate unijeti podatke u originalni obrazac, bit će vam rečeno da je kazna već plaćena – „Uplata izvršena – Da."

Ograničenje brzine u Španiji

automobili:

Vozila sa prikolicom:

U naseljenom mestu – 50 km/h

Izvan naseljenog mesta – 80 km/h

Na autoputu – 90 km/h

motocikli:

U naseljenom mestu – 50 km/h

Izvan naseljenog mesta – 90 km/h

Na autoputu – 120 km/h

Pažnja: minimalna (!) brzina na autocesti je 60 km/h.

Putevi sa naplatom putarine u Španiji

Razvijena mreža naplatnih i besplatnih puteva prostire se širom Španije na više od 17.000 km, što je 10% ukupne dužine puteva u cijeloj zemlji. Tako je Španija nakon toga postala treća na svijetu SAD I kina po broju kilometara površine puta.

Karta cesta s naplatom putarine u Španjolskoj

Svi španski putevi mogu se podijeliti u dvije vrste: autopiste, koje su gotovo uvijek ceste s naplatom putarine, i autovías, koje su besplatne. I jedan i drugi zadovoljavaju stroge evropske standarde i garantuju visok kvalitet putnih površina i jasne oznake. Zapravo, ne postoje posebne razlike između naplatnih i besplatnih cesta. Međutim, u prvom slučaju vrijeme putovanja može biti kraće zbog većeg ograničenja brzine i manje oštrih skretanja. Morat ćete izdvojiti mnogo novca da biste koristili puteve sa naplatom putarine u Španiji. Međutim, postoje dobre vijesti za ekonomične turiste: ne postoji nijedno naselje u Španjolskoj do kojeg se ne može doći besplatnim cestama. No, vrijedi napomenuti da u neposrednoj blizini besplatnih puteva obično nema znakova koji ih upućuju na njih, sve indikacije su usmjerene prema cestama s naplatom putarine.

Po broju puteva sa naplatom putarine, Katalonija ostaje konstantni lider sa 633 km autoputeva. Na drugom i trećem mjestu su autonomne zajednice Valensija i Galicija, sa 367 i 327 km, respektivno. Ali u sjevernoj Asturiji samo 22 km cesta se plaćaju.

Dionice sa posebnim naknadama u provinciji Barcelona: tunel Cadi (5 km) i tunel Vallvidrera (2,5 km).

Najbrži španski putevi uključuju:

M-50, koji povezuje sjeverni autoput A-1 sa Madridom R-2;

A-45, besplatni autoput između Cordobe i Malage;

AP-41, autoput između Madrida i Toleda.

Ukupan iznos koji ćete morati platiti za određenu dionicu puta ovisi o mnogim faktorima: vrsti vozila, godišnjem dobu (tarife se mogu razlikovati ljeti i zimi) i doba dana. Osim toga, prilikom odabira ove ili one rute, vrijedi se upoznati sa svim mogućim opcijama kako doći od tačke A do tačke B. Može se ispostaviti da se cestarina i besplatna cesta nalaze praktički paralelno, a možete uštedjeti na putovanju odabirom autovía .

Postoji 119 naplatnih mjesta na više od 1.500 km autoputeva s naplatom putarine, koji dnevno mogu obraditi oko 700.000 transakcija. Kako bi ovakav gigantski sistem funkcionisao povoljno i brzo, razvijeno je nekoliko oblika plaćanja.

Da ulazite na dionicu puta sa naplatom cestarine, po pravilu vas obavještava putokaz ili elektronski displej, koji takođe pokazuje koliko kilometara ili minuta kasnije na putu vas čeka naplatno mjesto sa barijerom. Možete platiti gotovinom (kovanice i novčanice), kreditnim karticama ili kupiti telepeaje. Telepeaje je moderan sistem naplate koji vam omogućava da platite putovanje cestom sa naplatom putarine bez zaustavljanja na barijeri, a time i bez gubljenja minuta vremena. Posebna antena čita podatke s mobilnog uređaja instaliranog na instrument tabli automobila i automatski zadužuje sredstva sa bankovne kartice ili računa koji je povezan s računom određenog uređaja. Trake dodijeljene za telepeaje označene su plavim krugom s bijelim prugama upisanim u crni kvadrat.

Parking u Španiji

Propisi o parkiranju variraju u zavisnosti od doba dana, dana u sedmici ili čak sedmice u mjesecu. Na nekim mjestima morate imati dozvolu za parkiranje tokom radnog vremena (Horas laborables).

U centrima velikih gradova u Španiji, broj parking mesta je ograničen, a pronalaženje slobodnog mesta je problematično. Plava zona (Área Azul) znači da se parking mora platiti uzimanjem karte iz automata. Na kontrolnoj tabli je ostavljen kupon sa datumom i vremenom uplate. Važno je zapamtiti da je maksimalno vrijeme parkiranja u plavoj zoni od 1 do 4 sata, ovisno o području. Parking se najčešće plaća radnim danima od 09.00 do 14.00 i od 16.00 do 21.00, a subotom od 09.00 do 14.00 sati. Ali, ova pravila se mogu promijeniti.

U bijeloj zoni parking je besplatan, ali je prilično rijedak i broj mjesta je ograničen.

Osim bijele i plave, postoje narandžasta i zelena zona, koje pružaju posebne pogodnosti stanovnicima ovog područja. Da biste imali popust ili besplatan parking, morate imati službenu registraciju. Budite oprezni, jer su neka područja strogo rezervirana za parking za lokalno stanovništvo.

Podzemna parkirališta se nazivaju aparcamiento subterráneo, na ulazu je naznačen broj slobodnih mjesta ili njihov nedostatak (potpuno). Blagajna za plaćanje nalazi se na izlazu sa takvog parkinga.

Sistem Ora Zona, koji radi u nekim gradovima, znači da možete kupiti kartu za parkiranje u trafiki ili maloj prodavnici, što vam omogućava da parkirate automobil na 30, 60 ili 90 minuta.

Na mnogim španskim parkiralištima možete platiti koristeći telepeaje tehnologiju koristeći svoj mobilni uređaj.

Zabranjeno je parkirati na trotoaru ako pored njega postoji žuta traka ili znak Vado.U nekim područjima postoji znak za šleper, što znači da se nepropisno parkirani automobil može odvući (retiada grúa). Na mjestu vučenog vozila treba postojati naljepnica koja označava gdje je vozilo vučeno ili broj za poziv. Ako naljepnica nedostaje, obratite se lokalnom odjelu općinske policije.

Tours to Spain – specijalne ponude dana

Ova recenzija će se fokusirati na naše drugo ovogodišnje putovanje u Španiju. Prvi je održan u februaru, a mi smo putovali oko ostrva Tenerife. Sada, zahvaljujući dostupnosti otvorene šestomjesečne šengenske vize, odlučili smo da putujemo potpuno samostalno automobilom.

Odabir rute

Lako smo se odlučili za početnu tačku našeg putovanja. Barselona je verovatno najzanimljiviji grad u Španiji. Tamo je uvijek puno turista. Mnogi naši prijatelji su bili ovdje i podijelili s nama svoje utiske. Dakle, Barselona je destinacija koju morate posjetiti, i to ne samo na jedan dan. Ali kuda dalje?

U Španiji ima mnogo poznatih i zanimljivih gradova. Na primjer, Madrid, Valensija, Sevilla. Ali ono što me privlači na putovanjima nisu toliko gradovi koliko priroda. Gdje je najljepša priroda u Španiji, a šta je nadohvat ruke autom iz Barselone? Nakon klika na fotografije na Google Earth-u, shvatio sam da zaista želim posjetiti sjever Španije - obalu Biskajskog zaljeva. Uostalom, tri komponente prekrasne prirode su more, planine i manje ljudi. Tamo su postojali takvi uslovi. Tako smo se odlučili i za krajnju destinaciju rute - to je bio grad Bilbao, glavni grad Baskije.

Provincija Aragon sa glavnim gradom, gradom Saragosa, nalazi se veoma dobro između Barselone i Bilbaa. Ove tri tačke postale su oslonac naše rute. Pa, kada je došlo vrijeme da detaljnije sastavimo rutu, dopunili smo je gradovima Lleida i Huesca. Osim toga, naš povratak je bio prilično blizu francuske granice, a prošli smo nekoliko prekrasnih akumulacija.

Ako na karti iscrtamo referentne točke naše rute, dobit ćemo sljedeći dijagram:

Hotelske rezervacije

Rezervisali smo hotele u tri grada: Barseloni, Saragosi i Bilbau. Za to smo koristili uslugu booking.com i Visa Classic karticu. U Barseloni smo imali hotel Catalonia Park Güell, koji se nalazi u blizini metro stanice Vallcarca. U Saragosi smo imali skroman, ali dobro lociran hotel Hispania sa dvije spavaće sobe. U Bilbau smo odsjeli u hotelu sa četiri zvjezdice sa parkingom Silken Indautxu.

Malo kasnije ćemo izdati detaljne recenzije za svaki od ovih hotela i objaviti ih ovdje.

Let Moskva-Barselona

Za let smo rezervisali karte na web stranici aviokompanije Vueling. Dvije povratne karte za majske praznike koštale su nas oko 50 hiljada rubalja. Pretpostavljam da će vas u normalnim periodima let koštati upola manje. Napominjemo da je Vueling avio kompanija s popustom, tako da se obroci u avionu plaćaju, a minimalna karta ne uključuje troškove prijevoza prtljage.

Iznajmljujemo auto

Auto smo iznajmili uz prethodnu rezervaciju preko web stranice kompanije Hertz. Ovdje su, naravno, isplivale neke suptilnosti. Nakon što sam uporedio web stranice nekoliko poznatih kompanija za iznajmljivanje automobila, kao što su AVIS i Europcar, vidio sam da Hertz ima najnižu cijenu za automobil B klase za navedene datume. Tek po prijemu auta sam saznao da je u ovu cijenu uključeno samo minimalno osiguranje, a ukoliko dođe do bilo kakvih oštećenja na autu, uključujući i ogrebotine, za njih ćete morati platiti do 900 eura. Puno osiguranje košta duplo više. Stoga vam savjetujem da odmah obratite pažnju na ovo ako rezervišete automobil putem interneta.

Inače, bili smo zadovoljni iznajmljenim automobilom. Dobili smo praktično novi Peugeot 208, u savršenom stanju. Bio je opremljen nekim malim i ne baš snažnim motorom, ali je dobro upravljao planinskim putevima i trošio u prosjeku samo 5,2 l/100 km 95 benzina. Auto mi se jako svidio.

Znamenitosti Barselone

	Tvrđava na vrhu istoimenog brda u Barseloni, odakle se vidi grad iz ptičje perspektive.
	Špansko selo je muzej na otvorenom. Sadrži primjere karakteristične arhitekture iz svih regija Španije.
	Gotička četvrt Barselone je mesto u gradu gde su sačuvane najstarije građevine.
Katedrala Sagrada Familia
	Sagrada Familia, ili crkva Svete porodice, jedan je od glavnih simbola Barselone, a možda i najpoznatija dugoročna građevina na svetu.
	Parc Güell je možda najpoznatiji i najposjećeniji park u Barseloni. U njegovom stvaranju je učestvovao Antonio Gaudi, a tu se nalazi i arhitektova kuća-muzej.
	Priča je o tome kako smo iz Barselone vozom, a potom i žičarom stigli do jedinstvene planine Montserrat, na kojoj se nalazi istoimeni manastir.

Znamenitosti Saragose

	Basilica de Nuestra Señora del Pilar jedna je od najvećih i najljepših crkava u cijeloj Španjolskoj, a svakako i glavna arhitektonska znamenitost Saragose.
Aljaferia Palace
	Palatu-tvrđavu Aljaferija sagradili su maurski narod u 11. veku. Tada je služio katoličkim kraljevima, a u naše vrijeme se koristi za sastanke parlamenta Aragona.
Izložbeni prostor EXPO 2008
	Lokacija Svjetskog sajma EXPO 2008 se reklamira kao jedna od kultnih atrakcija Saragose. Paviljoni i drugi objekti su dizajnirani u zanimljivom i modernom arhitektonskom stilu. Međutim, ovdje u konektoru vlada pustoš.

Sjeverna obala Španije, Biskajski zaljev

Ljepota Biskajskog zaljeva - rt Bilano, svjetionik i ostrvo
	Priča o pešačkoj turističkoj ruti na području opštine Gorlis - oko 25 km od Bilbaa. Ovdje možete vidjeti svjetionik koji se nalazi na rtu, ostrvo i ruševine tvrđave iz 18. stoljeća.
Ostrvo Gaztelugatxe, do kojeg se dolazi umjetnim mostom
	Priča o nevjerovatnom ostrvu Gaztelugatxe, smještenom uz obalu Biskajskog zaljeva. S kopnom je povezan umjetnim mostom, a na vrhu otoka nalazi se osamljena kapelica do koje se dolazi vijugavim stepeništem od 237 stepenica.
Ribarski grad Lekeitio
	Grad Lekeitio jedno je od zanimljivih mjesta u Baskiji. Tu se nalazi luka u kojoj se vezuju brojni privatni čamci i čamci, kao i ribarske koče. Osim toga, na rtu se nalazi prekrasan svjetionik.
	Grad Bilbao je glavni grad autonomne zajednice Baskije.

Rezultati

Sumirajući naše samostalno putovanje po Španiji automobilom, želim reći da svako ko ima vozačku dozvolu i želju da se slobodno kreće i vidi ljepotu ove divne zemlje može ponoviti slično iskustvo.

Španija je neverovatna zemlja. Jer samo ovdje postoji u isto vrijeme i magično naslijeđe Maura, i rimski akvadukti, i ništa manje fantastična secesija Antonija Gaudija, i zadivljujuće lijepa priroda, i muzeji puni remek-djela od klasičnog slikarstva do kubizma (naravno, ovo je rodno mjesto Velazqueza, Goye i Picassa), i - po želji - odmor na plaži. I sve to u jednoj zemlji!

Plan putovanja u Španiju #1: Katalonija i Kastilja

Išli smo u Španiju dva puta po 15 dana. Prvi put smo krenuli iz Barselone i završili u Madridu, odnosno za pola meseca smo uspeli da se vidimo Katalonija I Kastilja i Leon. Nije ni čudo što za mjesec dana nismo vidjeli ni pola zemlje: Plaza de España 505 hiljada kvadratnih metara. kilometara.

Plan putovanja:

1. Barcelona
2. Barcelona.
3. Barcelona -Montserrat
4. Barselona - Đirona - Figueres
5. Barcelona.
6. Barcelona.
7. Barcelona. Polazak za Burgos u 23.00
8. Burgos in 6.30 dolazak. U 17.52polazak za Salamancu, dolazak u 20.06
9. Salamanca
10. Salamanka - Avila - Madrid.
11. Madrid — Cuenca
12. Madrid - Segovia
13. Madrid — Toledo
14. Madrid
15. Madrid — Moskva

Plave linije na karti označavaju radijalna putovanja iz baznih gradova, odnosno putovanja s povratnim putovanjem, zelene linije označavaju kretanje samo naprijed.

Za traženje avio karte koristili smo funkciju „teška ruta“, jer smo odlučili da pravljenje kruga pri povratku u Barselonu nije optimalno. Letjeli smo Moskva-Barselona, ​​a zatim Madrid-Moskva. O tome sam detaljno govorio u materijalu. Stoga jednostavno idemo na tražilicu i unosimo tražene gradove.

Ili pogledajte kalendar niskih cijena:

Plan putovanja u Španiju #2: Andaluzija

Drugo putovanje, takođe na pola mjeseca, bilo je u Andaluziju. Za to vrijeme smo do detalja proučili regiju kako bismo shvatili da se svakako želimo vratiti ovdje: posjetiti naše omiljene gradove i vidjeti nove.

Evo naše rute oko Andaluzije na karti, na njoj narandžasta linija označava kretanje naprijed Madrid V Granada, Malaga, Ronda, Kadiz, Sanlucar de Barrameda, Jerez, Sevilja, Kordoba(u svim ovim gradovima ostali smo 1, 2 ili 3 noći) i opet smo planirali da krenemo u Madrid.

Plave linije predstavljaju radijalna putovanja (tj. kružna putovanja) iz baznih gradova. Pa smo posjetili Jaen, Baezu, El Chorro (Kraljevski put), Setenil de las Bodegas I Medina Asaaru.

Zeleno - idite samo naprijed.

Plan putovanja:

1. Madrid — Granada
2. Granada - Baeza - Jaen
3. Granada-Malaga
4. Malaga -
5. Malaga-Ronda
6. Ronda Setenil de las Bodegas. Ronda Cadiz
7. Cadiz
8. Cadiz-Sanlúcar de Barrameda
9. Sanlúcar de Barrameda – Jerez
10. Jerez - Sevilja
11. Sevilla
12. Sevilla
13. Sevilja – Kordoba
14. Kordoba – Medina
15. Kordoba – Madrid (ceo dan) – Moskva

Let za Malagu smo zanemarili jer smo hteli da se ponovo prošetamo Madridom, a naša najmlađa ćerka je baš želela da ide tamo (pošto nije učestvovala na prvom putovanju). Stoga se logistika nekima može činiti neoptimalna. Ako ne namjeravate posjetiti Madrid, onda trebate potražiti letove za Malagu. A plan putovanja će biti kružna ruta: Malaga - Ronda - Kadiz - Sanlucar de Barrameda - Jerez - Sevilja - Kordoba -Granada - Malaga.

Stranica se stalno ažurira, objavljujem savjete i rute, uključujući i detaljne šetnje kroz gradove sa ovih putovanja. Pretplatite se na bilten da saznate kada novi materijali postanu dostupni. Mape i markeri za maps.me će uskoro biti dostupni.