Airbus A321 Aeroflot - tata letak kabin dan kursi terbaik. Peta kabin dan kursi terbaik di peta kabin Airbus A321 Turkish Airlines Airbus a321 lufthansa kursi terbaik
Armada Aeroflot mencakup 26 pesawat Airbus A321-200. Ini adalah pesawat penumpang jarak menengah, versi lanjutan dari Airbus A320. Semua model dikirim ke perusahaan langsung dari pabrikan di Eropa, dan tidak dioperasikan oleh maskapai lain. Pesawat tertua melakukan penerbangan pertamanya di bawah merek perusahaan pada November 2004. Pesawat "termuda" itu melakukan penerbangan pada Desember 2013.
Ada beberapa konfigurasi interior untuk model ini. Dalam skema yang disajikan di situs resmi Aeroflot, kabin akan menampung 170 penumpang. Kelas bisnis menyumbang 28 tempat duduk, di kelas ekonomi - 142 kursi.
Mari beralih ke analisis kursi terbaik dan terburuk di pesawat ini.
Baris 1-7. Kelas bisnis airbus yang relatif bersahaja. Ini berbeda dari ekonomi dalam peningkatan ruang antara baris, kursi lebar, lorong yang luas di antara baris, menu individu dan alkohol gratis.
Kursi di sini adalah yang paling nyaman di pesawat (yang logis), tetapi bukan tanpa kekurangan. Baris ke-7 terluar memiliki pemandangan yang buruk dari jendela (porthole). Selain itu, sandaran kursi terbatas dalam hal reclining karena partisi dari kelas ekonomi. Kelihatannya sepele, tetapi ketika Anda membayar banyak uang, Anda mengharapkan kenyamanan penuh dari penerbangan.
Baris 8. Kelas ekonomi baris pertama. Lokasi yang ditandai pada peta Aeroflot sebagai lokasi "Space+". Atau tempat-tempat yang meningkatkan kenyamanan. Ada tambahan ruang kaki karena adanya pintu darurat di depan barisan. Keuntungan lain adalah tidak ada yang akan menyandarkan punggung kursi pada Anda.
Namun, ada juga kekurangannya. Karena alasan keamanan, penumpang dengan anak kecil, hewan, orang cacat, dan orang dewasa tidak dapat berada di sini. Menurut beberapa informasi, kursi mungkin tidak memiliki sandaran tangan di sisi dinding. Ada pembatasan penyimpanan tas tangan. Tapi mungkin kelemahan paling penting adalah pembayaran tambahan untuk pemesanan, dari 25 hingga 50 euro, tergantung pada jarak penerbangan (semakin jauh, semakin mahal).
Foto kabin kelas ekonomi:
Baris 18. Salah satu seri yang paling tidak diinginkan untuk pemesanan. Bagian belakang kursi di sini terbatas dalam hal berbaring, sangat tidak nyaman untuk melihat ke luar jendela. Ada toilet di dekatnya, dan ini adalah suara tambahan, suara tangki pembuangan, antrian konstan di dekat kursi.Baris 19. Tempat-tempat yang kontradiktif, dengan plus dan minusnya. Meskipun mereka ditunjuk sebagai "tempat peningkatan kenyamanan." Keuntungan:
- Pintu keluar darurat memberikan ruang kaki ekstra;
- Tidak adanya barisan di depan menunjukkan bahwa tidak ada yang akan menyandarkan bagian belakang kursi pada Anda.
- Tempat duduknya diatur berpasangan dan hanya ada empat yang berjajar, seperti di kelas bisnis. Ini memberi ruang tambahan bagi penumpang yang duduk di tepi dinding pesawat.
Baris 20. Kursi A dan F. Kursi lebih nyaman, tidak seperti baris sebelumnya. Juga ditandai sebagai "Spasi +", yang berarti mereka membutuhkan tambahan. pembayaran. Ada banyak ruang di depan kursi (bahkan terlalu banyak), karena tidak ada kursi di depan. Kaki dapat diperpanjang hingga ketinggian penuh bahkan untuk orang yang tinggi. Bagian belakang kursi tetangga di depan juga tidak akan menyakiti Anda. Toilet tidak lagi sedekat di baris ke-19. Kekurangan kecil dari tempat-tempat ini adalah tidak ada cukup ruang untuk menyimpan tas tangan.
Baris 30 dan 31. Tempat "terburuk" untuk terbang. Dengan kekurangannya, baris tersebut adalah analog lengkap dari baris ke-18. Toiletnya terlalu dekat, yang tidak menambah kenyamanan.
Airbus 321 adalah pesawat terbesar dari keluarga 320 yang diproduksi oleh Airbus. Penerbangan pertama dilakukan pada tahun 1992. Produksi pesawat terus berlanjut hingga hari ini. Menurut informasi terakhir perusahaan, pada 2018 direncanakan merakit hingga 60 pesawat per bulan. Dalam hal karakteristik teknis dan perawatannya, ia sedikit berbeda dari prototipe - yang ke-320, tetapi karena mesin yang lebih bertenaga, ia mampu membawa lebih banyak penumpang dan barang bawaan.
Pesawat dirakit untuk pesanan tertentu - pelanggan hanya ditawarkan versi kelas ekonomi dengan kapasitas 220 orang atau kelas bisnis/ekonomi dengan kapasitas 185 orang.
Cerita
Perusahaan Prancis mulai merakit prototipe 320 kembali pada tahun 1972. Pada tahun 90-an, versi ke-319 pertama kali muncul, perbedaan utamanya adalah badan pesawat dipersingkat 7 meter. Parameter yang tersisa ulangi yang ke-320. "Airbus" pertama menerima badan pesawat 7 meter lebih panjang dari prototipe dan pada tahun 1992 memiliki jangkauan penerbangan terpendek di antara seluruh keluarga 320. Kemudian, dengan modernisasi, pesawat menerima rem yang ditingkatkan, mesin yang lebih kuat, dan tangki tambahan yang terletak di bagian ekor. bagian kabin pengembangan tidak direncanakan, tidak seperti rencana untuk 320, untuk bersaing dengan Amerika, tetapi munculnya Boeing 757 di pasar memaksa perusahaan untuk mempertimbangkan kembali rilis 321, dan model saat ini, 321 -200, adalah pesaing yang layak untuk 757 , sedikit lebih rendah dalam jangkauan penerbangan, tetapi memiliki badan pesawat yang lebih luas.
Pelanggan pertama untuk pesawat model baru adalah Lufthansa Jerman. Pesawat 321-100 terbang ke hanggarnya pada awal 1995. Pada akhir 1996, Airbus 321-200 pertama lepas landas.
Tata letak interior oleh pelanggan
Seperti yang telah disebutkan, pelanggan menerima salah satu dari dua opsi tata letak di pabrik. Namun, itu tidak semua. Selama operasi, pelanggan dapat mengubah sendiri jumlah kursi dan dengan demikian melengkapi kembali pesawat untuk mengangkut lebih banyak atau lebih sedikit penumpang. Dokumentasi untuk pesawat menunjukkan bagaimana kabin dapat dikonfigurasi ulang. "Airbus 321" memiliki berbagai tata letak. Dari kelas ekonomi, di mana akan ada 6 kursi berturut-turut, tiga di setiap sisi lorong, hingga kelas bisnis, di mana 4 kursi sudah terpasang secara berurutan. Itu juga diperbolehkan untuk mengatur dalam bingkai lebar. Hanya ada dua batasan - dalam tata letak apa pun, pesawat akan memiliki 1 lorong dengan kursi di kedua sisi lorong. Keterbatasan kedua melekat pada desain: di ujung pesawat hanya akan ada 2 kursi, satu di setiap sisi lorong, dan 2 baris di seberang pintu darurat juga memiliki 4 kursi dalam tata letak apa pun.
Memilih tempat duduk di pesawat
Bahkan penerbangan singkat bisa menjadi beban jika Anda duduk dan mendapati bahwa desain liner tidak membuat sandaran kursi Anda bersandar, atau orang-orang terus-menerus berjalan melewati Anda dalam perjalanan ke kamar mandi. Jadi ada beberapa pertanyaan yang harus Anda tanyakan pada diri sendiri sebelum terbang. Misalnya, ini: "Apakah Anda suka menonton penerbangan?" Jika Anda suka, Anda harus memilih kursi di dekat jendela, mengingat bahwa sayap akan terletak di seberang beberapa, dan yang akan Anda lihat hanyalah pergerakan otomatisasi saat lepas landas, mendarat, mengubah arah.
Baris dari 15 hingga 22 di kelas ekonomi Airbus 321 memiliki kelemahan seperti itu. Selain itu, baris ke-25, yang terletak di depan pintu darurat kedua, tidak memiliki kemampuan untuk merebahkan kursi. Pada saat yang sama, kursi ini dianggap ideal untuk pasangan yang bepergian, karena di baris ini, bahkan di kelas ekonomi, hanya ada 4 kursi, 2 di setiap sisi lorong.
Tetapi jika pesawat terbang di malam hari, memilih tempat duduk di dekat jendela tidak akan berhasil, tetapi berada di barisan di depan pintu keluar darurat dapat memberikan banyak menit yang tidak menyenangkan karena punggung terkunci. Selain baris ke-25, bagian belakang juga diblokir di baris ke-10, tetapi, tidak seperti yang ke-25, kelas ekonomi di sini mencakup 6 kursi, tiga di setiap sisi lorong. Penomoran diberikan untuk kelas ekonomi pesawat Airbus 321. Kursi terbaik, selain yang telah disebutkan, berada di baris ke-11 - dua kursi di setiap sisi lorong, dan ada kesempatan untuk meregangkan kaki Anda. Tempat-tempat ini terletak di belakang pintu darurat pertama. Penumpang yang duduk di baris 26 juga dapat meregangkan kaki mereka, dengan pintu darurat nomor dua di depan mereka. Beginilah cara pesawat-pesawat perusahaan Ural Airlines dirakit.
Pada saat yang sama, situs web resmi Lufthansa menyatakan bahwa di baris ke-10, pesawat ke-321 hanya memiliki 2 kursi - di sisi kanan. Sisi kiri baris bebas.
Rencana dan skema
Untuk pemahaman yang lebih baik, berikut adalah beberapa diagram pesawat dalam dua kasus penggunaan. Orang Polandia hanya menerbangkan kelas ekonomi, Jerman menggunakan pesawat baik dalam versi ekonomi maupun dalam versi bisnis/ekonomi.
Beginilah skema Airbus 321 (Polandia), skema kabin juga cocok untuk menggambarkan pesawat Ural Airlines. Perusahaan ke-321 hanya menggunakan dalam versi ekonomi. Baris ke-11 dan ke-26 dianggap ideal. Kursi di jendela di baris ke-26, karena pintu keluar darurat tepat di depannya, mungkin mengalami beberapa perubahan. Karena hanya ada 4 kursi di baris ke-11, pecinta peregangan kaki juga dapat disarankan ke baris ke-12 - dua tempat di jendela.
Namun sebagai perbandingan, skema airbus yang digunakan oleh Lufthansa. Jerman menggunakan pesawat ekonomi dan bisnis/ekonomi. Namun, hanya baris pertama yang berbeda. Selebihnya seperti yang dijelaskan di atas. Baris ke-10 dipersingkat, sehingga pada baris ke-11 terdapat 4 peringkat dari kategori terbaik. Dan karena kurangnya satu kursi di baris ke-25, orang yang membeli kursi 27D juga akan mendapatkan kesempatan untuk meregangkan kaki.
Ural Airlines adalah salah satu maskapai penerbangan terbesar di Rusia, yang mengangkut penumpang di dalam negeri dan luar negeri. Hanya ada tiga jenis pesawat dalam armada perusahaan: Airbus A319, A320 dan A321. Total armadanya ada 43 pesawat, 13 di antaranya Airbus A321.
spesifikasi
Airbus A321 diluncurkan pada tahun 1994 dan merupakan generasi berikutnya dari keluarga pesawat A320, yang dirancang untuk penerbangan jarak menengah dan pendek. Perbedaan utamanya adalah diperpanjang hampir 7 m dan dapat menampung lebih banyak kursi daripada A320 dan A319.
Karakteristik teknis utama dari Airbus A321:
- Lebar Sayap - dari 34,1 m hingga 35,8 m
- Panjang kabin - 34,4 m
- Lebar kabin - 3,7 m
- Kecepatan maksimum - hingga 890 km / jam
- Jangkauan penerbangan - dari 5.000 km hingga 5.900 km
- Jumlah kursi - hingga 236
- Berat lepas landas maksimum - 89.000 kg
- Panjang pesawat - 44,5 m
- Kecepatan jelajah - 840 km / jam
Peta kabin Airbus industrie A321 Ural Airlines
Ada banyak modifikasi skema kabin Airbus 321. Maskapai ini hanya memiliki satu varian untuk 220 kursi yang beroperasi (Anda dapat melihat skema pada foto di bawah). Mari kita pertimbangkan apa tempat yang lebih baik di pesawat ini untuk mengambil ketika membeli tiket.
Pada varian maskapai penerbangan ini tidak ada kelas bisnis. Hanya ekonomi yang tersedia. Kursi berlengan, pada dasarnya, berharga 3 di setiap sisi pesawat.
1 baris terletak di belakang pintu darurat, yang menyediakan ruang kosong tambahan di depan tempat-tempat ini. Tidak ada yang akan menekan Anda dengan sandaran kursi, karena tidak ada tetangga di depan. Layanan penumpang dimulai dari baris ini. Namun suara bising dapat terdengar dari dapur dan kamar mandi yang terletak di depan kompartemen penumpang.
10 baris- baris di depan pintu darurat, serta 24 A, F dan 25 B, C, D, E. Kerugian dari baris ini bisa disebut sandaran kursi tidak bergerak, yang membuat penerbangan panjang agak merepotkan.
Kursi B, C, D, E baris 11 terletak setelah pintu darurat dan nyaman karena memiliki ruang kaki yang lebih bebas daripada kursi standar.
12 kursi baris A, F memiliki banyak ruang kosong di depan, karena kurangnya kursi A, F di baris ke-11.
26 baris terletak dengan cara yang sama seperti 11 - setelah pintu darurat dan memiliki keunggulan yang sama.
Kursi di pintu keluar darurat tidak tersedia untuk semua kategori penumpang. Penumpang tidak dapat terbang dengan mereka:
- dengan anak-anak;
- anak-anak, tanpa pendamping orang dewasa;
- orang cacat;
- orang asing yang tidak bisa berbahasa Rusia atau Inggris.
Juga, penumpang yang terbang di tempat-tempat seperti itu akan dibacakan oleh karyawan maskapai penerbangan aturan keselamatan tambahan. Saat terbang, Anda tidak dapat meletakkan barang di dekat kursi, mereka harus disimpan di rak paling atas.
37 baris tempat A, B, C dan 38 baris - E, F- kursi terakhir di kompartemen penumpang. Mereka terletak di depan toilet. Ketidaknyamanan selama penerbangan akan disebabkan oleh bau yang tidak sedap, suara asing dan penumpukan penumpang di dekat tempat-tempat tersebut. Dan juga, bagian belakang kursi tidak dapat digerakkan seluruhnya atau sebagian.
Tempat Terbaik
- 1 baris - semua tempat;
- 11 baris - B, C, D, E;
- 26 baris - semua tempat.
Tempat Terburuk
- 10 baris - semua tempat;
- 24 baris - A, F;
- 25 baris - B, C, D, E;
- 37 baris - A, B, C;
- 38 baris - E, F.
Hidung pesawat dianggap paling sukses untuk penerbangan, karena di sini kebisingan dari mesin pesawat kurang terdengar dan layanan penumpang dimulai dari bagian ini.
Bagian tengah pesawat harus dipilih oleh penumpang yang mabuk laut dan dengan masalah aerofobia - ada sedikit obrolan dan turbulensi dirasakan pada tingkat yang lebih rendah.
Bagian ekor pesawat dianggap paling tidak nyaman. Hal ini disebabkan oleh penyempitan kabin, kedekatan kamar mandi dan kebisingan mesin yang kuat. Tapi bagian kabin ini adalah yang paling aman. Menurut statistik, lebih banyak penumpang yang terbang di bagian pesawat ini bertahan dalam kecelakaan udara. Juga, Anda dapat meminta karyawan maskapai penerbangan untuk makan siang.
Kursi jendela adalah kursi A, F. Mereka dipilih oleh penumpang yang lebih suka menikmati pemandangan dari jendela selama penerbangan, tidur dan tidak bangun dari kursi, karena ini akan sulit dilakukan - Anda perlu mengganggu dua tetangga.
Jika Anda lebih suka menikmati pemandangan indah dari jendela selama penerbangan, Anda harus menyadari bahwa kursi pintu keluar darurat mungkin tidak memiliki jendela. Dan baris 11 hingga 19 terletak di atas sayap pesawat, yang membatasi pandangan.
Kursi lorong - C, D, Anda harus memilih jika Anda ingin banyak bergerak di sekitar kabin selama penerbangan. Di sini Anda dapat meregangkan kaki Anda. Tetapi duduk di tempat-tempat ini, akan sulit untuk tidur siang secara normal. Orang yang lewat mungkin menyakiti Anda.
Kursi di tengah adalah B dan E. Mereka dianggap tidak nyaman dan dikeluarkan paling akhir ketika tidak ada kursi lain. Anda akan memiliki tetangga di kedua sisi.
Jika Anda terbang bersama, Anda dapat duduk di baris yang sama di lorong dan jendela kapal. Ada kemungkinan bahwa tidak ada yang akan mengambil kursi di tengah dan Anda akan memiliki ruang ekstra.
Saat memilih kursi, lihat peta kabin Ural Airlines di situs web resmi maskapai. Ini akan membantu Anda memilih tempat yang sesuai dengan preferensi Anda. Semoga penerbangan sukses dan nyaman dengan Airbus A321 dan " Maskapai penerbangan Ural».
Ini adalah versi yang lebih panjang dari A320. Ini adalah pesawat terbesar dari tipe A320. Konfigurasi standar Airbus A321 menampung 185 penumpang di kabin dua kelas (169 kelas ekonomi dan 16 kelas satu).
Konfigurasi ini dapat diperluas menjadi 220 kursi untuk operator berbiaya rendah dan charter, kemudian kabin pesawat akan menjadi kelas tunggal - hanya kursi di kelas ekonomi. Dan jumlah konfigurasi kabin yang berbeda bisa mencapai puluhan.
Untuk mengetahui dengan tepat tempat mana di A321 yang terbaik, Anda perlu membiasakan diri dengan diagram pesawat tempat Anda akan terbang. Namun seringkali, untuk memahami prinsip pilihan, cukup berkenalan dengan skema apa pun.
Pertimbangkan konfigurasi Airbus A321, yang digunakan oleh maskapai penerbangan Rusia Aeroflot yang paling populer. Diagram kabin A321 ini dapat dilihat di situs web perusahaan penerbangan (situs web Aeroflot).
Beberapa poin umum tentang lokasi kursi di Airbus A321 - kekurangan dan kelebihannya.
1. Kursi yang terletak di sebelah jendela memiliki keunggulan karena dapat melihat ke dalamnya selama penerbangan (tentu saja, tergantung pada waktu penerbangan dan cuaca). Jika Anda terbang di malam hari, jasa ini tidak dihitung. Tetangga lain tidak akan mengganggu Anda jika dia ingin bangun. Tempat-tempat ini memiliki satu kelemahan - sangat tidak nyaman untuk meninggalkannya sendiri. Karena itu, jika tidak perlu sering ke toilet atau Anda berniat kesiangan selama penerbangan, pilihlah kursi di dekat jendela.
2. Kursi, yang terletak di dekat lorong, memiliki martabatnya sendiri - sangat mudah untuk bangun darinya, jika perlu, ke toilet. Kerugiannya adalah tetangga bisa diganggu jika dia perlu bangun. Pramugari dengan gerobak dan penumpang yang melewati kabin ke dapur dan toilet juga bisa mengganggu. Karena itu, jika Anda terbang dengan seorang anak dan, kemungkinan besar, Anda harus sering pergi ke toilet. Atau Anda sendiri harus lebih sering ke kamar kecil, lalu pilih dari tepi tempat duduk.
1-7 rubel Kelas bisnis. 1 dan 7 hal. dianggap sedikit lebih buruk daripada yang lain karena fakta bahwa partisi dipasang di depan baris pertama, ada cukup ruang, tetapi kedekatan dengan toilet dapat menyebabkan sedikit kekhawatiran. Tempat 7 hal. dekat dengan kelas ekonomi yang lebih ribut. Jika Anda akan terbang di kelas bisnis, ambil dari 2 hingga 6 p. tempat.
8 rubel Salah satu kursi terbaik di kapal kelas ekonomi ini. Ini semua tentang pintu darurat, yang terletak di depan mereka. Ada lebih banyak ruang kaki di sini. Juga, Anda bisa bangun dari salah satu dari mereka tanpa mengganggu tetangga dan mereka tidak akan mengganggu Anda. Keuntungan lain adalah bahwa mereka terletak di depan kabin. Biasanya, minuman dan makanan mulai disajikan di akhir dari awal, Anda akan memiliki banyak pilihan. Ini adalah tempat peningkatan kenyamanan.
18 hal.. Hal ini. - kursi reguler standar di kelas ekonomi. Tapi lokasinya yang dekat dengan toilet membuat mereka tidak terlalu nyaman. Jalan-jalan orang yang teratur akan menarik perhatian dan akan sering ada "antrian" untuk toilet di dekat Anda dan.
19 rubel Tempat yang terletak tepat di belakang pintu darurat. Seperti di tempat-tempat sungai ke-8, ada banyak ruang kosong untuk kaki. Dan sepertinya bagus, tapi dekat dengan toilet bukanlah pilihan terbaik. Makanya warnanya kuning.
20 rubel Kursi berlengan, yang terletak di dekat lubang intip, sangat nyaman. Ada banyak ruang kosong, ada juga kaki tempat untuk berbaring dan berdiri tanpa masalah dan melihat ke luar jendela. Tempat yang bagus.
30 rubel, D dan C. - kedekatan dengan toilet, kemungkinan besar, akan menyebabkan ketidaknyamanan.
31 hal. Secara terpisah, kami mencatat baris terakhir. Tempat-tempat ini tidak hanya terletak di dekat toilet ("antrian" akan sering dibuat di dekat Anda di kamar kecil), tetapi mereka tidak berbaring sama sekali, karena ada dinding tepat di belakangnya. Ini adalah tempat terburuk, bawa hanya jika tidak ada pilihan lain.
Mintalah Saran dari Pekerja Maskapai Penerbangan
Jika memungkinkan, pelajari dengan cermat skema pesawat tempat Anda akan terbang
Jangan mengambil kursi di mana kursi tidak bersandar atau terbatas dalam hal ini
Jangan mengambil tempat di dekat toilet, dapur, dan ruang teknis lainnya di bagian paling belakang.
Pengguna situs yang terhormat!
Kami harap artikel ini bermanfaat bagi Anda.
Jika Anda pernah terbang dengan pesawat maskapai dalam hidup Anda, silakan bagikan tanggapan Anda tentang penerbangan tersebut.
Langit cerah untuk Anda, seperti yang dikatakan pilot, dan pendaratan yang lembut!
Ural Airlines memiliki 10 pesawat Airbus A321 (Airbus A321). Liner jauh dari yang baru: dari tahun 1998 hingga 2006 rilis. Nomor ekor pesawat: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.
Benar-benar semua liner dibeli dari maskapai yang beroperasi, yaitu, sudah "bekas". Mantan pengguna termasuk MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee dan beberapa lainnya. Sebagian besar pesawat, sebelum diakuisisi oleh Ural Airlines, terbang setidaknya untuk tiga maskapai.
Ke-10 pesawat tersebut memiliki konfigurasi kelas tunggal dengan 220 kursi kelas ekonomi. Nordwind Airlines memiliki konfigurasi serupa (pesawat juga akan menampung 220 penumpang). Tata letak kabin tersedia di situs web resmi Ural Airlines:
Mari kita coba mempelajari skema lebih detail dan menyoroti tempat terbaik dan terburuk dalam tata letak pesawat ini.
Baris 1. Ini adalah tempat yang bagus. Barisan depan selalu menjadi salah satu kursi terbaik di pesawat. Meskipun jarak ke partisi kecil (Anda tidak dapat meregangkan kaki Anda jauh), ada lebih banyak ruang untuk lutut Anda daripada di baris standar. Juga plus adalah kenyataan bahwa tidak ada yang akan melemparkan kursi pada Anda. Dalam kondisi tempat duduk yang dekat di kelas ekonomi, ini adalah keuntungan yang signifikan. Selain itu, di garis depan praktis tidak ada masalah dengan AC. Apa yang tidak akan kami katakan, misalnya, tentang barisan di ekor pesawat.
Kerugian dari baris pertama termasuk kehadiran di sekitar dapur dan toilet. Gerakan ekstra dan bau agak bisa merusak kesan penerbangan. Juga, partisi akan menjulang di depan mata Anda sepanjang jalan.
Baris 10. Ada komentar untuk seri ini. Bagian belakang kursi di sini terbatas untuk direbahkan, karena ada pintu keluar darurat di belakang. Sangat tidak nyaman untuk terbang dalam satu posisi punggung.
Baris 11. Tempat duduk terbaik di pesawat ini adalah di depan pintu darurat. Kursi baris depan terkunci sehingga tidak bersandar pada Anda. Ada juga banyak ruang untuk kaki, karena pintu darurat menambah jarak ke barisan depan. Hanya ada 4 kursi berturut-turut, jadi nyaman untuk terbang bersama pasangan atau keluarga dengan 4 orang.
Ada juga kekurangannya, meski tidak signifikan. Beberapa penumpang mencatat bahwa di sini sedikit lebih dingin. Rupanya dari balik pintu keluar darurat. Juga, untuk alasan keamanan, lorong-lorong berturut-turut tidak dapat diletakkan. tas tangan. Penumpang dengan anak kecil, orang tua, orang cacat, wanita hamil dan penumpang dengan hewan tidak akan ditempatkan di baris ke-11.
Baris 12. Kursi A dan F. Karena kursi yang hilang di barisan depan, ada banyak ruang untuk kaki di sini. Untuk alasan yang sama, tidak ada yang akan bersandar pada Anda.
Namun, perhatikan. Menurut ulasan penumpang, beberapa pesawat di baris ke-11 memiliki tambahan kursi A dan F. Dalam hal ini, kursi ini tidak lagi memiliki semua keunggulan di atas. Silakan hubungi meja depan untuk rinciannya.
Baris 25. Untuk alasan yang sama seperti pada baris ke-10, sandaran kursi terkunci dan tidak dapat direbahkan.
Baris 26. tempat yang bagus untuk penerbangan, memiliki keunggulan yang sama dengan baris ke-11. Hanya ada tidak empat, tetapi semua enam kursi berturut-turut. Kursi A dan F memiliki kelemahan karakteristik - mungkin tidak ada sandaran tangan di sisi dinding pesawat. Juga, mereka yang suka menatap ke luar jendela pesawat mungkin akan kecewa, karena jendela tersebut hilang di sini atau tidak terletak dengan sangat nyaman.
Baris 37 Kursi D. Kursi ini sangat jauh dari lorong, dan karena lokasi toilet yang dekat, penumpang akan terus-menerus menyentuh Anda di sini.
Baris 37 dan 38. Salah satu tempat terburuk. Baris bersandar ke dinding toilet, sehingga sandaran kursi terbatas dalam berbaring. Selalu ada banyak orang, selalu ada antrian dan ada bau yang tidak sedap. Tidak jarang di baris terakhir ada masalah dengan AC - pengap atau dingin di sini.