garis rer b. Transportasi di Paris. Kereta pinggiran kota dan antar kota SNCF di Paris

Mereka sangat nyaman karena dengan bantuan mereka Anda dapat dengan mudah mencapai tempat-tempat wisata yang tidak terletak di dalam kota Paris. Di RER Anda bisa sampai ke Disneyland, mengunjungi Istana Versailles, sempat ke bandara Orly dan Charles de Gaulle. Satu-satunya masalah adalah stasiun RER cukup sulit dinavigasi. Tentu saja, penduduk setempat sudah terbiasa dengan semuanya dan tidak sulit bagi mereka untuk sampai ke tempat tujuan, tetapi wisatawan, terutama yang baru pertama kali datang ke Paris, harus bekerja keras untuk sampai ke tempat tujuan.

Landmark di stasiun RER:

• Di Paris, RER dan metro reguler berpotongan, memiliki stasiun dengan jarak yang dekat, tetapi harus diingat bahwa sering kali stasiun RER dan metro berbeda dalam nama, mereka mungkin memiliki pintu masuk dan keluar serta peron yang berbeda. Ini benar-benar dapat membingungkan turis yang tidak siap. Sangat sering ada transisi antara RER dan metro di Paris, yang sangat nyaman, karena Anda dapat bepergian dengan satu tiket
• Platform RER diidentifikasi oleh pointer, singkatan yang ditulis dengan warna biru dalam lingkaran. Ini adalah penunjukan resmi RER dan dapat dilihat di mana-mana, termasuk di gerbong kereta yang berjalan di sepanjang rute. Huruf = nomor baris biasanya ditunjukkan di sebelahnya. Jumlah 5 baris
• Sebelum perjalanan, disarankan untuk menyimpan kartu RER, yang dengannya akan lebih mudah untuk bergerak. Kartu tersebut dapat diperoleh dari kasir RATP secara gratis atau diunduh dari situs resminya di tautan ini. Peta menunjukkan rute setiap baris. Faktanya adalah bahwa satu dan jalur yang sama dapat memiliki beberapa rute, untuk pergi ke arah yang benar, Anda perlu mengingat stasiun akhir rute Anda dan membangun data ini
• Sebelum memasuki peron, perlu untuk memperjelas sisi yang benar - arah kereta. Beberapa stasiun RER tidak memiliki transisi antar platform, jadi untuk sampai ke kanan, Anda harus keluar dan masuk lagi dengan membeli tiket baru
• Ada dua pilihan kereta pada rute: kereta penuh atau panjang yang berhenti di semua stasiun dan kereta ekspres yang berhenti di sejumlah stasiun tertentu. Setiap platform RER memiliki layar yang menampilkan semua informasi yang diperlukan: nama kereta; stasiun terakhir dari kereta berikutnya; daftar stasiun di mana dia akan berhenti; Jam kedatangan. Biasanya 6 kereta ditempatkan di layar, yang pergi satu demi satu, kereta yang datang lebih dulu ditampilkan di tempat pertama. Jika Anda tidak yakin tentang kereta, lebih baik menunggu yang berikutnya, karena mereka sering berjalan
• Jika Anda perlu pergi ke Paris dari pinggiran kota, maka kereta apa pun dari daftar dapat digunakan, karena rutenya hanya bercabang di luar kota, dan di Paris ada satu arah dalam satu jalur.

Jangan lupa dari pemogokan. Ini berlaku untuk transportasi umum apa pun. Prancis sangat sensitif tentang hak-hak mereka dan pemogokan benar-benar normal. Pada saat yang sama, semua biaya dan mode operasi hilang. Jika ada kebutuhan untuk pergi ke tempat tertentu pada hari tertentu (misalnya, penerbangan dijadwalkan), Anda harus terlebih dahulu memeriksa pengoperasian RER atau transportasi lain, dan kemudian merencanakan semuanya.

Di bawah singkatan RER Paris menyembunyikan sistem transportasi umum berkecepatan tinggi. Ini adalah sesuatu antara metro ringan dan kereta komuter. Kereta RER di Paris melayani lebih dari 2 juta orang setiap hari.

Tempat RER dalam sistem transportasi

Kereta berkecepatan tinggi menghubungkan Paris dengan pinggiran kotanya. Dengan bantuan RER, Anda dapat mencapai bandara dan atraksi utama di sekitar ibu kota Prancis. Misalnya, kereta berkecepatan tinggi berangkat dari Paris ke Disneyland, ke Bandara Charles de Gaulle, ke Versailles.

Pendapat ahli

Knyazeva Victoria

Panduan ke Paris dan Prancis

Tanyakan pada ahlinya

Sistem transportasi ini mulai dibangun pada tahun 1961, dan kereta api pertama diluncurkan pada tahun 1969. Tetapi di pusat kota Paris, bagian timur dan barat dari jalur A baru terhubung pada tahun 1977. Sekarang skema RER mencakup 5 jalur dan 257 stasiun, 33 di antaranya terletak di dalam kota.

Metro dan RER adalah bagian dari sistem transportasi terpadu Paris. Peta metro juga mencakup lalu lintas pinggiran kota. Semua jalur RER di Paris memiliki beberapa persimpangan di mana Anda dapat pindah ke kereta bawah tanah. Perlu dicatat bahwa kereta berkecepatan tinggi berjalan lebih cepat daripada kereta bawah tanah. Ini karena jalur RER lebih langsung, dan stasiun terletak pada jarak yang lebih jauh satu sama lain daripada di kereta bawah tanah.

Jalur RER A Paris membentang dari timur laut ke barat daya melalui distrik Défense, Place Charles de Gaulle dan Gare le Lyone. Itu ditandai dengan warna merah pada diagram. Setelah melewati Vincennes di timur, jalur tersebut terbagi menjadi dua cabang: satu menuju Boissy-Saint-Léger, dan yang lainnya ke Disneyland dan ke Chessy.

Ada 33 stasiun RER di Paris. Mengingat total ada 257 stasiun, jumlah ini tidak bisa dianggap remeh. Lebih sedikit perhentian membuat berkeliling Paris lebih cepat. Di dalam kota, Anda dapat beralih dari metro ke kereta RER untuk semuanya, termasuk tiket + tiket satu kali. Transfer akan nyaman, karena jalur RER juga berjalan di bawah tanah. Tiket satu kali harus disimpan dari awal perjalanan hingga akhir perjalanan. Di pintu keluar, tiket harus melewati pintu putar, yang membaca informasinya.

Jika Anda pergi ke luar Paris, maka Anda harus menggunakan Navigo pass, yang berlaku untuk semua tujuan tanpa kecuali, atau membeli tiket tujuan Tiket terpisah. Kaum muda juga dapat menggunakan tiket yang dikurangi. Sangat singkat dan jelas, saya memaparkan informasi tentang tiket dan kartu perjalanan, saya tidak akan mengulanginya sendiri.

RER adalah kereta komuter berkecepatan tinggi. Total ada 5 baris.

• Jalur A berasal dari Gare de Lyon, melintasi perempatan La Defense dan Place des Stars. Di arah yang berlawanan, jalur ini dibagi menjadi dua cabang: ke Disneyland dan ke Boissy-Saint-Leger.
• Jalur B melanjutkan ke arah barat daya, melewati Bandara Orly dan Gare du Nord, Boulevard St. Michel dan Katedral Notre Dame. Membentang dari utara ke timur, jalur ini bercabang menjadi dua cabang: ke Mitry dan ke Bandara Charles de Gaulle.
• Garis C membentang dari utara ke selatan, ia telah mendapatkan ketenaran sebagai jalur RER yang paling rumit, dari fakta bahwa ia terdiri dari banyak cabang dan persimpangan. Wisatawan akan mendapatkan keuntungan dari informasi yang mengarah ke Versailles, stasiun kereta api Austerlitz dan bandara Orly.
• Garis D juga berjalan dari utara ke selatan. Dalam batas kota, kereta RER berhenti di Gare de Lyon dan Gare du Nord, di mana terdapat platform transfer di jalur A dan B.
• Jalur E Itu dimulai di utara ibu kota, lalu ke timur dan selatan, ke daerah pinggiran kota. Jalur E terus diselesaikan.

Saat menggunakan transportasi darat, perlu diingat bahwa pintu tidak selalu terbuka secara otomatis, jadi Anda harus mengikuti papan informasi dan, ketika mendekati stasiun yang diinginkan, tekan tombol khusus di pintu kereta.

Dalam batas zona transportasi pertama, yaitu di dalam Paris, tarifnya adalah tiket + = 1,90 selama 90 menit. Di pinggiran kota Paris, tiket tujuan Origin dibeli.

Skema RER di Paris

Informasi Resmi:

RER (nama resmi lengkap Réseau Express Régional d'Île-de-France Prancis, "Ile-de-France Express Network", diucapkan setelah nama Prancis dari huruf er-yo-er) adalah sistem transportasi umum cepat melayani Paris dan pinggiran kota. Ini adalah penggabungan jalur kereta api permukaan pinggiran kota (sebagian sudah ada sebelumnya, sebagian baru dibangun dan direkonstruksi) dan jalur bawah tanah baru yang muncul pada 1960-an-1990-an di dalam batas-batas Paris. Fitur penting adalah penggunaan aktif jalur bawah tanah di dalam kota dan popularitas rute dalam kota, yang membawa RER lebih dekat ke metro. Selain itu, RER dan Metro Paris terintegrasi melalui sistem transfer dan pembayaran.

Secara total, RER memiliki lebih dari 257 stasiun (termasuk 33 di dalam batas-batas Paris), sepanjang 587 km, termasuk 76,5 km (lebih dari 40 stasiun) di bawah tanah. Sistem ini digunakan oleh 657 juta penumpang per tahun atau 1,8 juta per hari. Pada tahun 1989, interval antar kereta dikurangi, dan sejak tahun 1998 kereta dek ganda telah digunakan. Garis ditandai dengan huruf (A, B, C…) pada semua peta transportasi saku Paris.

Sebagian dari jalur tersebut berada di bawah perusahaan transportasi, yang juga memiliki metro (RATP), sebagian - ke kereta api (SNCF). Tarif untuk kedua jenis jalur tersebut sama. Tergantung pada jarak perjalanan, ada 5 zona pembayaran.

RER dan Metro Paris

Di dalam perbatasan Paris, RER memiliki beberapa transfer ke Metro Paris; di dalam kota, tiket yang sama berlaku untuk perjalanan di atasnya seperti untuk metro dan transportasi darat (tetapi ketika melintasi perbatasan kota, Anda perlu membeli tiket terpisah) . Stasiun RER Paris terletak jauh lebih jarang daripada di metro, sebagai aturan, mereka memiliki kedalaman peletakan yang lebih besar, dan garisnya jauh lebih sedikit melengkung. Banyak perjalanan di dalam kota menggunakan RER memakan waktu lebih sedikit daripada kereta bawah tanah.

Kiat berguna, pengalaman pribadi, dan FAQ.

Mengapa dan dalam kasus apa turis Rusia menggunakan RER?

RER sangat jarang digunakan oleh turis dari Rusia, terutama untuk kunjungan mandiri beranggaran rendah ke beberapa pinggiran kota Paris seperti Versailles atau Sainte-Genevieve de Bois. Baca lebih lajut…

Apa saja momen berbahaya atau tidak menyenangkan saat menggunakan RER?

Pada dasarnya ada tiga situasi di sini:

• Saat Anda dengan sengaja berkendara ke luar kota. Membaca…
• Saat Anda dengan sengaja berkendara di dalam batas kota Paris Baca…
• Ketika Anda secara tidak sengaja pergi (berubah) ke RER alih-alih metro Baca

Pembayaran perjalanan.
Pembayaran untuk perjalanan ada di kantor tiket khusus, yang semakin berkurang, serta di sejumlah terminal. Terminal memiliki versi bahasa Inggris, yang lebih nyaman bagi wisatawan dari Rusia. Koin dan uang kertas kecil diterima. Dengan tagihan bahkan dalam 50 Ev (dan tidak hanya dalam 500 Ev) perangkat tidak akan menerima dan di meja kas mereka dapat mengirimkannya dengan sopan atau tidak terlalu banyak (tidak ada yang namanya uang kecil, pergi ke bar untuk menukar dia). Kartu biasanya juga diterima, tetapi beberapa perangkat memiliki batasan pada jenis kartu. Kartu Sberbank Mastercard berfungsi dengan baik dan tidak diterima hanya di satu dari 10 perangkat.
Di mana Anda bisa mendapatkan RER
- Bandara Charles de Gaulle-Roissy (walaupun masih harus berjalan di sekitar gedung terminal)
– Bandara Orly (dengan transfer) dan Anda juga harus berjalan sedikit di dalam kompleks
— Disneyland
– Pemakaman Rusia Sainte-Genevieve-des-Bois dekat Paris, kemudian dengan taksi atau bus
– Hutan Fontainebleau, ke kastil dan museum yang Anda butuhkan untuk melanjutkan perjalanan dengan taksi atau bus

Stasiun Bandara Charles de Gaulle RER SNCF

Untuk memperbesar skema RER, klik gambar di bawah ini:

RER (fr. Réseau Express Régional) adalah sistem kereta pinggiran kota berkecepatan tinggi dengan panjang 587 km, sampai batas tertentu merupakan analog dari kereta listrik Rusia. Dengan bantuan RER Anda bisa mendapatkan dari bandara ke Paris dan kembali, serta dengan cepat dan mudah sampai ke Disneyland dan Versailles.

A ke E: arah RER

Sistem RER terdiri dari lima bidang utama. Setiap baris diberi nama dengan huruf alfabet (A, B, C, D, E) dan memiliki warna sendiri:

• Jalur A
  Dimulai dari stasiun Gare de Lyon, lalu melintasi perempatan La Défense dan Place des Stars. Di arah yang berlawanan, itu dibagi menjadi dua cabang: ke Disneyland dan ke Boissy-Saint-Léger (Boissy-Saint-Léger).
• Jalur B
  Di arah barat daya menghubungkan dengan salah satu dari dua bandara, Orly, dan juga melewati Stasiun Utara (Gare du Nord), St Michel Boulevard (Saint Michel) dan Notre Dame yang terkenal (Notre Dame). Dari utara ke timur dibagi menjadi dua cabang: ke Mitry dan ke bandara CDG (Charles de Gaulle).
• Garis C
  Jalur ini membentang dari utara ke selatan dan dianggap sebagai jalur RER yang paling membingungkan, karena memiliki banyak cabang dan persimpangan. Penting bagi turis untuk mengetahui bahwa itu mengarah ke stasiun Austerlitz, Versailles (Parc et château de Versailles) dan bandara Orly.
• Garis D
  Itu juga berjalan ke arah utara-selatan. Di dalam kota Paris, RER berhenti di Gare de Lyon dan Gare du Nord. Ada transfer di jalur A dan B.
• Jalur E
  Itu dimulai di utara ibu kota, lalu ke timur dan selatan, ke pinggiran kota. Garis terus membangun.

Tarif RER dasar

Hal utama yang perlu Anda ketahui tentang tiket RER: biayanya tergantung pada zona, yang ada lima di Paris. Zona 1 adalah kota itu sendiri, zona 2 dan 3 adalah sekitarnya, zona 4 adalah bandara Versailles dan Orly, dan zona 5 adalah bandara CDG dan Disneyland. Zona keenam berbatasan dengan wilayah lain di Prancis.

Jadi, mari kita berurusan dengan tarif utama untuk RER.

Pertama, Anda dapat membeli tiket reguler yang berlaku untuk semua moda transportasi. Biayanya 1,70 euro dan berlaku di zona 1-3. Tiket ke pinggiran kota lebih mahal dan dibeli khusus untuk RER.

Kedua, ini carnet(fr. carnet) - "buku" berisi 10 tiket. Set seperti itu harganya jauh lebih murah daripada tiket secara terpisah, dan akan menelan biaya lebih dari 12 euro untuk tarif dewasa dan 6 euro untuk anak-anak.

Ketiga, jika Anda merencanakan banyak perjalanan, masuk akal untuk membeli kartu Paris Pass atau Paris Visite, yang tidak hanya mencakup biaya perjalanan metro dan RER, tetapi juga tiket masuk ke lebih dari 50 museum di Paris. Berikut adalah paket harga Paris Visite Card:

• 1 hari: €9,30 di zona 1-3 atau €19,60 di zona 1-6;
• 2 hari: €15,20 di zona 1-3 atau €29,90 di zona 1-6;
• 3 hari: €20,70 di zona 1-3 atau €41,90 di zona 1-6.

RER dan metro: apa bedanya?

Rute kereta ini berjalan baik di luar kota maupun di dalamnya, itulah sebabnya beberapa orang mengacaukan RER dengan metro. Faktanya, mereka adalah hal yang sama sekali berbeda.

Pertama-tama, sistem kereta listrik RER mencakup area yang lebih luas daripada metro: tidak hanya hampir seluruh Paris, tetapi juga sekitarnya, misalnya, Ile-de-France, serta dua bandara utama. RER memiliki lebih dari 250 stasiun, di mana hanya 33 stasiun yang berlokasi di dalam kota.

Selain itu, stasiun metro lebih sering dan lebih pendek, sementara RER masih hanya kereta api. Anda hanya bisa bingung di tengah, di mana jaringan metro tumpang tindih dengan jaringan RER, dan beberapa stasiun digabungkan.

RER adalah moda transportasi yang sangat nyaman, karena akan membawa Anda tidak hanya ke area mana pun di ibu kota, tetapi juga ke bandara, Disneyland, dan pinggiran kota. Selain itu, menggunakan RER tidak lebih sulit daripada menggunakan metro biasa.

| | | |

|