Zenobia elsüllyedt hajója. Búvárkodás Cipruson, búvárkodás a zenobia kompon. Protaras falu és Ayia Napa város

Az évszázados templomok és erődök sorából kiemelkedik a Zenobia hajó, amely népszerű látogató.

👁 Mielőtt elkezdenénk... hol érdemes szállodát foglalni? A világon nem csak Booking létezik (🙈 a szállodák nagy százalékánál – mi fizetünk!). Régóta használom a Rumgurut
skyscanner
👁 És végül a legfontosabb. Hogyan induljunk el egy kirándulásra, tökéletes fáradság nélkül? A válasz az alábbi keresőben található! Megvesz . Ez egy olyan dolog, amiben benne van a repülőjegy, szállás, étkezés és egy rakás egyéb finomság jó pénzért 💰💰 Az űrlap lent!

Az évszázados templomok és erődök sorából kiemelkedik a Zenobia hajó, amely népszerű látogató. Ez az elsüllyedt tárgy a világ minden tájáról érkezett búvárok érdeklődésére. Lárnaka partjainál, több mint 40 méter mélységben egy 170 méteres teherhajó fekszik, a Zenobia 1980-ban talált utolsó menedékre Szíria és Görögország között félúton.

Ma a roncsot "Mediterrán Titanicnak" hívják. A hajó látványa valóban lenyűgöző. A merész búvároknak lehetősége van a teljes átvizsgálásra, beleértve a gépteret, a folyosókat és a raktereket is. Mivel a Zenobia elsüllyedt a rakományával (számos teherautóval), ezek is ellenőrzés tárgyává váltak.

Cipruson a búvártársaságok különböző lehetőségeket kínálnak Zenobia meglátogatására. De azok, akik még nem döntöttek úgy, hogy komoly mélységbe úsznak, maszkkal és légzőcsővel ellenőrizhetik az edényt a felszínen - a kiváló láthatóság tiszta napokon lehetővé teszi ezt problémamentesen.

👁 Mindig a Bookingon foglalunk szállodát? A világon nem csak Booking létezik (🙈 a szállodák nagy százalékánál – mi fizetünk!). Régóta használom a Rumgurut, tényleg jövedelmezőbb 💰💰 Foglalás.
👁 Jegyeknél pedig - a légi értékesítésben, opcióként. Régóta ismert róla. De van jobb kereső - skyscanner - több járat, alacsonyabb árak! 🔥🔥.
👁 És végül a legfontosabb. Hogyan induljunk el egy kirándulásra, tökéletes fáradság nélkül? Megvesz . Ez egy ilyen dolog, amiben jó pénzért repülőjegyek, szállás, étkezés és egy rakás egyéb finomság is benne van 💰💰.

December 15-én, szombaton búvárok egy csoportja karácsonyi díszeket rögzít az 1980-ban elsüllyedt svéd Zenobia kompra Lárnaka partjainál. kiegészítők a játékok pedig nem mérgező, oldhatatlan anyagokból készülnek. Karácsony után 42 méteres mélységben eltávolítják őket a hajóból. Az akció a tervek szerint 10 órakor kezdődik. A búvárok a végét kívánják megünnepelni.

EGY SVÉD RÉP ELSŐ REPÜLÉSE

Emlékezzünk vissza, hogy a Zenobia lezuhanásának okai még mindig vita tárgyát képezik. Az 1979-ben, Malmőben épült, 12 ezer tonna vízkiszorítású komp 1980. május 4-én indult első útjára (Svédországból Szíriába). A Zenobia fedélzetén 108 teherautó, valamint a Földközi-tenger keleti térségének országaiban eladásra szánt felszerelések és élelmiszerek voltak.

A Zenobia biztonságosan átjutott Gibraltáron, felkereste a krétai Heraklion kikötőt, majd továbbment a görög Pireusz kikötőjébe, hogy kijavítsa a vízballasztrendszer problémáit. A pireuszi javítások után a hajó a szíriai Latakia kikötő felé vette az irányt, de hamar kiderült, hogy a károkat nem sikerült helyrehozni, és a Zenobia a legközelebbi kikötőbe, Larnacaba ment.

A komp számítógépes kiegyensúlyozó rendszere meghibásodott, és a Zenobia erősen kiköt. A szerelők csapata 5 fokra kiegyenlítette a hengert, majd a kapitány parancsot adott a hajó elhagyására. Előtte a ciprusi hatóságok kérésére a kapitány két mérföldre vitte el a Zenobiát a parttól. A hajó három napig süllyedt a Földközi-tengerbe, és 1980. június 7-én végül víz alá került.

ÚTOZOTT OROSZ TENGALAJTÉRŐN?

A nulla évben a Zenobiába - a gyűrött fém zöldeskék káoszába, a hajócsavarok hatalmas lapátjain túl, örökre megfagyva - le lehetett ereszkedni a Szentpéterváron 1997-ben épített Sadko orosz tengeralattjárón. Pétervár a Rubin tervezőirodában.

A mélységből fokozatosan megjelentek egy 172 méteres szörny körvonalai. Az elsüllyedt hajót benőtte a gyapotszerű zöldalgák, amelyekből a smaragd félhomályban vázak, létrák, autók szórványa nyúlik ki. 108 teherautó fekszik az oldalán halomban, a fedélzetről láncra lógva, az alján szétszórva.

A teherautók és a hűtőszekrények gyerekjátékoknak tűnnek, véletlenszerűen szétszórja őket egy szeszélyes tulajdonos, a Zenobia orra pedig egy idegen űrhajóra emlékeztet. A fedélzeten - relatív sorrend, kivéve, ha természetesen figyelni kell arra, hogy a hajó a bal oldalon fekszik.

A VILÁG EGYIK LEGJOBB VÍZALATI VONZÁSA

Nincs értelme a Zenobiát felemelni. Alul fekve sokkal több hasznot hoz. Immár 38 éve télen és nyáron is búvárkedvelők százai merülnek a kompra, akik közül sokan csak a Zenobia miatt repülnek Ciprusra. Az elsüllyedt komp, melynek átjárói és folyosói hihetetlen labirintussá fonódnak össze, ideális edzőterep a búvárok képességeinek fejlesztéséhez.

!!! - Iratkozzon fel az "Európa-Ciprus" oldalaira

Ciprus különösen a déli partvidékről ismert, hogy nagyszámú roncs található, mind a történelem előtti, mind a viszonylag modern kori roncsokról. Elegendő egy ciprusi túrát választani és megvenni, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a svéd Zenobia komp első helyéről szóló állítás Ciprus merülőhelyei között igaz (a komp a világ tíz legnagyobb roncsa között is szerepel).

Ciprus fő víz alatti látványosságaként Zenobia a világ egyik legkevésbé komor roncsa címet is megszerezheti. hajótörés áldozatok nélkül , a csapatot időben evakuálták.

A hajó mérete feltűnő, a Zenobia óceánkomp nem csak egy hatalmas hajó, körülbelül hat merülés kell ahhoz, hogy felületesen megvizsgáljuk. Ezen a hajón sok búvár végzi a haladó nyíltvízi búvártanfolyamot. Úgy tűnik, a parttól másfél kilométerre fekvő larnakai kikötőben, elérhető rekreációs mélységben fekvő hajót erre tervezték.

A komp jobb oldala 16-18 méterre van a felszíntől, a bal oldal alatti alja pedig már 42 méterrel.

Mediterrán Titanic - a Zenobia összehasonlító nevét gyakran ismétlik a búvárok, mindkét hajó elsüllyedt az első út során, bár a Titanic-kal ellentétben a Zenobia fedélzetén nem történt áldozat.

A Zenobia svéd komp 1980 júniusában indult. első járatán Görögországból Szíriába akkoriban a legújabb tudományos és technológiai eszközökkel szerelték fel. A komp fő rakománya mintegy száz 40 tonnás teherautó. Nem sokkal azután, hogy elhagyta a görög szigetek területét, a komp a bal oldalán kezdett dőlni, problémák merültek fel a ballasztrekeszek vízelosztásáért felelős fedélzeti számítógép meghibásodása miatt. A problémát megoldották, és nem merült fel, mielőtt megérkezett volna Larnaca kikötőjébe.

Larnaca kikötőjében már a rakpart falánál újra indult a bal oldali lista, ráadásul a többtonnás, lánccal rögzített teherautók eltolódása csak fokozta a problémát. A helyzet valahogy megváltoztatására tett kísérletek nem vezettek sikerre, és még az automatizálási rendszer is elkezdte vízzel feltölteni a rakterek egy részét, és hamarosan, amikor a dőlésszög elérte a 45 fokot, úgy döntöttek, hogy evakuálják a legénységet és elvontatják a kompot a partot egy mélyebb helyre, hogy Zenobia ne zárja el a bejáratot, és ne bénítsa meg Larnaca kikötőjének munkáját.

Zenobia nem süllyedt el azonnal , a megfigyelők sokáig képeket készítettek a süllyedő óriás hátterében. A komp a bal oldalon ment lefelé (42 m), a jobb oldaltól a felszínig 16-18 méter a távolság, a légcsavarok 27-36 m.

Ebben a történetben sok fehér folt található, a hivatalos verzió szerint a komp a mérlegelosztó számítógép meghibásodása miatt süllyedt el, de voltak szabotázsváltozatok is, hogy biztosítást kössenek a komp tulajdonosai számára, ill. volt egy változata a közel-keleti biztonsági szolgálatok halálában való részvételnek is. Legalábbis a hivatalos verzió egy számítógép összeomlással elég meggyőzően néz ki.

Elérhetőség , számos különféle helyiség és rekesz, belső átmenetek arra ösztönzik a búvárokat, hogy újra és újra belemerüljenek ebbe a víz alatti tárgyba, minden alkalommal felfedezve valami újat. A komppal szállított rakomány, köztük 108 teherautó a hajón maradt a katasztrófa idején. A komp fedélzete szinte merőleges a fenékre, de sok teherautó továbbra is hozzá van kötve minden rakományával, a többi láncon lóg, vagy szétszórva a tengerfenéken.

A felszíni vizsgálat és a komp körüli fenék, ahol különféle rakományok vannak szétszórva, több merülést is igénybe vehet, tekintettel a hajó méretére, bár néhányan azonnal érdeklődnek a belső rekeszek iránt. Kapitányhíd, rádiószoba, étteremcsarnok, rakományfedélzetek, különféle folyosók és átjárók, a hajón nagyszámú, különféle rendeltetésű helyiség található.

És természetesen itt rengeteg tengeri élőlénnyel találkozhat, mivel Zenobia idővel hatalmas ember alkotta zátonysá változik.

Ne felejtsük el, hogy a hajó belső rekeszeinek labirintusai a merülések gondos tervezését igénylik. A "láncos" teherautók közelében is óvatosnak kell lenni, a sós víz hosszan tartó expozíciója gyengíti a rögzítőelemeket és a láncokat. A hajó részletesebb felméréséhez közepes mélységekben jobb a nitrox használata, ezáltal növelve a dekompressziómentes fenékidőt.

A Zenobia kompon a legjobb idő májustól októberig merülni , de ha van száraz öltönyünk, a komp szinte egész évben elérhető. A látótávolság a komp területén körülbelül 35 méter.

Általános információk, a Zenobia svéd komp jellemzői:

A RORO osztályú komp - Roll-on/roll-of - azt jelenti, hogy a fő rakomány személygépkocsik - utánfutók vagy kocsik -, amelyeket nem daru rak, hanem önmagukban tekernek fel.

Lloyd regisztrációs szám: 7806087

1979-ben építette Kockums, Svédország

Teljes hossz: 172,02 méter

Szélesség: 23.04

Merülés: 13,01m

Vízkiszorítás: 12000 tonna

Motorteljesítmény: 18760l/s

Maximális sebesség: 21,5 csomó

P.S. Sok nyaraló egészségügyi vagy egyéb okokból nem tud merülni. Számukra Lárnakában egy 50 perces kirándulást szerveznek a svéd Zenobia komphoz a Sadko hajóval (lőrésekkel ellátott turista-tengeralattjáró).

Ciprus szigete a Földközi-tengeren található. Tiszta víz, sajátos fenékdomborzat, halak és tengeri állatok faji sokfélesége, elsüllyedt és elárasztott hajók és szobrok kifejezetten búvároknak. Cipruson vannak kezdők számára elérhető merülőhelyek és olyan helyek, ahol csak tapasztalt szabadidős és professzionális búvárok merülnek.
A búvárszezon Cipruson májustól novemberig tart, az aktív merülésre a legalkalmasabb időszak júliustól szeptemberig tart. Télen a víz hőmérséklete 16 fok, nyáron 29 fokra melegszik fel.
A RuDIVE búvárközpont búvártúrákat kínál Ciprusra, beleértve a népszerű búvárhelyeken való búvárkodást.

Népszerű búvárhelyek Cipruson

Cipruson búvárkodni hajóról és a partról is lehet. A ciprusi búvárkodás sajátossága, hogy a merülőhelyek egymáshoz közel helyezkednek el, és minden olyan helyről elérhetőek, ahol az aktív utazók megállnak pihenni. Ezért a búvárképzés szintje alapján válassza ki a merülési helyeket.

• Cape Greco – hat merülőhely. Cipruson népszerű barlangok, roncsok, tengeri állatok;
• Protaras, Ayia Napa – hat-hét merülőhely. Víz alatti barlangok, barlangok, tengeri fauna;
• Larnaca - hét helyszín. roncsok, beleértve a "Zenobia" kompot;
• Limassol - tíz pont a búvárkodásért. Barlangok, barlangok, halak, tengeri állatok és két vagy három roncs;
• Paphos - nyolc hely búvárkodásra hagyományos ciprusi készlettel: víz alatti barlangok, zátonyfalak, alagutak, roncsok;
• Latchi - tizenkét merülőhelyet kínálnak, amelyek közül az egyik valószínűleg tengeri teknősökkel találkozik;
• Polis - hat merülőhely. Függőleges falak, elsüllyedt tárgyak, zátonyok tengeri élővilággal.

A ciprusi búvárkodás „névjegykártyája” a Zenobia roncs.

Greco-fok

A jó láthatóságnak és a víz alatti barlangoknak köszönhetően népszerű búvárhely Cipruson, ahol kezdők, tapasztalt amatőr búvárok és profik merülnek.

• Kanyon a Greco-foknál. A búvárkodás a partról indul, a víz alatti sziklás falak mentén halad, majd a búvárok a homokos fenékig úsznak. Vannak polipok, murénák, ráják. A merülés gyakorlott búvárok számára elérhető, 17-30 méter mélységig.
• Rack "Liberty". Egy speciálisan búvárok számára elsüllyesztett hajó egy homokos fenéken fekszik. A 27 m-es mélységnek köszönhetően a roncson való búvárkodás a szabadidős búvárok számára elérhető minimális AOWD szint mellett. Kiszállítás hajóval a búvárhelyre.
• Konnos bég. Búvárhely kezdőknek és tapasztalt búvároknak. Mélység 40 méter, búvárkodás a partról vagy csónakból lehetséges. Víz alatti sziklák, zátonyfalak, tengeri fűvel borított tisztások. Vannak sügér, tengeri csillag, muréna, fiatal barrakudák és más halfajok. A tapasztalt és technikás búvárok meredek lejtőn 40 m mélyre ereszkedhetnek le.
• Barlangok. A legnépszerűbb búvárhely Cipruson. Víz alatti barlangok labirintusa, amelyet repedéseken áthatoló fénysugarak, számos be- és kijárat áthatol. A maximális mélység 12 méter, a vízbe való belépés a part felől történik, így a barlangok kezdők számára is megközelíthetők. Katonahalak, chromisok, fuvolák, csuhéfélék és csupasz puhatestűek élnek bennük. Június-júliusban jön ide a tonhal. Az éjszakai búvárkodás során a barlangokban polipokkal találkozhatunk.

Protaras falu és Ayia Napa város

Protaras és Ayia Napa közel vannak, így nincs közöttük szigorú elválasztás, a búvárhelyek pedig alkalmasak azok számára, akik szeretnek alagutakban és barlangokban úszni.

• Zöld öböl. A Green Bay Ayia Napa és Protaras között található, és a partról búvárkodni lehet. A hely alkalmas gyermekbúvárkodásra, kezdőknek, gyakorlott búvárok próba merülésére - check-dive. Legnagyobb mélysége 11 m. Úszás közben csalizott halrajok láthatók, néha teknősök is felúsznak. A víz alatti "ősi" szobrok Ciprus ókori történelmére emlékeztetnek, és a búvárok kedvelt helyszínévé váltak a víz alatti fényképek készítéséhez.
• "Nemesis III" halászhajó Protarason. A "fiatal" roncs kifejezetten búvárkodásra elöntött, mélysége 24 m, haladó szintű búvárok számára elérhető, a merülés a csónakból lehetséges.
• Az elsüllyedt Kerinia hajó. Ayia Napában 20 méteres mélységben van egy roncs - egy rendőrhajó, amelyet 2015-ben süllyesztettek el a partoknál, hogy mesterséges zátonyot hozzanak létre. Kezdő búvárok számára elérhető.

Larnaca város

• Az elsüllyedt komp Zenobia. A svéd komp a tíz legnépszerűbb roncs egyike. Először is, a Zenobián való búvárkodás kedvéért a búvárok Ciprusra mennek. 1980. június 7-én süllyedt el a Larnaca-öböl közelében. A komppal együtt a rakomány is az aljára került - teherautók, katonai felszerelések, Lego játékok és egyebek. "Zenobia" 17-42 méter mélységben fekszik. A komp jó állapotú, mesterséges zátony lett belőle, tengeri élőlények lakták. Amatőr búvárok nézik meg kívülről, mélytengeri profik úsznak benne. A második raktérben egy "Zhiguli" "kopek" autó található. Behatolások a második raktérbe és a géptérbe - dekompresszió.
• Az elsüllyedt "Alexandria" hajó. Néhány éve elsüllyedt egy kis fából készült halászhajó, amely 25-30 méteres mélységben feküdt. Egy merülés elég az aktív ellenőrzéshez. Ide jönnek a tonhalak, barrakudák és más halfajták. A merülés csónakból lehetséges, a búvárképzés ajánlott szintje Advanced Open Water Diver + Enriched Air Diver.
• Egyéb merülőhelyek Más búvárhelyeket is megfigyeltek Larnaca környékén. A búvárkodást kezdő kezdők vagy kevés búvártapasztalattal rendelkező búvárok számára búvárhelyek állnak rendelkezésre: polipzátony, a British Jetty páncélos szállító, Sheep Dip, tengeri élővilágban gazdag hely. A partról elérhető Cape Pyla zátonyok kezdő rekreációs búvároknak és tapasztalt búvároknak kínálhatók. Professzionális és technikai búvároknak ajánljuk a 33 méteres mélységben elsüllyedt Cricket cruisert, valamint az 50 méteres tengeri élőlények által lakott, víz alatti Mushrooms szikla sziklagombához való merülést.

Limassol város

Egy hely az elsüllyedt tárgyakon való búvárkodás aktív szerelmeseinek. A roncsok különböző mélységben fekszenek, így némelyik a kezdők számára is hozzáférhető, például a brit "Cooper" 9 méteres mélységben, a Three Star 7 méteres mélységben. Mások csak tapasztalt búvárokat ajánlanak, például a függőlegesen elsüllyedt Diana jachtot. Ott, a roncsok között halak és állatok lakta merülőhelyek: barlangok és barlangok komplexuma 14 méteren, boltív 20 méteren stb.

Búvárkodás becsült árai Cipruson

• két merülés egy napon - 87 eurótól;
• éjszakai merülés - 45 eurótól;
• öt nap búvárkodás, napi két merülés - 380 eurótól.

orientációs program

1 nap
Indulás a moszkvai repülőtérről Seremetyevó, repülés SU-2070 a / c "Aeroflot", 20:00-kor, érkezés Larnakába 23:50-kor. Találkozás a repülőtéren a házigazdával, transzfer a kiválasztott szállodába.

2 nap
Reggel érkezés a búvárközpontba, felszerelés átvétele, papírmunka. Indulás a Greco-fokra: búvárkodás a Green Bay környékén és a barlangokban.

A Green Bay kényelmes hely a tesztmerülésekhez (ellenőrző merülésekhez), a maximális mélység 11 méter.

3-6 nap
Búvárkodás a Zenobia roncson.

A svéd komp a búvárok érdeklődésére számot tartó tíz legnagyobb roncs egyike. A komp hossza 172 m, szélessége 23,4 m. Műszaki meghibásodások miatt a komp 1980. június 7-én a Larnaca-öböl közelében, első szíriai útja során elsüllyedt. A még el nem süllyedt, de már vízzel telődőt, hogy a hajózást ne zavarja, a parttól 1,5 kilométerre vontatták. Együtt a komp ment az aljára és rakománya - 108 teherautó, elektromos készülékek, katonai felszerelések, Lego játékok, élelmiszerek és még sok más. Zenobia 17-42 méter mélységben fekszik. A komp kiváló állapotban van, és lenyűgöző látványt nyújt mind a kint úszni vágyóknak, mind a műszaki búvároknak, akik a kapitányi hídon, étteremben, felső rakodófedélzeten, szalonban stb. behatolnak. Jelenleg a komp mesterséges zátonyok lakta. sokféle tengeri élővilág.

7. nap
Szabad nap, összejöhet egy városnéző túrára a szigeten.

8. nap
Transzfer a repülőtérre. becsekkolás SU-2075 Larnaca - Moszkva, indulás 19:20-kor. Érkezés Moszkvába Seremetyevó, 23:05-kor.

A kirándulás útvonala és a búvárprogram tájékoztató jellegű, amelyet a szervezők az időjárási viszonyoktól függően, valamint a kiránduláson résztvevők biztonsága érdekében módosíthatnak.

A túra becsült költsége

Szállás San Remo 2* szállodájában:

• ½ DBL - 1050 euró
• Egyszemélyes szállás - 1215 euró

​Szállás a Lardos 4* szállodában:

• ½ DBL - 1335 euró
• Egyszemélyes szállás - 1560 euró

​Szállás a Golden Bay 5* szállodában:

• ½ DBL - 1375 euró
• Egyszemélyes szállás - 1675 euró

Az ár tartalmazza:

• légi járat Moszkva - Larnaca - Moszkva, a / c Aeroflot, turista osztály *;
• szállás a kiválasztott kategóriájú szállodában 7 éjszakára, reggeli, vacsora;
• csoportos transzfer repülőtér - szálloda - repülőtér.

*A csomag ára a rendelkezésre állástól és a légitársaságok viteldíjától függően változhat

Az ár nem tartalmazza:

• búvárprogram: 5 nap 2 szabadidős merülés (súlyok, hengerek bérlése, RuDIVE oktatói szolgáltatások) - 480 euró. Műszaki búvárkodás szervezése lehetséges;
• nitrox, trimix, felszerelés kölcsönzés;
• tippek;
• kirándulás a szigeten;
• vízum támogatás - 40 euró;
• biztosítási kötvény "Gyógyászat + búvárkodás", 20 napig - 40 euró.

Ciprus a Földközi-tenger szíve, amely az Ön életritmusával együtt dobog: itt mindenki megtalálja a kedvére valót. Azok számára, akik nyaralnak, és nem válnak meg a kerékpárral, sok meredek kerékpárút áll rendelkezésre. A piknik szerelmeseinek szolgálatában - speciálisan felszerelt területek a hegyekben. A tengerparti nyaralást kedvelők imádni fogják a sziget festői strandjait.

Az egyik leglenyűgözőbb szórakozás, amiért sokan Ciprusra mennek, azonban nem magán a szigeten van, hanem néhány száz méterre Larnaca partjaitól. A tapasztalt búvárok valószínűleg már sejtették, hogy a Földközi-tenger legnagyobb elsüllyedt hajójáról, a Zenobiáról van szó. Miután megismertem a lehetőséget, hogy víz alá kerülhetek, és saját szememmel láthattam a híres hajót, nem tudtam ellenállni, és azonnal úgy döntöttem, hogy kipróbálom magam búvárként.

Valójában minden nem olyan egyszerű: ahhoz, hogy búvár lehessen, akár egy napra is, el kellett végeznie egy Open Water Diver tanfolyamot. Maga a tanfolyam három szakaszból áll. Az első egy érdekes és nagyon fontos elméleti tréning, melynek során megismerkedhetsz az alapfogalmakkal, a búvárfelszereléssel és a víz alatt esetlegesen fellépő veszélyekkel. Erről a kurzusról emlékszem a következő mondatra: "Búvárkodás után a világod már soha nem lesz a régi." Hmm… Mi fog változni?

A tanfolyam második szakasza az volt, hogy a vízben gyakoroljuk mindazokat a készségeket, amelyeket az előadás során tanultunk. Számomra ez a szakasz volt a legstresszesebb! Először felvették nekem a felszerelést, feltették a felszerelést és azt mondták, hogy mennem kell a tengerhez. Csak 100 méter szárazföldön! De nem csak a tengerre tudtam menni, de még fel sem tudtam állni... Volt még 24 kilogramm: 17 kilogrammos légtartály, négy kiló rakomány, mellény, csizma, uszonyok, maszk, egy szabályozó, és így tovább. Köszönöm figyelmes és türelmes oktatómnak, aki segített a léggömbömet a tengerbe vinni. A víznél megint rám raktak egy lufit, kb két méter mélyre bementünk a vízbe, felfújtuk a mellényt... aztán elkezdtek hordani, mint egy úszót! Annyira ügyetlen voltam, hogy az oktatómnak ismét emlékeztetnie kellett az elméletre, és mindenben segítenie kellett. Ezt követte a két méteres merülések fordulása a képességek gyakorlására. Természetesen rengeteget hibáztam: a hirtelen mozdulatok, a gyors emelkedés, a helytelen légzés és az általános vízi lomhaság is befolyásolta. Abban a pillanatban úgy tűnt, hogy megizom az egész Földközi-tengert! De égett a szemem, több volt az energia, mint elég, így keményen dolgoztam magamon, és végül sikerült.

A harmadik szakaszban végre elkezdődött az önálló búvárkodás: először 12, majd 18 méterig - ez az a mélység, ahol tökéletesítettem a búvármozgásaimat. A víz alatt gyönyörű halakat láttam, korallokkal borított kis fényes zátonyokat, de nehéz volt élvezni ezeket a tájakat, mivel állandóan feszültségben voltam, és igyekeztem kontrollálni minden cselekedetemet. És nem hiába! Mielőtt egy szemet pisloghattam volna, okleveles búvár lettem, maximum 18 méteres merülési mélységgel.

De aztán kiderült, hogy egy tanfolyam a Zenobián nem elég, mert a hajó 18 méternél jóval mélyebben fekszik. Annyira szerettem volna a saját szememmel látni a Zenobiát, hogy úgy döntöttem, "felpumpálom" búvártudásaimat, és elvégzem az Advanced Water Diver tanfolyamot, amely akár 30 méteres merülést biztosít. Ez is két szakaszból áll, elméletből és gyakorlatból, de az első tanfolyam után számomra könnyebbnek és érdekesebbnek tűnt az új képzés.

Új szintre lépve (szó szerint és átvitt értelemben) végre súlytalannak éreztem magam egy hatalmas vízréteg alatt. Megtanultam kontrollálni a testem helyzetét pusztán légzéssel. A testem a víz alatt könnyed, rugalmas és rugalmas lett. És valótlan örömet és élvezetet kaptam ettől a könnyedségtől és a környező szépségtől. Fényes kis halrajok úszkáltak mellettünk, a korallok sokfélesége szédítette a szemünket. Eleinte minden irányba fordítottam a fejemet, hogy mindent lássak és minden pillanatra emlékezzek.

Így megengedték, hogy a csoporttal a híres Zenobián merüljek. Sorsa, akárcsak a Titanic sorsa, nagyon tragikus. A hatalmas, 172 méter hosszú hajó 1980-ban indult el Szíriából Larnaca kikötőjébe. A hajó fedélzetén és rakterében mintegy száz 40 tonnás teherautó volt különféle rakományokkal. Ám a vihar során a rakomány erősen elmozdult, a hajó a bal oldalra dőlt, és a fedélzetén lévő összes felszereléssel elsüllyedt.

Csendes idő, nyugodt tenger, a kábelen lemegyünk a víz alatt. A merülés minden lépésével a hajó orrának körvonalai egyre tisztábbá válnak, de az egész hajót nem lehet egy pillantással lefedni. Farka a kék mélységbe kerül. Zenobiát 36 éve borítják korallok, benőtték algák, és a víz alatti világ legszebb lakóinak menedékévé vált: tengeri fecskerajok, ezüstös tengeri keszeg, csattanók, makrélák, zöld tengeri papagájok, teknősök és murénák. .

De leginkább a teherautók döbbentek meg, amelyek a fedélzethez vannak láncolva, ezért szinte derékszögben helyezkednek el a tengerfenékre. Leírhatatlan látvány: furcsa, veszélyes és elragadó egyszerre. Majd megvizsgáltuk az éttermi termet, melyben megőrizték az akkori kávégépeket, üveg sört és Coca-Colát, különféle edényeket, sőt egykor az étterem padlóját díszítő szőnyeget is. A hajó méretéből, a rekeszek, kabinok és a köztük lévő átmenetek számából adódóan minden újabb merülés nem olyan, mint az előző - sokszor-sokszor tehetsz víz alatti kirándulást a Zenobiába, nem fogsz unatkozni. biztos.

A víz alatti búvárkodás egyszerre aktív nyaralás és utazás az ismeretlenbe. Hálás vagyok a sorsnak a lehetőségért a víz alatti világot látni, átérezni. Hálás vagyok Oleg türelmes oktatónak és a barátságos ciprusi srácoknak, akik támogattak. Kifejezés "A búvárkodás után a világod soha nem lesz a régi" igaznak bizonyult. Új képességeket fedeztem fel magamban, kitágítottam az ismerős határait és meglátogattam az új Univerzumot, ahol pontosan annyit vagy vendég, amennyi levegő van a léggömbben.

Minden érzelmet, amit átéltem, nem lehet szavakkal kifejezni. Visszatértem a normális életemhez, a hobbimhoz, amelyek még mindig érdekesek számomra, de szinte minden nap eszembe jut a búvárkodás. A gyönyörű és titokzatos mélységek újra és újra hívogatnak. És ha már búvár vagy, akkor megérted az érzéseimet, és ha nem, akkor itt a tanácsom: minél előbb tanulj meg merülni - hajrá.