A rotterdami kikötő a leggrandiózusabb. Hollandia. Rotterdam Európa legnagyobb kikötője Rotterdam tengeri kikötője

Rotterdam Európa legnagyobb kikötője. 1962 és 1986 között ez volt a világ legnagyobb kikötője, 2004 óta pedig olyan ázsiai kikötők, mint Szingapúr és Sanghaj, átvették a világ élvonalát, átvették a pálmát Rotterdamtól. A 2004-es adatok szerint Rotterdam a világ hetedik kikötője a kezelt konténerek számát tekintve (TEU).

Ez a világ egyik legnagyobb kikötője, Rotterdam városában, Dél-Hollandiában, Hollandiában, a Rajna torkolatánál található. A rotterdami kikötő területe 105 négyzetkilométer, hossza 40 kilométer. A Kalandcsatorna partján, a Nieuwe-Maas Nieuwe-Waterweg és Scheur meghosszabbításain, valamint az Északi-tengerbe nyíló Maasvlakt rakparton található.

Rotterdam kikötője egy történelmi kikötői területből áll a város központjában, amely magában foglalja Delfshaven városát is; komplex Maaskhaven / Rheinhaven / Feyenoord; kikötők Nieuw-Matenesse környékén; Waalhaven; Vondelingenplat; Emhaven; Botlek; Europort.

A második félidőben különösen intenzíven kezdett fejlődni??? században, a Ruhr-medencében a nagyipar megjelenése miatt. A második világháborúban súlyosan megsérült, ma Rotterdam hatalmas rakományáramlást bonyolít le, melynek alapja az olaj és a kőolajtermékek.

A rotterdami kikötő legjelentősebb tevékenységi ágazata a petrolkémiai ipar és az általános rakománykezelés. A kikötő az ömlesztett, folyékony, konténer- és egyéb rakományok kezelésének legfontosabb központja mind az európai kontinensen, mind a világon. Rotterdammal a tengeri szállítás mellett közúti, vasúti, folyami és légi közlekedés is kialakítja a kommunikációt. 2000 óta megkezdődött a Rotterdamot Németországgal összekötő Betuweroute nagysebességű tehervasút építése. A Meuse és a Rajna folyók összeköttetést biztosítanak a kontinens belsejével. A legnagyobb olajfinomítók a kikötő keleti részén találhatók.

A Hollandiában található rotterdami kikötőt tréfásan Németország legnagyobb kikötőjének nevezik. Ezek a szavak azonban nemcsak Németországra vonatkoztathatók, hanem számos más országra is, például Ausztriára, Svájcra: az ezekbe az államokba szállított rakományok legnagyobb része a legfontosabb „Európa kapuján” halad át. Maga Rotterdam azonban aligha nevezhető hollandnak: a kikötő elveszíti nemzetiségét - ma itt minden lépésnél találkozhat a világ szinte minden országának kereskedelmi képviselőivel, globális vállalatok logisztikai komplexumainak alkalmazottaival, kínai tengerészekkel, orosz bunkerezőkkel. .

A Rajna folyón elhelyezkedő kikötőnek egy fontos előnye van versenytársaival – a Hamburg és Le Havre közötti európai parton található rakodási társaságokkal – szemben: az átrakóterminálok közelsége az Északi-tengerhez. A versenyzőknek, mielőtt elérnék a mólót, hosszú utat kell megtenniük egy folyó vagy csatorna mentén, mélyen a kontinensbe.

A kikötő egyedi fekvése, amely előrevetítette sikerét, abban rejlik, hogy a különböző országok területein átfolyó folyók kiválóan alkalmasak áruszállításra Európa középső és nyugati része felé. A terület tájképe pedig lehetővé tette az intenzív közúti és vasúti forgalmat, ami a nagy áruforgalom mellett rendkívül fontos.

Természetesen egy rotterdami látogatás hiányos lenne, ha egy speciális hajón nem látogatná meg a kikötőt. Mindössze 75 perc alatt megismerkedhet a rotterdami élettel a vízen és környékén. Felejthetetlen élmény marad a közelben található hajógyárak, mólók és dokkok meglátogatásával, a tengeri és folyami hajók mozgalmas mozgásának résztvevője lesz a folyó mentén, amely dicsőséget hozott Rotterdamnak. Lehetőség lesz arra is, hogy felfedezze Rotterdam környékét egy izgalmas kirándulás során a környéken található számos folyó és hajóút mentén. Az utazás során láthatja, ahogy a kikötő fokozatosan bővül és kimegy a tengerre, ahol a hajók egyre nagyobbakká válnak. Rövid időn belül igazi „világi” benyomással lesz gazdagabb!

A rotterdami kikötőt néha Németország fő kikötőjének is nevezik. És ez tényleg így van. Közép- és Dél-Németország számára lényegében Rotterdam a legközelebbi kikötő, és ennek megfelelően a német üzletemberek teljes mértékben kihasználják ezt a lehetőséget. És nem kis részben a német termékeknek köszönhetően a rotterdami kikötő a negyedik helyen áll a világ legnagyobb kikötőinek listáján Sanghaj, Szingapúr és Ningbo után. 2010-ben 430 millió tonna rakomány haladt át a kikötőn. Sőt, a Rotterdamon keresztül történő szállításban a főszerep a nem csomagolt rakományok (nyersanyagok, érc, szén, homok) és konténeres rakományok szállítása. A kikötő területét mindenekelőtt különféle raktárak és cégek – köztük oroszok – raktárai és irodái foglalják el, amelyek szintén igénybe veszik ennek az infrastrukturális létesítménynek a szolgáltatásait.

Ha belemélyed a történelembe, a rotterdami kikötő első említése a középkorból származik, amikor átrakóhelyként indult. Ekkor jelentek meg Rotterdamban Oude Haven, Haringvliet és Leuvehaven első kikötői. A 19. században a kikötőnek problémája volt - a folyók iszaposodása, ami megnehezítette a tengerre és visszautazást. És lehet, hogy ez a kellemetlen esemény mára véget vetett volna ennek a grandiózus létesítménynek, de ahogy mondani szokás, a sztárok a városnak kedveztek. A Ruhr-vidék gyors iparának fejlődése megkövetelte egy nagy átrakodási kapacitással rendelkező kikötő jelenlétét. És e problémák megoldására 1830-ban forrásokat találtak a Kanaal door Voorne-csatorna megépítésére.

Mivel a rakomány mennyisége folyamatosan nőtt, 1872-ben újabb csatorna, a Nieuwe Waterweg épült, amely a várost közvetlenül a tengerrel kötötte össze. A csatorna megjelenése új kikötők kialakulásához vezetett IJsselmonde szigetén, amely ma Rotterdam része. Ekkor, a 19. század végén és a 20. század elején alapították ott Koningshaven, Binnenhaven, Entrepothaven és Spoorweghaven kikötőit. A következő években a kikötők száma nőtt a rotterdami kikötőn áthaladó rakomány mennyiségének növekedésével együtt. A második világháború alatt Rotterdam kikötője súlyosan megsérült. De a háború véget ért, és a gyorsan helyreállított német gazdaság ismét megkövetelte egy nagy kikötő jelenlétét az ipari Ruhr közelében. És ha kell, meg is kapja. A kikötőt nem csak restaurálták, hanem gyakorlatilag újjáépítették, miközben megfelelt a tengeri szállítás legmodernebb követelményeinek.

A Szuezi-csatorna 1956-os blokádja megkövetelte a tankerforgalom növelését, és a rotterdami kikötő, amely 1958-ban nyitotta meg a világ egyik legnagyobb petrolkémiai komplexumát (Europoort), jókor volt jó helyen. Az Europort még ma is kőolaj átrakodásra szolgál. 1962 és 2004 között, nem kis részben az időszerű korábbi eredményeknek köszönhetően, Rotterdam kikötője volt a világ legnagyobb kikötője. Ma megelégszik a legnagyobb európai státuszával. A kikötő területe 10 ezer hektár, hossza pedig mintegy 40 km. A kikötő az Északi-tenger partján található, és a nap 24 órájában, a hét minden napján nyitva tart. Évente 30 ezer tengeri hajót fogad.

Természetesen kiváló közlekedési infrastruktúrával rendelkezik, amely összeköti Európa többi részével. A rendelkezésre álló kikötők tucatjai nagy rakományáramlást bonyolítanak le, amelyek zömét olaj és kőolajtermékek, valamint ércek és fosszilis szén. A kikötő körül kirándulások is rendelkezésre állnak. Ezért, aki szeretne egy pillantást vetni Európa legnagyobb kikötőjére, élhet ezzel a lehetőséggel. Megközelíthető szárazföldi közlekedéssel, valamint vízi taxi vagy vízibusz szolgáltatásait is igénybe veheti. Lehetőség van a kikötő körüli hajókirándulásokra is.

Számos lehetőség van a tengeri kirándulásra - egy órától 2,5 óráig. Mindannyian az Erasmus-híd mólójától indulnak. A túra során egy modern sétahajó fedélzetéről megtekintheti a rotterdami kikötő móljainak és dokkjainak munkáját, megtekintheti modern raktárait és a világ minden tájáról érkező konténerek ezreit, valamint Rotterdamban a mindennapi ki- és berakodást. . Ezen kívül személyesen megfigyelheti a kompok, hajógyárak és hajójavító létesítmények munkáját és még sok más érdekességet.

Rotterdam (Hollandia) - a legrészletesebb információ a városról fotókkal. Rotterdam fő látnivalói leírásokkal, útmutatókkal és térképekkel.

Rotterdam városa (Hollandia)

Rotterdam Európa legnagyobb kikötője és Hollandia második legnagyobb városa. Dél-Hollandiában található, közel az Északi-tengerhez, a Nieuwe Maas folyón, amelyet a Rajna és a Maas folyó deltája alkot. Rotterdam Hollandia egyik legmodernebb városa és Európa egyik legdinamikusabb városa. Híres modern építészetéről, éjszakai életéről és vásárlásairól, avantgárd művészetéről és konyhájáról.

Az éghajlat mérsékelt övi tengeri, meglehetősen hűvös nyarak és enyhe telek. A meleg időszak átlaghőmérséklete gyakran 20 fok alá esik, míg télen ritkán süllyed nulla alá.

Gyakorlati információk

1. Népesség - 639,5 ezer lakos
2. Terület - 206,4 négyzetméter. km
3. Nyelv - holland.
4. Pénznem - euró.
5. Időpont - közép-európai UTC +1, nyári +2.
6. Vízum – Schengen.
7. A fő bevásárlóutcák a Lijnbaan és a Hoogstraat, amelyek gyalogosok. A Boterslootban és a Pannekoekstraatban alternatív vásárlások is lehetségesek. Ezek az utcák a Piactértől keletre találhatók.
8. Számos pub, bár és étterem található az Oude Haven (régi kikötő) és Blaak negyedben.

Sztori

Rotterdamot a 13. században alapították egy gátnál, ahol a kis Rotte folyó a Meuse-be ömlik. A város nevét úgy fordíthatjuk, hogy „gát a Rottán”. A település már 1340-ben városi jogot kapott. Előnyös elhelyezkedésének köszönhetően Rotterdam gyorsan az egyik legnagyobb holland kikötővé vált. 1360-ban kezdték építeni a városfalakat.

1572-ben Rotterdamot kifosztották a spanyolok. A 17. század elején új nagy kikötő épült. Rotterdam nagyon gyorsan Európa egyik legfontosabb és legnagyobb kikötőjévé vált, amely a mai napig az. A 20. század elején lebontották a város erődítményeit, amelyek visszatartották a város növekedését. Az első világháború idején Rotterdam a hírszerző szolgálatok bázisaként működött. 1940 májusában a német csapatok bombázták a városközpontot.

Hogyan juthatunk el oda

A repülőtér Rotterdamtól 6 km-re északra található. Közvetlen járatok indulnak Németország, Spanyolország, Olaszország és Anglia nagyobb városaiba. Amszterdam Schiphol 58 km-re található, és több úti célt kínál. A repülőtérről az 50-es busszal lehet eljutni a városba.

Rotterdam jelentős vasúti csomópont. Antwerpenből, Brüsszelből, Amszterdamból és Párizsból nagy sebességű vonatok indulnak. A várost a jó autós megközelíthetőség is jellemzi.

A tömegközlekedést metró, buszok és villamosok képviselik. Az amszterdami metró 5 vonalból áll. Egységes utazási rendszer működik. Az összes tömegközlekedési eszközhöz hozzáférést biztosító nappali kártya 10 euróba kerül.

Látnivalók

Rotterdamban nem sok történelmi és kulturális emlék található. A fő látnivalók viszonylag nemrégiben jöttek létre.

Kijk-Kubus - köbös házak, Piet Blom építész által tervezett. Ezek egy múzeum.

A De Markthal egy piac, amelyet lakóapartmanok kombinálnak. A falakon és a mennyezeten lévő festmények miatt gyakran „holland Sixtus-kápolnának” nevezik.

A romváros (De Verwoeste Stad) egy 1953-as emlékmű, amely a második világháború pusztítására emlékeztet.

Az Erasmus-híd Rotterdam egyik jelképe, egy 800 méteres híd, amely összeköti a város északi és déli részét.

A Rotterdam Tower Rotterdam legmagasabb épülete (185 m), a 20. század 60-as éveiben épült. 100 méteres magasságban van egy kilátó.

A központi pályaudvar Amszterdam kapuja és egy érdekes építészetű épület.

A De Brug az Unilever Bestfoods Nederland négyszintes főirodája, amely hídszerkezetként épült a régi gyár felett.

Delta Múzeum - egy 18. századi csatahajó rekonstrukciója.

A Fehér Ház egy 45 méteres irodaház a 19. század végéről, Európa első felhőkarcolója. Acélszerkezet helyett vastag teherhordó téglafalakat alkalmaztak.

Delfshaven egy festői kikötő, a régi Rotterdam egyik sarka.

A Laurenskerk templom egy késő gótikus templom a 15. századból, egyike Rotterdam kevés középkori látnivalóinak.

A maastoreni felhőkarcoló Hollandia legmagasabb épülete. Az épület magassága 164 méter.

A New Delft Gate egy 1995-ben épült acélszerkezet.

Az Oude- of Pelgrimvaderskerk egy történelmi templom Rotterdamban.

A Schielandshuis az egyetlen fennmaradt 17. századi épület.

A Városháza egy gyönyörű román stílusú és art deco stílusú épület, amely a 20. század elején épült.

Willemsbrug Rotterdam egyik szimbóluma, egy gyönyörű vörös híd, amely összeköti a városközpontot és annak északi részét.

A Kinderdijk tizenkilenc történelmi szélmalom gyűjteménye, amely az egyik legfontosabb holland műemlék, és az UNESCO Világörökség része. Kinderdijk falu közelében található, 23 km-re Rotterdamtól.

A rotterdami kikötő az egyik legnagyobb a világon és a legnagyobb Európában. Hollandiában található, és a 2011-es adatok szerint a világon a tizedik legnagyobb az ott feldolgozott konténerek számát tekintve. A kikötő a Rajna-deltában található, 33 kilométerre az Északi-tengertől, amelyhez Rotterdamot egy mélytengeri csatorna köti össze, amelyhez nagy óceánjárók is közlekedhetnek.

A rotterdami kikötő 50 medencével rendelkezik, amelyek egyszerre 300 hajó befogadására alkalmasak. A kikötőfront hossza körülbelül 57 kilométer, mélysége pedig 22 méter.

A rotterdami kikötő bonyolítja Hollandia külkereskedelmi forgalmának több mint 50%-át és a Rajna menti rakományszállítások 75%-át.

Az olaj a kikötő forgalmának mintegy 70%-át teszi ki, és a forgalom fő forrása. Ezért 5 olajkikötő 68 kikötőhellyel rendelkezik, amelyek közül 14 alkalmas akár 280 ezer tonna teherbírású tartályhajók fogadására.

A rotterdami kikötő évente több mint 30 000 tengeri és 250 000 folyami hajót kezel. Azt azonban nem lehet mondani, hogy a kikötő csak teherkikötő. A személyszállítás is nagy helyet foglal el benne. Innen egy komp indul Hullba, és az út 12 órát vesz igénybe. Ezenkívül rengeteg tengerjáró hajó halad át Rotterdam kikötőjén, és ott megáll.

Taxi, transzfer Rotterdam kikötőjébe

A KiwiTaxi transzfer (egyéni, csoportos) kényelmes módja annak, hogy eljuthasson Rotterdam kikötőjébe, ha előre megtervezte utazását.

Keressen átutalásokat Rotterdam kikötőjébe

Átigazolások megjelenítése Port Rotterdamból

Rotterdam egy jelentős holland kikötő és haditengerészeti bázis a Rajna-deltában, 33 km-re az Északi-tengertől. A nagy óceánjáró hajók számára elérhető mélytengeri csatorna köti össze Rotterdamot az Északi-tengerrel. A kikötőben összesen mintegy 50 úszómedence található, ahol 300 tengeri hajót lehet egyszerre feldolgozni. A kikötői front hossza körülbelül 57 km, mélysége eléri a 22 métert, Hollandia teljes külkereskedelmi forgalmának több mint 50%-a, a Rajna menti áruszállítás mintegy 75%-a Rotterdamon halad át. A rotterdami kikötő forgalmának fő tétele az olaj (több mint 70%). Ezenkívül tengeri rakományt, például ércet, szenet, gabonát és fát importálnak a kikötőbe; exportált - ipari berendezések, ásványi műtrágyák.

Rotterdami kikötője a térképen

A rotterdami kikötő tengeri áruszállításának összforgalma 257 millió tonna, a forgalom több mint 30 ezer tengeri és 250 ezer folyami hajó évente. A kikötő modern rakomány-be- és kirakodó mechanizmusokkal rendelkezik, raktárakkal, nyitott rakományterekkel, olajtárolókkal rendelkezik, melyek összkapacitása eléri a 27 millió tonnát 280 ezer tonnáig terjedő teherbírással a jövőben 400-500 ezer tonna teherbírású tartályhajókat fogadunk a rotterdami kikötőben 8 száraz- és 25 úszódokkkal. amelyből 405 X 90 X 10,85 m méretű hajók építését és javítását biztosítják legfeljebb 500 ezer .t teherbírású, valamint repülőgép-hordozóig bezárólag. A rotterdami kikötő ad otthont a holland haditengerészet hajóinak és tengeri egységeinek, valamint más NATO-országok haditengerészetének hajóinak.