A város egy kikötő. A város egy hős. Novorosszijszk. Hajókirándulás a Tsemes-öböl mentén: tenger, hegyek, Fekete-tengeri Tsemes-öböl hajói térkép
Novorosszijszk egy kis város Oroszország Krasznodar régiójának délnyugati részén, alig 300 ezer lakossal. A nyaralók miatt a lakosság száma 450 ezer főre nő. A város nemzeti összetétele ugyanakkor meglehetősen változatos és egyedi: a lakosság zöme orosz, majd kisebb számban ukránok, lengyelek, csehek, németek, görögök, örmények, zsidók, grúzok és tatárok következnek.
A tengerparton emlékszem a városra, ott van a hajnal szikráiban,
Meglepően fényes és valahogy példátlanul tiszta.
Felismeri, egyedül van egy hatalmas bolygón,
Büszke, gyönyörű neve van, Novorosszijszk.
Ott, a kikötőben, ismét egy kereskedelmi hajó rakozik,
És a hadihajó örökre le van rakva.
Részeg vagyok ettől a várostól! Boldogan részeg!
Ő most messze van és fáj a szívem...
Trofimova Anna
város - kikötő
Novorosszijszk fő attrakciója a Tsemes-öbölnek nevezhető, amelynek partján a város áll. A térképeken azonban Novorosszijszkként van jelölve. Ez a legnagyobb öböl az orosz Fekete-tenger partján. Hossza 15 kilométer, szélessége a bejáratnál 9 kilométer, mélysége 21-27 méter. Itt folyik a Tsemes folyó, amelyről az öblöt nevezték el.
Tsemes-öböl
Novorossiysk éghajlata közel van a Földközi-tengerhez. A városra jellemző erős szelet az Észak-Kaukázus-fennsíkról a Fekete-tenger partjára érkező hideg levegő inváziója okozhatja.
Novorosszijszk bora
Minden évben, leggyakrabban novembertől márciusig, erős szél fúj a város területén, amelyet északkeletnek vagy bórának neveznek. Olyan erős tud lenni, hogy gyökerestül kitépi a fákat és lerobbantja a házak tetejét. A hegyeken áthaladó hideg levegőtömegek óriási vattacukorfelhőknek tűnnek. Ha északkeletre fúj, órák alatt 10-15 fokkal is visszaeshet a levegő hőmérséklete.
Novorosszijszk alapító atyái
A rakpart Történelmi Parkjában állították fel Novorosszijszk alapító atyáinak, Nyikolaj Raevszkij altábornagynak, Lazar Szerebrjakov ellentengernagynak és Mihail Lazarev admirálisnak állított emlékművet.
A Fekete-tenger Novorossiysk-öbölének partján található város a legnagyobb kikötő, beleértve az utas-, teher- és olajkikötőt. Novorosszijszkon hatalmas rakományforgalom halad át, különösen tengeren, és a város szinte teljes partját foglalják el a különféle rakományokat szállító hajók kikötőhelyei: cement, gabona, olaj, fém, fa stb.
"Mihail Kutuzov" cirkáló
A sors akaratából a "Mihail Kutuzov" tüzérségi cirkáló lett az utolsó túlélő hajó, és a cirkáló veteránjainak küzdelmének köszönhetően a flotta és a korszak emlékműveként őrizték meg, a hajóépítés példájaként, múzeumként, bázisként a tengerészek jövő generációinak képzéséhez.
Múzeumhajó
A "Mihail Kutuzov" cirkáló állandóan a hős Novorosszijszk városának tengeri terminálján van kikötve. Szerebrjakov admirális rakpart.
"Mihail Kutuzov" cirkáló: Vízkiszorítás: 16 300 tonna Méretek: hosszúság - 210 m, szélesség - 22 m, merülés - 7,3 m. Hatótávolság: 9000 mérföld 16 csomóval. A "Mihail Kutuzov" cirkálót 2001. augusztus 23-25-én szállították át Szevasztopolból Novorosszijszkba, és múzeumhajóként nyitották meg 2002. július 28-án, a haditengerészet napján.
Sok kereskedelmi és személyszállító hajó egész évben behajózik a Tsemes-öbölbe, de azt mondják, hogy nem mindegyik éri el biztonságosan úti célját. Az öbölben 47 méter mélyen fekszik az orosz Titanic (Admiral Nakhimov), egy utasszállító gőzhajó, amely ismeretlen okokból elsüllyedt. Ezen kívül még sok különböző időkből származó hajó süllyedt el itt. A tengerészek szerint a Tsemes-öbölben a navigációs műszerek ismeretlen okból gyakran meghibásodnak, és a búvárok azt állítják, hogy ezen a területen a búvárkodás óriási életveszélyt jelent. Sokan a Tsemes-öblöt rendhagyó víz alatti zónának nevezik.
Kis föld. Múzeum
A második világháború idején, különösen 1942-ben, német csapatok rohantak a városba. Aktív, heves és céltudatos. Szeptemberben a németek betörtek a városba, elfoglalták a legfontosabb életfenntartó létesítményeket, az állomást és a nagyobb vasúti csomópontokat. A háború közepén, vagyis 1943 telén, a sztálingrádi csata után csapatainkhoz szállt a kezdeményezés. A németek kénytelenek voltak azonnal feladni pozícióikat és visszavonulni a meglehetősen erős természetű védelmi vonalakon túlra.
A Novorosszijszkban lezajlott heves utcai harcok után a város teljesen felszabadult. 1973-ban Novorosszijszkot hivatalosan hősvárosként ismerték el. Novorossiysk területén számos híres műemlék, műemlék és más történelmi épület található. A „Malaya Zemlya” emlékmű, amelyet a hősi partraszállásnak szenteltek, két vasbeton tömegből áll (megjelenésében dékánsági hajóra emlékeztet), tengerészek és katonák faragott domborműveivel. Az emlékmű lábánál az Örökláng áll.
Emlékmű Emlékmű
A „hajó” közepén található a Katonai Dicsőség Múzeuma. Nem messze ettől a helytől található a szovjet és elfogott katonai felszerelések múzeuma. Területe beton négyzetekre tagolódik, amelyek lyukaiba 1419 nyárfát ültetnek, ahány napig tartott a második világháború. A „Rubezh” és a „Térdelő tengerész” szintén történelmi emlékek.
A "Malaya Zemlya" emlékmű-együttes a "A polgárháború és az 1941-1945 közötti polgárháború és a Nagy Honvédő Háború hőseinek" emlékműegyüttes része. - a Tsemes-öböl partján található.
A Csemes-öböl partján áll a „Malaya Zemlya” emlékmű-együttes. Itt van telepítve egy emlékhajó partra, melynek bal oldalán egy bronz kilenc alakos „Partraszállás” szoborcsoport található - egy tengerész, egy gyalogos, egy parancsnok és egy harcra készült orvosi oktató. A hajó másik oldalán, a tenger felőli oldalon van egy másik többalakú emlékmű - támadásra kész katonák.
Malaya Zemlya Múzeum
Az emlékmű belsejében a katonai dicsőség galériája található. A Malaya Zemlya komplexum egy másik érdekes múzeumot is tartalmaz - a Nagy Honvédő Háború Katonai Felszerelésének Múzeumát.
A múzeum kicsi. A kiállítások nagy részét a második világháborús hadifelszerelések alkotják, főleg szovjet. Az ellenséges felszerelést egy páncéltörő ágyú képviseli, és vannak részei egy amerikai vadászgépnek is. Sok trófea került elő a tengerfenékről.
"Védelmi vonal" emlékmű-együttes
Novorosszijszk védőinek hatalmas bravúrja örökül meg az emberek emlékezetében. Az autópálya közelében, a város délkeleti szélén, egy talapzaton egy vasúti kocsi csontváza áll, golyókkal, lövedékekkel és aknák töredékeivel - a Nagy Honvédő Háború emléke.
Novorosszijszk hősies védelmének emlékére a város központjában emlékművet állítottak - gépfegyverrel és transzparenssel ellátott katonák három alakos kompozícióját. A talapzaton a következő felirat olvasható: „A harcosoknak, akik 1943-ban védték Novorosszijszk városát.”
Novorosszijszk hősvárosainak sikátora A cím átadásának dátumai vannak megadva, nem pedig az Aranycsillag-érmek és Lenin-rendek odaítéléséről szóló rendeletek azoknak a városoknak, amelyek korábban megkapták a Hősváros címet: Novorosszijszk - 1973. szeptember 14-től.
Az ejtőernyősök 1968-as hősies tettei emlékére egy magasan emelkedő hullám formájú beton talapzatra torpedóhajót szereltek fel. Az emlékmű az 1943. szeptemberi Novorosszijszkért vívott csatákban részt vevő összes hajó szimbólumává vált. Az emlékmű szerzője N. Nikitin építész. 
1960-ban a Szerebrjakov admirális rakparton felavatták az „Ismeretlen tengerész” emlékművét. Magas gránit talapzaton egy 7 méteres bronz matrózfigura állt, vállán géppuskával. Az emlékmű a fekete-tengeri katonák bátorságának szimbóluma lett.
Városok sikátora - Hősök
A Frunze Park melletti sikátorban
Csodálatos sétahelyeknek méltán tekinthető a város rakpartja, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a hajókra, a tengeri terminálra és a Hősök terére, melynek területén park és a háborús hősök emlékművei találhatók.
"Egy tengerész sorsa"
horgonytöltés
Szűz rózsákkal. Éneklő szökőkút Novorossiysk központjában
A 70-es évekig Novorosszijszknak nem volt saját édesvize. Főleg nyáron fogytak ki a város melletti kis helyi vízkészletek. A vizet Tuapse tartályhajói szállították a városba. A lakók mindig a vízszállító tartálykocsik megjelenésére vártak. A 70-es évek elején döntés született egy vízvezeték megépítéséről a Kubanból. Amikor a Kuban vize Novorosszijszkba érkezett (a Troitsky csoport vízellátó rendszere működni kezdett), a tengerparti stranddal szembeni töltésen megjelent egy szobor-szökőkút, „Vízet adunk”.
Szökőkút "Vizet adni"
emlékmű A.S. Puskin
Natalya Goncharova emlékműve
Szerebrjakov admirális rakpart.
A „Delfin és sellő” szobrot 2007-ben Novorosszijszkban állították fel. Szobrászok, T.M., Szuvorov, A.
Novorosszijszki Planetárium, amelyet Yu-ról neveztek el
A Yuról elnevezett Novorossiysk Planetárium az egyetlen a Krasznodar Területen, és egyike a húsz planetáriumnak Oroszországban. Itt megcsodálhatja a csillagos eget, meghatározhatja a bolygók elhelyezkedését, hallgathat egy történetet csillagképekről, üstökösökről, csillagokról, és láthatja az északi fényt.
Szobrászat a Novorosszijszk Építésügyi és Gazdasági Főiskolán
A Nagyboldogasszony-székesegyház harangtornya. Nagyboldogasszony-székesegyház
Szűz Mária mennybemenetele székesegyház
kereszt Jézus Krisztus születésének 2000. évfordulója tiszteletére emelt kereszt
A Novorossiysk tengeri kereskedelmi kikötő épülete
Novorossiysk tengeri kikötőjének csarnoka.
és így rakják fel a száraz rakományt a hajókra. Innen a „Szárazteherhajó” elnevezés... Aki nem a tengerparton él, az nem tudja, hogyan rakod, hogyan szállít...
és ez egy olajszállító tartályhajó. Innen a „Nalivnyak” név...
de ez is, mondhatni, emlékmű...
Ez a teherhajó 2007. november 11-én elsüllyedt egy viharban, és a partra mosódott, a Yildirim hajógyárban (Isztambul, Törökország) 955 tonna
Pincészet "Myskhako". Myskhako pincészet logója
Novorosszijszktól néhány kilométerre található Myskhako falu, ahol Oroszország egyik legrégebbi bortermelő cége található. Itt van egy kóstolóterem is. Itt nemcsak különféle borfajtákat kóstolhat meg, hanem egyedi régészeti leleteket is megvizsgálhat az ókorból - amforákat, pithosokat, tálakat.
A Tsemes-öböl egy vízterület, amelyet jelenleg a Fekete-tenger és általában Oroszország egyik legnagyobb tengeri kereskedelmi kikötője foglal el. Az öböl a hős Novorosszijszk városának partjait mossa.
Ha ebben a csodálatos városban találja magát, jöjjön ki a rakpartra, és élvezze a kikötő pompáját. Nyáron is félóránként indulnak sétahajók a központi rakpartról. Egy órás utazás az öböl körül nagyon megfizethető - 200 rubel. személyenként, ezért azt tanácsolom
Novorosszijszk világ jelentőségű kikötője, ezért is találkozhatunk itt hajókkal a világ minden tájáról. Például egyenesen Panamából a szervezet adminisztratív épülete közelében rakják ki 
Ezek a sétahajók 
Ez pedig egy bunna (hullámtörő) széle, a végén egy világítótorony. Azért építették őket, hogy megvédjék a hajókat a viharoktól, amelyek az őszi-téli időszakban olyan gyakoriak ezeken a helyeken 
Három piros és fehér cső a hegy közelében egy másik cementgyár, amelyből több mint elég a Novorossiysk régióban 
Amint azt valószínűleg már észrevette, a gyárakat körülvevő hegyek domborzata meglehetősen módosult. Nincs menekvés – tőlük származik a fő nyersanyag 
A jobb alsó sarokban a hegyek között található Kabardinka üdülőfalu, amely közigazgatásilag a Novorossiysk régióhoz tartozik. 
Az olajbetöltő rész itt is megtalálható, és a kikötő szélén található 
Így néz ki egy úszó daru 
Itt állandóan hadihajók járnak 
Nem messze a Sudzhuk-köpétől panorámás kilátás nyílik a városra. És ezt a Nagy Honvédő Háborúnak szentelt emlékművet „Malaya Zemlya”-nak hívják. Benne van egy múzeum, amely igen népszerű hely a szomszédos városokból érkező turisták körében. 
A Tsemes-öböl a Fekete-tenger egy kis része Novorosszijszk közelében, amelyet szárazföld választ el a szelektől és a nyílt vizektől. Nevét a vizét hordozó Tsemes folyóról kapta, egyedülálló természeti építmény, amely egyszerre két funkciót ötvöz - praktikus és esztétikus. A kerületi központ külvilággal való összekötésének egyik fő módjaként számon tartott, joggal tekinthető a város legnagyobb műemléktárának.
Hol van Tsemes-öböl?
Fekvése a Fekete-tenger térségének északkeleti részén található. A legközelebbi települések Novorosszijszk mellett Myskhako és Kabardinka.
A térképen a Tsemes-öböl a következőképpen helyezkedik el:
Történelmi tények és legendák
A Csemes-öblöt mindig is nagyra értékelte az orosz flotta – ez a legnagyobb katonai jelentőségű kikötő Szevasztopol után, a Krím-félszigeten. Csak 1829-ben vált az Orosz Birodalom részévé, az oszmán-törökök elleni háborúban aratott győzelem jutalmaként az állam kapta.
Azóta aktívan kiaknázzák: márciustól októberig különböző méretű és rendeltetésű hajók közlekednek rajta - a katonaitól a kereskedelmiig - Novorosszijszk szükségleteit kiszolgálva. Ez a kikötő még télen sem fagy be, de a hideg hónapokban a szelek uralják: a viharok olyan erősek lehetnek, hogy ebben az időszakban nem kockáztatják a vitorlázást.
A Tsemes-öböl partvonalának hossza 15 km, nyugatról az Abrau-félsziget, északnyugatról a sziget alkotja, keleten pedig Kabardinka falu. A helyi vizek maximális mélysége 27 m, ami lenyűgöző adat, amely lehetővé teszi, hogy akár óceánjárók is bejussanak ide.
Mítoszok és legendák
A paranormális jelenségek vadászai és az anomális zónák keresői az egész bolygón már régóta saját nevet adnak ennek az egyedülálló természeti látványosságnak - az orosz Bermuda-háromszögnek. 1917-ben az ország új kormánya itt döntött úgy, hogy több mint egy tucat hajót elsüllyeszt, egyfajta hajótemetőt szervezve az ellenség ellen.
Érdekes módon a számos hajó közül egyet sem találtak utólag: sokszor merültek a búvárok a fenékre, de a roncsaik kivételével nem találtak nagy hajóalkatrészeket. Azóta az öböl tragikus események sorozatát vonja maga után, növelve a víz alatti temetőt. És sokan azt állítják, hogy láttak itt egy szellemhajót: a látomás alkonyatkor jelenik meg, amikor köd hull a földre.
A helyi lakosok biztosak abban, hogy a misztikus hajó az Admiral Nakhimov, amely 1986-ban egy másik hajóval való ütközés következtében süllyedt el. Egy időben a tragédia nagy zajt keltett a misztikusok ezt a katasztrófát a környék rossz hírével. És most a cirkáló kénytelen újra és újra végighaladni az útvonalán, olyan embereket szállítva, akik már régóta nincsenek az élők világában.
Tsemes-öböl: városnézés
A Tsemes-öböl nem csak egy gazdag történelemmel és nagy kikötővel rendelkező hely, hanem igazi műemlékek és látnivalók halmaza is. A tengerparti séta sok csodálatos órát, sőt napot is fog adni a turistának: nem lehet 24 óra alatt megtenni mind a 15 km-t.
Novorosszijszk bejáratánál a forradalom tengerészeinek emlékműve áll. 1980-ban nyitották meg, és egy egész komplexum részévé kellett volna válni, amelyet a polgárháború és a Nagy Honvédő Háború hőseinek szenteltek. De a projekt finanszírozása leállt, csak ez az emléktábla készült el. Pompás: 12 m magas, az emlékmű egy térdelő tengerészt ábrázol, aki egy pillanatra fejet hajt elesett bajtársaiért. Egyik kezében a saját sapkáját, a másikban a csatából vissza nem tért elvtárs fejdíszét tartja, gondosan a szívéhez nyomva mindent, ami megmaradt belőle. A kompozíció hihetetlenül megható, ha közelebbről megnézik, sokan sírnak.
Ha átkelünk az úton, egy nagy kilátóra jutunk, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a tengerre: itt lélegzetelállító panorámaképeket kapunk, a Tsemes-öböl festői szépségű hely. A kikötőben elsüllyedt hajók emlékére készült egy eredeti „Cube-visor” felirat is. A tragédia ilyen elvont értelmezése még vonzóbbá teszi az embert, hogy megálljon, és tovább gyönyörködjön benne.
Az egyik legérdekesebb kirándulás itt a látogatás. A 20. század közepén a hajó részt vett a Földközi-tengeren és az Atlanti-óceánon folytatott ellenségeskedésekben, Egyiptom és Szíria partjaira utazva. Technikai jellemzőinek köszönhetően, amelyek az akkori évek legtöbb hajóját megelőzték, bekerült a korabeli legjobb TOP 10 közé. De az idő érezteti magát: a cirkáló már nem a tengereken hajózik, hanem minden látogatónak lehetőséget ad arra, hogy jobban megismerje a tengeri ügyeket, és megismerje Oroszország elmúlt 100 évének nagy történelmét. Több mint 200 m hosszú és 20 m széles, a fedélzetén megőrizte a múlt egyedi emlékeit. Miután jelképes áron jegyet vásárolt, a turista lenyűgöző információkat kap, és sétálhat a tengeren egy legendás hajón.
A város-város haditengerészeti dicsősége
A fenséges szobrászat másik csodálatos példája a Sea Glory sztélé. A szerzők - Suvorov és Apollonov - minden erejüket és tehetségüket beleadták. A teljes magassága 7,5 m, emiatt nem teljesen, hanem részecskékben kellett megalkotni: elsőként egy lány angyal figuráját vetették be, akinek a lába alatt az egész bolygó található, kezében egy vitorlást tart , megvédve a hajót a szerencsétlenségektől és bajoktól. Ezután egy gránitoszlopot állítottak fel, amelyre egy figurát helyeztek, amely már jóval a Tsemes-öbölbe való belépés előtt látható volt. A tengerészek az emlékmű láttán félreérthetetlenül megállapítják, hogy megérkeztek a dicsőséges hősvárosba, Novorosszijszkba.
Sétálni is érdekes: a hatalmas, többtonnás rakományú szárazteherhajók között, példátlan felszereltséggel és emberi nyüzsgéssel, úgy érzi az ember, mint egy homokszem. Méretéből adódóan a kikötő négy területre oszlik: katonai, személyszállítási, olaj- és teherszállítási területre. Csak az utas rész érhető el ellenőrzésre, de megfelelő kézügyességgel be lehet jutni a többi részlegre is.
- monumentális szobor hadihajó formájú, harcba készülő tengerészekkel. Közvetlenül benne van egy múzeum, amely a Szovjetunió hőseinek domborműves portréit tartalmazza.
Hogyan juthat el (oda)?
A kikötőbe jutás nem nehéz – számos Novorossiysk és Gelendzhik között közlekedő közlekedési útvonal közelíti meg. Városi kisbuszok és autóbuszok is megközelítik.
Novorossiysk központjából így juthatunk el a Tsemes-öbölbe:
Megjegyzés a turistáknak
- Cím: Krasznodari régió, Oroszország.
- Koordináták: 44.678237, 37.848035.
A Tsemes-öblöt joggal dicsőítik és egyedülállónak ismerik el, nem véletlenül tekinti Novorosszijszk fő kenyérkeresőjének. Neki köszönhető, hogy tartja a kapcsolatot a külvilággal. A hatóságok erőfeszítéseivel igazi több kilométeres látványossággá alakult, amelyet minden turistának érdemes meglátogatnia ebben a gyönyörű városban, amelynek története sok dicső és tragikus napot is megélt. Végezetül nézze meg a róla szóló videót.
Novorosszijszk- város a krasznodari régióban, a Fekete-tenger Tsemes-öbölének partján. Oroszország legnagyobb kikötője a Fekete-tengeren. A város a Fekete-tenger egyik legkényelmesebb mélytengeri öblében található.
A 17. században elhúzódó háborús időszak kezdődött Oroszország és Törökország között az Azovi- és Fekete-tengerhez való hozzáférésért. A Fekete-tenger partján elfoglalt pozíciójuk megerősítésére a törökök 1722-ben felépítették a Sudzhuk-Kale erődöt a Sudzhuk-öböl partján. Itt, a Sudzhuk erődben zajlott az első győztes tengeri ütközet a fiatal Fekete-tengeri Flotta számára. 1773. május 29-én egy orosz század Ya.F. 1. rangú százados parancsnoksága alatt. Sukhotin 6 török hajót semmisített meg. Később más dicsőséges győzelmek is születtek Sudzhuk-Kale-ban: a tengeren és a szárazföldön. Az orosz csapatok kétszer elfoglalták ezt az erődöt, de a következő békeszerződés értelmében minden alkalommal át kellett adni a törököknek. És csak 1829-ben, az Andrianopolban aláírt megállapodás vetett véget a két hatalom közötti vitának. A Sudzhuk-part végül Új-Oroszország partjává válik.
1839-ben a Sudzhuk-Kale erődítménye. átkeresztelték Novorosszijszkra, és 7 év után hivatalosan is városi rangot kapott. Novorosszijszk egy ideig üdülőhelyként fejlődött, de a vasút megépítése és a márgalelőhelyek felfedezése után Novorosszijszk gyorsan fejlődött, és ipari és kereskedelmi központtá vált.
1896 májusában Novorosszijszk lett az újonnan létrehozott Fekete-tengeri tartomány központja. Ez volt az Orosz Birodalom legkisebb tartománya. Megalakulásakor mindössze 57,5 ezer ember élt benne.
Novorosszijszk jelentős szerepet játszott az 1918-1920 közötti polgárháború történetében.
1918. június 18-án a Novorosszijszki-öbölben az orosz Fekete-tengeri Flotta hajóit lerombolták legénységeik, akik ezt a sorsot részesítették előnyben, mint a német hadsereg szégyenletes megadását.
1918. augusztus 26-án az Önkéntes Hadsereg egységei bevonultak a városba A. P. ezredest katonai kormányzóvá. Kutepov. 1920. január 4-én Oroszország legfelsőbb uralkodója, A.V. admirális. Kolchak átruházta hatáskörét A.I. tábornokra. Denikin. Ettől a naptól kezdve Novorosszijszk, a Dél-Oroszország Fegyveres Erőinek Legfelsőbb Főparancsnoka alatt működő kormány székhelye.
A Nagy Honvédő Háború idején, 1942 nyarán a nácik döntő lökést tettek dél felé, megpróbálták elérni a Volgát és elfoglalni a Kaukázust. A 45. számú irányelvben Hitler a következő feladatot tűzte ki az előrenyomuló csapatok elé: „a Fekete-tenger teljes keleti partjának elfoglalása, aminek következtében az ellenség elveszíti a fekete-tengeri kikötőket és a fekete-tengeri flottát”. Halálos veszély fenyegeti Novorosszijszkot.
1942. augusztus 17-én létrehozták a Novorosszijszk védelmi régiót. A várost a 47. hadsereg, a fekete-tengeri flotta és az azovi katonai flottilla tengerészei védték. A vállalkozásoknál népi milícia egységeket hoztak létre, 40 parancsnoki állomást, 150 tűzoltópontot építettek, valamint egy több mint 30 kilométeres összhosszúságú gyalog- és páncéltörő akadálypályát szereltek fel.
1942. augusztus 19-én kezdődtek a csaták Novorosszijszkért. 393 napig tartottak. Csak a hősies Leningrád tartotta tovább a védelmet. A harc első hetei a veszteség keserűségét és a csalódást hoztak.
Az ellenség nagyobb erőkkel Novorosszijszk felé rohant. A harcok sem éjjel, sem nappal nem csitultak. A fekete-tengeri flotta hajói nagy segítséget nyújtottak a város védőinek. 1942. szeptember 1-jén és 4-én a "Kharkov" vezér és a "Soobrazitelny" romboló tüzérségi tüzet használt, hogy erőteljes ütéseket mérjen az ellenséges csapatok koncentrációjára a Novorosszijszk megközelítésénél.
A város távoli megközelítésein nem lehetett megfékezni az ellenséget. Az ellenséggel való harc már szeptember 6-án a város utcáira költözött. Az ellenség betört a városba, elfoglalta a vasútállomást, a liftet és a kikötőt. A szovjet csapatok heves harcokban, szinte az egész város feladása után, szeptember 11-én megállították Novorosszijszk délkeleti részén. Ebben a pillanatban megremegett azok idegei, akiknek jelentést kellett küldeniük a főhadiszállásnak a harcok előrehaladásáról. Ennek eredményeként szeptember 11-én a Szovjetunió egy eseményről számolt be, amelynek szerencsére nem volt sorsa: „Sok napos heves harcok után csapataink elhagyták Novorosszijszk városát”.
Eközben a 17. német hadsereg offenzívája ott akadozott, ahol el kellett volna kezdődnie: a cementgyáraknál, a stratégiai jelentőségű Sukhumi autópálya első kilométerein, amely megnyitotta az utat a németek előtt Kaukázuson túl a Közel-Kelet felé. Az ellenség védekezésre kényszerült. Így a szovjet csapatok és a haditengerészeti erők meghiúsították az ellenség azon tervét, hogy Novorosszijszkon keresztül betörjenek Kaukázuson túlra.
1943 telén, a német csapatok sztálingrádi veresége után a stratégiai kezdeményezés a Vörös Hadsereg kezébe került. A németek kénytelenek voltak sietve feladni kaukázusi pozícióikat, és visszavonulni a kék vonal erőteljes védelmi vonalai mögé. Úgy tűnt, még egy támadás, és az ellenséget kidobják Novorosszijszkból. A fekete-tengeri haderőcsoport rosszul előkészített januári offenzívája azonban kudarccal végződött.
A szovjet csapatok Dél-Ozerejka térségében végrehajtott jelentős partraszállásának kellett volna orvosolnia a helyzetet. Előkészítésére nem fordítottak elegendő időt és forrást a csapatok parancsnokságának egyáltalán nem volt tapasztalata a sikeres támadóműveletek végrehajtásában. A fő Ozerey-leszállás kudarccal végződött. De egy elterelő partraszállás Ts.L. őrnagy parancsnoksága alatt. Kunikova váratlanul sikeresnek bizonyult, és főszereplővé vált. A hídfő, amelyet 1943. február 3-ról 4-re virradó éjjel, Novorosszijszktól délre, Sztanicski falu területén foglaltak el a kunikovicsok, fájdalmas tövissé vált a német védelem testében. Öt nappal később egy 30 négyzetkilométeres, „Malaya Zemlja” nevű hídfőn már 17 ezer szovjet katona és légideszant-tiszt tartózkodott, akik 21 ágyúval, 74 aknavetővel, 86 géppuskával és 440 tonna lőszerrel rendelkeztek. és élelmiszer.
A Malaya Zemlya hős eposz 225 napig tartott. A légideszant csapatcsoport 1943. április 4-től április 30-ig tartó harci műveletei eredményeként több mint 20 ezer ellenséges katonát és tisztet semmisítettek meg, nagy mennyiségű katonai felszerelést fogtak el és semmisítettek meg.
A fasiszta német parancsnokság Novorosszijszkot az egész Taman-félsziget védelmének kulcsának tartotta, és a környező magaslatokat jelentős védelmi csomóponttá változtatta. Több mint 500 védelmi építmény épült a városban és a kikötőben.
1943. szeptember 10-én a 18. hadsereg, az NVMB, a 4. légihadsereg és a fekete-tengeri flotta légiereje által végrehajtott novorosszijszki offenzív hadművelet a város szárazföldről, tengerről és a Malaya Zemlja hídfőjéről történő lerohanásával kezdődött. A művelet koncepciója kifogástalan volt, de a megvalósítás korántsem volt zökkenőmentes. Az ellenséget megdöbbentő, merész tengeri partraszállás veszélybe került a második lépcső partraszállásának késése miatt. A harcoló ejtőernyősöket a 318. gyaloghadosztály csapatai mentették ki, akik szárazföldről áttörték az ellenség védelmét, és tüzet vontak magukra.
A szeptember 16-i heves utcai harcok után Novorosszijszk teljesen felszabadult. Bátorságáért és bátorságáért Malája Zemlja 21 harcos-védője megkapta a Szovjetunió Hőse címet, több száz katona és tiszt kapott kitüntetést és kitüntetést, a Vörös Hadsereg 19 egysége és alakulata a Novorosszijszk tiszteletbeli nevet kapta. 1944. május 1-jén a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendeletével létrehozták a „Kaukázus védelméért” kitüntetést, amelyet körülbelül 600 ezer embernek ítéltek oda.
1973. szeptember 14 Novorosszijszk városa kapta a címet "Hős város".
De ne kezdjük ott. Az öböl a tengerbe ömlő Tsemess folyóról kapta a nevét. A folyó kicsi, ami még érdekesebbé teszi, hogy az ország legfontosabb kikötőjét miért nevezték így el. A címen található öböl itt Oroszország legnagyobb kikötője. 9 km hosszan vág be a szárazföldbe, legnagyobb mélysége 27 méter. Az egyik oldalon az öböl bejárata a Sudzhuk Spit, a másik oldalon -. A fenéken található számos part (zátony) és az elsüllyedt hajók roncsai miatt azonban a kikötőbe való belépés nehézségekbe ütközik, ezért a kis vontatóhajók Novorosszijszkban a szokásosnál keményebben próbálkoznak. Összességében veszélyes hely. Valószínűleg ez az oka annak, hogy a rajtban lévő hajók az öböl kikötői részébe való belépésre várva szinte Divnomorskoe-nál állnak.
Van egy mítosz, miszerint az ókorban még jó időben is minden ok nélkül elsüllyedhetett itt a legstabilabb hajó. Vagy úszó, jól képzett. A középkori történelemben abban a pillanatban, amikor Novorossiysk helyett Sudzhuk-Kale (Törökország) erőd állt, pontosan ugyanaz történt a hajókkal, mint az ókori görögökkel.
A közelmúlt történelmének legszomorúbb hajóvesztesége ben történt
Kilátás Kabardinka felé. Általánosságban elmondható, hogy ha kívülről szeretné megnézni Novorosszijszkot és megvizsgálni az öblöt, akkor ezt könnyen megteheti, ha ellátogat a speciálisan erre a célra létrehozott megfigyelő platformok tömegére.
A flotta katonai részét most Szevasztopolba helyezték át, így Novorosszijszk „elégedhet” kereskedelmi kapcsolataival.
Ide szállítanak a világ minden tájáról
A távoli hegy a Doob-fok és Kabardinka falu
Az interneten nagyon sok mítoszt és legendát találhatunk az öböl körül. A tudósok a folyamatosan ismétlődő katasztrófákat mágneses zavarokkal magyarázzák, és egyesek a Tsemes-öblöt a második Bermuda-háromszögnek nevezik.
A tengeren egyébként sok embernek leállítja az óráját ezeken a helyeken. Vannak, akiknek aztán újra menni kezdenek, másoknak pedig nem.