Diketahui bahwa Firaun Neho (612-576 SM), untuk mengatur perdagangan dan navigasi luar negeri, beralih ke layanan orang Fenisia, yang negara bagiannya terletak di wilayah yang kaya hutan di Lebanon dan Suriah modern, dan yang banyak armadanya juga berfungsi sebagai dukungan untuk firaun Mesir.

Fenisia memiliki kondisi alam yang sangat menguntungkan untuk pembangunan armada: teluk dan muara yang nyaman di pantai laut, yang dapat berfungsi sebagai tempat perlindungan armada dalam cuaca badai; kelimpahan kayu kapal - hutan tumbuh di dekat pantai Mediterania di lereng pegunungan Lebanon, dan pohon cedar dan ek Lebanon yang terkenal, serta spesies pohon berharga lainnya, hidup di dalamnya. Masa kejayaan pembuatan kapal dan kejayaan maritim Fenisia ditandai dalam sejarah Mediterania pada periode 1200-700. SM. Menurut banyak bukti sejarah, kekaisaran maritim Fenisia mengandalkan infrastruktur pantai yang dikembangkan dari pelabuhan laut dan pangkalan pasokan armadanya, dan kapal militer dan dagang yang berlayar di antara mereka memiliki area navigasi yang tidak terbatas. Orang Fenisia berhak dinilai sebagai navigator hebat - mereka memiliki koloni di sepanjang pantai laut Mediterania, mereka dikenal jauh melampaui Selat Gibraltar, termasuk di Kepulauan Inggris dan bahkan melampaui Tanjung Harapan. [Kurti, 1977].

Kapal dagang Fenisia. Seperti kapal Viking, kapal Fenisia yang lebih besar juga mampu menahan gelombang badai dalam mode navigasi pasif. Dalam mode ini, pitching diredam oleh keruntuhan bingkai di ekstremitas, dan stabilitas lateral lambung yang besar memungkinkan Anda melacak permukaan gelombang dengan gulungan samping yang sangat tajam, yang memastikan tidak ada banjir di tengah bagian dari lambung kapal

Dalam navigasi jarak dekat, orang Fenisia menggunakan kapal dagang ringan yang memiliki dayung dan layar penggaruk lurus. Kapal yang ditujukan untuk navigasi jarak jauh dan kapal perang terlihat jauh lebih mengesankan. Kapal dagang besar memiliki geladak kedap air.

Di kapal perang orang Fenisia, penggunaan bola lampu bawah air dicatat, yang membuktikan kemampuan kapal-kapal ini untuk terus bergerak tanpa berkecambah di gelombang, dengan peningkatan banjir di geladak haluan. Ukuran kapal berkecepatan tinggi - galai - terkadang memungkinkan penggunaan dua atau tiga baris dayung (biremes dan triremes), yang membuat angkatan laut benar-benar tahan segala cuaca dan mampu melakukan manuver aktif di jalur pantai yang berbahaya. Sejak saat itu, dalam semua bahasa masyarakat Mediterania, definisi umum kapal dayung berkecepatan tinggi sebagai dapur telah ditetapkan.

Ketenaran maritim orang Fenisia berbicara tentang kelayakan kapal dan kapal dagang mereka yang baik, yang cukup memadai untuk navigasi jarak jauh. Diperkaya dengan mengorbankan koloni mereka, Fenisia, navigator Kartago mulai secara bertahap melampaui Laut Mediterania. Selama masa kejayaan navigasi Fenisia dan Kartago ini, jalur laut menjadi sarana komunikasi antara tiga benua Mediterania dan negara-negara yang lebih jauh yang berada di luar Gibraltar.

Keberanian yang luar biasa diperlukan pada masa itu, sehingga, setelah melewati Pilar Hergules, sebutan Selat Gibraltar pada zaman kuno, untuk meninggalkan Laut Mediterania ke Samudra Atlantik, naik ke Teluk Biscay yang berbadai, dan berlayar lebih jauh utara dari sana. Harus diingat bahwa melalui Selat Gibraltar yang kedalamannya melebihi 300 m, dari Samudera Atlantik arus permukaan yang kuat mengalir ke Laut Mediterania, karena karena penguapan air yang lebih intens, permukaan Laut Mediterania terus-menerus diturunkan, sehingga hanya aliran air dari Atlantik yang dapat menstabilkannya. Masalahnya lebih rumit. Di Selat Gibraltar juga terdapat arus yang dalam, mengarah ke lautan. Betapa kagumnya suku-suku yang mendiami pantai Eropa Barat saat itu, ketika kapal-kapal dengan ukuran yang belum pernah terjadi sebelumnya, melepas layar ungu mereka, berlabuh di dekat pemukiman mereka. Laki-laki keturunan mereka yang berdagang barang-barang mewah yang membuat hati tidak hanya wanita berdetak kencang. Sebagai gantinya, mereka meminta timah, yang sangat berharga pada saat itu, perbekalan dan pirang muda, karena, antara lain, orang-orang ini mengisi kembali harem mitra dagang mereka dari Timur. Sebagai gantinya, mereka juga menerima di pantai Samudra Atlantik ambar yang sangat berharga pada saat itu, dikirim ke sini melalui darat dari Baltik. Pelaut Kartago juga berulang kali berlayar di sepanjang pantai barat Afrika. Deskripsi salah satu ekspedisi laut para navigator Kartago pemberani ini juga kita kenal dalam terjemahan Yunani. Ini adalah pelayaran yang disebut pelayaran Hanno, yang berasal dari sekitar abad ke-6 atau ke-5. SM. Meskipun ekspedisi pelaut Kartago digambarkan sebagai novel petualangan yang menghibur, namun semua informasinya, menurut sejarawan yang berwibawa, adalah benar. Dimungkinkan untuk melacak jalur ekspedisi selangkah demi selangkah di peta, membandingkan data tentang perjalanan ini dengan apa yang kita ketahui tentang geografi pantai barat Afrika. Menggunakan bantuan orang Mesir, dan terkadang Israel dan Yudea, kota-kota Fenisia mengirimkan ekspedisi laut tidak hanya ke barat laut dan barat daya, tetapi juga ke selatan yang saat itu kurang dapat diakses. Dalam hal ini, kapal Fenisia melalui Laut Merah bahkan mungkin mencapai Samudera Hindia. Salah satu perjalanan laut ini tertulis dengan baik di dalam Alkitab, yang menceritakan tentang ekspedisi ke negara kaya emas Ofir, yang diselenggarakan oleh Hiram, raja Tirus, dan Salomo, raja Israel. Tetapi usaha yang paling muluk harus dianggap sebagai ekspedisi laut orang Fenisia, yang mereka lakukan atas nama raja Mesir Necho pada akhir abad ke-7. SM. Dalam tiga tahun mereka mengelilingi Afrika dan kembali melalui "pilar Melqart", setelah mencapai prestasi luar biasa ini lebih dari dua ribu tahun sebelum Vasco da Gama.

Phoenicia - jalur sempit pantai timur Laut Mediterania, dibatasi di timur oleh Pegunungan Lebanon.

TENTANG Fenisia pertama kali diceritakan oleh Homer. Dari akhir abad ke-2 hingga awal milenium ke-1 SM, orang Fenisia terlibat dalam perdagangan laut, pada saat yang sama mereka mendirikan permukiman di seluruh Mediterania (yang paling signifikan adalah Kartago). Seperti semua pelaut zaman kuno, mereka tidak pernah secara sukarela menjauh dari pantai di luar jarak pandangnya, tidak pernah berlayar di musim dingin dan malam hari.

Ketika masyarakat Fenisia menjadi pemilik budak, mereka semakin membutuhkan masuknya budak baru, dan ini semakin memperkuat keinginan untuk berlayar ke luar negeri.

Jadi, selambat-lambatnya 15 abad SM Orang Fenisia mulai mengunjungi Kreta. Bergerak dari sana ke barat, mereka menandai awal pembukaan Cekungan Mediterania Tengah. Dari pulau-pulau di Laut Aegea, orang Fenisia menyeberang ke pantai selatan Semenanjung Balkan, menyeberangi Selat Otranto dan mengitari Apulia dan Calambria. Bersamaan dengan orang Kreta, atau beberapa saat kemudian, mereka menemukan pulau Sisilia, dan kemudian menemukan dan menjajah Malta pada abad ke-8 SM. Setelah melintasi Selat Tunis, mereka bergerak ke barat dan menelusuri hampir 2000 km garis pantai Utara Afrika Barat, membuka negara pegunungan Atlas ke Selat Gibraltar. Datang ke selat, orang Fenisia untuk pertama kalinya mendapatkan gambaran yang benar tentang panjang Laut Matahari Terbenam Besar (3700 km).

Bersamaan dengan penetrasi ke barat, orang Fenisia mulai menjelajahi pantai Afrika ke arah timur. Mereka membuka teluk Hammamet, Little Sirte dengan pulau Kerkenna dan Djerba dan Greater Sirte.

Menurut penulis Yunani kuno, orang Fenisia adalah orang pertama yang memasuki Samudra Atlantik. Mereka membuka seluruh pantai barat Semenanjung Iberia, memasuki muara sungai seperti Guadiana, Tagus, Douro, Minho. Ada kemungkinan orang Fenisia berkenalan dengan pantai Teluk Biscay hingga Semenanjung Brittany.

Orang Fenisia membangun kapal untuk ekspedisi yang diorganisir oleh tetangga mereka, yang memiliki pantai Laut Merah dan Teluk Persia dan memasuki layanan mereka.

DI DALAM 600 SM Firaun Mesir Necho memerintahkan sekelompok pedagang Fenisia untuk pergi berlayar mengelilingi afrika. Tentang pelayaran ini, 150 tahun kemudian, sejarawan Herodotus, yang mengunjungi Mesir, menceritakan, dan dengan perincian yang dia anggap luar biasa. Namun detail inilah yang menegaskan keaslian acara tersebut. Jadi, Herodotus, yang tidak memiliki gagasan modern tentang bola dunia dan tata surya, tampaknya tidak mungkin bagian dari cerita itu, yang mengatakan bahwa ketika orang Fenisia mengelilingi Afrika dari selatan, bergerak dari timur ke barat , mereka memiliki matahari di sisi kanan, lalu di utara. Bagi kami, jelas bahwa keadaan inilah yang menegaskan bahwa orang Fenisia benar-benar melintasi garis khatulistiwa, berlayar melalui perairan belahan bumi selatan dan mengelilingi Afrika dari selatan. Mereka mengelilingi Afrika selama tiga tahun, yang cukup masuk akal, mengingat kemampuan teknologi perkapalan saat itu, serta fakta bahwa mereka berhenti selama 2-3 bulan setiap tahun untuk menabur dan memanen biji-bijian.

Sekitar 850 SM, orang Fenisia mendirikan Kartago - yang terbesar Pusat perbelanjaan waktu itu. Pada 500 SM, Kartago, yang muncul sebagai koloni Fenisia, sudah mulai mencari koloni. Untuk tujuan ini, orang Kartago mengorganisir ekspedisi laut besar yang dipimpin oleh laksamana Kartago Hanno. Dia memimpin armada yang terdiri dari 60 kapal, di mana terdapat 30.000 penjajah.

Sepanjang jalan, Hannon mendirikan kota-kota dan di masing-masing kota meninggalkan sebagian orang dan kapal.

Perjalanan orang Kartago ini tercermin dalam "Periplus" (deskripsi pelayaran) komandan angkatan laut Hanno, yang darinya kami mengetahui bahwa, setelah melewati Selat Gibraltar, mereka mengikuti pantai Atlantik Afrika selama dua hari, mendirikan kota-kota di sepanjang jalan. Mereka mengitari Tanjung Zeleny dan segera memasuki muara Sungai Gambia. Beberapa hari kemudian, para pengelana mencapai teluk, yang mereka sebut Tanduk Barat (mungkin Teluk Bissagos), lalu Tanduk Selatan (sekarang Teluk Sherborough di Sierra Leone) dan akhirnya mendarat di pantai Liberia saat ini.

Jadi, Gannon mencapai Afrika Khatulistiwa. Sejauh yang diketahui, dia adalah penduduk Mediterania pertama yang mengunjungi Afrika Barat dan menggambarkannya.

Hasil pelayarannya yang luar biasa hanya digunakan sedikit saja: para pedagang Kartago melewatinya ke Kerna dan mengatur "Jalan Emas" (perdagangan emas) dengan wilayah pedalaman Afrika Barat.

Penemuan Azores juga dikaitkan dengan orang Kartago, tetapi tidak ada indikasi dalam monumen sastra bahwa mereka mengunjungi pulau-pulau ini. Tetapi pada tahun 1749, Johan Podolin dari Swedia melaporkan penemuan harta karun koin kuno di pulau Kovru, di antaranya adalah koin Kartago.

Bersamaan dengan Hanno, navigator Kartago lainnya - Himilcon- melakukan perjalanan besar di sepanjang pantai barat Eropa dan, tampaknya, mencapai ujung barat daya Inggris (Kepulauan Scilli).

Dengan demikian, Fenisia Dan Kartago adalah orang-orang kuno pertama yang berenang di laut lepas dan samudra tanpa kompas. Tidak diragukan lagi, pelayaran mereka seharusnya memperkaya orang Fenisia dengan banyak informasi mengenai sifat fisik lautan, tetapi tidak ada dari bidang pengetahuan mereka yang sampai kepada kita. Rupanya, mereka berpendapat bahwa samudra Atlantik dan Hindia membentuk satu permukaan air yang berkesinambungan.

Fenisia - penakluk lautan

Sejak awal, orang Fenisia terkenal sebagai pelaut terbaik di mediterania dan pendiri banyak koloni. Mereka berdua bajak laut dan pedagang budak. Belakangan, mereka dengan mudah tunduk pada keinginan negara bagian lain dan hanya tertarik untuk melestarikannya perdagangan bebas dan kemandirian yang cukup besar.

Sudah di milenium II SM. e. Orang Fenisia mendirikan mereka koloni pertama di Spanyol dan Tunisia, kemudian mereka menduduki Sardinia, Malta, dan Sisilia. Di negeri yang jauh mereka memiliki pemukiman sementara yang terpisah, yaitu Kepulauan Canary dan Inggris. Legendaris Kartago juga merupakan koloni Phoenicia.

Selama era itu, mereka menggunakan kapal dayung geladak juga dilengkapi dengan layar. Kapal mereka tidak takut akan ketenangan. Ekspedisi bisa memiliki puluhan kapal dengan banyak orang. Ada beberapa persediaan berenang di sepanjang pantai dan sering berhenti untuk mengisi kembali persediaan air dan makanan. Dalam perjalanan panjang mengelilingi Afrika, mereka berhenti untuk bercocok tanam dan menabur ladang lalu memanen!

Perjalanan paling terkenal dari Fenisia

Perjalanan terkenal pertama terjadi sekitar 1500 SM, ketika orang Fenisia berkunjung Pulau Canary dan mulai menjelajahi pantai Samudera Atlantik.

Dan pada abad VI - V SM, mereka berkomitmen utuh tiga ekspedisi yang menakjubkan:

• Kampanye "Mesir" di sekitar Afrika. Sekitar 600 SM. Fenisia adalah bagian dari Mesir, dan firaun menginstruksikan untuk berlayar dari Laut Merah, berlayar mengelilingi Afrika (yang kemudian disebut Libya) dan kembali ke sana melalui Laut Mediterania. Tiga tahun kemudian, mereka kembali dengan kemenangan! Kami menyadari peristiwa ini Herodotus, yang ceritanya mencerminkan detail astronomi perjalanan di belahan bumi selatan, yang tidak dapat dipahami olehnya dan dengan demikian menegaskan kebenaran para pelaut.

• Kolonisasi kepulauan Inggris demi timah. Pada abad ke-6 SM, monopoli dan pendapatan perdagangan Phoenicia terguncang, dan orang-orang laut mulai menambang dan pengiriman bahan baku dari negeri yang jauh. Mereka menemukan timah di Inggris modern, yang jalannya tidak begitu mudah, meski relatif cepat - hanya 4 bulan. Pelaut mengeluh tentang seringnya ketenangan dan siang hari yang singkat.

• Berlayar di sepanjang Afrika Barat. Berbeda dengan perjalanan keliling Afrika, di sini kita tahu lebih detail dan ekspedisinya sendiri lebih banyak. Pelaut mendirikan pemukiman, berkelahi dengan penduduk setempat, melihat sungai yang lebar dan gunung berapi Kamerun. Kali ini, orang Fenisia tidak berhenti lama dan kembali ke tanah air mereka ketika makanan habis.

Banyak penyesalan kami, Fenisia diperlakukan secara diam-diam untuk rahasiaku, dan menjadi salah satu yang pertama masuk penemuan alfabet Mereka menulis sangat sedikit tentang perjalanan mereka. Hanya sebagian kecil dari perjalanan mereka yang sampai kepada kita, dan di Abad Pertengahan, banyak dari penemuan mereka benar-benar dilupakan dan ditemukan kembali.

Phoenicia adalah salah satu negara tertua yang terletak di pantai Mediterania, di wilayah Suriah, Israel, dan Lebanon modern. Penduduk negara berhasil membangun peradaban yang kuat, yang dasarnya adalah perdagangan dan kerajinan maritim.

Budaya Fenisia Kuno

Juga sangat level tinggi budaya dan sains Fenisia kuno dikembangkan: mereka memiliki alfabet sendiri, yang akhirnya diadopsi oleh orang Yunani. Puncak kejayaan peradaban Fenisia dimulai sekitar 1.000 SM. IKLAN

Di Fenisia kuno, tidak ada tanah subur yang bagus, hujan yang terus-menerus, karena iklim Mediterania, juga tidak memungkinkan orang Fenisia untuk bertani. Satu-satunya jalan keluar bagi penduduk negara itu adalah pendudukan navigasi, yang secara signifikan memperluas hubungan perdagangan dengan orang lain, dan banyaknya hutan memungkinkan mereka membangun kapal sendiri.

Navigasi dan hubungan perdagangan

Orang Fenisia membangun kapal yang sangat tahan lama yang tidak takut akan badai atau badai. Orang Fenisia-lah yang pertama kali membuat model dan membuat kapal dengan lunas, dilengkapi dengan selubung di sisi kapal - ini meningkatkan kecepatan mereka secara signifikan.

Selain itu, kapal mereka dilengkapi dengan kompartemen khusus untuk pengangkutan kargo, yang terletak di atas geladak. Karena kekuatan kapalnya, orang Fenisia memiliki kesempatan untuk pergi ke Samudra Atlantik, yang pada saat itu tidak tersedia bagi banyak pelaut di Mediterania.

Strategi maritim orang Fenisia sangat mencolok dalam perhatiannya: mereka membangun teluk khusus di sepanjang pantai sehingga jika terjadi badai, kapal dapat tetap aman. Dengan bantuan navigasi, orang Fenisia kuno dapat membangun koloni mereka di tempat-tempat yang dapat dijangkau oleh kapal mereka.

Salah satu kota paling terkenal yang dijajah oleh para navigator Fenisia adalah Kartago, yang akhirnya menjadi pusat yang dipatuhi oleh semua kota kolonial Fenisia. Wajar jika gelar navigator terbaik saat itu identik dengan gelar saudagar terbaik.

Apa yang diperdagangkan orang Fenisia?

Orang Fenisia menjual di negara lain kekayaan negara mereka: pertama-tama, kain merah (orang Fenisia belajar mengekstrak cat merah dari kerang yang terlempar ke darat oleh badai), kaca transparan yang diproduksi oleh pengrajin Fenisia, kayu cedar Lebanon, anggur anggur, dan minyak zaitun.minyak

Para navigator Fenisia juga tidak pulang dengan tangan kosong: di Mesir mereka membeli biji-bijian dan lembaran papirus, di Spanyol - perak dan tembaga.

Juga, barang utama orang Fenisia adalah budak, yang mereka beli di negara lain dan dijual di rumah untuk membangun kapal baru. Juga, budak yang dibelenggu digunakan oleh para pelaut Fenisia untuk mendayung.

Terkadang pelaut Phoenicia tidak segan-segan merampok: begitu ada kesempatan, mereka merebut kapal orang lain dan merampok kota pelabuhan kecil.

Dipaksa keluar dari laut oleh orang Yunani

Namun, sebagai akibat dari perselisihan internal dan kekurangan bahan yang signifikan untuk pembangunan kapal baru, orang Fenisia dipaksa keluar dari bisnis perdagangan dan maritim oleh orang Yunani, yang juga belajar bagaimana membuat kapal yang tahan lama dan lebih maju.

Sejarah Dunia. Volume 3 Zaman Besi Badak Alexander Nikolaevich

Perjalanan laut Fenisia

Diperkaya dengan mengorbankan koloni mereka, Fenisia, navigator Kartago mulai secara bertahap melampaui Laut Mediterania. Selama masa kejayaan navigasi Fenisia dan Kartago ini, jalur laut menjadi sarana komunikasi antara tiga benua Mediterania dan negara-negara yang lebih jauh yang berada di luar Gibraltar.

Orang Fenisia adalah orang pertama di Mediterania yang mencapai pantai Inggris saat ini dan di sini mereka menerima timah, yang sangat berharga pada waktu itu. Sebagai gantinya, mereka juga menerima di pantai Samudra Atlantik ambar yang sangat berharga pada saat itu, dikirim ke sini melalui darat dari Baltik.

Pelaut Kartago, memasuki lautan melalui Selat Gibraltar, yang mereka sebut "pilar Melkart" (dewa tertinggi Tyr), juga berulang kali berlayar di sepanjang pantai barat Afrika.

Deskripsi salah satu ekspedisi laut para navigator Kartago pemberani ini juga kita kenal dalam terjemahan Yunani. Ini adalah pelayaran yang disebut pelayaran Hanno, yang berasal dari sekitar abad ke-6 atau ke-5. SM e. Meskipun ekspedisi pelaut Kartago digambarkan sebagai novel petualangan yang menghibur, namun semua informasinya, menurut sejarawan yang berwibawa, adalah benar. Dimungkinkan untuk melacak jalur ekspedisi selangkah demi selangkah di peta, membandingkan data tentang perjalanan ini dengan apa yang kita ketahui tentang geografi pantai barat Afrika.

Menggunakan bantuan orang Mesir, dan terkadang Israel dan Yudea, kota-kota Fenisia mengirimkan ekspedisi laut tidak hanya ke barat laut dan barat daya, tetapi juga ke selatan yang saat itu kurang dapat diakses.

Dalam hal ini, kapal Fenisia melalui Laut Merah bahkan mungkin mencapai Samudera Hindia.

Salah satu perjalanan laut ini tertulis dengan baik di dalam Alkitab, yang menceritakan tentang ekspedisi ke negara kaya emas Ofir, yang diselenggarakan oleh Hiram, raja Tirus, dan Salomo, raja Israel.

Tetapi usaha yang paling muluk harus dianggap sebagai ekspedisi laut orang Fenisia, yang mereka lakukan atas nama raja Mesir Necho pada akhir abad ke-7. SM e. Dalam tiga tahun, mereka mengelilingi Afrika dan kembali melalui "pilar Melqart", setelah mencapai prestasi luar biasa ini lebih dari dua ribu tahun sebelum Vasco da Gama.