Dubai kõrgeimad hooned. Dubai kõrgeim hoone: kõrgus, foto. Burj Khalifa – kõrgeim pilvelõhkuja
Dubais asuv stalagmiidikujuline Burj Khalifa torn on maailma kõrgeim pilvelõhkuja. Ehituse ajal hoiti selle pilvelõhkuja kõrgust saladuses. See oli tingitud kahest peamisest põhjusest. Esimene põhjus on see, et ehitustööde käigus selgus, et hoone kõrgust saab tõsta. Teine on võimalus ehituse käigus kohendusi teha juhuks, kui peaks selguma, et kuhugi ehitatakse kõrgemat pilvelõhkujat.
Vaata ka: Tantsivad ja laulvad purskkaevud Dubais – see maailmaime asub otse pilvelõhkuja all.
Torni kõrgus sai teatavaks alles 4. jaanuaril 2010 avatseremoonia ajal. Teatati, et torn ületab kõik seni teadaolevad pilvelõhkujad ja selle kõrgus on 828 meetrit. Alates avamisest on Dubai torni "Burj Dubai" nimetatud riigi presidendi auks Khalifa torniks - "Burj Khalifa".
Projekti üks autoreid on Ameerika arhitekt Adrian Smith, kes on korduvalt projekteerinud kuulsaid pilvelõhkujaid, eelkõige Hiina Jin-Mao pilvelõhkujat. Burj Khalifa pilvelõhkuja loodi omamoodi linnana oma puiesteede, muruplatside ja parkidega. Torni 37 alumist korrust on pühendatud Armani hotellile, mis on saanud nime selle disainer Giorgio Armani järgi ning 900 luksuskorterit asuvad 44.-108. korrusel. Hoone sajanda korruse omanik on India miljardär B. R. Shetty, kelle käsutuses on kolm tohutut korterit ning 43. ja 76. korrusel saab lõõgastuda basseinis, jõusaalis või imetleda linna panoraami. vaatlusplatvorm. Kõrgeim vaateplatvorm, millest suurem osa on klaasitud, asub pilvelõhkuja 124. korrusel 472 m kõrgusel, siin saab linnale parema ülevaate saamiseks kasutada elektroonilist teleskoopi. Maailma kõrgeimal kõrgusel, pilvelõhkuja 122. korrusel asub restoran Atmosphere. Suurem osa torni teistest korrustest on büroopinnad.
2004. aastal alanud ehitustööd kulgesid üsna kiires tempos: 1-2 korrust nädalas. 160 korrust ehitati betoonitööd ja 180-meetrine tornikiiver loodi metallkonstruktsioonide abil. Ehituse käigus kasutati teatud klassi betooni, mis talub kuni 50 kraadi temperatuuri ja betooni laoti öösel.
Araabia Ühendemiraatide kliimaomadusi ei võetud arvesse mitte ainult ehitustöödel. Tuules õõtsumise mõju vähendamiseks anti tornile asümmeetriline kuju. Hoone jaoks kasutati klaasi, et see ei laseks tolmu läbi ja peegeldaks päikesekiiri. Põrandas olevad spetsiaalsed membraanid jahutavad ja aromatiseerivad siseõhku. Kõik see võimaldas hoolimata õues valitsevast kõrvetavast kuumusest hoida hoones mugavat temperatuuri.
Torni päikesepaneelid ja tuuleturbiin toodavad autonoomset elektrit ning tuleohutussüsteem võimaldab evakueerida torni asukad 32 minutiga. Torni külastajate jaoks töötab 57 lifti, mis liiguvad kiirusega 10 m/s.
Dubai ajakirjandus nimetas pilvelõhkuja "Uhkuse torniks", võttes arvesse asjaolu, et see on kogu ehitusajaloo kõrgeim ehitis.
Uusaasta ilutulestik Burj Khalifalt Dubais 2013 HD
Dubai on kogu maailmas kuulus oma ainulaadse struktuuri poolest, mis meenutab tõelist stalagmiiti. See on Burj Khalifa pilvelõhkuja. Hoone kõrgus on lihtsalt hämmastav, see on 828 meetrit ja koosneb 163 korruselt. Selle tippu ronides näete araabia metropoli mis tahes punkti ja rõõmustage turistide silmi, kes tulevad siia kogu maailmast.
Ehituse ajalugu
Selle ehitise projekti välja töötanud arhitektid plaanisid algusest peale, et nad loovad selle Burj Khalifa nime all. Selle pilvelõhkuja kõrgust ja selle korruste arvu hoiti kõige rangemas saladuses kuni ehituse lõpuni. Dubai šeiki sõnul pidi see torn saama uue, hiljuti ehitatud piirkonna sümboliks ja meelitama turiste üle kogu planeedi.
Selle ehitise ehitamine algas 2004. aastal. Iga päev tuli hoone püstitamiseks tööle üle 12 tuhande töölise, kes ehitasid nädalas kaks korrust. Burj Khalifa torni kõrgus on mitusada meetrit kõrgem kui paljudel pilvelõhkujatel, ehitisel endal pole terves maailmas analooge, selle ehitamiseks leiutati asümmeetriline kuju. Tänu sellele arhitektide ideele talub see konstruktsioon tugevaid tuuli.
Araabia Ühendemiraadid on tuntud oma kõrgete temperatuuride ja kõrvetavate päikesekiirte poolest, seetõttu loodi torni ehitamiseks spetsiaalne betoon, mis talub kuni +50 kraadi sooja. Samuti pole hoone sees kuum, kuna see on täielikult klaasitud ainulaadsete materjalidega, mis ei lase päikesekiirtel läbi ja tõrjuvad kogu tolmu. Kuid vaatamata sellele pestakse torni aknaid iga päev. Pilvelõhkujal on isegi oma aroom, mille loovad spetsiaalsed membraanid.
Ehitus lõppes 2010. aastal ja toimus Burj Khalifa pilvelõhkuja pidulik avamine. Selle araabia maamärgi kõrgus muutis hoone koheselt kuulsaks kogu maailmas. Dubai šeiki sõnul sai torn selle nime nende presidendi Khalifa auks.
Kirjeldus
Paljud inimesed ütlevad selle pilvelõhkuja kohta, et see on iseseisev linn metropoli kesklinnas. Sellel on oma elektri- ja kliimaseadmed. Elekter saab hoonesse tänu suurele hulgale päikesepaneelidele ning mugavat temperatuuri hoitakse merevee ja maa-aluste jahutusmoodulite abil. Seetõttu ei soojene selle hoone sees õhk üle +18 kraadi Celsiuse järgi, mis on AÜE kuuma kliima jaoks kahtlemata väga oluline.
Ehitise enda lähedal asub kaunis ainulaadne laulev purskkaev, mille loomine läks maksma ligikaudu 217 miljonit dollarit. See võib visata oma joad üle 150 meetri kõrgusele.
Mis sees on?
Burj Khalifa hoone kõrgus on üsna muljetavaldav, nii et sinna mahuks palju hotelle, büroosid, kortereid ja kaubanduskeskusi. Nende jaoks on hoonel kolm eraldi sissepääsu: üks on mõeldud hotellikomplekside külalistele, teine kontoritöötajatele ja kolmas korterielanikele.
1.-39. korrusel asub pilvelõhkujas hotell, mille interjööri kujundas kuulus disainer ja moelooja, kelle järgi see nime sai (Armani). Aktiivse elustiili austajatele rajasid hoone projekteerijad 43. ja 76. korrusel paiknevad basseinidega spordikompleksid. Ja 44.-72. ja 77.-108. kohal on üheksasada luksuskorterit. India miljardär elab sajandal korrusel ja ostis selle täielikult endale.
Bürooruumid asuvad 111.-154. korrusel. Restoran Atmosphere asub Burj Khalifa 122. korrusel, selle kõrgus viitab sellele, et tegemist on maailma kõrgeima restoraniga. Istekohtade arv selles on mõeldud kaheksakümnele inimesele.
Vaateplatvormi peetakse kõige populaarsemaks kohaks Burj Khalifa tornis (124. korrus). Selle kõrgus on 472 meetrit.
Ekskursioon tippu
Panoraamplatvorm nimega At the Top, mis tähendab "ülaosas", avati oma esimestele külalistele juba 2008. aastal. Paljud turistid ütlevad, et kui nad pole selles tähetornis käinud, pole nad ka Dubais käinud.
Paljud inimesed tulevad siia, et külastada spetsiaalselt Burj Khalifa vaateplatvormi. Ülevalt tehtud fotod on vapustavad: saate pildistada võrreldamatut vaadet või Araabia poolsaare kõrbe. Tundub, et need on tehtud mingi lennuki pardal. Selles kohas asub ka palju teleskoope, mille võimsus võimaldab kogu metropoli lähemalt vaadata. Linnulennult avaneb kauneid panoraame Sheikh Zayed Roadile ja kogu ümbruskonnale. Seda vaateplatvormi külastades vaatate Dubaile kahtlemata hoopis teiste silmadega.
Selle ekskursiooni kestus on üks tund, kuid sellest piisab, et nautida kõiki kauneid vaateid ja maastikke.
Kuidas osta pääsme torni?
Pileteid saab osta esimesel korrusel asuvast pilvelõhkuja kassast, kuid selleks tuleb seista pikas järjekorras. Selle vältimiseks on parem osta need Burj Khalifa veebisaidilt. Neid on võimalik tellida ka reisibüroodest, kuid see maksab 25 dirhamit rohkem.
Torni sisenemise hind sõltub pileti ostmise kuupäevast ja vanusest. Seetõttu maksab kiirpilet nii lastele kui täiskasvanutele 400 AÜE dirhemit. Tavapiletite hinnad jäävad vahemikku 95–125 AED. Samuti oleks paslik soetada spetsiaalne 25 dirhami väärtuses teleskoobikaart. Kui sellisele ekskursioonile läheb terve seltskond sõpru või perekonda, siis neile piisab ühest sellisest kaardist, seda pole vaja iga inimese eest võtta.
Kas ehitasite maailma kõrgeima hoone? Seejärel kuulake ja me räägime teile kõike üksikasjalikult ja isegi näitame teile. Kõik sai alguse ammu, eelmise sajandi keskel, kui AÜE-s avastati nafta. Sellest ajast peale on maa seest purskuva naftadollarite purskkaev võimaldanud muuta kõrbe moodsate megalinnade riigiks. Pilvelõhkujate ehitamine suurtes linnades ei peatu hetkekski ning kraanade arv on ületanud tüüpiliste kõrbeelanike – kaamelite – arvu.
Ja nii otsustasid nad Emiraatide suurimas linnas ehitada maailma kõrgeima hoone - planeedi esimese vertikaalse linna. Pean ütlema, et araablased üldiselt ihkavad parimat. On aeg luua nende jaoks eraldi rekordiraamat.
Ambitsiooni
Nii liikusid nad plaanidest kiiresti tegude juurde ja 2002. aastal pöördusid nad arhitekt Adrian Smithi poole, kes oli Shanghai pilvelõhkuja projekti autor. Esialgu oli seatud ülesanne: jõuda järele ja ületada veidi Taiwani pilvelõhkuja kõrgust (509 m), kuid tasapisi isud kasvasid, kõrguse latt tõusis järjest kõrgemale. Projekti tehti rohkem kui üks kord. Teatati hoone hinnanguline kõrgus - 518 m, 705 m, 750 m... Lõplikku kõrgust hoiti kuni viimase hetkeni saladuses - kardeti metsikult, et konkurendid ületavad neid ja kavandavad midagi suurejoonelisemat. Siis oleks ehituse käigus esialgses versioonis muudatusi tehtud ja keegi poleks midagi aimanud. Kuid polnud inimesi, kes tahtsid oma pikkust mõõta. Ja kui torn ehitati ja selle kõrgus ametlikul avamisel välja kuulutati - 828 meetrit, võib öelda, et keegi ei oodanud isegi, et see ületab senist rekordiomanikku koguni 319 meetriga. Üldiselt tahtsid poisid oma võimalikest vastastest marginaaliga eemalduda.
Ehitus
Nii asutigi 2004. aasta alguses vundamenti panema. Õigemini, kõigepealt hakati auku kaevama ja mitte lihtsalt auku, vaid väga-väga suurt auku. Aga tornil pole vundamenti, tavalises mõttes. Ta seisab vaiadel. Pinnas on siin ebaoluline: kõigepealt liiv ja seejärel habras kivi, millel on palju pragusid. Seetõttu kasutasid ehitajad rippvaiu. Need kruviti liiva ja kivisesse pinnasesse ning nende kandevõime tagab läbimõõt 1,5 meetrit ja pikkus 45 meetrit. Umbes kakssada neist vaiadest moodustavad olulise osa torni alusest. Need takistavad pool miljonit tonni kaaluva hoone maa alla minekut.
Vundamendi piirjooned meenutavad kõrbepankrati lille kontuure. Kuid see pole austusavaldus lille ilule ja mitte disainerite sentimentaalsusele. Lihtsalt see kuju muudab mitmesaja meetri kõrguse hoone püstitamise lihtsamaks. 2004. aasta detsembris hakati maailma kõrgeima hoone korrustele ehitama. Iga kolme päeva tagant ilmus uus põrand. Ja kõik sellepärast, et tööd tehti ööpäevaringselt, seitse päeva nädalas. Töötas umbes 100 inseneri, planeerijat ja projekteerijat ning iga päev töötas objektil kuni 12 tuhat töötajat. Töövõtja oli Samsung Engineering. Ja ka selle hoone ehitamiseks töötati välja spetsiaalne raskeveokite betooni mark, mis talub +50 kraadi temperatuuri. Pealegi valati betooni ainult öösel, kui see oli jahedam, ja jahutati isegi jääga, nii et see kõvenes aeglasemalt ega praguneks. Üldiselt oli sekeldusi palju.
Probleemid
Mida kõrgemale hoone tõusis, seda rohkem probleeme tekkis. Mõnes mõttes tuli kasuks teiste pilvelõhkujate ehitamise kogemus, kuid palju originaalseid lahendusi kasutati esimest korda Burj Khalifa ehitamisel. Näiteks lahendati kõigi pilvelõhkujate üks põhiprobleeme väga huvitaval viisil - tuul. Juba projekteerimisetapis puhuti maja tuuletunnelis läbi ja otsustati, mida tuleb teha, et tulevased elanikud ei põeks merehaigust otse oma korteris. Lahendus oli lihtne, nagu kõik geniaalsed. Nad otsustasid tuulega mitte võidelda, vaid lihtsalt üle kavaldada või ausalt öeldes petta. Tornilõigud olid kujundatud selliselt, et tuul kaldus eri suundadesse ega saanud jõudu juurde. Hoone kuju muutub iga 30 korruse järel. Üldine kuju on ülespoole suunatud spiraal, mis sarnaneb stalagmiidiga.
Järgmine probleem oli hoone keskpunkti täpne määramine. See teave osutub vajalikuks betooni õigeks valamiseks. Niisiis paigaldasid töövõtjad kolm GPS-seadet maapinnale ja veel ühe hoone peale. Nii lahendati õige joonduse probleem. Nüüd välised paneelid. Klaas ei pidanud olema mitte ainult vee-, tuule- ja tolmukindel, vaid ka peegeldama UV-kiiri, mitte edastama IR-kiiri. Klaaspaneelid tehti kahepoolseteks: välimine metallkate peegeldab ultraviolettkiirgust nagu SPF-kaitsega päikesekreem ning infrapunakiirte vastu kantakse klaasile õhuke hõbedakiht. See kaitseb hoonet ülekuumenemise eest. Selliseid paneele on kokku 30 tuhat ja nende pindala on võrdne 17 jalgpalliväljakuga. Nii palju siis mastaabist. Nüüd, kui hoone on ehitatud ja kasutuses, puhastab terve koristajate meeskond kolm kuud kõiki aknaid. Ja kui nad lõpetavad, alustavad nad uuest ringist. Te ei kadesta poisse, eriti kuna nad töötavad erivarustuses, nagu tõelised mägironijad, ainult mägikaunitaride asemel on nende silme ees ainult klaas.
Järgmine raskus on klotside tõstmine sellisele kõrgusele. Hüppavaid kängurukraanasid kasutati teiste pilvelõhkujate ehitamisel. Kuid Dubais läksid nad kaugemale. Altpoolt hakatakse plokke kokku panema - tehakse puuriraamid, millest saab põrandatevaheliste lagede ja seinte alus. Kängurukraanad tõstavad need puurid üles ja asetavad spetsiaalsetesse hüppamisvormidesse. Need vormid täidetakse betooniga ja 12 tunni pärast, kui betoon kõveneb, on vormid hüppamiseks valmis. Hüdraulika abil tõstetakse vormid üles ja betoonplokk jääb paigale. Vaid kahe tunniga liigub vorm järgmisele tasemele, kus kõik algab otsast peale. See meenutab lapsi, kes ehitavad spetsiaalsete plastvormide abil “liivalosse”. Ja ehitajad ise võrdlevad seda tehnoloogiat hiiglasliku pulmatordi valmistamisega.
Eraldi laul ise betoonist. Lõppude lõpuks, mida kõrgemale torn tõuseb, seda keerulisem on seda tippu toimetada. Siin on kõik oluline. Esiteks lahuse konsistents - see tuleb väga täpselt välja arvutada. Liiga õhuke lahus kivistub kaua ja lükkab tööd edasi ning paksusega liialdades võib betoon veel transporditorus olles kivistuda ja selle tihedalt ummistada (betoonida). 25 tonni betooni enneolematule kõrgusele pumpamiseks on vaja 630 hobujõulist mootorit. Betoon pumbati torni 570 meetri kõrgusele – taaskord maailmarekord. Samuti on oht, et surve all olev lahus hõõrdub terasest läbi ja siis toru rebeneb. Betoon jõuab 155. korrusele 40 minutiga. Ja Dubais saab betooni valada ainult öösel, päeval on liiga kuum ja lahus kuumeneb üle. Kuid hoolimata kõigist nendest raskustest ei raugenud ehituse kiirus.
Burj Khalifa suudab tänu raudbetoonkarkassile vastu pidada 6-magnituudisele maavärinale. Veelgi enam, alumised korrused toimivad tugina, nagu kaamerastatiiv. Kokku kasutati ehitamisel 60 tuhat tonni tugevat terasarmatuuri ja 330 tuhat kuupmeetrit betooni. 2007. aasta juulis purustas torn maailma kõrgusrekordi, kuid jätkas pürgimist ülespoole. Kui kõik põrandad püsti said, tuli välja mõelda, kuidas tornipoomi sajameetrine toru üles tõsta. See otsustati lõigata 25 tükiks ja kohapeal ühendada. Julged inimesed töötasid sellistel kõrgustel!
See on lõpetatud!
Ja nüüd, peaaegu 8 aastat hiljem, 4. jaanuaril 2010 toimus pidulik avamine. Pealegi ei kandnud torni enam mitte Burj Dubai nime, nagu algselt plaaniti, vaid Burj Khalifa. Ja sellepärast nad selle ümber nimetasid. Ehituse valmimine langes kokku finantskriisiga ja Dubaile tuli appi Abu Dhabi šeik. Tänuks tema suuremeelsuse eest otsustasid nad tornile tema järgi nime anda. Ehitus läks maksma 1,5 miljardit dollarit.
Burj Khalifal on kolm tiiba, millest igaühel on oma sissepääs. Esimene tiib on korterid. Siin on 900 korterit 44. korruselt 108. korrusele. Kohapeal on spetsiaalne 24-tunnine concierge-teenus ja koristusmeeskond. Pealegi hoitakse puhtust sõna otseses mõttes steriilne. On isegi eriline positsioon. Töötaja kannab valgeid kindaid ja kontrollib näpuga, kas pole tolmulaike. Ja väikeste täppide olemasolu, mida tavavalgustuses ei näe, kontrollitakse ultraviolettvalguses. Tornis saavad endale kortereid lubada vaid väga rikkad inimesed. Mõni ei raiska aega pisiasjadele ja ostab mitu korterit. Näiteks India miljardär Shetty ostis terve korruse. Nüüd terve sajas korrus kolme korteriga 500 ruutmeetrit. meetrit igaüks, täielikult tohutu farmaatsiaimpeeriumi omaniku perekonna käsutuses. Bürood asuvad teises tiivas 111.-154. korrusel. Ja kolmandas tiivas. 1.-39. korrusel on toad, korterid ja restoranid ning ruumide kujundamisel osales isiklikult maestro Giorgio Armani. 124. korrusel asub kuulus vaateplatvorm, mis on turistide seas nii populaarne, et sinna pääseb vaid ettetellimisel. Kogu 122. korrusel asub restoran. Siin purustatakse taas maailmarekord – see on maailma kõrgeim restoran. Vaevalt pole mujal maailmas, kus koka aknast oleks parem vaade kui siin. Turvalisuse huvides pole sellel kõrgusel gaasi. Restorani köögis on spetsiaalsed ahjud, milles küpsetatakse sütel.
Tornis saab liikuda 57 liftiga – need on vertikaalse linna kiired kiirteed. Eriti hoolivad nad siin ohutusest. Isegi VIP-autosid ei lasta territooriumile ilma ülevaatuseta. Projekteerijad hoolitsesid ka ohutuse eest tulekahju korral. Hoones on 9 eriruumi – tulevarjud. Need on kaitstud spetsiaalse raudbetooni kihtidega ja tulekindlate katetega. Seinad peavad tulekahjule vastu kaks tundi. Nendes ruumides on ventilatsioonisüsteem, mis surub õhku läbi tulekindlate torude. Ruumid on suletud ja suits sisse ei pääse. Need asuvad igal 30 korrusel. Liftid on ka tulekindlad.
Torni kliimaseadme õhk võetakse ülemistelt korrustelt – siin pole mitte ainult puhtam, vaid ka 6 kraadi jahedam kui allpool. Ja õhku mitte ainult ei jahutata, vaid ka aromatiseeritakse ning aroom töötati välja spetsiaalselt Burj Khalifa jaoks. Ja kuna Emiraatides valitseb teatav puudus mageveest, kasutatakse kliimaseadme kondensaati hoone ümber istutatud taimede kastmiseks. Selles hoones on palju huvitavat, näiteks automaat... kulla jaoks. Jah, tegemist on 2,5–30 grammi kaaluva Burj Khalifa kujutisega kullakangiga, mille saab masinast kätte, kui sellele korralik summa sularaha sisse sööta. Pealegi on korterite avatud verandad varustatud spetsiaalsete anduritega, tänu millele langevad ilmastiku halvenemisel klaaspaneelid end alla. Üldiselt võib sellisel kõrgusel avatud verandal seistes leida end otse pilve seest. Kujutage ette, näete pilve otse teie poole tulemas. Kus mujal see võimalik on?
See on see – Burj Khalifa – maailma suurim pilvelõhkuja. Nii see muidugi jääb, kuni kuskile veel kõrgem ehitatakse... Vahepeal tasub seda kõike vähemalt oma silmaga näha. Uskuge mind, see on seda väärt!
Video. Burj Khalifa ehitamine
Sellest, kuidas oli, täpsemalt ja selgemalt.
Burj Khalifa (AÜE) - kirjeldus, ajalugu, asukoht. Täpne aadress, telefoninumber, veebisait. Turistide ülevaated, fotod ja videod.
- Maikuu ringreisid AÜE-s
- Viimase hetke ekskursioonid AÜE-s
Eelmine foto Järgmine foto
Burj Khalifa on maailma kõrgeim hoone! Dubais asuva pilvelõhkuja kõrgus on 828 meetrit, mis on 163 korrust. Selle kuju meenutab stalagmiiti. Avatseremoonia toimus 4. jaanuaril 2010. aastal.
Burj Khalifa plaaniti kohe maailma kõrgeimaks hooneks. Selle disainikõrgust hoiti saladuses.
Burj Khalifa kavandati kohe kõrgeimaks pilvelõhkujaks, kuid selle projekteerimiskõrgust hoiti saladuses. Seda juhuks, kui kuhugi projekteeriti suurema kõrgusega hoone - siis sai projektis kohandusi teha. Dubai Tower kavandati kui "linn linnas" - oma muruplatside, puiesteede ja parkidega. Ehituse kogumaksumus on umbes 1,5 miljardit dollarit.
Burj Khalifa kompleksi sees on hotell, korterid, kontorid ja kaubanduskeskused. Hoonel on kolm eraldi sissepääsu: hotelli, korteritesse ja büroopindadesse. 43. ja 76. korrusel on jõusaalid, basseinid ja mullivannidega vaateplatvormid. 122. korrusel asub 80-kohaline Atmosphere Restaurant, mis on maailma kõrgeim restoran.
Burj Khalifa kõrgeim vaateplatvorm asub 148. korrusel 555 meetri kõrgusel. Veel kaks saiti asuvad 124. (472 meetrit) ja 125. korrusel.
Hoone sees olev õhk pole mitte ainult jahutatud, vaid ka aromatiseeritud tänu spetsiaalsetele membraanidele. See lõhn loodi spetsiaalselt Burj Khalifa jaoks. Klaas ei lase tolmust läbi ja tõrjub päikesevalgust, võimaldades hoida hoones optimaalset temperatuuri, samuti pestakse neid iga päev. Spetsiaalselt Burj Khalifa jaoks töötati välja spetsiaalne betoon, mis talub kuni +50 °C temperatuuri. Betoonisegu laoti alles öösel ja lahusele lisati jääd.
Hoones on 57 lifti. Sel juhul tõuseb esimeselt korruselt viimasele ainult teeninduslift. Pilvelõhkuja elanikud ja külastajad liiguvad korruste vahel ümberistumisega. Burj Khalifa liftid ulatuvad kiiruseni kuni 10 m/s.
Tehisjärves asuva pilvelõhkuja jalamil asub Dubai muusikaline purskkaev. Seda valgustavad 6600 valgusallikat ja 50 värvilist prožektorit. Purskkaevu pikkus on 275 m ja düüside kõrgus ulatub 150 meetrini. Purskkaev on muusikalise saatega.
Arvud ja faktid Burj Khalifa kohta
Pilvelõhkuja ehitus algas 2004. aastal ja edenes kiirusega 1-2 korrust nädalas.
Iga päev oli ehitusega seotud kuni 12 000 töölist.
Torni loomiseks kulus umbes 320 tuhat ruutmeetrit betooni ja üle 60 tuhande tonni terasarmatuuri.
Tornis on umbes 900 korterit, hotell 304 toaga, 35 korrust on antud üle büroodele. Kolmel maa-alusel korrusel on parkla 3000 autole.
Dubai on üks väheseid linnu maailmas, mis on läbi teinud nii kiire muutuse – alandlikust algusest sukeldumiskeskuse pärlina kuni üheks kõige võimsamateks linnadeks. kõige kiiremini kasvavad linnad maakeral. Loe edasi, et teada saada, kuidas nimetatakse Dubai ja kogu maailma kuulsaimat pilvelõhkujat.
Burj Khalifa kaardil: