"Veliki projekti Rusije" - Živopisni most. Grandiozni projekti Rusije – Slikovit most Adresa slikovitog mosta
slikovit most (Most u Serebryany Boru) - žičani most preko rijeke Moskve, koji se nalazi na sjeverozapadu Moskve i dio je Krasnopresnenskog prospekta u izgradnji.
slikovit most
Zvanični naziv Živopisni most
Područje primjene Automobilska, pješačka
Prelazi reku Moskvu
Lokacija Moskva
Tip konstrukcije Lučni čelik, sa kablovima
Glavni raspon 409,5 metara
Ukupna dužina 1460 metara
Širina mosta 37 metara
Udaljenost od mosta do površine vode je 30 metara
Datum otvaranja 27. decembar 2007. godine
konstrukcija mosta
Odlika ovog mosta je njegov dizajn, koji nema analoga u svijetu - ekskluzivnost je u tome što je tradicionalni pilon napravljen u obliku ogromnog luka bačenog s jedne obale rijeke Moskve na drugu, a most prelazi rijeku pod oštrim uglom.
Raspon luka je 182 metra, a visina lučnog pilona iznad nivoa rijeke 105 metara. Raspon kolovoza vješaju sa noseće ploče mosta 72 užadi - sajle visoke čvrstoće od pocinkovanih zatvorenih užadi.
Noseće konstrukcije - pilon i pokrovi - obojeni su tamno crvenom bojom. Na mestu gde su kablovi pričvršćeni za kolovoz postoje posebni čvorovi za zatezanje sajli. Čvorovi izgledaju kao parovi metalnih cilindara povezanih malim vijcima. Cilindri su zapravo zaštitne kapice, a upotreba takvih vijaka je opravdana za njihovo spajanje.
Prilazi centralnom rasponu su izvedeni u obliku monolitnih armirano-betonskih zgrada, dužine 375 metara sa strane crpne stanice Mosvodokanal i 626 metara sa strane Avenije maršala Žukova.
Sa obje strane mosta postavljeni su štitnici od buke.
Dizajn osmatračnica
U gornjem dijelu luka izgrađena je osmatračnica (restoran elipsoidnog oblika) od posebnog stakla. Ukupne dimenzije osmatračnice: dužina - 33 m, širina - 24 m, visina - 13 m. Ova spljoštena kugla, nazvana "leteći tanjir", "stakleni vazdušni brod" i "svevideće oko" visi na visini od 90 metara od površine rijeke. „Tanjir“ je ostakljen dvostrukim staklima - 770 trapeznih fragmenata specijalnog stakla različitih veličina, hermetički pričvršćenih u aluminijski profil. Ovo staklo je dvoslojni prozor sa unutrašnjim i vanjskim staklom - tripleks, svaki ima električno grijanje. Zagrijavanje je neophodno kako se staklena kugla na zimskoj hladnoći ne bi pretvorila u ledenu kuglu. Inje, mraz, jedva formiran na staklu, odmah će se početi topiti bez ometanja pogleda.
Ljeti, po jakom sunčanom vremenu, zaštitnu funkciju stakla obavljat će poseban premaz koji reflektira sunčevo zračenje. Zahtjevi za čvrstoću prozirnog punjenja su vrlo strogi, jer je staklo jedino što odvaja osobu koja stoji na vidikovcu od automobila koji jure daleko niz most. Ovo staklo je proizvedeno u istoj fabrici koja proizvodi staklo za kokpite vojnih aviona.
Ovu fantastičnu konstrukciju prati poseban manipulator. Kako bi se smanjila opterećenja vjetrom i vibracije od vozila, u donjem sloju mosta ugrađeno je 20 amortizera. A svi nosivi elementi lučne konstrukcije ojačani su jedan i pol puta.
Projekat je dobio zlatnu medalju na briselskoj izložbi inovativnih tehnologija Brussels Innova Energy. Konstrukcija je duga skoro kilometar, to je prvi pilonski most sa kablovima u glavnom gradu. podignut u blizini prirodni rezervat Serebryany Bor na raskrsnici reke Moskve i kanala za ispravljanje Horoševskog, povezuje izlaz severozapadnih tunela na području Krilatske ulice sa Avenijom maršala Žukova. Analog takvog mosta postoji samo u Švicarskoj. Štaviše, širom sveta pilonski mostovi sa kablovima omogućavaju direktan prolaz kroz zalive i reke, a Živopisni most je izgrađen duž Zvenigorodskog prospekta. Na ovom mestu reka Moskva pravi krivinu, a hidraulična konstrukcija je izgrađena pod uglom od oko 30 stepeni. Most ide na znatnoj udaljenosti duž potoka. Uprkos ovoj lokaciji, most se smatrao sigurnim. Model mosta je testiran u Danskoj iu Rusiji na Institutu TsAGI.
Most je projektovao Institut "Metrogiprotrans" NPO "Mostovik". Izvođač radova na izgradnji mosta je OAO Mostotrest.
Jedan od najlepših mostova u Rusiji je Živopisni most. U Evropi, ovo je najviši most sa kablovima, au Moskvi - jedan od 50 svetlih znamenitosti. Iz daleka u oči upada lopta koja visi iznad luka mosta.
istorija
Slikovit most izgrađen je nedavno. Takmičenje je održano početkom 2000-ih. Arhitekte su se suočile sa zadatkom da ujedine tri obale Moskve odjednom. Idealno rješenje je predložio NPO Mostovik. Gradonačelniku glavnog grada se to jako svidjelo. On je predložio da se na vrhu mosta postavi osmatračnica i tamo otvori restoran. Nakon dugog i mukotrpnog rada 2007. godine, most je otvoren.
Dizajn
Parametri slikovitog mosta mogu svakoga zadiviti: dug i po kilometar, širok četrdeset metara i visok 105 metara. Dužina glavnog raspona je više od četiri stotine metara, pa brodovi mirno prolaze ispod njega.
Ne postoji nijedan drugi most ove vrste na svijetu. Pilon je napravljen u obliku velikog luka bačenog između obala rijeke. Most ga prelazi pod oštrim uglom. Zvučne barijere se vide sa obe strane zgrade. U gornjem dijelu je izgrađen elipsoid sa palubom za posmatranje, vrlo sličan letećem tanjiru. Most ima osam saobraćajnih traka, po četiri u svakom smjeru.
Posebnosti
Osmatračnica slikovitog mosta, koja se nalazi na visini od skoro sto metara iznad vode, postala je vrhunac zgrade. Narod je zvao leteći tanjir. Stakleni elipsoid visi ispod luka poput ogromne perle i ukras je ovog nevjerovatnog dizajna. Restoran na mostu se nikada nije pojavio. Prema zvaničnoj verziji, arhitekti nisu mogli urediti kanalizaciju na vrhu. Osim toga, konstrukcija doživljava jake vibracije od vjetra i kretanja mašina.
Živopisni most izgleda sjajno u bilo koje doba dana. Lukovi i pokrovi izgledaju samo crveni. Oni su zapravo korali. Na suncu, osmatračnica se igra sjajima, a uveče blista u svjetlu fenjera i odražava se na glatkoj površini rijeke Moskve. Most pruža zadivljujući pogled na brda Krilatsky i fantastične šume Serebryany Bor.
legende
Moskovljani su stvorili mnoge legende o slikovitom mostu. Na primjer, da se radi o strogo povjerljivoj radarskoj instalaciji, tako da se na njoj ne mogu okupiti ljudi. Druga verzija je NLO mamac.
Mladi su smislili svoju legendu: ako se sa voljenom osobom popnete na vrh luka ili restorana, a zatim se nađete još godinu dana, ljubav će biti vječna. Međutim, devojke nisu bile voljne da se popnu na visinu od sto metara, pa čak i bez osiguranja. Danas je općenito zabranjeno. A za zaljubljene su odlučili da naprave matični ured na Slikovitom mostu kako bi se zaista vjenčali i ne brinuli za svoju srodnu dušu.
Tunel
Slikoviti most je nastavak Zvenigorodskog prospekta, koji uključuje još jedan izuzetan objekat - tri kilometra Serebryanoborsky tunel. Sastoji se od dva nivoa: jedan je namenjen za kretanje automobila, a sa drugog vozovi podzemne železnice. Tunel je opremljen najnovijom tehnologijom. Postoji oprema za video nadzor, savremeni sistemi za gašenje požara.
Kako do tamo
Svaki put kada šetam rekom Moskvom u Krilatskom ili prelazim reku prema Krasnoj Presnji, divim se neobičnom dizajnu slikovitog mosta sa divljenjem. Imajući neku predstavu o posebnostima mostogradnje (graditelj aerodroma i puteva po obrazovanju), vidim u ovoj zgradi pravo djelo moderne arhitektonske umjetnosti.
Već izdaleka, sjajna fantastična silueta privlači pažnju:
Most izgleda lagan, leti iznad rijeke zahvaljujući ovjesu njegovog središnjeg raspona na elegantnom sistemu sa kablovima. Čelične sajle na vrhu su pričvršćene za lučni pilon, koji vrši glavno nosivo opterećenje, a na dnu podupiru raspone preko rijeke. Sistem ovjesa je omogućio da se u središtu rijeke ne postavljaju oslonci koji bi ometali plovidbu.
Posebno fantastičan pogled na most daje okrugla staklena konstrukcija pričvršćena na vrhu luka. Bivši gradonačelnik Moskve Ju. Lužkov, koji je bio inicijator izgradnje ovog neverovatnog mosta, planirao je da unutar ove zgrade uredi originalan restoran sa šik panoramskim pogledom. Kada je uređenje interijera završeno, počeli su rješavati problem kanalizacije. Nije bilo moguće riješiti ovaj problem. Zatim su razbili unutrašnje strukture restorana, i prepravili sve na novi način - za matičar.
Uvijek se zabavljam zamišljajući kako će mladi ljudi ući u ovaj leteći tanjir, a zatim skočiti s njega u rijeku. Općenito, otvaranje matičnog ureda je također zastalo. Dakle, ovaj NLO lebdi iznad rijeke kao simbol neispunjenih nada.
Kolovoz mosta je širok i ujednačen, što omogućava da se vozila po njemu kreću dovoljno velikom brzinom i bez odlaganja. Sa obje strane su trotoari za pješake, ograđeni od kolovoza širokim branicima.
Ne samo da je most slikovit, već i obale koje spaja. S jedne strane, prekrasan park Severny Krylatskoye:
nasuprot - čuveni Serebryany Bor:
Kako buka automobila ne bi mnogo nervirala turiste, most je ograđen protuprovalnim paravanima obojenim u skladu sa mostom.
Po mom mišljenju, uprkos činjenici da još nisu realizovani svi planovi vezani za Pitoreskni most, on obavlja veoma važnu funkciju, povezuje prostore odvojene rekom, a takođe, zaista, veoma krasi grad.
| Živopisni most u aprilu 2010 |
|
| 55°46′35″ s.š sh. 37°26′35″ E d. HGJA SAMOL | |
| Službeno ime | |
| Područje primjene | automobilski, pješački |
| Krstovi | Moskva reka |
| Lokacija | Moskva |
| Dizajn | |
| Vrsta konstrukcije | lučni čelik, sa kablovima |
| Materijal | armiranog betona |
| Glavni raspon | 409,5 m |
| ukupna dužina | 1460 m |
| Širina mosta | 37 m |
| Visina konstrukcije | 105 m |
| A14, NK-176 | |
| Eksploatacija | |
| Dizajner, arhitekt | Nikolaj Šumakov |
| Otvaranje | 27. decembar 2007 |
| Medijski fajlovi na Wikimedia Commons | |
istorija
Zgrada
Konkurs za projektovanje mosta preko reke Moskve, koji povezuje okrug Krilatskoje i Serebrjanski Bor, održan je početkom 2000-ih. Složenost zadatka bila je u tome što na obje obale rijeke postoje zone zaštite prirode sa zabranom gradnje, tako da tradicionalni projekti mostova nisu odgovarali zadatku. Kao rezultat toga, gradske vlasti su se odlučile na rješenje koje je predložila kompanija NPO Mostovik: oslonac (pilon) mosta dobio je oblik luka na koji je uz pomoć momaka pričvršćena cesta. Ispod luka pilona osmišljena je osmatračnica u obliku elipsoidne staklene viseće kapsule koja podsjeća na leteći tanjir.
Izgradnja mosta počela je u septembru 2004. Autor projekta bio je arhitekta Nikolaj Šumakov - tvorac više od 30 stanica moskovskog metroa, monošinskog transportnog sistema i aerodroma Vnukovo. Projekat izgradnje je lično odobrio gradonačelnik Moskve Jurij Lužkov. Suprotno općeprihvaćenom kanonu, odlučeno je da se most izgradi ne preko, već uz rijeku kako bi se očuvala prirodna područja i izbjeglo ometanje plovidbe. Okvir kapsule je montiran na kolovozu i podignut na luk uz pomoć dizalica.
Dana 26. jula 2005. godine, Uredbom Vlade Moskve br. 551-PP, most u izgradnji dobio je naziv "Slikoviti".
Eksploatacija
27. decembra 2007. otvoren je slikoviti most. Početkom 2008. godine počeli su se raspravljati o osobnim blogovima Moskovljana, a zatim su mediji pokupili informacije o tehničkim problemima u dizajnu mosta, kao što su labave matice i nedostatak materijala za pričvršćivanje na zaštitnim kutijama zateznih jedinica kabela. Nakon neplanirane inspekcije Rostekhnadzora, ta informacija je opovrgnuta. Ispostavilo se da su momci bili pričvršćeni za raspone parovima metalnih cilindara povezanih vijcima malog promjera - to je zavaralo građane.
Od 2008. do 2012. godine, moskovske vlasti su ograničile saobraćaj na mostu i Severozapadnom tunelu noću (od 23:00 do 06:00) u pravcu Novorižskog u cilju sprovođenja sveobuhvatnih testova sigurnosnih sistema tunela i bezbedne instalacije. konstrukcije osmatračnice. Saobraćaj na mostu i tunelu obično je bio ograničen na samo jednu traku, u nekim slučajevima i na dvije trake.
Prvobitno je bilo planirano otvaranje restorana na teritoriji vidikovca, ali se od ove ideje moralo odustati. Glavni razlog za ovu odluku bio je nedostatak kanalizacije: konstrukcija snažno vibrira od vjetra i saobraćaja, što bi moglo dovesti do smanjenja tlaka u kanalizacijskim cijevima. Zbog nedostatka finansijskih sredstava obustavljeno je postavljanje komunikacija i postavljanje pričvrsnih konstrukcija, što je onemogućilo korištenje “letećih tanjira” kao restorana.
Nikolaj Šumakov je 2017. godine bio prvi ruski arhitekta koji je dobio nagradu Auguste Perret za slikoviti most. Ceremonija dodjele nagrada održana je 6. septembra 2017. godine u Seulu.
Dizajn
rasponska struktura
Dužina prelaza preko Živopisnog mosta je 1460 m, širina 37 m, dužina glavnog raspona 409,5 m, broj zadržavanja je 72. Udaljenost od vodene površine do kolovoza je oko 30 m. Mostni prelaz je projektovan za osam saobraćajnih traka - po četiri u svakom smeru. Svaka traka je široka 3,75 m sa srednjim 2,0-2,6 m, sigurnosnom trakom od 1 m i 1,5 m trotoara sa obje strane. Na prilazima mostu postavljena su stepeništa.
Noseće konstrukcije mosta obojene su crvenom bojom. Sami pokrovi francuske proizvodnje sastoje se od užadi visoke čvrstoće prekrivenih polietilenskom cijevi. Temelj mosta počiva na šipovima dužine 20-40 m i prečnika 1,5 m. Šipovi se oslanjaju na krečnjak cementiran da popuni moguće kraške šupljine. Zahvaljujući sistemu kablova u obliku lepeze, most se može ljuljati kao ljuljaška, ali da bi se sprečile nekontrolisane vibracije, na jedan od nosača su ugrađeni uljni amortizeri nemačke proizvodnje.
most arch
Pilon mosta je preklopni luk bez privremenih oslonaca. Elementi su međusobno povezani vijcima visoke čvrstoće. Izrada, montaža i montaža konstrukcija izvedeni su sa izuzetno visokom preciznošću, sa tolerancijom od samo 3 mm. Raspon luka mosta je 182 m, a visina 90 m.
Vidikovac
Osmatračnica Živopisnog mosta sastoji se od tri zgrade: glavne zgrade u gornjem delu luka, mosta-galerija na desnoj obali luka i evakuacionog mosta sa pristupom Serebrjanom Boru. Glavna zgrada vidikovca ima oblik elipsoida. Dužina mu je 33 m, širina - 24 m, visina - 13 m, težina - 1000 tona. Zastakljena je i opremljena električnim grijanjem za uklanjanje snijega i leda. Za ulazak u zgradu sa mosta predviđena su dva lifta, postavljena su još dva lifta za evakuaciju u slučaju nužde. Od 2017. godine unutrašnji prostor elipsoida nije opremljen i zatvoren je za javnost, u toku su radovi na završnoj obradi i uređenju prostora.
vidi takođe
Bilješke
- Živopisni most u Moskvi (neodređeno) . arhitektonske strukture mir. Pristupljeno 11. maja 2018.
- Živopisni most prepoznat je kao svjetsko remek-djelo (neodređeno) . Moskva 24 (1. avgust 2017). Pristupljeno 11. maja 2018.
- Izgradnja Slikovitog mosta nema analoga u svijetu (neodređeno) . Kompleks politike urbanog planiranja i izgradnje grada Moskve. Pristupljeno 11. maja 2018.
- (neodređeno) . Gdje ići u Moskvi. Pristupljeno 11. maja 2018.
- Živopisni most nema analoga (neodređeno) . Krylatskoe. Pristupljeno 11. maja 2018.