Alam yang tak tersentuh manusia: mengapa turis Altai pergi ke Mongolia. Harness: panduan raksasa ke Mongolia Menyeberangi perbatasan dengan Mongolia dengan mobil

Saya berada di Mongolia dari 19 Juni hingga 8 Juli 2009. Bersama Agnieszka dari Polandia, yang bekerja di Ulan-Ude, kami memasuki negara itu melalui perbatasan di Kyakhta (Buryatia), menghabiskan dua hari di Ulaanbaatar, berkendara di sepanjang rute Ulaanbaatar-Arvaikheer--Bayankhongor--Altai--Khovd- - Ulaangom - Kharkhorin - Ulaanbaatar. Kemudian saya melakukan perjalanan sendirian di sepanjang rute Ulaanbaatar - Underkhaan - Bayan-Ula dan berangkat ke Rusia melalui perbatasan Verkhniy Ulkhun (Wilayah Trans-Baikal). Sebagian besar perjalanan kami tempuh dengan menumpang, sebagian dengan minibus dan bus.

Pro dan kontra

Kelebihan pertama adalah populasi nomaden yang mempertahankan cara hidup tradisional. Mereka mengatakan bahwa bagi orang Mongol, kehidupan tidak banyak berubah sejak zaman Jenghis Khan, dan ini tampaknya benar: sebagian besar negara masih tinggal di yurt, beternak, berkeliaran dari satu tempat ke tempat lain untuk mencari padang rumput baru. , makan daging dan susu. Kecuali sekarang banyak berkeliaran di UAZ dan truk Jepang, dan yang paling makmur di sebelah yurt memiliki antena parabola dan panel surya. Dan sisanya sama - hingga kostum nasional yang dikenakan orang Mongol bukan pada hari libur besar, tetapi dalam kehidupan sehari-hari.

Kelebihan kedua adalah alamnya yang indah dan belum terjamah.

Ini bukan padang rumput yang membosankan di selatan Rusia atau Ukraina, yang membawa kebosanan. Lanskap padang rumput Mongolia indah dan beragam dan sangat jarang dirusak oleh struktur manusia. Dataran yang surut ke kejauhan di cakrawala selalu dibingkai oleh bukit-bukit yang indah, di suatu tempat batu atau batu yang indah ditemukan, di suatu tempat padang rumput berubah menjadi gurun berbatu atau berpasir, di suatu tempat digantikan oleh pegunungan yang ditutupi hutan. Dan di sepanjang bentangan Mongolia ini di sana-sini ada yurt dan kawanan gemuk ternak besar dan kecil berkeliaran: sapi, kambing, domba, kuda, unta, yak.

Kontra Mongolia secara logis mengikuti dari pro.

Alam yang indah dan cara hidup tradisional telah dilestarikan karena kenyataan bahwa peradaban belum sampai di sini. Hanya Ulaanbaatar yang bisa disebut kota beradab, di mana ada semua yang Anda butuhkan untuk kehidupan kota yang kita semua terbiasa. Sebagian besar kota-kota lainnya adalah pemukiman tipe perkotaan. Pusat regional Mongolia menyerupai pusat regional terakhir Rusia, bahkan pusat regional Mongolia menyerupai desa. Dan di antara kota-kota ini ada ruang besar di mana kehadiran manusia hanya terlihat oleh yurt dan bekas roda yang berdiri sendiri di padang rumput.

Setelah melakukan perjalanan melalui Mongolia, Rusia mulai tampak seperti negara yang cukup beradab, yang memiliki banyak jalan dan kereta api, kafe pinggir jalan, toilet, toko, dan supermarket. Ketika saya meninggalkan Mongolia ke Rusia, ada perasaan yang jelas bahwa saya kembali dari Asia ke Eropa: 50 km terakhir sebelum perbatasan ada jalan tanah mati dengan lubang dan genangan air, yang dilalui 1-2 mobil sehari, dan setelah perbatasan aspal mulus dimulai dengan lalu lintas yang baik. Singkatnya, itu bagus bahwa kita telah menyusul setidaknya beberapa negara seratus tahun ke depan.

Satu-satunya hal di mana Mongolia terlihat di depan kita adalah peternakan.

Setelah melihat kawanan beberapa ratus hewan yang, seperti belalang, telah menempati padang rumput Mongolia yang hijau, sangat tidak menyenangkan untuk melihat tiga atau empat sapi kurus dan lapar berkeliaran di dekat beberapa desa Transbaikal. Tetapi sebaliknya, seperti yang saya katakan, negara kita jauh lebih beradab. Untuk semua hasrat saya untuk bepergian, saya masih menyukai kenyamanan, jalan mulus, mobil cepat, makan siang panas setidaknya sekali sehari dan mandi air panas setidaknya sekali setiap dua hari, jadi saya kembali ke Rusia setelah Mongolia dengan sedikit lega.

Informasi Negara

Ada buku panduan Lonely Planet yang cukup bagus dalam bahasa Inggris untuk Mongolia dan "Le Petit Fute" yang sangat buruk dalam bahasa Rusia. Untuk berkenalan dengan konteks budaya dan sejarah, saya sarankan membaca buku indah Isai Kalashnikov "The Cruel Age" (kisah hidup Jenghis Khan dari lahir hingga mati), serta menonton film luar biasa "Urga - Wilayah Cinta" (tentang hubungan antara Rusia dan Mongol).

Visa

Ada kedutaan besar di Moskow, dan konsulat Mongolia di Ulan-Ude, Irkutsk dan Kyzyl. Biasanya sulit untuk membuat visa sendiri tanpa undangan: orang Mongol segera mengirimkannya ke agen perjalanan. Pengajuan visa di agen perjalanan memakan waktu rata-rata 1-2 minggu dan biaya 2-3 ribu rubel (termasuk biaya konsuler).

Bagaimana menuju ke sana

Mongolian Airlines (Miat - Mongolian Airlines) juga terbang langsung dari Moskow ke Ulaanbaatar. Tiket pulang-pergi untuk kedua perusahaan berharga 20-30 ribu rubel, tetapi Aeroflot terkadang memiliki penawaran dan penjualan khusus, di mana harga penerbangan dibelah dua.

Juga, dari stasiun Yaroslavsky, kereta Moskow - Ulaanbaatar dan Moskow - Beijing (melalui Ulaanbaatar) beroperasi setiap minggu. Waktu tempuh lebih dari empat hari. Biaya kursi yang dipesan adalah 5-6 ribu rubel sekali jalan.

Pilihan lainnya adalah terbang dengan pesawat dari Moskow ke Irkutsk atau Ulan-Ude, dan dari sana melakukan perjalanan darat. Ada bus dari Ulan-Ude ke Ulaanbaatar, dan dari Irkutsk ada kereta api ke Ulaanbaatar.

Pinggiran

Ada selusin penyeberangan perbatasan antara Rusia dan Mongolia. Mereka biasanya bekerja dari jam 9.00 hingga 17.00. Harus diingat bahwa hanya tiga penyeberangan yang bersifat internasional, yaitu penduduk negara ketiga dapat melintasi perbatasan di sana. Artinya, jika Anda bukan warga negara Mongolia atau Rusia, Anda hanya dapat melintasi perbatasan di Kyakhta (Buryatia), Tashant (Republik Altai) dan Naushki (Buryatia). Harap dicatat bahwa penyeberangan utama yang terletak di Kyakhta adalah penyeberangan mobil, Anda tidak dapat menyeberanginya dengan berjalan kaki, jadi jika Anda menumpang, Anda harus masuk ke dalam semacam mobil di perbatasan.

Iklim

Cuaca di Mongolia berubah-ubah, dengan fluktuasi suhu yang tajam. Sangat dingin di musim dingin (Ulaanbaatar bahkan dianggap sebagai ibu kota terdingin di dunia) - dari 25 hingga 30 derajat di bawah nol, di musim panas biasanya panas - dari 25 hingga 35 derajat Celcius. Panas musim panas dilunakkan oleh angin yang bertiup melintasi dataran Mongolia, tetapi kadang-kadang juga menimbulkan kesulitan besar. Beberapa kali angin begitu kencang sehingga tidak mungkin mendirikan tenda (pada saat yang sama, seringkali tidak mungkin menemukan tempat berlindung dari angin di dataran). Saya bahkan tidak bisa membayangkan betapa mengerikannya di sini di musim dingin dengan angin seperti itu.

Uang

1 dolar sama dengan 1422 tugriks, 1 rubel - 48 tugriks. Lebih baik menukar uang untuk seluruh perjalanan segera di Ulaanbaatar. Di seluruh Mongolia, bank ditemukan dalam jumlah yang tidak melebihi batas kesalahan statistik.

Seperti rubel Belarusia, tugrik Mongolia ada secara eksklusif dalam bentuk kertas, jadi selama perjalanan ada perasaan bahwa Anda punya banyak uang.

Jalan

Sebelum bepergian ke Mongolia, saya pikir tidak ada jalan di Rusia. Sekarang saya menyadari bahwa ada jalan di negara kita, dan bahkan jalan yang bagus, karena jalan Mongolia adalah horor yang tenang. Hanya dari utara ke selatan (dari Rusia ke Cina) melalui Ulan Bator ada jalan aspal yang layak, ditambah ada bagian dari Ulan Bator barat ke Arvaikheer dengan cabang ke Kharkhorin dan dari Ulan Bator timur ke Underkhan.

Jalan-jalan lainnya, termasuk rute terpenting yang menghubungkan barat dan timur negara itu, biasanya berupa tiga atau empat jalur berguling di padang rumput, yang menyatu dan menyimpang dan mengarah dari satu kota ke kota lain.

Di antara pemukiman tidak ada pompa bensin, tidak ada kafe, tidak ada pos kilometer, tidak ada rambu jalan, tidak ada liputan seluler - hanya dataran kosong, di mana semua orang mengemudi sesukanya. Namun, kualitas jalan sedemikian rupa sehingga tidak mungkin untuk melanggar batas kecepatan dengan sekuat tenaga, dan banyaknya bekas roda mengurangi tabrakan seminimal mungkin. Relief biasanya sedemikian rupa sehingga Anda bahkan dapat keluar dari trek dan berkendara melintasi padang rumput ke segala arah.

Di jalan seperti itu, beberapa bahkan berhasil mengendarai mobil sederhana, tetapi masih lebih baik menggunakan SUV Jepang atau UAZ Rusia. Omong-omong, yang terakhir lebih disukai, karena sangat umum di antara orang Mongol dan, jika sesuatu terjadi, Anda akan segera menemukan suku cadang. Orang Mongol juga mengendarai sepeda motor, minibus Korea, truk Jepang, truk KamAZ Rusia. Wisatawan asing biasanya melakukan perjalanan dengan menggunakan jeep dan sepeda motor. Di trek, kami bertemu pelancong empat kali: orang Polandia dengan sepeda motor, seorang Australia dengan sepeda motor, sekelompok orang Prancis dengan jip dan sekelompok orang Korea di dalam minibus.

Jika Anda bepergian dengan transportasi Anda sendiri, pastikan untuk membeli navigator GPS:

alih-alih jalan, ada petunjuk arah di sini, jadi sangat mungkin tersesat, tanpa sengaja meninggalkan jalan setapak yang mengarah ke desa terpencil. Lebih baik membeli peta dalam bahasa Mongolia - maka akan lebih mudah untuk mengetahui dari pengembara di mana Anda berada dan ke mana Anda harus pergi. Jika Anda menumpang, pada dasarnya Anda dapat melakukannya tanpa navigator: pengemudi biasanya tahu jalan dan pergi dari satu kota ke kota lain. Hal utama adalah mencari tahu dengan tepat ke mana arah pengemudi, dan kemudian mempercayakannya untuk menemukan jalan yang benar.

Pendakian

Mongolia adalah negara yang paling sulit dilalui dengan menumpang yang pernah saya kunjungi. Namun, menumpang di sini menarik dan menyenangkan, dan jika Anda punya waktu luang, Anda bisa naik dengan cara ini.

Ingatlah beberapa fitur dari menumpang orang Mongolia.

Masalah pertama dan utama adalah lalu lintas rendah. Sangat baik untuk mengemudi hanya di jalan beraspal. Rute dari perlintasan perbatasan di Tashanta ke Ulaanbaatar (melalui Ulaangom dan Tsetserlag) masih cukup ramai, meski di sini terkadang Anda bisa menunggu tumpangan selama beberapa jam. Di jalan lain, mobil sangat jarang lewat - hingga tiga atau empat mobil sehari. Jadi bersabarlah, dan juga buku, majalah, atau teka-teki silang - Anda setidaknya dapat melakukan sesuatu sambil duduk di tepi lintasan selama setengah hari. Singkatnya, "Saya memiliki delapan volume lemak dan korek api dan Turgenev di ransel saya" - ini hanya tentang Mongolia.

Kadang-kadang kami sangat lelah duduk di tepi jalan sehingga kami membawa ransel dan berjalan, begitu banyak orang Mongol - pengemudi dan penduduk lokal - merasa bahwa kami sedang berjalan-jalan di negara mereka. Inti dari menumpang sulit untuk dijelaskan kepada mereka, jadi itu lebih baik. Perhatikan juga bahwa antara pusat-pusat regional (jika jalan ini tidak mengarah ke Ulaanbaatar) lalu lintasnya sangat rendah. Misalnya, hampir tidak mungkin untuk langsung dari Ulaangom ke Murun, karena arus utama mobil ke Ulaanbaatar menuju ke selatan, melalui Tsetserlag. Dan tidak ada gunanya mencoba menumpang di jalan lokal jika Anda tidak ingin terjebak di suatu tempat selama seminggu.

Masalah kedua adalah pilihan jalur yang tepat untuk pemungutan suara.

Cara termudah adalah di pintu keluar dari kota besar: biasanya ada satu jalan beraspal beberapa kilometer sebelum dan sesudah pemukiman besar, jadi cukup untuk meninggalkan kota dan mulai memilih di dekat jalan ini. Situasinya berbeda di padang rumput atau di dekat kota dan desa kecil: di sini trek dapat menyimpang hingga jarak setengah kilometer dan cukup sulit untuk memilih yang tepat dari mereka. Terkadang Anda dapat menavigasi di sepanjang saluran listrik (biasanya kutub berada di sepanjang jalur utama), tetapi aturan ini tidak selalu berhasil. Yang terbaik adalah menemukan semacam ketinggian, dari mana ia membuka pemandangan sekitarnya, melacak jalan mana mobil akan muncul, dan dalam hal ini dengan cepat bergerak ke sana. Jika Anda melambaikan tangan dan pengemudi melihat Anda, kemungkinan besar dia akan berhenti atau bahkan berbelok dan mengemudi ke arah Anda.

Masalah ketiga adalah kepadatan penduduk.

Selama perjalanan, kami hanya naik mobil dua kali yang hanya ada satu pengemudi. Biasanya, selain dia, ada penumpang di dalam mobil, yang biasanya menempati semua kursi. Menariknya, mobil berhenti meskipun penuh (cari tahu apakah sesuatu terjadi pada Anda), tetapi masuk ke mobil yang berhenti jauh dari selalu memungkinkan. Kadang-kadang saya harus naik mobil dengan empat atau lima dari kami di kursi belakang, meletakkan seorang anak Mongolia di lutut saya, kadang-kadang - berbaring di bagasi di belakang truk, tertutup debu dan pasir, kadang-kadang - duduk di kantong tidur di dalam kabin pengemudi jarak jauh, sedikit mendorong banyak barang dan kerabat jauh pengemudi yang dibawanya. Singkatnya, jangan mengharapkan kenyamanan.

Dan masalah keempat adalah jumlah uang beredar penduduk lokal.

Pada prinsipnya, setiap orang mengharapkan uang untuk transportasi, tetapi mayoritas dibujuk untuk memberikan tumpangan gratis. "Tidak ada uang" dalam bahasa Mongolia - "mungo baikhgo". Sebelum masuk ke mobil, ada baiknya mengucapkan kata-kata ini sekali atau dua kali. Hanya empat kali pengemudi, setelah mendengar ungkapan seperti itu, melaju dengan kecewa - dan selama ini itu terjadi di bagian jalan raya yang sibuk, di mana kami dengan cepat mengejar mobil berikutnya. Di tempat lain, pengemudi mengerti bahwa Anda harus menunggu setengah hari lagi untuk mobil berikutnya, dan setelah berpikir keras, mereka masih mengangguk - mereka berkata, masuk. Namun, pengemudi truk dan penduduk Ulaanbaatar yang kaya dengan jip melakukan ini tanpa banyak berpikir. Tapi itu masih agak sulit – terutama setelah Rusia, di mana hampir tidak ada pengemudi yang bertanya tentang uang dari pejalan kaki (misalnya, saya bahkan tidak memperingatkan bahwa saya akan pergi secara gratis).

Jika dana tidak memungkinkan, tetapi waktu memungkinkan, gunakan sepeda - itu tidak akan jauh lebih lambat, dan jika Anda adalah pengendara sepeda berpengalaman, maka mungkin lebih cepat daripada menumpang. Jadi, misalnya, kami mengendarai bagian dari Bayankhongor ke Altai, sepanjang 390 km, dalam tiga hari. Dan saya butuh waktu seharian penuh untuk sampai ke bagian dari kota Bayan-Uul ke perbatasan Ulkhun Atas, panjang 49 km (di sini saya bisa berjalan dalam waktu yang sama).

Tetapi tidak peduli betapa sulitnya menumpang di Mongolia, tetap membantu untuk mengenal kehidupan lokal lebih baik, untuk berkomunikasi dengan orang Mongol, yang banyak di antaranya tahu bahasa Rusia. Jadi, jika kesulitan yang tercantum tidak mengganggu Anda, kemasi ransel Anda dan pergi.

Transportasi terjadwal

Hanya di Ulaanbaatar ada semacam stasiun bus dari mana bus jadwal tertentu dan tarif pergi ke pusat-pusat regional yang berbeda. Di kota-kota lain, bus berjalan seperti yang Tuhan taruh di jiwa.

Buku panduan merekomendasikan mencari minibus di pasar kota. Di sana Anda juga dapat menemukan pengemudi yang bepergian ke kota lain dan mencari sesama pelancong untuk mengimbangi pengeluaran. Untuk beberapa alasan, Lonely Planet menyebut ini "hitch-hiking", yaitu, merekomendasikan pergi ke pasar dan menemukan mobil seperti itu. Entahlah, menurut saya, menumpang tradisional masih lebih efektif.

Itu cukup sulit untuk menavigasi harga bus. Misalnya, dari Ulaanbaatar ke Lun (130 km) kami bepergian dengan 6 ribu tugriks, tetapi dari Ulaanbaatar ke Darkhan (220 km) teman seperjalanan saya bepergian dengan uang yang sama. Meskipun, mungkin intinya adalah Anda harus pergi ke Darkhan di sepanjang jalan aspal, dan sebagian jalan ke Lun adalah jalur yang sudah dijelaskan di stepa.

Akomodasi

Setiap orang yang melakukan perjalanan keliling Mongolia pasti harus menghabiskan malam dengan pengembara setidaknya sekali. Ini mudah dilakukan, cukup pergi ke yurt di padang rumput dan dengan sopan meminta kunjungan. Selama satu-satunya check-in kami di yurt, kami bertindak sangat hati-hati: kami bertanya apakah mungkin untuk mendirikan tenda di sebelah yurt, tetapi kemudian, ketika kami duduk dan beristirahat setelah hari yang panas, kami diundang ke yurt. diri. Secara umum, jika Anda berada di padang rumput dan ada yurt di dekatnya, jangan ragu untuk meminta kunjungan. Lebih baik membawa permen dan cokelat terlebih dahulu untuk dibagikan kepada anak-anak. Letakkan sesuatu di atas meja untuk minum teh dan semua orang akan senang. Jika Anda beruntung, Anda akan mendapatkan makan malam yang lezat.

Lain pilihan yang bagus penginapan untuk malam - kafe pinggir jalan.

Hampir masing-masing memiliki satu atau lebih tempat tidur besar dengan lebar 4-5 meter, di mana siapa saja yang memesan makan malam atau sarapan di tempat makan ini dapat bermalam secara gratis (biasanya makan malam seharga 2-3 ribu tugriks). Benar, beberapa orang lagi akan tidur di ranjang yang sama, tetapi saya pikir ini tidak akan mengganggu pelancong gratis jika mereka memiliki kantong tidur sendiri.

PADA kota-kota besar ada juga hotel. Kami telah tinggal di sana dua kali. Di kota Arvaikheer, kamar ganda berharga 11.000 tugriks, di Altai, 15.000 tugriks. Di hotel pertama tidak ada shower, di hotel kedua tidak ada air panas. Tetapi jika ada, di kota-kota Anda dapat menemukan pemandian umum dan mandi di sana seharga 1-2 ribu tugriks.

Di tempat-tempat yang sangat populer di kalangan wisatawan, terdapat losmen dan losmen, termasuk semacam perkemahan yurt (beberapa yurt tempat Anda dapat bermalam). Namun, mereka yang menghabiskan malam di yurt asli tidak akan terlalu tertarik: tidak ada atribut kehidupan nomaden di dalamnya, hanya beberapa tempat tidur dan meja samping tempat tidur. Di Kharkhorin, wisma semacam itu berharga 5 ribu tugriks per orang.

Dan, tentu saja, ada banyak pilihan akomodasi di Ulaanbaatar.

Pertama, ini adalah satu-satunya kota di mana anggota yang kurang lebih aktif dari Hospitalityclub dan Couchsurfing tinggal, sehingga Anda dapat dengan mudah menemukan penginapan gratis. Kedua, ada hotel, hostel, losmen untuk setiap selera dan kantong.

Makanan

Vegetarian di Mongolia tidak ada hubungannya. Semua sayuran dan buah-buahan diimpor dari Cina, dan bangsa Mongol sendiri membuat dan memakan hampir segala sesuatu dari daging atau susu. Hanya di Ulaanbaatar Anda dapat menemukan salad sayuran, di tempat lain kemewahan seperti itu jarang terjadi. Saya selalu menjadi pemakan daging dan anti-vegan, tetapi kemudian saya bahkan mulai merasa nostalgia dengan vinaigrette atau salad tomat-mentimun. Jadi bersiaplah, jika Anda tidak tahan dengan daging sama sekali, belilah produk yang diperlukan di Ulaanbaatar dan bawa bersama Anda.

Hidangan paling populer di Mongolia adalah buuzy, yang dikenal oleh mereka yang pernah ke wilayah Irkutsk atau Buryatia dengan nama "pose".

Ini adalah daging cincang halus yang dibungkus dengan adonan dan dikukus. Hal-hal yang sangat lezat dan bergizi. Untuk makan, saya membutuhkan 4-5 potong. Mereka biasanya berharga 300 tugriks masing-masing. Makanan populer lainnya adalah khushuur, yang menyerupai cheburek kami dan harganya 300-400 tugriks per buah. Juga populer adalah "tsuiwang", mie dengan potongan daging dan kentang. Harganya 2-2,5 ribu tugriks. Tiga hidangan ini paling sering kami makan di perjalanan.

Bahkan di Mongolia, ada banyak hidangan susu yang menarik, tetapi mereka, sebagai suatu peraturan, tidak dijual di kantin - kami disuguhi mereka baik di yurt atau di mobil.

Saya terutama ingat keju, yang rasanya seperti keju cottage, mentega krim yang sangat lezat, dan minuman rendah alkohol berbasis susu, yang mengingatkan pada koumiss. Minuman non-alkohol utama adalah teh dengan susu. Di Ulaanbaatar, saya tidak menyukainya, tetapi kemudian, karena tidak punya pilihan, saya harus jatuh cinta padanya. Biasanya disajikan tanpa gula, sedikit asin (namun, saya tidak terlalu merasakan garam ini). Di ibu kota, beberapa minyak juga ditambahkan ke teh, tetapi ini tidak terjadi di provinsi. Hal yang sangat bergizi. Harganya 100-200 tugriks per cangkir, dan terkadang disajikan secara gratis.

Seperti dalam semua aspek lainnya, Ulaanbaatar dan Mongolia lainnya adalah dua perbedaan besar.

Di ibu kota, pilihan makanannya banyak dan beragam. Ada kantin murah dengan hidangan dan harga yang disebutkan di atas, serta restoran pathos dengan masakan Italia, Jepang, dan lainnya untuk setiap selera dan kantong. Suatu kali kami bahkan berjalan-jalan ke kafe vegetarian.

Tempat makan murah biasanya bisa dikenali dengan kata "gazar" di papan nama.

Adapun produk, ada juga perbedaan besar antara ibu kota dan provinsi. Di Ulaanbaatar ada banyak toko dan supermarket dengan pilihan produk yang bagus, di kota-kota lain sebagian besar toko kecil, pilihannya lebih sedikit daripada di toko pedesaan Rusia mana pun. Set biasa mereka adalah soda, vodka, kue coklat dan, jika Anda beruntung, sepotong besar daging di lemari es. Bahkan roti pun jarang. Toko dapat diidentifikasi dengan kata "delguur" pada tanda.

Kafe dan toko besar hanya dapat ditemukan di kota, oleh karena itu, mengingat kualitas jalan dan lalu lintas yang rendah, lebih baik untuk selalu membawa persediaan air dan makanan setidaknya untuk satu hari.

Bahasa

Di Mongolia, cukup banyak orang yang berbicara bahasa Rusia. Suatu kali kami bahkan diberi tumpangan oleh lulusan fakultas filologi. Sebagian besar pengemudi yang saya temui tahu setidaknya beberapa kata dan frasa dalam bahasa Rusia, dan hampir setiap sepertiga bahkan dapat menjelaskan diri mereka dengan cukup baik.

Tapi tetap saja, Anda tidak harus secara khusus mengandalkan fakta bahwa Anda akan menemukan orang Mongol yang berbahasa Rusia.

Cobalah untuk belajar sedikit bahasa Mongolia, itu akan membuat perjalanan hidup Anda lebih mudah dan membantu Anda mengenal kehidupan lokal lebih baik. Sayangnya, saya hanya tahu beberapa frasa penting bagi pelancong, dan saya melengkapi sisanya dengan kata-kata dan gerakan Rusia. Tapi kalau dengan gestur saya masih bisa bilang “bisakah saya mendirikan tenda di sini?” atau "tolong berhenti di sini," maka pertanyaan yang lebih kompleks dan menarik tidak mungkin lagi ("bagaimana anak-anak perantau pergi ke sekolah?", "dengan apa Anda memanaskan kompor?", dll.).

Orang tahu bahasa Inggris jauh lebih buruk daripada bahasa Rusia. Pada dasarnya, kaum muda terpelajar, pengemis metropolitan, dan pekerja pariwisata bisa membanggakan hal ini.

Internet dan komunikasi

Ada beberapa operator seluler, di antaranya Mobicom direkomendasikan kepada kami. Di jalan, komunikasi seluler, tentu saja, tidak berfungsi, tetapi di hampir semua besar dan kecil pemukiman ada liputan. Satu atau dua kafe internet ditemukan di sebagian besar pusat regional dan berlimpah di Ulaanbaatar.

Tujuan dari rute ini adalah untuk melintasi Mongolia dari barat ke timur, mengenal negara yang indah ini sehingga dari Altai Anda dapat mencapai Danau Baikal. Hanya ada seminggu untuk semuanya, jadi diputuskan untuk mengambil rute termudah - Selatan.

• 6 hari

• panjang ~2000 km
• laporan foto dan cerita tentang rute -

Tujuan dari rute ini adalah untuk menyeberangi Mongolia dari barat ke timur, mengenal negara yang indah ini sehingga dapat mencapai dari Altai ke Danau Baikal. Hanya ada seminggu untuk semuanya, jadi diputuskan untuk mengambil rute termudah - Selatan.

Perbatasan Rusia - Mongolia

Rute ini melibatkan pintu masuk ke Mongolia melintasi perbatasan di desa Tashanta Republik Altai, dan keberangkatan dari desa Kyakhta Republik Buryatia. Anda dapat mengemudi dalam urutan terbalik, ada juga sejumlah titik perbatasan lainnya antara kedua negara.

Modus kerja setiap titik berbeda dan dapat berubah, oleh karena itu, untuk merencanakan perjalanan, lebih baik mengklarifikasi waktu dan hari kerja titik tersebut. Untuk melakukan ini, Anda dapat mencari berita terbaru di situs perbatasan dengan memasukkan "Tashanta" atau pos pemeriksaan lain dalam pencarian. Intinya di Kyakhta bekerja tanpa istirahat dan akhir pekan, tetapi perubahan dimungkinkan di sana, untuk berjaga-jaga, Anda juga harus melihat di situs web rosgranitsa.ru. Titik di Tashanta sering ditutup selama beberapa hari karena hari libur di sisi Mongolia, berhati-hatilah saat merencanakan perjalanan Anda.

Dokumen-dokumen diperlukan untuk melintasi perbatasan: untuk warga negara Rusia, satu paspor asing sudah cukup, dokumen dan visa lain hingga 30 hari tidak diperlukan. Warga negara lain, termasuk CIS, memerlukan visa. Lewati perbatasan hanya dengan transportasi. Pengemudi harus memiliki sertifikat STNK dan SIM bersamanya, dan SIM Rusia biasa akan melakukannya; di Mongolia, pada saat penulisan artikel (2016), SIM internasional tidak diperlukan. Asuransi kendaraan Rusia tidak diperlukan di Mongolia, di mana Anda harus membayar sendiri (1.500 rubel pada 2016), ditambah pajak transportasi (500 rubel), - keduanya akan dijual kepada Anda dengan keras kepala segera setelah melintasi perbatasan. Di pos pemeriksaan perbatasan di Mongolia, Anda akan dikenakan biaya 50 rubel lagi. untuk sanitasi, yang, omong-omong, tidak dapat dilakukan sama sekali, cukup dengan menulis tanda terima.

Kesan kami melintasi perbatasan

Karena antrean di perbatasan Tashanta sudah terisi pada Minggu malam, perbatasan dengan cepat dilewati. Kedua belah pihak memakan waktu sekitar 4 jam total. Di pihak kami, mereka bekerja dengan jelas, semuanya intuitif, jika Anda bingung, mereka akan selalu memberi tahu Anda ke mana harus pergi dan apa yang harus dilakukan. Barang-barang tidak banyak diperiksa, kami mengambil beberapa tas dan melewatinya melalui X-ray, semua hal lain (seluruh mobil hingga bola mata, termasuk roof rack) tidak banyak berbalik, mereka hanya memeriksa mobil, meminta untuk membuka segala sesuatu yang terbuka. Hal utama adalah menjawab pertanyaan secara normal dan melakukan apa yang mereka katakan, maka tidak akan ada masalah selain menunggu dalam antrean. Di sisi Mongolia lebih sulit untuk mencari tahu apa itu, dan lebih sulit untuk bertanya - mereka tidak begitu baik dengan bahasa Rusia, kadang-kadang lebih baik berbicara bahasa Inggris. Tetapi bahkan di sana, jika Anda memperhatikan, semuanya berjalan cukup cepat, jangan ragu untuk bertanya ke mana harus pergi dan apa yang harus dilakukan. Perbatasan di Kyakhta jauh lebih bijaksana dari sisi Mongolia, dan operasi sepanjang waktu memungkinkan untuk melintasi perbatasan pada malam ketika praktis tidak ada orang. Di pihak kami, kami, sebagai warga negara Rusia, dibiarkan lewat tanpa antrean.

Jalan Mongolia

Jalur selatan merupakan salah satu dari tiga jalan raya utama yang membentang dari barat ke timur, dan merupakan jalur selatan yang dianggap paling beraspal. Dari 2000 km, sekitar 1100 km adalah aspal, per 2016. Jalan sedang dibangun di bagian besar. Namun demikian, ini adalah Mongolia, dan seringkali jalan utama adalah selusin jalan yang melintasi padang rumput, terutama jika Anda mematikan jalan raya utama. Jalur berada dalam kondisi yang berbeda: beberapa relatif baik, Anda dapat melaju cepat, tetapi sebagian besar dengan apa yang disebut sisir - tidak terlalu menyenangkan untuk dikendarai di sepanjang itu, tetapi ada pilihan, dan Anda sering dapat menemukan trek yang bagus, hal utama adalah jangan menyimpang dari arah yang benar, karena beberapa cabang mengarah ke yurt yang jauh atau ke lembah yang sama sekali berbeda.

Sangat sulit untuk menavigasi dengan tanda-tanda, lebih baik menggunakan navigator dan peta. Ada arungan di Jalan Selatan, pada bulan Juli mereka sama sekali tidak mengalami kesulitan, bahkan untuk mobil, tetapi jelas bahwa sungai meluap selama banjir. Aspal baru di bagian barat sangat bagus, tetapi yang lebih dekat ke Ulaanbaatar agak rumit: kadang-kadang ada lubang dengan ukuran yang layak di tengah jalan, Anda harus selalu waspada. Sebagian besar jalan aspal berbayar, ada pos pemeriksaan di pintu keluar dari kota, biasanya mereka mengambil 1000 tugriks.

Di jalan raya utama, lalu lintas relatif ramai, Anda dapat mengharapkan bantuan jika perlu. Orang Mongol yang tinggal jauh dari Ulaanbaatar paling sering mengemudikan Kruzak yang sudah disiapkan dan, harus saya katakan, mengemudi dengan terkenal, membawa 4 roda cadangan. Tetapi jika Anda berkendara sedikit lebih jauh dari jalan utama, Anda tidak dapat bertemu satu mobil pun untuk waktu yang lama.

Bagian aspal di Rute Selatan, Mongolia pada tahun 2016

Navigasi

Sepanjang perjalanan, kami menggunakan aplikasi mobile maps.me. Semua kartu yang diperlukan telah diunduh terlebih dahulu, sehingga telepon berfungsi dalam mode pesawat, tanpa melompat ke roaming. Aplikasi ini nyaman, cepat, mengarah dengan benar bahkan ke alamat Ulaanbaatar - secara umum, tidak ada keluhan, kami puas. Mereka berencana membeli peta kertas, tetapi hanya menemukannya di Ulaanbaatar, ketika tidak diperlukan lagi. Kami pergi jauh-jauh hanya dengan satu aplikasi di smartphone.

Makanan

• Air. Di Rute Selatan, kami menyarankan Anda untuk menimbun air di setiap kesempatan. Akan ada danau, tetapi banyak yang asin dan akses ke sana tidak selalu mudah, dan sungainya kebanyakan kotor. Beberapa kali kami mencoba menimba air di sumur langka tempat pengembara lokal mengambil air, tetapi kami menggunakannya hanya untuk memasak dengan gas dan untuk tujuan teknis - lebih baik membiasakan diri dengan air ini (ada suspensi halus dan bau yang tidak biasa ). Untuk minum di jalan, mereka hanya menggunakan air kemasan yang dibeli, yang, omong-omong, menjadi lebih mahal saat Anda pindah ke daerah yang lebih gersang.
• Makanan. Tentu saja, ada toko-toko yang cukup layak di kota-kota Mongolia, bahkan ada supermarket. Tapi kami, sebagai penggemar sejati otonomi, bahkan di Rusia membeli makanan sesuai dengan prinsip tata letak wisata selama 2 minggu + persediaan "nishtyakov". Jadi kami tidak perlu menghabiskan waktu di kota yang pengap untuk mencari perbekalan, dan kami bisa berhenti untuk makan di mana pun kami mau. Satu-satunya hal yang kita benar-benar kurang adalah sayuran segar dan buah-buahan - mereka sangat langka di toko-toko, atau mereka sangat mahal. Lain kali kami akan dengan berani membawa beberapa kilo tomat dan mentimun - penjaga perbatasan tidak menemukan kesalahan dengan ini. Tentang makanan setempat- memang, di sepanjang jalan ada kafe dan yurt dengan tanda dalam bahasa Mongolia, tetapi Anda tidak boleh mengharapkan layanan yang baik di mana pun selain Ulaanbaatar.
• Gas. Sekali lagi, tidak ada pohon di arah Selatan, jadi tidak ada kayu bakar, yang berarti Anda tidak dapat mengandalkan malam dengan api sama sekali. Kami hanya mengandalkan kompor gas atau bensin dan mengambil bahan bakar dengan margin, sekali lagi tidak ada masalah dengan itu di perbatasan.

Menginap semalam

Tenda atau mobil adalah yang paling populer dan sering menjadi satu-satunya pilihan untuk bermalam di Mongolia. Tentu saja ada yurt tamu di mana Anda dapat memintanya, dan di kota-kota ada sesuatu seperti hotel, tetapi fasilitas di sana meragukan (kecuali Ulaanbaatar), jadi jauh lebih menyenangkan dan menarik untuk bermalam dalam tak berujung Stepa Mongolia. Hal utama adalah menimbun air, makanan, dan bahan bakar untuk memasak, sehingga Anda dapat meninggalkan jalan knurled kapan saja dan mendirikan kemah. Kami sangat suka mengunjungi beberapa gunung untuk membuat pemandangan lebih menarik.

Uang

Uang di Mongolia adalah Tugriks. Mata uang, seperti yang kita baca, dapat diubah di setiap kota. Namun ternyata tidak semua bank terlibat dalam bursa. Dan, sejujurnya, bagi kami tugas ini berubah menjadi pencarian nyata: di kota Ulgiy, pintu bank yang berharga ditutup tepat di depan hidung kami, dan di Khovd kami menghabiskan lebih dari 2 jam pergi dari bank ke bank bank. Secara umum, mungkin ada baiknya menukar setidaknya sebagian uang tunai di perbatasan dengan penukar uang yang mengganggu sehingga ada uang setidaknya untuk bensin, karena rubel tidak diterima.

Bahasa

Mongol tidak berbicara bahasa Rusia. Terkadang kami beruntung di sekolah bahasa Inggris. Seringkali harus menjelaskan dalam bahasa isyarat.

Bahan bakar

Ada cukup pompa bensin di Rute Selatan, kami mengisi bahan bakar rata-rata setiap setengah tangki. Biaya bensin 2 kali lebih mahal daripada di Rusia. Saya membawa kaleng cadangan, tetapi tidak pernah menggunakannya. Di SPBU, terutama 92 dan solar, dengan 95, dan bahkan lebih 98, ada masalah, hanya di Ulaanbaatar. Kami mengisi bahan bakar di SPBU Petrovis, memilihnya karena terlihat beradab, bensinnya biasa saja, dan diputuskan untuk mengisi bahan bakar hanya di SPBU merek ini. Mungkin SPBU lain juga normal, karena mobil-mobil mahal lokal juga mengisi bahan bakar di sana. Prosedur untuk mengisi bahan bakar sedikit berbeda: seorang karyawan mendatangi kami, menuangkan bensin sendiri, dan kami membayar tunai dengan orang yang sama.

Persiapan mobil untuk Mongolia

Tusukan roda- hal yang umum di jalan Mongolia, jadi diperlukan roda cadangan, dan dua lebih andal. Pemilik ban jalan dengan profil sempit harus siap berpetualang. Di pemukiman, Anda dapat memperbaiki tusukan, toko ban lokal bersembunyi di bawah tanda “arc zasvar.

Sebelum perjalanan, periksa suspensi mobil Anda dengan cermat, atau lebih tepatnya, lakukan MOT yang baik di beberapa layanan mobil tepercaya.

Fitur lain yang perlu dipertimbangkan adalah debu. Saat bepergian di jalan Mongolia, bersiaplah untuk debu di mana-mana. Oleh karena itu, tidak akan berlebihan untuk menyediakan kemungkinan menutup saluran masuk udara kabin dan kemungkinan slot lain di dalam mobil.

Secara umum, tidak ada yang supranatural tentang berkeliling Mongolia dengan mobil jika Anda mengetahui mobil Anda dan kelemahannya setidaknya pada tingkat dasar. Misalnya, tautan lemah Suzuki saya adalah sabuk penggerak mesin, yang persisnya bersiul menjelang akhir perjalanan, tetapi mengetahui masalahnya, saya membawa sabuk cadangan. Ngomong-ngomong, ini adalah satu-satunya bagian tambahan yang saya bawa dalam perjalanan, tetapi lain kali saya akan membawa beberapa bagian lagi untuk lebih percaya diri, yang saya rekomendasikan untuk Anda.

Snorkel, winch, power bumper, dan semua atribut off-road lainnya sepenuhnya opsional pada rute khusus ini. Semua ini bisa berguna jika Anda akan pergi, misalnya, ke pedalaman Mongolia utara jauh dari jalan raya utama. Di jalur selatan, jika diinginkan, Anda dapat berkendara dengan mobil apa pun.

Perjalanan ke Mongolia

Kami telah pergi ke Altai Mongolia untuk waktu yang lama. Banyak anggota kami mandy dari 8 orang ada minat mereka. Ekspedisi dijadwalkan berakhirSeptember - awal Oktober. Diputuskan untuk pergi dengan dua minibussah-SUV. Mereka membuat rute di peta, menghitung perkiraan..

Sesuai kesepakatan, temui semuanya pergi pagi-pagi sekali pada 24 Septemberle monumen untuk pemimpin di tengahNuh daerah desa. Kosh-Agach - pusat distrikra dari Gorny Altai. barang bawaan dandipindahkan ke pos pemeriksaan perbatasan "Tashanta." 4 orang di setiap mobilabad, barang-barang pribadi, peralatan kampnih, produk. 45 km dari Kosh-Agach ke"Tashanty" melaju hampir tanpaberbelok dan mengangkat. hanya sekitarstepa musim gugur dan siluet punggungan yang jelasSailyugem di cakrawala.

Semuanya di bea cukai Rusia yang baru"dengan cara dewasa": semua barang bawaan, seperti di aerolaporan, melewati sinar-xpemasangan, periksa paspor danmobil-mobil itu sendiri. Tapi semuanya berlalubisnis, cepat dan akurat. Untuk turisperlakuan khusus di bea cukailebih sering dengan kejutan: apa yang ada, di MongoLee, lakukan sesuatu? Mempertimbangkan pengisiansemua prosedur dokumen bea cukaitidak lebih dari 2,5 jam. (Yg dibutuhkandapatkah saya memiliki paspor asing dengan monVisa Belanda dan mobil internasionalhak seluler.)

Di belakang meja kilometer "Tashanta"boo tidak ada lagi. Tapi jalannya lumayan bagusnaya. Sekitar 20 km lebih traksi dengan konstanmendaki - dan kami berada di perbatasanmelewati Durbet-Daba (2481 m),yang menyambut kami dengan profesional yang dinginangin ke bawah. bobrokrumah pos perbatasan dengan diikatnym tipis Mukhtar. Di perbatasan, dilantai beton kotor besardi taman, dua tiang berdiri dengan sedihka - merah-hijau dan biru-coklatvy, melambangkan negaranye perbatasan Rusia dan Mongolia. Bukan kamuberjalan keluar dari mobil, menunjukkan dokumen,dan penghalang dinaikkan.

DARI sekali di luar perbatasan Rusiapalsu sudah berakhir. Tidak satu inci pundi pihak Mongolia! jalan masukkami sedang menunggu istilah bea cukai barulu. Gerbang terkunci. Kami seperti seorang legislatorOrang asing yang subur menunggu dengan sabar.Setelah beberapa saat Mon datanggol dengan perban kasa di wajahnya dan tandakami menjelaskan bahwa dia harus mengambil jalan memutarkompleks baru ini di lereng curam darisabit gunung. Jika bukan karena pria ini, jadiakan menunggu sampai gelap.Rumah adat lama disebut "UlanBayshint" ("yurt merah").

Terminal lebih seperti titik pengumpulan biji-bijianpertanian kolektif yang benar-benar hancur. ke bea cukaibukan tanpa masalah khusus, atur untuk kamiapakah beberapa makalah dalam bahasa Mongoliake, dan kami melanjutkan.Di jembatan pertama dekat danau. DunshigNuur kami dikenakan biaya untuk ongkos (sampaitugas horny 1500 tugriks pluspajak transportasi 6000 tugrik dengansetiap minibus). dijelaskanbahwa uang ini akan digunakan untuk pemeliharaanjalan. Tapi jelas tidak ada yang bisadan tidak pernah disimpan.

Jalan-jalan ada di sini inilah tepatnya yang disebutleniyami: beberapa puluh paralellelny knurled ruts pergi kesatu arah dan selalu samatinggal di jalan dan di jembatan. edaisyarat 20-jalur jalan raya Mongolia.Anda harus sangat berhati-hati dengannya.nym: cabang yang tidak mencolokbisa saat senja dengan mudah mengarah ke ituburu-buru ke beberapa stan yang sepishu. Jalan rusak oleh truk-truk besarkami dan "UAZ" (tanah - tanah liat kerasdengan batu), kecepatan kami genap daridaerah yang relatif datar jarang disukai vyshala 35-40 km / jam.

as roda depan tidaktermasuk, karena jalan menuju ke pangkalantidak menurun. Plot dengan puing-puing, anjingcom dan bahkan dengan gelombang batu besarkami melewatinya tanpa banyak usaha.Tapi 1,5 jam sebelum matahari terbitbersembunyi di balik pegunungan rendah, kamihanya menempuh jarak 30 km. Rapat mesinrubah jarang. Pada dasarnya itu sulit.truk ringan dan truk bahan bakar dari Rusianomor ski. Dari mobil lokal hinggakebanyakan UAZ lama.

Sudah senja kami melewati kotaTsagan-Nuur - satu lantai kecildesa dengan reruntuhan pertanian dan lumbung.Setelah memutuskan untuk mendirikan bivak, mereka bertemumasalah: ada banyak tempat datar, tapiseluruh tanah berserakan agak besarbatu, dan mendirikan tenda sehinggaAkan nyaman untuk tidur, tidak mudah. ya dandengan air "tegang". Ini hampir gelapmereka melaju ke lembah sungai yang keringKhara-Magnai-Gol dan mulai bertaruh tambalan.

Teh cepat direbus dengan gasdan, menilai bahwa "pagi di malam hari lebih bijaksanadia", pergi tidur di bawah hitam rendah,berserakan dengan hamburan emas paling terangty bintang di langit Mongolia.Di pagi hari mereka merasakan sendiri bahwafajar Mongolia musim gugur seperti itu. Gasdibekukan dalam silinder dan tidak maumengaum dengan kekuatan penuh. Akhirnya di atas gunungMatahari terbit dan semua orang bergeraklebih cepat. Kami memecahkan kemah bersama dankaravan kecil kami pindahdia. Segera mulai berkencangundukan yang hancur. (Kami saat itutidak tahu berapa banyak yang akan ada di kami cara.)

Kami berkendara di sepanjang dasar lembah kering, yangRuyu dikelilingi oleh pegunungan rendah.Ini adalah celah Obotyn-Daba (2643 m).Hembusan angin dingin, hampir membakarter. Di celah itu sendiri, grya batu - obo yang terkenal. Di dekatdia banyak barang darurat yang rusakkruk. Lebih jauh jalanselalu turun, ke sampingnah, pusat aimag paling barat -Bayan-Ulegei. Burung hampir tidak terlihattapi marmut lokal belum tidurdan berdiri tanpa rasa takut di sepanjang jalan. pochAnda bertemu sedikit di dekat kotakawanan kuda shoy.

P di pintu masuk kota pada awalnyatanya sopir taksi yang jatuhapakah jalan ke agen perjalanan "Canatwisata". Di kantor satu lantai yang bagusdengan kafe hampir di pusat kota kita akan bertemuTili sangat disambut. Saat kita berjalan Baik itu di sekitar kota, karyawan Canat Tour segera mengatur pendaftaran dan izin masuk ke taman nasional untuk kami. Bayan-Ulegei - menurut standar kami,lebih seperti kota besar. Tapi di tengahitu memiliki bazaar, kantor pos dengan Internet, tidakhotel besar, kafe, museum, dan proapa atribut kota.

Ada juga koneksi seluler. Hal pertama yang kami lakukan adalah mengunjungi pasar. padaada seluruh garis di sekelilingnya di jalansepeda motor - Izhas merah dan tuaUralov. Orang-orang berbaju kuning duduk di atasnya.helm konstruksi. Pikiran pertama:pesta pengendara motor. Tapi ternyatataksi biasa. Mereka pergi ke mana pun Anda maukeinginan hatinya, bahkan di Ulaanbaatar. Bukandi kejauhan taksi sudah lebih serius:kebanyakan "UAZ" dari berbagai desaintion dan derajat pelestarian.

Tampaknya inspeksi teknis mereka tidak harus lulusanak tidak pernah. Pada banyak karet seperti itu,yang menonjol tidak hanya kabelnya. Namundi kaca depan ada tanda "Barnast, Ust-Kamenogorsk, Pavlodar,"Astana". Di sebelah taksi - pindahnye "kantor tukar": seratus yang samamobil kecil dengan ditempel di dahigelas tinggi dengan uang kertas: embunsiyan rubel, Kazakh tenge, yuan Cina, Amerika dolar.

Sebagian Besar Barang Pasardiletakkan langsung di tanah atau di mobilkotak ton; kebanyakan cinaproduksi. Di belakang komputer kecilaula yutherny tepat di jalan adalahmeja biliar (sekitar 20), danjenis kelamin, termasuk usia 8-10 tahun,mengejar bola dengan penuh semangat. Sedikit lebih jauh,di jalan berikutnya, tepat di atas berdebutumpukan kulit domba jantan berserakan di tanah,yak dan ternak lainnya. Tepat di sebelahnya -bangkai hewan yang disembelih.Kami kembali ke kantor biro perjalanan. Prikinol bahan bakar diesel untuk seluruh rute ke kamitidak cukup, dan dengan membeli di pasar lokalbeberapa tabung Cina, dituangkan mereka di bawah leher.

Menjelang malam, ketikaYa, dokumennya sudah siap, kami berangkatsisi Sagsay-Gol.Sambil mempersiapkan ekspedisiKami telah membaca banyak laporan. Semuapenulis mereka merekomendasikan mengambil denganpertempuran pemandu lokal. Kami tidak menjadiabaikan nasihat itu dan jangan menyesalinya.Togoo Tsedenbal pergi bersama kami. edinstKesulitan utama adalah diatidak berbicara bahasa Rusia atau Inggris sama sekaliliyski. Tapi dia berbicara dengan baikzahski. Karena kelebihan mesinkami tidak bisa minum vodka, tapi dari Turkiski "penerjemah" di antara kita adalahhanya Andrei Yurchenkov.

HAI lima orang mongolia yang terkenal"sisir" (jalan dengan dalambekas dan tonjolan). Untuk beberapadi beberapa bagian itu sangat bergetar bahkan panduannyabooster tidak membantu dan setir beechmengetuk keluar dari tangan, pada saat yang samabelok kanan dan "penjaga pintuki". Jika kita mengendarai UAZ, makapasti ada yang jatuhbeberapa kilometer pertama. Kami hanya mempunyaipendakian curam ke jalur Modon-KhoShoyotiin-Davaa (2384 m) di mobil, diterbang di atas batu, perlindungannya terlepascrankcase (crankcase adalah wadah untuk avoli mobil).

Bagaimana bisa, di bawah diperintah dengan palu godam, diikat dengan tali(kawat tidak dapat ditemukan di sana) dan sudah adakami pindah lebih jauh ke lembah sungaiSagsay-Gol. Di belakang desa Sagsay,mengemudi melintasi jembatan sungai, berkemah dipantai oleh satu-satunya larch. Dibawahumum "Hore!" mengibarkan bendera Rusia,Kazakhstan, Mongolia dan minum untukdimulainya ekspedisi. Hari ini kita lewat Li hanya 114 km.

Semua hari berikutnya Anda bisa panggilan gunung: pendakian terus menerus kemelewati dan dataran tinggi.

Modon-KhoshoyotiinDaba (2384 m), Achagardag-Daba (2698 m),danau Khar-Nuur (2493 m)… Telanjang di sekelilingbatu tak bernyawa, batu padatplacer. Orang gila klasikendapan yang ditinggalkan oleh es purbatidak ada. Praktis tidak ada air. Nezaterasa melaju ke pos secara nasionaltaman th "Altai Tavan Bogd" ("Altai Tavan Bogd). Yurt Mongolia besar,bangunan luar. Sampai jumpapercaya izin kami, diundangdi dalam yurt. Sepertinya kami sedang menunggu di sana apakah.

Teh panas dengan susu, kurtny keju domba kering), erimshik(keju cottage kering), kaymak (campuran kentaltana) dan banyak makanan lokal lainnyany. Yurt bersih, rapi,laci besar berdiri tubuh cinapelindung, karpet di dinding, kulit binatang,boneka burung. Makan, minum, bayarrubah, mengucapkan selamat tinggal kepada tuan rumah yang ramahevami - dan "di atas kuda".Di jalan gunung tersangkatetapi topi dasar sering mulai ditemukan baut.

Mereka biasanya hilang oleh penumpangtruk penuh dengan yurt danbarang-barang chim. Dan bebannya banyaklebih dari mobil itu sendiri. Dan pada verhu gunung ini duduk perantau sendiriki dengan anak-anak. Sering ditemukantruk setengah dibongkar, yangpengemudi lokal sedang mencoba untuk memperbaikitapak tepat di sisi yang berdebujalan. Dan di sebelah mereka setidaknya7-10 penumpang. Mereka mengikuti mobilbanyak kawanan domba, kambing,sarlyks (sebutan penduduk setempatyut yaks), kuda, ternyata berbulusapi, unta.

Ini adalah penduduk setempatberkeliaran di padang rumput musim dingin. Dan kitaayo naik! Ini semakin sedikitdia tidak nyaman memikirkan kemungkinan mimpige dan es di jalan. Tapi di pegununganbanyak yurt yang masih memutih di linakh, dan untuk saat ini kamitidak sendiri. Di lembah Hodon-Gol, cukupramai: sesekali bertemu tidakkamp besar dengan 2–5 yurt per balapanmasing-masing berdiri beberapa ratus meterdari teman. Dekat jembatan di atas sungaibahkan pompa bensin: tangki yang terkubur di dalam tanahdan satu kolom mekanis.

di dalamnya penjualan bensin A-80 dengan hargasedikit di atas kota. Pemiliknya senangberpose dengan aksi. Mendemonstrasikan pekerjaankolom tanpa mengeluarkan yang menyala dari mulutrokok. Tapi tidak ada matahari. Bagus itukami sudah menyiapkan stok terlebih dahulu.Sudah malam kami berkendara ke kuburansebuah pos terdepan yang diikat dengan China, berdiri didi tepi danau indah Dayan-Nuur.Lebih jauh di sepanjang pantai tenggaraha danau jangan biarkan kami masuk. Saatnya untuk menempatkankamp. Tidak jauh di lereng gunungsarang adalah hutan kecil.

Tidak ada air, tapi tapi ada kayu bakar, dan setidaknya bisa sedikituntuk berlindung dari angin dingin. Selamat tinggalorang-orang mendirikan kemah, kami bertigapergi ke danau. Saat itu malam. Waktu yang cepatalat pancing berliku untuk diikatnat apa orang Mongolia yang terkenal itu?memancing di langit. Ikan itu tidak memaksakan dirimenunggu lama: hampir pada tanggal limaBros dipatok cukup baik olehukuran beruban. Sampai gelap, menituntuk 25, berhasil menangkap pasangan lainke ikan. Di speedometer 125 km - kamitransisi siang hari.

Pada Trot dimulai dengan angin kencang. Juga tidaktentang jenis penangkapan ikan apa yang tidak perlu danmimpi: di danau badai menerjangada buih dari puncak-puncak ombak yang curam. awandebu naik ke udara. Kadang-kadanghembusan angin menerpa kamimaupun pasir pantai yang kasar. Madudengan malas melaju ke pantai selatan danaura Khurgan-Nuur (2072 m). mantap ganmengubah teras, sudut tajam besarbatu besar, lahan basah,

mengarungi sungai-sungai pegunungan kecil.

Saya menemukan lukisan yang sangatsekelompok penduduk lokal di pohon willoworang-orang yang sarat dengan yurt, tempat tidur,barel dan barang-barang rumah tangga lainnya.Akhirnya, inilah zahoro kuno pertamaneniya, yang kami baca di laporan.Semua orang, sesuai perintah, mengambil kamerary. Dua gundukan pemakaman Turki kecilbentuk persegi panjang. tyr . kunoki untuk upacara pemakaman setelahnyapemakaman dibangun semacam kuil:di tanah diletakkan pagar dalam bentuk kotak.

Mungkin persegima melambangkan tanah air, yangorang Turki direpresentasikan dalam bentuk persegi,di sudut-sudut yang terletak vragi. Di dekat setiap kuburan ada patung -wanita batu, dan kemudian dua barisvertikal berdiri kecilubah kolom ke suatu tempatjauh ke padang rumput. "UAZ" melaju dengannomor lokal. Mata penumpangseorang wanita Prancis paruh bayatoraya telah tinggal di sini selama 25 tahunGole nama Tunga.

Menulis buku tentang Mongolia. Di malam hari kita bangun di langithutan larch shome, melindungimeniup kami dari angin kencang. se kamijarak tempuh saat ini adalah 68 km.Termometer di mobil di pagi hariminus 11°С, tapi angin hampir reda,dan matahari gunung yang cerah bersinar. Bertujuan untuktransisi kita hari ini - danauHoton Nuur. Segera pendeta itu dalam perjalanan lagipos perbatasan diberikan. Dirilis padaketemu petugasnya ramah kerenvayutsya dengan kami, periksa dokumen.

Setelah 500 m lagi, kami berkendara ke jembatanmelalui saluran Syrgal di antara danauHoton-Nuur dan Khurgan-Nuur di kawasan ziMovki Shargalga. Di situlah kita sebenarnyayashchy mempelajari apa yang orang Mongoliapenangkapan ikan! Hampir setiap lemparantekel itu beruntung: yang besar tertangkap,beratnya mencapai 1 kg, beruban. Ikan mengejarpemintal apa saja dan sering ketagihan saat ituke samping, lalu insang, lalu perut. Tempatnye anak laki-laki tanpa banyak ribut-ribut sajamelemparkan sepotong pancing tebal dengan telanjangtee di akhir dan juga tidak tersisajatuh tanpa mangsa.

Setengah jam kemudian, reShiv bahwa kita punya cukup ikan untuk makan malam, danuntuk masa depan tetap untuk menangkap dan, yang paling penting,Anda tidak dapat menyimpan, mari kita lanjutkan.Saat berpisah, mereka memberi anak laki-laki 100 mpancing dan beberapa pemintal kecil.Jembatan di atas saluran terbuat darinoah larch, dan sebagai seorang evilala menggunakan tiang dari lembaran yang samamahkota dengan diameter hingga 10 cm. Tapi kamimobil lewat tanpa masalah. Razgokita mulai sesegera mungkin, dengan gemuruhke tiang-tiang jembatan dan dari bubarnya dataran tinggikami mengangguk di seberang berpasir yang curamtepi utara palsu saluran.

Dal jalan kita terletak di barat lautmu pantai Danau Hoton-Nuur ke sangatujung utaranya. Di sana, menurutham, ada banyak batugambar. Dan sementara satu pergi kecari petroglif, yang lain lagibatang pemintal tertutup.Puncak Mongolia yang tertutup saljuAltai tercermin di cerminperairan danau. Memancing kali ini

tidak begitu berhasil: jauh ke dalam air tidak mungkin untuk masuk, dan tekelnya seringmenempel di dasar bebatuan.

Setelah tertangkap selusin abu-abu dan merobek beberapa bleusen, memutuskan untuk hukum penangkapan ikan hari inichit, terutama karena tangkapan harianmembuatkan kami makan malam yang enak. dikembalikanteman kita. Perjalanan mereka adalahlebih sukses: di lereng curampegunungan mereka menemukan ratusan petroglif: dikebanyakan gambar binatang. Ochesebuah kamp merah didirikan di dekatmusim dingin di hulu sungai Ut-Khainada-Gol. Buru-buru membangun perapian, karenamenutupi api dari angin, dan di atas bara ikan panggang.

Menghabiskan malam di kayubangunan musim dingin. Pada hari ini leli hanya 28 km. Pagi lagi "senang" nya"kesegaran". Sampai matahari terbittse, semua orang memakai jaket hangat atauterbungkus selimut. Melakukan auditsolar. Sepertinya itu tidak akan cukupjalan ke lembah sungai Tsagan-Gol, ke pegununganpersimpangan Tavan-Bogd-Uul (4374 m).Sayang sekali... Nah, jalan-jalannya tidak konharapan. Kita akan bertemu dengan yang suci puncak kita!

Diputuskan untuk kembalimelalui celah di timur danau dilembah sungai Kobdo-Gol dan melewati desalok Tsengel untuk kembali ke Ulegei. Olehpeta jalan ini sepertinya lebih probisa dilalui dengan berjalan kaki. Sambil mempersiapkan mantanpeditions, duduk di rumah dan di peta namarute teh, kami tidak mungkinminimal 150 km per hari. NyataTapi ternyata kurang...Dalam perjalanan kembali itu sakit lagipergi memancing di kanal antara melakukan danau.

D oroga melalui celah menjadihampir akrab. Semua samabatu, batu, batu... Tempatmi, di mana jalan bertemu, lem timbuljalur samping. Bahagia untuk yang keseratus kalinyalis bahwa mereka mengambil pemandu lokal.Bahkan dengan pengalaman mendaki gunung yang luas,terkadang bertanya-tanya betapa tidak salahnya diatetapi menunjukkan dengan tepat trek di mana Roy harus pergi. Hari itu adalah "panen" yang luar biasanym" ke tempat wisata sejarahnilai. Pada hari ini kami melihatselusin wanita batu.

Tapi rasa sakitnya paling terpukul oleh gundukan besardi traktus Mogoyt. Diameter beberapadi antaranya lebih dari 50 m, dan tingginya mencapaimencapai 4 m. Kami mulai turundi sepanjang lembah sungai Mogoityn-Gol dan,menaiki jembatan menyeberangi sungai. Kobdo-Gol, berdiriberkemah di dekat tempat kecil musim dingin. Dan vecherum merayakan ulang tahun dengan khidmatDenia Alexander Lebedev. Hari inihampir "rekor" - 61 km.Malam ini mungkin yang palingdingin sepanjang perjalanan. Di pagi hariTermometer menunjukkan -15°C.

Jangan hangatkan poros bahkan kopi panas dengan altaibalsem. Kami mendirikan kemah danKami berkendara di sepanjang sungai Kobdo-Gol. doroha lumayan, tapi masih akselerasitidak bekerja. Setelah menempuh jarak berkilo-kilometer5, di tepi sungai melihat bufet"ZIL-131" dengan selusin orang ceriadi belakang dan mengacak-acak "UAZ" - "tertibku". Ternyata "UAZ" dengan AmericanTuris Cannes mencoba mengarungimenyeberang sungai dalam dan bagaimana bisa?tapi sudah diduga, terhenti di tengahsaluran. Untungnya, di tempat ini Aula "ZIL-131".

Turis besarberuntung: mereka tidak akan keluar sendiri, tapikami tidak bisa menahannya, karenadari pantai sekitar 20 m pada kedalamantidak sampai satu meter. Dan kami bahkan tidak memiliki fordtahu. Dari celah-celah "UAZ" Anda masihair dicurahkan. Ada tersebar di sekitarTanpa pakaian basah dan barang bawaan lainnyaris. Penumpang ceria "ZIL"berisik dimuat ke dalam tubuh dan cepat,menyebarkan gelombang Kobdo, digulung kembali ke tepi kiri. Setelah 43 km dan dua jam perjalanan, masukkami tinggal di desa Tenggelam. Di tengahdaerah masih sama debu dan sama sarlyki. Tapi ada yang asli di tokoBir Mongolia!

Jalan dari Tsengel menuju kota Ulegay melewati celah MushgiragiyinDaba (2251 m). Di depan kita tidak melihat burung hantujejak mobil yang jelas.Jelas bukan dari UAZ. melalui beberapabeberapa waktu kami bertemu dengan "Mitsubi . lama"shi Galant" dengan menonjol dari bawahnyakaki. Berhenti dan bertanyaApakah Anda memerlukan bantuan. Dari bawah mobilmereka mengatakan semuanya baik-baik saja. irimemakan keberanian pengemudi lokal.Ule sudah terlihat dari celah Khaar-Dabagay. Akhirnya kami berhasil melewati hari inisejauh 164 km! Bagaimana Anda bisa kembali ke rumah! Zivylisis. Meski rusak, tapi aspal,toko, pompa bensin, hotel. Benar, ini tidak ada air yang mengalir.

Saya di pagi hari yang mengantuk keesokan harinyamenuju desa Sagsay-Gol,di sekitar yang besokliburan yang indah dimulaiKutchi. Lusinan pemburu Kazakhburung pemangsa (elang emas, juslamy) berkumpul di kaki bukit dan mulutkompetisi mengamuk. Kami bertemu danditempatkan di kamp "Serigala Biru". Datanglah kepada kami di malam hari fit guys dari Israel, Jordanii, Inggris, yang kita kenalmengunjungi kota Ulegei, serta teman-teman dariGorno-Altaisk. Hari raya lagi makan malam.

Ulang tahun kali iniAndrey Yurchenkov. Dan berapa tahun?berturut-turut, lagi di jalan, lagi dari yang baru teman teman saya... Di antara penonton di festival ada banyakwisatawan dan anak-anak. Anak sekolah di acjaket ayam, dewasa di yarbeberapa pakaian nasional. Sepanjangbenang mesin pengrajin lokalmo di atas tikar flanel meletakkan suvenir merekary. Sepasang kekasih menonjol di antara para penjualanak muda jelas bukan orang Asiarasionalitas dengan anak kecil.

Ternyata ini adalah keluarga dari Amerika Serikat, yangRaya telah tinggal di Mongolia selama tiga tahun danmencari nafkahmakan dan menjual oleh-oleh.Memutuskan untuk kembali lagi nanti malam.di Ulegei. Agar tidak membuang waktu,melaju ke selatan, ke Danau Tolbo-Nuur, keyang dijelaskan oleh semua orang yang pernah ke sinibatang. Hal ini terkenal dengan jumlah yang besarikan lele dan burung langka. Sudah dikegelapan total, takut terjebak dalam kelelawarpaké (lumpur berawa), kami mendirikan kemah. Utrum ternyata kurang lebihSaya tidak dapat mencapai tempat yang nyaman untuk kampapakah sekitar 600–700 m....

Sinar matahari pertama dengan takut-takutperairan tenang Tolbo-Nuur.Meskipun dingin, fotografer sudahkerja. Sisa dari tim kecildoi pergi memancing. 2 km darikamp-kamp terlihat rolling pin yang menarik.Meskipun uban mengambil, tetapi tidak begitu aktif,seperti di saluran Syrgal.Kami membongkar perkemahan dan, hampir tidak ada tawontanavlivayas di Ulegei, kita pergi ke sampingNah, perbatasan Rusia. Inilah kami"teman lama" - Obo Pass tyn-daba.

Kami meninggalkan beberapakoin dengan harapan kembali. Permenghabiskan malam di tepi danau kecil tsa Danshig-Nuur. Bangun dari deru kargo beratvicks dan truk bahan bakar membentang seratusperbatasan ronu Lokal posomemveto untuk bergegas, karena hari iniSenin dan setelah akhir pekan padaada antrian panjang di bea cukai.Setelah kehilangan setengah hari dalam antrean,Kaim perbatasan yang telah lama ditunggu-tunggu. Kita gw di rusia...

H beberapa tips. Jika Anda mengemudidengan mobil, lalu ke BayanUlegii jauh lebih bisa diandalkanambil "UAZ". Anda dapat memiliki mobil Andaparkir di tempat parkir.Mata uang Mongolia adalah tugriks.1 hal. sama dengan 45,6 tugriks. Di Bayan-Ulewah bahan bakar diesel patut dijadikan contohtapi 920 tugrik per 1 liter, A-80 - 780 tugrick untuk 1 liter. Tidak ada bensin di pegunungandi mana-mana, dan hanya A-80. Tidak mencegahbawa pembersih mesindan cadangan udara dan bahan bakar filter.

Selama musim dingin,tapi tambah antigel, tk. di lokalbahan bakar diesel memiliki parafin. Tidak mencegahdan cadangan kedua. Ada servis banhanya di Bayan-Ulegiya. Dari konstantisu basah penyelamatan debu dan obat tetes mata. Hal ini diperlukan untuk mempertimbangkan fitur-fitur darijalan gunung. Di negara ini untuktransportasi yang paling sering digunakan"UAZ" Rusia dan Cinaproduksi dan "ZIL-130" kami,jadi treknya dibuat untuk orang-orang ini ban.

Jika Anda ingin bepergianbepergian keliling Mongolia dengan trans Anda sendiriport, Anda perlu tahu itu untuk "parquetnyh" jip cukup serius tes baru. Jangan tinggalkansesuatu. Hati-hati di bea cukaikami, rapi, sopan, tenang,bersabarlah, jangan menyerah pada proprovokasi, pemerasan, pemerasan,jangan mengambil barang bawaan orang lain dan lewat penumpang. Beberapa orang Mongol berbicara bahasa Rusia

Adigea, Krimea. Pegunungan, air terjun, tumbuhan padang rumput alpine, udara pegunungan yang menyembuhkan, keheningan mutlak, ladang salju di tengah musim panas, gumaman aliran gunung dan sungai, pemandangan yang menakjubkan, lagu-lagu di sekitar api, semangat romansa dan petualangan, angin kebebasan sedang menunggumu! Dan di ujung rute, ombak lembut Laut Hitam.

Apakah Anda pernah ke Mongolia? Saya yakin mayoritas akan menjawab tidak, tapi sementara ini, eksotik seperti itu semakin populer. Tujuan biasa Turki, Siprus, Mesir selalu relevan, tetapi semakin banyak orang tertarik pada sesuatu yang baru, sesuatu yang tidak biasa, sesuatu yang tidak diketahui. Dalam esai ini, kita akan menganalisis apa yang harus dilihat.

informasi Umum

Mongolia adalah negara yang sangat ingin tahu, saat ini sedikit yang diketahui. Itu tidak tertutup, seperti Turkmenistan yang sama, sama sekali tidak. Negara Asia berbatasan dengan Rusia dan Cina. Wilayah negara itu adalah yang ke-19 di dunia, dengan populasi tiga juta orang.

Sejarah Mongolia tahu banyak halaman. Belum lagi zaman prasejarah. Para ilmuwan telah menetapkan bahwa sebelumnya wilayah negara itu ditutupi dengan hutan dan rawa, yang digantikan oleh stepa dan gurun. Secara teratur, para ilmuwan menemukan sisa-sisa dinosaurus di tanah berpasir.

Dalam pikiran kita, orang Mongol dikaitkan dengan kuk Mongol-Tatar, namun, bahkan sebelum kelahiran kenegaraan Jenghis Khan, orang Hun tinggal di wilayah negara modern. Orang-orang ini secara teratur merambah tanah Cina, yang memaksa mereka untuk membangun yang terkenal dinding Cina. Pada abad ke-12, suku-suku nomaden mulai bersatu, sehingga menimbulkan tonggak paling keras dalam sejarah umat dan paling merusak. Golden Horde menaklukkan, menaklukkan, menghancurkan, menjadi kaya.

Abad ke-16 juga merupakan titik balik bagi orang-orang Mongolia, yang sebagian besar menentukan wajah modernnya. Agama Buddha merambah tanah Mongolia. Para Khan tidak menyambut kedatangan agama baru dengan sangat ramah dan untuk waktu yang lama berjuang dengan penyebaran ajaran Buddha, tetapi akhirnya mundur. Uni Soviet menjadi pejuang kedua melawan agama Buddha. Pada tahun 1924, Mongolia memperoleh kemerdekaan dengan dukungan soviet. Pada tahun 1934, Stalin ingin melenyapkan agama Buddha dari wilayah negara tersebut, tetapi otoritas lokal dalam pribadi Genden tidak menginginkan hal ini. Saat ini, Mongolia semakin beralih ke agama Buddha, sebagian besar anak muda di bawah 15 tahun mengasosiasikan hidup mereka dengan agama ini, meskipun faktanya ada hampir 200 gereja Kristen dan 50 gereja Muslim di negara itu.

pariwisata Mongolia

Pariwisata lokal pasti berkembang. Bangsa Mongol tertarik pada fakta bahwa sektor pariwisata membawa pendapatan ke perbendaharaan. Saat ini Mongolia sedang giat mempromosikan produk pariwisatanya. Menyimpulkan pakta tentang kerja sama dan kemitraan, termasuk dengan Rusia. - ini bukan omong kosong, ini adalah perjalanan yang mengasyikkan melalui negara yang sangat spesifik.

Aliran dari Rusia tumbuh setiap tahun, terutama dari daerah terdekat, seperti Tuva dan Buryatia. Tidak diragukan lagi, kekuatan pendorongnya adalah agama Buddha, yang membawa wilayah ini lebih dekat ke Mongolia. Arah utama adalah ibu kota Ulaanbaatar, seperti yang Anda tahu, orang Mongol adalah orang nomaden, tetapi ibu kotalah yang menyatukan mereka menjadi sebuah kota. Menariknya, di pinggiran kota, Anda dapat menemukan yurt tradisional yang membentuk seluruh area. Kita akan berbicara tentang Ulaanbaatar sedikit lebih rendah, ada fitur lain yang menarik dari pariwisata lokal.

Bangsa Mongol secara aktif mempromosikan pariwisata nomaden. Mereka memberi wisatawan kesempatan untuk tinggal di kota nomaden yang nyata, di mana mereka menawarkan hidangan nomaden tradisional, memperkenalkan mereka pada kehidupan dan adat istiadat. Ini menarik, atau lebih tepatnya di kedalamannya, menemukan banyak umpan balik positif dari para pelancong. Gurun Gobi memberikan pesona khusus; seluruh perjalanan wisata dilakukan di sini.

Secara umum, pariwisata di Mongolia sangat tidak biasa dan otentik, menarik dan asli. Pengecualian, mungkin, adalah Ulaanbaatar, di mana ada pemahaman yang lebih konvensional tentang pariwisata. Jika tidak, negara akan terkejut.

Iklim

Mongolia adalah negara dengan iklim yang luar biasa, sangat keras dan keras. Jika kita ambil contoh ibu kota yang begitu populer di kalangan turis, maka bandingkan perbedaannya dengan ibu kota Rusia. Musim dingin sangat dingin, suhu udara sering mencapai -35'C, sedangkan musim panas sangat panas dan kering. Semakin dekat ke utara, semakin banyak curah hujan, di gurun Gobi mereka hampir tidak pernah ada. Temperatur iklim, orang Mongol adalah orang yang sangat kuat, sementara kebijaksanaan dan semacam harmoni dengan orang lain selalu terasa. Sebelum Anda pergi ke Mongolia, pastikan untuk berhati-hati dengan apa yang harus Anda bawa. Hati-hati dengan cuaca.

Ulaanbaatar

Ibukota negara, di mana hampir setengah dari semua penduduk tinggal. Lebih tepatnya, angkanya sedikit lebih dari satu juta empat ratus ribu jiwa. Ulaanbaatar terletak di lembah sungai Tuul, pada ketinggian 1300 meter di atas permukaan laut. Ibukota adalah pusat dari segala sesuatu di negara ini: komersial, ilmiah, spiritual, budaya.

Sejarah nama kota ini memang menarik. Mari kita klarifikasi bahwa itu didirikan pada tahun 1639. Pada awalnya, kota itu disebut Urga, tetapi dengan munculnya agama Buddha dari negara itu, jalan yang harus diikuti oleh negara dan kota utamanya menjadi jelas. Genghis Khan- sebagian besar sejarah orang Mongolia, tetapi itu adalah tujuan penaklukan, sementara Mongolia abad kedua puluh ingin mengikuti jalur penciptaan dan pengembangan. Nama revolusioner dibutuhkan. Dipilih "Ulan", yang berarti "merah" - warna revolusi. Pada pertemuan pertama tentang penggantian nama kota, keputusan dibuat dengan suara bulat.

Kota ini sangat beragam, ada tempat untuk pergi. Mungkin mengejutkan bagi sebagian orang, tetapi ibu kota Mongolia ini memiliki semua jenis akomodasi, termasuk hotel bintang lima. Untuk memahami, ini adalah kota modern, di mana ada segala sesuatu yang diperlukan untuk kehidupan. Restoran (omong-omong, mari kita bicara tentang masakan tradisional, itu akan mengejutkan Anda), kafe, bar, tempat yang menarik untuk jalan-jalan dan segala macam atraksi:

• Biara Gaidan adalah yang terbesar di Mongolia. Pada abad ke-19, 14.000 biksu tinggal di sini. Di salah satu bangunan Gaidan terdapat patung Buddha setinggi 25 meter.

• Istana Bogdykhan adalah museum yang dulunya merupakan kediaman raja muda dari rumah kekaisaran Cina. Sekarang ini adalah museum, di mana mereka menyimpan sejumlah besar pameran sejarah. Istana ini sangat indah, baik di dalam maupun di luar.
• Monumen Jenghis Khan. Kepribadian kultus bangsa Mongolia dilemparkan ke dalam logam dan terletak di pintu masuk kota. tinggi 30 meter. Di masa depan, mereka ingin membangun kompleks yurt di sini, di mana semua orang bisa tinggal.
• Amarbayasgalant merupakan kompleks candi yang telah dipugar lebih dari satu kali. Ini dianggap sebagai salah satu pusat Buddhis utama di Mongolia.
• Buddha Park adalah taman besar yang dibuka pada tahun 2006. Kini Buddha Park menjadi tempat favorit bagi keluarga. Kelapangan dan pemandangan pegunungan yang indah, itulah yang menarik perhatian pada kunjungan pertama. Oh ya, ada juga patung Buddha besar di tengah taman.
• Ikh-Bogd-Uul adalah gunung di mana, menurut legenda, Jenghis Khan sendiri musim dingin. Dia juga melarang menebang pohon di tempat ini, bahkan membentuk cagar alam. Ada hiking dan wisata ke gunung.
• Kuil Choijin Lama dibuka pada awal abad ke-20. Ini adalah kuil kecil, yang dapat dikatakan bahwa itu bukan 100, tetapi semuanya berusia 500 tahun. Kuil ini mengelilingi area pemukiman.
• Museum sejarah Ulaanbaatar. Tempat indah yang akan menceritakan tentang sejarah ibukota. Eksposisi berisi temuan geologis dan arkeologis.
• Pasar Naran-Tul. Jangan menganggap kami bias sehingga kami menambahkan pasar ke daftar objek wisata. Namun, Naran-Tul adalah tempat unik yang menarik wisatawan. Di pasar Anda dapat membeli peti mati yang terbuat dari tulang babi hutan, rebana, produk kasmir, topi Mongolia yang terkenal, dan mantel bulu. Tempat terbaik di mana Anda dapat membeli suvenir dari ibukota Mongolia sulit ditemukan.
• Rumah-Museum Roerich. Suatu hari, penjelajah Rusia dan mistik Roerich memutuskan untuk melakukan perjalanan keliling Asia untuk mempelajari adat istiadat setempat dan agama Buddha. Di rumah inilah Roerich menulis karyanya yang terkenal "Fundamentals of Buddhism".

Kemungkinan plus perjalanan ke Mongolia mungkin fakta bahwa Rusia tidak memerlukan visa. Hanya dengan syarat Anda bepergian ke Mongolia kurang dari 30 hari. Mata uangnya tugriks, mungkin ada yang pernah mendengar mata uang ini, yang menggambarkan Jenghis Khan.

Nama Jenghis Khan disebut segalanya: restoran, hotel, jalan-jalan.

Akomodasi dimungkinkan untuk setiap selera, menarik bahwa ada akomodasi untuk dompet apa pun. Hotel di ibu kota mulai harga mereka dari 250 rubel per malam. Di wilayah lain, Anda dapat menemukan hotel yurt.

Dengan transportasi, ketertiban hanya di ibu kota, tetapi di daerah, tentu saja, adalah gurun. Transportasi memang tidak ada, tapi untuk itu menjadi kesenangan tersendiri bagi pecinta menumpang. Mobil berhenti dengan sangat rela, tetapi dengan semua yang lain, ada beberapa kerugian sekaligus. Pertama, tidak semua pengemudi tahu bahasa Rusia dan bahasa Inggris. Kedua, lalu lintas sangat lemah di daerah terpencil Mongolia, Anda dapat menunggu mobil selama beberapa jam dan bukan fakta bahwa mobil itu akan berhenti. Ketiga, jalan jadi masalah, di provinsi malah tidak ada, hanya pasir yang hancur.

Kharkhorin, pernah menjadi ibu kota peradaban Mongolia, pada abad XIII yang jauh kota itu dinamai Karakorum. Sekarang Kharkhorin terlihat seperti desa besar. Desa tua dengan reruntuhan di wilayah tersebut. Lingga besar mencolok, diarahkan ke lubang. Anehnya, ini adalah daya tarik alami yang mengarah pada pikiran penuh nafsu.

Jika Anda mau, di mana mereka menawarkan untuk menetap di yurt, Anda tidak dapat melakukan ini. Seluruh rahasianya adalah bahwa orang-orang Mongol adalah orang-orang yang ramah, mereka sendiri akan mengundang Anda ke yurt, memberi makan dan minum teh. Tentu saja, jika mereka menyukai Anda. Orang Mongol sangat menyukai daging, ada banyak. Di sini, para vegetarian akan kesulitan di sini, karena seluruh dapur penuh dengan daging dari berbagai hewan.

Malam sangat dingin, jika pada siang hari termometer menunjukkan + 30'C, maka bersiaplah untuk fakta bahwa itu akan dingin di malam hari. Karena itu, pakaian hangat jelas tidak akan berlebihan. Jika tiba-tiba, Anda tidak ingin menyeret koper ekstra, maka kami sarankan Anda pergi ke pasar mana pun dan membeli pakaian hangat, harganya akan menyenangkan Anda.

masakan mongolia

• Pegulat daging kering. Potongan kecil daging dari sapi atau unta dikeringkan di tempat teduh. Dinginnya malam menghilangkan air, daging mempertahankan sifat-sifatnya yang bermanfaat.
• Tsusan Khiam (diterjemahkan sebagai puding hitam). Domba jantan itu dimusnahkan, memisahkan ususnya dan menuangkan darahnya sendiri ke dalamnya, sambil menambahkan tepung, bawang, dan garam. Masak selama 15 menit dan selesai.
• Doortur, cara memasaknya kira-kira mirip dengan puding hitam, kecuali perut, ginjal, atau jantung domba.
• Kumis adalah produk susu yang terkenal tidak hanya dari Mongol, tetapi juga dari Buryat yang sama. Itu terbuat dari susu kuda.
• Aruul adalah keju cottage lokal yang dapat disimpan selama setahun penuh dan tidak kehilangan khasiatnya. Biasanya dibuat dari unta. Susu kambing atau domba.
• Bouzy adalah hidangan tradisional masakan Mongolia. Ini adalah manti besar. Pertama Anda perlu menggigit bagian atas buz, minum kaldu, lalu memakannya, sehingga dianggap tepat untuk memakannya.
• Khushur, menyerupai cheburek. Isi daging tersiram air panas dengan lemak domba. Satu-satunya bumbu adalah garam.

Dalam perjalanan pulang dari Vladivostok, gadis itu memutuskan untuk mampir sebentar ke Mongolia. Kami mempublikasikan resep perjalanannya.

Harga saat ini pada tanggal publikasi. €1 = 2864 Mongoliatugrik

Mengapa Mongolia?

Beberapa pelancong mengunjungi Mongolia dan mereka yang menyebutnya sebagai salah satu negara paling spektakuler yang pernah mereka lihat. Ini adalah alasan pertama saya pergi ke negara ini. Yang kedua adalah bahwa pada bulan Juni ada "Rumah untuk Semua": sebuah proyek Akademi Perjalanan Gratis, yang diselenggarakan secara berkala di berbagai negara di dunia. Setiap pelancong dapat tinggal di rumah seperti itu secara gratis. Saya tertarik dengan kesempatan ini untuk berkomunikasi dengan wisatawan yang berbeda dan belajar sesuatu yang baru dari mereka.

Pelancong dan turis Rusia tidak terlalu memanjakan Mongolia. Saya bertemu dengan mereka yang tinggal di dekat perbatasan dengan tanah air Jenghis Khan, tetapi belum pernah ke sana. Tapi sia-sia! Pengembara akan memiliki sesuatu untuk dilihat di negara ini, dan bonusnya adalah sebagian besar penduduknya berbicara bahasa Rusia (banyak dalam percakapan dengan saya menyebut Mongolia republik ke-16 Uni Soviet).

Bagaimana menuju ke sana?

Bandara utama Mongolia terletak di dekat Ulaanbaatar dan disebut Bandara Internasional Buyant-Ukha - Jenghis Khan. Rata-rata, sebuah pesawat dari Moskow di kedua arah berharga € 500, penerbangan akan memakan waktu 6 jam. Warga Ukraina dan Belarus harus melakukan perjalanan ke Mongolia dengan transfer di Moskow.

Pilihan lainnya adalah terbang ke kota-kota Rusia di dekat negara itu: Irkutsk atau Ulan-Ude. Tiket pesawat sudah lebih murah di sini: sekitar € 200. Dari Irkutsk ke ibu kota Mongolia Anda sudah bisa mendapatkannya dengan kereta api (€ 90), dan dari Ulaanbaatar dengan bus (€ 20) atau juga dengan kereta api (€ 60).

Di antara turis Eropa, Kereta Api Trans-Siberia yang legendaris sangat populer - jalan dari Moskow ke Ulaanbaatar. Tiket kereta api akan menelan biaya € 260, perjalanan akan memakan waktu lebih dari empat hari. Kereta hanya berangkat pada hari Selasa dan Rabu dari stasiun kereta api Yaroslavsky.

Visa, mata uang, perumahan

Orang Rusia tidak memerlukan visa ke Mongolia jika mereka berencana mengunjungi negara ini kurang dari 30 hari. Orang Ukraina dan Belarusia lebih beruntung: mereka tidak memerlukan visa jika mereka berencana untuk tinggal di negara ini selama kurang dari 90 hari.

Tugriks yang sama digunakan sebagai mata uang di sini. Uang kertas menggambarkan pendiri Kekaisaran Mongol - Jenghis Khan yang agung. Secara umum, Anda akan bertemu nama atau gambarnya sepanjang waktu di Mongolia - atas nama hotel, toko, bir, dan berbagai hidangan. Bangsa Mongol masih sangat mencintai dan menghormati Jenghis Khan.

“Dengan nama atau gambar Jenghis Khan, Anda akan bertemu atas nama hotel, toko, bir, dan berbagai hidangan”

Sebagian besar hotel di Mongolia terkonsentrasi di ibu kota - Ulaanbaatar, di sini Anda dapat menemukan akomodasi untuk setiap selera dan anggaran. Jadi, hostel termurah akan berharga mulai € 3, dan "suite presidensial" di hotel Ulaanbaatar akan berharga € 500. Secara umum, selancar sofa di negara ini juga layak untuk dicari hanya di Ulaanbaatar. Benar, mereka mungkin mencoba menjual Anda semacam tur keliling negeri melalui couchsurfing - apakah itu ke padang pasir atau ke pengembara sejati, tidak setuju. Secara pribadi, saya menerima banyak permintaan seperti itu (saya bahkan ingat di mana situasi yang sama persis dengan selancar sofa), tetapi orang Mongol biasa juga menulis, yang dengan senang hati mengundang saya ke rumah mereka. Jadi saya tinggal dengan seorang pria yang mengelola sebuah asrama di mana saya bertemu dengan beberapa pria keren dari seluruh dunia.

Mengangkut

Anda tidak dapat menulis banyak tentang transportasi di Mongolia, hanya karena tidak ada. Anda dapat dengan mudah berkeliling kota dan jarak pendek menggunakan bus, tetapi jika Anda ingin pergi ke Gurun Gobi atau tempat lain kota yang menarik, maka satu-satunya pilihan di sini adalah mobil (baik menumpang atau menyewa).

Menurut pendapat saya, menumpang di Mongolia itu luar biasa, orang-orang menjemput dengan sangat rela. Tetapi di sini Anda harus menghadapi tiga kesulitan sekaligus - terkadang orang-orang hebat yang sama ini akan meminta uang kepada Anda, yang kedua - di bagian yang jauh dari Ulaanbaatar, lalu lintas jauh lebih sepi. Suatu kali saya bahkan harus menunggu satu mobil selama dua jam. Kesulitan ketiga adalah tidak ada jalan sama sekali di beberapa bagian Mongolia.

Jika menumpang bukan untuk Anda, maka pilihlah persewaan mobil. Harga rata-rata mobil selama tiga hari pada pemesanan mobil adalah € 300. Dalam layanan yang kurang terkenal, Anda dapat menyewa mobil mulai € 70 per hari. Opsi yang paling menguntungkan adalah menyewa Roti, karena hingga 8 orang dapat muat di sana.

Rute

Saya tidak ingin pergi ke Gurun Gobi, karena saya sudah pernah ke Sahara, jadi saya membangun rute saya sedemikian rupa untuk menghabiskan hari sebanyak mungkin di pedesaan dan melihat sebanyak mungkin hal menarik. Saya datang ke Mongolia dari Ulan-Ude, dan pergi di Kyzyl.

Ulaanbaatar(4 hari)

Bersiaplah: Ulaanbaatar praktis adalah satu-satunya kota di Mongolia yang biasa kita lihat. Berikut adalah kombinasi unik dari gedung pencakar langit Soviet bersama dengan yurt kecil yang berdiri di dekatnya.

Anda bisa terjebak di Ulaanbaatar untuk waktu yang lama, terutama jika Anda memiliki teman yang baik di sekitar Anda! Di asrama tempat saya tinggal di couchsurfing, ada banyak orang asing yang keren. Kadang-kadang saya bisa menghabiskan setengah hari tanpa meninggalkan rumah dan berbicara dengan teman-teman. Sungguh menakjubkan bagaimana orang asing berjalan dengan susah payah melalui Mongolia! Mungkin kita harus mengadopsi ini? Pada malam terakhir saya di asrama, tuan rumah saya memasak kepala domba jantan untuk kita semua, kelezatan asli Mongolia yang tidak seperti apa pun yang pernah saya rasakan sebelumnya. Selain dagingnya sendiri, untuk pertama kalinya saya makan mata dan otak domba. Kedengarannya mengerikan, tetapi sebenarnya sangat enak dan patut dicoba!

“Selain dagingnya sendiri, saya baru pertama kali makan mata dan otak domba. Kedengarannya mengerikan, tapi sebenarnya sangat enak."

Selain nongkrong di hostel, Ulaanbaatar juga punya banyak hal yang bisa ditawarkan untuk cultural traveller. Dimulai dari alun-alun pusat Jenghis Khan, di mana ada monumen pahlawan nasional Mongolia - Sukhe Bator. Dari sini Anda dapat berjalan kaki ke Museum Nasional Sejarah Mongolia (Juulchin 1). Layak datang ke sini untuk melihat kehidupan bangsa Mongol dari zaman prasejarah hingga saat ini, pintu masuk ke museum adalah € 5.

Dari museum sejarah Anda dapat pergi ke museum lain - dinosaurus (Alun-Alun Kemerdekaan, Khoroo ke-5, Distrik Chingeltei/Chingeltei dureg ke-5 horoo) , pintu masuk - sedikit kurang dari € 2. Di wilayah Mongolia, para ilmuwan telah menemukan banyak sisa-sisa dinosaurus dan Anda dapat berkenalan dengan mereka di museum ini (ini adalah tulang-tulang dinosaurus asli!).

Setelah Anda selesai berkenalan dengan dinosaurus, buka Istana Musim Dingin Bogdy Gegen (Khoro 11), di mana Anda dapat melihat kondisi di mana kaisar terakhir Mongolia tinggal. Berjalan kaki dari pusat akan memakan waktu sekitar setengah jam, tetapi lebih baik berjalan kaki, karena ada kemacetan lalu lintas yang parah di Ulaanbaatar. Harga tiket museum adalah €3.

Dari istana Anda akan mudah dijangkau dari monumen persahabatan militer pasukan Soviet dan Mongolia Zaisan (Gunung Zaisan) . Dari sini akan sangat bagus untuk bertemu matahari terbenam dan melihat dari atas seluruh Ulaanbaatar.

Setelah menikmati bagian bersejarah Ulaanbaatar, hari kedua dapat dengan aman dikhususkan untuk aspek Buddhis. Mulai dari biara Buddha terbesar di Mongolia dan dari pusat keagamaan pertama negara itu - Biara Gandantegchenlin. Lebih dari 600 biksu tinggal di sini dan berbagai ritual Buddhis diadakan. Biara menjadi terkenal, antara lain, berkat patung Buddha berlubang 26 meter yang terbuat dari tembaga dan emas. Masuk ke sini akan dikenakan biaya € 1,25. Selain vihara ini, terdapat banyak datsan kecil di Ulaanbaatar, namun kurang menarik bagi para traveler.

Hari santai yang terpisah dapat dialokasikan untuk berbelanja. Untuk ini, datanglah ke Pasar Naran tul (Khoroo 14). Di sini Anda pertama-tama dapat membeli untuk perjalanan lebih lanjut di sekitar Mongolia, serta hanya membeli suvenir nasional. Antara lain, di sini Anda dapat menemukan tulang dinosaurus, produk yang terbuat dari wol unta dan yak, serta pakaian nasional. Hati-hati: pencopet beroperasi di pasar, jadi simpan semua barang Anda di depan Anda dan jangan pernah melewatkannya!

Taman Nasional Gorkhi-Terelj(2 hari)

Kami menghabiskan sedikit waktu di kota dan itu sudah cukup, saatnya pergi ke alam! Untungnya, di Mongolia hanya ada satu alam, serta banyak taman nasional. Anda dapat mencapai Gorkhi Terelj dengan bus, yang biayanya sedikit kurang dari satu euro, dibutuhkan sekitar dua jam.

Tamannya sangat indah: unta sendiri merumput di antara pegunungan, dan seseorang bahkan menawarkan untuk menungganginya. Popularitas terbesar dari taman ini dibawa oleh bebatuan berbentuk tidak biasa yang diciptakan oleh alam. Juga di dalam taman adalah kuil buddha Aryabal di mana Anda pasti harus melihat! Ini adalah tempat kekuatan, tempat di mana jiwa dan tubuh beristirahat. Selama pendakian ke kuil, Anda harus melewati 100 langkah putih dan 8 langkah hitam, saat ini Anda akan dikelilingi oleh tablet kayu yang bertuliskan kebijaksanaan Buddha.

Anda dapat tinggal di sana di taman. Sekarang banyak basis wisata telah dibangun di sini, yang menawarkan rekreasi, termasuk di yurt nasional (biayanya mulai € 30). Saya mengandalkan kesempatan dan saat menumpang, saya bertemu dengan keluarga luar biasa yang mengizinkan saya tinggal di yurt mereka.

perjalanan ke Taman Nasional Saya menyarankan Anda untuk menggabungkan dengan perjalanan ke patung Jenghis Khan di Tsonzhin-Boldog. Ini adalah patung berkuda tertinggi di dunia. Selain melihat patung dari luar, Anda bisa masuk ke dalam, di mana museum yang didedikasikan untuk Jenghis Khan akan menunggu Anda, dan Anda juga bisa naik ke dek observasi di bagian atas patung. Masuk ke dalam €3.

"Gunung pasir besar dan angin bersiul - inilah yang akan membuat Anda merasa seperti di gurun yang sesungguhnya"

Taman Nasional Elsen-Tasarkhay (1 hari)

Jika Anda, seperti saya, tidak ingin menghabiskan banyak waktu dan uang untuk mengunjungi Gobi, pergilah ke taman Elsen-Tasarkhay, di mana Anda dapat melihat sepotong gurun. Dibutuhkan sekitar empat jam untuk berkendara ke sini dari Ulaanbaatar, dan sekarang mereka tidak pergi ke sini lagi transportasi umum, jadi Anda memiliki dua opsi: menumpang atau menyewa mobil. Bukit pasir yang besar dan angin yang bersiul - inilah yang akan membuat Anda merasa seperti berada di gurun yang sesungguhnya. Di malam hari, bintang-bintang bersinar lebih terang dari sebelumnya. Untuk melihat semua ini, bawalah tenda, atau mintalah bermalam dengan perantau lokal.

Kharkhorin (1 hari)

Dari taman akan lebih mudah untuk sampai ke Kharkhorin - ibukota kuno Kekaisaran Mongol pada abad ke-13 (sebelumnya disebut Karakoram). Terlepas dari kemegahannya sebelumnya, hari ini kota ini terlihat seperti desa biasa dan secara umum tidak ada yang bisa dilakukan di sini. Akan menarik di sini bagi mereka yang ingin melihat tempat di mana Gerombolan Emas menjadi dan jalan Jenghis Khan dimulai. Di sini ada baiknya mengunjungi reruntuhan kota kuno Karakoram, yang sayangnya, hanya ada sedikit yang tersisa, untuk melihat biara Erdene-Dzu abad ke-16. Mereka juga suka datang ke sini untuk melihat lingga batu besar yang mencuat dari tanah. Lingga diarahkan ke lubang, yang oleh penduduk setempat disebut rahim perempuan. Penduduk setempat mengasosiasikan beberapa legenda dengan "monumen" yang aneh ini. Menurut mereka, seorang wanita tanpa anak harus duduk di lingga, berdoa agar dia memiliki anak - dan kemudian, kata mereka, masalahnya akan terpecahkan. Legenda lain mengatakan bahwa dulu ada biara di sini. Lingga menjadi pengingat bagi para biarawan untuk belajar bagaimana menaklukkan daging mereka, daripada berlari berkencan dengan gadis-gadis dari desa tetangga.

ulaang (2 hari)

Karena perbatasan Mongolia dengan Rusia ditutup di pos pemeriksaan ini pada akhir pekan, saya harus tinggal lebih lama di Mongolia. Ulangom adalah kota kecil yang biasa-biasa saja di mana orang Rusia sering pergi membeli barang-barang Cina. Ada hotel di mana Anda bisa menginap seharga € 2, tetapi saya mendirikan tenda saya di sebelah sungai yang mengalir di luar kota. Ada juga "dacha musim panas" - yurt bangsa Mongol, dan juga seluruh kawanan sapi, kuda, dan yak yang digembalakan.

Berhenti di sini untuk mengobrol dengan orang-orang Mongol yang lucu, mencoba sebagai penggembala menggembalakan ternak (saya diizinkan naik kuda secara gratis, mengejar sapi yang lambat!), Dan istirahat sejenak dari perjalanan besar yang baru saja dilakukan di Mongolia.

peretasan kehidupan

Tidak ada gunanya membeli tur untuk mengunjungi yurt Mongolia asli. Orang Mongol adalah orang yang sangat ramah, dan mereka akan mengundang Anda begitu saja ke rumah mereka jika mereka menyukai Anda.

Jangan mengharapkan sesuatu yang menarik dari supermarket Mongolia, pada dasarnya semua makanan yang sama yang biasa kita lihat di rak supermarket kita dapat ditemukan di sini. Untuk hidangan nasional, ikuti langsung ke kafe atau ke pasar.

Produk utama yang dimakan bangsa Mongol adalah daging. Akan sangat sulit bagi seorang vegetarian di sini, jadi bawalah beberapa kilogram sayuran bersama Anda: di Mongolia mereka bernilai emas.

Anda bisa datang ke Mongolia tanpa alasan, atau Anda bisa ikut dengannya. Alasan utama untuk datang ke sini adalah festival nasional terbesar di Mongolia, Naadam (tahun 2019 akan berlangsung dari 11 hingga 15 Juli). Gulat Mongolia, pacuan kuda, dan panahan akan menunggu Anda di sini, semua ini sangat mengesankan.

Bahkan jika Anda pergi ke Mongolia di musim panas, bawalah pakaian hangat. Ini bisa sangat dingin di malam hari di gurun dan padang rumput.

Anggaran untuk satu orang selama 10 hari:

Makanan - €25

Museum – € 5

Transportasi – € 2

Suvenir – € 6

Akomodasi - selancar sofa dan tenda

Jumlah: € 38

Sebuah foto: