Maapinnale tõstetud Titanicu objektid. Titanic on alt üles tõstetud lugu. Mis veel Titanicu pardal oli?
Kahtlemata kõige kuulsama meretragöödia järgmine aastapäev, mis leidis aset ööl vastu 14.–15. aprilli 1912, põhjustas oksjonimüügi tõusu. Selle aasta suurim ost oli 100 000 naela väärtuses Titanicu lamamistool. Millise koha see ainulaadne ese teiste uppunud voodriga seotud esemete hulgas on? 15. koht 2011. aastal müüdi Titanicu kaptenile Edward John Smithile kuulunud puidust humidor (karp sigarite hoidmiseks). Sellest annavad tunnistust tema initsiaalid ja liinilaeva omanud firma White Star Line embleem. Huvitaval kombel ei leitud humidorit mitte uppunud laevalt – mis seletab suhteliselt madalat 25 tuhande naelast hinda –, vaid see avastati Liverpooli pensionäri kodust. Küsimusele, kuidas ta sinna sattus, ei osanud naine selget vastust anda. 14. koht 2008. aastal maksis viimane ellujäänud Titanicu reisija asju täis kohvri eest 27 000 naela. Kunagi kogusid newyorklased neid asju oma ellujäänud pereliikmetele – temale endale (ta oli katastroofi ajal vaid kahekuune), emale ja vennale. 96-aastane naine pidi erahooldekodus elamise eest tasumiseks müüma. Järgmisel aastal sai ta rahalist abi Titanicu režissöörilt James Cameronilt ning näitlejatelt Leonardo DiCapriolt ja Kate Winslettilt. Ja paar nädalat pärast seda ta suri. 13. koht Samal 2008. aastal müüdi õnnetu lennu pilet 33 tuhande naela eest. See kuulus Lillian Esplundile, kes oli surnud kaks aastat varem, noorimale ellujäänud reisijatest, kes säilitas vähemalt mõned mälestused. Ta oli lennuõnnetuse ajal viieaastane. Ta ei armastanud rääkida laevahukust, milles jäid ellu tema ema ja kolmeaastane vend, kuid hukkusid tema isa ja kolm vanemat venda. Peaaegu sama palju – 34 tuhat naela – maksti Bonhamsi New Yorgi oksjonil Titanicu vettelaskmistseremoonia kasutamata pileti eest. 12. koht 2008. aasta juunis müüdi Titanicu päästevest oksjonil 34 tuhande naela eest. See oli heas korras ja kuulus Kanada farmerile, kes selle kaldalt püüdis. Sellest, et neil polnud aega vesti kasutada, annavad tunnistust terved õlapaelad: tavaliselt lõigati need eemaldamisel läbi, et nahka mitte vigastada. Veel üks täispuhutav vest müüdi eelmisel aastal 59 000 naela eest, kuid müügi üksikasjad pole teada. Kokku arvatakse olevat säilinud kuus sellist päästeseadet. 11. koht 40 tuhat naela maksis anonüümne ostja pronksplaadist, millel oli kiri “S.S. Titanic" ja pronksist White Star Line'i lipp. Natuke vähem - umbes 33 tuhat naela - maksti sarnaste plaatide eest, millele olid kirjutatud “Titanic” ja “Liverpool”. Ja katastroofis ellujäänud Molly Browni pronksmedal maksis ostjale umbes 6 tuhat naela. 10. koht 2012. aasta aprillis müüdi oksjonil siidist kimono, mis kuulus väidetavalt reisijale, tollal tuntud moeloojale Christina Lucy Duff Gordonile. Maksumus oli 48 tuhat naela. Tema poeg andis eseme lord Anthony Halsberryle, kes kirjutas tema emast raamatu, ja too omakorda müüs selle, nõudes, et ostja seda kunagi avalikult ei näitaks. Seda keeldu rikuti ja ese sattus taas selle omaniku järeltulijate valdusesse. Mõned eksperdid usuvad, et kimono pärineb hilisemast ajast ja kuulus tõenäoliselt Halsberry naisele, kes Titanicul ei sõitnud. 9. koht 2006. aastal müüdi reisija Helen Candyle kuuluv medaljon ema portreega 58 tuhande naela eest. Tema hõbedane kolb müüdi 30 tuhande naela eest. Ellujäänud reisija andis mõlemad esemed vahetult pärast õnnetust ellujäänud kaaslasele Edward Kentile, kuna tal polnud riietel taskuid. Lisaks maksti oksjonil 47 000 naela tema käsitsi kirjutatud 36-leheküljelise katastroofikirjelduse eest. 8. koht Titanicu teise klassi restorani kalleim säilinud menüü müüdi 2012. aastal, tragöödia 100. aastapäeva aastal. See maksis 87 tuhat naela. Varem müüdud menüü, mis sattus ühe esimese klassi reisija rahakotti, maksis veidi vähem - 76 tuhat naela. See sisaldas umbes 40 rooga. Ja veel üks samalaadne artefakt, samuti tipptasemel restoranist, müüdi eelmise aasta oktoobris 60 tuhande naela eest. See pandi kogemata Spenceri pereteenija mantlitaskusse, kes põgenes koos oma armukesega. 7. koht 2007. aasta septembris müüdi oksjonil tõeliselt ainulaadne ese – väike võti, mis võiks katastroofi ära hoida. Fakt on see, et nad avasid vaateposti juures asuva binokliga kasti. Selle võtme võttis kogemata või tahtlikult endaga kaasa ohvitser David Blair, kes viidi vahetult enne Titanicu merele minekut teisele laevale. Alguses oli Blair üleminekust väga nördinud, kuid pärast tragöödiat ta muidugi mõtles ümber ja hoidis võtit talismanina. Selle hind oli 90 tuhat naela. Ja 2012. aastal müüdi 59 000 naela eest võtmekomplekt ruumist, kus hoiti päästepaatide laternaid. 6. koht Laevahuku 100. aastapäeva tähistas veel üks märgiline müük – kiri 33-aastaselt Wallace Hartleylt, kes juhtis laevabändi. "Kirjutan lihtsalt selleks, et öelda, et meil oli tore. Kui ma alles hakkasin sisse elama, oli palju segadust. Laev on ilus, ilmselt kulus palju raha. Ma igatsen kodu, oleks tore sind vähemalt tund või paar näha, aga see pole minu võimuses. Orkester on suurepärane, poisid tunduvad suurepärased. Tõenäoliselt jõuan koju pühapäeva hommikul. Saabume laupäeval. "Mul on hea meel, et mu ema jalg nii palju ei valuta," öeldakse kirjas, mis saadeti Iirimaa sadamast Cove'ist (toonane Queenstown), mis oli Titanicu viimane peatus enne avaookeani minekut. Hartley suri koos kogu orkestriga, julgustades surevaid inimesi oma muusikaga kuni lõpuni ja tema sõnumi väärtuseks hinnati ligikaudu 90 tuhat naela. 5. koht Titanicu ühe korrapidaja Edmund Stone'i taskukell müüdi 2008. aasta oktoobris 94 000 naela eest. Nad peatusid täpselt sel hetkel, kui laev hakkas põhja vajuma. Talle kuulunud esimese klassi kajuti võti maksis 60 tuhat naela. 4. koht Eespool mainitud lamamistooli, mis müüdi eilsel oksjonil 100 000 naela eest, korjas üles Mackay-Bennetti meeskond, kes saadeti ohvrite surnukehi välja tooma. See ese teenindas kunagi esimese klassi reisijaid ja asus nende promenaadi tekil. 3. koht Veel üks aasta tagasi müüdud kiri sai praeguseks kõige kallimaks – 119 tuhat naela. Selle kirjutasid teise klassi reisija Esther Hart ja tema seitsmeaastane tütar Eva, kes jättis lõppu magusa kirjakese. Üsna üksikasjalik kiri kirjutati liinilaeva saatuslikul surmapäeval ja adresseeriti reisija lähedastele. Ema ja tütar jäid ellu, viimane suri 91-aastaselt 1996. aastal. 2. koht Titanicu üksikasjaliku joonise eest mõõtmetega 10 x 1,5 meetrit maksti suur summa - 220 tuhat naela. Tindiga kirjutatud dokument esines jäämäega kokkupõrke põhjuste uurimise materjalides. Joonisel on näidatud kokkupõrke asukohad. Selle partii enampakkumine toimus 2011. aastal. 1. koht Lõpuks kuulub esikoht just eespool mainitud orkestrijuhi viiulile. See müüdi 2013. aastal 900 tuhande naela ehk umbes 1,5 miljoni dollari eest. Ta oli kohvris, mis oli seotud surnud muusiku keha külge. Hoolimata veekahjustusest on selle seisukord üsna hea, kuigi loomulikult sellega enam mängida ei saa.
Poisid, paneme saidile oma hinge. Tänan teid selle eest
et avastad selle ilu. Aitäh inspiratsiooni ja hanenaha eest.
Liituge meiega Facebook Ja VKontakte
Rohkem kui 105 aastat tagasi asus kuulus Titanic oma esimesele ja viimasele reisile. Pardal olid tolle aja jõukaimad inimesed, kes tõid Uude Maailma miljoneid dollareid väärt rikkust ja kunstiteoseid. Millised legendaarsed aarded peituvad Atlandi ookeani sügavustes ja miks pole neid seni õnnestunud hankida?
Oleme sees veebisait Leidsime nimekirja Titanicu reisijate kalleimatest isiklikest asjadest ja mõned esemed tundusid meile väga kummalised.
1. Miljard dollarit pardal
10. aprillil 1912 asus Titanic 1317 reisija ja 908 meeskonnaliikmega pardal Southamptonist New Yorki teele. Erinevatel andmetel kandsid nad kaasas tänapäevases rahas arvestatuna poolest miljonist kuni miljardi dollarini ehteid.
2. Müüa tonni väärtuslikku lasti
Laeva kasutati ka 60 000 posti ja mitme tonni erinevate kaupade tarnimiseks USA-s müügiks, tänases rahas enam kui 10 miljoni dollari väärtuses. Laeva trümmides oli karusnahku, veine, šampanjat, toitu, raamatuid, meditsiiniinstrumente ja isegi kaks elavhõbedatünni.
3. Teemandid
Nagu säilinud dokumentidest teada saime, oli laeval teemantide kollektsiooni väärtuses üle 300 miljoni dollari.
4. Salapärane käsikiri
Üks väärtuslikumaid esemeid, mis hukule määratud laeva pardale sattus, oli 11. sajandi Pärsia teadlase ja filosoofi Omar Khayyami käsikiri. Emailköites käsikiri oli kaunistatud tuhande vääriskiviga.
5. Kunstiteosed
Titanicu pardal olev sai teatavaks tänu ellujäänud reisijate esitatud hagidele ja hagidele pärast laevahukku. Kõige kallim kahju oli prantsuse kunstniku Merry-Joseph Blondeli maal “Tsirkassi naine vannis” (La Circassienne au bain). Selle omanik hindas maali 100 000 dollariks (kaasaegses mõistes umbes 2,4 miljonit dollarit).
6. "Draakoni veri"
Titanicu lastinimekirjas mainiti ka 76 konteinerit "draakoniverega". Nii nimetati Kanaari saartel kasvanud puude vaiku. Seda kasutati peamiselt meditsiinilistel eesmärkidel.
7. Muumia kaptenisilla all
Võib-olla veeti laeval mõni väga eksootiline aare. Arvatakse, et vaarao Amenhotep IV valitsemisajast pärit Egiptuse ennustaja muumiat hoiti kaptenisilla all puukastis. Temaga oli kaasas ka amulett allilma kuninga Osirise kujutisega. Sellel oli kiri, mis tähendas midagi sellist: "Tõuse unustusest ja alista ühe pilguga kõik, kes teie teel seisavad." Mõned teadlased usuvad, et just see iidne muumia viis Titanicu surma, teised aga eitavad ebahariliku artefakti laeva pardal transportimise tõsiasja.
8. Legendaarne auto
Muude kallite veoste hulgas oli Titanicul osaliselt lahti võetud täiesti uus Renault Type CB Coupe de Ville. Teadaolevalt õnnestus auto omanikul koos perega põgeneda. Pärast USA-sse naasmist nõudis ta laevaomanikelt 5000 dollari suurust hüvitist auto eest ja veel 300 dollarit kahe surnud koera eest.
Miks pole Titanicut veel pinnale tõstetud
Katastroofis hukkunud jõukate reisijate sugulased arutasid uppunud liinilaeva ülestõstmise võimalust. 1912. aastal polnud aga selline tehniline võimalus võimalik, kuna laeva vrakk asus liiga suure sügavuse tõttu - umbes 3750 meetrit.
1950. aastate lõpus pöördusid nad taas tagasi ambitsioonika idee juurde otsida ja taastada Titanicu vrakid. Esitati kõige uskumatumad ettepanekud. 1966. aastal taheti tõsiselt kere vooderdada plastmahutitega veega ja lasta neist läbi elektrivool, et elektrolüüsil saadud gaasid mõne teadlase sõnul laeva üles tõstaksid.
Tehti ettepanek külmutada laeva kere seestpoolt, et see jääkuubiku kombel pinnale hõljuks. Arutati isegi plaane täita laevakere pingpongipallide või sadade tonnide vedela vahaga. Kõik need fantastilised ideed jäid aga realiseerimata.
Titanicu aardeid üritati leida kõrgtehnoloogia abil, kuid laeva vraki täpne asukoht tehti kindlaks alles 33 aastat tagasi. Esimesed süvameresõidukid
Ellujäänud esimese ja teise klassi reisijate ütluste ning ajakirjandusse lekkinud teabe kohaselt oli Titanicu pardal palju varandust. Andrewsi laevatehase, kus hiiglaslik aurulaev ehitati, tegevdirektori hinnangul oli liinilaeva reisijate, kelle hulgas oli kollektsionääre, miljonäre ja väga jõukaid inimesi, "kulu" umbes 250 miljonit dollarit. Need reisijad kandsid endaga kaasa kalleid antiikmaale, asju, teemante ja kulda.
Muidugi, maalid, nagu Omar Khayyami "Rubai" hindamatu käsikiri, vaarao Amenhotep I ajast pärit Egiptuse ennustaja haruldane, suurepäraselt säilinud muumia (kuulus arheoloogile ja lord Canterville'ile) – see kõik läks pöördumatult kaduma. kuristik, kuid kullakangid, teemandid ja kuldehted jäid kahtlemata Titanicu seifidesse ja kajutitesse.
Pärast seda, kui kuulus allveelaev R. Ballard avastas Titanicu Atlandil 3750 m sügavuselt 1989. aastal, külastas uppumispaika kolm ekspeditsiooni – kaks ameerika-prantsuse ja üks venelane.
Spetsiaalne dokument nägi konkreetselt ette, et ekspeditsioonid ei too Titanicu varadest midagi pinnale. Seetõttu pandi isegi guttapertš lastenukk pärast pildistamist hoolikalt paika. Ekspeditsiooni liikmed järgisid seda korraldust rangelt, kuigi mõnikord leidsid nad ainulaadseid esemeid. Ühes sukeldumises avastati näiteks vee poolt purustatud kajutist kuldne küünlajalg. Ja see tagastati ka Titanicule.
Nende sukeldumiste põhieesmärk oli uurida surmakohta ja laevakere hävimise olemust. Nagu selgus, purunes lennuki kere. Selle ahtriosa, kus polnud auku ja kuhu tekkis hiiglaslik õhkpadi, murdus ära ja vajus veidi hiljem, vöörist eraldi.
Ameerika veealune minirobot Jason sisenes ettevaatlikult Titanicu sisemusse ja tegi mitusada fotot. Seal on säilinud laealused kristallist ja kullatud lühtrid; sambad olid kunagi kaetud kallite puudega; peasalongi trepp; esimese klassi kajutid inglise portselanist vannidega; šampanjapudelid, Hiina komplektid kuulsa laevaliini White Star embleemiga (White Star) ja tähega punase kolmnurga sees on paljude kollektsionääride ihaldusobjektid. Leiti Vana-Kreeka Diana pronksskulptuur, mis kuulus ilmselt Denveri miljonärile Margaret Brownile, kes vedas eri riikidest soetatud haruldasi esemeid. Võttes ühe päästepaadi juhtimise üle, käskis ta viimasel hetkel kõik üle parda visata.
Teine Prantsuse allveeekspeditsioon sai aga loa esemed kajutitest välja tuua ja pinnale tuua. Ilmselt mängisid rolli ka mõned prantslaste huvitavad argumendid, mis veensid juriste ookeani põhjast ammutama nii teaduslikke andmeid kui ka juriidilise tähtsusega objekte.
Näiteks Titanicu hukkumise asjaolusid uuriva uurimise ja kohtuprotsessi käigus väitsid mõned reisijad, et Titanicu uppumise ajal röövisid üksikud meeskonnaliikmed kajutites isiklikke seife. See oli tõsine süüdistus, mida tuli uurida.
Titanic Tõepoolest, Jasonil õnnestus üle vaadata mõned teenindusruumid ja reisijatekabiinid, sealhulgas see, mis pealtnägija sõnul rööviti. Jasoni operaatoril õnnestus seifi käepideme keeramiseks kasutada manipulaatorit, osaliselt andis see märku, et seifi lukk oli tõepoolest lahti, kuid paksu roostekihiga kaetud massiivne terasuks ei nihkunud!
Hooldusalades ja kapten Smithi kajutis asuvate seifide kohta ei teatatud ajakirjandusele midagi. On vaid teada, et prantslased tõstsid pinnale 1412 eset, millest osa anti üle muuseumile, osa jaotati erakogudesse ja müüdi kalli raha eest oksjonil maha ning osa esemeid tagastati eelmistele omanikele. kes paraku 1991. aastaks jäid vaid vähesed inimesed on elus.
Süvamere mehitatud sõidukiga "Mir" varustatud Venemaa allveeekspeditsioon P. P. Shirshovi Okeanoloogia Instituudist koos Kanada firma "SHAH", Ameerika ettevõtte "OCEAN IMAGE" ja USA National Geographic Societyga tegi 1991. aastal. seitseteist süvamere sukeldumist "Titanicu" surmapaigas.
"Mir" suutis filmida ainulaadse filmi, mis sai ekspertidelt kõrgeima hinnangu ja mida uuritakse.
Ekspertaruannete kohaselt vajus Titanic sügavale põhjamudasse. Selle vöör, kus peaks asuma vooderduse hävitanud jäämäe 95-meetrine haav, mattus kere tohutu raskuse tõttu liiga sügavale. See kurb asjaolu ei lubanud meil auku uurida. Oli võimalik vaid kindlaks teha, et tüürpoordi nahk oli tugevalt sissepoole surutud ja külgmised needid olid lõhkenud.
Sensatsiooniline oli see, et pärast filmi ja fotode hoolikat uurimist väitsid mõned eksperdid, et jäämägi purustas ainult hiiglase kere ega suutnud massiivset terasplaati lahti rebida!
Siis tekib küsimus: mis põhjustas Titanicu surma? Võib-olla vastavad sellele järgnevad süvamereekspeditsioonid.
Titanic koos seifide ja maetud aaretega on ilmselt määratud väga pikaks ajaks ookeanipõhjale puhkama. Juba praegu tuntakse muret, et varem või hiljem jõuavad amatöörallveelaevad tema kajutiteni. Vaid mõne aasta pärast saavad nad ehitada nii süvameresõidukeid kui ka ainulaadseid otsinguelektroonilisi seadmeid. Ja 3750 meetri sügavus ei valmista neile tõsist takistust.
Ekspeditsioon Titanicule
Mis puudutab Titanicu edasist saatust, siis on projekte selle muutmiseks rahvusvaheliseks meremuuseumiks. Juba praegu on võimalik läbi viia huvitavaid uuringuid erinevate metallide korrosiooniseaduste ja ökoloogia kohta. Ja kõigest kümne aasta pärast saavad mitmekohalised süvamere sukeldujad näidata Titanicut prožektoritega valgustatud arvukatele turistidele ja allveearheoloogia austajatele.
Ööl vastu 14.–15. aprilli 1912 põrkas tolle aja moodsaim reisilaev Titanic, mis tegi oma esmareisi Southamptonist New Yorki, kokku jäämäega ja uppus peagi. Hukkus vähemalt 1496 inimest, 712 reisijat ja meeskond päästeti.
Titanicu katastroof kasvas väga kiiresti legendide ja spekulatsioonide massiga. Samas jäi mitmeks aastakümneks teadmata koht, kus kadunud laev puhkas.
Peamine raskus seisnes selles, et hukkumiskoht oli teada väga väikese täpsusega – jutt oli 100kilomeetrise läbimõõduga alast. Arvestades, et Titanic uppus piirkonnas, kus Atlandi ookeani sügavus on mitu kilomeetrit, oli laeva leidmine väga problemaatiline.
Titanic. Foto: www.globallookpress.com
Surnute surnukehad kavatseti dünamiidiga üles äratada
Vahetult pärast laevahukku tulid katastroofis hukkunud jõukate reisijate sugulased ettepanekuga korraldada ekspeditsioon laeva ülestõstmiseks. Otsingu algatajad soovisid matta oma lähedasi ja ausalt öeldes koos omanikega põhja vajunud väärisesemed tagastada.
Lähedaste otsustav suhtumine tabas ekspertide kategoorilist otsust: Titanicu otsimise ja suurest sügavusest tõstmise tehnoloogiat sel ajal lihtsalt polnud.
Siis laekus uus ettepanek - visata arvatavas katastroofipaigas põhja dünamiidilaengud, mis projekti autorite sõnul pidid provotseerima surnute surnukehade ülestõusu põhjast. Ka see kahtlane idee ei leidnud toetust.
1914. aastal alanud Esimene maailmasõda lükkas Titanicu otsingud paljudeks aastateks edasi.
Veranda interjöör Titanicu esimese klassi reisijatele. Foto: www.globallookpress.com
Lämmastik ja pingpongi pallid
Uuesti liinilaeva otsimisest hakati rääkima alles 1950. aastatel. Samal ajal hakkasid ilmuma ettepanekud selle tõstmise võimalike viiside kohta – alates keha külmutamisest lämmastikuga kuni miljonite pingpongipallidega täitmiseni.
1960.–1970. aastatel saadeti Titanicu uppumispiirkonda mitu ekspeditsiooni, kuid kõik need olid ebapiisava tehnilise ettevalmistuse tõttu ebaõnnestunud.
1980. aastal Texase naftamagnaat John Grimm rahastas esimese suure Titanicu otsimise ekspeditsiooni ettevalmistamist ja läbiviimist. Kuid hoolimata kõige kaasaegsemate veealuste otsingute seadmete olemasolust, lõppes tema ekspeditsioon ebaõnnestumisega.
Mängis olulist rolli Titanicu avastamisel ookeaniuurija ja osalise tööajaga USA mereväe ohvitser Robert Ballard. Ballard, kes tegeles väikeste mehitamata allveesõidukite täiustamisega, hakkas veealuse arheoloogia ja eriti Titanicu vajumise saladuse vastu huvi tundma juba 1970. aastatel. 1977. aastal korraldas ta esimese ekspeditsiooni Titanicu otsimiseks, kuid see lõppes ebaõnnestumisega.
Ballard oli veendunud, et laeva leidmine on võimalik vaid viimaste süvamere batüskaafide abil. Kuid nende käsutusse saamine oli väga raske.
Foto: www.globallookpress.com
Doktor Ballardi salajane missioon
1985. aastal, kuna ta ei saavutanud tulemusi Prantsuse uurimislaeval Le Suroît toimunud ekspeditsioonil, siirdus Ballard Ameerika laevale R/V Knorr, millega jätkas Titanicu otsinguid.
Nagu Ballard ise aastaid hiljem ütles, sai ajalooliseks muutunud ekspeditsioon alguse tema ja mereväe juhtkonna vahel sõlmitud salatehingust. Teadlane tahtis väga oma töö jaoks saada süvamere uurimissõidukit Argo, kuid Ameerika admiralid ei tahtnud aparatuuri töö eest maksta, et otsida mingit ajaloolist haruldust. Laev R/V Knorr ja Argo aparaat pidid täitma missiooni, et uurida kahe 1960. aastatel uppunud Ameerika tuumaallveelaeva Scorpion ja Thresher hukkumise kohti. See ülesanne oli salajane ja USA merevägi vajas inimest, kes mitte ainult ei suudaks vajalikke töid teha, vaid suudaks seda ka salajas hoida.
Ballardi kandidatuur oli ideaalne – ta oli üsna kuulus ja kõik teadsid tema kirest Titanicu leidmise vastu.
Teadlasele pakuti: ta võiks hankida Argo ja kasutada seda Titanicu otsimiseks, kui ta allveelaevad esmalt leiaks ja uuriks. Ballard nõustus.
Ainult USA mereväe juhtkond teadis Scorpionist ja Thrasherist, Robert Ballard lihtsalt uuris Atlandi ookeani ja otsis Titanicut.
Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com
"Komeedi saba" allosas
Ta sai salajase missiooniga suurepäraselt hakkama ja 22. augustil 1985 sai ta uuesti alustada 1912. aastal hukkunud liinilaeva otsinguid.
Ükski kõige arenenum tehnoloogia poleks talle edu taganud, kui poleks varem kogutud kogemusi. Ballard märkas allveelaevade vajutuskohti uurides, et need jätsid põhja omamoodi "komeedi saba", mis koosnes tuhandetest kildudest. Selle põhjuseks oli asjaolu, et paatide kered hävisid tohutu surve tõttu põhja vajudes.
Teadlane teadis, et Titanicu sukeldumise ajal plahvatasid aurukatlad, mis tähendas, et lainer oleks pidanud jätma sarnase "komeedi saba".
Seda jälge, mitte Titanikut ennast oli lihtsam tuvastada.
Ööl vastu 1. septembrit 1985 leidis Argo aparaat põhjast väikest prahti ning kell 0.48 salvestas kaamera Titanicu boileri. Siis oli võimalik avastada laeva vööri.
Leiti, et purunenud laineri vöör ja ahter paiknesid üksteisest umbes 600 meetri kaugusel. Samal ajal olid nii ahter kui ka vöör põhja uputades tõsiselt deformeerunud, kuid vöör oli siiski paremini säilinud.
Laeva paigutus. Foto: www.globallookpress.com
Maja veealustele elanikele
Uudisest Titanicu avastamisest sai sensatsioon, kuigi paljud eksperdid kiirustasid selle kahtluse alla seadma. Kuid 1986. aasta suvel viis Ballard läbi uue ekspeditsiooni, mille käigus ta mitte ainult ei kirjeldanud üksikasjalikult laeva põhjas, vaid tegi ka mehitatud süvameresõidukiga esimese sukeldumise Titanicule. Pärast seda hajusid viimased kahtlused – avastati Titanic.
Laeva viimane puhkepaik asub 3750 meetri sügavusel. Lisaks voodri kahele põhiosale on põhjas 4,8×8 km suurusel alal laiali kümneid tuhandeid väiksemaid prahti: laevakere osi, mööbli- ja siseviimistluse jäänuseid, nõusid ja isiklikku. inimeste asjad.
Laeva rusud on kaetud mitmekihilise roostega, mille paksus aina kasvab. Kere peal ja läheduses elab lisaks mitmekihilisele roostele 24 liiki selgrootuid loomi ja 4 liiki kalu. Neist 12 liiki selgrootuid tõmbub selgelt laevavrakkide poole, süües metall- ja puitkonstruktsioone. Titanicu sisemus hävis peaaegu täielikult. Puidust elemente neelasid süvamere ussid. Tekid on kaetud karpide kihiga ja paljude metallelementide küljes ripuvad rooste stalaktiidid.
Titanicult toibunud rahakott. Foto: www.globallookpress.com
Kas kõigil inimestel on kingad alles?
30 aasta jooksul, mis on möödunud laeva avastamisest, on Titanic kiiresti halvenenud. Selle hetkeseis on selline, et aluse tõstmisest ei saa juttugi olla. Laev jääb igaveseks Atlandi ookeani põhja.
Siiani pole üksmeelt selles, kas Titanicul ja selle ümbruses säilisid inimjäänused. Valitseva versiooni kohaselt lagunesid kõik inimkehad täielikult. Siiski ilmub aeg-ajalt teavet, et mõned teadlased on sellest hoolimata surnute säilmetele komistanud.
Aga James Cameron, kuulsa filmi "Titanic" režissöör, kelle isiklikul kontol on üle 30 sukeldumise Venemaa süvamere allalaevade Miri liinilaevale, on kindel vastupidises: „Nägime uppunud laeva asukohas kingi, saapaid ja muid jalanõusid, kuid meie meeskond pole kunagi kohanud inimest. jääb alles."
Titanicu asjad on kasumlik toode
Alates Titanicu avastamisest Robert Ballardi poolt on laevale läbi viidud umbes kaks tosinat ekspeditsiooni, mille käigus tõsteti pinnale mitu tuhat eset, alates reisijate isiklikest asjadest kuni 17 tonni kaaluva plaadistuse tükini.
Titanicult leitud objektide täpset arvu pole täna võimalik kindlaks teha, sest veealuse tehnoloogia täiustumisega on laev muutunud “mustade arheoloogide” lemmiksihtmärgiks, kes üritavad Titanicult haruldusi mis tahes viisil kätte saada.
Seda kurtes Robert Ballard märkis: "Laev on ikka üllas vanaproua, kuid mitte sama daam, keda nägin 1985. aastal."
Titanicu esemeid on oksjonil müüdud juba aastaid ja nende järele on suur nõudlus. Nii läks katastroofi 100. aastapäeva aastal 2012 haamri alla sadu esemeid, sealhulgas Titanicu kaptenile kuulunud sigarikarp (40 tuhat dollarit), päästevest laevalt (55 tuhat dollarit). ) ja põhivõtme esimese klassi korrapidaja (138 tuhat dollarit). Mis puudutab Titanicu ehteid, siis nende väärtust mõõdetakse miljonites dollarites.
Korraga kavatses Robert Ballard pärast Titanicu avastamist selle koha saladuses hoida, et mitte häirida pooleteise tuhande inimese puhkepaika. Võib-olla poleks ta pidanud seda tegema.
© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©Commons.wikimedia.org
© kaader youtubest
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / Ellujäänud, kes üritavad pääseda HMS Dorsetshire'i pardale
©
Titanicu reisilaeva uppumine, milles hukkus 2229 reisijast ja meeskonnast 1517 inimest (ametlikud andmed erinevad veidi), oli üks hullemaid rahuaegseid merekatastroofe. Titanicu 712 ellujäänud reisijat võttis peale päästelaev Carpathia.
Vähesed katastroofid on tekitanud sellist vastukaja ja avaldanud nii tugevat mõju avalikkuse teadvusele. Katastroof muutis suhtumist sotsiaalsesse ebaõiglusesse, mõjutas reisijateveo reegleid Atlandi ookeanil, aitas karmistada nõudeid piisava arvu päästepaatide olemasolule reisilaevade pardal ning viis rahvusvahelise jääteenistuse loomiseni.
Täna möödub 106 aastat ajaloo üheks kuulsaimaks laevaks saanud Titanicu katastroofist. Titanicu uppumise teemale on pühendatud palju raamatuid ja filme, näitusi ja mälestusmärke.
Postituse sponsor: kaasaegses maailmas ei saa te ilma POS-materjalideta hakkama.
Briti reisilaev Titanic läheb 10. aprillil 1912 oma esimesele ja viimasele reisile Inglismaalt Southamptonist. Enne New Yorki suundumist peatus Titanic Cherbourgis (Prantsusmaa) ja Queenstownis (Iirimaa). Neli päeva hiljem, 14. aprillil 1912 kell 23.40 kohaliku aja järgi põrkas liinilaev Newfoundlandist 603 kilomeetrit lõuna pool kokku jäämäega.
Kell 2.20 purunes Titanic kaheks osaks ja uppus. Sel ajal oli pardal tuhatkond inimest. Jäisesse vette sattunud inimesed surid peagi alajahtumisse. (Frank O. Brainardi kollektsioon)
Reisilaev Titanic väljub 1912. aastal Iirimaalt Queenstownist oma esimesele ja viimasele reisile New Yorki. Laeva pardal olid tolle aja rikkaimad inimesed: miljonärid John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim ja Isidore Strauss, aga ka enam kui tuhat emigranti Iirimaalt, Skandinaaviast ja teistest riikidest, kes kavatsesid Ameerikas uut elu alustada.
Katastroof šokeeris kogu maailma. Mõni päev pärast katastroofi alanud uurimine Titanicu uppumise põhjuste kohta aitas kaasa laevandusohutuse olulisele paranemisele. (United Press International)
Töötajad lahkuvad Harlandi ja Wolffi laevatehasest Belfastis, kus Titanic ehitati aastatel 1909–1911. Käivitamise ajal oli Titanic maailma suurim reisilaev. Sellel 1911. aasta fotol on Titanic taustal. (Fotoarhiiv/Harlandi ja Wolffi kollektsioon/Cox)
Titanicu söögituba, 1912. Vooderdis kujundati ja ehitati uusima tehnoloogiaga ning see oli luksuse ja mugavuse kehastus. Pardal olid jõusaal, bassein, raamatukogud, tipptasemel restoranid ja luksuslikud kajutid. (New York Timesi fotoarhiiv / American Press Association)
Teise klassi tuba Titanicu pardal, 1912. Üle 90% teise klassi reisijatest olid mehed, kes jäid uppuva liinilaeva pardale, kuna päästepaatidesse astusid esimestena naised ja lapsed. (New York Timesi fotoarhiiv / American Press Association)
Titanic sõidab 10. aprillil 1912 Inglismaalt Southamptonist. Mõned eksperdid usuvad, et Titanicu katastroofi põhjuseks oli voodri ehitamisel kasutatud kereneetide halb kvaliteet. (Associated Press)
Titanicu kapten Edward John Smith, kes oli oma aja suurima liinilaeva kapten. Titanicu pikkus oli 269,1 meetrit, laius - 28,19 meetrit, veeväljasurve - üle 52 tuhande tonni.
Voodri kõrgus kiilust korstnate tipuni oli 53,3 meetrit, millest 10,5 oli allpool veepiiri. Titanic oli sel ajal kõrgem kui enamik linnahooneid. (New York Timesi arhiiv)
Dateerimata foto Titanicu esimesest tüürimehest William McMaster Murdochist, keda austatakse kangelasena oma kodumaal Dalbeattie's Šotimaal. Palju Oscari-auhindu saanud filmis Titanic on aga Murdochi tegelaskuju kujutatud argpüksina ja mõrvarina.
Titanicu huku 86. aastapäeva tähistaval tseremoonial esitas 20th Century Foxi tegevasepresident Scott Neeson Dalbeattie koolile 8000 dollari suuruse tšeki, et ohvitseri sugulaste ees vabandust paluda. (Associated Press)
Arvatavasti jäämägi, millega Titanicu reisilaev 14. aprillil 1912 kokku põrkas. Foto on tehtud kaabli paigaldamise laevalt Mackay Bennett, mille kapteniks oli kapten Descarteret.
Mackay Bennett oli üks esimesi, kes jõudis Titanicu katastroofipaika. Kapten DeCarteret’ sõnul oli see ainuke jäämägi ookeanilaeva vraki läheduses. (Ameerika Ühendriikide rannavalve)
Reisijad ja mõned meeskonnaliikmed evakueeriti päästepaatides, millest paljud sõitsid vaid osaliselt täis. Selle Karpaatiale lähenevate päästepaatide foto tegi Carpathia reisija Louis M. Ogden.
Foto oli eksponeeritud Titanicu katastroofiga seotud dokumentide näitusel, mille Walter Lord pärandas Inglismaal Greenwichis asuvale riiklikule meremuuseumile. (Riiklik meremuuseum/London)
Päästelaev Carpathia võttis peale 712 Titanicu ellujäänud reisijat. Carpathia reisija Louis M. Ogdeni tehtud fotol on Karpaatiale lähenemas päästepaadid.
Seda fotot eksponeeriti ka näitusel dokumentidest, mille Walter Lord pärandas Greenwichi riiklikule meremuuseumile. (Riiklik meremuuseum/London)
Kuigi Titanicul olid täiustatud ohutusmeetmed, nagu veekindlad ruumid ja kaugjuhitavad veekindlad uksed, ei olnud laeval piisavalt päästepaate kõigi reisijate jaoks.
Paate jätkus vaid 1178 inimesele – see on vaid kolmandik reisijatest ja meeskonnast. Sellel fotol näete reisijate päästmist Titanicult. (Paul Treacy/EPA/PA)
Ajakirjanikud intervjueerivad uppunud Titanicu reisijaid, kes väljusid päästelaevalt Carpathia 17. mail 1912. aastal. (American Press Association)
Seitsmeaastane Eva Hart koos isa Benjamini ja ema Estheriga, 1912. a. Eve ja tema ema pääsesid uppuvalt Titanicult, kuid isa suri, kui Briti liinilaev ööl vastu 15. aprilli 1912 uppus. (Associated Press)
Inimesed seisavad tänaval ja ootavad Carpathia laeva saabumist. (The New York Timesi fotoarhiiv / Times Wide World)
Tohutu hulk inimesi kogunes New Yorgis Broadwayl White Star Line'i kontorite ette, et kuulda viimaseid uudiseid Titanicu huku kohta 14. aprillil 1912. aastal. (Associated Press)
New York Timesi uudistetoimetus Titanicu hukkumise ajal, 15. aprill 1912. (The New York Timesi fotoarhiiv)
Inimesed lugesid pärast Titanicu hukkumist New Yorgi ajalehe The Sun kontorit väljas reportaaže. (The New York Timesi fotoarhiiv)
Kaks Ameerikast saadetud sõnumit Londoni Lloydsi kindlustusandjatele väitsid ekslikult, et läheduses olid Titanicu katastroofi ajal abi osutamas teised laevad, sealhulgas Virginia.
Need osad müüakse Londonis Christie's oksjonil 2012. aasta mais. (AFP/EPA/Press Association)
Titanicu ellujäänud Laura Francatelli ja tema tööandjad Lady Lucy Duff-Gordon ja Sir Cosmo Duff-Gordon seisavad päästelaeva Carpathia pardal. Francatelli ütles, et kuulis kohutavat krahhi ja seejärel appihüüdeid, kui tema paat uppuvalt ookeanilaevalt Titanicult tol traagilisel ööl 1912. aastal minema sõitis. (Associated Press / Henry Aldridge ja Son / Ho)
Reisiliinilaev Titanic vahetult enne väljalendu oma esimesel ja viimasel reisil, 1912. aastal. (New York Timesi arhiiv)
18. aprillil 2008 Ühendkuningriigis Wiltshire'is Henry Aldridge & Son/Ho oksjonimaja poolt avaldatud fotol on näha üliharuldane artefakt – Titanicu reisijapilet. (Henry Aldridge & Son/Ho)
Walter Lordi poolt Inglismaal Greenwichis asuvale riiklikule meremuuseumile pärandatud näitus on Marconi telegramm. Miss Edith Russell (ajakirjanik ja Titanicu ellujäänu) kirjutas ajakirjas Women's Wear Daily: "Päästetud Karpaatiast, ütle emale." "Karpaatia", 18. aprill 1912. (Riiklik meremuuseum/London)
Lõunamenüü Titanicu pardal asuvast restoranist, millele on alla kirjutanud ellujäänud reisijad. Walter Lord pärandas selle dokumendi Inglismaal Greenwichis asuvale riiklikule meremuuseumile. (Riiklik meremuuseum/London)
Uppunud Titanicu vöör, 1999. (P.P. Shirshovi okeanoloogia instituut)
Üks Titanicu reisilaeva propellereid. Foto on tehtud ekspeditsiooni käigus laevahukule 12. septembril 2008. aastal. 11. aprillil 2012, peaaegu 100 aastat pärast Titanicu katastroofi, müüakse oksjonil viis tuhat artefakti. (RMS Titanic, Inc., Associated Pressi kaudu)
Titanicu vööri parempoolne külg. Selle pildi avaldas Woods Hole'i okeanograafiaasutus 28. augustil 2010. (Premier Exhibitions, Inc.-Woods Hole'i okeanograafiaasutus)
Osa Titanicu küljelt, ketid ja täiendav ankrupoi. Dr Robert Bollard, kes avastas Titanicu vraki peaaegu 20 aastat tagasi, naasis tragöödiapaika, et vaadata, millist kahju laevale ja selle aaretele tekitasid rüüstajad ja kerge rikastumise otsijad. (Arheoloogilise okeanograafia instituut ja uurimisinstituut / Rhode Islandi ülikooli okeanograafia kool)
Uppunud Titanicu tohutu propeller asub Atlandi ookeani põhjas. Foto on dateerimata. Esimesed turistid, kes 1998. aasta septembris laevahukku külastasid, nägid kuulsa liinilaeva propellerit ja muid osi. (Ralph White / Associated Press)
Titanicu reisilaeva 17-tonnine fragment, mis leiti ookeanipõhjast laevahuku ekspeditsiooni käigus, 22. juulil 2009. 11. aprillil 2012 müüakse see eksponaat oksjonil koos 5 tuhande muu esemega. (RMS Titanic, Inc., Associated Pressi kaudu)
Kuldne Waltham Ameerika taskukell – Karl Asplundi isiklik ese – on näha C. J. Ashfordi maalitud Titanicu maali ees. Kell leiti koos Titanicuga uppunud Karl Asplundi surnukehalt. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)
Raha Titanicult. Titanicult leitud ühe rikkalikuma asjade kollektsiooni omanik pani selle oksjonile 2012. aastal, aastal möödus kuulsa liinilaeva huku 100. aastapäev. (Stanley Leary / Associated Press)
Fotod Felix Asplundist, Selmast ja Karl Asplundist ning Lillian Asplundist Inglismaal Wiltshire'is Devizesis. Need fotod on osa Lillian Asplundi Titanicuga seotud esemete kogust.
Lillian oli 1912. aasta aprillis 5-aastane, kui Titanic oma esmareisil vastu jäämäge põrkas ja uppus. Tüdruk jäi ellu, kuid tema isa ja kolm õde-venda olid 1514 hukkunu hulgas. (Kirsty Wigglesworth / Associated Press)
Titanicu vrakilt leitud esemeid on eksponeeritud California teaduskeskuse TITANICu näitusel The Artifact Exhibit: binoklid, kamm, nõud ja mõranenud hõõglamp. 6. veebruar 2003. (Michel Boutefeu / Getty Images, Chester Higgins Jr. / The New York Times)
Titanicu rusude seast leitud prillid. Täielik Titanicu vraki paigast leitud esemete kollektsioon müüakse oksjonil 2012. aasta aprillis – 100 aastat pärast tragöödiat. (Bebeto Matthews / Associated Press)
Kuldlusikas Titanicult. (Bebeto Matthews / Associated Press)
Titanicu kaptenisillalt pärit kronomeeter on eksponeeritud Londoni teadusmuuseumis. See on üks enam kui 200 objektist, mis on leitud ookeanipõhjast, kus Titanic uppus.
Muuseumi näituse külastajad saavad kronoloogilises järjekorras läbida kogu kuulsa liinilaeva ajaloo – alates selle ehitamise joonistest kuni hävimishetkeni pärast kokkupõrget jäämäega. (Alastair Grant / Associated Press)
New Yorgi muuseumis eksponeeritud esemete hulgas on ka Titanicu kiiruse mõõteriist ja Gimbali lamp. (Mario Tama / Getty Images)
New Yorgi muuseumis eksponeeritud uppunud Titanicu objektid. (Chang W. Lee / The New York Times)
Tass ja taskukell on paljude Titanicul leiduvate esemete hulgas, samuti White Star Line'i lipunupp ja väike illuminaator. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters, Michel Boutefeu/Getty Images-2)
Need Titanicu lusikad on osa South Norwalki, Connecticuti muuseumi näitusest. (Douglas Healey / Associated Press)
Kullatud käekott on üks Titanicu esemetest. (Mario Tama / Getty Images)
Ajakirja National Geographic 2012. aasta aprillinumber ja selle veebiversioon iPadile, kus saab näha uusi fotosid uppunud lainerist, mis toetub endiselt 3784 m sügavusel ookeani põhjas Vähesed katastroofid on ühiskonda sama palju mõjutanud ja nii kaua, nagu Titanicu uppumine. (National Geographic)
Titanicu ahter koos kahe mudast ja liivast paistva propelleriga toetub ookeanipõhjale 600 meetrit laeva vöörist lõuna pool. (AURIÕIGUSED © 2012 RMS TITANIC, INC; Tootja AIVL, Woods Hole'i okeanograafiaasutus)
Esimene terviklik pilt legendaarsest vrakist. Fotomosaiik koosneb 1500 kõrglahutusega pildist, mis on tehtud sonariuuringute abil. (AURIÕIGUSED © 2012 RMS TITANIC, INC; Tootja AIVL, WHOI)
Laeva parempoolne külg. Titanicu vöör vajus esimesena ookeani põhja, nii et selle esiosa mattus liiva sisse, sulgedes igaveseks jäämäest jäetud surmahaavad. (AURIÕIGUSED © 2012 RMS TITANIC, INC; Tootja AIVL, WHOI)
Profiilis moonutatud ahter. (AURIÕIGUSED © 2012 RMS TITANIC, INC; Tootja AIVL, WHOI)
Titanicu ahtriosa, pealtvaade. See metalli põimimine on teadlastele mõistatus. Nagu üks neist ütles: "Kui te selle dešifreerite, hakkate Picassot armastama." (AURIÕIGUSED © 2012 RMS TITANIC, INC; Tootja AIVL, WHOI)
Kaks Titanicu mootorit paistavad läbi ahtris oleva prao. Need tohutud roostega kaetud konstruktsioonid kandsid kunagi tolleaegset maailma suurimat liinilaeva. (AURIÕIGUSED © 2012 RMS TITANIC, INC; Tootja AIVL, WHOI)