Szergej Karpov: a Tavrida autópálya megkerüli a Krím összes városát. Tavrida autópálya Tavrida útépítési projekt
A Krími Köztársaságban meglévő „Kercs – Feodosia – Szimferopol – Bakhchisarai – Szevasztopol” útvonal egy kétsávos út, elhasználódott felülettel. Nem valószínű, hogy képes lesz befogadni azt a nagy forgalmi áramlást, amely 2018 decemberében a Kerch-hídon keresztül fog a félszigetre eljutni. Ezért megjelent a Tavrida autópálya projekt, amely magában foglalja a meglévő út rekonstrukcióját és új szakaszok építését a Kerch és Szevasztopol közötti útvonalon.
Projekttörténet
Készítsen elő egy projektet a Kercsből Feodosián, Belogorskon, Szimferopolon, Bahcsisarájon át Szevasztopolba vezető „Tavrida” útvonalra, és kezdje meg az építési munkákat 2015-ben. Ugyanakkor tudni lehetett, hogy a telkek egy részét rekonstruálják, néhányat pedig újjáépítenek. Kezdetben az utat 45 milliárd rubelre becsülték 2016-ban, ez a szám 85 milliárd, majd 118 milliárd és 128 milliárd rubelre nőtt. A költségek nem álltak meg ezen a szinten, és néhány évvel később megkezdődött az útvonal építése.
A Tavrida jóváhagyott tervezési megoldásait a Krími Közlekedési Minisztérium tette közzé 2016 végén. Aztán ismertté vált, hogy az útvonal Leninsky, Feodosia, Kirov, Belogorsk, Szimferopol, Bakhchisaray körzeteken, valamint Sudak, Szimferopol, Bakhchisaray városok területén halad át. Körülbelül további 23 kilométert építenek meg Szevasztopol területén (7. szakasz). 124,8 km rekonstrukcióját és 123,3 km új építését tervezik. Az autópálya teljes hosszában 4 sávos, elválasztó sávos lesz, a becsült sebesség 120 km/h lesz. Műszaki kategória - 1B.
A mintegy 250 km összhosszúságú útvonal 20 közlekedési csomópontot, 123 felüljárót, 15 hidat, 31 mezőgazdasági gépek átjárót, 17 közlekedési csomópontot tartalmaz.
2016 végén a Krím Államtanácsa törvényjavaslatot fogadott el, amely szerint engedélyezték a Tavrida autópálya építésének megkezdését, mielőtt a projekt átment a Glavgosexpertize ellenőrzésén. Ez a döntés a projekt és az üzembe helyezés időzítésének optimalizálása, valamint az építési munkák lehető leghatékonyabb elvégzése érdekében született. Ennek eredményeként 2017. május 12-én megadták az út építését. A Tavrida autópálya építésének egyetlen vállalkozóját az Orosz Föderáció kormánya a JSC VAD cégnek jelölte ki.
„Az útvonal megépítésének ütemezése a Kercsi-szoroson áthaladó közlekedési átkelő építésének üteméhez kapcsolódik, és jövőre a Szimferopol felé vezető út építésének első szakasza kerül üzembe. Két új sáv biztosítja majd az összes forgalmat” – mondta Makszim Szokolov orosz közlekedési miniszter.
A Tavrida autópálya projekt 2017. október 3-án átment a Glavgosexpertizán, de az eredeti tervek szerint augusztus végéig meghozzák a döntést a szakértők, majd ezt követően többször megismétlik a határidőt. Az Orosz Föderáció Gazdaságfejlesztési Minisztériuma szerint az útvonal költsége a vizsgálat során 2 milliárd rubellel csökkent, és 166 milliárd rubelt tett ki, de a vásárlások összege ennél kevesebb.
Építési szakaszok
Még mielőtt a Tavrida autópálya projekt elkészült volna, úgy döntöttek, hogy az építkezést több szakaszra osztják a munka ütemének felgyorsítása érdekében. Ennek eredményeként az utat 7 szakaszra osztották, míg az utolsó szakasz, a Szevasztopol egy kicsit különállóvá vált, még a szerződést is külön kötik rá.
Az első 6 szakasz így néz ki:
1. szakasz - 70,8 km (a szakasz eleje a Kerch-híd megközelítéseinek közlekedési csomópontjában, a vége - Primorsky falu területén);
2. szakasz - 50 km (a szakasz eleje egy új irányban Primorsky falu területén, a vége - kijárat a Belogorsk - Lgovskoye útra Lgovskoye falu területén);
3. szakasz - 35,6 km (a Belogorsk - Lgovskoye út kijáratától a Szimferopol - Feodosiya út kijáratáig, Belogorsk térségében);
4. szakasz - 27,5 km (a Szimferopol - Feodosia út kijáratától Szimferopol elkerülőjéig);
5. szakasz - 24,7 km (Szimferopol elkerülő útjától a Szimferopol - Bakhchisaray - Szevasztopol út kijáratáig, Levadka térségében);
6. szakasz - 28,9 km (a Szimferopol - Bakhchisaray - Szevasztopol autópálya kijáratától Levadki falu területén a Bakhchisaray körzet határáig).
Az 1., 4. és 6. szakasz szakaszai a meglévő nyomvonal rekonstrukcióját jelentik. A meglévő úttal párhuzamosan két új sáv épül. Majd az új út felére átteszik a szállítást, a régi felét pedig felújítják.
A 2. és 3. szakasz Feodosia, Stary Krym és Belogorsk városok elkerülő útja, itt új építkezések vannak biztosítva. 5. számú szakasz - Szimferopolt elkerülve itt is átépítik az utat.
Az útvonalon található nagyméretű mesterséges építmények közül példa az Alma folyón átívelő híd a 6. szakaszban. Hossza 198,4 m lesz, a fesztávok acél vasbetonok lesznek. A 4. és 5. szakasz határán (189. km) 11 kijáratú nagyméretű közlekedési csomópont épül, melynek teljes hossza 5,5 km. Összesen a „Tavrida” 1. szakaszának keretein belül 3 csomópont van: a 13., 52. és 76. km-nél. A 2. szakaszban 2 csomópont épül: a 89. km-nél (a Feodosiya - Dzhankoy autópálya kereszteződése) és a 125. km-nél, a 3. szakaszban - a 154. km-nél (a Belogorsk - Nyizsnyegorszkij autópálya kereszteződése), mint valamint a 4. szakasz határán (161. km). A negyedik szakaszon két csomópont jelenik meg: a 176-os és a 180-as km-nél. A legtöbb csomópont az 5. és 6. szakaszra koncentrálódik: a 189. km-en, a 201. km-en, a 216. km-en, a 219. km-en, a 229. km-en, a 233. km-en, a 242. km-en és a 251. km-en.
A "Tavrida" pálya "Szevasztopol" szakasza
A város önkormányzata felelős a Tavrida autópálya 7. szakaszáért, amely Szevasztopol területén halad át. Hossza többször változott: hol 23, hol 16 km volt (a 253. km-ről a 269. km-re). Szevasztopol Közlekedési és Közúti Közlekedési Infrastruktúra Fejlesztési Minisztériuma szerint a szakasz tényleges hossza 13,25 km lesz.
A Bakhchisaray körzet határától a Szimferopol - Bakhchisaray - Szevasztopol autópálya mentén a Szevasztopol - Inkerman autópálya 17. km-jéig (elnöki út). Az útvonal szakasza új irányban halad el, lakó- és melléképületek érintése nélkül, részben a község területén lévő mezőgazdasági területek (szőlőültetvények) mentén. Verkhnesadovaya.
A Tavrida szevasztopoli szakasza az egész útvonalhoz hasonlóan 1B műszaki kategóriájú lesz. Itt négy forgalmi sáv lesz 2,75 m széles elválasztó sávval. A projekt két felüljáró és egy híd megépítését irányozza elő: egy felüljárót a meglévő Verkhnesadovoye - Frontovoye - Krasny Mak út felett, egy felüljárót a 2. számú kijáratnál. a PK 6+31-es közlekedési csomópont, valamint a Belbek folyón és a vasúti síneken átívelő híd. Azon a helyen, ahol a projekt útvonala a meglévő Szimferopol - Bahcsisaráj - Szevasztopol utat új irányba hagyja, két szinten tervezik egy közlekedési csomópont kiépítését. A forgalmi csomópont „cső” típusú csomópontnak minősül.
„Azokon az útszakaszokon, ahol a 16 m-nél nagyobb földkitermelést terveznek, a veszélyes földtani folyamatok ellen mérnöki védekezést végeznek, amelyet horgonycölöpökkel megerősített cölöpalapzaton álló támfalak képviselnek. A lejtőkön födémrögzítés és talajerózió elleni védelem biztosított. A felszíni vizet tálcákon és hegyvidéki árkokon keresztül vezetik el az építményeken kívül” – mondta el a DorInfo portálnak a szevasztopoli Közlekedési és Közúti Infrastruktúra Fejlesztési Minisztérium.
Jelenleg az útvonal szevasztopoli szakaszán folynak az előkészítő munkálatok. A tervezett közlekedési csomópont töltése alá kisméretű mesterséges szerkezetek - fém hullámos csövek átereszek - beépítését tervezik.
Általánosságban elmondható, hogy a Tavrida autópálya teljes hosszában építési munkákat végeznek. A krími JSC VAD építési osztályának vezetője, Andrej Lazorszkij szerint a munka nagy része mostanra befejeződött az útvonal építésének 1. szakaszában. Itt 8 kilométeren keresztül aszfaltbeton burkolatot raknak le. Összesen 18 km aszfaltbeton van a Kercstől Belogorskig tartó szakaszon. 2017 végére a burkolt burkolat területe körülbelül 700 ezer négyzetméter lesz. méter.
A VAD céggel 2017. november 21-én kötötték meg a szerződést a nyomvonal hat szakaszának megépítésére. A szerződés értéke 137,3 milliárd rubel. A hetedik ütem kivitelezésére vonatkozó szerződés még aláírási szakaszban van. A szakasz költsége 12,8 milliárd rubel lesz, az út teljes ára pedig körülbelül 150 milliárd rubel lesz. A Tavrida kétsávos változatának 2018 végén, a 4 sávos változatának pedig 2020-ban kell megnyílnia. A létesítmény teljes üzembe helyezésének időpontja 2020. december 30.
Daria Kilcova
Fotó: Krím Közlekedési Minisztériuma
„Krím, Tavrida autópálya, legfrissebb hírek” – ez látható számos médiacímen és az interneten. Ez jelzi a közelgő esemény fontosságát. Az építkezést irányító krími kormányzat várakozásai szerint 2019-re fejeződik be. A Tavrida útvonaltervet a becslési dokumentációval együtt 2015 végén nyújtották be jóváhagyásra. Ennek a nagy projektnek a megvalósítása 2016 elején kezdődött.
Itt további hasznos információkat tudhat meg róla.
Tavrida szövetségi autópálya: előnyök a Krím számára
Két fontos létesítmény egyidejű üzembe helyezését tervezik. A Tavrida autópálya és a Kercsi-szoroson átívelő híd segít még több turistát vonzani a félsziget üdülőhelyeibe. Egy fontos út státuszát szövetségi és gyorsforgalmi útnak nyilvánították. Hossza 260 kilométer lesz. Eldőlt hol fog elhaladni a Tavrida autópálya? a Krímben. A félsziget két nagy központját fogja összekötni: Kercsit és Szevasztopolt, megkerülve Szimferopolt. Így az autópálya fontos létesítmény lesz, amely forgalmas üzemmódban fog működni. Várhatóan megnövekedett ereje lesz.
A Tavrida autópálya (Krím) 4 sávos lesz. Az építéshez használt anyagok nagy szilárdságának köszönhetően 40 évig nem igényel javítást. Az út mentén minden építményt is átépítenek. Feltehetőleg a Tavrida út 45 milliárd rubelbe kerül. A tervek szerint 2019-ben üzembe helyeznek egy autópályát és egy hidat, amely összeköti a szárazföldet és a félszigetet. Ez a nagyszabású építkezés segíteni fog a krími mozgással kapcsolatos helyzet javításában.
Tavrida autópálya: legfrissebb hírek és főbb jellemzők
A Tavrida autópálya, amelyről szóló hírek mind a félsziget lakóit, mind az üdülőhelyeket tervezőket érdeklik, 1. szintű lesz. Ez lehetővé teszi számunkra a fejlődést szállítási sebesség akár 140 kilométer per óra. A Tavrida, Krím autópálya, az építkezés kezdete, felgyorsítja a félszigeten belüli mozgást.
A fejlesztők azt ígérik, hogy a Tavrida út, amelynek tervét már bemutatták a nagyközönségnek, megfelel a nemzetközi szabványoknak. Az autópálya nagy településeket és gyönyörű természetvédelmi területeket nem érint.
A Tavrida autópálya építése ilyen lesz. Tervezve elágazik az út menti falvakba. Feodosia és Sudak városok területén a Krími útnak lesz hozzáférése a tengerhez a nyaralni érkezők kényelme érdekében. A félszigeten utazó turisták könnyedén elérhetik bármelyik üdülőhelyet vagy kulturális központot városnézés céljából.
Hogy hogyan fog haladni a Tavrida krími útvonal, amelynek 2019-es sémáját ebben a cikkben mutatjuk be, senki előtt nem titok. A félsziget lakói izgatottan várják az út megjelenését. Kényelmes lesz az utazók és a helyi lakosok számára.
Tavrida Krím autópálya diagram a térképen
Utána járni Szövetségi autópálya Tavrida, ahol fut a térképen, hivatkoznunk kell a félsziget diagramjára. Állítólag le kell rakni a következő területeken:
- A rekonstrukciót Kercs városától Lugovoe faluig tervezik;
- A terv szerint új Tavrida út épül Vlagyiszlavovkába a Krím térképén;
- A Kirov és Belogorsky körzetekben a Krím-félszigeten található Tavrida autópálya, amelynek 2019-es sémája jól látható, új építési helyen fog feküdni;
- Útjavításokat végeznek a Belogorsk és Szimferopol közötti szakaszon;
- Ezután a térképen látható Tavrida autópálya projekt Pionersky irányában folytatódik;
- Aztán elhalad Szimferopol mellett Pleasant Date falun keresztül;
- A Krím térképén szereplő Tavrida autópálya megközelíti a központi repülőteret;
- A lakott területek érintése nélkül az autópálya csatlakozik az Alushta és Jalta közötti trolibuszvonalhoz.
A Tavrida autópálya projekt teljes mértékben megfelel a modern félsziget követelményeinek. Ez az út lehetőséget ad új turisztikai helyek megnyitására. Jelenleg a Maly Salgir folyó területe nem teljesen kiépült. A Krím-félszigeten található Tavrida autópálya részletes diagramja azt mutatja, hogy ezeket a helyeket meg lehet nyitni a nyaralók számára. A Tavrida útvonalterv egyértelműen mutatja annak szükségességét és fontosságát.
A Krím-félszigeten június 27-én megnyílt a forgalom a Tavrida szövetségi autópálya második szakaszán, amely összeköti a Kercsi hidat Szimferopollal és Szevasztopollal.
Szerdán Belogorsk térségében a forgalmat a régi Kercs-Feodosia-Szimferopol autópálya egy szakaszáról az új Tavrida autópálya hat kilométeres szakaszára terelik – közölte. Szergej Karpov, a Kazah Köztársaság Állami Közútbizottságának elnöke.
Tisztázta, hogy a forgalom műszaki elterelését a szerződés részeként a generálkivitelező végzi. Ez azért történik, hogy az útmunkásoknak lehetőségük legyen megkezdeni a nyomvonal építésének második szakaszát.
Az útvonal első 6,5 kilométeres szakaszát 2018 májusában nyitották meg az utazásra, a Krími híd forgalmának megindításával egy időben.
A tervek szerint 2018 decemberében megnyílik a forgalom a Tavrida két sávján Kercs és Szimferopol között. A Szevasztopol felé vezető út mind a négy sávjának üzembe helyezését 2020 decemberére tervezik.
A Tavridán 120 kilométer per órás sebességre lehet majd gyorsulni.
Emlékeztetjük Önöket, hogy az utat éjjel-nappal építik. Több mint 1 ezer egység speciális berendezés és több mint 3 ezer ember dolgozik. Az alkalmazottak körülbelül 50% -a krími, a többiek az Orosz Föderáció más régióinak lakosai.
Aszfaltbetont gyártanak a krími autópálya építéséhez. Aszfaltbeton üzemeket nyitottak a félsziget különböző részein az építkezés mellett. A "Kerch" aszfaltgyárat 2017 júniusában helyezték üzembe. Legközelebb a Batalnoe aszfaltgyár indult el - szeptemberben kezdte meg működését, októberben a Cvetochnoe aszfaltgyár, majd novemberben a Stary Krym aszfaltgyár. 2018 májusában egy másik üzemet helyeztek üzembe.
Az útvonal hossza – 237,5 kilométer
Menetsebesség - 120 kilométer per óra
Sávok száma – 4
Sávszélesség - 3,5 méter
Az elválasztó sáv legkisebb szélessége 2,75 méter
Járdaszegély szélessége - 3,5 méter
Szállítási csomópontok száma – 17
Hidak és felüljárók száma – 90 db
Föld feletti gyalogátkelőhelyek száma – 30 db
ÉPÍTÉSI SZAKASZOK
1. szakasz (70,8 km) 0+000 km – 76+000 km (a szakasz eleje új irányban Primorszkij falu közelében).
2. szakasz (50 km) 76+000 km (a szakasz kezdete Primorszkij község területén egy új irányban) – 126+000 km (kijárat a Belogorsk – Lgovskoye autópályára a város területén Lgovskoye falu).
3. szakasz (35,6 km) km 126+000 (kijárat a Belogorsk – Lgovszkoje autópálya felé) – 161+000 (kijárat a Szimferopol – Feodosiya autópálya Belogorsk régiójában).
4. szakasz (27,5 km) km 161+000 (kijárat a Szimferopol – Feodosia autópálya Belogorsk régiójában) – 190+000.
5. szakasz (24,7 km) km 190+000 – km 224+000 (lejárat a Szimferopol – Bakhchisaray – Szevasztopol autópálya felé Levadki falu közelében).
6. szakasz (29,5 km) 224+000 km (a Szimferopol – Bakhchisaray – Szevasztopol autópálya kijárata Levadki falu közelében) + 253+500 km (Bakhchisaray régió határa).
A Krím Oroszországhoz való visszatérése után újult erővel indult meg a félsziget fejlődése. A Kercs - Szimferopol - Szevasztopol összekötő út lehetővé teszi, hogy a köztársaság vendégei kényelmesen utazhassanak az egész part mentén.
A Tavrida útvonal története
A krími híd építése megváltoztatta a forgalom eloszlását a félszigeten. Szükség volt a Krím ellenkező partjának összekapcsolására Kercs városával. Így jött létre a Tavrida úti projekt
2016-ban megtörtént az elvégzett munkák előzetes költségének kalkulációja. A feltüntetett összeg 139 milliárd rubel volt.
Ugyanebben az évben véglegesítették az útvonalpontokat, és kidolgozták a leendő út főbb jellemzőit. Az útvonalat részenként építik meg. Egyes területeken a meglévő utakat használják, máshol új nyomvonalat építenek. A Tavrida részét képező régi útburkolatot a követelményeknek megfelelően rekonstruálják.
Az autópálya útvonala városokon és csomópontokon keresztül
Az út a következő városokon halad keresztül:
- Kerch
- Feodosia
- Belogorsk
- Szimferopol
- Bakhchisaray
- Szevasztopol
Az útvonal hossza 250 kilométer. A modern infrastruktúrának köszönhetően az út Kerchből Szimferopolba nem tart tovább 2 óránál. Ha Szevasztopolba kell eljutnia, a sofőr legfeljebb 3 órát tölt az úton.
A tervek szerint 6 kilövőhelyet hoznak létre. Ugyanakkor a csomópontok létrehozásával kapcsolatos munka szakaszokra oszlik:
- Az első szakaszon az útvonal hossza 70,8 km lesz. Az útvonal a krími híd csomópontjában kezdődik. A színpad Primorsky faluban ér véget.
- Második fázis. Az útszakasz 50 kilométeres lesz, és a következő csomópontnál ér véget. Innen indul a Belogorsk-Lgovszkoje felé vezető út és eléri Lgovszkoje falut.
- A harmadik szakaszban Az út hossza 35,6 km. A falutól a Szimferopol és Feodosia felé vezető útig. Ez a Belogorsk kerület.
- 4. szakasz. Az út hossza 27,5 km. A Szimferopol felé vezető úttól a Bahcsisarájba és Szevasztopolba vezető útig.
- 5. szakasz. 24,7 km. Az útvonal elkerüli Szimferopolt, és továbbra is Szevasztopol felé halad.
- 6. szakasz. 28,9 km. Az út vége Szevasztopolban van.
Összesen 17 csomópont létrehozását tervezik az útvonal mentén. Ezzel egy időben 90 híd és felüljáró épül.
Út jellemzői
Hogyan fog elhelyezkedni a Tavrida autópálya Krím térképén? A tervezés során számításokat végeztek az útfelület szilárdságára vonatkozóan, amelyet az út terhelésében fejeztek ki. A számot 24 óra alatt 21-ről 39 ezerre vették.
Melyek a Kercset és Szevasztopolt összekötő új út jellemzői:
- Burkolatként aszfaltbetont használnak;
- Az épülő út tartozik IB kategória;
- A megengedett sebesség az autópályán 120 km/h;
- 4 sáv kerül kialakításra járműforgalom számára. 2 sáv Szevasztopol felé, a másik 2 sáv Kercs felé vezet. Ebben az esetben az áramlások szétválasztását tervezik;
- A Tavrida autópályán nincs előírás egyszintű kereszteződés kialakítására más utakkal.
- Megépül hidak, felüljárók;
- A tervezők elkészítették az útvonalat nem halad át lakott területen, próbálja elkerülni őket, amennyire csak lehetséges;
- A gyalogosok kényelméért Felüljárók épülnek.
A Tavrida út építési folyamata
Az útvonal kialakítása a terv és a becslés jóváhagyása után azonnal megkezdődött. Az építkezés éjjel-nappal folyik. Az útmunkásoknak nincs szabadnapjuk, így gyorsan halad az út. A tervezett munkákat határidőre, késedelmek és megállások nélkül végezzük.
A projekt 7 szakaszra oszlik. Az építkezés 6 szakasza zajlik majd a Krím-félsziget területén. Az utolsó és egyben utolsó szakaszra Szevasztopolban kerül sor. Az útvonalnak 4 sávosnak kell lennie. Az első két sáv várhatóan 2018 decemberében nyílik meg. Ezzel fejeződik be az 1–4. fázis. A fennmaradó 4 sávot 2020 12. hónapjára nyitják meg.
Az építkezés első szakasza aktívan zajlik. Az útszakasz 70,8 km hosszan előkészítés alatt áll: a főátjárónál töltéseket készítenek. Az áthaladó mérnöki kommunikáció átalakítás alatt áll. Enyhén hullámos vízvezetékek lefektetése folyamatban van. Az út alapja geotextíliából és zúzott kőből áll. Cserehidak és alagút felüljárók is épülnek.
2018 januárjától 24 km-es szakaszon aszfaltot fektettek le. És létrejött egy darab kétirányú forgalom.
Folynak a munkálatok a második ütemnél is, ahol az út egy szakasza 50 m marad itt már 13,5 km-t sikerült aszfaltozni, szintén 2 sávot. Jelenleg ásatási munkák zajlanak, közművezetékek cseréje, átalakítása, felüljárók és váltóhidak építése.
A harmadik helyen csapadékelvezető szerelésen dolgoznak. Folyamatban van az útalap előkészítése, a csapadékvíz elvezetés kiépítése, a zúzottkő öntése. 25,6 km-ből 10 km aszfalttal borított.
Ötödik szakasz. A generálkivitelező az út mentén kialakítja az infrastruktúrát. Az útvonalat világítás kiépítésével is javítják. Az egykürtös és a 2 kürtös is fel van szerelve.
2018 áprilisában az útmunkások arról számoltak be, hogy 88 kilométert borított aszfalt aszfaltbeton nélkül. A projekt készültségét 29 százalékra becsülik.
2018 7. hónapjában 97,7 kilométert borítanak aszfalttal. Ekkor ér véget az első szakasz és kezdődik a második szakasz a kivitelezésben, ahol a pálya aszfaltozott 39,4 kilométeréről tudnak beszámolni.
2018 szeptemberében az építők szerint az útvonal csak 38%-ban készült el. Ha szakaszonként vesszük figyelembe, akkor azt a szakaszt, ahol az út Szimferopol felé vezet. Ezt az utat 2018 végén nyitják meg a forgalom előtt.
Mikor nyílik meg a Tavrida autópálya Krímben?
Az útvonal végleges elindítását 2020 végére tervezik. De az építkezés teljes ideje alatt külön területek nyílnak meg az autók népszerűsítésére. A nyitás két szakaszra oszlik:
- Ez év végén (2018. kétsávos forgalmat kell indítani. Összesen 4 sáv lesz az autópályán;
- A második szakasz a hegyről vezet "Cukorsüvegnek" nevezik a Szevasztopolt és Jaltát összekötő úthoz. A nyomvonal ezen szakaszáról még nem született végleges döntés, hiszen még a tervdokumentáció sem készült el.
Ahol nincs település, ott 4 sávosra bővül az út. A megengedett legnagyobb sebesség 120 km/h lesz. A lakott területeken belül a Tavrida autópálya beolvad a meglévő utakra.
Építési költség
Az előzetes számítások azt mutatták, hogy 139 milliárd rubelt kell biztosítani. Az Orosz Föderáció költségvetéséből 14,36 milliárdot különítettek el a Tavrida autópálya létrehozásának folytatására.
Az útvonal építése során szerzett megállapítások
A Krím-félsziget egy olyan hely, ahol a föld minden centimétere különféle tárgyakat tartalmaz. Milyen neveket találtak a híd építése során:
- A projekt legelején ásatásokat végeztek a bosporai királysághoz tartozó dolgok. Ez a Tiriktan aknán történt. Vita folyik arról, hogy mi ez a hatalmas szerkezet.
Más leletekkel együtt tengelyrögzítő rendszereket fedeztek fel. A leletek a Kr.e. 4–3. századból származnak; - Volt az első raktár felfedezése;
- A város délkeleti részén Kercsi halom felfedezett.
Fokozatosan az ősi leletektől a korunk eseményei felé haladtunk. Például egy kőhíd, amelyet II. Katalin épített. Ez magában foglalja a hidat és az út egy részének feltárását.
Karsztbarlangot fedeztek fel a Belogorsk régióban.
A Krím-félszigeten folytatódik a munka a félsziget főútvonalának építésén. A Tavrida autópálya első szakaszának első szakasza kétsávos változatban már majdnem készen áll a forgalom megindítására. Jelenleg egy 65 kilométeres szakaszon folynak sorompó kerítés telepítése, útfejlesztés, útjelző táblák kihelyezése.
A projekt előírja, hogy a Tavrida autópálya első indítókomplexumánál, amely idén decemberben indul, 46 tömegközlekedési megálló kerül elhelyezésre. 23 föld feletti gyalogátkelőhely is lesz. Ezen túlmenően az útvonalat fel kell szerelni a szükséges számú mobil kamerával a közlekedési szabályok megsértésének rögzítésére. Ezek az irányítás mobil eszközei lesznek. A helyhez kötött kamerákat a létesítmény 2020-as üzembe helyezése után helyezik el.
Amint azt a fővállalkozó képviselője tisztázta, az első szakaszban a mesterséges építmények melletti kis területek és a Gornosztajevka falut elkerülő, mintegy 800 méter hosszú szakasz burkolása van hátra. Ez az elektromos vezeték kivezetéseinek köszönhető. Jelenleg a tervezett leállások zajlanak. Az első ütem aszfaltbetonozása a tervek szerint december 20-án fejeződik be.
Az első szakasz nulladik csőrétől a Bagerovo községi közlekedési csomópontig tartó szakaszon a nyomvonal második szakaszát rekonstruálják: a régi aszfaltbeton burkolatot bontják, az útalapzatot fejlesztik, új aszfaltot készítenek. lefektetve. A generálkivitelező képviselője szerint A Bagerovskaya csomópont építésének fő munkája teljes mértékben befejeződött: 16.000 m² összterületen aszfaltbeton burkolat került beépítésre, a felső réteg kivételével. Befejeződött a felüljáró építése és a világítóoszlopok felszerelése. A lejtők tereprendezése, sorompókerítés és jelölések felszerelése még hátravan. A csomópont mentén a forgalom jelenleg már Bagerovo felől Ivanovka falu irányába folyik.
A Tavrida autópálya építői az út mind a hét szakaszában aszfaltbeton lerakáson dolgoznak. Amint a fővállalkozó JSC VAD sajtószolgálata beszámolt, a Tavrida építésének második szakaszának részeként mintegy 70 km kétsávos építkezést fektettek le.
Az útvonal teljes készültsége ma 41%. Az első szakasz készültsége 82%. A Kerchtől Szimferopolig tartó 1-4. szakaszon több mint 160 km aszfaltbetont fektettek le kétsávos kivitelben. A kivitelezés első ütemének részeként sorompókerítést és világítóoszlopokat szerelnek fel a nyomvonal 1., 2. és 3. ütemében.
"A második szakasz részeként az 1., 3. és 4. szakasz szakaszaiban végzett munkák elvégzéséhez a forgalom működőképes elterelése történt a régi Kerch - Szimferopol útról Tavrida kétsávos szakaszaira. A nyomvonal azon szakaszainak hossza, amelyeken ideiglenes forgalomváltás történt, összesen mintegy 40 km"- jegyezte meg a JSC VAD.
Nemrég Dmitrij Ovszjannyikov Szevasztopol kormányzója munkaútja során ellenőrizte a JSC „VAD” építési és rekonstrukciós munkáinak előrehaladását. autópálya Kercs – Feodosia – Belogorsk – Szimferopol – Bahcsisaráj – Szevasztopol, 253+500 – km269+300, Szevasztopol (Tavrida autópálya, 7. szakasz).
A Tavrida autópálya szevasztopoli szakaszának építése 2017. december 14-én kezdődött. A projektnek megfelelően az út 13,25 km-es szakaszán egy csomópont különböző szinteken, két felüljáró és egy hídi átkelő lesz.
Jelenleg a helyszínen a robbanásveszélyes tárgyak felmérése és a terület megtisztítása zajlott, és régészeti kutatások is zajlanak. A kommunikációs hálózatok rekonstrukciója teljes körűen befejeződött, folynak az útalap építése és a rézsűk megerősítése, a kiömlések és az útburkolati rétegek kialakítása, valamint a nagynyomású főgázvezeték rekonstrukciója. A létesítmény általános készültsége 27%. A szerződés értelmében a szevasztopoli útszakasz építési és rekonstrukciós munkái a Tavrida autópálya más szakaszain végzett munkákkal egyidejűleg – 2020-ban – befejeződnek.
Emlékeztetünk arra, hogy a Kercstől Szevasztopolig tartó 250,75 km hosszú Tavrida autópálya 18 közlekedési csomópontot és 123 mesterséges építményt fog tartalmazni. Az útvonal építési munkái éjjel-nappal nagy ütemben zajlanak. Több mint 1000 berendezés és több mint 3000 ember vesz részt az építkezésben.