pihenés Karéliában, sítúrák Karéliában, rekreációs központok Karéliában, rafting Karéliában, kerékpártúrák. A penzai turisták kerékpárral járták át Karéliát

Kerékpártúrák Karéliában - tajga ösvények és ősi falvak mentén, ahol az idősebb generáció még mindig őrzi az igazi karél nyelvet; a gyors karéliai folyók és a nyugtalan Ladoga és Onega-tavak homokos strandjai mentén; erdei tavak mocsaras partjain és fenyvesek mohás ösvényein keresztül.

Az összes kerékpártúra során sátorban alszik, segít főzni az ételt a tűzön vezetővel - általában egy hétig vagy még tovább teljesen elmerülhet az orosz észak egyedülálló szépségének természetében.

Példa kerékpáros túraprogramokhoz

"Ladoga partja" (Petrozavodsk - Ladoga - Ruskeala vízesések - Marble Canyon - Finn vízierőmű - Lodeynoye Pole)
Ezt a túrát „Ladoga-partnak” nevezik, mivel az utazás fő része Európa legnagyobb tavának part menti sávján zajlik majd. Látni fogja Ladoga lélegzetelállító élénkkék vagy ólomszürke (világítástól függően) kiterjedését, valamint a környék néhány látnivalóját, amelyek közül néhány Karélia igazi turistaslágere: a Ruskeala márványkanyon, a Ruskeala vízesések, a Bánatkereszt (a tél idején a háború alatt egynél több szovjet hadsereg halt meg itt), finn vízerőmű stb.

De mégis, a Ladoga Coast túra fő célja a Ladoga régió gyönyörű természetének élvezete. Meg kell jegyezni, hogy az útvonal nem vezet sehova a Ladoga megnyitásához – csak fenyőfákkal borított sziklaszigetekre (a híres siklókra) tekinthetünk, ami nem von le az esztétikai élvezetből. A túra útvonala a Ladoga-part rövidített programja.

1 nap
Találkozás a vezetővel a petrozsényi vasútállomáson. Transzfer Petrozavodsk – Lyaskelya falu, 250 km. Kerékpáros felszerelés felkészítése a túrához, biztonsági utasítások. Falatozás. Indulás az útvonalra kerékpárral: Kharlu falu - tó. Jätäskelampi, 12 km. Vacsora és szállás a mezőn.
2. nap
Reggeli. Indulás az útvonal mentén kerékpárral: tó. Yatyaskelampi - Sarkisyurya falu - vdp. Ruskeala - falu Ruskeala - hegyi park "Ruskeala" - tó. Matkaselkyalampi, 25 km. Útközben harapnivaló forró teával. A Ruskeala márványkanyon szemle.
A Ruskalskie-vízesések egy szokatlanul festői hely, ahol a híres „A hajnalok itt vannak csendesek” (1972) című filmet játszották. A Márvány-kanyon Oroszország kulturális örökségének emlékműve, hivatalosan 1998-ban került fel erre a listára. Az egyedülálló természeti helyszín négy nép ipartörténetének is emlékműve – a karélok, a svédek, az oroszok és a finnek. Vacsora és szállás a mezőn.
3. nap
Reggeli. Indulás az útvonal mentén kerékpárral: tó. Matkaselkyalampi – Kirkkolahti falu – Alalampi falu – Hamekoski falu (a finn vízierőmű ellenőrzése), 28 km. Az útvonal körülményei alapján meleg ebéd vagy uzsonna biztosított az út során. Miután meglátogatta az egykori finn vízierőmű építészeti komplexumát (1937), lenyűgözi a víz ereje és a finn építők azon képessége, hogy úgy használják a természetes vízeséseket, hogy közben ne zavarják a természettel való egyensúlyt. Transzfer a 250 km-re lévő Lodeynoye Pole-ra. 21:00 Érkezés Lodeynoye Pole állomásra, indulás esti vonatokkal.

"Lépcső a menybe"(Petrozavodsk - Koncezero falu - Márciális vizek - Spasskaya Guba - Palyeozero - Sundozero - Girvas vízesés - Porosozero - Gimoly falu - Vottovara város - Kivach vízesés - Petrozavodsk)

Karéliai falvak és vízesések várnak rád. De a legfontosabb dolog a Vottovaara-hegyre való felkapaszkodás, ahol számos természeti látnivalót láthatunk (szokatlan formájú kövek, mély repedések, korhadások és egy „kráteres” tó, és végül egy igazi lépcsőház, amelyet maga a természet hozott létre, és bemegy a vízbe. ég.

1 nap
Találkozás a vezetővel a petrozsényi vasútállomáson. Transzfer Petrozavodsk – Koncezero falu, 50 km. Ebéd a mezőn. Indulás kerékpárral az útvonalon: Koncezero falu – Marcial Waters (az első oroszországi „Marcial Waters” üdülőhely, víz íze a forrásokból) – Spasskaya Guba – tó. Palyeozero – Sundozero-tó, 50 km. Uzsonna útközben. Vacsora és szállás a mezőn.
2. nap
Reggeli. Indulás kerékpárral az útvonalon: Sundozero-tó - Girvas falu - tó. Justozero 50 km. A Girvas-vízesés ember alkotta eredete ellenére nagyon szép. A vízesés magassága eléri a 15 métert, a víz több lépcsőben ereszkedik le, közvetlenül a tóba ömlik. Uzsonna útközben. Éjszaka a mezőn.
3. nap
Reggeli. Indulás kerékpárral az útvonalon: tó. Justozero - tó Kotchozero – Porosozero falu – tó. Yudozero 71 km. Uzsonna útközben. Vacsora és szállás a mezőn.
4 nap
Reggeli. Indulás kerékpárral az útvonalon: Óz. Yudozero – Gimoly falu – Vottovar város lábánál 30 km. Uzsonna útközben. Vacsora és szállás a mezőn.
5 nap
Reggeli. A Vottovar hegy megmászása. Csodálatos természet, a csúcs felé közeledve megváltozik és az északihoz hasonlóvá válik, ott törpe karél nyír és fenyő, mohák. Uzsonna útközben. Vissza a parkolóba Vacsora és éjszaka a mezőn.
6. nap
Reggeli. A Vottovara-hegy megmászása az ókori szentély meglátogatásával – a „Stairways to Heaven”. A tetején egy halom magas sziklák, mély repedések, sziklamedencék, hatalmas, bizarr alakú sziklák várnak, középen, mint egy vulkánkráterben, egy kis tó. A kőromok bizonyos tekintetben hasonlítanak a komi Torre Porre Iz kővárosára, néhány kő pedig Gelendzsik vagy akár Dél-Korea dolmenjeihez (ha jó az idő, színes fényképek várnak rád, amelyek díszítik a fotódat album). Miért ilyen szép név: „Stairway to Heaven”? Itt nincs metafora – egy igazi, maga a természet által létrehozott lépcsőn fog felmenni, amely a hegyoldal mentén emelkedik a felhők felé. Uzsonna útközben. Vacsora és szállás a mezőn.
7. nap
Reggeli. Kerékpárral költözés Gimoly faluba 15 km. Vissza Petrozavodszkba kisbusszal: Gimoly falu - VDP. Kivach (a vízesés vizsgálata, a természetmúzeum és a „karéliai nyírfa” sikátor megtekintése) - Petrozavodsk 350 km. Uzsonna útközben. A Kivach-vízesés Európa második legnagyobb sík vízesése, 10,7 m magasságból négy párkányban esik le. 17:30 Érkezés Petrozavodszkba. Indulás esti vonatokkal.

" vepsziai történelem"

Kerékpártúra sátoros éjszakázással. Útja a kis vepsai finnugorok által lakott helyeken fog megtörténni.

1 nap
Találkozás a vendégekkel a podporozsjei pályaudvaron a vonat megérkezésekor. Különleges elkészítése felszerelés, személyi felszerelés, biztonsági utasítások. Könnyű reggeli a természetben. Az utazás kezdete az útvonalon: st. Svir - falu Shemenichi - falu Pertozero - falu Gomorovichi - falu Sobolevshchina. Ebéd útközben. Aszfalton és országúton közlekedni. Vacsora. Éjszaka sátrakban a Yuksovskoye-tó partján. A napi túra hossza 50 km.
2. nap
Reggeli. A mozgás folytatása az útvonalon: Sobolevshchina falu - Trenya falu - Barany falu - Mokhovo falu - Kipruskino falu - Voznesenye falu. Ebéd útközben. Vacsora. Éjszaka sátrakban az Onega-tó Svirskaya-öblének partján. A napi túra hossza 50 km.
3. nap
Reggeli. A mozgás folytatása az útvonalon: Voznesenye falu (kompátkelő a Svir folyón) - Kulikov-fok - Shcheleyki falu - Gimreka falu - Uritskaya falu - Volodaoskaya falu - Kaskesruchey falu - Egyéb folyó falu - Rybreka falu. Az 1695. évi Gimreka községi Istenszülő-templom és az 1697. évi Varlaam templom szemle Rybreka községben. Vacsora. Tovább az útvonalon: Rybreka falu - Kakkarovo falu - falu. Sheltozero. Sheltozero falu a vepszei nemzetiség központja. Vacsora. Éjszaka sátrakban az Onega-tó Razmegszkaja-öbölének partján. A napi túra hossza 58 km.
4 nap
Reggeli. Nap Zayachaya Gubában: fakultatív: pihenés, horgászat, röplabda a homokos parton. Éjszaka sátrakban.
5 nap
Reggeli. Látogassa meg Oroszország egyetlen vepszei történelem és kultúra múzeumát a faluban. Sheltozero. Vacsora. Továbbhaladva az útvonalon: s. Sheltozero - Shoksha falu. Vacsora. Éjszaka sátrakban az Onega-tó Shoksha-öblének partján. A napi túra hossza 30 km.
6. nap
Reggeli. A mozgás folytatása az útvonalon: Shoksha falu - Vodnik tábor. Vacsora. Vacsora az Onega-tó Ujszkaja-öblének festői partján. Éjszaka sátrakban. A napi túra hossza 35 km.
7. nap
Reggeli. A mozgás folytatása az útvonalon: Vodnik tábor - Petrozavodsk (20 km). Ebéd egy kávézóban. Petrozavodszk környéki városnéző kirándulási program (előzetes egyeztetés alapján, felár ellenében). Hazautazás a petrozsényi pályaudvarról. A napi túra hossza 20 km. A teljes túra hossza: 243 km.

Ruskeala márványkanyon
A Ruskeala Márvány-kanyon – a Ruskeala Mountain Park része – az ember és a természet szimbiózisának igazi remekműve. A 18. század végén Katalin utasítására márványbányászatot nyitottak itt az épülő Szentpétervár díszítésére (a Mihajlovszkij-kastély, a Márványpalota, az Ermitázs, a Szent Izsák-székesegyház díszítése). A 19. század közepére a kőbánya gyakorlatilag leállt, és idővel megtelt természetes vizekkel (egy másik változat szerint a kőbányát elárasztották a finnek).

A kőbánya hossza kb. 450 m, szélessége 60-100 m. A falakat földalatti aknák kötik össze. A kanyon legmagasabb pontja és az alja közötti távolság több mint 50 méter, a víz átlátszósága pedig eléri a 18 métert. A kanyon kerülete mentén felfedezhető a márványforgácsokkal borított gyalogos ösvény, amelyen megfigyelőplatformok találhatók, és egy földalatti völgybe ereszkedik le.

A smaragd hány árnyalatát tudod elképzelni? Ez a kérdés önkéntelenül is felmerül, amikor a Ruskeala kanyon szélén sétálva egy rendkívüli szépségű tavat látunk, amely mindenféle árnyalatban csillog, és minden lépésnél változik a színe, ami tovább fokozza a történések valószerűtlenségének érzését.

Ahhoz, hogy megcsodálhassuk a természet által a kanyon márványfalain hagyott rendkívüli mintákat, érdemes egy ott bérelt hajóval egy kört a vízen (a mentőmellényt a bérleti díj tartalmazza). Fél méterrel a víz felett földalatti alagutak és barlangok nyílásai láthatók. Ha kívánja, beúszhat közvetlenül a barlangba hajóval, vagy foglalhat egy merülést, és fedezze fel a fenéket egy profi búvárral.

A Ruskeala Mountain Park 30 km-re található Sortavala városától a finn határ felé. Vásárolhat egy túrát Sortavala, Petrozavodsk, Szentpétervár utazásszervezői pultjánál, vagy indulhat autóval – az úton táblák vannak, és a parkban parkolási lehetőség is van.

Ruskeala vízesések
A Tokhmajoki folyó az északi Ladoga régió egyik fő vízi útja. A finn határ közelében található Ruokoyarvi-tóból ered, és Helyulya falu közelében ömlik a Ladoga-tóba. Tokhmajoki hossza körülbelül 40 km. A folyón sok zuhatag és kis vízesés található. A zuhatag jellege eltérő, vannak klasszikus, kaotikus hullámzású sziklás zuhatagok, és vannak meredeken zuhanó, lokális zuhatagok is.

A vízesések közül talán a legszebb az Akhvenkoski Ruskeala vízesés. Finnről lefordítva „sügér küszöb”. A helyiek néha „három híd vízesésének” hívják. Ezen a ponton a kanyargós Tokhmajoki folyó háromszor keresztezi az utat. Ruskeala falutól 3 km-re található. Közvetlenül az autópályáról jól látható a vízesés. A vízesések közelében padokkal, előtetőkkel és WC-vel felszerelt autós rész található.

A festői vízesés mindenki figyelmét felkelti az úton haladók számára, így a motoros turisták gyakran megállnak itt egy rövid pihenőre. A „The Dawns Here Are Quiet” című film egyik hősnőjének fürdőjelenetét ennél a vízesésnél forgatták. Az Ahvenkoski-vízesés négy vízesésből álló egész komplexum a Tokhmajoki folyó túlcsordulásának helyén. Tavasszal és kora nyáron számos turistacsoport és katamaránon és kajakos aktív kikapcsolódást kedvelő csoport halad el itt. Sok csoport maga is átmegy a vízeséseken. A vízesések magassága körülbelül 3-4 méter.

A Ruskeala felé vezető úton, a falu előtt 4 km-re, balra egy nem feltűnő erdei út vezet a Rymäkoski-vízeséshez. Autóval nem lehet eljutni a vízeséshez. Az út egy része mocsaras. Az utolsó 200 métert gyalog kell megtennie. Ebben a vízesésben korábban finn vízierőmű működött. Ennek a vízerőműnek a régi épületei a mai napig fennmaradtak. A közeljövőben elképzelhető, hogy ezt a kis vízerőművet helyreállítják.

A folyó felett, Ruskeala faluban a Tokhmajoki ismét keresztezi az utat, feltárva egy másik zuhatagcsoport vízfodrait. Bár ezek a karéliai vízesések nem olyan magasak, mint Yukankoski a Kulismajoki folyón, festőiségük senkit sem hagy közömbösen.

Vottovaara hegy
A Vottovaara-hegy (Votto-Vaara) Karélia középső részén található, Gimoly és Sukkozero falvak közelében. Magassága mindössze 417 méter, ami azonban elég sok ehhez a régióhoz. A hegyet rengeteg legenda övezi, amelyek szaporodnak és szaporodnak. Ezt elősegíti a vidéken valaki által felállított számtalan seid, valamint a sziklákkal tarkított komor mocsarak és a hegyen élő sámánokról szóló történetek. Az UFO-k is a helyi eposz elemeivé váltak. A második világháború idején a partizánok igen aktívak voltak ezen a vidéken, ami a hely történelmi megjelenését is befolyásolta.

Földtani szempontból meglehetősen meredek déli lejtővel, 2 kilométer széles szikláról van szó. Hossza északról délre mintegy 5-7 km. A hegy meglehetősen távoli helyen található, mocsarak és a szovjet időkben épült elhagyatott utak veszik körül.

Tekintettel arra, hogy a hegy magasabb, mint a körülötte lévők, a tetején erős szél fúj, a magasságban pedig hűvösebb a levegő, mint lent. Emiatt a lejtőkön sok lesoványodott, kitört fa található a „sünnagyiról” szóló mesékből. Sok ilyen fa lesz, ha még 500-700 kilométert észak felé vezet, de a környező dombokhoz képest az erdő szokatlannak és kissé hátborzongatónak tűnik. Nem meglepő, hogy a hegyet rengeteg legenda övezi, amelyek vonzzák a turistákat, az izgalmat keresőket és egyszerűen a sámánokat.

Sokan úgy vélik, hogy ez a hegy a gonosz szellemek lakhelye. Azt is el kell mondani, hogy sok seidet találtak a hegyen és környékén - több méteres kőpiramisokat. Manapság a turisták szórakoztatás céljából építik seidjaikat, de úgy tartják, hogy a seideket a vikingek építették a hajóút megjelölésére. A seideket a hegyekben ösvények kijelölésére is használják, stb. Nem világos, hogy mi volt a Vottovaara-i seidák építésének célja, talán egy ismeretlen természeti jelenség. Elég sok seidnak kellene lennie a hegyen, de sajnos ezek a délkeleti lejtőn találhatók, míg mi a délnyugatira mentünk.

Vottovaara összekeverik a „Halálhegyet”, amely öt kilométerre délkeletre található, és több mint száz partizán és I. A. dandárparancsnok 1942-es haláláról híres. Az UFO-k népszerűsége idején a hegyhez azonnal új népszerű ingatlanokat rendeltek.

Girvas vulkán és Girvas vízierőmű
A Girvas vulkán Karélia Kondopoga régiójában található, és érdekes természeti látványosság. Nevét a legközelebbi faluról – Girvasról – kapta. Természetesen nem nagyon hasonlít egy vulkánra, mert a kora körülbelül 3 milliárd év. A környék nagyon szép és a Girvas vulkán joggal tekinthető Karélia egyik legérdekesebb látnivalójának.

A múlt század közepén fedezték fel, itt folytak geológiai kutatások. A geológusok azt állítják, hogy évmilliárdokkal ezelőtt aktív vulkáni tevékenység zajlott itt, és Karélia ezen régiójában több mint 6 kilométer magas hegyek voltak. A hegyeket azonban gleccserek simították, amitől sokáig „ironizálták” ezeket a területeket a Girvas vulkán sem volt kivétel.

A vulkán a Szunna folyó medrében található, most ott épült a Girvas vízierőmű (hivatalos nevén Paljozerszkaja). A láva vastagsága egyes helyeken meghaladja a 100 métert, a lávamező teljes területét pedig ezer négyzetkilométerre becsülik.

Májusban megjelenik az úgynevezett Girvas-vízesés, ez akkor következik be, amikor a vízerőműnél felhúzzák a gát zsaluját, és nagy sebességgel zúdul lefelé a víz. Az év más szakaszaiban problémamentesen lehet a meder mentén sétálni, a víz elvezetése egy csatornán keresztül történik.

Kivach Természetvédelmi Terület
A Kivach Természetvédelmi Terület az egyik legrégebbi természetvédelmi terület Oroszországban és az első a Karéliai Köztársaságban. A Karél Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság Népbiztosainak Tanácsa 1931. június 11-i határozatával hozta létre. Létrehozásának oka valószínűleg a Kivach-vízesés volt, amely a rezervátum rövid, hangzatos nevét adta. A terület természetének későbbi tanulmányozása azt mutatta, hogy a helyszín kiválasztása nagyon sikeres volt. A jellegzetesség kombinációjának egyedisége - így határozható meg a rezervátum természetének sokszínűsége. Határain belül a vízesést leszámítva nem találhatunk olyat, ami sehol máshol.

A rezervátum számára kijelölt terület érdekes, hogy magában foglalja Dél-Karélia összes főbb felszíni formáját. Itt láthatók a szelgiek (a gleccser által kisimított, végig jellegzetes lekerekített formájú sziklák a felszínre), és a sziklák (laza glaciális lerakódásokból álló hosszúkás gerincek), valamint az ún. „koshomlok” és „göndör sziklák”. ”, simította ki a gleccser .

Itt számos nagy és nagyon apró (bárány) tó látható, különböző formájú és méretű, kristálytiszta vízzel és sziklás partokkal. A kajakosok által oly kedvelt viharos folyók fiatal, zuhatag völgyekben folynak át. A rezervátumon keresztül folyik a Szuna folyó, Karélia egyik legnagyobb folyója. Gyakran találkozhatunk áfonyával és gyapotfűvel benőtt mocsarak.

Palyeozero
A Palyeozero mély, hideg vizű víztömeg. A legnagyobb mélység kb. 74 m. A tó legmélyebb északi része, különösen az északnyugati öbölbe torkolló mélyedés, a falu közelében található. Svyatnavoloka: a déli rész viszonylag sekély. Az alsó domborzat masszív; Számos széles mélyedés, víz alatti gerincek és ludak találhatók. Az alját többnyire iszap borítja, a partok közelében homokos talajok találhatók.

A Nap vizének érkezése előtt a Palyeozero lazac-palya típusú tározó volt. Lakosította a palia, a vendán, a fehérhal, a süllye, a szürke, a csuka, a csótány, a menyecske, a bogány, a sügér, a rózsa és a sikló. A Palozeróban bekövetkezett változások befolyásolták az ichthyofauna összetételét és egyéni képviselőinek számát. Paliya teljesen eltűnt. A talaj eltávolítása és az ívóhelyek feliszapolása a palia által lerakott peték pusztulását eredményezte. Erőteljesen csökkent a korábban a fő kereskedelmi halnak számító tőzek, vendák és fehérhalak száma.

A Suna-vízzel Palyozeróba keszeg, sivár és dace, amelyek korábban hiányoztak, behatoltak.

Lásd még:

→
A Krím ideális hely a hegyi kerékpáros turizmus fejlesztéséhez. A túraútvonalak és vidéki utak kiterjedt hálózata egyedülálló és izgalmas tesztelési helyszíneket teremt a mountain bike-rajongóknak.

→
A Mari El Köztársaság kerékpáros turizmusának kedvelői megismerhetik a tajga érintetlen világát. A régió erdei egyedülálló szépségűek, tavak bőségében, állatvilágának gazdagságában és sokszínűségében.

→
Mielőtt hosszú kerékpáros túrákra indul, el kell végeznie egy kis edzést. A kerékpáros turizmust rövid kirándulásokkal indíthatja el otthona közelében. Például a kerékpáros turizmus jól fejlett a moszkvai régióban.

→
Az uráli kerékpártúrák egyaránt alkalmasak az aktív és extrémebb utak kedvelőinek kezdőknek. A kerékpártúrák kezdőknek és haladóknak egyaránt tervezhetők. Az útvonal minden részletét előre megbeszéljük.

→
A kerékpáros turizmushoz használt kerékpár kiválasztása az utazás kategóriájától függ, amelyet időtartam és útvonal szerint osztályoznak. Egyenetlen, sok akadállyal járó terepre jobban megfelel egy mountain bike, amelynek alacsony súlya kényelmes mozgást biztosít.

→
Ha a kerékpározás a hobbid, és naponta jó néhány kilométert teszel meg, akkor ez fontos szerepet tölt be az életedben. Kerékpározni lehet városban, de városon kívül is több száz kilométeres távolságra.

→
A kerékpáros turizmus Adygeában manapság egyre népszerűbb. Ennek a sportnak köszönhetően az utazó számos útvonalat kihasználva megcsodálhatja a helyi természet egyedülálló szépségeit.

→
Az altáji kerékpáros túrákat számos, többnyire kombinált útvonal képviseli, amelyek kerékpározást és autókat, lovakat és raftingot is tartalmaznak a hegyi folyókon.

→
A Bajkál-tó körüli kerékpártúrák egész héten előre megtervezett program szerint zajlanak. Minden nap órarendre van beosztva, ami lehetőséget ad az aktív kikapcsolódásra, a tó számos nevezetességeinek megismerésére, a legérdekesebb helyek meglátogatására.

→
A kerékpáros túraútvonalak az ókori Rusz városain, Oroszország aranygyűrűjén haladnak keresztül. Egy ilyen kerékpártúra egyedülálló lehetőségeket nyit meg - jobban megismerni az igazi Oroszországot, közelebbről megismerkedni a valóban orosz ősi városokkal, ahol hatalmas erődök, templomok és kolostorok emlékét őrzik.

Karélia nagyon nagy terület! Sokat hallottam már e vidék egyedi természetéről, az orosz észak varázsáról, a tavak és erdők csábító zugáról. Így augusztus elején a feleségemmel úgy döntöttünk, hogy elmegyünk egy kis biciklitúrára Karéliában.

1. fotó. Karélia előrébb van!

Az én történetem nagyrészt nem a mi útvonalunkról fog szólni, nem tartalmaz majd túranaplót. És egyszerűen csak benyomások és következtetések vonhatók le az utazás eredményeiből. A narráció minősítés formájában történik – a terület egyes jellemzőiről, a Karélia földjén való utazás szempontjairól adom értékelésemet egy 5-ös skálán, ahogyan ez például a tripadvisoron történik.
És mindjárt egy felelősségkizárás: mivel, mint már említettem, a karéliai kiterjedések nagyon nagyok, utunk Karéliának csak egy nagyon kis részére terjedt ki, nevezetesen az informálisan Észak-Ladoga régiónak nevezett régióra. Ezért összefoglaló történetem kizárólag erre a területre vonatkozik, másra nem. Elismerem, hogy valahol az északi szélességeken sok minden eltérhet jóban vagy rosszban, még nem tudom, mi van, ezért az „oda kellett volna mennem” stílusban kommentálok! amíg el nem fogadják, ne engem hibáztass.

A rajtot Sortavala városában adták, ahová autóval érkeztünk. Ez egyben a célegyenes is volt - vagyis egy kb 250 km hosszú kis kört tettünk meg 5 napon keresztül a Ladoga-tótól északra fekvő régióban. Tulajdonképpen az útvonalunk az utazási pályán látható.
Szóval, első számú benyomás.

I. Utak

Ez egy olyan tág téma - elvégre a kerékpáros utazás az úthálózat napi használatát jelenti -, így az utakról szóló történet lesz a legrészletesebb. Hiszen ez az egyik orosz bajunk!..

2. fotó. Az út Hämekoski és Alattu között.

Az első dolog, amit megjegyeznék, hogy kevés az út! Még ha csak megnyitja a Google Térképet, akkor is jól látható lesz, hogy Karélia úthálózata horgásznyelven szólva nagyobb cellával rendelkezik a szomszédos Finnországhoz képest. Így élünk mi - a terep és a természeti területek ugyanazok, és egy nagyságrenddel kevesebb az út...
Második. Nincs elég aszfalt. Valójában a vizsgált régióban ez csak a Sortavala autópálya a leningrádi határtól, és a Sortavala északi szakasza, Vyartsilya felé, ahol a finn határátkelő található.

3. fénykép I.

4. fotó. Az út valahol a Yanisjärvi-i Black Stones táborhely előtt van.

Külön kitérnék a Sortavala autópálya „régi” aszfaltos szakaszára. Tavaly megnyitották a Kurkijoki falut elkerülő útvonal egy nagy szakaszát, a hosszú gréderszakasszal. Nagyon jó az új út! De tovább, egészen Ljaszkelya faluig van egy majdnem 80 kilométeres régi útszakasz, amely mintha valami régi karéliai országút mentén épült volna – úgy tűnik, az ősi karélok szamarakon lovagoltak itt, így lefektetett... Ez az út keskeny, tele van éles kanyarokkal és mikrodomborzattal, szinte mindig folyamatos vonal van a sávok között, így folyamatosan gyülekeznek az autók oszlopai, és azokon a ritka helyeken, ahol az előzés megengedett , mindenki nagy kockázattal és nagy sebességgel siet előzni. Az út széle aszfaltozatlan, rossz, sokszor az aszfalt között van „lépés”. És mivel ez az út az egyetlen itt, minden forgalom ezen halad. A vezetés rendkívül veszélyes! Kerékpárral és autóval egyaránt. Személyesen láttam autóbaleseteket és meghibásodásokat. Nyilván nem hiába lógnak ezen a környéken szinte 50 méterenként vontatókocsi telefonszámokkal ellátott transzparensek.
Egyszóval nagyon kellemetlen ezen a szakaszon kerékpárral közlekedni. Nagyon nagy életveszély áll fenn. Senkinek nem ajánlom, hogy a Sortavala autópályán az új út vége és egészen Ljaszkelya községig tartó szakaszon kerékpározzon!

5. fénykép.

6. fénykép.

7. fénykép.

8. fotó Valahol az alalampi "vasúti átjáró" után.

A felsorolt ​​aszfaltozott utak mellett az összes többi út gréder, földút és fakitermelő út. A fokozatos utak minősége általában jó.
De kategorikusan nem szerettem a földutakat és a régi, elhagyott fakitermelő utakat. Itt gyakran van ilyen – vezetsz, vezetsz, örülsz, ó, milyen szép út.
De sajnos az öröm nem tart sokáig. Aztán - hrenax - áthatolhatatlan sár vagy járhatatlan tócsa. És így tovább folyamatosan.
A régi fakitermelési utakon sok a tócsa. Sokat kell manőverezni, igazi szlalomozni, vagy akár véletlenszerűen áthajtani a tócsákon – és itt nem tény, hogy biztonságosan átjutsz.

9. fénykép.

10. fotó.

11. fotó Vasúti híd Hämekoski előtt.

Röviden: a karéliai utak végső értékelése kettő!

II. Megkönnyebbülés

Ó igen, megkönnyebbülés!
Mondd, Karéliában nincsenek hegyek? Igen, ez az. De ez nem sima, egyáltalán nem! Az ókorban a modern Karélia területét gleccser borította, amely rendkívül masszív domborzatot alkotott. A kerékpáros terminológiában az ilyen terepet „hintának” nevezik - folyamatosan fel és le. Gyakran elég meredeken felfelé!

12. fotó.

13. fénykép.

Ez a legkellemetlenebb terep egy kerékpáros számára - rettenetesen kimerítő. Egy rövid, de meredek emelkedőn elfáradnak a lábak, eltömődnek az izmok, és egy ugyanilyen rövid ereszkedés alatt nincs idő pihenni... És akkor jön egy új mászás. Ennek eredményeként az ilyen hintákon való lovaglás még nehezebb, mint egy nagy hegyszoros leküzdése – a nap végére sokkal kimerültebb leszel.
Megkönnyebbülés – egy.

III. Határterület

Igen, a karéliai utak egy része áthalad a határvidéken, amire őszintén figyelmeztetnek a megfelelő táblák és tájékoztató táblák az utak szélén.
És bár néhány évvel ezelőtt a határrendszer jelentősen meggyengült - most külön bérlet nélkül szabadon mozoghat a határtól számított 5 kilométeres zónán kívül -, a határterület jelenlétét figyelembe kell venni a túraútvonal tervezésénél, és Ne feledkezzünk meg a bérlet beszerzésének szükségességéről sem, ha 5 km-es határzónába kíván belépni.

14. fénykép.

Útlevelének mindenesetre magával kell lennie.
Milyen értékelést adjak itt? Szerintem hármas. Mégis, ez egy mozgáskorlátozó tényező, és nincs értelme pozitív értékelést adni.

IV. Autonómia

Karélia Oroszország egyik legritkábban lakott területe. Ennek megfelelően az autonóm mozgású területek, ahol nincs lehetőség az élelmiszer-utánpótlásra és a sürgősségi segítségnyújtásra, valószínű, de általában nem több, mint két nap.
Útközben üzletek voltak Sortavala, Helyulya, Kaalamo, Suistamo, Leppyasyurya,
Adjunk egy négyest.

V. Víz

Karélia a tavak országa. És persze mocsarak... Vannak patakok és folyók is, de nagyon ritkán. Egyáltalán egyetlen rugót sem láttam.
Ráadásul az az érdekes, hogy a víz mind valamiféle barna színű! Tőzeg talán. Általában nem okoz étvágyat, és szájon át történő fogyasztás esetén legalább forralni kell.

15. fénykép.

16. fénykép.

17. fénykép.

A sétanap során falvakban, falvakban pótoltuk az ivókészletet, kértük őket, hogy merítsenek kutakból, és mindig volt nálunk pár másfél csésze ivóvíz. A reggelit, az ebédet és a vacsorát tározókból származó vízzel készítették el – bár sárga, de forralás után minden bizonnyal ártalmatlan volt.
Összességében a víz rendelkezésre állásának értékelése a területen három, nem magasabb.

VI. Időjárás

Az északi éghajlat zord! Gyakran esik, vagy nagyon gyakran. Bár mondhatni szerencsénk volt az időjárással a túra során - 5 nap alatt csak párszor esett az eső útközben, és egyszer éjszaka.

18. fénykép.

De nem tanácsolom senkinek, hogy számítson a szerencsére, és feltétlenül vegyen teljes esővédelmet a hátizsákjára és önmagára.
Ha Karéliában utazik, biztosan elkapja az eső. Vagy akár heves és hosszan tartó esőzéseket is eredményezhet...
Az értékelés itt sem lehet magasabb háromnál.

VII. Természet

Gyakran hallottam lelkesedést az orosz észak egyediségéről és felülmúlhatatlan természetéről... A természet persze szinte minden szép a maga módján. Még a sivatag is lehet szép. De a szépség, ahogy mondani szokás, a szemlélő szemében van... Inkább a hegyek! És Karéliában csak erdők és tavak vannak, néha apró sziklák és kövek.

19. fotó.

20. fotó.

21. fénykép.

22. fénykép.

23. fénykép.

24. fénykép.

25. fénykép.

26. fotó.

Sőt, a természeti viszonyok ilyen jellege mindig elkíséri Önt az egész utazás során - egész Karélia körülbelül egyforma kisebb árnyalatokkal. Ami a harmadik napon a „Groundhog Day” érzését váltja ki, és általában vágyni kezd a változatosságra.
Az északi természet gazdagsága előtt tisztelegnünk kell. Gomba és bogyó - tenger! Elmondhatjuk, hogy ezen a kiránduláson meg voltunk elégedve a természet ajándékaival.

27. fénykép.

28. fotó.

Az értékelésem négyes.

VIII. Éjszakázás

A ritka népesség, a terület viszonylagos megközelíthetetlensége, a hatalmas erdők és a számtalan tó jelenléte lehetővé teszi, hogy legalább minden este szuperkényelmes bivakot szervezzünk!
Hangulatos parkoló fenyőfák között, puha mohaágyon, tóparton, rengeteg fával a tűzre - mi lehetne jobb?

29. fotó.

30. fotó.

31. fénykép.

Szilárd ötös!

IX. Látnivalók

Mondjuk röviden – léteznek. Kevés van belőlük, nem túl kifejezőek, a többségükről abszolút nem érdemes évekig álmodozni, de a látnivalók azért megvannak.
Ezek közé tartozik számos vízesés és régi finn gátak Karéliában.
Természetesen nem lehet nem említeni Ruskealát - egy ősi kőbányát, ahol már Katalin alatt is bányásztak márványt szentpétervári paloták és templomok építéséhez.
Számos katonai erődítmény, emlékmű, obeliszk emlékeztet a Nagy Honvédő Háború eseményeire. Háborúk.
Ladogán található Valaam szigete egy ősi kolostorral, ahová kirándulásokat tehet.

32. fotó White Bridges vízesés.

33. fotó.

34. fotó Gát a Janisjoki-n.

35. fénykép Ruskeala.

36. fénykép Ruskeala

És talán mindent Karéliának ezen a részén.
Trojka.

X. Gnus

Sokan megfeledkeznek a csípős, csípős rovarokról a túrára készülve... De hiába! A nyár csúcsán Karélia napközben tele van szúnyogokkal, szúnyogokkal és lólegyekkel. Persze nem annyira, mint a szajánokban, és főleg a nyugat-szibériai alföldön, vagy az Urál északi részén, de azért bőven.
Legyen Önnél taszító, harapásálló ruházat és a testét eltakaró kalap. Különben elviselhetetlenül fájdalmas lesz e szavak szó szerinti értelmében!
Amúgy egy tipp: vanillines oldattal történő permetezés segít a szúnyogok ellen.
Ennek a paraméternek csak azért nem adok egyet, mert vannak még rosszabb régiók. adok rá egy kettőt...

XI. Ladoga

És végül, amiért valóban érdemes elmenni az észak-Ladoga régióba - a Ladoga-tó. Teljes öröm! Egy hatalmas víztömeg, hatalmas energiájával, vonzó erejével és leírhatatlan szépségével...
Közvetlenül a tó északi részén találhatók a Ladoga-sikló - öblök, szigetek és félszigetek hálózata. Végtelenül sokszor eljöhetsz ide, és minden alkalommal le fog lepődni, amit lát!
Sajnos, vagy talán szerencsére, a Ladoga-sikló között nagyon kevés olyan hely van, ahol fel lehet autózni a partvonalra. A siklóhelyek nagy hosszára való tekintettel azonban mindenkinek van helye - a kényelmes kempingben üdülni vágyóknak, a magányt és a meditációt kedvelőknek, valamint a vízi turizmus kedvelőinek.
Nem is tudom, mit írjak még ide Ladoga-ról.. Ezt látni kell! Szóval nézd csak meg a képeket.

37. fotó.

38. fénykép.

39. fotó.

40. fotó.

41. fénykép.

42. fotó.

43. fénykép.

44. fénykép.

45. fénykép.

46. ​​fotó.

Értékelés 5, természetesen.

És mi történik a végén?
Karélia és az Észak-Ladoga régióban található része átlagos pontszáma 3,2 pont.
Ami általában teljes mértékben megfelel a „jobb, mint működő” jellemzőnek.
Mentünk, nézelődtünk, bepipáltuk a négyzetet, ahogy mondani szokták - most van valami, ami alátámasztja a beszélgetést, azt mondják, voltunk, láttunk, részt vettünk... De, hogy őszinte legyek, nincs nagy kedv megismételni egy ilyen utat. ezekre a helyekre. Ladoga - igen, ez más kérdés, ide jövünk, és többször is, de bicikli nélkül! Nos, talán továbbra is fennáll az érdeklődés egy biciklitúrára valahol Észak-Karéliában, a Fehér-tengerhez és az Északi-sarkkörhöz. Kicsit később. Sokkal később.. Mert most nagyon szeretnék a hegyekbe menni!.

A penza turisták kerékpárral járták körbe Karéliát. A csoportban gyerekek voltak. Útvonal: Lodeynoye Pole - Megrega - Olonets - Tuloksa - Vidlitsa - Pitkäranta - Rautalahti - Ruskeala - Kaalamo - Sortavala.

Kerékpáron utazni Karéliában

Résztvevők: Anna Morozova, Evgenia Morozova, Sasha Kozhevnikov, Sergey Matveev, Oksana Garkavenko, Matvey Teryaev, Anastasia Uraltseva - a cikk szerzője.

Spontán módon merült fel az ötlet, hogy Karélia körül kerékpáros kirándulást szervezzek, mint minden más az életemben. Soha nem gondoltam volna, hogy meg tudok szervezni valamit, még kevésbé megvalósítani. Ám valahogy váratlanul a hanyagul hangosan kimondott gondolataim két nap alatt tervekké változtak, s ennek következtében mindez valóságos hadjáratba torkollott, már késő volt visszavonulni. Csak az volt a baj, hogy fogalmam sem volt, hogyan kell bringás kirándulásokat szervezni! Így csak egy kiút volt – elosztani a felelősséget az összes résztvevő között, és úgy tenni, mintha én lennék felelős az egész szégyenért.

A Karélia körüli kirándulást gyerekek részvételével terveztük, így a futásteljesítmény nem lehet több napi 30 km-nél. Vagyis a teljes futásteljesítmény nem lehet több 200 km-nél. Ez nagyon nehéznek bizonyult, mert szerettem volna a lehető legtöbbet lefedni. Amikor leültem az útvonalat kidolgozni, rájöttem, hogy bármennyire is próbálkoztunk, nem tudjuk megtenni a 200 km-t. Taktikát kellett változtatni. Úgy döntöttünk, hogy a napi futásteljesítményt 40-50 km-re emeljük, és ehhez a túra előtt edzzük a gyerekeket. Előre tekintve elmondom, hogy közel 400 km-t mentünk.

Utazás Karéliában. Mozgási nehézségek

2016. 07. 09. A riportot a leszállással kezdem, mert a legnagyobb gondom a kerékpárok be- és kirakodása volt. Hogy tisztázzuk: én személy szerint nem szoktam részt venni kerékpárok rakodásában, pl. A férfiak száma mindig sokszorosan meghaladta a nőkét. Itt minden más volt. A 7 résztvevő közül csak két férfi és két gyerek volt! Elkísértek minket Penzából, minden probléma nélkül ment. De 5 perc alatt fel kellett raknunk magunkat a második vonatra!

2016.10.07. Liski állomáson kellett átszállnunk. Sikerült előre kideríteni, hogy melyik peronra érkezik a vonat, de 3 vágány volt! A legkényelmesebb pozíciót választottuk, hogy elindulhassunk a meghirdetett úton. De az utat nem hirdették ki... 3 perc alatt kihirdették az utat. mielőtt a vonat megérkezik. A várakozás percei nagyon feszültek voltak. Mindenki teljes csendben állt, és a szavak hallatán: „Gyorsvonat...” mindenki halk rajtot vett, majd „.. Nem. ilyen és olyan” – fújta ki mindenki.

A rakodási tervet a legapróbb részletekig kidolgozták, a különleges alakulatok féltékenyek lennének. Megérkezett a vonat. A karmester bejelentette: 2 percet várunk!!! késik a vonat. Első alkalommal találkoztam azzal, hogy a konduktor a biciklik bepakolásában segédkezett, beszálláskor meg sem nézte az iratokat. Általában 3-4 perc alatt betöltött! A legrosszabbnak mára vége. De nem, az utasok arca is ijesztő volt, amikor ilyen gyorsasággal, annyi mindennel, vad szemekkel berobbantunk a hintóba.

2016.11.07. (20 km). 15.30-kor érkeztünk meg Lodeynoye Pole állomásra. A feladat ugyanaz volt, 5 perc alatt kirakni, de már nem volt ijesztő. Még egyszer szeretném megjegyezni, hogy a karmester aktívan részt vett a kerékpárok kipakolásában. 3 perc alatt kirakott. Az észak napsütéssel és +300 fokos hőséggel fogadott bennünket. Az első napon 20 km-t mentünk. Megálltunk éjszakára a Vehkozero partján.

Utazás Karéliában. Fehér éjszakák

Annak ellenére, hogy mindenki tudta, mi a fehér éjszakák, ez a jelenség mindenkit lenyűgözött, éjjel 12 volt, de világos volt. És ami még elképesztőbb volt, az az áfonya mennyisége. Mindenhol ott volt.
2016.07.12. (68 km). A kezdést 10.00-ra tervezték. A tervek szerint indultunk. Megálltunk az Alexander-Svirsky kolostornál, és itt elkapott minket az első karéliai eső, amit nyugodtan kivártunk a kolostorban. És békésen begurultak a Karéliai Köztársaságba.

A problémák akkor kezdődtek, amikor az Olonka folyó mentén haladtunk. A folyó két partján házak álltak, és egyik falu átment a másikba.

Először a víz mellett kerestünk parkolót, aztán rájöttünk, hogy ez valahogy normális víz nélkül, és készen állunk a terepen állni, de nem lehetett a mező közelébe kerülni. Minden mezőt vizes árok vett körül. És akkor Zsenya gyanakodott, hogy valami nincs rendben, és azt mondta, hogy nem ígértek neki többet napi 30 km-nél, de már 60-at megtettünk, és nem tudni, mennyit fogunk még utazni. Okos arcot kellett vennünk és meggyőznünk, hogy minden a tervek szerint halad, bár mi magunk már közel álltunk a pánikhoz. Ennek eredményeként a helyi lakosok javasolták azt a helyet, ahol megálltunk - egy rozstábla szélén.

A „gyerektúra” kezdetét a kolostorban vásárolt mézsörrel ünnepelték, a tervezett 35 km helyett 68 km-rel. Délelőtt 10-től este 9-ig autóztunk, megálltunk a kolostornál és ebédeltünk. A gyerekek boldoggá tettek minket, túlélték.

A Ladoga-tó partján

2016.07.13. (38 km). Későn ébredtünk. 11:30-kor indultunk. Útközben áfonyát ettünk és rókagombát szedtünk. 38 km-t autóztunk, és amint a Ladoga-tó partjára értünk, az előző napi élményekre emlékezve azonnal úgy döntöttünk, hogy megállunk éjszakára. Sőt, eljött a takarítás és a mosás ideje. A Ladoga-tó lenyűgözött „tengeri” hullámaival. A gyerekek csapkodtak, lovagoltak a hullámokon, és véleményem szerint egyáltalán nem jöttek zavarba, hogy 15 fokos a víz.

Az a tény, hogy ma keveset utaztunk, világossá vált, amikor Matvey kivágott két fát és eltörte a fűrészt.
2016.07.14. (82 km). Az útvonal nagy része a Ladoga-tó partján haladt, és lenyűgöző volt a kilátással. Sok volt az áfonya és az erdei szamóca, és néha volt málna és csonthéjas is. Így ezen az utazáson teljesen vitaminizálódtunk. Megálltunk a Nietjärvi-tónál, ahol ötödik éjszakánkat terveztük. Minden nap a menetrend előtt jártunk, és megtakarítottunk egy napot.

2016.07.15. (63 km). Az útvonal az autópályán haladt keresztül. Az aszfalt tökéletes volt és nagyon jól gurult, de hamar unalmassá vált. Elhatározták, hogy diverzifikálják az útvonalat, és rátértünk a földre.

Az utolsó 5 km közvetlenül a Ladoga-tó partján haladt. Az út egyik oldalán sziklák, a másikon tó és tökéletes aszfalt. Amikor táborhelyet kerestünk, elkezdett esni az eső, és egész éjjel esett. Reggel mi is készülődtünk, esőben. Csak ekkor vettük észre, milyen szerencsénk volt korábban az időjárással.

Ruskeala hegyi park

2016. 09. 16. (32 km). Egész nap esett az eső, elkezdett, majd elállt. A „Ruskeala Mountain Park”-t mára tervezték. Először a vízeséseknél álltunk meg.

Ott találkoztunk egy csapat kerékpárossal. „Könnyen” utaztak, és az autó vitte a holmijukat. A kereskedelmi túrák nagyon népszerű kikapcsolódási formák ezeken a helyeken. Kipróbáltuk a „kapukat”. Ez a nemzeti étel rozslisztből készült nyitott lepény, különféle töltelékekkel. Ehető, de a mi lepényeink finomabbak, de a kapuk nagyon laktatóak. Általában minden, ami az északi emberek számára szükséges. A hegyi park vízzel teli márványbánya.

Sétálhat a kőbánya partján, vagy bérelhet egy csónakot, és úszhat a kőbánya mentén. Az egyetlen negatívum, hogy szombaton érkeztünk és nagyon sokan voltak. Sorba kellett állnunk a hajóért.

Volt egy látványosság a parkban, egy kötélugrás egy márványbányába. Csak Matvey döntött, ami mindenkit kivívott a helyeslésről.

Amikor parkolóhelyet kerestek, Zsenya belépett egy darázsfészekbe, majd 32 harapást számolt a lábán, valamint a fején, az arcán és a karján. A közelben volt egy kemping, a lábait habbal kezelték, és még 2 órán át rázta. Másnap minden elment. A kempingben maradtunk. A forró zuhany nagyon szívesen látott, és a hely nagyon szép volt. Vettünk egy ingyenes pavilont, és végre megvacsoráztunk, tisztán és az asztalnál ülve. Reggel pedig a túra néhány résztvevője horgászni próbált.

Utolsó gyalogos nap

2016.07.17. (45 km). A mai napra tervezték az utolsó sétanapot Karéliában. Jó földúton haladtunk, és találkoztunk pár finnel. Eltévedtek, és nem tudták, hogyan jutnak el Sortavalába. Teljesen ledöbbentek: „Vezünk és hajtunk, de az út egyre rosszabb...”. Ez egy ideális út Oroszország számára!

Nehéznek bizonyult Sortavalában szállást találni. Van egy tó, de nem lehet hozzáférni. Néhány dacha. Az egyik nyári lakos azt mondta, hogy itt zsákutca van, és nem lehet kimenni a tóhoz, majd sóhajtva hozzátette: „Sajnállak titeket, kerékpárosok”, felajánlotta, hogy közvetlenül a dachájánál húznak fel sátrat. Boldogan megegyeztünk.

A hely gyönyörű volt, kilátással a tóra és gyönyörű naplementére. Másnap Valaam szigetére mentünk, de mint reggel kiderült - nem szerencsés.

2016.07.18. (nap). Reggel esett az eső, és szó nélkül mindenki 10-ig aludt, pedig 8-kor már tervezték az indulást Valaamba. Általában nyitva állt előttünk a kérdés, hogy menjünk vagy ne menjünk. Egyrészt ezeken a részeken lenni, és nem Valaam szigetén járni... Másrészt az összes helyi lakos, akivel beszélgettünk, azt mondta nekünk, hogy ez a hely nagyon kommercializálódott, és a szent helyek és a biztonság kombinációja a fekete hagy egy nem túl jó lenyomatot szemüveg, amely elkíséri az egész szigetet.

Általában az eső megoldotta minden problémánkat, és egész nap a dachában lógtunk. Valójában nagyon szerencsések voltunk, és estefelé elállt az eső. És leültünk a száraz verandára. Estefelé csoportokra oszlottunk és elmentünk egy kört a városba.

A Karélián keresztüli utazás befejeződött

2016.07.19. (38 km). A karéliai hadjárat befejeződött. A következő Péter. Hajnali háromkor keltünk, mert... Ötkor indult a vonat. A helyi nyári lakosok elmondták, hogy a vonatot „leletnek” nevezik, mert olyan kerékpárosokat szállít, akik nem számolták össze erejüket. De minden a terv szerint ment. Nyilvánvalóan nem voltak ritkák ott a kerékpárosok. Még ketten rakodtak velünk.

A vonatról kiderült, hogy egyáltalán nem elektromos vonat, hanem egy két kocsiból álló dízelmozdony. Először csak egy kocsit nyitottak ki. És azt mondták, hogy menjünk egy másikba, és kifejezetten nekünk nyitották ki! Meglepő módon kerékpárral – hajrá!

Megérkeztünk a Kuznechnaya állomásra, várjunk 7 órát a következő vonatra. Úgy döntöttünk, hogy kerékpárral megyünk Priozerszkbe, és meglátogatjuk a Korela erőd-múzeumot. A parki pázsiton főztünk tésztát, és a következő vonattal mentünk Szentpétervárra.

Szentpéterváron

Raf már várt minket. Általában nem tudom, hogy mások hogy vannak, de számomra ez egy csodálatos este volt. Nos, egyrészt az első kampányom sikeresen lezajlott, másrészt valamiféle egységhangulat volt. Egy barátom jött meglátogatni Rafot, aki szintén biciklivel utazik (akkor körbevezetett minket Szentpéterváron).

Misha megérkezett, a grúz hadjáratból ismertük egymást, és hihetetlenül örültem, hogy láthattam. Raffal pedig csak egy éve találkoztunk egy fehéroroszországi kerékpártúrán. És akkor még el sem tudtam képzelni, hogy egy év múlva a szentpétervári otthonában iszunk egyet. És annyira meglepő volt, hogy az asztalnál teljesen különböző szakmákkal, nemekkel és korosztályokkal rendelkező, különböző városokból és különböző élettapasztalatokkal rendelkező embereket egyesítette a kalandvágy és egy örök barát - egy kerékpár.

2016.07.20. A reggel nehezen indult. De egy fenséges város várt ránk, és egy percet sem lehetett veszíteni. A különböző korok építészetének igazi ismerőiként a vízi park meglátogatásával kezdtük utunkat szülőföldünk kulturális fővárosán keresztül. Aztán sétáltunk a városban.

Én személy szerint először voltam Szentpéterváron, és leginkább a paloták, parkok és közkertek száma nyűgözött le. Egy város, ahol kellemes sétálni. Mindenki nagyon élvezte a vízi kirándulást, Matvey pedig élvezte a puha kanapékat a hajón, és a kirándulás alatt nyugodtan aludt. Nagyon későn tértünk haza.

2016.07.21. Nem mindenki ment a városba. Nagy örömünkre a gyerekek úgy döntöttek, hogy otthon maradnak. Péter pedig nyafogás nélkül még szebbnek bizonyult. Este megpróbáltunk kommunikációt szervezni Penzával, de Vadim makacsul megtagadta, hogy halljon vagy lásson minket.

2016.07.22. Ismét elváltunk. Néhányan elmentek az akváriumba. Nagyon lenyűgözött a ráják etetése, és hogy a halak milyen színesek a természetben. A másik rész pedig egy biciklitúrára ment a városban, amit Andrey szervezett.

Szentpétervári hidak emelése

De a mai nap fő célja a hidak emelése volt. Előre megnéztük a menetrendet. Az első a Dvorcovy, majd Troitsky, Liteyny, Bolseokhtinszkij mentén át kellett menni a másik oldalra, és végül meg kell nézni az Alekszandr Nyevszkij híd nyílását. A Palota téren találkoztunk. Különféle zenei csoportok léptek fel ott. Nagyon jó volt.

Megbabonázva néztük a híd húzását, a látvány megdöbbentett bennünket a maga nagyszerűségével és terjedelmével. Nagyon meglepett a létszám, ez mindennapos jelenség Szentpéterváron és nem tulajdonítottunk ennek rögtön nagy jelentőséget, de hiába! Amikor úgy döntöttünk, hogy ideje elkezdeni megcsodálni a következő hidat, kiderült, hogy teljesen lehetetlen menni. Az emberek olyanok, mint Indiában, és az autók és a motorok is.

Nehezen jutottunk ki, amikor a másodikhoz közeledtünk, már elvált, és a harmadik is. A sebességünk akaratlanul is megnőtt, és máris tekertük végig. Valahogy nem nagyon akartam reggelig a városban maradni. Megérkeztünk a negyedik hídhoz, amin át terveztünk átkelni a másik oldalra, annak nyitásával egyidőben.

Még egy utolsó lehetőség maradt - az Alekszandr Nyevszkij-hídon vagy Szentpéterváron reggelig. Éjszakai adrenalinnal száguldozni Szentpéterváron, az olyan hajtóerő! Nos, végül mi kerültünk ki győztesen ebből a versenyből! És reggel fél hatkor épségben hazaértünk! Az emelkedést hétre tervezték. Hazafelé út állt előttünk!

Utazás Karéliában. következtetéseket

Az utazás költségvetése 16-18 ezer rubel volt. A terep nagyon könnyű. Alkalmas edzett gyermekek és felkészületlen felnőttek számára. Az egész útvonalon nem volt probléma az üzletekkel. Nagyon szerencsénk volt az időjárással, és a legcsodálatosabb az, hogy egyáltalán nem voltak szúnyogok vagy szúnyogok. És ami a legfontosabb, szerencsénk volt azokkal az emberekkel, akik segítettek felrakni kerékpárjainkat, parkolóhelyeket javasoltak, és elmondták, milyen látnivalókat érdemes felkeresnünk.

Köszönet Anyának, aki menedéket adott nekünk a dachában, Rafnak és egész családjának: Natasának, Ksyusának és Artyomnak a szívélyes fogadtatást és vendégszeretetet! Köszönjük Andreynek a kirándulást és Misának az őszinte társaságot! És a kampány minden résztvevőjének a megvalósításért. A Karélia körüli utazás felejthetetlen életesemény!

Anasztázia Uraltseva.

A Karélia körüli utazás – vízen, kerékpárral vagy gyalogosan – egy életre emlékezetes marad. A sikeres túra érdekében a turistáknak ajánlott gyógyszert szedniük az állóképesség növelésére - LEVETON FORTE. Ezt az innovatív, teljesen természetes gyógyszert kifejezetten sportolók és turisták számára fejlesztették ki, és Oroszország vezető sportszakemberei ajánlják.

Korhatárok: A túrán 14 éven felüli gyermekek vehetnek részt szüleik kíséretében, a túra költsége kedvezmény nélkül értendő.
Kerékpáros kiránduláshoz szükséges felszerelés:
A „FELT Q 250”, „AlpineBike” kerékpár egy hegyi kerékpár, amelynek műszaki jellemzői lehetővé teszik, hogy durva terepen is használható.
A fényes mellény és a sisak bevált, könnyen használható felszerelés.
A tábor felszerelése:
Sátrak - 4 személyes. A sátorhoz a szükséges számú szigetelő szőnyeg biztosított.
Hálózsákok - a hőmérsékleti viszonyok optimálisak a túra időtartamára. Ha személyes hálózsákot visz magával, előzetesen értesítse a céget.
Eszközök – Mindenkinek szüksége van személyes edényekre. Bográcsok, tálcák és egyéb főzőedények biztosítottak.
Étkezés az útvonalon:
Napi háromszori étkezés. Előfordul, hogy az útvonal körülményei alapján az ebédet uzsonnával helyettesíthetjük. Az ételt oktató készíti, a turisták segítsége nem tilos. A menü friss zöldségeket és leveseket tartalmaz.
Biztonság:
Amikor a csoport az útvonalon halad, minden résztvevő fényes kerékpáros mellényt és kerékpáros sisakot visel. A közlekedési szabályok betartása és a biztonsági előírások betartása szükséges. Az oktatónak joga van az útvonalat a csoport fizikai felkészültségétől és az időjárási viszonyoktól függően módosítani.
Testmozgás:
A kerékpáros útvonal különösebb fizikai felkészültséget nem igényel. A túrák olyan hétköznapi városi emberek számára készültek, akik ismerik a kerékpározást és készen állnak a túrázásra.
Mit vigyél magaddal:
hátizsák gép vagy utazótáska nélkül; kényelmes túraruházat: nadrág és könnyű kapucnis kabát (anorák), hosszú ujjú ing, 2 pár gyapjúzokni, 2-3 pár sima zokni, fürdőruha, pólók, pamut kesztyű, sapka. napellenző, meleg kabát, gyapjú sapka, pulóver, esőköpeny, váltó fehérnemű; ajánlott rendelkezni kerékpáros rövidnadrág, cipők: túrabakancs vagy tornacipő, cserecipő, személyes tárgyak: riasztószer, napszemüveg, tál, bögre, kanál, kés, zseblámpa tartalék elemkészlettel, fényvédő és napozás utáni krém, kisméretű poliuretán ülésszőnyeg, személyi higiéniai termékek, személyes elsősegélynyújtó készlet; zárt csomagolású dokumentumok: útlevél, egészségbiztosítás.
Jegyzet:
Az útvonal konkrét vonala több tényezőtől is függ: a csoport létszámától, időjárási viszonyoktól, a fogadó fél technikai adottságaitól stb., ezért az útvonal végleges változatára a csoport tudomására hozzuk a verseny kezdete előtt. túra vagy idegenvezető által azonnal az útvonal kiindulópontjára érkezéskor.
Különleges körülmények között az útvonal a túra során módosulhat.

Útvonal:
Vonattal Moszkva - Petrozavodszk - Moszkva 18. sz. Indulás Moszkvából naponta 19:55-kor, érkezés Petrozsényba másnap reggel 09:40-kor.
Indulás Petrozavodszkból Moszkvába esti vonattal.

	Téli aktív Karéliában
	Motoros szántúrák Karéliában
	Rafting Karéliában
	Horgászat és vadászat Karéliában

Túrák a Murmanszk régióban, a Kola-félszigeten és a Hibini-hegységben

Kirándulások Karéliába– Kiváló választás azoknak, akik a város betondzsungeléből szeretnének a természet kebelébe menekülni. A Moszkvából induló túrák Karéliába nagyon kedvezőek. Csak egy éjszaka a vonaton, és máris ott vagy. A karéliai túrák sokfélesége lehetővé teszi, hogy kiválassza, amit szeret: az extrém sportok szerelmesei számára van vad folyókon katamaránon raftingolás, tutajon pedig nyugodt folyókon rafting, amelyen az egész család részt vehet.

Itt minden feltétel adott. Lenyűgöző helyeket látogathat meg, évszázados erdőket és kristálytavakat gyönyörködhet, kanyargós ösvényeken lovagolhat, megtekintheti a karél építészet remekeit - bepillanthat a karél természet titokzatos világábaés a kultúra . Az Ön kényelme érdekében a karéliai kerékpártúrákon a holmiját kísérőjármű szállítja. Nincs más dolgod, mint a fizikai erőnléted alapján egy túrát választani. A hétvégi kerékpártúrák Karéliában kezdők számára is elérhetőek, de az egyhetes kerékpártúra alapos felkészülést igényel.

Ha pedig több fajta kikapcsolódást szeretne kipróbálni Karéliában, üdvözöljük. Az ilyen túrákon kombinálhatja a raftingot, a kajakozást, a kerékpározást és a sziklamászást.

Ha nem tudja, mit csináljon télen, menjen Karéliába. Itt hófödte erdőket, szikrázó napot és friss, fagyos levegőt talál. Télen Karéliában lehetlovagolni látogasson el a Három Medve állatkert komplexumába és a karéliai Rubcheyla faluba, ismerkedjen meg a karél vendégszeretettel és a karéliai konyhával. Csak itt érezheted magad az északi vidékek meghódítójának, mert ebben segítenek az ember csodálatos szépségű és kitartású barátai - a huskyk. Szellőként tekerhetsz motoros szánokon a végtelen téli tájakon, és láthatod a téli Kizhi minden pompáját – megteheted a hétvégén. Nem kell szabadságot kivenni a munkából. Csak vásároljon jegyet péntek estére, és hétfő reggel már Moszkvában lesz, tele új benyomásokkal és pozitív érzelmekkel.

Földrajz: A Karéliai Köztársaság az északnyugati szövetségi körzet része. Fővárosa Petrozsény. Északkeleten a Fehér-tenger mossa.

Éghajlat: enyhe, sok csapadékkal. Karélia területén tengeriről mérsékelt övi kontinentálisra változik. A tél havas, hűvös, de rendszerint komoly fagyok nélkül, csak néhány napig tart. A nyár rövid és meleg, sok csapadékkal.

Dombormű, folyók, tavak: dombos síkság, amely nyugatról a Nyugat-Karéliai Felvidékbe fordul. Karéliában körülbelül 27 000 folyó van, amelyek közül a legnagyobbak: Vodla, Kem, Onda, Unga, Chirka-Kem, Kovda, Shuya, Suna a Kivach-vízeséssel, Vyg. A köztársaságban mintegy 60 000 tó is található. A Ladoga és az Onega Európa legnagyobb tavai. Karélia további nagy tavai: Nyuk, Pyaozero, Segozero, Syamozero, Topozero, Vygozero, Yushkozero.

Időzóna: egybeesik Moszkvával.