Vonat menetrend. December 10-én az Orosz Vasutak új menetrendet vezet be. Lehet kártyával fizetni a jegyért? Biztonságos

Az orosz vasutak 2019-es menetrendje, valamint a lefoglalt ülő- és rekeszülések árai segítenek a kirándulások, üzleti utak és nyaralások megtervezésében.

Az Orosz Travel Club a vel együttműködve ingyenes hozzáférést biztosít Önnek egy technológiailag fejlett keresési űrlaphoz, amellyel időt takaríthat meg utazása megtervezésekor.

Az Orosz Vasutak hatékonyan kezel egy hatalmas hálózatot, amelyet nemzeti és nemzetközi szinten a leghosszabbnak ismernek el. Az emberek szeretnek vonattal utazni Oroszországban. Más közlekedési eszközökkel összehasonlítva a vasúti utazások minden bizonnyal az érdekes megállók és az ablakokból nyíló kilátások miatt maradnak emlékezetesebbek.

Utazások időben: Ismerje meg az orosz vasutak 2019-es menetrendjét, és induljon el egy nagy utazásra az országban.

Az orosz vasutak kényelmes vonatmenetrendje 2019

Magukban az állomásokon nehéz lehet vonatot választani. Mindig fennáll a vágy, hogy minden információt megkapjunk az egyes állomások között közlekedő vonatokról. Ezért ajánlatos az orosz vasutak menetrendjeit keresni, és online segítséget kérni csúcstechnológiával. Egy ilyen dinamikus szolgáltatás nagy előnye, hogy azonnal megtudhatja bármely vonat lefoglalt ülésének és rekeszének árait.

Mindenekelőtt ne feledje, hogy manapság különböző típusú személyvonatok léteznek, beleértve a helyi vonatokat, a gyorsvonatokat, az intercity vonatokat és a bullet vonatokat. Bármikor végighaladhat az orosz vasúti útvonalakon, és tájékozódhat mindegyikről, megtudhatja bármely vonat lefoglalt üléseinek és rekeszeinek árait, valamint információkat az állomásokról.

A vonat útvonalát vagy számát beillesztheti az online menetrendbe, és azonnal megtekintheti az adott vonattal kapcsolatos összes részletet. Válasszon kényelmesen elérhető helyeket, és folytassa a vonatjegyek foglalásával. Az időpontokat a Tutu.ru weboldalon ellenőrizheti, amely arra törekszik, hogy kiváló szolgáltatásokat nyújtson a vonattal utazó utasoknak gazdaságos áron. Ezenkívül kihasználhat más ajánlatokat, és ellenőrizheti a vonathelyek elérhetőségét, az útvonalat, a viteldíjakat és az Orosz Vasutak által meghatározott szabályokat.

Az Orosz Vasutak minden évben december második vasárnapján új menetrendet vezet be. December 10-én új személyvonat menetrend lépett életbe. A menetrend egy évig lesz érvényes.

A távolsági személyszállító vonatok összforgalma 558 vonatpár lesz (egy pár jár oda-vissza), 405 különböző csatlakozáson. A személyszállítás biztosítására 1143 vonatot alakítanak ki.

„2017. december 10-én, moszkvai idő szerint 00:00-kor életbe lép a 2017/2018-as időszakra vonatkozó új forgalmi menetrend és a vonatképzési terv. A menetrend egy évig lesz érvényes” – közölte a társaság nyilatkozatban.

Az orosz vasút új menetrendje 2017/2018: új menetrend a táblázatban

Változások a vonatok menetrendjében:

2017. december 10-től az új vonatmenetrend az alábbi változásokat írja elő:

Javítási munkák miatt változik a személyvonatok menetrendje:

Technikai okok miatt változik a személyvonatok menetrendje:

Az Orosz Vasutak új menetrendje 2017/2018: Az elővárosi forgalom össznagysága 45 vonatpárral nőtt, és 3660 párra nőtt

Az Orosz Vasutak holdinga különösen 413 vonat mozgását fogja felgyorsítani, köztük 85 vonat haladását több mint 30 perccel. A „Gyors” és „Nagysebességű” kategóriájú vonatok száma 346-ról 350-re emelkedik, és az összlétszám közel 63 százalékát teszi ki.

Több napi vonat is lesz: 10 új gyorsvonatot neveznek ki (Moszkva - Vyazma, Moszkva - Penza és mások). Az új menetrend összesen 28 útvonalon 54 pár „nappali” vonatot tartalmaz (a 2016/2017-es menetrendben 22 útvonalon 43 vonatpár közlekedik). Az új menetrend legnépszerűbb útvonalai között 19 új vonat szerepel (Stavropol - Adler, Moszkva - Kovrov és mások).

A nemzetközi személyszállítás 11 európai és ázsiai országba (Németország, Franciaország, Lengyelország, Ausztria, Csehország és mások), valamint 11 FÁK és balti országba (Fehéroroszország, Ukrajna, Moldova) kerül sor közvetlen és tranzit járatokon. , Kazahsztán, Kirgizisztán, Tádzsikisztán, Üzbegisztán, Azerbajdzsán, Lettország, Litvánia, Észtország).

Elírási hibát vagy hibát észlelt? Jelölje ki a szöveget, és nyomja meg a Ctrl+Enter billentyűkombinációt, hogy közölje velünk.

December második vasárnapján új forgalmi menetrendet vezetnek be az orosz vasutakon. Ez azt jelenti, hogy az év során megszokottá vált elektromos vonatok és vonatok indulási időpontjai alaposan megváltoznak. Hagyományos áttekintésem ezeknek a változásoknak szól.
Ezúttal komolyan felülvizsgálták a Transzszibériai Vasút személyszállító vonalait - a menetrend évek óta nem változott ennyire.
Sajnos két vonat e vasárnaptól a történelembe került. TörölveNo. 12/11 Cseljabinszk - Chita És No. 43/44 Habarovszk - Moszkva . Utóbbi működésének beszüntetésével az utasok semmit nem veszítenek: a transzkontinentális fővonal szibériai szakaszán közlekedő személyvonatok összlétszámát nem érinti - a 43/44-es vonatot minden nap a 99/100-as számú vonat követi majd. Vlagyivosztok - Moszkva, amely a régi menetrendben minden második napon váltakozott Habarovszkdal (ilyen Így Vlagyivosztok napi „olcsó” vonattal lesz összekötve az Urál városaival és a fővárossal). Cseljabinszk törlése sokkal szomorúbb - a Dél-Urál fővárosának egész évben fennálló közvetlen összeköttetése Ulan-Udéval és Chitával (nyáron ezen az útvonalon utazhat a 269/270 Chita - Adler vonattal). ). Ennek kompenzálására azonban bevezetik a Cseljabinszkból Vlagyivosztokba tartó közvetlen vonatokat, amelyek kétnaponta közlekednek. A 12-es vonat „kasztrált” útvonalát követik Omszkig (az útvonal teljesen érthetetlen lerövidítése - Novoszibirszkig logikusabb lenne), ahol újra összekapcsolják őket „Oroszországgal”. Mégis sajnálom ezt a félig legendás Cseljabinszk - Csita (és úgy is hangzik!) vonatot, aminek az útvonala a szovjet idők óta létezik -, de akkor egy lassú személyvonat volt, amely minden állomáson megállt. Beszéltem a cseljabinszki vonat kalauzával, amikor szeptemberben családi nyaralásra mentem Usolye-Sibirskoye-ba - elmondása szerint át akarták vinni az útvonalat Chitába, de a JSC FPC transzbajkáli fiókja visszautasította ezt az ajánlatot. Reméltem, hogy a „tizenegyedik” egykori vonalát egy olyan vonat fogja használni, mint a Csita - Novoszibirszk, de sajnos most kora este Nyugatra, Transbajkália fővárosából már csak a másnap a 77-es számú Neryungri - Novoszibirszk vonattal, amelyre általában nem kapható jegy.

Márkás "Oroszország" No. 2/1 Moszkva - Vlagyivosztok nem csak cseljabinszki pótkocsikkal töltik fel. A hetente csak egyszer használt 20-as Moszkva - Peking (Zabaikalszkon keresztül) vonatvonalat úgy döntöttek, hogy „lecsapják”, és most a pekingi útvonal ugyanazt a menetrendet fogja követni, mint a Rosszija. Szombatonként továbbra is lehet indulni a fővárosból Pekingbe, de a páros számra eső napokon közvetlenül „húszasként”, páratlan napokon pedig „Oroszország” részeként utazhatunk, visszakapcsolással. Chita, majd külön vonattalNo. 320 Chita – Peking.

Vonat No. 8/7 Novoszibirszk - Vlagyivosztok "elvált" az "Oroszországtól", most egy másik szálat követ, egy lassabbat. Az utazási idő nyugaton 5 órával, keleten pedig közel 9 órával nőtt! De sok megálló is bekerült (Oroszország még sok nagy lakott területen sem áll meg, például idén törölték a parkolást Tajgában, Tomszk előőrs állomásán), szóval szerintem ez pozitív hatással lesz a lakosságra. a vonatról. Nyáron a 8/7-es szám váltakozik a 208/207-es Novokuznyeck - Vlagyivosztok szezonálissal. Kora reggel haladnak át Chitán – a 7/207-es szám moszkvai idő szerint 23.14-kor indul (+6-kor helyi idő szerint, 5.14), a 8/208-as szám, moszkvai idő szerint 0.05-kor (helyi idő szerint 6.05-kor). Egyébként a közelmúltban elkezdték a jegyekre nyomtatni a helyi érkezési és indulási időpontokat, ami kényelmes az európai rész lakosai számára, akik korábban gyakran kerültek ragadós helyzetbe az ország keleti részén utazva.

Napi No. 69/70 Chita - Moszkva most kicsit korábban indul Chitáról: 21.40-kor helyi (korábban 20.04-kor), és 8.48-kor érkezik (korábban 9.04-kor).

No. 77 Neryungri - Novoszibirszk két órával korábban költözött: indulás Chitából 17.15-kor helyi (korábban - 19.20). Ellenkező irányban kényelmesebb időpontban - indulás 8.46-kor (korábban 4.27-kor) - a transzbajkál fővárosába indul.

Vonat menetrendNo. 99/100 Vlagyivosztok - Moszkva gyakorlatilag változatlan.

Márkás No. 322/321 "Barguzin" Irkutsk - Zabaikalsk Most januártól áprilisig, valamint novemberben csak hetente egyszer közlekedik, pénteken Irkutszkból, vasárnap Zabajkalszkból indul. Kár, hogy az oroszok Kínába áramlása a jüan árfolyamának emelkedésével teljesen kiszáradt, és az FPC magas árai miatt szinte soha nem mennek a diákok. Nemrég lehetőségem volt ezzel a vonattal üzleti útra menni Borzyába - az utasok 70%-a kínai turista volt, akik számára a Bajkál egyre népszerűbb. December-januárban és a nyári szállítási szezonban (május-október) egy második „frekvenciával” bővül (szerintem ide illik a repülési kifejezés:) - indulás hétfőnként Irkutszkból, szerdán Zabaikalszkból.

Helyi vonatok No. 392/391 Chita - Blagoveshchensk, No. 602/601 Chita - Priargunsk autócsoportokkal Zabaikalszkba és Krasznokamenskbe forgalomban tartják. Utóbbi az új menetrendben Csitáról 21 perccel, Chitába pedig akár 51 perccel is felgyorsul! Nem rossz egy éjszakai vonatnak.

A VBS Chita - Anapa (nyár), a Chita - Manchuria (KNK) szintén továbbra is használatban van.

December második vasárnapján új forgalmi menetrendet vezetnek be az orosz vasutakon. Ez azt jelenti, hogy az év során megszokottá vált elektromos vonatok és vonatok indulási időpontjai alaposan megváltoznak. Hagyományos áttekintésem ezeknek a változásoknak szól.
Ezúttal komolyan felülvizsgálták a Transzszibériai Vasút személyszállító vonalait - a menetrend évek óta nem változott ennyire.
Sajnos két vonat e vasárnaptól a történelembe került. Törölve No. 12/11 Cseljabinszk - ChitaÉs No. 43/44 Habarovszk - Moszkva. Utóbbi működésének beszüntetésével az utasok semmit nem veszítenek: a transzkontinentális fővonal szibériai szakaszán közlekedő személyvonatok összlétszámát nem érinti - a 43/44-es vonatot minden nap a 99/100-as számú vonat követi majd. Vlagyivosztok - Moszkva, amely a régi menetrendben minden második napon váltakozott Habarovszkdal (ilyen Így Vlagyivosztok napi „olcsó” vonattal lesz összekötve az Urál városaival és a fővárossal). Cseljabinszk törlése sokkal szomorúbb - a Dél-Urál fővárosának egész évben fennálló közvetlen összeköttetése Ulan-Udéval és Chitával (nyáron ezen az útvonalon utazhat a 269/270 Chita - Adler vonattal). ). Ennek kompenzálására azonban bevezetik a Cseljabinszkból Vlagyivosztokba tartó közvetlen vonatokat, amelyek kétnaponta közlekednek. A 12-es vonat „kasztrált” útvonalát követik Omszkig (az útvonal teljesen érthetetlen lerövidítése - Novoszibirszkig logikusabb lenne), ahol újra összekapcsolják őket „Oroszországgal”. Mégis sajnálom ezt a félig legendás Cseljabinszk - Csita (és úgy is hangzik!) vonatot, aminek az útvonala a szovjet idők óta létezik -, de akkor egy lassú személyvonat volt, amely minden állomáson megállt. Beszéltem a cseljabinszki vonat kalauzával, amikor szeptemberben családi nyaralásra mentem Usolye-Sibirskoye-ba - elmondása szerint át akarták vinni az útvonalat Chitába, de a JSC FPC transzbajkáli fiókja visszautasította ezt az ajánlatot. Reméltem, hogy a „tizenegyedik” egykori vonalát egy olyan vonat fogja használni, mint a Csita - Novoszibirszk, de sajnos most kora este Nyugatra, Transbajkália fővárosából már csak a másnap a 77-es számú Neryungri - Novoszibirszk vonattal, amelyre általában nem kapható jegy.

Márkás "Oroszország" No. 2/1 Moszkva - Vlagyivosztok nem csak cseljabinszki pótkocsikkal töltik fel. A hetente csak egyszer használt 20-as Moszkva - Peking (Zabaikalszkon keresztül) vonatvonalat úgy döntöttek, hogy „lecsapják”, és most a pekingi útvonal ugyanazt a menetrendet fogja követni, mint a Rosszija. Szombatonként továbbra is lehet indulni a fővárosból Pekingbe, de a páros számra eső napokon közvetlenül „húszasként”, páratlan napokon pedig „Oroszország” részeként utazhatunk, visszakapcsolással. Chita, majd külön vonattal No. 320 Chita – Peking.

Vonat No. 8/7 Novoszibirszk - Vlagyivosztok"elvált" az "Oroszországtól", most egy másik szálat követ, egy lassabbat. Az utazási idő nyugaton 5 órával, keleten pedig közel 9 órával nőtt! De sok megálló is bekerült (Oroszország még sok nagy lakott területen sem áll meg, például idén törölték a parkolást Tajgában, Tomszk előőrs állomásán), szóval szerintem ez pozitív hatással lesz a lakosságra. a vonatról. Nyáron a 8/7-es szám váltakozik a 208/207-es Novokuznyeck - Vlagyivosztok szezonálissal. Kora reggel haladnak át Chitán – a 7/207-es szám moszkvai idő szerint 23.14-kor indul (+6-kor helyi idő szerint, 5.14), a 8/208-as szám, moszkvai idő szerint 0.05-kor (helyi idő szerint 6.05-kor). Egyébként a közelmúltban elkezdték a jegyekre nyomtatni a helyi érkezési és indulási időpontokat, ami kényelmes az európai rész lakosai számára, akik korábban gyakran kerültek ragadós helyzetbe az ország keleti részén utazva.

Napi No. 69/70 Chita - Moszkva most kicsit korábban indul Chitáról: 21.40-kor helyi (korábban 20.04-kor), és 8.48-kor érkezik (korábban 9.04-kor).

No. 77 Neryungri - Novoszibirszk két órával korábban költözött: indulás Chitából 17.15-kor helyi (korábban - 19.20). Ellenkező irányban kényelmesebb időpontban - indulás 8.46-kor (korábban 4.27-kor) - a transzbajkál fővárosába indul.

Vonat menetrend No. 99/100 Vlagyivosztok - Moszkva gyakorlatilag változatlan.

Márkás No. 322/321 "Barguzin" Irkutsk - Zabaikalsk Most januártól áprilisig, valamint novemberben csak hetente egyszer közlekedik, pénteken Irkutszkból, vasárnap Zabajkalszkból indul. Kár, hogy az oroszok Kínába áramlása a jüan árfolyamának emelkedésével teljesen kiszáradt, és az FPC magas árai miatt szinte soha nem mennek a diákok. Nemrég lehetőségem volt ezzel a vonattal üzleti útra menni Borzyába - az utasok 70%-a kínai turista volt, akik számára a Bajkál egyre népszerűbb. December-januárban és a nyári szállítási szezonban (május-október) egy második „frekvenciával” bővül (szerintem ide illik a repülési kifejezés:) - indulás hétfőnként Irkutszkból, szerdán Zabaikalszkból.

Helyi vonatok No. 392/391 Chita - Blagoveshchensk, No. 602/601 Chita - Priargunsk autócsoportokkal Zabaikalszkba és Krasznokamenskbe forgalomban tartják. Utóbbi az új menetrendben Csitáról 21 perccel, Chitába pedig akár 51 perccel is felgyorsul! Nem rossz egy éjszakai vonatnak.

A VBS Chita - Anapa (nyár), a Chita - Manchuria (KNK) szintén továbbra is használatban van.