Apa kompensasi atas keterlambatan penerbangan? Ada beberapa nuansa yang perlu diketahui penumpang. Penundaan penerbangan: hak penumpang. Praktek arbitrase

Mungkin setiap orang yang terbang setidaknya beberapa kali dalam setahun pernah melihat kata-kata di papan di bandara seberang penerbangan mereka TERLAMBAT atau DIHUKUM. Sayangnya, penundaan penerbangan tidak bisa sepenuhnya dihilangkan. Transportasi udara merupakan proses yang sangat kompleks yang mencakup banyak tahapan. Kegagalan pada salah satu dari mereka dapat menyebabkan penundaan penerbangan. Selain itu, aktivitas penerbangan dipengaruhi oleh sejumlah faktor yang sulit dikendalikan. Setiap tahun, maskapai penerbangan menderita kerugian jutaan dolar akibat penundaan penerbangan, dan penumpang mengalami ketidaknyamanan yang signifikan. Pada artikel ini kita akan membahas tentang alasan utama penundaan penerbangan, apa yang dilakukan maskapai untuk mencegahnya, apa yang diberitahukan kepada penumpang dan apa yang sebenarnya terjadi.

Pertama, mari kita coba memahami apa itu penundaan penerbangan. Banyak penumpang yang salah mengira bahwa pesawat harus meninggalkan landasan tepat pada waktu yang tertera pada tiket di kolom “waktu keberangkatan”. Faktanya, hal ini tidak benar sama sekali, Waktu keberangkatan adalah waktu saat pesawat mulai bergerak dari tempat parkir, atau waktu pembersihan ramp, bergantung pada teknologi yang digunakan di maskapai penerbangan tertentu. Waktu kedatangan masing-masing adalah waktu parkir pesawat atau waktu penyesuaian tanjakan.

Waktu penerbangan terjadwal mencakup waktu penerbangan langsung, dengan mempertimbangkan data angin rata-rata, serta waktu taxi sebelum lepas landas dan setelah mendarat, yang ditentukan secara statistik untuk bandara tertentu. Setelah membeli tiket, misalnya, dari Domodedovo ke St. Petersburg, Anda akan melihat bahwa jadwal waktu penerbangan adalah sekitar satu jam empat puluh menit. Hal ini tidak mengherankan, karena sebagian besar waktu tersebut pesawat akan berputar-putar di sekitar lapangan terbang.

Mengapa tidak merencanakan penerbangan agar tidak ada penundaan? Ya, tentu saja, Anda bisa menjadwalkan setengah jam lebih “untuk berjaga-jaga”, waktu singgah antar penerbangan juga bisa ditambah sehingga pesawat dijamin bisa diservis tepat waktu. Anda masih dapat menyimpan beberapa pesawat cadangan di darat jika terjadi kerusakan. Pertanyaannya adalah apakah penumpang bersedia membayarnya. Logikanya sederhana: jika pesawat tidak terbang maka menimbulkan kerugian.

Ada banyak alasan penundaan, namun biasanya hanya tiga alasan yang diumumkan kepada penumpang di bandara. Ini adalah keterlambatan kedatangan pesawat, kondisi cuaca atau alasan teknis. Mari kita bahas masing-masing secara lebih rinci.

Kedatangan pesawat terlambat.

Penundaan yang paling tidak berbahaya dari sudut pandang penumpang, yang sering disalahgunakan oleh maskapai penerbangan. Dalam cara yang baik, penundaan seperti itu harus dikeluarkan beberapa jam sebelum keberangkatan penerbangan Anda, jika diberikan setengah jam sebelum keberangkatan - ketahuilah bahwa kedatangan terlambat kemungkinan besar tidak ada hubungannya dengan itu.

Keterlambatan kedatangan terjadi sebagai berikut. Maskapai ini menugaskan pesawat tertentu untuk setiap penerbangan. Sebagian besar maskapai penerbangan berusaha meminimalkan waktu henti pesawat, sehingga penerbangan dijadwalkan dengan interval yang minimal. Untuk pesawat kelas A320 dan B737, waktu yang dibutuhkan sekitar satu jam di pangkalan dan 40-50 menit di bandara transit antar penerbangan, waktu tersebut cukup untuk mempersiapkan pesawat untuk penerbangan berikutnya. Sekarang bayangkan penerbangan sebelumnya datang terlambat. Tentu saja pihak maskapai akan berusaha cepat bertukar pesawat guna mencegah penundaan penerbangan lainnya. Namun jika hal ini tidak memungkinkan, penerbangan berikutnya akan tertunda karena “kedatangan pesawat yang terlambat”.

Kondisi cuaca.

Jadi, apa yang bisa mencegah pesawat modern lepas landas dan mendarat? Pilihan paling umum adalah jarak pandang terbatas, biasanya kabut atau salju lebat. Selama pendekatan pendaratan, apa yang disebut ketinggian keputusan diatur, dan jika pilot tidak melihat landasan pacu pada ketinggian ini, ia tidak berhak untuk melanjutkan penurunan. Jelas, tidak ada gunanya terbang jika kru sudah mengetahui sebelumnya bahwa mereka akan terpaksa berangkat ke lapangan terbang alternatif. Bukan hal yang aneh jika sebuah pesawat milik maskapai penerbangan lepas landas, sementara penerbangan maskapai lain ke bandara yang sama terhenti menunggu cuaca. Ini baik-baik saja. Setiap orang memiliki cuaca minimumnya sendiri untuk kru, pesawat, dan bahkan lapangan terbang tertentu. Ngomong-ngomong, kabut sering kali merupakan fenomena cuaca lokal, kemungkinan besar tidak ada di mana pun kecuali di bandara. Oleh karena itu, Anda tidak boleh mengatakan bahwa Anda sedang ditipu, percayalah, tidak ada satu pun maskapai penerbangan yang akan bersembunyi di balik kondisi cuaca. Selain kabut, penundaan juga mungkin terjadi karena angin kencang yang melebihi batasan pendaratan pesawat, dan juga karena gesekan landasan yang rendah, sering kali disebabkan oleh kombinasi faktor pertama dan kedua. Untuk setiap pesawat, pembatasan ditetapkan pada tailwind (lebih menguntungkan bagi pesawat untuk lepas landas dan mendarat melawan angin) dan komponen angin samping. Melebihinya berbahaya. Jika landasan pacu sangat dingin dan angin samping bertiup tidak terlalu kencang, Anda tidak dapat mendarat.

Jika kita berbicara tentang penerbangan yang pendek (kurang dari 2 jam), maka seringkali terjadi penundaan yang diberikan dalam waktu yang singkat, kemudian diperpanjang berkali-kali, hal ini disebabkan karena untuk penerbangan tersebut keputusannya diambil berdasarkan pada kondisi cuaca aktual (laporan cuaca aktual dikeluarkan setiap setengah jam). Jika waktu penerbangan lebih dari dua jam, keputusan diambil berdasarkan perkiraan agar tiba di bawah perbaikan yang diperkirakan. Untuk penerbangan seperti itu, penundaan dapat diberikan selama beberapa jam sekaligus. Itu semua tergantung pada komandan tertentu, ada yang lebih suka mengeluarkan penundaan selama dua jam sekaligus dan menunggu dengan tenang, ada pula yang membiarkan penumpang tetap di dalam pesawat, berharap ada perbaikan.

Alasan teknis.

Pesawat mogok, itu wajar. Tidak peduli apakah itu pesawat impor atau domestik, baru dari pabrik, atau sudah berganti beberapa maskapai. Jika penerbangan tertunda karena alasan teknis, jangan khawatir, bukan berarti sayap pesawat akan lepas di udara. Biasanya, kita berbicara tentang malfungsi kecil dari sudut pandang keselamatan, yang diperbaiki dalam waktu setengah jam. Pabrikan pesawat memberikan instruksi yang jelas tentang peralatan apa yang rusak yang dapat diterbangkan dan untuk berapa lama. Misalnya, Anda dapat terbang dengan satu mesin reverser yang rusak dan itu akan benar-benar aman, Anda hanya perlu menghitung ulang jarak yang diperlukan untuk lepas landas dan mendarat. Jika sebuah pesawat mogok di bandara pangkalan maskapai, kemungkinan besar, jika suku cadang tersedia, akan diperbaiki dalam beberapa jam. Jauh lebih buruk jika kerusakan terjadi di luar pangkalan di beberapa bandara kecil. Dalam hal ini, kemungkinan besar, Anda harus menunggu sampai pesawat lain dikirimkan untuk Anda.

Seringkali maskapai mencoba menyembunyikan penundaan karena alasan teknis dari pihak penumpang. Pertama, ini merupakan hilangnya reputasi, dan kedua, membuat takut banyak penumpang. Jika pesawat mogok setelah penumpang naik, tentu semuanya sudah jelas. Namun jika itu terjadi sebelum penumpang naik, kecil kemungkinan Anda akan mengetahuinya.

Keterlambatan terkait dengan pekerjaan layanan darat.

Seperti yang telah kami katakan, waktu transit antar penerbangan pesawat A320 di bandara pangkalan adalah sekitar satu jam. Selama jam ini hal berikut terjadi. Parkir pesawat, ramp disesuaikan, bus untuk penumpang tiba, penumpang turun, bagasi dan kargo dikeluarkan, kru baru tiba, bahan bakar dan air diisi, kabin dibersihkan, makanan dalam penerbangan dimuat, dan bagasi dari penumpang pada penerbangan berikutnya dimuat. Ini hanyalah mata rantai utama dalam rantai perawatan pesawat di darat.

Jika terjadi kegagalan pada rangkaian ini, terjadi penundaan. Misalnya, mereka terlambat mengisi bahan bakar, dan hingga selesai, penumpang tidak bisa naik. Seringkali terjadi antrian di bandara saat check-in, pemeriksaan keamanan, dan pemeriksaan paspor. Semua ini adalah akibat dari perencanaan yang tidak memuaskan atau sekadar tidak efektifnya kerja layanan terkait dan mengakibatkan keterlambatan penumpang naik ke pesawat, yang berarti penundaan penerbangan. Semua layanan, karena satu dan lain hal, sedikit banyak sering gagal atau melakukan kesalahan; bagi maskapai, semua ini mengakibatkan penundaan penerbangan.

Waktu keberangkatan telah berlalu, dan kami duduk di pesawat, tidak kemana-mana, kenapa?

Sekali lagi, ada beberapa pilihan. Yang paling umum. Ada antrian pemberangkatan dan agar tidak membakar bahan bakar pada antrian di depan landasan, pengontrol tidak memberikan izin untuk menghidupkan mesin. Tidak ada gunanya berada di urutan kesepuluh jika Anda bisa menunggu di tempat parkir dan lepas landas tanpa mengantri. Omong-omong, di Eropa mekanisme yang sama berlaku untuk wilayah udara. Komputer yang kuat mengevaluasi kemacetan di langit Eropa dan, jika belum ada ruang untuk penerbangan Anda, akan mengeluarkan slot, mis. waktu penundaan. Bayangkan jika sistem seperti itu berhasil untuk lalu lintas mobil. Setiap pengemudi menyerahkan rencana rutenya dan waktu keberangkatan yang diinginkan. Jika sistem melihat bahwa jalan-jalan tersebut macet, penundaan akan dikeluarkan atau rute lain akan disarankan. Beginilah cara mereka mengatasi kemacetan di langit Eropa.

Pilihan kedua adalah penumpang dikeluarkan dari penerbangan (mungkin dia tidak muncul untuk boarding atau muncul dalam keadaan mabuk), tetapi barang bawaan penumpang tersebut tetap berada di dalam pesawat. Demi alasan keamanan, barang bawaan penumpang yang tidak berada di dalam pesawat harus dikeluarkan. Tidak masalah kalau itu sudah ditonton. Katakanlah ada 150 koper berserakan di bagasi pesawat, Anda perlu mencari koper yang tepat dan butuh waktu.

Kami berangkat tepat waktu tetapi datang terlambat, mengapa?

Ya, hal ini sangat sering terjadi. Ada beberapa kemungkinan alasannya. Biasanya, ada angin sakal yang kuat. Kecepatan angin di dataran tinggi dapat dengan mudah mencapai 200 kilometer per jam, dan jika angin sakal, Anda akan tiba jauh lebih lambat. Pengaruh angin terutama terlihat pada penerbangan jarak jauh.

Tentu saja, nilai rata-rata kecepatan dan arah angin diperhitungkan saat membuat jadwal, namun tidak mungkin memasukkan kasus ekstrem apa pun ke dalam jadwal. Alasan lainnya adalah adanya perpanjangan rute secara paksa, hal ini mungkin disebabkan oleh penghindaran kondisi cuaca berbahaya (misalnya badai petir) atau penutupan area tertentu untuk penerbangan.
Dan yang terakhir adalah mengantri untuk naik pesawat. Secara umum, di seluruh dunia kecuali Rusia, hal ini terjadi semata-mata karena keadaan force majeure, misalnya salah satu landasan pacu ditutup atau kondisi cuaca tidak memungkinkan pendaratan sehingga mengakibatkan antrian. Di Rusia, semua hal di atas diperparah oleh kurangnya perencanaan yang memadai dari pihak bandara, yaitu bandara mengkonfirmasi slot (slot adalah interval waktu keberangkatan atau kedatangan penerbangan) untuk jumlah yang lebih besar. penerbangan daripada yang sebenarnya dapat disediakannya.

Bagaimana cara maskapai penerbangan mengatasi penundaan?

Setiap maskapai penerbangan mempunyai departemen operasi yang memantau penerbangan saat ini dan, jika terjadi penundaan, dapat dengan cepat bertukar penerbangan berikutnya satu sama lain dan mengambil tindakan lain untuk meminimalkan waktu penundaan. Maskapai penerbangan besar memiliki seluruh departemen yang bertanggung jawab untuk menyelidiki penundaan. Bagaimanapun, jika ada pelakunya, berbagai jenis sanksi akan diterapkan kepada mereka.

Rusia telah bergabung dengan Konvensi Transportasi Udara Montreal. Sekarang pembayaran penundaan penerbangan meningkat menjadi hampir 400 ribu rubel. bukannya 1950 gosok. selama satu jam menunggu. Namun hal ini tidak akan mempengaruhi penerbangan domestik.

Foto: Dmitry Serebryakov / TASS

Pada hari Senin, 21 Agustus, Rusia bergabung dengan Konvensi Montreal untuk Penyatuan Aturan Transportasi Udara Internasional, dokumen terkait dipublikasikan di portal informasi hukum Internet resmi.

Perwakilan Kementerian Perhubungan menjelaskan kepada RBC bahwa konvensi tersebut hanya berlaku untuk penerbangan internasional, baik reguler maupun charter. Yurisdiksi Konvensi Montreal tidak berlaku untuk transportasi domestik, jelas Kementerian Perhubungan. Pada bulan April, Wakil Menteri Transportasi Valery Okulov, dalam sebuah wawancara dengan saluran TV Rossiya 24, menyatakan bahwa “karena ini adalah konvensi internasional, tentu saja fokusnya adalah pada transportasi internasional.” Namun, ia kemudian mencatat bahwa Rusia berencana memperluas Konvensi Montreal ke penerbangan domestik.

Menurut Badan Transportasi Udara Federal, pada paruh pertama tahun 2017, maskapai penerbangan Rusia mengangkut 18,4 juta penumpang pada penerbangan internasional, yang merupakan 40% dari total volume transportasi perusahaan dari Rusia.

​Konvensi ini memperluas cakupan dan cakupan tanggung jawab pengangkut atas kerugian yang ditimbulkan pada pelanggan selama penerbangan. Kompensasi kepada penumpang atau kerabatnya terikat pada mata uang buatan - Hak Penarikan Khusus (SDR), yang dihitung setiap hari berdasarkan beberapa mata uang dunia - yen Jepang, euro, dolar, dan pound sterling). Nilai tukar SDR pada 21 Agustus adalah 83 rubel.

Saat mengangkut bagasi, tanggung jawab pengangkut jika terjadi kehancuran, kerusakan atau keterlambatan dibatasi hingga jumlah 1000 SDR, atau sekitar 83 ribu rubel. Sekarang jumlah kompensasi ditentukan oleh Art. 119 Kode Udara Federasi Rusia dan tidak boleh melebihi 600 rubel. untuk 1 kg (untuk bagasi) dan 11 ribu rubel. untuk tas jinjing jika harganya tidak dapat ditentukan secara pasti.

Untuk penundaan penerbangan, menurut Konvensi Montreal, setiap penumpang berhak mendapat kompensasi hingga 4.150 SDR atau 344 ribu rubel. Saat ini tanggung jawab perusahaan atas kerusakan akibat penundaan penerbangan adalah 25% dari upah minimum (RUB 1.975) untuk setiap jam keterlambatan, tetapi tidak lebih dari 50% dari harga tiket.

Jika terjadi kematian penumpang, sebagaimana dinyatakan dalam konvensi, besaran ganti rugi bisa mencapai 100 ribu SDR atau sekitar 8,3 juta rubel. Sekarang norma ini diatur oleh ayat 12 Seni. 117 Kode Udara. Jumlah maksimumnya adalah 2 juta rubel.

Terakhir, penumpang akan memiliki kesempatan untuk memilih tempat mengajukan klaim terhadap pengangkut. Jika hal itu hanya dapat dilakukan di tempat pendaftaran maskapai penerbangan, maka setelah mengikuti konvensi, klaim dapat diajukan di tempat tinggal penumpang.

“Bagian biaya untuk item ini dalam keseluruhan anggaran maskapai penerbangan tidak begitu signifikan; maskapai penerbangan menghabiskan sebagian besar biayanya untuk bahan bakar dan sewa (sekitar setengah dari seluruh biaya),” kata Alexander Shkrebelo, mitra senior grup konsultan NEO Center. Menurutnya, biaya layanan akan meningkat, “tetapi hal ini tidak akan menimbulkan biaya yang serius bagi operator” dan tidak akan mempengaruhi kenaikan harga tiket. “Penerapan Konvensi Montreal lebih bermanfaat bagi penumpang; bagi maskapai penerbangan, ini lebih bertujuan untuk meningkatkan daya tarik maskapai penerbangan di mata klien,” pakar tersebut menyimpulkan.

Namun, Aeroflot, maskapai penerbangan internasional terbesar di Rusia, memperingatkan bahwa pelanggan tidak boleh mengandalkan pembayaran otomatis untuk penundaan penerbangan, seperti di Eropa – kerugiannya harus dibuktikan. Kini, berdasarkan peraturan UE 261/2004, maskapai penerbangan membayar penumpang sejumlah €250 hingga €600 untuk penundaan, tergantung pada jarak penerbangan. “Konvensi Montreal tidak mewajibkan maskapai penerbangan untuk secara sukarela membayar sejumlah uang untuk setiap penundaan penerbangan,” kata perwakilan Aeroflot. “Di Rusia, peraturan UE tidak berlaku. Setelah ratifikasi Konvensi Montreal, penumpang akan dipaksa untuk pergi ke pengadilan untuk membuktikan jumlah kerugian yang terjadi dan mendapatkan ganti rugi dari maskapai untuk menerima pembayaran,” kata maskapai tersebut. Maskapai penerbangan Rusia juga tidak akan membayar kompensasi secara otomatis untuk masalah bagasi, “in Semua kerugian harus didokumentasikan di pengadilan,” Aeroflot memperingatkan.

Menurut direktur regional AirHelp Eropa Timur, yang terlibat dalam memperoleh kompensasi atas penundaan penerbangan, Evgeniy Lonsky, kini hanya 1% dari seluruh penumpang yang mengajukan pemulihan biaya penundaan penerbangan, pembatalan, atau kerusakan bagasi. Namun menurutnya, ada kecenderungan angka tersebut meningkat.

Konvensi Montreal 1999 tidak mewajibkan maskapai penerbangan untuk secara sukarela membayar jumlah berapa pun untuk setiap penundaan penerbangan. Mekanisme kompensasi otomatis berlaku di negara-negara Uni Eropa. Menurut peraturan UE 261/2004, maskapai penerbangan membayar penumpang sejumlah €250 hingga €600 untuk penundaan, tergantung pada jarak penerbangan.

Di Rusia, peraturan UE tidak berlaku. Setelah ratifikasi Konvensi Montreal tahun 1999, untuk menerima pembayaran, penumpang terpaksa mengajukan permohonan ke pengadilan untuk membuktikan jumlah kerugian yang ditimbulkan dan memulihkannya dari pengangkut.

Keterlambatan penerbangan dapat mengganggu rencana traveler, merusak mood sebelum penerbangan, dan membuat tidak mungkin untuk berpindah ke penerbangan lain tepat waktu. Banyak korban yang menunggu lama di bandara tidak menyadari kemungkinan mendapatkan kompensasi jika maskapai penerbangan bersalah atas keterlambatan tersebut. Berapa besaran dan atas dasar apa kompensasi diberikan atas keterlambatan penerbangan pesawat, kita akan mengetahuinya dari artikel.

Kapan maskapai penerbangan bersalah karena menunda penerbangan?

Apabila ada penumpang yang tidak diperbolehkan naik pesawat padahal sudah membeli tiket, maka pihak maskapai dianggap bersalah dan wajib membayar ganti rugi.

Anda dapat mengajukan kompensasi dengan syarat maskapai penerbangan yang bertanggung jawab atas penundaan penerbangan tersebut. Ini terjadi jika:

• terjadi ketidaksesuaian jadwal penerbangan;
• kru tidak mempersiapkan keberangkatan tepat waktu;
• penerbangan dibatalkan karena jumlah tiket yang terjual tidak mencukupi atau alasan lain yang menyebabkan penerbangan menjadi tidak menguntungkan;
• lebih banyak tiket yang terjual daripada kemampuan penumpang untuk menaikinya (hal ini terjadi karena, karena penumpang menolak untuk lepas landas, perusahaan sering kali menjual tiket 5% lebih banyak daripada jumlah kursi di kabin);
• dalam situasi lain ketika pengangkut tidak dapat memastikan adanya keadaan force majeure yang menyebabkan penundaan penerbangan.

Dalam situasi apa maskapai penerbangan tidak bisa disalahkan atas penundaan penerbangan?

Tidak mungkin mengajukan klaim terhadap maskapai penerbangan dan menuntut kompensasi atas keterlambatan dalam kasus berikut:

• jika pesawat tidak lepas landas atas permintaan pejabat yang berwenang karena kondisi cuaca yang tidak mendukung;
• jika penerbangan dibatalkan atas desakan pemerintah. organ;
• apabila terjadi pemogokan pegawai bandar udara;
• apabila penerbangan dibatalkan karena ditemukannya kerusakan pada pesawat udara yang mengakibatkan ancaman terhadap kesehatan dan nyawa penumpang;
• jika terjadi keadaan force majeure (kerusuhan, permusuhan, serangan teroris, bencana alam).

Kompensasi atas keterlambatan penerbangan, hak penumpang

Jika, karena pembatalan atau penundaan penerbangan, penumpang kehilangan beberapa hari liburan, maskapai penerbangan akan mengganti biaya layanan hotel prabayar tetapi tidak terpakai, dll.

Jika terjadi pembatalan penerbangan, penumpang harus diberitahu. Jika peringatan terjadi beberapa hari sebelum keberangkatan, pilihan alternatif transportasi penumpang ke tujuan harus ditawarkan, dan uang tiket harus dikembalikan (walaupun diperlukan transfer dan perjalanan pulang pergi).

Anda bisa mendapatkan uang Anda kembali dalam waktu 3 bulan sejak tanggal pembatalan penerbangan. Namun jika penerbangan dibatalkan pada hari jadwal penerbangan, atau bahkan setelah klien tiba di bandara, ia harus ditawari tiket lain untuk pesawat dari perusahaan yang sama atau pesawat dari maskapai lain (penumpang tidak. tidak perlu membayar tambahan apa pun).

Hak apa yang dimiliki penumpang jika penerbangan dibatalkan atau ditunda?

Apabila diketahui adanya penundaan penerbangan, penumpang harus terlebih dahulu mendatangi staf maskapai dan meminta untuk memberi tanda penundaan pada tiket.

Keterlambatan penerbangan bisa kecil, atau bisa berlangsung berjam-jam - tergantung lamanya menunggu, penumpang berhak mendapatkan keuntungan berikut:

• penitipan barang bawaan tanpa pembayaran, penggunaan kamar untuk ibu dan anak di bawah 7 tahun, serta untuk pendampingnya;
• jika tertunda selama 2 jam atau lebih, penumpang berhak meminta pengiriman 2 pesan email gratis atau melakukan 2 panggilan, serta minuman ringan gratis;
• jika penerbangan setidaknya tertunda selama 4 jam, penumpang ditawari makan siang hangat, yang akan terus ditawarkan setiap 6 jam;
• jika penerbangannya tertunda selama 8 jam atau lebih pada siang hari atau selama 6 jam pada malam hari, penumpang akan diakomodasi di hotel secara gratis;
• perusahaan akan menyediakan transfer gratis ke hotel dan kembali ke bandara.

Berapa kompensasi yang dibayarkan atas keterlambatan penerbangan?

Jika penerbangan tertunda karena kesalahan maskapai, penumpang akan dibayar sejumlah berikut:

• 3% dari biaya tiket pesawat untuk setiap jam penundaan penerbangan (sebagai kompensasi waktu yang hilang);
• 25% dari upah minimum federal saat ini selama 1 jam menunggu penerbangan (tidak lebih dari setengah biaya tiket pesawat - sebagai denda).

Kapan harus mengajukan klaim kepada perwakilan maskapai penerbangan

Klaim (lihat contoh klaim ⇒) harus diajukan dalam waktu enam bulan sejak tanggal penundaan atau pembatalan penerbangan. Untuk penerbangan internasional, jangka waktu pengajuan diperpanjang hingga 2 tahun. Klaim akan dipertimbangkan dalam waktu 30 hari sejak tanggal diterimanya oleh perwakilan perusahaan. Kompensasi akan ditransfer ke rekening pemohon dalam waktu 2-6 bulan. Jika pembayaran ditolak atau jumlah ganti rugi ternyata tidak mencukupi, penumpang memiliki waktu 3 tahun untuk mengajukan klaim.

Baca juga artikel ⇒.

Kesalahan Umum

Kesalahan: Penumpang yang penerbangannya tertunda menuntut agar klaimnya dipertimbangkan berdasarkan hukum Rusia, padahal penerbangannya internasional.

Jarang sekali penumpang maskapai penerbangan yang tidak mengalami penundaan penerbangan. Situasi tidak menyenangkan terkait dengan menunggu lama pesawat lepas landas sangat sulit ditanggung terutama jika penumpang berada di area steril atau sudah berada di dalam pesawat.

Pada saat yang sama, tidak setiap pelancong tahu bahwa ia dapat menerima kompensasi uang untuk penerbangan yang tertunda dan suasana hati yang rusak.

Dalam hal apa Anda dapat menerima kompensasi?

Santunan dapat dibayarkan jika pihak maskapai sendiri mengaku bersalah menyebabkan pesawat tertunda atau dinyatakan bersalah oleh pengadilan.

Maskapai penerbangan dianggap bersalah dalam kasus-kasus berikut:

Pemesanan berlebih. Statistik menunjukkan hampir di setiap penerbangan selalu ada orang yang terlambat check-in di bandara. Untuk mengisi kursi kosong dan mencegah kerugian, banyak maskapai penerbangan yang menjual lebih banyak tiket pesawat dibandingkan kursi di pesawat.

Anda dapat membaca secara detail mengenai overbooking pada materi FlyNow ini. Namun harus kita akui bahwa permainan maskapai penerbangan dengan untung dan rugi tidak boleh mempengaruhi penumpang dengan cara apapun.

Penerbangan Anda telah berangkat, tetapi Anda tidak memiliki kursi di pesawat? Ini adalah pemesanan berlebih 99,9%!. Jika penerbangan Anda tertunda secara signifikan, Anda berhak menuntut kompensasi.

Jika awak pesawat yang harus disalahkan atas penundaan penerbangan, yang ternyata belum siap untuk terbang.

Alasan terkait kru mungkin sangat berbeda, tetapi tidak menyangkut penumpang. Maskapai harus mengantisipasi situasi seperti itu dan mengirimkan pesawat sesuai jadwal.

Jika penerbangan dibatalkan karena maskapai pengangkut menganggapnya tidak menguntungkan secara ekonomi.

Situasi seperti ini sering terjadi. Misalnya, sebuah maskapai penerbangan mengoperasikan dua penerbangan sehari pada rute tersebut. Namun terlalu sedikit tiket yang terjual untuk salah satu penerbangan pagi dan keputusan telah diambil: membatalkan satu penerbangan pagi. Maskapai ini menggabungkan penumpang dalam dua penerbangan, pagi dan sore, menjadi satu penerbangan dan mengirim mereka ke Moskow dengan pesawat malam.

Tentu saja hal ini merupakan pelanggaran terhadap hak penumpang.

Situasi ekonomi dan keuangan maskapai juga tidak boleh mempengaruhi keberangkatan pesawat tepat waktu.

Jika tiba-tiba maskapai penerbangan tidak mampu membayar bahan bakar atau jasa bandara, lalu penumpangnya dari mana? Mereka telah membayar perjalanannya dan menunggu layanan berbayar diberikan.

Kasus lainnya, apabila pengangkut tidak dapat membuktikan adanya keadaan force majeure yang mempengaruhi penundaan atau pembatalan keberangkatan pesawat.

Dalam kasus apa Anda tidak boleh mengharapkan menerima kompensasi?

Kondisi cuaca buruk– penyebab umum penundaan penerbangan. Dan meskipun dalam beberapa kasus keputusan untuk lepas landas dibuat oleh kapten pesawat, namun keputusan untuk menunda penerbangan semata-mata berkaitan dengan keselamatan penumpang.

Jika penundaan penerbangan disebabkan oleh menghilangkan kerusakan teknis pesawat. Kasus ini juga berkaitan dengan keselamatan dan kesehatan penumpang sehingga tidak masuk dalam daftar syarat penerimaan ganti rugi.

Jika penundaan penerbangan disebabkan oleh keadaan di luar kendali maskapai. Misalnya saja aksi mogok yang dilakukan oleh pengatur lalu lintas udara atau pegawai bandara lainnya.

Kompensasi tidak diberikan jika terjadi keadaan force majeure: ancaman serangan teroris, bencana alam, kerusuhan sipil massal, aksi militer di area keberangkatan atau di sepanjang jalur penerbangan.

Hak penumpang jika terjadi penundaan penerbangan

Terlepas dari alasan penundaannya, penumpang berhak menerima layanan berikut dari maskapai:

• Jika terjadi penundaan lebih dari 2 jam, Anda harus diberikan minuman;
• Jika terjadi penundaan lebih dari 4 jam, Anda harus diberi makan siang hangat;
• Jika keterlambatannya dari jam 6 malam dan dari jam 8 siang di siang hari, maka harus ditampung di hotel untuk istirahat. Maskapai ini juga bertanggung jawab untuk mengangkut penumpang ke dan dari hotel.

Jika maskapai penerbangan tidak menyediakan layanan ini kepada Anda, mintalah layanan tersebut dari perwakilan maskapai penerbangan di bandara.

Jumlah kompensasi uang untuk penundaan penerbangan

Kompensasi keterlambatan penerbangan terdiri dari dua komponen:

• 25% dari upah minimum (upah minimum) untuk setiap jam keterlambatan, tetapi tidak lebih dari setengah biaya tiket pesawat;
• 3% dari harga tiket pesawat untuk setiap jam keterlambatan.

Perlindungan hak-hak penumpang saat terbang melintasi wilayah Rusia dijamin oleh undang-undang dan tindakan berikut:

• Kode Udara Federasi Rusia (UU No. 60-FZ);
• Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia No. 82 “Atas persetujuan Peraturan Penerbangan Federal”;
• UU Perlindungan Konsumen”;
• Kode Sipil Federasi Rusia.

Perhatian! Saat terbang ke luar negeri dengan maskapai Rusia dan asing, berlaku aturan berbeda untuk kompensasi atas keterlambatan keberangkatan penerbangan!

Cara mendapatkan kompensasi atas keterlambatan

Hal pertama yang harus Anda lakukan adalah membubuhkan stempel pada tanda terima rencana perjalanan Anda di konter check-in atau dari perwakilan maskapai penerbangan, yang secara resmi akan mengonfirmasi penundaan tersebut.

Pastikan untuk menyimpan semua kuitansi makan di kafe dan restoran bandara, kuitansi layanan penitipan bagasi, tarif taksi, dan pengeluaran lain yang Anda keluarkan saat menunggu penerbangan.

Kemudian Anda perlu mengajukan klaim ke maskapai penerbangan dengan menulis email dalam bentuk bebas dan menunjukkan semua data yang diperlukan pada klaim: tanggal keberangkatan, nomor penerbangan, waktu penundaan dan persyaratan lainnya.

Lampirkan pindaian tanda terima rencana perjalanan Anda dengan catatan penundaan pada surat tersebut; pindaian tanda terima yang mengonfirmasi pengeluaran Anda di bandara; dokumen yang mengonfirmasi kerugian materi dan moral Anda terkait dengan penundaan penerbangan: tiket konser atau acara lainnya, undangan atau acara lain yang Anda lewatkan karena kesalahan maskapai. Pastikan untuk menyimpan surat terkirim di komputer Anda.

Anda juga dapat mengajukan klaim kepada perwakilan maskapai penerbangan di bandara kedatangan Anda.

Jika maskapai penerbangan setuju untuk membayar kompensasi kepada Anda, maskapai mungkin meminta Anda mengirimkan aplikasi asli dan dokumen lainnya melalui pos tercatat. Namun jangan lupa untuk membuat salinan dokumen-dokumen ini untuk Anda sendiri sebelum melakukannya, untuk berjaga-jaga.

Anda dapat mengajukan klaim atas penundaan penerbangan dan pembayaran kompensasi saat terbang di Rusia dalam waktu enam bulan sejak penundaan atau pembatalan penerbangan.

Menurut Kode Udara Federasi Rusia, maskapai penerbangan wajib menanggapi keluhan Anda dalam waktu 30 hari. Jika Anda belum menerima tanggapan atau tanggapan terhadap klaim Anda tidak memuaskan Anda, ajukan klaim ke pengadilan. Lampirkan dokumen asli tanda terima rencana perjalanan Anda dan cek pada aplikasi Anda, lampirkan juga cetakan surat kepada maskapai penerbangan beserta klaim Anda dan tanggapan dari perwakilan maskapai penerbangan.

Perlu Anda pahami bahwa pengeluaran Anda selama menunggu di bandara harus masuk akal. Tidak ada yang akan membayar pembelian mahal Anda di Bebas Bea atau makan siang di restoran mewah.

Kesan liburan yang telah lama dinanti mungkin kabur bukan karena kesalahan Anda. Laporan tentang penundaan penerbangan yang lama dan penumpang yang marah karena hak-haknya dilanggar sering muncul. Penting untuk diingat bahwa prosedur bagi wisatawan dan maskapai penerbangan diatur dengan jelas. Kami akan belajar tentang bagaimana berperilaku dan apa yang dapat Anda andalkan jika Anda berada dalam situasi yang tidak menyenangkan dari kepala departemen hukum Persona Grata Legal Agency LLC, Irina Dotsenko.

Foto sebelumnya 1/ 1 Foto berikutnya

Sesuai dengan paragraf 99 Peraturan Transportasi Udara, dalam hal terjadi gangguan pengangkutan karena kesalahan pengangkut, serta dalam hal terjadi penundaan atau pembatalan penerbangan karena kondisi meteorologi yang tidak mendukung, untuk teknis dan sebab-sebab lain, perubahan jalur pengangkutan, pengangkut wajib menyelenggarakan pelayanan-pelayanan berikut bagi penumpang di tempat pemberangkatan dan perantara:

1. Memberikan kamar ibu dan anak kepada penumpang yang memiliki anak di bawah usia 7 tahun;
2. Dua panggilan telepon atau dua email saat menunggu lebih dari dua jam hingga penerbangan berangkat;
3. Memberikan minuman pada saat menunggu penerbangan berangkat lebih dari dua jam;
4. Memberikan makanan hangat pada saat menunggu keberangkatan penerbangan lebih dari 4 jam kemudian setiap 6 jam pada siang hari dan setiap 8 jam pada malam hari;
5. Akomodasi di hotel pada saat menunggu keberangkatan penerbangan lebih dari 8 jam pada siang hari dan lebih dari 6 jam pada malam hari;
6. Pengiriman dengan transportasi dari bandara ke hotel dan kembali dalam hal hotel disediakan tanpa memungut biaya tambahan;
7. Organisasi penyimpanan bagasi.

Layanan ini diberikan kepada penumpang tanpa biaya tambahan. Waktu tunggu keberangkatan penerbangan dimulai dari waktu keberangkatan penerbangan yang tertera pada tiket.

Foto sebelumnya 1/ 1 Foto berikutnya

Sangat mungkin untuk menerima kompensasi dari maskapai penerbangan jika terjadi penundaan penerbangan dan kegagalan memberikan layanan yang diwajibkan oleh hukum.

Dan inilah yang perlu Anda lakukan untuk ini:

Pertama, penumpang perlu menghubungi perwakilan maskapai di bandara (pegawai bandara di meja informasi) dan mendapatkan dokumen konfirmasi penundaan penerbangan (biasanya catatan tentang penundaan penerbangan ditempelkan pada tanda terima rencana perjalanan atau boarding pass). Selanjutnya, Anda perlu mengumpulkan semua tanda terima yang mengonfirmasi biaya yang Anda keluarkan karena penundaan penerbangan, dan setibanya di tempat tujuan, kirimkan klaim ke maskapai penerbangan yang menuntut kompensasi atas kerusakan moral. Jika maskapai penerbangan menolak memenuhi tuntutan Anda secara sukarela, Anda dapat mengajukan permohonan ke pengadilan.

Menurut Undang-Undang Federal No. 52-FZ tanggal 3 April 2017, Rusia bergabung dengan Konvensi Montreal 1999 tentang Penyatuan Aturan Transportasi Udara Internasional, yang telah diratifikasi oleh lebih dari 120 negara. Apa yang akan berubah bagi penumpang pesawat?

Rospotrebnadzor melaporkan bahwa penyesuaian undang-undang udara dengan Konvensi Montreal akan secara signifikan meningkatkan hak-hak konsumen jasa di bidang transportasi udara penumpang dengan meningkatkan batas atas kompensasi yang dibayarkan atas pelanggaran aturan transportasi.

Jika, menurut norma Kode Udara Federasi Rusia, tanggung jawab perusahaan atas kerusakan akibat penundaan penerbangan adalah 1875 RUB untuk setiap jam waktu henti (tetapi tidak lebih dari 50% dari harga tiket), maka menurut yang baru aturan, kompensasi akan dibatasi tidak setengah dari biaya tiket, tetapi sebesar 332 ribu .RUB

Besarnya ganti rugi atas kehilangan bagasi oleh pengangkut saat ini tidak boleh melebihi 600 RUB per 1 kg (untuk bagasi) dan 11 ribu RUB untuk tas jinjing jika nilai bagasi tidak dapat ditentukan secara akurat. Menurut Konvensi Montreal, tanggung jawab pengangkut jika terjadi kehancuran, kehilangan, kerusakan atau keterlambatan dibatasi hingga jumlah sekitar 78 ribu RUB untuk setiap penumpang.

Jumlah kompensasi jika terjadi kerugian pada kehidupan dan kesehatan penumpang, menurut Kode Udara Federasi Rusia, tidak boleh lebih dari 2 juta RUB. Konvensi Montreal meningkatkan batas ini hampir 4 kali lipat dan menetapkan bahwa sehubungan dengan kerugian terhadap kehidupan dan kesehatan penumpang, jika tidak melebihi jumlah sekitar 7,8 juta RUB, pengangkut tidak dapat mengecualikan atau membatasi tanggung jawabnya.

Akibat penundaan yang lama, waktu liburan di resor menjadi berkurang. Kepada siapa wisatawan harus menyampaikan klaim mereka?

Jika penerbangannya charter, klaim dikirim ke operator tur. Jika kita berbicara tentang penerbangan terjadwal, klaim dapat dikirim ke operator tur atau ke operator.

Seberapa besar peluang mendapatkan kompensasi atas penundaan penerbangan?

Berdasarkan paragraf 1 Seni. 28 Undang-Undang Federasi Rusia “Tentang Perlindungan Hak Konsumen”, penumpang berhak menuntut kompensasi penuh atas kerugian yang dideritanya sehubungan dengan pelanggaran ketentuan penyediaan layanan. Sesuai dengan Seni. 15 KUH Perdata Federasi Rusia, seseorang yang haknya dilanggar dapat menuntut kompensasi penuh atas kerugian yang dideritanya, kecuali undang-undang atau kontrak mengatur kompensasi kerugian dalam jumlah yang lebih kecil. Kerugian dipahami sebagai biaya yang telah atau harus dikeluarkan oleh seseorang yang haknya dilanggar untuk memulihkan hak yang dilanggar tersebut.

Berdasarkan Seni. 15 Undang-Undang Federasi Rusia “Tentang Perlindungan Hak Konsumen”, kerusakan moral yang ditimbulkan pada konsumen sebagai akibat dari pelanggaran penjual terhadap hak-hak konsumen yang diatur oleh undang-undang dan tindakan hukum Federasi Rusia yang mengatur hubungan di lapangan perlindungan hak-hak konsumen dikenakan ganti rugi oleh pihak yang menyebabkan kerugian apabila ia bersalah. Besarnya ganti rugi atas kerusakan moral ditentukan oleh pengadilan dan tidak bergantung pada besarnya ganti rugi atas kerusakan harta benda.