Körvasút Moszkvai körvasút és kapcsolási rajz. Vonatok menetrendje TPU Sokolinaya Gora
A Moszkvai Központi Kör első szakaszára szeptember 10-én kerül sor. Az online publikációs oldal az új típusú városi közlekedéssel kapcsolatos legfontosabb kérdésekre válaszolt.
Ami?
A moszkvai központi kör egy hálózat, amely összeköti az elővárosi vasutak metróvonalait és radiális vonalait. Korábban Moszkvai Ringvasútnak hívták. Az MCC a harmadik körgyűrű közelében fut a város délkeleti és nyugati részén, valamint a harmadik közlekedési körgyűrű és a moszkvai körgyűrű között a főváros északi részén.
Az út fő feladata, hogy lerövidítse az utat a városközponttól távoli ponttól a másikig. Szakértők szerint a vasút elindításával átlagosan 20 perccel kellene csökkentenie az utazási időt, 15 százalékkal enyhíteni a torlódásokat a Kör metróvonalon, a város központi állomásain pedig 20 százalékkal.
Hány állomás nyílik meg az MCC-n?
A gyűrű 31 állomást foglal magában, amelyek mindegyike átszállást biztosít más típusú tömegközlekedéshez. 17 állomás 11 metróvonalhoz, 10 sugárirányú vasútvonalhoz kapcsolódik majd.
Az első szakaszban 26 állomás áll majd az utasok rendelkezésére – jelentette a Moszkvai Építőipari Komplexum sajtószolgálata Marat Khusnullin városfejlesztési helyettes polgármesterre hivatkozva. A többiek még az év vége előtt megkezdik a munkát.
2018-ig fokozatosan javul a kapcsolat az MCC állomások és a metróállomások, a radiális vasútvonalak és a felszíni városi közlekedés között.
Fotó: MCC sajtóközpont a moszkvai metróban
Hová tudok átvinni az Ügyfélközpontból?
Összességében az MCC elindításával a moszkvaiak és a fővárosi vendégek több mint 350 átszállást hajthatnak végre, és a fővárosban való mozgás során az utazási idő háromszorosára csökken.
Az utasok szabadon átszállhatnak a következő útvonalakon: Metró – MCC – Metró; Metro – MCC; MCC – Metró – Egysínű vasút; Egysínű vasút – metró – MCC – metró.
Vonatokról buszokra, trolibuszokra és villamosokra is van átszállás. A felszíni szállítás menetrendje az MCC menetrendjéhez igazodik.
A gyűrűt kiszolgáló földi közlekedési útvonalak intervallumai szeptember 8-a óta megközelítőleg 10 percesek. A tervek szerint a jövőben 6-8 percre csökkentik ezeket, így az utasok szinte azonnal átszállhatnak az MCC-ből a földi közlekedésre.
Több mint négyezer földi közlekedési megállóhelyen frissültek a területtérképek, és már 15 megállónál van állomás az új körön.
Személyközlekedéssel is lehet majd eljutni az új vasútvonalhoz: 13 megállóhelyen speciális parkolókat alakítanak ki.
Hogyan lehet navigálni az Ügyfélközpontban?
Összességében az MCC-séma több változata készült el. Az egyiken a város térképén látható az elővárosi vasútvonalak, valamint a metróvonalak megjelölésével, beleértve az épülő Harmadik csomóponti kört is.
A másodikban az MCC térkép szerepel a jelenleg használt metrótérképben, és ott a 14-es metróvonalként van feltüntetve. Összesen 50 ezer új sémát fognak kifüggeszteni a metróban. A frissített térképek információkat tartalmaznak majd arról is, hogy mennyi ideig tart az átszállás a metróállomásról az MCC állomásra.
Maguk a ringállomások orosz és angol nyelvű navigációs panelekkel vannak felszerelve. A látássérült utasok számára Braille-írás kerül beépítésre. Szintén minden állomáson táblák lesznek a vonatok érkezési idejével. Közülük több „élő kommunikáció” számlálóval is rendelkezik.
Hol találhatok részletes információkat az Ügyfélközpontról?
A moszkvai központi körnek szentelt rovat jelent meg a fővárosi metró hivatalos honlapján.
Az új oldal az MCC létrehozásának történetéről és a körgyűrűn közlekedő modern Lastochka vonatokról tartalmaz információkat. Ezenkívül a webhely látogatói megismerkedhetnek a metró és az MCC közötti transzferek térképével, és kiválaszthatják a kényelmes útvonalakat.
Emellett az Egységes Közlekedési Portálon megnyílt a központi gyűrű oldala. Itt részletes információkat is kaphat a megtett útvonalakról és az úton eltöltött időről.
Milyen jegyek lesznek érvényesek az MCC-n?
Az MCC-re ugyanazok a jegyek, mint a metróra. A nyitást követő első hónapban az utazás ingyenes lesz.
A szeptember 1. előtt vásárolt Unified vagy Trojka kártyát használó utasoknak meg kell újítaniuk utazási kártyájukat. Szingli a metró jegypénztárában, Trojka gépen keresztül, tetszőleges összeggel a kártya feltöltésével.
A szociális kártyákat nem kell frissíteni. Ugyanez vonatkozik a szeptemberben vásárolt bérletekre is.
A ringállomásokon készpénzben és kártyával is lehet majd jegyet vásárolni. Tervezik továbbá az érintés nélküli viteldíjfizetési rendszer bevezetését, amely lehetővé teszi az utazások mobiltelefonos fizetését, valamint a PayPass/PayWave rendszert – a pénz automatikusan megterhelhető, ha bankkártyát csatolunk az érvényesítőhöz.
Az MCC-n ugyanazok a tarifák lesznek érvényesek, mint a metrón.
- egy út - 50 rubel;
- egy vonat trojkakártyával – 32 rubel;
- 90 perc - 60 rubel.
Lesz-e valamilyen előnye az MCC-nek?
A metróban minden kedvezmény megmarad. Több mint hárommillió tőkekedvezményezett kap jogot az ingyenes utazáshoz a második körben, beleértve:
- nyugdíjasok;
- fogyatékkal élők és a Nagy Honvédő Háború résztvevői;
- Moszkva védelmének résztvevői;
- otthoni fronton dolgozók;
- az ostromlott Leningrád lakói;
- náci táborok, börtönök és gettók egykori foglyai;
- A Szovjetunió hősei;
- Az Orosz Föderáció hősei;
- A szocialista munka hősei és a Dicsőség és a Munka Dicsősége három fokozat teljes birtokosai;
- munkaügyi veteránok;
- tiszteletbeli adományozók (Szovjetunió, Oroszország vagy Moszkva);
- az egyik szülő és a nagycsaládos gyerekek;
- árvák és szülői gondozás nélkül maradt gyermekek, valamint gyámjaik (gondnokai);
- iskolások és diákok.
Milyen menetrend szerint fog működni az Ügyfélközpont?
Az MCC a metróval megegyező menetrend szerint üzemel – 5:30-tól 01:00-ig.
Csúcsidőben a vonatok normál időközönként hatperces időközönként közlekednek, a vonatoknak 15 percet kell várniuk.
Mennyi ideig tart az MCC-n való utazás?
Idő, ami alatt a teljes kört megteheti: 84 perc, megállással együtt. Az utasoknak nem kell a metró körvonalához menniük, hogy például a Mezhdunarodnaya-tól a Leninsky Prospekt-ig vagy a Vladykino-tól a Rokossovsky Boulevardig eljussanak. Az út megnyitásával 28-39 helyett 10-12 percet vesz igénybe ezen szakaszok lefedése.
Milyen vonatok közlekednek az MCC-n?
Utasokat fognak szállítani. A tervek szerint az összes gördülőállományt energiatakarékos elektromos berendezésekkel, videokamerákkal, klímával, telefontöltőkkel és ingyenes Wi-Fi-vel szerelik fel.
Minden „Fecske”-nek öt kocsija lesz. A két fejes kocsiban két, mozgásukban korlátozottak számára kialakított illemhely lesz, a vonat kijáratainál pedig kukák lesznek.
Az első hónapokban az utasok maguk nyitják ki a Lastochkas ajtaját az MCC-n. Ebből a célból speciális gombokat helyeznek el az ajtószárnyakon kívül és belül az autóban. Csak akkor lesznek aktívak, ha a vonat teljesen leáll. A közeli zöld jelzőfény jelzi, hogy a gomb működik.
A vonatok jelzik az utazási időt a következő állomásig?
Minden MCC-vonatnak lesz videoképernyője, amelyen a következő állomásig való utazási időt visszaszámláló kijelzőt sugároznak. Az utasok láthatják, hány perc van hátra a peronra érkezés előtt. A monitorok a vonat sebességét és a metró menetrendjének változásait is mutatják majd.
Szeptemberben azonnal indul az első két, videós információkkal ellátott vonat, jövő őszre minden vonatot képernyővel szerelnek fel. A tervek szerint minden autóba négy képernyőt szerelnek be.
Az MCC mozgáskorlátozottak számára készült?
Igen. Minden peron tapintható csempével van felszerelve, hogy a látássérült utasok könnyebben mozoghassanak. 26 közlekedési csomóponton lift és mozgólépcső, 5 közlekedési csomóponton speciális felvonó található.
Lehet majd kerékpárral vagy babakocsival utazni?
Igen. Az MCC vonatokon szállítható, a második és a negyedik kocsiban vannak rögzítők. A vonatok első kocsijában mozgáskorlátozottak számára lesznek ülőhelyek. A vonatok belsejében padlónavigáció található, amely megmondja, hová menjenek a kerékpárosok, és hová a mozgáskorlátozottak.
Ez az információ a vonatok külsején is fel van tüntetve. Az egyes MCC közlekedési csomópontok mellett kerékpárparkolót és kerékpármegosztó állomást is telepítenek.
Az MCC és a Third Interchange Circuit ugyanaz a dolog?
Nem. Sokan összetévesztik a Moszkvai Központi Körrel, de ezek nem ugyanazok. A fő különbség az, hogy az MCC egy vasúti összeköttetés, a TPK pedig egy metrógyűrű.
A TPK a moszkvai metró új nagy gyűrűjévé válik. Teljes hossza 59,5 kilométer lesz, 28 állomással. A körút első szakaszát még idén megnyitják, a teljes vonalat pedig a következő négy éven belül tervezik elindítani.
Mikor merült fel az MCC létrehozásának ötlete?
Az út építése 1903-ban a moszkvai főkormányzó, Szergej Alekszandrovics nagyherceg személyes felügyelete mellett.
Öt évvel később az első vonatot egy nap alatt elindították, négy vonat haladt el a vonalon. És bár az áruszállítás teljesen igazolta magát, a személyszállítás nem.
A moszkvaiakat eleinte zavarba hozta a magas jegyárak, majd a 20-as évek végén - a 30-as évek elején azokon a területeken, ahol a körgyűrű futott, a vonatok népszerűsége visszaesett, a busz- és villamosközlekedés is javult, 1934-ben pedig a személyszállítást kellett zárva legyen.
A hatvanas években fel akarták újítani, de a javaslat nem valósult meg, és a 80-as évek végén a vasút a műemlék épületek helyreállítása és személyvonatok vezetése mellett döntött.
2001-ben jelent meg az a modern ötlet, hogy az utat autópályává alakítsák metrókapcsolatokkal. Az újjáépítés pedig Szergej Szobjanin alatt kezdődött 2012-ben.
A moszkvai MCC metróállomások térképe
Ügyfélközpont-séma- a moszkvai metróállomások térképe
Az MCC metróállomások térképe, az összes megállóval a térképen. Kezdetben Moszkvai Gyűrűs Vasútnak (MKZhD), majd Második Moszkvai Gyűrűnek hívták, végül Moszkvai Központi Kör (MCC) néven hozták létre. Valójában ez egy városi földi vonat, amely megnövekedett kényelmében és földöntúli kényelmében különbözik az összes többitől.
Mozgásintervallum: 6 perc (ebéd előtt és este hétköznap) és 12 perc éjszaka és hétvégén.
A szállítást az ES1, ES2G és ES2GP (vagy egyszerűbben Lastochka) nagysebességű elektromos vonatok végzik. Mindegyik 5 kocsiból áll, amelyek kapacitása 1200 utas. Klímával és WC-vel. Most már lehetőség van kerékpárok szállítására (normál metróban összeszerelve szállítható).
A moszkvai vasutat még 1908-ban Raševszkij mérnök építette. Hossza 54 kilométer volt.
Jelenleg 26 metróállomás van nyitva. A tervek szerint még öt kicsit később készül el (ezek időben felkerülnek a térképre).
Rendelkezésre álló MCC állomások Moszkvában: Okruzhnaya, Vladykino, Botanical Garden, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Vershokhlovskaya, Av Zavojkja, Ugreshka, Av Krtrovy szkaja, Ploscsad Gagarina, Luzsnyiki, Kutuzovskaya, Business Center, Shelepikha, Horoshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Sajnos nem minden ponton van fűtött földi átszállás, sok kereszteződésben gyalog kell végigmenni az utcán. De az utcán rajzolt diagramok szerint könnyen és pontosan eljuthat egyik helyről a másikra.
Moszkva központi kör - metróállomás térképe
Ezt az Ügyfélközpont-diagramot kényelmesebbnek találhatja:
Moszkvai metrótérkép 2019, részletes térkép az e havi aktuális adatokkal.
Sok moszkvai és fővárosi vendég megszokta már az MCC (Moszkvai Központi Kör), vagy ahogy korábban Moszkvai Ringvasútnak hívták, a Moszkvai Ringvasút kényelmét, amelynek megnyitása hozzájárult a fővárosi körvasút kirakodásához. különösen a moszkvai metró körvonala és általában az egész metró.
MCC térkép metróval
MCC térkép transzferekkel a metróhoz, a vonatokhoz és az elővárosi közlekedéshez
Egy másik népszerű MCC rendszer a metróra, elektromos vonatokra és más elővárosi közlekedésre való átszállással hasznos lesz azoknak az utasoknak, akik elektromos vonattal utaznak, metróról vagy minibuszról utaznak át az MCC-be. Az ábra a metróállomásokat, az orosz vasútállomásokat és az MCC állomásokat mutatja a hozzájuk való átmenetekkel együtt.
Felhívjuk figyelmét, hogy számos MCC-állomás távolsága van a metrótól. Például a Nagatinskaya metróállomástól az Upper Fields MCC állomásig a Yandex térkép 4 km-t mutat, annak ellenére, hogy a metrótérkép 10-12 percnyi gyaloglást jelez.
Sémák és térképek az építés során (projektek) transzfer csomópontokkal:
Számos keresési lekérdezést lehet intézni a Moszkvai Ringvasút egyetlen hivatalos weboldalához http://mkzd.ru/
Az előzetes vázlatok szerint azt feltételezték, hogy a moszkvai körgyűrű a térképen így fog kinézni:
Ügyfélközpont nyitvatartása és menetrendje
Az MCC ugyanígy működik grafika, mint a moszkvai metró:
5:30-tól 01:00-ig
Az MCC (MKR) állomások listája:
Összesen 31 állomás lesz. Feltételezhető, hogy a gördülőállományt a Lastochka vonatok képviselik, amelyek beváltak a helyközi útvonalakon, és minden bizonnyal kényelmesek lesznek az ilyen helyi közlekedéshez.
A moszkvai körvasút megnyitását 2016 végére tervezik, a tesztelést 2016 júliusában tervezik elkezdeni, ezért várjuk az új információkat, és amint elérhetővé válik, frissítjük.
Információk az Ügyfélközpontról:
Mennyi az MCC hossza km-ben?
A Moszkvai Vasút kis gyűrűje, amely mentén az MCC vonatok mozgását szervezik, 54 km hosszú.
MCC Mennyi idő alatt tesz meg egy vonat egy kört?
Egy teljes kör az Ügyfélközpont mentén körülbelül 1 óra 30 perc alatt teljesíthető.
Ugyanez a válasz más kérdésekre is, mint például: karikázzon az Ügyfélközponton időben
Mi az az Ügyfélközpont?
Az MCC a Moszkvai Központi Kör, és ez az egész cikk leírja ezt a moszkvai létesítményt minden típusban és szemszögből, beleértve a létrehozásának történetét.
Az MCC állomások közötti idő kiszámítása
Mert a számológépet még nem írták meg és nem is kész, egyszerű módja az állomások közötti utazási idő kiszámításának: a következő 90 perc / 31 állomás = kb. 3 perc az állomásról állomásra eltöltött idő hozzávetőleges számítása.
Melyek a vonatközök az MCC-n?
Az MCC vonatok közötti intervallum csúcsforgalomban nem haladja meg a 6 percet, ami általában nem rossz, különösen a hagyományosan problémás és túlterhelt állomásokon. Például a City közelében, ahol az Expo Center kiállításainak napjain kiszállnak a metróból.
Azt is kérdezték:
1. Mikor nyílik meg az utasforgalom a moszkvai körvasúton?
A hivatalos weboldal szerint a tesztelés 2016 júliusában kezdődik, a nyitás időpontja pedig 2016 végére várható.
21.07.2016
2. A peron nem illett a Moscow Circle vonathoz, a nyitás és a tesztelés megszakadt https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(nyilván egy ismerősét megkérték, hogy törölje az Instagramját, ahonnan az alábbi fotó is származott, így Navalnij rekordja is eltűnt, ahol voltak Instagram-betétek, de a képernyő ugyanaz maradt https://navalny.com/p/ 4967/:
Az oldal a Google gyorsítótárában marad, de az Instagram néhány trükkös átirányítása miatt nem tudja teljes egészében megtekinteni:
Ugyanezek a ciklikus átirányítások szerepelnek a webes archívumban való keresés során is, ez év július 21-én. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Milyen utazási díjak vannak az MCC-n (MKR)?
A moszkvai városháza honlapján található információk szerint a viteldíjak ugyanazok lesznek, mint a metrón:
„90 perc”, „United” és a „trojka” kártya.
„Egységes” 20 utazáshoz - 650 rubel, 40 utazáshoz - 1300 rubel, 60 utazáshoz - 1570 rubel.
A trojka kártyával az MCC-n való utazás ugyanannyiba kerül, mint a metróban - 32 rubel.
Az 1-es és a 2-es jegyek szintén megegyeznek a metró utazásának árával - 50 és 100 rubel.
10.09.2016
Az MCC megnyitójára:
A 31 körgyűrűből 26 működik. A Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya és Koptevo állomásokat később (2016 végéig) nyitják meg.
A Lastochka vonatok csúcsidőben 6 percenként közlekednek, minden más alkalommal pedig 12 percet. A viteldíjfizetési rendszer integrálva van a moszkvai metróval, és lehetővé teszi, hogy a metróról az MCC vonatokra és vissza további fizetés nélkül átszálljon. A ring működésének első hónapjában (október 10-ig) az MCC vonatokon ingyenes az utazás. A rasp.yandex.ru információi szerint
A Moszkvai Központi Kör (MCC) szeptember elején nyílik meg az utasok előtt. Körülbelül szeptember 10. Ezt Dmitrij Pegov, a moszkvai metró vezetője nyilatkozta.
Az MCC vonal a 14-es számot kapta a moszkvai metróban. A gyűrű 31 állomásból áll, ebből 17 metróhoz, 10 pedig radiális vasútvonalhoz kapcsolódik. A metróállomások és az MCC közötti transzfer nem tart tovább 10-12 percnél. A legrövidebb és legkényelmesebb átszállások „meleg” (kifelé menést nem igénylő) átkelőhelyeken lesznek a következő állomásokról: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.
A Moszkvai Központi Kör fő előnye, hogy 15%-kal tehermentesíti a „Koltsevaya” vonalat, 20%-kal a „Szokolnicseszkaja” vonalat és az összes állomást.
A MŰKÖDÉSI MÓDRÓL
Mivel a moszkvai központi kör a 14-es metróvonal, az üzemidő azonos lesz - naponta 5.30 és 1.00 között.
AZ UTAZÁSI KÖLTSÉGRŐL
Egyetlen jegy 20 utazásra 650 rubel, 40 út esetén 1300 rubel, 60 utazás esetén 1570 rubel. Ugyanakkor a trojka kártya felhasználóinak utazása az MCC-n ugyanannyiba kerül, mint a metrón - 32 rubel. Érdemes hangsúlyozni, hogy a metróról az MCC-be és vissza ingyenes lesz az átszállás lehetősége.
Az állomásra való első belépéstől számított 90 percen belüli transzfer ingyenes. Megkezdődött a forgókapuk, a pénztárgépek és a jegykiadó automaták átprogramozása” – mondta Dmitrij Pegov.
A második ingyenes metrótranszfert az MCC-platformokról csak szeptember 1. után vásárolt jegyekkel veheti igénybe. Azok az utasok, akik ezen időpont előtt vásároltak jegyet, ingyenes átszállással cserélhetik azokat újakra. Ellenkező esetben a további utazás felszámításra kerül. Az első 30 ezer ember pedig, aki szeptember 1. előtt vásárolt jegyet vált, ajándékot kap a metrótól. Nem kell majd szociális kártyát váltani.
A FIZETÉSI MÓDOKRÓL
Jegyek ugyanúgy vásárolhatók, mint a metróban: jegyirodákban, automatákban, vagy töltse fel Trojka kártyáját az interneten keresztül. Lehetőség lesz az utazások hitelkártyás fizetésére is. Ebből a célból ma már minden állomáson fel vannak szerelve bankkártya-leolvasó gépekkel.
AZ UTASSZOLGÁLTATÁSRÓL
Az állomásokon hasonló szolgáltatásokat vezetnek be, mint a metróban. A mozgáskorlátozott utasok ingyenes mobilitási segítségben részesülhetnek. Az állomásokon kütyük, fák és padok töltők lesznek. És a kukákat is, amelyek nincsenek magában a moszkvai metróban. Öt állomáson „Live Communication” pultok jelennek meg, ahol angol nyelven is tájékozódhatnak a turisták. Különösen a Luzsnyiki állomáson már telepítik.
AZ ÖSSZETÉTELEKRŐL
A gyűrűn 33 vonat indul, amelyeken kapaszkodó lesz az álló utasok számára. És csakúgy, mint a hagyományos vonatokon, itt is lesznek WC-k. A vonatok közötti intervallum mindössze 6 perc lesz.
A YANDEX METRO ALKALMAZÁS FRISSÍTÉSRE KERÜL
Mire a Moszkvai Központi Kör elindul, a térkép frissül a sok moszkvai által használt Yandex Metro alkalmazásban.
Már végeztünk méréseket, hogy az emberek megtervezhessék az utazás idejét. Az embereket az állomások ideiglenes bezárásáról is tájékoztatni fogják – mondta Alekszandr Shulgin, a Yandex oroszországi vezérigazgatója.
MIT CSINÁLNAK MOST?
A navigáció hosztolt;
A vonatok mozgási intervallumokat gyakorolnak;
Az emelvényekre információs táblák vannak felszerelve;
Kényelmes földi közlekedési útvonalakat alakítanak ki az új metróvonal állomásaival összekötve.
ÉRDEKES TUDNI
Az első évben 75 millió utas veheti igénybe a közlekedést, 2025-re pedig évi 350 millió utasra nő;
A metró létszáma 800 fővel bővül.
Online munkaterhelési alkalmazás
A projekt megvalósításához fel kell készíteni az infrastruktúrát, amely ezt megmutatja. De ez szerepel a terveink között. Ez egy hasonló projekt lesz, mint a Yandex.Traffic. A moszkvai metró azon dolgozik, hogy a Yandexet a torlódásokra vonatkozó adatokkal látja el. Amint meg tudjuk kapni őket, elküldjük a Yandexnek, és az online alkalmazásban megjelennek” – mondta Dmitrij Pegov, a metró vezetője.
Neked építettükPlusz idő
A moszkvai központi kör a leendő főváros közlekedési rendszerének része.
Alternatív megoldást ad a városnak az új útvonalak választására, csökkenti a belvárosi metró- és vasútállomások terhelését, és átlagossá teszi a Moszkva körüli utazást. 20 perc Röviden szólva.
Az MCC projektről
A városi vonat egy újfajta tömegközlekedés, amely 2016. szeptember 10-én jelent meg a fővárosban a Moszkvai Központi Kör (MCC) megnyitásával.
Új generációs Lastochka vonatok futnak a vasúti gyűrűn a metró üzemelése közben. Csúcsidőben nem kell 6 percnél többet várnia az elektromos vonatra, és ingyen átszállhat a metróra – az MCC-nek ugyanaz a bérlete van, mint a metrónak.
Marat Khusnullin, Moszkva városfejlesztési politikáért és építésért felelős főpolgármester-helyettese:
A Moszkvai Központi Kör forgalmának beindítása áttörést jelent a főváros számára. Az MCC új szállítási logisztikai rendszert épít ki a városban. Újraelosztják a tranzitáramlást a központból a középső városrészbe, elérhetőbbé válnak a szomszédos területek, csökken a metró utasforgalma, részben megtisztulnak az utak.
A fő metróvonalak, elsősorban a Circle Line és a központi csomópontok terhelése több mint 15%-kal csökken.
Interaktív térkép
Kifejezetten az Ön számára fejlesztettük ki
interaktív térkép
Válasszon egy állomást
és tudjon meg további részleteket
Kerület
ElhelyezkedésAz Állomás utca és a Lokomotivny Proezd kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 4600 fő
2025 - 11 600 fő
Átruházás
-
Művészet. Kerületi Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal (2017)
-
№ 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656
-
№ 36, 47, 56, 78
-
pl. Okruzhnaya (a moszkvai vasút Savelovskoe iránya)
Mire 2016 szeptemberében megindult a forgalom az MCC-n, az Okruzsnaja közlekedési csomópont csak átszállást biztosított a Savyolovskaya vasúthoz. A metróátszállás 2017-ben jelenik meg, amikor befejeződik az Okruzhnaya állomás építése a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalon.
Likhobory
ElhelyezkedésA Cserepanov-átjáró és az Oktyabrskaya vasút kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5900 fő
2025 - 8900 fő
Átruházás
-
№ 114, 123, 179, 204, 87
-
Pl. NATI (vasutak leningrádi iránya)
A Likhobory állomásról átszállás van az Oktyabrskaya vasút leningrádi irányú NATI peronjára, valamint a Cserepanov-átjáró mentén lévő új megállóhelyekről a földi városi személyszállításra.
Koptevo
(nyitás: 2016. október)
Elhelyezkedés
A Cserepanov 24. átjáró környékén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 7600 fő
2025 - 9200 fő
Átruházás
-
№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
-
№ 23, 30
A Koptevo állomásról egy felüljárón keresztül lehet eljutni a Voykovskaya és Timiryazevskaya metróállomásokról közlekedő villamosok körgyűrűjére, valamint a Mikhalkovskaya utcai buszmegállókhoz.
balti
ElhelyezkedésA Leningradskoe autópálya 16A sz. 7
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3100 fő
2025 - 7600 fő
Átruházás
-
Művészet. "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya vonal (gyalogos galéria a Metropolis bevásárlóközponton keresztül)
-
№ 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90
-
№ 57, 43, 43k, 6
| 1000 parkolóhely | 2025 |
A Baltiyskaya MCC állomásról átszállhat a városi személyszállításra (buszok, trolibuszok és kisbuszok). Ebből a célból új megállókat telepítettek az Admiral Makarov utca és a Novopetrovsky Proezd mentén. A vasúti sínek fölé egy utca felőli gyalogátkelőhely is épült. Makarov Admiral Novopetrovsky Proezd városába, a Metropolis bevásárlóközponthoz kapcsolódik, ahonnan a Voykovskaya metróállomásra lehet menni.
Az állomás északnyugati részének szomszédságában található a Pokrovskoye-Streshnevo természeti és történelmi park, amely az egykori Pokrovskoye-Stresnevo birtok parkja alapján jött létre.
Streshnevo
ElhelyezkedésA Svetly proezd 4. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 4700 fő
2025 - 5700 fő
Átruházás
-
№ 12, 70, 82
-
Pl. Streshnevo (a moszkvai vasút rigai iránya, ígéretes, 2017)
| 43 parkolóhely | – | 2017 |
2017-ben a Streshnevo MCC állomásról transzfert szerveznek a vasút rigai irányának új Streshnevo peronjára. Mostantól átszállhat a városi földi személyszállításra. Új megállókat telepítettek az 1. Krasnogorsky Proezd és a Volokolamsk autópálya mentén.
Az északi oldalon a Pokrovskoye-Streshnevo természeti és történelmi park csatlakozik a Streshnevo állomáshoz.
Panfilovskaya
(nyitás: 2016. október)
Elhelyezkedés
A Panfilov és az Alabyan utcák kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 4100 fő
2025 - 5300 fő
Átruházás
-
№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
-
№ 19, 59, 61
A Panfilovskaya állomásról a földi tömegközlekedésre való kényelmes átszállás érdekében a Panfilov utcában új megállóhelyeket helyeztek el behajtó zsebekkel. Három felüljáró is épült.
A Panfilovskaya épületétől sétatávolságra található a Tagansko-Krasnopresnenskaya metróvonal Oktyabrskoye Pole állomása.
Az állomástól északkeletre található a kulturális örökség emlékműve „Sokol község építészeti és tervezési komplexuma”. A közelben található a Testvéri temető az 1914-es háborúban elesett katonák és a moszkvai közösségek irgalmasnői számára, valamint a Birch Grove park.
Sorge
(nyitás: 2016. október)
Elhelyezkedés
A st. Sorge d.21
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 1900 fő
2025 - 3500 fő
Átruházás
-
№ 48, 64, 39, 39k
-
№ 43, 86, 65
A tervezett területtől nem messze található a moszkvai metró Oktyabrskoye Pole állomása.
A Sorge MCC állomásról földi városi személyszállításra lehet átszállni. Ebből a célból a Sorge és a Marshal Biryuzov utcákon új megállóhelyek kialakítását tervezik.
Khoroshevo
ElhelyezkedésA 43-as Khoroshevskoe autópálya területén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3000 fő
2025 - 3400 fő
Átruházás
-
Művészet. "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
Művészet. "Khoroshevskaya" a harmadik váltókörből (leendő, gyalogos kapcsolat)
-
№ 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800
-
№ 20, 20 ezer, 21, 35, 35 ezer, 43, 85, 86
A Khoroshevo MCC állomásról a földi városi személyszállításra való átálláshoz új megállóhelyeket építettek be behajtó zsebekkel a 3. Khoroshevskaya utcában és a Marsall Zsukov sugárúton. Khoroshevo városától sétatávolságra található a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Polezhaevskaya metróállomása.
Részben a Khoroshevo állomás peronjai a Khoroshevskoe autópálya feletti felüljárón helyezkednek el, és egyetlen egészet alkotnak vele.
Shelepikha
ElhelyezkedésA Shmitovsky Proezd és a 3. Magisztralnaya utca kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2025 - 31 200 fő
Átruházás
-
Művészet. „Shelepikha” harmadik átviteli kör (meleg kör)
(2025-ig)
| Többszintes parkoló | 680 parkolóhely |
| Többszintes parkoló | 800 parkolóhely |
| Többszintes parkoló | 500 parkolóhely |
A Shelepikha állomásról átszállhat a vasúti szmolenszki irányú Testovskaya peronra, majd 2016 végén a harmadik csomóponti körút új Shelepikha metróállomására.
Üzleti központ
ElhelyezkedésKözel a Mezhdunarodnaya metróállomáshoz a Filevskaya vonalon
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 10 400 fő
2025 - 13900 fő
Átruházás
-
Művészet. „Nemzetközi” Filevskaya vonal
-
Pl. Testovskaya (a moszkvai vasút szmolenszki iránya)
A Mezhdunarodnaya metróállomás északi pavilonjához kapcsolódó Harmadik Közlekedési Gyűrű felüljárója alatt a Delovoy Tsentr MCC állomás jegypénztáraival és forgókapukkal ellátott terminálja épült. Így a Delovoy Tsentr MCC állomásról azonnal lemehet a metró előcsarnokába, valamint kiléphet a Testovskaya utcába a földi tömegközlekedés megállóihoz vagy egy földalatti gyalogos átkelőn keresztül Moszkva városába. A Botanikus Kert másik oldalára is lesz kijárat.
A Delovoi Tsentr közlekedési csomópont az egyik legnagyobb lesz az MCC-n. Gyalogos kommunikáció biztosított a Testovskaya platformhoz Szmolenszk irányban. A tervek szerint parkolót, a Business Center közlekedési csomóponttól Moszkva városába vezető földalatti átjárót, a Business Center közlekedési csomóponttól pedig egy föld feletti gyalogos galériát közvetlenül a Moszkva város épületéhez (a Testovskaya utca felett) terveznek építeni. A második ütemben megépül a megemelt gyalogátkelőhely.
A közlekedési csomópont egy irodaközpont és parkolóhelyek kialakítását foglalja magában (második ütem). A teljes épület területe 151 ezer négyzetméter. m.
Kutuzovskaya
ElhelyezkedésKözel a Kutuzovskaya metróállomáshoz a Filevskaya vonalon
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5800 fő
2025 - 10 000 ember
Átruházás
-
Művészet. "Kutuzovskaya" Filevskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
-
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2
-
№ 2, 39, 44, 7
A Kutuzovskaya MCC állomásról átszállhat a Filevskaya metróvonal Kutuzovskaya állomására, valamint a földi városi személyszállításra.
Luzsnyiki
ElhelyezkedésA st. Khamovnichesky Val, 37
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 6500 fő
2025 - 9800 fő
Átruházás
-
"Sportivnaya" Sokolnicheskaya vonal
(gyalogos kapcsolat) -
№ 15, 5, 132, 64
A Luzsnyiki állomás két parti típusú leszálló platformból és egy földi előcsarnokból áll, ahonnan az utcára lehet jutni. Khamovnichesky Val.
Átszállhat a Sokolnicheskaya metróvonal Sportivnaya állomására, valamint a földi városi személyszállításra.
A Luzsnyiki állomás lesz a 2018-as labdarúgó-világbajnokság fő arénája fő közlekedési csomópontja.
Gagarin tér
ElhelyezkedésA Leninsky Prospekt metróállomás közelében, a Kaluzhsko-Rizhskaya vonalon
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 9200 fő
2025 - 14 500 fő
Átruházás
-
Művészet. "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya vonal
-
№ 111, 144, N1, 196
-
№ 14, 39
-
№ 33, 33k, 4, 62, 7, 84
A Gagarin Square MCC állomásról egy földalatti gyalogos átkelőhelyen átszállhat a moszkvai metró Kaluzssko-Rizhskaya vonalának Leninsky Prospekt állomására, valamint földi városi személyszállításra. A "Gagarin tér" az egyetlen MCC állomás a föld alatt.
krími
ElhelyezkedésA Sevastopolsky Prospekt 12. körzetében
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5700 fő
2025 - 7000 fő
Átruházás
-
№ 121, 41, 826
-
№ 26, 38
A 4. Zagorodny Proezd és a Szevasztopolszkij sugárút között egy föld feletti gyalogátkelőhely épült a Krymskaya állomásra vezető kijáratokkal. A 4. Zagorodny Proezd mentén található földi városi közlekedési megállóhelyeket behajtó zsebek beépítésével rekonstruálták.
Az állomás északnyugat felőli határai mellett található a „Kanatchikova Dacha” kulturális örökség biztonsági övezete (N. A. Alekseev 1. számú pszichiátriai klinika).
Verkhniye Kotly
ElhelyezkedésA Varsói Autópálya és a Nagorny Proezd kereszteződésében
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3000 fő
2025 - 5400 fő
Átruházás
-
№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
-
№ 16, 3, 35, 47
-
№ 1, 1k, 40, 71, 8
-
A moszkvai vasút Paveletsky-iránya (ígéretes, 2017)
A Verkhnie Kotly MCC állomás átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. 2017-ben innen szerveznek átszállást a Moszkvai Vasút Paveletskaya irányába, amelyhez új platformot építenek.
ZIL
ElhelyezkedésA 2. Kozhukhovsky proezd, 23. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 7200 fő
2025 - 11 800 fő
Átruházás
A ZIL MCC állomás részeként két terminál épült jegypénztárakkal és forgókapukkal - déli és északi, a vasúti sínek külső és belső oldalán. A jövőben itt egy adminisztratív és üzletházat alakítanak ki üzlethelyiségekkel, parkolót, föld feletti és mélygarázst. A tömegközlekedés számára az MCC nyugati oldalán kanyarodó területet szerveznek és úthálózatot alakítanak ki.
A ZIL állomásról a Jégpalota "Legendák Parkja" felé és a földi tömegközlekedés megállóihoz (az MCC külső részén) lehet menni.
Avtozavodskaya
ElhelyezkedésA 2. Kozhukhovsky proezd 15. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 6100 fő
2025 - 7600 fő
Átruházás
-
Művészet. "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
-
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
Az Avtozavodskaya MCC állomásról átszállhat a Zamoskvoretskaya metróvonal Avtozavodskaya állomására, valamint a földi városi személyszállításra.
Dubrovka
ElhelyezkedésA Mashinostroeniya utca 2. körzetében, 40
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 9200 fő
2025 - 15 100 fő
Átruházás
-
Művészet. "Dubrovka" (gyalogos kapcsolat)
-
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
-
№ 20, 40, 43, 12
A Dubrovka MCC állomás közelében található a Lyublinsko-Dmitrovskaya metró Dubrovka állomása. Földi városi személyszállításra is átszállhat.
Ugreshskaya
ElhelyezkedésA 2. Ugreshsky átjáró környékén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3700 fő
2025 - 7300 fő
Átruházás
-
№ 20,40,43
Az Ugreshskaya állomáson két utasterminál és egy megemelt gyalogátkelőhely épült. A jövőben a tervek szerint technológiai összeköttetést építenek ki az Ugreshskaya közlekedési csomópont északi utastermináljától a Volgogradsky Prospektig.
Novokhokhlovskaya
ElhelyezkedésA Novokhokhlovskaya utca területén vl. 89
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 6800 fő
2025 - 18 300 fő
Átruházás
-
№ 106, új útvonalak
-
Pl. Novokhokhlovskaya (a moszkvai vasút kurszki iránya, ígéretes, 2017)
Most a Novokhokhlovskaya állomásról csak a földi városi személyszállításra lehet átszállni. 2017-ben pedig itt szerveznek átszállást a vasút Kurszk irányába, amelyhez új peront építenek.
Nyizsnyij Novgorod
ElhelyezkedésA Nizhegorodskaya utca 105. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 15 500 fő
2025 - 22200 fő
Átruházás
-
Művészet. „Nizhegorodskaya utca” (Kozhukhovskaya vonal, ígéretes, 2018)
-
№ 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859
-
Pl. Karacharovo (a moszkvai vasút Gorkij iránya)
A Nizhegorodskaya MCC állomásról átszállhat a vasút Gorkij irányú Karacharovo peronjára, valamint a földi városi személyszállításra. 2018-ban ez a közlekedési csomópont magában foglalja majd a Kozhukhovskaya metróvonal Nizhegorodskaya utcai állomását.
Andronovka
ElhelyezkedésA vasút kazanyi irányának Freser peronjának területén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 4800 fő
2025 - 9100 fő
Átruházás
-
Pl. Fagyasztó (a moszkvai vasút kazanyi iránya)
| 60 parkolóhely | 2016 |
Az Andronovka MCC állomásról átszállhat a Freser vasúti peronra és a földi városi személyszállításra, amely a Kalininskaya metróvonal Aviamotornaya állomásához megy.
Az Andronovka állomás közelében található a „Kamer-Kollezhsky Val mögött” történelmi terület (kulturális örökség - egy lakóépület), valamint a moszkvai körvasút (1903-1908, A. N. Pomerantsev építész) épület- és építményegyüttese. , mérnök A.D. Proszkurjakov).
Autópálya szerelmesei
ElhelyezkedésAz észak-keleti gyorsforgalmi út és az Entuziastov autópálya kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 9300 fő
2025 - 12800 fő
Átruházás
-
Művészet. "Autópálya rajongók" Kalininskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
-
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
-
№ 24, 34, 36, 37, 8
-
№ 30, 53, 68
Az utasok az MCC peronjáról az utcát összekötő földalatti gyalogátkelőhelyre lépnek ki. Utkina és Entuziastov autópálya.
Falcon Hill
ElhelyezkedésÁtkelés a 8th St. Sokolinaya Gora és Okruzhny Proezd
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5000 fő
2025 - 5600 fő
Átruházás
A legközelebbi metróállomások a Partizanskaya és a Shosse Entuziastov. A közlekedési csomópont keleti oldalán található az Izmailovo természeti és történelmi park különlegesen védett területe.
Izmailovo
ElhelyezkedésAz Okruzhny proezd 16. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5500 fő
2025 - 7000 fő
Átruházás
-
Művészet. "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
-
№ 20, 211
-
№ 11, 34 , 32
-
№ 22, 87
Az MCC Izmailovo állomását és a Partizanskaya metróállomást egy megemelt gyalogátkelő köti össze, amely az Okruzsnij átjárótól az észak-keleti gyorsforgalmi út úttestén húzódik majd. A két előcsarnokban jegypénztárak, szaniterek és liftek találhatók.
Mozdony
ElhelyezkedésA Sokolnicheskaya vonalon lévő Cherkizovskaya metróállomás déli előcsarnokának területén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5800 fő
2025 - 10 100 fő
Átruházás
-
Művészet. "Cherkizovskaya" (meleg kör)
-
№ 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s
-
№ 32, 41, 83
A Sokolnicheskaya vonal Cherkizovskaya metróállomására a gyalogos galérián keresztül lehet eljutni. A városi személyszállításra való átálláshoz új megállókat építettek Okruzhny Proezd mentén, a Cherkizovskaya metróállomás pavilonjai közelében.
Rokossovsky körút
ElhelyezkedésA Sokolnicheskaya vonal "Rokossovsky Boulevard" metróállomása közelében
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3500 fő
2025 - 7400 fő
Átruházás
-
Művészet. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
-
№ 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822
-
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7
Az azonos nevű metróállomás és az MCC "Rokossovsky Boulevard" sétatávolságra találhatók egymástól. Földi városi személyszállításra is átszállhat. Ebből a célból új megállókat építettek az Otkritoje autópálya, a 6. Podbelszkij átjáró és az Ivanteevskaya utca mentén.
fehér kő
ElhelyezkedésMoszkva keleti közigazgatási körzete a Losiny Ostrov Nemzeti Park határain belül
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 2500 fő
2025 - 3500 fő
Átruházás
-
földi szállítással az állomásra. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya vonal
-
№ 75,822
A legközelebbi metróállomás a Rokossovsky Boulevard állomás a Sokolnicheskaya metróvonalon, amely az Ivanteevskaya utca és az Otkrytoye Shosse kereszteződésében található.
A Belokamennaya MCC állomásról átszállhat a városi buszokra. A tömegközlekedéshez a Yauzskaya sikátorban van egy kanyarodó terület.
Rostokino
ElhelyezkedésA tervezett 1214. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 15 100 fő
2025 - 18 500 fő
Átruházás
-
№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
-
№ 14, 76
-
Pl. Severyanin (a moszkvai vasút jaroszlavli iránya)
A Rostokino MCC állomásról átszállhat a jaroszlavli vasút Severyanin peronjára, valamint a földi városi személyszállításra: itt új megállóhelyek, parkoló és buszforduló épült.
Keletről a Losiny Ostrov Állami Nemzeti Park csatlakozik a Rostokino állomáshoz.
botanikuskert
ElhelyezkedésSerebryakova átjáró, vl. 2
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 7400 fő
2025 - 9800 fő
Átruházás
-
Művészet. "Botanikus kert" a Kaluzhsko-Rizhskaya vonalhoz
-
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Az MCC "Botanikus Kert" állomás a "Botanikus Kert" metróállomás közelében található a Kaluzhsko-Rizhskaya vonalon. Az átszállítás a vasút alatti földalatti gyalogos átkelőn keresztül történik, amely összeköti a Serebryakova átjárót és az 1. utcát. Leonova.
Vladykino
ElhelyezkedésA Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal Vladykino metróállomása közelében
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 7700 fő
2025 - 11 800 fő
Átruházás
-
Művészet. "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal
-
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85
Az MCC peronjáról egy megemelt gyalogátkelő vezet a Vladykino metróállomásra, amely összeköti majd a déli és az északi metró előcsarnokát. Itt parkoló és kanyarodó terület is épült a földi városi személyszállításhoz.
54 km
A gyűrű teljes hossza
31 állomás
Moszkvai Központi Kör (MCC)
Az MCC előnyei
Városi régiók
közelebb került
Belváros
szabadabb lett
Közlekedési hálózat létrejött
sok átszállással
Több mint 350 lehetséges útvonal a város körül
A vasúti gyűrű Moszkva 26 kerületén halad át, ahol körülbelül 2 millió ember él
AZ MCC ÖT TERÜLETÉN AZ ELSŐ IDŐJÁRÁSTÓL ÉS A FORGALMI FORGALOMTÓL NEM FÜGGŐ UTCAKÖZLEKEDÉSI TÍPUS LESZ
Metrotown
Beszkudnyikovszkij
Khoroshevo-Mnevniki
Nyizsnyij Novgorod
(430 ezer ember)
A gyűrű befolyási zóna teljes területe10,8 ezer hektárra becsülik
vagy Moszkva területének mintegy 12%-a a moszkvai körgyűrűn belül.
Az utasforgalom növekedése
akár 300 millió ember évente
2025-2030 között
Szabadabbak lesznek a metróvonalak
Évente 34,5 millió ember fog átszállni a metróból az MCC-be
A moszkvai állomásokon utashiány lesz
Az MCC személyforgalmának megnyitásával jelentősen enyhülnek a torlódások
több metróvonal, valamint a fővárosi állomások. A moszkvai régió lakói, akik elővárosi vonatokon lépnek be a fővárosba, gyakrabban szállnak le a vonatról, mielőtt elérnék a végső állomást, vagyis a vasútállomást.
Csúcsidőben szabadabb lesz
A buszokról 12,7 millió utas fog átszállni az MCC-be
7,5 millió utas a közeli házak lakója lesz
Árak
Az utazást jegyekkel fizetheti „Egyesült”, „90 perc”, „Trojka” kártya32 RUR
20 utazás - 747 c 40 utazás - 1494 c 60 utazás - 1765 c
60 c
INGYENES transzfer az Ügyfélközpontból a metróba
és vissza - 90 percen belül
őt a forgóajtón. Anélkül, hogy újra kifizetné az utazást, hármas transzplantációt is végezhet:
metró - MCC – metró
Moszkva egy egyedi közlekedési rendszer létrehozásával integrálta az MCC-t a város meglévő közlekedési hálózatába, és ami a legfontosabb, a moszkvai metrórendszerbe. Az MCC a fővárosi metró felszíni körgyűrűjévé vált.
A jegyet bármelyik MCC állomás jegypénztárában fizetheti bankkártyával.
A jövőben a tervek szerint bevezetik a modern viteldíjfizetési technológiákat: NFC (utazás fizetés mobiltelefonnal), Pay Pass / Pay Wave (érintés nélküli bankkártyás fizetés).
"A kerekek hangja nélkül"
A gyors „fecskék” akár 160 km/órás sebességet is elérhetnek, ugyanakkor nem okoznak „zajos kellemetlenséget” a polgároknak.
Az összes villamosított gördülőállomány érezhetően halkabb, mint a dízelmozdonyok, és megfelel a modern környezetvédelmi követelményeknek.
A védőképernyők megvédik a polgárokat a szükségtelen zajtól
és az úgynevezett „bársonyos út” létrehozása - kerekek hangja nélkül.
Ez a technológia magában foglalja a vasúti vágányok speciális technológiával történő lefektetését külön 800 méteres szakaszokban.
Miért lesz a városi vonat népszerű közlekedési mód a moszkoviták körében?
Az MCC-n való utazás sokszor kényelmesebb lesz, mint a metrón. 110 „fecske” halad végig a vasúti gyűrűn, egyenként 1200 ember számára.
Az új generációs városi elektromos vonatok fel vannak szerelve
Biztonság az MCC-n
A vasúti közlekedés hagyományosan továbbra is az egyik legveszélyesebb az egész világon. Vészhelyzet azonban nem a vonatokkal, hanem a figyelmetlen, tiltott helyen sínekre lépő utasokkal fordul elő.
Az MCC teljes kerülete mentén kerítés került elhelyezésre, amely megakadályozza a vasúti sínekhez való jogosulatlan hozzáférést.
A kerítés teljes hossza volt 108 km
A kerítés egy része (16 km) zajvédő falak, amelyeket lakóépületek határain belül helyeztek el.
Ingyenes bérletet
– NEM azt jelenti, hogy ellenőrizetlen
A moszkvai központi körön a metrón és a vasúton alkalmazott összes közlekedésbiztonsági intézkedést végrehajtják. Itt például profilalkotást is végeznek majd.
Profilalkotás
Ez a módszer a megjelenés, a non-verbális és a verbális viselkedés jellemzőinek elemzése alapján értékeli és előrejelzi az emberi viselkedést.
Lesz egy hagyományos keresés is, mint a metróban. Az utasok fokozott védelmét modern forgókapu-rendszer, detektorkeretek és CCTV, valamint külön rendőri egység létrehozása biztosítja.
Közlekedési csomópontok
A közlekedési csomópontok (TPU) segítségével percek alatt át lehet váltani egyik szállítási típusról a másikra. Jegyirodákkal és forgókapukkal ellátott terminálokból, valamint fedett gyalogos galériákból állnak - felső és földalatti átjárókból, amelyek megvédik az utasokat a rossz időjárástól.
- 31
MCC állomás
- 17
átszállás 11 metróvonalra
- 10
átszállás 9 sugárirányú vasúti irányba
Minden állomáson átszállás biztosított a városi tömegközlekedéshez
buszok, villamosok, trolibuszok és autópályák
Az utasoknak ki sem kell menniük a szabadba, ezért ezt a fajta átszállást „elvnek” nevezik. száraz láb».
Most a földi városi közlekedés közvetlenül a körállomásokhoz juttatja a polgárokat
A jövőben a közlekedési csomópontok multifunkcionálissá válnak: irodák, bevásárlóközpontok, üzletek és kávézók lesznek közöttük. A befektetők pénzt fektetnek be a kereskedelmi rész építésébe, a város a moszkvai költségvetésből származó források felhasználásával csak a csomópont technológiai részét építi, amely közlekedési funkciót lát el. Ez a koncepció megfelel a befektetők érdekeinek, akik számára fontos, hogy megtérüljenek az építési beruházásaik, valamint a polgárok igényeinek, akik otthonuk közelében tudnak majd munkát találni vagy igénybe venni a szükséges szolgáltatásokat.
A jövőben egyes távolsági vonatok már az állomás elérése előtt leszállhatják az utasokat. Az MCC használatával az emberek időt takaríthatnak meg, és a Moszkva központjában található vasútállomások szabadabbá válnak.
Parkolás és túrák
Az MCC-n is emelkedni fog az utasok száma, mivel egyes autósok a vasúti közlekedésen a város körüli „forgalommentes” mozgást választják. Ez enyhíti a túlzsúfolt városi autópályák terhelését.
Autóját a közeli park-and-ride parkolókban parkolhatja le 17 állomás Moszkvai Központi Kör. Készek elfogadni 2 ezer autó.
Ezek a parkolók ugyanabban az üzemmódban fognak működni, mint a metróállomások elfogó parkolói, amelyekből 31 van (kapacitás - 6,6 ezer autó). Közülük a legnagyobb, 1,48 ezer gépkocsi befogadására alkalmas, az Annino metróállomáson található.
A Moszkvai Központi Kör életet lehel majd a környék elhagyatott területeibe
90 éven át a kerületi vasutat használták áruszállításra.
A Szovjetunió idején a szükséges terhelést a környékbeli önkormányzati és ipari vállalkozások biztosították számára. De a termelés fokozatosan hanyatlásba esett, és manapság ezeket a telephelyeket legjobb esetben is raktárként használják, és gyakran egyszerűen tétlenek.
Az MCC nemcsak a közlekedési infrastruktúra fejlesztése, hanem az új munkahelyek teremtése szempontjából is egyedülálló projekt.
Az MCC állomások területén új ingatlanok bevezetése után mintegy 40 ezer munkahely jön létre.
A befektetők már jelezték, hogy készek 11 MCC állomás körüli területek fejlesztésébe fektetni. Közöttük:
"Botanikuskert"
"Vladykino"
"Jaroszlavszkaja"
"Nyitott autópálya"
"Novokhokhlovskaya"
"ZIL"
"Varsói autópálya"
"Üzleti központ"
"Shelepikha"
"Novopeschanaya"
"Nikolajevszkaja"
A magánberuházások bevonása lehetővé teszi Moszkvának, hogy költségvetési pénzt takarítson meg, és azt a város más területein a szociális és közlekedési infrastruktúra fejlesztésére irányítsa.
A korábbi ipari övezetek új városi területekké alakulnak
A gyűrű körül az Általános Tervintézet számításai szerint a következők építhetők:
750 ezer négyzetméter. m kereskedelmi ingatlan.
Tőlük 300 ezer "négyzet"- szállodák,
250 ezer - kereskedési platformok,
200 ezer - új irodák és technológiai parkok.
Moszkvának joga van arra számítani, hogy a fejlesztők érdekeltek lesznek az ingatlanépítésekbe való befektetésben, mert az MCC elindítása után a körülötte lévő telek ára jelentősen megnő. Az MCC körüli egykori ipari övezetek tönkrementek: ezek a területek integrált megközelítést igényeltek. És lett a vasúti gyűrű körüli földek rendbetétele a legnagyobb városfejlesztési projekt 2016-ban. Naponta 25,9 ezren vettek részt az MCC fejlesztésében 2016 nyarán. A munka ugyanakkor nem csak az állomások megjelenésének javítására irányult, hanem az MCC és a földi városi közlekedési megállóhelyek közötti kényelmes gyalogos kapcsolatok kialakítása is.
- 2800 fát ültettek el az MCC-ben.
- Felújított homlokzatok 111 56 történelmi épület. Közel 11 állomás nézeti zónák jönnek létre.
Az MCC történelmi Kanatchikovo állomása nem nyílik meg az utasok előtt, de érdekes kirándulóhely lesz.
Két lakóépület, egy kapuház, egy központosító fülke és egy raktár is megmaradt. A Kanatchikovo állomás a moszkvai központi kört díszíti, értékes mindenki számára, aki érdeklődik a moszkvai vasutak története és a városépítészet iránt.
Ez a döntés a térség alacsony utasforgalmának köszönhető. A "Kanatchikovo" a "Krymskaya" és a "Ploshchad Gagarina" megállók között található, párhuzamosan Kanatchikovsky Proezddel. A 20. század elejéről származó, kétszintes állomásépület kulturális örökség.
1903
Moszkvai Központi Kör teljes egészében
integrálva a moszkvai metrórendszerbe.
Szergej Witte
Az MCC létrehozásának története
2018-ban a Moszkvai Központi Kör egyedülálló évfordulót ünnepel: II. Miklós császár 1897 őszén döntött a Moszkvai körvasút megépítéséről.
A projekt kezdeményezője a vasúti közlekedés nagy rajongója, Szergej Witte, az Orosz Birodalom pénzügyminisztere volt. A körvasút országos jelentőségű volt, ezért a legjobb orosz mérnökök és építészek vettek részt a projektben.
Az MCC küldetése 110 éve nem változott: az utasok idejének megtakarítása.
Tovább 50
versts (54 km) épült
14 állomás
2
megállási pontok
30
felüljárók
72 híd
(ebből 4 befejeződött
Moszkva folyó)
A kerületben naponta 35 vonatpár közlekedett. A személyszállítás az MCC-n nem tartott sokáig, a veszteség miatt leálltak. A vasúti gyűrűt több mint egy évszázadon keresztül csak áruszállításra használták, és a körülötte lévő ipari területeket szolgálta ki.
Az utasforgalom helyreállításának ötlete soha nem hagyta el a moszkvai várostervezőket, de a munka csak 2012-ben kezdődött.
Szükség volt az infrastruktúra teljes korszerűsítésére: az út villamosítására, a sínek áttételére, és ami a legfontosabb, nyolc felüljárót kellett rekonstruálni az autópályákkal való kereszteződésben, hogy olyan magasságba emeljék őket, amely lehetővé teszi az új vonatok áthaladását.
Az első utasok 2016. szeptember 10-én utaztak végig a kerületen. Az esemény előestéjén az út új nevet kapott - Moszkvai Központi Kör (MCC).
többet akarok tudni
a moszkvai építkezésről
Fordítsa el a telefont