პეტროპავლოვსკის იოანოვსკის ხიდი. პირველი დამოუკიდებელი ლაშქრობის აგრეგატორი. შემაძრწუნებელი ძეგლი ხიდთან…
იოანოვსკის ხიდი ცნობილია იმით, რომ იყო პირველი ხიდი სანკტ-პეტერბურგში, მისი ისტორია დაიწყო ქალაქის ისტორიასთან ერთდროულად. ის აკავშირებს პეტროგრადის მხარეს და ზაიაჩის კუნძულს, რომელზედაც მდებარეობს პეტრესა და პავლეს ციხე.
იოანოვსკის ხიდი არის ორი ხიდიდან ერთ-ერთი, რომლის გავლითაც შეგიძლიათ მოხვდეთ ზაიაჩის კუნძულზე და პეტრესა და პავლეს ციხეზე (მეორე ხიდი არის კრონვერკსკი).
იოანოვსკის ხიდი საინტერესოა იმითაც, რომ მის გვერდით, ხის წყობაზე, პეტერბურგის კიდევ ერთი ატრაქციონია - ბედნიერი კურდღელი. ქალაქის სტუმრები, რომლებსაც სურვილი გაუჩნდათ, ცდილობენ მონეტა გადააგდონ პატარა პლატფორმაზე მის ფეხებთან. ვინც წარმატებას მიაღწევს, გაუმართლებს და ჩაფიქრებული სურვილი აუცილებლად ახდება.
პეტერბურგი დაარსდა 1703 წელს და პეტრე-პავლეს ციხე გახდა ახალი ქალაქის პირველი შენობა. სწორედ ამ დროს აშენდა პირველი ხიდი, რომელიც აკავშირებდა კუნძულ ზაიაჩისა და გოროდოვოის (ახლანდელი პეტროგრადსკის) კუნძულს. ხიდს პეტროვი ერქვა, ეს იყო ხის მცურავი გადასასვლელი, რომელიც მდებარეობდა ხის ბარჟებზე. (Bark არის მდინარის არათვითმავალი სატვირთო გემი, რომელიც ბუქსირდება ადამიანის ან ცხენის წევით). უფრო მეტიც, ზამთრისთვის გადაკვეთა ამოიღეს და ყინულზე გადაკვეთეს.
1706 წელს მცურავი ხიდი გადააკეთეს სავალი ხიდად, იგი მდებარეობდა კრონვერკის სრუტის ოდნავ ზემოთ, შედგებოდა ორი ხის ხიდისგან და ეყრდნობოდა ხის გროვებს.
1730-იანი წლების ბოლოს აშენდა იოანოვსკის რაველინი. ამ დროს ხიდი აშენდა ქვით, გახდა 16 ღერი და ახლა ორიენტირებული იყო აშენებული იოანოვსკის კარიბჭისკენ. ორივე ნაპირზე აგებული იყო კაშხლები ქვის თაღების სახით, რომელთა შორის იყო ხის ნაწილი ძელებზე. ხიდი დიდი ხნის განმავლობაში ხელით იყო აყვანილი და ამიტომ მობილური კონსტრუქციები დარჩა მსუბუქი - ხის.
1887 წელს ხიდის რეკონსტრუქციის შემდეგ ხიდს ეწოდა სახელი "იოანოვსკი".
ადრე იოანოვსკი ერქვა ხიდს, რომელიც თხრილზე იყო გადაყრილი იოანოვსკის რაველინასა და პეტრესა და პავლეს ციხის ბასტიონებს შორის. სამშენებლო სამუშაოების დროს ეს თხრილი ამოავსეს და სახელწოდება „იოანოვსკი“ გადაიტანეს პეტროვსკის ხიდზე, რომელიც იოანოვსკის კარიბჭედან ტროიცკაიას მოედანამდე გადის.
ხიდს ეწოდა პეტრე დიდის უფროსი ძმის ივან ალექსეევიჩი.
ყველაზე ვრცელი რეკონსტრუქცია ჩატარდა 1950-იანი წლების დასაწყისში. იოანოვსკის ხიდი ულამაზესი ფარნებით იყო მორთული და ღობე განახლდა. თუჯის გისოსს ამშვენებს რთული ყვავილოვანი ორნამენტები, ორთავიანი არწივების გამოსახულებები, ასევე გეომეტრიული ფიგურები - რომბები, ოვალები და წრეები.
ასევე, პეტერბურგის 300 წლისთავთან დაკავშირებით განახლდა იოანოვსკის ხიდი. რემონტის დროს გამოყენებული იქნა ყველაზე თანამედროვე საშუალებები და მეთოდები ხიდის ნაგებობების წყლის უარყოფითი გავლენისგან დასაცავად. გარდა ამისა, რესტავრატორებმა შეაკეთეს პლაფონები და აღადგინეს თუჯის გისოსების მაქმანები, ხოლო არწივების ფიგურები ხელახლა შექმნეს ლამპიონებზე. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მუზარადებით, შუბებითა და ორთავიანი არწივით მორთულ კვარცხლბეკებს ობელისკების სახით.
ბაგირას ისტორიული ადგილი - ისტორიის საიდუმლოებები, სამყაროს საიდუმლოებები. დიდი იმპერიებისა და უძველესი ცივილიზაციების საიდუმლოებები, გაუჩინარებული საგანძურის ბედი და ადამიანების ბიოგრაფიები, რომლებმაც შეცვალეს სამყარო, სპეცსამსახურების საიდუმლოებები. ომების ისტორია, ბრძოლებისა და ბრძოლების საიდუმლოებები, წარსულისა და აწმყოს სადაზვერვო ოპერაციები. მსოფლიო ტრადიციები, თანამედროვე ცხოვრება რუსეთში, სსრკ-ს საიდუმლოებები, კულტურის ძირითადი მიმართულებები და სხვა დაკავშირებული თემები - ყველაფერი, რაზეც ოფიციალური ისტორია დუმს.
შეიტყვეთ ისტორიის საიდუმლოებები - საინტერესოა...
ახლა კითხულობს
ოდესღაც, არც ისე შორს, ეს უცნაური საფრენი მანქანა საიდუმლო იყო, მხოლოდ რამდენიმემ იცოდა ამის შესახებ. იგი შექმნა თვითმფრინავის დიზაინერის მიერ, რომელიც ასევე უჩვეულოა ყველა მხრივ, დაწყებული მისი ბიოგრაფიით და დამთავრებული მის მიერ შექმნილი თვითმფრინავით. საუბარია რობერტ ლუდვიგოვიჩ ბარტინზე და "გველ გორინიჩზე", როგორც უწოდეს მის ერთ-ერთ საოცარ მანქანას. აღსანიშნავია, რომ ბარტინი იყო არა მხოლოდ გამოჩენილი დიზაინერი და მეცნიერი, არამედ საბჭოთა კოსმოსური პროგრამის საიდუმლო შთამაგონებელიც. სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი მას თავის მასწავლებელს უწოდებდა.
საუკეთესო მხატვარი ბიზნესმენებს შორის, საუკეთესო ბიზნესმენი მხატვრებს შორის, ნამდვილი მილიონერი, წვეულების მოყვარული, ექსტრემალური მოგზაური, მგზნებარე კაზინოს მოთამაშე, თანამედროვე კაზანოვა, პუტინის, მედვედევის და მრავალი სხვა პრეზიდენტის, კინოვარსკვლავის პორტრეტის მხატვარი და სხვა ცნობილი სახეები... მოკლედ - ნიკას საფრონოვი.
ეს ინფორმაცია, უპირველეს ყოვლისა, დაინტერესდება არქეოლოგიითა და განძის ძიებით დაკავებული ადამიანებისთვის. გამოდის, რომ მართლაც უნიკალური აღმოჩენების მოპოვება შესაძლებელია, სადაც გაზისა და ნავთობის მილსადენები მალე განთავსდება და ეს აღმოჩენები რამდენიმე ათწლეულში მათი წონა ოქროში იქნება. ყოველივე ამის შემდეგ, მილები მათ ქვეშ დამარხავს იმ კულტურულ ფენებს, რომლებშიც ახლა ყველა სახის "წვრილმანები" გვხვდება და მათზე წვდომა სამუდამოდ შეწყდება. ასე რომ, აქ ნაპოვნი ყოველი ძვლის სავარცხელი დროთა განმავლობაში აუცილებლად გადაიქცევა ფასდაუდებელ იშვიათობად.
იმის შემდეგ, რაც ენრიკო ფერმიმ, რომელსაც ხშირად მე-20 საუკუნის პრომეთეს ეძახდნენ, გააკეთა, სამყარო სრულიად განსხვავებული გახდა, რადგან მან შეიძინა ენერგიის ახალი, უპრეცედენტო ენერგიის წყარო. ადამიანები, რომლებიც ენრიკოს ადრეულ ბავშვობაში იცნობდნენ, ვერასოდეს იტყოდნენ, რომ ამ წყნარ პატარა ბიჭს დიდი მომავალი ელის. მისი ოჯახი ყველაზე ჩვეულებრივი იყო, რაც რკინიგზის მოკრძალებულ ჩინოვნიკს შეეძლო.
დარვინის ბუნებრივი გადარჩევის თეორია გახდა ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო და სკანდალური გვერდი ბუნების მეცნიერების ისტორიაში. ეს არ არის აღიარებული მრავალი მეცნიერის მიერ და უარყოფს მეცნიერებისგან შორს მყოფი ადამიანების უმრავლესობას. ასე იყო დარვინის სიცოცხლეში და ცოტა რამ შეიცვალა გასული საუკუნენახევრის განმავლობაში.
EPRON. ეს აბრევიატურა ნიშნავს "სპეციალური დანიშნულების წყალქვეშა ექსპედიციას". ორგანიზაცია შეიქმნა OGPU-ს ქვეშ 1923 წელს სპეციალური დავალების შესასრულებლად - ყირიმში, სავარაუდოდ, ბალაკლავას სანაპიროზე მდებარე საგანძურის მოსაძებნად.
იგი გახდა ინგლისელი ჯაშუშის მატერიალური წარმატების განსახიერება, მისი მუშაობისთვის მიიღო პენსია წელიწადში 1000 ფუნტი, პატენტები ძვირადღირებული ხე-ტყის იმპორტისთვის და საღებავის წარმოებისთვის.
დედამიწაზე ბევრი ადგილია, სადაც სასწაულები ხდება, რომელთა ახსნა შეუძლებელია. და ერთ-ერთ ასეთ ადგილს შეიძლება ეწოდოს სტარცევის კუთხე, რომელიც მდებარეობს მორდოვიისა და ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონის საზღვარზე. რამდენიმე საუკუნის მანძილზე მის შესახებ ლეგენდები ტრიალებს. თუმცა, ჩვენს დღეებში სტარცევი უგოლი აგრძელებს გაოცებას თავისი სასწაულებით.
მე გავაკეთე 2500 ლაშქრობის ნიმუში 20 ტურისტული კლუბიდან. აღმოჩნდა, რომ...
ზაფხულში მოდის მთელი წლის მოგზაურობის 66%.. გასაკვირი არ არის, რომ ზაფხული საუკეთესო დროა ზურგჩანთისთვის. პირველი, თბილი და მშრალი; მეორეც, არის შესაძლებლობა, აიღოთ შვებულება სამოგზაუროდ.
შემოდგომამოგზაურობები ცოტაა, რადგან სკოლა, სწავლა, მუშაობა იწყება და ამინდი უარესდება.
ზამთარშიჭარბობს სათხილამურო ტურები ან დასასვენებელ ცენტრებში განთავსება, რადიალური გასეირნებით შერწყმული მძიმე ზურგჩანთებისა და აღჭურვილობის გარეშე. ზამთარი ყველა მოგზაურობის 6%-ს შეადგენს.
გაზაფხულისახლში ჯდომა აუტანელია, ამიტომ ვიღებთ აღჭურვილობას და ვგეგმავთ მოგზაურობას. ყირიმში, კვიპროსსა და კავკასიაში ამინდი უკვე ნულის ზემოთაა, რაც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ მარტივი გადასვლები ღამით საძილე ტომარაში გაყინვის შიშის გარეშე. მარტი მთლიანი სტატისტიკის 5%-ია.
Აპრილში– უეცარი პაუზა (3%), რადგან ტურისტები ზოგავენ დროსა და ფულს მაისის არდადეგებისთვის. აპრილის ბოლოს მკვეთრი დასაწყისია ლაშქრობის სეზონი ყირიმში, კავკასიაში, საიანებში, ალტაიში, მაისის არდადეგების აღებით. მათ, ვისაც სითბო უნდა, მიდიან თურქული ლიკიის გზაზე ან კვიპროსის ტროოდოსის მთებზე გადასვლას აკეთებენ. ასევე აპრილის ბოლოს ბევრი შეთავაზებაა, სადაც შეგიძლიათ ბავშვებთან ერთად წასვლა. აპრილის დასასრულს ყველა ელოდება – მოზრდილებიც და ბავშვებიც. ცხოვრება ჩქარობს.
მაისიგამოირჩევა ლაშქრობების რაოდენობის ოთხჯერ გაზრდით - მთლიანი სტატისტიკის 13%. იხსნება ბანაკები, ტურისტული ბაზები მზადაა ტურისტების დასახვედრად. მაისის კამპანიებს ემატება კამპანიები, რომლებიც იწყება აპრილის ბოლო დღეებში დასვენების აღსანიშნავად.
ყველაზე მონახულებული რეგიონების ხუთეული ასეთია:
– პირველი ადგილი. კავკასია - 29%. ელბრუსი და ყაზბეკი იზიდავს ლაშქრობებს თავისი სილამაზით.
– Მეორე ადგილი. ყირიმი - 15%. ზღვის სიახლოვე და რბილი კლიმატი ამ ნახევარკუნძულს უნიკალურს ხდის და თითქოს შექმნილია ერთკვირიანი გასასვლელებისთვის.
– Მესამე ადგილი. ჩრდილო-დასავლეთი - 11%. ლენინგრადის რეგიონისა და კარელიის მაცხოვრებლებს გაუმართლათ ბუნება: უფრო მეტი მდინარე და ტბაა, ვიდრე ცენტრალურ ოლქში. გარეუბანში განსაკუთრებით წასასვლელი არსად არის.
– მეოთხე და მეხუთე ადგილები. ალთაი, ბაიკალი და ციმბირი - თითო 7%. მოსკოვიდან და სანკტ-პეტერბურგიდან იქ მისვლა ძვირია, მაგრამ ღირს. ულამაზესი ბუნება და არა იმდენი ტურისტი, როგორც სხვა ადგილებში.
პეტრესა და პავლეს ციხეზე ყველა ექსკურსია იწყება იოანოვსკის ხიდის გასწვრივ გადასასვლელით, რომლისკენაც გზა გადის ან ალექსანდრეს პარკის გავლით (მეტროდან), ან კამენოსტროვსკის პროსპექტზე ტროიცკაიას მოედნიდან, სადაც ჩვეულებრივ ჩერდება ტურისტული ღირსშესანიშნაობების ავტობუსები.
თუ თქვენ დახაზავთ წარმოსახვით ხაზს, გააგრძელებთ იოანოვსკის ხიდს საპირისპირო მიმართულებით, მაშინ ის მეჩეთში გადავა.
ერთ-ერთზე, ხიდის საყრდენებთან, ცნობილი სანკტ-პეტერბურგის კურდღელი ზის, სადაც ნებისმიერი გამვლელი ტურისტი აუცილებლად ეცდება მონეტის გადაგდებას.
თუ ხიდზე გადაკვეთის შემდეგ მოუხვიეთ მარცხნივ, მაშინ გამოდით ჯერ გაზონზე, შემდეგ კი ციხის გარე კედლების გასწვრივ ვიწრო მოკირწყლული ადგილის გასწვრივ პეტრესა და პავლეს ციხის სანაპირომდე.
თუ მარჯვნივ მოუხვევთ, გზა სხვა მინდორზე მიგვიყვანს ვერტმფრენის მოედანზე, საიდანაც საჰაერო ტურები ტარდება სანქტ-პეტერბურგის თავზე.
თუ პირდაპირ წახვალ... მაგრამ, ეს სულ სხვა ამბავია.
იოანოვსკი ცნობილია როგორც პირველი მუდმივი ხიდი ქალაქში.
იგი აშენდა პეტერბურგის დაარსების წელს, 1703 წელს, პეტრე-პავლეს ციხის მშენებლობის დაწყებასთან ერთად.
შემდეგ კრონვერკის არხზე მცურავი ხის ხიდი გადააგდეს. მისი მოვალეობები მოიცავდა მშენებარე ციხესიმაგრისა და გოროდოვოს კუნძულის დაკავშირებას, რომელსაც ახლა პეტროგრადსკის სახელი აქვს.
მაშინ მას სხვა სახელი ერქვა - პეტროვსკი და დიდი ხნის განმავლობაში ეს იყო ერთადერთი მუდმივი გადასასვლელი პეტერბურგში.
პეტროვსკის ხიდი იყო ხის სავალი ხიდი, მისი ზედაპირი დაყოფილი იყო ორ ნაწილად - საცალფეხო და საავტომობილო გზა.
XVIII საუკუნის შუა ხანებში მისი თითქმის მთელი ტერიტორია, რეგულირებადი ნაწილის გარდა, რიყის ქვით იყო მოპირკეთებული.
მე-19 საუკუნის ბოლოს აღადგინეს იმ დროისთვის დანგრეული პეტროვსკის ხიდი. ამავე დროს, მან მიიღო ახალი სახელი.
ახლა, პეტრესა და პავლეს ციხის წინა-ციხის სტრუქტურის სახელის მიხედვით, ხიდს იოანოვსკის ეწოდა.
იოანოვსკის ხიდის ახალი რეკონსტრუქცია XX საუკუნის შუა ხანებში განხორციელდა. შემდეგ განახლდა დეკორის ელემენტები - განახლდა ცხაური, დამონტაჟდა ახალი განათებები.
იოანოვსკის ხიდის ორ ნაწილს აქვს სხვადასხვა დეკორატიული გისოსები. მის ერთ ნაწილზე დამონტაჟებულია ღობეები, რომლებიც იმეორებენ კრონვერკის არხის სანაპიროს ღობეებს. მეორე ნაწილს ამშვენებს ღობე რთული ყვავილოვანი ნიმუშით.
თაროები მორთულია საბრძოლო ცულების გამოსახულებებით.
ბოლოს შენობა აღადგინეს ქალაქის 300 წლის იუბილესთან დაკავშირებით. შემდეგ გამოიცვალა ხიდის გემბანი და ჰიდროიზოლაცია, ასევე გადაკეთდა ხიდის საყრდენი.
ახალი ტექნოლოგიების დახმარებით მათ გაამაგრეს სარდაფები და დაიცვეს ქვები, საიდანაც ისინი მზადდებოდა, ქიმიური შემადგენლობის გამოყენებით.
ახლა ხიდი გარანტირებულია, რომ დაცული იქნება განადგურებისგან მომდევნო 30 წლის განმავლობაში.
სტრუქტურის გამაგრების გარდა, სამუშაოები ჩატარდა დაკარგული დეკორატიული ელემენტების აღდგენის მიზნით. შემოსასვლელებთან ხელახლა გამოჩნდა აღდგენილი ფარნები, მათზე კი - შემონახული ნახატების მიხედვით აღდგენილი არწივების მოოქროვილი ფიგურები.
ასევე გარემონტდა დეკორატიული ცხაური.
იოანოვსკის ხიდის სიგრძე ახლა 152 მეტრია, ხოლო სიგანე 10 მეტრი.
იოანოვსკის ხიდი არის პირველი და უძველესი ხიდის ნაგებობა სანკტ-პეტერბურგში, რომლის ისტორია დაიწყო თავად ქალაქის დაბადებით.
ამბავი
მენშიკოვის ბასტიონზე გადასასვლელი აშენდა 1703 წლის მაისისთვის პეტრესა და პავლეს ციხის დასაყენებლად მიწის ტრანსპორტირებისთვის - ახალშობილი ქალაქ პეტრეს პირველი ძლიერი ფორპოსტი. იმ დღეებში, კრონვერკის არხზე გადასასვლელმა გოროდოვოის კუნძული (დღევანდელი პეტროგრადსკი) დააკავშირა ზაიაჩისთან.
არასაიმედო მცურავი ხიდი, რომელიც იმ დროს კრასნის სახელს ატარებდა, ეყრდნობოდა ხის ბორცვებს, ტალღებზე ცურავდა და ერთმანეთს გვერდს სჭრიდა და ორი ღერი ჰქონდა. როგორც მშენებლებმა ჩათვალეს, ასეთ დიზაინს ჰქონდა თავისი უპირატესობები სამხედრო სიტუაციისთვის - მტრის სავარაუდო თავდასხმის შემთხვევაში, ხის კონსტრუქციას ადვილად შეეძლო ცეცხლი წაეკიდა და მტერი შეეჩერებინა.
ახალგაზრდა სანკტ-პეტერბურგის რუკაზე ხიდი, რომელიც მხოლოდ ზაფხულში აშენდა, აღინიშნა ჯერ კიდევ 1705 წელს, ხოლო 1706 წლის შუა პერიოდისთვის აშენდა სტაბილური წყობის სტრუქტურა ფიცრის იატაკით, სადაც ორივესთვის გამოყოფილი იყო ჩიხი. ეტლები და ფეხით მოსიარულეები. 1730 წლისთვის ხიდს ეწოდა პეტროვი (ან პეტროვსკი).
1738 წელს პეტრესა და პავლეს ციხესიმაგრეში აშენდა იოანოვსკის რაველინი, რომელიც დაარქვეს პეტრე I-ის ძმის ხსოვნას და მმართველი იმპერატრიცა ანა იოანოვნას, სუვერენის დისშვილის პატივსაცემად. გაქრა დამატებითი სიმაგრეების საჭიროება და წყობის სტრუქტურა გადაკეთდა მრავალსაფეხურიან ხიდად, ცენტრალური ხიდით.
ნაგებობების ნაწილი - სანაპირო ზოლები და კაშხლები - ქვისგან იყო გაშენებული თაღების სახით, რომლებიც ჩვენამდე უცვლელად ჩამოვიდა. სრუტის არხის ზემოთ აწეული შუა ღობეები ხის დარჩა და შემდგომში რამდენჯერმე გადაკეთდა. შენობის ღერძი იყო ორიენტირებული რაველინის იოანოვსკის კარიბჭისკენ, რომელიც აშენდა 1740 წლისთვის ნიჭიერი სამხედრო ჰიდრავლიკური ინჟინრის, გრაფ ბურჩარდ კ.ფონ მინიჩის პროექტის მიხედვით.
1760-იანი წლების ბოლოს. პეტროვსკის ხიდის გზის ზედაპირი გაშენებული იყო რიყის ქვის საფარის სახით, ხიდის გამოკლებით. 1887 წლისთვის, იმის გათვალისწინებით, რომ ხიდი პირდაპირ მიდის რაველინის იოანოვსკის კარიბჭემდე, მას მიენიჭა საბოლოო სახელი - იოანოვსკი.
მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში ხიდი არაერთხელ განახლდა, რის შედეგადაც ნაპირზე თაღოვანი ღობეები ქვით დააგეს, ფარნების მოაჯირები და პლაფონები აღადგინეს, მაგრამ სტრუქტურას არ დაექვემდებარა სერიოზული სტრუქტურული ცვლილებები შუამდე. მე-20 საუკუნის.
1951 - 1953 წლებში კაპიტალური რემონტის დროს, რომელიც განხორციელდა ინჟინრების P.V. პროექტის მიხედვით. ბაჟენოვი და პ.პ. სტეპანოვი და დასრულდა სანქტ-პეტერბურგის 250 წლისთავთან დაკავშირებით, შუა ღობეები, რომლებიც ადრე ხის სხივებისგან იყო დამზადებული, მეტალში გადაკეთდა. იატაკის ისტორიული იერსახე შენარჩუნდა, რის გამოც იგი ხისაა.
არქიტექტორ-რესტავრატორების მუშაობის წყალობით A.L. როტაჩი და ნ.ნ. ბელეხოვი, შეიცვალა გადაკვეთის დიზაინიც. ხიდი განათებული იყო ფარნებით, რომლებიც იმეორებდნენ ძველი სუვოროვის ხიდის ნათურების დიზაინს, ხოლო ახალი გალავნის გისოსების ნიმუში ძირითადად ემთხვეოდა კრონვერკის სრუტის სანაპიროებზე ძველი ღობეების დიზაინს დაგრეხილი ყვავილების ორნამენტებით. ობელისკები ჩაფხუტით მზადდება სამების ხიდისთვის შექმნილი მე-19 საუკუნის დასაწყისის ნიმუშების მიხედვით.
იოანეს ხიდი დღეს
2001-2003 წლებში იოანოვსკის ხიდის აღდგენის დროს. შეიცვალა ხიდის გემბანი, არკადების და საძირკვლის მოპირკეთება, გამაგრდა კონსტრუქციის თაღი, გამაგრდა ქვისა, ჩატარდა ღია თაღის ჰიდროსაიზოლაციო დამუშავება ნაერთებით, კირქვის ქვისა ტენისგან ხანგრძლივი დაცვით. .
სარესტავრაციო სამუშაოების დროს აღდგა თუჯის გისოსები, იატაკის ნათურებზე კვლავ გამოჩნდა შუბების ზემოთ ორთავიანი არწივების მოოქროვილი გამოსახულებები.
არხის ზემოთ ხიდის ნაწილის სიგრძე 74,6 მ-ია, საერთო სიგრძე, სანაპირო ნაწილის ზემოთ თაღების გათვალისწინებით, 152 მ, ხოლო სიგანე 10 მ.
2003 წლის მაისში, ხიდთან ახლოს გროვაზე გამოჩნდა კურდღლის ნახევარმეტრიანი ფიგურა. ბრინჯაოს ცხოველის შემქმნელმა, მოქანდაკე ვლადიმერ პეტროვიჩოვმა იგი მიუძღვნა უძველესი კურდღლის კუნძულის მშვიდობიან მკვიდრს. პეტერბურგის აგების დროინდელი ლეგენდის მიხედვით, ყურმილი წყალდიდობას გადაურჩა პეტრე დიდის ჩექმაში დამალვით.
მას შემდეგ, რაც ქრონიკები იუწყებიან, რომ იმპერატორმა პირადად გადაარჩინა ჯარისკაცები გაზაფხულის წყალდიდობის დროს, რომლებიც ყინულოვან წყალში დგანან წელამდე, ლეგენდამ განსაკუთრებული მნიშვნელობა მიიღო. იოანოვსკის ხიდის კურდღელი კი ტალიმენად იქცა, რომელსაც ტურისტები ყოველდღიურად ასხამენ მონეტებს - იღბლისთვის.
იოანოვსკის ხიდის მოსაძებნად, თქვენ უნდა მიხვიდეთ გორკოვსკაიას მეტროსადგურთან, ხოლო ქალაქში შესვლის შემდეგ, შეუხვიეთ და იარეთ საპირისპირო მიმართულებით ალექსანდროვსკის პარკის გავლით დაახლოებით 7 წუთის განმავლობაში.